İkinci çeyrekteki olumlu kârlılık performansının ardından DHL Group, temmuz ayında 2026 mali yılı faaliyet kârı (EBIT) beklentisini 6,5 milyar Euro’nun üzerine yükseltiyor. Grubun önceki beklentisi 6,2 milyar Euro’nun üzerindeydi.

Gelir artışının temelinde DHL Express’te taşınan gönderi ağırlığındaki artış, uluslararası hava taşımacılığı pazarındaki kapasite kısıtları ve artan yakıt maliyetlerinin fiyatlara yansıtılması yer alıyor. Disiplinli getiri ve fiyatlama ile kapasite yönetiminin yanı sıra “Fit for Growth” programı kapsamında gerçekleştirilen yapısal maliyet iyileştirmeleri de kârlılık artışını destekliyor.

Küresel tedarik zincirlerinde dayanıklılık öne çıkıyor

Giderek daha karmaşık hale gelen ortamda, küresel tedarik zincirlerinin güvenli ve verimli şekilde yönetilmesi daha da önemli hale geliyor. Jeopolitik gerilimler ve değişen ticaret akışlarıyla karşı karşıya kalan daha fazla şirket, tedarik zincirlerini yeniden yapılandırıyor ve dayanıklılık, esneklik ve güvenilirliğe odaklanıyor.

DHL Group, küresel ölçekte entegre ağı ve yerel pazar uzmanlığı sayesinde müşterilerinin küresel ticaretteki değişimlere çevik şekilde yanıt vermelerine ve daha dayanıklı tedarik zincirleri oluşturmalarına destek oluyor.

Tobias Meyer: “Gelir artışını daha güçlü bir kârlılık artışına dönüştürüyoruz”

DHL Group CEO’su Tobias Meyer, ikinci çeyrek sonuçlarını değerlendirirken, “İkinci çeyrekte elde ettiğimiz güçlü gelir ve kârlılık performansı, stratejik adımlarımızın istikrarlı şekilde uygulanmasının sonuç verdiğini gösteriyor. Daha yüksek verimlilik ve üretkenlik, küresel ağımızın gücüyle birleşerek büyüme fırsatlarından yararlanmamızı ve gelir artışını daha güçlü bir kârlılık artışına dönüştürmemizi sağlıyor” dedi.

Meyer, jeopolitik gerilimler ve değişen ticaret akışlarının şekillendirmeye devam ettiği ortamda müşterilerin DHL Group’un küresel varlığından, yerel uzmanlığından ve operasyonel esnekliğinden faydalandığını belirterek, şirketin değişen pazar koşullarına uyum sağlayan tedarik zincirlerini desteklemeyi ve zorlu koşullarda güvenilir lojistik hizmetleri sunmayı sürdürdüğünü ifade etti.

Serbest nakit akışı 1,8 milyar Euro’ya ulaşıyor

DHL Group’un serbest nakit akışı, birleşme ve satın almalar hariç tutulduğunda, ikinci çeyrekte 569 milyon Euro olarak gerçekleşiyor. Geçen yılın aynı döneminde bu rakam 329 milyon Euro seviyesinde bulunuyordu.

Güçlü işletme büyümesi ek bir işletme sermayesi çıkışına yol açarken, haziran ayındaki nakit akışı ABD tarife önlemlerine ilişkin iadelerden olumlu etkileniyor. İlgili tutarlar müşterilere mümkün olan en kısa sürede aktarılıyor.

Yılın ilk yarısında serbest nakit akışı, birleşme ve satın almalar hariç, 1,8 milyar Euro’ya yükseliyor. Geçen yılın ilk yarısında bu rakam 1,1 milyar Euro seviyesinde gerçekleşiyordu.

Kontrol gücü olmayan paylar sonrası konsolide net kâr, ikinci çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 23,9 artarak 1,0 milyar Euro’ya ulaşıyor. Hisse başına temel kazanç ise 2025’in ikinci çeyreğindeki 0,72 Euro’dan yüzde 26,9 artışla 0,91 Euro’ya yükseliyor.

Sürdürülebilir büyümeye yönelik yatırımlar sürüyor

DHL Group, ağının gücünü ve kalitesini artırmaya yönelik yatırımlarını sürdürüyor. Yılın ilk yarısında edinilen varlıklara ilişkin sermaye harcamaları (capex), 1,3 milyar Euro olarak gerçekleşiyor ve önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 25 artıyor. Böylece Grup, Strateji 2030’un uygulanmasını sürdürürken uzun vadeli büyümenin temelini güçlendiriyor.

Değişen müşteri ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla şirket, dijitalleşme, otomasyon ve lojistik altyapısının modernizasyonuna yatırım yapmaya devam ediyor. Bu yatırımlar arasında küresel Express filosunun modernizasyonu, otomatik depolama ve ayrıştırma çözümleri ile kalite ve verimliliği daha da artırmak üzere tasarlanan dijital uygulamalar yer alıyor.

Buna ek olarak DHL Group; Yaşam Bilimleri ve Sağlık, Yeni Enerji ve Veri Merkezi Lojistiği gibi stratejik büyüme alanlarındaki kapasitesini artırıyor. Grup; Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Singapur ve Güney Kore’deki Yaşam Bilimleri ve Sağlık ağını genişletiyor, Hollanda’da yeni bir batarya lojistiği merkezine yatırım yapıyor ve Asya-Pasifik bölgesinde veri merkezi lojistiği yetkinliklerini güçlendiriyor.

Bu yatırımlarla DHL Group, özelleştirilmiş lojistik çözümlerine yönelik artan talebe yanıt verirken, hızlı büyüyen ve giderek daha karmaşık hale gelen sektörlerdeki müşterilerinin kritik tedarik zincirlerini güvenli, dayanıklı ve verimli şekilde yönetmelerine yardımcı oluyor.

Öngörüler yukarı yönlü revize ediliyor

Yılın ilk yarısındaki güçlü iş performansını yansıtan şekilde DHL Group, 7 Temmuz tarihinde 2026 yılına ilişkin öngörülerini yukarı yönlü revize ediyor ve faaliyet kârının (EBIT) 6,5 milyar Euro’nun üzerinde gerçekleşmesini beklediğini açıklıyor. Önceki öngörü 6,2 milyar Euro’nun üzerindeydi.

DHL bölümlerinin EBIT’inin 5,9 milyar Euro’nun üzerinde gerçekleşmesi bekleniyor. Post & Parcel Germany için 900 milyon Euro’nun üzerinde EBIT ve Grup Fonksiyonları için yaklaşık eksi 400 milyon Euro seviyesindeki öngörüler ise değişmiyor.

Grup ayrıca yaklaşık 3,0 milyar Euro serbest nakit akışı, birleşme ve satın almalar hariç, beklentisini teyit ediyor.

Buna ek olarak Yönetim Kurulu, 2022 yılında başlatılan Grup hisse geri alım programının tutarını 500 milyon Euro artırarak 6,5 milyar Euro’ya kadar yükseltme ve programın süresini 2027 sonuna kadar uzatma kararı alıyor.

DHL Express’te talep ve kapasite kullanımı artıyor

DHL Express, ikinci çeyrekte artan talepten olumlu etkileniyor. Taşınan gönderi ağırlığındaki büyüme, disiplinli getiri ve fiyatlama ile kapasite yönetimi birleşerek faaliyet kârında önemli bir artış sağlıyor.

Birim, hava taşımacılığı pazarındaki geçici kapasite kısıtlarından da faydalanıyor ve bu durum yaklaşık 150 milyon Euro’luk olumlu kârlılık etkisi yaratıyor.

DHL Global Forwarding dalgalı pazarda ağ gücünü kullanıyor

DHL Global Forwarding, 2026 yılının ikinci çeyreğinde hava ve deniz taşımacılığı hacimlerindeki artışın yanı sıra dalgalı navlun oranlarından olumlu etkileniyor.

Özellikle zorlu pazar ortamının başarılı şekilde yönetilmesi iş performansına olumlu katkı sağlıyor. Birim, küresel ağından ve yerel pazar uzmanlığından yararlanarak müşterilerinin değişen ticaret akışlarını ve tedarik zincirlerini güvenilir şekilde yönetmelerine destek oluyor.

DHL Supply Chain tüm bölgelerde gelirini artırıyor

DHL Supply Chain, 2026 yılının ikinci çeyreğinde büyüme ivmesini sürdürüyor. Tüm bölgelerde geçen yılın aynı dönemine kıyasla daha yüksek gelir artışı kaydedilirken, Amerika bölgesi özellikle güçlü bir katkı sağlıyor.

Bu olumlu gelişme; Yaşam Bilimleri ve Sağlık Hizmetleri, Otomotiv ve Mobilite ile Mühendislik ve Üretim gibi sektörlerdeki büyümeyle destekleniyor.

Kârlılık, pozitif tek seferlik etkilerden yararlanan geçen yılın olağanüstü yüksek seviyesinin altında kalıyor. Tek seferlik etkiler hariç tutulduğunda ise bölümün temel faaliyet performansı olumlu gelişimini sürdürüyor.

DHL eCommerce’de yapısal büyüme devam ediyor

DHL eCommerce’in 2026 yılının ikinci çeyreğindeki raporlanan gelir performansı, Evri ile birleşmenin muhasebe etkisi ve buna bağlı olarak Birleşik Krallık’tan elde edilen gelir katkısının kaybedilmesinden etkilenmeye devam ediyor.

Konsolidasyon ve kur etkileri hariç tutulduğunda birim, ikinci çeyrekte e-ticarette devam eden yapısal büyüme trendinin desteğiyle güçlü bir gelir artışı kaydediyor.

Son dönemde gerçekleştirilen satın almaların entegrasyonu ve ağ yetkinliklerinin geliştirilmesine yönelik çalışmalar da birimin uzun vadeli rekabet gücünü güçlendiriyor.

Post & Parcel Germany’de paket büyümesi destek sağlıyor

Post & Parcel Germany, 2026 yılının ikinci çeyreğinde beklentiler doğrultusunda performans gösteriyor. Büyüme, yurt içi ve uluslararası paket faaliyetleri tarafından desteklenmeye devam ediyor.

Mektup hacimlerindeki yapısal düşüş sürerken, önceki yıl seçimlerle bağlantılı olumlu etkilerin ortadan kalkması bu düşüşü daha da belirgin hale getiriyor. Aynı zamanda artan taşıma ve personel maliyetleri kârlılık performansını olumsuz etkiliyor.

Birim, verimliliği artırmaya, maliyet disiplinini korumaya ve ağını ve süreçlerini sürekli geliştirmeye odaklanmayı sürdürüyor.

2026 yılının ikinci çeyreğine ait grup finansal özetleri

Not: Konsolide net kâr, azınlık payları düşüldükten sonraki tutarı ifade ediyor.

2026 yılının ikinci çeyreğinde bölümlere göre gelir

2026 yılının ikinci çeyreğinde bölümlere göre faaliyet kârı (EBIT)

2026 yılının ilk yarısına ait grup finansal özetleri

Not: Konsolide net kâr, azınlık payları düşüldükten sonraki tutarı ifade ediyor.

2026 yılının ilk yarısında bölümlere göre gelir

2026 yılının ilk yarısında bölümlere göre faaliyet kârı (EBIT)

Distribütörlüğünü Marubeni Dağıtım ve Servis A.Ş.’nin üstlendiği Komatsu, Türkiye’deki teslimatlarına devam ederken, uzun yıllardır iş makineleri yatırımlarında Komatsu’yu tercih eden Herpa Maden’e 2 adet Komatsu PC700LC-11E0 paletli ekskavatör teslim etti. Segmentinin en çok tercih edilen modelleri arasında yer alan Komatsu PC700LC-11E0, güçlü koparma kuvveti, dayanıklılığı ve yakıt verimliliğiyle şirketin Hereke’de bulunan taş ocağındaki üretim süreçlerinde görev yapacak.

Gerçekleştirilen teslimat kapsamında Herpa Maden İşletme Müdürü Ergül Gökçe, makineleri Marubeni Dağıtım ve Servis İş Makineleri Ülke Satış Müdürü Oğuzhan Toprak, İş Makineleri Batı Türkiye Bölge Müdürü Emre Algınlı ve İş Makineleri Saha Satış Müdürü Eren Er’den teslim aldı. Yeni yatırımla birlikte şirketin taş ocağındaki iş makinesi sayısı 35’e ulaşırken, Komatsu ürünlerinin sayısı da 31’e yükseldi. Herpa Maden’in farklı faaliyet alanlarında ise toplam 40 adet iş makinesi bulunuyor.

Ergül Gökçe: “Yeni yatırım kararımızda Komatsu ekibinin sunduğu hizmetler önemli rol oynadı”

Yeni yatırımları hakkında Herpa Maden İşletme Müdürü Ergül Gökçe, “Komatsu ürünlerinin dayanıklılığı ve kalitesini uzun yıllardır sahada deneyimliyoruz. Bugüne kadar hayata geçirdiğimiz projelerde Komatsu iş makinelerinin performansından ve güvenilirliğinden memnun kaldık. Bu yatırım kararımızda makinelerin yakıt ekonomisi, uzun dönemli işletme avantajları ve yüksek performansına ek olarak, yıllardır birlikte çalıştığımız Komatsu ekibinin sunduğu güçlü satış sonrası hizmetler de önemli rol oynadı. Operasyonlarımızda kesintisiz verimlilik hedeflerimiz doğrultusunda Komatsu ile çalışmaya devam ediyoruz” dedi.

Oğuzhan Toprak: “Uzun yıllardır Komatsu’ya duyulan güven, yeni yatırımları getirdi”

Herpa Maden ile uzun yıllara dayanan iş birliklerinin yeni yatırımlarla güçlenmesinden duydukları memnuniyeti dile getiren Marubeni Dağıtım ve Servis İş Makineleri Ülke Satış Müdürü Oğuzhan Toprak, “Herpa Maden’in uzun yıllardır Komatsu markasına duyduğu güvenin yeni yatırımlarla devam etmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Komatsu PC700LC-11E0 paletli ekskavatörler; yüksek performans, dayanıklılık ve düşük işletme maliyetleriyle taş ocağı operasyonlarının ihtiyaçlarına güçlü şekilde cevap veriyor. Marubeni Dağıtım ve Servis olarak sunduğumuz yaygın yetkili servis ağı, orijinal yedek parça desteği ve satış sonrası hizmetlerimizle iş ortaklarımızın operasyonel verimliliğini en üst seviyede tutmaya devam edeceğiz” dedi.

Koç Topluluğu şirketlerinden online ödeme çözümleri markası Ödero ile Türkiye'nin öncü otomotiv üreticilerinden Otokar, ödeme süreçlerini dijitalleştiren kapsamlı bir iş birliğine imza atıyor. Bu kapsamda Ödero, Otokar'ın kurumsal ödeme altyapısını güçlendirirken, bayi ağı ve müşterileri için de hızlı, güvenli ve esnek ödeme deneyimi sunan çözümleriyle süreçleri kolaylaştırıyor.

Tahsilat süreçlerinde hız, kontrol ve operasyonel verimlilik

Ödero’nun güçlü teknolojik altyapısı üzerine kurulan Bayi Tahsilat Çözümü, entegrasyon gerektirmeyen yapısıyla Otokar’a 7/24 çevrim içi tahsilat imkânı sunuyor. Dijitalleşen süreçler sayesinde Otokar'ın tahsilat gün sayısını düşürüyor, nakit yönetimini kolaylaştırıyor. Sistem, tahsilata daha hızlı erişmeyi ve net çalışma sermayesini daha verimli yönetmeyi mümkün kılıyor. Detaylı gelir-gider ve tahsilat raporları ve şüpheli işlem takibi gibi fonksiyonlarla finans birimlerinin işini dijitalleştiriyor ve kolaylaştırıyor. Ayrıca bayilerin risk teminat dengesine olumlu katkı sağlıyor.

Ödero’nun bayiler için sunduğu çözüm ise Otokar bayilerinin bankalar ile ayrı anlaşma ve mutabakat sürecine girmeden araç ön satış bedeli ve araç bakım-servis bedellerinin taksit avantajıyla tahsil edilebilmesini sağlıyor. Ayrıca, Otokar'ın bayi teşvik sisteminin Ödero'ya entegre edilmesi sayesinde, teşvik tutarları ödeme planına otomatik uygulanıyor ve müşterilere daha avantajlı taksit koşulları sunulabiliyor. Ödero’nun sunduğu kolaylıklar Otokar bayilerinin iş yükünü azaltırken ticaret hacmini artırıyor.

Müşterilere kolay ve hızlı ödeme deneyimi

Ödero ile müşterilerin Otokar bayilerindeki ödeme süreçleri dijitalleşiyor. Müşteriler, güvenli dijital ödeme altyapısı üzerinden hızlı ve kolay ödeme gerçekleştirebiliyor. Müşteriler dilediği yerden, tüm bankalarda geçerli taksitli ödeme seçeneklerinden de yararlanabiliyor. Hızlı ve güvenli ödeme altyapısı, bayideki işlem sürelerini kısaltarak müşteri memnuniyetine katkı sağlıyor.

Token Ödeme Hizmetleri ve Elektronik Para A.Ş. Genel Müdürü Hande Sarıdal, Ödero-Otokar iş birliğine ilişkin şunları söylüyor: “Ödero olarak Koç Topluluğu'nun teknoloji ve finans alanındaki bilgi birikiminden güç alarak, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen ödeme çözümleri geliştiriyoruz. Günümüzde işletmeler yalnızca satış süreçlerini değil, tahsilat operasyonlarını da hızlandıracak ve verimliliği artıracak teknolojilere ihtiyaç duyuyor. Bu ihtiyaçtan hareketle geliştirilen ödeme ve tahsilat çözümlerimiz, ana firma, bayi ve son kullanıcıya fayda sunarak yüksek güvenlik standartları ve güçlü teknik altyapısı ile ödeme süreçlerinin uçtan uca daha etkin yönetilmesine olanak tanıyor.”

Otokar Genel Müdür Yardımcısı (Ticari Araçlar) Kerem Erman, müşteri ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi çözümleri hayata geçirmeye devam ettiklerini belirterek; “Otokar olarak müşterilerimizin yanında yer alıyor; yalnızca araçlarımızla değil, iş süreçlerini ve finansmana erişimi kolaylaştıran çözümlerimizle de değer yaratmayı hedefliyoruz. Ödero ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği sayesinde müşterilerimize araç alım süreçlerinde hız ve kolaylık sunarken, bayilerimizin satış ve tahsilat süreçlerini de daha etkin hale getirmeyi amaçlıyoruz” diyor.

Kia’nın B-SUV segmentindeki tamamen elektrikli yeni modeli EV2, Türkiye’de satışa sunuluyor. Ödüllü EV ailesinin tasarım, teknoloji ve verimlilik mirasını daha ulaşılabilir bir noktaya taşıyan EV2; EV3, EV6 ve EV9’un ardından markanın elektrikli araç pazarındaki konumunu daha da güçlendiriyor.

Kia’nın “Herkes için Elektrikli Mobilite” vizyonunu yansıtan EV2; şehir yaşamına uygun kompakt boyutları, akıllı bağlantı teknolojileri, fonksiyonel iç mekânı ve yüksek verimliliğiyle elektrikli SUV deneyimini geniş kitlelere taşıyor.

Yeni modeli değerlendiren Kia Avrupa Başkanı ve CEO’su Soohang Chang, “Elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir kılma hedefimizin önemli bir parçası olan EV2, Slovakya’da üretilen en kompakt EV modelimiz. Araç; sunduğu menzil, teknoloji ve güvenlik özellikleriyle günlük ulaşım ihtiyaçlarına güçlü bir yanıt veriyor” diyor.

Kompakt dış ölçüler, güçlü SUV duruşu

4.060 mm uzunluğundaki Kia EV2, markanın “Zıtlıkların Birleşimi” tasarım felsefesini B-SUV segmentine taşıyor. Dikey gündüz farları, karakteristik “Star Map” aydınlatma imzası, belirgin hatları ve güçlü çamurlukları modele dinamik bir dış görünüm kazandırıyor. Cool donanım seviyesinde 16 inç, Elegance paketinde ise 18 inç jantlarla gelen araç, opak ve metalik renk seçenekleriyle sunuluyor.

Kia Connect Türkiye’de kullanıma sunuluyor

EV2’nin sade tasarımı ve sürücü ile yolcuları çevreleyen gösterge paneli ferah bir iç mekân sunarken, kullanılan çevre dostu malzemeler modern bir atmosfer yaratıyor. Modelde Kia’nın en yeni üç ekranlı bilgi-eğlence sistemi yer alıyor:

12,3 inç dijital gösterge paneli

5,3 inç klima kontrol ekranı

12,3 inç merkezi multimedya ekranı

Kia’nın bağlantılı araç teknolojisi Kia Connect de EV2 ile birlikte Türkiye’de kullanıma sunuluyor. Kia uygulaması üzerinden çalışan sistem; kapıları uzaktan kilitleyip açma, sürüş öncesi kabin ısısını ayarlama, aydınlatma ve korna fonksiyonlarını yönetme ile şarj işlemlerini uzaktan kontrol etme imkânı tanıyor. Ayrıca araç konumu anlık olarak takip edilebiliyor; önemli noktalar, şarj istasyonları ve yolculuk rotaları doğrudan araç navigasyonuna gönderilebiliyor.

Kia Connect bunların yanı sıra enerji tüketimi, lastik basıncı, kapı ve bagaj durumu gibi teknik bilgileri anlık olarak iletiyor. Vale modu, coğrafi sınır, hız uyarıları, hırsız alarmı, arka yolcu ve batarya izleme gibi gelişmiş bildirimler ise sürüş deneyimini daha bağlantılı, güvenli ve konforlu hale getiriyor.

Yatırılabilir arka koltuklar sayesinde EV2, kompakt dış ölçülerine rağmen dikkat çekici bir iç mekân genişliği sunuyor. 885 mm arka diz mesafesi, 1.020 mm ön koltuklar baş mesafesi sağlıyor. Arka koltuklar yatırıldığında ise 1.201 litreye kadar bagaj hacmi elde ediliyor. Buna ek olarak, 15 litrelik ön bagaj, günlük kullanım için ekstra depolama alanı sağlıyor. Beş koltuklu oturma düzeniyle sunulan EV2, şehir hayatına ve aile kullanımlarına uyum sağlayan geniş iç hacmi ve fonksiyonel yapısıyla öne çıkıyor.

641 km’ye varan menzil sunan iki batarya seçeneği

Kia EV2, iki farklı batarya seçeneğiyle sunuluyor:

42,2 kWh batarya ile 433 km’ye varan şehir içi sürüş menzili

61,0 kWh batarya ile 641 km’ye varan şehir içi sürüş menzili*

EV2, sunduğu menzil, enerji verimliliği ve kompakt yapısıyla B-SUV segmentinde sınıfının iddialı elektrikli modellerinden biri olarak konumlanıyor.

EV2, Kia modellerinde 11 kW AC şarj desteği de sunuyor. Bu özellik, Avrupa ve Türkiye’de yaygın olarak kullanılan AC şarj altyapısına uyum sağlayarak ev ve kamusal şarj alanlarında daha hızlı ve esnek kullanım imkânı sunuyor.

Üst segment Kia modellerinden aktarılan Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ve bağlantı teknolojileriyle donatılan EV2, Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA) sayesinde şerit değiştirme sırasında olası çarpışma risklerini azaltmaya yardımcı olurken, gelişmiş teknolojileriyle daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni Kia EV2, 1.599.000 TL lansman fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuluyor.

*Menzil bilgileri WLTP (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) standardına göre belirleniyor ve menzil performansı hakkında garanti teşkil etmiyor. Araç menzili gerçek kullanım koşullarında; sürüş tarzı ve hızı, hava sıcaklığı, yol ve trafik durumu ile klima ve ısıtıcı gibi elektrikli donanımların kullanımına bağlı olarak değişiklik gösterebiliyor.

Bu iş birliği, sürücü bulma sorunları ve artan işletme maliyetleri gibi sektörün önemli zorluklarına yanıt verirken, SAE Seviye 4 otonom elektrikli yük taşımacılığının büyük ölçekli ticari kullanıma sunulması yolunda önemli bir adım oluşturuyor.

Seviye 4, aracın önceden tanımlanmış koşullar altında insan müdahalesine ihtiyaç duymadan tekrarlanan sürüş görevlerini bağımsız olarak gerçekleştirmesini sağlıyor. Böylece mevcut sürücüler, uzmanlıkları ve karar verme kabiliyetlerinin en fazla değer kattığı lojistik operasyonlara odaklanabiliyor.

Teknoloji ve elektrikli kamyon platformu entegre ediliyor

İlk adımda, Hollanda merkezli bağımsız uygulamalı bilimler ve inovasyon araştırma enstitüsü TNO uzmanlarının da desteğiyle Einride ve DAF, Einride'ın otonom sürüş sisteminin DAF'ın “2026 Yılının Uluslararası Kamyonu” seçilen elektrikli kamyon platformuna entegrasyonunu tanımlıyor ve test ediyor.

Bu çalışma kapsamında güvenli ve ölçeklenebilir otonom operasyonları mümkün kılmak için gerekli arabirimler de oluşturuluyor.

Gelecekteki gelişmelere yönelik çalışmalar sürüyor

TNO'nun desteğiyle Einride ve DAF, platformun gelecekte kamuya açık yollarda kullanılabilmesi için yetkili onay kurumlarıyla yakın iş birliği yürütüyor.

İlk testler ve önemli arabirimlerin doğrulanması 2026 yılında gerçekleştiriliyor. Bunu 2027 yılında Einride'ın otonom sürüş yazılımı için entegrasyon ve kullanıma alma sürecinin başlatılması izliyor. Sonraki aşamada ise tüm gerekli arabirimlerin doğrulanması ve işlev testleri DAF kamyonları üzerinde gerçekleştiriliyor.

Otonom sürüş stratejisi

Bu girişim, PACCAR'ın Kuzey Amerika Otonom Araç Platformu (AVP) programı aracılığıyla elde ettiği önemli deneyimlerin üzerine inşa ediliyor. Buna paralel olarak PACCAR, yeni kurulan tam donanımlı teknoloji sağlayıcılarıyla iş birliği içinde daha geniş bir otonom kamyon ekosistemi kapsamında çalışmalarını sürdürüyor.

Bu çalışmalar, ağır hizmet taşımacılığı için ölçeklenebilir ve yazılımla tanımlanan otonomi çözümlerinin hızlı gelişimini ortaya koyuyor. Programlardan elde edilen bilgiler, DAF platformunda otonom özelliklerin geliştirilmesini hızlandırmak için ek fırsatlar sunuyor.

“Ticari ölçekte Seviye 4'e bir adım daha yaklaştık”

Einride Teknoloji Başkanı Henrik Green, iş birliğine ilişkin değerlendirmesinde, DAF'ın üretim deneyimi ve pazar gücüyle Einride'ın otonom teknolojisinin küresel ölçekte büyümesini hızlandırabileceklerini belirtiyor.

Green, “Bu iş birliği otonomiye yönelik araçtan bağımsız yaklaşımımızı doğruluyor ve bizi güvenli ve ölçeklenebilir Seviye 4 otonomiyi ticari ölçekte kullanıma sunmaya bir adım daha yaklaştırıyor” diyor.

“Daha verimli bir taşımacılık ekosistemi”

DAF Trucks Baş Mühendisi ve Yönetim Kurulu Üyesi Jeroen van den Oetelaar ise iş birliğinin DAF'ın yenilik ve lojistik sektörünü geleceğe hazırlama konusundaki kararlılığını gösterdiğini belirtiyor.

Van den Oetelaar, “Premium kamyon platformumuzu lider otonom teknolojilerle birleştirerek daha verimli, daha güvenli ve sürdürülebilir bir taşımacılık ekosistemini aktif olarak şekillendiriyoruz” değerlendirmesinde bulunuyor.

Kapsamlı elektrikli kamyon serisi

DAF, şehir içi dağıtım için 12 tonluk XB Electric'ten daha uzun mesafe uygulamaları için XG Electric ve XG+ Electric'e kadar kapsamlı bir elektrikli kamyon serisi sunuyor.

XG Electric ve XG+ Electric; yüksek verimlilik, sorunsuz tahrik sistemleri ve yüksek sürücü konforu sunan XD ve XF Electric kamyonlarla aynı genleri paylaşıyor. XD ve XF Electric, “2026 Yılının Uluslararası Kamyonu” seçiliyor.

Fotoğraf başlığı: DAF Trucks ve Einride AB, DAF'ın yeni nesil araçlarına otonom sürüş özellikleri kazandırmak için iş birliği yapıyor.

Bu yıl kuruluşunun 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesinde faaliyet gösteren Otokar, yenilikçi ve çevreci araçlarıyla Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Avusturya'nın önde gelen toplu taşıma operatörü ÖBB Postbus, seviye 4 standartlarında tam otonom sürüş yeteneğine sahip elektrikli otobüs pilot projesinde teknoloji ortağı olarak Otokar’ı tercih etti. Sürekli sürücü müdahalesi gerektirmeden çalışabilen Otokar otonom e-Centro, Viyana’da düzenlenen basın toplantısıyla kamuoyuna tanıtıldı.

Otokar'ın tamamen elektrikli ve otonom aracı e-Centro, 4 Eylül tarihine kadar European Forum Alpbach 2026 kapsamında belirlenen güzergahta test edilecek. Pilot uygulamanın ardından araç, Wolfurt Kampüsü'nde düzenli seferlerde kullanılacak.

Toplu taşıma için büyük bir potansiyel

Avusturya Federal Bakanı Peter Hanke, otonom araçların ülkenin iş ve inovasyon merkezi olma hedefi açısından önem taşıdığını belirterek, "Otonom araçlar, daha modern, daha güvenli ve daha verimli bir ulaşım sisteminin önemli bir unsuru ve aynı zamanda Avusturya'nın iş ve inovasyon merkezi olarak büyük bir fırsat barındırıyor. Özellikle toplu taşımada büyük bir potansiyel görüyorum. Otonom otobüsler, ilk ve son kilometre bağlantılarında, kırsal bölgelerde veya geleneksel tarifeli seferlerin işletilmesinin zor olduğu saatlerde mevcut hizmetleri tamamlayabilir ve genişletebilir. Avusturya bu gelişmeyi izlemekle yetinmemeli, aktif olarak şekillendirmeli, katma değeri ülkede tutmalı ve ülkedeki bilgi birikimini uluslararası alanda görünür kılmalı" dedi.

Toplu taşımada yenilikçi dönem

ÖBB Postbus, otonom sürüş teknolojisini toplu taşımanın geleceği açısından önemli bir teknoloji olarak değerlendiriyor. Proje kapsamında otonom mobilitenin bölgesel ulaşım hizmetlerini nasıl tamamlayabileceği ve güçlendirebileceği gerçek işletme koşullarında test edilecek. Otonom otobüslerin gelecekte ilk ve son kilometre bağlantılarında, kırsal bölgelerde ve geleneksel tarifeli seferlerin işletilmesinin zor olduğu saatlerde toplu taşıma hizmetlerini desteklemesi hedefleniyor.

ÖBB CEO'su Andreas Matthä, otonom sürüşün geleceğe yönelik bir vizyon olmaktan çıktığını vurgulayarak, "Otonom sürüş artık sadece bir gelecek vizyonu olmaktan çıktı, toplu taşıma için büyük potansiyel taşıyan bir teknolojiye dönüştü. Amacımız bu gelişmeyi aktif olarak şekillendirmek ve erken aşamada deneyim kazanmak. Bu sayede yeni teknolojileri sorumlu bir şekilde kullanmanın temelini atıyor ve uzun vadede yolculara daha iyi mobilite hizmetleri sunuyoruz" açıklamasını yaptı.

Otokar'dan uçtan uca otonom ulaşım çözümü

Düzenlenen toplantıda Otokar'ın otonom ulaşım alanındaki çalışmalarını değerlendiren Otokar Ticari Araçlar Lideri Kerem Erman, "Uzun yıllardır toplu taşımanın geleceğini şekillendirecek otonom araç teknolojilerine önemli yatırım yapıyoruz. Bugün Avusturya’da tanıtılan otonom e-Centro, sahip olduğu özelliklerle yenilikçi bir aracın çok ötesinde. Otokar'ın kendi mühendislik birikimine ve özgün yazılımına dayanan, en yüksek uluslararası standartlara göre doğrulanmış, uçtan uca hazır bir otonom toplu taşıma çözümü" dedi.

Uluslararası sahada kendini kanıtladı

Otokar'ın tamamen elektrikli otonom aracı e-CENTRO, seviye 4 otonom sürüş teknolojisiyle tanımlanan operasyonel alan içinde sürücüye gerek kalmadan hareket ediyor. Avusturya'da test edilen araç, ülkenin mevzuatı gereği eğitimli bir güvenlik sürücüsüyle kullanılacak. 32 yolcuya kadar kapasite sunan Otokar e-CENTRO, alçak tabanlı gövde tasarımı ve tekerlekli sandalye rampasıyla bariyersiz erişim sağlıyor. Toplu taşımada otonom kullanımında güçlü bir deneyime sahip olan Otokar, e-Centro halihazırda Madrid'de kullanılıyor. Madrid'deki uygulamadan elde edilen deneyimlerin Avusturya'daki projeye aktarılması planlanıyor.

Bursa Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı, bugün 30 istasyon, 675 personel ve 136 araçlık operasyon ağıyla hizmet veriyor. Kurum, yalnızca 2025 yılı içerisinde 21.670 acil duruma müdahale ederek yıl boyunca ortalama her saat iki acil çağrıdan fazlasına yanıt verdi. Bu müdahale sıklığı ve operasyonların taşıdığı kritik önem, 10.866 kilometrekarelik görev sahasında çalışan ekiplerin yüksek manevra kabiliyeti ve kesintisiz performans sağlayan güçlü araçlara duyduğu ihtiyacın altını çiziyor.

Bursa’da itfaiye ekipleri, her olayda değişebilen müdahale güzergâhları ve zorlu şehir koşullarında görev yapıyor. Yoğun şehir trafiği, sanayi bölgeleri ve nüfusun çok olduğu yerleşim alanları, acil müdahale araçlarının güçlü ivmelenme, yüksek manevra kabiliyeti ve kesintisiz güvenilir performans sunmasını zorunlu kılıyor. Bu operasyonel gereksinimler, Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin filo yenileme programında belirleyici unsurlar arasında yer alıyor.

Bursa Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı, bu operasyonel ihtiyaç doğrultusunda Allison 3000™ Serisi tam otomatik şanzıman donanımlı 10 adet Mercedes-Benz Atego itfaiye aracını 2026 yılında kullanmaya başladı. Araçların hizmete alınmasının ardından Allison Transmission tarafından Bursa’da görev yapan itfaiye personeline tam otomatik şanzımanların kullanımı ve özelliklerine yönelik teknik sürüş eğitimleri de gerçekleştirildi.

Teknik sürüş eğitimleri sayesinde operasyonel verimlilik artıyor

Teknik sürüş eğitimleri kapsamında itfaiye aracı sürücülerine Allison tam otomatik şanzımanların özellikleri, önerilen sürüş teknikleri, aracın hassas kontrolü ve acil durum operasyonlarında verimli araç kullanımı konularında teorik ve uygulamalı eğitimler verildi. Dar alanlarda hızlı manevra, ani hızlanma gerektiren durumlar, uzun süreli görevlerde sürücü konforunun korunması ve her koşulda araç kontrolünün sürdürülebilmesi ise eğitimlerde özellikle öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve CIS Satış Direktörü Berk Gönenç, eğitim ile ilgili açıklamasında; “Bursa İtfaiyesi’nin Allison donanımlı araçları tercih etmesi ve sürücülere yönelik teknik eğitim programının hayata geçirilmesi bizim için son derece değerli. Acil müdahale operasyonlarında araç performansı kadar sürücü hakimiyeti ve kullanım kolaylığı da büyük önem taşıyor” şeklinde belirtti.

Kesintisiz güç aktarımı operasyonel sürekliliği destekliyor

Bursa’nın hızla artan nüfusu ve büyüyen yerleşim alanları, itfaiye ekiplerinin daha geniş bölgelerde daha kısa sürede görev yapmasını gerektiriyor. Özellikle yoğun şehir içi trafiğinde araçların hızlı ivmelenmesi ve sürücünün tamamen operasyona odaklanabilmesi kritik önem taşıyor.

Bursa İtfaiye Dairesi Başkanı Süleyman Boylu; “Allison tam otomatik şanzıman donanımı ile araçlarımız hızlı ivmelenme ve daha yüksek hareket kabiliyeti sağlıyor. Ayrıca sürücülerimiz, AMT şanzımanlarda vites değişimleri sırasında yaşanabilen performans kesintileri olmaksızın Allison'ın kesintisiz güç aktarımı sayesinde araç üzerinde tam kontrolü koruyabiliyor ve dikkatlerini tamamen acil duruma odaklayabiliyor. Böylece acil müdahale ekiplerimizin olay yerine ulaşma süresi kısalırken sürücülerin odağı da önemli ölçüde artıyor” açıklamasında bulundu.

Öte yandan Bursa’nın Türkiye'nin önemli sanayi şehirlerinden biri olması sebebiyle üretim tesislerinin bulunduğu bölgelerde yangın riski daha yüksek olabiliyor. Süleyman Boylu, şu şekilde değerlendiriyor; “Allison şanzımanlar sayesinde araçlarımız üstün manevra kabiliyeti ve daha yüksek araç kontrolü sunuyor. Bu da ekiplerimizin her türlü koşulda güvenle görev yapabilmesini destekliyor. Ayrıca pompaların araç hareket halindeyken çalışması da mümkün oluyor.”

Olumlu operasyonel deneyim yeni yatırımlara yön veriyor

Bursa gibi hızla büyüyen şehirlerde itfaiye teşkilatlarının olaylara süratle müdahale edebilmesi kadar, araçlarının sürekli göreve hazır durumda bulunması da büyük önem taşıyor. Bu nedenle araçların bakım ve arıza kaynaklı hizmet dışı kalma sürelerinin en aza indirilmesi, operasyonel süreklilik açısından kritik bir gereklilik olarak öne çıkıyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, debriyaj değişimi gerektirmeyen yapısı ve düşük bakım ihtiyacı sayesinde araçların aktif kullanım süresini en üst seviyeye çıkarıyor. Güçlü yerel satış sonrası destek ağıyla tamamlanan bu avantajlar, acil müdahale araçlarının operasyonel sürekliliğini desteklerken toplam sahip olma maliyetinin azaltılmasına da katkı sağlıyor.

Bursa İtfaiyesi’nin Allison donanımlı araçlardan elde ettiği operasyonel sonuçlar, yeni yatırım kararlarında da etkili oluyor. Mevcut filonun başarılı şekilde hizmet vermesinin ardından teşkilat, Allison tam otomatik şanzımanlı yeni Volvo Trucks FL itfaiye aracı için ihale ve satın alma sürecini tamamladı. Bursa merkezdeki yangın, arama ve kurtarma olaylarında kullanılması planlanan yeni Volvo Trucks araçların en kısa zamanda faaliyete başlaması planlanıyor.

Lojistik sektörüne teknoloji odaklı entegre çözümler sunan Oregon Tekonolji, Avrupa’daki yetkili tesis ağını genişletmeye devam ediyor. Nürnberg’de hizmete alınan yeni tesis, gümrükleme, mühürleme ve transit evrak işlemlerinin tek noktada tamamlanmasına olanak sağlıyor.

Stratejik konumuyla transit operasyonlarını hızlandırıyor

A3 otoyoluna 2,5 kilometre, A6 otoyoluna ise 3,5 kilometre mesafede konumlanan tesis, Avrupa transit taşımacılığında stratejik bir noktada hizmet veriyor.

İzinli Alıcı yetkisi sayesinde taşıyıcı araçlar, resmi gümrük idarelerine gitmek zorunda kalmadan gümrük işlemlerini Oregon’un Nürnberg tesisinde tamamlayabiliyor. Gümrükleme, mühürleme ve transit evrak süreçlerinin tek adreste yürütülmesiyle bekleme sürelerinin ve operasyonel maliyetlerin azaltılması hedefleniyor.

Uygulamanın sürücülere de avantaj sağlaması bekleniyor. Araçların gümrük işlemleri için güzergâh dışına çıkmasının önüne geçilmesi, sürücülerin günlük ve haftalık sürüş ile dinlenme sürelerini daha verimli kullanmasına imkân tanıyor.

Üçüncü günde 100’üncü araç işlemi tamamlandı

Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, Nürnberg tesisinin Avrupa’daki hizmet ağını güçlendirmenin yanı sıra transit operasyonlarını hızlandırmak amacıyla hayata geçirildiğini belirtti.

Yılmaz, İzinli Alıcı ve İzinli Gönderici yetkileri sayesinde sürücülerin gümrük idarelerine gitme zorunluluğunun ortadan kalktığını ifade ederek, gümrükleme, mühürleme ve evrak işlemlerinin doğrudan tesis bünyesinde gerçekleştirildiğini söyledi.

Nürnberg tesisinin faaliyete geçmesinden yalnızca üç gün sonra 100’üncü aracın transit işleminin tamamlandığını belirten Yılmaz, bu yoğunluğun tesisin sektördeki önemli bir ihtiyaca karşılık verdiğini gösterdiğini kaydetti.

Almanya’daki doğrudan hizmet ağı genişliyor

Oregon Teknoloji, Nürnberg yatırımıyla birlikte Almanya’daki doğrudan hizmet ağını da genişletmiş oldu. Şirket, Türkiye’de sahip olduğu İzinli Gönderici ve İzinli Alıcı yetkilerini Avrupa’daki altyapısıyla birleştirerek Türk lojistik sektörüne yönelik hizmetlerini artırmayı hedefliyor.

Selçuk Yılmaz, Almanya’da kendi altyapısıyla bağımsız İzinli Alıcı ve İzinli Gönderici çözümleri sunan ilk Türk firması olduklarını belirterek, bu yapı sayesinde müşterilere daha hızlı ve güvenilir hizmet sunmayı amaçladıklarını ifade etti.

Avrupa’daki tesis ağı büyüyor

Oregon Teknoloji, 30 ülkede hizmet ve 30 milyar TL teminat kapasitesiyle Avrupa’daki lojistik altyapısını stratejik noktalarda açtığı yetkili tesislerle geliştirmeyi sürdürüyor.

Şirketin verdiği bilgilere göre mevcut yapı şöyle:

• Almanya – İzinli Alıcı: 14 tesisin 2’si, Nürnberg ve Ratingen, doğrudan Oregon müşterilerine hizmet veriyor. Diğer 12 tesis firmaların kendi iç operasyonlarında kullanılıyor.

• Almanya – İzinli Gönderici: 75 tesisin 18’i doğrudan Oregon müşterilerinin kullanımına sunuluyor.

• İngiltere – İzinli Gönderici: 25 tesisin 1’i doğrudan Oregon müşterilerine açık olarak faaliyet gösteriyor.

• İtalya ve Fransa: İzinli Gönderici yetkisi kapsamındaki operasyonel hizmetler sürdürülüyor.

Sahip olduğu şık ve sportif aerodinamik tasarımı, düşük enerji tüketimi, yüksek menzili ve gelişmiş elektrikli sürüş teknolojileriyle dikkat çeken IONIQ 6, makyajlanan versiyonunda da hem görsel hem de teknik anlamda önemli geliştirmeler sunuyor. Hyundai’nin “Pure Flow, Refined” tasarım yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen model, daha sade, daha modern ve daha premium bir karakter kazanırken, aerodinamik verimliliğini de daha ileri seviyeye taşıyor.

Yeni IONIQ 6’nın geliştirme sürecinde yalnızca tasarım değil; sürüş konforu, dijital kullanıcı deneyimi, bağlantı özellikleri ve güvenlik sistemleri de kapsamlı şekilde yeniden ele alındı. Böylece yeni model, elektrikli otomobil kullanıcılarının günlük beklentilerine daha iyi cevap verecek şekilde güncellendi.

Daha rafine ve daha aerodinamik tasarım

Yeni IONIQ 6, ilk neslin karakteristik akıcı siluetini korurken çok daha modern detaylarla yeniden yorumlandı.

Ön bölümde kullanılan ince LED gündüz farları ve tampon içine entegre edilen gizli ana farlar otomobile daha geniş ve daha dinamik bir görünüm kazandırıyor. Yeniden şekillendirilen ön tampon hava akışını iyileştirirken aynı zamanda aerodinamik sürtünmeyi azaltıyor. İlk neslinde aerodinamizmiyle adından oldukça söz ettiren IONIQ 6 yenilenen versiyonunda da 0,21 Cd’lik sürtünme katsayısıyla oldukça iddialı.

Yan profilde dikkat çeken uzun dingil mesafesi, coupe benzeri tavan çizgisi ve akıcı omuz hattı korunurken, gövde yüzeylerinde yapılan ince dokunuşlar sayesinde otomobil çok daha sade ve premium bir görünüm sunuyor.

Arka bölümde ise:

Yeni tasarımlı arka tampon

Daha sade arka spoiler yapısı

Parametrik Pixel LED aydınlatmalar

Yeniden şekillendirilen difüzör

İyileştirilen hava akışı sayesinde hem estetik hem de aerodinamik verimlilik artırılıyor.

Hyundai mühendisleri gövde üzerindeki hava akışını yeniden optimize ederek yüksek hızlarda daha stabil sürüş karakteri ve daha düşük enerji tüketimi elde edilmesini sağladı.

Kullanıcı odaklı tamamen yenilenen iç mekân

Yeni IONIQ 6’nın iç mekânında kullanıcı geri bildirimleri doğrultusunda önemli geliştirmeler yapıldı.

Sürücü odaklı kokpit anlayışı korunurken;

Yeni tasarımlı direksiyon simidi

Geliştirilen kapı içi malzemeler

Yeniden düzenlenen orta konsol

Daha ergonomik kullanım alanları günlük kullanım konforunu önemli ölçüde artırıyor.

Yüksek çözünürlüklü iki adet 12,3 inçlik dijital gösterge ve bilgi-eğlence ekranı, sürücüye hem net bir görüntü deneyimi hem de araç fonksiyonlarını pratik ve kolay bir şekilde yönetme imkânı sunuyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sayesinde akıllı telefon entegrasyonu çok daha pratik hale geliyor. Orta konsolda bulunan USB-C bağlantıları daha yüksek şarj hızı sunarken farklı cihazların aynı anda kullanılmasına da imkan tanıyor.

Elektrikli platformun sunduğu düz zemin yapısı sayesinde özellikle ön ve arka yolcular için oldukça ferah bir yaşam alanı oluşturuluyor.

Elektrikli sürüşte yüksek verimlilik

Yeni IONIQ 6’nın Advance ve Progressive donanım paketleri, sırasıyla 125 kW ve 160 kW maksimum güç ve 350 Nm maksimum tork üreterek hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde güçlü ve dengeli bir performans sunuyor. 185 km/s maksimum hıza ulaşabilen IONIQ 6, Advance paketiyle 0’dan 100 km/s hıza 8,3 saniyede, Progressive paketiyle ise 7,4 saniyede çıkarak segmentindeki verimliliğini daha da belirginleştiriyor. Advance donanım seviyesinde 63 kWh, Progressive’de ise 84 kWh’lık bir bataryaya yer veriliyor. Her iki bataryada da NMC pil teknolojisi tercih ediliyor. Böylece hızlı şarj imkanı elde edilirken aynı zamanda yüksek performans ve verimlilik de ön planda tutuluyor.

Hyundai’nin E-GMP mimarisi üzerine geliştirilen Yeni IONIQ 6, yüksek verimlilik sağlayan elektrik motorları ve gelişmiş batarya teknolojileriyle dikkat çekiyor. 800 Volt mimarisi sayesinde araç ultra hızlı DC şarj istasyonlarında yaklaşık 18 dakika içerisinde bataryasını yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine kadar şarj edebiliyor. Batarya ön koşullandırma sistemi sayesinde özellikle düşük hava sıcaklıklarında şarj performansı optimize ediliyor. Yeni enerji yönetim sistemi ise farklı sürüş koşullarına göre batarya kullanımını sürekli analiz ederek maksimum verimlilik sağlıyor.

Rejeneratif frenleme sistemi sürüş sırasında oluşan kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek menzilin artırılmasına katkıda bulunuyor. Direksiyon arkasındaki kulakçıklar sayesinde sürücüler rejeneratif frenleme seviyesini manuel olarak ayarlayabiliyor. Akıllı i-Pedal sistemi ise tek pedalla sürüş deneyimini destekleyerek özellikle şehir içi kullanımda sürüş konforunu artırıyor.

Gelişmiş bağlantı teknolojileri

Yeni IONIQ 6 yalnızca elektrikli bir otomobil değil, Bluelink hizmetiyle aynı zamanda sürekli güncellenebilen akıllı bir mobilite platformu olarak geliştirildi.

Modelde sunulan bağlantı teknolojileri arasında;

Kablosuz Yazılım Güncellemesi (OTA)

Hyundai Dijital Anahtar 2

Akıllı telefon üzerinden araç erişimi

Dijital anahtar paylaşımı

Uzaktan araç kontrolü

Bulut tabanlı navigasyon

Gerçek zamanlı rota optimizasyonu

Şarj istasyonu planlaması yer alıyor.

Araç, rota planlaması sırasında batarya seviyesini analiz ederek uygun şarj noktalarını otomatik olarak öneriyor.

Araçtan cihaza enerji aktarımı

Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin Vehicle-to-Load (V2L) teknolojisini de sunmaya devam ediyor.

Bu sistem sayesinde araç içerisindeki yüksek kapasiteli batarya;

Elektrikli bisiklet

Dizüstü bilgisayar

Kamp ekipmanları

Kahve makinesi

Küçük ev aletleri gibi birçok elektronik cihaz için taşınabilir enerji kaynağı olarak kullanılabiliyor.

Hyundai SmartSense güvenlik teknolojileri

Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin en güncel aktif güvenlik sistemlerini bünyesinde barındırıyor.

Sürüş Destek Sistemleri

Akıllı Hız Limiti Asistanı

Adaptif Hız Sabitleyici

Şerit Takip Asistanı

Şerit Hizalama Asistanı

Çarpışma Önleme Sistemleri

Ön Çarpışma Önleme Asistanı

Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı

Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Asistanı

Güvenli Çıkış Asistanı

Park Destek Sistemleri

Çevre Görüş Monitörü

Kör Nokta Görüntü Monitörü

Akıllı Park Yardım Asistanı

Ön, arka ve yan park çarpışma önleme asistanı

Bu sistemler sürüş güvenliğini artırırken şehir içi ve uzun yol kullanımında sürücünün yükünü önemli ölçüde azaltıyor.

Yeni IONIQ 6 öne çıkan teknik özellikleri

Hyundai E-GMP platformu

800 Volt elektrik mimarisi

Ultra hızlı DC şarj (yaklaşık yüzde 10-80 / 18 dakika)

Uzun menzil sağlayan yüksek verimli batarya

Optimize edilmiş aerodinamik gövde

Parametric Pixel LED aydınlatma

Çift 12,3 inç dijital ekran

Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto

OTA yazılım güncellemeleri

Hyundai Dijital Anahtar 2

V2L (Vehicle-to-Load)

i-Pedal tek pedalla sürüş sistemi

Akıllı rejeneratif frenleme

Gelişmiş Hyundai SmartSense güvenlik paketi

Yeni Hyundai IONIQ 6, aerodinamik tasarımı, yüksek enerji verimliliği, gelişmiş dijital teknolojileri ve kapsamlı güvenlik donanımlarıyla elektrikli mobilitede yeni bir standart belirlemeyi sürdürüyor. Günlük kullanımda sunduğu konfor, uzun yolculuklarda sağladığı verimlilik ve geleceğin mobilite anlayışını bugünden sunan teknolojileriyle Yeni IONIQ 6, Hyundai’nin elektrifikasyon vizyonunu en güçlü şekilde temsil eden modellerden biri olarak öne çıkıyor.

Türkiye’de iki farklı seçenekle sunuluyor

Türkiye’de Advance ve Progressive olmak üzere iki seçenekle satışa sunulan Yeni IONIQ 6, sırasıyla birleşik 521 km (63 kWh) ve 680 km (84 kWh) menzile sahip. Şık model, yeni nesil bağlantı özellikleri ve 800 voltluk batarya mimarisiyle, segmentinde oldukça iddialı bir yere konumlanıyor.

Yüzde 80 performansla gelen dereceler

Arkas, RISK4SEA'nın 1 Temmuz 2023- 30 Haziran 2026 dönemine ait PSC verilerini baz alarak gerçekleştirilen analizde, işlettiği 50 gemi ile girdiği 273 denetimde genel sıralamada yüzde 81 performans skoruna ulaşarak dünya üçüncüsü oldu.

Büyük Konteyner kategorisinde ise 285 denetimden geçerek kendi kategorisinde yüksek performans skoruyla zirvede yer aldı.

Türk denizciliğinin uluslararası alandaki itibarına ve görünürlüğüne önemli katkı

Elde edilen sonuçlar, Arkas'ın operasyonel başarısının yanı sıra Türk denizcilerinin uluslararası standartlardaki yetkinliğini de ortaya koyuyor. Türk denizcilerden oluşan gemi personelinin yüksek sayıda uluslararası denetimde gösterdiği performans; teknik bilgi, emniyet kültürü ve operasyon disiplininin somut bir göstergesi niteliği taşıyor. Arkas'ın Türk bayraklı filo içindeki güçlü konumuyla birleşen bu başarı, Türk denizciliğinin uluslararası alandaki itibarına ve görünürlüğüne de katkı sağlıyor.

Konuyla ilgili Arkas Deniz Ticaret Filosu CEO’su Haluk İribaş, "Liman Devleti Kontrolü denetimleri, gemi işletmeciliğinde sürdürülebilir performansın en önemli göstergeleri arasında yer alıyor. Dünya genelinde yüzlerce denetimi kapsayan bu değerlendirmelerde hem dünya üçüncülüğüne ulaşmak hem de büyük tonajlı konteyner gemileri kategorisinde lider olmak, teknik yönetim ve operasyon ekiplerimizin istikrarlı çalışmalarının sonucu. Bu başarıda gemilerimizde ve karada görev yapan tüm çalışma arkadaşlarımızın emeği bulunuyor. Büyük oranda Türk denizcilerden oluşan ekiplerimizle böyle bir sonuca ulaşmak ayrıca gurur verici. Türk denizciliğinin uluslararası alandaki gücüne katkı sağlamayı ve filomuzu geleceğe hazırlayan yatırımlarımızı sürdürmeye devam edeceğiz” dedi.

Çevresel, sosyal, yönetişim ve ekonomik olmak üzere dört odak alanı üzerine yapılandırılan rapor, sürdürülebilirlik hedeflerinin şirket operasyonlarının ve stratejik karar alma süreçlerinin ayrılmaz bir parçası haline geldiğini ortaya koyuyor.

Yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynakları toplam kullanımın yüzde 51,5’ini oluşturdu

2025 yılında yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynakları Prometeon’un toplam enerji kullanımının yüzde 51,5’ini oluşturdu. Bu oranın yüzde 31,3’ünü sertifikalı yeşil elektrik ve biyokütle gibi yenilenebilir kaynaklar oluştururken, yüzde 20,2’si kojenerasyon tesisleri gibi yüksek verimli enerji sistemlerinden elde edildi. Yalnızca elektrik kullanımı dikkate alındığında ise yenilenebilir enerjinin payı yüzde 47,5’e ulaştı.

Prometeon, Bilimsel Tabanlı Hedefler (Science Based Targets Initiative) - SBTi tarafından belirlenen 1,5°C hedefiyle uyumlu bir yol haritası izleyerek 2040 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefi doğrultusunda çalışmalarını kararlılıkla sürdürüyor. Şirketin 2025 yılında bitmiş ürün bazında ölçülen ton başına özgül enerji kullanımı, baz yıl olan 2016’ya kıyasla yüzde 14,7 azalarak üretim süreçlerindeki verimlilik artışını ortaya koydu.

Geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı yüzde 7’ye ulaştı

Prometeon, döngüsel ekonomi yaklaşımı doğrultusunda malzeme kullanımında da önemli ilerlemeler kaydetti. 2025 yılında üretimde kullanılan geri dönüştürülmüş malzemelerin oranı yaklaşık yüzde 7’ye yükseldi. Bu artış; geri dönüştürülmüş çeliğin daha yaygın kullanımı, pirinç kabuğu külünden elde edilen silikanın devreye alınması ve kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz yağından üretilen karbon siyahının kullanımına bağlı olarak gerçekleşti.

Türkiye’deki üretim tesisi de Prometeon’un sürdürülebilir üretim yaklaşımında önemli bir rol üstlendi. 1 Ocak 2025 itibarıyla Kocaeli fabrikasında üretilen tüm Coach CO2 (295/80R22.5) lastikleri, kütle dengesi yaklaşımına göre hesaplanan yüzde 23 oranında ISCC+ sertifikalı malzeme içeriyor. Biyoekonomi ve döngüsel ekonomi uygulamalarına yönelik gönüllü sertifikasyon sistemi ISCC Plus, kullanılan hammaddelerin izlenebilirliğini ve sürdürülebilirliğini doğruluyor.

Prometeon, 2025 yılında dünyanın önde gelen bağımsız çevresel raporlama platformu olan CDP’nin değerlendirmesine katılarak İklim Değişikliği kategorisinde B, Su Güvenliği kategorisinde ise B- notu aldı. Bu sonuç, Grubu çevresel riskleri sistematik ve ölçülebilir şekilde yöneten kuruluşların yer aldığı CDP’nin “Yönetim” seviyesine taşıdı.

“2040 net sıfır hedefimize kararlılıkla ilerlemeyi sürdüreceğiz”

Prometeon İç Denetim, Uyum, Sürdürülebilirlik ve Kurumsal İlişkiler Direktörü Nicolas Marchi, şunları söyledi:

“2025 Sürdürülebilirlik Raporu, Prometeon’un sürdürülebilirlik hedeflerini somut ve ölçülebilir sonuçlara dönüştürme başarısını bir kez daha ortaya koyuyor. Yenilenebilir ve yüksek verimli enerji kaynaklarının kullanımındaki artış, geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı oranındaki yükseliş ve CDP değerlendirmesinde elde ettiğimiz sonuçlar, uyguladığımız stratejinin sağlamlığını teyit ediyor. Hızla değişen küresel ortamda sürdürülebilirliği rekabet gücümüzü, inovasyon kapasitemizi ve tercih edilirliğimizi artıran temel unsurlardan biri olarak görmeye devam ediyoruz. Bu doğrultuda, tüm değer zincirimizi sürece dahil ederek ve çalışanlarımıza, müşterilerimize, iş ortaklarımıza ve faaliyet gösterdiğimiz topluluklara yönelik taahhütlerimizi daha da güçlendirerek 2040 net sıfır hedefimize kararlılıkla ilerlemeyi sürdüreceğiz.”

GRI standartları uygulandı

Prometeon, 2025 Sürdürülebilirlik Raporu’nu hazırlarken Global Reporting Initiative (GRI) standartlarını uyguladı. GRI çerçevesi, kuruluşların ekonomik, çevresel ve sosyal etkilerini şeffaf biçimde raporlamalarına rehberlik ederken, etki değerlendirmesi de faaliyetlerin toplum ve çevre üzerindeki etkilerinin anlaşılması ve paylaşılmasında kritik rol oynuyor.

Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, Opel’in Türkiye ile çok köklü bir bağı olduğunu söyleyerek, “Geçmişte ülkemizde üretim yapan bir marka olarak bugün yeniden Türkiye’de üretime başlıyor olmak, bizim için yalnızca stratejik değil, duygusal açıdan da son derece değerli. Uzun yıllardır müşterilerimizden Opel modellerinin Türkiye’de üretilmesine yönelik güçlü bir talep alıyorduk. Bugün bu beklentiyi karşılıyor olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Alman mühendisliğiyle geliştirilen Opel Combo’nun, Türk mühendisliği ve Tofaş’ın dünya standartlarındaki üretim kalitesiyle Bursa’da hayat bulacak olması, iki güçlü mühendislik kültürünün buluşmasını simgeliyor” dedi.

Sahip olduğu üstün Alman teknolojisini yenilikçi tasarımlarla buluşturan Opel, binek araçlarının yanı sıra ticari model ailesi ile de Türkiye’de hızla büyümeye devam ediyor. Bu kapsamda yeni bir hamleyi devreye alan Opel’in hafif ticari araç ailesinin en önemli modellerinden Combo, 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda üretilmeye başlanacak.

Made in Türkiye etiketiyle yollara çıkacak

Alman mühendisliğini Türkiye’nin üretim gücüyle buluşturacak olan Opel Combo, “Made in Türkiye” etiketiyle yollara çıkacak. Türkiye hafif ticari araç pazarında Opel’in büyümesine önemli katkı sağlayan Combo’nun yerli üretime geçmesi, markanın Türkiye’deki üretim yapılanmasında yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. Opel, bu yatırımla birlikte hafif ticari araç pazarındaki rekabet gücünü artırmayı, müşterilerine daha hızlı ve esnek çözümler sunmayı hedefliyor. Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda üretimine daha önce başlanan Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet modellerinin ardından Combo’nun da üretim programına dahil edilmesiyle Opel’in Türkiye’de üretilen hafif ticari araç ürün gamı daha da genişleyecek. Yerli üretimin; tedarik, lojistik ve operasyon süreçlerinde sağlayacağı verimliliğin yanı sıra, pazar taleplerine daha hızlı cevap verilmesine ve müşteri ihtiyaçlarına yönelik çözümlerin daha etkin biçimde sunulmasına katkı sağlaması bekleniyor.

İki güçlü mühendislik kültürü Bursa’da buluşacak

Combo’nun Türkiye’de üretilecek olmasına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Opel Türkiye Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “Opel’in Türkiye ile çok köklü bir bağı bulunuyor. Geçmişte ülkemizde üretim yapan bir marka olarak bugün yeniden Türkiye’de üretime başlıyor olmak, bizim için yalnızca stratejik değil, duygusal açıdan da son derece değerli bir adım. Uzun yıllardır müşterilerimizden Opel modellerinin Türkiye’de üretilmesine yönelik güçlü bir talep alıyorduk. Bugün bu beklentiyi karşılıyor olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Alman mühendisliğiyle geliştirilen Opel Combo’nun, Türk mühendisliği ve Tofaş’ın dünya standartlarındaki üretim kalitesiyle Bursa’da hayat bulacak olması, iki güçlü mühendislik kültürünün buluşmasını simgeliyor” dedi.

Daha önce Opel’in Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet modellerinin de Türkiye’de üretilmeye başlandığı hatırlatan Yiğit Yantaç, şöyle devam etti: “Combo modelimizin de yerli üretim ailemize katılması, Türkiye’ye duyduğumuz güvenin ve uzun vadeli bakış açımızın en somut göstergelerinden biri. Yerli üretim sayesinde müşterilerimize daha hızlı, daha esnek ve daha güçlü çözümler sunarken, hafif ticari araç segmentindeki iddiamızı da daha ileri taşımayı hedefliyoruz. Combo’nun Türkiye’deki başarı hikâyesinin Bursa’da yazılacak yeni bölümüyle birlikte markamızın büyümesine önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Combo, Opel’in hafif ticari araç büyümesine yön veriyor

Opel, son yıllarda Türkiye hafif ticari araç pazarında sergilediği güçlü performansla dikkat çekiyor. Marka, 2025 yılında gerçekleştirdiği 27 bin 471 adetlik hafif ticari araç satışıyla Türkiye pazarının en çok satış yapan üçüncü markası oldu. Bu performansın en önemli itici gücünü ise 15 bin 722 adetlik satışa ulaşan Opel Combo oluşturdu. Combo, 2026 yılının ilk yedi ayında da güçlü performansını sürdürdü. Model, bu dönemde gerçekleştirdiği 7 bin 779 adetlik satış ve yüzde 15’lik pazar payıyla C-Combivan segmentinin en çok tercih edilen modelleri arasında yer aldı. Elde edilen satış sonuçları Combo’nun Opel’in hafif ticari araç stratejisindeki kritik rolünü ortaya koyarken, yerli üretimle birlikte modelin pazardaki rekabet gücünün daha da artırılması hedefleniyor.

Yaklaşık 40 yıllık hafif ticari araç deneyimi!

Yaklaşık 40 yıllık geçmişe sahip Combo ismi, Opel’in hafif ticari araç alanındaki deneyiminin en önemli temsilcileri arasında bulunuyor. Farklı nesilleriyle ticari kullanıcıların değişen ihtiyaçlarına cevap veren Combo; sağlamlığı, fonksiyonelliği ve kullanım kolaylığıyla Avrupa’nın en bilinen hafif ticari araç modellerinden biri olmayı sürdürüyor. Opel Combo, ticari kullanım ihtiyaçlarının yanı sıra ailelerin günlük yaşam beklentilerine de cevap veren çok yönlü yapısıyla öne çıkıyor.

Intelli-Lux LED® Matrix Far teknolojisiyle segmentinde fark yaratıyor

Opel Combo; markanın karakteristik Opel Vizör ön yüz tasarımı, dijital kokpiti, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve segmentinde öne çıkan Intelli-Lux LED® Matrix Far teknolojisiyle dikkat çekiyor. Essential, Edition ve Ultimate donanım seviyeleriyle sunulan model, 130 HP güç üreten 1.5 litrelik dizel motorunu 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle birleştiriyor. Opel Combo; verimlilik, fonksiyonellik, geniş iç hacim ve sürüş konforunu bir arada sunarak hem ticari kullanıcıların hem de ailelerin farklı ihtiyaçlarına cevap veriyor.

Opel’in Türkiye yolculuğunda yeni bir dönem

2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda üretilecek Opel Combo, Alman mühendisliğini Türkiye’nin üretim gücüyle buluşturacak. “Made in Türkiye” etiketiyle yollara çıkacak modelin, yerli üretimin sağlayacağı operasyonel avantajlarıyla birlikte Opel’in hafif ticari araç pazarındaki büyüme hedeflerine önemli katkı sağlaması bekleniyor. Combo’nun Bursa’da üretime başlaması, Opel’in Türkiye’deki üretim yapılanmasının gelişiminde yeni bir dönemi temsil ederken, markanın Türkiye’ye duyduğu güvenin de güçlü bir göstergesi olacak.

Ford Trucks, “en verimli taşıma çözümleriyle değer yaratmak” vizyonu doğrultusunda ürün ve hizmetlerini geliştirmeyi kararlılıkla sürdürüyor. Bu kapsamda Ford Trucks, Avrupa pazarındaki büyümesini desteklemek ve Avrupa Birliği’nin ilgili emisyon ve güvenlik gerekliliklerine uyum sağlamak amacıyla Yeni Nesil Kabin Programı kapsamında yeni yatırım planını açıkladı. IVECO ile ortak geliştirilecek yeni nesil kabin; ileri güvenlik özellikleri, aerodinamik yapısı ve sürücü odaklı tasarımıyla Ford Trucks’ın geleceğin taşımacılığına yönelik dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olacak.

2030’a kadar 364 milyon avroluk yatırım

Ford Otosan’ın, ortak proje kapsamında kendi fabrikasında üreteceği ürüne yönelik 2030 yılına kadar kademeli olarak yapmayı planladığı net yatırım tutarı yaklaşık 364 milyon avro olup, bu tutarın 122 milyon avroluk bölümü bugüne kadar ön fizibilite faaliyetleri kapsamında hayata geçirildi.

Güç birliği 2025’te ortak geliştirme anlaşmasıyla somutlaştı

Ford Trucks ile IVECO arasındaki iş birliği, 2024 yılında imzalanan bağlayıcı olmayan niyet mektubuyla başladı. Ağır ticari araç sektörünün iki global markası, Mart 2025’te imzaladıkları Ortak Geliştirme Anlaşması ile yeni nesil ağır ticari araç kabininin tasarım ve mühendislik çalışmalarını birlikte yürütme kararı aldı.

Program kapsamında Ford Trucks ve IVECO, birlikte geliştirecekleri kabini kendi tesislerinde üretip monte edecek. Her iki şirket, kabini kendi tasarım anlayışı ve müşteri beklentileri doğrultusunda özelleştirerek kendi markalarıyla pazara sunacak.

İki markanın mühendislik deneyimini ve kaynaklarını bir araya getirecek programla ürün kalitesinin geliştirilmesi, maliyet ve ölçek avantajı sağlanması ve Avrupa pazarındaki rekabet gücünün artırılması hedefleniyor. Yeni nesil kabinin 2028 yılı içinde kademeli olarak devreye alınması planlanıyor.

Yeni nesil kabinle müşteriler için daha fazla değer

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, programa ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Yeni nesil kabin programı, Ford Trucks’ın geleceğin taşımacılığına hazırlanırken attığı en önemli ürün adımlarından biri. IVECO ile yürüttüğümüz bu iş birliğiyle, Avrupa regülasyonlarına uyum sağlayacak, güvenlik, aerodinamik, konfor ve verimlilik alanlarında ileri standartlar sunacak güçlü bir kabin ailesi geliştirmeyi hedefliyoruz.

Bu program, yalnızca Avrupa’daki büyüme hedeflerimiz için değil, Türkiye’deki müşterilerimiz için de heyecan verici bir gelişme. Ford Trucks’ın mühendislik gücünü ve ürün geliştirme kabiliyetini yansıtan yeni nesil kabinin, müşterilerimize daha rekabetçi, daha konforlu ve geleceğe hazır çözümler sunarken markamızın uluslararası pazarlardaki itibarını da güçlendireceğine inanıyoruz.”

Mercedes-Benz Türk, lojistik sektörünün değişen ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği araçlarıyla müşterilerinin operasyonel verimliliğini desteklemeyi sürdürüyor. Bu kapsamda Tur Transit Lojistik'e teslim edilen 50 adet Mercedes-Benz Actros L 1848 LS, uluslararası taşımacılık operasyonlarında yüksek performans, sürücü konforu ve toplam sahip olma maliyeti avantajıyla şirketin operasyonel gücüne katkı sağlayacak.

Teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, Satış Sonrası Hizmetler - Kamyon Teknik Grup Müdürü Mehmet Karal, Filo Satış Koordinatörü Mert Özer, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Kamyon Satış ve Pazarlama Müdürü Onur Sağdıç, Tur Transit Lojistik Genel Müdürü Melis Yüksel, Proje Kargo Direktörü Serdar Atabek ve grup şirketlerinden Titan Proje Kargo Yönetim Kurulu Başkanı Şebnem Zeybek katıldı.

Müşteri ihtiyaçlarına özel üretim

Teslimata ilişkin değerlendirmede bulunan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, "Lojistik sektörü, operasyonel verimlilik, toplam sahip olma maliyeti ve sürücü memnuniyetinin her geçen gün daha fazla önem kazandığı dinamik bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun ürünlerimizi, satış sonrası hizmetlerimizi ve finansman çözümlerimizi bütüncül bir yaklaşımla sunuyoruz. Uluslararası lojistik sektöründe 45 yılı aşkın deneyime sahip Tur Transit Lojistik'in ihtiyaçları doğrultusunda Aksaray Kamyon Fabrikamızda ürettiğimiz 50 adet Mercedes-Benz Actros L 1848 LS'i teslim etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni araçların Tur Transit Lojistik'e hayırlı olmasını diliyorum." ifadelerini kullandı.

Operasyonel güç artacak

Tur Transit Lojistik Genel Müdürü Melis Yüksel ise, "Kuruluşumuzdan bu yana insana yatırım yaparak taşımacılık ve lojistikte üstün müşteri memnuniyeti kazandık. Uluslararası lojistik sektöründe müşterilerimize güvenilir, verimli ve sürdürülebilir çözümler sunmayı önceliğimiz olarak görüyoruz. Filomuza kattığımız 50 yeni Mercedes-Benz Actros L 1848 LS ile operasyonel gücümüzü daha da artırırken, sürücülerimize daha yüksek konfor sunmayı ve müşterilerimize verdiğimiz hizmet kalitesini daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Mercedes-Benz Türk ile sürdürdüğümüz iş ortaklığını bu yatırımla daha da güçlendirmekten memnuniyet duyuyoruz. Filomuza katılan yeni araçların şirketimize ve müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum." dedi.

Yeni nesil e-POWER ile donatılan Nissan Qashqai, harici şarj veya yakıt ikmali yapılmadan, şarj kablosuz menzil artırıcılı elektrikli bir SUV'un kat ettiği en uzun yolculuk kategorisinde Guinness Dünya Rekorları unvanını kazandı.

Tek depoyla 1.980 kilometre kat edilen rekor sürüş, Nissan'ın e-POWER teknolojisinin verimliliğini, menzil güvenini ve gerçek dünya performansını gözler önüne serdi.

Rekor yolculuk nerede gerçekleşti?

Yolculuk, 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya'da, Bogotá'dan Karayip kıyılarına uzanan ve çok çeşitli yol, trafik ve sürüş koşullarını kapsayan bir güzergâhta gerçekleştirildi. Denemenin her aşaması Guinness Dünya Rekorları hakemleri tarafından bağımsız olarak izlendi ve detaylı bir inceleme sürecinin ardından onaylandı.

Bu başarı neden önemli?

Bu rekor sürüş, Nissan'ın küresel e-POWER yolculuğundaki en son başarı olarak öne çıkıyor. Birleşik Krallık ve Tazmanya'daki başarılı uzun mesafe denemelerinin ardından gelen Guinness Dünya Rekorları unvanı, e-POWER teknolojisinin farklı arazi, iklim ve gerçek sürüş koşullarında verimlilik, uzun menzil ve elektrikli araç benzeri sürüş deneyimi sunduğunu bir kez daha ortaya koydu.

Elektrik motoru odaklı performansı geleneksel yakıt ikmalinin kolaylığıyla birleştiren Nissan'ın e-POWER teknolojisi, sürücülere şarj ihtiyacı olmadan elektrikli sürüşün avantajlarını sunarak elektrifikasyonu günlük kullanım için daha erişilebilir hale getiriyor.

Nissan Kurumsal Yöneticisi (Aile, Ürün ve Bileşen Stratejisi) Richard Candler, bu başarının en yeni nesil e-POWER teknolojisinin kapasitesini bir kez daha ortaya koyduğunu belirterek, Qashqai e-POWER'ın gerçek müşteri ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen verimlilik, rafine sürüş hissi ve EV benzeri performans sunduğunu ifade etti. Richard Candler, bu başarının, sürücülerin tam elektrikli geleceğe geçiş sürecinde elektrikli sürüşün avantajlarını deneyimlemelerine katkı sağladığını da sözlerine ekledi.

e-POWER nasıl çalışıyor?

Geleneksel hibrit sistemlerin aksine e-POWER teknolojisinde tekerlekler yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik ediliyor. Bu sayede elektrikli araçlara özgü anlık tepki, pürüzsüz hızlanma ve rafine sürüş karakteri elde ediliyor. Yüksek verimli benzinli motor ise yalnızca elektrik üreterek bataryayı besliyor ve harici şarj ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

En yeni nesil e-POWER sistemi, elektrik motoru, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcıyı tek bir kompakt modülde birleştiren Nissan'ın gelişmiş 5'i 1 arada güç aktarma sistemini kullanıyor. Rejeneratif frenleme sistemiyle birlikte çalışan teknoloji, enerji kullanımını sürekli optimize ederek verimliliği artırıyor.

Bugün e-POWER teknolojisi dünya genelinde birçok pazarda sunulurken, elektrikli araç hissini günlük kullanım kolaylığıyla bir araya getiriyor. Son Guinness Dünya Rekoru da Nissan'ın elektrifikasyonu daha erişilebilir hale getirme hedefini destekleyen önemli kilometre taşlarından biri olarak öne çıkıyor.

Not

Guinness Dünya Rekoru'na konu olan sürüş, günlük kullanım koşullarını veya standart test yöntemlerini yansıtmayan özel bir deneme sürüşüdür. Bu nedenle elde edilen sonuçlar, aracın resmi yakıt tüketimi ve menzil değerleri olarak değerlendirilmemelidir. Nissan Qashqai e-POWER'ın resmi WLTP birleşik yakıt tüketimi 4,4 litre/100 kilometre, WLTP menzili ise 1.250 kilometredir. Gerçek kullanımda yakıt tüketimi ve menzil; sürüş tarzına, yol ve trafik koşullarına, hava durumuna ve araçtaki yüke bağlı olarak değişebilir.

Üstün dayanıklılık için geliştirilen C-GUARD, jantların parlak ve temiz görünümünü uzun süre korumasına yardımcı olurken, en zorlu yol ve hava koşullarında dahi kir, yağ ve çevresel etkenlere karşı güçlü bir koruma sağlıyor.

Türkiye'deki üretim uzmanlığını küresel mühendislikle buluşturuyor

Maxion İnci Jant Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim, Maxion C-GUARD'ın Maxion Wheels ile İnci Holding arasındaki güçlü iş birliğinin somut bir göstergesi olduğunu belirterek şunları söyledi:

Mustafa Zaim, "Maxion C-GUARD'ın pazara sunulması, Maxion Wheels ile İnci Holding arasındaki ortaklığın gücünü bir kez daha ortaya koymaktadır. Maxion'un küresel mühendislik kabiliyetlerini, Türkiye'deki ekiplerimizin üretim uzmanlığı ve kararlılığıyla birleştirerek dövme alüminyum jantlarda inovasyon, müşteri değeri ve uzun vadeli sürdürülebilir büyüme için güçlü bir platform oluşturuyoruz." dedi.

Jant korumasında yeni nesil yüzey teknolojisi

Maxion Wheels Teknolojiden Sorumlu Başkanı (CTO) Zeferino Neto ise teknolojinin yalnızca yeni bir kaplama değil, geleceğe dönük bir platform olarak geliştirildiğini belirterek şunları söyledi:

Zeferino Neto, "Maxion C-GUARD ile amacımız yalnızca yeni bir yüzey işlem teknolojisi geliştirmek değildi. Geleneksel jant koruma yaklaşımlarının ötesine geçen bir yüzey teknolojisi platformu tasarlamak üzere yola çıktık. Sadece korozyon ve aşınmaya odaklanmak yerine, yüzey performansının günlük filo operasyonlarında karşılaşılan su ve yağ bazlı kirleticilerin yüzeye tutunmasını nasıl azaltabileceğini değerlendirdik. Sonuç olarak bugün üstün koruma ve uzun ömürlü görünüm sunan, aynı zamanda gelecekteki yeniliklere de temel oluşturan çok elementli, patentli bir seramik çözüm geliştirdik." ifadelerini kullandı.

İsmi de teknolojisinin özünü yansıtıyor

Maxion C-GUARD adı, teknolojinin sunduğu değeri doğrudan yansıtıyor. "C" harfi, ürünün temelini oluşturan seramik (ceramic) kimyasını; "Guard" ise uzun ömürlü koruma ve dayanıklılığı simgeliyor.

Geleneksel kaplama çözümlerinin ötesine geçen Maxion C-GUARD, jant yüzeyiyle kalıcı moleküler bağ kurarak korozyona, kimyasal etkilere ve fiziksel aşınmaya karşı üstün direnç sağlıyor. Taş çarpması, yüzey hasarı ve çatlama gibi dış etkenlere karşı da yüksek seviyede koruma sunuyor.

Maxion Wheels'ın bu yenilikçi çözümü, patentli çok elementli seramik formülasyonu sayesinde pazardaki standart alternatiflerden ayrışıyor. Formülde yer alan silisyum, zirkonyum, alüminyum, çinko ve titanyum elementleri, yüzey performansına sağladıkları katkılar doğrultusunda özel olarak seçildi.

Bu elementlerin sinerjik birleşimi, geleneksel tek elementli çözümlere kıyasla mekanik dayanım, kimyasal direnç, UV koruması ve uzun ömürlü performans açısından daha dengeli ve üstün bir sonuç ortaya koyuyor. Formülasyon ayrıca yüksek parlaklık ve renk stabilitesi sağlayarak jantın premium görünümünü uzun yıllar korumasına katkı sağlıyor.

Maxion C-GUARD, yalnızca mevcut koruma ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor; gelecekte geliştirilecek yeni yüzey teknolojilerine de temel oluşturacak esnek bir teknoloji platformu olarak konumlandırılıyor.

Odaklanmış inovasyon anlayışının yansıması

Maxion Wheels İcra Kurulu Başkanı (CEO) Mark Gerardts, yeni teknolojiye ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

Mark Gerardts, "Maxion C-GUARD, amaca yönelik inovasyon anlayışımızın güçlü bir yansımasıdır. Müşteri ihtiyaçlarını yakından dinliyor, bu ihtiyaçları ölçülebilir değer yaratan çözümlere dönüştürüyoruz. Ticari araç sektörü gelişirken, filoların daha verimli çalışmasına katkı sağlayan ve ekipmanların uzun vadeli performansı ile görünümünü destekleyen farklılaştırılmış teknolojiler geliştirmeye devam ediyoruz." dedi.

Çift etkili koruma ile kolay temizlik

Kaplamaların ve yüzey işlemlerinin büyük bölümü yalnızca su bazlı kirleri uzaklaştırmak üzere tasarlanırken, Maxion C-GUARD hidrofobik (su itici) ve oleofobik (yağ itici) özellikleri tek bir gelişmiş çözümde bir araya getiriyor.

Bu çift etki sayesinde fren tozu, gres, yol kiri, tuz ve çamur gibi günlük operasyonlarda karşılaşılan kirleticilerin jant yüzeyine tutunması azaltılıyor. Böylece kir birikimi minimum seviyeye inerken, ağır kimyasallara veya yoğun cilalama işlemlerine ihtiyaç duyulmadan temizlik daha hızlı ve kolay hale geliyor.

Filo operatörleri ve sürücüler, uzun mesafeli taşımacılıktan son kilometre dağıtımlarına kadar farklı çalışma koşullarında daha düşük toplam işletme maliyetleri ve minimum bakım ihtiyacıyla Maxion C-GUARD'ın sunduğu uzun süreli koruma ve parlaklıktan yararlanabiliyor.

Manisa'da üretilecek

İnci Holding ortak yatırımıyla Manisa'da kurulan yeni tesiste üretilecek dövme alüminyum jant portföyü; ilk etapta 22.5x9.00, 22.5x11.75 ET0, 22.5x11.75 ET120 ve 22.5x8.25 olmak üzere dört farklı jant ölçüsünden oluşacak.

Müşteriler, ihtiyaç ve tercihleri doğrultusunda Premium Maxion C-GUARD, brushed ve polished olmak üzere üç farklı yüzey seçeneği arasından tercih yapabilecek.

Fotoğraf altı: Maxion C-GUARD'ın özel çok elementli seramik yapısı, jant yüzeyiyle kalıcı moleküler bağ oluşturarak hem su bazlı hem de yağ bazlı kirleticilerin yüzeye tutunmasını azaltmaya yardımcı oluyor.

Avustralya pazarındaki konumunu güçlendiriyor

Hidromas Pacific Genel Müdürü Andre Bremmer, Avustralya'daki yatırımla ilgili yaptığı değerlendirmede, dinamik bir pazar olan Avustralya'daki konumlarını güçlendirmeye kararlı olduklarını belirtti.

Andre Bremmer, "Avustralya'da bir şube açmak, bu pazarın Hidromas Ailesi için taşıdığı önemi gösteriyor. Markamız 20 yılı aşkın süredir bu pazarda başarılı bir performans sergiliyor ve varlığımızı fiziksel olarak da pekiştiriyoruz. Avustralya'ya açılmak Hidromas'a daha fazla istikrar sağlıyor. Bu adımı atmak ve müşterilerimizi etkin bir şekilde desteklemeye devam edebilmemizi güvence altına almak bizim için elzemdi." ifadelerini kullandı.

Bugüne kadar teleskopik silindirlerini ve hidrolik ürünlerini Avustralya'ya distribütörler ve tedarikçiler aracılığıyla ihraç eden Hidromas, son 20 yılda yerel pazarda güçlü bir konum oluşturdu. Ürünler; tarım, inşaat ve madencilik gibi zorlu sektörlerde faaliyet gösteren müşterilerin güvenini kazanarak geniş bir müşteri portföyü oluşturdu.

Soldan sağa; Hidromas Satış ve Pazarlama Müdürü Siraj Hasan, Hidromas CEO'su Erhan Başoğlu ve Hidromas Pacific Genel Müdürü Andre Bremmer.

En büyük ihracat rotalarından biri

Açılış etkinliğine katılan Hidromas CEO'su Erhan Başoğlu ile birlikte değerlendirmelerde bulunan Hidromas Satış ve Pazarlama Müdürü Siraj Hasan, Avustralya'da fiziksel bir varlığa sahip olmanın markaya daha fazla istikrar kazandıracağını, ürün çeşitliliğini ve hizmet seviyesini artıracak önemli bir temel oluşturacağını ifade etti.

Siraj Hasan, "Avustralya her zaman Hidromas'ın en büyük ihracat rotalarından ve en istikrarlı pazarlarından biri oldu. Oldukça olgun bir pazar. Bu ülkede işleri sürdürülebilir kılmak büyük bir avantaj, çünkü bu durum diğer pazarlarda da başarılı olabileceğinizi kanıtlıyor." dedi.

Hedef tek durak noktası olmak

Hidromas Pacific, Avustralya'daki ağını ve dağıtım yeteneklerini geliştirirken ürün yelpazesini ve hizmet kalitesini de artırmayı hedefliyor. Şirketin nihai amacı, müşterilerine ihtiyaç duydukları tüm çözümleri tek çatı altında sunan bir "one-stop shop" yapısına dönüşmek.

Bu hedef doğrultusunda konuşan Andre Bremmer, "Gelen taleplere ve geri bildirimlere daha hızlı yanıt vermek istiyoruz. Bu nedenle hizmet kapasitemizi geliştirecek ve kendi markamızı, kendi ürünlerimizi burada doğrudan temsil edeceğiz." ifadelerini kullandı.

Stratejik lokasyonda 700 metrekarelik tesis

Hidromas Pacific'in Melbourne'deki yaklaşık 700 metrekare büyüklüğündeki yeni tesisi, müşterilere yakınlığı ve Hume Otoyolu'na olan stratejik konumuyla dikkat çekiyor. Yeni tesis, şirketin tedarik zinciri ve stok yönetimi süreçlerini önemli ölçüde kolaylaştıracak.

Üç kıtada üretim, 85'ten fazla ülkeye ihracat

Dünyanın önde gelen hidrolik sistem üreticilerinden Hidromas, Türkiye, Brezilya ve Hindistan'daki üç üretim tesisi ile faaliyet gösterirken, Rusya'daki lojistik deposu ve geniş servis ağıyla küresel operasyonlarını sürdürüyor. Ağır vasıta, treyler ve lojistik sektörlerinin önemli tedarikçileri arasında yer alan şirket, Türkiye'de 64 noktada, yurt dışında ise İngiltere'den Avustralya'ya uzanan 22 ülkede servis hizmeti sunuyor.

Sıfır hata hedefiyle üretim

"Tek noktadan çözüm" stratejisiyle faaliyet gösteren Hidromas, yıllık 90 bin pompa, 75 bin silindir, 60 bin valf, 30 bin PTO (yavru şanzıman) ve 30 bin yağ tankı üretim kapasitesine sahip bulunuyor. ISO 9001 Kalite Sertifikası, CE Avrupa Uygunluk Belgesi ve EAC Uygunluk Sertifikalarıyla üretim kalitesini belgelendiren şirket, üretim bandından çıkan tüm ürünleri sevkiyat öncesinde yüzde 100 teste tabi tutarak "sıfır hata" hedefiyle pazara sunuyor.

Bugün itibarıyla altı kıtada 85'ten fazla ülkeye ihracat gerçekleştiren Hidromas, entegre hidrolik çözümleriyle küresel pazardaki büyümesini sürdürüyor.

Teslimat törenine sektör temsilcileri katıldı

Mercedes-Benz Türk Otobüs Teslimat Holü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Tolga Bilgisu, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, İletişim Müdürü Miray Demirel, BusStore Grup Müdürü Onur Nurdoğan, Satış Sonrası Hizmetler Otobüs Pazarlama Birim Müdürü Aykut Şenel, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Koray Çıngıl, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Otobüs Satış ve İş Geliştirme Grup Müdürü Kemal Üşenmez, Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ticari Araçlar Direktörü Ali Türkay Saltık, Koluman Motorlu Araçlar Otobüs Grup Satış Müdürü Fevzi Kaplan, Koluman İstanbul Otobüs Satış Müdürü Şafak Şimşek, Enver Geçgel Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Enver Geçgel, Enver Geçgel Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Metin Geçgel ve davetliler katıldı.

Yatırım geleceğin ihtiyaçlarına göre planlandı

Enver Geçgel Turizm Yönetim Kurulu Üyesi Metin Geçgel, teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

"Enver Geçgel Turizm olarak, yolcularımıza güvenli, konforlu ve zamanında ulaşım hizmeti sunmayı temel ilkemiz olarak benimsiyoruz. Modern araç filomuz, profesyonel ekibimiz ve müşteri memnuniyetine verdiğimiz önem ile sektördeki güçlü konumumuzu sürdürüyoruz. 2026 yılında gerçekleştirdiğimiz 63 yeni Mercedes-Benz otobüs yatırımımız, müşteri memnuniyeti ve operasyon verimliliği bakımından attığımız en önemli adımlardan birini oluşturuyor. Şehirler arası yolcu taşımacılığı, yalnızca yolcu taşımaktan ibaret olmayan, güvenin, sürekliliğin ve hizmet kalitesinin her gün yeniden inşa edildiği bir sektör. Biz de yatırımlarımızı bu anlayış doğrultusunda planlıyor, filomuzu geleceğin ihtiyaçlarına cevap verecek araçlarla güçlendirmeyi sürdürüyoruz. Filomuza kattığımız Travego ve Tourismo modelleriyle birlikte yolcularımıza daha yüksek standartlarda bir seyahat deneyimi sunarken, operasyonlarımızı da uzun vadeli bir bakış açısıyla geliştirmeyi hedefliyoruz. Bizim için bu yatırım, sadece bugünün ihtiyaçlarına değil, yarının beklentilerine de hazırlıklı olmanın bir göstergesi. Filomuza katılan yeni Mercedes-Benz Travego ve Tourismo otobüslerin şirketimize, çalışma arkadaşlarımıza ve yolcularımıza hayırlı olmasını diliyorum."

Koluman: Uzun soluklu iş birliğimiz güçleniyor

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ticari Araçlar Direktörü Ali Türkay Saltık ise şunları kaydetti:

"Enver Geçgel Turizm'in filosundaki 63 yeni Mercedes-Benz otobüs yatırımı, uzun süredir birlikte yürüttüğümüz planlama ve hazırlık sürecinin önemli bir sonucu. Koluman olarak müşterilerimize uçtan uca bir değer zinciri sunuyoruz. Satış süreciyle başlayan bu yolculuğun, satış sonrası hizmetlerimizle de aynı kalite ve güven anlayışıyla devam etmesini önemsiyoruz. Yeni otobüsler, markanın şehirler arası karayolu taşımacılığında güvenilirlik, yenilikçilik ve müşteri memnuniyetini odağına alan vizyonunu yansıtmaktadır. Bu vesileyle bizlere duydukları güven için EFG Turizm ailesine, değerli iş ortağımız Mercedes-Benz Türk'e ve bu projede emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum. Filoya katılan yeni araçların Enver Geçgel Turizm'e hayırlı olmasını diliyor; güvenli ve bereketli yolculuklar temenni ediyorum.”

Mercedes-Benz Türk: Uzun vadeli değer yaratan çözümler sunuyoruz

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy da şunları söyledi:

"Şehirler arası yolcu taşımacılığı sektörü, değişen yolcu beklentileri, işletme maliyetleriyle birlikte sürekli dönüşen bir yapıya sahip. Bu dönüşüm, filo yatırımlarını yalnızca araç alımından ibaret olmaktan çıkarıyor. Güvenlikten yakıt verimliliğine, sürücü ve yolcu konforundan satış sonrası hizmetlere kadar birçok unsur, yatırım kararlarının ayrılmaz bir parçası haline geliyor. Bizim de şirket olarak amacımız, müşterilerimizin yalnızca bugünkü ihtiyaçlarına değil, gelecekteki beklentilerine de cevap veren, uzun vadeli değer yaratan çözümler sunmak. Müşterilerimizin ihtiyaçlarını doğru analiz edip her aşamada yanında olan bir iş ortağı olmayı önemsiyoruz. Enver Geçgel Turizm'in 2026 yılında 33 Mercedes-Benz Tourismo ve 30 Mercedes-Benz Travego’dan oluşan toplam 63 adet araç yatırımı da müşterilerimize sunduğumuz değer zincirinin önemli bir yansıması. Yıldız otobüslerimizin sağladıkları güven ve konfor ile her yolculuğa eşlik edecek olmasından son derece mutluyuz. Değerli Enver Geçgel Turizm ile daha nice teslimatlara imza atacağımıza inancımız tam. Başta Sayın Enver Geçgel ve Sayın Metin Geçgel olmak üzere Enver Geçgel Turizm ailesine, değerli bayimiz Koluman Motorlu Araçlar’a ve bu sürece katkı sağlayan tüm ekip arkadaşlarıma teşekkür ediyorum."

Filonun yüzde 83’ü Mercedes-Benz oldu

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise, “Türkiye’nin dört bir yanına güven ve konfor ile gidecek Travego ve Tourismo otobüslerimizde Enver Geçgel ismini görmek bizler için mutluluk verici. Her iki modelimizde de sunduğumuz güvenlik teknolojileri, yolcu konforu, dayanıklılığı ve işletme verimliliğiyle şehirler arası yolcu taşımacılığında uzun yıllardır tercih edilen araçlarımız nice yolculuklara tanıklık edecek. Filo yatırımlarında araç kadar, yatırımın doğru planlanması da büyük önem taşıyor. Biz Mercedes-Benz Türk olarak her zaman müşterilerimizin beklentilerini doğru anlamayı ve uygun çözümler sunmayı önemsiyoruz. Bu süreç boyunca Enver Geçgel Turizm ekibiyle yakın temasta çalışarak ihtiyaçları birlikte değerlendirdik ve teslimat planlamasını da bu doğrultuda hayata geçirdik. Bu anlamlı teslimatla birlikte Enver Geçgel Turizm’in 100 araçlık filosunun yüzde 83’ünü Mercedes-Benz araçlar oluşturuyor. Yeni araçlarımızın Enver Geçgel Turizm'e hayırlı olmasını diliyor, filoya uzun yıllar değer katmasını temenni ediyorum.” dedi.

Yurtiçinde pazar payını artırdı, ihracatta büyümesini sürdürdü

Brisa, bu dönemde yurtiçi pazardaki güçlü performansını sürdürdü. Yurtiçi yenileme lastik pazarında tüm ana segmentlerde pazar payını yükselten şirket, toplam pazardaki güçlü konumunu korurken, yüksek katma değerli premium lastik segmentindeki liderliğini de sürdürdü.

Uluslararası pazarlarda da dengeli büyümesini devam ettiren Brisa, ihracatta Lassa markasıyla 15 ülkede pazardan daha hızlı büyüyerek pazar payını artırdı.

FAVÖK yüzde 39 arttı

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa, 2026 yılının ilk yarısında pazardaki güçlü konum ve performansına ek olarak operasyonel ve finansal iyileştirmelerin katkısıyla operasyonel kârlılıkta hem marj hem de mutlak büyüklük bazında dengeli bir performans sergiledi.

FAVÖK marjı ilk yarıda yüzde 13,7 olarak gerçekleşirken, FAVÖK büyüklüğü geçen yılın aynı dönemine göre reel olarak yüzde 39 artışla 3,3 milyar TL'ye ulaştı. Yılın ilk yarısında küresel ekonomide yaşanan olumsuzluklar ve yüksek belirsizlik ortamına rağmen şirket 260 milyon TL net kâr elde etti.

"Yurtiçinde ve uluslararası pazarlarda dengeli büyümemizi sürdürdük"

Brisa CEO'su Vecih Yılmaz, sonuçlara ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

"Yılın ilk yarısında, maliyetlerimizi disiplinli bir şekilde yönetirken, güçlü üretim altyapımız ve yurtiçi ile uluslararası pazarlardaki dengeli satış yapımızın katkısıyla faaliyetlerimizi başarıyla sürdürdük.

Yurtiçi yenileme lastik pazarında güçlü marka, geniş ürün portföyü ve yaygın dağıtım ağımızın desteğiyle pazarın üzerinde büyüdük ve tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık. Özellikle yüksek katma değerli premium segmentte sürdürdüğümüz güçlü büyüme, ticari performansımızı destekleyen önemli unsurlardan biri oldu.

Lassa markamızın uluslararası pazarlardaki başarılı performansıyla Avrupa ve çevre coğrafyalarda büyümemizi sürdürdük; toplam 15 ülkede pazardan daha hızlı büyüyerek pazar payımızı artırdık ve ihracattaki güçlü konumumuzu pekiştirdik."

Sektör liderliğini ulusal ve uluslararası platformlarda da pekiştirdi

Vecih Yılmaz, şirketin elde ettiği başarıların ulusal ve uluslararası platformlarda da karşılık bulduğunu belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:

"Bu dönemde, sektördeki güçlü konumumuz ulusal ve uluslararası platformlarda da karşılığını buldu. İstanbul Sanayi Odası'nın açıkladığı Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu listesinde sektör liderliğimizi sürdürürken, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM)'in İlk 1000 İhracatçı araştırmasında sektörümüzde ilk sırada yer aldık. Ayrıca Brisa, uluslararası marka değerleme kuruluşu Brand Finance'ın açıkladığı Türkiye'nin En Güçlü ve En Değerli Markaları listesinde dört basamak yükselerek 56'ncı sıraya çıktı ve sektörünün en değerli markası olma unvanını korudu."

İkinci yarıda yeni ürünler gündemde

Vecih Yılmaz, yılın ikinci yarısına ilişkin hedeflerini ise şöyle özetledi:

"Yılın ikinci yarısında, yüksek teknolojili yeni ürünlerimizi müşterilerimizle buluşturmaya hazırlanırken, güçlü markalarımız, üretim yetkinliklerimiz ve müşteri odaklı yaklaşımımızla sürdürülebilir büyümemizi desteklemeye ve sektörümüzde değer yaratmaya devam edeceğiz."

Renault Trucks Türkiye'nin hafif ticari araç segmentindeki yeni modeli Master Red EDITION'ın Ege Bölgesi'ndeki ilk teslimatı, yetkili bayi Özmutlubaş Otomotiv tarafından İzmir'de gerçekleştirildi. ÖKN Lojistik filosuna katılan 15 m³ hacimli Renault Trucks Master Red EDITION Panelvan L3H3, başta kamu hastanelerine yönelik medikal ürünler olmak üzere tekstil ve ihracat yüklerinin parsiyel dağıtımında Türkiye'nin dört bir yanında görev yapacak.

2007 yılında faaliyetlerine başlayan, 2020 yılında kurumsal yapısını güçlendirerek ÖKN Lojistik markasıyla yoluna devam eden şirket; İzmir Pınarbaşı merkez deposunun yanı sıra, İstanbul Başakşehir ve Tuzla'daki depolarıyla Türkiye genelinde parsiyel taşımacılık hizmeti sunuyor. Özellikle Devlet Malzeme Ofisi (DMO) kapsamında kamu hastanelerine yönelik medikal ürün taşımalarında uzmanlaşan ÖKN Lojistik, tekstil de dahil olmak üzere ihracat yüklerinin taşınmasını gerçekleştiriyor. Günlük olarak İzmir-İstanbul hattında çift yönlü düzenli taşımacılık operasyonlarını yürüten şirket, ihracat yüklerini de İstanbul'daki antrepolara ulaştırarak uluslararası taşımacılık zincirinin önemli bir halkasını oluşturuyor.

İlk teslimat Ege Bölgesi'nde gerçekleştirildi

Renault Trucks Master Red EDITION'ın teslimatı, Özmutlubaş Otomotiv Hafif Ticari Araç Satış Müdürü Orhun Boyacı tarafından ÖKN Lojistik Genel Müdürü Mustafa Karakafa'ya gerçekleştirildi. Filoya katılan araç, teslimatın hemen ardından Türkiye genelindeki parsiyel dağıtım operasyonlarında göreve başladı. İlk seferinde Mardin, Şanlıurfa, Diyarbakır, Hakkâri, Şırnak, Tunceli, Tokat, Çorum ve Sinop'u kapsayan geniş bir rotada hizmet veren Master Red EDITION, ÖKN Lojistik'in yüksek kilometreli operasyon temposuna ilk günden uyum sağladı.

"Yoğun kilometre yapan operasyonlarımız için doğru yatırım"

ÖKN Lojistik Genel Müdürü Mustafa Karakafa, yatırım kararlarını değerlendirirken şunları söyledi:

"Yeni aracımız, parsiyel taşımacılık operasyonlarımızın en kritik halkası oluyor. Araçlarımız yıl boyunca durmaksızın çalışıyor. Bu nedenle yatırım yaparken ilk kriterler, yakıt tüketimi, bakım maliyetleri ve servis desteği oluyor. Master Red EDITION'ın hem yakıt ekonomisi hem de uzun bakım aralıkları bizim operasyon modelimize önemli katkı sağlayacak. Aracımız daha ilk haftasında binlerce kilometrelik bir rotaya çıkacak ve deneme sürüşlerinde sürücülerimizden konforuyla ilgili çok olumlu geri dönüşler aldık."

Mustafa Karakafa, Renault Trucks ile iş birliklerinin çekici segmentinde yıllardır devam ettiğini belirterek; "2022 yılında ilk Renault Trucks çekicimizi filomuza kattık. Bugün çekici filomuzun yaklaşık yüzde 98'i Renault Trucks araçlardan oluşuyor. Üç yaşındaki araçlarımız bugün 500 bin kilometre seviyesine ulaştı. Elde ettiğimiz yakıt ekonomisi, operasyonel performans ve satış sonrası hizmet deneyimi, hafif ticari araç yatırımında da Renault Trucks'ı tercih etmemizde önemli rol oynadı" şeklinde açıkladı.

Bölgesel dağıtım modeli hedefleniyor

Mustafa Karakafa, ÖKN Lojistik'in yeni hedefinin Master Red EDITION filosunu büyütmek olduğunu belirterek; "Master Red EDITION ile yıllık 250-300 bin kilometrelik operasyon planlıyoruz. İlk aracımızdan elde edeceğimiz operasyon sonuçlarını yakından takip edeceğiz. Planımız aynı araç ile filomuzu güçlendirerek Türkiye'nin farklı bölgelerinde bölgesel dağıtım modeli oluşturmak. Böylece hem verimliliğimizi artırmayı hem de müşterilerimize daha hızlı hizmet sunmayı hedefliyoruz" dedi.

Master Red EDITION yoğun ticari kullanım için geliştirildi

Profesyonel kullanıcıların şehir içi ve şehirler arası dağıtım operasyonları için geliştirilen Master Red EDITION, yüksek taşıma kapasitesi, düşük işletme maliyeti ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle öne çıkıyor.

15 m³ yükleme hacmine sahip Panelvan L3H3 versiyonu; 170 bg güç ve 380 Nm tork üreten Euro 6 motoru ve verimli güç aktarım sistemi sayesinde yüksek performans ile düşük yakıt tüketimini bir arada sunuyor. Ergonomik sürücü kabini, 11 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, otomatik klima, kablosuz şarj ünitesi gibi konfor donanımlarının yanı sıra aktif acil fren sistemi, sürücü yorgunluk algılama sistemi, hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı, arka park sensörleri, şerit takip asistanı ve trafik işareti tanıma sistemi gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri de standart olarak sunuluyor.

Master Red EDITION ayrıca 3 yıl veya 160.000 kilometre garanti, 30.000 kilometrelik bakım aralıkları, Renault Trucks'ın yaygın servis ağı ve 7/24 yol yardım hizmetiyle profesyonel filoların operasyon sürekliliğini destekliyor.

"Çekici ile başlayan iş birliğimiz, hafif ticari araçta devam ediyor"

Özmutlubaş Otomotiv Hafif Ticari Araç Satış Müdürü Orhun Boyacı ise teslimata ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı:

"ÖKN Lojistik gibi araçlarını yüksek kilometrelerde kullanan profesyonel filolar için toplam sahip olma maliyeti kadar satış sonrası hizmetler de en az aracın kendisi kadar önemli. Renault Trucks Master Red EDITION'da sunduğumuz 3 yıl veya 160.000 km garanti, 30 bin kilometrelik bakım aralıkları, yaygın servis ağı, 7/24 yol yardım hizmeti ve ticari araç odaklı satış sonrası organizasyonumuz sayesinde müşterilerimizin operasyonlarının kesintisiz devam etmesini destekliyoruz. Özmutlubaş Otomotiv olarak ÖKN Lojistik ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz güvene dayalı iş birliğini şimdi Master Red EDITION ile hafif ticari araç segmentinde de devam ettirmekten mutluluk duyuyoruz."

Lansmana özel finansman desteği yatırım kararını hızlandırdı

ÖKN Lojistik, Renault Trucks Master Red EDITION yatırımını Renault Trucks Finansal Hizmetler (RTFS) tarafından lansmana özel sunulan yüzde 0 faizli finansman kampanyasından yararlanarak gerçekleştirdi. Kampanya kapsamında profesyonel kullanıcılara 1.200.000 TL'ye kadar 9 ay vadeli veya 900.000 TL'ye kadar 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkânı sunulurken, ÖKN Lojistik yatırımını uygun finansman koşullarıyla hayata geçirdi.

Mustafa Karakafa ise finansman desteğine ilişkin şu değerlendirmede bulundu:

"Bugünün ekonomik koşullarında işletmeler için finansmana erişim en az aracın performansı kadar önemli. RTFS'nin lansmana özel yüzde 0 faizli finansman desteği, yatırımımızı planladığımız zamanda gerçekleştirmemizi sağladı. Böylece nakit akışımızı korurken operasyonlarımız için ihtiyaç duyduğumuz aracı filomuza kazandırdık."

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.