Lojiyol Haber

Şekercan Lojistik filosunu 50 yeni Tırsan treyler ile güçlendiriyor

Tue, 21 Jul 2026 20:13:00 +0300

Güvenilir lider Tırsan, Avrupa–Türkiye hattında parsiyel ve komple taşımacılık hizmetleri sunan Şekercan Lojistik’in filo yenileme ve büyütme kapsamında gerçekleştirdiği 50 adetlik Yeni Nesil Tenteli Perdeli Maxima Plus yatırımının teslimatlarına başladı. Şirket, Tırsan’ın güçlü mühendislik altyapısıyla geliştirilen araçlarıyla Avrupa hattındaki taşıma operasyonlarında yüksek yükleme hacmi, sağlamlık ve operasyonel verimlilik elde ediyor.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Şekercan Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Şeker ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

Şekercan Lojistik, Konya merkezli yapısıyla Avrupa–Türkiye hattında parsiyel, komple ve soğuk zincir taşımacılığı hizmetleri sunuyor. 1968 yılında kurulan ve sektörün deneyimli şirketleri arasında yer alan Şekercan Lojistik, İspanya, Fransa, Hollanda, Belçika başta olmak üzere Batı ve Kuzey Avrupa ülkelerine yönelik taşıma operasyonları gerçekleştiriyor.

Tırsan mühendisleri sahadaki rekabetçiliğimizi geliştiriyor

Şekercan Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Kamuran Şeker, törende yaptığı açıklamada şu ifadelere yer verdi:

“Avrupa hattındaki operasyonlarımızda verimlilik, yükleme hacmi ve araç dayanıklılığı bizim için en önemli kriterler arasında yer alıyor. Farklı yük gruplarında müşterilerimize düzenli ve güvenilir hizmet sunarken filomuzdaki treylerlerin sahada güçlü performans göstermesi gerekiyor. Tırsan araçlarını daha önce de operasyonlarımızda deneyimledik; sağlamlığı, güçlü yapısı ve kullanım kolaylığıyla iş süreçlerimize doğrudan verim kattığını gördük. Yeni Nesil Tenteli Perdeli Maxima Plus araçların 2.800 mm iç net yüksekliği, yüksek yükleme hacmi sağlayarak operasyonlarımızda önemli bir avantaj oluşturuyor. Bu araçların geliştirildiği Tırsan’ın Ar-Ge merkezini ve test pistini ziyaret ettiğimizde, bu araçların arkasındaki özenli mühendislik sürecini yakından gördük ve gururlandık. Sahada güvendiğimiz bu sağlamlığın, titiz geliştirme ve test süreçlerinden geldiğini görmek, Tırsan ekiplerinin bizimle aynı yolları Ar-Ge merkezlerinde yaptığını bilmek güvenimize güven katıyor. Tırsan ekibine ve mühendislerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Yeni nesil mühendislik standartları sunuyor

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Şekercan Lojistik’e Tırsan’a duydukları güven için teşekkür ediyoruz. Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli araçlarımız, Mega Üretim Kampüsü’müzde bulunan Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde tam 1,5 milyon kilometre test sürüşü ile en sağlam, en güvenli ve en çevik olduğunu ispatlayarak treyler mühendisliğinin yeni standardını belirledi. Şekercan Lojistik’in operasyonel ihtiyaçları için tercih ettiği 2.800 mm iç net yükseklik ile de yüksek taşıma kapasitesi sunuyoruz. Yeni yatırımlarının Şekercan Lojistik’e hayırlı olmasını, bol kazançlar getirmesini diliyoruz. İş birliğimizin de güçlenerek artmasını temenni ediyoruz.”

TCT Lojistik, Avrupa operasyonlarını 110 yeni Tırsan ile güçlendirdi

Tue, 14 Jul 2026 14:26:00 +0300

Tırsan, Türkiye-Avrupa hattında taşımacılık yapan TCT Lojistik'e 110 adet Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Bu yatırımla birlikte TCT Lojistik filosundaki Tırsan araç sayısı 315'e ulaştı.

Teslimat Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirildi

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde düzenlenen teslimat töreni, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ev sahipliğinde; TCT Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Akşar, TCT Lojistik Karayolu Operasyon Direktörü Hasan Yeşilyurt, Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek'in katılımıyla gerçekleştirildi.

Türkiye-Avrupa hattında parsiyel ve komple taşımacılık hizmetleri sunan TCT Lojistik; kara yolu, Ro-Ro bağlantılı kara yolu, deniz yolu ve hava yolu operasyonları gerçekleştiriyor. Farklı yük ve operasyon ihtiyaçlarına yönelik entegre çözümler geliştiren şirket, Çatalca'da bulunan gümrükleme depolama alanı, uluslararası taşımaları ve yurt içi dağıtım operasyonlarıyla hizmet ağını genişletmeye devam ediyor.

İş birliğimiz yeni yatırımlarla güçleniyor

Teslimat töreninde konuşan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, TCT Lojistik'in hem yurt içi hem de yurt dışı taşımacılıkta planlı yatırımlarla büyüyen önemli iş ortaklarından biri olduğunu belirterek şunları söyledi:

Çetin Nuhoğlu şöyle konuştu: "TCT Lojistik yetkin ekipleriyle hem yurt dışı hem yurt içi taşımacılık hizmetleri sunan, operasyonlarını planlı yatırımlarla geliştiren değerli iş ortaklarımızdan biridir. Sayın Bahattin Akşar ile tanışıklığımız ve devam eden iş birliğimiz, bugün yeni bir yatırımla daha güçleniyor. Tırsan olarak araçlarımızı ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde, farklı yol, yük ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştiriyor, test ediyor, onaylıyor ve üretiyoruz. Özel olarak geliştirilen araçlarımız da TCT'nin rekabet gücünü artıracaktır. TCT Lojistik ile iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun."

Kalite ve verimlilik yatırım kararımızda belirleyici oldu

Teslimat töreninde değerlendirmelerde bulunan TCT Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Akşar ise Türkiye-Avrupa hattındaki operasyonlarda müşteri memnuniyetini merkeze aldıklarını belirterek şunları ifade etti:

Bahattin Akşar şöyle konuştu:

"TCT Lojistik olarak Türkiye-Avrupa hattında müşteri memnuniyetini merkezde tutan taşımalar gerçekleştiriyoruz. Ağırlıklı olarak parsiyel odaklı kara yolu taşımacılığı yapıyoruz. Operasyonlarımızda ihtiyaca göre Ro-Ro aktarmalı kara yolu seçeneğini değerlendirirken, deniz yolu ve hava yolu taşıma hizmeti de sunuyoruz. Ağırlığımız kara yolu taşımaları olunca treyler yatırımlarımızda kalite, dayanıklılık, verimlilik ve uzun vadeli kullanım performansını esas alıyoruz. Aynı zamanda yandan ve üstten yükleme imkânları da işimiz için oldukça büyük öneme sahip.

Yeni ekipmanlarımız kusursuz dayanım ve operasyonel süreklilik gösteriyor. Filomuza kattığımız 110 adet yeni ekipman ile operasyonel gücümüzü ve müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da artırıyoruz. Gelecek dönemde de Tırsan ile iş birliğimizin artarak devam etmesini diliyoruz."

Maxion İnci Jant Grubu, gençlere mesleki eğitim desteğine devam ediyor

Fri, 10 Jul 2026 14:12:00 +0300

Maxion İnci Jant Grubu, gençleri üretim kültürüyle buluşturmak ve sanayinin nitelikli teknik iş gücü ihtiyacına katkı sağlamak amacıyla hayata geçirdiği Yunusemre Mesleki Eğitim Merkezi ile 2025-2026 döneminde 18 yeni mezununu iş dünyasına hazırlamanın gururunu yaşadı.

Merkez, teorik eğitimi üretim sahasındaki uygulamalı deneyimle birleştirerek öğrencilerin mesleki yetkinliklerini güçlendirirken, otomotiv yan sanayisinin geleceğine de nitelikli insan kaynağı kazandırıyor.

Çıraklıktan ustalığa uzanan güçlü bir gelişim yolculuğu

Mezuniyet töreninde konuşan Cevdet İnci Eğitim Vakfı Güç Kaynağı Ece Elbirlik Ürkmez, vakfın eğitime verdiği önemi vurgulayarak şunları söyledi:

“Köklerimizden aldığımız ilhamla, bugün çıraklıktan ustalığa uzanan gurur verici bir yolculuğu birlikte kutluyoruz. Bu yolculuk sadece teknik bir eğitim değil; bilgi, emek, disiplin, sabır ve bitmeyen bir merakla harmanlanmış bir çalışma azmidir. Bizim için hayatta ne yaptığınız kadar, onu nasıl yaptığınız ve hangi değerleri taşıdığınız önemlidir.”

Mezun olan öğrencileri tebrik eden Ece Elbirlik Ürkmez, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Kurumsal kültürümüzün özü olan işine ve birbirine saygılı, her adımda değer katan, sürekli gelişen ve sonuç odaklı değerlerle yetişen bu gençlere güvenimiz tam. Köklerine bağlı ve geleceğe hazır mezunlarımızın, sanayimizin yarınlarını en güçlü şekilde inşa edeceğine inanıyor, hepsini yürekten kutluyorum.”

Gençlere yapılan her yatırım, Türkiye’nin geleceğine yapılan yatırımdır

Maxion İnci Jant Grubu ve İnci Holding Yönetim Kurulu Üyesi Şelale Zaim ise mezuniyet töreninde yaptığı konuşmada şunları söyledi:

“Dört yıl önce bu yolculuğa başlarken belki içinizde heyecan ve biraz da endişe vardı; bugün ise diplomanızla geleceğe sağlam adımlarla bakıyorsunuz. İnci Vakfı ve Maxion İnci Jant Grubu olarak gençlerin eğitimine yatırım yapmayı, ülkemizin geleceğine yatırım yapmak olarak görüyoruz. Yunusemre Mesleki Eğitim Merkezi bu anlayışın en değerli örneklerinden biri. Bugün mezun olan gençlerimiz yalnızca bir meslek edinmedi; üretmenin değerini, sorumluluk almayı ve birlikte başarmayı da öğrendi. Çıraklık Okulumuzdan edindiğimiz deneyimi, bu yıl hayata geçireceğimiz Formare Programı ile daha da ileri taşımayı amaçlıyoruz. Gençlerimize sunulan her fırsatın, ülkemizin sürdürülebilir kalkınmasına ve nitelikli insan kaynağına katkı sağlayacağına yürekten inanıyoruz. Bu programla yalnızca bugünün mezunlarını değil, üretimin geleceğine yön verecek donanımlı, sorumluluk sahibi ve gelişime açık genç profesyonelleri yetiştirmeyi hedefliyoruz.”

Teorik ve uygulamalı eğitim bir arada

Yunusemre Mesleki Eğitim Merkezi'nde dört yıllık eğitim programı kapsamında öğrenciler, haftanın bir günü teorik dersler, dört günü ise atölye çalışmaları ve uygulamalı eğitimlerle öğrenim görüyor. Program süresince öğrenciler, ikinci sınıftan itibaren Maxion İnci Jant Grubu tesislerindeki farklı departmanlarda görev alarak teorik bilgilerini sahada uygulama imkânı buluyor.

Merkezde öğrenciler, CNC operatörlüğü başta olmak üzere bilgisayarlı makine imalatı ve makine bakım-onarım branşlarında eğitim alıyor. Cevdet İnci Eğitim Vakfı'nın katkılarıyla eğitim müfredatı kapsamında yabancı dil, kişisel gelişim, genel sağlık ve farkındalık atölyeleri gibi destekleyici eğitimlerle öğrencilerin iş yaşamına çok yönlü hazırlanmaları sağlanıyor.

Geleceğe yatırım: Formare Programı

Cevdet İnci Eğitim Vakfı ve Maxion İnci Jant Grubu, Yunusemre Mesleki Eğitim Merkezi ile başlattıkları mesleki eğitim yaklaşımını yeni projelerle büyütmeye devam ediyor. Bu kapsamda 2026 yılında hayata geçirilmesi planlanan Formare Programı ile üniversiteler, özel sektör ve sivil toplum kuruluşlarını bir araya getirerek gençlerin mesleki ve kişisel gelişimlerinin desteklenmesi hedefleniyor.

Kasva 18. Tırsan’ını teslim aldı

Fri, 10 Jul 2026 14:08:00 +0300

Tırsan, Avrupa hattında uluslararası taşımacılık hizmeti sunan Kasva Uluslararası Taşımacılık’a Tenteli Perdeli Multi-Ride teslimatı gerçekleştirdi. Bu teslimatla birlikte Kasva Uluslararası Taşımacılık’ın yalnızca Tırsan araçlarından oluşan filosu 18 adede ulaştı.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Harun Erdem, Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Ali Erdem ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci katıldı.

Avrupa operasyonlarını Tırsan ile büyütüyor

Kasva Uluslararası Taşımacılık, Düzce Kaynaşlı merkezli yapısıyla Avrupa hattında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütüyor. Firma; Avusturya, Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa ve İsviçre rotalarında mobilya, hammadde ve ADR yönetmeliğine uygun ürünlerin taşımacılığını gerçekleştiriyor.

Kasva Uluslararası Taşımacılık Firma Sahibi Harun Erdem, teslimat töreninde yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Nakliyecilik hayatımıza bir Tırsan ile başladık ve bugün işimizi büyüterek Avrupa’nın önemli hatlarında farklı ürün gruplarına yönelik taşımacılık faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Avusturya, Almanya, Hollanda, Belçika, Fransa ve İsviçre rotalarında farklı yük gruplarını taşıyoruz. Tırsan’ı tercih etmemizde ilk elden tecrübe ettiğimiz kaliteli üretimi, Türkiye ve Avrupa yol şartlarına uygunluğu, düşük işletme maliyeti, uzun vadeli kullanımda sunduğu güven ve güçlü servis ağı etkili oldu. Filomuzu büyütürken yatırımımızın sahadaki karşılığını Tırsan ile alacağımızı net olarak biliyoruz. Tırsan ile başladığımız nakliyecilik hayatımıza yine Tırsan ile büyüyerek devam ediyoruz. Önümüzdeki yatırımlarımızda da tercihimiz Tırsan olacaktır.”

İş birliğimizin güçlenerek devam etmesini diliyoruz

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci ise değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Kasva Uluslararası Taşımacılık, sektörümüzün içinde yetişen, çalışkanlığı ve girişimciliğiyle güçlenerek büyüyen kıymetli iş ortaklarımızdan biridir. Avrupa hattında mobilyadan hammaddeye, ADR kapsamındaki yüklerden farklı ürün gruplarına kadar geniş bir yelpazede operasyonlarını sürdüren ve yatırımlarını sahadaki ihtiyaçlarına göre planlayan firmalarımız arasında yer alıyor. Tırsan olarak tüm araçlarımızı ödüllü Ar-Ge merkezlerimizdeki mühendislik birikimi ve kapsamlı test süreçleriyle geliştiriyor, farklı yol, yük ve kullanım koşullarında müşterilerimizin rekabet gücünü artıracak şekilde üretiyoruz. Tırsan araçları, Kasva Uluslararası Taşımacılık’ın büyüyen operasyonlarında rekabetçiliğini daha da artıracaktır. İş birliğimizin önümüzdeki dönemde de güçlenerek devam etmesini temenni ediyoruz. Hayırlı olsun.”

Mars Logistics 5000. treylerini çalışanlarının isimleriyle yola çıkardı

Mon, 06 Jul 2026 11:09:00 +0300

Mars Logistics, yatırım programı kapsamında filosuna kattığı 5000. treyler ile büyüme yolculuğunda önemli bir kilometre taşına ulaştı. Şirketin operasyonel altyapısının ulaştığı ölçeği simgeleyen bu başarı, aynı zamanda Türkiye ve Avrupa genelinde görev yapan yaklaşık 3 bin çalışanın emeğini ve katkısını da temsil ediyor.

Şirket, bu anlamlı kilometre taşını çalışanlarıyla paylaşmak amacıyla özel bir tasarım hazırladı. 5000. treyler üzerine Mars Logistics bünyesinde görev yapan tüm çalışanların isimleri yazılırken, araç üzerinde yer alan "Bu başarıda binlerce ekip arkadaşımızın imzası var" mesajıyla şirketin büyümesinin arkasındaki en önemli gücün çalışanları olduğu vurgulandı.

5000. treyler çalışanlara adandı

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu, 5000. treylerin yalnızca operasyonel bir yatırım olmadığını, aynı zamanda şirket kültürünü yansıtan önemli bir sembol olduğunu belirterek şunları söyledi:

Garip Sahillioğlu: "5000. treylere ulaşmak yalnızca operasyonel bir başarı değil; müşterilerimizin bize duyduğu güvenin, çalışanlarımızın özverisinin ve uzun vadeli vizyonumuzun da güçlü bir göstergesi. Bugün ulaştığımız bu noktada, başarı hikâyemize katkı sağlayan her bir Mars Logistics çalışanının emeği bulunuyor. Bu önemli kilometre taşını ekip arkadaşlarımızla birlikte paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek sektörümüze değer katmayı sürdüreceğiz."

Yatırımlar büyümeyi destekliyor

Genişleyen filosu, güçlü intermodal ağı, sürdürülebilirlik vizyonu, dijital dönüşüm yatırımları ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Mars Logistics, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını güçlendirmeyi sürdürüyor. Şirket, yeni yatırımlarıyla hem operasyonel kapasitesini artırmayı hem de uluslararası lojistikteki güçlü konumunu pekiştirmeyi hedefliyor.

Demiral’dan Avrupa operasyonlarına yeni nesil Tırsan takviyesi

Mon, 06 Jul 2026 09:02:00 +0300

Uluslararası taşımacılık sektörünün köklü firmalarından Demiral Uluslararası Nakliyat, 30. kuruluş yılında filosunu yeni yatırımla büyüttü. Güvenilir lider Tırsan, şirketin filosuna 5 adet Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride treyler teslim etti. Yeni yatırımla birlikte Demiral Uluslararası Nakliyat, uluslararası operasyonlarındaki kapasitesini ve verimliliğini daha da artırmayı hedefliyor.

Teslimat töreni, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirildi. Törene Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ile Demiral Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Cihat Turhan katıldı.

Avrupa operasyonlarını yeni yatırımla güçlendirdi

Demiral Uluslararası Nakliyat, Avrupa taşımacılığındaki güçlü operasyon ağıyla Polonya, Çekya, Slovakya, Almanya, Litvanya ve Letonya başta olmak üzere geniş bir coğrafyada hizmet veriyor. Şirket; genel kargo, sanayi ürünleri, tüketim malları ve hammaddelerin yanı sıra farklı yük gruplarında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütürken, Tuzla'daki tesisinde depolama hizmeti de sunuyor.

30 yıllık başarıya yeni yatırım desteği

Teslimat töreninde konuşan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün köklü firmalarından biri olan Demiral Uluslararası Nakliyat'ın 30. yılını kutlayarak şunları söyledi:

"Sektörümüzün köklü geçmişinin temsilcilerinden Demiral Uluslararası Nakliyat'ın 30. yılını kutluyorum. İhsan Bey'i yakından tanıyor, bugün ikinci nesli temsilen görev alan Cihat Turhan ile bu güçlü yapının başarıyla devam ettiğini görmekten memnuniyet duyuyorum. Nesilden nesile aktarılan bu sürdürülebilir yapı, sektörümüz adına da önemli bir değerdir. Avrupa'nın en yüksek kapasite ve yetkinliğe sahip Ar-Ge ve test merkezlerimizde ve test pistimizde; tüm yol, iklim, yük ve operasyon koşullarını kapsayacak şekilde test edip onayladığımız araçlarımız ile sektörün rekabet gücünü artırmaya devam ediyoruz. İş birliğimizin önümüzdeki dönemde de devam edeceğine inanıyorum. Hayırlı olsun."

Operasyonel verimlilik ön planda

Yatırımı değerlendiren Demiral Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Cihat Turhan ise Tırsan araçlarını tercih etme nedenlerini şöyle anlattı:

"Tırsan'ı dayanıklılığı, 30 yıldır içinde bulunduğumuz sektöre verdiği güven ve operasyonel ihtiyaçlarımıza uygun yük güvenliği çözümleri nedeniyle tercih ediyoruz. Araçların uzun yol ve yoğun tempolu operasyonlarda sunduğu yüksek performans, bakım süreçlerindeki kolaylık ve satış sonrası hizmet kalitesi sayesinde operasyonlarımızı daha verimli ve kesintisiz şekilde sürdürüyoruz. Filomuzda bulunan hem Maxima Plus hem de Multi-Ride araçların tümünden bu performansı alıyoruz. Bu yatırım ile müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da artırmayı ve operasyonel sürekliliğimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz. Bugün itibarıyla filomuzda bulunan 25 adet Tırsan aracı ile uluslararası operasyonlarımızı sürdürürken, büyüme planlarımız doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek Tırsan ile iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz."

1,5 milyon kilometrelik testlerden geçen yeni nesil treyler

Teslim edilen Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride treylerler, Tırsan mühendisleri tarafından Avrupa'nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge merkezlerinde ve Avrupa'nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1,5 milyon kilometrelik test sürecinden geçirilerek geliştirildi.

Sağlamlık, çeviklik ve güvenlik odaklı şasi yapısıyla dikkat çeken araçlar, zorlu yol ve yük koşullarında yüksek denge ve güven sunarken, yeniden tasarlanan üst yapısı sayesinde kullanım kolaylığını da üst seviyeye taşıyor.

Her darbeye dayanıklı ön panel, güçlendirilmiş arka yapı, hafifletilmiş çatı tasarımı ve yeni nesil kapı sistemiyle donatılan treylerler, hızlı ve ergonomik yükleme-boşaltma operasyonlarına imkan veriyor.

Yeni Nesil Tenteli Perdeli'de yer alan K-Fix yük sabitleme sistemi ise 17 bin farklı kombinasyonda, her biri 2,5 ton dayanıma sahip bağlantı noktalarıyla tüm kanca ve spanzet tiplerine uyum sağlayarak yük güvenliğini en üst seviyeye çıkarıyor.

Karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığına uygun intermodal yapısıyla geliştirilen Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride, farklı taşıma modlarında güvenlik, dayanıklılık ve operasyonel verimliliği bir araya getirerek uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sunuyor.

Kayhanlar, filosunu 6 yeni Tırsan treyler ile büyüttü

Fri, 03 Jul 2026 16:31:00 +0300

Uluslararası taşımacılık sektörünün deneyimli şirketlerinden Kayhanlar, filosunu 6 adet Tırsan Tenteli Perdeli treyler ile güçlendirdi. Yeni teslimatla birlikte şirketin filosundaki Tırsan araç sayısı 30 adet Tenteli Perdeli ve 4 adet Low-bed olmak üzere toplam 34'e ulaştı.

Teslimat töreni, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirildi. Törene Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan, Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Kayhan, Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ile Araç Satış Uzmanı Yunus Emre Özen katıldı.

Avrupa ve Orta Doğu hatlarında güçlü operasyon

Gaziantep merkezli Kayhanlar, 2001 yılından bu yana Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütüyor. Şirket; kuru yük, halı, iplik, hijyenik malzeme, elektronik ürünler, otomotiv malzemeleri, parsiyel yükler ile gabari ve sal kasa taşımalarında müşterilerine hizmet veriyor.

Gerçekleştirdiği yeni yatırımla birlikte operasyon kapasitesini daha da artıran şirket, uluslararası taşımacılıkta verimlilik ve hizmet kalitesini yükseltmeyi hedefliyor.

"İlk tercihimiz her zaman Tırsan"

Teslimat töreninde konuşan Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan, yaklaşık çeyrek asırdır farklı yük gruplarında uluslararası taşımacılık gerçekleştirdiklerini belirterek şunları söyledi:

"Kayhanlar olarak çeyrek asırdır Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında çok farklı yük gruplarında taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Taşıma modellerimiz ve taşıma sürecinde verdiğimiz lojistik hizmetlerimiz müşterilerimizin operasyonlarında verimlilik sağlamaya odaklıdır. Bu nedenle treyler yatırımlarımızda ilk tercihimiz her zaman Tırsan oluyor.

Tırsan araçlarının sahip olduğu çatı kaldırma özelliği sayesinde gabari kısıtlaması bulunan yurt dışındaki ülkelerde standartlara uygun taşımacılık gerçekleştirebiliyor, yükleme ve boşaltma operasyonlarımızı daha kolay yönetebiliyoruz. Böylece hem zaman kazanıyor hem de önemli operasyonel avantaj elde ediyoruz.

Araçların uzun yıllar boyunca gösterdiği sağlamlık, dayanıklılık ve verimliliği birebir deneyimledik. Bu süreçte emeği geçen tüm Tırsan ekiplerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki dönem yatırımlarımızda da tercihimiz yine Tırsan olacaktır."

"Müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyoruz"

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise teslimat töreninde yaptığı açıklamada, Kayhanlar ile uzun yıllardır devam eden iş birliğinin önemine dikkat çekti.

Erkoç, "Uluslararası taşımacılık operasyonlarında Tırsan araçlarına duydukları güven nedeniyle Kayhanlar ailesine teşekkür ediyoruz. Kendilerinin ihtiyaç duyduğu dayanıklılık, kullanım kolaylığı ve yüksek operasyonel verimliliği sağlayan araçlar üretmekten büyük gurur duyuyoruz.

Tırsan olarak güçlü Ar-Ge altyapımız ve mühendislik kabiliyetimiz sayesinde müşterilerimizin farklı operasyonel ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiriyor, test ediyor ve uluslararası standartlarda üretim gerçekleştiriyoruz. Ürettiğimiz araçlarla müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyor, onların operasyonel başarılarına katkı sağlamaya devam ediyoruz.

Yeni yatırımların Kayhanlar ailesine hayırlı olmasını ve bol kazanç getirmesini diliyoruz. İş birliğimizin gelecekte de her yükte, her iklimde ve her yolda güçlenerek devam edeceğine inanıyoruz." dedi.

BRS Global Avrupa yatırımlarında yine Tırsan dedi

Wed, 01 Jul 2026 15:34:00 +0300

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine, Brs Global Firma Sahibi Çetin Barış ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci katıldı.

Brs Global Uluslararası Taşımacılık, Düzce Kaynaşlı merkezli yapısıyla uluslararası taşımacılık alanında faaliyet göstermektedir. Firma, başta tekstil, mobilya, demir profil ve lastik olmak üzere farklı ürün gruplarının taşımacılığını gerçekleştirmekte; operasyonlarını Avusturya, Almanya, Fransa, İsviçre, Hollanda ve Belçika hatlarında sürdürmektedir.

İlk günden beri Tırsan ile sağlam büyüyoruz

Brs Global Firma Sahibi Çetin Barış yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Brs Global olarak ilk zamanlarımızdan beri Tırsan kullanıyorduk, şimdi güvenle Tırsan ile devam ediyoruz. Tırsan araçlarının sağlamlığı, her yolda performansı, kullanım kolaylığını çok uzun yıllardır tecrübe ettik, biliyoruz. Yeni araçlarla birlikte hem kapasitemizi güçlendiriyor hem de müşterilerimize sunduğumuz hizmeti daha güvenli ve verimli hale getiriyoruz. İşimizin başından beri bizimle deneyimlerini her zaman paylaşan ve bizi destek veren Tırsan’a ve ekiplerine teşekkür ediyoruz.”

Uzun dönemli iş birliği

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Demirci teslimat töreninde, uzun dönemli iş birliklerini şu ifadelerde vurguladı: “Brs Global, ile sektördeki ilk günlerinden beri beraber çalıştığımız ve giderek güçlenen girişimcilikleri ve Avrupa hattında sürdürdükleri sağlam operasyonlarında rekabetçiliklerini artırmaktan gurur duyuyoruz. Brs Global’in sahada bizzat ilk elden deneyimlediği Tırsan araçlarının gücünü, ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde geliştirme faaliyetlerimizle, güçlü test altyapımız ve her türlü yol yük iklim koşullarında doğrulayarak, müşterilerimizin rekabetçiliğini kesin arttıracak şekilde üretiyoruz.”

Daren Lojistik, filosunu Schmitz Cargobull treylerler ile güçlendirdi

Wed, 01 Jul 2026 15:26:00 +0300

Oğuz Holding grup şirketlerinden olan ve Sarıyer Kola markası ile Milli Takımlar Resmi İçecek Sponsoru olan Daren Lojistik, Schmitz Cargobull'dan 15 adet Simple Varios Tenteli Treyler teslim aldı.

40 araçlık filosu ile Oğuz Holding bünyesindeki Oğuz Gıda, Starkon Gıda, Oğuz İçecek, Oğuz Doğal Maden Suyu ve Oğuz Çiftliği gibi firmalarının ürettiği ürünlerin Türkiye içi dağıtımını gerçekleştiren Daren Lojistik, Sarıyer Kola markası ile Milli Takımlar Resmi İçecek Sponsoru olarak faaliyetlerine devam etmektedir.

Teslimat töreni gerçekleşti

Daren Lojistik tesislerinde gerçekleştirilen teslimat törenine Daren Lojistik Genel Müdürü Hüseyin Has ve Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı katıldı. Törende kısa bir açıklama yapan Daren Lojistik Genel Müdürü Hüseyin Has: "Schmitz Cargobull alım kararımızda, 2023 yılında gerçekleştirdiğimiz 10 adet S.CS Simple Varios Tenteli Treyler'den edindiğimiz tecrübe etkili olmuştur. Markanın yüksek ikinci el değeri, galvanizli şasi ve üst yapısı, perçin vida teknolojisinin sağladığı esneklik, dayanım ve uzun ömür, Schmitz Cargobull dingil ve süspansiyon sisteminin yarattığı memnuniyet etkili olmuştur. Taşımasını yaptığımız meşrubat ürünleri için Schmitz Cargobull Treyler'lerin hafifliği bize önemli bir avantaj sağlamıştır. Ayrıca, yeni araçların üzerindeki standart donanım olan TrailerConnect ile uydu bağlantılı araç bilgi sistemi yeni siparişimizde Schmitz treylerlerini tercih etmemize sebep oldu. İşbirliğimizin hayırlı olmasını diliyorum" dedi.

Sektörde öne çıkıyor

Schmitz Cargobull Akdeniz Bölge Müdürü Kerim Ballı ise firmanın markalarını tercih ettiği için memnuniyetini dile getirerek: "Mukavemeti yüksek şasi ve üstyapımız, akıllı treyler sistemimiz, her nakliyeye uygun modüler yapımız, Türkiye ve Avrupa çağında geniş yaygın servis ağımız ve hafif treyler dizaynımız ile içecek taşımalarında sektörde öne çıkıyoruz. Daren Lojistik ile iş birliğimizin gelecekte de devam etmesini temenni ediyoruz."

Standart donanım olarak Trailer Connect telematik

Schmitz Cargobull, uydu bağlantılı telematik özelliğini pazara sunan Türkiye'deki ilk treyler üreticisi oldu. Smart Trailer konsepti dahilinde Schmitz Cargobull, tüm semi-treylerlerini standart olarak telematik uydu bağlantı özelliğiyle birlikte pazara sunuyor ve müşterilerine teslim ediyor. Telematik sisteminin kullanımı TrailerConnect bilgisayar portalı, BeSmart ve BeUptoDate cep telefonu uygulamaları ile birlikte sağlanıyor. Bu bilgisayar ve cep telefonu uygulamaları sayesinde lojistik firması sahipleri, operasyon yöneticileri, filo yöneticileri, araç şöförleri ve diğer görevliler; nakliye ile ilgili tüm bilgileri, yük durumu ve güvenliği, araç donanımları, araç bakım ihtiyaçları, soğutucu ünite kullanımı gibi birçok konuda detaylı bilgiyi eş zamanlı ve şeffaf olarak alabiliyor ve hatta araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor. Schmitz Cargobull, dünya genelünde +175.000'den fazla treylerde şu anda aktif kullanımda olan TrailerConnect telematik özelliklerini Türkiye'ye sunmanın mutluluğunu yaşıyor.

TREDER, Karayolu Can Güvenliği Arama Konferansı düzenledi

Mon, 29 Jun 2026 09:06:00 +0300

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), karayolu can ve yük güvenliğini iyileştirmek amacıyla kamu, sivil toplum ve özel sektör temsilcilerini Ankara’da ortak akıl arama toplantısında buluşturdu. Toplantıda ekonomik ömrünü tamamlamış ve regülasyonları karşılamayan treylerlerin yarattığı riskler anlatılarak ortak bir çözüm için yol haritasına duyulan ihtiyaç gündeme getirildi.

TREDER, 23 Haziran 2026 tarihinde Wyndham Ankara Hotel’de "Karayolu Can Güvenliği Arama Toplantısı" gerçekleştirdi. Toplantıya Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Otomotiv Sanayi Daire Başkanı Hasan Semiz ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Daire Başkanı Sinan Oğuz liderliğindeki bakanlık yetkililerinin yanı sıra; Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Taşımacılık Sektör Grup Başkanı Öncü Alper’in yanı sıra sektörün dernekleri ve sivil toplum kuruluşları adına Ağır Nakliyeciler Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Emre Ekin ile Doğan Çaylak, Tüm Araç Proje Mühendisleri ve sektör temsilcileri masada yer aldı. Ev sahibi TREDER heyetinde ise Yönetim Kurulu Başkanı Seyit Arslan, Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, Genel Sekreter Göktan Güçlü, Teknik Komite Başkanı Fuat Erdem, TSE Römork Alt Komite Başkanı ve TREDER Teknik Komite Başkan Yardımcısı Tanver Talas, Teknik Komite Üyesi Mehmet Pek ile Basın Danışmanı Hasan Karakurt hazır bulundu.

Amacımız ortak akılla daha güvenli bir gelecek inşa etmek

Toplantının açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, kamu kurumlarının sektöre verdiği desteğin önemine dikkat çekerek, bu güven ve vizyonla Türkiye'ye çok daha güçlü bir şekilde hizmet etme fırsatı bulduklarını vurguladı. Arslan, şunları kaydetti: "Bugün Türkiye’nin karayollarını kullanan milyonlarca insanımız için daha güvenli bir gelecek inşa etmek adına bir araya geldik. Sayın Cumhurbaşkanımızın bizlere işaret ettiği hedefler doğrultusunda; yollarımızı daha güvenli, yüklerimizi daha emniyetli ve en önemlisi canımızı çok daha korunaklı hale getirmek en büyük gayemizdir. İşte bu büyük hedef doğrultusunda; kamu kurumlarımız, denetim mercilerimiz, üreticilerimiz ve tedarikçilerimizle, kısacası tüm kesimlerle 'ortak bir akıl' oluşturmak için bu salondayız."

TSE Taşımacılık Sektör Grup Başkanı Öncü Alper, ADR standartlarının uygulanmasındaki başarılı sürecin karayolundaki can güvenliği projesinde de yürütüleceğine inandığını kaydetti.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Otomotiv Sanayi Daire Başkanı Hasan Semiz de bakanlık olarak sektörün ve ülkenin faydasına olan bu projede beraber hareket edeceklerini belirterek, geliştirilecek eylem planına göre görevlendirileceklerini söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Sinan Oğuz ise Bakanlık olarak; bu başlıkta süre gelen çalışmalara destek olabileceklerini ve bu proje kapsamında var olan araçlarla ilgili olarak kurumlarla koordineli olarak çalışabileceklerini söyledi.

Regülasyonların öncüsü olmalıyız

TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörde yaşanan hızlı teknolojik ve çevresel değişimin altını çizdi. Almanya’dan sonra Türkiye’nin ikinci büyük treyler üreticisi olduklarının altını çizen Erköy, artık regülasyonları uygulamadan öte sahiplenen öncü bir ülke olabileceklerini vurguladı.

Bir araç tüm toplumu riske atar

TREDER Genel Sekreteri Göktan Güçlü de “Güvenli olmayan araç yalnızca sürücüsünü değil, tüm toplumu riske atar" uyarısında bulunarak, her kazanın aslında bir insan, aile ve ekonomi meselesi olduğunun altını çizdi. Güçlü, güvenlik zafiyetlerinin can kayıpları ve yaralanmaların yanı sıra; taşınan yük zararlarına, sigorta maliyetlerinde artışa ve tedarik zincirinde kırılmalara yol açtığını belirtti.

Yeni teknolojilerden yararlanmalıyız

TREDER Teknik Komite Başkanı Fuat Erdem ise karayolu can güvenliğini sağlamak için Piyasa Gözetim Denetimleri ile Yol Kenarı Denetimleri’nin işlevsel hale getirilmesi gerektiğini aktardı. Erdem, otobüslerde kullanılan kamera ve alkolmetre gibi yeni teknolojilerin de ağır vasıtalar için de kullanılabileceğine dikkat çekti. Ayrıca TPMS gibi yeni teknolojilerin araç muayenelerinde denetlenmesi gerektiğini dile getiren Erdem, bu konuda yapılabilecekleri sıraladı.

Yarı römorkların % 62,4'ü regülasyonları karşılamıyor

TREDER Teknik Komite Başkan Yardımcısı Tanver Talas tarafından yapılan sunumda, Türkiye yollarındaki araçların yarısından fazlasının güncel tampon regülasyonları gibi yeni güvenlik regülasyonlarına uymadığına dikkat çekilerek, son 20 yılda değişen standartlar hakkında bilgi verdi. TREDER, karayolu taşımacılığında güvenliği merkeze alarak, yollarda yalnızca mevzuata tam uyumlu ve güvenli treylerlerin bulunması gerektiğini vurgulayan Talas, “2025 yılı itibarıyla taşıma yetki belgesi alan firmalara ait yarı römork sayısı 327.061 adet olarak kaydedildi. Arka koruma sisteminin daha dayanıklı olmasını sağlayan yeni tampon regülasyonuna (ECE R58.03) uygun olduğu düşünülen araç sayısı yalnızca 122.825 adet (%37,6). Geriye kalan 204.236 adet (%62,4) yarı römorkun ise hala eski regülasyonların dayanım sınırlarında olduğu düşünülüyor.” şeklinde konuştu.

5 ve 15 yaş üzeri araçlar için neler yapılmalı?

Tanver Talas, piyasadaki var olan treylerlerin 5 ve 15 yaş üzeri olarak iki ayrı kategoride değerlendirmesi gerektiğini belirterek derneğin önerilerini ve görüşlerini şöyle aktardı: “5 yaş üzeri araçlar için teknik düzenlemelere uygun hale getirilmeleri ve gerekli denetimlerin artırılması gerekiyor. 15 yaş üzeri araçlar yani ekonomik ömrünü tamamlamış bu araçlar için şehir içi kullanım yasakları gibi kısıtlamalar, ek vergi uygulamaları, şasi için zorunlu Tahribatsız Muayene (NDT) testleri ve genel muayenelerde yapısal bütünlük kontrolleri yapılması gerekiyor.”

Yük güvenliğinde Avrupa standartları şart

Sunumda, yük güvenliğinin yalnızca taşınan yükün değil, onu taşıyan treylerin de güvenli olmasıyla sağlanabileceği vurgulandı. TREDER, araç üstyapısının yük taşımaya elverişliliğini denetleyen Avrupa Birliği mevzuatı EU 2014/47 sayılı yönetmeliğin, Türkiye'deki tüm perdeli treylerler için zorunlu hale getirilmesini öneriyor.

Prometeon inşaat segmentinde performans çıtasını yükseltiyor

Thu, 25 Jun 2026 17:56:00 +0300

Dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek lastik şirketi Prometeon, inşaat segmentine yönelik G02 pro multiaxle m1 ürünüyle, zorlu çalışma koşullarında yüksek performans ve maliyet verimliliğini bir arada sunuyor. Hem ön aks hem de treyler uygulamalarında kullanılmak üzere geliştirilen ürün, karma kullanım (yol içi / yol dışı) ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlandı.

Yeni nesil tasarım ve yüksek performans

Yeni nesil sırt deseni, daha geniş sırt yapısı ve derin kanalları sayesinde yüksek kilometre performansı sağlayan G02 pro multiaxle m1, taş sıkışmasını önleyen yenilikçi kanal yapısı ve güçlendirilmiş omuz tasarımıyla düzensiz aşınmayı en aza indiriyor. Optimize edilmiş blok ve lamel yapısı hem ıslak hem kuru zeminlerde yüksek yol tutuşu sağlayarak sürüş güvenliğini artırıyor.

Geliştirilen yeni hamur teknolojisi sayesinde kesilme, kopma ve darbelere karşı yüksek direnç sunan ürün, en zorlu saha koşullarında dahi performansını koruyor. Güçlendirilmiş karkas yapısı ile aks başına 10 tona kadar yük taşıma kapasitesi sunan G02 pro multiaxle m1, uzun lastik ömrü ve dayanıklılığıyla işletmelerin operasyonel sürekliliğine katkı sağlıyor.

Sürdürülebilirlik ve toplam sahip olma maliyetinde avantaj

Prometeon’un sürdürülebilirlik yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen G02 pro multiaxle m1, optimize edilmiş ağırlık yapısı sayesinde daha az hammadde kullanımı sağlarken, ürün performansından ödün vermiyor. Yeniden diş açma ve kaplama imkânı sunan yapısı ile lastik ömrünü uzatan ürün, kullanım ömrünü tamamlayan lastiklerin yeniden değerlendirilebilmesine de katkı sunuyor.

C sınıfı yuvarlanma direnci ile yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olan G02 pro multiaxle m1, B sınıfı ıslak zemin performansı ve M+S ile 3PMSF işaretlemeleri sayesinde yılın farklı koşullarında güvenli sürüş sağlıyor. Avrupa’nın önde gelen OEM üreticileri CNH, DAF, MAN, Ford Trucks ve Daimler tarafından onaylanan ürün, performans ve güvenilirliğini global ölçekte de kanıtlıyor.

Prometeon’un Kocaeli fabrikasında üretilen G02 pro multiaxle m1, yerel üretim gücü ile global kalite standartlarını bir araya getirerek inşaat segmentinde faaliyet gösteren işletmelere uzun ömürlü ve güvenilir bir çözüm sunuyor.

Tuğba Başaran Yalçın, Prometeon Türkiye Pazarlama Müdürü; “İnşaat segmenti, lastik performansının doğrudan operasyonel verimlilik ve maliyetler üzerinde belirleyici olduğu en zorlu alanlardan biri. G02 pro multiaxle m1’i geliştirirken odağımıza yalnızca dayanıklılığı değil; aynı zamanda toplam sahip olma maliyetini düşüren, sürdürülebilir ve uzun ömürlü bir değer önerisi sunmayı aldık. Güçlendirilmiş karkas yapısı, yenilikçi sırt deseni ve gelişmiş hamur teknolojisi sayesinde ürünümüz; düzensiz aşınmayı minimize ederken, zorlu saha koşullarında dahi yüksek kilometre performansı sunuyor. Yeniden diş açma ve kaplama imkânı ile desteklenen yapısı ise ürün yaşam döngüsünü uzatarak hem müşterilerimizin operasyonel verimliliğine hem de kaynak kullanımının azaltılmasına katkı sağlıyor. Kocaeli fabrikamızda ürettiğimiz bu ürün ile, global kalite standartlarımızı yerel üretim gücümüzle birleştiriyor; müşterilerimize hem performans hem de sürdürülebilirlik açısından güçlü ve dengeli bir çözüm sunuyoruz” dedi.

Schmitz Cargobull, IAA Transportation öncesi stratejik hedeflerini açıkladı

Thu, 25 Jun 2026 08:40:00 +0300

Schmitz Cargobull CEO’su Andreas Schmitz, IAA Transportation fuarı öncesi Münster'de düzenlenen basın tanıtımında aralarında Lojiyol'un da olduğu gazetecilerle bir araya gelerek treyler sektöründeki mevcut zorluklara, artan maliyetlere ve şirketin yeni dönem stratejilerine dair önemli açıklamalarda bulundu. Pazardaki daralmaya rağmen inovasyon ve güvenilirlik ilkelerinden taviz vermediklerini belirten Andreas Schmitz, müşteriler ve iş ortakları için daha fazla katma değer yaratmaya odaklandıklarını vurguladı.

Geçtiğimiz yıla dair finansal ve operasyonel verileri paylaşan Andreas Schmitz, treyler pazarının zorlu bir süreçten geçtiğini ifade etti. Şirketin üretim rakamlarının yaklaşık 60.000 seviyelerinden 45.000 - 46.600 bandına gerilediğini belirten Andreas Schmitz, buna rağmen 2,3 milyar Euro ciroya ulaştıklarını, 6.000 çalışanla küresel çapta faaliyet gösterdiklerini ve yaklaşık %25'lik pazar paylarını korumayı başardıklarını aktardı.

Maliyetlerdeki artış kârlılığı baskılıyor

Sektördeki ekonomik zorluklara da değinen Andreas Schmitz, şirketin 50 milyon Euro seviyesindeki FAVÖK (EBITDA) sonucunun hedeflenen ve şirketin yoğun yatırım ihtiyaçlarını karşılaması gereken noktada olmadığını açıkça dile getirdi. Özellikle Mart ayından bu yana üretici fiyat endeksinde (124 puandan 129 puana) ve malzeme maliyetlerinde yaşanan %4 ile %5 oranındaki artışın, düşük kâr marjıyla çalışan treyler üreticileri için çok dik bir eğri yarattığının ve ciddi bir baskı unsuru olduğunun altı çizildi.

Telematik ve soğutucu ünitelerde güçlü büyüme

Pazardaki üretim düşüşünü, hizmetler ve yeni ürün kalemleriyle dengelemeye çalıştıklarını belirten Andreas Schmitz, özellikle katma değerli servislerde elde edilen başarılara dikkat çekti: “Müşterilerin aktif olarak ödeme yapıp verimli bir şekilde kullandığı telematik sistemlerinin sayısı 175.000'i aştı. Kurulan soğutucu ünite sayısı 40.000 barajına yaklaşarak servis hizmetlerini daha da artırmaya olanak tanıyan güçlü bir kurulu taban (installed base) oluşturdu. Satışları destekleyen ve müşterilere kolaylık sağlayan treyler finansmanı çözümleri önemini korumaya devam ediyor.”

Maliyet artışlarına karşı "katma değerli" fiyatlandırma ve yatırım dengesi

Artan maliyetleri ürün fiyatlarına yansıtmak durumunda olduklarını belirten Andreas Schmitz, bu noktada sektördeki standart yaklaşımlardan farklı bir strateji izlediklerini vurguladı. Maliyetleri dengelemek için ürün donanımlarından taviz vermek yerine, fiyat artışını yeni özellikler ve artırılmış katma değer ile desteklemeyi seçtiklerini ifade etti.

Şirketin yatırım stratejisine dair şeffaf veriler paylaşan Andreas Schmitz, 50 milyon Euro seviyesindeki FAVÖK'e (EBITDA) karşılık, 60 milyon Euro'luk oldukça yüksek bir yatırım bütçesiyle yola devam ettiklerini açıkladı. Aradaki farkın şirketin mevcut güçlü nakit rezervlerinden (cash-rich) finanse edildiğini belirten CEO, inovasyonu yavaşlatmamak adına bu kararı aldıklarını, ancak uzun vadede kârlılığı sürdürülebilir bir seviyeye çekmeleri gerektiğinin de altını çizdi.

"Akıllı treyler, akıllı fabrikadan çıkar"

Schmitz Cargobull, müşteriye en yakın noktada olma (local-for-local) vizyonu doğrultusunda üretim ağını genişletiyor ve modernize ediyor: “Yeni açılan Romanya fabrikasında perdeli treyler ve damper üretimi aktif olarak devam ediyor. Gelecek yılın Nisan ayına kadar bu tesisten 1.300 adet treyler banttan indirilmesi planlanıyor. Almanya'daki ana fabrikalarda tamamen dijitalleştirilmiş yeni montaj hatları devreye alınıyor. Andreas Schmitz, bu dev yatırımı "Akıllı treyler, akıllı bir fabrikadan çıkmalıdır" felsefesiyle özetledi. Türkiye, Almanya, Doğu/Kuzeydoğu Avrupa, Batı/Güneybatı Avrupa ve İngiltere/İrlanda hatlarıyla şirket, kıta genelinde eksiksiz bir tedarik ve üretim zinciri sunuyor.”

Üç ayaklı strateji: İnovasyon, iş birlikleri ve küresel büyüme

Her çözümü tek başına üretmek yerine güçlü iş birliklerine (partnership) yöneldiklerini belirten Andreas Schmitz, partnerlerinin geliştirdiği özel treylerleri Schmitz Cargobull telematik sistemleriyle donatarak ürün gamına entegre ettiklerini açıkladı.

Küresel büyümenin en büyük itici güçlerinden biri ise şirketin kendi geliştirdiği soğutucu ünite teknolojisi oldu. Özellikle Kuzey Amerika pazarında (Cargobull North America) haftalık 35-40 adetlik soğutucu ünite satışına ulaşılması, bu teknolojinin uluslararası pazardaki rekabet gücünü kanıtlıyor.

IAA'da öne çıkacak ürün grupları ve yenilikler

Soğutuculu Treylerler (Reefer): Pazarın yaklaşık %50'sini elinde tutan "öncü" ürün grubunda güvenlik ve hassasiyet odağa alındı. Yeni sistemler TAPA sertifikası (Geofencing) ile destekleniyor; treyler kapıları yalnızca dijital olarak belirlenen güvenli coğrafi sınırlar içinde açılabiliyor. Ayrıca sıcaklık kontrolü artık çok daha dar tolerans aralıklarında (extreme narrow band) tutulabiliyor.

Genel Kargo: %30 pazar payına sahip bu segmentte, hafif ticari treyler üreticisi Berger ile yapılan iş birliği öne çıkıyor. Ayrıca, IAA fuarında lansmanı yapılacak yeni bir teknolojinin de müjdesi verildi.

Kamu ve Savunma Satışları (Governmental Sales): Avrupa'daki değişen jeopolitik durumla birlikte hızla yükselen bu sektör için Gotha fabrikasında özel yatırımlar yapılıyor. Fuarda, her iki taraftan da açılıp kapanabilen "açık döngü" (open cycle) treyler gibi spesifik askeri/kamu operasyonlarına yönelik yeni nesil çözümler sergilenecek.

Elektrikli çekicilerin ağırlık sorununa "Berger" çözümü

Markanın kendi üretiminin ötesinde, stratejik iş birlikleri ve iştirakleriyle sunduğu sektörel çözümler IAA'nın odak noktalarından biri olacak:

Berger Ecotrail: Elektrikli çekicilerin bataryalardan kaynaklı ekstra ağırlığını (ve yasal sınırları) dengelemek için dingillerin öne kaydırıldığı ve boyun bölgesinin yeniden tasarlandığı ultra hafif treylerler geliştirildi. Bu sayede kingpin (çekici pimi) üzerindeki aşırı yük baskısı önlenerek regülasyonlara tam uyum sağlanıyor.

GT Trailer: Yüksek hacimli (high-volume) segmentte ve standart City Trailer üretiminde uzmanlaşan marka, Schmitz Cargobull'un şehir içi lojistik gücünü ve ürün çeşitliliğini destekliyor.

Van Hool ve GRW: Belçika merkezli Van Hool'un yaşadığı krizin ardından GRW ile birlikte şirkete önemli bir oranda ortak olundu. Bu sayede tank, silo ve tank konteyner üretimi güvence altına alındı. Ayrıca GRW, Güney Afrika tesislerinde alt Sahra, Avustralya ve Yeni Zelanda pazarları için Schmitz Cargobull'un meşhur Ferroplast panellerinin üretimini gerçekleştiriyor.

Freighter (Avustralya): Avustralyalı üreticinin %72'lik hissesi satın alınarak, Schmitz Cargobull teknolojisi doğrudan kıtadaki yerel üretime entegre ediliyor.

Sub Zero (Hindistan): Hindistan pazarında yılda yaklaşık 1.500 adet hafif kapalı kasa (rigid box) üreten şirketle, özellikle daha hafif panel teknolojileri geliştirmek üzere ortak AR-GE çalışmaları yürütülüyor.

Vreden'deki yeni fabrika üretime başlıyor

Schmitz Cargobull CSO’su Ralph Kleideiter, şirketin genel kargo ve intermodal taşımacılığın yanı sıra inşaat ve tarım sektörlerine yönelik çözümlerini de içeren geniş ürün yelpazesine dikkat çekti. Ralph Kleideiter, günümüzde hizmetlerin ve dijital çözümlerin de en az fiziksel ürünler kadar hayati bir önem taşıdığını vurguladı.

"Daha yüksek çalışma süresi (uptime) ve sistem güvenilirliği için yüksek hassasiyetli mühendislik aracılığıyla daha fazla değer yaratıyoruz" diyen Ralph Kleideiter, Vreden'deki yeni üretim tesisinin müjdesini verdi. Yüksek düzeyde otomasyona sahip olan yeni fabrikanın önümüzdeki birkaç hafta içinde üretime başlayacağını belirten Ralph Kleideiter, bu tesisin şirketin kalite standartlarını daha da yukarı taşıyacağının altını çizdi.

Frigorifik treylerde yüzde 50 pazar payı ve yeni teknolojiler

Schmitz Cargobull'un % 50 pazar payına sahip olduğu temel ürünlerinden frigorifik treylerlere yönelik büyük yatırımlar yaptıklarını belirten Ralph Kleideiter, enerji verimliliğini artıran yenilikleri de tanıttı. Yeni tavana monte panel sisteminin fuar stantlarında sergileneceğini aktaran Ralph Kleideiter, araçlardaki yenilikçi Gövde Kontrol Ünitesi'ne (Body Control Unit - BCU) de dikkat çekti. Satış odaklı bir yönetici olarak teknik konuları uzmanına bırakmayı tercih ettiğini belirten Ralph Kleideiter, yeni BCU donanımı ve teknik detaylar hakkındaki sözü Schmitz Cargobull CTO'su Marnix Lammertink'e devretti.

Schmitz Cargobull damper üretimi yeniden gündemde

Schmitz Cargobull yönetimi, damper segmentinin şirket için stratejik önemini koruduğunu ve Türkiye’nin bu alandaki güçlü üretim altyapısıyla yeniden değerlendirdikleri ülkeler arasında yer aldığını açıkladı.

Yapılan değerlendirmelerde, şirketin Türkiye’de damper üretimini yeniden gündemine aldığı ve bu konuda sektörün güçlü üreticilerinden biriyle görüşmeler yürüttüğü belirtildi. Henüz resmi bir karar açıklanmamış olsa da, Türkiye'nin sahip olduğu mühendislik kabiliyeti, üretim tecrübesi, tedarik sanayi gücü ve Avrupa pazarlarına yakınlığı nedeniyle önemli bir aday olarak değerlendirildiği ifade edildi.

VREDEN/ALMANYA

Krone ve Schwarzmüller stratejik ortaklıklarını güçlendiriyor

Tue, 23 Jun 2026 12:16:00 +0300

Schwarzmüller Group ve Krone Trailer, iki yıl önce resmileştirdikleri stratejik ortaklıklarının değerlendirmesini yaptı. Paydaşlar, bu süre zarfında paylaşılan stratejik vizyonu, satış ve servis faaliyetlerini hedefli bir şekilde güçlendiren somut adımlara dönüştürdüklerini belirtti. Ortaklık süresince, markaların bağımsızlığından ödün vermeden sinerji yaratma hedefi doğrultusunda önemli aşamalar kaydedildi.

Uzmanlık alanları korunarak sinerji yaratıldı

Schwarzmüller, hafif yapı ve inşaat sektörü için sofistike ulaşım çözümleri sunan uzman kimliğini korurken, Hüffermann da devirmeli (roll-off) ve atık taşıyıcı yarı römorklar alanındaki uzmanlığını genişletmeye devam ediyor. Krone Trailer ise geniş pazar varlığı, satış ağı ve uluslararası treyler işindeki deneyimiyle bu uzmanlıkları tamamlıyor. İş birliğinin ilk somut örneklerinden biri, Krone’nin pazar bilgisi ile Schwarzmüller’in ürün uzmanlığının birleştirildiği Danimarka pazarına özel 4 akslı damperli yarı römork oldu. Ayrıca, Schwarzmüller’in SX alüminyum damperli yarı römorkları gibi seçili ürünler Krone Agriculture üzerinden satışa sunulmaya başlandı.

Servis ağları birbirine açıldı

Satışın yanı sıra servis tarafında da entegrasyon derinleşti. İş birliği kapsamında servis ağları karşılıklı olarak erişime açıldı; böylece Krone portföyündeki ürünlerin bakımı Schwarzmüller ve Hüffermann atölyelerinde de yapılabilir hale geldi. Bu entegrasyon, ortaklığın stratejik seviyenin ötesine geçerek müşterilere doğrudan fayda sağlayan bir boyuta ulaştığını gösteriyor.

COO Bastian Litterscheid göreve başladı

Temmuz 2025’ten itibaren Bastian Litterscheid, Schwarzmüller yönetim ekibinde Chief Operating Officer (COO) olarak operasyonel sorumluluğu üstlendi. Yönetim kurulu sözcüsü olarak da görev yapan Bastian Litterscheid, üretim, süreç ve organizasyon yapılarının geliştirilmesine liderlik ederek, şirketin stratejik yönü ve geleceğe yönelik projelerinde kilit rol üstleniyor.

“Ortaklık sağlam temellere dayanıyor”

Ortaklığı değerlendiren Beate Paletar, “Geçtiğimiz iki yıl, ortaklığımızın sağlam bir temele dayandığını gösterdi. Markaların kimliğine saygı duyarken uzmanlıklarımızı birleştiriyor, müşterilerimiz için katma değer, çalışanlarımız için ise istikrar yaratıyoruz” dedi. Krone tarafında ise Dr. Stefan Binnewies, “Schwarzmüller ve Hüffermann ile ortaklık, uzmanlık gerektiren alanlarda ürün gamımızı genişletmemize olanak tanıyor. Her markanın kendi net rolünü koruması ve bağımsız olarak uzmanlığından yararlanabilmesi kritik önem taşıyor” ifadelerini kullandı.

Gelecek dönemde Schwarzmüller ve Krone, ortak satış faaliyetlerini genişletmeye, servis ağlarını daha da entegre etmeye ve her iki tarafın güçlü yanlarını yansıtan pazar odaklı çözümler geliştirmeye odaklanacak.

Schmitz Cargobull, lojistik operasyonlarında verimliliği artıran yeni teknolojilerini anlattı

Tue, 09 Jun 2026 11:35:00 +0300

Schmitz Cargobull, dijital dönüşüm ve sürdürülebilir lojistik çözümlerini dünyaya tanıtıyor Schmitz Cargobull, dijital ve sürdürülebilir lojistik teknolojilerini Media Summit’te sergiledi Schmitz Cargobull, lojistik operasyonlarında verimliliği artıran yeni teknolojilerini tanıttı

Almanya’nın Eppstein kentinde gerçekleşen IAA Transportation Media Summit – Insights & Trends 2026 etkinliğinde konuşan Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz, lojistik sektöründe dijitalleşmenin, sürdürülebilirliğin ve yapay zeka destekli servis çözümlerinin sektörü nasıl dönüştürdüğünü anlattı. Schmitz, Schmitz Cargobull’un 1819 yılından bugüne uzanan 134 yıllık tecrübesiyle küresel lojistik ağındaki gücünü ve geleceğe yönelik stratejik hedeflerini paylaştı.

Dijitalleşme ve yapay zeka, lojistiğin yeni gücü

Andreas Schmitz, lojistik operasyonlarında verimliliği artırmak ve hata payını minimize etmek için yapay zekayı süreçlerine nasıl entegre ettiklerini açıkladı. Yapay zeka tabanlı Dr. Cool adlı bir servis asistanı geliştirdiklerini belirten Schmitz, bu sistemin teknik servislere 27 farklı dilde destek vererek arızaların hızlı ve doğru teşhis edilmesini sağladığını ifade etti. Schmitz, bu teknolojinin servis partnerleri için veri güvenliğini koruyarak en yüksek hızda çözüm ürettiğini vurguladı.

Schmitz, "Dr. Cool, sadece servis sürecini hızlandırmakla kalmıyor; karmaşık arıza vakalarını doğrudan PartnerConnect portalı üzerinden sisteme kaydederek, teknik servis merkezleri ile sorunsuz bir veri akışı sağlıyor. Ayrıca, sistem her yeni etkileşimden ve garanti verilerinden beslenerek sürekli öğrenen bir yapıya sahip olmasıyla teknisyenlerin servis atölyelerinde harcadığı süreyi optimize ediyor." dedi.

Sıfır emisyon için esnek ve inovatif çözümler

Konuşmasında, Avrupa’nın sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda treyler teknolojilerini sürekli güncellediklerini belirten Schmitz, “Elektrikli, hidrojen veya dizel fark etmeksizin tüm enerji türleriyle uyumlu, esnek çözümler sunuyoruz” dedi. Özellikle EPTO (Elektrikli Güç Aktarım Sistemi / Electric Power Take-Off), gibi teknolojilerin sunduğu operasyonel esneklikten bahseden Schmitz, "Amacımız sadece bir araç satmak değil, operasyon maliyetlerini düşüren, daha güvenli ve akıllı çözümler sunarak iş ortaklarımızın rekabet gücünü artırmaktır" şeklinde konuştu.

Soğutma teknolojisinde standartları belirliyoruz

Schmitz Cargobull’un soğutmalı taşımacılıktaki liderliğine de değinen Andreas Schmitz, telematik sistemlerinin önemine dikkat çekti. Şirketin sunduğu TrailerConnect telematik donanımları ile yüklerin anlık konum ve sıcaklık takibinin yapılabildiğini, güvenlik sistemleri (immobilizer ve kapı kilitleme sistemleri gibi) sayesinde taşınan emtianın her an koruma altında tutulduğunu belirtti. Schmitz, bu dijital altyapının müşterilere uçtan uca şeffaf bir veri akışı sağladığını dile getirdi.

Partnerliklerimizle küresel ağımızı büyüyoruz

Dünya genelinde güçlü iş birlikleriyle büyümeye devam ettiklerini ifade eden Schmitz, sözlerini şu şekilde noktaladı: "Avustralya'dan Avrupa' kadar geniş bir coğrafyada partnerlerimizle birlikte hareket ediyoruz. Teknolojimizi ve dijital çözümlerimizi bu geniş ağ ile paylaşarak lojistik dünyasının operasyonel standartlarını yukarı taşıyoruz. Yeni lokasyonlarımız ve yatırımlarımızla, müşterilerimizin her türlü ihtiyacına cevap verecek, geleceğe hazır lojistik çözümleri geliştirmeye devam edeceğiz."

Treylerde dijital dönüşüm ve güvenlik sistemleri anlatıldı

Mon, 08 Jun 2026 13:23:00 +0300

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), Knorr-Bremse, Nevpa ve Primogenito iş birliğiyle düzenlenen “Treylerde Yeni Sistemler ve Regülasyonlar Eğitimi”, 4 Haziran 2026 tarihinde Nevpa’nın Bursa fabrikasında gerçekleştirildi. Etkinliğe TREDER Onursal Başkanı Yalçın Şentürk, Genel Sekreter Göktan Güçlü, Teknik Komite Başkanı Fuat Erdem, Nevpa Holding Başkanı Mesut Sayar ve 120’den fazla sektör profesyoneli katıldı.

Treyler sektöründeki teknolojik dönüşümün ve değişen yasal gerekliliklerin ele alındığı eğitimde; R156 SUMS, Knorr-Bremse OCT ve ECE R73 Yan Koruma Donanımları gibi güncel regülasyonlar detaylı şekilde anlatılırken, ilgili sistemler araç üzerinde uygulamalı olarak tanıtıldı.

“Türkiye’de ilkleri gerçekleştiriyoruz”

Etkinliğe ev sahipliği yapan Nevpa Holding Başkanı Mesut Sayar, dünyanın önde gelen fren ve kontrol sistemleri üreticilerinden Knorr-Bremse ile yürüttükleri uzun soluklu iş birliğine dikkat çekerek şunları söyledi:

“Knorr-Bremse ile iş birliğimizde 14. yılımıza girdik. Bu süreç boyunca karşılıklı güvene dayanan güçlü bir iş ortaklığı geliştirdik ve birlikte önemli başarılara imza attık. Ülkemizde üretim ve ihracatın gelişimine paralel olarak, müşterilerimize daha yüksek katma değer sunmak ve sektörün büyümesine katkı sağlamak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz.”

Hafif ticari araç üstyapı pazarındaki faaliyetlerine de değinen Mesut Sayar, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Geçtiğimiz yıl hafif ticari araç üstyapı dönüşüm projemizi hayata geçirdik. Bu yıl itibarıyla Stellantis Grubu araçların üstyapı dönüşümlerini tamamen kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz. Şasiden yakıt deposuna, elektrik tesisatından geri görüş kamerasına ve plastik komponentlere kadar tüm montaj süreçlerini tek çatı altında yönetiyoruz. Türkiye’de bu alanda öncü uygulamalardan birini hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz. Önümüzdeki dönemde bu yetkinliklerimizi ticari araç ve treyler sektöründe daha da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz.”

“Yanal koruma ve paçalık sistemleri hayati öneme sahip”

Primogenito Genel Müdürü Nihat Bey, ağır ticari araçlar ve treylerler için plastik komponent üretimine Ocak 2025 itibarıyla başladıklarını belirterek şu değerlendirmelerde bulundu:

“Primogenito olarak ürettiğimiz yanal koruma ve paçalık sistemlerini treylerler için basit birer aksesuar olarak değil, tip onay uyumu ve trafik güvenliğinin en kritik bileşenleri olarak görüyoruz. ECE R73 yanal koruma donanımlarımızı, uluslararası mevzuatların zorunlu kıldığı konum ve dayanım kriterlerini eksiksiz karşılayacak şekilde üretiyoruz. Temel amacımız, trafikteki en savunmasız kullanıcılar olan yayaların, bisikletlilerin ve motosiklet sürücülerinin araç altına girme riskini en aza indirmektir.”

Yağışlı hava koşullarında sürüş güvenliğini olumsuz etkileyen su sıçraması problemine de değinen Nihat Bey, şöyle konuştu:

“Yeni nesil paçalık (spray suppression) sistemlerimizi, güncel EU 2021/535 Annex VIII mevzuatına tam uyumlu olarak tasarladık. Su ve hava ayırıcı özelliklere sahip bu sistemler sayesinde treylerlerden kaynaklanan su sıçramasını ve su sisi oluşumunu önemli ölçüde azaltıyoruz. Böylece arkadan gelen sürücülerin görüş mesafesini artırarak trafik güvenliğine doğrudan katkı sağlıyoruz.”

Yeni nesil TEBS sistemi tanıtıldı

Knorr-Bremse Treyler Teknik Satış ve Uygulama Mühendisi Erman Uzunoğlu, sektördeki teknolojik dönüşüm, Avrupa Birliği’nin yeni regülasyonları ve Knorr-Bremse’nin geliştirdiği yenilikçi çözümler hakkında kapsamlı bilgiler paylaştı.

Erman Uzunoğlu, yeni nesil Treyler Elektronik Fren Sistemi’nin (TEBS), başta UN ECE R156 olmak üzere güncel regülasyonlarla tam uyumlu şekilde geliştirildiğini belirterek, sistemin ECO, PLUS ve entegre dingil kaldırma valfine sahip LAC olmak üzere üç farklı modüler versiyonda sunulduğunu ifade etti.

Sistemin öne çıkan özelliklerine değinen Uzunoğlu, şu bilgileri verdi:

“Atölyeler ve filo yönetimleri için optimize edilen sistem, manifoldun modülatörden bağımsız olarak değiştirilebilmesine imkan tanıyan yeni bir aftermarket konsepti sunuyor. Ayrıca geri manevralarda güvenliği artırmak amacıyla ultrasonik sensörler yerine radar tabanlı iReverse sürücü destek sistemi kullanılıyor. İlave bir ECU’ya ihtiyaç duymayan bu sistem, engele yaklaşılması durumunda otomatik frenleme yaparak kazaların önlenmesine katkı sağlıyor.”

Dijital dönüşümde OCT ve SUMS dönemi

Siber güvenlik (UN ECE R155) ve yazılım güncellemeleri (UN ECE R156) regülasyonlarının treyler sektöründe başlatacağı dijital dönüşüme de değinen Erman Uzunoğlu, Knorr-Bremse’nin çevrimdışı çalışan ECU Talk sistemini bulut tabanlı OCT (Online Configuration Tool) platformuna dönüştürdüğünü belirtti.

Uzunoğlu, sözlerini şöyle tamamladı:

“Yeni regülasyonlar doğrultusunda tüm ürün yazılımı ve konfigürasyon değişiklikleri SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi) üzerinden izlenebilir hale getirildi. Atölyeler, Jaltest diyagnostik cihazları aracılığıyla araçlara bağlandıklarında mevcut yazılım güncellemelerini görüntüleyebilecek ve onaylı güncellemeleri doğrudan şasi numarası üzerinden araçlara yükleyebilecekler. Böylece yazılım yönetimi, güvenlik ve izlenebilirlik açısından sektör için yeni bir dönem başlamış olacak.”

Almark Logistics yine Tırsan’ı seçti

Thu, 04 Jun 2026 11:58:00 +0300

Güvenilir lider Tırsan, Avrupa ve Orta Asya’ya taşımacılık hizmeti veren Almark Logistics’e 10 adet Tren Yüklemeli Tenteli Perdeli Multi-Ride teslim etti. Almark Logistics, bu yatırımla taşımacılık kapasitesini artırdı.

Tırsan’ın Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen törene Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, Satış Direktörü Selahattin İlk, Filo Direktörü Vedat Tufan, Tırsan Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek ve Satış Sorumlusu İsmail Kağan Gül katıldı.

Almark Logistics, başta Ukrayna, CIS ülkeleri, Baltık ve İskandinav ülkeleri olmak üzere Avrupa ülkeleri ile Türkiye arasında ve bu ülkelerin kendi aralarında entegre taşımacılık hizmetleri sunuyor.

İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, törenin açılış konuşmasında şu ifadeleri kullandı:

“Almark Logistics, Asya’dan Avrupa’ya farklı coğrafyalarda, kara yolundan demir ve deniz yoluna kadar farklı taşıma modlarında hizmet sunuyor. Ödüllü Ar-Ge merkezlerimizde her türlü yol, iklim ve operasyon koşullarına uygun şekilde geliştirilen, karada, trende ve denizde en yüksek performansı göstermek üzere 1 milyon kilometre test edilip onaylanan treylerlerimiz bu operasyonlarda Almark Logistics’in rekabetçiliğini artıracaktır. İş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum. Hayırlı olsun.”

Operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık

Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler ise şirket faaliyetleri ve yatırım kararına ilişkin şunları söyledi:

“Avrupa’dan Asya’ya geniş bir alanda taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Ukrayna ve CIS ülkeleri en yoğun çalıştığımız hatların başında geliyor. Taşımalarımızı hem kara yolu hem deniz yolu hem de demir yolu üzerinden gerçekleştiriyoruz. Ro-Ro ve tren yüklemeleri, işin doğası gereği treyler üzerinde yüksek dayanım gerektiriyor. Bu noktada operasyonlarımızın sorunsuz ilerlemesi için en dayanıklı çözümlerle ilerlemek kritik öneme sahip.

Tırsan araçlarının kara yolunun yanı sıra Ro-Ro ve tren yükleme operasyonları için de zorlu Ar-Ge testlerinden geçtiğini biliyoruz. Biz de bu zorlu operasyonlarda elde ettiğimiz yüksek verim ve performanstan oldukça memnunuz. Bu nedenle yüksek dayanıklılığı ve güvenilirliği sayesinde operasyonel sürekliliğimizi destekleyen Tırsan araçlarına bir kez daha yatırım yaptık.

Bu güçlü iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz. Müşterilerimize sunduğumuz hizmet, hangi taşıma modeli tercih edilirse edilsin kesintisiz şekilde devam edecek. Tüm Tırsan ekibine teşekkür ediyorum.”

Treyler mühendisliğinde yeni standart

Tırsan Yeni Nesil Tenteli Perdeli, lider mühendis ekipleri tarafından Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge merkezlerinde ve Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1,5 milyon kilometrelik test sürüşüyle geliştirildi. Araç, sağlamlık, güvenlik ve çeviklik kriterlerinde elde ettiği sonuçlarla treyler mühendisliğinde yeni bir standart olarak konumlanıyor.

Tırsan mühendisliğiyle geliştirilen şasi yapısı, en zorlu yol ve yük koşullarında üstün denge ve güvenlik sağlarken, yeniden tasarlanan üst yapı kullanım kolaylığını ve dayanıklılığı artırıyor.

Yeni Nesil Tenteli Perdeli; darbeye dayanıklı ön paneli, güçlendirilmiş arka yapısı, hafifletilmiş çatı şapkası ve kapıya entegre menteşe tasarımlı yeni nesil kapısıyla operasyonel verimlilik sunuyor. Ergonomik yapısıyla hızlı ve kolay kullanım imkânı sağlıyor.

Yük güvenliğinden taviz vermeyen Yeni Nesil Tenteli Perdeli K-Fix sistemi ise 17 bin farklı kombinasyonda, her biri 2,5 ton dayanım kapasitesine sahip bağlantı noktalarıyla tüm kanca ve spanzet tiplerine uyum sağlayarak yüklerin güvenli şekilde taşınmasına katkıda bulunuyor.

Karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığına kesintisiz operasyon sağlayan dayanıklı yeni nesil tasarım, intermodal operasyonlarda güvenlik, dayanıklılık ve verimliliği bir araya getiriyor. Yeni Nesil Tenteli Perdeli, her taşıma modunda rekabet gücünü artırmayı hedefleyen taşımacılık şirketlerine çözüm sunuyor.

Mars Logistics’in 500 adetlik Schmitz Cargobull treyler yatırımının teslimatları başarıyla tamamlandı

Tue, 02 Jun 2026 14:14:00 +0300

Türkiye ve Avrupa’nın önde gelen entegre lojistik şirketlerinden Mars Logistics, sürdürülebilir ve rekabetçi bir yapıya ulaşma vizyonu kapsamında gerçekleştirdiği 500 adetlik yatırımında tercihini Avrupa’nın lider treyler üreticisi Schmitz Cargobull’dan yana kullandı. Şirket, 500 adet tren yükleme özellikli S.CS Mega DB tipi tenteli treyler teslimatını başarıyla tamamladı.

Sektöre yön veren iş birliği

21 Mayıs Cuma günü Sakarya, Erenler’deki Schmitz Cargobull Türkiye fabrikasında düzenlenen teslimat törenine; Mars Logistics’ten Avrupa Filo Direktörü ve İcra Kurulu Üyesi Erkan Özyurt, Filo Grup Başkanı ve İcra Kurulu Üyesi Önder U. Başboğa ve Filo Yatırımı ve Bakım Onarım Genel Müdür Yardımcısı Kerem Karaduman katıldı. Schmitz Cargobull Türkiye tarafında ise Satış ve Pazarlama Direktörü Murat Tokatlı, Kilit Müşteriler Müdürü Kaan Kayral ve Ürün ve Pazarlama Müdürü İbrahim Sarı törende hazır bulundu.

Mars Logistics Filo Yatırımı ve Bakım Onarım Genel Müdür Yardımcısı Kerem Karaduman, gerçekleştirilen yatırımın sadece bir satın alma değil, Türkiye’nin lojistik potansiyelini uluslararası arenada güçlendirecek stratejik bir adım olduğunu vurguladı. Karaduman, “Schmitz Cargobull’un treyler üretimindeki kalitesi, ürünlerin hafifliği, üstün şasi özellikleri ve yüksek ikinci el değeri bizi bu karara yönlendirdi. Yeni treylerlerimizle karbon ayak izimizi azaltarak müşterilerimize daha çevreci çözümler sunmayı hedefliyoruz” dedi.

İntermodal taşımacılıkta yeni dönem

Bu teslimat ile Mars Logistics, Schmitz Cargobull’un yeni nesil tren yüklemeli tenteli semi-treyler şasi dizaynına sahip araçlarını teslim alan ilk Türk lojistik şirketi oldu. Geliştirilen yeni seri şasi dizaynı, bağlantı kirişleri ve konsolları ile intermodal operasyonlarda maksimum verimlilik sağlıyor.

Schmitz Cargobull Türkiye Kilit Müşteriler Müdürü Kaan Kayral ise iş birliğine ilişkin şunları söyledi: “Ülkemizin global lojistik sektöründeki öncü temsilcisi Mars Logistics’e 500 adetlik teslimatı tamamlamanın gururunu yaşıyoruz. Araçlarımızın, düşük işletme maliyeti ve yüksek aktif kullanım süresi ile firmanın operasyonlarına maksimum üretkenlik sağlayacağını öngörüyoruz.”

TrailerConnect ile dijital filo yönetimi

Schmitz Cargobull, bu teslimatla birlikte uydu bağlantılı TrailerConnect telematik sistemini de Mars Logistics filosuna sundu. Standart donanım olarak sunulan bu sistem sayesinde lojistik firmaları, araçların yük durumundan bakım ihtiyaçlarına kadar tüm bilgileri eş zamanlı ve şeffaf bir şekilde takip edebiliyor, araca uzaktan fonksiyonel talimatlar verebiliyor.

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi rekor katılımla gerçekleşti

Mon, 11 May 2026 09:02:00 +0300

Treyler ve ağır vasıta sektörünün en büyük buluşması olan Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi, 8. kez "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu" temasıyla İstanbul’da gerçekleştirildi. Treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekilen Zirve’de, eski filoların yenilenmesi gerektiği vurgulandı. Zirve, bugüne kadarki en geniş katılımlı organizasyon olma özelliğini taşıdı.

Sektörün en büyük buluşması, 8 Mayıs 2026 tarihinde İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de 600’e yakın katılımla gerçekleşti. Ağır vasıta, treyler, tedarik ve lojistik sektörlerinin tüm paydaşlarını aynı çatı altında toplayan organizasyonda; dijitalleşme, otonom teknolojiler, regülasyonlar ve değişen taşımacılık ekosistemi tüm yönleriyle ele alındı.

Zirve’ye TREDER Başkanı Seyit Arslan'ın yanı sıra; TAİD Başkanı Burak Hoşgören, TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, AND Başkanı Salih Kodaman, LojiDer Başkanı Dr. Kayıhan Özdemir Turan, UND Başkanı Şerafettin Aras, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, TSE Başkanı Mahmut Sami Şahin ve Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen katılarak birer açılış konuşması gerçekleştirdi.

Başkan Arslan: “Türk treyler sektörü rekabetin merkezinde olacak güce sahiptir”

Zirvenin açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, Türk treyler sektörünün artık yalnızca üretim gücüyle değil; teknoloji, kalite, marka değeri ve mühendislik kapasitesiyle küresel ölçekte söz sahibi olması gerektiğini söyledi. Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğine dikkat çeken Arslan, Türk üreticilerinin dünya liginde güçlü bir konuma ulaştığını belirterek, “Artık mesele sadece treyler üretmek değil; dünyanın taşıma sistemlerine yön veren bir ülke olmaktır.” dedi.

Sektörün geleceğinin dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve akıllı üretim teknolojileriyle şekillendiğini vurgulayan Arslan; hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, bağlantılı araç sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin yeni dönemin temel başlıkları olduğunu ifade etti. Rekabetin artık yalnızca fiyat odaklı olmadığını kaydeden Arslan, “Rekabet; akıl, mühendislik, marka, servis ve itibar rekabetidir.” diyerek sektörün teknolojiye yatırım yaparak küresel pazarlarda daha güçlü bir konuma ulaşabileceğini söyledi. Konuşmasında genç kuşaklara da seslenen Arslan, yapay zekâ, veri analitiği ve dijital ikiz teknolojilerinin üretim süreçlerini dönüştürdüğünü belirterek geleceğin liderlerinin bu dönüşüme yön veren şirketler olacağını dile getirdi.

Burak Hoşgören: “Zirve stratejik bir yapıya dönüştü”

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören, taşımacılık dünyasının artık sadece araçlardan ve filolardan ibaret olmadığını, araçların artık akıllı sistemlere dönüştüğünü söyledi. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin, sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Hoşgören, etkinliğin yalnızca bir sektör organizasyonu değil; ağır ticari araç, treyler, lojistik, yan sanayi ve kamu temsilcilerini ortak bir platformda buluşturan stratejik bir yapı olduğunu ifade etti.

Yakup Birinci: “Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor”

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Yakup Birinci, rekabetin artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşandığını ifade ederek sektör dernekleri, iş dünyası ve kamu kurumlarının ortak hareket etmesinin her zamankinden daha kritik hale geldiğini belirtti. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve ihracat başarısıyla Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Salih Kodaman: “Dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız”

Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) Başkanı Salih Kodaman, “Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bizler, bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız. Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır. Bu noktada iş birliği kültürü, sektörümüzün en büyük gücüdür. Derneklerimiz ve paydaşlarımız arasındaki koordinasyon, yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacak, aynı zamanda geleceğin standartlarını da belirleyecektir.” dedi.

Kayıhan Özdemir Turan: “Türkiye, Avrupa’nın ikinci büyük treyler tedarikçisi konumunda”

Lojistik Hizmet Sağlayıcılar Derneği Başkanı (LojiDer) Dr. Kayıhan Özdemir Turan, Türk treyler sektörünün üretim kapasitesi, mühendislik gücü ve ihracat performansıyla Avrupa’nın en güçlü üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Şerafettin Aras: “Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir”

UND Başkanı Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını, Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini söyledi. Aras, ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorunda olduklarını vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyiminin doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda ülkeyi çok daha güçlü bir konuma taşıyacağını belirtti.

Çetin Nuhoğlu: “Sektörün geleceği güçlü sivil toplum ve ortak akılla şekillenir”

UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün sürdürülebilir büyümesi için sivil toplum kuruluşlarının, kamu kurumlarının ve sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin büyük önem taşıdığını söyledi. Zirvenin yıllar içinde sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Nuhoğlu; ağır ticari araç, treyler, lojistik ve tedarik sanayisinin aynı platformda bir araya gelmesinin sektör adına güçlü bir mesaj verdiğini ifade etti.

Selçuk Öztürk: “Konya’da fuar, sektör için çok iyi bir başlangıç olacaktır”

Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, batıdaki ekonomik yığılmanın Orta Anadolu’ya yayılması gerektiğini ifade ederek, “TREDER ve TAİD’i Konya’da kendi fuarlarını yapmaya davet ediyorum. Çok güzel bir fuarımız var. En kısa zamanda kendi sektörlerinin fuarlarını Konya’da yaparak çok önemli bir başlangıç yapacaklardır.” dedi.

Mahmut Sami Şahin: “Treylerler artık sadece yük taşımıyor”

Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Mahmut Sami Şahin, sektörün yalnızca büyümekle kalmayıp köklü bir dönüşüm sürecinden geçtiğine dikkat çekerek treylerlerin artık sadece yük taşıyan mekanik araçlar değil; veri ve enerji yöneten, akıllı sistemlerle donatılmış stratejik unsurlar haline geldiğini belirtti. Şahin, sözlerine şöyle devam etti: “Avrupa'nın ikincisi değil, birincisi olmaya çok yakın olduğumuzu düşünüyorum. Standart varsa güven vardır; güven varsa kalite, sürdürülebilirlik ve rekabet vardır. Biz biliyoruz ki standartları belirleyenler, geleceği belirler. Biz, standartlara uyan değil, 'standartları belirleyen' bir ülke olma hedefiyle sektörümüzle beraber hareket ediyoruz. Bir Konyalı olarak, Konya'da buluşma ve standartları birlikte belirleme davetine katılıyorum.”

Kürşad Tüzmen: Gümrük Birliği yeniden ele alınmalı

Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen, Türkiye’nin Avrupa Birliği ile ticari ilişkilerinde yeni bir döneme ihtiyaç duyulduğunu belirterek Gümrük Birliği’nin günümüz şartlarına göre yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Sektör temsilcilerine Avrupa Birliği kurumlarıyla daha yakın temas kurulması çağrısında bulunan Tüzmen, Brüksel’de yalnızca üst düzey görüşmelerin değil, teknik ve bürokratik temasların da büyük önem taşıdığını ifade etti.

Açılış konuşmalarının ardından konuşmacılara ve TREDER eski Başkanları Murat Tokatlı ve Kaan Saltık’a katkılarından dolayı teşekkür plaketi verildi. Ayrıca TREDER Eski Başkanı Yalçın Şentürk’e Onursal Başkan plaketi takdim edildi.

Zirve kapsamında 3 ayrı panel gerçekleştirildi

Dijitalleşme ve otonom sistemler masaya yatırıldı

Zirvenin ilk paneli, TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak'ın moderatörlüğünde "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler" başlığıyla gerçekleşti. TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar, İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya ve BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz'un katıldığı oturumda; akıllı üretim sistemleri, veri yönetimi ve yeni nesil teknolojiler ele alındı.

TTR Baktaç Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, 23 yıllık bireysel tecrübesi ve firmasının 45 yıllık geçmişiyle değişime nasıl öncülük ettiklerini anlattı. 2023 yılında başlattıkları yatırımlarla üretimde standart kaliteyi ve maksimum hızı yakaladıklarını belirterek, “Biz sadece üretim yapan değil, ürettiğini yöneten bir firmayız.” dedi.

SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Almanya’dan sonra grubun ikinci büyük üretim üssünün Türkiye olduğunu vurguladı. Ağır vasıta ve treyler endüstrilerinin sadece mekanik sistemlerden ibaret olmadığını hatırlatan Azizoğlu, geleceği şekillendiren dört temel başlığı şöyle sıraladı: Elektrifikasyon, Dijitalleşme, Otonom Sürüş ve Güvenlik. Trafik güvenliği ve denetimlerin önemine de dikkat çeken Azizoğlu, 2025 yılı verilerine göre Türkiye’de trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısının 3 bin 425 olduğunu ve bu kazaların yaklaşık yüzde 20-25'inin ağır vasıta kaynaklı olduğunu ifade ederek, “Standartlar kadar denetimlerin de sıkılaştırılması hayati önem taşıyor.” dedi.

Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar ise Stellantis ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdiklerini belirterek aylık 500 araç olan üretim kapasitelerini Haziran ayında 1.200 adede çıkaracaklarını müjdeledi. 2027 yılı için 5 bin adetlik iddialı bir üretim hedefi koyduklarını kaydeden Sayar, fabrikalarında tam otomatik robot hatlarını devreye aldıklarını ifade etti. Son iki yılda Avrupa pazarında önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayan Sayar, bir Türk markası olarak ithal marka pazarının yüzde 50’sini almayı başardıklarını söyledi.

Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, şirket olarak lastik çözümlerini yaşam döngüleri boyunca titizlikle takip ettiklerini söyledi. Sektöre katma değerli çözümler geliştirdiklerini belirten Aydın, ProServices hizmetiyle her altı lastikte bir lastik tasarrufu sağladıklarını ifade etti.

Türkiye Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda ilerliyor

Yeni oyuncuların katılımı sonucunda Türkiye treyler sektörü, her geçen yıl daha stratejik ve daha önemli bir hale geldiğini belirten İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, “Türkiye'nin her geçen yıl dünyanın önemli treyler merkezlerinden biri haline gelmesi. Bilhassa Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda önemli adımlar atıyoruz.” dedi.

Perahya açıklamalarına şöyle devam etti: “2023 yılında ülkemizde 55 binden fazla treyler üretimi gerçekleşti. 2024 yılında yaklaşık yüzde 20-25 aralığında bir düşüşle 45 bin civarında treyler üretimi gerçekleşti. 2025 yılında ise hepimizin bildiği makro nedenlerden ve ülkemizdeki ekonomik gelişmelerden dolayı yaklaşık 32 bin adet üretim yapıldı. Açıkçası bu rakamın, Türkiye treyler üretiminde dip seviyeye yakın bir rakam olduğuna inanıyoruz. Nitekim 2021 yılında, pandeminin de etkisiyle yaşadığımız hızlı büyümeden önceki yıllarda yaklaşık 25-30 bin treyler üretimi bandındaydık. Dolayısıyla, 32 bin adet olarak gerçekleşen 2025 yılı üretiminin üzerine çıkarak 2026 yılını büyümeyle kapatacağımızı öngörüyoruz.

Biz nisan sonu itibarıyla fren sistemi satışlarına baktığımızda, bir önceki seneye göre adetsel bazda yaklaşık yüzde 12 büyüme görüyoruz. Bu büyümenin devam edip sene sonuna kadar 2026 yılındaki treyler üretiminin 40 bin adetlere yaklaşacağını öngörüyoruz.”

BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz, yürüyen aksamdaki dijital dönüşümün filolara sağladığı somut katkılara dikkat çekti. Yeni teknolojiler sayesinde filolara öngörücü bakım ve bağlantılı lojistik imkânı sağlandığını ifade eden Twilling-Birkholz, şunları kaydetti: “Paylaşılan verilere göre, geleneksel filolar operasyonel süreçlerde daha düşük verimlilikte kalırken, BPW iC Plus serisi gibi akıllı sistemlerle donatılmış filoların operasyonel verimliliği yüzde 95 seviyelerine kadar ulaşıyor. Otonom teknolojilere doğru hızla ilerleyen sektörde BPW, sadece mekanik bir üretici olmanın ötesine geçerek treyleri tedarik zincirinin iletişim kuran ve kendi kendini denetleyen proaktif bir bileşeni haline getiriyor. Pazar veri istiyor, BPW bunu sağlıyor.”

Cengiz Adak: "Treyler artık pasif bir yük değil, lojistiği tayin eden akıllı bir aktör"

Zirvede gerçekleştirilen ve sektörün teknolojik dönüşümüne ışık tutan panelin kapanış değerlendirmesini yapan TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak, masadaki her bir donanım bileşeninin kendi başına birer teknoloji üssüne dönüştüğüne dikkat çekerek treyler sektörünün "yeni yolculuğunun" artık sadece bir donanım hikâyesi olmaktan çıkıp kapsamlı bir entegrasyon sınavına dönüştüğünü vurguladı.

Ekonomi ve teknoloji rüzgârı

Öğle arasının ardından sahne alan Ekonomist Ali Ağaoğlu, küresel ve yerel ekonomik gelişmeleri lojistik ve üretim sektörü özelinde değerlendirerek katılımcılara önemli projeksiyonlar sundu. Öğleden sonraki özel oturumda ise Teknoloji Yazarı ve Trend Avcısı M. Serdar Kuzuloğlu; geleceğin teknolojileri, yapay zekâ ve trendlerin sektörel yansımalarına dair ufuk açıcı bir sunum gerçekleştirdi.

Regülasyonlar ve yeni taşıma ekosistemi

Günün ikinci panelinde, OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer'in moderatörlüğünde "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" tartışıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor ve TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper'in katıldığı panelde, kamu otoritesinin sektörel düzenlemeleri değerlendirildi. Ayrıca TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, "Daha Genç Treylerle, Daha Güçlü Bir Türkiye Dünya Yollarında..." başlıklı sunumuyla araç parkının gençleştirilmesinin önemine dikkat çekti.

Türkiye’de 284 bin çekici, 327 bin yarı römork var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme (UHDGM) Genel Müdür Yardımcısı Y. Giray Yüksel, "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" konulu sunumuyla lojistik ekosisteminin güncel haritasını ve küresel koridorlardaki son durumu paylaştı:

“Türkiye lojistik ekosisteminin toplam hacmi 1 milyon 579 bin 326 ticari taşıta ulaşmış durumda. Bu güçlü filonun yüzde 57,5’lik kısmını çekici, kamyon ve treyler gruplarından oluşan ağır vasıta ve özel taşıtlar oluştururken, yüzde 42,5’lik dilimini hafif ticari araçlar oluşturuyor. Uzun yol taşımacılığının yükünü çeken taşıtların dağılımına bakıldığında; sektörde 284 bin 691 adet çekici ve 327 bin 61 adet yarı römork bulunduğu görülüyor.”

AB ve BM, Türkiye'ye sormadan regülasyon çıkaramıyor

TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper, Tehlikeli Madde Taşımacılığı konusunun mesleki hayatının en büyük gurur kaynağı olduğunu belirterek, kamu-sanayi iş birliğinin en güzel örneğini sergilediklerini söyledi. Türkiye'nin bu alanda tarih yazdığını vurgulayan Alper, başarının sırrını "Muhteşem Üçlü" olarak tanımladığı yapıya bağladı:

Sektörün arkasında dağ gibi duran TREDER,

Kuralları tavizsiz uygulayan Rafineri Dolum Tesisleri,

Bugün 53 merkezde muayene yapan devasa TSE altyapısı.

Türkiye'nin ADR konusunda geldiği noktanın küresel çapta olduğunu belirten Alper, "Avrupa Birliği'nden veya Birleşmiş Milletler'den şu an herhangi bir regülasyonun, TSE'nin ve Ulaştırma Bakanlığı'nın olumlu ya da olumsuz görüşü olmadan çıkma olasılığı yok. BM toplantılarında çok aktifiz ve masada söz sahibiyiz" dedi.

Eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" lazım

TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi. Erköy, treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekti. "Güvenle Yollarda, Güvenli Yollarda..." temasıyla sektöre seslenen Erköy, eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" çağrısında bulundu.

Zirvenin son paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" ise TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, TAİD Yönetim Kurulu Üyeleri Semih Pala ve Kıvanç Kızılkaya ile Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer'in katılımıyla ekosistemin ortak geleceği ve sürdürülebilirlik hedefleri ele alındı.

Tüm gün süren, yoğun ve verimli geçen programın ardından; ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega’ya, gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil’e, bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echelon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Reksan, Özkoç ve Sertel’e plaket takdim edildi.

TREDER Başkanı Seyit Arslan, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve UND 2. Başkanı Ergun Bilen, zirve kapsamında açılan stantları ziyaret ederek sektör temsilcileriyle bir araya geldi.

Zirve kapsamında kurulan fuaye alanında 22 sponsor firma stant açarak ürün, hizmet ve teknolojilerini sektör profesyonelleriyle buluşturdu. Katılımcılar gün boyunca stant alanlarını ziyaret ederek firmaların yeni nesil çözümleri, dijital uygulamaları ve sektöre yönelik yenilikçi ürünleri hakkında detaylı bilgi alma fırsatı yakaladı.

Kartal Erköy: “Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Fri, 08 May 2026 23:24:00 +0300

8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi.

TREDER ve TAİD iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde sektörün dönüşüm süreci tüm yönleriyle ele alınmaya devam ediyor. Zirvede konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, treyler sektörünün yalnızca üretim ve maliyet odaklı değil; aynı zamanda güvenlik, sürdürülebilirlik ve regülasyon ekseninde yeniden şekillendiğini söyledi.

Sektörde çok hızlı bir dönüşüm yaşandığını belirten Kartal Erköy, son yıllarda elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, telematik sistemler, yapay zeka ve dijital dönüşüm alanlarında önemli gelişmeler yaşandığını ifade etti. Ağır ticari araç sektörünün artık yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin teknolojilerine göre hareket etmek zorunda olduğunu vurgulayan Erköy, üreticilerin de bu değişime proaktif şekilde hazırlanması gerektiğini kaydetti.

“20 yıl öncesinin treylerleri artık yeterli olmayacak”

Teknoloji ve malzeme tarafında yaşanan dönüşümün sektörü doğrudan etkilediğini belirten Kartal Erköy, daha hafif, daha dayanıklı ve daha güvenli araçların ön plana çıktığını söyledi.

Yeni nesil malzeme teknolojileri ve üretim kalitesinin önemine dikkat çeken Erköy, eski nesil treylerlerin gelecekte yeni regülasyonlara uyum sağlamakta zorlanacağını ifade etti. Avrupa’da treyler yaş ortalamasının yaklaşık 15 yıl seviyesinde olduğunu belirten Erköy, Türkiye’de ise bu sürenin 20 yılın üzerine çıktığını söyledi.

Ömrünü tamamlamış treylerlerin kontrollü şekilde piyasadan çekilmesinin hem trafik güvenliği hem de sektörün dönüşümü açısından kritik önemde olduğunu belirten Erköy, hurda teşvikleri ve finansman desteklerinin bu süreçte belirleyici rol oynayacağını ifade etti.

“Regülasyonlara uyarken kaliteden taviz verilmemeli”

Sektörde rekabetin arttığını ancak maliyet baskısı nedeniyle kalite ve güvenlikten ödün verilmemesi gerektiğini vurgulayan Kartal Erköy, üreticilerin en büyük sorumluluğunun güvenli ürünleri yollara çıkarmak olduğunu söyledi.

Erköy, “Regülasyona uymayan bir ürünün sahaya sürülmemesi gerekir. Bizler yalnızca ürün üretmiyoruz; aynı zamanda trafikte güvenliği de şekillendiriyoruz. O yollarda hepimizin ailesi var” ifadelerini kullandı.

Treyler yatırım aracı olarak görülmeli

Ekonomik canlanma ve geri dönüşüm mekanizmalarının sektör açısından kritik olduğunu belirten Kartal Erköy, treylerin yalnızca bir taşıma ekipmanı değil aynı zamanda önemli bir yatırım aracı olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Sektörün dönüşümünün hızlanabilmesi için hurda indirimi, ticari araç kredileri ve üretici desteklerinin önemine dikkat çeken Erköy, kamu ve özel sektörün birlikte hareket etmesi gerektiğini söyledi.

“Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Konuşmasında sektörel denetim ve şeffaflığın önemine de değinen Kartal Erköy, treyler sektörünün artık yalnızca regülasyonlara uyum sağlayan değil, regülasyonların oluşum sürecine katkı sunan bir yapıya dönüşmesi gerektiğini ifade etti.

TREDER olarak sektörün sorumluluğunun farkında olduklarını belirten Erköy, üreticilerin regülasyonların ötesine geçerek güvenlik ve kalite standartlarını daha da yukarı taşımaları gerektiğini söyledi.

Instagram:

Lojistiğin geleceği koridorlar, akıllı sistemler ve ortak akılla şekilleniyor

Fri, 08 May 2026 17:52:00 +0300

TREDER ve TAİD iş birliğiyle İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, sektörün geleceğine ışık tutan önemli bir buluşmaya ev sahipliği yaptı. Zirvenin kapanış paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" oturumu, TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. Panelde; TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, sektörün içinden geçtiği dönüşüm ve gelecek vizyonunu iki tur halinde değerlendirdi.

Teknolojik Dönüşüm ve Öncelikler

Panelin ilk turunda, teknolojik dönüşümün hızı ve öncelikleri ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, binek araçlardaki elektrikli dönüşümün ticari araçlara ve treylerlere de yansıdığını, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojileriyle birlikte üç büyük teknolojinin aynı anda geliştirilmeye çalışıldığını belirtti. Ancak bu sürecin sanıldığı kadar kolay olmadığını vurgulayan Kızılkaya, kısa, orta ve uzun vadeli önceliklendirmelerin yapılması gerektiğini söyledi. Şu anda ağır ticari araçlarda, özellikle bağlantılı araçlar ve veri aktarımı konusunun önceliklendirildiğini, otonom araçların ise kapalı sahalarda, limanlarda ve konteyner taşımacılığında denendiğini ifade etti. Kızılkaya, bağlantılı araçlar ve elektrifikasyonun 2030 hedeflerinde ciddi kazanımlar sağlayacağını öngördüklerini belirtti.

Ar-Ge ve Mühendislikte Yeni Dönem

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, araç üretiminin artık sadece ürün üretmek değil, enerji ve yazılımı birlikte kullanan sistemler geliştirmek anlamına geldiğini vurguladı. Tasarım felsefesinin değiştiğini belirten Biçer, dizel motor etrafında şekillenen tasarım anlayışının yerini; elektrik, hidrojen ve diğer alternatif enerjilerin tasarım aşamasından itibaren aşağıda konumlandırıldığı modüler sistemlerin aldığını ifade etti. "Dizel'den başlarsak İstanyamalı motorlardır. Tasarımı başlarken orada bizim deniz olurdu. Faydalı bir deniz olurdu. Buna göre tüm dağılımı yapardık" diyen Biçer, artık alternatif sistemlerin ciddi bir çözüm şartı haline geldiğini söyledi. Yazılımın araç ömrünü tamamlamadığını, sürekli veri üreterek geliştiğini ve uzaktan teşhis, döngüsel ekonomi gibi konuların Ar-Ge'nin merkezine oturduğunu kaydetti. Biçer, Ar-Ge departmanlarında elektrik ve yazılım mühendislerinin oranının arttığını, regülasyonların artık en iyi ürünü değil, en uyumlu ürünü yapmayı gerektirdiğini vurguladı. "Sivil Toplum Örgütleri (STK)'ların da bu süreçteki rolü kritik, ortak vizyon ve paydaş katılımı dönüşümü hızlandıracak" dedi.

Avrupa ve Küresel Rekabet

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, Avrupa'nın sıfır emisyon hedeflerine doğru ilerlerken rekabetçi olmak zorunda olduğunu, ancak bu süreçte maliyetlerin kimin tarafından üstleneceğinin önemli bir soru olduğunu belirtti. Elektrifikasyon konusunda teknoloji ve mühendisliğin yeterli olmadığını, Avrupa'da bile halk yapı, teşvik ve regülasyon uyum grubunda ciddi eksiklikler bulunduğunu kaydetti. Şarj istasyonlarının yetersizliği, belirsiz teşvikler ve kütle-boyutlar regülasyonu konusundaki sıkıntılara dikkat çeken Türken, "Çekicide batarya ve ağırlık konuşulurken, treyler hafiflik, aerodinamik ve lisan çözümleriyle çok ciddi bir dönüşüm içinde" dedi. Sektörün dönüşümünün ancak bir ekosistem yaklaşımı, ortak vizyon, koordinasyon ve paydaş katılımı ile mümkün olacağını vurguladı.

Koridorlar ve Lojistik Altyapı

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin çekici ve treyler ihracatındaki başarısının temelinde, Sanayi tutkusu, çelik irade, devletin programlı desteği (Büyükelçilikler, Ateşelikler, Eximbank) ve sanayicilerin tutkusunun yattığını belirtti. İkinci perdede ise yeni başarıların lojistik koridorlara odaklanmakla mümkün olacağını vurguladı. Organize Sanayi Bölgeleri (OSB)'lerin sayısının artmasına rağmen, tren bağlantılarının yetersizliğinin büyük bir eksiklik olduğunu ifade eden Pala, devletin resmi programında bu eksikliğin giderilmesinin yer aldığını söyledi. Geleceği koridorların belirleyeceğini, sadece karayolları değil, tren yolları ve limanların bir koridor eşliğinde yönetilmesi gerektiğini belirtti. "Hicaz Yolu", "Kalkınma Yolu" (Basra'ya) ve meşhur "orta koridor" (Çin, Türkiye, Avrupa) gibi koridorların devreye girmesinin kombine taşımacılığı artıracağını ve hem yurt içi hem de yurt dışı nakliyecilerin hacmini zenginleştireceğini vurguladı.

İnsan Kaynağı ve Gelecek Vizyonu

Panelin ikinci turunda, insan kaynağındaki dönüşüm ve gelecek vizyonu ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, otonom araçların uzun vadede sürücü ihtiyacını azaltabileceğini, ancak nakliye sektörünün kısa vadede sürücüden kurtulmayacağını belirtti. Sürücülerin rolünün değişeceğini, eski sistem sürücülerin yerini daha deneyimli, elektrifikasyondan yüke kadar tüm organizasyonları yönetebilen ekosistem yöneticilerinin alacağını ifade etti. İnsan kaynağının yenilenmesi gerektiğini, yeni jenerasyonu sektöre evirtebiliyor olmak gerektiğini vurguladı.

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, Ar-Ge departmanlarının dönüşüme tam olarak hazır olmadığını, hızlı ve çevik bir Ar-Ge organizasyonu gerektirdiğini belirtti. Ar-Ge'nin hız demek olduğunu vurguladı. Ar-Ge ekiplerinin kalabalık değil, hızlı adapte olan ekipler olması gerektiğini ifade etti.

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, küresel dönüşümde Türkiye'nin aktif bir şekilde yer alması gerektiğini, sürdürülebilirlik konusundaki çalışmaların hızlandığını belirtti. Çekici ve treylerin uyumlu olması gerektiğini, bunun teknoloji konusu değil, verimlilik, emisyon düşürülmesi ve güvenlik adına beraber bir süreçte yer alması gerektiğini düşündüklerini kaydetti. Dönüşümün bir ekosistem yaklaşımıyla gerçekleşeceğini, ortak vizyon ve koordinasyonun kritik olduğunu yineledi.

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin ihracat tutkusunu koruyarak, yeni koridor mantığını iyi yönetmesi durumunda lojistik hacminin artacağını belirtti. Kombine taşımacılığın önemine dikkat çeken Pala, devletin koridor programlarını fiilen uyguladığını ve bunun Türkiye'nin lojistik gücünü artıracağına inancını yineledi.