İhracatta adet bazında düşüş, değer bazında artış yaşandı

Yılın ilk 5 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 15, otomobil ihracatı ise yüzde 29 geriledi. Bu dönemde, toplam ihracat 373 bin 825 adet, otomobil ihracatı ise 180 bin 849 adet düzeyinde gerçekleşti. 2026 yılı ocak-mayıs döneminde toplam otomotiv ihracatı, 2025 yılına göre yüzde 2 oranında artarak 16,6 milyar dolar oldu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçı Birliği (OİB) verilerine göre ilk 5 aylık dönemde otomobil ihracatı 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 4,4 milyar dolar oldu. Ana sanayi ihracatı yüzde 1, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 3 oranında arttı.

Pazardaki daralmaya rağmen yerli araç payı yükseldi

2026’nın 5 aylık döneminde toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 468 bin 507 adede ulaştı. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 10 gerileyerek 356 bin 256 adetten kapandı. 2025 yılının ilk 5 aylık dönemine göre ticari araç pazarı, geçen yılın aynı dönemine paralel seyrederken; hafif ticari araç pazarı yüzde 2 arttı, ağır ticari araç pazarı ise yüzde 11 daraldı. Pazardaki daralmaya karşın yerli araç payında artış yaşandı. 2026 yılı ocak-mayıs döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yerli araç payı toplam taşıt araçlarında yüzde 30’dan yüzde 34’e, otomobilde yüzde 31’den yüzde 35’e, hafif ticari araçta yüzde 20’den yüzde 23’e, kamyonda ise yüzde 59’dan yüzde 66’ya yükseldi.

Kapasite kullanım oranları

Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 61 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 62, kamyon grubunda yüzde 57, otobüs-midibüs grubunda yüzde 67 ve traktörde yüzde 27 seviyesinde gerçekleşti.

Sorunsuz lojistik ve geniş filo kapasitesi

Milli takımların, turnuva operasyonlarının ve medyanın ulaşımını desteklemek amacıyla hazırlanan filo, ağırlıklı olarak SUV ve hibrit modellerden oluşuyor. Hyundai, bu geniş kapsamlı destekle birlikte turnuva süresince lojistik operasyonların sorunsuz yürütülmesini sağlayarak markanın mobilite yeteneklerini küresel sahnede sergileyecek.

Boston Dynamics Spot® robotları sahalara iniyor

Hyundai, mobilite alanındaki gücünü robotik ve yeni nesil teknolojilerle birleştirerek FIFA Dünya Kupası 2026™’da bir ilke imza atıyor. Markanın FIFA'nın Resmi Robotik Ortağı olarak genişleyen rolü kapsamında, dört adet özelleştirilmiş Boston Dynamics Spot® robotu turnuva mekanlarında görevlendirilecek.

Operasyonel verimlilik ve güvenlik

Turnuva mekanlarında ilk kez resmi olarak kullanılacak olan Boston Dynamics Spot® robotları; otonom devriye operasyonları, gerçek zamanlı saha izleme ve endüstriyel denetim gibi kritik alanlarda görev alacak. Hyundai, bu teknolojik hamlesiyle gerçek dünya robotik uygulamalarına odaklanırken, kalabalık turnuva ortamlarında operasyonel verimliliği ve güvenliği artırmayı hedefliyor. Bu stratejik adım, markanın akıllı mobilite ve robotik alanındaki gelecek vizyonunun en somut göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Egea ailesinde avantajlı fiyatlar öne çıkıyor

Satışa sunulduğu günden bu yana 10 yıl üst üste satış liderliğiyle öne çıkan Egea Ailesi, haziran ayında avantajlı fiyatlarla dikkat çekiyor.

Bu kapsamda FIAT Egea Sedan 1.6 Urban versiyonu, nakit alıma özel 1.389.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

FIAT Egea Cross 1.6 Urban modeli ise haziran ayına özel 1.749.900 TL’den başlayan fiyatlarla yeni sahiplerini bekliyor.

ÖTV muafiyetli Egea Sedan ve Egea Cross alımlarında ise avantajlı fiyatlara ek olarak 150 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi seçeneği sunuluyor.

Grande Panda’da özel lansman fırsatları

Markanın yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi olan Grande Panda, haziran kampanyasının öne çıkan modelleri arasında yer alıyor.

Kampanya kapsamında sınırlı sayıdaki tamamen elektrikli Grande Panda, 1.390.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Elektrikli mobiliteye geçiş yapmak isteyen müşteriler için ayrıca 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor.

Topolino’da nakit indirim ve faizsiz kredi desteği

Şehir içi mobiliteyi İtalyan tasarımıyla birleştiren Topolino modelinde de önemli avantajlar sunuluyor.

Haziran kampanyası kapsamında Topolino satın almak isteyen müşteriler, 90 bin TL nakit indirim fırsatından yararlanabiliyor.

Bununla birlikte model için 200 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi seçeneği de sunuluyor.

Haziran boyunca geçerli olacak

FIAT’ın haziran ayına özel hazırladığı kampanya kapsamında sunulan fiyat ve finansman avantajları, ay boyunca yetkili satış noktalarında geçerli olacak.

Kampanya ile marka, hem içten yanmalı motorlu modellerde hem de elektrikli mobilite çözümlerinde müşterilerine erişilebilir satın alma seçenekleri sunmayı hedefliyor.

Maxion Wheels CEO’su Mark Gerardts, yeni dövme alüminyum jantların şirketin ticari araç jantları alanındaki pazar lideri ürün portföyünü daha da güçlendirdiğini belirterek, bu adımın ticari araç müşterileri için güçlü ve güvenilir bir iş ortağı olma konumlarını pekiştirdiğini ifade etti.

Gerardts, 100 yılı aşkın jant deneyimiyle şekillenen mühendislik ve üretim uzmanlıklarının, müşterilere çelik ve alüminyum çözümleri tek kaynaktan sunma kabiliyetini güçlendirdiğini; bu sayede farklı ihtiyaçlara yönelik yenilikçi, kapsamlı ve maliyet açısından rekabetçi çözümler geliştirmeye devam ettiklerini vurguladı.

Türkiye’deki üretim gücü küresel portföyü destekliyor

Maxion İnci Jant Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim ise Maxion Wheels ile uzun yıllara dayanan iş birliklerinin dövme alüminyum jant alanına taşınmasının, yerel üretim gücü ile küresel yetkinliklerin başarılı bir birleşimini ortaya koyduğunu belirtti. Zaim, bu adımın yeni ürünlerin devreye alınması ve ölçeklenmesinde ekiplerin ortak vizyonunu yansıttığını, aynı zamanda onlarca yıla yayılan güçlü iş birliğinin doğal bir devamı olduğunu ifade etti.

Maxion İnci Jant Grubu, Türkiye’deki modern üretim altyapılarına yapılan teknoloji yatırımlarıyla küresel pazardaki konumlarını güçlendirmeyi sürdürüyor. Yıllık yaklaşık 350.000 adetlik başlangıç kapasitesine sahip yeni dövme alüminyum ticari araç jantı üretimi, Manisa’daki ileri teknoloji tesiste hayata geçiriliyor. Hafiflik, dayanıklılık ve operasyonel verimlilik sağlayan bu yeni ürün grubu; araç ağırlığının azaltılmasına, yakıt verimliliğinin artırılmasına ve kullanım aşamasında emisyonların düşürülmesine katkı sunuyor. Böylece şirket, çelik ve alüminyum jant çözümlerini tek çatı altında bir araya getirerek ticari araç müşterilerine daha bütüncül bir ürün portföyü sunuyor.

Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation 2026 fuarı öncesinde, Frankfurt’taki Steigenberger Airport Hotel'de gerçekleştirilen IAA Transportation Kick-off etkinliği, Avrupa ticari araç sektörünün en üst düzey yöneticilerini bir araya getirdi. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) ev sahipliğinde düzenlenen oturumda, elektrifikasyon, rekabetçilik, şarj altyapısı, finansman, otonom sürüş teknolojileri ve Avrupa sanayisinin küresel konumu masaya yatırıldı.

IAA Transportation öncesinde bir araya gelen Daimler Truck, MAN Truck & Bus, Mahle ve VDA yöneticileri; sıfır emisyonlu taşımacılık, şarj altyapısı, finansman ve otonom sürüş alanlarında daha hızlı adım atılması çağrısında bulundu.

Küresel ticari araç endüstrisinin önde gelen temsilcileri, Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation fuarı öncesinde gerçekleştirilen açılış oturumunda sektörün karşı karşıya olduğu dönüşüm sürecini değerlendirdi. Oturumun moderatörlüğünü Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) İletişim, Etkinlik ve Pazarlama Bölüm Başkanı Simon Schütz üstlenirken, panelde Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, Daimler Truck Holding AG CEO’su Karin Rådström, MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp ve Mahle Kurumsal Satış ve Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Dr. Roger Buschise yer aldı.

Panelde Avrupa ticari araç sektörünün küresel liderliğini koruduğu vurgulanırken, karbon nötr taşımacılığa geçiş için altyapı yatırımlarının hızlandırılması, finansman mekanizmalarının geliştirilmesi ve regülasyonların sadeleştirilmesi gerektiği konusunda görüş birliği oluştu.

“Avrupa hâlâ küresel lider konumda”

Daimler Truck Holding AG CEO’su Karin Rådström, Avrupa ticari araç üreticilerinin küresel ölçekte güçlü konumunu koruduğunu belirterek sektörün zaman zaman kendi gücünü yeterince takdir etmediğini söyledi.

Rådström, dünya genelindeki büyük ticari araç üreticileri arasında Avrupa merkezli şirketlerin önemli bir ağırlığa sahip olduğunu ifade ederek, Avrupa’nın rekabet gücünü koruyabilmesi için dönüşüm sürecinin daha gerçekçi politikalarla desteklenmesi gerektiğini vurguladı.

Sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişte araç üreticilerinin üzerine düşeni yaptığını belirten Rådström, şarj altyapısı ve toplam sahip olma maliyeti gibi unsurların da aynı hızda gelişmesi gerektiğini söyledi.

Şarj altyapısında büyük açık sürüyor

MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp, ağır ticari araçların elektrifikasyonunda en kritik başlığın altyapı olduğunu belirtti.

Avrupa Birliği’nin karbon azaltım hedeflerine ulaşabilmesi için kıta genelinde on binlerce yüksek güçlü şarj noktasına ihtiyaç duyulduğunu ifade eden Vlaskamp, mevcut altyapının hedeflerin oldukça gerisinde kaldığını söyledi.

Başarılı bir dönüşüm için ürün teknolojisi, şarj altyapısı ve toplam sahip olma maliyetinin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirten Vlaskamp, elektrikli araç yatırımlarında finansman erişiminin de önemli bir engel oluşturduğunu dile getirdi.

“Finansman kuralları dönüşüme uyum sağlamalı”

Panelde öne çıkan başlıklardan biri de finansman oldu.

MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp, elektrikli kamyon yatırımlarının yüksek ilk yatırım maliyeti nedeniyle birçok taşımacılık şirketi için zorlayıcı olduğunu belirterek, finans kuruluşlarının ve düzenleyici kurumların sıfır emisyonlu araçlara yönelik daha esnek kredi modelleri geliştirmesi gerektiğini söyledi.

Sektör temsilcileri, toplam sahip olma maliyetinin uzun vadede avantaj sağladığını ancak ilk yatırım aşamasında finansman erişiminin dönüşüm hızını doğrudan etkilediğini vurguladı.

“Enerji şebekesi devletlerin sorumluluğunda”

Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, dönüşüm sürecinin yalnızca araç üreticilerinin çabalarıyla başarıya ulaşamayacağını belirtti.

Müller, sektörün araçları geliştirdiğini ve şarj çözümlerine yatırım yaptığını ancak enerji üretimi ve şebeke altyapısının kamu tarafının sorumluluğunda olduğunu ifade etti.

Avrupa’nın küresel rekabet gücünü koruyabilmesi için enerji maliyetleri, bürokratik süreçler ve yatırım ortamının iyileştirilmesi gerektiğini belirten Müller, ticaret anlaşmalarının da hızlandırılmasının önemine dikkat çekti.

Otonom sürüşte ABD avantaj kazanıyor

Panelde değerlendirilen bir diğer konu ise otonom sürüş teknolojileri oldu.

Sektör temsilcileri, Seviye 4 otonom sürüş sistemlerinde önemli ilerlemeler kaydedildiğini ancak Avrupa’daki onay süreçlerinin yavaş ilerlediğini ifade etti.

Daimler Truck Holding AG CEO’su Karin Rådström, otonom kamyonların ticari kullanıma geçişinin sanılandan daha yakın olduğunu belirterek, ilk uygulamaların ABD’de daha hızlı yaygınlaşmasının beklendiğini söyledi.

Katılımcılar, özellikle ABD’nin bazı bölgelerinde hem mevzuatın hem de operasyonel koşulların otonom taşımacılık testleri açısından daha elverişli olduğuna dikkat çekti.

Tedarik sanayisi belirsizliklere dikkat çekti

Mahle GmbH CEO’su Dr. Arnd Franz ise otomotiv tedarik sanayisinin yeni teknolojilere yönelik yatırımlarını sürdürdüğünü ancak pazarın beklenen hızda büyümemesi nedeniyle bazı alanlarda öngörülen hacimlere ulaşılamadığını ifade etti.

Franz, küresel rekabetin giderek sertleştiği bir dönemde Avrupa sanayisinin teknoloji yatırımlarını sürdürürken aynı zamanda rekabetçiliğini koruyacak politikaların da hayata geçirilmesi gerektiğini söyledi.

Gözler Hannover’deki IAA Transportation’da

Panelde ortak mesaj net oldu: Avrupa ticari araç endüstrisi teknolojik dönüşüm için gerekli ürünleri geliştirmeye devam ediyor. Ancak sıfır emisyonlu taşımacılık, şarj altyapısı, enerji yatırımları, finansman mekanizmaları ve otonom sürüş alanlarında daha hızlı adımlar atılmadığı takdirde dönüşüm hedeflerine ulaşmak zorlaşacak.

Sektör temsilcileri, geliştirdikleri yeni nesil araçları, sıfır emisyonlu teknolojileri ve dijital çözümleri Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation fuarında dünyanın dört bir yanından gelecek ziyaretçilerle buluşturmaya hazırlanıyor.

Kampanya kapsamında Hyundai elektrikli modellerini satın alan müşterilere 20.000 TL değerinde şarj bakiyesi hediye ediliyor.

Şarj bakiyesi mobil uygulama üzerinden tanımlanıyor

Hyundai elektrikli modellerini tercih eden kullanıcılar, kendilerine iletilen kupon kodunu mobil uygulama üzerinden hesaplarına tanımlayarak bakiyelerini aktive edebilecek. Uygulamaya kayıtlı olmayan kullanıcılar ise kısa bir üyelik sürecinin ardından kampanyadan yararlanabilecek.

Tanımlanan bakiye, Zes şarj istasyonlarında kullanılabiliyor. Tek kullanımlık olarak hazırlanan dijital kuponlar, her müşteri için yalnızca bir kez tanımlanabiliyor ve mobil uygulama üzerinden aktif hale getiriliyor.

Elektrikli araç kullanımını daha erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor

Hyundai Motor Türkiye, başlattığı bu kampanya ile birlikte elektrikli araç kullanımını daha erişilebilir hale getirmeyi ve kullanıcılarının günlük yaşamını kolaylaştırmayı hedefliyor.

Marka, elektrikli araç sahiplerine sunduğu bu destekle hem şarj altyapısına erişimi kolaylaştırmayı hem de elektrikli mobilitenin yaygınlaşmasına katkı sağlamayı amaçlıyor.

Turizm taşımacılığında güvene dayalı iş birlikleri oluşturuyoruz

Teslimata ilişkin değerlendirmelerde bulunan TEMSA Yurt İçi Satış Direktörü Baybars Dağ, “Turizm taşımacılığında güvene dayalı, uzun soluklu iş birlikleri kurmayı ve müşterilerimizin operasyonel ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunmayı çok önemsiyoruz. Antalya merkezli Diana Travel ile yıllara dayanan güçlü iş birliğimizi de yeni teslimatlarla büyütmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Bugün şirketin filosundaki tüm otobüslerin TEMSA araçlarından oluşması ise ortaya koyduğumuz ürün kalitesinin, satış sonrası hizmet anlayışımızın ve müşterilerimizle kurduğumuz sürdürülebilir ilişkinin güçlü bir göstergesi. Bu anlamda Diana Travel’ın TEMSA’ya duyduğu bu güveni yalnızca yeni bir yatırım kararı olarak değil, müşteri memnuniyeti merkezinde kurduğumuz sağlam yapının doğal sonucu olarak görüyoruz” dedi.

Filomuzun tamamını TEMSA kalitesi ve güvencesiyle buluşturduk

Diana Travel Operasyon Müdürü Zeynel Küçük ise teslimata ilişkin şunları söyledi:

“TEMSA, bugüne kadar en yoğun sezonlarımızda ve zorlu operasyonlarımızda yanımızda yer alan stratejik çözüm ortağımız oldu. Sahada elde ettiğimiz deneyim, istikrarla büyüyen iş birliğimizi her geçen gün daha da sağlam bir zemine taşıdı. Bugün geldiğimiz noktada teslim aldığımız 9 adet Safir ile birlikte toplam otobüs sayımızı 30’a çıkarırken, filomuzun tamamını TEMSA kalitesi ve güvencesiyle buluşturmuş olduk. Operasyonel verimlilikten yolcu konforuna, satış sonrası destekten sürdürülebilir hizmet anlayışına kadar her alanda TEMSA’nın farkını net şekilde hissediyoruz. Bu güçlü bağın büyüyerek devam edeceğine inanıyorum.”

Filo tamamen TEMSA araçlarından oluşuyor

Gerçekleştirilen son teslimatla birlikte Diana Travel bünyesindeki araç sayısı 30’a ulaşırken, şirket filosunun tamamı TEMSA markalı otobüslerden oluştu. Filoda 17 adet Safir, 9 adet MD9 ve 4 adet Maraton yer alıyor.

Yeni teslimat, iki şirket arasındaki uzun yıllara dayanan iş birliğini daha da güçlendirirken, Diana Travel’ın turizm taşımacılığındaki operasyonel kapasitesine de katkı sağlayacak.

Türkiye'deki otomotiv yetkili satıcılarını temsil eden tek çatı kuruluş olan OYDER, sektörün nitelikli insan kaynağı ihtiyacını karşılamak ve genç istihdamını desteklemek amacıyla akademi dünyasıyla önemli bir iş birliğine imza attı. OYDER ile Burdur Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi arasında imzalanan protokol kapsamında, otomotiv satış ve servis alanında standart bir beceri seti oluşturularak öğrencilerin mezun olmadan sektöre hazırlanması hedefleniyor.

Üniversitenin Burdur’daki Rektörlük binasında gerçekleştirilen imza törenine OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu, OYDER Yönetim Kurulu üyeleri, Burdur Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Hüseyin Dalgar ve üniversite dekanları katıldı.

Geleceğin otomotiv profesyonellerini ortak akılla yetiştiriyoruz

OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu, imza töreninde yaptığı konuşmada iş birliğinin sektörel ve toplumsal önemine dikkati çekerek, şu değerlendirmelerde bulundu:

“OYDER olarak Türkiye genelinde 1.250 plazamız ve 50 bini aşkın direkt istihdam kaynağımız ile gücümüzü yetkili satıcılarımızdan alıyoruz. Otomotiv ekosisteminin tüm paydaşlarıyla birlikte sektörümüzün sürdürülebilir gelişimine katkı sunarken, sosyal sorumluluk projelerimizle de geleceğe yatırım yapıyor, geleceğin otomotiv profesyonellerini ortak akılla birlikte yetiştiriyoruz.

Burdur Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi ile hayata geçirdiğimiz bu iş birliği, sektörümüzün en önemli ihtiyaçlarından biri olan nitelikli iş gücü açığığının giderilmesine yönelik önemli bir adımdır. Bu protokol sayesinde otomotiv satış ve servis alanında ortak standartlar oluştururken, öğrencileri daha mezun olmadan sektörle buluşturmayı hedefliyoruz. Üye firmalarımız için güçlü bir aday havuzu oluştururken, nitelikli mavi ve beyaz yakalı çalışanların yetişmesine katkı sağlayacak ve gençlerimize doğrudan istihdam imkanı sunacağız. Bu değerli iş birliğine katkı sağlayan Sayın Rektörümüze, kıymetli dekanlarımıza ve tüm akademik kadroya teşekkür ediyorum.”

Teoriden pratiğe uzanan sürdürülebilir eğitim ve istihdam modeli

Sosyal sorumluluk anlayışıyla hayata geçirilen iş birliği kapsamında, Otomotiv Yetkili Satıcılarının yetkinlik ihtiyaçları doğrultusunda, üniversitenin müfredatına uygun seçmeli derslerin oluşturulması öngörülüyor. Bu sayede öğrencilerin iş hayatlarına daha hazır başlamaları amaçlanıyor.

Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi’nde 3+1 veya 6+2 modeliyle eğitim alan ve 2026 yılında mezun olacak öğrencilerin istihdam edilmesinin önü açılıyor. Ekonomi ve Finans, Halkla İlişkiler ve Tanıtım, İşletme gibi bölümlerde öğrenim gören ve 2026-2027 eğitim-öğretim yılında staj yapacak öğrencilere ise OYDER üyesi firmalarda kapsamlı staj imkanları sunulacak.

İş birliğinin en önemli adımlarından biri olarak OYDER tarafından hazırlanan “Mikro Yeterlilik Programı”, 2026-2027 eğitim-öğretim yılından itibaren Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi öğrencilerine sunulacak. Program kapsamında öğrenciler, sektörün ihtiyaçlarına uygun yetkinliklerle donatılarak iş hayatına hazırlanacak.

Protokolün imzalanmasının ardından süreç, belirlenen kriterlere uygun mezun ve stajyer aday havuzunun oluşturulmasıyla başlayacak. OYDER kriterleri ve kişilik envanterleri doğrultusunda belirlenecek adaylar eğitim programına dahil edilecek. Eğitimlerini başarıyla tamamlayan öğrencilerin staj ve işe yerleştirme süreçlerinin Eylül 2026 itibarıyla başlaması planlanıyor.

Üniversiteden mezun olmadan sektöre adım atacaklar

Hazırlanan özel müfredatın ilerleyen dönemde kalıcı bir “Mikro Yeterlilik Programı” yapısına dönüştürülmesi hedefleniyor. Programdan başarıyla mezun olan öğrencilere kesintisiz staj ve iş imkanları sunularak OYDER Yetenek Akademisi Projesi’nin temelleri güçlendirilecek.

Burdur Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi ile başlatılan bu modelin, önümüzdeki yıllarda OYDER tarafından belirlenecek diğer üniversitelere de yaygınlaştırılması hedefleniyor. Uzun vadede YÖK ile geliştirilecek iş birlikleri sayesinde programın ulusal ölçekte standart bir yapıya dönüştürülmesi amaçlanıyor.

Bu yönüyle proje, otomotiv satış ve servis alanında ortak standartlar oluştururken, sektörün ihtiyaç duyduğu nitelikli insan kaynağını sürdürülebilir şekilde yetiştirmeyi ve üye firmalar için her an hazır bir yetenek havuzu oluşturmayı hedefliyor.

Elektrikli araç teknolojilerinden sürdürülebilir mobilite çözümlerine, eklemeli üretim uygulamalarından dijital servis ekosistemlerine kadar sektörün dönüşümünü şekillendiren başlıkların öne çıktığı fuar; yüksek uluslararası katılım oranı, kurulan stratejik iş birlikleri ve yoğun B2B trafiğiyle bölgesel ölçekteki lider konumunu daha da güçlendirdi.

Otomotiv satış sonrası sektörünün bölgedeki en büyük uluslararası buluşması olan Automechanika Istanbul, 25’inci yılında İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde yoğun katılım ve güçlü ticaret hacmiyle tamamlandı. Çeyrek asırlık sektör deneyimini yeni nesil mobilite vizyonuyla bir araya getiren fuar; Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Orta Asya başta olmak üzere geniş bir coğrafyadan üretici, distribütör, satın almacı ve sektör profesyonellerini buluşturdu.

41 ülkeden yaklaşık 1.400 katılımcı firmanın yer aldığı Automechanika Istanbul 2026, dört gün boyunca 130 farklı ülkeden 51.127 ziyaretçiyi ağırladı. 40 bin metrekareyi aşkın net stant alanında gerçekleştirilen fuarda; elektrikli araç teknolojileri, yeni nesil bakım-onarım çözümleri, sürdürülebilir mobilite uygulamaları, eklemeli üretim teknolojileri ve dijitalleşme odaklı servis modelleri sektör profesyonellerinden yoğun ilgi gördü.

Fuarda gerçekleştirilen birebir iş görüşmeleri, uluslararası satın alma temasları ve yeni distribütörlük bağlantıları; Türkiye’nin otomotiv satış sonrası endüstrisindeki üretim gücünü ve bölgesel ticaretteki stratejik konumunu bir kez daha ortaya koydu.

Deneyim alanları ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü

Automechanika Istanbul 2026 kapsamında hayata geçirilen özel deneyim alanları, alışılmış bir fuar içeriğinden çok daha fazlasını sundu. Automechanika Academy oturumlarında sürdürülebilirlik, tedarik zinciri dönüşümü ve aftermarket ekosisteminin geleceği sektörün önde gelen isimleri tarafından değerlendirildi.

Automechanika Detailing Arena by Olex, canlı uygulamalar ve yarışmalarla yoğun ilgi görürken; eklemeli üretim teknolojilerine odaklanan özel alan, otomotiv üretim süreçlerinde hız, maliyet avantajı ve tasarım esnekliği sağlayan yeni nesil çözümleri sektör profesyonelleriyle buluşturdu.

Premium Event Alanı’nda üniversite ekiplerinin geliştirdiği araç projeleri, performans araçları ve eleman.net iş birliğiyle düzenlenen kariyer alanı ise fuarın teknoloji, yetenek ve inovasyonu aynı platformda bir araya getiren yapısını güçlendirdi.

Automechanika Istanbul 2026 fuarında dikkat çeken bir diğer etkinlik olan, Edding katkılarıyla ve sanatçı Cem Güventürk’ün yönetmenliğindeki Araç Boyama Etkinliği ise Salon 10’da ziyaretçilere tam anlamıyla “renkli” bir deneyim yaşattı.

Innovation4Mobility by Bakırcı alanında dijital dönüşüm öne çıktı

Automechanika Istanbul 2026'da en dikkat çeken alanlardan biri de Innovation4Mobility by Bakırcı oldu. Bu alanda sektördeki dijital dönüşümün örneklerinden biri de servis ve eğitim süreçlerinde öne çıktı.

Innovation4Mobility by Bakırcı alanında ziyaretçiler; dijitalleşen servis süreçlerinden servis yönetiminin geleceğine, gövde onarımı ve hasar tespitindeki yeni standartlardan boya teknolojilerine, araç muayene sistemlerinden elektrikli araç servis çözümleri ve sürüş güvenliği teknolojilerine kadar sektörün dönüşümüne yön veren yenilikçi uygulamaları yakından deneyimleme fırsatı buldu.

Automechanika Istanbul, partnerleriyle gücüne güç kattı

Automechanika Istanbul 2026, küresel ölçekte sektörün dönüşümüne yön veren güçlü partnerlik yapısıyla da dikkat çekti. Teknoloji ve inovasyon alanındaki uzmanlığıyla öne çıkan ZF Aftermarket, yeni nesil servis konsepti ZF [pro]Tech’in Türkiye lansmanını fuar kapsamında gerçekleştirirken; MAHLE, YANMAR, Hartridge, Bakırcı ve IBIS gibi uluslararası partnerler de sürdürülebilir mobilite, atölye teknolojileri ve aftermarket çözümleri odağındaki katkılarıyla fuarın küresel etki alanını güçlendirdi.

Ayrıca bu yıl fuarda ilk kez yer alan APRA Europe, otomotiv sektöründeki yeniden üretim konusunu fuarın gündemine taşıdı ve yarattığı farkındalık ile ziyaretçilerin ilgisini çekti.

Automechanika Istanbul 2026 kapsamında, uzun yıllardır fuara katılım sağlayan katılımcı firmalara da plaket takdimi gerçekleştirildi.

Automechanika Istanbul 2027’de yeniden kapılarını açacak

Türkiye'nin en büyük uluslararası ticaret fuarı ve otomotiv satış sonrası endüstrisinin bölgedeki en büyük buluşması Automechanika Istanbul, dört gün boyunca İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde yoğun iş bağlantılarına, sektörel temaslara ve yeni iş birliklerinin gerçekleşmesine katkı sundu.

Automechanika Istanbul 25’inci yılında, yüksek uluslararası katılım oranı, geniş ürün ve hizmet çeşitliliği, teknoloji odaklı deneyim alanları ve güçlü ticaret ağıyla Türkiye’nin küresel otomotiv satış sonrası endüstrisindeki stratejik konumunu daha da pekiştirdi.

Hem katılımcı firmalar hem de fuarı ziyaret eden profesyonellerin niteliğiyle sadece Türkiye’nin ve çevre ülkelerin değil, dünyanın önde gelen fuarlarından biri olduğunu gösteren Automechanika Istanbul, 2027’de İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenlenecek.

Türkiye, güçlü üretim altyapısı, gelişmiş yan sanayi ekosistemi ve yüksek ihracat kapasitesiyle dünyanın en önemli otobüs üretim merkezleri arasında yer alıyor. Avrupa başta olmak üzere Orta Doğu, Afrika ve Kuzey Amerika pazarlarına ihracat gerçekleştiren Türk üreticiler; şehir içi, şehirlerarası, turizm ve alternatif yakıtlı araç segmentlerinde küresel ölçekte rekabet ediyor. Başta Anadolu Isuzu, Otokar, TEMSA olmak üzere Türk üreticiler, bugün dünyanın birçok ülkesinde aktif olarak faaliyet gösterirken Türkiye, yaklaşık on yıldır Avrupa pazarına en fazla otobüs ihraç eden ülkeler arasında yer alıyor.

Allison Transmission ise otobüs uygulamaları için Türk üreticiler dahil olmak üzere çok sayıda uluslararası araç üreticisiyle iş birliklerini artırarak sürdürmeye devam ediyor. Allison’ın tam otomatik şanzıman teknolojileri; dünya genelinde belediye otobüslerinden turizm otobüslerine, personel ve servis taşımacılığına kadar geniş bir kullanım alanında tercih ediliyor. Busworld Türkiye’de de çok sayıda Türk OEM üreticisinin Allison tam otomatik şanzıman donanımlı araçlarını sergilemesi bekleniyor.

Geniş ürün gamını sergileyecek

Allison Transmission, otobüs uygulamalarında farklı model tam otomatik şanzıman çözümleriyle öne çıkıyor. Allison’ın 1000 Serisi™ + 2000 Serisi™ Torqmatic şanzımanları, 210 ila 365 beygir gücü (154-272 kW) arasındaki motorlarla uyumlu yapısı ve 780 N·m’ye kadar tork kapasitesiyle hafif ve orta hizmet tipi otobüs uygulamalarında esnek çözümler sunuyor. 3000 Serisi™ Torqmatic şanzımanlar ise 210 ila 380 beygir gücü (157-336 kW) arasındaki motorlarla ve 1.650 N·m’ye kadar tork kapasitesiyle orta ve ağır hizmet tipi otobüs segmentinde tercih ediliyor.

Fuarda ziyaretçilerin yakından inceleme fırsatı bulacağı midibüs uygulamalarının operasyonel ihtiyaçlarına özel olarak geliştirilen Allison 9-Vites, sektörde dokuz ileri tam otomatik şanzıman teknolojisini sunan tek çözüm olarak öne çıkıyor. Bu özel şanzıman, 300 beygir gücüne (224 kW) ve 895 N·m’ye kadar olan tork kapasitesi için sunuluyor. Dokuz ileri vites ve üç overdrive oranına sahip Allison 9-Vites; sık dur-kalk yapılan şehir içi görev döngülerinde daha yüksek verimlilik, geliştirilmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış bakım maliyeti sağlıyor. Ayrıca Allison’ın 12 metre şehir içi otobüs segmentinde yaygın olarak tercih edilen T3375R xFE™ model tam otomatik şanzımanı da fuarda sergilenecek.

Operasyonel verimlilik ve konfor sağlıyor

Şehir içi otobüs uygulamalarında Allison teknolojileri; düşük ortalama hız, yoğun trafik ve sık dur-kalk gibi zorlu görev döngülerinde sürüş konforu ve operasyonel verimlilik sağlıyor. Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™ sayesinde daha sarsıntısız ve kesintisiz vites geçişleri sunulurken sürücü yorgunluğu azalıyor, yolcu konforu ise önemli ölçüde artıyor.

Allison’ın tork konvertörü, motor torkunu sorunsuz şekilde çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç iletiyor ve böylece daha hızlı ivmelenme, üstün kalkış performansı ve daha yüksek manevra kabiliyeti sağlıyor. Manuel veya otomatikleştirilmiş manuel şanzımanların (AMT) aksine Allison tam otomatik şanzımanlar, vites geçişleri sırasında güç kesintisi yaşatmıyor.

Allison şanzımanlar, kuru kavrama yerine tork konvertörü kullandığı için debriyaj aşınmasını ve buna bağlı bakım maliyetlerini ortadan kaldırıyor. Tork konvertörlü yapı sayesinde aktarma organlarında daha az aşınma meydana geliyor; bu da daha uzun bileşen ömrü ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti anlamına geliyor. Opsiyonel retarder sistemi ise servis frenlerindeki aşınmayı önemli ölçüde azaltıyor.

Ziyaretçileri standına bekliyor

Busworld Türkiye 2026 boyunca Allison Transmission uzmanları, ziyaretçilerle uygulamaya özel çözümler, operasyonel verimlilik ve toplam sahip olma maliyetini düşüren teknolojiler hakkında bilgi paylaşacak. Allison Transmission’ı İstanbul Fuar Merkezi’nde, 2. Hall’de yer alan B60 numaralı stantta ziyaret edebilirsiniz. Allison tam otomatik şanzımanlar, Allison standının yanı sıra fuarda araçlarını sergileyecek OEM üreticilerinin araçlarında da incelenebilecek.

Üretim yeteneğiyle dünyanın sayılı şirketleri arasında yer alan Tofaş, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki çalışmalarıyla da sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Bu kapsamda şirket, Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) tarafından bu yıl 10’uncusu düzenlenen “İş Güvenliğinin Yıldızları Ödülleri” töreninde 3 ödül birden aldı.

10. Yıl Özel Ödülü de Tofaş’a!

Tofaş, MESS üyesi iş yerlerinin sektöre ilham veren iş sağlığı ve güvenliği (İSG) uygulamalarının ödüllendirildiği törende, 3 ödüle birden layık görüldü. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan’ın katılımıyla gerçekleştirilen ödül töreninde Tofaş, “Rutin Dışı Görevlerde Davranışla Fark Yaratan Sonuçlar” ve “Pres Altında Güvenli Çalışma” projeleriyle ödüllendirilirken, yarışmanın 10’uncu yılı kapsamında verilen “10. Yıl Özel Ödülü” ne layık görülen 6 firmadan biri oldu. “10. Yıl Özel Ödülü”; yarışmaya ilk günden itibaren sağlanan katkılar, başvuru ve ödül başarıları, komisyon çalışmalarına katılım ve iş güvenliği alanındaki araştırma faaliyetlerine verilen destek kriterleri doğrultusunda belirlendi.

Konu hakkında açıklama yapan Tofaş İnsan Kaynakları ve Endüstriyel İlişkiler Direktörü Orçun Sarıca, “Tofaş’ta iş sağlığı ve güvenliğini yalnızca bir süreç ya da hedef olarak değil, çalışma kültürümüzün ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. ‘Sıfır iş kazası ve sıfır meslek hastalığı’ vizyonumuz doğrultusunda; teknolojiyi, çalışan katılımını ve davranış odaklı yaklaşımları bir araya getirerek güvenli çalışma kültürünü sürekli geliştiriyoruz. Bu yıl projelerimizin yanı sıra, iş güvenliği kültürünün yaygınlaşmasına katkı sağlayan kuruluşlara verilen ‘10. Yıl Özel Ödülü’ne de layık görülmek bizim için ayrıca anlamlı. Bu ödül; çalışanlarımızın katkısının, ekiplerimizin kararlılığının ve Tofaş’ın sürdürülebilirlik vizyonunun güçlü bir göstergesidir. Önümüzdeki dönemde de insanı merkeze alan yenilikçi uygulamalarla sektörümüze örnek olmaya devam edeceğiz. Bu başarıda emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum. Güvenli çalışma kültürümüzü hep birlikte daha da ileriye taşımaya devam edeceğiz” dedi.

İş kazalarında yüzde 90 iyileştirme!

“Rutin Dışı Görevlerde Davranışla Fark Yaratan Sonuçlar” projesiyle dikkat çeken Tofaş, son beş yıllık kaza analizlerinden yola çıkarak rutin dışı işlerdeki riskleri azaltmaya yönelik kapsamlı bir dönüşüm programı hayata geçirdi. Eğitimler, risk deneyim merkezleri, VR uygulamaları ve davranış odaklı saha çalışmaları sayesinde rutin dışı iş kaynaklı kaza frekansında yüzde 90 oranında iyileşme sağlandı. “Pres Altında Güvenli Çalışma” projesi kapsamında ise çalışanların pres altına güvenli girişini destekleyen üç aşamalı akıllı emniyet sistemi devreye alındı. Görsel uyarı, sesli ikaz ve otomatik bilgilendirme adımlarından oluşan sistem sayesinde emniyet takozu kullanılmadan pres altına girişlerin önüne geçilerek güvenli çalışma davranışları önemli ölçüde güçlendirildi.

Citroën: Global ölçekte büyüyen bir marka!

Citroën, 2026’nın ilk dört ayında hem Avrupa’da hem de yerel pazarda kaydettiği ticari performansla tekrar güçlü bir şekilde büyümeye başladığını ortaya koydu. Citroën, Fransa’da yüzde 6,6 büyümeyle pazar payını yüzde 8,9’a çıkararak (+0,7 puan) markayı pazardaki en büyük üçüncü oyuncu olarak konumlandırdı. Elde edilen bu sonuçlar, markanın stratejik tercihlerinin doğruluğunu ve müşterilerin beklentilerine karşılık veren ürünler sunma becerisini ortaya koyuyor. Türkiye pazarında da ilk 4 ayda önemli bir başarı elde eden Citroën, bir önceki yılın aynı dönemine göre pazar payını 1 puan artırarak yüzde 5,5’e çıkardı. Yılın ilk dört ayında Türkiye’nin en fazla satış yapan 3’üncü hafif ticari araç markası olan Citroën, yüzde 10,2’lik pazar payına ulaştı. Marka, ülkemizde C-HB segmentinde yüzde 10’luk payla 3’üncü marka olurken, elektrikli araç pazarında da yüzde 6,8 pay ile 5’inci sırada yer aldı.

Tüm segmentlerde yüksek performans!

Bu pozitif ivmenin arkasında, bireysel kullanıcılardan profesyonellere, şehir içi kullanımdan uzun yol sürücülerine kadar geniş bir kullanıcı kitlesinin ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlanmış, kapsamlı ve tutarlı bir ürün yelpazesi yer alıyor. Bu başarıların merkezinde yer alan yeni C3 ise oyunun kurallarını değiştirme başarısını şimdiden ortaya koydu. Erişilebilirlik, konfor ve elektrikli motor seçeneğini bir arada sunan model, elektrikli mobiliteyi yaygınlaştırmada kilit bir rol oynuyor. Avrupa genelinde sergilediği yüksek performans, hem pazara uygunluğunu hem de geniş kitlelere hitap etme başarısını yansıtıyor. E-C3, şimdiden toplam satışların yüzde 32’sine karşılık geliyor.

• İtalya’da B-Hatch Elektrikli segmentinde 1. sırada
• İtalya’da B-Hatch segmentinde 2. sırada
• İspanya’da B-Hatch Elektrikli segmentinde 2. sırada
• Portekiz’de 3. sırada
• Türkiye’de B-Hatch Elektrikli segmentinde 1. sırada

C3 Aircross da yedi koltuk seçeneği, üst düzey çok yönlülüğü ve son derece rekabetçi fiyatıyla segmentinde rakiplerinin arasından sıyrılmayı başaran bir diğer model oldu. 2025’te 50 bin adede ulaşan satış hacmi, 2026 yılında alınan siparişlerde yüzde 57’lik güçlü artış, elektrikli versiyonların satış hacmindeki yüzde 27’lik payı ve “2026 Avrupa’nın En Kullanıcı Dostu Otomobili” ödülü, modelin başarısını gözler önüne serdi. C segmentinde ise C4, Citroën’in konumunu güçlendirmeye devam ediyor. Cesur bir tasarımı, zengin donanım seviyesini ve markanın ünlü konforunu bir araya getiren model, araç satışlarının yüzde 55 arttığı Fransa başta olmak üzere kayda değer bir büyüme sergileyerek, segmentinin lider modelleri arasında yerini aldı. Güçlü performansını Avrupa genelinde de sürdüren model, İspanya’da liderliğe yükselirken Portekiz’de de üst sıralarda yer aldı. Türkiye’de ise pazar payını geçtiğimiz yıla göre +0,6 artırarak 3. sırada yer aldı. Yeni C5 Aircross, Citroën’in ürün atılımı ve elektrikli otomobil stratejisinin bir sonraki basamağını temsil ediyor. Gerçek bir “konfor sınıfı” seyahat deneyimi sunmak üzere tasarlanan otomobil, geniş iç hacmi ve ferah kabiniyle markanın karakteristik özelliklerinden olan yolcu konforuna verilen önemin altını çiziyor. 502 kilometreye ulaşan elektrikli menzil ve çoklu motor seçenekleriyle hem seçim özgürlüğü hem de uzun mesafe seyahat imkanı sunuyor. Pazarın modele verdiği yanıt ise şimdiden son derece olumlu. Markanın Avrupa’daki başlıca pazarlarında siparişler yüzde 60, satışlar ise yüzde 40 artmış durumda. Türkiye pazarında ise yenilenen tasarımıyla müşterilerin beğenisini kazanan model, pazar payını +1,4 artırarak yüzde 3,5’e çıkardı.

Hafif ticari ve mikromobilitedeki başarı sürüyor

Citroën, performansının temel taşlarından biri olan hafif ticari araç segmentinde de güçlü konumunu pekiştirdi. Bu yıl 30’uncu yılını kutlayan ikonik Berlingo; Fransa, İrlanda ve Slovakya gibi Avrupa ülkelerindeki liderliğini koruyarak, kendi kategorisinin referans modeli olmaya devam etti. Model ayrıca Slovenya’da ikinci, Belçika ve Norveç’te ise üçüncü sırada yer aldı. Çok yönlülüğü, farklı gövde seçenekleri ve farklı profesyonel ihtiyaçlara hitap eden motor alternatifleri ile bu ivmeyi daha da ileri taşıyan Berlingo Van ise, markanın bu segmentteki en önemli temsilcilerinden biri oldu. Türkiye pazarında oldukça başarılı sonuçlar ortaya koyan marka, ticari araç satışlarında 3. sıraya yükseldi. Türk müşteriler tarafından oldukça beğenilen Berlingo Kombi modeli yaklaşık 5.400 adetlik satışa ulaşarak segmentinde 2. sırada yer aldı. Citroën, Ami ile mikro mobilite alanındaki liderliğini de sürdürüyor. Avrupa’da ve Türkiye’de bu segmentin öncülerinden biri olan Ami, özellikle sınırlı sayıda üretilen Ami Dark Side versiyonunun başarısıyla popülerliğini bir kez daha kanıtladı.

Müşteri odaklı strateji!

Citroën’in stratejisinin merkezinde, müşterilere tercih özgürlüğü sunma taahhüdü yer alıyor. Tüm ürün yelpazesi genelinde içten yanmalı, hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleri sunan marka, bu sayede her müşterinin kendi ihtiyaçları ve kullanımına uygun bir çözüm bulabilmesini sağlıyor. Müşteri memnuniyetini dönüşümünün merkezine yerleştiren Citroën, müşterileriyle, iş ortaklarıyla ve ekosistemin tümüyle güven inşa etmek ve ilişkilerini güçlendirmeyi amaçlıyor. Doğrudan CEO’ya bağlı olarak faaliyet gösteren yeni bir müşteri memnuniyeti departmanı, şimdiden somut adımlar atmaya ve olumlu sonuçlar elde etmeye başlamış durumda. Departmanın hedefi ise çok net: müşteri yolculuğunun her aşamasında kesintisiz ve kaliteli bir müşteri deneyimi sunmak.

MAN Truck & Bus, yeni MAN eTGM ile tamamen elektrikli kamyon portföyünü genişleterek orta menzilli dağıtım segmentindeki ürün gamını güçlendirdi. 480 kilometreye kadar menzil sunan 16 tonluk yeni kamyon, 13 Mayıs 2026'da Milano'daki Transpotec Logitec ticari araç fuarında dünya prömiyerini gerçekleştirdi. Yeni MAN eTGM, hafif MAN eTGL ile ağır hizmet tipi eTGX ve eTGS modelleri arasındaki boşluğu doldurdu. MAN fuarda, 12 ila 50 ton arasındaki, modüler ve seriler arası bir teknoloji konseptine dayanan istikrarlı, tek tip eTruck portföyünü de ilk kez sergiledi.

16,01 ton (opsiyonel olarak 16,5 ton) azami ağırlığa ve yaklaşık 10,6 tona kadar şasi yük kapasitesine sahip MAN eTGM, farklı üstyapı uygulamaları için önemli bir kapasite rezervi sunuyor. Ayrıca 16 ton üzeri segmentte tamamen elektrikli bir kamyon olarak, birçok Avrupa pazarında önemli geçiş ücreti avantajları sağlıyor. MAN eTGM, filoların emisyonlarını önemli ölçüde azaltırken, nakliye şirketlerinin ağır ticari araçlara yönelik AB CO₂ filo hedefleri gibi yasal gereklilikleri karşılamasına da katkıda bulunuyor.

Şehir içi ve bölgesel taşımacılık için tasarlandı

MAN eTGM, kentsel ve bölgesel dağıtım taşımacılığının ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlandı. Artan enerji fiyatları, sıkılaşan emisyon düzenlemeleri ve yükselen gürültü kısıtlamaları, elektrikli ticari araçları özellikle şehir içi kullanımda hem ekonomik hem de ekolojik açıdan cazip bir alternatif haline getiriyor. Yüksek yük kapasitesi ve 33 tona kadar brüt kombinasyon ağırlığıyla römorklu kullanım imkânı veren yeni eTGM, özellikle büyük operasyonel esneklik ve verimli elektrikli güç aktarma sistemiyle tüm ihtiyaçlara güçlü bir çözüm sunuyor.

MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümleri Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann, yeni modelle ilgili şunları söyledi:

“MAN eTGM ile şehir içi ve bölgesel dağıtım taşımacılığı için ideal elektrikli çözümü yollara çıkarıyoruz. Bu model, eTruck portföyümüzün doğal bir devamı niteliğinde ve MAN'ı batarya ile çalışan ticari araçlarda tam kapsamlı gerçek bir tedarikçi haline getiriyor.”

Geniş bir uygulama alanı için geliştirilmiş tek tip eTruck konsepti

MAN eTGM, markanın diğer ağır hizmet modellerinde olduğu gibi standartlaştırılmış, modüler BEV sistemine dayanıyor. Merkezi tahrik ünitesi, akü sistemleri, yüksek voltaj mimarisi ve termal yönetim sistemleri, eTGX ve eTGS modellerinde uyarlanarak orta segment için uyarlandı. MAN eCD210 elektrikli tahrik, MAN TipMatic 2 şanzımanla birlikte 210 kW (285 hp) güç ve 800 Nm maksimum tork üretiyor. Yüksek enerji geri kazanım performansı sayesinde özellikle dur-kalk sürüşlerde yüksek enerji verimliliği sağlıyor.

İki ila dört batarya paketiyle sunulan sistem, toplamda 320 kWh'ye kadar kullanılabilir kapasite sunuyor. Bu modüler batarya sistemi, kullanım senaryosuna göre optimize edilerek gereksiz maliyet ve ağırlığın önüne geçiliyor. Konfigürasyona bağlı olarak, 480 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor.

Yüksek çeşitlilik, tam montaj kolaylığı

MAN, geliştirme sürecinde üstyapı üreticilerini erken aşamada sürece dahil ederek farklı uygulamalara uyumu ön planda tuttu. Üstyapı dostu arayüzler, optimize edilmiş dingil mesafeleri ve rekabet ortamında gerçek bir satış argümanı olan mekanik güç aktarma mili (mPTO) sayesinde, karmaşık ayarlamalara gerek kalmadan yaygın seri tasarımların kullanılmasını sağlıyor.

MAN eTGM'nin başlıca kullanım alanları arasında gıda ve perakende lojistiği, belediye hizmetler, inşaat ve atık yönetimi ile bölgesel dağıtım taşımacılığı yer alıyor. MAN eTGM'nin piyasaya sürülmesiyle MAN Truck & Bus, doğru zamanda doğru ürünle nakliye sektörünün dönüşümünü aktif olarak ilerletme yolunda ilerlemeye devam ediyor.

MAN, yeni ürün ve hizmetleriyle fuarda büyük ilgi gördü

MAN Truck & Bus, Milano'da düzenlenen ticari araç fuarı Transpotec Logitec 2026'da ağır hizmet uzun yol taşımacılığından dağıtım operasyonlarına, inşaattan uygulamalarından hafif ticari araçlara ve yolcu taşımacılığına kadar uzanan geniş ürün gamını sergiledi.

Fuarda özellikle ağır hizmet uzun yol taşımacılığına yönelik MAN eTGX modeli ve MCS teknolojisine sahip yüksek performanslı şarj altyapısı öne çıktı. MAN, ayrıca karbon salımını azaltmayı destekleyen danışmanlık, dijital çözümler ve servis hizmetlerinden oluşan kapsamlı ekosistemini de tanıttı.

Elektrikli ürün gamının yanı sıra MAN TGX D30 ve özel Individual Lion S modelleri gibi verimli geleneksel araçlarda fuarda yer aldı. Bununla birlikte MAN, fuarda inşaat uygulamaları için geliştirilen çok yönlü TGS, dağıtım taşımacılığına yönelik TGL ve MAN TGE tabanlı özel amaçlı araç ve minibüs çözümlerini sergiledi.

MAN’ın fuar sergisinde ayrıca, sıfır emisyonlu MAN Lion’s City 12 E LE şehir otobüsü ve verimli MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid de yer aldı. MAN’ın TopUsed hizmetinin yanı sıra her tür aktarma organı için geniş bir hizmet, finansman, bağlantı ve destek çözümleri yelpazesiyle tamamlayan sergi, MAN’ı sürdürülebilir mobilite için kapsamlı bir ortak olarak konumlandırıyor.

Voyah markası Avrupa’da temsil edilecek

Plan kapsamında, Stellantis liderliğinde ve %51/ %49 ortaklık yapısıyla kurulması öngörülen yeni şirket; Dongfeng’in Voyah markalı premium yeni enerji araçlarının (NEV) Avrupa’daki belirlenen pazarlarda satış ve distribütörlük faaliyetlerinden sorumlu olacak. Bu süreçte Stellantis’in güçlü satış ağı ve satış sonrası hizmet uzmanlığından faydalanılacak.

Fransa’da üretim potansiyeli

Taraflar, Avrupa regülasyonları ve “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda, Dongfeng yeni enerji araçlarının Fransa’daki Rennes fabrikasında üretilebilmesi olasılığını da değerlendiriyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, bu adımın uluslararası ortaklıkta yeni bir boyut olduğunu belirterek; Stellantis’in küresel gücü ile Dongfeng’in gelişmiş yeni enerji araç ekosistemini birleştirerek daha rekabetçi ürünler sunmayı hedeflediklerini ifade etti.

Dongfeng Group Başkanı Qing Yang ise iş birliğinin küresel büyüme hedefleriyle uyumlu olduğunu vurgulayarak, "Teknoloji, marka ve küresel pazarlardaki koordinasyon sayesinde ortak girişimden daha fazla değer yaratılacak, Dongfeng’in küresel büyümesi hızlanacak ve Stellantis’in küresel stratejik dönüşümü desteklenecek" dedi.

DPCA ile Çin’de yeni dönem

Stratejik ortaklık sadece Avrupa ile sınırlı değil. İki dev şirket, Çin merkezli ortak girişimleri olan Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd. (DPCA) iş birliğini de güçlendiriyor. DPCA, 2027’den itibaren Wuhan fabrikasında Çin pazarı ve küresel ihracat için tamamen yeni Peugeot ve Jeep markalı enerji araçları üretecek. DPCA, kuruluşundan bu yana Çin ve uluslararası pazarlar için 6,5 milyondan fazla araç üretimi gerçekleştirdi.

Yeni tasarım diliyle şekillendi

İlk bakışta farklı olduğunu ortaya koyan tasarıma sahip Epiq, Škoda’nın yeni “Modern Solid” tasarım dilini tamamen kullanan ilk seri üretim model oldu. Parlak siyah “Tech-Deck” ön yüz ve yeni T şeklindeki far imzası modelin karakteristik unsurları arasında yer alıyor. İlk kez Vision 7S konsept modelinde görülen bu tasarım detayları, Epiq ile birlikte seri üretime taşındı. Aerodinamik verimlilik de Epiq’in geliştirme sürecinde önemli rol oynadı. Aktif hava kanalları, optimize edilmiş jant tasarımları, hava yönlendirme kanalları ve tamamen düzenlenen alt gövde yapısı sayesinde model yalnızca 0.275 Cd sürtünme katsayısına ulaşıyor. 4.171 mm uzunluğa, 1.798 mm genişliğe ve 1.581 mm yüksekliğe sahip olan yeni Epiq, 2.601 mm aks mesafesiyle kompakt boyutlarına rağmen geniş bir yaşam alanı sunuyor. Epiq’in bagaj hacmi 475 litre olarak açıklanırken, ön bölümde yer alan 25 litrelik ön bagaj alanı da ek depolama çözümü sunuyor.

Teknolojik yaşam alanı ve akıllı çözümler

Škoda’nın tamamen elektrikli yeni kompakt SUV modeli Epiq, sadece dış tasarımıyla değil, fonksiyonelliğe odaklanan kabiniyle de öne çıkıyor. Yeni Epiq’te sürdürülebilirlik yaklaşımı iç mekanda da kendini gösteriyor. Tüm tekstil döşemelerde yüzde 100 geri dönüştürülmüş polyester lifler kullanılırken, deri yerine geliştirilen yüksek kaliteli “Techtona” malzemesi tercih ediliyor. Ayrıca kapı içerisindeki şemsiye, buz kazıyıcı ve park bileti tutucu gibi Simply Clever detayları da geri dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor. Epiq modelinde ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli Climatronic klima ve kablosuz telefon şarjının yanı sıra panoramik cam tavan, ısı pompası ve çekme demiri gibi özellikler tercih edilebiliyor. Ayrıca üst donanımlarda Matrix LED farlar, aydınlatmalı ön ızgara, Canton ses sistemi, panoramik kamera sistemi ve uzaktan park desteği gibi teknolojiler de dikkat çekiyor.

Yeni Epiq’in merkezinde, aracın “dijital merkezi” olarak geliştirilen 13 inçlik Android tabanlı bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Yenilenen grafikler, sadeleştirilen kontrol yapısı ve uygulama tabanlı yeni ana ekran tasarımı sayesinde sistem daha sezgisel bir kullanım sunuyor. Sistem içerisinde Škoda’ya özel uygulamaların yanı sıra Spotify, YouTube ve Google Maps gibi üçüncü parti uygulamalara da erişim sağlanabiliyor.

440 kilometreye varan menzil ve yüksek verimlilik

Yeni Epiq, Škoda’nın yeni nesil MEB+ platformunu kullanan ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Škoda, Epiq modelini iki farklı batarya seçeneği ve üç farklı güç versiyonuyla sunuyor. Giriş seviyesinde yer alan Epiq 35 ve Epiq 40 versiyonları, 38.5 kWh kapasiteye sahip lityum-demir-fosfat (LFP) batarya kullanıyor. Daha yüksek enerji yoğunluğu sunan Epiq 55 ise 55 kWh brüt kapasiteli nikel-manganez-kobalt (NMC) batarya ile geliyor. Epiq 35 modeli 85 kW güç üretirken, Epiq 40 versiyonu 99 kW güç sunuyor. Serinin en güçlü versiyonu olan Epiq 55 ise 155 kW güç ve 290 Nm tork üretiyor. Yaklaşık 440 kilometre menzil sunan bu versiyon maksimum 160 km/s hıza ulaşıyor. Ayrıca Epiq, çift yönlü şarj teknolojisini destekleyen ilk Škoda modellerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Yeni Škoda Epiq’te gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemleri sunuluyor

Epiq, kapsamlı güvenlik teknolojileri ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatıldı. Üst segment modellerde sunulan birçok teknolojiyi kompakt sınıfa taşıyan model, hem şehir içi hem de uzun yol kullanımında daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Epiq Ön Bölge Frenleme Asistanı, Şerit Değiştirme Asistanı ve Trafik İşareti Tanıma Sistemi gibi gelişmiş güvenlik teknolojilerini standart olarak sunuyor. Ayrıca Öngörülü Hız Sınırlayıcı, Akıllı Hız Sınırlayıcı ve sürücünün göz hareketlerini takip ederek yorgunluk belirtilerini algılayan Sürücü Uyarı Sistemi de modelde yer alıyor. Yedi hava yastığıyla donatılan Epiq’te orta hava yastığı da standart olarak sunuluyor.

Hem çelik hem dövme alüminyum çözümler bir arada

Maxion İnci Jant Grubu, hem çelik hem de dövme alüminyum ticari araç jantlarını aynı çatı altında sunarak farklı müşteri ihtiyaçlarına kapsamlı çözümler sağlıyor. Maxion Wheels markasıyla sunulan jant çözümlerinde, yüksek taşıma kapasitesi ile optimize edilmiş düşük ağırlık temel mühendislik yaklaşımı olarak öne çıkıyor. Sergilenen ürünler arasında; en zorlu performans ve dayanıklılık standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış, aynı zamanda jant ağırlığını azaltacak şekilde optimize edilmiş hafif çelik jant çözümleri ile taşımacılık sektörüne ilave ağırlık azaltımı ve verimlilik avantajı sunan dövme alüminyum ticari araç jantları yer alıyor.

"Sektörümüzde fark yaratıyoruz"

Maxion İnci Jant Grubu Türkiye ve Avrupa Ticari Araç Satış Direktörü İshak Şikar, Automechanika Fuarı için yaptığı açıklamada, "Automechanika İstanbul’da sergilediğimiz geniş ürün portföyü, Maxion Jantaş’ın sac jant üretimindeki yarım asrı aşan mühendislik birikiminin ve sürekli iyileştirme anlayışının bir yansımasıdır. Özellikle inşaat serisi, treyler ve savunma sanayi gibi yüksek dayanım gerektiren uygulamalara yönelik geliştirdiğimiz çözümlerle hem ana sanayi hem de satış sonrası pazarda fark yaratıyoruz" dedi. İshak Şikar, "Yeni Maxion dövme alüminyum jantlarımız ise operasyonel verimliliği artırırken uzun vadeli maliyet avantajı sağlayarak müşterilerimiz için güçlü bir stratejik değer sunuyor" şeklinde konuştu.

İnşaattan askeri araçlara uzanan geniş ürün yelpazesi

Fuarda sergilenen ürünler arasında, grup şirketlerinden Maxion Jantaş imzasını taşıyan ve inşaat serisi uygulamalar için geliştirilen 22,5x9,00 modeli öne çıkıyor. Treyler uygulamaları için özel olarak tasarlanan 22,5x11,75 kampana grubu jant ise treyler pazarında en çok tercih edilen çözümler arasında yer alıyor. Ağır tonajlı araçlar için geliştirilen parçalı jant 10,0W-20 modeli, yüksek taşıma kapasitesi ile hafifliği bir arada sunuyor. Ayrıca Maxion İnci Jant Grubu standında dikkat çeken 10,0W-20 modeli, savunma sanayine yönelik çok civatalı yapısıyla; yüksek dayanım, hafiflik ve zorlu koşullarda sunduğu performansla dikkat çekiyor.

Dövme alüminyum ticari jantta performans ve verimlilik

Maxion İnci Jant Grubu tarafından Manisa’da üretilen Maxion dövme alüminyum ticari araç jantları; hafif yapı, yüksek mukavemet ve uzun kullanım ömrünü bir araya getirerek operasyonel verimlilik ve filo performansı açısından önemli avantajlar sunuyor. Otomotiv satış sonrası endüstrisinin bölgedeki en büyük buluşması olan Automechanika İstanbul, 19-22 Mayıs 2026 tarihlerinde ziyaret edilebiliyor.

DHL Supply Chain Türkiye ve Nestlé Türkiye’nin hayata geçirdiği elektrikli tır projesi kapsamında devreye alınan 3 adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici, Nestlé Türkiye’nin fabrika ile ana deposu arasındaki taşımacılık faaliyetlerinde aktif kullanılacak. Bu adım, tedarik zincirinde düşük karbonlu taşımacılık modeline geçişi hızlandırırken, lojistik süreçlerinde daha verimli bir operasyon yapısının oluşturulmasına katkı sağlayacak. Proje, DHL Supply Chain Türkiye, Nestlé Türkiye, ve Mercedes-Benz Türk’ün ortak vizyonu ve sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda hayata geçirildi.

Soldan sağa; DHL Supply Chain Türkiye İş Birimi & Nakliye Direktörü Utku Uysal, DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, Nestlé Türkiye Pazarlama, Kurumsal İletişim ve Sürdürülebilirlik Direktörü Başak Ünal, , Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Mehmet Ali Keleş, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt.

İlham veren ve ölçeklenebilir bir dönüşüm

Konuyla ilgili bilgi veren DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, “Nestlé Türkiye ve Mercedes-Benz Türk ile hayata geçirdiğimiz bu iş birliği, DHL’in sorumlu ve entegre tedarik zinciri yaklaşımı ile Nestlé’nin sürdürülebilirliği iş yapış biçimlerinin merkezine alan vizyonunun güçlü bir kesişim noktasını temsil ediyor. DHL Group’un 2030 Stratejisi kapsamında ‘Tercih Edilen Yeşil Lojistik’ olma isteğimizle, büyüyen sürdürülebilir filomuzu yeni nesil lojistik ihtiyaçlarına uygun ve yenilikçi araçlarla güçlendirerek hem operasyonel verimliliğimizi artırmayı hem de çevresel etkimizi en aza indirmeyi hedefliyoruz. Bununla birlikte, Çevresel, Sosyal ve Yönetim ilkelerimiz doğrultusunda sürdürülebilirliği yalnızca çevresel etkilerle sınırlı görmeyip; toplumsal faktörler ve güçlü kurumsal yönetim anlayışıyla birlikte ele alıyor, daha yaşanabilir bir gelecek için somut adımlar atmaya devam ediyoruz. Vizyonumuzu paylaşan Nestlé Türkiye ile iş birliğimizden büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu değer birlikteliğinin, sürdürülebilir lojistik alanında ilham veren ve ölçeklenebilir bir dönüşüme katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Tedarik zincirinde sürdürülebilir ve entegre dönüşüm

Nestlé’nin tedarik zinciri yaklaşımının sürdürülebilirlik, sorumlu tedarik ve uçtan uca operasyonel mükemmeliyet odağında şekillendiğini belirten Nestlé Türkiye Tedarik Zinciri Genel Müdürü Mehmet Ali Keleş, “Çalışmalarımızın merkezinde, bugünün ihtiyaçlarını karşılarken, gelecek nesillerin yaşam kaynaklarını koruma sorumluluğu yer alıyor. Operasyonlarımızda verimlilik ile sürdürülebilirliği birbirini tamamlayan iki temel öncelik olarak ele alıyoruz. DHL Supply Chain Türkiye ve Mercedes-Benz Türk ile hayata geçirdiğimiz bu proje sayesinde süreçlerimizi daha etkin hale getirirken, lojistik operasyonlarımızın dönüşümüne de katkı sağlıyoruz. Nestlé Türkiye’ye özel olarak tahsis edilen elektrikli tırlar, planlama, operasyonel süreklilik ve esneklik açısından önemli avantajlar sunarken, düşük karbon emisyonlu taşımacılık modeline geçişimizde de stratejik bir rol üstleniyor. İş ortaklarımızla aynı vizyonu paylaşmaktan ve çevresel sürdürülebilirlik alanındaki etkimizi birlikte büyütmekten memnuniyet duyuyoruz,” dedi.

Elektrikli taşımacılığa bütüncül çözümler

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt ise “Mercedes-Benz Türk olarak elektrifikasyonun artık yalnızca geleceğe yönelik bir vizyon değil, lojistik sektöründe somut bir dönüşüm alanı olduğuna inanıyoruz. Geliştirdiğimiz yeni nesil batarya elektrikli araçlarımızla müşterilerimizin sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sağlıyor; süreç boyunca sunduğumuz operasyon analizi ve mobilite danışmanlığı gibi bütüncül çözümlerle elektrikli taşımacılığa geçişlerini destekliyoruz. Bu kapsamda pazara sunduğumuz Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz de bu vizyonun en önemli temsilcisi. Uzun menzil, yenilikçi batarya teknolojisi ve gelişmiş güvenlik destek sistemleriyle donatılan “doğuştan elektrikli” Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz, yenilikçi teknolojileri bir arada sunuyor. DHL Supply Chain Türkiye’ye gerçekleştirdiğimiz 3 adet Mercedes-Benz eActros 600 çekici teslimatının, markalarımız arasındaki iş birliğini önümüzdeki dönemde yeni projelerle daha da ileriye taşıyacağına inanıyoruz,” dedi.

2

Hannover Fairs Turkey Automechanika İstanbul Fuar Direktörü Ceyda Alp ve OİB YKÜ ve Fuarlar Komitesi Başkanı Leon Kalma.

Avrupa’dan Orta Doğu’ya, Kuzey Afrika’dan Orta Asya’ya uzanan geniş coğrafyada sektörün geleceğini şekillendiren en stratejik ticaret platformu olan fuar, dört gün boyunca ziyaretçilere kapsamlı bir deneyim sunuyor. Bu yıl 41 ülkeden yaklaşık 1.400 katılımcıyı 40.000 m²'yi aşkın alanda ağırlayan fuar, çeyrek asırlık mirasını geleceğin vizyonuyla birleştiriyor.

Messe Frankfurt İstanbul Genel Müdürü Tayfun Yardım, Arı Petrol Genel Müdürü Ömer Arısoy, Hannover Fairs Turkey ve MENA Genel Müdürü Mehtap Gürsoy.

25. yıla özel deneyim noktaları fuara damga vuruyor

Automechanika Istanbul 2026 kapsamında hayata geçirilen özel alanlar, ziyaretçilere otomotiv satış sonrası sektörünün dönüşümünü yakından deneyimleme fırsatı sunuyor. Salon 11’de yer alan Automechanika Academy programında uzmanlar mobilite ve sürdürülebilirlik üzerine bilgilerini paylaşıyor. Fuarın ikinci gününde Automechanika Istanbul ve Başbuğ Group iş birliği ile "Tedarik zinciri yönetimindeki dönüşüm" isimli panel Başbuğ Group standında düzenlenecek. Salon 12’de yer alan Innovation4Mobility by Bakırcı, elektrikli araç teknolojilerine odaklanırken, Automechanika Detailing Arena by Olex Films ise araç bakım ve koruma uygulamalarını ziyaretçilerle buluşturuyor. Ayrıca TOBFED etkinlik alanında cam filmi ve PPF uygulama atölyeleri gerçekleştiriliyor.

Messe Frankfurt Automechanika İstanbul Fuar Direktörü Can Berki ve Kale Oto Radyatör YKÜ Hayati Kaya.

Yeni uygulamalarla daha güçlü bir fuar deneyimi

Automechanika Istanbul 2026, katılımcılar ve ziyaretçiler için geliştirdiği yeni uygulamalarla fuar deneyimini daha verimli hale getiriyor. Dünya çapında farklı fuarlarda yer alan katılımcı firmalar için oluşturulan “Automechanika Lovers” sadakat programı, markaların fuarla kurduğu bağı pekiştiriyor. Ayrıca ziyaretçiler; ticari araç, tarım, e-mobilite ve yeniden üretim alanlarında faaliyet gösteren katılımcıları, özel “Taşıt Uyumluluğu” etiketleri sayesinde kolaylıkla ayırt edebiliyor.

Automechanika Istanbul güçlü partnerlerle büyümeye devam ediyor

Aktarma organları ve güvenlik çözümlerinde dünya lideri olan ZF, fuarın Teknoloji & İnovasyon Partneri olarak yer alıyor. ZF Aftermarket, ileri seviye servis konsepti olan ZF [pro]Tech’in Türkiye lansmanını bu fuarda gerçekleştiriyor. Automechanika Istanbul, stratejik partnerleri; Geleceğin Mobilite Sponsoru MAHLE, Güç Sponsoru YANMAR, Atölye Çözümleri Partneri Hartridge, Innovation4Mobility Partneri BAKIRCI ve Bakım, Onarım ve Tamirhane Partneri IBIS ile büyümeye devam ediyor.

Türkiye’nin en yüksek oranlı uluslararası katılımı yine Automechanika Istanbul’da

Automechanika Istanbul 2026 kapsamında Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Çin, Fas, Hindistan, Hong Kong, İspanya, Güney Kore, Pakistan, Singapur ve Tayvan başta olmak üzere birçok ülkeden uluslararası pavilyonlar yer alıyor. Yüzde 55 orandaki uluslararası katılımcı firma oranı ile Automechanika Istanbul, bir kez daha Türkiye’de düzenlenen en uluslararası nitelikli fuar olma özelliğini sürdürüyor.

Küçük otomobil, büyük performans!

Yeni Opel Corsa GSE, önceki Corsa nesillerinin sportif genlerini yeniden hayata döndürüyor. Corsa A’nın GSi versiyonu yüksek dinamizm arayan sürücüler arasında efsaneleşmişti. Opel, Corsa GSE ile performans hatchback segmentine güçlü bir dönüş yapıyorken, bu geleneği daha fazla heyecan, performans ve tamamen elektrikli sürüş keyfiyle birleştiriyor. Çünkü GSE, tam olarak bunu ifade ediyor: Grand Sport Electric.

Opel, 2025 yılında tanıttığı Mokka GSE ile elektrikli zirve performansın yalnızca lüks segmentle sınırlı kalmaması gerektiğini göstermişti. Yeni Corsa GSE de aynı yaklaşımı sürdürüyor. 207 kW (281 HP) güç ve 345 Nm tork üreten model, mevcut Altın Direksiyon ödüllü Mokka GSE ile aynı güç seviyesine ulaşıyor. Üstelik dinamizm tarafında bir adım daha ileri gidiyor. Sadece 5,5 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşan Corsa GSE, sürücüsünü bugüne kadar hiçbir seri üretim Opel modelinde olmadığı kadar güçlü bir ivmelenmeyle koltuğuna yaslıyor. Modelin maksimum hızı ise 180 km/s.

Corsa GSE’de üç farklı sürüş modu bulunuyor. Sport modunda otomobil tamamen performansa odaklanırken, pist kullanımına uygun özel ayarlarla tüm gücünü ortaya koyuyor. Normal modda ise 170 kW (231 HP) güç üretilirken sportif ayar korunuyor ve 180 km/s maksimum hıza ulaşılabiliyor. Eco modunda ise tüm ayarlar maksimum verimlilik için yapılandırılıyor; bu modda maksimum hız 150 km/s ile sınırlandırılıyor. Yeni Corsa GSE, enerjisini 54 kWh kapasiteli (51 kWh kullanılabilir) lityum-iyon bataryadan alıyor. Uzun süreli ve güvenilir sportif sürüş keyfi için bataryanın sıcaklık yönetim sistemi, GSE’nin yüksek performans gereksinimlerine göre özel olarak uyarlandı. Opel Mokka GSE enerji tüketimi ise (birleşik, WLTP) 18,5 kWh/100 km iken CO₂ emisyonu da 0 g/km.

Üst düzey teknik donanım ile saf sürüş hissi!

Yeni Corsa GSE’den gelişmiş teknoloji; performans, yol tutuş ve sürüş geri bildirimi açısından önemli rol oynuyor. Model; Torsen çok plakalı sınırlı kaydırmalı diferansiyele sahip önden çekişli sistem, alçaltılmış spor süspansiyon, özel akslar, stabilizatörler ve hidrolik amortisörlerle donatıldı. GSE’ye özel direksiyon ve pedal ayarları, yüksek dinamik sürüş deneyimini daha da belirgin hale getiriyor. Dört pistonlu yüksek performanslı fren sistemi ise gerektiğinde yüksek hızlardan anında ve güvenli yavaşlama sağlıyor.

Tasarımda ilk bakışta ‘wow’ etkisi!

Yeni Corsa GSE, performansını tasarımıyla da güçlü biçimde yansıtıyor. Mevcut Corsa ailesi zaten dinamik bir görünüme sahipken, GSE’ye özel ön tampon ve daha keskin hatlara sahip arka tasarım, yüksek performans iddiasını ilk bakışta ortaya koyuyor. Görsel hava girişleri, geniş çamurluklar, alt gövdedeki siyah detaylar ve beyaz gövde rengi arasındaki kontrast bu etkiyi güçlendiriyor. Siyah tavan ve siyah arka spoyler, sportif duruşu pekiştiriyor. 18 inç spor jantlar, Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18 lastikler ve üç kollu tasarıma sahip jantların arkasında yer alan GSE logolu Alcon fren kaliperleri, performans karakterini açıkça ortaya koyuyor. Yan gövdelerde yer alan GSE logoları bu görünümü tamamlıyor.

Klasik hot hatch stilinin modern yorumu!

Güçlü GSE tasarımı iç mekânda da kendini hissettiriyor. Yeni Corsa GSE, Corsa A neslinin sportif modellerine gönderme yaparken bunu modern ve geleceğe dönük bir tasarım anlayışıyla yorumluyor. Sürücü ve ön yolcu; entegre başlıklı, Alcantara kaplamalı performans koltuklarında oturuyor. Siyah, gri ve sarı renklerdeki dama desenli döşemeler geçmişle bağ kurarken, parlak sarı emniyet kemerleri güçlü bir kontrast oluşturuyor.

Alcantara kaplı direksiyon simidi ve kapı içleri, sarı dikişli kolçaklar, gümüş-gri zemin üzerinde GSE logolu gösterge paneli ve alüminyum spor pedallar, yüksek kalite algısını destekliyor. Dijital sürücü bilgi ekranı ve 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran; performans verileri, G-kuvveti göstergeleri, hızlanma değerleri ve batarya yönetim bilgilerini GSE’ye özel grafiklerle sunuyor. Bunlara ek olarak Corsa GSE; ısıtmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, 180 derece geri görüş kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi ile çift yönlü şarj (V2L) teknolojisini de içeriyor. Bu teknoloji sayesinde elektrikli bisikletlerden kamp ekipmanlarına kadar pek sneak cihaz, aracın bataryasından doğrudan enerji alabiliyor. Tüm bu özellikler, yeni Opel Corsa GSE’nin sadece A noktasından B noktasına ulaşmak için tasarlanmış bir otomobil olmadığını gösteriyor. Corsa GSE, tamamen elektrikli, günlük kullanıma uygun ve duygulara hitap eden gerçek bir performans hatchback modeli olarak saf bir GSE sürüş deneyimi sunuyor.

Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl 11’incisi düzenlenen “Türkiye’de Yılın Otomobili” (TYO) yarışmasının sondan bir önceki etabı olan test sürüşleri TOSFED İstanbul Park’ta gerçekleştirildi.

ZF Aftermarket ana destekçiliğinde; arabam.com, Bridgestone, Shell Helix Motor Yağları ve TOSFED İstanbul Park katkılarıyla düzenlenen yarışmanın test sürüşleri tamamlandı.

Otomotiv konusunda uzman gazetecilerden oluşan OGD üyeleri, Şubat 2025-Şubat 2026 döneminde Türkiye pazarında satışa sunulan yeni modeller arasından finale kalan BMW iX3, BYD SEALION 7, Citroën C5 Aircross, Hyundai Inster, Mercedes-Benz CLA, Renault Clio ve Togg T10F modellerini detaylı şekilde inceledi.

Test sürüşleri kapsamında otomobiller; yol tutuşu, sürüş performansı, ergonomi, güvenlik donanımları, teknolojik özellikler, enerji verimliliği, donanım seviyesi ve fiyat-performans dengesi gibi kriterler doğrultusunda değerlendirildi. Ayrıca finalist markaların temsilcileri de araçlarının öne çıkan özelliklerini ve teknolojilerini OGD üyelerine bir kez daha anlatma fırsatı buldu.

“Türkiye'de Yılın Otomobili” 23 Haziran’da açıklanacak

Türkiye otomotiv sektöründe gelenekselleşen yarışmada, OGD üyelerinin puanlaması sonucunda belirlenecek kazananlar, 23 Haziran’da “Türkiye’de Yılın Otomobili 2026” ödül töreninde açıklanacak.

Ana ödülünün yanı sıra “Yılın Tasarımı”, “Yılın İnovatif Projesi”, “Yılın Basın Lansmanı” ve “Yılın Premium Otomobili” kategorilerinde de ödüller gala gecesinde sahiplerini bulacak. Buna ek olarak “Jüri Özel Ödül” de takdim edilecek.