Lojiyol Haber

Almark Logistics yine Tırsan’ı seçti

Thu, 04 Jun 2026 11:58:00 +0300

Güvenilir lider Tırsan, Avrupa ve Orta Asya’ya taşımacılık hizmeti veren Almark Logistics’e 10 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Almark Logistics, bu yatırımla taşımacılık kapasitesini artırdı.

Tırsan’ın Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen törene Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, Satış Direktörü Selahattin İlk, Filo Direktörü Vedat Tufan, Tırsan Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek ve Satış Sorumlusu İsmail Kağan Gül katıldı.

Almark Logistics, başta Ukrayna, CIS ülkeleri, Baltık ve İskandinav ülkeleri olmak üzere Avrupa ülkeleri ile Türkiye arasında ve bu ülkelerin kendi aralarında entegre taşımacılık hizmetleri sunuyor.

İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, törenin açılış konuşmasında şu ifadeleri kullandı:

“Almark Logistics, Asya’dan Avrupa’ya farklı coğrafyalarda, kara yolundan demir ve deniz yoluna kadar farklı taşıma modlarında hizmet sunuyor. Ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde her türlü yol, iklim ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştirilen, karada, trende ve denizde en yüksek performansı göstermek üzere 1 milyon kilometre test edilip onaylanan treylerlerimiz bu operasyonlarda Almark Logistics’in rekabetçiliğini artıracaktır. İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun.”

Operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık

Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler ise şirket faaliyetleri ve yatırım kararına ilişkin şunları söyledi:

“Avrupa’dan Asya’ya geniş bir alanda taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Ukrayna ve CIS ülkeleri en yoğun çalıştığımız hatların başında geliyor. Taşımalarımızı hem kara yolu hem deniz yolu hem de demir yolu üzerinden gerçekleştiriyoruz. Ro-Ro ve tren yüklemeleri, işin doğası gereği treyler üzerinde yüksek dayanım gerektiriyor. Bu noktada operasyonlarımızın sorunsuz ilerlemesi için en dayanıklı çözümlerle ilerlemek kritik öneme sahip.

Tırsan araçlarının kara yolunun yanı sıra Ro-Ro ve tren yükleme operasyonları için de zorlu Ar-Ge testlerinden geçtiğini biliyoruz. Biz de bu zorlu operasyonlarda elde ettiğimiz yüksek verim ve performanstan oldukça memnunuz. Bu nedenle yüksek dayanıklılığı ve güvenilirliği sayesinde operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık.

Bu güçlü iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz. Müşterilerimize sunduğumuz hizmet, hangi taşıma modeli tercih edilirse edilsin kesintisiz şekilde devam edecek. Tüm Tırsan ekibine teşekkür ediyorum.”

Treyler mühendisliğinde yeni standart

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, lider mühendis ekipleri tarafından Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge merkezlerinde ve Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1,5 milyon kilometrelik test sürüşüyle geliştirildi. Araç, sağlamlık, güvenlik ve çeviklik kriterlerinde elde ettiği sonuçlarla treyler mühendisliğinde yeni bir standart olarak konumlanıyor.

Tırsan mühendisliğiyle geliştirilen şasi yapısı, en zorlu yol ve yük koşullarında üstün denge ve güvenlik sağlarken, yeniden tasarlanan üst yapı kullanım kolaylığını ve dayanıklılığı artırıyor.

Yeni Nesil Tenteli Perdeli; darbeye dayanıklı ön paneli, güçlendirilmiş arka yapısı, hafifletilmiş çatı şapkası ve kapıya entegre menteşe tasarımlı yeni nesil kapısıyla operasyonel verimlilik sunuyor. Ergonomik yapısıyla hızlı ve kolay kullanım imkânı sağlıyor.

Yük güvenliğinden taviz vermeyen Yeni Nesil Tenteli Perdeli K-Fix sistemi ise 17 bin farklı kombinasyonda, her biri 2,5 ton dayanım kapasitesine sahip bağlantı noktalarıyla tüm kanca ve spanzet tiplerine uyum sağlayarak yüklerin güvenli şekilde taşınmasına katkıda bulunuyor.

Karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığına kesintisiz operasyon sağlayan dayanıklı yeni nesil tasarım, intermodal operasyonlarda güvenlik, dayanıklılık ve verimliliği bir araya getiriyor. Yeni Nesil Tenteli Perdeli, her taşıma modunda rekabet gücünü artırmayı hedefleyen taşımacılık şirketlerine çözüm sunuyor.

Mars Logistics’in 500 adetlik Schmitz Cargobull treyler yatırımının teslimatları başarıyla tamamlandı

Tue, 02 Jun 2026 14:14:00 +0300

Türkiye ve Avrupa’nın önde gelen entegre lojistik şirketlerinden Mars Logistics, sürdürülebilir ve rekabetçi bir yapıya ulaşma vizyonu kapsamında gerçekleştirdiği 500 adetlik yatırımında tercihini Avrupa’nın lider treyler üreticisi Schmitz Cargobull’dan yana kullandı. Şirket, 500 adet tren yükleme özellikli S.CS Mega DB tipi tenteli treyler teslimatını başarıyla tamamladı.

Sektöre yön veren iş birliği

21 Mayıs Cuma günü Sakarya, Erenler’deki Schmitz Cargobull Türkiye fabrikasında düzenlenen teslimat törenine; Mars Logistics’ten Avrupa Filo Direktörü ve İcra Kurulu Üyesi Erkan Özyurt, Filo Grup Başkanı ve İcra Kurulu Üyesi Önder U. Başboğa ve Filo Yatırımı ve Bakım Onarım Genel Müdür Yardımcısı Kerem Karaduman katıldı. Schmitz Cargobull Türkiye tarafında ise Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Kilit Müşteriler Müdürü Kaan Kayral ve Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı törende hazır bulundu.

Mars Logistics Filo Yatırımı ve Bakım Onarım Genel Müdür Yardımcısı Kerem Karaduman, gerçekleştirilen yatırımın sadece bir satın alma değil, Türkiye’nin lojistik potansiyelini uluslararası arenada güçlendirecek stratejik bir adım olduğunu vurguladı. Karaduman, “Schmitz Cargobull’un treyler üretimindeki kalitesi, ürünlerin hafifliği, üstün şasi özellikleri ve yüksek ikinci el değeri bizi bu karara yönlendirdi. Yeni treylerlerimizle karbon ayak izimizi azaltarak müşterilerimize daha çevreci çözümler sunmayı hedefliyoruz” dedi.

İntermodal taşımacılıkta yeni dönem

Bu teslimat ile Mars Logistics, Schmitz Cargobull’un yeni nesil tren yüklemeli tenteli semi-treyler şasi dizaynına sahip araçlarını teslim alan ilk Türk lojistik şirketi oldu. Geliştirilen yeni seri şasi dizaynı, bağlantı kirişleri ve konsolları ile intermodal operasyonlarda maksimum verimlilik sağlıyor.

Schmitz Cargobull Türkiye Kilit Müşteriler Müdürü Kaan Kayral ise iş birliğine ilişkin şunları söyledi: “Ülkemizin global lojistik sektöründeki öncü temsilcisi Mars Logistics’e 500 adetlik teslimatı tamamlamanın gururunu yaşıyoruz. Araçlarımızın, düşük işletme maliyeti ve yüksek aktif kullanım süresi ile firmanın operasyonlarına maksimum üretkenlik sağlayacağını öngörüyoruz.”

TrailerConnect ile dijital filo yönetimi

Schmitz Cargobull, bu teslimatla birlikte uydu bağlantılı TrailerConnect telematik sistemini de Mars Logistics filosuna sundu. Standart donanım olarak sunulan bu sistem sayesinde lojistik firmaları, araçların yük durumundan bakım ihtiyaçlarına kadar tüm bilgileri eş zamanlı ve şeffaf bir şekilde takip edebiliyor, araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor.

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi rekor katılımla gerçekleşti

Mon, 11 May 2026 09:02:00 +0300

Treyler ve ağır vasıta sektörünün en büyük buluşması olan Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi, 8. kez "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu" temasıyla İstanbul’da gerçekleştirildi. Treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekilen Zirve’de, eski filoların yenilenmesi gerektiği vurgulandı. Zirve, bugüne kadarki en geniş katılımlı organizasyon olma özelliğini taşıdı.

Sektörün en büyük buluşması, 8 Mayıs 2026 tarihinde İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de 600’e yakın katılımla gerçekleşti. Ağır vasıta, treyler, tedarik ve lojistik sektörlerinin tüm paydaşlarını aynı çatı altında toplayan organizasyonda; dijitalleşme, otonom teknolojiler, regülasyonlar ve değişen taşımacılık ekosistemi tüm yönleriyle ele alındı.

Zirve’ye TREDER Başkanı Seyit Arslan'ın yanı sıra; TAİD Başkanı Burak Hoşgören, TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, AND Başkanı Salih Kodaman, LojiDer Başkanı Dr. Kayıhan Özdemir Turan, UND Başkanı Şerafettin Aras, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, TSE Başkanı Mahmut Sami Şahin ve Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen katılarak birer açılış konuşması gerçekleştirdi.

Başkan Arslan: “Türk treyler sektörü rekabetin merkezinde olacak güce sahiptir”

Zirvenin açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, Türk treyler sektörünün artık yalnızca üretim gücüyle değil; teknoloji, kalite, marka değeri ve mühendislik kapasitesiyle küresel ölçekte söz sahibi olması gerektiğini söyledi. Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğine dikkat çeken Arslan, Türk üreticilerinin dünya liginde güçlü bir konuma ulaştığını belirterek, “Artık mesele sadece treyler üretmek değil; dünyanın taşıma sistemlerine yön veren bir ülke olmaktır.” dedi.

Sektörün geleceğinin dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve akıllı üretim teknolojileriyle şekillendiğini vurgulayan Arslan; hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, bağlantılı araç sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin yeni dönemin temel başlıkları olduğunu ifade etti. Rekabetin artık yalnızca fiyat odaklı olmadığını kaydeden Arslan, “Rekabet; akıl, mühendislik, marka, servis ve itibar rekabetidir.” diyerek sektörün teknolojiye yatırım yaparak küresel pazarlarda daha güçlü bir konuma ulaşabileceğini söyledi. Konuşmasında genç kuşaklara da seslenen Arslan, yapay zekâ, veri analitiği ve dijital ikiz teknolojilerinin üretim süreçlerini dönüştürdüğünü belirterek geleceğin liderlerinin bu dönüşüme yön veren şirketler olacağını dile getirdi.

Burak Hoşgören: “Zirve stratejik bir yapıya dönüştü”

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören, taşımacılık dünyasının artık sadece araçlardan ve filolardan ibaret olmadığını, araçların artık akıllı sistemlere dönüştüğünü söyledi. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin, sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Hoşgören, etkinliğin yalnızca bir sektör organizasyonu değil; ağır ticari araç, treyler, lojistik, yan sanayi ve kamu temsilcilerini ortak bir platformda buluşturan stratejik bir yapı olduğunu ifade etti.

Yakup Birinci: “Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor”

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Yakup Birinci, rekabetin artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşandığını ifade ederek sektör dernekleri, iş dünyası ve kamu kurumlarının ortak hareket etmesinin her zamankinden daha kritik hale geldiğini belirtti. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve ihracat başarısıyla Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Salih Kodaman: “Dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız”

Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) Başkanı Salih Kodaman, “Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bizler, bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız. Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır. Bu noktada iş birliği kültürü, sektörümüzün en büyük gücüdür. Derneklerimiz ve paydaşlarımız arasındaki koordinasyon, yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacak, aynı zamanda geleceğin standartlarını da belirleyecektir.” dedi.

Kayıhan Özdemir Turan: “Türkiye, Avrupa’nın ikinci büyük treyler tedarikçisi konumunda”

Lojistik Hizmet Sağlayıcılar Derneği Başkanı (LojiDer) Dr. Kayıhan Özdemir Turan, Türk treyler sektörünün üretim kapasitesi, mühendislik gücü ve ihracat performansıyla Avrupa’nın en güçlü üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Şerafettin Aras: “Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir”

UND Başkanı Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını, Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini söyledi. Aras, ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorunda olduklarını vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyiminin doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda ülkeyi çok daha güçlü bir konuma taşıyacağını belirtti.

Çetin Nuhoğlu: “Sektörün geleceği güçlü sivil toplum ve ortak akılla şekillenir”

UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün sürdürülebilir büyümesi için sivil toplum kuruluşlarının, kamu kurumlarının ve sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin büyük önem taşıdığını söyledi. Zirvenin yıllar içinde sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Nuhoğlu; ağır ticari araç, treyler, lojistik ve tedarik sanayisinin aynı platformda bir araya gelmesinin sektör adına güçlü bir mesaj verdiğini ifade etti.

Selçuk Öztürk: “Konya’da fuar, sektör için çok iyi bir başlangıç olacaktır”

Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, batıdaki ekonomik yığılmanın Orta Anadolu’ya yayılması gerektiğini ifade ederek, “TREDER ve TAİD’i Konya’da kendi fuarlarını yapmaya davet ediyorum. Çok güzel bir fuarımız var. En kısa zamanda kendi sektörlerinin fuarlarını Konya’da yaparak çok önemli bir başlangıç yapacaklardır.” dedi.

Mahmut Sami Şahin: “Treylerler artık sadece yük taşımıyor”

Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Mahmut Sami Şahin, sektörün yalnızca büyümekle kalmayıp köklü bir dönüşüm sürecinden geçtiğine dikkat çekerek treylerlerin artık sadece yük taşıyan mekanik araçlar değil; veri ve enerji yöneten, akıllı sistemlerle donatılmış stratejik unsurlar haline geldiğini belirtti. Şahin, sözlerine şöyle devam etti: “Avrupa'nın ikincisi değil, birincisi olmaya çok yakın olduğumuzu düşünüyorum. Standart varsa güven vardır; güven varsa kalite, sürdürülebilirlik ve rekabet vardır. Biz biliyoruz ki standartları belirleyenler, geleceği belirler. Biz, standartlara uyan değil, 'standartları belirleyen' bir ülke olma hedefiyle sektörümüzle beraber hareket ediyoruz. Bir Konyalı olarak, Konya'da buluşma ve standartları birlikte belirleme davetine katılıyorum.”

Kürşad Tüzmen: Gümrük Birliği yeniden ele alınmalı

Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen, Türkiye’nin Avrupa Birliği ile ticari ilişkilerinde yeni bir döneme ihtiyaç duyulduğunu belirterek Gümrük Birliği’nin günümüz şartlarına göre yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Sektör temsilcilerine Avrupa Birliği kurumlarıyla daha yakın temas kurulması çağrısında bulunan Tüzmen, Brüksel’de yalnızca üst düzey görüşmelerin değil, teknik ve bürokratik temasların da büyük önem taşıdığını ifade etti.

Açılış konuşmalarının ardından konuşmacılara ve TREDER eski Başkanları Murat Tokatlı ve Kaan Saltık’a katkılarından dolayı teşekkür plaketi verildi. Ayrıca TREDER Eski Başkanı Yalçın Şentürk’e Onursal Başkan plaketi takdim edildi.

Zirve kapsamında 3 ayrı panel gerçekleştirildi

Dijitalleşme ve otonom sistemler masaya yatırıldı

Zirvenin ilk paneli, TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak'ın moderatörlüğünde "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler" başlığıyla gerçekleşti. TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar, İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya ve BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz'un katıldığı oturumda; akıllı üretim sistemleri, veri yönetimi ve yeni nesil teknolojiler ele alındı.

TTR Baktaç Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, 23 yıllık bireysel tecrübesi ve firmasının 45 yıllık geçmişiyle değişime nasıl öncülük ettiklerini anlattı. 2023 yılında başlattıkları yatırımlarla üretimde standart kaliteyi ve maksimum hızı yakaladıklarını belirterek, “Biz sadece üretim yapan değil, ürettiğini yöneten bir firmayız.” dedi.

SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Almanya’dan sonra grubun ikinci büyük üretim üssünün Türkiye olduğunu vurguladı. Ağır vasıta ve treyler endüstrilerinin sadece mekanik sistemlerden ibaret olmadığını hatırlatan Azizoğlu, geleceği şekillendiren dört temel başlığı şöyle sıraladı: Elektrifikasyon, Dijitalleşme, Otonom Sürüş ve Güvenlik. Trafik güvenliği ve denetimlerin önemine de dikkat çeken Azizoğlu, 2025 yılı verilerine göre Türkiye’de trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısının 3 bin 425 olduğunu ve bu kazaların yaklaşık yüzde 20-25'inin ağır vasıta kaynaklı olduğunu ifade ederek, “Standartlar kadar denetimlerin de sıkılaştırılması hayati önem taşıyor.” dedi.

Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar ise Stellantis ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdiklerini belirterek aylık 500 araç olan üretim kapasitelerini Haziran ayında 1.200 adede çıkaracaklarını müjdeledi. 2027 yılı için 5 bin adetlik iddialı bir üretim hedefi koyduklarını kaydeden Sayar, fabrikalarında tam otomatik robot hatlarını devreye aldıklarını ifade etti. Son iki yılda Avrupa pazarında önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayan Sayar, bir Türk markası olarak ithal marka pazarının yüzde 50’sini almayı başardıklarını söyledi.

Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, şirket olarak lastik çözümlerini yaşam döngüleri boyunca titizlikle takip ettiklerini söyledi. Sektöre katma değerli çözümler geliştirdiklerini belirten Aydın, ProServices hizmetiyle her altı lastikte bir lastik tasarrufu sağladıklarını ifade etti.

Türkiye Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda ilerliyor

Yeni oyuncuların katılımı sonucunda Türkiye treyler sektörü, her geçen yıl daha stratejik ve daha önemli bir hale geldiğini belirten İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, “Türkiye'nin her geçen yıl dünyanın önemli treyler merkezlerinden biri haline gelmesi. Bilhassa Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda önemli adımlar atıyoruz.” dedi.

Perahya açıklamalarına şöyle devam etti: “2023 yılında ülkemizde 55 binden fazla treyler üretimi gerçekleşti. 2024 yılında yaklaşık yüzde 20-25 aralığında bir düşüşle 45 bin civarında treyler üretimi gerçekleşti. 2025 yılında ise hepimizin bildiği makro nedenlerden ve ülkemizdeki ekonomik gelişmelerden dolayı yaklaşık 32 bin adet üretim yapıldı. Açıkçası bu rakamın, Türkiye treyler üretiminde dip seviyeye yakın bir rakam olduğuna inanıyoruz. Nitekim 2021 yılında, pandeminin de etkisiyle yaşadığımız hızlı büyümeden önceki yıllarda yaklaşık 25-30 bin treyler üretimi bandındaydık. Dolayısıyla, 32 bin adet olarak gerçekleşen 2025 yılı üretiminin üzerine çıkarak 2026 yılını büyümeyle kapatacağımızı öngörüyoruz.

Biz nisan sonu itibarıyla fren sistemi satışlarına baktığımızda, bir önceki seneye göre adetsel bazda yaklaşık yüzde 12 büyüme görüyoruz. Bu büyümenin devam edip sene sonuna kadar 2026 yılındaki treyler üretiminin 40 bin adetlere yaklaşacağını öngörüyoruz.”

BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz, yürüyen aksamdaki dijital dönüşümün filolara sağladığı somut katkılara dikkat çekti. Yeni teknolojiler sayesinde filolara öngörücü bakım ve bağlantılı lojistik imkânı sağlandığını ifade eden Twilling-Birkholz, şunları kaydetti: “Paylaşılan verilere göre, geleneksel filolar operasyonel süreçlerde daha düşük verimlilikte kalırken, BPW iC Plus serisi gibi akıllı sistemlerle donatılmış filoların operasyonel verimliliği yüzde 95 seviyelerine kadar ulaşıyor. Otonom teknolojilere doğru hızla ilerleyen sektörde BPW, sadece mekanik bir üretici olmanın ötesine geçerek treyleri tedarik zincirinin iletişim kuran ve kendi kendini denetleyen proaktif bir bileşeni haline getiriyor. Pazar veri istiyor, BPW bunu sağlıyor.”

Cengiz Adak: "Treyler artık pasif bir yük değil, lojistiği tayin eden akıllı bir aktör"

Zirvede gerçekleştirilen ve sektörün teknolojik dönüşümüne ışık tutan panelin kapanış değerlendirmesini yapan TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak, masadaki her bir donanım bileşeninin kendi başına birer teknoloji üssüne dönüştüğüne dikkat çekerek treyler sektörünün "yeni yolculuğunun" artık sadece bir donanım hikâyesi olmaktan çıkıp kapsamlı bir entegrasyon sınavına dönüştüğünü vurguladı.

Ekonomi ve teknoloji rüzgârı

Öğle arasının ardından sahne alan Ekonomist Ali Ağaoğlu, küresel ve yerel ekonomik gelişmeleri lojistik ve üretim sektörü özelinde değerlendirerek katılımcılara önemli projeksiyonlar sundu. Öğleden sonraki özel oturumda ise Teknoloji Yazarı ve Trend Avcısı M. Serdar Kuzuloğlu; geleceğin teknolojileri, yapay zekâ ve trendlerin sektörel yansımalarına dair ufuk açıcı bir sunum gerçekleştirdi.

Regülasyonlar ve yeni taşıma ekosistemi

Günün ikinci panelinde, OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer'in moderatörlüğünde "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" tartışıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor ve TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper'in katıldığı panelde, kamu otoritesinin sektörel düzenlemeleri değerlendirildi. Ayrıca TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, "Daha Genç Treylerle, Daha Güçlü Bir Türkiye Dünya Yollarında..." başlıklı sunumuyla araç parkının gençleştirilmesinin önemine dikkat çekti.

Türkiye’de 284 bin çekici, 327 bin yarı römork var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme (UHDGM) Genel Müdür Yardımcısı Y. Giray Yüksel, "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" konulu sunumuyla lojistik ekosisteminin güncel haritasını ve küresel koridorlardaki son durumu paylaştı:

“Türkiye lojistik ekosisteminin toplam hacmi 1 milyon 579 bin 326 ticari taşıta ulaşmış durumda. Bu güçlü filonun yüzde 57,5’lik kısmını çekici, kamyon ve treyler gruplarından oluşan ağır vasıta ve özel taşıtlar oluştururken, yüzde 42,5’lik dilimini hafif ticari araçlar oluşturuyor. Uzun yol taşımacılığının yükünü çeken taşıtların dağılımına bakıldığında; sektörde 284 bin 691 adet çekici ve 327 bin 61 adet yarı römork bulunduğu görülüyor.”

AB ve BM, Türkiye'ye sormadan regülasyon çıkaramıyor

TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper, Tehlikeli Madde Taşımacılığı konusunun mesleki hayatının en büyük gurur kaynağı olduğunu belirterek, kamu-sanayi iş birliğinin en güzel örneğini sergilediklerini söyledi. Türkiye'nin bu alanda tarih yazdığını vurgulayan Alper, başarının sırrını "Muhteşem Üçlü" olarak tanımladığı yapıya bağladı:

Sektörün arkasında dağ gibi duran TREDER,

Kuralları tavizsiz uygulayan Rafineri Dolum Tesisleri,

Bugün 53 merkezde muayene yapan devasa TSE altyapısı.

Türkiye'nin ADR konusunda geldiği noktanın küresel çapta olduğunu belirten Alper, "Avrupa Birliği'nden veya Birleşmiş Milletler'den şu an herhangi bir regülasyonun, TSE'nin ve Ulaştırma Bakanlığı'nın olumlu ya da olumsuz görüşü olmadan çıkma olasılığı yok. BM toplantılarında çok aktifiz ve masada söz sahibiyiz" dedi.

Eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" lazım

TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi. Erköy, treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekti. "Güvenle Yollarda, Güvenli Yollarda..." temasıyla sektöre seslenen Erköy, eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" çağrısında bulundu.

Zirvenin son paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" ise TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, TAİD Yönetim Kurulu Üyeleri Semih Pala ve Kıvanç Kızılkaya ile Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer'in katılımıyla ekosistemin ortak geleceği ve sürdürülebilirlik hedefleri ele alındı.

Tüm gün süren, yoğun ve verimli geçen programın ardından; ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega’ya, gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil’e, bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echelon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Reksan, Özkoç ve Sertel’e plaket takdim edildi.

TREDER Başkanı Seyit Arslan, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve UND 2. Başkanı Ergun Bilen, zirve kapsamında açılan stantları ziyaret ederek sektör temsilcileriyle bir araya geldi.

Zirve kapsamında kurulan fuaye alanında 22 sponsor firma stant açarak ürün, hizmet ve teknolojilerini sektör profesyonelleriyle buluşturdu. Katılımcılar gün boyunca stant alanlarını ziyaret ederek firmaların yeni nesil çözümleri, dijital uygulamaları ve sektöre yönelik yenilikçi ürünleri hakkında detaylı bilgi alma fırsatı yakaladı.

Kartal Erköy: “Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Fri, 08 May 2026 23:24:00 +0300

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi.

TREDER ve TAİD iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde sektörün dönüşüm süreci tüm yönleriyle ele alınmaya devam ediyor. Zirvede konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, treyler sektörünün yalnızca üretim ve maliyet odaklı değil; aynı zamanda güvenlik, sürdürülebilirlik ve regülasyon ekseninde yeniden şekillendiğini söyledi.

Sektörde çok hızlı bir dönüşüm yaşandığını belirten Kartal Erköy, son yıllarda elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, telematik sistemler, yapay zeka ve dijital dönüşüm alanlarında önemli gelişmeler yaşandığını ifade etti. Ağır ticari araç sektörünün artık yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin teknolojilerine göre hareket etmek zorunda olduğunu vurgulayan Erköy, üreticilerin de bu değişime proaktif şekilde hazırlanması gerektiğini kaydetti.

“20 yıl öncesinin treylerleri artık yeterli olmayacak”

Teknoloji ve malzeme tarafında yaşanan dönüşümün sektörü doğrudan etkilediğini belirten Kartal Erköy, daha hafif, daha dayanıklı ve daha güvenli araçların ön plana çıktığını söyledi.

Yeni nesil malzeme teknolojileri ve üretim kalitesinin önemine dikkat çeken Erköy, eski nesil treylerlerin gelecekte yeni regülasyonlara uyum sağlamakta zorlanacağını ifade etti. Avrupa’da treyler yaş ortalamasının yaklaşık 15 yıl seviyesinde olduğunu belirten Erköy, Türkiye’de ise bu sürenin 20 yılın üzerine çıktığını söyledi.

Ömrünü tamamlamış treylerlerin kontrollü şekilde piyasadan çekilmesinin hem trafik güvenliği hem de sektörün dönüşümü açısından kritik önemde olduğunu belirten Erköy, hurda teşvikleri ve finansman desteklerinin bu süreçte belirleyici rol oynayacağını ifade etti.

“Regülasyonlara uyarken kaliteden taviz verilmemeli”

Sektörde rekabetin arttığını ancak maliyet baskısı nedeniyle kalite ve güvenlikten ödün verilmemesi gerektiğini vurgulayan Kartal Erköy, üreticilerin en büyük sorumluluğunun güvenli ürünleri yollara çıkarmak olduğunu söyledi.

Erköy, “Regülasyona uymayan bir ürünün sahaya sürülmemesi gerekir. Bizler yalnızca ürün üretmiyoruz; aynı zamanda trafikte güvenliği de şekillendiriyoruz. O yollarda hepimizin ailesi var” ifadelerini kullandı.

Treyler yatırım aracı olarak görülmeli

Ekonomik canlanma ve geri dönüşüm mekanizmalarının sektör açısından kritik olduğunu belirten Kartal Erköy, treylerin yalnızca bir taşıma ekipmanı değil aynı zamanda önemli bir yatırım aracı olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Sektörün dönüşümünün hızlanabilmesi için hurda indirimi, ticari araç kredileri ve üretici desteklerinin önemine dikkat çeken Erköy, kamu ve özel sektörün birlikte hareket etmesi gerektiğini söyledi.

“Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Konuşmasında sektörel denetim ve şeffaflığın önemine de değinen Kartal Erköy, treyler sektörünün artık yalnızca regülasyonlara uyum sağlayan değil, regülasyonların oluşum sürecine katkı sunan bir yapıya dönüşmesi gerektiğini ifade etti.

TREDER olarak sektörün sorumluluğunun farkında olduklarını belirten Erköy, üreticilerin regülasyonların ötesine geçerek güvenlik ve kalite standartlarını daha da yukarı taşımaları gerektiğini söyledi.

Instagram:

Lojistiğin geleceği koridorlar, akıllı sistemler ve ortak akılla şekilleniyor

Fri, 08 May 2026 17:52:00 +0300

TREDER ve TAİD iş birliğiyle İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, sektörün geleceğine ışık tutan önemli bir buluşmaya ev sahipliği yaptı. Zirvenin kapanış paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" oturumu, TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. Panelde; TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, sektörün içinden geçtiği dönüşüm ve gelecek vizyonunu iki tur halinde değerlendirdi.

Teknolojik Dönüşüm ve Öncelikler

Panelin ilk turunda, teknolojik dönüşümün hızı ve öncelikleri ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, binek araçlardaki elektrikli dönüşümün ticari araçlara ve treylerlere de yansıdığını, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojileriyle birlikte üç büyük teknolojinin aynı anda geliştirilmeye çalışıldığını belirtti. Ancak bu sürecin sanıldığı kadar kolay olmadığını vurgulayan Kızılkaya, kısa, orta ve uzun vadeli önceliklendirmelerin yapılması gerektiğini söyledi. Şu anda ağır ticari araçlarda, özellikle bağlantılı araçlar ve veri aktarımı konusunun önceliklendirildiğini, otonom araçların ise kapalı sahalarda, limanlarda ve konteyner taşımacılığında denendiğini ifade etti. Kızılkaya, bağlantılı araçlar ve elektrifikasyonun 2030 hedeflerinde ciddi kazanımlar sağlayacağını öngördüklerini belirtti.

Ar-Ge ve Mühendislikte Yeni Dönem

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, araç üretiminin artık sadece ürün üretmek değil, enerji ve yazılımı birlikte kullanan sistemler geliştirmek anlamına geldiğini vurguladı. Tasarım felsefesinin değiştiğini belirten Biçer, dizel motor etrafında şekillenen tasarım anlayışının yerini; elektrik, hidrojen ve diğer alternatif enerjilerin tasarım aşamasından itibaren aşağıda konumlandırıldığı modüler sistemlerin aldığını ifade etti. "Dizel'den başlarsak İstanyamalı motorlardır. Tasarımı başlarken orada bizim deniz olurdu. Faydalı bir deniz olurdu. Buna göre tüm dağılımı yapardık" diyen Biçer, artık alternatif sistemlerin ciddi bir çözüm şartı haline geldiğini söyledi. Yazılımın araç ömrünü tamamlamadığını, sürekli veri üreterek geliştiğini ve uzaktan teşhis, döngüsel ekonomi gibi konuların Ar-Ge'nin merkezine oturduğunu kaydetti. Biçer, Ar-Ge departmanlarında elektrik ve yazılım mühendislerinin oranının arttığını, regülasyonların artık en iyi ürünü değil, en uyumlu ürünü yapmayı gerektirdiğini vurguladı. "Sivil Toplum Örgütleri (STK)'ların da bu süreçteki rolü kritik, ortak vizyon ve paydaş katılımı dönüşümü hızlandıracak" dedi.

Avrupa ve Küresel Rekabet

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, Avrupa'nın sıfır emisyon hedeflerine doğru ilerlerken rekabetçi olmak zorunda olduğunu, ancak bu süreçte maliyetlerin kimin tarafından üstleneceğinin önemli bir soru olduğunu belirtti. Elektrifikasyon konusunda teknoloji ve mühendisliğin yeterli olmadığını, Avrupa'da bile halk yapı, teşvik ve regülasyon uyum grubunda ciddi eksiklikler bulunduğunu kaydetti. Şarj istasyonlarının yetersizliği, belirsiz teşvikler ve kütle-boyutlar regülasyonu konusundaki sıkıntılara dikkat çeken Türken, "Çekicide batarya ve ağırlık konuşulurken, treyler hafiflik, aerodinamik ve lisan çözümleriyle çok ciddi bir dönüşüm içinde" dedi. Sektörün dönüşümünün ancak bir ekosistem yaklaşımı, ortak vizyon, koordinasyon ve paydaş katılımı ile mümkün olacağını vurguladı.

Koridorlar ve Lojistik Altyapı

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin çekici ve treyler ihracatındaki başarısının temelinde, Sanayi tutkusu, çelik irade, devletin programlı desteği (Büyükelçilikler, Ateşelikler, Eximbank) ve sanayicilerin tutkusunun yattığını belirtti. İkinci perdede ise yeni başarıların lojistik koridorlara odaklanmakla mümkün olacağını vurguladı. Organize Sanayi Bölgeleri (OSB)'lerin sayısının artmasına rağmen, tren bağlantılarının yetersizliğinin büyük bir eksiklik olduğunu ifade eden Pala, devletin resmi programında bu eksikliğin giderilmesinin yer aldığını söyledi. Geleceği koridorların belirleyeceğini, sadece karayolları değil, tren yolları ve limanların bir koridor eşliğinde yönetilmesi gerektiğini belirtti. "Hicaz Yolu", "Kalkınma Yolu" (Basra'ya) ve meşhur "orta koridor" (Çin, Türkiye, Avrupa) gibi koridorların devreye girmesinin kombine taşımacılığı artıracağını ve hem yurt içi hem de yurt dışı nakliyecilerin hacmini zenginleştireceğini vurguladı.

İnsan Kaynağı ve Gelecek Vizyonu

Panelin ikinci turunda, insan kaynağındaki dönüşüm ve gelecek vizyonu ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, otonom araçların uzun vadede sürücü ihtiyacını azaltabileceğini, ancak nakliye sektörünün kısa vadede sürücüden kurtulmayacağını belirtti. Sürücülerin rolünün değişeceğini, eski sistem sürücülerin yerini daha deneyimli, elektrifikasyondan yüke kadar tüm organizasyonları yönetebilen ekosistem yöneticilerinin alacağını ifade etti. İnsan kaynağının yenilenmesi gerektiğini, yeni jenerasyonu sektöre evirtebiliyor olmak gerektiğini vurguladı.

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, Ar-Ge departmanlarının dönüşüme tam olarak hazır olmadığını, hızlı ve çevik bir Ar-Ge organizasyonu gerektirdiğini belirtti. Ar-Ge'nin hız demek olduğunu vurguladı. Ar-Ge ekiplerinin kalabalık değil, hızlı adapte olan ekipler olması gerektiğini ifade etti.

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, küresel dönüşümde Türkiye'nin aktif bir şekilde yer alması gerektiğini, sürdürülebilirlik konusundaki çalışmaların hızlandığını belirtti. Çekici ve treylerin uyumlu olması gerektiğini, bunun teknoloji konusu değil, verimlilik, emisyon düşürülmesi ve güvenlik adına beraber bir süreçte yer alması gerektiğini düşündüklerini kaydetti. Dönüşümün bir ekosistem yaklaşımıyla gerçekleşeceğini, ortak vizyon ve koordinasyonun kritik olduğunu yineledi.

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin ihracat tutkusunu koruyarak, yeni koridor mantığını iyi yönetmesi durumunda lojistik hacminin artacağını belirtti. Kombine taşımacılığın önemine dikkat çeken Pala, devletin koridor programlarını fiilen uyguladığını ve bunun Türkiye'nin lojistik gücünü artıracağına inancını yineledi.

Şerafettin Aras: "Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir"

Fri, 08 May 2026 11:53:00 +0300

İstanbul’da gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’ne katılan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, taşımacılık sektörünün stratejik dönüşümü ve küresel rekabetteki konumu hakkında önemli açıklamalarda bulundu. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin sektör açısından önemli bir platform olduğunu belirten Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını söyledi.

Taşımacılık stratejik bir alan haline geldi

Sektörün Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini ifade eden UND Başkanı Şerafettin Aras, günümüzde rekabetin yalnızca üretim maliyetleriyle şekillenmediğini vurguladı. Şerafettin Aras, teslimat hızı, tedarik güvenliği, izlenebilirlik, karbon ayak izi, dijital uyum, filo yaşı, sürücü erişimi ve sınır geçiş sürelerinin artık rekabetin temel unsurları arasında yer aldığını kaydetti.

Treyler veriyi de taşıyan bir teknoloji unsuru

Zirvenin “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasının sektörün dönüşümünü doğru yansıttığını ifade eden UND Başkanı Şerafettin Aras, treylerin artık yalnızca yük taşıyan bir ekipman olmaktan çıktığını söyledi. “Dün treyler yük taşıyan bir ekipmandı, bugün ise veriyi de taşıyan bir teknoloji unsuruna dönüştü” diyen Şerafettin Aras, ağır ticari araçların artık bağlantılı, ölçülebilir, izlenebilir ve optimize edilebilir mobil teknoloji platformları haline geldiğini belirtti.

Geleceğin taşımacılık teknolojisi üretiliyor

Bu dönüşümü doğru okuyan ülkelerin yalnızca taşımacılık yapmayacağını, aynı zamanda taşımacılığın teknolojisini de üreteceğini kaydeden UND Başkanı Şerafettin Aras, sektörün önümüzdeki 10 yılını şekillendirecek konuların bu zirvede ele alındığını söyledi.

Yatırım kararları finansman ve maliyetlerle stratejikleşti

TAİD verilerine göre çekici pazarında 2024-2025 döneminde yüzde 6’lık daralma yaşandığını hatırlatan UND Başkanı Şerafettin Aras, bu durumun yalnızca pazar küçülmesi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti. Finansman maliyetleri, yakıt fiyatları, bakım giderleri, sigorta maliyetleri ve jeopolitik risklerin yatırım kararlarını doğrudan etkilediğini belirten Şerafettin Aras, ağır ticari araç yatırımlarının artık çok daha stratejik hale geldiğini söyledi.

Üretim merkezi olmak mühendislik kabiliyeti gerektirir

Sektörün yalnızca bugünün taşımacılığını değil, Türkiye’nin gelecekteki dış ticaret kapasitesini de hazırladığına dikkat çeken UND Başkanı Şerafettin Aras, treyler üretim merkezi olmanın sadece üretim yapmak anlamına gelmediğini; kalite standardı oluşturmak, teknik mevzuata hakim olmak, test altyapısını geliştirmek ve mühendislik kabiliyeti ortaya koymak anlamına geldiğini ifade etti.

AND Başkanı Salih Kodaman: Türkiye küresel lojistikte çok daha güçlü konuma ulaşabilir

Fri, 08 May 2026 11:23:00 +0300

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, TREDER ve TAİD katkılarıyla Crowne Plaza Asia Kurtköy’de geniş bir katılımla kapılarını açtı. Sektörün geleceğini şekillendiren platformun açılış bölümünde konuşan AND (Ağır Nakliyeciler Derneği) Başkanı Salih Kodaman, sektör temsilcileri, paydaşlar ve misafirlerle bir arada olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Zirvenin bilgi paylaşımı ve ortak akıl üretimi açısından çok değerli katkılar sağlayacağına yürekten inandığını belirten Salih Kodaman, ulaşım ve taşımacılık sektöründeki köklü dönüşüme dikkat çekti.

Dijitalleşme ve yeni yolculuk

Bu yıl “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasıyla bir araya geldiklerini hatırlatan AND Başkanı Salih Kodaman, ulaşım ve taşımacılık sektörünün artık yalnızca fiziksel kapasiteyle değil; dijital altyapı, veri yönetimi ve sürdürülebilirlik vizyonuyla yeniden şekillendiğini söyledi. Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün takipçisi değil yön vericisi olunması gerektiğini vurgulayan Salih Kodaman, "Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi; doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır" açıklamasında bulundu.

İş birliği kültürü en büyük güç

Sektörün en büyük gücünün iş birliği kültürü olduğunu kaydeden AND Başkanı Salih Kodaman, dernekler ve paydaşlar arasındaki koordinasyonun yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacağını, geleceğin standartlarını da belirleyeceğini ifade etti. Zirvenin verimli, ufuk açıcı ve sektöre değer katan sonuçlar doğurmasını temenni eden AND Başkanı Salih Kodaman, konuşmasını sektörün gelişimine katkı sunan tüm kurumlara, üreticilere, taşımacılara ve emek veren herkese teşekkür ederek tamamladı.

TAİD Başkanı Burak Hoşgören: “Taşımacılık dünyası akıllı sistemlere dönüştü”

Fri, 08 May 2026 11:13:00 +0300

TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, ağır ticari araç, treyler, lojistik ve yan sanayi ekosisteminin önde gelen temsilcilerini bir araya getirdi. “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasıyla gerçekleştirilen zirvede; sektörün dönüşüm süreci, bağlantılı araç teknolojileri, sürdürülebilirlik hedefleri ve geleceğin lojistik modelleri kapsamlı şekilde ele alındı.

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören zirvenin açılış konuşmasında, ağır ticari araçların veri üreten, öğrenen ve lojistik süreçlerin tamamına değer katan bağlantılı sistemlere dönüşerek sektörün geleceğini şekillendirdiğini vurguladı; “Artık taşımacılık dünyasında yalnızca araçlardan, motorlardan, treylerlerden ya da filolardan bahsetmiyoruz. Birbirine bağlı, veri üreten, öğrenen ve karar süreçlerini etkileyen büyük bir teknolojik ekosistemden söz ediyoruz. Araçlarımız, sadece birer taşıma aracı değil; dijitalleşen, bağlantılı ve akıllı bir ekosistemin aktif üyeleri haline geliyor.”

Burak Hoşgören, ağır ticari araç sektöründeki dönüşümün merkezinde otonom sürüş teknolojileri ile bağlantılı araç sistemlerinin yer aldığını belirtti. Ağır ticari araç dünyasında elde edilen her verimlilik artışının yalnızca araç performansını değil, tüm lojistik zincirinin hızını, güvenliğini ve maliyet yapısını doğrudan etkilediğine dikkat çeken Hoşgören; “Uzun yıllar otonomiyi geleceğin konusu olarak değerlendirdik. Ancak bugün çok net görüyoruz ki otonomi artık uzak bir gelecek senaryosu değil; bugünün ve yakın geleceğin en kritik ihtiyaçlarından biri. Bununla birlikte, bağlantılı araç teknolojileri ve büyük veri yönetimi sayesinde sektörümüzde adeta yeni bir dönem başladı. Bugün filolarımızdaki araçlardan elde ettiğimiz veriler sayesinde, arızaları gerçekleşmeden öngörebiliyor, uzaktan müdahale edebiliyor ve operasyonel kesintileri minimuma indirebiliyoruz. Önümüzdeki dönemde otonom araç mevzuatları, akıllı yol altyapıları, veri güvenliği, bağlantılı araç standartları ve yeni nesil lojistik modelleri sektörümüzün ortak gündeminde yer alacak. Rekabetin kuralları değişiyor. Geleceği; teknolojiyi doğru okuyan, veriyi doğru kullanan, birlikte hareket edebilen ve dönüşüme bugünden hazır olanlar şekillendirecek. Bu nedenle sektörün tüm paydaşlarının hem insan hem de teknoloji yatırımlarına odaklanması büyük önem taşıyor” açıklamasında bulundu.

Bu yıl sekizincisi düzenlenen zirvede TAİD tarafından gerçekleştirilen “Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek” başlıklı panelde ise sektörün elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, otonom sürüş, sürdürülebilirlik ve yeni regülasyonların sektöre etkileri kapsamlı şekilde değerlendirildi. Artan maliyetler, altyapı eksiklikleri ve uyumlanması gereken yeni regülasyonlar sektörün öncelikli gündem maddeleri olarak öne çıktı.

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş moderatörlüğünde gerçekleşen panelde; TAİD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İffet Türken, TAİD Yönetim Kurulu Üyeleri Semih Pala ve Kıvanç Kızılkaya ile Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer konuşmacı olarak yer aldı. Panelde sektörün dönüşüm sürecindeki temel başlıklar ile taşımacılık ekosisteminin ortak geleceği ve sürdürülebilirlik hedefleri değerlendirildi.

"Lojistiğin ve ihracatın omurgası karayolu taşımacılığı"

Panelin açılışında Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine de dikkat çeken Kerem Taş, otomotiv ihracatının 2025 yılında %12 artışla 41,5 milyar dolar seviyesine ulaştığını hatırlattı. Taş, “Lojistik pazarı küresel ölçekte 11,5 trilyon doları aşarak toplam ticaret hacminin üçte birini oluşturur hale geldi. Türkiye’de ise 100 milyar doların üzerine çıkan bu pazarın %58’lik kısmı, ihracatımızda da olduğu gibi karayolları ile gerçekleştiriliyor. Sektör küresel ticaretin omurgası konumunda ancak yüksek karbon emisyonu ve enerji tüketimi gibi sürdürülebilirlik zorluklarıyla da karşı karşıya” ifadelerini kullandı.

“Dönüşümün merkezinde bağlantılı araçlar yer alıyor”

Ağır ticari araçlardaki teknolojik dönüşümü değerlendiren TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, ağır ticari araç sektöründe aynı anda elektrifikasyon, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojilerinin geliştirildiğine dikkat çekti. Kızılkaya, “Bu üç teknolojiyi aynı anda hayata geçirmek kolay değil, bir önceliklendirme gerektiriyor. Şu an Avrupa ve Türkiye dahil tüm dünyada üreticiler önceliği 'bağlantılı araçlara vermiş durumda” diye belirtti. Kızılkaya, araçların birbiriyle haberleştiği ve verilerin anlık işlendiği yeni dönemin hız kazandığını söyledi. Otonom sürüş uygulamalarının ise maden ve liman gibi kontrollü alanlarda test edilmeye devam ettiğini aktardı.

"Artık sadece mekanik değil, yaşayan araçlar üretiyoruz"

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer ise değişen ekosistemin tasarım ve mühendislik süreçlerinde yarattığı devrime değindi. Araçların artık sadece mekanik bir ürün olmaktan çıktığını belirten Biçer, veri, yazılım ve enerji yönetiminin araç tasarımının merkezine yerleştiğini ifade etti; “Enerjiyi, veriyi ve yazılımı birlikte konumlandırdığımız sistemler geliştiriyoruz. İçten yanmalı motorlara göre dizayn edilen şaselerde artık bataryaları nereye konumlandıracağımızı, ölçek ekonomisinden sapmadan modüler sistemleri nasıl kuracağımızı planlıyoruz. Araçlar teslim edildiğinde işimiz bitmiyor; veri üreten, uzaktan teşhis ve öngörücü bakım ile güncellenen 'yaşayan ürünler' tasarlıyoruz. Öte yandan artık müşteri taleplerinden ziyade regülasyonlar tasarımı şekillendiriyor.”

Avrupa’nın sıfır emisyon hedefinde altyapı vurgusu

TAİD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İffet Türken ise Avrupa’nın sıfır emisyon hedeflerine ulaşabilmesi için altyapı ve teşvik mekanizmalarının güçlendirilmesi gerektiğini belirtti. Şarj altyapısındaki eksiklikler, ülkeler arası uyumsuz regülasyonlar ve araç boyut-kütle standartlarına ilişkin belirsizliklerin sektörün önündeki temel engeller olduğunu ifade eden Türken, dönüşümün ancak ortak altyapı, teşvik ve regülasyon politikalarıyla mümkün olacağını söyledi; “Avrupa, teknoloji ve mühendislik anlamında hazır. Sıfır emisyon araçları kullananlar yakıt tasarrufundan ve operasyonel verimlilikten memnun. Ancak Avrupa'da ülkeler arası bu dönüşümü sağlayacak altyapı, teşvik ve uyumluluk eksik. Şarj istasyonları yetersiz, teşvikler belirsiz. Kütle ve boyutlar konusundaki direktifler, örneğin Almanya gibi altyapısı 40 tonun üzerine izin vermeyen ülkelerin itirazları nedeniyle hala sonuçlanamadı. Treyler tarafında hafiflik ve aerodinamik tasarımlarla ciddi bir dönüşüm var ancak araçları ülkeler arası geçiremediğinizde ve ortak bir tabanınız olmadığında sorun yaşıyorsunuz. Bu dönüşüm; altyapı, teşvik ve regülasyonların koordinasyonuyla mümkün olacaktır.”

“Türk sanayisinin ikinci başarı hikâyesi lojistik koridorlarıyla yazılacak”

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala ise Türk ağır vasıta ve treyler sektörünün yıllardır sanayi tutkusu ve devlet destekleriyle büyüdüğünü belirtti. Semih Pala, "Türkiye kalkınacaksa bunun yolu belliydi: Türk çeliğini alıp bir çekiciye, bir treylere dönüştürme sanatı.Bu mükemmel çelik, aynı zamanda çelikten bir irade gerektiriyordu. 60'ların, 70'lerin, 80'lerin ustalarından aldığımız bu sanayi tutkusu, işimizin en büyük motivasyon kaynağı oldu." şeklinde dile getirdi.

Üretimdeki bu tutkunun, ihracat pazarlarında devletin sunduğu imkanlarla desteklendiğinin altını çizen Pala, büyükelçiliklerin ve ticari ataşelerin sektörün yurt dışı açılımlarında kritik bir rol oynadığını belirtti: "Yeni pazarlar araştırırken ticari ataşelerimiz ve büyükelçiliklerimiz en büyük destekçimiz oldu. Bununla birlikte Eximbank'ın sunduğu programlar, bu yeni pazarlardaki başarımızı hızlandırdı. O köklü sanayi tutkusu ile devletin bu programlı desteği birleştiğinde, Türk çeliğini katma değerli bir yatırım malı haline getirip tüm dünyaya sunabildik. Bu başarı öykümüzün birinci perdesiydi; lojistik koridorlarıyla şekillenecek ikinci perde ise henüz yeni başlıyor."

“Yeni dönemde insan kaynağı dönüşecek”

Kıvanç Kızılkaya, otonom teknolojilerle birlikte sektördeki insan kaynağının yaşayacağı dönüşüme dikkat çekti. Otonom teknolojilerin sürücüsüz bir taşımacılık anlamına gelmediğini belirten Kızılkaya; "Nakliye sektörü sürücüsüz kalmayacak, sürücü profili değişecek. Sadece aracı kullanan sürücüler yerine; tüm ekosistemi, elektrifikasyon süreçlerini ve veriyi uçtan uca yönetebilen, yeni nesil teknolojilere adapte olmuş bir insan kaynağı ortaya çıkacak. Nakliye sektörünü bu yeni jenerasyon için daha cazip hale getirmeliyiz." ifadelerini kullandı.

"Mekanik dönem bitti, çevik Ar-Ge ve yazılım dönemi başladı"

Sektördeki baş döndürücü teknolojik hızın Ar-Ge departmanlarını da kabuk değiştirmeye zorladığını vurgulayan Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, geleneksel metotların artık yetersiz kaldığını belirtti. Avrupalı ve Uzak Doğulu rakiplerle rekabet edebilmek için "hızlı yanılıp, hızlı öğrenen" (fail fast, learn fast) çevik Ar-Ge yapılarına ihtiyaç duyulduğuna değinen Biçer, şunları kaydetti: "Artık sadece şasiyi veya üstyapıyı tasarlayan ayrı gruplar yerine; yazılımı, veriyi ve siber güvenliği birlikte düşünen ortak çalışma gruplarına ihtiyacımız var. Araçlar sahada sürekli veri üretiyor. Bu nedenle Ar-Ge kadrolarımızda yazılım mühendislerinin ve veri bilimcilerinin sayısı artmak zorunda. İnovasyonu yakalamak için Ar-Ge’yi kapalı ortamlardan çıkarıp sahaya indirmeli ve üniversite-sanayi iş birlikleriyle ekosistemi genişletmeliyiz."

Başarı öyküsünün ikinci perdesi: demiryolları ve lojistik koridorlar

Türk sanayicisinin tutkusu ve devletin stratejik destekleriyle otomotiv ile treyler sektöründe büyük bir başarı hikayesi yazıldığını hatırlatan TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, bu başarının "ikinci perdesinin" lojistik altyapıdaki devrimle yazılacağını belirtti. Türkiye'deki Organize Sanayi Bölgelerinin (OSB) sayısının 400'e ulaştığına dikkat çeken Pala, "Artık OSB'lerin demiryollarıyla limanlara bağlanması devletimizin resmi programına girmiş durumda. Tren yolu bağlantıları arttıkça lojistik küçülmeyecek, tam aksine zenginleşecek. Hicaz Demiryolu, Kalkınma Yolu ve Orta Koridor gibi projeler, Türkiye'nin kombine taşımacılık kapasitesini en üst seviyeye çıkaracak. Geçmişteki tutkumuzu koruyarak bu koridor mantığını iyi yönettiğimizde hem yerel üretimi hem de lojistik hacmimizi çarpan etkisiyle büyüteceğiz" şeklinde konuştu.

“Sınırda karbon düzenlemeleri sektörü yeniden şekillendirecek”

Avrupa Birliği standartlarının ve sürdürülebilirlik regülasyonlarının sektöre etkilerini değerlendiren TAİD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı İffet Türken, Türkiye'nin bu küresel dönüşümün dışında kalamayacağının altını çizdi. Yakın gelecekte uygulanacak "Sınırda Karbon Vergisi"ne dikkat çeken Türken, konuşmasını şu sözlerle noktaladı: "Dijitalleşme, otonom teknolojiler ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak sadece teknolojik bir mesele değildir. Emisyonların düşürülmesi, verimlilik ve güvenlik adına 'çekici' ve 'treylerin' uyumlu bir şekilde, bir bütün olarak hareket etmesi gerekiyor. Bu dönüşüm kendiliğinden gerçekleşmeyecek; ortak vizyon, koordinasyon ve geniş paydaş katılımıyla Türkiye, bu ekosistemin merkezinde yer alacaktır."

Koluman ve Roketsan’dan yerli savunmada dev iş birliği

Tue, 05 May 2026 21:28:00 +0300

Koluman Otomotiv, Türkiye’nin savunma ve teknoloji vizyonunda kritik bir aşamayı temsil eden ROKETSAN ile stratejik ortaklığını bir adım daha ileriye taşıdı. İki dev kuruluş, Türkiye’nin ilk kısa menzilli balistik füzesi olan Tayfun Projesi kapsamında yüksek mobiliteye sahip platformların geliştirilmesi ve üretimi için iş birliği protokolünü imzaladı.

Tayfun füzesine “Derman” dokunuşu

Milli imkanlarla geliştirilen Tayfun füze sistemine operasyonel hareket yeteneği kazandıracak olan platformlar, Koluman’ın ağır hizmet tipi araç mühendisliğindeki uzmanlığıyla hayata geçiriliyor. Derman 8x8 taktik tekerlekli araç altyapısı üzerine inşa edilen Tayfun platformu; fırlatma, taşıma-yükleme ve komuta-kontrol görevlerini tek bir modüler sistemde birleştirerek modern harp sahasında eşsiz bir mobilite sunuyor.

Saha Expo 2026’da Koluman çıkarması

Koluman Otomotiv, savunma sanayiindeki yeni nesil çözümlerini, 5–9 Mayıs 2026 tarihleri arasında düzenlenecek olan SAHA EXPO 2026 kapsamında uluslararası kamuoyuna tanıtacak. Şirket, fuar süresince iki dev platformunu sergileyerek gövde gösterisi yapacak:

Lojistiğin devi: 8x8 Derman çekici: TSK envanterinde aktif görev yapan, 250 ton çekme kapasitesiyle ana muharebe tanklarını taşıyan lojistik güç.

Sahada ilk kez: 4x4 Kısrak ambulans: Yüksek hareket kabiliyeti ve NATO standartlarındaki donanımıyla Kısrak platformunun yeni konfigürasyonu olan ambulans versiyonu, SAHA EXPO’da ilk kez görücüye çıkacak.

Tarsus’tan dünyaya: 312 bin metrekarelik teknoloji üssü

Koluman Otomotiv’in savunma sanayiindeki bu başarısının arkasında, Mersin Tarsus’ta bulunan 312.000 m² büyüklüğündeki entegre üretim kampüsü yer alıyor. Ham çelikten nihai platforma kadar tüm süreçlerin uçtan uca yönetildiği tesis; yıllık 7.250 adet üretim kapasitesi, robotik sistemleri ve dijital izlenebilirlik altyapısıyla NATO AQAP 2110 standartlarında üretim yapıyor.

Küresel hedef: İhracat odaklı büyüme

SAHA EXPO katılımını stratejik bir hamle olarak değerlendiren Koluman, yerli başarısını küresel pazara taşımayı hedefliyor. Şirket, özellikle NATO öncelikli olmak üzere Orta Doğu, Afrika ve Güneydoğu Asya pazarlarında ihracat odaklı yeni iş birlikleri geliştirmek üzere uluslararası askeri heyetlerle teknik görüşmeler gerçekleştirecek.

Koluman Otomotiv, milli mühendislik gücünü ROKETSAN gibi stratejik paydaşlarıyla birleştirerek hem Türkiye’nin savunma kalkanını güçlendirmeye hem de küresel bir çözüm ortağı olarak dünyada adından söz ettirmeye devam etmektedir.

Tırsan’ın geliştirdiği pendle low-loader’a Türkiye ve Avrupa’da tam not

Tue, 05 May 2026 17:44:00 +0300

Tırsan, ödüllü Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği bağımsız pendle süspansiyon ve progresif hidrolik dümenleme sistemli pendle low-loader’ı K.SLL P’yi Türkiye ve Avrupa ağır nakliyecisi ile buluştuğu etkinliklerle tanıttı.

Ağır nakliye sektörünün değerli temsilcileri, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen etkinlikte bir araya geldi. Sektör temsilcileri Pendle Low-loader’ın yük bağlama, kademeli uzama ve 60 dereceye kadar hidrolik dümenleme fonksiyonlarını etkinlik alanında inceledi. 600 mm’lik süspansiyon hareket aralığına sahip bağımsız pendle süspansiyon ise Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde zorlu ve engebeli yollarda gösterdiği kusursuz denge performansı ile büyük beğeni topladı.

Tırsan mühendisleri aracın fonksiyon ve performansının canlı izlendiği etkinlikte; tasarım, test, onaylama ve üretim süreçleri ile ilgili detaylı bilgilendirme gerçekleştirerek sektörün ileri seviye operasyonel opsiyon taleplerini değerlendirdi.

Sektörün duayen isimleri tarafından titizlikle incelenen, Tırsan mühendisliğinin ürünü Pendle Low-loader, 600 mm’lik süspansiyon hareket açıklığı, 60 derecelik hidrolik dümenleme sistemi, Avrupa’nın zirvesinde üstün yük güvenliği donanımları ve Avrupa’nın korozyon önleme şampiyonu metalizasyon özelliğiyle tam not aldı.

Türkiye’deki etkinliğin ardından, Tırsan’ın Almanya’nın Goch şehrinde bulunan fabrikasında Almanya başta olmak üzere 10 ülkeden 100’ü aşkın sektör profesyonelinin katılımıyla Avrupa lansmanı gerçekleştirildi.

Avrupa low-bed pazarında 2021 yılından bu yana devamlı olarak ilk 2 sırada yer alan Tırsan, ödüllü Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği Pendle Low-loader ile müşterilerinin rekabetçiliğini tekne, uçak motoru, silo, jeneratör, iş makinesi gibi yüklerde yüksek manevra kabiliyeti ve süspansiyon hareket aralığı ile daha da artıracak.

Ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra en rahat operasyon

Tırsan’ın geliştirdiği Pendle Low-loader, ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra kabiliyeti ve en rahat operasyonu sunuyor.

Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde 30 ton yüklü vaziyette 1 milyon kilometrelik sürüş testi sonrasında onaylanan pendle süspansiyonlu low-loader’ın sağlam şasisi ve Tırsan mühendisliği ile geliştirilen süspansiyon sistemi; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, uzun ömür, yük dağılımı, yol tutuşu ve işlevsellik alanlarında üst performansı garanti ediyor.

Bağımsız pendle süspansiyon sistemi, yüksek hareket aralığı sayesinde en zorlu zeminlerde dahi üstün denge ve maksimum yük güvenliği sağlıyor.

Bağımsız pendle süspansiyon ve 60 dereceye kadar progresif hidrolik dümenleme sistemi, 0-60 derece arasındaki tüm açılardan Ackermann prensiplerine tam uyum sağlıyor. Bu sayede 90 dereceden keskin dönüşler, stabilize yollar, tarla yolları ve şantiye sahaları gibi en zorlu koşullarda dahi kusursuz araç hizalaması ve en rahat operasyonu sunuyor.

60 dereceye kadar hidrolik dümenleme kabiliyeti, dar alanlarda üstün manevra ve hassas yönlendirme sağlayarak operasyon güvenliğini artırıyor.

Tırsan Ar-Ge merkezlerinde geliştirilip onaylanan bağımsız pendle süspansiyon Avrupa’nın en yüksek hareket aralığı olan 600 mm’ye varan süspansiyon hareket aralığı sunarak maksimum yük dengesi ve güvenliği sağlıyor. Almanya mevzuatına uygun olarak aks başına 12 ton taşıma kapasitesi sunuyor.

350 mm ile Avrupa’nın en düşük platform yükleme yüksekliğini sunan K.SLL P, 3.650 mm yüksekliğe kadar yüklerin ilave izin gerektirmeden taşınmasına olanak tanıyor. 500 mm’lik kademeler ile 5.550 mm uzayan şasisi ve 2 x 225 mm genişletme braketleri ile iş makinelerinden tarım ve endüstriyel silolara, yapı bileşenlerinden teknelere kadar çok çeşitli yükleri maksimum dengeyle taşıyor.

Kapalı halde 6.750 mm, uzamış halde 12.300 mm olan havuz ile tüm araç uzunlukları, TÜV-DEKRA tarafından Paragraf 70 yönetmeliğine uygunluk kapsamında onaylanmış durumda. Böylece bağımsız pendle süspansiyonlu low-loader, her konfigürasyonda en yüksek manevra ve en rahat operasyonu sunuyor.

Sökülebilir ahşap taban özelliği sayesinde farklı yük tiplerine hızlı uyum sağlayan yapı, operasyonel esneklik ve kolay bakım avantajı sunuyor.

Ayrılabilir deveboynu yapısı, yükleme ve boşaltma süreçlerinde maksimum erişim kolaylığı sağlayarak operasyon verimliliğini artırıyor.

Gelişmiş yük güvenliği donanımları, farklı yük tiplerinde maksimum sabitleme sağlayarak taşıma sırasında güvenliği en üst seviyeye çıkarıyor.

OKT Trailer yapay zeka destekli ‘e-Nokta’ uygulamasını tanıttı

Sun, 03 May 2026 10:47:00 +0300

Türkiye treyler ve üstyapı sektörünün önemli üreticilerinden OKT Trailer, dijital dönüşüm yatırımlarına bir yenisini daha ekledi. Aydın'daki modern üretim tesislerinde geliştirdiği treyler, tanker, silo ve üstyapı çözümleriyle hem iç pazarda hem de ihracat pazarlarında güçlü bir konuma sahip olan şirket, yapay zeka destekli yeni platformu 'e-Nokta'nın lansmanını yaptı.

Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Türk Cumhuriyetleri başta olmak üzere çok sayıda ülkeye ihracat gerçekleştiren OKT Trailer, müşteri deneyimini ve operasyonel verimliliği artırmayı hedefleyen dijitalleşme adımlarını kararlılıkla sürdürüyor. Şirket, bu vizyon doğrultusunda geliştirdiği e-Nokta uygulamasını, İş Sağlığı ve Güvenliği Haftası Bahar Şenliği kapsamında düzenledikleri ve sektör medya mensuplarının da katıldığı 1 Mayıs Gala Gecesi'nde tanıttı.

Siparişten teslimata tam dijital takip

OKT Trailer'ın kendi mühendislik ekibi tarafından geliştirilen e-Nokta uygulaması; müşteri, tedarikçi ve şirket çalışanlarını aynı dijital platformda buluşturuyor. Siparişin oluşturulmasından üretim aşamalarına, sevkiyattan teslimata kadar tüm süreçler gerçek zamanlı olarak takip edilebiliyor.

Yapay zeka destekli altyapısıyla dikkat çeken sistem, süreç yönetimini hızlandırırken operasyonel hataları azaltıyor, bilgi akışını şeffaflaştırıyor ve kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor. Böylece hem müşteriler hem de iş ortakları, siparişlerinin tüm aşamalarını anlık olarak izleyebiliyor.

Teknolojiyi merkeze alan büyüme stratejisi

Etkinlikte konuşan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, şirketin teknolojiye verdiği önemin altını çizdi. "Hayatta değişmeyen tek şey değişimin kendisidir. Biz de bu değişime ayak uydurmak için sürekli çalışıyoruz. Bugün yalnızca bir üretim firması değil, aynı zamanda gelişen teknolojiyi yakından takip eden bir şirketiz" diyen Hakan Maraş, e-Nokta'nın uzun süredir üzerinde çalışılan stratejik bir yatırım olduğunu vurguladı.

Teknolojik dönüşümün kaçınılmaz olduğuna dikkat çeken Hakan Maraş, kurum hafızasını koruyarak gelişimi sürdürdüklerini ifade etti. "Teknolojinin artıları kadar eksileri de var. Biz, artı yönlerini iş süreçlerimize entegre ediyoruz. Değişimi göz ardı eden şirketlerin gelecekte ayakta kalması zorlaşacak. Bu nedenle gelişen teknolojileri yakından takip ediyoruz" dedi.

Şirket bünyesinde mühendis kadrosunun önemli ölçüde büyüdüğünü belirten Hakan Maraş, hızlı adaptasyonun rekabet avantajı sağladığını söyledi. "Ciddi şekilde mühendis sayımızı artırdık. Hızlı değişime adapte olabilen bir şirketiz. Yeni çalışma arkadaşlarımızın uyum süreçlerini de bu yatırımlarla önemli ölçüde hızlandırıyoruz" ifadelerini kullandı.

OKT Trailer Bilişim Teknolojileri ve Yazılım Geliştirme Müdürü Mücahit Yaşar, şirket merkezinde düzenlenen basın toplantısında sektör medya mensuplarına yapay zeka destekli e-Nokta platformunun teknik altyapısı, kullanım alanları ve OKT Trailer'ın dijital dönüşüm vizyonu hakkında kapsamlı bilgiler verdi.

"İnsanlarla teknolojiyi birbirleriyle entegre ediyoruz"

Konuşmaların ardından OKT Trailer Bilişim Teknolojileri ve Yazılım Geliştirme Müdürü Mücahit Yaşar, yapay zeka destekli e-Nokta uygulamasının teknik altyapısını ve şirketin dijital dönüşüm yolculuğunu katılımcılarla paylaştı.

Mücahit Yaşar, OKT Trailer'ın teknoloji yatırımlarının 2006 yılında başladığını belirterek, 20 yıllık süreçte iş zekasını kurumsal kaynak planlaması altyapısı olan CANIAS ERP sistemine entegre ettiklerini söyledi. Veriyi anlamlı bilgiye dönüştüren bu altyapı sayesinde hızlı, doğru ve stratejik kararlar alabildiklerini vurguladı.

Bugün sipariş süreçlerini yalnızca üç dakika içerisinde tamamlayabildiklerini ifade eden Mücahit Yaşar, tekliften teslimata kadar tüm operasyonların şirketin kendi geliştirdiği yazılım altyapısı üzerinden yönetildiğini kaydetti. "Kendi teknolojimizi kullanıyoruz, dışarıdan hizmet almıyoruz" diyen Yaşar, bu yapının şirketin en önemli rekabet avantajlarından biri olduğunu belirtti.

e-Nokta ile birlikte kağıt operasyonlarını sona erdirmeyi hedeflediklerini söyleyen Mücahit Yaşar, karbon ayak izini azaltan, yapay zeka destekli, tam entegre ve otonom sistemleri devreye aldıklarını dile getirdi.

Yapay zekanın insanın yerini almadığını özellikle vurgulayan Mücahit Yaşar, "Biz teknolojiyi geliştiriyoruz ancak insanlar işsiz kalacak diye bir durum söz konusu değil. İnsanlarla teknolojiyi birbirleriyle entegre ediyoruz. İnsan olarak biz onayı veriyoruz, teknoloji uyguluyor" dedi.

Manuel işlemleri büyük ölçüde ortadan kaldırdıklarını belirten Mücahit Yaşar, insanın klavye ve fareyle yaptığı birçok işlemin artık otonom sistemler tarafından gerçekleştirildiğini, ancak insan zekasının sürecin merkezinde kalmaya devam ettiğini ifade etti.

Hem müşterilerin, hem tedarikçilerin hem de çalışanların tüm süreçleri şeffaf şekilde takip edebildiğini aktaran Mücahit Yaşar, veriye dayalı karar alma kültürünün şirket genelinde yaygınlaştığını söyledi.

2030 vizyonu: Akıllı endüstri

OKT Trailer'ın önümüzdeki beş yıla ilişkin teknoloji yol haritasını da açıklayan Mücahit Yaşar, şirketin 2030 yılında Akıllı Endüstri vizyonuna ulaşmayı hedeflediğini belirtti.

2026 yılında kağıt operasyonlarının tamamen sona ereceğini, 2027'de karar mekanizmalarının otonom hale geleceğini, 2028 ve 2029 yıllarında yapay zekanın daha kapsamlı devreye alınacağını ifade eden Yaşar, 2030 yılında ise tüm idari ve üretim süreçlerinin insan zekası ile teknolojinin tam entegrasyonuyla yönetileceğini söyledi.

Parlayan yıldızlar ödüllendirildi

Eğlence dolu gecede çalışanların katılımıyla gerçekleştirilen OKT Talks programında zengin içeriklere yer verildi. Düzenlenen 'Parlayan Yıldızlar' ödül töreninde farklı kategorilerde performanslarıyla öne çıkan çalışanlar ile şirkette uzun yıllardır görev yapan personeller ödüllerini aldı.

OKT Trailer'in mühendislik ve tasarım ekipleri, şirket merkezinde düzenlenen etkinlikte sektör medya mensuplarına üretim süreçleri, mühendislik altyapısı ve yenilikçi ürünleri hakkında detaylı bilgiler verdi.

Türk mühendisler tarafından geliştirilen yeni nesil canlı hayvan taşıma treyleri; gelişmiş havalandırma, sulama, kaymaz zemin ve yüksek taşıma kapasitesiyle hayvan refahını ön planda tutarken, güvenli ve stressiz taşımacılıkta yeni standartlar belirliyor.

Schmitz Cargobull, Berger Fahrzeugtechnik’in %100 hissesini devralıyor

Tue, 28 Apr 2026 17:17:00 +0300

Berger Fahrzeugtechnik GmbH’nin hissedarları, şirketteki tüm paylarını Schmitz Cargobull AG’ye devretme kararı aldı. Bu gelişmeyle birlikte, 2024 yılından bu yana Berger’de %49 payı bulunan Schmitz Cargobull, şirketin %100 sahibi oluyor. İşlemin resmiyet kazanması için ilgili rekabet kurumlarının onayı bekleniyor.

İki dev arasındaki bu karar, 2024 yılından bu yana süregelen iş birliğinin yarattığı güçlü sinerjiye dayanıyor. Berger’in hafif konstrüksiyon alanındaki uzmanlığı ile Schmitz Cargobull’un endüstriyel birikimi ve Avrupa genelindeki dev satış ve servis ağı, tam entegrasyonu stratejik bir zorunluluk haline getirdi.

İki şirket 2025 yılında, Radfeld tesisindeki üretim teknolojilerine ve BERGERecotrail’in yeni Evolution Generation serisinin geliştirilmesine ortak yatırım yaptı. Yeni ürün serisi, Berger’in ağırlık optimizasyonlu hafif konstrüksiyon yaklaşımını, Schmitz Cargobull’un modüler üstyapı sistemiyle harmanlıyor.

Müşterilerimize daha kapsamlı ve verimli çözümler sunuyoruz

Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz satın alma hakkında şu değerlendirmeyi yaptı: "Bu iş birliği, Berger Fahrzeugtechnik ürünlerinin arkasındaki derin teknik bilgi birikimini ve güçlü bağlılığı açıkça ortaya koydu. Bu satın alma ile portföyümüzü tamamlayan Berger’in özgün hafif konstrüksiyon uzmanlığını bünyemize katıyoruz. Bu sayede müşterilerimize tek bir kaynaktan daha kapsamlı ve verimli taşıma çözümleri sunuyoruz."

Berger Fahrzeugtechnik’in ana hissedarı Gerhard Berger ise şu ifadeleri kullandı: “Schmitz Cargobull bünyesine katılmamız ve entegre olmamız, teknolojilerimizi daha hızlı geliştirmek ve Avrupa genelinde daha fazla müşteriye ulaşmak için ideal bir zemin sunuyor. Hafif konstrüksiyon alanındaki uzmanlığımızın, Schmitz Cargobull’un endüstriyel gücüyle birleşmesi, sürdürülebilir büyüme için sağlam bir temel oluşturuyor.”

Güçlü bir endüstriyel ortakla sürdürülebilir büyüme

Entegrasyon süreciyle birlikte Berger Fahrzeugtechnik’in hafif konstrüksiyon alanındaki uzmanlığı güvence altına alınıyor ve daha da geliştirilmesi hedefleniyor. Schmitz Cargobull, bu hedef doğrultusunda gerekli organizasyonel yapıyı ve uygun çalışma koşullarını hazırlıyor.

Müşteriler için katma değer

Bu hamle, müşteriler için tek bir kaynaktan sunulan treyler ürün yelpazesinin genişlemesi anlamına geliyor. Berger’in hafif çözümleri portföye dahil edilirken, Schmitz Cargobull’un Avrupa genelindeki satış ve servis ağı süreci destekliyor. Mevcut ürünler, iş ortaklıkları ve hizmetler ise herhangi bir değişiklik olmadan devam ediyor.

İlgili rekabet kurumlarının onayına tabidir

Söz konusu işlemin tamamlanması, rekabet kurumlarından alınacak onaya bağlı olarak ilerliyor.

Riga Wood 100 milyon Euro’luk yatırımla Türk treyler pazarına odaklanıyor

Sun, 26 Apr 2026 13:35:00 +0300

Letonya orman ürünleri sektörünün öncü şirketi AS Latvijas Finieris, ülke tarihindeki en büyük endüstriyel yatırımlardan biri olan VEREMS fabrikasının genişletme projesini 24 Nisan Cuma günü düzenlenen görkemli bir törenle hayata geçirdi. Latgale bölgesinde tek bir tesise yapılan en büyük yatırım olma özelliğini taşıyan 100 milyon Euro'luk bu dev proje; üretim kapasitesindeki artış ve sürdürülebilir mimarisinin yanı sıra, özellikle küresel pazarın en güçlü oyuncularından biri haline gelen Türk treyler sektörünün artan ham madde ihtiyacını karşılamaya yönelik stratejik hedefleriyle dikkat çekiyor. Türkiye’nin son yıllarda treyler üretiminde yakaladığı dikkat çekici yükseliş, bu yatırımın öncelikli odak noktalarından birini oluştururken, yeni tesisin sağlayacağı büyük formatlı ürün gamı Türk üreticilerin küresel rekabet gücüne doğrudan katkı sunması bekleniyor.

Törene Türkiye'nin de aralanında olduğu 12 ülkeden temsilci katıldı. (Soldan Sağa) Riga Wood Finans Müdürü Nurgül Acar, Yönetim Kurulu Üyesi Mārtiņš Lacis, Türkiye Genel Müdürü Beyhan Acar, Valdis Kulpe Satış Müdürü.

Açılış törenine Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze, Rēzekne Belediye Meclisi Başkanı Guntars Skudra, AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems ve VEREMS RSEZ SIA İcra Kurulu Başkanı Zinaīda Lovnika katıldı.

Küresel pazarın artan talepleri için dev kapasite artışı

Küresel otomotiv ve ticari araç sektörlerinin artan taleplerine yanıt vermek üzere tasarlanan yeni tesis, üretim altyapısında devasa bir kapasite artışı sağladı. Riga Wood Satış Direktörü Valdis Kulpe, pazarın özellikle 6 fit (yaklaşık 1800 mm) genişliğindeki panellere yoğun ilgi gösterdiğini belirterek yeni tesisin rakamsal hedeflerini şu sözlerle özetledi:

Ek Kapasite: Yepyeni makinelerle donatılan tesise 35.000 metreküplük ek üretim kapasitesi sağlandı. Toplam Kapasite: Fabrikanın toplam üretim gücü 80.000 metreküpe ulaştı. Yıllık Hedef: Şirket, yıllık 75.000 metreküplük rekor bir üretim hacmine ulaşmayı planlıyor.

Valdis Kulpe: "Türk treyler üreticileri Avrupa pazarının en ciddi oyuncuları arasına girdi"

Üretim hedefleri doğrultusunda küresel ağır treyler pazarını değerlendiren Valdis Kulpe, Türkiye'nin sektördeki dramatik yükselişine özel bir parantez açtı. Almanya, Fransa ve İngiltere gibi ülkelerin yıllarca domine ettiği pazarda dengelerin değiştiğini belirten Valdis Kulpe, "Son 10 yılda Türkiye’de muazzam bir gelişim izliyoruz. Bugün en büyük Türk treyler üreticisi, Avrupa pazarının ilk 4 veya 5 şirketi arasına girerek çok ciddi bir oyuncu konumuna yükseldi. Türkiye’deki üretim sadece Avrupa için değil, coğrafi konumu sayesinde Orta Doğu ve Afrika gibi bölgeler için de kritik bir ihracat merkezi niteliğinde. Türkiye operasyonlarında ve pazarında çok büyük bir potansiyel görüyoruz," ifadelerini kullandı.

Dokuz yıllık titiz mühendislik çalışmasıyla inşa edilen teknoloji üssü

Tesis, sadece üretim kapasitesiyle değil, mimari özellikleriyle de öne çıkıyor. Tasarımına 2017 yılında başlanan ve 9 yıllık titiz bir ekip çalışmasının ürünü olan fabrika, 3D modelleme ve Yapı Bilgi Modellemesi (BIM) gibi yenilikçi mühendislik çözümleri kullanılarak sıfır hata payıyla inşa edildi. Fosil kaynaklı olmayan ve yenilenebilir bir malzeme olan ahşabın endüstriyel ölçekte kullanımına öncülük eden bina, Baltık ülkelerindeki en büyük ahşap endüstriyel yapılardan biri oldu. Binada kullanılan özel ahşap makas (kafes kiriş) sistemleri, tesisat ve mühendislik ağlarının üretim süreciyle kusursuz bir bütünlük içinde çalışmasını sağlıyor.

Zorluklara karşı direnç ve geleceğe inanç

Açılış töreninde konuşan AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems, bu yatırımın sadece yeni binalar inşa etmekten ibaret olmadığını, Letonya halkına ve geleceğe duyulan sarsılmaz inancın bir kanıtı olduğunu vurguladı.

Jānis Ciems, grubun son yıllarda 400 milyon Euro'luk kapsamlı bir yatırım programı yürüttüğünü belirterek hedeflerini şöyle özetledi: "İstikrarlı büyümemiz, üretim ve teknolojiye yaptığımız uzun vadeli yatırımlara dayanıyor. VEREMS fabrikamızın genişlemesi piyasa dinamiklerini doğrudan etkileyecek. Tesisimiz özellikle büyük formatlı kontrplak üretimine odaklanarak, katma değeri yüksek ürün segmentlerinde yeni fırsatlar yaratacak."

Törenin ardından ziyaretçiler yeni tesis gezdi, burada firma yetkilileri tesisin özelliklerini ziyaretçilere anlattı.

Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze ise projenin huş ağacı ve ahşap işleme sektörü için bir gurur kaynağı olduğunu, yerel hammaddenin ileri teknolojiyle işlenerek ülkenin uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü artırdığını vurguladı.

Letonya için hem tarihi hem de ekonomik açıdan vazgeçilmez bir değere sahip olan huş ağacı, bu dev yatırımın da merkezinde yer alıyor. Ülkenin doğayla olan derin bağını yansıtan açılış töreni, huş ağacının yerel ekonomideki taşıyıcı rolünü bir kez daha gözler önüne serdi.

TIRSAN–ZF iş birliğinde kapsam yeni imzalar ile genişletildi

Wed, 22 Apr 2026 09:39:00 +0300

Güvenilir lider Tırsan, ZF ile 30 yılı aşkın süredir sürdürdüğü iş birliğini Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi'ne (SUMS) ilişkin Birleşmiş Milletler Yönetmeliği UN/ECE R156 düzenlemesi kapsamında genişletti.

Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerini kapsayacak yeni iş birliğinin imza töreni Tırsan’ın 2. Ar-Ge Merkezi’nde; Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, ZF’nin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Treyler Satış ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımcısı Christian Hainzl, Treyler Lansman Uygulama Mühendisi ve SUMS Uzmanı Dr. Peter Bruns, Intermobil Yönetim Kurulu Başkanı Nadine Perehya ve Genel Müdürü Rifat Perehya’nın katılımı ile gerçekleştirildi.

Törende kısa bir konuşma yapan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu: “Tırsan tüm paydaşlarıyla uzun soluklu ve verimli ilişkiler kurarak müşterilerinin rekabetçiliğini arttırmaya devam etmektedir. ZF ile 30 seneyi aşkın güvene dayalı iş birliğimizi en son yasal düzenlemeleri de içerecek şekilde genişlettik. Büyüyerek devam eden işbirliğimizin hayırlı olması dilerim” dedi.

ZF Ağır Ticari Araç Çözümleri ( CVS), EMEA Bölgesi Treyler Satış Başkanı ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımıcı Christian Hainzl ise işbiliğini şu sözlerle vurguladı. “ İyi müşteri ilişkilerimiz, gerekli ISO sertifikalarımız ve başarılı sertifikasyon referanslarımıza dayanarak Tırsan SUMS yönetmeliğinde bizi tercih etti. Tırsan’ın UNECE R156 kapsamındaki yasal yükümlülüğünü karşılarken desteklemekten gurur duyuyoruz”

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi UN/ECE R156 yönetmeliği, modern araçlarda giderek kritikleşen yazılım güncellemelerinin güvenli ve sistematik bir şekilde yönetilmesini sağlayan uluslararası bir standarttır. Bu düzenleme, araçların tüm yaşam döngüsü boyunca yazılım bütünlüğünü korumayı ve güncellemelerin sürüş güvenliğini riske atmadan gerçekleştirilmesini zorunlu kılarak, karayolu taşımacılığının yeni gelişen teknolojililerle birlikte de güvenle yapılmasını sağlamaktadır.

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan yönetmeliğe paralel olarak Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı da yayımlamış olduğu 2018/858 AB yönetmeliği ile, Türkiye’de üretilip tescil edilen araçlar için de aynı yönetmeliği devreye alarak, uluslararası standartlar ile tam uyum sağlamış durumda.

ZF’nin geliştirdiği ZF SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi), Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerin elektrik ve fren sistemlerine ait bilgiler 10 yıl boyunca saklayacak. Tüm veri saklama ve aktarım faaliyetleri AB kapsamında GDPR ve Türkiye’de KVKK (Kişisel Verileri Koruma Kanunu) ve geçerli olacak diğer veri koruma düzenlemelerine uygun olarak gerçekleştirilecek.

Tırsan’ın ürettiği, Türkiye ve 70’ten fazla ülkedeki müşterilerin rekabetçiliğini arttıran treylerler yeni yönetmeliğe tam uyum ile üretilecek, elektrik ve fren başta olmak üzere yazılım gerektiren tüm sistemler Tırsan’ın bilgisi ve onayı dahilinde yönetilerek, hem araçların ömürleri boyunca güvenli kullanımları garanti altına alırken hem de ortaya çıkabilecek ek onay süreçleri hızlı ve sorunsuz şekilde yürütülecek.

Schmitz Cargobull BTK onaylı telematiği standart sunarak Türkiye’de bir ilke imza attı

Thu, 16 Apr 2026 14:46:00 +0300

Schmitz Cargobull, dünya çapında kendini kanıtlamış TrailerConnect uydu bağlantılı telematik sistemini, Türkiye pazarındaki kullanıcılar için Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu’ndan (BTK) gerekli izinleri alıp sertifikalandırarak “% 100 Smart Treyler” konsepti ile standart olarak sunmaya başlayan ilk treyler üreticisi oldu. Bu sistem ile Türkiye’de faaliyet gösteren iç ve uluslararası taşımacılık yapan tüm lojistik firmaları, filolarındaki treylerleri hem Türkiye hem de uluslararası bölgelerde herhangi bir data kesintisine uğramadan dijital olarak izleme imkanına kavuşmuş olacaklar.

“%100 Smart Treyler” sisteminin tanıtıldığı lansman töreni, Schmitz Cargobull AG Yönetim Kurulu Başkanı Andreas Schmitz, Schmitz Cargobull Türkiye CEO’su Kerem Taş, Schmitz Cargobull AG Dijital Hizmetler Ürün Direktörü Dr. Cafer İnce, Schmitz Cargobull Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Schmitz Cargobull Türkiye Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı ve şirketin diğer üst düzey yöneticilerin katılımı ile İstanbul Rahmi Koç Müzesi’nde düzenlenen bir etkinlikle gerçekleşti.

Avrupa’nın lider treyler üreticisi

Törenin açılış konuşmasında ilklere imza atan bir şirket olduklarını vurgulayarak söze başlayan Schmitz Cargobull AG Yönetim Kurulu Başkanı Andreas Schmitz, 6.000’den fazla çalışanıyla, 40 ülke ve 5 kıtada faaliyetlerini sürdüren, son resmi verilere göre 2024 - 2045 mali yılında 42.300 üretim adedini aşan ve 2.2 milyar Euro yıllık ciroya sahip Schmitz Cargobull’un 1892 yılındaki kuruluşundan bu yana halen 4. jenerasyonundaki kurucu aile tarafından yönetilmeye devam ettiğini belirtti.

Konuşmasında son mali yıl resmi verilerine göre, tüm treyler modelleri toplamında Avrupa’da %25 pazar payı ile pazarda lider konumda olduklarını ifade eden Andreas Schmitz, ayrıca frigorifik, tenteli, kapalı kuruyük ve damper treyler ürün grupları bazında da Avrupa’da liderliklerini sürdürdüklerini belirtti. “Lokal Üretim, Global Ağ” stratejisiyle Türkiye ile beraber Almanya, İspanya, İngiltere, Litvanya, Romanya ve Güney Afrika’da bulunan üretim hatlarıyla müşterilerine daha yakın olduklarını belirten Andreas Schmitz, Amerika, Avustralya, Hindistan ve diğer Avrupa ülkelerinde kurdukları ortaklıklar ve şirket yatırımları ile de kullanıcılarına sundukları ürün ve hizmet çözümlerini sürekli geliştirdiklerini ifade etti.

2017’den bu yana sürekli büyüyen Schmitz Cargobull Türkiye

Toplantıda söz alan Schmitz Cargobull Türkiye CEO’su Kerem Taş, 2017 yılında Sakarya - Erenler’de faaliyete başlayan fabrikada her yıl gerçekleştirilen yeni proje ve geliştirmeler ile ürün gamının sürekli genişletildiğini ve bugün gelinen noktada Schmitz Cargobull’un akslarını üreten dünyadaki iki fabrikadan biri olmalarının yanında konteyner taşıyıcı treylerlerin tamamen burada üretilerek tüm dünya ülkelerine ihraç eden tek fabrika konumuna ulaştıklarını vurguladı. Sakarya’da kurulan Yedek Parça Merkezi ve Schmitz Cargobull’un treyler çözüm noktası olarak 2024 yılında hizmete giren Schmitz Cargobull Merkez Servis yatırımlarından da bahseden Kerem Taş, “Satış Sattıktan Sonra Başlar” mottosu ile Türkiye genelinde yük trafiği yoğunluğu haritasına göre özenle seçilmiş 32 yetkili servis noktası ve Avrupa’daki 1.400 adet yetkili servis ağıyla müşterilerine zamanında ve eksiksiz hizmet verdiklerini belirtti. Çalışan memnuniyetine büyük önem verdiklerini de ifade eden Kerem Taş, “Great Place to Work” sertifikasını üst üste 5. kez almaya hak kazandıklarını belirtti.

Türkiye’de satılan her 3 frigorifik treyler’den 2’si Schmitz

Türkiye treyler pazarının son 2 yıldır Avrupa’nın en büyük iç pazar rakamlarına ulaştığını ve bu anlamda lider konumda olduğunu belirten Schmitz Cargobull Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı ise, Türkiye treyler pazarının yıllık 650 milyon dolar ihracat tutarıyla büyümesini sürdürdüğünün altını çizdi. Mevcut ürün portföyüne ek olarak konteyner taşıyıcı ve frigorifik kamyon üstü uygulamalarını da sunduklarını belirten Murat Tokatlı, “S.CU soğutucu ünite teslimatlarımız global pazarda 38.000 adeti aşarak başarılarımızın bir göstergesi oldu. Ayrıca Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) verilerine göre Türkiye’de satılan her 3 frigorifik treyler’den 2’sinde tercih değişmedi ve Schmitz Cargobull liderliğini perçinledi” dedi.

"Türkiye’de treyler filolarını güvenilir ve yasal olarak yönetin"

Toplantıda söz alan Schmitz Cargobull AG Dijital Hizmetler Ürün Direktörü Dr. Cafer İnce, “TrailerConnect’in ülkeye özgü uyarlamasıyla, Türkiye’deki müşterilerimize tam uyumlu ve yüksek performanslı telematik kullanımını garanti ediyoruz. BTK gerekliliklerine uyum, taşımacılık şirketlerine filolarını gerçek zamanlı verilerle verimli bir şekilde yönetme ve tüm yasal gereklilikleri güvenilir bir şekilde karşılama konusunda gerekli güvenceyi veriyor” dedi.

% 100 Smart Treyler konsepti

TrailerConnect telematik sisteminin standart olarak fabrika çıkışında tüm ürünlerinde hazır bulunduğundan bahseden Schmitz Cargobull Türkiye Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı ise: “Smart Treyler konsepti klasik bir takip sisteminden daha fazlasıdır. Örneğin, bu sistem sayesinde araç sahibi artık soğutucu ünitesine bir saate göre ya da bir konuma göre çalışma talimatı verebilir, yüksek güvenlikli TL4 araç kapı kilitlerini TrailerConnect portalı aracılığıyla uzaktan kontrol edebilir, lastik basınçlarını veya balata aşınma durumlarını portal ya da cep telefonu uygulamaları aracılığıyla takip edebilir. Soğutucu ünite üzerinde oluşacak arızaları öngörebilir, bakımlarını planlayabilir” dedi.

%100 TPMS sadece Schmitz Cargobull’da Türkiye ve Avrupa’da ağır vasıta araçlar için zorunlu hale getirilen TPMS Lastik Basınç Görüntüleme Sistemi’ne sahip olan treylerlerde, lastik basınç durumu analog olarak treyler üzerindeki ekrandan ve çekici araç modülatöründen alınabilmekte ayrıca Schmitz Cargobull, kullanıcılarına lastik basınç durumu uydu bağlantısı aracılığıyla bilgisayar ve cep telefonunuzdan takip etme imkanı da sağlamaktadır.

TrailerConnect – Verimli ve şeffaf filo yönetimi için platform

Nakliyeciler ve lojistik firmaları için kargo güvenliği ve taşıma sürecinin sorunsuz bir şekilde izlenmesi son derece önemlidir. Buna bağlı olarak, tüm lojistik zinciri boyunca güvenilir gerçek zamanlı verilerin önemi artmaktadır. TrailerConnect telematik platformu, ağa bağlı taşıma süreçlerinin optimum kontrolünü mümkün kılar ve verimliliğin artmasına, toplam sahip olma maliyetinin (TCO) azalmasına önemli ölçüde katkıda bulunur.

Ekonomik planlama için hassas gerçek zamanlı veriler

TrailerConnect, treyler ve taşıma soğutma ünitelerinden konum, EBS verileri, lastik basıncı, kapı durumu, sıcaklık verileri ve diğer teknik parametreler dahil olmak üzere tüm ilgili bilgileri yakalar ve gerçek zamanlı olarak TrailerConnect portalına iletir. Bu, sevkiyat görevlilerine kapasite kullanımını optimize etmek ve boş seferleri önlemek için güvenilir bir veri temeli sağlar. Portal içindeki özelleştirilebilir alarmlar ve yapılandırmalar filo yönetimini basitleştirir. Geçmiş veriler ayrıca önleyici bakım planlamasına yardımcı olur. Aşınma veya diğer sorunlara ilişkin erken uyarılar, planlanmamış arıza sürelerini azaltır, servis duraklarını kısaltır ve araç kullanılabilirliğini artırır.

Daha yüksek verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik

TrailerConnect, operasyonel süreçleri iyileştirmenin yanı sıra günlük taşımacılıkta güvenlik ve sürdürülebilirliği de artırır. Önceden belirlenmiş rotalardan sapmalar veya güvenlikle ilgili olaylar durumunda, sorumlular derhal bilgilendirilir ve bu da operasyonel güvenliği önemli ölçüde artırır. Aynı zamanda, daha iyi treyler kullanımı ve boş seferlerin azalması, şirketlerin daha verimli ve düşük emisyonlarla çalışmasını sağlar. Lastik basıncı izleme fonksiyonları da yakıt tüketimini azaltarak ve dolayısıyla CO2 emisyonlarını belirgin şekilde düşürerek önemli bir katkı sağlar.

EvoLog Lojistik filosundaki Tırsan Treyler sayısı 1.200'e ulaştı

Mon, 13 Apr 2026 20:52:00 +0300

Türkiye’nin güvenilir treyler üreticisi Tırsan, önde gelen lojistik firmalarından EvoLog Lojistik’e 150 adetlik yeni yatırımın ilk araçlarını teslim etti. 13 Nisan Pazartesi günü EvoLog’un Çatalca’daki lojistik merkezinde düzenlenen törene; EvoLog Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay, EvoLog Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Birol Çalışkan ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

Hem filo hem depo yatırımları hız kesmiyor

Törenin açılış konuşmasını yapan EvoLog Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Barış Talay, uluslararası karayolu taşımacılığındaki kapasitelerini artırmayı hedeflediklerini belirterek şunları söyledi: “Bugün başlayan ve haziran sonunda tamamlanacak 150 adetlik yatırım ile filomuzdaki Tırsan sayısı 1.200’e ulaşacak. Planlı büyüme yatırımlarımız çerçevesinde Çatalca’da 23.000 metrekarelik depomuz 39 yükleme rampasıyla çok yakında hizmete açılacak. Stratejik yatırımlar ile operasyonlarımızı büyütüyor; müşterilerimize daha hızlı, güvenilir ve yüksek standartlarda çözüm sunmaya devam ediyoruz.”

Ar-Ge odaklı iş birliği

Tırsan ile 2017 yılından bu yana süregelen güçlü bir iş birliğine sahip olduklarını vurgulayan Barış Talay, Tırsan’ın Ar-Ge çalışmalarının operasyonel verimliliklerine büyük katkı sağladığını ifade etti. Saha operasyonlarına hakim mühendislik çözümleri için Tırsan ekibine teşekkür eden Talay, iş birliğinin güçlenerek devam edeceğine inandığını belirtti.

Ertuğrul Erkoç: “EvoLog’un büyümesine eşlik etmekten mutluyuz”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise törende yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “EvoLog Lojistik, güçlü operasyon tecrübesiyle kendini ispatlamış değerli bir iş ortağımızdır. Yaklaşık 10 yıldır süren iş birliğimiz, 2025 yılında lanse ettiğimiz Yeni Nesil Tenteli Perdeli araçlarımıza yapılan bu yatırımla daha da güçlendi. EvoLog’un stratejik yatırımlarla büyümesine eşlik etmekten mutluluk duyuyoruz.”

Teslimat töreninin ardından Barış Talay, sektör basınına tesis turu yaptırarak teknolojik altyapı ve operasyonel güç hakkında detaylı bilgiler paylaştı.

Prometeon, mega treylerler için yeni ANTEO Pro-T’yi tanıttı

Tue, 07 Apr 2026 07:16:00 +0300

Profesyoneller için lastik çözümleri sunan Prometeon, ekonomik, standart ve premium olmak üzere tüm segmentlere hitap eden geniş ürün yelpazesini geliştirmeye devam ediyor. Şirket, yüksek hacimli mega treylerlerde kullanılmak üzere tasarlanan yeni ekonomik segment ürünü ANTEO Pro-T 435/50 R19.5’i tanıttı.

Prometeon teknolojisiyle geliştirilen ANTEO Pro-T, uzun yol ve bölgesel taşımacılık operasyonlarında güvenli ve verimli performans sunuyor. Dört mevsim kullanım için tasarlanmış yapısı, güçlü yol tutuşu ve yüksek kilometre performansıyla öne çıkan yeni ürün, dayanıklılığı ve düzenli aşınma sağlayan yapısı sayesinde lastik ömrünü uzatırken işletmeler için operasyonel maliyetleri optimize etmeyi amaçlıyor.

“Operasyonel verimlilik sağlayan güçlü bir alternatif”

Ürünle ilgili stratejilerini paylaşan Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü Ömer Tunaz, “Prometeon olarak taşımacılık profesyonellerinin farklı operasyonel ihtiyaçlarına yanıt verecek ürünler geliştirmeye odaklanıyoruz. Ekonomik segmentteki lastiğimiz ANTEO Pro-T de bu yaklaşımımızın önemli örneklerinden biri. Bu ürünle filoların verimliliğini desteklemeyi ve uzun ömürlü kullanım avantajı sağlamayı amaçlıyoruz. Ürünümüz aynı zamanda güvenlik ve kalite standartlarıyla güçlü bir fiyat-performans dengesi sunuyor” dedi.

Treyler operasyonları için tasarlanan güçlü performans

Mega treylerlere özel olarak geliştirilen ANTEO Pro-T, yenilikçi sırt deseni sayesinde ıslak ve nemli zeminlerde üstün yol tutuşu sağlıyor. Genişletilmiş blok yapısı yüksek kilometre performansını desteklerken, dalgalı kanal tasarımı düzenli aşınmayı teşvik ederek lastik ömrünü uzatıyor.

Düşük yuvarlanma direnciyle yakıt verimliliğine katkı sağlayan ANTEO Pro-T, aşındırıcı zeminlere karşı artırılmış dayanıklılığıyla zorlu kullanım koşullarında güven veriyor. Üzerinde bulunan 3PMSF (kış lastiği sertifikası) işareti ile dört mevsim boyunca yasal mevzuatlara ve güvenlik standartlarına uygun bir çözüm sunan ürün, taşımacılık sektöründe çok yönlü bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Ağır vasıta ve treyler sektörü 8. kez bir araya geliyor

Fri, 03 Apr 2026 15:40:00 +0300

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) ile Ağır Ticari Araçlar Derneği’nin (TAİD) iş birliğiyle gerçekleştirilecek “Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi” sektörü 8. defa buluşturuyor. "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” ana temasıyla yapılacak zirve, 8 Mayıs 2026 tarihinde Crowne Plaza Asia’da (İstanbul-Pendik) düzenlenecek.

Sektörün tüm paydaşlarının bir araya geldiği, yılın en büyük buluşması için geri sayım başladı. TREDER ve TAİD iş birliğiyle yapılan Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi sektörün geleceğine ışık tutacak. Kamu otoriteleri, sektör liderleri, uluslararası uzmanlar ve ana sanayi temsilcilerinin bir araya geleceği bu platformda; ağır vasıta dünyasının geleceğini şekillendirecek regülasyonlar, trendler ve teknolojiler masaya yatırılacak.

Zorluklara rağmen üretim gücümüzle küresel rekabetçiyiz

TREDER Başkanı Seyit Arslan, sektörün mevcut coğrafik ve ekonomik dezavantajlara rağmen uluslararası pazardaki rekabetçi gücünü koruduğunu belirtti. Seyit Arslan, sektörün geleceğini şekillendirecek regülasyonların ve yeni nesil teknolojilerin yaklaşan zirve'de masaya yatırılacağını vurguladı. Mevcut pazar dinamiklerinin ötesinde, sektörü bekleyen dönüşüme de dikkat çeken TREDER Başkanı Seyit Arslan, yeni regülasyonların, küresel trendlerin ve teknolojik gelişmelerin üreticilerin ajandasında ilk sıralarda yer aldığını belirtti. Sektör paydaşlarını bir araya getirecek olan yaklaşan zirve'nin, bu dönüşüme ayak uydurmak adına kritik bir platform olacağını ifade eden Seyit Arslan, sözlerini şöyle sürdürdü: "Sektörümüzün içinde yer aldığı piyasanın geleceğini şekillendirecek regülasyonlar, trendler ve teknolojiler de masamızda yer alıyor. Tüm bunları geniş bir perspektifle görüşebileceğimiz, farklı bakış açıları kazanabileceğimiz çok önemli bir zirve’ye sahibiz. Dijitalleşme ve otonom teknolojiler gibi artık çok da uzakta olmayan bir geleceği konuşacağımız, yeni şeyler öğreneceğimiz vizyoner bir zirve bizleri bekliyor."

Taşımacılık ekosistemi yeniden şekilleniyor, ortak gelecek bizleri bekliyor

TAİD Başkanı Burak Hoşgören, ağır ticari araç sektörünün küresel ölçekte önemli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirterek dijitalleşme ve alternatif yakıt teknolojilerin taşımacılık dünyasında yeni bir dönemi başlattığını ifade etti. Taşımacılık ekosisteminin üreticilerden tedarikçilere, lojistik şirketlerinden teknoloji sağlayıcılarına kadar geniş bir yapıya sahip olduğunu hatırlatan Burak Hoşgören, bu dönüşüm sürecinde araç üreticilerinin önemli bir rol üstlendiğini vurguladı. Sektör paydaşlarının ortak platformlarda buluşmasının önemine değinen TAİD Başkanı Burak Hoşgören, şu değerlendirmede bulundu: “Bugün ağır ticari araçlar yalnızca birer taşıma aracı değil; veri, bağlantı ve akıllı mobilite çözümleriyle entegre çalışan teknoloji platformlarına dönüşüyor. Dolayısıyla tüm taşımacılık ekosistemini dönüştüren bir süreçten geçiyoruz. Dijitalleşme, alternatif yakıt ve otonom teknolojiler; üreticilerden tedarikçilere, treyler sanayisinden lojistik sektörüne kadar tüm paydaşlar için yeni fırsatlar ve yeni sorumluluklar getiriyor. Bu doğrultuda Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi’nin sektörümüzün geleceğini birlikte değerlendireceğimiz çok önemli bir buluşma noktası olduğuna inanıyorum.”

Tedarikçilerden güçlü destek

Zirve, sektörün önde gelen şirketlerinin güçlü sponsorluk desteğiyle gerçekleştirilecek. Ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega; gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil; bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echolon, FY Endüstri, Gümaş, Jost, Özkoç ve Sertel zirveye destek veriyor.

Tedarikçilerden güçlü destek

Zirve, sektörün önde gelen şirketlerinin güçlü sponsorluk desteğiyle gerçekleştirilecek. Ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil, bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echolon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Özkoç, Reksan, Sertel zirveye destek veriyor.

Tırsan’dan patent rekoru: 2025’in de şampiyonu oldu

Mon, 30 Mar 2026 15:04:00 +0300

Güvenilir lider Tırsan, 2025 yılı TAYSAD ödüllerinde En Çok Patent Tescili Alan Üyeler Kategorisi’nde yine şampiyon oluyor. İki Ar-Ge merkezinde yürüttüğü mühendislik çalışmalarıyla müşterilerinin rekabetçiliğini sürekli artıran Tırsan, bu başarısıyla üst üste 4., toplamda ise 6. kez TAYSAD patent şampiyonluğunu ilan ediyor.

Tırsan, 2025 yılında tescil ettirdiği 98 patent ile kazandığı şampiyonluk ödülünü TAYSAD’ın 47. Olağan Genel Kurul toplantısında alıyor. Şirket; ulusal ve uluslararası ödüllü Ar-Ge faaliyetlerini, 49 yıllık mühendislik gücüyle beslenen ve toplam 22.000 m2 kapalı alana kurulu iki merkezinde sürdürüyor. 2009 ve 2023 yıllarında faaliyete geçen bu merkezler, Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip noktaları olarak dikkat çekiyor.

Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pisti faaliyette

Tırsan, 2025 yılında sektörün yoğun katılımıyla Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistini Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde faaliyete geçirerek sektöre bir ilki daha kazandırıyor. Komple araç, malzeme ve komponentlerin tüm testlerini kendi bünyesinde gerçekleştiren şirket; en zorlu yol, yük, iklim ve çevresel koşullarda onayladığı araçlarıyla kullanıcılarına yüksek performans sunuyor. Üstün dayanıklılığa sahip ürünleriyle Tırsan, müşterilerinin küresel rekabet gücünü en üst seviyeye çıkarmaya devam ediyor.

Kochex filosundaki Tırsan treyler sayısını 106’ya çıkardı.

Mon, 23 Mar 2026 14:45:00 +0300

Güvenilir lider Tırsan, lojistik faaliyetlerini Koch Express Logistics (Kochex) markası altında birleştiren Koçtur’a 12 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Bu teslimat ile birlikte Kochex’in filosundaki Tırsan sayısı 106’ya ulaştı. Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleştirilen törene Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu, Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

Koçtur 40 yılı aşkın süredir verdiği lojistik hizmetlerini, global pazarda büyüme stratejileri doğrultusunda şubat ayında KOCHEX adı altında topladı. Gerçekleştirilen teslimat töreni ile de Kochex logolu ilk treylerler Kochex filosuna katılmış oldu. Şirket, tüm Avrupa’dan CIS ülkelerine uzanan operasyon ağıyla; gıda, otomotiv, yedek parça, mobilya ve benzeri birçok sektöre ait sanayi ürünlerinin güvenli ve kesintisiz taşınmasını sağlayarak bölgedeki lojistik gücünü her geçen gün artırmaktadır.

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, gerçekleştirdiği açılış konuşmasında şu ifadelere yer verdi: “Uzun yıllardır bildiğimiz adıyla Koçtur, yeni global marka kimliği ile Kochex, köklü iş ortaklığımızı devam ettirdiğimiz sektörümüzün güçlü nakliyecilerindendir. Büyüyen hedeflerine, yeni stratejiler ve organizasyonel yapıları ile hedeflerine daha hızlı ulaşacaklarına inanıyorum. Tırsan da Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği araçlarla her zaman olduğu gibi bu dönemde de Kochex’in yanında olacak, onların rekabetçiliğini artıracaktır. Hem yeni yatırımlarının hem de yeni organizasyonel yapılarının hayırlı olmasını temenni ediyorum.”

Asya’dan Avrupa’ya entegre lojistik yapısı

Teslimat töreninde yaptığı konuşmasına yeni organizasyonel yapılarının detaylarını aktararak başlayan Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu şu ifadeleri kullandı: “Koçtur markası altında sürdürdüğümüz operasyonlarımız, bugün yalnızca hizmet çeşitliliğiyle değil; Asya ve Avrupa’daki yeni şirket yapılanmalarıyla da daha geniş ve güçlü bir yapıya ulaşmıştır. Ulaştığımız bu ölçek doğrultusunda, global hedeflerimizle tam uyumlu bir yapı oluşturmak amacıyla markamızda stratejik bir dönüşüm sürecini hayata geçiriyoruz. Bu doğrultuda, Koçtur çatısı altında yürüttüğümüz tüm lojistik faaliyetlerimizi KOCHEX markası altında birleştiriyoruz. Bu adım; yalnızca bir isim ya da görsel kimlik değişikliği değil, global ölçekte yeniden yapılandırılan organizasyonumuzun ve büyüme vizyonumuzun doğal bir sonucudur. Grup şirketlerimiz, sahiplik yapımız, organizasyonel gücümüz ve hizmet anlayışımız; Koçtur’da olduğu gibi aynı kararlılık, şeffaflık ve sorumluluk bilinciyle faaliyet göstermeye devam etmektedir. Geçmişten gelen tecrübemizi, kurumsal kültürümüzü ve hizmet anlayışımızı koruyarak; yenilenen markamızla Asya’dan Avrupa’ya uzanan daha entegre, daha hızlı ve daha güçlü bir lojistik yapı inşa ediyoruz. KOCHEX markasıyla, uluslararası pazarlarda daha büyük hedeflere emin adımlarla ilerliyoruz.”

Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ise yaptıkları yeni yatırıma dair şu açıklamalarda bulundu: “Tırsan araçlarına yaptığımız yatırımlar ile uzun yıllardır hem verimli hem rekabetçi hizmet sunmaya devam ediyoruz. 2025 yılı içerisinde Tırsan’ın Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli araçlarından teslim almış, Tırsan ile karayolunda elde ettiğimiz verimi ve rekabetçiliği intermodal taşımacılıkta da tekrarlamıştık. Intermodal taşımacılık için yeni yatırımımızda da Tırsan araçlarıyla devam etme konusunda hiç tereddüt etmedik. Ar-Ge ve test süreçlerindeki mühendisliği yakından gördüğümüz, sahada da performansını tecrübe ettiğimiz araçlara güvenle yatırım yaptık.”

Treyler mühendisliğinde yeni standart

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, lider mühendis ekipleri tarafından Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde ve Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1.5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli, en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardı olarak onaylandı. Tırsan mühendisliğiyle geliştirilen sektörün sağlamlık, çeviklik ve güvenlik öncüsü şasi yapısı en zorlu yol ve yük koşullarında üstün denge ve güven sağlar. Üst yapısı yeniden tasarlanan Yeni Nesil Tırsan Tenteli Perdeli sağlamlığı ve kullanım kolaylığını en üst seviyeye taşır.

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, her darbeye dirençli ön paneli, yenilenmiş sağlam arka yapısı, hafifletilmiş çatı şapkası, kapıya entegre menteşe tasarımlı yeni nesil kapısıyla en ince ayrıntısına kadar test edilmiştir. Hızlı ve kolay açılır, ergonomik ve konforlu operasyon sunar. Yük güvenliğinden taviz vermeyen Yeni Nesil Tenteli Perdeli K-Fix sistemi 17.000 farklı kombinasyonda her biri 2.5 ton dayanımda, tüm kanca/spanzet tipine tam uyum sağlayarak her yükte, güvenli ve sabit taşıma sağlar. Karayolu, demiryolu ve deniz taşımacılığına kesintisiz operasyon sağlayan dayanıklı yeni nesil tasarım, intermodal operasyonlarda güvenlik, dayanıklılık ve verimliliği bir araya getiriyor.