Orhan Ülgür: “Kullan-at dönemi geride kaldı”

Orhan Ülgür, etkinliğin açılışında yaptığı konuşmada, “ikinci şans” kavramının yalnızca ürünlerle sınırlı olmadığını, bu yaklaşımın mekanlardan iş modellerine kadar geniş bir dönüşümü kapsadığını belirtti. Açılışın ardından gerçekleştirilen “Otomotivde Döngüsel Ekonomi” başlıklı panelde görüşlerini aktaran Orhan Ülgür, “Döngüsel ekonominin giderek daha kritik hale geldiği, kullan-at döneminin geride kaldığı bir süreçten geçiyoruz. Üret-kullan-dönüştür dönemindeyiz. Bu yalnızca otomotivde değil özellikle elektronik başta olmak üzere birçok sektörde küresel bir trend haline geldi. Bu alanın büyüklüğünün 2025 yılı itibarıyla 350-400 milyar dolar seviyesinde olduğu tahmin ediliyor. 2026’da 700 milyar dolara ulaşması, önümüzdeki 10 yıl içinde ise yaklaşık 4,5 trilyon dolarlık bir hacme erişmesi bekleniyor.” dedi.

Atıl yapıları ekonomiye kazandırdık

2PLAN olarak nesnelerin “ikinci şansına” sadece bir fikir olarak değil bir dönüşüm modeli olarak baktıklarının altını çizen Orhan Ülgür, “Bugün 2PLAN Terminal olarak İstanbul ve İzmir’de hayat bulan merkezlerimiz, geçmişte yarım kalmış projelerdi. İstanbul’daki merkezimiz 60 bin metrekarelik bir deneyim alanına dönüştü. İzmir’de ise 30 bin metrekarelik bir AVM otoparkını aynı şekilde yeniden kurguladık. Biz bu alanlara sadece yatırım yapmadık, onlara ikinci bir şans verdik. Atıl kalmış bir yapıyı ve farklı amaç ile yapılan bir diğer yapıyı yeniden ekonomik değere, istihdama, müşteri deneyimine ve sektörel dönüşüme kazandırdık.” ifadelerini kullandı.

Bahaettin Tatoğlu: “Renault, geri dönüşümden elde edilen parçaların üçte birini yeniden kullanmayı hedefliyor”

Bahaettin Tatoğlu ise otomotiv sektöründeki dönüşümün yapısal ve kalıcı olduğunu vurguladı. Renault’nun Fransa’daki “Refactory” girişimiyle Avrupa’nın ilk döngüsel ekonomi otomotiv fabrikasını kurduğunu anımsatan Bahaettin Tatoğlu, Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında kurulan ReFactory ve yenilenen araçların satışa sunulduğu Renew markasıyla bu dönüşümün Türkiye’de karşılık bulduğunu ifade etti. Renault’nun geri dönüşüm hedeflerine de değinen Bahaettin Tatoğlu, şunları kaydetti: “Renault, 2030 yılına kadar geri dönüşüm süreçleri sonucunda elde edilen parçaların üçte birini kendi üretim süreçlerinde yeniden kullanmayı hedefliyor. Bu kapsamda Refactory ve Renew önemli iki başlık. Refactory tarafında özellikle Avrupa’da ciddi yatırımlar yapıldı. Türkiye’de de Oyak Renault Fabrikası bünyesinde bu alana yönelik yatırımlarımız bulunuyor.”

Çağrı Koray Öztopçu: “Yenilenmiş ürünlerde farklı finansman modelleri devreye alınmalı”

Çağrı Koray Öztopçu da dönüşümün en kritik bileşenlerinden birinin finansman olduğunu vurguladı. Yenilenmiş ürünlerde daha esnek ve teşvik edici finansman modellerine ihtiyaç olduğunu ifade eden Çağrı Koray Öztopçu, şu değerlendirmelerde bulundu: “Fonlama yapılarında düzenlemelerin biraz daha hızlanarak, daha teşvik edici yönde geliştirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Örneğin yenilenmiş cep telefonlarında 12 aya kadar taksitleri görebiliyorken, otomotiv tarafına baktığımızda ise ikinci el araçlar için benzer bir esneklik bulunmuyor. Bu durum, döngüsel ekonominin hız kazanmasını hedeflediğimiz bir dönemde sektörün önünde bir bariyer oluşturuyor. İkinci el ve yenilenmiş araçlara yönelik daha esnek kredilendirme modellerinin devreye alınması gerekiyor.”

Sinan Özkök: “İkinci el sektörü değer zincirinin en önemli bileşenlerinden bir tanesi”

Panelin moderatörü Sinan Özkök de otomotiv endüstrisinin dünyanın en önemli sektöründen biri olduğunu anımsatarak, “Yeni araç üretim ve satışı kadar ikinci el sektörü de bu değer zincirinin en önemli birleşenlerinden bir tanesi. Globalde ikinci el araç pazarı 2025'te 2 trilyon dolarlık bir büyüklüğe ulaştı. 2030'a kadar bunun 2,7 trilyon dolara ulaşacağı bekleniyor. Dolayısıyla bir yandan gelişen yeni araç satışları ikinci araç pazarına destek verirken aynı zamanda da geri kazanılan malzemelerin artmasıyla çevreye verilen önemin de bir göstergesi olarak öne çıkıyor.“ dedi.

Döngüsel ekonomide yapay zekanın ve tüketici algısının rolü

Leyla Unat ise “Gelecek İçin Sürdürülebilirlik” başlıklı sunumunda yapay zekanın görünmeyen çevresel maliyetine dikkati çekti. Yapay zeka teknolojilerinin önündeki en önemli darboğazın enerji olduğunu belirten Leyla Unat, veri merkezleri ve sunucuların soğutulması için gereken tatlı su miktarının ciddi bir çevresel sorun haline geldiğini, bu süreçte yıllık yaklaşık 720 milyar galon tatlı suya ihtiyaç duyulduğunu söyledi.

Zeynep Eylem Şenkal da “Her Şeyin İkinci Bir Şansı Vardır: Değişen Zihin, Değişen Dünya” başlıklı sunumunda döngüsel ekonominin tüketici algısı ve insan psikolojisi üzerindeki etkilerini ele aldı. Nostaljinin insan psikolojisinde güven ve aidiyet duygusu yarattığını belirten Zeynep Eylem Şenkal, “Geçmişe baktığımızda kendimizi daha güvenli hissettiğimiz bir alan görüyoruz. İkinci şans, kişiye verilmiş bir hak değil, bir fırsattır.” dedi.

Etkinliğin 2.panelinde döngüsel ekonomiye farklı sektörlerden ortak vurgu

SCOT etkinliğinin “Sürdürülebilirlik ve Yeni İş Modelleri” başlıklı ikinci panelinde konuşmacılar, döngüsel ekonomiyi farklı perspektiflerden ele aldı. Prof. Dr. İbrahim Kırcova, dünyada her yıl yaklaşık 92 milyon ton tekstil atığı oluştuğunu ve üretilen gıdanın üçte birinin israf edildiğini belirterek, döngüsel ekonominin israf boyutuna dikkati çekti. Olgar Ataseven ise döngüsel ekonominin yalnızca çevresel bir gereklilik olmadığını aynı zamanda insanoğlunun doğal yaşam döngüsünde değişmez bir gerçek olduğunu anlatalı. Berna Atahan da kişisel deneyimlerinden yola çıkarak geliştirdiği iş modeline değinerek, evlerde ve depolarda atıl durumda bulunan mobilya ve objelerin yeniden değerlendirilerek ekonomik değere dönüştürülebileceğini dile getirdi. Hakan Bahar ise moda tarafında sürdürülebilirliğin çoğu zaman yeni üretim ve teknoloji üzerinden tartışıldığını ancak en sürdürülebilir yaklaşımın mevcut ürünleri korumak ve yeniden anlamlandırmak olduğunu vurguladı.

2PLAN tarafından ilk kez 2024 yılında “Nesnelerin İkinci Şansı” yaklaşımıyla hayata geçirilen SCOT, bu yıl daha geniş bir kapsamla yalnızca ürünlerin değil; fikirlerin, iş modellerinin ve deneyimlerin yeniden değer üretme potansiyeline odaklanan bir platform olarak konumlandı. SCOT Türkiye 2026’da yapılan konuşmalar, küresel ölçekte hızlanan dönüşüme farklı açılardan ışık tuttu.

Finansal yapı ve borç yönetimi

Aynı dönemde nakit akışı desteklenerek borçluluk seviyesi 2025 yıl sonuna göre düşürüldü. Net Borç/FAVÖK çarpanı 0,76x gibi kontrollü bir seviyede gerçekleşti. Disiplinli işletme sermayesi yönetiminin kesintisiz sürdürülmesi sayesinde işletme sermayesi gün sayısı 43 günde korunarak finansal yapı dengeli bir şekilde yönetilmeye devam etti.

Tüm ana segmentlerde pazar payı artışı

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz konuya ilişkin şunları söyledi: “2026 yılının ilk çeyreğinde, değişken makroekonomik ortamın etkilerinin hissedilmeye devam ettiği bir dönemde operasyonel verimlilik ve disiplinli maliyet yönetimi odağımızı sürdürdük. Bu çerçevede hem yurt içi hem de uluslararası pazarlarda dengeli bir performans sergiledik. Sektörün tüm ana segmentlerinde büyümenin gözlemlendiği bu dönemde Brisa olarak; güçlü marka ve ürün portföyümüz, doğru kurgulanmış segment odaklı stratejimiz ve Türkiye'nin en yaygın bayi ağlarından birine sahip olmamızın getirdiği avantajla pazarın üzerinde büyüdük ve tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık. Özellikle yüksek katma değerli 17 jant ve üzeri segmentte büyümemizi sürdürdük ve pazar payımızda önemli bir artış yakaladık. Operasyonel kârlılığımızı destekleyecek şekilde marj tarafında kontrollü bir iyileşme sağladık."

Uluslararası pazarlarda Lassa ile büyüme

Vecih Yılmaz, küresel faaliyetlere de değinerek; "Uluslararası pazarlarda Lassa markamızla 18 ülkede pazarın üzerinde büyüyerek pay kazanmaya devam ettik. Avrupa ve çevre coğrafyalardaki büyüme ivmemizi korurken, Kazakistan ve Moldova'da açtığımız yeni mağazalarla küresel perakende ağımızı genişletmeye devam ettik. Önümüzdeki dönemde de değişen piyasa koşullarını yakından takip ederek; risk yönetimi, maliyet disiplini ve verimlilik odağımızı koruyacak, büyüme ile kârlılık dengesini gözetmeye devam edeceğiz” dedi.

LFA, ilk olarak İstanbul Kalamış Marina’da sergilenirken, ardından Bursa’daki Lexus Nilüfer Showroomu’nda otomobil severlerle buluştu. Bursa’daki sergilemede yoğun ilgi gören model, ziyaretçilerden büyük beğeni topladı ve ilgi odağı haline geldi.

Lexus LFA’nın Türkiye turu devam ediyor

Büyük bir merakla beklenen LFA, 7–14 Mayıs tarihleri arasında Ankara’da Lexus Çankaya showroomunda, 16–25 Mayıs tarihleri arasında Adana’da Lexus Seyhan showroomunda, 3-10 Haziran tarihleri arasında Antalya’da Lexus Kepez showroomunda ve 12-19 Haziran tarihleri arasında İzmir’de Lexus Bornova showroomunda otomobil tutkunlarıyla buluşmaya devam edecek. Ardından LFA’nın son durağı 21-27 Haziran tarihlerinde Lexus İstanbul showroomu olacak.

LFA ruhu günümüz Lexus modellerinde

Lexus LFA, yalnızca performansıyla değil, temsil ettiği mühendislik anlayışıyla da öne çıkıyor. LFA, 12 yıl süren geliştirme sürecinin ardından ortaya çıkan model, ilk kez 2005 yılında konsept olarak sergilendi ve 2009 yılında üretim versiyonuyla tanıtıldı. 2010–2012 yılları arasında sınırlı sayıda üretilen LFA, 4.8 litrelik atmosferik V10 motoruyla 562 beygir güce ve 480 Nm torka sahip. Karbon fiber gövdesi ve el işçiliğiyle LFA, sadece 500 adet üretildi ve bugün koleksiyoncular için son derece nadir bir otomobil haline gelmiş durumda.

LFA’nın özel Türkiye turu, Lexus’un geçmişteki mühendislik başarılarını sergilerken aynı zamanda markanın bugün sunduğu modellerin de bu mirası nasıl taşıdığını ortaya koyuyor. Günümüzde üretilen Lexus modelleri, LFA’da hayat bulan mühendislik yaklaşımını günlük kullanıma taşıyarak öne çıkıyor.

Lexus, Türkiye’deki 10. yılında LFA’yı otomobil tutkunlarıyla buluşturarak hem marka tarihine vurgu yapıyor hem de otomobil severlere eşsiz bir deneyim sunmaya devam ediyor.

Toplam Ro-Ro hacminin yüzde 20’si Port Yarımca’dan

Port Yarımca, 2025 yılında kuruluşundan bu yana en yüksek yıllık gemi uğrağı ve elleçleme hacmine ulaşarak rekor kırdı. Türkiye’nin tek ihtisas Ro-Ro limanı olan Port Yarımca, yıllık 780 bin araçlık kapasitesiyle sektör liderliğini sürdürürken geçen yıl Türkiye toplam Ro-Ro hacminin yüzde 20’sini tek başına gerçekleştirdi ve 428 bin 119 adetlik elleçleme miktarına ulaştı.

Port Yarımca değer üreten stratejik lojistik merkezi

Port Yarımca Genel Müdürü Gökalp Sözen konuya ilişkin şunları söyledi: “Port Yarımca olarak, uluslararası standartlarda hizmet sunan bir Ro-Ro limanı olmanın sorumluluğuyla otomotiv lojistiğinde müşterilerimize yüksek verimlilik ve operasyonel güvenlik sağlayan çözümler geliştiriyoruz. Entegre hizmet modelimiz ve güçlü altyapımız sayesinde süreçleri tek noktadan yöneterek müşterilerimizin operasyonlarını hızlandırıyoruz. Önümüzdeki dönemde de küresel otomotiv sektöründeki dönüşümü yakından takip ederek dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve operasyonel mükemmeliyet odağında yatırımlarımızı sürdürmeyi hedefliyoruz. Port Yarımca’yı sadece bir liman değil, müşterilerine değer üreten stratejik bir lojistik merkez olarak konumlandırmayı sürdüreceğiz.”

20 bin araçlık stoklama alanı fark oluşturuyor

Türkiye limanları arasında en yüksek kapasiteli katlı otoparkı da içeren toplam 20 bin araçlık stoklama alanı, Port Yarımca’ya büyük ölçekli operasyonları eş zamanlı, emniyetli ve esnek biçimde yönetme olanağı tanıyarak sektörde belirgin bir fark oluşturdu. Port Yarımca, 235 bin metrekarelik alanda sunduğu entegre hizmet yapısıyla klasik liman anlayışının da ötesine geçti.

2025’te 553,3 milyon metrik ton yük elleçlendi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre Türkiye’de 2025 yılında elleçlenen toplam tonaj 553,3 milyon metrik ton olarak gerçekleşerek bir önceki yıla göre yüzde 4 arttı. Konteyner pazarında da aynı yıl elleçlenen hacim 2024’e kıyasla yüzde 3,3 artarak 13,99 milyon TEU’ya ulaştı.

Pleos Connect, Mayıs ayında Güney Kore’de yeni GRANDEUR modelinde ilk kez kullanılacak, ardından Avrupa’da IONIQ 3 ile birlikte kademeli olarak devreye alınacak. Hyundai Motor Grubu, 2030 yılına kadar yaklaşık 20 milyon aracı bu sistemle donatmayı hedefliyor.

Yazılım odaklı mobilite dönüşümünün ilk adımı

Hyundai Motor Grubu, Pleos Connect ile araçları yalnızca ulaşım aracı olmaktan çıkararak yazılım temelli bir mobilite platformuna dönüştürmeyi amaçlıyor. Sistem, yapay zekâ destekli yapısı ve kablosuz (OTA) güncellemeleri sayesinde sürekli gelişen bir ekosistem sunuyor.

Hyundai Motor Grubu Özellik ve CCS Alt Bölümü Başkanı ve Kıdemli Başkan Yardımcısı Jongwon Lee, sistemle ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Pleos Connect, mobil uyumlu platformu gelişmiş yapay zekâ teknolojisiyle birleştirerek müşterilere üst düzey bir mobilite deneyimi sunuyor.”

Sezgisel kokpit ve yeni ekran mimarisi

Pleos Connect, mobil cihazlara benzer bir kullanım deneyimi sunacak şekilde tasarlandı. Seul, Irvine, Frankfurt ve Şanghay’daki kullanıcı araştırmalarıyla geliştirilen sistem, sürüş sırasında dikkat dağınıklığını azaltmayı hedefliyor.

Sistem iki ana ekran yapısına sahip:

• Geniş merkezi ekran: sürüş bilgileri, uygulamalar ve hızlı erişim alanlarını bir arada sunuyor
• İnce ön ekran: hız, yönlendirme ve medya gibi temel bilgileri sürücünün görüş hattına taşıyor

Fiziksel tuşlar ve çoklu dokunmatik hareketler ile birlikte hibrit bir kontrol yapısı oluşturularak güvenlik ve kullanım kolaylığı dengeleniyor.

Navigasyonda sadeleşme ve kişiselleştirme

Pleos Connect ile navigasyon sistemi daha yalın, hızlı ve kullanıcı odaklı hale getirildi. Grafik karmaşıklığı azaltılırken, gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota optimizasyonu sağlanıyor.

Hyundai Motor Grubu Navigasyon Geliştirme Ekibi Araştırma Mühendisi Hanna Yun, “Navigasyon sistemlerinde karmaşıklığın azaltılması daha iyi bir mobilite deneyimi sağlıyor” ifadelerini kullandı.

Gleo AI ile akıllı araç içi etkileşim

Sistemin merkezinde yer alan Gleo AI, doğal dil işleme yeteneğine sahip gelişmiş bir sesli asistan olarak öne çıkıyor. Araç fonksiyonlarının kontrolü, bilgi arama, navigasyon ve kabin içi kişiselleştirilmiş komutlar gibi geniş bir kullanım alanı sunuyor.

Gleo AI, kullanıcı komutlarını bağlam içinde anlayarak çoklu işlem gerçekleştirebiliyor ve araç içi deneyimi daha kişisel hale getiriyor.

Açık ekosistem ve uygulama marketi

Pleos Connect, App Market adı verilen açık platform ile üçüncü parti uygulamalara da erişim sağlıyor. YouTube, Spotify ve benzeri servisler doğrudan araç içinde kullanılabiliyor.

Geliştiriciler için sunulan Pleos Playground platformu ise yeni uygulamaların geliştirilmesini destekleyerek ekosistemi genişletiyor.

Hyundai Motor Grubu, Pleos Connect ile yalnızca bir bilgi-eğlence sistemi değil, aynı zamanda yapay zekâ destekli, sürekli gelişen bir mobilite platformu oluşturmayı hedefliyor.

Ocak-Mart döneminde dünya genelinde toplam 271 bin 900 araç teslim eden Škoda, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 14 büyüme kaydetti. Avrupa pazarında ise teslimatlar yüzde 17,1 artışla 222 bin 500 adede ulaştı. Bu sonuçlarla Škoda, genel otomotiv pazarının üzerinde bir performans sergileyerek öne çıktı.

Elektrikli modeller büyümeyi destekledi

Škoda, yılın ilk çeyreğinde global ölçekte toplam 63 bin 200 adet elektrikli ve plug-in hibrit araç satışı gerçekleştirirken, bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 71,4 artış gösterdi. Tam elektrikli araç satışları yüzde 91,9 artışla 51 bin 800 adede yükselirken, plug-in hibrit modellerde de yüzde 15,4 artış kaydedildi.

Markanın elektrikli modelleri Elroq ve Enyaq, Avrupa’nın en çok tercih edilen elektrikli otomobilleri arasında yer alarak satışlara güçlü katkı sağladı. Avrupa’da Škoda satışlarının yüzde 27,3’ünü elektrikli modeller oluşturdu.

Finansal sonuçlarda rekor performans

Škoda, operasyonel performansını finansal sonuçlarına da yansıttı. Şirketin geliri yüzde 9,1 artışla 7,9 milyar euroya yükselirken, faaliyet kârı yüzde 20,9 artarak 660 milyon euroya ulaştı ve markanın tarihindeki en güçlü ilk çeyrek sonucu olarak kaydedildi.

Uluslararası pazarlarda büyüme sürüyor

Škoda’nın büyümesi Avrupa ile sınırlı kalmadı. Hindistan’da teslimatlar yüzde 16,7 artışla 17 bin 400 adede yükselirken, Fas ve Mısır gibi gelişen pazarlarda da sırasıyla yüzde 45 ve yüzde 58,5 oranında artış elde edildi.

Mart ayında Avrupa’da 90 bin 915 adetlik teslimatla markanın tarihindeki en yüksek aylık satış hacmine ulaşıldı. Almanya, 58 bin 500 adetlik satışla en büyük pazar olmayı sürdürürken, Birleşik Krallık, Çek Cumhuriyeti, Polonya ve Hindistan’da da güçlü büyüme kaydedildi.

Çinli otomotiv devi Chery, 18. kez kapılarını açan Auto China 2026 kapsamında dikkat çeken tamamen yeni modeli TIGGO V'yi resmi olarak tanıttı. TIGGO ailesinin ilk dönüştürülebilir çok fonksiyonlu aile SUV'u olarak konumlanan TIGGO V, senaryo odaklı ürün yaklaşımıyla markanın yenilikçi ve kullanıcı odaklı yönünü temsil ediyor. Tamamen yeni TIGGO V, Chery'nin çok yönlü küresel araç pazarındaki varlığını güçlendirirken, bu segmentlerdeki boşluğu doldurmayı ve dünya genelindeki ailelere daha esnek ve pratik mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor.

For Family yaklaşımının yeni temsilcisi

Chery Marka CEO'su Jeff ZHANG, markanın tüm inovasyonlarının temelinde "For Family" yaklaşımının yer aldığını vurguladı. Jeff ZHANG, bu yaklaşımın yalnızca bir slogan olmadığını, Chery'nin dünya genelindeki ailelerin mobilite ihtiyaçlarını merkeze alan, güvenilir kalite ve insan odaklı teknolojilerle her yolculuğa huzur katmayı amaçlayan güçlü bir taahhüt olduğunu ifade etti. TIGGO V ise bu anlayışın en güncel ve güçlü temsilcisi olarak öne çıkıyor.

Model adındaki "V", üç temel anlamı ifade ediyor: Versatility (Çok Yönlülük), Value (Değer) ve Victory (Zafer). Tamamen yeni TIGGO V, bir SUV'un sağlam yapısını, MPV'nin konforunu, kamp karavanının özgürlüğünü ve pick-up'ın dayanıklılığını tek bir araçta buluştururken, ailenin tüm kullanım senaryolarına uyum sağlıyor. Verimli ve pratik yapısıyla günlük hayatı kolaylaştıran model, ailelerin yaşam yolculuğunda elde ettikleri başarılara da eşlik ediyor.

Tamamen yeni TIGGO V, çok amaçlı kullanım ve tüm senaryolara uyum sağlayacak şekilde tasarlanırken, SUV, MPV ve pick-up fonksiyonlarını tek bir araçta birleştirerek yenilikçi bir mobilite çözümü sunuyor. Bununla birlikte model, çok yönlü gövde yapısı, geniş iç hacmi, konforlu kabini ve kapsamlı güvenlik özellikleriyle markanın küresel ölçekte ailelere verdiği sözü somutlaştırıyor. Böylece daha fazla kullanıcı, erişilebilir, güvenilir ve yüksek kaliteli çok yönlü mobilite deneyiminden faydalanabiliyor. TIGGO V aynı zamanda markanın "2030'da 10 Milyon Aile Planı" ve yeni "For Family" yaklaşımının ardından geliştirilen ilk kapsamlı aile aracı olma özelliğini taşıyor.

Güçlü tasarım ve üst düzey güvenlik

TIGGO V, günlük kullanımda stabil ve güvenilir performansıyla dikkat çekiyor. Model, SUV modunda şehir içi sürüş ile doğa gezilerini dengeli şekilde bir araya getiriyor. Tiger Roar ön yüz, V formunda ızgara ve Tiger Claw LED farlar gibi kaplandan ilham alan tasarım detaylarıyla dikkat çeken model, güçlü ve keskin hatlarıyla hem görsel etkiyi artırıyor hem de alan kullanımını optimize ediyor.

Güvenlik tarafında ise gövdenin yüzde 76'sı yüksek dayanımlı çelik ve alüminyumdan oluşuyor. Kritik çarpışma bölgeleri güçlendirilmiş yapısıyla öne çıkarken, FCW, AEB, APA ve RPA gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri çok katmanlı bir güvenlik sunuyor.

Aile yolculuklarında maksimum konfor

Aile yolculuklarında alan ve konfor öncelikli ihtiyaçlar arasında yer alıyor. Bu noktada tamamen yeni TIGGO V, MPV modunda çok yolculu kullanım senaryolarına uyum sağlarken 2800 mm aks mesafesi ve 3 sıra 7 koltuk düzeniyle geniş ve ferah bir iç hacim sunuyor. İkinci sıra koltuklar 380 mm ileri geri kaydırılabiliyor, koltukların katlanmasıyla yatak modu oluşturulabiliyor. Araç içinde toplam 42 farklı saklama alanı bulunuyor.

Konfor tarafında ise üç sıra için bağımsız klima çıkışları ve çift bölgeli otomatik klima sistemi yer alıyor. N95 seviyesinde PM0.3 filtreli kabin yapısı sayesinde zararlı partiküller ve kokular etkili şekilde filtreleniyor.

Pratik dönüşüm kabiliyeti

Büyük yükler ve outdoor aktiviteler için araç kolayca pick-up moduna geçebiliyor. Arka bölümdeki hızlı sökülebilir yapı sayesinde SUV'dan pick-up formuna dönüşüm pratik şekilde sağlanıyor.

Geniş açılır bagaj kapağı ve katlanabilir koltuklar sayesinde büyük eşyalar, kamp ekipmanları ve ev aletleri rahatlıkla taşınabiliyor. Ayrıca araç, çatı çadırı ve araç buzdolabı gibi aksesuarlarla da uyumlu yapısıyla öne çıkıyor.

Her koşula uyum sağlayan performans

Tamamen yeni TIGGO V, markanın 6. nesil süper hibrit sistemiyle donatılıyor. Şehir içi, otoyol ve zorlu yol koşullarında dengeli bir performans sunuyor.

PHEV versiyonda 6L/100 km, içten yanmalı motorlu versiyonda ise 7,84L/100 km tüketim değeri sunuluyor.

220 mm yerden yükseklik, 700 mm PHEV ve 650 mm ICE su geçiş kapasitesi ile yüzde 30 tırmanma açısı, aracın farklı yol koşullarına uyum sağlamasını mümkün kılıyor.

TIGGO V'nin Auto China 2026 kapsamındaki lansmanı, Chery'nin çok fonksiyonlu aile araçları alanındaki önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Kullanıcı odaklı yaklaşımını sürdüren marka, küresel büyümesini devam ettirirken, gerçek ihtiyaçlardan yola çıkarak daha güvenli, konforlu ve pratik mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor.

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, marka için yeni dönemin başlandığını duyurdu. Bu kapsamda OMODA & JAECOO, bir yandan Chery Uluslararası İş Zirvesi'nde "Milyondan Yıllık Bir Milyona" strateji lansmanını hayata geçirirken diğer taraftan da Çin'de OMODA 4'ün üretim hattından çıkış törenini gerçekleştirdi. Küresel iş ortakları, medya temsilcileri ve kullanıcılar, markanın yeni stratejisinin tanıtımına ve önemli girişimlerine tanıklık etmek üzere bir araya geldi.

Yeni aşamaya geçiliyor

Etkinlikte, 2027 hedefli "Milyondan Yıllık Bir Milyona" stratejisi resmi olarak duyurulurken; teknoloji altyapısı, ürün gamı ve küresel operasyonlar olmak üzere üç temel sütun açıklandı. Bu gelişme, OMODA & JAECOO'nun üç yılda 1 milyon adetlik kümülatif satış başarısından, 2027'de yıllık 1 milyon satış hedefine tam hızla ilerleyen yeni bir faza geçtiğini gösteriyor. Genç odaklı ve küresel bir büyüme yaklaşımıyla marka, global otomotiv pazarına yeni büyüme fırsatları sunmayı hedefliyor. Strateji lansmanı, yeni araç üretimden çıkışı ve stratejik iş birlikleri imza törenlerinin yanı sıra; global kullanıcıların yer aldığı bir podyum gösterisi ve VPD teknolojisi demonstrasyonu gibi dikkat çekici anlara sahne oldu. Etkinlik, markanın dinamizmini ve bütünsel gücünü kapsamlı şekilde ortaya koydu.

Cesaret ve kararlılıkla gelen 1 milyonluk başarı

Etkinlikte OMODA & JAECOO'nun üç yıllık gelişimi ve pazar performansı değerlendirildi. Marka, 69 ana pazara giriş yaparak 1.364 bayi showroom'u kurdu. Ortalama her 16 günde bir yeni pazara giren ve her gün bir yeni showroom açan marka, dünyanın en hızlı büyüyen otomotiv markalarından biri haline geldi.

Avrupa gibi regülasyonların yoğun olduğu pazarlarda ise sadece iki yıl içinde 18 ülkeye girerek 500'den fazla satış noktası oluşturdu ve büyümesini sürdürdü. Etkinlikte ayrıca OMODA & JAECOO International CEO'su Shawn Xu, markanın üç yıllık yolculuğuna dair doğrudan deneyimlerini ve önemli içgörülerini paylaştı. Geride kalan süreçte büyümenin kolay olmadığını vurgulayan marka; pazar zorlukları, dış eleştiriler ve iç baskılarla karşı karşıya kaldı, hatta belirsizlik anları yaşadı. Ancak vazgeçmek hiçbir zaman bir seçenek olmadı. Bu dayanıklılık, markanın teknoloji ve ürün odağını güçlendirerek zorluklara rağmen büyümesini sağladı.

Milyondan yıllık bir milyona giden dört yol

Etkinlikte açıklanan 2027 stratejisi, markayı ölçek odaklı büyümeden değer odaklı büyümeye; tekil başarıdan sistematik rekabete taşıyacak bir dönüşümü temsil ediyor. Strateji dört temel yol üzerine kurulu:

Topluluk (tribe) içgörüleri
Teknoloji üstünlüğü
Küresel marka + yerel operasyon modeli
Hafif ve hızlı organizasyon (light cavalry modeli)

Bu yapı; teknoloji altyapısı, ürün portföyü ve küresel operasyonlar olmak üzere üç ana sütunla desteklenerek yıllık 1 milyon satış hedefine ulaşmayı amaçlıyor. Bu kapsamda OMODA 4'ün üretimden çıkış töreni de etkinliğin zirve anı oldu.

Gelecek vizyonunda hedef gençler

OMODA & JAECOO, önümüzdeki dönemde genç kullanıcı odağını koruyarak farklı kullanıcı gruplarına yönelik kapsamlı bir ürün gamı oluşturmayı hedefliyor. Küresel operasyonlarda ise çift yönlü bir strateji izlenecek:

Olgun pazarlarda derinleşme
Yeni pazarlara hızlı açılım

2027 yılına kadar 108'den fazla ülkede varlık göstermeyi hedefleyen marka, aynı zamanda global iş ortaklığı ekosistemini güçlendirmeyi sürdürecek. Genç odaklı dijital medya stratejileri ve yerel iletişim çalışmalarıyla "küresel marka + yerel operasyon" modelini daha da ileri taşıyarak global etkisini artırmayı amaçlıyor.

Modelin dikkat çekici hatları ve iddialı detayları anında fark edilebilen bir etki yaratıyor. Bununla birlikte yeni PEUGEOT 408, bagaj kapağında yer alan aydınlatmalı PEUGEOT yazısı ve ön ızgaradaki aydınlatmalı PEUGEOT logosuyla yollara çıkan ilk PEUGEOT modeli olarak öne çıkıyor.

Markanın yenilikçi tasarım dilini benimseyen PEUGEOT 408, yeni ön tasarımı ve Aura Yeşili gövde rengiyle dikkat çekiyor. Işığın yansımasına ve bakış açısına göre ton değiştiren bu özel renk, modele son derece iddialı bir görünüm kazandırıyor.

PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Lanse edildiği 2023 yılından bu yana globalde en çok 408 modelinin satıldığı ülke son üç senedir Türkiye oldu. Bu yıl hedefimiz 10 bin adedin üzerine çıkmak" dedi.

Fastback tasarımda güçlü duruş

PEUGEOT, yenilikçi modelleriyle cesur tasarım anlayışını yeni 408 ile bir kez daha ortaya koyuyor. Modelin kusursuz fastback tasarımı, keskin hatları ve ön-arka bölümlerde yer alan özel ışık imzasıyla dikkat çekiyor.

Karakteristik üç pençe LED ışık imzası, aracın tüm genişliğini kapsayan zarif LED şeritle birleşiyor. GT donanım seviyesinde sunulan aydınlatmalı logo ise modelin teknolojik karakterini güçlendiriyor.

Yeni ön ızgara, yenilenen tampon tasarımı ve parlak siyah detaylar, otomobilin güçlü duruşunu daha da belirgin hale getiriyor. Arka bölümde yer alan aydınlatmalı PEUGEOT logosu ise modelin en çarpıcı yeniliklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Aura Yeşili ile dikkat çekiyor

Yeni PEUGEOT 408, özel 19 inç Adakite jantlarla yollara çıkıyor. Geniş elmas kesimli yüzeyler, modelin güçlü karakterini destekliyor.

Aura Yeşili gövde rengi, güneş ışığında parlak sarıdan gölgede koyu yeşile kadar farklı tonlar sunarak eşsiz bir görsel şölen yaratıyor. Bunun yanı sıra Selenyum Gri, İnci Siyah, Okenit Beyaz ve Elixir Kırmızı renk seçenekleri de sunuluyor.

Dijital i-Cockpit ve üst düzey konfor

Yeni PEUGEOT 408'in iç mekanında markanın imzası haline gelen PEUGEOT i-Cockpit mimarisi yer alıyor. Tüm versiyonlarda sunulan 10 inç dijital gösterge paneli, GT versiyonunda 3D özelliğiyle geliyor.

Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, kullanım kolaylığını artırırken; adaptif hız sabitleyici, aktif şerit takip sistemi, acil durum frenleme sistemi ve sürücü dikkat uyarı sistemi standart olarak sunuluyor.

GT donanım seviyesinde ise Matrix LED farlar, 360 derece kamera, Alcantara döşeme, masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ambiyans aydınlatması ve elektrikli bagaj kapağı gibi üst düzey donanımlar bulunuyor.

Hybrid sürüş keyfi

Yeni PEUGEOT 408 Hybrid 145 eDCS6, 145 HP kombine güç üreten hibrit motorunu 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştiriyor.

Batarya sürüş sırasında otomatik olarak şarj olurken, hızlanmalarda ek tork desteği sağlıyor. Model, 5,1 lt/100 km WLTP karma tüketim değeri sunuyor. Şehir içi kullanımda sürüş süresinin yüzde 50'sine kadar tamamen elektrikli modda ilerleyebiliyor.

Geniş yaşam alanı

2,79 metrelik aks mesafesi sayesinde arka yolcular için son derece geniş bir yaşam alanı sunan yeni PEUGEOT 408, 183 mm diz mesafesiyle segmentinde öne çıkıyor.

536 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların yatırılmasıyla 1.611 litreye ulaşıyor. Böylece hem günlük kullanım hem de uzun yolculuklar için yüksek fonksiyonellik sunuyor.

Topolino, yeni serisinde daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir deneyim sunarken, yeni gövde rengi Mercan Turuncusu (Corallo), modelin neşeli ve sıcak tavrını güçlendirerek kalabalıklar arasında ilk bakışta ayırt edilmesine katkı sağlıyor. Ayrıca Topolino'nun yenilenen dijital gösterge paneli, daha pratik ve okunaklı bir kullanım sunuyor ve karakterini daha da güçlendiriyor.

Günlük kısa mesafeli kullanım ihtiyaçlarına odaklanan Topolino, 75 kilometreye varan menziliyle pratik bir mobilite alternatifi sunuyor. 45 km/s maksimum hıza ulaşabilen Topolino, şehir içi kullanım için ideal bir çözüm olarak öne çıkıyor. Standart versiyonun yanı sıra sunulan Topolino Plus ise kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.

584.900 TL'den başlayan kampanyalı fiyatlarla satışa sunulan yeni Topolino, 250.000 TL'ye kadar 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkânıyla da erişilebilirliğini artırıyor. Topolino, yeni Mercan Turuncusu gövde rengi ve dijital gösterge paneli ile artık daha renkli, daha sezgisel ve kullanıcı dostu olarak, FIAT'ın sürdürülebilir mobilite anlayışını geniş kitlelerle buluşturuyor.

Daha renkli ve kullanıcı dostu bir deneyim

FIAT'ın şehir içi mobiliteye farklı bir bakış açısı getiren tamamen elektrikli modeli Topolino, yenilenen versiyonuyla Türkiye yollarına çıktı. İlk kez 2024 yılında pazara sunulan ve bugüne kadar 1.748 adetlik satış başarısına ulaşan model, yeni serisinde daha canlı, daha sezgisel ve daha dikkat çekici bir kullanıcı deneyimi sunuyor.

Kompakt ölçüleri ve ikonik tasarım diliyle öne çıkan Fiat Topolino, şehir içi ulaşımda pratikliği ön plana çıkarırken, tamamen elektrikli yapısıyla çevreci karakterini sürdürüyor. Günlük kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan model, özellikle kısa mesafeli yolculuklar için erişilebilir bir mobilite çözümü sunuyor.

Yeni Topolino, Türkiye'de 584.900 TL'den başlayan kampanyalı fiyatlarla satışa sunuluyor. Topolino Plus versiyonu ise 629.900 TL'den başlayan avantajlı fiyatlarla yeni sahiplerini bekliyor. Bununla birlikte kullanıcılar, 250.000 TL'ye kadar 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkanından yararlanabiliyor.

Şehir içi mobiliteye pratik ve sürdürülebilir çözüm

Yenilik operasyonuyla birlikte Topolino'nun karakterini güçlendiren güncellemeler dikkat çekiyor. Bu yeniliklerin başında gelen Mercan Turuncusu (Corallo) renk seçeneği, modelin enerjik ve sıcak tasarımını daha belirgin hale getirirken, şehir içinde kolayca ayırt edilmesine katkı sağlıyor.

Mevcut renk seçeneklerine eklenen bu yeni ton, Topolino'nun kişiselleştirme olanaklarını da artırıyor. Modelde öne çıkan bir diğer gelişme ise yenilenen dijital gösterge paneli oluyor. Daha büyük, daha yalın ve daha anlaşılır bir yapıya kavuşan panel, hız, batarya durumu, menzil ve şarj bilgileri gibi temel verileri sürücüye daha net bir şekilde aktarıyor ve kullanım deneyimini ileri taşıyor.

Model, tasarımının yanında, Türkiye'de B1 ehliyetiyle 16 yaşından itibaren kullanılabilmesiyle şehir içi ulaşımda ideal çözümü sunuyor, ailelerin de ulaşım ihtiyaçlarını karşılamalarına olanak sağlıyor.

Topolino'nun yenilenen dijital gösterge paneli, daha pratik ve okunaklı bir kullanım sunuyor ve karakterini daha da güçlendiriyor.

Tamamen elektrikli şehir çözümü

Tamamen elektrikli Topolino, şehir içi kullanım odaklı teknik altyapısıyla dikkat çekmeye devam ediyor. 5,4 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryasıyla yaklaşık 75 kilometre menzil sunan model, günlük kullanım senaryolarında yeterli bir performans ortaya koyuyor.

45 km/saat azami hıza ulaşabilen araç, kompakt yapısı sayesinde dar sokaklarda kolay hareket kabiliyeti sağlıyor. Batarya ise uygun koşullarda yaklaşık 3,5 saatte yüzde 80 doluluğa ulaşabiliyor.

Tamamen elektrikli yapısı, pratik kullanımı ve ulaşılabilir fiyat avantajıyla öne çıkan FIAT Topolino, şehir içi ulaşımda yeni bir alternatif oluştururken, sürdürülebilir mobilite anlayışını daha geniş kitlelerle buluşturmayı sürdürüyor.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis N.V., 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin tahmini konsolide sevkiyatlarını açıkladı. Şirketin, araçların bayilere, distribütörlere veya doğrudan perakende ve filo müşterilerine teslim edilen hacmini ifade eden sevkiyat verileri, gelir kaydını belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor. Bu kapsamda şirket, 31 Mart 2026 tarihinde sona eren üç aylık dönemde konsolide sevkiyat tahminini yaklaşık 1,4 milyon adet olarak açıkladı. Bu rakam yıllık bazda yüzde 12 artışa işaret ediyor. Bu artış, ağırlıklı olarak Genişletilmiş Avrupa ve Kuzey Amerika bölgelerinden kaynaklanırken; Orta Doğu & Afrika ile Güney Amerika’daki yıllık sevkiyat büyümesi de bu performansı destekliyor.

Amerika’daki büyüme ivmesi devam ediyor

Kuzey Amerika: Stellantis’in 2026’nın ilk çeyreğinde Kuzey Amerika’daki sevkiyatları, 2025’in aynı dönemine kıyasla yaklaşık 54 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 17 yükseldi. Bu gelişme, şirketin bölgedeki ivmesinin arttığını gözler önüne seriyor. Ram 1500 (hafif ticari) HEMI® V8, yenilenen Jeep Grand Wagoneer ve tamamen yeni Jeep® Cherokee modellerinin sevkiyatları, yıllık büyümenin yüzde 100’ünden fazlasını oluştururken; yine Toluca tesisinde üretilen Jeep® Cherokee’nin devreye alınması nedeniyle Jeep® Compass sevkiyatlarındaki düşüşün bu artışı kısmen dengelediği gözlemlendi.

Genişletilmiş Avrupa: Bölgede, ilk çeyrek sevkiyatları yaklaşık 69 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 12 yükseldi. Hafif ticari araç (LCV) hacimleri yaklaşık 135 bin adet seviyesinde sabit kalırken binek araç hacmindeki artış, yeni model lansmanlarından kaynaklanıyor. Fiat, Opel/Vauxhall ve Citroën markalarının sevkiyatları; Smart Car platformuna ait modellerin (Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera, Fiat Grande Panda) performansıyla desteklenirken bu modeller yaklaşık 48 bin adet artışla yıllık bazda yüzde 85 büyüme kaydetti. Leapmotor markalı araçlar da ticari ivme kazanarak sevkiyatlarını yaklaşık 22 bin adet artırmış ve toplamda yaklaşık 27 bin adede ulaştı. Bu büyüme, özellikle Avrupa’da giriş segmenti BEV pazarında T03 modelinin başarısıyla, özellikle İtalya’da destekleniyor.

Türkiye’deki satışlar bölgenin itici gücü oldu

Orta Doğu & Afrika: Stellantis, Orta Doğu & Afrika bölgesinde sevkiyatlarını yaklaşık 11 bin adet artırarak yıllık bazda yüzde 11 büyüme sağladı. Bu artışın temel itici gücü, yaklaşık 12 bin adetlik katkı ile Türkiye oldu. Bu güçlü performans; stok dinamiklerinin normalleşmesi ve özellikle yeni Citroën ve Opel Smart Car modellerinin devreye alınmasıyla ticari performansın iyileşmesini yansıtıyor. Cezayir de yerel üretimin artışıyla olumlu katkı sağladı. Buna karşın, Körfez İş Birliği Konseyi ülkelerinde sevkiyatlar yarıdan fazla azalarak yaklaşık 3 bin adede geriledi.

Güney Amerika: Güney Amerika’da, sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 4 yükseldi. Bu büyümenin, sevkiyatların yaklaşık 17 bin adet artarak (yıllık yüzde 11 artış) iyileşen pazar trendini yansıttığı Brezilya kaynaklı olması dikkat çekti. Ancak, sektördeki daralma ve yeni Çinli oyuncuların yarattığı baskı nedeniyle Arjantin’de sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet azaldı (yüzde 19 düşüş) ve bu artışı kısmen dengelendi. Stellantis, hem bölgesel sevkiyatlarda hem de ana pazarları olan Brezilya ve Arjantin’de liderliğini korumaya devam ediyor.

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, geliştirdiği Valet Parking Driver (VPD) teknolojisiyle park etmeyi bir sorun olmaktan çıkararak konforlu ve akıllı bir deneyime dönüştürüyor. Günlük hayatın en stresli anları arasında yer alan park yeri aramak, dar alanlarda manevra yapmak ya da kalabalık bir otoparkta aracı bulmaya çalışmak, bu yenilikçi teknolojiyle tam bir kolaylık oluyor. Bu kapsamda, markanın yeni VPD teknolojisi, gerçek yaşam senaryolarında ilk kez kapsamlı şekilde sergilendi. Bu lansman, yalnızca teknolojik bir yeniliğin tanıtımı değil; aynı zamanda markanın “Yeni Milyon Misyonu” kapsamında mobilite deneyimini yeniden tanımlayan önemli bir adımı olarak öne çıkıyor.

Geleneksel otomatik park sistemlerinden farklı olarak VPD, yalnızca park etmeye değil, park yeri bulma sürecine de odaklanıyor. “Boş yer arama ve park etme” adımlarını uçtan uca yöneten bu sistem, sürücünün araç yanında bulunmasına ihtiyaç duymadan süreci tamamen otonom şekilde tamamlayabiliyor. Böylece park stresi gerçek anlamda ortadan kalkıyor.

Teknoloji; OMODA 7, JAECOO 5 ve JAECOO modelleri üzerinde, dünya çapındaki bayilerden temsilciler, medya ve içerik üreticilerinin katılımıyla test edildi. Lansman kapsamında üç farklı senaryo ile sistemin performansı gerçek koşullarda ortaya kondu.

Çağırınca gelen akıllı mobilite

VPD sistemi ile kullanıcılar, belirli bir mesafe içerisinde mobil uygulama üzerinden araçlarını bulundukları noktaya çağırabilecekler. Araç yayalar, diğer araçlar veya engelleri algılayarak rotasını anlık olarak optimize edecek ve güvenli şekilde kullanıcıya ulaşacak. Bu sayede özellikle yoğun alanlarda aracı arama zahmeti ortadan kalkacak.

Tek dokunuşla park deneyimi

Kullanıcılar araçtan indikten sonra mobil uygulama üzerinden vale park fonksiyonunu aktif hale getirecek. Sistem, uygun park alanını kendi belirleyecek, hassas manevralarla park işlemini tamamlayacak ve aracı güvenli şekilde kilitleyecek. Günlük hayatta “in ve devam et” deneyimi artık mümkün hale gelecek.

İnsan ve teknoloji karşı karşıya

Lansmanın en dikkat çekici anlarından biri ise insan ve makine karşılaştırması oldu. Dar alanlar ve zorlu park senaryolarında deneyimli sürücüler ile VPD sistemi aynı koşullarda performans sergiledi. Park süresi, manevra sayısı ve park doğruluğu gibi kriterler üzerinden yapılan değerlendirme, teknolojinin gerçek gücü sergilendi.

OMODA & JAECOO’nun VPD teknolojisi, yalnızca park sorununa çözüm sunmakla kalmıyor; aynı zamanda akıllı mobilite ekosisteminin geleceğine dair güçlü bir vizyon ortaya koyuyor. Marka, genç kullanıcıların hayatını kolaylaştıran teknolojilere odaklanarak mobilite deneyimini daha akıllı, daha pratik ve daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Bu vizyon doğrultusunda OMODA & JAECOO, hibrit güç sistemleri, akıllı sürüş teknolojileri ve robotik çözümler gibi alanlarda inovasyon yatırımlarını sürdürmeye devam ediyor. VPD teknolojisi ise bu dönüşümün önemli bir parçası olarak, park etmeyi bir zorunluluk olmaktan çıkarıp yeni nesil bir özgürlük alanına dönüştürüyor.

Auto China 2026 (Pekin Otomobil Fuarı) sonrasında markanın Wuhu’da gerçekleştireceği etkinliklerde, “Yeni Milyon Stratejisi”ne dair daha kapsamlı detayların paylaşılması bekleniyor. Aynı kapsamda OMODA 4’ün üretim hattından çıkışıyla birlikte markanın yeni büyüme dönemine geçişi de simgesel olarak ilan edilecek. Öte yandan marka, otomotivin ötesine geçerek akıllı teknolojiler alanındaki yatırımlarını da hızlandırıyor. AiMOGA ekibi tarafından geliştirilen robot teknolojileri, gerçek kullanım senaryolarında test edilmeye başlanırken, bu gelişmeler markanın mobiliteyi çok daha geniş bir perspektiften ele aldığını ortaya koyuyor. OMODA & JAECOO, VPD teknolojisi ile birlikte, park deneyimini yeniden tanımlayı ve kullanıcılara daha özgür bir sürüş dünyası sunmayı hedefliyor.

Otomotiv dünyasının sportif sürüşle yüksek teknolojiyi bir arada sunabilen göz alıcı markası PEUGEOT, yeniden katılım sağladığı Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı ile global pazarlardaki iddiasını dünyanın en önemli otomobil pazarlarından birinde sergiledi. Fransız tasarımını, sürüş keyfini ve ileri teknolojileri bir araya getirerek elektrikli ve akıllı mobilite yönündeki dönüşümüne hız katan marka için bu fuar, stratejik bir adım olma özelliği taşıyor.

Küresel ölçekli stratejik bir ifade

Dünyanın önde gelen elektrikli ve akıllı mobilite pazarlarından biri ve PEUGEOT’nun gelecekteki ürün portföyünü şekillendiren yeniliklerin merkezi olan Çin, markanın küresel gelişiminde de kilit bir role sahip. Bu kapsamda marka, Pekin’de düzenlenen fuarda yer alarak, global stratejisini net bir şekilde ifade ediyor. Pekin’in günümüzde PEUGEOT için önemli bir sahne olduğunu söyleyen PEUGEOT CEO’su Alain Favey, “Bu otomobil fuarı, gelecekteki ürünlerimize dair planlarımızı sergilemenin yanı sıra iddiamızı da tekrar pekiştirme fırsatı sunuyor. Çin, özellikle elektrifikasyon, yenilik ve marka algımızın güçlendirilmesi yönündeki global dönüşümümüzün ardındaki temel itici güçlerden biri. Bugün burada hem Çin hem de global pazarlarımız için görücüye çıkardığımız iki yeni konsept otomobil, zarif ve çekici Fransız tasarımı ve sürüş keyfini, dünya lideri elektrikli ve akıllı teknolojilerle bir araya getirerek, markamızın yeni ve cesur geleceğine dair vizyonumuzu ortaya koyuyor” dedi.

Fransız tasarımı, elektrikli gelecek

Pekin 2026’da Fransız tarzını, duygusal tasarımı ve en gelişmiş elektrikli ve akıllı teknolojileri harmanlayan, ileriye dönük bir vizyon sergileyen PEUGEOT, ‘Sürüş keyfini ciddiye alma’ söylemine sadık kalan marka olarak duyguları, üstün kaliteyi ve yeniliği dönüşümünün merkezine yerleştirerek, dünya genelinde konumlandırmasını yukarı taşımayı sürdürüyor. Marka, yeni nesil müşterilerin beklentileriyle tam bir uyum içerisinde, dikkat çekici, istek uyandıran ve sürmesi keyifli otomobiller geliştirmek konusundaki kararlılığını ortaya koyuyor.

Bu vizyon kapsamında marka, geleceğine cesur ve somut bir bakış sunan iki yeni konsept otomobili Pekin’de ilk kez tanıttı. Birer tasarım çalışması olmanın ötesine geçen bu iki konsept otomobil, PEUGEOT’nun gelecekteki müşteri beklentilerini öngörme ve hem Çin hem de global pazarlar için yeni nesil, istek uyandıran, geleceğe dönük otomobiller yaratma becerisinin altını çiziyor.

PEUGEOT Concept 6 markanın, büyük sedan segmentinin cesur ve yeni bir nesline ilişkin gelecek vizyonunu ifade ediyor. Bir sedanın zarafetini shooting brake formunun dinamizmiyle buluşturan modelin incelikli silüeti, PEUGEOT’nun köklü grand tourer station wagon mirasını hatırlatıyor.

PEUGEOT Concept 8 ise PEUGEOT’nun geniş SUV tasarımının geleceğine giden yolu gösteriyor. Saf ve yalın tasarımı, otomobilin verimliliğini ve aerodinamik performansını vurgularken, güçlü ve rafine duruşu da sezgisel bir sürüş keyfi vaat ediyor. Sportif karakteri ve geniş oranlarıyla Concept 8, PEUGEOT’nun gücü, hacmi ve dinamizmi bir araya getiren SUV vizyonunda yeni bir dönemin habercisi.

Mirasından aldığı güçle geleceğin standartlarını belirliyor

PEUGEOT’nun 2026 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı’na katılması, markanın geleceğin mobilitesini küresel ölçekte şekillendirme yönündeki kararlılığının net bir şekilde altını çiziyor. Çin’i stratejisinin temel taşlarından biri olarak konumlandıran marka, mirasından aldığı güçle geleceğin yeni standartlarını belirleyerek, yoluna güvenle devam ediyor.

Bu yeni konsept otomobiller, Çin’de Çin pazarı için üretilecek, aynı zamanda Çin’den PEUGEOT’nun uluslararası pazarlarına ihraç edilecek yeni bir büyük sedan ve SUV ürün yelpazesinin habercisi olma niteliği taşıyor. PEUGEOT’nun tasarım yetkinliği ve sürüş dinamiklerini markanın iş ortağı Dongfeng’in üstün teknolojisi ile buluşturan bu otomobiller, Dongfeng’in Wuhan tesisinde üretilecek.

Estetik tasarımı ileri teknolojiyle buluşturan sedan serisi BYD Seal, markanın teknoloji şovunun en dikkat çeken modelleri arasında yer aldı.

BYD, Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği yeni model ve konseptlerle mobilitenin geleceğine yön veren teknolojilerini bir kez daha gözler önüne serdi. Süper spor otomobillerden aile odaklı mobilite çözümlerine uzanan geniş ürün yelpazesi ile markanın Ar-Ge gücünü ve inovasyon vizyonunu ortaya koydu.

DENZA Z: Premium segmentin yeni temsilcisi, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisinde kuralları değiştiriyor.

Marka; premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO’ya ait modelleri de fuarda sergileyerek; elektrikli mobilitede performans, güvenlik, konfor ve kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayan çözümler sunuyor.

Stella Li: “Tüm stantlarımızda küresel liderliğimizi kanıtlayan bir ürün gamı sunuyoruz”

BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, konuya ilişkin şunları kaydetti: "Pekin Otomobil Fuarı, yenilikçi teknolojilerimizi ve bu teknolojilere sahip araçlarımızın kendi segmentlerinde ve müşteri deneyiminde yaratabileceği farkı göstermek için mükemmel bir fırsat sunuyor. BYD’den FANGCHENGBAO, DENZA ve YANGWANG’a uzanan tüm marka stantlarımızda, araştırma ve geliştirme konusundaki kararlılığımızın sadece Çin’de değil, küresel ölçekte de yol gösterici olduğunu ortaya koyan bir ürün gamına sahibiz. FLASH Şarj gibi atılımlar, sürdürülebilir mobilitenin yaygınlaşmasının önündeki son engelleri aşmayı hedeflerken; heyecan verici yeni modellerimiz ise dünya genelinde yeni müşteri kitlelerine ilham vermeye hazır.”

FCB Formula: FANGCHENGBAO markasının kişiselleştirilebilir sedan serisi, "tek araç, çoklu form" yaklaşımıyla fuarda büyük ilgi gördü.

Genişleyen teknoloji odaklı ürün gamı

Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan modeller, BYD’nin çok katmanlı ürün stratejisini somut biçimde ortaya koydu. Markanın premium segmentte konumlanan teknoloji odaklı markası DENZA’nın yeni modeli DENZA Z, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisine güçlü bir giriş yaparken; YANGWANG markasının U9 Xtreme modeli ise kırdığı hız rekorlarıyla ileri mühendisliğin ulaştığı noktayı gözler önüne serdi.

YANGWANG tarafında ultra lüks SUV segmenti büyük ilgi gördü

YANGWANG tarafında yalnızca performans odaklı U9 Xtreme değil, aynı zamanda ultra lüks SUV segmentinde konumlanan YANGWANG U8L de dikkat çeken modeller arasında yer aldı. Özellikle dört koltuklu “Dingzang Edition” versiyonuyla tanıtılan U8L, markanın dört motorlu e4 platformu, gelişmiş gövde kontrol sistemleri ve yeni nesil batarya teknolojileriyle donatıldı.

BYD’den geleceğe yönelik vizyonu yansıtan OCEAN-V konsepti ise mobiliteyi yalnızca bir ulaşım çözümü olmaktan çıkarıp çok işlevli bir yaşam alanına dönüştüren yaklaşımıyla dikkati çekti. Kişiselleştirme odaklı FANGCHENGBAO markası altında geliştirilen spor konsept otomobili FORMULA X ile, yeni sedan serileri FORMULA S ve FORMULA SL, Pekin Otomobil Fuarı’nda dikkat çekici bir çıkış yaptı.

Dünyanın en hızlı otomobili 'The Dawn' versiyonuyla üretime giriyor

YANGWANG’ın U9 Xtreme hiper otomobili, 496,22 km/sa’lik hızıyla “dünyanın en hızlı elektrikli seri üretim otomobili” unvanını elde ederek global ölçekte dikkatleri üzerine çekmişti. Pekin’de “The Dawn (Şafak)” versiyonuyla sergilenen model, hız rekorunun kırıldığı sabahın ışıklarından ilham alan tasarım detaylarıyla markanın mühendislik ve tasarım yaklaşımını bir araya getiriyor.

YUAN PLUS: Akıllı sürüş sistemleri ve Blade Batarya teknolojisiyle donatılan model, BYD'nin küresel büyüme stratejisindeki yerini koruyor.

Menzil kaygısını bitiren teknolojiler ve rekor şarj hızları

Fuarda öne çıkan en kritik başlıklar, BYD’nin geliştirdiği FLASH Şarj (ultra hızlı şarj teknolojisi) ve 2. Nesil Blade Batarya oldu. Bu iki teknoloji, elektrikli araç kullanımındaki en büyük bariyerlerden biri olan şarj süresi ve menzil endişesini minimize etmeyi hedefliyor.

BYD’nin yeni nesil modellerinde sunulan bu teknoloji, ultra hızlı dolum kapasitesi sayesinde batarya seviyesini yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca beş dakikada, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise sadece dokuz dakikada ulaştırıyor. Elektrikli araçlar için en zorlu koşullardan biri olan -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi FLASH Şarj ünitesi, Blade Batarya 2.0’ı yüzde 20’den yüzde 97 doluluğa yalnızca 12 dakikada çıkarabiliyor. Altı yıllık yoğun araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda, 2. Nesil Blade Batarya, içten yanmalı araçların yakıt ikmal hızına eşdeğer bir şarj deneyimi sunuyor.

BYD SEALION: Aile mobilitesi yaklaşımını modern bir SUV gövdesinde sunan model, kullanıcı deneyimini merkeze alan çözümleriyle tanıtıldı.

Akıllı mobilite ve kullanıcı deneyimi odaklı dijital kabin çözümleri

BYD’nin yeni modellerinde öne çıkan bir diğer teknoloji ise akıllı sürüş sistemleri ve dijital kabin çözümleri oldu. LiDAR destekli sürüş teknolojileri, yapay zekâ destekli kullanıcı arayüzleri ve modüler iç mekân kurguları araçları sadece ulaşım aracı olmaktan çıkarıp kişiselleştirilebilir yaşam alanlarına dönüştürüyor.

Özellikle OCEAN-V konsepti; sürüş, sinema ve kamp modları gibi farklı kullanım senaryolarını tek platformda sunarak mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. BYD Türkiye de ileri teknolojiyle donatılmış ve “akıllı seçim” olarak konumlanan modelleriyle kullanıcı deneyimini ve müşteri memnuniyetini en üst seviyeye taşımaya devam ediyor.

Håkan Samuelsson EX60 şirketimiz için önemli bir dönüm noktası dedi

Üretim hattında düzenlenen törende konuşan Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, ilk müşteri otomobillerinin üretimine başlanmasının hem şirket hem de İsveç için büyük bir adım olduğunu belirtti. Samuelsson, oyunun kurallarını değiştirecek bu modelin önümüzdeki yıllarda kârlı büyümenin en önemli itici güçlerinden biri olacağına inandıklarını vurguladı.

Alican Emiroğlu EX60 ile ürün gamımızı güçlendiriyoruz açıklamasında bulundu

Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, EX60’ın markanın tamamen elektrikli geleceğe geçiş yolculuğunda kritik bir adımı temsil ettiğini söyledi. Emiroğlu, modelin Türkiye lansmanını yılın ikinci yarısında gerçekleştirerek Türk kullanıcılarla buluşturmayı planladıklarını ve bu yeni modelle Türkiye pazarındaki varlıklarını güçlendireceklerini ifade etti.

810 kilometre menzil ve 16 dakikada hızlı şarj imkanı

Ocak ayında gerçekleştirilen küresel lansmanıyla büyük beğeni toplayan EX60, teknolojik özellikleriyle standartları yeniden belirliyor. Model, 810 kilometreye varan menzil sunarken, yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa sadece 16 dakikada ulaşan hızlı şarj yeteneğiyle öne çıkıyor. Ayrıca araç, Volvo Cars’ın yeni SPA3 mimarisi üzerine inşa edilen ilk model olma özelliğini taşıyor.

Google Gemini AI destekli ilk Volvo modeli yola çıkıyor

Volvo Cars’ın bugüne kadarki en akıllı otomobili olarak tanımlanan EX60, Google’ın yapay zeka asistanı Gemini ile entegre edilen ilk Volvo modeli oldu. Doğal ve kişiselleştirilmiş bir diyalog imkanı sunan bu sistemin yanı sıra araçta; 28 hoparlörlü Bowers&Wilkins ses sistemi ve Dolby Atmos desteği de bulunuyor. 0,26 sürtünme katsayısı ile aerodinamik liderliği hedefleyen EX60, çevreci üretim teknikleriyle markanın en düşük karbon ayak izine sahip modellerinden biri konumunda.

604 km’ye varan menzili ve 87 kWh batarya kapasitesiyle uzun yolculuklar için güçlü bir çözüm sunan Scenic E-Tech Elektrikli, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Google entegre OpenR Link multimedya sistemiyle teknoloji ve konforu kusursuz bir şekilde bir araya getiriyor. Rejeneratif frenleme sistemi ve tek pedalla sürüş deneyimi sayesinde enerji geri kazanımını en üst seviyeye taşıyan model, akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor. Scenic E-Tech Elektrikli, sürdürülebilir mobiliteyi günlük kullanım kolaylığıyla buluşturarak Renault’nun elektrikli ürün gamında üst segmentte konumlanıyor.

Renault, C-SUV segmentindeki tamamen elektrikli temsilcisi Scenic E-Tech Elektrikli’yi Türkiye’de satışa sunuyor. 2024 yılında “Car of the Year” (Avrupa’da Yılın Otomobili) seçilen Renault Scenic E-Tech Elektrikli, markanın elektrikli mobilite vizyonunun en iddialı yansımalarından birini meydana getiriyor. Geniş iç hacmi, ileri teknoloji çözümleri ve sürdürülebilir tasarım yaklaşımıyla dikkat çeken Scenic, Türkiye’de 3.490.000 TL liste fiyatıyla konumlanırken, lansmana özel 3.300.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Modern ve güçlü dış tasarım

Scenic E-Tech Elektrikli, güçlü SUV karakterini, akıcı hatlar ve üst düzey konfor anlayışıyla buluşturuyor. Renault’nun yeni tasarım dilini yansıtan model, keskin karakter çizgileri, yüksek teknoloji detayları ve dengeli oranlarıyla modern bir görünüm sunuyor. 4,47 metre uzunluk, 1,86 metre genişlik ve 2,78 metre aks mesafesiyle tasarlanan model, kompakt dış ölçüleriyle güçlü bir duruş sergilerken; iç mekânda maksimum yaşam alanı yaratıyor. Geniş aks mesafesi ve kısa çıkıntılar hem dinamik bir siluet hem de üst düzey sürüş dengesi sağlıyor.

Gizli kapı kolları ile aerodinamik olarak optimize edilmiş 20 inç jantların yanı sıra dikkat çekici tasarım detaylarıyla yalnızca görsel dinamizmi değil aynı zamanda verimliliği de artırıyor. Ön bölümde konumlandırılan yeni Nouvel’R logo ve Renault’nun imzası haline gelen ışık tasarımı, modele güçlü bir kimlik kazandırıyor. Scenic E-Tech Elektrikli, farklı kullanıcı zevklerine hitap eden renk seçenekleriyle sunuluyor. Model; Yıldız Siyah, Mineral Gri, Saten Mineral Gri (Esprit Alpine donanıma özel, yıldız siyah tavan ile birlikte) ve Sedef Beyaz olmak üzere dört farklı gövde rengiyle tercih edilebiliyor.

İç mekânda genişlik, konfor ve dijital deneyim öne çıkıyor

Scenic E-Tech Elektrikli’nin kabini, modern ailelerin ihtiyaçları düşünülerek tasarlanmış geniş, ferah ve yüksek konforlu bir yaşam alanı sunuyor. CMF-EV platformunun sunduğu düz zemin mimarisi sayesinde araç içinde hareket özgürlüğü artarken, 2,78 metrelik aks mesafesi arka koltukta seyahat eden yolcular için segmentinin üzerinde bir diz ve baş mesafesi sağlıyor. 278 mm diz mesafesi ve 545 litrelik bagaj hacmiyle model hem günlük kullanımda hem uzun yolculuklarda aileler için ideal bir çözüm sunuyor. Arka koltuklar katlandığında bagaj hacmi 1.670 litreye kadar ulaşıyor.

Renault’nun Rafale modelinde de bulunan ve 2025 yılında Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından “Yılın İnovatif Projesi” ödülüne layık görülen Opaklaşma Özellikli Solarbay Panoramik Cam Tavan, Scenic ile kabin içi deneyimi farklı bir seviyeye taşıyor. Bu yenilikçi sistem, ışık ve ısı yönetimini optimize ederek hem yaz hem kış aylarında konfor sağlıyor. Geleneksel perde sistemlerine göre daha hafif olması sayesinde verimliliğe de katkıda bulunuyor.

İç mekânda kullanılan geri dönüştürülmüş ve biyobazlı malzemeler sürdürülebilirlik yaklaşımını güçlendirirken, kalite ve dokunsal deneyimden ise ödün vermiyor. Deri kullanılmayan kabinde, modern kumaşlar ve doğal dokular sıcak bir atmosfer yaratıyor. Ayrıca akıllı depolama alanları, çok fonksiyonlu arka kol dayama ünitesi, USB-C bağlantı noktaları ve kablosuz şarj özellikleri, günlük kullanımda pratikliği artırıyor. Renault’nun “Living Light” adını verdiği ortam aydınlatması ise 48 farklı renk seçeneğiyle kabin atmosferini kişiselleştirirken, günün saatine göre otomatik olarak uyum sağlayarak daha konforlu ve sezgisel bir iç mekân deneyimi sunuyor.

Jean-Michel Jarre iş birliğiyle geliştirilen ses deneyimi ve 9 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, kabin içindeki teknolojik ve duygusal deneyimi tamamlayan önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Bağlantılı teknolojiler: OpenR Link ile akıllı ve kişiselleştirilmiş sürüş deneyimi

Google entegre OpenR Link multimedya sistemi, Android Automotive OS tabanlı yapısıyla sezgisel ve akıcı bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Google Haritalar ile entegre çalışan elektrikli rota planlama özelliği, şarj duraklarını, trafik durumunu, hava koşullarını ve batarya seviyesini analiz ederek en verimli güzergahı oluşturuyor.

Google Play üzerinden indirilebilen birçok uygulama desteği sunan sistem; müzik, oyun, haber ve yolculuk planlama gibi içeriklerle araç içi deneyimi zenginleştirirken, kablosuz güncelleme (OTA) altyapısı sayesinde sürekli gelişen bir dijital ekosistem sağlıyor. Ayrıca sistem, yapay zekâ destekli önerilerle sürücüye proaktif olarak destek vererek klima kullanımı, sürüş modu veya enerji yönetimi gibi konularda anlık yönlendirmeler sunuyor.

Elektrikli performans ve verimlilik

Scenic E-Tech Elektrikli, tek motor seçeneğiyle sunuluyor: 160 kW (220 hp) / 300 Nm. 87 kWh batarya kapasitesiyle 604 km’ye (WLTP) varan menzil sunan model, yalnızca yüksek kapasitesiyle değil, aynı zamanda gelişmiş enerji yönetimi çözümleriyle de öne çıkıyor. Batarya ön koşullandırma sistemi, Google Haritalar entegrasyonu sayesinde şarj noktalarına yaklaşırken bataryayı ideal sıcaklığa getirerek şarj süresini optimize ediyor.

Scenic E-Tech Elektrikli, 150 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yaklaşık 30 dakikalık bir şarjla uzun yolculuklar için anlamlı bir menzil kazanabiliyor. Isı pompası ve gelişmiş batarya kimyası sayesinde özellikle otoyol kullanımında enerji verimliliği optimize ediliyor.

Dört kademeli rejeneratif frenleme

Scenic E-Tech Elektrikli, dört kademeli rejeneratif frenleme sistemiyle donatılıyor. Sürücü güç pedalından ayağını çektiği anda sistem devreye girerek aracın kinetik enerjisini elektrik enerjisine dönüştürüyor ve bataryada depoluyor. Bu süreçte elektrik motoru jeneratör görevi üstlenerek enerji geri kazanımını aktif şekilde destekliyor.

Direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla sürücü, yol koşullarına ve sürüş tercihine bağlı olarak dört farklı geri kazanım seviyesi arasında seçim yapabiliyor. En düşük seviyede araç, güç pedalının bırakılmasıyla akıcı bir şekilde ilerlemeye devam ederken; en yüksek seviyede rejeneratif frenleme etkisi belirgin şekilde artıyor. Özellikle şehir içi kullanımda araç, güç pedalından ayağın çekilmesiyle güçlü biçimde yavaşlayarak fren pedalına duyulan ihtiyacı önemli ölçüde azaltıyor. Bu sistem, her yavaşlama anında enerjinin geri kazanılmasını sağlayarak menzilin optimize edilmesine katkıda bulunurken, aynı zamanda daha akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor.

Güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Scenic E-Tech Elektrikli, Renault’nun “Önce İnsan” yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen 29 adet gelişmiş sürüş destek sistemi sayesinde segmentinde kapsamlı bir güvenlik paketi sunuyor. Aktif sürüş desteği; adaptif hız sabitleyici, dur-kalk fonksiyonu ve şerit ortalama özelliklerini bir araya getirerek özellikle otoyol ve yoğun trafik koşullarında yarı otonom sürüş deneyimi sağlıyor. Sistem, harita verileriyle entegre çalışarak hız limitlerini algılıyor ve aracın hızını yol koşullarına göre otomatik olarak optimize edebiliyor.

Güvenlik Koçu sistemi ise sürüş alışkanlıklarını analiz ederek hız yönetimi, takip mesafesi ve sürüş davranışı gibi kriterler üzerinden sürücüye kişiselleştirilmiş geri bildirimler sunuyor. Bu sayede kullanıcı, daha güvenli ve bilinçli bir sürüş tarzı geliştirebiliyor.

Sürdürülebilirlik: yeni nesil üretim anlayışı

Scenic E-Tech Elektrikli, Renault’nun sürdürülebilirlik vizyonunun en somut örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Modelde kullanılan malzemelerin %24’e varan kısmı geri dönüştürülmüş kaynaklardan elde edilirken, toplam kütlenin %90’ı kullanım ömrü sonunda geri dönüştürülebiliyor.

Deri kullanılmayan iç mekân, geri dönüştürülmüş kumaşlar ve biyobazlı malzemelerle desteklenirken; üretim süreci de karbon ayak izini azaltacak şekilde optimize ediliyor.

Dijital süreçleri hızlandıracak

Uzun süredir devam eden iş birliğinin üzerine inşa edilen bu ortaklık, Stellantis’in otomotiv mühendisliği uzmanlığı, çok markalı yapısı ve küresel operasyonlarını; Microsoft’un bulut, yapay zekâ ve güvenlik yetkinlikleriyle bir araya getirerek, ekosistem genelinde daha güçlü, daha çevik ve daha entegre dijital süreçlerin hızlandırılmasını sağlayacak. Stellantis’in 100 yılı aşkın süredir müşterilerinin sevdiği ürünler, hizmetler ve deneyimler geliştirme hedefi ile inovasyon gerçekleştirdiğini söyleyen Stellantis Mühendislik ve Teknoloji Direktörü Ned Curic, “Yapay zekânın hızla geliştiği bu dönemde; mühendislik ve üretimden tasarıma ve müşteri etkileşimine kadar işimizin her alanında erken benimseyenlerden biri olduk. Yeni nesil dijital kokpitten araçların temel işletim sistemine kadar yapay zekâyı doğrudan araçlarımıza entegre ediyoruz. Microsoft ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği sayesinde, şirket genelinde yapay zekâ ivmemizi daha da hızlandırıyor; ekiplerimize daha hızlı inovasyon yapma ve müşterilerimizin bizden beklediği ürün, hizmet ve deneyimleri sunma imkânı sağlayan araçlar sunuyoruz” dedi.

Stratejik iş birliği hakkında açıklama yapan Microsoft Ticari İş Birimi CEO’su Judson Althoff ise şunları söyledi: “Stellantis ile yürüttüğümüz çalışmalar, otomotiv değer zinciri genelinde yapay zekâ dönüşümünü sorumlu ve güvenli bir şekilde ilerletmeye yönelik ortak bir vizyonu yansıtmaktadır. Stellantis’in küresel ölçeği ve mühendislik uzmanlığını, Microsoft’un güvenilir bulut, yapay zekâ ve güvenlik platformlarıyla bir araya getirerek, dünya genelinde milyonlarca sürücü için somut değer yaratıyoruz.”

Yapay zekâ ve veri ile daha hızlı ve akıllı inovasyon

İş birliği kapsamında, Stellantis ve Microsoft; müşteri hizmetleri, ürün geliştirme ve operasyonlar genelinde 100’ün üzerinde yapay zekâ girişimini birlikte geliştirmektedir. Bu kapsamda şu başlıklar öne çıkıyor:

• Yapay zekâ destekli ürün geliştirme ve doğrulama
• Öngörücü bakım ve test süreçleri
• Yeni dijital özellik ve hizmetlerin daha hızlı devreye alınması

Güvenli ve şifrelenmiş verilerden elde edilen yapay zekâ odaklı içgörülerden faydalanan Stellantis, müşteriyi tüm faaliyetlerinin merkezine koyma taahhüdünü bir kez daha teyit ediyor. Bu kapsamda örneğin Peugeot sürücüleri; şehir içi kullanımda daha enerji verimli sürüşe yönelik akıllı öneriler alabilecek, aynı zamanda araç sağlığına ilişkin proaktif içgörüler ve günlük kullanım deneyimini iyileştirmeye yönelik özellik güncellemelerinden faydalanabilecek.

Araçlar ve operasyonlar genelinde daha güçlü siber güvenlik

Stellantis, BT (bilişim teknolojisi) sistemleri, bağlantılı araçlar, üretim tesisleri ve dijital ürünlerini kapsayan yapay zekâ destekli küresel bir siber savunma merkezini devreye alarak yönetecek. Bu bütünleşik yaklaşım sayesinde Stellantis:

• Yapay zekâ destekli analitik ile siber tehditleri daha hızlı öngörüp tespit edebilecek,
• Bağlantılı hizmetler ve müşteri verileri için tutarlı bir koruma sağlayacak,
• Küresel operasyonlar genelinde dayanıklılık ve müdahale kabiliyetlerini güçlendirecek.

Uçtan uca bu yaklaşım ile siber güvenlik, her bir dijital araç deneyiminin ayrılmaz bir parçası haline getirilerek, mobil uygulamalar ve araç içi hizmetler üzerinden gerçekleşen tüm etkileşimler güvence altına alınıyor. Örneğin Jeep kullanıcıları; zorlu ve uzak coğrafyalarda dahi güvenilir bağlantı ve korunan veri erişiminden faydalanarak, yolculuklarının her anında güvenle ilerleyebilecek.

Öncelikli programları hızlandırmak için ortak kaynak kullanımı

Dünya genelinde daha hızlı ve güvenilir dijital deneyimler sunmak amacıyla, Stellantis altyapısını Microsoft Azure kullanarak modernize etmektedir ve 2029 yılına kadar veri merkezi ayak izinde yüzde 60 oranında azalma hedefleniyor. Bu bulut modernizasyonu, daha entegre ve ölçeklenebilir bir dijital ekosistemin temelini oluşturacak; müşterilere yönelik dijital ve bağlantılı hizmetlerin kesintisiz sunumunu desteklerken, küresel üretim ve lojistik operasyonlarında dayanıklılığı da güçlendirecek.

Stellantis ve Microsoft, önümüzdeki yıllarda bu iş birliğini; yan yana çalışarak ve ihtiyaç duyulan alanlarda Microsoft sertifikalı iş ortaklarını sürece dahil ederek geliştirmeye devam edecek. Bu iş birliği modeli, Stellantis’in öncelikli teknoloji programlarına sürdürülebilir bir odak sağlarken; mühendislik, üretim ve tedarik zinciri operasyonlarında yapay zekâ destekli geliştirmelerin önünü açıyor. İş birliği kapsamında Stellantis, küresel iş gücünü üretkenliği ve iş birliğini artırmak amacıyla kurumsal seviyede yapay zekâ araçlarıyla donatıyor. Halihazırda tüm çalışanların Copilot Chat’e erişimi bulunurken, belirli roller için Microsoft 365 Copilot kapsamında ilk etapta 20 bin lisansın devreye alınması planlanıyor. Bu dönüşüm, Stellantis’e özel olarak tasarlanmış bir eğitim programı ile destekleniyor; ekiplerin yapay zekâ yetkinliklerini günlük iş akışlarına etkin şekilde entegre etmeleri ve müşteriler için daha güçlü sonuçlar üretmeleri hedefleniyor.

“2. el pazarı büyümeye devam ediyor”

ALJ Finans Genel Müdürü Vekili Hasan Mert, ikinci el otomobil pazarının 2026 yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 büyüdüğünü belirtti. Mert, “2026’nın ilk üç ayında elektrikli ve hibrit araçlara yönelik finansman talebi dikkat çekti. ALJ Finans kredilerine yapılan başvuruların yüzde 20’sini hibrit ve elektrikli araçlar oluşturdu. Bu veri, ikinci el pazarında dönüşümün hızlandığını ve alternatif yakıtlı araçlara olan ilginin finansman tarafında da karşılık bulduğunu ortaya koyuyor” dedi.

Pazarda belirleyici unsur: Finansmana erişim

Finansmana erişimin pazarın genelinde en kritik unsur olduğunu vurgulayan Mert, “Bireysel müşteriler krediye erişimde yaşanan kısıtlar sebebiyle alternatif ödeme çözümlerine yöneldi. Biz de ALJ Finans olarak 2. el araç sahibi olmak isteyenlere destek sağlamak amacıyla ‘Bahar geldi, yollar sizi çağırıyor’ mottosuyla ödemeleri üç ay ertelenen yeni kampanyamızı devreye aldık” şeklinde konuştu.

İlk taksit ağustos ayında

Bireysel müşteriler ve şahıs şirketleri için geçerli olan kampanya kapsamında, nisan ayında kullanılan kredilerin ilk taksit ödemeleri ağustos ayında başlıyor. Bu özel finansman modeli, ALJ Finans’ın ikinci el finansman desteği sunduğu tüm yetkili satıcılarda kullanılabilecek.

Hyundai’nin İzmit’te üreteceği IONIQ ailesinin en yeni üyesi IONIQ 3, “Art of Steel” tasarım felsefesinden ilham alan güçlü yapısı ve geniş iç mekânıyla dikkat çekiyor. Türkiye’de üretilecek ikinci elektrikli model olan IONIQ 3, insan odaklı modern mobilite yaklaşımını yansıtıyor.

Yeni “Aero Hatch” tasarımıyla verimlilik ve ferahlık bir arada IONIQ 3, aerodinamik verimlilik ile iç mekân genişliğini optimize eden yeni bir “Aero Hatch” tasarım felsefesini yansıtıyor. Alçak ve akıcı ön tasarım, arka spoylere doğru dinamik biçimde alçalan tavan çizgisiyle bütünleşerek özellikle arka koltuk yolcuları için belirgin bir ferahlık sağlıyor. yaklaşık 0.263 sürtünme katsayısı ise modelin verimliliğini destekliyor.

Xavier Martinet: “Elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getiriyoruz”

Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, yeni modelle ilgili şunları söyledi: “IONIQ 3, Hyundai’nin Avrupa’daki elektrikli araç ürün gamında önemli bir rol oynuyor. Tasarım, ileri teknoloji ve insan odaklı yaklaşımı kompakt bir formatta sunarak elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getiriyoruz. Kalite, güvenlik ve verimlilikten ödün vermeyen bu model, şehir yaşamına ve aile kullanımına mükemmel uyum sağlıyor.”

Avrupalı kullanıcılar için geliştirilen teknik detaylar

Hyundai Motor Grubu’nun E-GMP platformu üzerine inşa edilen IONIQ 3, 400 volt elektrik mimarisiyle sunuluyor. Modelde iki farklı batarya seçeneği bulunuyor: 42.2 kWh kapasiteli LFP bataryalı standart versiyon 344 km, 61 kWh kapasiteli NCM bataryalı uzun menzilli versiyon ise 496 km’nin üzerinde (WLTP) menzil sunuyor. 147 PS ve 135 PS güç üreten iki motor seçeneği de 250 Nm tork ile destekleniyor.

Basit ve sezgisel teknoloji deneyimi

Model, Avrupa’da ilk kez sunulan Pleos Connect bilgi-eğlence sistemiyle donatılıyor. Android Automotive OS (AAOS) tabanlı sistem; 12,9 veya 14,6 inçlik ekran seçenekleriyle sunuluyor. Hızlı şarj özelliği sayesinde batarya %10’dan %80’e 29 dakikada dolabilirken, AC şarj kapasitesi 22 kW’a kadar çıkıyor. Ayrıca araçta Hyundai Digital Key 2 ve V2L (Vehicle-to-Load) gibi yenilikçi teknolojiler yer alıyor.

Kompakt boyutlara rağmen segment lideri bagaj hacmi

“Furnished Space” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekân, 441 litrelik cömert bagaj kapasitesiyle segment standartlarını belirliyor. Bagaj altındaki gizli depolama alanı Megabox ile desteklenen bu hacim, iki büyük boy bavulun aynı anda sığmasına olanak tanıyor. İç mekânda ayrıca biyobazlı malzemeler, BOSE® Premium ses sistemi ve ambiyans aydınlatma gibi konfor unsurları sunuluyor.

Gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Hyundai SmartSense teknolojileriyle donatılan IONIQ 3; Otoyol Sürüş Desteği 2 (HDA2), Uzaktan Akıllı Park Asistanı (RSPA) ve Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM) gibi özelliklerle üst düzey güvenlik sağlıyor.

Türkiye’de üretilecek dünyaya ihraç edilecek

Avrupa’da tasarlanan IONIQ 3, ağustos ayında Hyundai’nin İzmit fabrikasında üretim hattına girecek. Türkiye ve Avrupa pazarlarında eş zamanlı olarak eylül ayında satışa sunulacak olan model, İzmit’ten 40’tan fazla ülkeye ihraç edilecek.

C-Serisi'ni nesiller boyu diğerlerinden ayıran özellik, otomobilin içine oturup kapıları kapattığınız anda kendinizi evinizde hissetmenizdir. C-Serisi günlük stresten uzaklaşarak enerji toplayabileceğiniz konforlu bir sığınak. Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, kendi segmentinde açıkça öne çıkan bir kalite ve konfor seviyesiyle “Welcome home.” hissini yeni bir boyuta taşıyor. Otomobilin mucidi olarak Mercedes-Benz; kullanıcılara somut faydalar sağlayan yeniliklerle otomobil sektöründe 140 yıldır temsil ettiği öncü ruhu etkileyici bir şekilde somutlaştırıyor:

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile orta sınıf elektrikli araçları yeniden tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, “Müşterilerimiz, sevilen bu modelin yeni versiyonundan tam olarak bekledikleri şeyi alacaklar; performans, konfor, dinamizm ve zekanın mükemmel birleşimi. Bunun da ötesinde, bugüne kadar ürettiğimiz en güçlü ve en sportif C-Serisi olarak saf sürüş keyfi ve yüksek menzil sunuyor. Tüm bunları gerçekleştirirken de müşterilerimiz kendilerini güvende hissediyorlar.” diyor.

Etkileyici karizmayla zarafet: Coupe benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT arka tasarımıyla, yeni elektrikli C-Serisi, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz ve son derece arzu edilen bir şekle bürünüyor.

Her ayrıntıda tavizsiz kalite ve işçilik: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, tanıdık "Welcome home." hissini yepyeni bir seviyeye taşıyarak, üstün kalite ve konfor için yeni bir ölçüt belirliyor. Akıcı şekiller, sertifikalı vegan iç mekân da dahil olmak üzere en yüksek kalitede işçiliğe sahip incelikli malzemeler, "Twisted Diamond" Nappa deri tasarımı gibi mükemmel bir şekilde işlenmiş detaylar ve olağanüstü akustik konfor, tüm duyulara hitap eden benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Yeni son teknoloji elektrikli koltuklar, bel desteği, masaj fonksiyonu, Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve Burmester® yüksek kalite 4D surround ses sistemi ile iç mekân lüks bir deneyime dönüşüyor.

Yeni bir verimlilik ve iklim konforu seviyesi: Yeni elektrikli C-Serisi, kış aylarında önceden hazırlanmaya gerek kalmadan, araca bindikten kısa bir süre sonra mükemmel iklim konforu sunuyor. Örneğin, dondurucu -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân geleneksel içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde enerji ihtiyacı neredeyse yarıya düşüyor.

Kendi yıldızlı gökyüzünüzü yaratın: SKY CONTROL panoramik cam tavanda yer alan 162 adet yıldız, kullanıcının seçtiği ortam aydınlatması rengini alarak özelleşmiş yıldızlı gökyüzünü yaratıyor.

Davetkar ve sürükleyici bir deneyim için sınıfının en iyisi yüksek teknoloji: 39,1 inçlik kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, bütünsel bir bilgi-eğlence deneyimi yaratarak yeni standartlar belirliyor. 1.000'den fazla bağımsız LED ve ayarlanabilir parlaklık bölgelerine sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi, sürücü için net bilgiler ve ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor.

Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi, gerçek sürüş keyfi için de çıtayı yükseltiyor: Elektrikli sedan, virajları son derece çevik bir şekilde alırken uzun yolculuklarda S-Serisi kadar sarsıntısız. 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde dönüş çapını 11,2 metreye düşürüyor; ayrıca Car-to-X ve Google Maps verilerine dayalı öngörülü sönümleme sunan akıllı AIRMATIC havalı süspansiyon sistemine sahip.

Akıllı sürüş yeniden tanımlandı: Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan, yolculuk boyunca eşlik ederek bilgili bir arkadaş gibi yanıt veriyor. MBUX Surround Navigasyon ve artırılmış gerçeklik head-up display, karmaşık trafikte bile net yönlendirme sağlıyor.

Her zaman güncel ve istenen şekilde kişiselleştirilebiliyor: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunuyor. Böylece C-Serisi yıllarca güncel tutularak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan eğlenceden sürüş destek sistemlerine kadar yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Uzun mesafede konforun en üst noktası: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, yüksek aerodinamik yapısı ve ısı pompası ile 300 kW'a kadar reküperasyon gücüne sahip one-box fren sistemi gibi yenilikler sayesinde 762 kilometreye (WLTP) ² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi ve 94 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni batarya, sadece 10 dakikada 325 kilometreye³ kadar menzil sunan şarj sağlıyor. Çift yönlü şarj için de hazır olan elektrikli sedan, mobil bir enerji depolama ünitesine dönüşüyor.

Çok yönlü ve her türlü maceraya hazır: Yeni elektrikli C-Serisi, günlük kullanımda, yolculuklarda ve boş zamanlarda etkileyici bir performans sergiliyor. Geniş iç hacmi, modüler bagajı ve rakipsiz 101 litrelik ön bagajı ile yüksek depolama alanı sunuyor. 1,8 tona kadar çekme kapasitesi ve son teknoloji destek sistemleriyle çok yönlü ve güvenli.

Her durumda proaktif koruma güvenlikte yeni bir ölçüt belirliyor: DISTRONIC ve MB.DRIVE destek sistemlerinden PRE-SAFE® viraj fonksiyonuna kadar, yeni tamamen elektrikli C-Serisi kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor.

Çarpıcı: Etkileyici bir duruşla sportif zarafet

İlk elektrikli C-Serisi sedan, tasarımıyla her açıdan başlı başına duygusal bir ifade ortaya koyuyor. Kendine özgü sportif oranları sayesinde bir bakışta fark ediliyor. Alçak ve düz ön tasarım ile gergin tavan çizgisi akıcı ve yuvarlatılmış arka bölümle birleşerek coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Burun ve ön kısa tutulurken geniş ve kesintisiz yüzeyler, net karakter çizgileri ve güçlü kasları andıran geniş çamurluklarla tasarım, yoğun bir duygusal etki yaratıyor ve tutkulu bir sürüş keyfi vadediyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgara ve yıldız tasarımlı farlarla yepyeni tasarım

Ön kısımdaki geniş krom çerçeveli, füme cam görünümlü kafes yapılı ızgara ve entegre merkezi Mercedes-Benz yıldızı dikkat çekiyor. Klasik krom ızgarayı yeniden yorumlayarak olağanüstü bir duruşla modern çağa taşıyor. Çevresindeki kontur ve panel aydınlatılabiliyor. Otomobil çalıştırıldığında, durdurulduğunda veya şarj edildiğinde ikonik Mercedes-Benz ızgarası farklı animasyonlar sunarak sizlerle iletişime geçiyor.

Ön farlar, yenilikçi yıldız tasarımıyla ikonik görünümü tamamlıyor. DIGITAL LIGHT farlar, ön ızgaraya kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Yıldız amblemi ve gündüz farlarının, yan işaret lambalarının ve sinyallerin "vizör" görünümü, yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin görünümünü hem gündüz hem de gece daha duygusal ve büyüleyici hale getiriyor.

Zarif krom ve benzersiz ışık imzasının kusursuz birleşimi, segmentinde üst düzey izlenim yaratıyor. Standart olarak sunulan dış hava girişlerindeki ve yan cam çerçevelerindeki krom kaplamalar ve geniş panoramik tavan, yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek kaliteli görünümünü vurguluyor. Elektrikli sedan, opsiyonel KEYLESS-GO ve HANDS-FREE ACCESS özellikleri ile gizli kapı kollarını beraberinde getirerek otomobile binmeyi dahi bir deneyime dönüştürüyor. Artık otomobil anahtarını aramaya gerek yok. Anahtar yaklaştığı anda, zarif bir şekilde entegre edilmiş kollar otomatik olarak çıkarak kilitler kendiliğinden açılıyor. Anahtarlar yanınızdayken otomobilden uzaklaştığınızda kapılar otomatik olarak tekrar kilitleniyor.

Yıldız tasarımlı yuvarlak arka farlara sahip sportif GT tasarımlı arka kısım, benzersiz bir kimlik yaratıyor. Dinamik fastback arka kısım, yeni bir sportif sürüş deneyiminin ifadesi. Aerodinamik eğimli kenar ve dört yuvarlak, koyu kırmızı yıldız tasarımlı arka far, belirgin kaslı omuzlarla benzersiz bir araç kimliği yaratıyor. Yenilikçi bölünmüş farların büyüleyici yıldız görünümü, yeni elektrikli C-Serisi'nin sportif karakterinin altını çiziyor.

Uzun menzil için mükemmel aerodinamik özellikler

Aerodinamik performans, elektrikli araçların menzilinde önemli bir rol oynuyor. Düşük hava direnci, daha yüksek verimlilik sağlıyor ve bu da fark edilir bir fark yaratıyor. Sürtünme katsayısında 0,01'lik bir azalma bile uzun yolculuklarda menzili yaklaşık yüzde 2,5 artırabiliyor. 0,22 sürtünme katsayısı ile yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmentinde öncü aerodinamik performans sunuyor.

Aerodinamik açıdan avantajlı tasarım konseptine ek olarak, en önemli önlemler arasında aerodinamik ön ve arka tamponlar, ön bölgedeki boşlukların kapatılması, spoyler de dahil olmak üzere dış aynaların ve bagaj kapağı kenarının verimli tasarımı, arka lambalardaki yan kırılma bağlantıları ve çok düzgün, neredeyse tamamen kapalı bir alt gövde yer alıyor. 18-20 inç arasında değişen büyük, gömme jantlar ve lastikler de aerodinamik olarak optimize edilirken jant spoylerleri de buna göre uyarlanmış.

Sığınağınız: Yeni birinci sınıf konfor alanında “Welcome home.” hissi

Özenle kurgulanmış bir duyusal deneyim

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücüsünü ilk andan itibaren davetkar ve sofistike bir deneyim sunmak üzere tasarlanmış kapsamlı, bütünsel olarak düzenlenmiş bir "hoş geldin" sekansı ile karşılıyor. Dışında, ikonik ızgaranın panel yüzeyi ve arka farlar ışık animasyonlarıyla canlanırken, seçilen Ses Deneyimi'nin ortam sesi eş zamanlı olarak çalıyor. İçeride, yeni MBUX HYPERSCREEN veya MBUX SUPERSCREEN'deki ortam aydınlatması ve atmosferik animasyonlar anında duygusal bir bağ kuruyor. C-Serisi park edildiğinde, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tarafından desteklenen bir "hoşça kal", deneyimi tamamlıyor.

Yüksek iç hacim ve bagaj alanı sunan yeni mekânsal konsept

Tamamen elektrikli mimari, sunduğu geniş alanla yeni bir boyut konseptine olanak tanıyor. 2.962 milimetre olan dingil mesafesi, içten yanmalı C-Serisi sedana göre 97 milimetre daha uzun. Bu da 12 milimetre daha fazla diz mesafesine sahip olan ön yolcular için büyük bir avantaj sağlıyor. Elektrikli C-Serisi, baş mesafesi ile de yüksek puan alıyor. Standart panoramik tavan sayesinde, ön kısımda maksimum baş mesafesi 22 milimetre, arka kısımda ise 11 milimetre artarak seyahati daha da konforlu hale getiriyor.

Elektrikli C-Serisi valiz ve spor ekipmanı taşımak için de ideal. 470 litrelik bagaj kapasitesine ek olarak 101 litre (sıvı)⁵ daha fazla kullanılabilir depolama alanı sunuyor. Bu da sadece birkaç eşya için değil, 0,33 litrelik şişelerden oluşan bir koli, el bagajı veya şarj kabloları için de ideal. Yeni elektrikli C-Serisi, büyük tatil veya eğlence ekipmanları için de yarı elektrikli römork bağlantısı (opsiyonel) ile 1,8 tona kadar (frenli) çekme kapasitesine sahip. Bu da jet ski veya tekne taşımak için ideal. 80 kilogram kapasiteli çeki demiri sayesinde, elektrikli bisikletler için de uygun bir taşıyıcı haline geliyor.

SKY CONTROL panoramik tavan, karartılabilir cam ve 162 aydınlatmalı yıldız

Büyük bir panoramik cam tavan, orta boy sedan segmentinde yeni standartlar belirliyor. Olağanüstü ferahlık ve açıklık hissi yaratıyor. Opsiyonel SKY CONTROL panoramik tavan sayesinde cam yüzey, milisaniyeler içinde şeffaf ve opak görünümler arasında geçiş yapabiliyor. Bağımsız olarak değiştirilebilir dokuz bölüme ayrılan cam yüzey, yolcuların ne kadar ışık almak istediklerine ve hangi alana ışık girmesine izin vermek istediklerine bireysel olarak karar vermelerini sağlıyor. Opaklık ayarı iç mekânda güneşin parlamasına engel olarak ön yolcu MBUX HYPERSCREEN'de video izlerken veya arkadaki yolcular tabletlerine bakarken faydalı oluyor. Ortam aydınlatmasına sahip SKY CONTROL panoramik tavan, özellikle geceleri benzersiz bir görsel deneyim yaratıyor. 162 adet yıldız, seçilen renkte parlarken kendi yıldızlı gökyüzünüzü dilediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor.

Analog ve dijital zarafet en üst düzeyde birleşiyor

Tamamen yenilenen iç tasarım, C-Serisi'nin ayırt edici özelliği olan zarafet ve sportifliği yeniden yorumluyor. Analog ve dijital estetik, maksimum sürüş konforuna odaklanılırken kendi segmentinde olağanüstü bir kalite algısı yaratmak için kusursuz bir şekilde birleşiyor. Geniş dekoratif süslemeler, orta konsolu gösterge paneliyle dinamik bir şekilde birleştirerek uyumlu bir bütün oluşturuyor. Yeni MBUX HYPERSCREEN, iç mekân boyunca kusursuz bir şekilde uzanıyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) ekran boyutuyla, kesintisiz bir alan hissi yaratıyor. Dekoratif süslemelerin tüm alt kenarlarına gizlice entegre edilmiş 64 renkli ortam aydınlatması, iç mekân unsurlarının “havada yüzme” etkisini vurgulayarak benzersiz bir atmosfer oluşturuyor.

Orta konsolda iki ayrı bardak tutucu, ergonomik olarak optimize edilmiş ve havalandırmalı iki adet kablosuz şarj alanı, düğmeler ve silindirik ses seviyesi kontrollerine sahip yeni tasarlanmış kontrol paneli yer alıyor. Yeni çok fonksiyonlu direksiyon, sevilen silindirik ses seviyesi kumandasının yanı sıra hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için fiziki kumanda tuşlarına da sahip. Dijital fonksiyonların ve fiziksel unsurların birleşimi, sezgisel kullanımı yeni bir seviyeye taşıyor. Havalandırma çıkışları, sağlam metal görünümü teknolojik bir estetikle birleştiriyor. Küçük entegre havalandırma menfezleri, klima sistemindeki sıcaklık ayarlamalarını renkli bir şekilde gösterirken, 64 renkli ortam aydınlatması da aynı anda kısa süreliğine renk değiştiriyor. Bu görsel geri bildirim, kullanımı daha da sezgisel hale getiriyor. Mercedes-Benz, ilk kez hoparlör ızgaraları için 3D kabartmalı yatay çizgi grafik ve iki tonlu bir tasarım kullanıyor. Burmester® 3D Surround Ses Sisteminden başlayarak, yüksek kaliteli paslanmaz çelikten üretiliyor.

Atmosferik ortam stilleri ve sarmalayıcı etki yaratan ortam aydınlatması

MBUX HYPERSCREEN ve MBUX SUPERSCREEN için, detaylara büyük özen gösterilerek tasarlanmış 11 yüksek çözünürlüklü ortam stili bulunuyor. Böylece kullanıcılar yeni tamamen elektrikli C-Serisi'nin iç ortamını daha hassas şekilde iyileştirerek kişiselleştirebiliyor. Gösterge paneli, göstergeler, kontroller ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk şeması, bu duygusal arka plan motifleriyle uyumlu. 64 renkli ortam aydınlatması, gösterge panelinden tüm kapılara ve SKY CONTROL panoramik cam tavana kadar uzanıyor.

Müzik artık görünür ve dokunulabilir halde

Özellikle dikkat çeken bir diğer özellik ise sesi görselleştiren 64 renkli aktif ortam aydınlatması Müziği "görünür" hale getirerek daha da sürükleyici bir deneyim sunuyor. Örneğin, hızlı ritimler hızlı ışık değişimlerine neden olurken süzülen ritimler yavaşça değişen ışık ortamları yaratıyor. İsteğe bağlı Burmester® 4D Surround Ses Sistemi ile müzik hissedilebilir hale de geliyor. Her bir üst düzey ön koltuğun sırtlığında iki adet, sesi mekanik harekete çeviren bir sistem entegre halde bulunuyor. Koltuklarda ayrıca, örneğin telefon görüşmeleri yaparken yüksek düzeyde konuşma anlaşılırlığı için kulağa yakın hoparlörler de yer alıyor.

Mükemmel konfor için yeni en son teknolojiye sahip koltuklar

Yeni en son teknolojiye sahip koltuklar, sürücünün ve ön yolcunun her yolculuğun tadını rahat bir şekilde çıkarmasını ve uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

Hafızalı ve elektrikli ayarlanabilir ön koltukların kapsamlı seçenekleri sayesinde, koltuk kişisel sürüş ihtiyaçlarına göre hassas bir şekilde özelleştirilebiliyor. Koltuk sırtlığı, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği kullanılarak omurganın doğal eğrisine göre ayarlanabiliyor. Ortaya çıkan ergonomik destek, özellikle uzun yolculuklarda etkili bir rahatlama sağlıyor. Sırtlığın tüm yüzeyindeki masaj fonksiyonu, koltuk havalandırması ve 4D ses, maksimum konfor ve etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücünün konforunu her şeyin önünde tutuyor. Yeni standart konfor koltuklar artık tamamen elektrikli dikey ayarlama, ön koltuk ısıtması ve havalandırması sunuyor. Daha dinamik bir sürüş tarzını seven sürücüler, entegre koltuk tarzında tasarlanmış yeni spor koltuğu tercih edebiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk, ısıtma özelliğinin yanı sıra hızlı virajlarda daha fazla sürüş keyfi için daha güçlü yanal destek sunuyor. Tüm koltuklar, yorulmadan uzun yolculuklar yapabilen sırt dostu tasarımları vurgulayan Alman "Aktion Gesunder Rücken" (Sağlıklı Sırtlar Örgütü) sertifikasına sahip.

Zarif malzemeler, ince dekoratif dikişler ve ilham verici renkler

Yeni elektrikli C-Serisi, en ince işçilikle üretilmiş çok çeşitli zarif malzemeler sunarak iç mekâna kendi sınıfında benzersiz bir yüksek kalite hissi vererek yeni konfor alanında duyusal deneyimi yoğunlaştırıyor. Standart donanımda dahi, birinci sınıf hissiyle büyüleyen yeni "Softtorino" deri dokusuyla etkileyici.

Yeni, özel görünümlü “Döndürülmüş Elmas” tasarımı, zarif elmas birleşme çizgilerini kontrast dikişlerle birleştirerek el işçiliği karakterini vurguluyor. Kapıların orta panelleri, bu grafik tasarımı kontrast renkli dikişlerle tamamlıyor. Bu tasarım, yalnızca Nappa deri spor koltuklar ve yeni Tagua kahvesi nappa deri, siyah konsol ile sunuluyor. AMG Tasarım Konsepti deri koltuklarda yan desteklerde mokasen dikiş bulunuyor. AMG Tasarım Konsepti Spor Koltuk Paketi ile kapı kemer çizgileri ve ön camın altındaki alan zarif bir Nappa deri görünümüyle tamamlanıyor ve ince dekoratif dikişler sunuyor.

Özenle düzenlenen renk konsepti, üç zarif standart tondan (koyu siyah, sıcak kayın kahverengisi ve şık fildişi bej) oluşuyor. Yüksek kalite hissini daha da vurgulamak için geniş dekoratif süsleme seçenekleri sunuluyor. Seçenekler doğal elyaf petek desenli beyaz açık gözenekli süslemelerden, gri veya kahverengi ince çizgili huş ağacı açık damarlı süslemelere ve yüksek teknoloji ürünü AMG karbon fibere kadar uzanıyor.

Orta boy sedanda ilk kez vegan sertifikalı iç mekân

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, neredeyse her yaşam tarzına uyarlanabiliyor. İlk kez, yüksek kaliteli malzemelerle üretilen vegan iç mekân, bağımsız kuruluş Vegan Society tarafından sertifikalandırılmış birinci sınıf dokunma hissi ve zarafet sunuyor. Bu sayede Mercedes-Benz, vegan malzemelerin kullanımında yeni bir standart belirliyor ve bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç mekân sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oluyor. Vegan Paket, koltuk döşemesinden tavan döşemesine, sütun ve kapı panellerinden halı döşemeye kadar iç mekandaki tüm yumuşak dokulu yüzey malzemelerini içeriyor.

Mükemmel iklimlendirme konforu: İçeri girdikten kısa bir süre sonra konforlu bir sıcaklık

Yeni elektrikli C-Serisi, verimlilik ve iklimlendirme konforunun sınırlarını zorluyor. Yeni geliştirilen otomatik iklimlendirme sistemi, önceden çalıştırılmasa dahi, kışın kısa bir süre içinde hoş ve konforlu bir sıcaklık sağlıyor. Örneğin, -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde sadece yaklaşık yarısı kadar enerji gerektiriyor. Bu, elektrikli menzil üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. Isıtma işlemi, birisi araca bindiği anda otomatik olarak başlıyor. Ek olarak, otomatik iklimlendirme sistemi, istenen iç sıcaklığı korumak için otomobilin içindeki nemi gerektiği kadar azaltıp soğutarak göz kuruluğunu önlemeye de yardımcı oluyor.

Konfor ve verimlilikteki fark edilebilir artışın teknik temeli, yenilikçi ısı pompası. Çok kaynaklı bir ünite olarak, elektrikli sürüş sistemi ve bataryadan gelen atık ısı ile ortam havasını paralel olarak kullanabiliyor. Isı pompası bu "serbest" ısıyı kullanarak aynı zamanda yeni elektrikli C-Serisi'nin yüksek verimliliğine de katkıda bulunuyor. Aynı ısıtma performansını sağlamak için, benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yaklaşık üçte birine ihtiyaç duyuyor.

ENERGIZING COMFORT ile her yolculukta küçük bir rahatlama molası

Mercedes-Benz, yeni elektrikli C-Serisi'nde rahatlatıcı sesler, enerji veren masaj, harekete geçiren ışık gibi çeşitli ENERGIZING COMFORT programlarıyla kapsamlı bir rahatlama deneyimi sunuyor. Yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN'deki ekran animasyonları ve sesler (3D ve 4D) daha da geliştirilerek ENERGIZING COMFORT 'un tüm potansiyeli ortaya çıkarılıyor. İşe gidip gelme mesafeleri, trafik sıkışıklığı veya bekleme süreleri, zihinsel ve fiziksel iyileşme için değerli anlara dönüştürülüyor.

ENERGIZING koltuk, koltuk minderinin ve sırtlığının eğimindeki nazik hareketlerle vücut kaslarını destekliyor. Bu özellik, hafıza özellikli elektrikli ayarlanabilir koltuklarla daha yüksek donanım seviyelerinde sunuluyor.

Otomobil içi rahatlama programı, koltuğun bel bölgesindeki titreşimli hava hazneleri tarafından oluşturulan bir masaj fonksiyonunu da içeriyor. Bu masaj programı, tüm modeller için Dijital Ekstra olarak da sunuluyor. Alternatif olarak, son teknoloji koltukta, tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de bulunuyor.

Ayrıca, daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir etkileşim sağlamak için kullanıcı arayüzü ve kullanıcı deneyimi yeniden düzenlendi. Yeniden tasarlanan ENERGIZING COMFORT programları artık uygulama ekranında özel bir ikon olarak yer alıyor ve kullanıcılara ENERGIZING seslerini devre dışı bırakma seçeneği sunuyor. Böylece programlar, kullanıcıların kendi müzikleri veya podcast’leri eşliğinde de deneyimlenebiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan bu on dakikalık ENERGIZING COMFORT programları; Fresh Breeze (ferahlık), Warm & Cozy (sıcaklık), Energy (canlandırma), Good Vibes (yenilenme) ve Relax (rahatlama) seçeneklerinden oluşuyor. Buna ek olarak, 15 dakikalık Power Nap programı da sunuluyor.

Rahatça keyfini çıkarmak için olağanüstü sessizlik

Yeni elektrikli C-Serisi'nin aerodinamik akustiği yüksek standartları karşılamak zorunda. Sonuç, olağanüstü sessiz bir iç mekân. Çok sağlam bir gövde ve aerodinamik açıdan avantajlı bir biçime ek olarak, bir dizi önlem, yüksek düzeyde akustik ve titreşim konforuna katkıda bulunuyor. Bunlar arasında, örneğin ön bölümden arka bölüme kadar uzanan kapsamlı ses yalıtımı, süspansiyon ile gövde arasında yer alan titreşim ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorlarının özel tasarımı ve yeni klima ünitesi bulunuyor. Ayrıca yeni elektrikli C-Serisi’nin ön camları, standart olarak ses yalıtımlı lamine güvenlik camı ile donatılmış.

Heyecan verici: Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi

Yeni elektrikli C-Serisi, dinamizmi ve sürüş konforunu segmentinde yeni bir seviyeye taşıyor. Virajlı yolları seviyor ve her virajı benzersiz bir çeviklik ve hassasiyetle alıyor. Uzun yolculuklarda, bir S-Serisi kadar yumuşak ve konforlu bir sürüş sunabiliyor. Elektrikli C-Serisi, sportif sürüş dinamikleri ve üstün uzun mesafe konforunun mükemmel bir karışımını sunarak maksimum sürüş keyfini garanti ediyor. Temel bileşenler arasında yenilikçi iki vitesli şanzımana sahip güçlü bir elektrik motoru yer alıyor. Opsiyonel AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, akıllı süspansiyon kontrolü ve 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi ile “Comfort” ve “Sport” sürüş programları arasında özellikle geniş bir farklılık sunuyor.

Tek bir araçta hem kısa hem uzun mesafe koşusu: yeni iki vitesli şanzıman

Elektrikli sürüş sistemi, arka aksta konumlandırılmış kalıcı mıknatıslı senkron motora (PSM) sahip. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93 seviyesinde. Arka aksta yer alan yenilikçi iki vitesli şanzıman, yüksek verimliliği güçlü performansla bir araya getiriyor. Güç aktarımı birinci viteste kilitli kavrama dişlileri aracılığıyla, ikinci viteste ise diskler üzerinden sağlanıyor. 11:1 oranına sahip kısa oranlı birinci vites; güçlü ilk hızlanma, yüksek çekme kapasitesi ve şehir içi kullanımda yüksek verimlilik sunuyor. 5:1 oranındaki ikinci vites ise yüksek hızlarda optimum güç aktarımı ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik için tasarlandı. Bu sayede uzun yolculuklarda hem üstün menzil hem de yüksek sürüş konforu sağlanıyor.

Vites değiştirme noktaları, sürüş durumuna ve seçilen DYNAMIC SELECT sürüş programına bağlı. Ayrıca, çevrimiçi bir optimizasyon sistemi, pil şarj seviyesi, gerekli güç ve sürücü davranışı gibi mevcut parametrelere göre sürekli ayarlama yapıyor.

Güç kesme ünitesine sahip 4MATIC modelleri: yalnızca gerektiğinde ek güç

4MATIC modellerde ayrıca ön aksta güçlü bir PSM bulunuyor. Bu motor, "boost" sistemi olarak çalışıyor. Sürüş durumuna ve sürüş programına bağlı olarak, örneğin bir güç gereksinimi veya çekiş gerektiğinde, bir Disconnect Unit (DCU) aracılığıyla etkinleştiriliyor. Düşük yük altında, elektrik motoru daha yüksek verimlilik için neredeyse anında bağlantıyı keserek sabit kalıyor. Bu, ön akstaki kayıpları yüzde 90'a kadar azaltarak menzili artırıyor.

AIRMATIC ve arka aks yönlendirmesi: Öngörülü zekâ sayesinde maksimum çeviklik ve konfor

Hızlı tepki veren, genliğe duyarlı amortisör sistemi ve son derece direkt direksiyon yapısına sahip standart konfor süspansiyon, üstün sürüş dinamikleri ve yüksek sürüş konforu sunuyor. Sistem, önde gelişmiş dört kollu aks yapısına ve arkada yardımcı şasiye bağlı çok kollu arka aks tasarımına dayanıyor.

Opsiyonel Agility ve Comfort Paketi ise bu özellikleri en üst seviyeye taşıyarak yeni bir referans noktası oluşturuyor. Paket kapsamında, akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirmesi sunuluyor. Yeni elektrikli C-Serisi’nde havalı süspansiyon, “Sport” sürüş programı seçildiğinde aracı alçaltarak hem sürüş dinamiklerini hem de stabiliteyi artırıyor. Tam destekli AIRMATIC havalı süspansiyon yol yüzeyindeki bozuklukları etkili biçimde sönümlerken akıllı ve öngörülü sönümleme özelliği de sunuyor. Bu yenilik, konfor seviyesini bir kez daha belirgin şekilde yükseltiyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi ile yapılan her yolculuk, S-Serisi konforunu andıran akıcı ve rafine bir deneyime dönüşüyor.

AIRMATIC ayrıca otomatik yükseklik kontrolünde de akıllıca çalışıyor. Daha yüksek verimlilik ve menzil için Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre düşük sürüş yüksekliğinde tutuyor. Geleneksel biniş yüksekliği sistemleri yalnızca hıza tepki verirken, örneğin bir şantiye, trafik sıkışıklığı veya tünel nedeniyle hız düşürüldüğünde aracı yeniden yükseltiyor. Yeni AIRMATIC ise otomobilin hâlâ otoyolda olduğunu “biliyor” ve düşük sürüş yüksekliğini korumaya devam ediyor.

Arka aks yönlendirmesi çevikliği ve stabiliteyi daha da artırıyor. 4,5 dereceye kadar dönüş açısıyla dönüş çapını 90 santimetre azaltarak 11,2 metreye düşürüyor. Sürücüler için dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda manevra yapmak ve şehir merkezlerinde ilerlemek önemli ölçüde kolaylaşıyor. 70 km/s ve üzeri hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlenerek yüksek hızlarda, ani şerit değişimlerinde veya kaçış manevralarında daha fazla stabilite ve güvenlik sağlıyor.

Yüksek menzil ve üstün performans

Lansmanda yeni C-Serisi en güçlü versiyonuyla sahneye çıkıyor: Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC. 489 bg gücündeki bu sportif en üst versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor ve 762 kilometreye² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile (WLTP)³ 325 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor. Elektrikli C-Serisi, tek bir kısa şarj molasıyla 1.000 kilometrenin üzerinde mesafe gidebiliyor.

C 400 4MATIC, 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni lityum iyon batarya ile donatılmış. 800 volt DC hızlı şarj istasyonlarında 330 kW’a kadar şarj kapasitesi mümkün. Opsiyonel DC dönüştürücü ile 400 volt hızlı şarj istasyonları da kullanılabiliyor. Önümüzdeki yıl arkadan itişli ve dört çeker versiyonların yanı sıra farklı batarya seçenekleri de sunulacak.

One-Box fren sistemi: Güvenilir fren pedalı hissi ve yüksek reküperasyon performansı

Yeni one-box fren sistemi, frenleme sırasında enerjinin geri kazanımını optimize ederek menzili artırıyor. Sürücüye her koşulda tutarlı, güven veren ve şeffaf bir fren pedalı hissi sunuyor. Verimlilik amacıyla frenleme süreçlerinin neredeyse tamamı reküperasyon yoluyla gerçekleştiriliyor.

ABS frenlemesi sırasında veya buzlu zeminlerde dahi reküperasyon mümkün. Reküperasyon gücü 408 bg’ye kadar ulaşıyor. Yeni elektrikli C-Serisi, prensipte tamamen durana kadar enerji geri kazanımı ile fren yapabiliyor. Reküperasyon oranı direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla ayarlanabiliyor.

Mercedes-Benz C 400 4MATIC | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 18,5-14,1 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A.

Sezgisel: Akıllı dijital deneyimlerin devrimci yeni dünyası

Yeni elektrikli C-Serisi artık her zamankinden daha akıllı. Sürücülere daha yüksek düzeyde konfor ve kullanım kolaylığı sunuyor. MB.OS, bilgi-eğlence ve konfor sistemlerinden sürüş performansı ve şarj yönetimine, otonom sürüş fonksiyonlarına kadar aracın tüm alanlarını yöneterek bunları akıllı bir ekosisteme bağlıyor. Yapay zekâ destekli bu süper bilgisayar, yeni MBUX neslinin ve gelişmiş MB.DRIVE sürüş ve park destek sistemlerinin temelini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan MB.OS, araç yazılımının tamamı için düzenli uzaktan güncellemeler¹ yapılmasına imkân tanıyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi uzun yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Yeni fonksiyonlar servis ziyareti gerekmeksizin hızlı ve kolay şekilde eklenebiliyor.

MBUX HYPERSCREEN: Benzersiz bir sürüş deneyimi için kendi sınıfında yüksek teknoloji

Yeni MBUX HYPERSCREEN, bütüncül ve etkileyici bir sürüş ile mekân deneyimi sunuyor. 99,3 santimetrelik (39,1 inç) ekranı, C-Serisi’nde şimdiye kadar sunulan en büyük ekran. Yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla LED içeren yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. İki ayrı ekran alanının parlaklığı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabiliyor. Örneğin ön yolcu, gösterge panelinin parlaklığını değiştirmeden kendi ekranını film izlemek için karartabiliyor.

Alternatif olarak sunulan MBUX SUPERSCREEN ise üç ekranı geniş ve kesintisiz bir cam yüzey altında bir araya getiriyor. Her iki MBUX ekranı da en yeni yüksek performanslı işlemciler ve Unity Game Engine tabanlı gerçek zamanlı grafiklerle kontrol ediliyor. Ön yolcu ekranlarında, sürücünün dikkatini azaltmak amacıyla kamera tabanlı bir engelleme fonksiyonu bulunuyor. Buna rağmen ön yolcu, tam işlevsellik ve etkileşimli kullanıcı deneyiminden yararlanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Dual Light Control (DLC) teknolojisi etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.

Yeni MBUX nesli: Yapay zekâ sayesinde son derece sezgisel ve kişisel

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi bilgi-eğlence sistemleri arasında ilk kez ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini tabanlı yapay zekâyı bir araya getiriyor. Sistem, farklı modellerin güçlü yönlerini senaryoya göre en verimli şekilde kullanıyor. MBUX Sanal Asistan, bu çoklu yapay zekâ yaklaşımı sayesinde, otomobil ile sürücü arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyarak son derece sezgisel ve kişisel bir deneyim sunuyor. İngilizce ve Almanca dil desteği ile bir arkadaş gibi çok katmanlı ve karmaşık konuşmalar gerçekleştirebiliyor ve kısa süreli hafızaya sahip. “Yaşayan” bir avatar olarak MBUX Sıfır Katman üzerinde sürekli görünür durumda. MBUX Sanal Asistan, seçilen ortam stiline göre rengini uyarlıyor ve o anda gerçekleştirdiği işlemi animasyonlarla ifade ediyor. “Hey Mercedes” komutu veya “Just Talk” fonksiyonu ile etkinleştirilebiliyor.

Tanıdık rota rehberliği: Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

Yeni elektrikli C-Serisi’nde MB.OS, Google Maps tabanlı bir navigasyon deneyimi sunuyor. Google ile Mercedes-Benz arasındaki iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un yeni Automotive AI Agent teknolojisini Google Maps ile araç içi sesli hizmetlerine entegre eden ilk sistemlerden biri olma özelliğini taşıyor.

Önde yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu gibi faktörler menzil üzerinde önemli etkiye sahip olabiliyor. Kanıtlanmış Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota planlama sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sistem yalnızca kilometre bazlı değil; enerji, bağlam ve sürüş koşulları temelinde düşünüyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, birçok parametreye dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor ve gerektiğinde şarj duraklarını da dahil ediyor. Trafik sıkışıklıklarına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak yanıt veriyor. Mercedes-Benz, Navigation with Electric Intelligence için enerji tahmin sistemini de sürekli geliştiriyor. Gelecekte rota üzerindeki rüzgâr koşulları da aracın yükseklik seviyesi ile daha hassas biçimde hesaba katılacak.

Akıllı navigasyon sistemi, şarj molasının gerekli olduğu durumları algılıyor ve toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik planlama yapıyor. Bazı durumlarda yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ayrıca Navigation with Electric Intelligence, otomobildeki şarj ayarlarını rota boyunca hızlı şarja uygun şekilde otomatik olarak optimize ediyor. Buna, doğru zamanda yüksek voltaj bataryanın hızlı DC şarj için ideal sıcaklığa getirilmesini sağlayan ön koşullandırma da dahil.

Görsel destek: MBUX Surround Navigation ve MBUX artırılmış gerçekliğe sahip head-up display

MBUX Surround Navigation, görsel etkileşimi yeni bir boyuta taşıyor. Kamera ve sensör desteğiyle çevrenin üç boyutlu görselini ve ok bilgisi şeklindeki rota yönlendirmesini, sürücü destek sistemlerinin görünümüyle sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da görüntüleniyor. Sürücü, C-Serisi’nin gördüğünü görebildiği ve destek sistemlerinin nasıl yardım ettiğini anladığı için çevresel farkındalıktan faydalanıyor.

Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez, S-Serisi ve EQS’te ödül kazanmış artırılmış gerçeklik navigasyon sistemini C-Serisi’nde sunuyor. Hız, uyarı mesajları ve hız sınırları gibi klasik head-up display içeriklerine ek olarak, artırılmış gerçeklik destekli bu sezgisel görsel sistem karmaşık sürüş manevralarının önceden algılanmasına ve daha kolay gerçekleştirilmesine yardımcı oluyor. Sistem, gerçek sürüş ortamı içinde ilgili bilgileri ve yönlendirmeleri üç boyutlu olarak gösteriyor. Görüntü alanı 18 inç (45,7 santimetre) diyagonal ölçüye sahip ve renkli sanal görüntü yaklaşık üç metre mesafede görüş alanında süzülüyormuş gibi algılanıyor.

MB.DRIVE: Gelişmiş sürüş ve park destek sistemlerinde yeni referans noktası

Yeni elektrikli C-Serisi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı ile standart olarak sunuluyor. Sedan model, birinci sınıf sürüş desteği sağlamak üzere 27 adede kadar kamera ve sensöre sahip. Ayrıca gelecekteki özellikler için yeterli güç rezervine sahip su soğutmalı yüksek performanslı bir kontrol ünitesi bulunuyor. Yapay zekâ, sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işleyerek mevcut trafik durumunu analiz ediyor. Seçilen pakete bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, şerit takibi, mesafe kontrolü, frenleme ve hızlanma ile park ve manevra işlemlerinde destek olabiliyor. Öncü opsiyonel destek özellikleri arasında, örneğin; sinyal koluna dokunulduğunda şerit değişimini devralan şerit değiştirme asistanına sahip MB.DRIVE ASSIST yer alıyor. MB.DRIVE ASSIST PRO ile konforlu sürüş yeni bir seviyeye taşınıyor. Sistem, özellikle yoğun şehir trafiğinde bile kesintisiz ve güvenli bir noktadan noktaya sürüş deneyimi sağlıyor.

Aktif ve pasif güvenlik: Kapsamlı donanım ve dinamik dönüşler için yeni koruma sistemi

Yeni elektrikli C-Serisi ile Mercedes-Benz, müşterilerinin hayatını mümkün olduğunca basit ve rahat hâle getirmeyi hedefliyor. Bu yüzden de elektrikli sedan, segmentinin en güvenli aracı olma iddiasıyla geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok sayıda olası kazayı önleyebilecek şekilde tasarlandı. Buna rağmen bir kaza meydana gelmesi durumunda, deformasyon bölgeleri, sağlam yolcu kabini ve emniyet kemerleri ile 11 adede kadar hava yastığından oluşan koruma sistemleri ciddi yaralanma riskini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Ön orta hava yastığı yeni elektrikli C-Serisi’nde dünya genelinde standart olarak sunuluyor. Ayrıca artık ön yolcu için de diz hava yastığı bulunuyor. Yeni elektrikli C-Serisi, PRE-SAFE® sayesinde, kaza gerçekleşmeden önce potansiyel tehlikelere tepki de verebiliyor. Elektrikli C-Serisi’nde ilk kez sunulan PRE-SAFE® viraj fonksiyonu ise, navigasyon aktifken, yaklaşan viraja göre hızın belirgin şekilde yüksek olduğunu tespit ederse emniyet kemerine gerilim uygulayarak sürücüyü uyarıyor.

Yeni Digital Extra “geri manevra fonksiyonu” , belirli koşullar altında sistem desteğiyle otomobilin az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rota grafiği ana ekranda gösteriliyor. Bu, özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

Daha parlak ve daha verimli: Mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT

Yeni nesil DIGITAL LIGHT (opsiyonel) ile yeni elektrikli C-Serisi, daha yüksek görüş ve güvenlik sunuyor. Yenilikçi mikro-LED teknolojisi ve güçlü yeni çip sayesinde yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanı yaklaşık yüzde 40 oranında genişliyor. Aynı zamanda enerji tüketimi önceki nesle kıyasla yüzde 50’ye kadar azalıyor. Tüm yazılım modülleri MB.OS’e entegre olarak bulunuyor.

ULTRA RANGE uzun far sistemi artık optimum aydınlatma için dinamik olarak yönlendirilebiliyor. Kısmi uzun far fonksiyonu, diğer sürücüleri rahatsız etmeden sürekli uzun far kullanımına imkân tanıyor ve ABD’de ilk kez sunuluyor. Kamera ve harita verileriyle çalışan dönüş aydınlatması, yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Mercedes-Benz’in yıldönümü: “İnovasyonun 140 Yılı”

Carl Benz’in 140 yıl önce ilk otomobil için patent başvurusunda bulunması ve kısa süre sonra Gottlieb Daimler’in motorlu arabasını geliştirmesiyle başlayan yolculuktan bu yana Mercedes-Benz, sürekli yenilik yapmaya ve kullanıcılar için dünyanın en arzu edilen otomobillerini üretmeye kendini adadı. Bu iddia, 1886’daki dünyanın ilk otomobilinden bugün yeni GLC ve ödüllü tamamen yeni CLA gibi akıllı ve güvenli elektrikli araçlara uzanan her yeniliğin arkasındaki itici güç oldu. Yeni S-Serisi ile Mercedes-Benz, tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını sürdürüyor. Performans tutkusunu öncü gücüyle birleştiren marka; mükemmeliyet anlayışı ve müşteri hizmetlerine olan sarsılmaz bağlılığıyla mobilitenin geleceğini istikrarlı biçimde şekillendiriyor. Ortaya çıkan sonuç yalnızca bir mühendislik başarısı değil; Mercedes-Benz’in yaptığı her şeyin merkezinde yer alan o benzersiz duyguyu yaratıyor: “Welcome home.”

Mercedes-Benz, inovasyonun 140 yılını kutlamak amacıyla üç yeni S-Serisi sedan ile kıtalar arası bir yolculuğa çıkıyor. Dünya genelinde 140 farklı noktayı kapsayan bu rota, markanın teknolojisini, köklü geçmişini, öncü ruhunu ve küresel varlığını gözler önüne seriyor. Yol boyunca kullanıcılar, hayranlar ve çalışanlar bu kutlamalara katılma fırsatı bulacak. Ekim ayına kadar sürecek bu büyük yolculuk, gerçek anlamda epik bir deneyim sunacak.

Teknik veriler
Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC