Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Birliği (OICA) ve Fransa Otomobil Üreticileri Komitesi (CCFA) ev sahipliğinde Paris’te düzenlenen OICA Genel Kurul Toplantısı, küresel otomotiv sanayisinin önde gelen temsilcilerini bir araya getirdi.

Genel Kurul kapsamında gerçekleştirilen “Current Challenges Facing the European Automotive Industry” (Avrupa Otomotiv Sanayisinin Karşı Karşıya Olduğu Güncel Zorluklar) başlıklı panelde, pazar koşulları, üretim, yatırımlar, istihdam, CO₂ emisyon standartları ve dönüşüm sürecine yönelik esneklikler ele alındı. Panelde ayrıca Sanayi Hızlandırma Yasa Tasarısı (IAA) kapsamında gündeme gelen yerli katkı oranı ve menşe kriterleri ile Avrupa menşeli ürünlere öncelik verilmesine yönelik yaklaşımlar değerlendirildi.

Panelde Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Genel Direktörü Sigrid de Vries, Alman Otomotiv Sanayii Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, Birleşik Krallık Motorlu Araç Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) Direktörü Mike Hawes ve Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Genel Sekreteri Özlem Güçlüer görüşlerini paylaştı.

“Türkiye otomotiv sanayisi, Avrupa otomotiv değer zincirinin ayrılmaz bir parçası”

Avrupa Birliği'nin rekabetçiliğini güçlendirmek amacıyla geliştirdiği yeni sanayi politikalarının ve özellikle Sanayi Hızlandırma Yasa Tasarısı (Industrial Accelerator Act – IAA) sürecinin kritik bir aşamada olduğu dönemde gerçekleştirilen panelde konuşan OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer, Türkiye ve Avrupa Birliği otomotiv sanayileri arasındaki köklü ve karşılıklı faydaya dayalı entegrasyona dikkat çekti.

Türkiye ile AB arasında 30 yılı aşkın süredir Gümrük Birliği temelinde gelişen otomotiv ekosisteminin yalnızca ticaret ilişkilerinden ibaret olmadığını; ortak yatırımlar, üretim, tedarik zincirleri, teknoloji, mühendislik ve istihdam alanlarında güçlü bağlar oluşturduğunu vurgulayan Özlem Güçlüer, Avrupa'nın yeni sanayi politikalarının, mevcut değer zincirlerini koruyan, karşılıklı yatırımları destekleyen ve güvenilir ticaret ortaklarıyla iş birliğini güçlendiren kapsayıcı bir yaklaşımla şekillendirilmesinin son derece önemli olduğunu belirtti.

“Avrupa'nın rekabetçiliği, entegre değer zincirlerinin korunmasını gerektiriyor”

Panelde Avrupa otomotiv sanayisinin karşı karşıya bulunduğu küresel rekabet koşullarına da değinen Özlem Güçlüer, özellikle Çin otomotiv sanayisinin üretim ölçeği, teknolojik gelişim hızı ve yenilikçilik kapasitesinin rekabet dinamiklerini yeniden şekillendirdiğine dikkat çekti. Özlem Güçlüer, günümüzün yoğun küresel rekabet ortamında Avrupa'nın rekabetçiliğini güçlendirmek için entegre değer zincirlerinin korunması ve geliştirilmesine vurgu yaparak, Türkiye ve AB otomotiv sanayilerinin birbirlerinin hem önemli tedarikçileri hem de önemli pazarları konumunda olduğunu belirtti.

Küresel rekabette iş birliği ve öngörülebilir sanayi politikalarının önemi

Panelde Çin otomotiv sanayisinin küresel pazarlardaki artan etkisi ve Avrupa ile geliştirilebilecek sanayi iş birlikleri de ele alındı. Özlem Güçlüer, sürdürülebilir sanayi ortaklıklarının yalnızca ticaret hacmiyle değil; karşılıklı yatırımlar, yerel tedarik zincirlerinin geliştirilmesi, teknoloji transferi, Ar-Ge ve istihdama sağlanan katkılarla değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Avrupa otomotiv sanayisinin geleceği açısından rekabetçilik, dayanıklı tedarik zincirleri ve öngörülebilir yatırım ortamının birlikte ele alınması gerektiğini vurgulayan Özlem Güçlüer, Türkiye ve AB otomotiv sanayilerinin ortak kazanımlarını koruyan ve daha da ileri taşıyan bir sanayi politikası yaklaşımının, Avrupa'nın küresel rekabet gücüne önemli katkı sağlayacağını ifade etti.

OICA'nın uluslararası otomotiv sanayisi temsilcileri arasında diyalog ve iş birliğini geliştiren önemli bir platform olduğunu belirten OSD, küresel otomotiv sanayisinin dönüşüm sürecinde Türk otomotiv sanayisinin görüş ve önceliklerini uluslararası platformlara taşımaya ve uluslararası iş birliğinin güçlendirilmesine yönelik çalışmalara katkı sağlamak üzere çalışmalarını sürdürüyor.

2010 yılından bu yana başta gıda sektörü olmak üzere yurt içi ve uluslararası soğuk zincir taşımacılık çözümleri sunan CBN Lojistik’in Genel Müdürlük görevine, lojistik sektöründe 25 yıllık deneyime sahip Selman Çoban getirildi.

ODTÜ Endüstri Mühendisliği lisans eğitiminin ardından Almanya’da MBA eğitimini tamamlayan Selman Çoban, kariyeri boyunca ulusal ve uluslararası lojistik şirketlerinde taşımacılık ve kontrat lojistiğinin yanı sıra operasyon, satış ve pazarlama alanlarında farklı yöneticilik sorumlulukları üstlendi. Lojistiğin farklı taşıma modları ve hizmet alanlarında faaliyet gösteren Türkiye’nin ve dünyanın önde gelen şirketlerinde üst düzey yöneticilik ve genel müdürlük görevlerinde bulunan Selman Çoban, son olarak Avrupa’nın önde gelen lojistik gruplarından Raben Group’un Türkiye operasyonunda Genel Müdür olarak görev yaptı.

“Soğuk zincir lojistiğindeki konumumuzu kuvvetlendireceğiz”

“Önümüzdeki dönemde, müşterilerimiz için yüksek ve sürdürülebilir bir hizmet kalitesi yaratırken CBN’nin büyümesini ve operasyonel yetkinliklerini daha ileriye taşımayı hedefliyoruz” diyen CBN Lojistik Genel Müdürü Selman Çoban, şu değerlendirmelerde bulundu: “CBN Lojistik’in güçlü operasyonel altyapısı, deneyimli ekibi ve büyüme potansiyeli, bu görevi benim için oldukça heyecan verici kılıyor. Lojistikte sürdürülebilir başarının; müşteriyi iyi anlamaktan, operasyonel mükemmellikten, teknolojiyi etkin kullanmaktan ve güçlü bir ekip kültüründen geçtiğine inanıyorum. Türkiye genelindeki operasyonel ağı, gelişen filosu ve teknoloji altyapısıyla CBN’de hem müşterilerimiz hem de iş ortaklarımız için sürdürülebilir değer yaratmaya, soğuk zincir lojistiğindeki konumumuzu kuvvetlendirmeye devam edeceğiz.”

UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içinde 90 gün kalış kuralı ile sınır kapılarında yaşanan gecikmelerin Türkiye-Avrupa ticaretini doğrudan aksattığını söyledi. Sahadan gelen verilere göre bazı Avrupa sınır kapılarında TIR kuyruklarının 16 kilometreye ulaştığını ve bekleme sürelerinin 6–7 günü bulduğunu belirten Şerafettin Aras, sınırda bekleyen araçların yalnızca TIR'lar olmadığını; Türkiye'nin ihracatı, Avrupa'nın üretimi ve sürücülerin çalışma hakkı olduğunu vurguladı. Sürücülerin sınır kuyruklarında, yükleme ve boşaltma noktalarında geçirdiği günlerin de bu 90 günlük kalış süresinden düşüldüğünü ifade eden Şerafettin Aras, profesyonel sürücülerin turist olmadığını ve ticaretin devamlılığı için mesleki faaliyetlerine uygun özel bir kalış rejimine ihtiyaç duyulduğunu kaydetti.

“Schengen alanı üç katına çıktı, sürücünün engeli yerinde kaldı”

Schengen bölgesinin genişlemesiyle birlikte yaşanan yapısal sorunlara dikkat çeken Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, "1995 yılında Schengen uygulaması yedi ülkeyle başladı ve yaklaşık 1,6 milyon kilometrekarelik bir alanı kapsıyordu. Bugün 29 ülkeye ulaştı, yaklaşık 4,5 milyon kilometrekarelik bir coğrafyayı kapsıyor. Alan neredeyse üç katına çıktı ama sürücünün önündeki 90/180 gün engeli yerinde kaldı. Bulgaristan ve Romanya da Schengen'e katıldı. Artık bu ülkelerde geçirilen günler de aynı kalış süresinden düşüyor. Schengen içinde yükleme yaparken süre işliyor, boşaltma beklerken süre işliyor, zorunlu dinlenmesini yaparken süre işliyor. Sonra sürücüye, 'Kalış hakkın doldu, yeni sefere çıkamazsın' deniliyor. Aracı hazır, yükü hazır, Avrupa'daki müşterisi teslimat bekliyor ama sürücü sınırdan geçemiyor. Sınırdan çevirdiğiniz sürücünün, yükünü teslim etmesini bekleyemezsiniz. Profesyonel TIR sürücüleri için yeni mevzuat istiyoruz." dedi.

“Avrupa kendi şirketinin malını taşıyan TIR’ı kapısından geri çeviriyor”

Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ekonomik entegrasyonun ve karşılıklı ticaretin boyutlarını rakamlarla açıklayan UND Başkanı Şerafettin Aras, "Avrupa Birliği, Türkiye'nin en büyük ticaret ortağıdır. Türkiye de AB'nin beşinci büyük ticaret ortağıdır. 2025 yılında karşılıklı mal ticaretimiz 217,6 milyar avroya ulaştı. Türkiye'nin ihracatının yüzde 42,7'si AB ülkelerine yapıldı. Aynı yıl AB, Türkiye'ye 114,3 milyar avroluk mal sattı, Türkiye'den 103,3 milyar avroluk mal aldı. İki tarafın fabrikaları birbirine bağlıdır. Üstelik Türkiye'de Avrupa sermayesiyle üretim yapan şirketler var. Ticaret Bakanlığı verilerine göre, AB'nin Türkiye'deki yatırımları, 2025 yılında Türkiye'nin toplam ihracatının yüzde 15,5'ini gerçekleştirdi. Dolayısıyla Türkiye'den çıkan bir TIR, bir Avrupa şirketinin Türkiye'de ürettiği malı taşıyor olabilir. Avrupa, kendi şirketinin malını getiren TIR'ı kendi kapısından geri çevirmiş oluyor. Kendi yatırımcısının üretimi bekliyor, kendi şirketinin maliyeti artıyor. Bu tablonun ekonomik akılla açıklanacak bir tarafı yoktur." ifadelerini kullandı.

“Aracınızı satın alan da malınızı taşıyan da biziz”

2025 verilerine göre Türkiye'den Avrupa'ya karayoluyla yaklaşık 1 milyon ihracat seferi gerçekleştirildiğini ve 72,3 milyar dolarlık ihracat yükü taşındığını hatırlatan UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, "Gümrük Birliği kapsamındaki malın dolaşımını serbest bırakıp, onu taşıyan sürücüyü durduramazsınız. Bunu yaptığınızda ticaretin önüne fiilen engel koyarsınız. Avrupa'ya açıkça sesleniyoruz: Almanya'da Mercedes-Benz ve MAN, Hollanda'da DAF, İsveç'te Volvo ve Scania, Fransa'da Renault Trucks, İspanya'da IVECO üretiliyor. Biz bu araçları satın alıyor; sizin fabrikalarınıza sipariş veriyor, sizin sanayinize ve istihdamınıza katkı sağlıyoruz. Sizin araçlarınızla, sizin Türkiye'deki yatırımlarınızın ürettiği malları, sizin ülkenize, sizin fabrikanıza, sizin tüketicinize taşıyoruz. Aracınızı satın alan da, malınızı taşıyan da biziz. Bu ticareti mümkün kılan sürücülerimizin vize engelleriyle karşılaşması ciddi bir çelişki yaratıyor." şeklinde konuştu.

“Avrupa’da 502 bin sürücü açığı var”

Avrupa'daki lojistik sektörünün sürücü krizine değinen UND Başkanı Şerafettin Aras, Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) verilerine işaret ederek, "IRU'nun 2026'da yayımladığı 2025 araştırmasına göre, Avrupa'da yaklaşık 502 bin TIR sürücüsü pozisyonu doldurulamıyor. Taşımacıların yaklaşık üçte ikisi, yeterli sürücü bulamadığı için yeni sözleşmeleri reddettiğini bildiriyor. 2030'a kadar yaklaşık 660 bin 500 sürücünün emekli olması bekleniyor. Avrupa sürücü arıyor; çalışan Türk sürücüsü sınırdan geri çevriliyor. Avrupa mevzuatı pilotların ve gemi adamlarının mesleki koşullarını tanıyor. TIR sürücüsünün mesleki koşullarını da tanıyın." dedi.

“Yalnızca bir günde 150 sürücümüz başvurdu”

Sınır kapılarında sürücülerin karşılaştığı cezai işlemler ve yaptırımlara dikkat çeken UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, "UND olarak başlattığımız çalışmada, yalnızca bir günde 150 sürücümüz bize başvurdu. Geri gönderme işlemlerini belgeleyen resmî tutanaklar derneğimize ulaştı. Almanya'dan, İtalya'dan, Bulgaristan'dan ve Hırvatistan'dan bildirimler alıyoruz. Bazı sürücülerimiz geri gönderiliyor, bazıları hakkında yeniden giriş yasağı uygulanıyor. Bir giriş yasağı, sürücünün Avrupa hattında çalışmasını engelliyor. Firma başka sürücü arıyor, araç bekliyor, yük bekliyor. Taşınan yük gıda veya ilaçsa sonuçlar daha da ağırlaşır. Sürücüsü geri çevrilen bir TIR'ın dorsesinde, bir hastanın beklediği ilaç da bulunabilir." uyarısında bulundu.

“Sürücünün yolunu açın, ticaretin önünü açın”

Avrupa Birliği kurumlarına ve üye ülkelere çağrıda bulunan UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, konuşmasını şu sözlerle tamamladı: "Avrupa Komisyonu, 29 Ocak 2026 tarihli Vize Politikası Stratejisi'nde, TIR sürücülerinin 90 günün ötesinde hareketliliğe ihtiyaç duyabileceğini zaten kabul etti. Yeni hukuki çözümleri gündeme aldı. Artık mevzuatı çıkarın. Profesyonel sürücülerin mesleki faaliyetlerini 90/180 gün engelinden kurtaran ortak bir düzenleme istiyoruz. Bu düzenleme bütün Schengen ülkelerinde geçerli olmalıdır. Uzun süreli ve çok girişli vizelere hızlı erişim istiyoruz. Kalış süresi nedeniyle sürücülerimizi Avrupa hattında çalışamaz hâle getiren giriş yasaklarının kaldırılmasını istiyoruz. Bulgaristan ve Yunanistan sınır kapılarının kapasitesini artırın. Günler süren kuyrukları bitirin. Kendi tedarik zincirinize sahip çıkın. Sürücünün yolunu açın, ticaretin önünü açın."

İş birliği kapsamında Biogen Türkiye ürünleri, DHL Supply Chain Türkiye’nin İstanbul Avrupa Yakası’ndaki tesisinde, 2-8°C sıcaklık koşullarında ve yüksek güvenlik standartlarıyla yönetiliyor. Mevcut depolama hizmetlerine ek olarak depolamadan katma değerli hizmetlere ve dağıtıma kadar daha entegre bir yapı sunan yeni kapsam, sıcaklık kontrollü depolama operasyonlarını da içeriyor.

Aktif dağıtım hizmetiyle güvenli, izlenebilir ve zamanında teslimat

DHL Supply Chain Türkiye, sıcaklık hassasiyeti bulunan tedavilerin aktif soğuk zincir çözümleriyle Türkiye genelindeki sağlık kuruluşlarına ulaştırılmasını üstlenecek. Operasyon kapsamında ürünler sıcaklık kontrollü ve anlık takip sistemleriyle donatılmış araçlarla taşınacak. Böylece tedavilerin ihtiyaç duyulan noktalara güvenli, izlenebilir ve zamanında ulaştırılması sağlanacak.

DHL Supply Chain Türkiye, büyüyen operasyonel kapsamını desteklemek amacıyla aktif sıcaklık kontrollü araç filosunu da genişletti. Yapılan yatırım, yalnızca Biogen Türkiye operasyonunun ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, şirketin sağlık ve yaşam bilimleri alanındaki yeteneklerini de güçlendiriyor.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, "Sağlık ve yaşam bilimleri sektöründe lojistik, ürün hareketinin çok ötesinde bir anlam taşıyor. Yapılan her teslimat, tedaviye kesintisiz erişimi buna bağlı olan bir hastayı destekliyor olabilir. Bu nedenle ürün bütünlüğü, kalite ve güvenilirlik, operasyonlarımızın merkezinde yer alıyor. Biogen Türkiye ile depolama hizmetleriyle başlayan iş birliğimizi sıcaklık kontrollü depolama ve aktif dağıtımı da kapsayacak şekilde genişleterek Türkiye genelinde sıcaklığa duyarlı tedaviler için daha entegre bir lojistik yapısı oluşturuyoruz," dedi.

Biogen Türkiye Ülke Müdürü Ömer Faruk Arslan ise “Biogen Türkiye olarak amacımız, nadir hastalıklarla yaşayan bireylerin ihtiyaç duydukları tedavilere kesintisiz erişimini desteklemek. Bu noktada güçlü ve güvenilir tedarik zinciri çözümleri büyük önem taşıyor. Nöroloji, nöropsikiyatri, immünoloji ve nadir hastalıklar alanlarında bilimsel yeniliklerin hastalar için gerçek bir değere dönüşebilmesinin, güçlü bir sağlık ekosistemi ve tüm süreçlerin yüksek kalite standartlarıyla yönetilmesiyle mümkün olduğuna inanıyoruz. Türkiye’deki yapılanmamızı da hastaların ihtiyaçlarını merkeze alan, sürdürülebilir ve güvenilir bir yaklaşım üzerine inşa ediyoruz. DHL Supply Chain ile sürdürdüğümüz iş birliğinin kapsamını genişletmekten memnuniyet duyuyoruz. Sağlık sektörünün gerektirdiği yüksek kalite standartları ve ortak hasta odaklı yaklaşımımız sayesinde, ürünlerimizin doğru koşullarda me zamanında ihtiyaç duyulan noktalara ulaştırılmasını desteklemeye devam edeceğiz," şeklinde konuştu.

Yaşam Bilimleri ve Sağlık Hizmetleri'ni küresel ölçekte ana büyüme sektörlerinden biri olarak tanımlayan DHL Group'un 2030 Stratejisi'ni de destekleyen bu genişleme, DHL Supply Chain Türkiye’nin Türkiye’de sağlık ve yaşam bilimleri alanındaki yeteneklerini daha da güçlendiriyor. Aynı zamanda DHL Supply Chain’in Türkiye’deki sağlık ve yaşam bilimleri sektörüne sunduğu entegre lojistik çözümlerinin kapsamını artırıyor. DHL Supply Chain Türkiye ve Biogen Türkiye, hasta odaklı yaklaşımlarını temel alarak kritik tedavilere erişimin sürekliliğini destekleyecek yenilikçi çözümler geliştirmeye ve sağlık lojistiğinde değer yaratmaya devam edecek.

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, geride bıraktığı 40 yılda üretim kapasitesi, teknoloji altyapısı ve mühendislik yetkinlikleriyle Daimler Truck AG’nin küresel ağındaki önemli merkezlerden biri haline geldi. Yaklaşık 700 bin metrekarelik alanda faaliyet gösteren fabrika, 2 bine yakın kişiye doğrudan istihdam sağlıyor.

40 yıldır büyüyen üretim ve ihracat gücü

Mercedes-Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası'nda kuruluşundan bu yana bugünkü değeriyle 2 milyar avro tutarında yatırım gerçekleştirdi. Fabrika, üretime başladığı ilk yıl 85 kamyon üretirken bugün 100 bin kamyonu yaklaşık dört yılda üretebilecek kapasiteye ulaştı.

Kurulduğu tarihten bugüne 415 bini aşkın kamyon üreten fabrika, Türkiye'nin ağır ticari araç ihracatındaki başarısına da önemli katkı sağladı. Bugüne kadar 135 binden fazla kamyon dünyanın farklı ülkelerine ihraç edildi. Bugün Türkiye’de üretilen ve Türkiye’den ihraç edilen her 10 kamyondan 7’si Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretiliyor.

Daimler Truck AG’nin küresel ağında stratejik rol

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, üretim gücünün yanı sıra sahip olduğu mühendislik ve teknoloji yetkinlikleriyle de Daimler Truck AG’nin küresel organizasyonunda önemli sorumluluklar üstleniyor.

2018 yılında 8,4 milyon avroluk yatırımla faaliyete geçen Aksaray AR-GE Merkezi, Daimler Truck AG bünyesinde kamyonlar için yol testi onayı veren tek merkez olma özelliğini taşıyor. Merkez, 2023 yılından bu yana elektrikli araçların uzun yol test onay süreçlerini de yürütüyor. Böylece Aksaray'da geliştirilen bilgi birikimi ve mühendislik gücü, Daimler Truck AG’nin geleceğin taşımacılığına yönelik çalışmalarına doğrudan katkı sunuyor.

Aksaray'ın sanayi ekosistemine katkı sağlıyor

Yaklaşık 2 bin kişiye doğrudan istihdam sağlayan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, yarattığı ekonomik değer, tedarik zinciri etkisi ve yan sanayisiyle bölgenin en önemli sanayi kuruluşları arasında yer alıyor. Fabrika, bölgesel kalkınmaya katkı sunmanın yanı sıra fırsat eşitliğini destekleyen uygulamalarla üretimde kadın istihdamını artırmaya yönelik çalışmalarını sürdürüyor.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Aksaray Kamyon Fabrikamızın 40. yılını kutlamaktan büyük gurur duyuyoruz. 1986 yılında üretime başlayan fabrikamız, bugün ulaştığı üretim kapasitesi, mühendislik yetkinlikleri ve ihracat performansıyla yalnızca Mercedes-Benz Türk için değil, Türkiye ağır ticari araç sanayisi için de önemli bir değer oluşturuyor. Daimler Truck AG bünyesinde bu yıl, 130 yıllık kamyon tarihini kutlarken, kamyonun mucidi markanın köklü mirasının 40 yılına Aksaray'da ürettiğimiz kamyon ve çekicilerle katkı sağlamış olmak bizim için ayrı bir anlam taşıyor. Kuruluşundan bu yana gerçekleştirdiğimiz bugünkü değeriyle 2 milyar avroya ulaşan yatırımlarla Aksaray'da dünya standartlarında bir üretim ve teknoloji üssü oluşturduk. Bugüne kadar 415 bini aşkın kamyon üretmiş, 135 binden fazla kamyonu 70'i aşkın ülkeye ihraç etmiş olmamız, fabrikamızın ulaştığı seviyeyi ve uluslararası rekabet gücünü ortaya koyuyor. Bu gelişimin en somut göstergelerinden biri de üretim kapasitemizdeki dönüşüm. Kuruluşunun 22. yılında 100 bininci kamyonunu üreten Aksaray Kamyon Fabrikamız, bugün aynı üretim adedine yaklaşık dört yılda ulaşabilecek bir kapasiteye sahip. Ancak bu başarının arkasında yalnızca üretim rakamları değil; Aksaray'da üretilen her kamyonda imzası bulunan çalışma arkadaşlarımızın özverisi, uzmanlığı ve işlerine olan güçlü bağlılığı yer alıyor. 40 yılda Aksaray'da oluşturduğumuz güçlü üretim, mühendislik ve ihracat altyapısını geleceğin teknolojileri doğrultusunda geliştirmeye devam edeceğiz. Dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve yenilikçi üretim anlayışımızla fabrikamızın Daimler Truck AG üretim ağı içindeki stratejik rolünü daha da güçlendirirken, Türkiye'den dünyanın farklı pazarlarına değer yaratmayı sürdüreceğiz. Bugün ulaştığımız başarıda emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza, iş ortaklarımıza ve müşterilerimize teşekkür ediyorum."

Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası Direktörü ve İcra Kurulu Üyesi Pedro Machado Afonso ise, “40 yıllık tarihi boyunca her yeni yatırımla, her yeni teknolojiyle ve her yeni başarıyla sürekli gelişen Aksaray Kamyon Fabrikamız, bugün Daimler Truck AG'nin küresel üretim ağındaki önemli merkezlerden biri konumunda bulunuyor. Türkiye'de üretilen ve Türkiye'den ihraç edilen her 10 kamyondan 7'sinin Aksaray'da üretiliyor olması, yalnızca üretim kapasitemizin değil, yıllar içinde oluşturduğumuz kalite anlayışının, mühendislik yetkinliklerimizin ve güçlü insan kaynağımızın da bir göstergesi. Bu başarının arkasında, her gün aynı sorumluluk bilinciyle çalışan ekiplerimizin emeği ve uzmanlığı yer alıyor. Üretim hatlarımızdan çıkan her kamyon ve çekici, çalışma arkadaşlarımızın bilgi birikimini, titizliğini ve kalite anlayışını yansıtıyor. Aksaray Kamyon Fabrikamızın 40 yıllık başarı hikâyesini anlamlı kılan da bu ortak emek ve birikimdir. Üretimde ulaştığımız her kilometre taşında, hayata geçirdiğimiz her yatırımla ve bantlarımızdan inen her kamyonda çalışma arkadaşlarımızın imzası bulunuyor. Bu güçlü birikimle, üretim teknolojilerimizi ve mühendislik yetkinliklerimizi geliştirmeye devam ederek Aksaray'ı Daimler Truck AG küresel üretim ağının önemli merkezlerinden biri olarak geleceğe taşımayı sürdüreceğiz." dedi.

Küresel otomotiv sektörünün önemli oyuncularından Chery, teknolojik dönüşümünü ve uluslararası büyüme stratejisini Çin'in Wuhu kentinde devam eden 2026 Uluslararası Kullanıcı Zirvesi'nde dünyayla paylaşıyor. “ECO-TECH FOR OUR FUTURE LIFE” teması altında gerçekleştirilen organizasyon, 130'dan fazla ülke ve bölgeden 2 bini aşkın uluslararası kullanıcı, bayi ve ekosistem ortağını buluşturuyor. Küresel pazarlarda teknolojik yetkinliklerin, mevzuata uyumun ve kullanıcı güveninin giderek daha fazla önem kazandığı bir dönemde Chery, otomobil üretimi ve ihracatına dayalı geleneksel büyüme modelini teknoloji, ürün, enerji çözümleri ve kullanıcı ekosistemini kapsayan çok boyutlu bir yapıya dönüştürüyor. Zirve kapsamında yaklaşık 20 ileri teknoloji ve dokuz markasını bir araya getiren şirket, akıllı mobiliteden enerji yönetimine, otonom sürüşten robotik sistemlere uzanan geniş bir yelpazede geleceğin yaşam biçimlerine yönelik çözümlerini sergiliyor.

Dört temel teknolojiyle üç farklı yaşam alanında dönüşüm!

Chery'nin geleceğe yönelik teknoloji stratejisinin temelini dört ana alan oluşturuyor. Fiziksel yapay zekâ uygulamaları için geliştirilen otomotive özel CheryMind temel yapay zekâ modeli, entegre enerji çözümleri, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve fiziksel dünyayla etkileşim kurabilen yapay zekâ destekli robotik teknolojiler, şirketin yeni nesil ekosistem yaklaşımının merkezinde yer alıyor. Bu dört teknoloji alanı, akıllı mobilite, akıllı enerji ve akıllı yaşam olmak üzere üç temel kullanım senaryosunda bir araya geliyor. Akıllı mobilite alanında CheryMind otomotive özel temel yapay zekâ modeli üzerine geliştirilen All-Dimensional World Engine teknolojisi, şirketin otonom ulaşım vizyonunun altyapısını oluşturuyor. Bu sistem; Falcon Pilot gelişmiş sürüş destek teknolojisini, üretim aşamasından itibaren otonom sürüş için tasarlanan L4 seviyesindeki Robotaksi çözümlerini ve yolcu taşıyabilen Lingxiao serisi elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen hava araçlarını (eVTOL) destekliyor. Chery, bu teknolojilerle mobiliteyi geleneksel kara ulaşımının ötesine taşıyarak farklı coğrafi koşullarda, kara, su ve hava ulaşımını kapsayan bütünleşik çözümler geliştirmeyi amaçlıyor. Akıllı enerji alanında ise Volt-dragon Charger teknolojisiyle megavat seviyesinde yüksek güçlü ultra hızlı şarj çözümleri öne çıkıyor. Elektrikli araçların enerji ihtiyacını daha kısa sürede karşılamaya yönelik geliştirilen bu sistem, çift yönlü araçtan şebekeye enerji aktarımı sağlayan V2G teknolojisiyle tamamlanıyor. V2G sayesinde elektrikli otomobiller yalnızca enerji tüketen araçlar olmaktan çıkarak elektrik şebekesiyle enerji alışverişi yapabilen mobil depolama birimlerine dönüşebiliyor. Böylece elektrik şebekesindeki yükün dengelenmesine ve yenilenebilir enerjinin daha verimli kullanılmasına katkı sağlanması hedefleniyor. Akıllı yaşam alanında ise AiMOGA tarafından geliştirilen robotik sistemler dikkat çekiyor. Ev yaşamından kamu hizmetlerine kadar farklı alanlarda kullanılmak üzere tasarlanan insansı robotlar, yapay zekânın fiziksel dünyadaki uygulamalarını genişletiyor. Bu kapsamda geliştirilen Mobo isimli ev tipi yardımcı robot, markanın akıllı yaşam vizyonunun öne çıkan örneklerinden birini oluşturuyor. Chery, otomotiv teknolojilerini robotik sistemlerle bir araya getirerek insanların, araçların ve robotların günlük yaşamda birlikte yer aldığı yeni bir ekosistemin temellerini atıyor.

Küresel büyümede yeni dönem: İhracattan yerel entegrasyona!

Chery, Çinli binek otomobil markaları arasında küresel ihracatta 23 yıldır sürdürdüğü liderliğini yeni nesil bir büyüme stratejisiyle ileri taşımayı hedefliyor. Şirket, geleneksel araç ihracatının ötesine geçerek faaliyet gösterdiği pazarlarda teknoloji geliştirme, yerel ihtiyaçlara uyum sağlama, enerji altyapısı oluşturma ve kullanıcıları ürün geliştirme süreçlerine dahil etme yaklaşımını benimsiyor. Bu stratejinin merkezinde küresel araştırma-geliştirme kapasitesinin yerel pazarların ihtiyaçlarına göre uyarlanması bulunuyor. Chery'nin gelişmiş sürüş destek teknolojileri, 130'dan fazla ülke ve bölgedeki mevzuat gerekliliklerine yönelik uygunluk süreçlerinden geçerken UN/ECE düzenlemelerini de içeren çeşitli sertifikasyon süreçlerini tamamlamış durumda. Şirketin güneş enerjisi üretimi, enerji depolama, şarj ve V2G teknolojilerini birleştiren entegre enerji çözümü ise İspanya'daki bir tesiste hayata geçirilerek elektrik şebekesi altyapısının sınırlı olduğu koşullarda da uygulanabilirliği ortaya kondu. Robotik teknolojilerde de benzer bir küresel yayılım dikkat çekiyor. AiMOGA tarafından geliştirilen yapay zekâ destekli robotlar, 60'tan fazla ülke ve bölgede 100'ün üzerinde farklı kullanım senaryosunda aktif olarak görev yapıyor. Perakende, kamu hizmetleri, sağlık, güvenlik ve eğitim gibi farklı sektörlerde kullanılan bu sistemler, Chery'nin otomotiv teknolojilerini başka endüstrilere taşıma stratejisinin somut örneklerini oluşturuyor.

Chery, küresel araştırma-geliştirme altyapısını yerel ihtiyaçlara uyarlarken farklı markalarının kendilerine özgü karakterlerini korumasına da önem veriyor. Ortak teknolojik altyapıdan yararlanan markalar, farklı kullanıcı beklentilerine yönelik ürün ve deneyimler geliştiriyor. Uluslararası kullanıcıların ve bayilerin ürün geliştirme süreçlerine daha aktif katılımı ise şirketin yeni dönem küreselleşme yaklaşımının önemli unsurları arasında yer alıyor.

L4 Robotaksi, ultra hızlı şarj ve akıllı park teknolojileri bir arada!

Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi, yalnızca yeni teknolojilerin sergilendiği bir organizasyon olmanın ötesinde, bu sistemlerin gerçek yaşam koşullarında deneyimlenmesine olanak sağlayan bir platform olarak öne çıkıyor. Zirve kapsamında dokuz marka ve 20'ye yakın ileri teknoloji bir araya getirilirken ziyaretçilere farklı kullanım senaryoları üzerinden doğrudan deneyim fırsatı sunuluyor. Etkinliğin dikkat çeken uygulamaları arasında L4 seviyesindeki Robotaksi sistemlerinin gerçek şehir yollarındaki operasyonları, SIVP akıllı vale park teknolojisi, Volt-dragon megavat seviyesinde ultra hızlı şarj çözümleri ve çift yönlü V2G enerji aktarımı bulunuyor. Yeşil mobiliteye yönelik bisiklet etkinlikleri de organizasyonun sürdürülebilir ulaşım yaklaşımını tamamlıyor. Chery, bu deneyimlerle yeni teknolojilerin yalnızca laboratuvarlarda geliştirilen kavramlar olmadığını, günlük yaşamın farklı alanlarında kullanılabilecek somut çözümlere dönüştüğünü göstermeyi amaçlıyor. Organizasyon, uluslararası kullanıcıların ve iş ortaklarının teknolojileri doğrudan deneyimlemesine olanak sağlarken aynı zamanda farklı pazarlardan gelen geri bildirimlerin değerlendirilmesine de katkı sunuyor.

Chery, aile odaklı mobilite vizyonunu güçlendiriyor!

Chery Grubu'nun ana markalarından Chery, zirve kapsamında “Together. For Family” yaklaşımını merkeze alarak ailelerin günlük ulaşım ihtiyaçlarına odaklanan teknolojilerini öne çıkarıyor. Chery Brand Night, Chery SIVP Family Experience Camp ve Chery Brand Safety Challenge gibi etkinlikler, markanın güvenlik, konfor ve akıllı mobilite alanlarındaki yaklaşımını farklı deneyimlerle ortaya koyuyor. Aile odaklı akıllı park deneyimlerinin sunulduğu SIVP Family Experience Camp kapsamında çocukların okula bırakılması, aile alışverişleri ve günlük ulaşım gibi gerçek yaşam senaryoları ele alınıyor. “One Tap Departure” ve “One Step Home” olarak adlandırılan akıllı park işlevleriyle kullanıcıların araçlarını daha kolay ve konforlu biçimde kullanmalarına yönelik çözümler sergileniyor. Zirve programında ayrıca tamamen elektrikli CHERY Q modelinin uluslararası basın mensuplarına yönelik test sürüşleri de yer alıyor. Modelin tasarımı, iç mekân genişliği, yol tutuş özellikleri ve akıllı teknolojileri, şehir içi ulaşım ve aile kullanımına yönelik deneyimlerle değerlendiriliyor. Böylece Chery, ileri teknolojileri kullanıcıların günlük yaşamına doğrudan katkı sağlayan ürün ve hizmetlerle buluşturma yaklaşımını güçlendiriyor.

Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi, Çinli otomotiv üreticilerinin küreselleşme anlayışında yaşanan dönüşümü de gözler önüne seriyor. Araç ihracatından teknoloji, enerji ve kullanıcı ekosistemlerinin birlikte geliştirilmesine uzanan bu yeni yaklaşım, küresel otomotiv rekabetinde yalnızca üretim kapasitesinin değil, bütünleşik teknolojik yetkinliklerin de giderek daha belirleyici hale geldiğini ortaya koyuyor. Chery, otomotiv üreticiliğinden geniş kapsamlı bir teknoloji ve yaşam ekosistemine uzanan dönüşümüyle küresel pazarlardaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Küresel otomotiv pazarının hızla büyüyen markalarından OMODA | JAECOO, crossover segmentindeki yenilikçi yaklaşımını tamamen yeni OMODA X modeliyle farklı bir boyuta taşıyor. Çin'in Wuhu kentinde düzenlenen Uluslararası Kullanıcı Zirvesi'nin öne çıkan organizasyonlarından OMODA X Night, markanın yeni modelinin dünya prömiyerine ev sahipliği yaptı. SUV, arazi aracı ve spor otomobil karakterlerini tek bir gövdede birleştiren OMODA X, geleneksel otomobil sınıflarının sınırlarını aşmayı hedefleyen CROSS OFF-ROAD konseptiyle tanıtıldı. Markanın CROSSVOLUTION tasarım felsefesini bir adım ileri taşıyan yeni model, MECHA, CROSS ve SMART olarak tanımlanan üç temel karakteristiği daha güçlü bir tasarım, çok yönlü kullanım özellikleri ve kişiselleştirilmiş akıllı teknolojilerle buluşturuyor. OMODA X Night etkinliği ise yeni modelin tanıtımının yanı sıra dünyanın farklı ülkelerinden kullanıcıların, moda ve kültür dünyasının temsilcilerinin bir araya geldiği uluslararası bir organizasyon olarak dikkat çekti.

Geleceğin tasarım dili OMODA X ile hayat buldu!

OMODA X, markanın geleceğin mekanik sistemlerinden ve bilim kurgu dünyasından ilham alan MECHA tasarım anlayışını yeni bir seviyeye taşıyor. Geniş gövde yapısı, güçlü omuz çizgileri, belirgin biçimde şekillendirilmiş bel hattı ve sportif silüetiyle dikkat çeken model, dinamizm ve güçlü duruşu bir araya getiriyor. Geleceğin mekanik hava araçlarından esinlenen geometrik yüzeyler ve karakteristik şimşek formundaki arka aydınlatma grubu, OMODA X'in özgün tasarım kimliğini tamamlıyor. Marka, bu tasarım yaklaşımıyla geleneksel crossover modellerinden farklılaşmayı ve bireyselliği ön planda tutan kullanıcıların beklentilerine yanıt vermeyi hedefliyor. Modelin dış tasarımındaki MECHA karakteri iç mekânda da devam ediyor. WILD MECHA, GEOMETRIC ve FUNCTIONAL olarak tanımlanan üç temel tasarım ilkesi doğrultusunda geliştirilen MECHA Command Cockpit, çift kanatlı ön konsol mimarisi ve X formundaki yüzer orta konsoluyla sürücü odaklı bir yaşam alanı sunuyor. Kokpitte yer alan 10,25 inçlik dijital gösterge paneli ve 13,2 inçlik merkezi dokunmatik ekran, araçla kurulan dijital etkileşimin temelini oluşturuyor. Klima ve sürüş modları gibi sık kullanılan işlevler için fiziksel kumandaların korunması ise fütüristik tasarım ile kullanım kolaylığını bir araya getiriyor.

700 milimetrenin üzerinde sudan geçiş kabiliyeti!

OMODA X'in CROSS OFF-ROAD yaklaşımı, yalnızca tasarım özellikleriyle sınırlı kalmıyor. Model, şehir içi kullanımın yanı sıra açık hava aktiviteleri ve farklı yol koşullarına uygun çok yönlü bir otomobil olarak konumlandırılıyor. 200 milimetrelik yerden yüksekliği, aracın farklı zemin koşullarındaki kullanımını desteklerken 700 milimetrenin üzerindeki tasarımsal sudan geçiş kabiliyeti de açık hava maceralarına yönelik özellikleri arasında öne çıkıyor. OMODA X, 1.800 kilograma kadar çekme kapasitesi, 75 kilogramlık tavan yük kapasitesi ve kabin içerisinde sunulan 39 farklı saklama alanıyla günlük yaşamdan outdoor aktivitelere kadar geniş bir kullanım alanı hedefliyor. Bisiklet, sörf ve kamp gibi farklı ilgi alanlarına yönelik ekipmanların taşınabilmesine olanak sağlayan bu özellikler, modelin çok yönlü karakterini güçlendiriyor. OMODA, yeni modeliyle hafta içi şehir yaşamının gerekliliklerini karşılayan, hafta sonu ise farklı rotalara ve maceralara eşlik edebilen bir otomobil anlayışı sunmayı amaçlıyor.

Yapay zekâ destekli kokpit ve 90 metreye kadar gece görüşü!

OMODA X'in öne çıkan yeniliklerinden biri de kullanıcıların alışkanlıklarına ve tercihlerine uyum sağlayabilen akıllı teknolojileri. Modelde sunulan SIAS (Super Intelligent AI Space) sistemi, sürücü ve yolcuların araçla daha doğal biçimde iletişim kurmasına olanak sağlıyor. Geleneksel sesli komut sistemlerindeki uyandırma kelimelerine veya karmaşık komut yapılarına ihtiyaç duymadan konuşma etkileşimi gerçekleştirilmesini hedefleyen teknoloji, araç içi deneyimi daha sezgisel hale getiriyor. OMODA X'e özel geliştirilen X-MODE kişiselleştirilmiş sürüş modu ise araç ayarlarının ve performans tepkilerinin sürücünün tercihlerine göre uyarlanmasını sağlıyor. Böylece kullanıcıların kendi sürüş karakterlerine uygun bir deneyim oluşturabilmesi amaçlanıyor. Modelin teknoloji donanımları arasında yer alan kızılötesi termal görüntüleme destekli gece görüş sistemi de 90 metreye kadar mesafedeki potansiyel tehlikelerin algılanmasına yardımcı olarak gece sürüşlerinde çevresel farkındalığı artırmayı hedefliyor. Akıllı teknolojiler, sürüş deneyiminin yanı sıra araç içi eğlence alanında da kendisini gösteriyor. OMODA X Open Mic sistemi, dört bağımsız ses algılama bölgesi sayesinde elde mikrofon kullanılmasına gerek kalmadan araç içerisinde karaoke deneyimi yaşanmasına olanak sağlıyor. Manyetik NFC teknolojisiyle çalışan MECHA Pets aksesuarları ise interaktif özellikleriyle yolculuklara farklı bir eğlence boyutu katıyor. OMODA X, böylece teknolojiyi yalnızca sürüşü destekleyen bir unsur olarak değil, kullanıcıların kişisel tercihlerini ve yaşam tarzlarını yansıtan bütüncül bir deneyim olarak ele alıyor.

OMODA X Night’ta otomotiv, moda ve kültür buluştu!

Tamamen yeni OMODA X’in dünya prömiyerine sahne olan OMODA X Night etkinliği, klasik otomobil lansmanlarından farklı bir organizasyon olarak gerçekleştirildi. Otomotiv dünyasını moda, müzik, gençlik kültürü ve farklı yaşam tarzlarıyla bir araya getiren etkinlik, OMODA | JAECOO'nun genç, dinamik ve çok kültürlü marka kimliğini yansıttı. Etkinlik kapsamında dünyanın önde gelen veri, araştırma ve danışmanlık şirketlerinden Kantar, genç neslin yaşam biçimleri, ilgi alanları ve tüketim alışkanlıklarına ilişkin güncel değerlendirmelerini paylaştı. Farklı ülkelerden Dünya Güzeli organizasyonu temsilcilerinin de katıldığı etkinlikte uluslararası moda ve kültür dünyasının farklı unsurları aynı sahnede buluştu. OMODA X'in kişiselleştirme olanakları da etkinliğin önemli bölümlerinden birini oluşturdu. Farklı ülkelerden kullanıcılar, otomobillerini kendi yaşam tarzları, ilgi alanları ve estetik tercihleri doğrultusunda nasıl yorumladıklarını paylaştı. Endonezya, Brezilya, Güney Afrika ve Polonya’dan dört kullanıcı, OMODA X için hazırladıkları farklı kişiselleştirme yaklaşımlarıyla aynı modelin farklı kültürler ve yaşam tarzları doğrultusunda nasıl şekillenebileceğini ortaya koydu. Etkinlikte ayrıca üç araç sahibinin kişisel modifikasyon deneyimleri ve otomobilleriyle kurdukları bağ da katılımcılarla paylaşıldı. OMODA X Co-Creation Project kapsamında gerçekleştirilen bu çalışmalar, marka ile kullanıcılar arasındaki ilişkinin yalnızca ürün tercihinden ibaret olmadığını, kullanıcıların tasarım ve marka kültürünün oluşumunda da aktif rol üstlenebileceğini gösterdi. Etkinliğin finalinde ise dünyanın farklı ülkelerinden OMODA | JAECOO kullanıcıları aynı sahnede buluşarak markanın ilk kez seslendirilen özel şarkısını birlikte söyledi.

OMODA | JAECOO’nun küresel satışları 1,4 milyon adedi aştı!

OMODA X Night etkinliği, markanın küresel büyüme performansının da paylaşıldığı önemli bir platform oldu. OMODA | JAECOO, yalnızca üç buçuk yılda dünya genelinde 1,4 milyon adedin üzerinde kümülatif satış hacmine ulaşırken üst üste üç yıl satışlarını ikiye katlamayı başardı. Markanın eylül ayındaki küresel satışları ise 73 bin 421 adede ulaşarak bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 123 artış gösterdi. Küresel büyümenin önemli merkezlerinden biri olan Avrupa, OMODA | JAECOO'nun toplam satışlarının yaklaşık yarısını oluşturuyor. Markanın güçlü performans sergilediği pazarlardan Birleşik Krallık'ta OMODA | JAECOO, eylül ayında toplam otomotiv pazarında ikinci sıraya yükselirken JAECOO 7 modeli de ülkenin en çok satan otomobili oldu. Dünya genelinde 79 pazarda faaliyet gösteren marka, Avrupa'da ise 23 ülkede varlık gösteriyor. OMODA | JAECOO, hızlı büyümesini yalnızca yeni pazarlara giriş stratejisiyle değil, farklı kullanıcı beklentilerine yanıt veren ürün gamı ve yaşam tarzı odaklı marka yaklaşımıyla da destekliyor. Bu çerçevede OMODA X, markanın genç nesillerle kurduğu bağı güçlendirmeyi ve crossover segmentinde farklı bir kullanıcı kitlesine ulaşmayı hedefleyen yeni modellerinden biri olarak öne çıkıyor.

Otokoç Otomotiv, Gebze’deki yapılanmasıyla bölgesel hizmet kapasitesini artırırken otomotiv perakendeciliğindeki deneyimini Citroën, Opel ve Peugeot markalarıyla buluşturarak büyüme yolculuğunu sürdürüyor.

Türkiye’nin lider mobilite şirketi Otokoç Otomotiv, otomotiv perakendeciliğindeki hizmet ağını geliştirmeyi sürdürüyor. Şirket, sanayi ve lojistik açısından Türkiye’nin öne çıkan merkezlerinden Gebze’de faaliyet gösteren Otokoç Şubesi ile müşterilerine hizmet sunuyor.

Türkiye’de Tofaş tarafından temsil edilen Stellantis markaları Citroën, Opel ve Peugeot’yu, aynı çatı altında buluşturan Gebze Şubesi, aynı zamanda bu markaları temsil eden ilk Otokoç şubesi olma özelliğini taşıyor. Kalabalık uzman kadrosuyla faaliyet gösteren şube; perakende satış, filo satış, Otokoç 2. El araç alım ve satımı ile satış sonrası hizmetleri entegre bir yapıda sunuyor.

Gebze’nin stratejik konumuyla güçlü hizmet ağı

Marmara Bölgesi’nin dinamik iş merkezlerinden biri olan Gebze; İstanbul’a yakınlığı, ana ulaşım hatlarına erişimi ve gelişmiş lojistik altyapısıyla otomotiv sektörü açısından da stratejik bir konumda bulunuyor. Otokoç Otomotiv, Otokoç Gebze Şubesi aracılığıyla bölgedeki hizmet kapasitesini genişletirken müşterilerine satıştan satış sonrasına uzanan bütüncül bir deneyim sunuyor. Gebze Şubesi, şirketin yalnızca fiziksel hizmet ağının genişlemesi açısından değil, uzun vadeli büyüme yaklaşımı bakımından da önem taşıyor. Citroën, Opel ve Peugeot markalarının Otokoç’un otomotiv perakendeciliğindeki deneyimi ve hizmet anlayışıyla Gebze’de buluşması, Koç Topluluğu ile Stellantis arasındaki stratejik iş birliğinin sahadaki önemli adımlarından birini oluşturuyor.

“Stratejik büyüme yolculuğumuzda önemli bir unsur”

Otokoç Otomotiv Şirket Lideri İnan Ekici, yeni şubenin açılışına ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Otokoç Otomotiv olarak 100 yıla yaklaşan tecrübemizle Türkiye’nin farklı noktalarında müşterilerimize değer yaratmayı ve hizmet ağımızı stratejik yatırımlarla geliştirmeyi sürdürüyoruz. Otokoç Gebze Şubemiz de bu büyüme yolculuğumuzun önemli unsurlarından biri. Sanayinin ve lojistiğin önemli merkezlerinden Gebze’de Citroën, Opel ve Peugeot gibi güçlü markaları Otokoç çatısı altında buluşturuyoruz. Perakende satıştan ikinci ele, filo hizmetlerinden satış sonrasına kadar kapsamlı bir hizmet yapısı oluşturduk. Distribütörümüz Tofaş ile yürüttüğümüz güçlü iş birliğiyle hayata geçirilen bu yatırımın, bölgedeki müşterilerimize sunduğumuz deneyimi daha da ileri taşıyacağına ve Koç Topluluğu, Tofaş ve Stellantis arasındaki stratejik iş birliğine uzun vadeli değer katacağına inanıyoruz.”

Müşterilerimize bütüncül bir deneyim sunuyoruz

Otomotiv Perakendeciliği İş Birimi Lideri Barış Kılınç, “Otokoç Gebze Şubemiz, otomotiv perakendeciliğindeki tecrübemizi Stellantis markalarının gücüyle buluşturan stratejik yapılanmalarımızdan biri. Gebze’nin stratejik konumu ve bölgenin dinamik yapısı, bu yapılanmayı bizim için ayrıca değerli kılıyor. Citroën, Opel ve Peugeot markalarını Otokoç’un müşteri odaklı yaklaşımıyla bir araya getirerek bölgede önemli bir sinerji yaratacağımıza inanıyoruz. Bu yatırımın müşterilerimiz, iş ortaklarımız ve markalarımız için değer üreteceğine inanıyoruz.”

Satıştan satış sonrasına tek noktada hizmet

Otokoç Gebze Şubesi, farklı müşteri ihtiyaçlarını tek noktadan karşılayan bir yapı ile hizmet veriyor. Tesiste Citroën, Opel ve Peugeot markalarının perakende ve filo satış faaliyetleri yürütülürken, Otokoç 2. El kapsamında araç alım ve satım hizmetleri de sunuluyor. Satış sonrası hizmetlerin de aynı çatı altında yer aldığı şube, müşterilerin araç sahipliği yolculuğunun farklı aşamalarındaki ihtiyaçlarına tek lokasyonda kapsamlı çözümler sunuyor.

Yeni iç mekan konseptleri, artan araç otomasyonu ve daha zorlu hale gelen güvenlik gereksinimleriyle birlikte, hassas yolcu algılamanın önemi de giderek artıyor. Aynı zamanda Euro NCAP'in 2030'a uzanan yol haritası, koruma sağlarken farklı yolcu boyutlarını ve oturma pozisyonlarını hesaba katabilen koruma sistemlerine giderek daha fazla önem veriyor.

ZF LIFETEC Araştırma ve Geliştirme Kıdemli Başkan Yardımcısı Harald Lutz, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Kabin içi algılamanın gerçek değeri, veri toplamanın kendisinde değil, bu verilerin yolcu güvenliğini artırmak amacıyla akıllıca kullanılmasında yatıyor. Araç iç mekanları giderek daha fazla kişiselleştikçe, yolcuyu anlayan ve koruma işlevlerini buna göre uyarlayan sistemlerin önemi de büyüyor. Bu nedenle algılama ve koruma teknolojilerinin entegrasyonu, yarının araç güvenliğinin temel bir yapı taşı olacaktır."

Yolcu verileri nasıl kişiye özel bir koruma stratejisine dönüşüyor?

Euro NCAP'in 2026 ve sonrası için hazırladığı yol haritaları, giderek daha fazla kişiselleştirilen araç güvenliğine yönelik eğilimi vurguluyor. Yolcu Durumu İzleme (OSM), koltuk pozisyonu ve emniyet kemeri kullanımı algılama, otomatik yolcu hava yastığı kontrolü ve yolcu boyutu sınıflandırması gibi işlevler giderek daha büyük önem taşıyor. Aynı zamanda, güvenlik değerlendirmelerinde adaptif koruma sistemleri daha fazla dikkat çekiyor. Yeni nesil araçların, farklı yolcu tiplerini tanıması ve hava yastığı ile emniyet kemeri enerji yönetimi stratejilerini buna göre ayarlaması gerekecek. Bunu desteklemek amacıyla Euro NCAP, değerlendirmelerini daha geniş bir yolcu boyutu yelpazesini içerecek şekilde genişletiyor ve koruma önlemlerini gerçek dünyadaki yolcu durumlarına uyarlayabilen çözümleri teşvik ediyor. ZF LIFETEC; yolcu izleme, yazılım ve pasif güvenlik teknolojilerini birleştiren entegre yaklaşımıyla bu gelişmeye doğrudan yanıt veriyor. Şirket, algılama sistemlerini, adaptif hava yastığı teknolojileri, sürücü ve yolcu koruması için Çift Konturlu Hava Yastıkları (Dual Contour Airbags) ve ACR.8 ailesinin gelişmiş emniyet kemeri teknolojileri ile birleştiriyor. Bu sayede oturma pozisyonu ve yolcu boyutu gibi bilgiler, koruma stratejilerini doğrudan etkileyebiliyor. Araç üreticileri için bu durum, gelecekteki güvenlik standartlarına hazırlanırken mevcut NCAP gereksinimlerine uyumu destekleyen sistem düzeyinde bir yaklaşım yaratıyor.

ZF LIFETEC uygulamalı sunum gerçekleştirdi

ZF LIFETEC, entegre güvenlik çözümünü uygulamalı bir gösterim aracının içinde canlı olarak InCabin Europe 2026'da gösterdi. Sergilenen teknoloji, farklı oturma pozisyonları ve yolcu ölçüleri kullanılarak kameralardan, koltuk sensörlerinden ve emniyet kemeri sensörlerinden alınan bilgilerin, yolcunun anlık durumunu eksiksiz analiz etmek üzere nasıl birleştirildiğini gösteriyor.

Bu gösterim, yolcu algılamadan hava yastığı ve emniyet kemeri aktivasyonuna kadar uzanan tüm süreci gözler önüne sererken, bireysel yolcu verilerine dayalı olarak adaptif koruma stratejilerinin nasıl oluşturulduğunu kanıtlıyor. Bunun odağında, yalnızca tek tek teknolojilerin etkileşimi değil, aynı zamanda algılama sistemlerinin ve pasif güvenliğin eksiksiz bir sistem çözümüne entegrasyonu yer alıyor. Sergilenen bu çözüm, mevcut araç sensör ekosistemlerinden yararlanan, halihazırda mevcut ve seri üretime hazır teknolojilere dayanıyor. Ayrıca, günümüzün araç sensör teknolojilerinin, adaptif güvenlik işlevlerini etkinleştirmek için nasıl kullanılabileceğini ve yeni nesil araçlarda gelişmiş yolcu korumasına nasıl katkıda bulunabileceğini de ortaya koyuyor.

SmartIQ’nun Eylül 2026 raporuna göre, rapor kapsamındaki ikinci el elektrikli araç satışları ağustostaki 8.439 adetten eylülde 9.556 adede yükseldi. Aylık yaklaşık yüzde 13 artışa işaret eden bu sonuç, yılın ilk dokuz ayındaki en yüksek seviyeyi oluşturdu. Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, elektrikli araçların ikinci elde daha fazla el değiştirmesinin, tüketicinin yeniden satabilme konusundaki çekincelerini azaltabileceğini ifade etti.

Yakıt giderleri elektrikliye geçiş kararını öne çekebilir

Akaryakıt maliyetlerinin, mevcut aracı kullanmaya devam etmekle araç değiştirmek arasındaki hesabı etkilediğini belirtem Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “Her gün bireysel aracıyla işe gidip gelen, şehir içinde yoğun araç kullanan bir tüketici için yakıt gideri ciddi bir aylık bütçe kalemi. Bu giderin yükselmesi, araç değiştirmeyi erteleyen bazı kullanıcıları ikinci el elektrikli modellere yöneltebilir. Özellikle evinde veya işyerinde uygun maliyetle şarj edebilenler için bu seçenek daha güçlü hale geliyor. Sıfır elektrikli araç için yeterli bütçesi bulunmayan tüketici de ikinci elde kendi ihtiyacına uygun bir alternatif bulabiliyor.” dedi.

Satış süresinde doğru fiyat ve batarya raporu belirleyici

Talepteki artışın satış sürelerine etkisinin araçtan araca değişeceğini vurgulayan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “Günlük ihtiyacı karşılayan menzil sunan, servis desteği güçlü ve batarya durumu açıkça belgelenmiş modellerin daha kolay alıcı bulmasını bekliyoruz. Kalan garanti süresinin ve kapsamının net olması da karar vermeyi kolaylaştırır. Satıcı fiyatını güncel sıfır araç kampanyalarını ve benzer ikinci el ilanlarını dikkate alarak belirlerse satış süresini kısaltabiliyor. Ancak piyasanın üzerinde fiyatlanan veya teknik durumu konusunda belirsizlik bulunan bir elektrikli araç, hızlı satış için yeterli olmuyor. Bekleme süreleri buralardan kaynaklanıyor.” dedi.

İkinci elde güveni şeffaf bilgi güçlendirecek

Elektrikli araçların ikinci elinde batarya konusunda doğru bilgilendirmenin önemine dikkat çeken Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, sözlerini “Alıcı, bataryanın mevcut durumunu ve satın aldıktan sonra hangi koşullarda kullanabileceğini bilmek istiyor. Test yöntemi ve tarihi belli bir batarya sağlık raporu, bakım ve hasar kayıtlarıyla birlikte değerlendirilmelidir. Ekranda görülen menzil değeri tek başına yeterli bilgi vermez. Kalan batarya garantisinin yeni sahibine hangi şartlarda geçtiği de açıklığa kavuşturulmalı. Bu bilgiler alıcıyla paylaşıldıkça belirsizlik azalacak, ikinci elde elektrikliye güven artacak. Aracın teknik durumunun belgelenmesi, satıcının da talep ettiği fiyatı daha somut biçimde açıklamasını sağlayacak.” şeklinde sürdürdü.

Şarj imkânı ve toplam maliyet birlikte hesaplanmalı

Tasarruf hesabının kullanıcının koşullarına göre yapılması gerektiğini belirten uzmanlar, evden şarj eden bir kullanıcıyla ağırlıklı olarak halka açık hızlı şarj istasyonlarından yararlanan kullanıcının enerji maliyetinin farklı olacağını aktarıyor. Yıllık kilometre, gerçek tüketim ve şarj tarifesi birlikte hesaplanması öneriliyor: Örneğin, kilometre başına enerji giderinde 1 TL fark oluşması, yılda 20 bin kilometrede 20 bin TL’ye karşılık geliyor.

Takas talebi artabilir ve fiyat beklentileri değişebilir

Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, önümüzdeki dönemde yakıt giderini düşürmek isteyen içten yanmalı araç sahiplerinin elektrikli modellerle takasa daha fazla yönelebileceğini belirterek, “Tüketici, mevcut aracının satış bedeliyle geçmek istediği elektrikli aracın fiyatı arasındaki farkı karşılayabiliyorsa bu değişimi öne çekebilir. Sıfır araç fiyatları, yeni modeller ve kampanyalar ikinci el değerlerini etkilemeye devam edecek.” dedi.

“Mimari Tasarım Ideathonu”na katılmak isteyen öğrenciler 19 Ekim-2 Kasım tarihleri arasında, başvurularını Hyundai Motor Türkiye web sitesinde yer alan başvuru linki üzerinden tamamlayabilecek. İlk başvuru süreci için Türkiye'deki veya yurt dışındaki üniversitelerin mimarlık bölümlerinde öğrenim gören 3. ve 4. sınıf lisans öğrencisi olmak ya da mimarlık alanında yüksek lisans yapmak yeterli olacak. Yarışmaya bireysel olarak başvuru yapılabilecek. Kazananlara toplamda 60 bin TL’lik ödül ve Hyundai Motor Türkiye’deki farklı kariyer fırsatlarından yararlanma imkanı sunulacak.

Yarışmaya katılacak öğrenciler, gerçek bir proje üzerinde çalışma deneyimi elde etmenin yanı sıra kariyer gelişimine katkı sağlayacak özel etkinliklere katılma fırsatı bulacak. Başvurular için e-Devlet üzerinden alınmış güncel öğrenci belgesi ve motivasyon mektubu yeterli olacak.

Selin hemen ardından araç sahiplerinin ilk refleksi, otomobillerinin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek oluyor. Ancak bu deneme, onarılabilecek bir hasarı daha ağır bir tabloya dönüştürebiliyor. Hasar onarım süreçlerinde birçok otomobil üreticisine de teknik eğitim veren Met Teknik Akademi’nin Başkanı Mustafa Tütünoğlu, sel hasarında önceliğin can güvenliği olduğunu vurgulayarak, araç sahiplerinin tehlike devam ederken otomobillerini kurtarmaya çalışmaması, su çekildikten sonra da teknik kontrol yapılmadan kontağı çevirmemesi gerektiğini söyledi.

Bir marş denemesi motor hasarını büyütebiliyor

Özellikle suyun içinde stop eden araçlarda yeniden çalıştırma girişiminin ciddi risk taşıdığını belirtem Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, “Motorun hava emiş hattından silindirlere su girmiş olabilir. Silindirdeki su pistonun hareketini engelleyerek biyel kolları ve diğer motor parçalarında ağır hasara yol açabilir. Bu nedenle ‘Bir kez deneyelim, çalışırsa sorun yoktur’ yaklaşımı doğru değil. Marşa basmak, akü takviyesi yapmak ya da aracı iterek çalıştırmaya uğraşmak hasarı büyütebilir. Araç, üreticinin taşıma talimatlarına uygun şekilde profesyonel çekiciyle servise ulaştırılmalı.” uyarısında bulundu.

Suyun ulaştığı seviye ve araç içinde kaldığı sürenin servis değerlendirmesi için önemli olduğunu ifade eden Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, güvenli koşullarda çekilebilen fotoğrafların ve olayla ilgili bilgilerin teknik ekiple paylaşılmasını önerdi.

Döşeme kurusa dahi elektronik sistemlerde risk sürebilir

Sel hasarının her zaman ilk gün belirti vermediğine dikkat çeken Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, “Taban halısı yüzeyi kurumuş görünürken altındaki yalıtım malzemeleri nemli olabilir. Kablo bağlantılarında, soketlerde ve elektronik kontrol ünitelerinde kalan nem ile kir, zamanla korozyona ve arızaya neden olabilir. Araç bugün çalışırken haftalar sonra elektriksel sorunlar ortaya çıkabilir. Bu yüzden yalnızca iç temizlik yaptırıp aracı kullanmaya devam etmek yeterli değildir.” değerlendirmesinde bulundu.

Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, suya maruz kalan bölgelerin uzmanlarca incelenmesi; gerekli söküm, temizlik, kurutma ve parça değişimlerinin üreticinin onarım prosedürlerine göre yapılması gerektiğini söyledi. Özellikle tuzlu su temasının korozyon açısından daha ağır sonuçlar doğurabileceğini hatırlattı.

Hava yastıkları ve emniyet kemerleri de değerlendirilmeli

Kontrolün motor ve konfor donanımlarıyla sınırlı kalmaması gerektiğini vurgulayan Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, “Hava yastıkları, emniyet kemerleri ve kemer gergi mekanizmaları ile bunları yöneten elektronik sistemler de suya maruziyet açısından değerlendirilmeli. Su altında kalan hava yastıklarını kurutup yeniden kullanmak güvenli bir onarım yöntemi değildir. Güvenlik parçalarında kontrol ve değişim kararı, üreticinin ilgili araç için belirlediği kurallara göre verilmeli. Gösterge panelinde uyarı görülmemesi, tek başına bu sistemlerin sağlıklı olduğunu kanıtlamaz.” dedi.

Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu ayrıca motor, şanzıman ve diferansiyel yağlarına su karışması ihtimalinin; frenlerde ve yürüyen aksamda çamur, tortu veya hasar bulunup bulunmadığının kontrol edilmesi gerektiğini belirtti.

Elektrikli ve hibrit araçlarda müdahale uzmanlık gerektiriyor

Elektrikli ve hibrit araçların yüksek gerilim sistemleri nedeniyle ayrı bir değerlendirmeye ihtiyaç duyduğunu belirten Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, “Sel hasarı şüphesi bulunan elektrikli araç çalıştırılmamalı, şarj edilebilen modeller kontrol tamamlanmadan şarja bağlanmamalı. Yüksek gerilim bataryasına, turuncu kablolara ve elektrik bağlantılarına kullanıcı müdahale etmemeli. Kontağın kapalı olması, yüksek gerilim sisteminde enerji kalmadığı anlamına gelmez. Kontrol, uygun eğitim ve ekipmana sahip teknisyenlerce yapılmalı.” bilgisini paylaştı.

Batarya hasarı şüphesinde taşıma ve bekletme koşullarının da uzman ekip tarafından belirlenmesi gerektiğini söyleyen Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, hasarlı aracın kapalı garaja alınmaması ve yapılardan, diğer araçlardan, yanıcı malzemelerden uzakta tutulması gerektiğini vurguladı. Araçta duman, olağan dışı ısınma veya tıslama benzeri sesle karşılaşılması halinde uzaklaşılması ve 112’ye haber verilmesi çağrısında bulundu.

Her su teması aynı hasarı oluşturmaz

Hasarın kapsamının suyun seviyesi, temas süresi, suyun niteliği ve etkilenen parçalara göre değiştiğini ifade eden Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, “Her suya maruz kalan araç için aynı onarım kararı verilemez. Ancak yüzeydeki çamurun temizlenmesi de bütün risklerin giderildiğini göstermez. Araç sahibi, teknik inceleme ve sigorta hasar değerlendirmesi için ilgili kuruluşlarla iletişime geçmeli; yapılan işlemlerin ve değişen parçaların kayıtlarını saklamalı. Onarımda esas alınacak ölçüt sadece aracın yeniden hareket edebiliyor olması olamaz. Tüm sistemlerin, donanımların ve güvenlik unsurlarının doğru çalıştığının üretici prosedürlerine göre raporlanması gerekir.” açıklamasını yaptı.

Mercedes-Benz Türk, Kamyon Pazarlama & Satış ve TruckStore iş ortaklarıyla 12-14 Ekim 2026 tarihleri arasında Kıbrıs’ta bir araya geldi. Düzenlenen Kamyon Pazarlama & Satış Bayi Toplantısı ve TruckStore Acente Toplantısı’nda, 2026 yılının geri kalan dönemine ilişkin hedefler, sektördeki güncel gelişmeler ve 2027 yılına yönelik öncelikler ele alındı.

Kamyon Pazarlama & Satış Bayi Toplantısı’na bayi ağının genel müdürleri, satış müdürleri ve satış danışmanları katıldı. TruckStore Acente Toplantısı’nda ise ikinci el kamyon satış danışmanları ve kamyon satış müdürleri bir araya geldi. Toplantılar boyunca Mercedes-Benz Türk ile iş ortakları arasındaki güçlü iş birliğinin önemi vurgulanırken, müşteri memnuniyetini daha da ileriye taşıyacak uygulamalar ve gelecek döneme yönelik ortak hedefler paylaşıldı.

“Birlikte ilerleriz daima!”

“Birlikte İlerleriz Daima!” mottosuyla gerçekleştirilen Kamyon Pazarlama & Satış Bayi Toplantısı’nda, kamyon pazarındaki güncel gelişmeler değerlendirilirken, 2026 yılının son çeyreğine ilişkin öncelikler ve 2027 yılına yönelik beklentiler paylaşıldı. Bayi ağının farklı kademelerinden temsilcilerin katıldığı toplantıda ortak hedefler doğrultusunda atılacak adımlar öne çıktı.

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, toplantıya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: "Kamyon pazarında başarının en önemli unsurlarından biri, güçlü bir bayi ağıyla aynı hedefler doğrultusunda hareket edebilmektir. Türkiye'nin dört bir yanında faaliyet gösteren 27 kamyon bayimizle müşterilerimize yakın olmayı, müşterilerimizin ihtiyaçlarını sahadan doğrudan takip etmeyi ve onlara en uygun çözümleri sunmayı sürdürüyoruz. Bu toplantıda yalnızca yılın son çeyreğine ilişkin önceliklerimizi değil, müşterilerimizin değişen beklentilerini ve önümüzdeki dönemde bizi bekleyen fırsatları da kapsamlı şekilde değerlendirdik. Bayilerimizden aldığımız geri bildirimler ve ortak deneyimler, yol haritamızın şekillenmesinde önemli rol oynuyor. ‘Birlikte İlerleriz Daima!’ anlayışıyla, bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da bayi ağımızla yakın çalışarak müşterilerimiz için değer yaratmaya ve ortak başarılarımızı daha da ileriye taşımaya devam edeceğiz.”

TruckStore’da “başarıya giden yolda birlikte vites yükseltiyoruz”

“Başarıya Giden Yolda Birlikte Vites Yükseltiyoruz” mottosuyla düzenlenen TruckStore Acente Toplantısı’nda, 2026 yılında bugüne kadar elde edilen sonuçlar değerlendirildi. Toplantıda ikinci el kamyon pazarındaki güncel gelişmeler, müşteri beklentileri ve 2027 yılına yönelik büyüme fırsatları ele alınırken, iş birliğinin önemi vurgulandı.

Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, toplantıya ilişkin şunları söyledi: "İkinci el kamyon pazarında müşteri beklentileri ve pazar dinamikleri sürekli değişiyor. Bu değişimi doğru okuyabilmek ve müşterilerimize en uygun çözümleri sunabilmek için bayi ve acentelerimizle yakın iş birliği içinde çalışıyoruz. Toplantımızda geride bıraktığımız dönemin performansını değerlendirmenin yanı sıra, önümüzdeki dönemin fırsat alanlarını ve büyüme potansiyelini de ele aldık. 'Başarıya Giden Yolda Birlikte Vites Yükseltiyoruz' mottosuyla gerçekleştirdiğimiz bu buluşma, ortak hedeflerimiz doğrultusunda yeni fırsatları değerlendirmek ve gelişim alanlarını birlikte şekillendirmek açısından önemli bir platform oldu. TruckStore'un uzmanlığını bayi ve acentelerimizin saha tecrübesiyle bir araya getirerek müşterilerimize sunduğumuz değeri artırmaya devam edeceğiz.”

Dünyanın önde gelen ticari araç, deniz ve endüstri motorları üreticilerinden Volvo Group, Türkiye'deki faaliyetlerini destekleyecek yeni bir yatırımı daha hayata geçirdi. Kocaeli Çayırova'da kurulan Volvo Group Türkiye Bölgesel Dağıtım Merkezi, düzenlenen resmî törenle açıldı. Yaklaşık 2,8 milyon Euro yatırımla hizmete başlayan yeni tesis, şirketin Türkiye'de uzun yıllardır sürdürdüğü yedek parça dağıtım operasyonlarını daha modern, geniş ve büyümeye uygun bir altyapıya taşıyor. Renault Trucks ve Volvo Penta markalarına hizmet verecek olan merkez, yüzde 30'a varan büyüme potansiyeliyle Türkiye ve Gürcistan pazarlarındaki satış sonrası hizmet operasyonlarının uzun vadeli gelişimini destekleyecek.

Açılış törenine Volvo Group Servis Operasyonları ve Teknoloji Başkanı Sandra Finer, Volvo Group Lyon ve Uluslararası Operasyonlar Başkanı Laurent Ramillien, Renault Trucks Türkiye Başkanı Mourad Hedna ve Volvo Penta Türkiye Güç ve Enerji Çözümleri Başkanı Mehdi Kılıç katıldılar. Volvo Group'un üst düzey yöneticilerinin yanı sıra Renault Trucks ve Volvo Penta yöneticileri, bayi ve yetkili servis temsilcileri, sektör profesyonelleri ve iş ortaklarının katılımıyla gerçekleştirilen törende, yeni merkezin şirketin Türkiye'deki operasyonlarına ve bölgesel lojistik ağına sağlayacağı katkılar vurgulandı.

3.500 metrekaresi kapalı depolama ve operasyon alanları olmak üzere toplam 4.800 metrekarelik alana sahip olan merkez, Renault Trucks ve Volvo Penta'nın yedek parça dağıtım operasyonlarını daha da etkin bir yapıda buluşturuyor. Daha önce farklı lokasyonda yürütülen operasyonlar, yeni yatırımla birlikte tamamen Volvo Group'a ait bağımsız bir tesise alınıyor. Yeni merkez, mevcut ihtiyaçları karşılamanın yanı sıra gelecek yıllarda artabilecek iş hacmine uyum sağlayacak ilave kapasite de sunuyor.

Volvo Group'un 11 bölgesel dağıtım merkezinden biri Türkiye'de

Volvo Group'un Türkiye’deki yeni tesisi, şirketin uluslararası yedek parça dağıtım ağında stratejik bir konumda bulunuyor.

Volvo Group Lyon ve Uluslararası Operasyonlar Başkanı Laurent Ramillien, açılış töreninde Türkiye'nin şirketin uluslararası lojistik ağındaki önemine dikkat çekti; "Türkiye, Volvo Group lojistik ağımızın stratejik noktalarından birini oluşturuyor. Bölgemizdeki 11 dağıtım merkezinden birinin Türkiye'de bulunması, bu pazarın operasyonel yapılanmamız içerisindeki önemini ortaya koyuyor. Yeni tesisimiz, Türkiye ve Gürcistan'daki mevcut faaliyetlerimizi desteklerken gelecekteki büyümeye de hazırlıklı olmamızı sağlayacak. Tamamen Volvo Group'a ait, bağımsız bir tesise geçişimiz, operasyonlarımızı daha etkin yönetmemize ve kaynaklarımızı daha verimli kullanmamıza olanak tanıyor. Her zaman daha iyi hizmet sunmak ve sunduğumuz hizmetleri sürekli geliştirmek konusunda kararlılıkla çalışıyor, müşterilerimizin başarısının kendi başarımız olduğuna inanıyoruz."

20 bin farklı yedek parça referansı, yüzde 30 büyüme potansiyeli

Yeni Bölgesel Dağıtım Merkezi, 20 bin farklı yedek parça referansını stoklayabilecek ve yıllık yaklaşık 2.200 ton sevkiyat gerçekleştirebilecek kapasiteye sahip. Mevcut operasyonların yüzde 30'a kadar büyümesine olanak tanıyan tesisin depolama kapasitesinin, ilerleyen dönemde değerlendirilmesi planlanan dikey depolama sistemleriyle yüzde 25-30 oranında daha artırılması mümkün görülüyor.

Merkezin yerleşim planı ve operasyonel düzeni, depo içi süreçlerin daha verimli yönetilmesini desteklerken, Volvo Group farklı ülkelerde kullanılan yenilikçi lojistik uygulamalarının Türkiye'deki tesise uyarlanmasına yönelik çalışmalarını da sürdürüyor.

Volvo Group Servis Operasyonları ve Teknoloji Başkanı Sandra Finer ise satış sonrası hizmetlerde operasyonel verimliliğin önemini vurgulayarak şu değerlendirmede bulundu; "Satış sonrası hizmetlerde başarının en önemli göstergelerinden biri, müşterilerimizin operasyonlarını kesintisiz sürdürebilmelerine sağladığımız katkıdır. Bunun temelinde ise güçlü bir yedek parça dağıtım ağı, etkin stok yönetimi ve verimli lojistik süreçler bulunuyor. Yeni Bölgesel Dağıtım Merkezimiz ile daha modern bir altyapıya geçerken gelecekteki ihtiyaçlarımıza yanıt verebilecek bir büyüme alanı da oluşturduk. Bu merkez aynı zamanda organizasyonumuzun kalbindeki önemli bir inancı da yansıtıyor: Mükemmel müşteri deneyimleri, mükemmel ekipler tarafından yaratılır. Desteklenen her müşterinin arkasında, her gün fark yaratan insanların özverisi ve bağlılığı vardır."

Kabin, motor ve kaporta parçalarından filtre, enjektör ve bağlantı elemanlarına kadar geniş bir yedek parça ürün gamının depolandığı merkez, bayi ve yetkili servis ağının ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Volvo Group Türkiye, yeni yapılanmasıyla da haftanın beş günü standart sevkiyat hizmetini sürdürüyor. Bunun yanı sıra müşterilerin acil ihtiyaçlarına yanıt vermek amacıyla 7 gün 24 saat VIP yedek parça teslimat hizmeti sunuluyor. Volvo Group Türkiye, halihazırda yüksek seviyede olan yedek parça bulunabilirliğini, yeni merkezin sunduğu depolama olanakları ve pazar ihtiyaçlarına göre geliştiren stok yönetimiyle daha da ileri taşımayı hedefliyor.

Renault Trucks müşterilerinin operational sürekliliğine destek

Yeni Bölgesel Dağıtım Merkezi, Renault Trucks'ın Türkiye'deki satış sonrası hizmet operasyonlarının güçlendirilmesinde önemli rol üstleniyor.

Renault Trucks Türkiye Başkanı Mourad Hedna, satış sonrası hizmetlerin müşterilerin toplam sahip olma maliyetleri açısından taşıdığı öneme dikkat çekerek; "Ticari araç müşterilerimiz için zaman, doğrudan işlerinin verimliliği ve kârlılığı anlamına geliyor. Bir aracın bakım veya onarım nedeniyle hizmet dışı kaldığı her süre, müşterimizin operasyonlarını ve toplam sahip olma maliyetini etkiliyor. Bu nedenle Renault Trucks olarak satış sonrası hizmetleri, müşterilerimize sunduğumuz değerin ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. Haftanın beş günü gerçekleştirdiğimiz düzenli sevkiyatlarımız ve 7/24 VIP yedek parça teslimat hizmetimizle müşterilerimizin ihtiyaçlarına en hızlı şekilde karşılamaya devam ediyoruz. Önceliğimiz, yedek parça bulunabilirliğini sürekli geliştirerek araçların mümkün olan en kısa sürede yeniden yola çıkmasını sağlamak ve müşterilerimizin iş sürekliliğine katkıda bulunmak" şeklinde açıkladı.

Sürdürülebilir lojistik altyapısına yönelik yatırımlar devam ediyor

Volvo Group Türkiye, yeni Bölgesel Dağıtım Merkezi'nde operasyonel verimliliğin yanı sıra çevresel sürdürülebilirliğe yönelik uygulamalara da odaklanıyor. Sıfır atık uygulamasının hayata geçirildiği tesiste, yeni yatırımla birlikte elektrikli lojistik ekipmanları da kullanılmaya başlandı. Şirket, mevcut ekipmanlarını da zaman içerisinde elektrikli alternatiflerle yenilemeyi planlıyor.

Güneş enerjisi sistemlerinin kurulumuna uygun altyapıya sahip olan merkezde, bu alandaki projelendirme çalışmalarının 2027 yılında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Volvo Group, Çayırova'daki yeni yatırımıyla Türkiye'deki lojistik operasyonlarını daha modern ve büyümeye uygun bir altyapıya taşırken, Renault Trucks müşterilerinin satış sonrası hizmet ihtiyaçlarına uzun vadeli çözümler sunmayı sürdürüyor.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Kankar Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi Emir Çolak ile Tırsan Treyler Satış Uzmanı Oğuzhan Kayabaşı katıldı.

Kankar Uluslararası Nakliyat, gıda ve otomotiv yüklerinin uluslararası taşımacılığını gerçekleştiriyor. Başta Romanya olmak üzere Balkanlar ağırlıklı Avrupa hattında operasyonlarını sürdüren şirket, taşımacılık faaliyetlerini İzmir’deki merkezinden yönetiyor. Şirketin operasyonel geleneği içinde yetişen ikinci ve günümüzde üçüncü nesil, saha deneyimini eğitimle birlikte sürdürerek Kankar’ın Avrupa rotasındaki büyüme stratejilerine liderlik ediyor.

Kankar Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Üyesi üçüncü nesil Emir Çolak teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Kankar’da taşımacılık deneyimi yalnızca kuşaktan kuşağa aktarılan bir birikim değil, aynı zamanda sahada çalışarak kazanılan bir iş kültürüdür. İkinci nesil olarak bu yapının içinde yetişirken önce otomotiv sonra paketli gıda ve otomotiv taşımalarımızı daha verimli, sürdürülebilir ve güçlü bir filo ile devam ettiriyoruz. Tırsan’ın yıllara meydan okumuş kalitesi ve güvenirliği ile yatırımlarımızı hiç tereddütsüz yapıyoruz. Araçlarımızda düşük boş ağırlığa ve ürün kalitesine, çözüm ortağımız ile iletişimde ise hız ve uzmanlığa ihtiyaç duyuyoruz. Hem Tırsan araçları hem de Tırsan ekibi bu beklentilerimizi her anlamıyla karşılıyor. Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçlar, düşük boş ağırlıklarıyla operasyonlarımızı daha verimli hale getiriyor ve filomuzun rekabet gücünü yükseltiyor. Yüksek verimi, dayanıklı, uzun ömürlü kullanımı aynı araçta buluşturan Tırsan mühendislerine teşekkür ediyoruz. Planlı büyüme sürecimizde Tırsan ile çalışmaya ve gelecek yatırımlarımızda Tırsan’ı tercih etmeye devam edeceğiz.”

Tırsan Treyler Satış Uzmanı Oğuzhan Kayabaşı ise teslimat töreninde şunları söyledi: “Kankar Uluslararası Nakliyat’ın operasyonel deneyimini ikinci nesle aktarırken yatırımlarını Tırsan ile sürdürmesi, iş birliğimizin devamlılığını ortaya koyuyor ve bizi mutlu ediyor. Tırsan, Ar-Ge, mühendislik ve test altyapısını müşterilerinin sahadaki ihtiyaçlarına doğrudan sonuç üreten araçlar geliştirmek için kullanır. Geliştirdiğimiz her aracı farklı yol, yük ve kullanım koşullarında test ediyor, onaylıyor ve yüksek üretim standartlarıyla müşterilerimize sunuyoruz. Kankar, Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçlarımızın düşük boş ağırlığı ve 1.500.000 km yol testi ile kanıtlanmış sağlamlığı ile operasyonel performansını ve rekabet gücünü yükseltecek. Aramızdaki köklü iş birliğini güçlendiren bu yatırımın hayırlı olmasını temendir ediyoruz.”

Gümrük teknolojileri ve transit teminat alanında faaliyet gösteren Oregon Teknoloji, büyüme stratejisi doğrultusunda genel merkezini Pendik’e taşıdı. Şirket, 14 Eylül 2026 itibarıyla tüm operasyonlarını yeni akıllı merkezinde sürdürmeye başladı. Bir dönümlük arsa üzerinde dört katlı olarak inşa edilen ve 1.400 metrekare kapalı alana sahip yeni genel merkez, DFDS Pendik Limanı’na yalnızca 5 dakikalık yürüme mesafesinde konumlanıyor. Bina yatırımının yanı sıra veri merkezi, inovasyon ve teknoloji altyapısını kapsayan toplam 10 milyon dolarlık yatırım, şirketin hizmet kapasitesini geliştirme hedefinin bir parçasını oluşturuyor. Stratejik lokasyonu ve teknolojik altyapısıyla akıllı merkez, müşterilerin operasyonel süreçlerine hız kazandırmayı amaçlıyor.

Günlük 2 bin 500 beyan kapasitesine sahip olan ve 600'ün üzerinde aktif müşterisine kesintisiz operasyon desteği sağlayan Oregon Teknoloji, yeni genel merkezini mevcut faaliyetlerini destekleyen bir çalışma alanının ötesinde konumlandırıyor. Şirket, akıllı merkezi teknolojik altyapısını geliştireceği stratejik bir teknoloji üssü olarak tasarladı. Yeni yapılanmayla operasyon, yazılım ve müşteri ekiplerinin aynı çatı altında buluşması; iş süreçlerinde koordinasyonun güçlendirilmesi ve müşteri hizmetlerinin geliştirilmesi hedefleniyor.

Sektörde çığır açacak yeni projeler yolda

Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, yeni akıllı merkezin şirketin son yıllarda ekip büyüklüğü ve hizmet kapsamı bakımından kaydettiği gelişimin bir sonucu olduğunu ifade etti. Yılmaz, operasyon, yazılım ve müşteri ekiplerinin aynı çatı altında buluşmasının iş birliğini güçlendireceğini kaydetti. Bu yapılanmanın müşteri hizmetlerinin daha hızlı yürütülmesine katkı sağlayacağını belirten Yılmaz, yatırımın uluslararası büyüme hedeflerini de destekleyeceğini vurguladı. Şirketin gelecek dönem planlarının genel merkez yatırımıyla sınırlı olmadığını kaydeden Yılmaz, çok yakında sektörde çığır açacak yeni projelerini kamuoyuyla paylaşacaklarını belirtti. Yılmaz, bu adımların Oregon Teknoloji için yeni bir dönemin başlangıcı olacağını ifade etti.

30 ülkede kesintisiz hizmet ağı

2011 yılında kurulan Oregon Teknoloji; NCTS transit beyannameleri, izinli gönderici ve alıcı operasyonları ile gümrük teminat yönetimi alanlarında Avrupa’daki 12 iştirak şirketiyle hizmet sunuyor. Bugün 30 ülkede kesintisiz hizmet veren şirket, 30 milyar TL teminat kapasitesine ulaştı. Oregon Teknoloji; Ratingen ve Nürnberg başta olmak üzere Almanya genelinde izinli alıcı yetkisine sahip 14 tesisi ve izinli gönderici statüsündeki 75 tesisi kapsayan geniş bir ağı yönetiyor. İngiltere, İtalya ve Fransa gibi stratejik pazarlarda da yetkili tesis altyapısını sürdüren şirket, akıllı merkeziyle desteklediği teknolojik gelişimini uluslararası hizmet ağına yansıtmayı hedefliyor. Oregon Teknoloji, bu yatırımlarla Türk lojistik sektörünün Avrupa genelindeki operasyonel hızını ve rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor.

Hafif ticari araç pazarının güçlü markası Fiat professional, farklı ölçek ve sektörlerde faaliyet gösteren işletmelerin ihtiyaçlarına yönelik çözümlerini, ekim ayında avantajlı satın alma koşullarıyla destekliyor. Fiat professional’ın ekim ayı kampanyasında ayrıca ticari araç sahibi olmak isteyen müşteriler için “Şimdi Al, 2027'de Öde” fırsatı sunuluyor.

Fiat professional’ın iş ve günlük yaşamın farklı ihtiyaçlarına uyum sağlayan modeli Doblo Combi, ekim ayında Easy 1.2 Turbo Benzin 110 HP versiyonuyla 1.259.000 TL’den başlayan fiyatla satışa sunuluyor. Fonksiyonel iç mekânı, geniş kullanım alanı ve sunduğu esneklikle küçük ve orta ölçekli işletmeler için pratik bir çözüm sunan Doblo Combi, iş süreçlerini günlük yaşam konforuyla bir araya getiriyor.

1 milyon TL’ye 0 faiz avantajı!

Fiat professional’ın ekim ayına özel avantajları finansman seçenekleriyle de devam ediyor. Kampanya kapsamında Doblo Combi ve Doblo Cargo modellerinde 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli, yüzde 0 faizli kredi imkânı bulunuyor. Doblo Combi Premio Plus versiyonunda ise 1 milyon TL’ye, 9 ay vadeli, %0 faizli kredi sunuluyor. İlgili modellerde finansman kampanyasına alternatif olarak 100 bin TL nakit indirim fırsatından da yararlanırılabiliyor.

Markanın orta boy hafif ticari araç ailesinde yer alan ve iş ile günlük yaşamın ihtiyaçlarını bir arada karşılamaya yönelik çözümler sunan Scudo Combi/Combimix, orta ticari kamyonet ailesinin temsilcisi Scudo Kamyonet ile 8+1 kişilik taşıma kapasitesine sahip Ulysse de 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli, %0 faizli kredi avantajıyla satın alınabiliyor. Bu modellerde finansman seçeneğine alternatif olarak 100 bin TL’ye varan nakit indirim imkânı da bulunuyor.

Yüksek taşıma kapasitesi, geniş yükleme alanı ve farklı iş kollarının ihtiyaçlarına cevap veren yapısıyla Fiat professional ürün gamının önemli modellerinden Ducato ise ekim ayında 1 milyon TL’ye 6 ay vadeli, %0 faizli kredi seçeneğiyle müşterilerle buluşuyor. Ducato ’da kredi seçeneğine alternatif olarak 150 bin TL’lik nakit indirim avantajı sunuluyor.

Scudo ailesinde belirli sektörlere yüzde 4 ek indirim sürüyor!

Fiat professional, farklı meslek gruplarının günlük operasyonlarını kolaylaştırmaya yönelik avantajlarını ekim ayında da sürdürüyor.

Fiat professional, Scudo Van, Scudo Kamyonet, Scudo Combi ve Scudo Combimix modellerinde, fırıncılık, plastik (PVC)/alüminyum, ahşap ve demir doğrama, cam ve cam balkon sistemleri, bina-inşaat, peyzaj, beyaz eşya, dayanıklı tüketim, gıda ve nakliye sektörlerini kapsayan kampanya ile farklı iş kollarına yönelik desteğini genişletiyor. Böylece marka, Scudo ailesinin sunduğu çözümleri daha geniş bir müşteri kitlesi için avantajlı satın alma koşullarıyla destekliyor. Kampanya kapsamında belirlenen sektörlerde faaliyet gösteren müşteriler, 2 Ekim – 2 Kasım 2026 tarihleri arasında Scudo ailesinin ilgili modellerinde geçerli olan %4 ek indirim avantajından yararlanabiliyor.

Fiat professional ekim satış kampanyası kapsamında kredi imkânları veya peşin alım indirimlerinin yanı sıra %5 takas desteği Fiat showroomlarında müşterileri bekliyor.

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen köklü İngiliz otomobil markası MG, Türkiye pazarındaki ürün atağını amiral gemisi HS’in ürün gamını genişleterek sürdürüyor. D SUV segmentindeki güçlü oyuncu HS, geniş boyutları, ferah yaşam alanı, yüksek sürüş konforu, kapsamlı güvenlik teknolojileri ve zengin donanım özellikleriyle markanın Türkiye’deki önemli modelleri arasında yer alıyor. Yeni Premium ve Luxury Plus versiyonlarının ürün ailesine katılmasıyla MG HS, farklı bütçe ve kullanım beklentilerine hitap eden daha kapsamlı bir ürün gamına kavuştu. Ekim ayında kullanıcılar ile buluşan HS Premium, lansmana özel 2 milyon 385 bin TL kampanyalı fiyatıyla HS’in güçlü tasarım, konfor ve teknoloji anlayışını daha ulaşılabilir bir seviyeye taşıyarak geniş bir kullanıcı kitlesine hitap edecek.

Ürün gamının zirvesinde konumlanan HS Luxury Plus ise lansman dönemine özel olarak 2 milyon 750 bin TL anahtar teslim fiyatı ve yetkili satıcılarda özel takas desteği fırsatlarıyla HS deneyimini daha üst bir seviyeye taşıyarak daha zengin bir donanım beklentisine sahip kullanıcılar için premium bir seçenek sunuyor.

Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, MG HS ürün gamının genişlemesine ilişkin şunları söyledi:

"HS, MG markasının tasarım, teknoloji, güvenlik ve sürüş konforu alanlarındaki gücünü en iyi şekilde ortaya koyan, Türkiye’de de kullanıcılarımızdan güçlü karşılık bulan modellerimizden biri. Şimdi ürün gamımızı yeni Premium ve Luxury Plus versiyonlarımızla genişleterek HS’i çok daha geniş bir müşteri kitlesi ile buluşturacağımıza inanıyoruz. Premium versiyonumuzla HS’in temel karakterinden ve zengin donanım seviyesinden ödün vermeden rekabetçi bir fiyat sunarken, Luxury Plus ile premium segmentteki otomobillerle rekabet edecek seviyede konfor ve donanım özellikleri sağlıyoruz. Hibrit ürün gamımıza da Luxury Plus versiyonunu ekleyerek müşterilerimizin farklı beklenti ve ihtiyaçlarına cevap verecek çok güçlü bir HS ailesi oluşturduk."

Yeni HS Premium ile D SUV segmentinde üstün fiyat-donanım dengesi

MG’nin yeni HS Premium versiyonu, D SUV segmentindeki iddialı boyutlarını, güvenlik seviyesini ve sürüş konforunu daha rekabetçi bir fiyatla sunmak üzere ürün gamına dahil edildi. MG yetkili satıcılarında lansmana özel 2 milyon 385 bin TL kampanyalı fiyatla satışa sunulan HS Premium, segmentindeki güncel fiyat seviyeleri karşısında rekabetçi konumlandırması ve kapsamlı donanımıyla dikkat çekiyor.

MG HS Premium, şık tasarımı ve geniş yaşam alanını, günlük kullanımı kolaylaştıran kapsamlı donanım seviyesiyle bir araya getiriyor. LED otomatik farlar sürüş koşullarına uyum sağlarken, elektrikli olarak ayarlanabilen yan aynalar kullanım kolaylığını artırıyor. İç mekânda ise anahtarsız giriş ve çalıştırma, 6 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, arka koltuk arasında kol dayanağı gibi özellikler, günlük yolculukları daha konforlu hale getiriyor. 19 inç alaşım jantlara sahip modelde iç mekanda siyah ve taba döşeme seçenekleri de sunuluyor. Böylece HS Premium, yalnızca temel ihtiyaçları karşılayan bir versiyon olmak yerine, sürüş deneyimini zenginleştiren donanım özelliklerini standart hale getiriyor.

MG markasının yüksek güvenliği standart olarak sunma anlayışı kapsamında Premium versiyonda MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri çatısı altında Adaptif Hız Sabitleyici, Ön Çarpışma Uyarısı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Desteği ve Akıllı Uzun Far Kontrolü gibi gelişmiş sürüş destek teknolojileri standart olarak sunuluyor. Geri görüş kamerası ve arka park sensörleriyle satışa sunulan modelin güvenlik donanımları HS’in Euro NCAP’ten aldığı 5 yıldızlık güvenlik derecesiyle destekleniyor.

Teknoloji ve konfor bir arada

HS Premium’un kabininde teknoloji odaklı kullanım deneyimi de dikkat çekiyor. 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç dokunmatik ekrandan oluşan yekpare geniş ekran, sürücü ve yolcuların ihtiyaç duyduğu bilgi ve eğlence fonksiyonlarına erişimi kolaylaştırırken, Apple CarPlay ve Android Auto desteği akıllı telefon entegrasyonunu destekliyor. 6 hoparlörlü ses sistemi de kabin içerisindeki multimedya deneyimini tamamlıyor.

HS’in güçlü karakteri Premium versiyonda da korunurken, donanım seçimi günlük kullanımda en fazla değer yaratan özelliklere odaklanıyor. Bu yaklaşımıyla MG HS Premium, D SUV segmentinde fiyat avantajını güçlü standart donanımlarla destekleyerek, teknoloji, güvenlik ve konforu bir arada sunan dengeli bir alternatif olmayı hedefliyor.

HS Luxury zengin donanımıyla ürün gamının merkezinde olmayı sürdürüyor

MG HS ürün gamının mevcut güçlü oyuncusu HS Luxury ise Ekim ayı itibarıyla 2 milyon 650 bin TL seviyesindeki kampanyalı fiyatıyla satışa sunulmaya devam ediyor. HS Luxury; ön ve arka park sensörleri, 360 derece çevre görüş sistemi, elektrikli bagaj kapağı, otomatik katlanan ve hafızalı yan aynalar, vegan deri koltuklar, elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, elektrikli ön yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, 8 hoparlörlü ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve çift bölgeli otomatik klima gibi özellikleriyle HS ailesinin yüksek konfor ve teknoloji seviyesini temsil ediyor.

Yeni HS Luxury Plus ürün gamının zirvesinde

HS Luxury’nin zengin donanım seviyesini temel alan Yeni HS Luxury Plus, Luxury donanımındaki ekipmanlara ek olarak; elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, soğutmalı ön koltuklar ve kırmızı iç döşeme renk seçeneği gibi özelliklerle HS’in premium karakterini daha da güçlendiriyor. HS Luxury Plus, sunduğu konfor, teknoloji ve tasarım özellikleriyle premium segmentte konumlanan modelleri değerlendiren kullanıcılar için daha ulaşılabilir bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Üç farklı benzinli HS ile farklı beklentilere tek güçlü cevap

Premium, Luxury ve Luxury Plus olmak üzere üç benzinli versiyondan oluşan yeni ürün gamıyla MG HS, kullanıcıların fiyat, konfor ve donanım beklentilerine göre kendilerine en uygun versiyonu seçmelerine imkân sağlıyor. 4.655 mm uzunluğa, 1.890 mm genişliğe ve 2.767 mm aks mesafesine sahip model, 507 litrelik bagaj hacmiyle aile kullanımı için geniş ve fonksiyonel bir yaşam alanı sunuyor. 1.496 cc turbo benzinli motoru 170 PS güç ve 275 Nm tork üreten turbo benzinli HS, 195 km/sa maksimum hıza ulaşabiliyor.

MG Hibrit ailesine de Luxury Plus katıldı

MG, benzinli HS ürün gamının yanı sıra gelişmiş Hybrid+ teknolojisine sahip HS Hybrid+ ailesini de yeni bir versiyonla güçlendirdi. 224 PS toplam sistem gücüne sahip HS Hybrid+, güçlü elektrik motoru ve yüksek kapasiteli bataryası sayesinde geleneksel hibrit sistemlerin ötesine geçen bir sürüş deneyimi sunuyor. 1,8 kWh batarya ile 199 PS güç üreten elektrik motorun yanı sıra turbo benzinli motorla sürüşü daha da keyifli hale getiren modelin Hybrid+ teknolojisi, daha uzun süre ve daha yüksek hızlarda elektrikli sürüşe imkân tanıyor. HS Hybrid+, performans ve verimliliği bir araya getirerek WLTP Birleşik verilerine göre 100 km’de 5,5 L yakıt tüketim değeriyle fark yaratıyor. Mevcut HS Hybrid+ Luxury’nin zengin donanımını temel alan Yeni HS Hybrid+ Luxury Plus, elektrikli açılabilir panoramik cam tavan, ön koltuk soğutma ve kırmızı iç döşeme renk seçeneğiyle ürün gamına katıldı.

Böylece MG, HS ailesini hem benzinli hem de Hybrid+ seçeneklerinde farklı donanım seviyeleriyle genişleterek D SUV segmentinde performans, verimlilik, teknoloji ve konforu farklı kullanıcı beklentilerine göre sunan kapsamlı bir ürün ailesi oluşturdu.

Yenilikçi tasarım anlayışı ve akıllı mobilite teknolojileriyle dikkat çeken Omoda | Jaecoo, mobilite vizyonunu sürdürülebilir enerji çözümleriyle genişletmeye devam ediyor. Bu kapsamda, Çin’in Wuhu kentinde düzenlenen 2026 Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi, markanın akıllı enerji alanında geliştirdiği yeni uygulamaların tanıtımına ev sahipliği yapıyor. Etkinlikte sergilenen Akıllı Enerji ve Şarj Merkezi, güneş enerjisinin üretimi, depolanması, aktarımı ve araçlarda kullanılmasını tek bir entegre altyapı içerisinde buluşturuyor. Bu sistemle Omoda | Jaecoo, şarj sürelerini kısaltmanın yanı sıra elektrikli araçların geleceğin akıllı enerji ağlarında aktif rol üstlenmesini amaçlıyor. Yapay zekâ destekli yönetim sistemi aracılığıyla yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjinin daha verimli değerlendirilmesini hedefleyen marka, düşük karbonlu ulaşım çözümlerinin günlük yaşamda daha fazla yer bulmasını destekliyor.

Bir kahve molasında şarj deneyimi!

Zirvede tanıtılan Akıllı Enerji ve Şarj Merkezi, alternatif akımla çalışan çift yönlü araçtan şebekeye enerji aktarımı (AC V2G) teknolojisinin geniş ölçekli kullanımına yönelik örneklerden biri olarak öne çıkıyor. Güneş enerjisi üretimini, batarya depolamayı ve şarj altyapısını aynı sistemde buluşturan merkez, yerel bir mikro şebeke oluşturarak megavat seviyesinde ultra hızlı şarj altyapısını destekliyor. Tesis bünyesinde üretilen yenilenebilir enerjiyle çalışan özel bir dinlenme alanı da bu yapının parçası olarak dikkat çekiyor. Böylece ziyaretçiler, kahve molası verirken araçlarını şarj ettirebiliyor ve yenilenebilir enerji çözümlerinin günlük kullanıma nasıl entegre edilebildiğini yakından görebiliyor.

Merkezin öne çıkan teknolojilerinden V2G, elektrikli otomobillerin enerji sistemindeki rolünü yeniden tanımlamayı hedefliyor. Çift yönlü enerji aktarımı sayesinde araçlar yalnızca elektrik tüketen birimler olmaktan çıkararak ihtiyaç duyulduğunda enerjiyi depolayabilen ve şebekeye geri verebilen mobil kaynaklara dönüşüyor. Elektrik talebinin düşük olduğu saatlerde daha uygun tarifelerle şarj edilen araçlar, ihtiyacın yükseldiği dönemlerde depoladıkları enerjiyi şebekeye aktarabiliyor. Bu yöntem, elektrik şebekesindeki yükün dengelenmesine ve enerji maliyetlerinin daha etkin yönetilmesine katkı sağlayabiliyor. Gerekli altyapının bulunduğu durumlarda araçlarda depolanan enerji, elektrik kesintileri sırasında evlerin ve yerleşim alanlarının enerji ihtiyacını karşılamak için de kullanılabiliyor.

Yapay zekâ destekli enerji yönetimiyle kesintisiz şarj!

Omoda | Jaecoo, yenilenebilir enerji kaynaklarının entegrasyonu, enerji depolama ve yüksek güçlü elektrik aktarımı alanlarındaki çalışmalarını yeni nesil şarj teknolojileriyle bir araya getiriyor. Markanın Volt-dragon Charger teknolojisi, şarj sürelerini önemli ölçüde kısaltmayı hedeflerken Akıllı Enerji ve Şarj Merkezi de elektrik şebekesinden bağımsız çalışabilme özelliğiyle öne çıkıyor. Ada modu olarak adlandırılan bu özellik, merkezin ana şebekede kesinti yaşandığında kendi enerji altyapısıyla çalışmaya devam etmesine ve araçlara şarj hizmeti sunmasına olanak tanıyor.

Marka, mevcut teknolojilerini geliştirmeyi sürdürürken geleceğin yüksek güçlü enerji aktarım çözümleri üzerinde de çalışıyor. Süper iletken şarj teknolojilerine yönelik araştırmalar, enerjinin daha hızlı ve kesintisiz aktarılmasını sağlayabilecek yenilikçi uygulamalar arasında yer alıyor. Yapay zekâ destekli enerji yönetim sistemi ise güneş enerjisinden elde edilen elektriğin depolanması, ihtiyaç duyulan alanlara yönlendirilmesi ve tüketimin dengelenmesi süreçlerini daha verimli hâle getirmeyi amaçlıyor.

Energy Cube ile otomobilden eve uzanan enerji ekosistemi!

Omoda | Jaecoo’nun enerji teknolojilerine yönelik çalışmaları otomobillerin ötesine geçerek konutları da kapsıyor. Markanın geliştirdiği Energy Cube ev tipi enerji depolama sistemi, güneş enerjisi üretimini batarya çözümleri ve çift yönlü şarj teknolojileriyle bir araya getiriyor. Bu sayede evlerde üretilen elektriğin daha etkin kullanılması ve enerji giderlerinin azaltılması hedefleniyor. Elektrikli araçların enerji depolama kapasitesinin ev tipi sistemlerle birlikte değerlendirilmesi, kullanıcıların enerji ihtiyaçlarını daha esnek ve sürdürülebilir bir biçimde yönetmesine de imkân sağlayabilecek.

Enerji depolama ürünleri arasında uzun kullanım ömrüne odaklanan Rhino batarya teknolojisine de yer veren marka, katı hâl bataryaları konusunda araştırma ve geliştirme çalışmalarını sürdürüyor. Laboratuvar ortamında gerçekleştirilen testlerde katı hâl batarya örneklerinin zorlu koşullara karşı yüksek dayanıklılık göstermesi, otomotiv ve konut tipi enerji depolama uygulamalarında güvenliğin geliştirilmesi bakımından önem taşıyor.

Omoda | Jaecoo, enerji üretiminden depolamaya, dağıtımdan tüketime kadar uzanan süreçleri tek bir sistem içerisinde buluşturarak elektrikli araçların akıllı enerji ağlarında daha etkin rol üstlenmesini hedefliyor. Böylece araçların yalnızca enerji tüketen ulaşım çözümleri olarak değil, enerji yönetimine katkı sağlayabilen sistemler olarak değerlendirilmesinin önü açılıyor. Marka, enerji verimliliğini artırmaya, sürdürülebilir ulaşım çözümlerini geliştirmeye ve düşük karbonlu yaşam alanlarını desteklemeye yönelik çalışmalarını bu doğrultuda sürdürüyor.

2026 Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi’nde teknoloji şöleni!

Omoda | Jaecoo, 2026 Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi’nde akıllı enerji teknolojilerinin yanı sıra yenilikçi crossover tasarımını ve açık hava yaşam tarzına yönelik yaklaşımını da ortaya koyuyor. Organizasyon kapsamında tamamen yeni OMODA X modelinin dünya prömiyeri gerçekleştirilirken modelin geleceğin mobilitesine yönelik yeni seçenekler sunması bekleniyor. iCAUR, genç tüketicilerin beklentilerine ve kişiselleştirilmiş mobilite çözümlerine odaklanırken AiMOGA da robotik teknolojiler ve akıllı yaşam alanlarına yönelik yeniliklerini sergiliyor. Böylece Chery Grubu bünyesindeki markalar, farklı uzmanlık alanlarını bir araya getirerek grubun çok markalı inovasyon yaklaşımını kapsamlı bir teknoloji deneyimiyle tanıtıyor.

08–31 Ekim 2026 tarihleri arasında geçerli kampanyada, IONIQ 3’ün Select Standart Menzil 107,8 kW versiyonu için azami kampanyalı satış fiyatı 1.799.000 TL olarak belirleniyor. Garanti BBVA tarafından sunulan üç ay ertelemeli taşıt kredilerinde ise tüm vade ve tutarlarda yüzde 3,39’dan başlayan faiz oranları uygulanıyor.

İzmit’te üretilen IONIQ 3’ü kullanıcılarla buluşturan kampanya, satın alma sürecini dijital finansman çözümleriyle destekliyor. Garanti BBVA müşterileri, araçlarını online ortamda seçerken satın alma işlemi sırasında taşıt kredisine de erişebiliyor. Uçtan uca dijital taşıt kredisi sayesinde kredi işlemleri, şubeye ya da bayiye gitmeye gerek kalmadan tamamlanabiliyor.

Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, konuyla ilgili şunları söyledi:

"Markamızın Türkiye’de ürettiği ilk elektrikli modeli olan IONIQ 3, farklı tasarımı, verimli elektrik motoru ve 482 km’lik menziliyle B segmentinde tüketicilere üst düzey bir konfor sunuyor. Dört farklı donanım seçeneğiyle satışa sunduğumuz IONIQ 3’ü, yaklaşık 2 haftalık bir süreçte 500’den fazla müşterimiz tercih etti. Bu olumlu satış trendinin yıl sonuna kadar artarak devam edeceğini öngörüyoruz. Biz de bu tabloya bakarak yıl sonuna kadar 3.500 adetin üzerinde IONIQ 3 satmayı hedefliyoruz. Garanti BBVA ile gerçekleştirdiğimiz bu özel kredi koşullarıyla beraber tüketicilere alternatif ödeme seçenekleri sunarak herkesin bir IONIQ 3 sahibi olmasını istiyoruz."

Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu ise şu değerlendirmede bulundu:

"Garanti BBVA olarak, müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarına yenilikçi ve dijital çözümlerle yanıt verirken elektrikli mobiliteye geçişi de desteklemeyi önemsiyoruz. Hyundai IONIQ 3’e özel sunduğumuz finansman avantajları ve uçtan uca dijital taşıt kredisi çözümümüzle müşterilerimizin araç satın alma süreçlerini daha hızlı, kolay ve erişilebilir hale getiriyoruz. Müşterilerimiz, araçlarını online olarak seçebiliyor ve satın alma aşamasında ihtiyaç duydukları taşıt kredisine şubeye gitmeden dijital kanallarımız üzerinden ulaşabiliyor. Garanti BBVA olarak, finansman süreçlerini kolaylaştıran dijital çözümlerimizle müşterilerimizin hayatına değer katmaya ve sürdürülebilir mobiliteye geçişi desteklemeye devam edeceğiz."

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.