Elektrikli dönüşümünde öncü rol üstlenen Peugeot, C segmentinde SUV kodlarıyla dikkat çeken fastback tasarımlı Peugeot 408 ve Avrupa ile Türkiye’nin B-SUV segmentinde en çok tercih edilen modelleri arasında yer alan Peugeot 2008 için 48V hibrit teknolojisine sahip yeni motor seçeneklerini Türkiye’de satışa sundu. Her iki model de Allure ve GT donanım paketleriyle, 1.2 Hybrid 145 hp motor ve 6 ileri vitesli eDCS6 otomatik şanzıman kombinasyonu ile sunuluyor. 408 1.2 Hybrid 145 hp eDCS6 modeli 2.290.000 TL’den, 2008 1.2 Hybrid 145 hp eDCS6 modeli ise 2.238.000 TL’den başlayan fiyatlarla kullanıcılarla buluşuyor.
Stellantis imzalı yeni hibrit sistem
Stellantis tarafından geliştirilen ve markanın pek çok yeni modelinde kullanılmaya başlanan 48V hibrit teknoloji, Peugeot 408 ve 2008 modellerinde de yerini aldı. Peugeot 48V Hybrid sistemi; yeni nesil 145 HP PureTech benzinli motor, bir elektromotor ve 6 ileri yağ soğutmalı çift kavramalı elektrikli eDCS6 şanzımandan oluşuyor. Sürüş sırasında şarj olan bataryası sayesinde düşük motor devirlerinde ekstra tork sağlanırken yakıt tüketimi azaltılıyor. Bu teknoloji sayesinde 408 modelinde 115 gr CO2/km’den, 2008 modelinde ise 113-114 gr CO2/km’den başlayan emisyon değerleri elde ediliyor. Hibrit sistemle donatılan modeller, şehir içi sürüşlerinde sürüş süresinin bir bölümünü 0 emisyonlu elektrik modunda geçirebiliyor.
Peugeot i-Cockpit® gösterge paneli üzerinden sürücüler, sürüş sırasında enerji akışını (Şarj, Eko, Güç) anlık olarak takip edebiliyor. Günlük kullanımda içten yanmalı motor ve elektromotor, enerji tüketimini optimize etmek için birlikte veya ayrı ayrı çalışıyor. Hızlanma sırasında elektromotor, düşük devirlerde benzinli motora ek tork sağlarken; yavaşlama anında benzinli motor devre dışı kalıyor ve elektromotor, 48V bataryayı şarj eden bir jeneratör olarak görev yapıyor. Şehir içindeki kısa mesafelerde ve manevralarda araç tamamen elektrikli modda hareket edebiliyor.
Somut faydalar
48V hibrit sistem, benzer özelliklere sahip elektrikli olmayan benzinli motorlara kıyasla WLTP birleşik tüketim değerlerine göre yaklaşık 1,0 lt/100 km’ye varan yakıt tasarrufu sağlıyor. Batarya şarjı uygun olduğunda araç, park manevraları ve düşük hızda ilerleme gibi durumlarda tamamen elektrikli sürüş imkânı sunuyor. 145 km/s hıza kadar sabit hızda ilerlerken gazdan ayağın çekilmesi veya yavaşlama sırasında içten yanmalı motor durduruluyor. Elektromotor, düşük devirlerde hızlanma sırasında turbonun tepki süresini telafi eden ek tork sağlayarak hem vites küçültme ihtiyacını azaltıyor hem de sürüş konforunu artırıyor.
48V hibrit teknolojisinin ana bileşenleri
Peugeot 408 ve 2008’in yeni motor mimarisini oluşturan tüm parçalar, sürücü koltuğunun altında konumlanan 48V bataryaya ek olarak kaput altında yer alıyor.
1.2 litre PureTech benzinli motor
Elektrifikasyon için optimize edilen yeni nesil hibrit 1.2 litrelik PureTech benzinli motor; 1199 cc hacminde, 3 silindirli yapısıyla 5.500 d/d’de 136 HP güç ve 1.750 d/d’de 230 Nm tork üretiyor. Değişken geometrili turbo besleme sistemi, Miller çevrim döngüsü ve eksantrik zinciri sayesinde hem performans hem de verimlilik sunarken Euro 6.e emisyon standardını karşılıyor.
e-DCS6 çift kavramalı şanzıman
48V Hybrid motor için özel olarak geliştirilen elektrikli 6 ileri, yağ soğutmalı çift kavramalı şanzıman; elektromotoru, invertörü ve Elektronik Kumanda Ünitesini tek bir yapıda barındırarak güç ve tüketim optimizasyonu sağlıyor.
e-Motor ve kayışlı marş sistemi
Şanzımana entegre edilen sabit mıknatıslı senkron elektromotor, 21 kW (28 HP) maksimum güç ve 55 Nm maksimum tork sunuyor. Düşük tork gereksinimlerinde aracı tamamen elektrikle hareket ettirirken, yavaşlama anında 48V bataryayı şarj eden jeneratör görevini üstleniyor. Kayışlı marş sistemi ise içten yanmalı motorun hızlı ve sarsıntısız şekilde yeniden çalışmasını sağlıyor.
48V hibrit batarya ve çift elektrik tesisatı
48V lityum-iyon batarya, 898 Wh brüt ve 432 Wh kullanılabilir kapasiteye sahip olup 8 yıl/160.000 km garantiyle sunuluyor. Bataryanın sürücü koltuğu altında konumlandırılması sayesinde kabin ve bagaj hacmi korunurken, dengeli ağırlık dağılımı elde ediliyor. Peugeot 408 ve 2008, araç donanımlarını besleyen 12V tesisat ile hibrit sistemi besleyen 48V tesisat olmak üzere iki farklı elektrik altyapısını aynı anda kullanıyor.
Özel donanım detayları
Yeni hibrit motorla sunulan Peugeot 408 ve 2008 modellerinde dijital gösterge paneline özel bir hibrit kadranı ekleniyor. Gösterge paneli; tamamen elektrikli sürüşü, enerji akışını, batarya şarj seviyesini ve elektrik motoruyla kat edilen mesafeyi anlık olarak gösteriyor. Modeller ayrıca 30 km/s hıza kadar yaya ve bisikletlileri uyarmak için AVAS (Akustik Araç Uyarı Sistemi) ile donatılıyor.