Yurtiçinde pazar payını artırdı, ihracatta büyümesini sürdürdü

Brisa, bu dönemde yurtiçi pazardaki güçlü performansını sürdürdü. Yurtiçi yenileme lastik pazarında tüm ana segmentlerde pazar payını yükselten şirket, toplam pazardaki güçlü konumunu korurken, yüksek katma değerli premium lastik segmentindeki liderliğini de sürdürdü.

Uluslararası pazarlarda da dengeli büyümesini devam ettiren Brisa, ihracatta Lassa markasıyla 15 ülkede pazardan daha hızlı büyüyerek pazar payını artırdı.

FAVÖK yüzde 39 arttı

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa, 2026 yılının ilk yarısında pazardaki güçlü konum ve performansına ek olarak operasyonel ve finansal iyileştirmelerin katkısıyla operasyonel kârlılıkta hem marj hem de mutlak büyüklük bazında dengeli bir performans sergiledi.

FAVÖK marjı ilk yarıda yüzde 13,7 olarak gerçekleşirken, FAVÖK büyüklüğü geçen yılın aynı dönemine göre reel olarak yüzde 39 artışla 3,3 milyar TL'ye ulaştı. Yılın ilk yarısında küresel ekonomide yaşanan olumsuzluklar ve yüksek belirsizlik ortamına rağmen şirket 260 milyon TL net kâr elde etti.

"Yurtiçinde ve uluslararası pazarlarda dengeli büyümemizi sürdürdük"

Brisa CEO'su Vecih Yılmaz, sonuçlara ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

"Yılın ilk yarısında, maliyetlerimizi disiplinli bir şekilde yönetirken, güçlü üretim altyapımız ve yurtiçi ile uluslararası pazarlardaki dengeli satış yapımızın katkısıyla faaliyetlerimizi başarıyla sürdürdük.

Yurtiçi yenileme lastik pazarında güçlü marka, geniş ürün portföyü ve yaygın dağıtım ağımızın desteğiyle pazarın üzerinde büyüdük ve tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık. Özellikle yüksek katma değerli premium segmentte sürdürdüğümüz güçlü büyüme, ticari performansımızı destekleyen önemli unsurlardan biri oldu.

Lassa markamızın uluslararası pazarlardaki başarılı performansıyla Avrupa ve çevre coğrafyalarda büyümemizi sürdürdük; toplam 15 ülkede pazardan daha hızlı büyüyerek pazar payımızı artırdık ve ihracattaki güçlü konumumuzu pekiştirdik."

Sektör liderliğini ulusal ve uluslararası platformlarda da pekiştirdi

Vecih Yılmaz, şirketin elde ettiği başarıların ulusal ve uluslararası platformlarda da karşılık bulduğunu belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:

"Bu dönemde, sektördeki güçlü konumumuz ulusal ve uluslararası platformlarda da karşılığını buldu. İstanbul Sanayi Odası'nın açıkladığı Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu listesinde sektör liderliğimizi sürdürürken, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM)'in İlk 1000 İhracatçı araştırmasında sektörümüzde ilk sırada yer aldık. Ayrıca Brisa, uluslararası marka değerleme kuruluşu Brand Finance'ın açıkladığı Türkiye'nin En Güçlü ve En Değerli Markaları listesinde dört basamak yükselerek 56'ncı sıraya çıktı ve sektörünün en değerli markası olma unvanını korudu."

İkinci yarıda yeni ürünler gündemde

Vecih Yılmaz, yılın ikinci yarısına ilişkin hedeflerini ise şöyle özetledi:

"Yılın ikinci yarısında, yüksek teknolojili yeni ürünlerimizi müşterilerimizle buluşturmaya hazırlanırken, güçlü markalarımız, üretim yetkinliklerimiz ve müşteri odaklı yaklaşımımızla sürdürülebilir büyümemizi desteklemeye ve sektörümüzde değer yaratmaya devam edeceğiz."

Avrupa’da yüzde 11,8’lik büyüme

Opel, geniş Avrupa bölgesinde de güçlü büyümesini sürdürdü. Opel ve Vauxhall, yılın ilk yarısında yaklaşık 231 bin binek araç satışı gerçekleştirerek geçen yılın aynı dönemine göre satışlarını yüzde 11,8 artırdı. Bu performansla markanın pazar payı yüzde 3'ün üzerine çıktı.

SUV ailesine ilgi hızla artıyor

Opel’in yeni nesil ürün gamı, yılın ilk yarısında da müşterilerden yoğun ilgi gördü. Grandland, Frontera ve Mokka’dan oluşan SUV ailesine yönelik talep güçlü seyrini korurken, küresel satışlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 37’nin üzerinde artış gösterdi.

Bu başarılı performans Türkiye pazarına da yansıdı. Opel Türkiye, B-SUV segmentinde geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 5,86 pazar payını, 2026 yılının ilk yarısında yüzde 7,4’e yükseltti. Böylece marka, segment sıralamasında 6’ncılıktan 5’inciliğe yükselerek B-SUV segmentindeki konumunu daha da güçlendirdi.

SUV ailesinin yanı sıra Opel Corsa da markanın büyümesinde önemli rol oynadı. Almanya’da Corsa, yüzde 17,2 segment payıyla küçük otomobil sınıfındaki liderliğini korurken, pazar payını geçen yıla göre 1,1 puan artırdı.

Yılın ikinci yarısına güçlü başlangıç

Opel ve Vauxhall CEO’su Florian Huettl, yılın ilk yarısındaki performansı değerlendirerek şunları söyledi:

"Zorlu pazar koşullarına rağmen yılın ilk yarısında büyümemizi sürdürdük. Çekici ürün gamımız, kararlı elektrifikasyon stratejimiz ve ana pazarlarımızdaki güçlü konumumuz sayesinde pazar payımızı artırmaya devam ediyoruz. Yeni SUV modellerimiz ve Corsa’nın süregelen başarısı bizi özellikle memnun ediyor. Bu başarı yılın ikinci yarısına güçlü bir ivmeyle girmemizi sağlıyor."

Türkiye’de B-SUV performansı güçlendi

Opel Türkiye Marka Direktörü Yiğit Yantaç ise Avrupa’daki büyümenin Türkiye’ye de yansıdığını belirterek şu değerlendirmede bulundu:

"Avrupa'da elde edilen güçlü büyüme performansının Türkiye pazarına da yansımasından memnuniyet duyuyoruz. Özellikle B-SUV segmentinde kaydettiğimiz pazar payı artışı, yeni ürün gamımızın Türk tüketicisi tarafından güçlü bir ilgiyle karşılandığını ortaya koyuyor. Yılın ikinci yarısında da güçlü bayi ağımız ve müşteri odaklı yaklaşımımızla bu ivmeyi sürdürmeyi hedefliyoruz."

Almanya’da da büyüme devam etti

Opel, ana pazarı Almanya’da da başarılı sonuçlar elde etti. Yeni binek otomobil tescilleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15 artarken, marka binek araç ve hafif ticari araç toplamında yüzde 5 pazar payına ulaştı. Astra Sports Tourer Electric ise segmentinde ana akım üreticiler arasında liderliğini koruyarak Opel’in elektrikli ürün gamındaki güçlü konumunu sürdürdü.

Çinli otomotiv devi Chery, ailelerin günlük yaşam ihtiyaçlarını merkeze alan yeni TIGGO 7 Comfort ile SUV ürün gamında dengeli ve kullanıcı odaklı yeni bir seçenek sunuyor. Güvenlik, konfor ve kendini kanıtlamış performansı dengeli biçimde sunan yeni TIGGO 7 Comfort, şehir içi kullanımdan uzun aile yolculuklarına kadar günlük yaşamın farklı ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Günlük işe gidiş gelişlerden çocukların okul yolculuklarına, hafta sonu kaçamaklarından uzun aile seyahatlerine kadar uzanan farklı kullanım senaryoları, ailelerin otomobillerden beklentilerini yeniden şekillendiriyor. Günümüz kullanıcıları, güvenilir performansı, kapsamlı güvenlik teknolojilerini, geniş yaşam alanını ve günlük kullanımı kolaylaştıran işlevsel özellikleri bir arada sunan modelleri tercih ediyor.

Chery’nin ailelerin gerçek yaşam ihtiyaçlarından yola çıkarak geliştirdiği yeni TIGGO 7 Comfort, güvenlik, sürüş konforu ve kullanım kolaylığına odaklanan dengeli yapısıyla öne çıkıyor. Gereksiz karmaşıklık yerine sürücülerin ve yolcuların günlük hayatta en sık kullandığı özellikleri merkeze alan model, ailelere farklı yol koşullarında güven veren, konforlu ve pratik bir SUV deneyimi sunmayı hedefliyor.

Günlük kullanıma uygun güçlü performans

Günlük aile kullanımında bir otomobilin hem yoğun şehir trafiğine hem de uzun yolculuklara uyum sağlaması büyük önem taşıyor. Yeni TIGGO 7 Comfort, Chery'nin farklı global pazarlarda başarısını kanıtlamış 1.6 TGDI turbo benzinli motoru ve 7 ileri ıslak çift kavramalı otomatik şanzımanıyla yollara çıkıyor. 275 Nm maksimum tork üreten motor, şehir içinde akıcı hızlanma sağlarken otoyol sürüşlerinde ve sollamalarda ihtiyaç duyulan performansı da sunuyor. Model, 0’dan 100 km/s hıza 9,4 saniyede ulaşırken yaklaşık 7,0 litre/100 kilometrelik karma yakıt tüketimiyle performans ve günlük kullanım verimliliği arasında başarılı bir denge kuruyor.

4.553 mm uzunluğa, 1.862 mm genişliğe, 1.696 mm yüksekliğe ve 2.670 mm aks mesafesine sahip TIGGO 7 Comfort, aile yolculukları için ferah ve kullanışlı bir iç mekân sunuyor. Modelin 484 litrelik bagaj hacmi; seyahat valizlerinden çocuk arabasına, alışveriş çantalarından günlük kullanım eşyalarına kadar farklı ihtiyaçların kolaylıkla taşınmasına imkân tanıyor.

Aileler için gelişmiş güvenlik teknolojileri

Çocuklar ve ileri yaştaki aile bireyleriyle gerçekleştirilen yolculuklarda güvenlik, kullanıcıların en önemli beklentileri arasında yer alıyor. Yeni TIGGO 7 Comfort, sürücüyü yolculuğun farklı aşamalarında destekleyen kapsamlı Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleriyle donatılıyor.

Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Entegre Hız Sabitleme Asistanı ve Trafik Sıkışıklığı Asistanı; otoyol sürüşlerinde ve yoğun şehir trafiğinde öndeki araçla güvenli mesafenin korunmasına yardımcı olurken sürücü yorgunluğunun azaltılmasına da katkı sağlıyor. Bununla birlikte Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Şerit Değiştirme Asistanı ise şerit değişiklikleri ve sollama manevraları sırasında çevredeki trafiği sürekli takip ederek sürücünün farkındalığını artırıyor. Geri Manevra Çapraz Trafik Frenleme Sistemi, park alanlarından geri çıkış sırasında yaklaşan araçları algılayarak olası çarpışmaların önlenmesine yardımcı olabiliyor. Kapı Açma Uyarı Sistemi de kapılar açılmadan önce arkadan yaklaşan araçları veya bisikletlileri algılayarak yolcuları olası risklere karşı uyarıyor.

Acil Durum Manevra Asistanı, Arka Çarpışma Uyarısı ve Viraj Hız Asistanı gibi ilave teknolojiler de farklı sürüş koşullarında güvenliği destekliyor. Bu sistemler, yolculuk öncesinden park manevralarına kadar uzanan geniş bir kullanım alanında ailelerin daha güvenli ve huzurlu seyahat etmesine katkı sağlıyor.

Her yolculukta konforlu ve ferah bir yaşam alanı

Şehir trafiğinde geçirilen uzun süreler, değişken hava koşulları ve uzun yolculuklar, kabin konforunu aile kullanıcıları açısından her zamankinden daha önemli hale getiriyor. Yeni TIGGO 7 Comfort, tüm yolcular için daha sessiz, daha sağlıklı ve daha konforlu bir yaşam alanı sunan özellikleriyle öne çıkıyor.

Altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, farklı fiziksel özelliklere sahip sürücülerin ideal oturma pozisyonunu kolaylıkla ayarlamasına yardımcı oluyor. Akustik lamine ön cam ve ön yan camlar ise rüzgâr ve yol gürültüsünü azaltarak kabin içinde daha sessiz ve konforlu bir atmosfer oluşturuyor. N95 sınıfı PM2.5 hava filtreleme sistemi, havadaki zararlı partiküllerin kabine girişini azaltmaya yardımcı oluyor. Özellikle çocuklarla ve ileri yaştaki aile bireyleriyle gerçekleştirilen yolculuklarda önem taşıyan bu sistem, kabin içindeki hava kalitesinin korunmasına katkı sağlıyor.

Dinamik kılavuz çizgilerine sahip geri görüş kamerası, dar şehir içi park alanlarında manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Altı hoparlörlü ses sistemi yolculukları daha keyifli hale getirirken, 12V güç çıkışı, çocuk güvenlik kilitleri ve aydınlatmalı makyaj aynaları gibi günlük yaşamı kolaylaştıran donanımlar da ailelerin kullanım deneyimini zenginleştiriyor.

Aile odaklı SUV anlayışının yeni temsilcisi

Yeni TIGGO 7 Comfort ile Chery, TIGGO SUV ürün ailesini günlük mobilite ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş yeni bir seçenekle genişletiyor. Model, güvenilir performansı, kapsamlı güvenlik teknolojileri, ferah iç mekânı ve kullanıcı odaklı konfor özellikleriyle gerçek yaşam koşullarına uygun, dengeli bir aile SUV'u olarak öne çıkıyor. Chery’nin küresel "For Family" yaklaşımını yansıtan TIGGO 7 Comfort, ailelerin yalnızca bir noktadan diğerine ulaşmasını değil, her yolculuğu daha güvenli, daha konforlu ve daha huzurlu bir deneyime dönüştürmeyi amaçlıyor.

Chery ayrıca ürünlerinin ötesinde, "With Chery With Love" kullanıcı ekosistemi, Küresel Marka Elçisi Robert Lewandowski’nin temsil ettiği "For Family, For Champion" yaklaşımı ve OMODA | JAECOO’nun gençlik odaklı "Forever 26" ruhuyla kullanıcılarıyla daha güçlü bağlar kurmayı sürdürüyor. Bu çalışmalar, markanın dünyanın farklı bölgelerindeki ailelere güvenilir mobilite deneyimleri sunma ve yaşamlarının her aşamasında onlara eşlik etme vizyonunu ortaya koyuyor.

Distribütörlerle küresel buluşma

Lassa, uzun yıllara dayanan küresel iş birliklerini kuvvetlendirmek ve büyüme vizyonunu paylaşmak amacıyla uluslararası distribütörleriyle özel bir etkinlikte buluştu.

Dünyanın önde gelen lastik fuarlarından The Tire Cologne kapsamında düzenlenen etkinlikte, Lassa'nın farklı ülkelerde faaliyet gösteren 20'den fazla distribütörünün temsilcileri bir araya geldi. Buluşmada Lassa, yeni ürünlerinin yanı sıra teknoloji yatırımlarını ve ihracat pazarlarındaki büyüme stratejisini distribütörleriyle paylaşırken, uzun yıllara dayanan iş ortaklıklarını da güçlendirdi.

Lassa beş yeni ürünle uluslararası pazarlardaki gücünü artırıyor

Lassa, yaz lastiklerinin ardından kış ve dört mevsim lastiklerini de yeniliyor. Marka, dört yeni kış lastiği ve bir yeni dört mevsim lastiğini pazara sunarak farklı ülkelerdeki sürücülerin değişen ihtiyaçlarına yanıt vermeyi amaçlıyor.

Lassa'nın kış lastiği pazarındaki gücünü artıracak yeni ürünler, büyük jant ölçülerine ve elektrikli araçlara yönelik artan talep dikkate alınarak geliştirildi. Ürünlerde Lassa'nın elektrikli araçlarla uyumluluğu ifade eden "EV Ready" ve bu araçlarla uyumlu yeni nesil performans özelliklerini bir araya getiren "NextGen" teknolojileri kullanılıyor.

Yenilenen ürün gamı, Avrupa'daki kış lastiği talebinin yaklaşık yüzde 85'ine karşılık gelen ölçüleri kapsarken, özellikle 18 inç ve üzerindeki lastik seçeneklerini önemli ölçüde artırıyor.

Uluslararası pazarlarda büyüme hedefi

Brisa CEO'su Vecih Yılmaz, uluslararası pazarlardaki sürdürülebilir büyümenin güçlü ve uzun soluklu iş ortaklıklarıyla mümkün olduğunu vurguladı.

Vecih Yılmaz şöyle konuştu:

"Müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarını yakından takip ediyor, ürünlerimizi ve teknolojilerimizi bu doğrultuda sürekli geliştiriyoruz. Genişleyen ürün seçeneklerimiz ve güçlenen satış ağımız sayesinde müşterilerimizle daha güçlü bağlar kurarken Lassa'nın uluslararası pazardaki gücünü artırıyoruz. Distribütörlerimizle yeniden bir araya geldiğimiz bu buluşmada hem önümüzdeki döneme ilişkin hedeflerimizi paylaşma hem de uzun yıllara dayanan iş birliklerimizi daha ileri taşıma fırsatı bulduk. Tamamen yenilenen kış lastiği ürün gamımızla yeni sezona güçlü bir başlangıç yaparken, iş ortaklarımızla birlikte daha fazla ülkede ve daha fazla sürücüyle buluşmak için çalışmayı sürdüreceğiz."

Avrupa hafif ticari araç pazarının önemli oyuncularından PEUGEOT, profesyonellerin ve ailelerin uzun yıllardır tercih ettiği Rifter modelini Türkiye'de üretmeye hazırlanıyor. PEUGEOT'nun C segmentindeki 30 yıllık deneyimini temsil eden Rifter, 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda "Made in Türkiye" etiketiyle üretilecek. Böylece PEUGEOT, hâlihazırda Bursa'da üretilen Expert Van ve Expert Traveller modellerinin ardından Rifter'ı da yerli üretim ürün gamına ekleyecek.

Yerli üretim avantajı ile pazarda güçlenecek

Rifter'ın Türkiye'de üretilecek olmasının marka açısından önemli bir dönüm noktası olduğunu belirten PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "PEUGEOT'nun hafif ticari araç alanındaki 30 yıllık deneyimini temsil eden Rifter modelimizin Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda üretilecek olması bizim için büyük bir mutluluk ve gurur kaynağı. Bu gelişme, PEUGEOT'nun Türkiye pazarına ve ülkemizin güçlü otomotiv üretim altyapısına duyduğu güvenin de önemli bir göstergesi. Türkiye, markamız için yalnızca güçlü bir pazar değil, aynı zamanda giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor. Expert Van ve Expert Traveller ile başladığımız yerli üretim hamlemizi Rifter ile daha da ileri taşıyoruz. Tasarımından sürüş keyfine kadar SUV kodlarını barındıran, kısa sürede sınıfının referans modeli haline gelen PEUGEOT Rifter, artık yerli üretimin avantajıyla yollara çıkmaya hazırlanıyor. Yerli üretimin sağlayacağı lojistik ve tedarik avantajlarıyla hafif ticari araç pazarındaki konumumuzu güçlendirmeyi hedefliyoruz" dedi.

Expert ailesiyle başlayan yerli üretim hamlesi büyüyor

PEUGEOT, Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda Expert Van'ın ardından 8+1 kişilik Expert Traveller modelinin de üretimine başlamıştı. Rifter'ın üretim programına dahil edilmesiyle birlikte marka, Türkiye'deki yerli hafif ticari araç ürün gamını daha da genişletecek.

Tofaş Fabrikası'nın üretim kalitesi, verimliliği, araştırma-geliştirme alanındaki bilgi birikimi ve araç geliştirme yetkinliği, PEUGEOT'nun Türkiye'deki üretim operasyonlarının büyümesinde önemli rol oynuyor. Expert Van ve Expert Traveller ile D segmentinde güçlenen PEUGEOT, Rifter'ın da devreye alınmasıyla C segmenti hafif ticari araç segmentindeki iddiasını yerli üretimle destekleyecek.

Yerli üretimin, Türkiye'de hafif ticari araçların gücüne güç katan en önemli unsurlardan biri olduğuna dikkat çeken PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Expert Van ve Expert Traveller modellerimizle yakaladığımız ivmeyi, Rifter'ın yerli üretimiyle daha da güçlendireceğiz. Böylece hem profesyonel müşterilerimize hem de çok yönlü bir araç arayan ailelere daha etkin bir ürün gamıyla ulaşacağız" açıklamasında bulundu.

2003'ten bugüne 213 bin 921 adetlik başarı

PEUGEOT'nun Türkiye'deki C segmenti hafif ticari araç yolculuğu, Partner ile başladı. Marka, 2019 yılında Rifter'ın pazara sunulmasına kadar bu segmentte Partner adıyla yer aldı.

PEUGEOT, 2003 yılından bugüne Partner, Partner Tepee, Rifter ve Partner Van modellerinden oluşan C segmentinde toplam 213 bin 921 adetlik satış gerçekleştirdi. Bu satışların 174 bin 756 adedini kombi van modelleri oluştururken, panel van modellerinin toplam satışı 39 bin 165 adede ulaştı. 2019 yılında Rifter ve Partner Van adıyla Türkiye'de satışa sunulan modeller ise bugüne kadar toplam 84 bin 556 kullanıcıyla buluştu. Bu dönemde 67 bin 404 adet Rifter ve 17 bin 152 adet Partner Van satışı gerçekleştirildi.

PEUGEOT, hafif ticari araç ürün gamının güçlü oyuncusu Rifter'ı "Made in Türkiye" imzasıyla yollara çıkarmaya hazırlanıyor. PEUGEOT Rifter'ın 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda üretimine başlanacak olmasıyla birlikte marka, Türkiye'deki yerli hafif ticari araç ürün gamını daha da güçlendirecek.

Avrupa hafif ticari araç pazarının önemli oyuncularından PEUGEOT, profesyonellerin ve ailelerin uzun yıllardır tercih ettiği Rifter modelini Türkiye'de üretmeye hazırlanıyor. PEUGEOT'nun C segmentindeki 30 yıllık deneyimini temsil eden Rifter, 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda "Made in Türkiye" etiketiyle üretilecek. Böylece PEUGEOT, hâlihazırda Bursa'da üretilen Expert Van ve Expert Traveller modellerinin ardından Rifter'ı da yerli üretim ürün gamına ekleyecek.

Yerli üretim avantajı ile pazarda güçlenecek

Rifter'ın Türkiye'de üretilecek olmasının marka açısından önemli bir dönüm noktası olduğunu belirten PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "PEUGEOT'nun hafif ticari araç alanındaki 30 yıllık deneyimini temsil eden Rifter modelimizin Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda üretilecek olması bizim için büyük bir mutluluk ve gurur kaynağı. Bu gelişme, PEUGEOT'nun Türkiye pazarına ve ülkemizin güçlü otomotiv üretim altyapısına duyduğu güvenin de önemli bir göstergesi. Türkiye, markamız için yalnızca güçlü bir pazar değil, aynı zamanda giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor. Expert Van ve Expert Traveller ile başladığımız yerli üretim hamlemizi Rifter ile daha da ileri taşıyoruz. Tasarımından sürüş keyfine kadar SUV kodlarını barındıran, kısa sürede sınıfının referans modeli haline gelen PEUGEOT Rifter, artık yerli üretimin avantajıyla yollara çıkmaya hazırlanıyor. Yerli üretimin sağlayacağı lojistik ve tedarik avantajlarıyla hafif ticari araç pazarındaki konumumuzu güçlendirmeyi hedefliyoruz" dedi.

Expert ailesiyle başlayan yerli üretim hamlesi büyüyor

PEUGEOT, Bursa'daki Tofaş Fabrikası'nda Expert Van'ın ardından 8+1 kişilik Expert Traveller modelinin de üretimine başlamıştı. Rifter'ın üretim programına dahil edilmesiyle birlikte marka, Türkiye'deki yerli hafif ticari araç ürün gamını daha da genişletecek.

Tofaş Fabrikası'nın üretim kalitesi, verimliliği, araştırma-geliştirme alanındaki bilgi birikimi ve araç geliştirme yetkinliği, PEUGEOT'nun Türkiye'deki üretim operasyonlarının büyümesinde önemli rol oynuyor. Expert Van ve Expert Traveller ile D segmentinde güçlenen PEUGEOT, Rifter'ın da devreye alınmasıyla C segmenti hafif ticari araç segmentindeki iddiasını yerli üretimle destekleyecek.

Yerli üretimin, Türkiye'de hafif ticari araçların gücüne güç katan en önemli unsurlardan biri olduğuna dikkat çeken PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Expert Van ve Expert Traveller modellerimizle yakaladığımız ivmeyi, Rifter'ın yerli üretimiyle daha da güçlendireceğiz. Böylece hem profesyonel müşterilerimize hem de çok yönlü bir araç arayan ailelere daha etkin bir ürün gamıyla ulaşacağız" açıklamasında bulundu.

2003'ten bugüne 213 bin 921 adetlik başarı

PEUGEOT'nun Türkiye'deki C segmenti hafif ticari araç yolculuğu, Partner ile başladı. Marka, 2019 yılında Rifter'ın pazara sunulmasına kadar bu segmentte Partner adıyla yer aldı.

PEUGEOT, 2003 yılından bugüne Partner, Partner Tepee, Rifter ve Partner Van modellerinden oluşan C segmentinde toplam 213 bin 921 adetlik satış gerçekleştirdi. Bu satışların 174 bin 756 adedini kombi van modelleri oluştururken, panel van modellerinin toplam satışı 39 bin 165 adede ulaştı. 2019 yılında Rifter ve Partner Van adıyla Türkiye'de satışa sunulan modeller ise bugüne kadar toplam 84 bin 556 kullanıcıyla buluştu. Bu dönemde 67 bin 404 adet Rifter ve 17 bin 152 adet Partner Van satışı gerçekleştirildi.

Rifter, Peugeot'nun hafif ticari araç satışlarının yüzde 72'sini oluşturuyor

PEUGEOT, 2026 yılının ilk 6 ayında Türkiye hafif ticari araç pazarında 11 bin 527 adetlik satış ve yüzde 9,8 pazar payı elde etti. Marka, 2025 yılını ise 26 bin 661 adetlik satış ve yüzde 9,4 pazar payıyla tamamladı.

PEUGEOT Rifter, 2025 yılını 18 bin 154 adetlik satışla segmentinin en çok tercih edilen ikinci modeli olarak tamamlarken, 2026'nın ilk 6 ayında 8 bin 350 adetlik satışla konumunu korudu ve markanın toplam hafif ticari araç satışlarının yüzde 72'sini oluşturdu. Rifter ve Partner Van'dan oluşan C segmenti modellerinin toplam hafif ticari araç satışlarındaki payı ise yüzde 82'ye ulaştı.

Bu performansı değerlendiren PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Rifter ile haziran ayında 2 bin 278 adetlik satışa ulaşarak segment lideri olduk. Yılın ilk 6 ayında ise 8 bin 350 adetlik satış ile segmentte ikinci sırada yer aldık. Rifter satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre artırmayı başardık. Yerli üretimin devreye girmesiyle bu güçlü performansı daha da ileri taşımayı hedefliyoruz" dedi.

Peugeot'nun hafif ticari araçlardaki iddiası yerli üretimle güçleniyor

Rifter'ın Bursa'da üretilecek olması, PEUGEOT'nun Türkiye'deki hafif ticari araç operasyonlarında yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor. Yerli üretimin sağlayacağı tedarik ve lojistik avantajlarıyla marka, hem profesyonel müşterilere hem de geniş ailelere yönelik ürün gamını daha güçlü bir konuma taşımayı hedefliyor.

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "30 yıllık hafif ticari araç deneyimimiz, Rifter'ın güçlü pazar performansı ve Türkiye'nin otomotiv üretimindeki yetkinliği bir araya geldiğinde çok önemli bir büyüme potansiyeli ortaya çıkıyor. Expert Van ve Expert Traveller'ın ardından Rifter'ın da yerli üretim ürün gamımıza katılmasıyla Türkiye'deki hafif ticari araç operasyonlarımızı yeni bir seviyeye taşıyoruz. Yerli üretimin gücüyle segmentlerimizde daha iddialı bir konuma ulaşmayı ve PEUGEOT'nun hafif ticari araç pazarındaki payını sürdürülebilir biçimde büyütmeyi hedefliyoruz" ifadelerini kullandı.

Rifter, Peugeot'nun hafif ticari araç satışlarının yüzde 72'sini oluşturuyor

PEUGEOT, 2026 yılının ilk 6 ayında Türkiye hafif ticari araç pazarında 11 bin 527 adetlik satış ve yüzde 9,8 pazar payı elde etti. Marka, 2025 yılını ise 26 bin 661 adetlik satış ve yüzde 9,4 pazar payıyla tamamladı.

PEUGEOT Rifter, 2025 yılını 18 bin 154 adetlik satışla segmentinin en çok tercih edilen ikinci modeli olarak tamamlarken, 2026'nın ilk 6 ayında 8 bin 350 adetlik satışla konumunu korudu ve markanın toplam hafif ticari araç satışlarının yüzde 72'sini oluşturdu. Rifter ve Partner Van'dan oluşan C segmenti modellerinin toplam hafif ticari araç satışlarındaki payı ise yüzde 82'ye ulaştı.

Bu performansı değerlendiren PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Rifter ile haziran ayında 2 bin 278 adetlik satışa ulaşarak segment lideri olduk. Yılın ilk 6 ayında ise 8 bin 350 adetlik satış ile segmentte ikinci sırada yer aldık. Rifter satışlarımızı geçen yılın aynı dönemine göre artırmayı başardık. Yerli üretimin devreye girmesiyle bu güçlü performansı daha da ileri taşımayı hedefliyoruz" dedi.

Peugeot'nun hafif ticari araçlardaki iddiası yerli üretimle güçleniyor

Rifter'ın Bursa'da üretilecek olması, PEUGEOT'nun Türkiye'deki hafif ticari araç operasyonlarında yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor. Yerli üretimin sağlayacağı tedarik ve lojistik avantajlarıyla marka, hem profesyonel müşterilere hem de geniş ailelere yönelik ürün gamını daha güçlü bir konuma taşımayı hedefliyor.

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "30 yıllık hafif ticari araç deneyimimiz, Rifter'ın güçlü pazar performansı ve Türkiye'nin otomotiv üretimindeki yetkinliği bir araya geldiğinde çok önemli bir büyüme potansiyeli ortaya çıkıyor. Expert Van ve Expert Traveller'ın ardından Rifter'ın da yerli üretim ürün gamımıza katılmasıyla Türkiye'deki hafif ticari araç operasyonlarımızı yeni bir seviyeye taşıyoruz. Yerli üretimin gücüyle segmentlerimizde daha iddialı bir konuma ulaşmayı ve PEUGEOT'nun hafif ticari araç pazarındaki payını sürdürülebilir biçimde büyütmeyi hedefliyoruz" ifadelerini kullandı.

Dengeli ürün stratejisiyle her ihtiyaca çözüm

Şirketin dengeli ürün stratejisi hakkında değerlendirmelerde bulunan Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam şu ifadeleri kullandı:

"Tamamen elektrikli GLB'nin lansmanının ardından, şimdi de 1,5 litrelik hibrit 4MATIC versiyonunu pazara sunuyoruz. Bu da her iki segmente verdiğimiz önemi ve müşterilerimize kendi ihtiyaçlarına en uygun çözümü seçme özgürlüğünü sunma kararlılığımızı açıkça ortaya koyuyor."

Dr. Nadine Adam, tamamen elektrikli C-Serisi'nin üçüncü çeyrekte, tamamen elektrikli GLA'nın ise dördüncü çeyrekte Türkiye'ye geleceğini açıkladı. Yenilenen S-Serisi ve Mercedes-Maybach S-Serisi'nin temmuz ayından itibaren satışa sunulduğunu belirten Dr. Nadine Adam, merakla beklenen Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé ve Mercedes-AMG GT SUV modellerinin ise 2027 yılında pazara sunulmasının planlandığını söyledi.

Premium segment liderliğini koruyor

Mercedes-Benz, 2026 yılının ilk yarısında gerçekleştirdiği 12 bin 385 adetlik araç satışıyla Türkiye'de premium otomotiv segmentindeki liderliğini korudu.

Premium otomotiv pazarının elektrifikasyon, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik ekseninde şekillendiğini vurgulayan Dr. Nadine Adam, markanın elektrifikasyon stratejisinin mevcut modellerin yerine yalnızca elektrikli modelleri geçirmek değil, müşterilere daha fazla alternatif sunmak olduğunu ifade etti.

Dr. Nadine Adam şöyle konuştu:

"GLC ve C-Serisi gibi en popüler modellerimizde hem yeni tamamen elektrikli versiyonlarla hem de en son teknolojiye sahip içten yanmalı motor seçenekleriyle portföyümüzü güçlendirmeye devam ediyoruz. Tamamen elektrikli GLC ve C-Serisi modellerimizin pazara sunulmasıyla müşterilerimize farklı ihtiyaç ve beklentilerine uygun daha geniş bir ürün alternatifi sunarken; GLC 180, GLC 300 d 4MATIC ve C 200 4MATIC de dahil olmak üzere mevcut benzinli ve dizel modellerimize de cazip koşullar ve rekabetçi fiyatlandırmalarla ulaşmalarını sağlıyoruz. Bu dengeli yaklaşım ile 2025 yılında pazarın üzerinde büyüme gerçekleştirdik. 2026 ve 2027 yıllarında pazara sunulacak yaklaşık 40 yeni ve güncellenmiş modelimizle ürün portföyümüzü daha da genişletecek ve her segmentte müşterilerimize doğru seçeneği sunmaya devam edeceğiz. Gelecekte sunacağımız pek çok yeni ürün ve hizmetle, küresel 'İnovasyonun 140 Yılı' mirasını Türkiye pazarında yaşatmaktan gurur duyuyoruz."

Tamamen yeni elektrikli GLC ile menzil kaygısına son

Türkiye'de gerçekleştirilen lansmanla tamamen yeni elektrikli GLC de satışa sunuldu. Dr. Nadine Adam, 800 voltluk sistemi sayesinde hızlı ve pratik şarj deneyimi sunan yeni GLC'nin 638 kilometrelik WLTP menziliyle segmentinde öne çıktığını belirtti.

Hem etkileyici hem zarif: C-Serisi

Dr. Nadine Adam, şimdiye kadarki en sportif ve heyecan verici tamamen elektrikli C-Serisi'nin üçüncü çeyrekte Türkiye'de satışa sunulacağını açıkladı. Uzun mesafeler için geliştirilen modelin 762 kilometreye kadar WLTP menzili sunduğunu ve yalnızca 10 dakikalık şarjla 325 kilometrelik WLTP menzili sağlayabildiğini ifade etti.

Yeni C-Serisi; coupé benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ön ızgarası ve GT tasarımından ilham alan arka bölümüyle dikkat çekiyor. Üretken yapay zekâ destekli MBUX Sanal Asistan ve Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde kablosuz yazılım güncellemeleriyle uzun yıllar güncel kalabiliyor.

Mercedes-Benz, yeni teknolojileri ve genişleyen ürün yelpazesiyle otomotiv sektöründe standartları belirlemeyi sürdürüyor.

Avrupa'da elektrikli araç segmentinde lider Japon otomotiv üreticisi konumunu güçlendiren Nissan, şimdiye kadarki en geniş elektrikli ürün gamını müşterileriyle buluşturuyor.

Güçlenen Avrupa ürün gamı; tamamen yeni EV MICRA, üçüncü nesil LEAF, güncellenen Ariya ve e-POWER teknolojisine sahip yenilenmiş X-Trail modellerini kapsıyor. Söz konusu modeller, Barselona'da düzenlenen özel sürüş etkinliğinde Avrupalı basın mensuplarına tanıtıldı.

Nissan'ın elektrikli ürün gamına bu yıl içinde A segmentinde yeni bir elektrikli model, 2027'nin başında ise tamamen elektrikli JUKE katılacak. Böylece Avrupalı müşteriler, markanın beş farklı tam elektrikli modeli arasından seçim yapabilecek.

Elektrifikasyon stratejisini genişletiyor

Clíodhna Lyons, Nissan AMIEO Ürün ve Hizmet Planlama Bölge Başkan Yardımcısı, yaptığı açıklamada şunları söyledi:

"Yaptığımız her şeyin merkezinde müşteri var; bu nedenle tüm ihtiyaçlara uygun elektrikli seçenekler sunmaktan heyecan duyuyoruz. Her müşteri elektrifikasyona farklı şekilde yaklaşıyor. Günlük şehir içi kullanımdan uzun mesafeli yolculuklara kadar uzanan bu çeşitli ihtiyaçları karşılamak için, müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu esnekliği sağlayacak birden fazla elektrikli teknolojiye yatırım yapıyoruz. İster yüzde 100 elektrikli bir araç, ister kendine özgü e-POWER teknolojimiz, ister hibrit modellerimizden biri olsun, hedefimiz aynı: müşterilerimize yaşam tarzlarına en uygun elektrikli aracı seçme özgürlüğünü ve güvenini vermek, aynı zamanda Avrupa'nın giderek daha fazla elektrikli bir geleceğe geçişini desteklemek."

Elektrikli ürün gamı büyüyor

Nissan'ın güçlü elektrikli ürün gamı, şirketin Avrupa'daki uzun vadeli stratejisini yansıtıyor. Marka; farklı segmentlerde, farklı fiyat seviyelerinde ve farklı elektrikli güç aktarma sistemleriyle müşterilere daha fazla seçenek sunmayı hedefliyor.

Tam elektrikli modelleri hibrit teknolojileriyle destekleyen Nissan, elektrikli sürüşü daha erişilebilir hale getirirken Avrupa'nın elektrikli mobilite dönüşümüne katkı sağlamayı amaçlıyor.

Elektrikli ve hibrit araçların payı yükseliyor

ACEA verilerine göre, elektrikli araçlar 2025 yılında Avrupa Birliği'ndeki toplam yeni araç tescillerinin yüzde 61,3'ünü oluşturdu. Bu oran 2024 yılında yüzde 51,7 seviyesindeydi.

Geçen yıl hibrit modeller de yüzde 34,5'lik pazar payıyla benzinli otomobilleri geride bırakarak Avrupa'nın en büyük otomobil segmenti haline geldi.

Otomotiv sektöründe satış, servis ve satış sonrası hizmetleri tek çatı altında buluşturan Otomol, Hyundai markasıyla Maslak'ta Yetkili Satıcı ve Yetkili Servis, Levent'te ise Yetkili Satıcı olarak hizmet vermeye başladı.

Otomol, Türkiye genelinde çok markalı otomotiv yapılanmasıyla faaliyetlerini genişletmeye devam ediyor. Hyundai operasyonunda yalnızca satış süreçlerine değil, satış sonrası hizmetlere, elektrikli araç uzmanlığına ve operasyonel mükemmeliyete odaklanan bütüncül bir yaklaşım benimsiyor.

Hyundai'nin Türkiye yolculuğuna güçlü katkı

Hyundai, 1997 yılından bu yana Türkiye'de kesintisiz üretim gerçekleştiren ve 2025 yılında 66.261 adetlik satış performansıyla otomotiv pazarındaki güçlü konumunu sürdüren markalar arasında yer alıyor. Otomol ise Maslak ve Levent'te hizmete açtığı iki yeni şubesiyle, Hyundai'nin Türkiye'deki büyüme stratejisini satış ve satış sonrası hizmet tarafında destekleyerek markanın müşteri ağına önemli katkı sunuyor.

Hyundai, Türkiye yatırımlarını da hız kesmeden sürdürüyor. Toplam değeri 715 milyon euroya ulaşan yatırım programı, İzmit'te kurulacak yeni batarya üretim tesisi ve Türkiye'de üretilecek ikinci yerli elektrikli model olan IONIQ 3 ile yeni bir döneme hazırlanırken, Otomol de güçlü teknik altyapısı ve yetkin kadrosuyla bu dönüşümün perakende ve satış sonrası hizmet ayağında önemli bir rol üstleniyor.

Hyundai'nin global showroom standartları Otomol'de hayat buluyor

Hyundai Otomol Maslak ve Hyundai Otomol Levent, Hyundai'nin dünya genelinde uyguladığı en güncel showroom standartlarına uygun olarak tasarlandı. Modern mimarisi, dijital çözümleri ve ferah tasarımıyla iki lokasyon, markanın çağdaş perakende yaklaşımını yansıtıyor.

Hyundai'nin öne çıkan modelleri i20, Bayon, Tucson ve tamamen elektrikli IONIQ ailesi her iki showroomda müşterilerle buluşurken, Eylül ayında Türkiye'de satışa sunulması beklenen yeni IONIQ 3 modelinin de Otomol showroomlarında yerini alması planlanıyor.

Maslak'ta ileri teknoloji servis altyapısı

Hyundai Otomol Maslak, satış operasyonunun yanı sıra yetkili servis hizmetiyle de öne çıkıyor. Maslak bölgesindeki tek Hyundai Yetkili Servisi olarak faaliyet gösteren tesis, Hyundai'nin en güncel servis standartlarına uygun altyapısıyla hizmet veriyor.

16 mekanik iş alanına, son teknoloji kaporta ve boya atölyelerine sahip tesis, günlük 45 araç servis kapasitesiyle faaliyet gösterirken, 100 metreyi bulan dış cephesi ve 10 araçlık showroom alanıyla bölgenin dikkat çeken Hyundai noktalarından biri olarak konumlanıyor.

Alanında uzman ve sertifikalı teknik ekipler tarafından hizmet verilen tesiste, müşteri memnuniyeti ve operasyonel kalite en üst seviyede tutuluyor.

Elektrikli araçlarda uzman servis yaklaşımı

Hyundai Otomol Maslak, elektrikli araç servis operasyonunda sahip olduğu teknik altyapı ve özel sertifikasyon süreçleriyle de dikkat çekiyor.

Elektrikli araçların bakım ve onarımı için gerekli özel sertifikasyonlara sahip olan servis merkezi, Hyundai elektrikli modellerine yönelik bakım ve servis hizmetlerini son teknoloji ekipmanlarla güvenli şekilde gerçekleştiriyor. Sahip olduğu teknik altyapı ve uzmanlığıyla Otomol, Hyundai'nin elektrikli mobilite dönüşümünü satış sonrası hizmet tarafında da desteklemeyi sürdürüyor.

Güvene ve ortak iş yapma ilkelerine dayanan iş birliği, Valencia fabrikasının geleceğini güvence altına almayı, uzun vadeli istikrar sağlamayı ve ilerleyen dönemde yüksek teknolojili üretim odaklı yeni istihdam fırsatlarının önünü açmayı amaçlıyor.

İş ortaklığı, Avrupa otomotiv pazarının yoğun küresel rekabet, süregelen maliyet baskısı ve sıkılaşan regülasyonlar gibi yeni gerçekliklerine yanıt veriyor. Bu adımla Valencia'nın, sektörde rekabetin yeni belirleyicilerinden biri haline gelen maliyet standardına uygun üretim yapacak şekilde yeniden konumlandırılması hedefleniyor.

Valencia fabrikası, Avrupa pazarları için yeni nesil düşük ve sıfır emisyonlu araçlar üretecek; müşterilere ileri teknolojiyle desteklenen güçlü bir araç deneyimi sunacak.

İş ortaklığı kapsamında Ford için tamamen yeni çoklu enerji teknolojisine sahip bir crossover modelinin, Bronco ailesinin yeni bir üyesinin ve iki elektrikli Geely SUV modelinin üretilmesi bekleniyor. Üretimin 2028'de başlaması planlanırken, Ford Kuga üretimi kesintisiz devam edecek.

İş birliği, Geely Auto'nun Avrupa'daki büyümesini hızlandırırken, Ford'un 2029 yılına kadar Avrupa showroomlarına beş yeni binek araç sunmaya yönelik ürün atağını da destekliyor.

Yeni ortak girişim Avrupa üretimine odaklanacak

Ford Motor Company ve Geely Automobile Holdings, Ford'un Valencia üretim merkezinde Avrupa odaklı bir iş ortaklığı kurmak üzere anlaşmaya vardıklarını duyurdu.

Yeni iş ortaklığı, Avrupa pazarı için Ford ve Geely markalı çoklu enerji teknolojilerine sahip binek araçların üretimini üstlenecek. Böylece Avrupa pazarına daha fazla ürün seçeneği ve daha güçlü bir değer önerisi sunulması hedefleniyor.

Avrupa, bugün küresel otomotiv endüstrisinin en yoğun rekabet alanlarından biri konumunda. Sıkılaşan regülasyonlar, yüksek operasyonel maliyetler ve yeni nesil küresel rakipler; üretim maliyeti, araç teknolojisi ve yazılım deneyimi alanlarında sektörün rekabet ölçütlerini yeniden şekillendiriyor.

Ford ve Geely, üretim hacimlerini bir araya getirerek Valencia fabrikasının kapasitesini en verimli şekilde kullanmayı, burada üretilecek araçların maliyetlerini rekabetçi seviyelere taşımayı ve sektörün yeni maliyet standardında rekabet etmeyi hedefliyor. Bu süreçte dünya standartlarında çoklu enerji teknolojilerine sahip araçlar sunulurken, Valencia ekonomisinin de güçlendirilmesi amaçlanıyor.

Gerekli resmi onay süreçlerinin tamamlanmasının ardından ortaklığın 2027 yılının ilk yarısında faaliyete geçmesi, ilk yeni araçların ise 2028'de üretim hattından çıkması planlanıyor. Ford Valencia fabrikası bu süreçte kesintisiz olarak Ford Kuga üretimine devam edecek.

"Avrupa için Avrupa'da otomobil üretiyoruz"

Geely Auto Group Başkan Yardımcısı Alex Nan, iş birliğine ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

"Ford ile Avrupa'da hayata geçirmeyi planladığımız bu ortaklık, büyüme stratejimizin bir parçası olarak açık ve iş birliğine dayalı ürün geliştirme yaklaşımımıza verdiğimiz önemi ortaya koyuyor. Bu adımla Avrupa'daki yerel varlığımızı güçlendirirken, müşterilerimize olan bağlılığımızı da daha ileri taşıyoruz. Avrupalı müşterilerin yalnızca markasıyla değil; gelişmiş özellikleri, yüksek kalitesi ve Avrupa'nın yeşil geleceğine sunduğu katkıyla tercih edeceği araçlar üretmeyi hedefliyoruz. En yalın ifadeyle, güvenilir bir iş ortağıyla birlikte Avrupa için Avrupa'da otomobil üretiyoruz."

Ford ile Geely arasındaki iş birliği, iki şirket arasında uzun yıllara dayanan güven ve karşılıklı saygı temeline dayanıyor. Bu ilişkinin geçmişi, Ford'un 2010 yılında Volvo Cars'ı Geely'ye devretmesine ve Geely'nin markayı koruyarak yeniden güçlendirmesine uzanıyor.

Valencia düşük emisyonlu mobilitenin üretim üssü olacak

Bu iş ortaklığı, halihazırda Avrupa'nın en verimli ve gelişmiş üretim tesislerinden biri olan Ford Valencia fabrikasını, sektörün yeni küresel maliyet standardında rekabet edebilecek ortak ve yüksek teknolojili bir üretim merkezine dönüştürecek.

Yaklaşık 500 bin araçlık yıllık potansiyel kapasiteye sahip fabrika, 1976 yılında üretime başladığından bu yana Avrupa pazarının öncü üretim merkezleri arasında yer alıyor. Ford'un ilk global önden çekişli otomobili olan Ford Fiesta da bu fabrikada üretildi.

Önerilen ortaklık yapısına göre Ford, yeni kuruluşun yüzde 66'sına; Geely Auto ise yüzde 34'üne sahip olacak.

Yeni araç portföyü şekilleniyor

Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick, açıklamasında şunları söyledi:

"Valencia, yaklaşık 50 yıldır Ford tarihinin en sevilen otomobillerinden bazılarına ev sahipliği yaptı. Bugün ise bu köklü üretim gücünü Ford'un Avrupa'daki geleceğini şekillendirecek yeni bir döneme taşıyoruz. Geely Auto gibi güçlü bir iş ortağıyla esnek, verimli ve maliyet açısından rekabetçi bir endüstriyel yapı kurmamızın nedeni de bu. Birlikte, nitelikli iş gücüne sahip, sınıfının en iyi tesislerinden birinin potansiyelini tam olarak kullanabilir ve sektörün yeni maliyet standardında rekabet edebiliriz. Bu adım; Ford'un Avrupalı sürücülere ralli ruhundan gelen sürüş karakterini, gerçek arazi kabiliyetini ve çoklu enerji teknolojilerini Ford DNA'sıyla sunma vizyonunun bir parçası."

Ortak girişim, dünyanın önde gelen iki otomotiv şirketinin mühendislik, üretim ve geliştirme bilgi birikimini bir araya getirerek hem Ford hem de Geely markalı düşük ve sıfır emisyonlu binek araçlar üretecek.

Ford modelleri

• Ford Kuga: Avrupa'nın en çok tercih edilen plug-in hibrit modellerinden biri olan Ford Kuga'nın üretimi Valencia'da kesintisiz devam edecek.
• Bronco ailesinin yeni üyesi: Avrupa yolları için geliştirilen güçlü, kompakt ve maceraya hazır SUV modelinin üretiminin 2028'de başlaması planlanıyor.
• Tamamen yeni crossover: Ford tarafından tasarlanan ve Geely ile birlikte geliştirilecek çoklu enerji teknolojisine sahip aile crossover modeli 2028'de pazara sunulacak.

Geely modelleri

• Elektrikli SUV modelleri: Geely Auto, Avrupa odağını ve büyüme stratejisini desteklemek üzere Valencia fabrikasında iki elektrikli SUV üretmeyi planlıyor.

Bu girişim, Geely Auto'nun uluslararası büyümesini desteklerken; Ford'un Avrupa'da hız, verimlilik ve ölçekle rekabet etmek için stratejik ortaklıklardan yararlanma yaklaşımını da ileri taşıyor.

Jim Baumbick, kamu-özel sektör iş birliğinin önemine de dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu:

"Bu ortaklık, otomotiv üreticilerinin Avrupa'nın sanayi altyapısını güçlendirmek için nasıl yeni iş birlikleri geliştirebileceğini gösteriyor. Ancak bunu tek başımıza başaramayız. Valencia'da, İspanya'nın ulusal ve bölgesel yönetimlerinin devam eden desteğiyle ortaya koyduğumuz model, Avrupa'nın geri kalanı için de örnek teşkil eden güçlü bir kamu-özel sektör iş birliği niteliği taşıyor."

SUV ailesinin önemli modellerinden biri

2017 yılında tanıtılan Karoq, geniş yaşam alanı, pratik kullanım özellikleri ve zengin donanımıyla markanın en önemli SUV modellerinden biri haline geldi. Bugün yaklaşık 60 ülkede satışta olan model, Škoda'nın SUV ürün gamında en çok tercih edilen üçüncü model konumunda bulunuyor.

Karoq, farklı pazarlarda talebe göre 1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI ve 2.0 TSI benzinli motorların yanı sıra 2.0 TDI dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Modelde 85 kW ile 140 kW arasında güç üreten motorlar tercih edilebilirken, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar da bulunuyor.

Müşterilerin yüzde 73'ü otomatik şanzımanı tercih ederken, yüzde 27'si manuel şanzımanlı versiyonları seçiyor. Karoq'da en çok tercih edilen gövde rengi yüzde 16 ile Büyülü Siyah olurken, onu yüzde 14 ile Graphite Gri ve yüzde 13 ile Ay Beyazı takip ediyor. Karoq'un en büyük pazarlarını ise Almanya, Çek Cumhuriyeti ve Birleşik Krallık oluşturuyor.

Uluslararası ödüller kazandı

Karoq, bugüne kadar Red Dot Ürün Tasarımı Ödülü, 2018 Çek Cumhuriyeti'nde Yılın Otomobili ve 2023 What Car? "En İyi Fiyat/Fayda Oranına Sahip Aile SUV'u" gibi birçok uluslararası ödüle de layık görüldü.

Yeni nesil için çalışmalar sürüyor

Škoda, Karoq'un yeni nesli üzerindeki geliştirme çalışmalarını sürdürürken, modelin halefinin 2027'nin sonu ile 2028 yılının başı arasında tanıtılması planlanıyor.

Gücünü hem yüksek verimlilikten hem de performanstan alan C3 Aircross Collection, farklı kullanım ihtiyaçlarına mükemmel şekilde yanıt veriyor. Kendine özgü tasarım detaylarıyla göz dolduran model, konfor odaklı donanım özellikleriyle de yolculuk keyfini zirveye taşıyor. Türkiye'de 145 HP gücündeki 1.2 Hybrid ëDCS6 motor seçeneğinin yanı sıra, 83 kW (%100 elektrikli) uzun menzilli versiyonuyla da yollara çıkan bu özel seri; günlük şehir içi sürüşlerden uzun seyahatlere kadar geniş bir kullanım yelpazesi sunuyor. Segmentinde güçlü ve şık bir alternatif olarak öne çıkan yeni C3 Aircross Collection; temmuz ayına özel hibrit versiyonuyla 2.130.000 TL, elektrikli versiyonuyla ise 1.870.000 TL’lik avantajlı fiyatıyla kullanıcılarını bekliyor.

Özgün tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor!

Yeni C3 Aircross Collection, güçlü SUV karakterini vurgulayan ve ilk bakışta dikkat çeken tasarım detaylarıyla öne çıkıyor. Yeni seride ön tampon ve arka çamurluklarda yer alan kırmızı renkli klipsler, Citroën'in köklü tasarım mirasına gönderme yapan karakteristik bir görünüm kazandırıyor. Dinamik görünümü tamamlayan 17 inç siyah alaşım jantlar, modele güçlü ve sportif bir duruş katarken, ön kapılarda yer alan AIRCROSS yazısı ile arka bölümde bulunan Collection özel seri logosu, bu versiyona özgü tasarım kimliğini vurguluyor.

Collection serisine özel Urban Blue iç mekân teması ise modern, zarif ve ferah bir atmosfer oluşturuyor. Bununla birlikte Citroën Advanced Comfort TEP/kumaş koltuklar, seriye özel kapı paneli detayları ve özel tasarımlı paspaslar kabindeki özgün karakteri tamamlarken, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi günlük kullanım konforunu daha da artırıyor.

Konfor ve teknolojiyi bir arada sunuyor

C3 Aircross Collection, özgün tasarımını Citroën'in konfor odaklı yaklaşımıyla tamamlıyor. Şehir içinde kasis ve bozuk zeminlerin etkisini azaltan Citroën Advanced Comfort® süspansiyon sistemi sürüş konforunu artırırken, Citroën Advanced Comfort TEP/kumaş koltuklar yoğun şehir trafiğinden uzun yolculuklara kadar her kullanım senaryosunda üst düzey rahatlık sunuyor. Kompakt boyutları, ferah yaşam alanı ve çevik sürüş karakteriyle C3 Aircross Collection günlük yaşamın tüm ihtiyaçlarına başarılı şekilde uyum sağlıyor. TEP & Kumaş Koltuklar ve anahtarsız giriş - çalıştırma gibi konforu arttırarak hayatı kolaylaştıran özellikleri standart donanımında bir araya getiren C3 Aircross Collection, kullanıcı dostu yapısıyla öne çıkıyor.

145 HP hibrit ve 83 kW elektrikli seçenekleriyle verimli performans

C3 Aircross Collection, farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden motor seçenekleriyle sunuluyor. Türkiye'de satışa sunulan 1.2 Hybrid 145 ëDCS6 versiyonu, 145 HP güç üreten hibrit motorunu çift kavramalı otomatik şanzımanla bir araya getiriyor. Performans, yakıt verimliliği ve sürüş konforunu dengeli şekilde sunan bu güç-aktarma sistemi, hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda akıcı ve keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. Modelin 83 kW gücündeki yüzde 100 elektrikli uzun menzilli versiyonu ise şehir içi kullanımın yanı sıra uzun yol ihtiyaçlarına da cevap vererek günlük mobiliteyi daha esnek hale getiriyor. Sessiz sürüş karakteri, sıfır emisyonlu yapısı ve uzun menzil avantajıyla öne çıkan elektrikli motor seçeneği, C3 Aircross Collection’ın farklı mobilite ihtiyaçlarına hitap eden çok yönlü yapısını güçlendiriyor.

Türkiye'de ikinci el araç pazarına yenilikçi bir yaklaşım kazandıran 2PLAN'ın İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, yılın ilk altı aylık verilerini değerlendirerek mevcut ekonomik koşullar, finansmana erişim zorlukları, stok seviyeleri ve sıfır araç kampanyalarının pazara etkilerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.

Dengeli ve temkinli bir süreç yaşanıyor

Yılın ilk yarısında yüksek faiz ortamının, taşıt kredilerine erişimdeki kısıtların ve sıfır araç tarafında markaların uyguladığı agresif kampanyaların ikinci el pazarını baskılayan temel unsurlar olduğunu belirten 2PLAN İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, şu değerlendirmede bulundu:

"Pazarda belirgin bir büyüme ve iyimserlikten söz etmek için henüz erken. Bununla birlikte çok olumsuz bir tablo da söz konusu değil. Mevcut dönemi, talebin ve fiyat dinamiklerinin yeniden şekillendiği, daha dengeli ve temkinli bir süreç olarak ele almak daha doğru olacaktır."

Stok yönetimi daha kritik hale geldi

İkinci el araç ticaretinde stok seviyelerinin yükseldiğine dikkat çeken Orhan Ülgür, özellikle ticari işletmeler açısından finansmana erişimin hâlâ zorlayıcı olmasının stok yönetimini her zamankinden daha kritik hale getirdiğini vurguladı.

İkinci el araç fiyatlarının Ocak 2026 seviyelerine geri geldiğini ifade eden Ülgür, şu açıklamayı yaptı:

"Sıfır araç tarafında devam eden kampanyalar ve finansman avantajları, özellikle 1-3 yaş aralığındaki ikinci el araçların fiyatlamasını ve takas değerlerini baskılamaya devam ediyor. Bu durum ikinci el pazarındaki fiyatlama dinamiklerini doğrudan etkiliyor."

Alternatif finansman modellerine de değinen Orhan Ülgür, "Tasarruf finansmanı gibi alternatif finansman modellerinin yaygınlaşması, tüketici tarafında yeni fırsatlar yaratsa da bunların pazar üzerindeki etkilerinin zamana yayılacağını değerlendiriyoruz." dedi.

Yıl sonu beklentisi 8,5-9 milyon adet

Yılın ikinci yarısına ilişkin beklentilerini paylaşan Orhan Ülgür, pazarın yönünü taşıt kredisi faizleri, krediye erişim kolaylığı, döviz kuru ve sıfır araç kampanyalarının belirleyeceğini ifade etti.

Ülgür, "Tüm bu gelişmeler ışığında, 2026 yılının 8,5-9 milyon adet bandında bir toplam hacimle kapanacağını tahmin ediyoruz." değerlendirmesinde bulundu.

Satış sonrası hizmetlerini de güçlendiriyor

Müşterilerine takas desteği ve finansman çözümleri sunan 2PLAN, araç satışı sonrasında da servis hizmetleriyle müşterilerinin yanında olmaya devam ediyor.

Kalite ve müşteri memnuniyetini odağına alan şirket, Servis Plan iş birliğiyle hayata geçirilen "2PLAN Güvence" ve "2PLAN Güvence Plus" paketlerinin yanı sıra elektrikli araçlara özel "E-Plan" paketiyle satış sonrası hizmetlerini genişletiyor.

Bir segment yaratan model yeni nesline kavuştu

İlk kez 1999 yılında tanıtılan Audi A6 allroad, station wagon konforunu SUV karakteriyle buluşturan öncü modellerden biri olarak kendi segmentini oluşturdu. Yeni nesilde ise bu karakter; daha güçlü tasarım, elektriklendirilmiş motor seçenekleri ve gelişmiş şasi teknolojileriyle geleceğe taşınıyor.

Günlük kullanımda premium bir station wagon konforu sunan model, zorlu yol koşullarında ise yükseltilmiş sürüş yapısı ve gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde farklı zeminlerde güven veren bir karakter sergiliyor.

Daha geniş gövde, daha güçlü duruş

Yeni Audi A6 allroad, bu nesilde A6 Avant'a göre 11 santimetre daha geniş gövdesiyle dikkat çekiyor. Genişleyen gövde yapısı modele daha güçlü, daha dengeli ve yere sağlam basan bir görünüm kazandırıyor. 21 inçe kadar sunulan alaşım jantlar ve allroad'a özgü dış tasarım detayları da bu görünümü tamamlıyor.

Sportif ve zarif üst gövde tasarımı, alt bölümde kullanılan koruyucu unsurlarla desteklenirken, model hem premium station wagon kimliğini koruyor hem de arazi kullanımına hazır olduğunu açık şekilde hissettiriyor.

Her zemine uyum sağlayan gelişmiş sürüş teknolojileri

Yeni A6 allroad, A6 Avant'a göre 34 milimetre daha yüksek yerden yükseklik sunuyor. Standart olarak sunulan allroad'a özel adaptif havalı süspansiyon, optimize edilmiş dört tekerlekten yönlendirme sistemi ve daha geniş lastikler sayesinde hem otoyolda hem de bozuk zeminlerde yüksek sürüş güvenliği sağlıyor.

55 milimetrelik ayar aralığına sahip adaptif havalı süspansiyon, sürüş koşullarına göre otomobilin karakterini değiştirebiliyor. Gerektiğinde yerden yüksekliği artırarak arazi kabiliyetini güçlendirirken, normal kullanımda ise konforlu ve dinamik sürüş özellikleri sunuyor.

Progresif direksiyon sistemi daha doğrudan direksiyon tepkileri sağlarken, tüm tekerleklerden yönlendirme sistemi düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırıyor. Orta ve yüksek hızlarda ise arka tekerleklerin ön tekerleklerle aynı yönde hareket etmesi sayesinde daha yüksek stabilite ve daha hassas direksiyon tepkileri elde ediliyor.

Dijital kokpit ve üst düzey konfor

Yeni Audi A6 allroad'un kabininde markanın dijital kullanıcı deneyimi ile yüksek konfor anlayışı bir araya geliyor. Kokpitte 11,9 inçlik Audi Sanal Kokpit ve 14,5 inçlik MMI dokunmatik ekran standart olarak sunulurken, isteğe bağlı 10,9 inç ön yolcu ekranı da tercih edilebiliyor.

Dijital Matrix LED farlar sekiz farklı gündüz farı imzasıyla kişiselleştirilebiliyor. Mikro LED teknolojisine sahip farlar; şerit yönlendirme, yön gösterme ve kaygan zemin uyarısı gibi bilgileri yol yüzeyine yansıtabiliyor. Dijital OLED 2.0 arka farlar ise çevresiyle iletişim kurabilen yapısıyla güvenliği destekliyor.

İç mekânda havalandırma ve masaj fonksiyonlu kişisel konturlu koltuklar, dört bölgeli otomatik klima, hava kalitesi paketi ve şeffaflığı ayarlanabilen panoramik cam tavan uzun yolculuklarda premium konfor seviyesini artırıyor.

Çok yönlü kullanım özellikleri

Yeni A6 allroad, geniş bagaj hacmi ve pratik kullanım özellikleriyle de öne çıkıyor. Ayarlanabilir arka koltuklar, geniş yükleme alanı, V6 TDI motorlu versiyonda artırılan römork çekme kapasitesi ve opsiyonel tavan rayları sayesinde model; günlük kullanım, uzun yol seyahatleri ve açık hava aktiviteleri için çok yönlü bir yapı sunuyor.

Elektriklendirilmiş motor seçenekleri

Yeni Audi A6 allroad'un tüm motor seçenekleri elektriklendirilmiş yapıya sahip. Modelde quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

Üç litrelik V6 TDI motor, 220 kW (299 PS) güç ve 580 Nm tork üretiyor. MHEV plus teknolojisiyle desteklenen sistem; kayış tahrikli marş jeneratörü, güç aktarım jeneratörü ve elektrikli kompresör sayesinde ihtiyaç halinde 18 kW (24 PS) ek güç sağlayabiliyor. Elektrikli kompresör ise özellikle kalkışlarda, ara hızlanmalarda ve sollamalarda motorun daha hızlı tepki vermesine katkı sunuyor.

Plug-in hibrit (PHEV) motor seçeneğinin ise 2027 yılının sonuna doğru Türkiye'de satışa sunulması planlanıyor.

Tasarım ve mühendislik yeniden buluşuyor

Elektrifikasyon sürecini iki temel ilkeye dayandıran FIAT, elektrikli otomobil anlayışını estetik bakış açısıyla yeniden yorumluyor. Marka, elektrikli sürüşü yalnızca teknolojik bir dönüşüm olarak değil, aynı zamanda sürdürülebilir ve tasarım odaklı bir yaşam biçimi olarak konumlandırıyor.

FIAT'ın Torino'daki Mirafiori Fabrikası'nda üretilen 500e Giorgio Armani Collector's Edition, bir ulaşım aracının ötesinde, Giorgio Armani'nin tasarım anlayışı ile FIAT Centro Stile ekibinin mühendislik yaklaşımını aynı otomobilde buluşturuyor.

İki köklü İtalyan markasının uzun süren ortak çalışmasının ürünü olan model, haute couture dünyasındaki kalite anlayışını otomotiv sektörüne taşıyarak gerçek anlamda bir koleksiyon otomobili olma iddiasını ortaya koyuyor.

İtalyan tasarımının özel yorumu

500e Giorgio Armani Collector's Edition, yalnızca bu özel seri için geliştirilen tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor. Model için hazırlanan Verde Scuro (Koyu Yeşil) ve Grej (Gri-Bej) renk seçenekleri, Giorgio Armani'nin sade ve zamansız tasarım anlayışını yansıtıyor.

GA logolu özel alaşım jantlar, Giorgio Armani imzalı yan plaka, gövde rengi ön ve yan çıtalar ile gövde rengi arka FIAT logosu otomobilin bütüncül tasarımını tamamlıyor. Özellikle GA logosunu ön plana çıkaran özel tasarım jantlar yalnızca estetik görünüm sunmakla kalmıyor, aynı zamanda aerodinamik verimliliğe de katkı sağlıyor.

İç mekânda ise geleneksel el işçiliğini çağrıştıran şerit dikişler, üç boyutlu koltuk desenleri, Giorgio Armani imzalı gösterge paneli, 10,25 inçlik özel karşılama ekranı, GA logolu koltuk başlıkları, premium koltuklar ve kablosuz şarj ünitesi öne çıkıyor. Lazer kesim ahşap dekorlar ve ince işçilik detayları, modelin lüks karakterini güçlendiriyor.

Şehir yaşamına uygun elektrikli mobilite

500e Giorgio Armani Collector's Edition, tam LED Infinity Design farlar, cam tavan, JBL ses sistemi, 7 inç TFT gösterge ekranı ve kablosuz Apple CarPlay ile Android Auto destekli 10,25 inç dokunmatik navigasyon sistemiyle zengin bir teknoloji paketi sunuyor.

Kaput altında görev yapan 87 kW (118 HP) gücündeki elektrik motoru, WLTP normlarına göre 320 kilometreye varan menzil sağlıyor. Modelde ayrıca Seviye 2 sürüş destek sistemleri ve güncel ADAS güvenlik teknolojileri de standart olarak sunuluyor.

Sınırlı sayıda Türkiye'ye getirilen Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition, 2.249.900 TL anahtar teslim tavsiye edilen satış fiyatıyla FIAT showroomlarında kullanıcılarını bekliyor.

Her detayıyla geliştirilen sürüş performansı

Performans odaklı geliştirilen Fabia Monte Carlo 130 Edition, kaputunun altında yer alan 1.5 TSI EVO2 motoruyla 177 PS güç ve 250 Nm tork üretiyor. Özel olarak yeniden kalibre edilen, downshift özelliğine sahip 7 ileri DSG çift kavramalı otomatik şanzıman sayesinde motor gücü daha etkin şekilde yola aktarılırken, modelin sportif karakteri daha da belirgin hale geliyor.

0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 7,4 saniyede tamamlayan model, 228 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Bu değerlerle Fabia Monte Carlo 130 Edition, bugüne kadar üretilen en hızlı seri üretim Škoda Fabia unvanını taşıyor.

Performansı desteklemek amacıyla modelde 15 mm alçaltılmış spor süspansiyon, yeniden ayarlanmış direksiyon sistemi ve sportif sürüşe uygun elektronik denge kontrol sistemi bulunuyor. Optimize edilen şasi yapısı ise daha çevik yol tutuşu ve daha hassas direksiyon tepkileri sunuyor.

Motor sporlarından ilham alan tasarım

Özel seri model, Škoda’nın motor sporları mirasını yansıtan birçok tasarım detayını bir araya getiriyor. Parlak siyah tavan, siyah A sütunları, ön spoyler, arka difüzör ve tavan spoyleri otomobilin sportif görünümünü güçlendirirken, ön çamurluklar ile bagaj kapağındaki "130 Edition" logoları modelin özel üretim kimliğini vurguluyor.

Karartılmış LED farlar, 18 inç Libra füme detaylı alaşım jantlar, kırmızı fren kaliperleri ve çift egzoz çıkışı sportif karakteri tamamlıyor. Arka bölümde yer alan siyah dekoratif şerit ise Fabia RS Rally2 yarış otomobiline gönderme yapıyor.

İç mekânda ise sürüş odaklı bir atmosfer dikkat çekiyor. Yan destekleri artırılmış spor koltuklar, üç kollu çok fonksiyonlu spor direksiyon ve paslanmaz çelik pedallar performans hissini güçlendirirken; siyah alüminyum kapı eşikleri ve gümüş dekoratif detaylar kabine daha premium bir görünüm kazandırıyor.

Modelde 10,25 inç Dijital Gösterge Paneli ve 8,25 inç dokunmatik multimedya ekranı standart olarak sunuluyor.

Zengin donanımıyla dikkat çekiyor

Fabia Monte Carlo 130 Edition, sportif karakterini kapsamlı donanım özellikleriyle destekliyor. Modelde anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, Air Care özellikli çift bölgeli tam otomatik klima, ambiyans aydınlatma, geri görüş kamerası, 5 adet USB-C girişi, kablosuz şarj ünitesi, 6 hoparlörlü Škoda Surround Ses Sistemi ile görsel destekli ön ve arka park sensörleri standart olarak sunuluyor.

Güvenlikten de ödün vermiyor

Yüksek performansını gelişmiş güvenlik sistemleriyle tamamlayan Fabia Monte Carlo 130 Edition; yaya algılama özellikli Ön Bölge Frenleme Asistanı, Şerit Takip Sistemi, Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi, Çoklu Çarpışma Freni, Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği, E-Call Acil Durum Çağrı Sistemi, Uzun Far Asistanı ve AFS özellikli Full LED ön farlar gibi kapsamlı güvenlik donanımlarını standart olarak sunuyor.

Bu özellikleriyle Fabia Monte Carlo 130 Edition, yüksek performansı, sportif sürüş karakteri ve zengin donanımı tek bir pakette bir araya getirerek, Škoda ürün gamının en dikkat çekici özel serilerinden biri olarak öne çıkıyor.

Modena merkezli İtalyan lüks otomobil üreticisi Maserati, marka tarihinin en önemli sembollerinden biri olan Trident logosunun 100. yılını, ürün gamında gerçekleştirdiği güçlü bir dönüşümle kutluyor. Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio’dan oluşan model ailesi; tasarım, performans, teknoloji, üstün işçilik ve günlük kullanılabilirliği aynı potada buluşturuyor.

Gösterişten uzak lüks anlayışı ile geliştirildi

MCXtrema ile başlayan, GT2 Stradale ve MCPURA ile gelişen yeni tasarım yaklaşımı artık Maserati’nin en ikonik yol otomobillerine de taşınıyor. Daha alçak, daha yatay, daha keskin ve daha güçlü bir ön görünüm sunan yeni tasarım dili, modellerin sportif karakterini belirginleştirirken Maserati’nin zarif ve gösterişten uzak lüks anlayışını koruyor. Konu hakkında açıklama yapan Alfa Romeo CEO’su ve Maserati COO’su Santo Ficili, “Yeni Trident ürün gamımızla bizi her zaman farklı kılan temel değerimizi daha da güçlendiriyoruz: İtalyan Gran Turismo anlayışı. Tasarımın, zarafetin, performansın ve üstün işçiliğin gösterişten uzak ancak her zaman performans odaklı bir denge içinde buluştuğu bu yaklaşım, Maserati’nin özünü oluşturuyor. Ürün gamımızı genişleterek ve karakterimizi en iyi yansıtan teknolojilere yatırım yaparak lüks segmentte büyümeyi sürdüreceğiz” dedi.

İtalyan Gran Turismo anlayışının en saf yorumu!

Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio, yenilenen dış tasarımlarının yanı sıra daha rafine iç mekânları ve geliştirilmiş sürüş dinamikleriyle dikkat çekiyor. Motor ve şanzımanın yeniden kalibre edilmesi daha canlı ve keyifli bir sürüş sunarken, yeniden tasarlanan egzoz sistemi Maserati’ye özgü güçlü ses karakterini daha da belirgin hâle getiriyor. 3.0 litrelik çift turbo V6 Nettuno motor, 490 HP ve 590 HP olmak üzere iki farklı güç seçeneğiyle sunuluyor. Trofeo versiyonlarında güç 590 HP’ye ulaşırken, 650 Nm tork ve standart Sportivo egzoz sistemi performans deneyimini tamamlıyor. GranTurismo Trofeo 320 km/s’nin üzerinde maksimum hıza ulaşabiliyor. Tüm versiyonlarda standart sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi ile yüksekliği ve sertliği ayarlanabilen havalı süspansiyon sistemi, sportif sürüş ile uzun yol konforu arasında güçlü bir denge kuruyor. GranTurismo coupé gövde yapısının saf karakterini temsil ederken, GranCabrio aynı DNA’yı dört gerçek oturma koltuğu ve kumaş açılır tavanla üstü açık sürüş deneyimine taşıyor. GranCabrio Folgore, 290 km/s maksimum hızıyla dünyanın en hızlı tamamen elektrikli üstü açık otomobilleri arasında konumlanırken; GranTurismo Folgore 325 km/s maksimum hız, 760 HP sürekli güç ve 540 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.

Folgore ile elektrikli performansın yeni seviyesi

Maserati’nin tamamen elektrikli ürün ailesi Folgore, 800 volt mimarisi ve biri ön, ikisi arka aksta görev yapan üç bağımsız elektrik motoruyla GranTurismo karakterini elektrikli çağa taşıyor. Sistem 1.200 HP’nin üzerinde kurulu güce sahipken tekerleklere sürekli olarak 760 HP güç aktarabiliyor. 92,5 kWh kapasiteli batarya, “T-bone” adı verilen özel yerleşim mimarisi sayesinde aracın yüksekliğinin yalnızca 1.353 mm seviyesinde tutulmasına katkı sağlıyor. Bağımsız çalışan arka motorlar, son derece hassas tork vektör kontrolü sunarken; AWD Disconnect sistemi ön aksı 500 milisaniye içinde devreden çıkararak gücü arka aksa aktarabiliyor. Geliştirilen enerji yönetim algoritmaları sayesinde GranTurismo Folgore 540 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. Sport ve Corsa modlarında standart Launch Control sistemi, elektrikli Gran Turismo’nun yüksek performans karakterini daha da güçlendiriyor.

Yeni Grecale: SUV dünyasında Gran Turismo ruhu

Yeni Grecale, Maserati’nin bugüne kadarki en kapsamlı lüks SUV ürün gamını temsil ediyor. Geniş yaşam alanı, günlük kullanım kolaylığı, rafine konforu ve kendine özgü sportif karakteri bir araya getiren model; tamamen yenilenen ön tasarımıyla daha geniş, daha alçak ve daha güçlü bir duruş sergiliyor. Model ailesine ilk kez eklenen 390 HP güç üreten V6 Nettuno motor, düşük devirlerde daha yüksek tork ve daha akıcı güç aktarımı sunmak üzere özel olarak kalibre edildi. Motor, 2.000 dev/dak’da 2.0 litrelik motora kıyasla yüzde 32 daha fazla tork üretiyor. Ürün gamının performans zirvesindeki Trofeo V6, litre başına 177 HP ile sınıfının en yüksek özgül güç değerlerinden birini sunuyor. 530 HP güç üreten versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 3,8 saniyede ulaşıyor ve 285 km/s maksimum hız sunuyor. Grecale Folgore ise 550 HP güç, 400 volt mimari ve 580 kilometreye varan maksimum menzil değerini koruyor. Aerodinamik geliştirmeler, yeni enerji yönetim algoritmaları ve daha verimli lastikler sayesinde 21 inç jantlarla 53 kilometreye kadar ek menzil elde edilebiliyor. Yeni Grecale ürün gamı; Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 ve Folgore olmak üzere altı farklı versiyondan oluşuyor. Motor seçenekleri ise 250 ve 300 HP’lik dört silindirli mild hybrid, 330 HP’lik mild hybrid, 390 ve 530 HP güç üreten V6 benzinli motorlar ile 550 HP’lik tamamen elektrikli Folgore alternatiflerini kapsıyor.

Teknoloji ve kişiselleştirmede yeni dönem

Yeni model ailesinin kabinlerinde 12,3 inç merkezi ekran, 8,8 inç Comfort ekranı, kişiselleştirilebilir dijital gösterge paneli ve Head-Up Display bir arada sunuluyor. Yenilenen Maserati Digital Clock, premium metal PRND seçici, yeni direksiyon simitleri ve sürücü dikkat-yorgunluk izleme sistemi, modern ve insan odaklı teknoloji yaklaşımını tamamlıyor. Fuoriserie kişiselleştirme programı; yeni gövde renkleri, özel deri ve Alcantara kombinasyonları, farklı ahşap ve karbon fiber kaplamalarla müşterilere daha geniş bir kişiselleştirme alanı sunuyor. GranCabrio’nun kumaş tavanı da ilk kez Bespoke seviyesinde tamamen kişiselleştirilebiliyor. Yeni nesil Maserati Web Configurator, fotogerçekçi görüntüleme teknolojisi ve 21:9 sinematik ekran formatıyla fiziksel ve dijital müşteri deneyimi arasındaki sınırları ortadan kaldırıyor. Böylece kullanıcılar araçlarını tüm cihazlarda gerçek zamanlı ve etkileyici bir görsel deneyimle yapılandırabiliyor.

İtalya’da geliştiriliyor, ekimde Türkiye’ye geliyor!

Yeni Grecale, yeni GranTurismo ve yeni GranCabrio, Maserati’nin Modena ve Cassino’daki tesislerinde geliştirilip üretiliyor. Bu yaklaşım, markanın İtalya ile kopmaz bağını ve yarış otomobilleri ile yol otomobilleri arasındaki güçlü ilişkiyi bir kez daha ortaya koyuyor. Üç yeni model, Ekim 2026 itibarıyla Türkiye pazarında satışa sunulacak. Türkiye’deki müşteriler, uluslararası pazarlarda sunulan donanım ve teknik özelliklerle birebir aynı ürün gamına ulaşabilecek. Sipariş ve teslimat süreci lansmanla eş zamanlı olarak başlayacak.

Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio’nun ön bölümünde gerçekleştirilen aerodinamik geliştirmeler yalnızca görsel bir değişim sunmuyor; hava akışının daha etkin yönetilmesi, ön akstaki bastırma kuvvetinin artırılması ve direksiyon hassasiyetinin geliştirilmesiyle sürüş dinamiklerine de doğrudan katkı sağlıyor. Yeniden tasarlanan hava girişleri, dış hava perdeleri ve optimize edilen merkezi splitter, iki modelin yüksek hızlardaki kararlılığını destekliyor. Kabinde yarış otomobillerinden ilham alan yeni direksiyon simidi, metal malzemeden üretilen üç boyutlu PRND seçici ve tamamen yenilenen dijital arayüz öne çıkıyor. 12,3 inç merkezi ekran, 8,8 inç Comfort ekranı, 12,2 inç dijital gösterge paneli ve Head-Up Display sistemi; sürüşle ilgili temel bilgileri sade, hızlı ve sezgisel bir yapıda sunuyor.

Grecale’de günlük kullanım ile yüksek performans bir arada

Yeni Grecale’nin yenilenen ürün gamı, farklı kullanıcı beklentilerine yanıt veren geniş bir motor ve donanım seçeneği sunuyor. Mild hybrid seçenekler günlük kullanım ve verimlilik odağını korurken, 390 HP gücündeki yeni V6 motor performans ile akıcılığı dengeliyor. Trofeo V6 ise 530 HP güç ve 3,8 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeriyle ürün gamının performans zirvesini oluşturuyor. Modelin sürüş karakteri; GT, Off-Road, Sport ve yalnızca Trofeo versiyonuna özel Corsa modlarıyla farklı yol ve kullanım koşullarına uyarlanabiliyor. Folgore versiyonunda bunlara Max Range modu da ekleniyor. Havalı süspansiyon, lamine camların sağladığı yüksek ses yalıtımı ve 21 hoparlörlü Sonus faber ses sistemi ise Grecale’nin uzun yol konforunu destekliyor.

Sürdürülebilir lüks ve güçlü İtalyan kimliği

Maserati, yeni model ailesinde sürdürülebilirlik yaklaşımını malzeme seçiminden üretim süreçlerine kadar geniş bir çerçevede ele alıyor. Kabinlerde kullanılan deri döşemeler, markanın aktif üyesi olduğu Leather Working Group standartlarına göre sertifikalandırılmış tedarikçilerden temin ediliyor. Bu yaklaşım, Maserati’nin performans ve lüksü daha bilinçli bir üretim anlayışıyla buluşturma hedefini ortaya koyuyor. Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio’nun Modena ve Cassino tesislerinde geliştirilip üretilmesi, markanın İtalya ile güçlü bağını koruyor. Trident logosunun 100’üncü yılına denk gelen bu yenilenme, Maserati’nin yarış mirasını modern teknoloji, elektrifikasyon ve kişiselleştirme olanaklarıyla geleceğe taşıyan önemli bir dönüm noktası niteliği taşıyor.

Fuoriserie ile her Maserati daha kişisel

Yeni model ailesi, Maserati’nin Fuoriserie kişiselleştirme programıyla daha da geniş bir ifade alanına kavuşuyor. GranTurismo ve GranCabrio için Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido, Bronzo Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto ve Oro Lirico olmak üzere yedi yeni gövde rengi sunuluyor. Gövde rengiyle uyumlu amblemler, farklı renk seçeneklerine sahip radome ve egzoz çıkışları, müşterilerin otomobillerini kendi zevkleri doğrultusunda şekillendirmesine olanak tanıyor. İç mekânda Bordeaux deri ile Nude Alcantara, Black & Tan deri kombinasyonları ve yeni Mahogany ahşap kaplama seçenekleri öne çıkıyor. GranCabrio’nun kumaş tavanı da ilk kez Fuoriserie Bespoke programı kapsamında tamamen kişiselleştirilebiliyor. Böylece Maserati, lüksü yalnızca kullanılan malzemelerle değil, otomobilin müşterisiyle kurduğu özgün bağ üzerinden yeniden yorumluyor.

Her yolculuğa özel sürüş deneyimi

GranTurismo ve GranCabrio’nun içten yanmalı motorlu versiyonlarında GT, Sport ve Country sürüş modları sunulurken, Trofeo versiyonunda bunlara Corsa modu ekleniyor. Country modu, süspansiyonu 120 km/s hıza kadar 20 mm yükselterek farklı yol koşullarında daha fazla kullanım esnekliği sağlıyor. Folgore versiyonları ise Max Range seçeneğiyle enerji verimliliğine odaklanan ayrı bir sürüş karakteri sunuyor. Yeni Grecale’de GT, Off-Road ve Sport modları günlük kullanım, uzun yol ve dinamik sürüş arasında geçiş yapılmasını sağlıyor. Trofeo’ya özel Corsa modu performans sistemlerini en keskin ayarlarına taşırken, Folgore’de sunulan Max Range modu menzil yönetimini önceliklendiriyor. Böylece her üç model ailesi de sürücünün beklentisine ve yol koşullarına göre farklı karakterlere bürünebiliyor.

Dijitalden showroom’a kesintisiz kullanıcı yolculuğu

Maserati’nin yenilenen müşteri yolculuğu, çevrim içi yapılandırma sürecinden showroom deneyimine kadar kesintisiz bir bütünlük sunuyor. Yeni Web Configurator, bayilerde kullanılan sistemle aynı görsel kaliteyi sunarken, otomobili nötr bir ürün görseli olmaktan çıkarıp İtalyan yaşam tarzının parçası olan sinematik bir hikâyenin merkezine yerleştiriyor. Maserati Genuine Accessories ürün ailesi de her model için özel olarak geliştirilen çözümlerle yeni ürün gamını tamamlıyor. Tasarım, işlevsellik ve performansla uyumlu aksesuarlar; müşterilerin otomobillerini kullanım alışkanlıklarına göre kişiselleştirmesine katkı sağlıyor.

Zorlu iklim şartlarına meydan okuyor

Bir önceki nesle kıyasla karlı zeminlerde daha yüksek çekiş gücü sunan Grabber AT3 Plus, ıslak yollarda geliştirilmiş yol tutuş performansıyla dikkat çekiyor. Lastiğin yeni nesil sırt deseni, arazi kullanımına uygun yapısını görsel olarak da ortaya koyarken; özel kauçuk bileşimi ve optimize edilmiş desen yapısı sayesinde yüksek dayanıklılık, hassas direksiyon hakimiyeti ve düşük yuvarlanma gürültüsü sağlıyor.

General Tire EMEA İş Geliştirme Müdürü Matthias Bartz, yeni ürünle ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

"Ar-Ge ekibimiz, sektörün beğenisini kazanan Grabber AT3 modelini daha da ileri taşıyan önemli bir geliştirmeye imza attı. Grabber AT3 Plus; kar ve ıslak zemin performansı, dayanıklılık, sürüş konforu ve yol tutuş gibi temel alanlarda önemli iyileştirmeler sunarken, bu özellikler arasında dengeli bir performans sağlamayı başarıyor."

Her mevsimde, tüm ebatlarda ödünsüz performans

Yıl boyunca hem asfalt hem de asfalt dışı zeminlerde kullanılmak üzere tasarlanan Grabber AT3 Plus'ın tüm ebatları, 3PMSF (Üç Tepeli Kar Taneciği) sembolünü taşıyor ve birçok ülkede geçerli olan yasal kış lastiği zorunluluklarını karşılıyor.

15 ila 22 inç arasında değişen jant ölçüleriyle pazara sunulan ürün ailesi, farklı SUV ve 4x4 araç tiplerine uyum sağlayan geniş bir ebat çeşitliliğine sahip. Ağır yük taşımaya ve zorlu kullanım koşullarına uygun özel versiyonları da bulunan Grabber AT3 Plus, ebatına bağlı olarak 240 km/s'ye kadar hız sınıflarını destekliyor.

Gelişmiş teknolojilerle kesintisiz güç ve konfor

Yeni Grabber AT3 Plus'ın hem yolda hem de arazide sergilediği yüksek performansın temelinde, General Tire'ın uzun yıllara dayanan deneyimiyle geliştirdiği özel 4x4 teknolojileri yer alıyor.

TracGen teknolojisi, geniş sırt blokları ve artırılmış kavrama kenarları sayesinde gevşek zeminlerde yüksek çekiş gücü sağlarken asfalt yollarda hassas sürüş kontrolü sunuyor. Comfort Balance teknolojisi, özellikle uzun yolculuklarda lastik kaynaklı gürültüyü azaltarak daha sessiz ve dengeli bir sürüş deneyimi sağlıyor. DuraGen teknolojisi ise kesilme ve parçalanmaya karşı yüksek direnç gösteren özel bileşimi, güçlendirilmiş sırt blokları ve taş koruma yapılarıyla lastiğin zorlu arazi şartlarında uzun ömürlü kullanımına katkıda bulunuyor.

Güçlü tasarım ve performans dengesi

Yeni Grabber AT3 Plus, güçlü yanak yapısı, belirgin omuz tasarımı ve teknoloji logolarıyla arazi karakterini görsel olarak da yansıtıyor. Modern SUV ve 4x4 araçlarla uyumlu tasarlanan lastik, bazı ebatlarda ıslak zemin frenleme performansında "C", gürültü seviyesinde "B" ve yuvarlanma direncinde çoğunlukla "D" etiket değerleri sunuyor.

General Tire, binek otomobiller, hafif ticari araçlar ve 4x4 segmentine yönelik lastikler geliştirerek dünya genelinde faaliyet gösteriyor. 1915 yılında ABD'nin Güney Carolina eyaletindeki Fort Mill'de kurulan marka, 1987 yılında Continental bünyesine katıldı.

Continental, 1871 yılında kurulan ve lastik teknolojileri alanında dünyanın önde gelen üreticileri arasında yer alan bir şirket olarak faaliyetlerini sürdürüyor. Şirket, 2025 yılında 19,7 milyar euro satış gerçekleştirdi ve 54 ülke ile pazarda yaklaşık 78 bin kişiye istihdam sağladı. Continental Lastik Grubu ise aynı dönemde 13,8 milyar euro satış rakamına ulaşırken, dünya genelinde yaklaşık 55 bin çalışanı, 19 üretim ve 16 geliştirme tesisiyle faaliyet gösteriyor.

SUV segmentinin öncülerinden biri oldu

Yaklaşık 20 yıl önce crossover segmentine farklı bir yaklaşım kazandıran Nissan Qashqai, SUV'un yüksek oturma pozisyonu ve çok yönlülüğünü binek otomobil konforu ve kullanım kolaylığıyla bir araya getirerek kendi segmentinin oluşmasına öncülük etti.

Üç nesildir sürekli geliştirilen model; güvenlik, bağlantı teknolojileri, sürüş destek sistemleri, konfor ve elektrifikasyon alanlarında yenilikler sunarak Avrupa pazarındaki güçlü konumunu koruyor. Qashqai, farklı ülkelerde kazandığı "20 Yılın Otomobili" ödülü dahil olmak üzere bugüne kadar 110'dan fazla uluslararası ödüle layık görüldü.

e-POWER teknolojisi öne çıkıyor

Güncel Qashqai'nin en dikkat çeken özelliklerinden biri Nissan'ın geliştirdiği e-POWER teknolojisi oluyor.

Bu sistemde benzinli motor yalnızca elektrik üretirken, tekerlekleri tamamen elektrik motoru hareket ettiriyor. Böylece kullanıcılar harici şarj ihtiyacı olmadan elektrikli otomobil karakterine yakın bir sürüş deneyimi yaşayabiliyor.

WLTP verilerine göre tek depo yakıtla 1.250 kilometrenin üzerinde menzil sunabilen sistem, ortalama 100 kilometrede 4,4 litre yakıt tüketimiyle de verimlilik iddiasını destekliyor.

Qashqai'de ayrıca ProPILOT sürüş destek sistemleri ile günlük kullanımı kolaylaştıran gelişmiş dijital teknolojiler de yer alıyor.

Avrupa'da tasarlanıyor, Avrupa'da üretiliyor

Avrupa'da satılan tüm Nissan Qashqai modelleri, markanın Avrupa operasyonlarının ortak çalışmasıyla geliştiriliyor.

Model, Londra'daki Nissan Design Europe merkezinde tasarlanırken, mühendislik çalışmaları Cranfield ve Barselona'daki Nissan Technical Centre Europe ekipleri tarafından yürütülüyor. Üretim ise İngiltere'deki Nissan Sunderland Fabrikası'nda gerçekleştiriliyor.

Geliştirme sürecinde müşteri geri bildirimleri de aktif şekilde değerlendirilerek her yeni nesilde kullanıcı beklentilerine uygun iyileştirmeler yapılıyor.

Türkiye'deki kullanıcılar için yeni video serisi

Nissan Türkiye, yaklaşık çeyrek milyon Qashqai kullanıcısının araçlarında yer alan teknolojileri daha yakından tanıyabilmesi amacıyla yeni bir video serisini de YouTube'da yayınladı.

Hazırlanan içeriklerde sürüş destek sistemlerinden bağlantı teknolojilerine kadar birçok özelliğin günlük kullanımda nasıl daha verimli kullanılabileceği uygulamalı olarak anlatılıyor.

Stellantis çatısı altında geliştirilen kompakt hafif ticari modeller aynı teknik altyapıyı paylaşsa da her marka kendi tasarım anlayışını ve sürüş karakterini ortaya koymaya çalışıyor. Peki Opel Combo Ultimate, bu kalabalık model ailesi içinde kendine özgü bir kimlik oluşturabiliyor mu? Yaklaşık 1.000 kilometreyi aşkın test sürüşümüzün ardından bu sorunun yanıtını aradık.

Kompakt hafif ticari sınıfı son yıllarda belki de otomotiv dünyasının en ilginç segmentlerinden biri haline geldi. Eskiden daha çok esnafın ya da ticaretle uğraşanların tercih ettiği bu araçlar, bugün geniş ailelerin, uzun yol yapanların ve SUV konforunu yüksek kullanım pratiğiyle birleştirmek isteyenlerin radarına girmiş durumda. Bunun en önemli nedenlerinden biri ise artık bu araçların sadece yük taşımak için değil, günlük yaşamın her alanına uyum sağlayacak şekilde geliştirilmesi.

Stellantis çatısı altında geliştirilen modeller de bu dönüşümün en güçlü örnekleri arasında yer alıyor. Ortak platform, ortak motor ve ortak teknolojiler kullanılıyor ancak her marka kendi tasarım anlayışı ve marka karakteriyle farklılaşmaya çalışıyor. Opel'in bu ailedeki temsilcisi olan Combo Ultimate da tam olarak bu noktada devreye giriyor.

Test rotamız boyunca farklı yol koşullarında kullandığımız Opel Combo 1.5 130 HP AT8 Ultimate, katalog verilerinin ötesinde günlük yaşamda neler sunduğunu göstermeye çalıştı. Açıkçası test sonunda aklımızda kalan ilk şey motor performansından çok kullanım kolaylığı ve sunduğu yaşam alanı oldu.

Dış tasarımda modern Opel çizgisi dikkat çekiyor

Combo'nun en güçlü taraflarından biri, ilk bakışta ticari araç görünümünü tamamen ortadan kaldırmaya çalışmaması. Bunun yerine fonksiyonelliği korurken modern bir tasarım dili sunmayı başarıyor.

Ön bölümde Opel'in güncel modellerinden tanıdığımız Vizor tasarımı araca oldukça çağdaş bir görünüm kazandırıyor. Siyah parlak panelin ortasında yer alan büyük Opel logosu, ince LED farlarla birleşince özellikle önden bakıldığında SUV karakterine yakın bir görüntü ortaya çıkıyor. Bu tasarım dili bugün Astra'dan Grandland'e kadar tüm yeni Opel modellerinde kullanılıyor ve markaya güçlü bir kimlik kazandırıyor.

Yan bölümde ise tamamen kullanım odaklı bir yaklaşım hâkim. Geniş sürgülü kapılar, büyük cam yüzeyleri ve yüksek tavan sayesinde hem iç mekâna erişim kolaylaşıyor hem de ferahlık hissi artıyor. Arka tarafta ise geniş bagaj kapağı ve düşük yükleme eşiği günlük kullanımın ne kadar düşünülerek tasarlandığını gösteriyor.

Gösterişli olmaya çalışmayan ama modern görünmeyi başaran bir tasarım anlayışı olduğunu söylemek yanlış olmaz.

İç mekân otomobilden çok farklı hissettirmiyor

Sürücü koltuğuna geçtiğiniz anda sizi eski nesil hafif ticari araçlarda olduğu gibi tamamen plastikten oluşan bir çalışma ortamı karşılamıyor. Opel, kokpitte otomobil hissini artırmayı başarmış.

Yüksek oturma pozisyonu sayesinde görüş açıları oldukça başarılı. Büyük ön cam ve geniş yan aynalar özellikle şehir içinde manevra yaparken ciddi avantaj sağlıyor. Trafikte çevreyi rahat görebilmek, bu sınıftaki araçlarda güven hissini artıran en önemli unsurlardan biri ve Combo bu konuda başarılı.

Multimedya sistemi günümüz beklentilerini karşılıyor. Ancak bizim daha çok hoşumuza giden detay, hâlâ fiziksel klima kumandalarının korunmuş olması oldu. Sürüş sırasında dokunmatik ekran menülerinde kaybolmadan istediğiniz sıcaklığı ayarlayabiliyor olmanız küçük gibi görünen ama günlük kullanımda büyük rahatlık sağlayan bir ayrıntı.

Ultimate donanım seviyesinde sunulan dijital gösterge paneli ve sürüş destek sistemleri de aracın modern karakterini tamamlıyor.

Gerçek sınav uzun yolda başladı

Bir otomobili anlamanın en iyi yolu uzun yola çıkmaktır. Bizim testimizde de asıl karakter burada ortaya çıktı. Yaklaşık 1.000 kilometreyi aşan yolculuk boyunca araçta dört yetişkin bulunuyordu. Arka koltukta oturan üç yolcu yol boyunca diz ve baş mesafesi konusunda herhangi bir rahatsızlık yaşamadıklarını ifade etti. Özellikle uzun yol sonunda bile oturma pozisyonunun yorucu olmaması dikkat çekiciydi.

İklimlendirme sistemi de sıcak yaz günlerinde başarılı bir performans sergiledi. Ön ve arka bölümde kabin sıcaklığı dengeli şekilde korunurken yolculuk boyunca klima performansıyla ilgili olumsuz bir durum yaşanmadı.

Belki de bu otomobilin en güçlü yönlerinden biri tam da burada ortaya çıkıyor. Size sürekli kendisini hissettirmiyor. Sessizce görevini yapıyor ve uzun yol sonunda "iyi ki bununla gelmişiz" dedirtiyor.

Bagaj konusunda beklentilerin üzerine çıkıyor

Combo'nun aile otomobili kimliği bagaj kapağı açıldığında daha net ortaya çıkıyor. Test boyunca bagaja dört büyük valiz, dört kabin boy valiz ve çeşitli çanta ile kişisel eşyalar rahatlıkla yerleştirildi. Üstelik bagajı doldururken milimetrik hesaplar yapmak zorunda kalmadık.

Geniş yükleme ağzı ve kullanışlı bagaj geometrisi sayesinde yerleştirme işlemi oldukça kolay gerçekleşti.

Kalabalık aileler için bu detayın motor gücünden bile daha önemli olduğunu düşünüyoruz. Çünkü tatil yolculuklarında en büyük sorunlardan biri çoğu zaman bagaj oluyor. Combo ise bu konuda kullanıcıyı üzmeyen modeller arasında yer alıyor.

Sürüş karakteri SUV konforuna oldukça yakın

Direksiyon başına geçtiğiniz ilk dakikalardan itibaren yüksek oturma pozisyonu ve geniş ön görüş açısı güven veriyor. Trafik akışını daha rahat takip edebiliyor, özellikle şehir içindeki manevralarda aracın köşelerini tahmin etmekte zorlanmıyorsunuz. Hafif ticari kökenli bir model olmasına rağmen sürüş hissi, klasik panelvan karakterinden oldukça uzak.

Süspansiyon sistemi günlük kullanım odaklı ayarlanmış. Şehir içindeki kasisler, bozuk zeminler ve yamalı asfaltlarda darbeleri sert şekilde kabine iletmiyor. Uzun yolculuklarda ise süspansiyonun bu yumuşak karakteri daha da belirgin hale geliyor. Yaklaşık 600 kilometrelik test rotamız boyunca araç ne sürücüyü ne de yolcuları yoracak bir karakter sergiledi.

Uzun dingil mesafesi özellikle otoyol sürüşlerinde önemli bir avantaj sağlıyor. Yüksek gövde yapısına rağmen yüksek hızlarda dengesini koruyor, yan rüzgârlardan beklenenden daha az etkileniyor ve güven veren bir yol tutuş sunuyor. Direksiyon sistemi sportif olmaktan ziyade konfor odaklı ayarlanmış olsa da uzun yol kullanımlarında tam da olması gereken hissi veriyor.

Test boyunca aracın arka koltuğunda yaklaşık 600 kilometre yolculuk yapan üç yetişkin yolcu da oturma alanının genişliğinden ve süspansiyon konforundan memnun kaldıklarını ifade etti. Kabin içindeki ferahlık hissi ve başarılı iklimlendirme sistemi de yolculuk konforuna önemli katkı sağladı.

Açıkçası sürüş konforu açısından birçok C-SUV modelinden geri kaldığını söylemek zor. Hatta yüksek oturma pozisyonu, geniş cam alanları ve ferah yaşam alanıyla bazı SUV modellerinden daha rahat bir kullanım sunduğunu söylemek mümkün. Combo Ultimate, direksiyon başında sürekli hafif ticari kullandığınızı hissettiren bir araç değil; tam tersine aile otomobili ile hafif ticari arasında oldukça başarılı bir denge kuruyor.

1.5 litrelik dizel motor kendini yıllardır kanıtlamış bir ünite

Kaputun altında görev yapan 1.5 litrelik turbo dizel motor, 130 HP güç ve 300 Nm tork üretiyor. Gücünü sekiz ileri tam otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere aktaran bu motor, yıllardır Stellantis grubunun kompakt hafif ticari araçlarında kullanılan ve kendini kanıtlamış güç ünitelerinden biri.

Aynı motoru Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo ve yeni nesil Fiat Doblò gibi modellerde de görmek mümkün. Bu nedenle bu araçlar arasında motor performansı açısından büyük farklılıklar beklemek doğru olmaz. Markalar daha çok direksiyon hissi, süspansiyon ayarları, donanım seviyeleri ve tasarım anlayışlarıyla birbirlerinden ayrışıyor.

Test sürüşümüz boyunca motorun karakteri de tam olarak beklendiği gibiydi. Performans odaklı değil; verimlilik, dayanıklılık ve uzun yol konforu ön planda tutulmuş. Gaz pedalına ani tepkiler veren sportif bir karakter sunmuyor ancak günlük kullanımda ihtiyaç duyulan torku her devirde rahatlıkla hissettiriyor. Test rotamızda dört yetişkin, tam dolu bagaj ve klima sürekli çalışırken dahi performans konusunda herhangi bir yetersizlik hissi oluşturmadı.

Sekiz ileri tam otomatik şanzıman da motorla uyum içinde çalışıyor. Vites geçişleri hissedilmeyecek kadar yumuşak gerçekleşirken, doğru vites seçimleri sayesinde motor gereksiz yere yüksek devir çevirmiyor. Bunun karşılığını hem kabin sessizliğinde hem de yakıt ekonomisinde hissediyorsunuz.

Otoyol hızlarında kabine yansıyan motor ve rüzgâr sesi rahatsız edici seviyelere ulaşmıyor. Ara hızlanmalar ise güvenli sollamalar için yeterli. Kısacası bu motor, etkileyici performans rakamları vaat etmiyor; ancak uzun yıllardır tercih edilmesinin temel nedeni olan dengeli, ekonomik ve güven veren karakterini başarıyla sürdürüyor.

Peki gerçekten fark yaratıyor mu?

Bugün kompakt hafif ticari sınıfında seçim yapmak eskisine göre çok daha zor. Çünkü aynı platformu kullanan, benzer motor ve şanzıman seçenekleri sunan birçok alternatif var. Kâğıt üzerindeki teknik veriler incelendiğinde modeller arasındaki farklar giderek azalıyor. İşte tam da bu nedenle tercih, artık beygir gücünden ya da donanım listesinden çok, direksiyon başında yaşanan deneyime göre şekilleniyor.

Test sürüşünün ardından şunu rahatlıkla söyleyebiliriz ki, Opel Combo Ultimate gösteriş yapmaya çalışan bir otomobil değil. Sizi büyük ekranlarla ya da dikkat çekici tasarım detaylarıyla etkilemeye çalışmıyor. Bunun yerine her gün kullandıkça değerini hissettiren bir karakter sunuyor. Geniş görüş açıları sayesinde şehir içinde güven veriyor, yüksek oturma pozisyonuyla trafiği rahat takip ettiriyor, uzun yolculuklarda ise sürücüyü ve yolcuları yormayan bir konfor seviyesi sunuyor.

Aslında Combo'nun en büyük başarısı da burada yatıyor. Aracı kullanırken sürekli "Ne kadar iyi bir otomobil" demiyorsunuz. Ama yolculuk bittiğinde, hiçbir noktada sizi rahatsız etmediğini, bagaj konusunda sıkıntı yaşatmadığını, yolcuların konfordan şikâyet etmediğini ve direksiyon başından dinç bir şekilde indiğinizi fark ediyorsunuz. Günlük kullanımda gerçek kaliteyi belirleyen de tam olarak bu.

Kısacası Combo Ultimate, rakiplerinden devrim niteliğinde farklı bir otomobil olduğu için değil; her işi sessizce, sorunsuz ve güven veren bir şekilde yaptığı için öne çıkıyor. Belki de yıllardır bu sınıfta güçlü bir kullanıcı kitlesi oluşturmasının en önemli nedeni de bu yaklaşımı.

Son söz

Opel Combo 1.5 130 HP AT8 Ultimate, yalnızca yük taşımaya odaklanan klasik bir hafif ticari değil. Geniş yaşam alanı, başarılı sürüş konforu, yüksek oturma pozisyonu, ferah kabini ve ekonomik dizel motoruyla ailelerin de rahatlıkla tercih edebileceği çok yönlü bir otomobil kimliği taşıyor.

Elbette bu sınıfta büyük bagaj hacmi artık tek başına bir farklılık yaratmıyor. Asıl farkı günlük yaşamı kolaylaştıran küçük ayrıntılar oluşturuyor. Kabin boyunca sunulan geniş saklama alanları, büyük kapı cepleri, kullanışlı eşya gözleri ve pratik yerleşim çözümleri sayesinde telefonlardan tabletlere, şarj kablolarından çocukların yolculukta ihtiyaç duyduğu eşyalara kadar birçok malzeme kolayca düzenlenebiliyor. Bu da özellikle aile kullanımında ve uzun yolculuklarda yaşamı belirgin şekilde kolaylaştırıyor.

Geniş bagaj hacmi ise kalabalık ailelerin ya da sık seyahat eden kullanıcıların beklentilerini rahatlıkla karşılıyor. Bavullar, günlük eşyalar ve yolculuk sırasında ihtiyaç duyulan malzemeler için sunduğu hacim, bu sınıfın neden hâlâ büyük ilgi gördüğünü açıkça ortaya koyuyor.

Sonuç olarak Opel Combo Ultimate, direksiyon başında bizi şaşırtan bir otomobil olmadı; çünkü ne vaat ediyorsa onu eksiksiz yerine getirdi. Gösterişli olmaya çalışmıyor, iddialı söylemler peşinde koşmuyor. Bunun yerine konforu, pratikliği, ekonomik kullanımı ve işlevselliği ön plana çıkarıyor.

Bazen en başarılı otomobiller, ilk bakışta en çok dikkat çekenler değil; her gün kullandıkça değerini daha fazla hissettirenler oluyor. Opel Combo Ultimate da tam olarak bu karaktere sahip. Direksiyonundan indiğinizde aklınızda kalan ilk şey performansı ya da tasarımı değil; "Bu otomobille yaşamak gerçekten çok kolaymış." düşüncesi oluyor. Bizce de bu, bir otomobil için en büyük övgülerden biri.

Araç yaşına göre yüzde 30'a varan indirim

Kampanya kapsamında 3 yaş ve üzerindeki Nissan araçlarda bakım sırasında değiştirilen mekanik ürün gruplarında yaşa göre kademeli indirim uygulanıyor. Buna göre 3-5 yaş arasındaki araçlarda yüzde 20, 5-7 yaş arasındaki araçlarda yüzde 25, 7 yaş ve üzerindeki araçlarda ise yüzde 30 oranında indirim fırsatı sunuluyor.

Bu uygulamayla araç sahiplerinin, yetkili servislerde orijinal yedek parça kullanarak daha avantajlı koşullarda bakım yaptırabilmeleri amaçlanıyor.

Yetkili servis müşterilerine ücretsiz yol yardım

Nissan Türkiye'nin daha önce hayata geçirdiği müşteri sadakat programı da Temmuz ayında devam ediyor. Buna göre Nissan yetkili servislerinde periyodik bakım yaptıran veya 20 bin TL'nin üzerinde orijinal yedek parça harcaması gerçekleştiren araç sahipleri, üretici garantisi sona ermiş olsa dahi 7 gün 24 saat geçerli bir yıllık yol yardım hizmetinden ücretsiz yararlanabiliyor.

Şirket, bu uygulamayla müşterilerine yalnızca bakım sürecinde değil, yolculukları boyunca da ek güvence sunmayı hedefliyor.

Müşteri memnuniyeti odağını koruyor

Nissan Türkiye, satış sonrası hizmetlerde müşteri memnuniyetini odağına alan kampanyalarını önümüzdeki dönemde de güncelleyerek sürdürmeyi planlıyor. Şirket, yetkili servis ağı üzerinden sunduğu bakım, onarım ve orijinal yedek parça hizmetleriyle araç sahiplerine güvenli, kaliteli ve ekonomik servis çözümleri sunmaya devam etmeyi hedefliyor.