Ege Bölgesi ilk kez demiryolu ile Asya’ya bağlandı

Ege Bölgesi’nin üretim gücünü doğrudan Çin pazarına bağlayan bu stratejik adım, Türkiye-Çin ticaret ilişkilerinde yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Demiryolu taşımacılığının ihracattaki rolünü de güçlendiren önemli bir gelişme olarak öne çıkan söz konusu taşımalarla, Marmara Bölgesi’nin yanı sıra Ege Bölgesi de demiryolu üzerinden Asya pazarına doğrudan entegre edilmiş oldu. Türkiye’nin ihracat lojistiğinde bölgesel çeşitliliği artıran bu gelişme; taşıma süreleri ve maliyetlerde önemli avantajlar sağlarken, daha güvenli bir taşımacılık altyapısını da destekliyor.

İzmir-Şanghay hattında başlatılan bu ilk ihracat blok tren seferi, Türkiye’nin Kuşak ve Yol Girişimi kapsamındaki konumunu güçlendirirken, demiryolu taşımacılığının sürdürülebilir, hızlı ve güvenilir bir alternatif olarak öne çıkmasını da destekliyor. Küresel ticaretin giderek daha fazla lojistik hatlar ve koridorlar üzerinden şekillendiği bir dönemde, bu yeni hat Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki etkinliğini artıran stratejik bir adım olarak öne çıkıyor.

“Bu hat kalıcı bir lojistik koridorun temelini oluşturuyor”

Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan, İzmir-Şanghay hattında başlatılan bu tarihi seferin yalnızca bir başlangıç olduğunu belirterek, şunları söyledi:

“İzmir-Şanghay hattında başlattığımız bu ilk sefer, Türkiye’nin üretim gücünü Asya’nın en büyük pazarlarına kesintisiz ve rekabetçi bir şekilde ulaştıracak kalıcı bir lojistik koridorun temelini oluşturuyor. Hedefimiz, bu seferleri düzenli ve sürdürülebilir hale getirerek, başta Ege Bölgesi olmak üzere ülkemizin dört bir yanındaki ihracatçılar için hızlı, güvenilir ve maliyet avantajı sağlayan güçlü bir alternatif yaratmak. Pasifik Eurasia olarak Türkiye’yi Avrasya lojistik ağının merkezine konumlandırma vizyonumuz doğrultusunda yatırımlarımıza ve öncü projelerimize kararlılıkla devam edeceğiz.”

Pasifik Eurasia, daha önce gerçekleştirdiği Orta Koridor taşımaları, Çin-Türkiye karşılıklı blok tren operasyonları ve Avrupa-Asya hattındaki entegre lojistik çözümleriyle dikkat çekmişti. Türkiye’yi Avrasya lojistik ağının merkezine yerleştirme vizyonu doğrultusunda çalışmalarını sürdüren Pasifik Eurasia hem ithalat hem ihracat taşımalarında kritik projelere imza atmayı sürdürüyor.

Gerçekleştirilen operasyon kapsamında farklı yük tiplerinin eş zamanlı olarak yönetilmesi, Railport’un entegre altyapısını ve yüksek operasyonel kabiliyetini net biçimde ortaya koydu. Operasyonun bir diğer kritik aşamasını ise Railport’tan duısport’a hareket eden ilk konteyner yüklü ihracat treni oluşturdu. Söz konusu sefer, Railport’un dünyanın en büyük iç liman işletmecisi duısport ile (Duisburger Hafen AG) kurduğu bağlantının ilk somut çıktısı olma özelliğini taşıyor.

Railport Genel Müdürü Fatih Yılmazkarasu, gerçekleştirilen operasyona ilişkin şunları söyledi: “Bitmiş araç ve konteyner trenini eş zamanlı elleçlediğimiz bu operasyon, Railport’un intermodal terminal işletmeciliğinde ulaştığı operasyonel yetkinliğin güçlü bir göstergesi. Kartepe’den Duisburg’a gerçekleştirdiğimiz ilk ihracat tren seferiyle, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik köprüyü daha da güçlendiriyoruz. Stratejik iş birliklerimizle, hızlı, sürdürülebilir ve entegre terminal çözümlerimizi uluslararası taşımacılık hatlarına sunmaya devam edeceğiz” dedi.

Duisburg’a ulaşan konteyner yüklü trenin seferinin başarıyla tamamlaması Türkiye’nin küresel ağlara entegrasyonu açısından stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.

Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasındaki ticaret koridorunu kesintisiz ve yeşil bir hatla birbirine bağlıyor.

2050 Net sıfır vizyonu ve lojistikte dönüşüm

Bu proje, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde Net Sıfır emisyona ulaşma hedefi doğrultusunda, SBTi tarafından onaylanan emisyon azaltım hedefleriyle uyumlu olarak kurgulanan lojistik dönüşümün önemli bir adımını oluşturuyor. Craiova–Köstence–Kocaeli hattında denizyolu ağırlıklı ve karayolu bağlantılı taşıma yapısından Craiova–Kocaeli direkt demiryolu odaklı ve karayolu kullanımını azaltan bir modele geçilmesini sağlayan bu yaklaşım, deniz ve karayolu bağlantılı rotaların yarattığı karbon yükünü azaltırken, lojistik süreçlerde daha düşük emisyonlu ve daha verimli bir yapı kurulmasına katkı sağlıyor. Türkiye’nin ilk özel demiryolu tren işletmecisi Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif yatırımlarıyla desteklenen tren operasyonları ise sürdürülebilirlik hedeflerini operasyonel verimlilikle bütünleştirerek çevresel etkiyi kalıcı biçimde azaltan bir çözüm sunuyor.

Marmaray geçişi ile kıtalararası kesintisiz akış

Teknik kapasitesi ve operasyonel gücüyle dikkat çeken yeni hat, otomotiv lojistiğinde yeni bir sayfa açıyor. Tek seferde 18 vagon ve 557 metre uzunluğa ulaşan tren setleri, sefer başına 216 aracı doğrudan Ford Otosan Craiova fabrikasından alarak kurulan bu yeni hat ile Kocaeli’ye ulaştırıyor. Bu sayede Ford Otosan, ülkeler arası demiryolu entegrasyonunu araç lojistiğinde etkin biçimde kullanırken Türkiye’nin stratejik lojistik konumunu da güçlendiriyor.

Güçlü paydaş ekosistemi ve yenilikçi iş modeli

Proje, lojistik dünyası için ilham verici bir iş ortaklığı modeline dayanıyor. Lojistik satın alma süreçlerindeki sektörel uzmanlığı ve güçlü iş ortağı ağıyla projeye yön veren KoçZer, proje sayesinde “araç başına fiyatlandırma” modelinin çok daha rekabetçi ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasını sağlıyor. Bu yaklaşım, verimliliği ve operasyonel güvenilirliği artırırken uluslararası standartlarda taşımacılığı destekleyen entegre bir lojistik ekosistemi mümkün kılıyor.

Ford Otosan ve Mars Logistics, Romanya–Türkiye hattındaki demiryolu operasyonlarını bir üst seviyeye taşıdı

Şubat 2025’te, Mars Logistics tarafından Ford Otosan Romanya Craiova Fabrikası ile Türkiye arasında üretim parçalarının taşınmasını kapsayan demiryolu hattı hayata geçirilmişti. Bu süreçte, Türkiye’den Romanya’ya üretim parçaları gönderilirken, Romanya’da üretilen araçların demiryolu ile Türkiye’ye taşınmasına yönelik bitmiş araç taşımacılığı çalışmaları da planlama aşamasına alınmıştı. Bugün gelinen noktada ilk etapta 216 adet bitmiş aracın başarıyla taşınmasıyla birlikte Mars Logistics, otomotiv lojistiğinde uçtan uca çözüm üretme vizyonunu bir üst seviyeye çıkardı.

Railport’ta ilk bitmiş araç treninin operasyonu başarı ile tamamlandı

İş birliği kapsamında, demiryolunda bitmiş araç lojistiğinde önemli bir kilometre taşına ev sahipliği yaparak entegre intermodal terminal hizmetlerinin yeni merkezi haline gelen Railport, tahliye operasyonlarını başarıyla tamamladı. 22.000 metrekarelik bir alanda 1.563 bitmiş araçlık park sahası ile sektöre önemli bir altyapı imkânı sunan Railport’ta, araç taşımaya özel olarak tasarlanan rampalar sayesinde bitmiş araçların demiryolu ile ithalat ve ihracat operasyonları etkin, güvenli ve çevreci bir şekilde yürütülüyor.

Gelecek vizyonu: Ekim 2026’da kapasite artışı

Şubat 2025’te malzeme ve araç kombinasyonlu denemelerle temelleri atılan bu dev proje, Ocak 2026’da gerçekleştirilen ilk tam kapasiteli araç taşıma seferiyle yeni bir dönemi başlattı. Ford Otosan ve paydaşları, hattın verimliliğini daha da artırmak için kapasite artış planlarını şimdiden devreye aldı. 2026 yılının son çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle birlikte, Türkiye ve Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinin çok daha güçlü, çevik ve çevre dostu bir yapıya kavuşması hedefleniyor.

Yarım asra yaklaşan tecrübesiyle lojistik sektörünün köklü markalarından BOLTAS, artık yoluna Çobantur Logistics adıyla devam ediyor. Bugünü yönetmekle yetinmeyen, geleceğin lojistik ihtiyaçlarına da hazır bir yapı kurma hedefiyle dönüşüm hikâyesini başlatan şirket; kontrollü, sürdürülebilir ve güvenilir bir geleceğe ulaşmak için köklerinden aldığı gücü yeni ismine taşıyor. Yenilenen kurumsal kimliğiyle hikâyesini geleceğe aktaran Çobantur Logistics, sektördeki uzun yıllara dayanan tecrübesiyle 50’nci kuruluş yılına yeni yatırım planlamaları ile giriş yapıyor. Çözüm sağlayan servis sağlayıcı rolüyle lojistiğe yön vermeye hazırlanan firma, bu dönüşümle birlikte yalnızca bir isim değil, geleceğin lojistik vizyonunu da ortaya koyuyor.

Köklerden geleceğe: Çobantur Logistics ile lojistikte yeni bir dönem başlıyor

Günümüzde hızla değişen dünya düzeni içinde çağa ayak uydurmanın gerek rekabet gerekse kurumsal başarı için kritik rol oynadığını belirten Ulaş Çobanoğlu, “Bugün lojistik yalnızca taşımacılıktan ibaret değil; üretimden ticarete, ekonomiden teknolojiye kadar tüm akışın merkezinde yer alan stratejik bir güç. Biz de bu gücü geleceğe yön verecek şekilde daha da ileri taşımak için geçmişin köklü mirası üzerine kurulu hikâyemizi, kuruluşumuzun 50’nci yılına doğru adım adım yaklaşırken Çobantur Logistics adıyla sürdürüyoruz. Çünkü biliyoruz ki sağlam kökler, geleceğin en güçlü filizlerini verir. Bazı isimler yalnızca bir marka değildir; zamana direnen bir duruş, hafızalara kazınan bir değer ve yıllar içinde oluşmuş bir güven sözüdür. İşte tam da bu yüzden kendimize, hikâyemize ve köklerimize yeniden sahip çıkıyoruz” dedi.

Güveninizin sorumluluğunu taşıyoruz

Bugün atılan her adımın; yeniden doğuşun ve yeniden tanımlanmış bir vizyonun resmi olduğunu vurgulayan Ulaş Çobanoğlu, geçmişten aldığı güçle geleceği çok daha cesur, kararlı ve sağlam inşa ettiklerini belirterek sözlerine şöyle devam etti: “Verdiğimiz her sözü ilk günkü netliğiyle tutuyoruz. Güveninizin sorumluluğunu taşıyoruz. Artık adımız yalnızca bir marka değil; tutarlılığın, sürdürülebilirliğin, itibarın ve mirasın sembolü.”

Uçtan uca hizmet ağı ve güçlü altyapı

Çobantur Logistics, yalnızca taşımacılık değil; uçtan uca değer yaratan kapsamlı lojistik çözümleri sunuyor. Yurt içinde toplama-dağıtım, limanlardan adreslere konteyner taşıması, gümrüklü/gümrüksüz depolama, depolarda katma değerli işlemler, nakliye ve mal sigortası hizmetleri, proje taşımaları, denizyolu (FCL/LCL) ve havayolu taşımaları, Avrupa içi Europe-to-Europe operasyonları ve Avrupa’daki depolarda sunduğu katma değerli hizmetlerle müşterilerine geniş bir hizmet yelpazesi sağlıyor. 200’e yakın çekici, 500’e yakın römork, 5 lowbed, 6 kamyon ve 2 kamyonetten oluşan filosuyla operasyonlarını sürdüren şirket, yurtiçinde Erenköy’de 13 bin metrekare, Orhanlı’da 8 bin 500 metrekare, Dilovası’nda 18 bin metrekare ve İzmir’de 6 bin metrekare olmak üzere toplam 45 bin 500 metrekarelik depolama alanına sahip. Yurtdışında ise İtalya ve Almanya’daki 6’şar bin metrekarelik depolarıyla hizmet veren Çobantur Logistics, Romanya’da planladığı 6 bin metrekarelik yeni depo yatırımıyla Avrupa’daki varlığını daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

2026’da holding yapısı ve stratejik satın alma

Jeopolitik zorluklara rağmen lojistik sektörünün büyümeye ve yeni yatırımlara hız kesmeden devam ettiğini vurgulayan Ulaş Çobanoğlu, şirketin yol haritasını şöyle özetledi: “2026 bizim için yeniden yapılanmanın karşılığını alacağımız ve sürdürülebilir kârlılığı yakalayacağımız bir yıl olacak. Almanya’da gerçekleştireceğimiz stratejik satın alma ile operasyonlarımızı güçlendirirken, yurt dışında kuracağımız holding yapısıyla tüm grup şirketlerimizi tek çatı altında toplamayı hedefliyoruz. Avrupa’daki yatırımlarımızı genişletirken en büyük önceliğimiz, kârlı ve istikrarlı büyümeyi sürdürmek olacak. Çünkü bizim için büyüme yalnızca hacim değil; güvenilir, sürdürülebilir ve şeffaf bir gelecek demek. Bu vizyon doğrultusunda 7/24 track & trace sistemimizi müşterilerimizin kullanımına açarak sektörde şeffaflık adına önemli bir adım attık. Önümüzdeki dönemde odağımız, yalnızca bugünü yönetmek değil; önümüzdeki 5–10 yılın lojistik ihtiyaçlarına hazır bir yapı kurmak olacak.”

2026’da fırsatlar, riskler ve yeşil dönüşüm

Ulaş Çobanoğlu, lojistik sektörünün Türkiye ekonomisinde hizmet ihracatının lokomotiflerinden biri haline geldiğini vurgulayarak 2026 yılına dair değerlendirmelerini paylaştı. Türkiye’nin stratejik konumunun transit taşımacılık, entegre lojistik çözümleri ve katma değerli hizmetler açısından önemli fırsatlar sunduğunu belirten Çobanoğlu, küresel ticaretteki dalgalanmalar ve finansmana erişim gibi risklerin dikkatle yönetilmesi gerektiğini ifade etti. Geleceğin lojistiğinin veri odaklı ve otomatikleşmiş sistemler üzerine kurulduğunu belirten Çobanoğlu, dijitalleşme, otomasyon ve yapay zekânın sektörün dönüşümü için vazgeçilmez olduğunun altını çizdi.

Bu dönüşümün merkezinde “yeşil lojistik” yaklaşımının bulunduğunu vurgulayan Ulaş Çobanoğlu, lojistiğin artık yalnızca taşımacılık değil; sürdürülebilirlik, verimlilik ve toplumsal sorumlulukla bütünleşen bir vizyon olduğunu belirtti. “Bizim için yeşil lojistik yalnızca bir iş modeli değil; gelecek nesillere bırakacağımız en değerli miras. Yolculuğumuz, sektörün dönüşümüne öncülük etmek, müşterilerimize daha fazla değer yaratmak ve dünyayı birlikte korumak üzerine kurulu. Çünkü biliyoruz ki lojistik yalnızca ürün değil, geleceği de taşır” dedi.

Bu vizyon doğrultusunda Çobantur Logistics, çevresel etkileri azaltmayı tüm operasyonlarının merkezine koyuyor. Stratejik bir kararla filosundan çıkardığı eski nesil çekici ve taşıma ünitelerini 2026 yılında 250 yeni dorse ile yenileyecek olan şirket, karbon ayak izini azaltma hedeflerine de hızla yaklaşıyor. Ofis ve depolarında “Sıfır Atık Yönetim Sistemi” ile geri dönüştürülebilir atıkları ayrıştıran Çobantur Logistics, güneş enerjili tesisler ve dijitalleşme odaklı projelerle geleceğe yönelik yatırımlarını sürdürüyor. Çobanoğlu, hedeflerini “sektörün dönüşümüne öncülük etmek” sözleriyle özetliyor.

Bu değerlendirme kapsamında Alışan Lojistik, 2025 yılı EcoVadis sürdürülebilirlik değerlendirmesinde puanını 56’dan 72’ye yükselterek Gümüş Madalya (Silver Medal) almaya hak kazandı. Elde edilen bu sonuç, şirketin sürdürülebilirlik performansını bir önceki yıla kıyasla anlamlı bir artışla güçlendirdiğini ortaya koydu ve uluslararası standartlar doğrultusunda bir üst seviyeye taşındığını gösterdi.

Sürdürülebilirlik stratejik bir yaklaşım

Bu önemli başarıyı değerlendiren Alışan Lojistik CEO’su Damla Alışan, sürdürülebilirliğin şirket için bir raporlama başlığı değil, tüm iş yapış biçimine yön veren stratejik bir yaklaşım olduğunu vurguladı. Alışan, EcoVadis puanının kısa sürede 56’dan 72’ye yükseltilerek Gümüş Madalya ile ödüllendirilmesinin; çevresel sorumluluk, etik yönetim, insan hakları ve sürdürülebilir tedarik zinciri alanlarında atılan somut adımların uluslararası ölçekte teyit edilmesi anlamına geldiğini ifade etti.

Damla Alışan, elde edilen bu sonucun yalnızca bugüne kadar yapılan çalışmaların değil, geleceğe dair kararlılığın da güçlü bir göstergesi olduğunu belirterek; operasyonlarda karbon ayak izini azaltan yatırımlardan, çalışanlar için kapsayıcı ve güvenli bir çalışma ortamı oluşturmaya, iş ortaklarıyla birlikte daha şeffaf ve sorumlu bir değer zinciri inşa etmeye kadar geniş bir perspektifle ilerlediklerini dile getirdi.

Ekip çalışması ve ortak vizyon vurgusu

Sürdürülebilirlik yolculuğunda ekip çalışmasının önemine de dikkat çeken Damla Alışan, bu başarıda emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarına ve aynı vizyonu paylaştıkları iş ortaklarına teşekkür etti. Alışan, önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir lojistik çözümleriyle sektörde fark yaratmaya ve daha yaşanabilir bir gelecek için sorumluluk almaya devam edeceklerini söyledi.

Alışan Lojistik, sürdürülebilirlik alanındaki performansını sürekli geliştirmeyi ve uluslararası standartlarda değer yaratmayı temel öncelikleri arasında görmeye devam ediyor.

Lima Logistics, 2022 yılında sürdürülebilirlik odaklı kurumsal vizyonunu Lima Green markasıyla somutlaştırarak “Arkanızda Temiz Bir İz Bırakın” mottosunu iş yapış biçiminin merkezine aldı. Bu vizyon doğrultusunda çevresel sorumluluğu önceliklendiren ve sektöründe fark yaratan uygulamalara imza atan Lima Logistics, Lima Green misyonuyla sosyal sorumluluk projelerine kararlılıkla devam ediyor. Lima Hatıra Ormanı projesiyle doğaya kalıcı bir değer bırakmayı hedefliyor.

10.000 fidanla geleceğe umut

Doğaya kalıcı katkı sunmayı amaçlayan Lima Logistics, ülkemizin farklı bölgelerinde yaşanan orman yangınlarına dikkat çekmek ve doğanın yeniden canlanmasına destek olmak amacıyla anlamlı bir adım attı. Bu kapsamda ÇEKUD (Çevre Kuruluşları ve Dayanışma Derneği) ve Yenişehir İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü iş birliğiyle Bursa Yenişehir Çamönü Köyü’nde bulunan ormanlık alanda 10.000 fidan dikilerek Lima Hatıra Ormanı’nın temelleri atıldı.

“Geleceğe daha yaşanabilir bir dünya bırakmak istiyoruz”

Lima Logistics Kurucu Ortaklarından Sinan Türel, projeye ilişkin değerlendirmesinde, Lima olarak hem bugüne hem de geleceğe daha yaşanabilir bir dünya bırakmayı amaçladıklarını belirtti. Bu yaz ülke genelinde yaşanan orman yangınlarının toplumda derin izler bıraktığını ifade eden Türel, Bursa’da da birçok alanın zarar gördüğünü ve itfaiyecilerin hayatını kaybettiğini hatırlatt

Projeyle birlikte gençlerde farkındalık yaratmayı hedeflediklerini vurgulayan Sinan Türel, doğa sevgisi ve orman bilinci yüksek bireyler yetişmesine katkı sağlamayı önemsediklerini söyledi. Türel, Lima çalışanları, çocukları ve Lima Spor Kulübü öğrencileriyle birlikte bu bilinci yeşertmeyi amaçladıklarını belirterek, bu yaklaşımın gelecekte yeni fidanlara ve yeni ormanlara dönüşmesini temenni ettiklerini ifade etti. Sürece destek veren tüm kamu kurumlarına, ÇEKUD’a, Orman Müdürlüğü’ne ve projeye katkı sunan çocuklara teşekkür etti.

Ağaçlandırmanın ötesinde bir farkındalık projesi

Lima Hatıra Ormanı, yalnızca bir ağaçlandırma çalışması olmanın ötesine geçerek toplumsal farkındalık projesine dönüştü. Etkinliğe Lima Spor Kulübü öğrencileri ile Lima Logistics çalışanlarının çocukları da katılım sağladı. Program kapsamında Yenişehir İlçe Tarım ve Orman Müdürlüğü ekipleri tarafından orman yangınlarıyla mücadele, doğa bilinci ve doğru fidan dikim teknikleri hakkında uygulamalı bilgilendirmeler yapıldı.

Projenin temel hedeflerinden biri olan gelecek nesillerde çevre bilinci oluşturma doğrultusunda, çocukların ve gençlerin doğayla bağlarını güçlendirmek ve çevreye duyarlı bireyler olarak yetişmelerine katkı sağlamak önceliklendirildi.

Yılbaşı hediyelerine sürdürülebilir bir dokunuş

Lima Logistics, oluşturduğu Hatıra Ormanı’ndaki ağaçları bu yıl tedarikçileri ve paydaşlarına sertifikalarıyla birlikte yılbaşı hediyesi olarak armağan ederek hediyelere sürdürülebilir bir anlam kazandırdı. Geleneksel hediyeler yerine çevre dostu bir yaklaşım benimseyen şirket, hediye setlerinde taş kâğıttan üretilmiş takvimler ile geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilen kalemlere yer verdi.

Hediye setlerine eklenen karekod sayesinde alıcılar, adlarına dikilen ağaçların dikim anına dijital ortamda izleyebiliyor. Lima Logistics, doğaya ve geleceğe karşı sorumluluk anlayışıyla çevre odaklı sosyal sorumluluk projelerini sürdürmeye devam ediyor.

Performansı artıran yenilikçi teknoloji

Yeni Renault Trucks E-Tech T 780 ve E-Tech T 585 modellerinin menzili, elektrikli aks sisteminin entegre edilmesiyle artırıldı. E-aks sayesinde elektrikli motorlar ve şanzıman aracın arka bölümünde bir araya getiriliyor ve bu yapı şasi yanlarında ek batarya paketleri için alan yaratıyor.

Her iki araçta da yeni yerleşime uyum sağlayacak şekilde tasarlanmış L formunda, yüksek enerji yoğunluklu NCA (Nikel, Kobalt, Alüminyum) lityum-iyon bataryalar bulunuyor. Renault Trucks, bu bataryaların performansını 8 yıl veya 1 milyon kilometreye kadar garanti ediyor.

585 kWh batarya kapasitesine sahip Renault Trucks E-Tech T 585, tek şarjla 460 km* menzil sunarken daha yüksek taşıma kapasitesi sağlıyor. 780 kWh kapasitesiyle Renault Trucks E-Tech T 780 ise 600 km* menzile ulaşıyor ve uzun menzil gereksinimi olan taşımacılar için özel olarak tasarlanıyor.

Duraklamalardan maksimum fayda sağlamak için iki model de 720 kW’a kadar güç sunabilen ultra hızlı Megawatt Şarj Sistemi (MCS) ile uyumlu istasyonlarda şarj edilebiliyor. Bu istasyonlar, 45 dakikalık bir sürücü molasında 350 km’ye kadar menzil sağlayabiliyor. Depolarda ise standart CCS (350 kW’a kadar) ile şarj imkânı bulunuyor.

Bu gelişmelerle birlikte Renault Trucks, mevcut Renault Trucks E-Tech T 540 4x2 modelini de yeniledi. Bu model artık tek şarjla 450 km menzile ulaşabiliyor.

Konfor, manevra kabiliyeti ve optimize edilmiş yük kapasitesi

Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen Renault Trucks 6x2 çekici versiyonları E-Tech T 585 ve T 780, entegre hava süspansiyonu ile donatılıyor. Bu sistem, hem yüksek sürüş konforu hem de yükleme sırasında üstün manevra kabiliyeti sağlıyor.

Arka aks mimarisi sayesinde yeni modeller, 4x2 çekicilere benzer bir manevra kabiliyeti sunuyor. Hafif, yönlendirilebilir ve kaldırılabilir aks yapısı, düşük yüklü dönüş güzergâhlarında lastik aşınmasını azaltıyor.

Renault Trucks E-Tech T 585, yerel yönetmeliklere bağlı olarak 28 tona kadar yük kapasitesi sunuyor.

Maksimum kullanım süresi için kapsamlı hizmet paketi

Renault Trucks, elektrikli araçlarının performansını ve işletme verimliliğini garanti altına almak için kapsamlı bir bağlantılı ve öngörülü hizmet paketi sunuyor:

Optifleet filo yönetim çözümü; rota planlama, gerçek zamanlı araç takibi, performans analizi ve şarj yönetimi gibi fonksiyonlarla operasyonları kolaylaştırıyor.

Serenity Paketi adlı özel elektromobilite sözleşmesi, ilk yıl boyunca uzman ekiplerden kişiselleştirilmiş destek ve takip hizmetleri sunarak elektrikli kamyonların en verimli şekilde kullanılmasına katkıda bulunuyor.

Sürücü Uygulaması, şarj durumunun izlenmesi ve kabin ile bataryaların uzaktan ön hazırlığı gibi özelliklerle aracın göreve başlamadan optimum performansını sağlıyor.

E-Tech Programı danışmanlık hizmeti ise filo ve rota analizi, tesis enerji kapasitesi değerlendirmesi, menzil ve CO₂ tasarrufu simülasyonları gibi kapsamlı araçlarla işletmelere özel bir dekarbonizasyon stratejisi oluşturma olanağı sunuyor.

Bu üç yeni model, elektrikli ağır hizmet araçlarının montajının 2023 yılı sonlarından beri yapıldığı Bourg-en-Bresse fabrikasında üretilecek. Araçlar şu anda siparişe açık durumda.

Akran Lojistik, yeni araçlarını Tırsan’ın Adapazarı’nda bulunan Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen tören ile teslim aldı. Törene Akran Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Efe Korkmaz, Akran Şirketler Grubu İcra Kurulu Başkanı Ahmet Uğur, Koçaslanlar Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Muhsin Koçaslan ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

25 yıllık tecrübesi ile yurt içi taşımacılık, uluslararası taşımacılık, liman ve gümrükleme hizmetleri sunan Akran Lojistik; merkezi Bursa, İstanbul, Kocaeli ve İzmir’de bulunan 6 şubesi ile faaliyetlerine devam ediyor. Otomotiv, tekstil, mobilya ve beyaz eşya sektörü ağırlıklı taşımalar yapan Akran Lojistik, genç filosu ve uzman kadrosu ile mutlak müşteri memnuniyeti hedefine odaklanıyor.

Efe Korkmaz: “Tırsan’ın kalitesiyle kaliteli hizmet sunuyoruz”

Gerçekleştirilen törende açıklamalarda bulunan Akran Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Efe Korkmaz kaliteli hizmetin olmazsa olmazlarının altını şu ifadelerle çizdi: “25 yıllık tecrübemiz ile uluslararası ve yurt içi taşımacılık, liman hizmetleri, depolama ve gümrük hizmetlerimize devam ediyoruz. Kaliteli hizmetin olmazsa olmazının kaliteli ekipman, genç araç filosu, alanında uzman personel ve doğru süreç yönetiminden geçtiğine inanıyoruz. Tecrübeli, alanında uzman ekiplerimiz ile müşterilerimizin ihtiyaçlarını doğru anlıyor, sahadaki operasyonu da genç filomuz ve kaliteli araçlarımız ile yürütüyoruz. Tırsan ile iş birliğimiz uzun yıllara dayanıyor. Filomuzda Tırsan’ın hem tenteli perdeli hem de konteyner taşıyıcı araçları var. Tırsan araçlarının kalitesi ve kullanım kolaylığı ile operasyonlarımızı hızlandırıyor, müşterilerimize kaliteli hizmet sunuyoruz. Araçların ikinci el değeri ile de en verimli yatırımı yaptığımızı biliyoruz. Tırsan’ın yürüttüğü Ar-Ge faaliyetlerini, test süreçlerini, test pisti yatırımlarını, mühendis kadrosunun uzmanlığını yerinde görme fırsatımız oldu. Sahadaki gücün arkasında nasıl bir mühendislik olduğunu biliyoruz. Bu nedenle Tırsan, yatırımlarımızda açık ara ilk tercihimizdir ve öyle olmaya da devam edecek. Hayırlı olsun.”

Korkmaz’ın ardından açıklamalarda bulunan Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç şu ifadeleri kullandı: “Akran Lojistik, tecrübeli ekibi ve müşteri odaklı bakış açısıyla sektörümüzün değerli isimlerinden biri. İş birliğimiz uzun yıllardır devam ediyor. Tırsan’ın Ar-Ge faaliyetlerine aralıksız devam ettiğini, yatırımlarını her gün artırdığını biliyorlar. Hem tenteli perdeli hem de konteyner araçlarımız ile sahadalar. Tırsan’ın ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirilip, test edilip onaylanan sektörün en güçlü, en verimli, en uzun ömürlü araçlarını kullanıyorlar. Akran Lojistik’in sahadaki gücünü, verimini bu yatırım ile de artıracağız. Alanında uzman Akran Lojistik ekibi ile yürüttüğümüz iş birliğinin uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz. Yeni yatırımın bol kazanç getirmesini diliyorum. Hayırlı olsun.”

Tırsan Tenteli Perdeli Multi-Ride Özellikleri

Tırsan Tenteli Perdeli Multi-Ride araçlar, çift süspansiyon sistemi ile ayarlanabilir beşinci teker yüksekliğine sahip olup, çekici ayırt etmez. Bu sayede hem midilli hem de yarı midilli çekiciler başta olmak üzere tüm çekicilerle eşleşebilir.

Araçlar, yükün emniyetli şekilde taşınabilmesi için, televre üzerindeki her biri 2,5 ton kapasiteli toplam 236 farklı noktadan bağlantı yapmaya olanak sağlayan K-Fix yük güvenlik sistemine ve Code XL yük emniyet sertifikasına sahiptir. Ayrıca, şasi ve çelik aksamları standart olarak çinko ve fosfatın yer aldığı kataforez (KTL) kaplama ile pas yürümesine karşı 10 yıl garanti sunar.

Mekanik çatı kaldırma sistemi sayesinde; 5 farklı iç net opsiyonu, hızlı yükleme ve boşaltma kolaylığı sunan Tırsan Tenteli Perdeli Multi Ride, yan kayar perde ve kayar çatı özelliği ile maksimum verimlilik sağlar. 7,2 ton forklift aks yüküne dayanıklı tabanı sayesinde, rampa yüklemelerinde maksimum taban dayanımı sunmaktadır. Ayrıca, Gümrük Mevzuatı kurallarına tam uyumu ile uluslararası yük taşımacılığı gerçekleştiren müşteriler için doğru çözümdür.

2024 yılında kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecine giren Ekol, sürdürülebilirlik stratejilerini “Daha İyisi İçin” mottosuyla güncelleyerek bugünden geleceğe değer katma vizyonunu güçlendirdi.

“Gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için çalışıyoruz”

Ekol Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul, ikinci sürdürülebilirlik raporunun yalnızca geçmişteki başarıların değil, aynı zamanda geleceğe yönelik güçlü taahhütlerin bir göstergesi olduğunu belirtti:

“Bugün geldiğimiz noktada sürekli değişen küresel dinamiklerin etkisi altında; çevresel, sosyal ve ekonomik alanlarda daha sürdürülebilir, daha yenilikçi ve daha güçlü bir ekosistem oluşturmak hedefimiz, her zamankinden daha büyük bir önem kazandı. Bu vizyonla şekillendirdiğimiz ‘For a Better (Daha İyisi İçin)’ yaklaşımımız, yalnızca daha iyi bir iş modeli geliştirmeyi değil; aynı zamanda sektörümüze, toplumumuza ve çevremize kalıcı, olumlu bir değer yaratmayı ifade ediyor.”

Çevresel sorumluluk ve karbon nötr hedefleri

Musul, sürdürülebilirliğin her zaman şirketin stratejisinin merkezinde yer aldığını vurgulayarak yürütülen çalışmaları şöyle aktardı:

“Çevresel etkilerimizi ölçmek, yönetmek ve sürekli azaltmak adına çalışmalarımızı uluslararası standartlara uygun olarak yürütüyor, kaynak verimliliğini artırmak ve karbon ayak izimizi minimize etmek için entegre çözümler geliştiriyoruz. Alternatif yakıtlı araçlarımız ve rota optimizasyonları gibi yenilikçi yöntemlerle karbon salımlarımızı azaltırken, enerji tüketimimizi ve atık yönetimimizi sistematik olarak iyileştiriyoruz.

Lotus ve Lavanta tesislerimizde yenilenebilir enerji yatırımları yapmaya devam ederek karbon nötr hedeflerimize doğru kararlılıkla ilerliyoruz. Yaptığımız hesaplamalar sonrasında enerji tüketimi, atık yönetimi, sarf malzemesi tüketimi, araç ve servis emisyonları gibi birçok sera gazı kaynağının etkilerini minimize etmek için departmanlarımız yeni projeler geliştiriyor.”

Topluma değer katan projeler

Ekol’ün faaliyetlerinin toplum üzerindeki etkisinin bilinciyle hareket ettiklerini vurgulayan Musul, sosyal sorumluluk alanındaki çalışmalar hakkında da bilgi verdi:

“Bu anlayışla sadece çalışma arkadaşlarımızı değil, tüm toplumu kapsayan ve geleceğe olumlu katkılar sağlamayı amaçlayan projeler yürütüyoruz. Eğitim alanında burs desteklerinden üniversitelerle iş birliklerine, hayvan haklarından doğal afet yardımlarına kadar geniş bir yelpazede Ekol gönüllüleri ve sivil toplum kuruluşlarıyla güçlü iş birlikleri kuruyoruz. Gençlerin eğitimine ve istihdamına yönelik destek programlarımız, gönüllülük faaliyetlerimiz ve toplumsal kalkınmayı destekleyen iş birliklerimizle sürdürülebilir gelişime katkıda bulunuyoruz.”

Uluslararası standartlarda doğrulama

Ekol 2024 Sürdürülebilirlik Raporu, GRI (Global Reporting Initiative – Küresel Raporlama Girişimi) Evrensel Standartları’nın (2021) temel seçeneğine uygun olarak hazırlandı. Raporlama kapsamında yer alan emisyon verileri ve performans göstergeleri, uluslararası denetim kuruluşu Bureau Veritas tarafından sınırlı güvence denetimine tabi tutularak doğrulandı.

Raporun tamamına https://www.ekol.com/surdurulebilirlik/surdurulebilirlik-raporlarimiz/ adresi üzerinden erişilebiliyor.

Arkas Lojistik Grubu bünyesinde yer alan Arkas Rail tarafından 2023 yılında siparişi verilen lokomotiflerin 3’ü planlandığı gibi teslim edildi.

Standler Rail Valencia S.A.U tarafından yapımı gerçekleştirilen lokomotifler hem elektrik hem de dizel ile çalışıyor. Arkas Rail’in çevreci lokomotifleri Türkiye’nin sanayi şehirlerinden limanlara ithalat ve ihracat konteynerlerini tarifeli seferlerle taşıyacak.

“Demiryolu taşımacılığında büyük potansiyel var”

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Diane Arcas Göçmez “Türkiye, dünya ticaretinde önemli bir köprü konumunda. Avrupa’yı Kafkasya ile Orta Asya’ya ve Çin’e bağlayan Orta Koridorun en önemli parçası. Yatırımlar tamamlandığında Çin’den çıkan bir yük Türkiye üzerinden Avrupa’ya demiryolu ile kesintisiz bir şekilde ulaşabilecek. Hem ciddi bir zaman kazanılanacak hem de çevreye duyarlı bir lojistik çözüm imkanı sunacak. Arkas Rail olarak Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ile Türkiye’den Azerbaycan, Kazakistan, Özbekistan ve Kırgızistan’a kadar kesintisiz hizmet veriyoruz. Çin’den Türkiye’ye blok tren seferlerimiz de mevcut. Demiryolu taşımacılığında büyük potansiyel görüyoruz.” diye konuştu.

“Lokomotiflerimizle tüm sektörlere hizmet vereceğiz”

Arcas Göçmez; “Demiryolu taşımacılığı dünyada ve ülkemizde önemini artırıyor ve bu alana yatırımlar da artıyor. Uzun yılladır demiryoluna hem ekipman hem de kara terminali konusunda yatırım yapan bir şirket olarak bir ilki gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Arkas Rail’e teslim edilen 3 lokomotifimiz ile tüm sektörlere hizmet vereceğiz. Hibrit lokomotiflerimizle demiryolu taşımacılığında müşterilerimize entegre lojistik çözümler sunacağız. Limanlar ile Organize Sanayi Bölgeleri’nin demir yoluyla birbirine bağlanması yatırımı, üretimi ve ihracatı da artıracaktır. Lokomotiflerimizin en önemli özelliği de çevreci olmaları. Elektrik ile giden lokomotiflerimiz elektrik hattının olmadığı yerlerde dizel motora geçerek kesintisiz hizmet verebiliyor.” dedi.

“Railport bize büyük güç katacak”

Diane Arcas Göçmez; “Avrupa’nın en büyük intermodal kara limanı işletmecisi Duisport ile Kartepe’de kurduğumuz kara terminali Railport’un faaliyete geçmesi Arkas Rail için de büyük bir güç kaynağı olacak. Güney’de de Mersin Yenice’deki demiryolu bağlantılı açık ve kapalı depolarımız kara limanı olarak yapıyı destekleyecek” diye konuştu.

Arkas Rail 2025 yılı sonunda gelecek 2 lokomotif ile birlikte toplam 5 lokomotif ve 700’ün üzerinde vagonu ile ihracatçıların yüklerini Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep Eskişehir gibi Türkiye’nin önde gelen sanayi merkezlerinden limanlara taşıyacak. Aynı zamanda limanlara gelen ithalat konteynerleri sanayi bölgelerine güvenli ve çevreye duyarlı bir şekilde ulaştırılacak. Lokomotifler Avrupa standartlarında yük taşımacılığında en güçlü ve kompakt özelliklere sahip.

VakıfBank, Türk ekonomisinin lokomotiflerinden olan ihracat sektöründe yeşil dönüşümü hızlandırmak, işletmelerin küresel rekabet gücünü artırmak ve sürdürülebilir taşımacılığı teşvik etmek amacıyla çevreci ticari araç alımlarına özel yeni bir finansman paketini hayata geçirdi.

Yeni paket kapsamında, filolarını yenilemek isteyen ihracatçılar ile bunlara lojistik hizmeti veren hizmet ihracatçısı konumundaki firmalara fatura bedelinin tamamına kadar finansman sağlanırken; elektrikli, Euro 6 dizel ve hibrit araç yatırımlarına da avantajlı koşullarda destek sunuluyor. Özellikle AB’ye ihracat yapan firmaları desteklemeye yönelik olan bu adım hem taşımacılık sektöründe modernizasyonu hızlandırmayı hem de karbon emisyonlarını azaltmayı hedefliyor.

Sürdürülebilirlik vizyonuyla yeni paket

VakıfBank, ihracatı güçlendirmeyi ve Türkiye’nin iklim hedeflerine en yüksek katkıyı sağlamayı temel misyonlarından biri olarak benimsiyor. VakıfBank, bu vizyon doğrultusunda yakıt tasarrufu sağlayan ve çevresel etkileri minimuma indiren araç yatırımlarını desteklemek için “Lojistik Sektörüne Özel Ticari Araç Kredisi” paketini ihracatçılar ile bunlara lojistik hizmeti veren hizmet ihracatçısı konumundaki firmaların hizmetine sundu.

Yeni kredi paketleri, sıfır araç alımlarında 24-36 ay vade ve eşit taksit imkânıyla tek araç ve filo yatırımlarına özel çözümler sunuyor. Çekici, tır, kamyon gibi yüksek tonajlı araçlarda düşük emisyonlu, enerji verimli ve yeni nesil araçlar destekleniyor.

Geleceği finanse ediyoruz

İhracat ve lojistik sektöründeki çevreci dönüşümün önemine vurgu yapan VakıfBank Genel Müdürü Abdi Serdar Üstünsalih, hayata geçirdikleri yeni finansman paketi ile ilgili şunları söyledi: “Avrupa Birliği’nin 2026’da yürürlüğe girecek Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM), yalnızca ihracat yapan firmalarımızı değil, lojistik hizmeti sunan tüm işletmeleri doğrudan etkileyerek sektörde çevreci dönüşümü bir tercih olmaktan çıkarıp zorunluluk hâline getiriyor. Karbon emisyon limitlerini aşan firmalara uygulanacak ek vergiler, lojistik ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin hem rekabet avantajını korumak hem de sürdürülebilir bir gelecek için adım atmalarını zorunlu kılıyor.

Biz VakıfBank olarak bu dönüşümü yalnızca bir finansman süreci olarak değil, gelecek nesillere bırakacağımız yaşam alanlarının kalitesini belirleyecek hayati bir çevresel sorumluluk olarak görüyoruz. Yeşil dönüşüme talip olmakla yetinmiyor, bu alanda öncü rol üstlenmeyi bir görev biliyoruz.

Hayata geçirdiğimiz bu özel kredi paketiyle, işletmelerimizin sıfır emisyonlu, düşük yakıt tüketimli ve enerji verimli araçlara erişimini kolaylaştırıyor; karbon ayak izini azaltan yatırımların önünü açıyoruz. Böylece yalnızca ülkemizin lojistikteki rekabet gücünü pekiştirmekle kalmıyor, daha temiz hava, daha sağlıklı şehirler ve daha yaşanabilir bir dünya için kalıcı bir katkı sunuyoruz.

Bugün geldiğimiz noktada, Türkiye’nin mal ve hizmet ihracatında küresel rekabet gücünü artırmak, ekonomimizin sürdürülebilir büyümesine katkı sağlamak ve uluslararası pazarlarda ülkemizin itibarını güçlendirmek için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. VakıfBank olarak, ihracatçı firmaların finansmana erişimini kolaylaştırıyor, yeni pazarlara açılmalarını destekliyor ve onları geleceğe dönük stratejik yatırımlara teşvik ediyoruz. Bu yaklaşım, yalnızca firmaların değil, ihracata bağlı lojistik ve taşımacılık ekosisteminin de gelişmesine öncülük ediyor. Çevresel ve toplumsal faydayı odağımıza alarak sunduğumuz özel çözümlerle, hem ihracatçı firmalarımızın rekabet gücünü artırıyor hem de ülkemizin ekonomik ve sürdürülebilir kalkınma vizyonuna katkıda bulunuyoruz.”

Hem sektöre hem çevreye katkı

2026’dan itibaren AB’ye ihracat yapan firmaların, belirlenen karbon emisyon ortalamalarını sağlaması gerekecek. Bu kriterleri aşan her 1 ton karbondioksit için sınırda vergi uygulanacak. Düzenleme, ihracatçılar kadar, bunlara lojistik hizmeti veren hizmet ihracatçısı konumunda lojistik firmalarını da doğrudan etkileyecek. VakıfBank, yeni kredi paketiyle işletmelerin bu sürece uyum sağlamasını desteklerken, daha çevreci ve yakıt tasarruflu araç yatırımlarını teşvik ederek karbon salınımını azaltmayı hedefliyor.

Sürdürülebilir kalkınma için stratejik adım

VakıfBank, bu kredi paketini yalnızca bir finansman ürünü olarak değil, Türkiye’nin sürdürülebilir kalkınma vizyonuna uyumlu stratejik bir adım olarak konumlandırıyor. Banka, çevre dostu yatırımları teşvik ederken, firmaların nakit yönetimini kolaylaştıran VaNa, Vinov ve V-Part gibi dijital çözümleriyle sektöre bütünsel destek sunmayı sürdürüyor.

Enerji, emisyon ve operasyonel dönüşümde ölçülebilir sonuçlar

2024 yılı boyunca çevresel hedeflerini operasyonel süreçlerine entegre eden Alışan Lojistik, karbon emisyonlarında %16,08’lik bir düşüş sağladı. Kağıtsız sistemlere geçiş, çevreci filo dönüşümü ve Konya tesisinde başlatılan güneş enerjisi yatırımı gibi adımlar, sürdürülebilirlik performansına doğrudan katkı sundu. Konya’da elektriğin %25’i artık yenilenebilir kaynaklardan karşılanıyor; şirket bu oranı 2030’a kadar tüm tesislerde %50’ye çıkarmayı hedefliyor.

İş sağlığı ve güvenliği alanında da önemli başarılar elde eden şirket, 2024’te sıfır ölümcül ve engelleyici iş kazası hedefini gerçekleştirdi. Kaza şiddet oranı %84,57 düşerken, iş güvenliği eğitim süreleri %75 artırıldı. HRWEB sistemine geçilerek insan kaynakları süreçleri dijitalleşti; izin, harcama ve özlük işlemleri artık tamamen kağıtsız yürütülüyor. Tüm tesislerde atıkların kaynağında ayrıştırılması ve geri kazanım oranlarının artırılmasıyla döngüsel ekonomi prensipleri aktif şekilde uygulanıyor.

Sosyal sorumlulukta güçlü adımlar

Kadın çalışan oranını 2021’e göre %5,6 artıran Alışan Lojistik, 2030 yılına kadar bu oranı %20’ye çıkarma hedefi doğrultusunda ilerliyor. Aynı zamanda, çevresel sürdürülebilirlik eğitimlerinde kişi başı saat %68,06 oranında artırıldı. Şirketin sosyal sorumluluk projeleri ise gençleri ve öğrencileri destekleyen uygulamalarla öne çıkıyor.

Damla Alışan: “Sadece hedef koymuyor, somut adımlar atıyoruz”

Yayımlanan ikinci sürdürülebilirlik raporuna ilişkin değerlendirmede bulunan Alışan Lojistik CEO’su Damla Alışan, “2030 hedeflerimizi belirlerken gerçekçi, ölçülebilir ve sürdürülebilir bir vizyon benimsedik. Bugün geldiğimiz noktada yalnızca hedef koymakla kalmadığımızı, bu hedeflere kararlılıkla ilerlediğimizi somut verilerle görmekten büyük bir gurur duyuyoruz.” dedi.

Atık miktarında sağlanan iyileşmeye de dikkat çeken Damla Alışan, “2024 sonunda atık miktarında 2021’e kıyasla %61,19; 2023’e kıyasla ise %61,62’lik bir azalma sağladık. Bu süreç, şirketimizin döngüsel ekonomi ilkelerini etkin biçimde hayata geçirdiğini ortaya koyuyor.” ifadelerini kullandı.

Sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Şeffaflık, hesap verebilirlik ve sürekli iyileştirme ilkelerimiz doğrultusunda, sürdürülebilir büyüme yolculuğumuzda daha büyük adımlar atacağımıza inanıyorum. Geleceğe daha yaşanabilir bir dünya bırakma vizyonumuzla tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyorum.”

Ortak girişimin ilk operasyonu olan UGR Al Samha’nın gelişi, United Global Ro-Ro’nun küresel ticaret rotalarında sürdürülebilir, verimli ve yüksek kapasiteli Ro-Ro lojistik hizmetleri sunma vizyonunun başlangıcını simgeliyor. 12 güvertede 7.000'in üzerinde araç eşdeğeri (CEU) taşıma kapasitesine sahip olan bu son teknoloji gemi, büyük ve ağır yük taşımacılığını en verimli şekilde gerçekleştirmek üzere titizlikle tasarlandı ve Orta Doğu, Asya ile Akdeniz'in önemli pazarlarına hizmet vermek üzere konumlandırıldı.

LNG yakıt teknolojisi, gelişmiş gemi tasarımı ve stratejik liman entegrasyonunun bir araya gelmesiyle, United Global Ro-Ro müşterilerine ekonomik ve çevre dostu bir deniz taşımacılığı çözümü sunuyor. Geminin düşük emisyon değeri ise hem Birleşik Arap Emirlikleri’nin karbonsuzlaşma hedefleriyle hem de ortakların temiz deniz taşımacılığına olan bağlılığıyla örtüşüyor.

AD Ports Group Denizcilik ve Taşımacılık Kolu CEO'su Kaptan Ammar Al Shaiba, şunları söyledi: “UGR Al Samha’nın Khalifa Limanı’na gerçekleştirdiği ilk sefer, yalnızca United Global Ro-Ro için değil, aynı zamanda çevresel etkilerimizi azaltmaya yönelik gemi ve teknoloji yatırımlarımızı kapsayan stratejimizin önemli bir adımı. Bu geminin aktif olarak hizmete alınmasıyla birlikte, küresel ticaret ortaklarımıza; çevreye duyarlı, rekabetçi ve güvenilir Ro-Ro çözümleri sunma kapasitemizi daha da güçlendirmiş bulunuyoruz.”

United Global Ro-Ro (UGR) CEO’su Tolga Emrah Gezgin, “Yakın zamanda Noatum Maritime ile Ro-Ro taşımacılığı ve bitmiş araç lojistiği alanında hayata geçirdiğimiz ortaklığın ilk adımı olarak Khalifa Limanı’ndaki ilk seferimizi başarıyla tamamlamanın mutluluğunu yaşıyoruz. Geliştirdiğimiz çevre dostu model sayesinde maliyetlerimizi ve doğaya olan etkimizi minimize ediyor, Ro-Ro lojistiği alanında karbon emisyonumuzu azaltarak hem ekonomik hem de sürdürülebilir çözümler sunuyoruz. Bu sefer aynı zamanda yeni bir dönemin de başlangıcı, nice seferlerle deniz taşımacılığında iddialı adımlar atmaya devam edeceğiz" dedi.

İlk seferin başarıyla tamamlanmasının ardından UGR Al Samha, otomotiv ve sanayi sektörleri için önemli merkezleri birbirine bağlayan düzenli rotalarda hizmet vermeye devam edecek. Diğer yandan gemi, Noatum Maritime’ın Ro-Ro hizmetlerini genişletme ve alternatif yakıtlı filolara geçiş stratejisinin de bir parçası.

Khalifa Limanı’ndaki ilk sefer kutlama etkinliğine, sektörün önde gelen paydaşları, iş ortakları ve potansiyel müşteriler katılarak geminin ileri teknoloji özelliklerini yerinde inceledi ve küresel Ro-Ro taşımacılığındaki stratejik rolü hakkında bilgi aldı.

Yeşil Lojistik uygulamalarıyla öne çıkan Talay Logistics, 2025’i “Doğu Avrupa Atılım Yılı” ilan etti. Şirketin CEO’su Onur Talay, Şubat ayı itibarıyla İtalya ve Çekya arasında haftada karşılıklı 3 blok tren seferi düzenleyeceklerini belirtti.

Ro-Ro hatlarıyla ulaştıkları İtalya’nın Trieste limanından hareket edecek trenin, Çekya’ya varacağını anlatan Talay, “Doğu Avrupa’ya önem veriyoruz. Polonya’nın Başkenti Varşova’da ve Romanya’nın Başkenti Bükreş’te ofislerimiz bulunuyor. 2025 yılında Çekya ve Polonya plakalı araç yatırımlarımızla bölgedeki özmal filomuzu da güçlendireceğiz. Haftada karşılıklı 3 sefer olarak başlayacak blok tren seferlerimizi yılın ikinci yarısında haftanın 6 günü olarak düzenlemeyi hedefliyoruz. Düzenli çalıştığımız Baltık hattını da bu hat ile entegre hale getireceğiz. Böylece bölgede çok daha güçlü ve kapsayıcı olacağız.” diye konuştu.

Doğu Avrupa Hattında Oyunun Kuralları Yeniden Yazılıyor

Almanya başta olmak üzere Batı Avrupa ülkelerindeki yeşil ekonomiye geçiş tedbirleri, özellikle yüksek karbon salımı ile öne çıkan sektörlerde üretim tesislerinin Doğu Avrupa ülkelerine taşınmasına yol açıyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’nin Çekya, Slovakya, Macaristan, Polonya ve Romanya ile ticaret hacmi de rekor kırmaya devam ederek 2023 yılında 33,7 milyar dolara çıktı.

Onur Talay, söz konusu gelişmelerin Doğu Avrupa’yı önemli bir merkez haline getirdiğine dikkati çekerek, şunları söyledi:

“Doğu Avrupa’daki ticaret hacminin önümüzdeki süreçte daha da artmasını bekliyoruz. İtalya – Çekya blok tren seferi hamlemizle hem bu bölgedeki hem de Avrupa genelindeki dağıtım gücümüzü katlayıp, ihracatçı ve ithalatçı müşterilerimize zaman ve maliyet avantajı kazandıracağız. 2025 yılında, Talay Çekya, Talay Slovakya, Talay Macaristan şirketlerimizi faaliyete alıp, Polonya ve Romanya ile birlikte hedef haritamızı tamamlayacağız.”

5 Bini Aşkın Ekipmanla İddialı Bir pazar Payı Hedefliyor

İtalya - Çekya blok tren hizmetiyle öncü bir rol üstlendiklerinin altını çizen Talay, “Mega dorselerimiz ve hemen her sektöre uygun 5 bini aşkın ekipman havuzumuzla Doğu Avrupa taşımalarında bir yıl içinde iddialı bir pazar payına ulaşmayı hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Onur Talay, demir yolu taşımacılığında Avrupa çapındaki geniş acente ağı, şirketleri, ofisleri ve Avrupa plakalı özmal araçlarının gücüyle hizmet sunduklarını, tecrübeli ve uzman ekipleriyle her aşamada müşterilerine destek verdiklerini de sözlerine ekledi.

Arkas Bunker Genel Müdürü Seçkin Gül, “Uzun süren titiz çalışmaların ardından ISCC Sertifikamızı alarak Türkiye’nin denizcilik yakıtlarında ilk Bio24F ikmalini gerçekleştirdik. Artık adımlarımız daha hızlı. Bugün dünyanın önde gelen armatörlük şirketlerinden Yang Ming’e ikinci kez Bio24F ikmali yapmanın mutluluğunu ve gururunu yaşıyoruz. Bizim için adeta bir mihenk taşı niteliği taşıyan bu ikinci ikmal, ilk yakıt ikmali sırasında elde ettiğimiz olumlu sonuçlar ve yakıtın performansından duyulan memnuniyetin bir göstergesi.

Bio24F kullanımının, armatörlerin AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) kapsamındaki karbon vergisi yükümlülüklerini azaltmanın yanı sıra CO2 emisyonlarını da önemli ölçüde düşürdüğünü gözlemledik. Yakıtımızın son derece olumlu özelliklerine hep birlikte şahit olduk. BIO24F adını verdiğimiz biyoyakıtı Arkas Line gemilerinde kullanırken aynı zamanda diğer armatörlerimize de sunuyoruz.   Tecrübeli ekip arkadaşlarım ve iş ortaklarımızla birlikte biyoyakıtlar üzerinde durmaksızın çalışmaya devam ediyoruz. Sürdürülebilirlik yolculuklarında gemilerine özel çözümlerle daha temiz denizlere ulaşmak için tüm armatörlerimizin yanındayız” dedi. 

Arkas Bunker, Türkiye’de denizcilik yakıtlarında Uluslararası Sürdürülebilirlik ve Karbon Sertifikasını (ISCC) alan ilk şirket konumunda. Şirket bugün, çevreci ve karbon emisyonunu önemli ölçüde düşüren biyoyakıt kullanımını tüm armatörlere sunuyor. Bio24F ikmaline yılın ikinci çeyreğinde başlayan Arkas Bunker, 2024 yılı Mayıs ayında Arkas Line’nın gemisi Matilde A’ya ikmal gerçekleştirmişti. 

Belge başvurusu yapmak isteyen firmalar, gerekli bilgi ve belgeleri elektronik imza ile hazırlayıp Bakanlığın KEP adresi üzerinden göndermelidir. Bu takvim dışında yapılacak başvurular ise değerlendirmeye alınmayacak.

Başvuru Süreci ve Teknik Detaylar
Başvuru sahiplerinin Kombine Taşımacılık Yönetmeliği'nde belirtilen kanıt niteliğindeki bilgi ve belgeleri eksiksiz şekilde temin etmesi gerekiyor. Belgeler, Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü'ne KEP (Kayıtlı Elektronik Posta) üzerinden elektronik imza ile resmi yazı olarak gönderilecek.

Teknik Destek Önerisi
KEP üzerinden yapılacak başvurularda herhangi bir aksaklık yaşanmaması adına, başvuru sahiplerinin kendi KEP hizmet sağlayıcılarından destek alması önemle tavsiye ediliyor.

Kaynak: UND

Takvim Dışı Başvurular Geçerli Olmayacak
Bakanlık, yalnızca belirlenen tarih aralığında yapılan başvuruları değerlendirecek. Bu nedenle başvuru sürecinin belirtilen tarihlerde tamamlanması gerekiyor.

DFDS, 15 Kasım 2024'te Ekol Lojistik'ten Türkiye ve Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası kara taşımacılığı ağını satın aldı. Bu satın alma, DFDS'in deniz ve kara yolunu birleştiren iş modelini Akdeniz'de uygulanmasını sağlıyor ve Türkiye'yi karadan da DFDS'in lojistik ağına bağlıyor.

DFDS, merkezi İstanbul'da bulunan ve 3.700 kişiyi istihdam eden Türkiye’nin önde gelen ulaşım ve lojistik şirketi olan Ekol Lojistik'in uluslararası kara taşımacılığı ağının satın alımını tamamladı.

DFDS CEO'su Torben Carlsen konu hakkında yaptığı açıklamada; “Bu, Türkiye'ye altı yılda yaptığımız ikinci büyük yatırım ve bu satın alma Türkiye pazarının potansiyeline olan güçlü inancımızı yansıtıyor. Türkiye, DFDS için stratejik öneme sahip ve Ekol'ün uluslararası kara taşımacılığı ağının satın alınması, Türkiye'nin bir üretim merkezi olarak sürekli büyümesini desteklerken, güvenilir ve verimli bir taşımacılık altyapısı sunma kabiliyetlerimizi de büyük ölçüde artırıyor.” dedi.

Ekol Lojistik Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul ise; “Ekol Lojistik'in uluslararası kara taşımacılığı ağının uzun süredir iş ortağımız olan DFDS'e devredilmesi stratejik ve mantıklı bir karar. Tüm çalışma arkadaşlarım adına, bu sürecin tamamlanmış olmasından dolayı büyük bir memnuniyet duyuyorum. Artık yeni bir büyüme hikayesi başlıyor.” dedi.

DFDS Türkiye Lojistik Başkanı Jeppe Skivild’de konu hakkında; “Avrupa ve Türkiye'yi birbirine bağlayarak işimizi ve müşterilerimize sunduğumuz çözümleri genişletmeye devam ederken, Ekol Uluslararası Taşımacılık'taki harika ekiple çalışmayı sabırsızlıkla bekliyorum.” dedi.

2019 yılında yapılan uzun vadeli müşteri anlaşmasıyla Ekol Uluslararası Taşımacılık’ın DFDS’in Akdeniz’deki deniz yolu yük taşımacılığı kapasitesine erişim sağlayan bir iş ortaklığı bulunuyor. 

Stratejik Uyum

Bu satın alma, DFDS'in yükleri römorklarda deniz, kara ve demir yoluyla taşıma ve tamamlayıcı lojistik çözümleri sunma odaklı ulaşım ağı stratejisiyle tamamen uyumlu.

Ekol Uluslararası Taşımacılık'ın DFDS operasyonlarına eklenmesi, DFDS'in Akdeniz’deki deniz yolu yük taşımacılığı ağına karayolu taşımacılığını ekleyerek Kuzey Avrupa’da halihazırda sunulan başarılı deniz ve kara yolu iş modelini bu bölgede genişletmesine olanak sağlıyor.

Bu gelişme, Türkiye ve Avrupa arasında ticaret yapan tüm DFDS müşterilerine uçtan uca taşımacılık, lojistik çözümleri ve gümrük hizmetlerine erişim sağlayacak.

Arkas çatısı altında faaliyet gösteren Egekont’un 1996 yılında beri temsilciliğini yürüttüğü Grimaldi Group, 20-22 Kasım tarihleri arasında İstanbul’da düzenlenecek uluslararası lojistik ve taşımacılık fuarı Logitrans’ın önde gelen katılımcılarından biri olacak. Napoli merkezli şirket, etkinlik boyunca fuar alanındaki standında (Salon 3, Stand 318), Akdeniz havzasında, Baltık ve Kuzey Denizi’nde Grimaldi Lines, Finnlines, Minoan Lines ve Trasmed markaları altında işlettiği geniş servis ağını ziyaretçilere ve lojistik sektörünün önde gelen temsilcilerine tanıtacak.

Tanıtım sırasında özellikle Eco Mediterranea ve Eco Malta adlı kardeş gemilerle işletilecek yeni Trieste-Bari-Patras-Ambarlı servisine odaklanılacak. Her biri 500'den fazla treyler taşıma kapasitesine sahip olan bu hibrit ro-ro gemileri, önceki nesil ro-ro gemilerine kıyasla yük başına CO2 emisyonlarını yarıya düşürebildikleri, hatta limandaki kalış süresi boyunca sıfıra indirebildikleri için dünyanın en çevre dostu gemileri olarak öne çıkıyor.  

Her üç limandan haftada iki seferle hizmet veren ve Grimaldi Lines’ın mevcut rotalarını tamamlayıcı nitelikte olan Trieste-Bari-Patras-Ambarlı servisi sayesinde Yunanistan ile Türkiye arasında doğrudan bağlantı kurulurken grubun Akdeniz’deki denizyolu taşımacılığı hizmetinde de önemli bir yeniliği temsil ediyor. 

Yunanistan’dan aktarma yoluyla, haftada üç kez düzenlenen Venedik-Bari-Patras servisi, Güney İtalya’da Puglia Bölgesi Limanları üzerinden hizmet vererek ro-ro yüklerinin Apulia limanı uğrağıyla Türkiye’de ro-ro yük taşımacılığını kolaylaştırıyor. Öte yandan Venedik, aynı aktarma yöntemiyle Kuzey İtalya ve Türkiye arasında taşınan ro-ro yükleri için farklı bir geçit görevi görüyor. 

Grimaldi Group, söz konusu hattı güçlendirmek üzere gelecekte Çin’deki Jinling tersanelerinde inşa edilen Eco Mediterranea ve Eco Malta’nın üçüncü kardeş gemisini de bu hatta dahil etmayi planlıyor. Ardından ise dördüncü bir Eco sınıfı geminin hatta eklenmesi yine gelecek dönem planlar arasında yer alıyor.

Akdeniz’de Çevreci Ro-Ro’lar

Yeni serviste kullanılacak dünyanın en büyük ve çevre dostu, hibrit Ro-Ro gemileri olan Eco Mediterranea ve Eco Malta yenilikçi "GG5G" sınıfında yer alıyor. Çevreci olmalarının yanı sıra, tekerlekli yükler (yarı römorklar, sürülen araçlar, otomobiller, vanlar, kamyonlar, proje yükleri) ile 500'den fazla römork ve 180 otomobile eşdeğerdeki kapasiteleriyle Grimaldi Group tarafından kısa mesafeli yük taşımacılığı için kullanılan önceki Ro-Ro gemi sınıfının iki katı kapasiteye sahip.  

Kapasite Artarken Karbon Salınımı Düşüyor

Tüketimi ve performansı optimize eden yenilikçi teknolojik çözümler sayesinde gemilerdeki kapasite artışı yakıt tüketimini etkilemiyor.  Önceki nesil Ro-Ro gemileriyle aynı hızda aynı miktarda yakıt tüketen Eco Mediterranea ve Eco Malta, taşınan yük birimi başına CO2 emisyonlarını ise yarıya indiriyor. Emisyonlar liman operasyonları sırasında tamamen sıfırlanıyor: Eco Mediterranea ve Eco Malta, seyir sırasında şaft jeneratörleri ve gemide bulunan 350 m²'lik güneş panelleri sayesinde şarj olan mega lityum pillerde depolanan elektrik enerjisini kullanarak iskelede beklerken "Zero Emission in Port®" (Limanda Sıfır Emisyon) hedefine ulaşıyor. 

Tüpraş’ın demir yolu taşımacılığındaki iştiraki Körfez Ulaştırma, 2017 sonunda Kırıkkale-İzmit Rafinerileri arasında karşılıklı birer trenle rafineri ve ara ürünlerini taşıyarak başladığı faaliyetlerinde altı yılı geride bıraktı. Tüpraş rafinerileri arasında akaryakıt taşımacılığı yapan Körfez Ulaştırma, kara yolundaki emisyon ve trafiğin azalmasına katkısını artırarak sürdürüyor. 

Lojistik operasyonlarını genişletmeye devam eden Körfez Ulaştırma, güçlü bakım altyapısının yanı sıra İsviçreli Stadler firmasından satın aldığı yedi çift yakıtlı (dizel/elektrikli modlarda çalışabilen) lokomotif ile 2022 başından bu yana ticari seferlerini aralıksız sürdürüyor. Şirket, filosuna iki yeni Stadler Eurodual model çift yakıtlı lokomotif daha eklemek üzere sipariş vererek, 2024 yılının son çeyreğinde teslim edilmesi planlanan lokomotiflerle birlikte toplam 14 lokomotife ulaşmayı hedefliyor; bunların 9’u hibrit ve 5’i ise dizel lokomotif olacak. 

“10 milyon km’lik tren işletmeciliği, dünyanın çevresini 260 kez dolaşmaya eşdeğer”

Bugüne değin yapılan 10 milyon km’lik tren işletmeciliğinin dünyanın çevresini 260 kez dolaşmaya eşdeğer olduğunun altını çizen Körfez Ulaştırma Genel Müdürü Tufan Başarır, “Türkiye’nin ilk özel demir yolu işletmecisi olarak, geçtiğimiz yıl 2,2 milyon ton akaryakıt ve 64 bin ton demir cevheri taşıdık. 2018 – 2024 Haziran dönemi itibarıyla ise 10,3 milyon ton akaryakıt ürünü ve ara ürün taşımacılığıyla ekonomiye ve sanayiye katma değerimizi sürdürüyor, sektörünün en büyük yatırımcısı olma unvanımızı koruyoruz. Bugün 517 akaryakıt vagonu ve 34 platform vagonu ile çalışıyoruz. Ayrıca, Tüpraş’ın petrokok ürününü de İzmit-Kırıkkale hattında taşımaya başladık. Ekibimizi 2024 Haziran itibarıyla 90 makinist, 47 bakım personeli ve 50 çalışan ile 187 kişiye çıkardık. Her yıl pazarın en büyük dört akaryakıt dağıtıcısına hizmetimizi artırıyoruz ve bu iş modelimizi diğer sektörlere de taşımak için çalışmalarımız devam ediyor” diye konuştu. 

“Kara yolu taşımacılığına kıyasla 145 bin ton eşdeğer CO₂ salımına engel olduk”

Türkiye’nin en büyük akaryakıt taşımacısı olmanın sorumluluğunu ve gururunu taşıdıklarını vurgulayan Tufan Başarır, yeni sipariş verdikleri iki çift yakıtlı lokomotifin de dahil olduğu araç yatırımlarıyla akaryakıt dışı demir yolu taşımacılık alanına da girerek yeni segmentlerde bir büyüme hikayesi yazmayı hedeflediklerini belirtti. 

Kara yolundaki tanker trafiğini azaltarak çevresel ve toplumsal fayda sağladıklarını belirten Başarır, “Körfez Ulaştırma, kurulduğu günden bu yana kara yolu taşımacılığına kıyasla 145 bin ton CO₂ eşdeğerinde salımı engelledi. Böylece, ana şirketimiz Tüpraş’ın ‘2050’de lider karbon nötr enerji şirketi” olma hedefine de katkıda bulunuyor, daha iyi bir gelecek için var gücümüzle çalışıyoruz” şeklinde konuştu.

“Demir yollarında kadın istihdamı konusunda öncü adımlar atıyoruz”

Kapsayıcı işyeri uygulamaları üzerine çalışmalarını sürdüren Başarır, kadın istihdamında sektörde öncü uygulamalara imza attıklarını belirtti ve ekledi: “Kırıkkale ve İzmit’teki kadın operasyon görevlilerimiz göreve başladı. Tren makinistliği eğitimlerini tamamlayan kadın makinistlerimiz 2025 yılının ikinci çeyreğinde sahada görev alacak. Hem ofis hem de saha kadrolarındaki kadın istihdam oranını sistematik bir şekilde artırmayı hedefleyen bir stratejimiz var, bu hedefimize kararlılıkla ilerliyoruz.” dedi.

ECM sertifikalı atölyeleriyle vagon bakım ve onarımında sektör standartlarını yükseltiyor

Tüpraş’ın Kırıkkale Rafinerisi’nde bulunan, Avrupa ve Türkiye’de demir yolu araçlarının bakımını yapmak üzere yetkilendirilmiş ECM (Entity in Charge of Maintenance) sertifikasına sahip atölyeler, üst düzey kalite anlayışıyla sektördeki diğer firmalara sundukları hizmetleri artırıyor. Türkiye’deki en kapsamlı vagon bakım ve onarım atölyelerinde 2023 yılında, 22 Körfez vagonu ve 45 diğer firma vagonunun bakımı yapıldı. Teker çakma faaliyetleri için gerekli yatırımlar yurt içi imkanlarla tamamlanarak, geçen yıl Körfez vagon ve lokomotifleri için toplam 213 teker takımı hazırlandı; dış hizmet kapsamında ise 100 teker takımı üretildi. Lokomotiflerin servis ve düzenli bakımları, Körfez Ulaştırma bünyesine katılan 48 müteahhit firma çalışanı ile birlikte tamamen şirket ekipleri tarafından yürütülüyor. Ayrıca, vagon takip sistemi kapsamında 551 vagon takip cihazı montajı tamamlanmış durumda; 30 adet yeni beyaz ürün vagonunun ise yakın zamanda teslimleri hedefleniyor.

Tüpraş’ın 2050 karbon nötr hedefleriyle uyumlu çevreci taşımacılık 

Körfez Ulaştırma, ana şirketi Tüpraş’ın “Karbon Nötr 2050” hedefleri doğrultusunda, 2030 yılına kadar faaliyetlerinden kaynaklanan Kapsam 1 emisyon yoğunluğunu 2019 baz yılına göre yüzde 45 oranında azaltmayı amaçlıyor. Bu çerçevede, 2018-2023 yılları arasındaki Kapsam 1 ve Kapsam 2 sera gazı emisyonları, ISO 14064-1 standardına uygun olarak akredite bir kuruluş tarafından doğrulandı. Demir yolu taşımacılığı sayesinde, 1 ton yükü kara yolu ile 1 km taşırken ortaya çıkan emisyon miktarı, dizel lokomotiflerle dörtte birine, elektrikli lokomotiflerle ise sekizde birine kadar düşüyor.

MAN’ın hidrojen yanmalı kamyonu hTGX inovasyon ödülüne layık görüldü. MAN’ın sıfır emisyonlu araç portföyünü tamamlayan hidrojen yanmalı kamyonu hTGX, ITOY jürisinin ‘2025- Kamyon İnovasyon Ödülü’nü kazandı. MAN bu prestijli ödülü 3’ünçü kez kazanırken, hTGX ise başarısıyla jüriden övgü aldı.

Karayolu yük taşımacılığının karbonsuzlaştırmaya yönelik geliştirdiği araçlarla sektöründe sürdürülebilirliğin öncüsü olanMAN, hidrojen yanmalı kamyonu MAN hTGX ile ‘2025- Kamyon İnovasyon Ödülü’nü kazandı. MAN Truck & Bus'ın Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Frederik Zohm, Almanya’da düzenlenen IAA Ticari Araçlar fuarının basın gününde ödülü aldı. Gelecek yıldan itibaren müşterilerine yeni hTGX’iteslim etmeye başlayacak olan MAN, küçük bir hidrojen yanmalı araç serisi oluşturan ilk Avrupalı kamyon üreticisi olacak.

Ödül töreninde konuşan Dr. Frederik Zohm, IToY jüri ödülünü almaktan memnuniyet duyduklarını belirterek, şunları söyledi: “Hidrojen yanmalı kamyon MAN hTGX ile bataryalı-elektrikli araçlarımıza faydalı bir ek sunuyor. Böylece özel pazarlar ve ağır hizmet uygulamaları için sıfır emisyonlu ürün portföyümüzü tamamlıyoruz. ‘Sıfır emisyonlu araç’ olarak sınıflandırılan hTGX, karayolu yük taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına önemli katkı sağlıyor.” 

2019 yılında, otomatik şantiye koruma aracı AFAS ve 2024 yılında da otonom sürüş alanındaki araştırma ve geliştirme projeleri ANITA ve ATLAS-L4 ile bu ödülü kazanan MAN, hidrojen yanmalı kamyonu hTGX ile de bu ödülü 3’üncü kez kazanmış oldu.

MAN hTGX Testlerdeki Performansıyla Jüriden Övgü Aldı 

Avusturya'nın Saalfelden kentinde yapılan yol testinde IToYgazetecileri, hTGX'in MAN 16,8 litrelik H4576 altı silindirli sıralı hidrojen motoruyla elde edilen dizel benzeri performansını ve yol tutuşunu çok beğendi. Jüri ayrıca, ağır hizmet kamyonunun 700 bar kapasiteli 56 kiloluk hidrojen basınç tankının mümkün kıldığı yaklaşık 600 kilometrelik menzili ve basitleştirilmiş egzoz gazı son işlem sistemini de övdü. 

MAN’ın yeni hidrojen yanmalı kamyonu hTGX, ilk etapta yaklaşık 200 adetlik bir seri olarak 2025 yılında Almanya, Hollanda, Norveç, İzlanda ve bazı Avrupa dışı ülkelerdeki müşterilere teslim edilecek. Özellikle tank veya kereste taşımacılığı gibi ağır yüklerin taşınması için alternatif sıfır emisyonlu tahrik varyantı sunan hTGX, yeterli şarj altyapısı olmayan bölgelerde veya yeterli hidrojenin olduğu pazarlarda bataryalı-elektrikli kamyonlara alternatif olacak.  

6x2 ve 6x4 aks konfigürasyonlarıyla sunulacak olan MAN hTGX, 600 kilometreye kadar azami menzil ve yüksek taşıma kapasitesi sağlıyor. Kendini kanıtlamış D38 dizel ünitesine dayanan H45 hidrojen yanmalı motor, şirketin Nürnberg'deki motor ve batarya tesisinde üretilecek.