Üstün Alman teknolojisini yenilikçi tasarımlarla buluşturan Opel, binek araçlarının yanı sıra ticari model ailesi ile de hem global hem de Türkiye pazarında büyümeye devam ediyor. Ticari ürün grubunu tamamen yenileyen marka, IAA Transportation 2026 fuarında Opel Vivaro Kamyonet’i tanıttı. Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen Opel Vivaro Kamyonet, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik pratik ve verimli bir çözüm olarak dikkat çekiyor. Şimşek logolu markanın hafif ticari araç ailesinde çok yönlü yapısıyla öne çıkan Opel Vivaro; panel van, city van ve kamyonet gibi farklı gövde seçenekleriyle ticari hayatı kolaylaştırıyor. Küçük işletmelerden büyük filolara kadar farklı kullanıcıların ticari ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunan Opel Vivaro ailesinin, 2.2 litrelik turbo dizel motor versiyonun sahip Vivaro Kamyonet’i Avrupa’da ilk fuar gösterimini IAA Transportation 2026’da gerçekleştirdi.

Farklı iş kollarına çok yönlü çözüm: Opel Vivaro Kamyonet

Günlük çalışma koşullarında değişen ihtiyaçlara uyarlanabilen yapısıyla öne çıkan Opel Vivaro Kamyonet, belediye hizmetlerinden peyzaj çalışmalarına, büyük ekipmanların taşınmasından lojistiğe, saha operasyonlarından yapı ve inşaat sektörüne kadar geniş kullanım alanına hitap ediyor. Üç taraftan erişim imkanı sunan yükleme alanı, farklı türdeki yüklerin kolayca yüklenip boşaltılmasını sağlarken Vivaro Kamyonet, zorlu çalışma koşullarında güvenilir bir iş ortağı olarak görev yapıyor. Modelin işlevsel yapısı, 2.2 litrelik turbo dizel motorun sunduğu performans, 6 ileri manuel şanzıman ile tamamlanıyor. 110 kW (150 HP) güç üreten motor, 370 nm tork sağlıyor. Bu değer, araç tamamen yüklü olduğunda dahi güçlü çekiş sağlayarak günlük kullanımda ihtiyaç duyulan performansı destekliyor.

1.200 kilogram taşıma kapasitesiyle iş hayatına güç katıyor!

Elektronik Stabilite Programı, ABS, Elektronik Fren Gücü Dağılımı, Yokuşta Kalkış Desteği, şerit takip sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi, çarpışma uyarısı, acil durum fren sistemi ve lastik basınç izleme sistemi modelin standart güvenlik donanımları arasında yer alıyor. Geri görüş kamerası, hız sabitleyici, manuel klima, yağmur ve far sensörü, ısıtmalı ve katlanır yan aynalar, dijital gösterge paneli ve Bluetooth bağlantısı da günlük kullanım konforunu destekliyor. Yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesi ve yaklaşık 2.754 mm yükleme alanı uzunluğuna sahip model, çelik konstrüksiyon kasası, alüminyum kasa kanatları ve dayanıklılığı artıran plywood kaplamasıyla zorlu çalışma koşullarına uygun bir yapı sunuyor. Tabanda yer alan 8 adet yükleme kancası, kasa altında sunulan 220 litrelik bagaj alanı, camlı ara bölme ve 2+1 oturma düzeni de aracın günlük iş hayatındaki kullanım kolaylığını ve işlevselliğini artırıyor.

Opel’in ticari araç ailesi Hannover’de sahne aldı

Opel, IAA Transportation 2026 kapsamında katılımcılara Vivaro’nun yanı sıra diğer ticari araç modellerini de yakından inceleme fırsatı sundu. Opel’in ticari araç ailesinin en büyük üyesi olan Movano, çift kabin versiyonu ve 7 kişiye kadar yolcu kapasitesiyle fuarda yer alıyor. Kompakt sınıfta ise Opel Combo Tech, otomobilleri andıran tasarım ve donanım özellikleriyle öne çıkan bir panel van olarak sergileniyor. Sadece 2,41 metre uzunluğunda ve dış aynalar hariç 1,39 metre genişliğindeki Opel Rocks ise özellikle teslimat hizmetleri için çevik ve kolay manevra yapılabilen bir çözüm sunuyor. Model, Almanya’da belirli koşulları karşılayan 15 yaş ve üzerindeki gençler tarafından da kullanılabiliyor.

Toyota’nın motor sporlarında hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisini ilk kez bir araya getireceği projede Jameel Motorsport, otomotiv teknolojileri tedarikçisi DENSO, lastik tedarikçisi TOYO TIRES ve mühendislik şirketi IAV resmi partner olarak yer alacak.

Toyota daha iyi otomobiller için motor sporlarından güç alıyor

Toyota, motor sporlarının zorlu koşullarını geleceğin teknolojilerini geliştirmek için kullanmaya devam ediyor. Bu proje de, motor sporlarında sınanan teknolojileri daha iyi otomobiller üretmek için kullanma yaklaşımının önemli bir parçasını oluşturuyor.

Toyota’nın Avrupa araştırma ve geliştirme merkezinde geliştirilen DKR GR FC Hilux, deneysel araçların ve yeni teknolojilerin sergilendiği Dakar Future Mission 1000 kategorisinde yarışacak. Bu proje aynı zamanda Toyota’nın motor sporları faaliyetlerinde hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisini ilk kez birlikte kullanacağı çalışma olacak.

Dakar’ın zorlu koşullarında 1.000 kilometrelik test

DKR GR FC Hilux, 13 etaptan ve toplam 1.000 kilometrelik rekabetçi parkurdan oluşan mücadelede yakıt hücresi teknolojisinin performansını, dayanıklılığını ve güvenilirliğini Dakar Rallisi’nin zorlu koşullarında ortaya koymayı hedefliyor.

Dakar’ın en üst kategorisinde kendisini kanıtlayan DKR GR Hilux temel alınarak geliştirilen prototipte benzinli motorun yerini Toyota’nın yakıt hücresi sistemi alıyor. DKR GR FC Hilux sürüş sırasında CO₂ emisyonu üretmezken, egzozundan yalnızca su salımı gerçekleştiriyor.

Dakar gibi yüksek dayanıklılık gerektiren bir organizasyon, hidrojen ve karbon nötr teknolojilerin gerçek kullanım koşullarında geliştirilmesi için önemli bir test ortamı sunuyor.

DKR GR FC Hilux’ın son montaj çalışmaları Toyota’nın Avrupa merkezinde sürdürülürken araç, Dakar Rallisi öncesinde kapsamlı bir test programından geçirilecek.

Tüketicilere erişilebilir, konforlu, yenilikçi ve ihtiyaçlara uygun mobilite çözümleri sunmaya odaklanan Citroën, yerli üretim Jumpy Kamyonet ile hafif ticari araç ailesindeki ürün çeşitliliğini daha da güçlendiriyor. Markanın ürün gamında eksik olan bir segmente giriş yapmasını sağlayan yeni model, fonksiyonel kasa yapısı, yüksek taşıma kapasitesi ve kullanım odaklı tasarımıyla farklı sektörlerde faaliyet gösteren profesyonellere yeni bir alternatif sunuyor.

Citroën Marka Direktörü Bora Duran, yeni model hakkında yaptığı değerlendirmede, “Türkiye pazarının ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen ve Bursa’da üretilen Jumpy Kamyonet ile hafif ticari araç ürün gamımızı tamamlıyoruz. Yeni modelimizle hem ticari araç segmentindeki rekabet gücümüzü artırıyor hem de Türkiye’deki profesyonel kullanıcıların ihtiyaç ve beklentilerine yönelik güçlü bir çözüm sunuyoruz. Eylül ayından itibaren perakende satışlarına başladığımız Jumpy Kamyonet ile hafif ticari araç pazarındaki iddiamızı daha da güçlendireceğimize inanıyoruz” dedi.

Farklı sektörlerdeki profesyonellerin ihtiyaçlarına cevap verecek

Pazardaki önemli bir ihtiyacı karşılamak amacıyla geliştirilen yeni Jumpy Kamyonet, Citroën’in hafif ticari araç pazarındaki kapsama alanını genişletirken markanın yeni müşteri gruplarına ulaşmasına da katkı sağlayacak. Modelin yerlilik avantajına dikkat çeken Bora Duran sözlerini şöyle sürdürdü: “Jumpy Kamyonet yalnızca Türkiye pazarı için geliştirilen özel bir model olarak öne çıkıyor. Tofaş’ın Bursa fabrikasında üretilen aracımızın fonksiyonel kasa yapısı, güçlü motoru ve kullanım odaklı tasarımıyla farklı sektörlerde faaliyet gösteren profesyonellerin ihtiyaçlarına cevap vermesini hedefliyoruz. Yerli üretim kimliğiyle öne çıkan Jumpy Kamyonet’in, ticari araç kullanıcıları için güçlü ve rekabetçi bir alternatif olacağına inanıyoruz.”

4 Euro palet ve 1.200 kilogram taşıma kapasitesi

Yeni Citroën Jumpy Kamyonet, 2.2 litrelik BlueHDi 150 HP dizel motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonuyla satışa sunuluyor. 370 Nm azami tork üreten motoruyla ticari kullanımın gerektirdiği güçlü çekiş performansını sunan model, önden çekişli yapısıyla yüklü kullanımda dengeli bir sürüş karakteri ortaya koyuyor. 1.200 kilogram taşıma kapasitesine ve 3.100 kilogram azami yüklü ağırlığa sahip olan Jumpy Kamyonet; 2.754 milimetrelik kasa uzunluğu, 1.868 milimetrelik kasa genişliği ve 358 milimetrelik kasa derinliğiyle geniş ve fonksiyonel bir yükleme alanı sunuyor. Aynı anda 4 Euro palet taşıyabilen model, farklı iş kollarında faaliyet gösteren profesyonel kullanıcıların yükleme ve taşıma ihtiyaçlarına güçlü bir çözüm getiriyor.

5.477 milimetrelik toplam uzunluğu ve 3.275 milimetrelik dingil mesafesiyle yüksek taşıma kapasitesini kullanım kolaylığıyla bir araya getiren Jumpy Kamyonet, 12,4 metrelik dönüş çapıyla şehir içi kullanımlarda da pratik bir yapı sergiliyor. Modelin 100 kilometrede 9,3 litrelik bileşik yakıt tüketimi ve kilometre başına 243 gramlık bileşik CO₂ emisyon değeri de ticari kullanım verimliliğini destekliyor.

Yeni Citroën Jumpy Kamyonet’te hız sabitleyici, geri görüş kamerası, far ve yağmur sensörleri, ön sis farları, klima, yedek lastik standart olarak sunuluyor. Bu donanımlar, profesyonel kullanıcıların yoğun iş temposunda ihtiyaç duyduğu güvenlik, konfor ve kullanım kolaylığını bir araya getiriyor.

Gelecek nesillere yaşanabilir bir dünya bırakma hedefi doğrultusunda çevresel sürdürülebilirlik çalışmalarını uzun yıllardır kararlılıkla sürdüren Mercedes-Benz Türk, Aksaray’da oluşturduğu Mercedes-Benz Türk Hatıra Ormanı ile doğaya kalıcı bir katkı sunuyor. Kırk binden fazla fidanın bulunduğu ve her yıl büyümeye devam eden hatıra ormanı, şirketin çevreye ve geleceğe yönelik sorumluluk anlayışının somut bir göstergesi olarak gelişimini sürdürüyor. Mercedes-Benz Türk bugün, yıllardır büyüyen bu anlamlı mirası gençlerin gelişim yolculuğuyla buluşturarak Hatıra Ormanı'na yeni fidanlar kazandırıyor.

Gençlerin gelişimi ve doğaya bırakılan iz

Yeni nesillerin gelişimine yatırım yapmayı kurum kültürünün önemli bir parçası olarak gören Mercedes-Benz Türk, gençlerin kariyer yolculuklarına eşlik ederken doğaya da kalıcı bir iz bırakmayı hedefliyor. “Her Gencimiz Bir Fidan” projesi kapsamında, Summer Stars programına katılan her stajyer adına Mercedes-Benz Türk Hatıra Ormanı’na bir fidan dikiliyor. Böylece gençlerin profesyonel hayata attıkları ilk adımlar, sürdürülebilir bir geleceğe katkı sağlayan anlamlı bir adımla buluşturuluyor.

Summer Stars programı boyunca öğrenciler eğitimler, gelişim etkinlikleri ve proje çalışmalarının yanı sıra Mercedes-Benz Türk çalışanlarıyla bir araya geldikleri farklı deneyimler aracılığıyla kişisel gelişimlerini de destekleme fırsatı buluyor. “Her Gencimiz Bir Fidan” projesi ise gençlerin kişisel ve profesyonel gelişim yolculuğunu çevresel sürdürülebilirlik bilinciyle buluşturuyor. Gençler yeni bilgi ve deneyimler kazanırken, adlarına dikilen fidanlar da kök salıp büyümeye devam ediyor.

Program sonunda stajlarını başarıyla tamamlayan öğrencilere, adlarına dikilen fidanları temsil eden sertifikalar takdim ediliyor. Bu sertifikalar, öğrencilerin Mercedes-Benz Türk’teki öğrenme ve gelişim yolculuklarının yanı sıra daha sürdürülebilir bir geleceğe sundukları katkının somut ve kalıcı bir hatırası olarak öne çıkıyor.

“Her Gencimiz Bir Fidan” projesiyle Mercedes-Benz Türk, bir yandan gençlerin gelişimine katkı sağlarken diğer yandan gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakma hedefini somut adımlarla desteklemeye devam ediyor.

Staj dönemi detayları

24 Haziran’da başlayan staj programının ilk dönemi, 6 hafta sürerek 5 Ağustos’ta tamamlandı. Otobüs ve kamyon Ar-Ge, üretim, bilgi teknolojileri, satış, satış sonrası hizmetler, finans ve muhasebe, insan kaynakları ve iletişim gibi birçok departmanda staj yapma imkânı bulan gençler; eğitimlerin, fabrika turlarının ve çeşitli etkinliklerin yanı sıra farklı gelişim çalışmalarına da katıldılar.

Staj süreçlerinin sonunda öğrenciler, teorik bilgilerini pratik hayatta uygulama, alanlarında daha derinlemesine bilgi edinme ve iletişim ile sunum becerilerini geliştirme fırsatı buldukları proje sunumlarını gerçekleştirdiler. Birinci dönem “Summer Stars” Zorunlu Yaz Dönemi Staj Programı'nın tamamlanmasının ardından başlayan ikinci dönem staj programı ise 10 Ağustos'ta başladı ve 18 Eylül'de sona erdi.

Programın kapsamı ve detayları

Üniversitelerin son sınıfında okuyan öğrenciler için özel olarak tasarlanmış ve 9 aylık uzun dönem staj programı 9. kez hayata geçecek. Katılımcılar program kapsamında, Hyundai’nin farklı departmanlarında gerçek projeler üzerinde çalışarak profesyonel olarak gelişme fırsatı elde ederken; Kore kültürünü yakından tanıma ve ileri üretim teknolojilerini inceleme imkanı bulacak. Program kapsamında öğrenciler, profesyonel ve kişisel gelişimlerine katkı sağlayacak eğitimlere katılacak ve farklı görevlerde yer alarak deneyim kazanacak. Mezuniyet sonrasında ise Hyundai Motor Türkiye’de öncelikli işe alım hakkı elde etme şansı bulacak.

Başvuru koşulları ve süreci

HGenius Programı’na başvurular 18 Ekim tarihine kadar sürecek. Programa katılmak isteyen adayların üniversitelerin ilgili bölümlerinde son sınıf öğrencisi olmaları, iyi derecede İngilizce bilmeleri ve güçlü iletişim ile analitik becerilere sahip olmaları gerekiyor. Hgenius Programı’na başvurular 18 Ekim tarihine kadar devam ederken; başvuru yapmak isteyen öğrenciler, Hyundai Motor Company’nin LinkedIn sayfası üzerinden detaylı bilgiye ulaşabilecek.

Prometeon, Kocaeli Üniversitesi Sualtı Topluluğu ile birlikte Değirmendere Sahili’nde deniz dibi temizliği gerçekleştirdi. Kocaeli Deniz Çöpleri İl Eylem Planı kapsamında düzenlenen etkinlikte deniz dibinden toplam 160 kilogram atık çıkarıldı. Deniz dibinden cam ve tahta parçalarının yanı sıra plastik poşetler, plastik parçalar ve içecek kutuları gibi farklı türlerde atıklar toplandı.

Etkinliğe katılım ve dalış detayları

Etkinliğe Kocaeli Üniversitesi’nden 20 öğrenci katıldı. Dalış ekibinde Prometeon’dan 12 çalışan yer aldı. Ekip yaklaşık 25 metre derinliğe dalış yaparken temizlik çalışması 50-100 metre çapındaki alanda gerçekleştirildi. Çıkarılan atıklar bertaraf edilmek üzere Kocaeli Büyükşehir Belediyesi kapsamında faaliyet gösteren İZAYDAŞ’a gönderildi.

Kurumlar arası iş birliği

Etkinlik, Prometeon’un sürdürülebilirlik ve toplumsal fayda çalışmaları kapsamında Kocaeli Üniversitesi ile sürdürülen uzun soluklu iş birliğinin bir parçası olarak gerçekleştirildi. Marmara Denizi’nin korunması ve çevresel farkındalığın artırılması amacını taşıyan çalışma, Kocaeli Üniversitesi Sualtı Topluluğu (KOÜSAT) ile yapılan ilk sualtı temizlik organizasyonu oldu.

Ar-Ge yatırımları teknoloji üretimini güçlendiriyor

Müşterilerinin rekabetçiliğini artırmak için teknoloji gelişimine sürekli yatırım yapan Tırsan; Adapazarı ve Gebze'de bulunan, toplam 22 bin metrekare kapalı alana sahip iki Ar-Ge merkezinde ve Adapazarı Mega Kampüsü'nde geçen yıl faaliyete geçen Avrupa'nın ilk ve tek treyler test pistinde, 150'den fazla mühendis ile komple araç, komponent, malzeme ve süreç geliştirme faaliyetlerine devam ediyor.

Tırsan, kendi geliştirdiği pendle sistemi ve patentli progresif dümenleme ile yüksek ve rahat dümenleme sağlayan Pendle low-loader aracı, treyler mühendisliğinin yeni standardı olan ve 1,5 milyon kilometrede ilk güne eş değer performansı onaylanan tenteli perdeli aracı, en hafif, en güçlü ve en verimli buz frigosundaki patentli hava dağıtım sistemi, silo araçların her alanda boşaltım yapmasını sağlayan modüler boşaltım vanaları, tankerlerde pnömatik mekanik ikili kilitli boşaltım sistemleri ve Avrupa'nın en uzun ömürlü ve güvenli sekizgen kirişli konteyner şasisi gibi ürün ve yenilikleriyle müşterilerinin operasyonel verimliliğini ve her alanda rekabetçiliğini artırıyor.

Avrupa projelerinde teknoloji geliştiriliyor

Tırsan'ın ödüllü Ar-Ge Merkezi, Avrupa Birliği projelerinde de sektörün Avrupalı kanaat önderleriyle geliştirdiği projelere devam ediyor. Tırsan, AB Komisyonu destekli ZEFES projesi kapsamında elektrikli tahrikli dingilli tenteli perdeli ve konteyner şasi araçları geliştirdi.

E-çekici ile uyumlu olacak şekilde e-dingil entegre edilen araçlarda batarya haznelerinin tasarımını ve optimizasyonunu yapan Tırsan, araçları Ar-Ge merkezlerinde 285 bin kilometre dayanım ve fonksiyon testleriyle onayladı. 2026 yılı içinde Almanya'da 10 bin kilometre saha testini tamamlayan e-dingil sistemli konteyner şasi, e-çekicilerin menzilini yüzde 50 uzattı.

İki Ar-Ge merkezi, Avrupa'nın ilk ve tek treyler test pisti

Tırsan, Ar-Ge çalışmalarını 2009 ve 2023 yıllarında faaliyete geçen, toplam 22 bin metrekare kapalı alana sahip iki Ar-Ge merkezinde sürdürüyor. Şirket ayrıca 2025 yılında Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde Avrupa'nın ilk ve tek treyler test pistini faaliyete geçirdi.

Tırsan; komple araç, malzeme ve komponentleri zorlu yol, yük, iklim ve çevre koşullarında test ederek geliştirdiği teknolojileri patentlerle koruma altına alıyor. Bu mühendislik çözümleri müşterilere daha yüksek yük ve yol güvenliği, dayanıklılık, operasyonel verimlilik ve rekabet gücü olarak geri dönüyor.

Tırsan, haftada 2 patente ulaşan inovasyon hızıyla Türkiye'den dünyaya teknoloji ihraç etmeyi ve treyler mühendisliğine yön vermeyi sürdürüyor.

Avrupa treyler inovasyonunda 11 ödüllü başarı

Tırsan, Avrupa Treyler İnovasyon Ödülleri'nde şasi, gövde, güvenlik, çevre, konsept, komponent ve akıllı treyler kategorilerinin tamamında en kısa sürede ödül alan Avrupa'daki ilk ve tek üretici olarak treyler inovasyon standardı olmayı sürdürüyor.

2017 yılından bu yana kesintisiz şekilde ödüllendirilen teknolojileriyle inovasyon liderliğini sürdüren Tırsan, International Trailer Award 2027'de Komponent kategorisinde elde ettiği birincilikle toplam ödül sayısını 11'e yükseltti.

Tırsan, iki Ar-Ge merkeziyle 7 kategorinin tamamında, 6 kesintisiz dönemde 11 ödül kazanarak Avrupa'da treyler inovasyonundaki liderliğini sürdürüyor.

Hidromas, küresel pazardaki gücünü IAA Transportation 2026 Fuarı’nda bir kez daha gözler önüne serdi. Almanya’nın Hannover kentinde 15-20 Eylül tarihleri arasında gerçekleştirilen fuarda Hidromas; hidrolik silindirler, pompalar, PTO’lar ve hidrolik valflerden oluşan geniş ve yenilikçi ürün gamını ziyaretçilerin beğenisine sundu.

“Hedeflerimiz için adımlarımız sıklaşıyor ve büyüyor”

IAA Fuarı’nın ticari araç endüstrisine yön veren en önemli platformlardan biri olduğunu belirten Hidromas CEO’su Erhan Başoğlu, katılımla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu:

“Hidromas olarak, yarım asra yaklaşan tecrübemizle sektöre güvenilir, uzun ömürlü ve yüksek performanslı hidrolik sistemler sunuyoruz. Hedeflerimiz doğrultusunda adımlarımızı daha sık ve daha büyük atıyoruz. Üretim süreçlerimize otomasyon, dijitalleşme, yapay zekâyı entegre ediyoruz. Üç kıtada üretim ve tedarik süreçlerimizi geliştiriyoruz. Satış sonrası için depo, servis yatırımlarımızı artırıyoruz. IAA 2026, hem mevcut küresel iş ortaklarımızla bir araya gelmek hem de adımlarımızı dünya pazarına anlatmak için bizim adımıza çok değerli bir platform.”

Uluslararası katılımda yeni rekor ve Türkiye’nin güçlü varlığı

Bu yılki IAA Transportation, 46 ülkeden 1.589 katılımcı ile uluslararası katılımda yeni bir rekora imza attı. Temsil edilen ülke sayısı 2024 yılına kıyasla artış gösterirken; Çin, Türkiye ve İtalya’dan gelen şirketler fuarda özellikle güçlü bir varlık sergiledi. Toplamda 150’den fazla dünya prömiyeri ve yeni ürün tanıtımı gerçekleştirildi.

Fuarı hafta içi günlerde 113 bini aşkın sektör profesyoneli ziyaret etti. Toplam ziyaretçi sayısı 140 bini aşarken, uluslararası ticari ziyaretçilerin oranı 2024’teki yüzde 34 seviyesinden yüzde 40’a çıkarak rekor kırdı. Yabancı ziyaretçiler arasında Hollanda, Çin ve Polonya başı çekti.

Hidromas standına yoğun ilgi

Fuarın en çok ziyaret edilen stantlarından biri olan Hidromas, dünyanın dört bir yanından gelen müşteriler, bayiler ve tedarikçilerin yanı sıra sektör temsilcilerini de standında ağırladı.

Hidromas standı, Türkiye’nin önde gelen sektör yayıncılarının da ziyaret noktalarından biri oldu. Taşıyanlar-Üstyapı Dergisi’nden Vahit Mahmatlı, Lojiyol’dan Ercan Tosunoğlu, Taşıma Dünyası’ndan Erkan Yılmaz, Autoticari’den Akın Öcal, Transmedya’dan Hasan Karakurt ve Yeşil Lojistikçiler’den Şenel Özdemir, fuarda Hidromas standını ziyaret etti.

Manisa’daki yeni fabrikanın Maxion’un küresel ölçeği ile Maxion İnci Jant Grubu’nun Türkiye’deki üretim gücü, mühendislik yetkinliği ve ihracat deneyimini bir araya getirdiğini aktaran Tekin, Avrupa’nın yeni dövme alüminyum jant operasyonları için güçlü bir başlangıç noktası olduğunu söyledi. Yeni tesisin sorumlu tedarik, enerji verimliliği ve yenilenebilir enerji kullanımı gibi sürdürülebilirlik unsurlarıyla tasarlandığını belirten Tekin, şirketin Roadmap Zero taahhüdü doğrultusunda 2040 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmayı hedeflediğini dile getirdi.

Tekin, Maxion C-GUARD yüzey teknolojisinin şirketin inovasyon yaklaşımını yansıtan önemli çözümlerden biri olduğunu vurgularken, Manisa tesisinin yıllık yaklaşık 350 bin adet dövme alüminyum jant üretim kapasitesiyle faaliyete başladığını ve üretimin büyük bölümünün başta Avrupa olmak üzere küresel pazarlara ihraç edilmesinin planlandığını açıkladı.

Dövme alüminyum jant pazarı stratejik bir büyüme alanı

Dövme alüminyum jant segmentine girişlerinin Maxion Wheels için doğal ve stratejik bir büyüme adımı olduğunu belirten Gülçin Tekin, yatırımın ticari araç portföyünü alüminyumun öne çıktığı kullanım alanlarına genişlettiğini söyledi.

Tekin, pazar lideri çelik jantları dövme alüminyum seçenekleriyle tamamlayarak müşterilere daha fazla esneklik, yüksek performans ve ihtiyaçlarına en uygun jant çözümünü seçme imkânı sunduklarını ifade etti.

Güven ve performans rekabette öne çıkıyor

Dövme alüminyum jant pazarına yalnızca benzer bir ürün sunan tedarikçi olarak değil, müşterilerine nitelikli alternatifler, yenilikçi çözümler ve uzun vadeli değer sunan stratejik bir iş ortağı olarak girdiklerini aktaran Tekin, bu pazarda satın alma kararlarını belirleyen temel unsurların güven ve sahada kanıtlanmış performans olduğunu söyledi.

Maxion Wheels’ın ticari araç çelik jantlarında onlarca yıldır lider tedarikçi olarak kazandığı güvenin önemli bir avantaj olduğunu belirten Tekin, müşterilerin Maxion markasını kalite, güvenlik, dayanıklılık ve üretimde mükemmeliyetle özdeşleştirdiğini ifade etti.

Maxion C-GUARD ile katma değerli çözüm

Tekin, müşterilere sundukları katma değer yaratan çözümlerin de kendilerini farklılaştırdığını belirterek, dövme alüminyum jant serisinde yer alan Maxion C-GUARD yüzey teknolojisini bu yaklaşımın güçlü örneklerinden biri olarak gösterdi.

Maxion C-GUARD’ın yalnızca premium bir yüzey işlem çözümü olmadığını, farklı bir seramik kimyasına dayanan tescilli bir teknoloji olduğunu aktaran Tekin, amaçlarının mevcut çözümlerin benzerlerini sunmak yerine müşteriler için ek değer yaratan ve gelecekteki inovasyonlara zemin hazırlayan çözümler geliştirmek olduğunu söyledi.

Çelik ve alüminyum birlikte değerlendiriliyor

Alüminyumun ticari araç segmentinde çeliğin yerini alması şeklinde bir yaklaşım benimsemediklerini belirten Tekin, farklı kullanım alanlarının farklı ihtiyaçlar doğurduğunu ve hem çelik hem de alüminyumun sektörde önemli roller üstlendiğini ifade etti.

Alüminyumun özellikle elektrikli taşımacılık, hacim bazlı lojistik operasyonları ve ağırlığın kritik önem taşıdığı uygulamalarda stratejik avantajlar sunduğunu belirten Tekin, müşterilerin kendi uygulamaları için en doğru jant çözümünü seçmelerine yardımcı olmayı amaçladıklarını söyledi.

Ağırlık tasarrufunun kritik olduğu segmentlere odaklanılıyor

İlk etapta ağırlık tasarrufunun ekonomik ve operasyonel etkisinin yüksek olduğu sıvı ve dökme yük taşımacılığı, otobüs, çekici, treyler ve elektrikli ağır ticari araç segmentlerine odaklandıklarını aktaran Tekin, hafifletilen her kilogramın daha yüksek taşıma kapasitesi, iyileştirilmiş yakıt verimliliği ve sürdürülebilirlik performansı anlamına geldiğini belirtti.

Bu nedenle söz konusu segmentlerin dövme alüminyum jantlar için doğal bir başlangıç noktası oluşturduğunu ifade etti.

Avrupa’dan başlayan küresel büyüme stratejisi

Coğrafi büyüme stratejilerine dünyanın en gelişmiş ticari araç pazarlarından biri olan Avrupa’dan başladıklarını belirten Tekin, Avrupa’nın dövme alüminyum jant operasyonları için güçlü bir başlangıç zemini sunduğunu söyledi.

Tekin, Maxion İnci Jant Grubu’nun Türkiye’deki köklü üretim gücü, mühendislik yetkinliği ve ihracat deneyiminin de bu stratejinin önemli dayanaklarından biri olduğunu vurguladı.

Manisa fabrikası küresel ve yerel gücü buluşturuyor

Manisa’daki yeni fabrikanın Maxion Wheels’ın küresel ölçeği ve müşteri ağı ile Maxion İnci Jant Grubu’nun yerel sanayi gücü, operasyonel çevikliği ve üretim uzmanlığını bir araya getirdiğini belirten Tekin, artan talebe paralel olarak farklı coğrafyalarda da sürdürülebilir şekilde büyümeyi hedeflediklerini söyledi.

Tekin, hedeflerinin Maxion İnci Jant Grubu’nun Türkiye’den dünyaya uzanan üretim ve ihracat gücünü Maxion Wheels’ın küresel kalite standartlarıyla birleştirerek OEM ve filo müşterilerine kesintisiz kalite, yüksek bulunabilirlik ve güvenilir çözümler sunmak olduğunu ifade etti.

Türkiye üretim üssü olarak öne çıkıyor

Türkiye’nin üretim üssü olarak seçilmesinde iki temel unsurun belirleyici olduğunu aktaran Tekin, ilk olarak Manisa’daki fabrikanın ülkedeki mevcut ve kapsamlı ticari araç ile binek otomobil jant operasyonlarını tamamladığını belirtti.

Bu yapı sayesinde köklü üretim uzmanlığı, mühendislik bilgi birikimi, tedarik zinciri altyapısı ve operasyonel sinerjilerden etkin şekilde yararlanıldığını söyleyen Tekin, ikinci unsurun ise Maxion İnci Jant Grubu’nun Türkiye’de uzun yıllardır üzerine inşa ettiği güçlü ortaklık yapısı, köklü üretim kültürü ve saha deneyimi olduğunu ifade etti.

Tekin, Maxion Wheels’ın küresel jant uzmanlığı ile İnci Holding’in yerel sanayi birikimi, pazar bilgisi ve operasyonel yetkinliklerini aynı çatı altında buluşturan yapının, yeni bir ürün segmentine girişin yanı sıra Maxion İnci’nin Türkiye’den dünyaya uzanan değer yaratma kapasitesini de güçlendirdiğini söyledi.

Sürdürülebilirlik üretimin merkezinde yer alıyor

Bir alüminyum jantın karbon ayak izinin en büyük bölümünün ham maddeden kaynaklandığını belirten Tekin, sorumlu tedarik yaklaşımının sürdürülebilirlik stratejisinin temel unsurlarından biri olduğunu söyledi.

Ticari olarak uygun ve erişilebilir olduğu ölçüde düşük karbonlu alüminyum seçeneklerini aktif olarak değerlendirdiklerini aktaran Tekin, Manisa’daki yeni tesisin de tasarım aşamasından itibaren sürdürülebilirlik ilkeleri doğrultusunda şekillendirildiğini ifade etti.

Akıllı bina mimarisi, ileri teknoloji makine parkuru, enerji verimliliği, su tüketimi ve atık yönetimi gibi unsurların operasyonun her aşamasında dikkate alındığını belirten Tekin, tesisin tamamen yenilenebilir enerjiyle çalışmasının üretim süreçlerinden kaynaklanan karbon ayak izini önemli ölçüde azalttığını söyledi.

Roadmap Zero hedefi destekleniyor

Sorumlu tedarik, yüksek operasyonel verimlilik ve Maxion Wheels’ın küresel ağındaki sürdürülebilirlik uygulamalarının tesiste bir araya getirildiğini belirten Tekin, bu yaklaşımın 2040 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmayı hedefleyen Roadmap Zero taahhütlerini doğrudan desteklediğini ifade etti.

Tekin, sürdürülebilir büyüme ile operasyonel mükemmelliğin birbirini tamamlayan iki temel öncelik olduğunu vurguladı.

Müşterilerden olumlu geri bildirim alınıyor

Pazardan şu ana kadar son derece olumlu geri bildirimler aldıklarını belirten Tekin, müşterilerin tanıdıkları ve güvendikleri Maxion markasının dövme alüminyum jant segmentinde de güçlü bir alternatif sunmasını memnuniyetle karşıladığını söyledi.

Müşteri temaslarında öne çıkan konunun, operasyonel ihtiyaçlara en uygun jant çözümünü seçebilme esnekliği olduğunu aktaran Tekin, bazı uygulamalarda çelik jantların tercih edilmeye devam ederken bazı segmentlerde dövme alüminyumun avantajlarının daha fazla öne çıktığını ifade etti.

Malzeme tercihinden çok uygulama ihtiyacına odaklanılıyor

Her iki çözümü de sunabilmenin müşterilerle malzeme tercihleri yerine uygulama gereksinimlerine odaklanan daha değer odaklı bir diyalog kurmalarına olanak sağladığını belirten Tekin, stratejilerinin temelinde müşterilerin iş süreçleri için en doğru ve en verimli çözümü seçmelerine rehberlik etmenin bulunduğunu söyledi.

Tekin, amaçlarının bir malzemeyi diğerinin karşısında konumlandırmak değil, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun çözümü belirlemelerine yardımcı olmak olduğunu vurguladı.

Yeni nesil jantlarla portföy genişletilecek

Üretime geçiş sonrasında önceliklerinin, markalarının yüz yılı aşkın süredir temsil ettiği kalite, güvenlik ve güvenilirlik standartlarını eksiksiz şekilde sunmak olduğunu belirten Tekin, ilk nesil dövme alüminyum jantlarla pazarda sağlam ve sürdürülebilir bir temel oluşturmayı hedeflediklerini söyledi.

Gelecekte portföyü ek boyut ve varyasyonlarla genişletmeye devam edeceklerini aktaran Tekin, jant uzmanlıklarını gelecek nesil dövme alüminyum jantlarda daha da ileri taşıyacaklarını ifade etti.

Bu sürecin hem ticari araç hem de hafif araç iş kollarından gelen bilgi birikimini kapsadığını belirten Tekin, ağırlığı daha da optimize etme, performansı artırma ve daha gelişmiş jant tasarımları sunma fırsatlarının bulunduğunu söyledi.

Türkiye’de tam kapsamlı jant çözümü sunuluyor

Türkiye’de hem çelik hem de alüminyum ticari araç jantı üreten tek büyük üretici konumunun kendilerine malzeme bağımsız, tam kapsamlı bir çözüm ortağı olma imkânı sunduğunu belirten Tekin, müşterinin operasyonel ihtiyacına göre çelik, dövme alüminyum veya her iki çözümün birlikte kullanıldığı seçenekleri tarafsız ve uzman bir yaklaşımla sunabildiklerini ifade etti.

Bu yaklaşımın müşteri ilişkilerini klasik tedarikçi-alıcı ilişkisinin ötesine taşıyarak stratejik bir çözüm ortaklığına dönüştürdüğünü belirten Tekin, Türkiye’deki köklü çelik jant üretim uzmanlığı ve mevcut altyapının yeni dövme alüminyum tesisiyle entegre edilmesi sayesinde mühendislik, tedarik zinciri ve operasyonel verimlilik alanlarında güçlü bir sinerji oluşturulduğunu söyledi.

Manisa tesisinde yıllık 350 bin adet kapasite

Manisa tesisinin yıllık yaklaşık 350 bin adet dövme alüminyum jant üretim kapasitesiyle faaliyete başladığını açıklayan Tekin, ihracatın yatırımın ana eksenlerinden birini oluşturduğunu belirtti.

Üretimin büyük bölümünü ilk etapta ana hedef pazarları olan Avrupa başta olmak üzere küresel pazarlara ihraç etmeyi planladıklarını aktaran Tekin, böylece hem küresel OEM ortaklarının taleplerini karşılamayı hem de Türkiye’nin katma değerli sanayi üretimine ve ihracat gücüne katkı sağlamayı hedeflediklerini ifade etti.

Tekin, uzun vadeli hedeflerinin dövme alüminyum jant pazarında yalnızca yer almak olmadığını, bir asrı aşan jant mühendisliği uzmanlıkları, köklü ortaklık yapıları ve Türkiye’deki sanayi güçleriyle pazarın geleceğini inovasyon odağında şekillendirmek olduğunu söyledi.

Ticari araçlar alanındaki dünyanın önemli fuarlarından biri olan IAA Transportation Hannover'de yerini alan Stellantis, fuarda şirketin ticari araç birimi Stellantis Pro One'ın filo operasyonlarının sürekliliğini en üst seviyeye taşımayı hedefleyen yeni işletim sistemi Pro One NEXT'i özel bir deneyim alanında ziyaretçilere tanıttı.

Marka, fuarda aynı zamanda üç dünya prömiyeri gerçekleştirdi. Gerçek müşteri ihtiyaçlarından yola çıkarak geliştirilen, daha fazla işlevsellik, daha yüksek değer ve tavizsiz kullanım özellikleri sunan yeni C Segmenti Smart Compact Van'ı dünyaya tanıtan Stellantis Pro One, ilk kez kapılarla donatılan yeni nesil Fiat TRIS Cargo Box versiyonu ile verimli, sürdürülebilir ve kesintisiz şehir içi mobilite için geliştirilen otonom teslimat konsepti BOW'un (Box on Wheels) da global lansmanını gerçekleştirdi.

Stellantis 13 farklı ticari araçla temsil edildi!

Stellantis Pro One standında, dünya prömiyerlerinin yanı sıra Citroën, Fiat Professional, Opel ve Peugeot markalarını temsil eden toplam 13 araç sergilendi. Göreve özel kişiselleştirme çözümleri sunan CustomFit uygulamaları ile filo operasyonlarının sürekliliğine odaklanan NEXT platformu da ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

Stellantis Pro One ayrıca geleceğe yönelik ekosistem vizyonunu desteklemek amacıyla, tam kapsamlı bir mobilite ekosistemi sağlayıcısına dönüşümünü simgeleyen yeni logosunu da ilk kez sergiledi.

Bağlantılı ekosistem 5 temel sütunda yükseliyor!

Bu stratejinin merkezinde, aracın ötesine geçen ve bağlantılı hizmetleri, dijital çözümleri ve yapay zekâyı bir araya getiren Stellantis Pro One'ın kendi geliştirdiği bağlantılı ekosistemi yer alıyor. Ekosistem beş temel yapı taşından oluşuyor:

• Veri ve Bağlantı: Araçların yüzde 100 bağlantılı olması sayesinde daha yüksek operasyonel verimlilik sağlanırken, uzaktan yazılım güncellemeleri (OTA) mümkün hale geliyor.
• Pro One NEXT: Filo yönetimi ve gerçek zamanlı veri takibini destekleyen, Stellantis Pro One'ın yeni komuta merkezi üzerine inşa edilen filo operasyonları süreklilik platformu.
• Entegre Hizmetler: Finansman, kiralama, sigorta ve şarj çözümlerini bir araya getirerek müşterilere kesintisiz ve kolay bir mobilite deneyimi sunuyor.
• Pro One CustomFit: Yüksek kalite standartlarını korurken kısa teslim süreleriyle araç dönüşümü ve kişiselleştirme çözümleri sağlıyor.
• Profesyonel Bayi ve Servis Ağı: Dünya genelindeki 21 bini aşkın profesyonel satış ve servis noktasıyla kapsamlı küresel erişim sunuyor.

Stellantis Pro One NEXT: Yüzde 100 operasyonel süreklilik hedefi!

NEXT, Stellantis Pro One'ın yalnızca araç satan bir marka olmaktan çıkarak müşterileriyle birlikte filo operasyonlarını yöneten bir iş ortağına dönüşümünü temsil ediyor. Stellantis Pro One ekosisteminin temel unsurlarından biri olan NEXT, müşterilere yakınlık, uzmanlık ve hızlı müdahale kapasitesi sayesinde araçların çalışma sürelerini en üst seviyede tutmayı amaçlıyor.

Sistem, bugün dünya genelinde bağlantılı olan 800 bin Stellantis Pro One aracı için gerçek zamanlı izleme ve proaktif vaka yönetimi sağlıyor. Birleşik Krallık ve ABD'deki ilk NEXT Kontrol Merkezleri halihazırda faaliyete geçmiş durumda. Önümüzdeki dönemde Avrupa genelinde yerel uzmanlık sunacak ve servis ağına doğrudan erişim sağlayacak yeni NEXT merkezleri devreye alınacak.

Smart Compact Van: Tavizsiz yetenek, üstün çok yönlülük

Stellantis Pro One, Hannover'deki üç dünya prömiyerinden birini yeni C Segmenti Smart Compact Van ile gerçekleştirdi. Haziran ayında dijital olarak tanıtılan model, ilk kez fiziksel olarak Hannover'de sahneye çıktı. Araç farklı Stellantis Pro One markaları altında şu isimlerle satışa sunulacak:

• Citroën Berlingo Van First
• Fiat Doblò EasyPro
• Opel Combo Start
• Peugeot Partner Active

Stellantis Pro One'ın “all skills, no frills” yaklaşımını temsil eden model, tamamen yenilenen iç mekânıyla dikkat çekiyor. Yeni aracın başlıca özellikleri arasında şunlar yer alıyor:

• Flexiseat: Katlanabilir modüler yolcu koltuğu ile 0,5 m³ ek yükleme hacmi.
• Modutable: Araç içinde mobil ofis oluşturulmasına olanak tanıyor.
• Moduwork: Üç farklı kabin kullanım kombinasyonu sunuyor.
• Drive Drawer: Sürücü koltuğu altında ek depolama alanı.
• Dashbox: Akıllı telefon, gözlük veya ekipmanlar için kapalı saklama alanı.
• Moduconsole: Ek depolama çözümleri ve bardak tutucu entegrasyonu.

Araç; 270 kilometreye kadar menzil sunan yeni elektrikli motor, iki dizel ve bir benzinli motor seçeneği ve gelecek yıldan itibaren sunulacak hafif hibrit sistem ile tercih edilebilecek.

Fiat TRIS: Küçük boyut, büyük hedefler

Stellantis Pro One, hafif ticari araç gamının yanı sıra markanın ilk tamamen elektrikli üç tekerlekli aracı olan Fiat TRIS modelini de sergiledi. Küçük işletmelerin, girişimcilerin ve şehir içi teslimat operatörlerinin ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirilen TRIS, sürdürülebilir, ekonomik ve verimli son kilometre taşımacılığı için yeni bir alternatif sunuyor.

Hannover'de tanıtılan yeni versiyonda müşteri geri bildirimleri doğrultusunda ilk kez kapılar yer aldı. Bu geliştirme sayesinde hava koşullarına karşı daha yüksek koruma, artırılmış yük güvenliği, daha yüksek sürücü konforu ve güvenliği sağlanıyor.

500 kilogramın üzerinde taşıma kapasitesi ve iki Euro palet taşıyabilen yük alanı sunan TRIS, 6,9 kWh bataryası sayesinde 90 kilometreye kadar menzil sağlıyor ve standart 220V prizlerden şarj edilebiliyor. Yalnızca 3,05 metre dönüş çapı ile çeviklik ve erişilebilirliğin kritik önem taşıdığı yoğun şehir ortamları için çözüm sunuyor.

BOW (Box on Wheels): Gelecekten ilham alan konsept

Teslimat hizmetleri günümüz ekonomisinin ayrılmaz bir parçası haline gelirken, lojistik operatörleri daha yüksek verimlilik, daha düşük maliyet ve daha fazla güvenilirlik talep ediyor. Bu ihtiyaçlardan hareketle Stellantis Pro One, tamamen elektrikli ve otonom lojistik konsepti BOW'u (Box on Wheels) tanıttı.

UQI Robotics iş birliğiyle geliştirilen konsept; otonom lojistik, elektrifikasyon, bağlantılı hizmetler ve akıllı operasyon yönetimi unsurlarını tek bir platformda bir araya getiriyor.

Şehir içi kullanım için tasarlanan BOW, özellikle düşük emisyon bölgeleri, erişim kısıtlı alanlar, fabrikalar, hastaneler ve havaalanları gibi kontrollü operasyon sahalarında yeni kullanım senaryoları sunuyor.

Compact Van ürün gamında yeni donanım seviyesi stratejisi

Yenilik programının bir parçası olarak Stellantis Pro One yeni bir donanım seviyesi stratejisi benimsedi. Ürün gamının tamamında farklı ekipman seviyeleri sunularak hem farklı pazar segmentleri ve fiyat seviyeleri kapsanacak hem de ikinci el değerleri korunacak.

Bu stratejinin lansmanı Eylül ayında gerçekleştirilecek olup müşteriler şu üç donanım seviyesinden seçim yapabilecek:

• Smart: Tam donanımlı, fiyat/performans odaklı versiyon.
• Mid-Level: Filolar için orta seviye versiyon.
• High-Level: Daha yüksek beklentilere sahip kullanıcılar için geliştirilmiş üst seviye versiyon.

Ürün gamının zirvesinde ise maksimum kişiselleştirme ve marka kimliği sunan dördüncü bir donanım seviyesi olan Special Series bulunuyor. IAA Transportation Hannover'de bu seviye şu araçlarla temsil ediliyor:

• Opel Combo Tech: CustomFit taban ve yan panel uygulamaları, raf sistemi ve tavan barları ile geliştirildi.
• Peugeot Partner Pro-Skill 4x4: Dangel tarafından geliştirilen dört tekerlekten çekiş dönüşümüne sahip tamamen elektrikli versiyon. Moduwork, HD Dynamic Surround Vision, 10 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranı ve özel dış tasarım uygulamalarını içeren “worksite pack” ile donatıldı.

Stellantis Pro One: Profesyonel mobilitenin küresel lideri

Stellantis Pro One, ağır ticari araçlardan elektrikli mikro mobilite çözümlerine kadar tüm segmentleri kapsayan çok markalı küresel stratejisiyle faaliyet gösteriyor. 2025 yılında satılan 1,65 milyon ticari araç ve pick-up ile yaklaşık yüzde 15 küresel pazar payına ulaşan Stellantis Pro One; Avrupa'da ve Güney Amerika'da lider, dünyanın önde gelen profesyonel mobilite sağlayıcılarından biri olarak faaliyet gösteriyor.

Konu hakkında açıklama yapan Stellantis Pro One Başkanı Emanuele Cappellano, profesyonel mobilite çözümlerinde dünyanın önde gelen sağlayıcılarından biri olarak Stellantis Pro One'ın araç odaklı yaklaşımdan daha ileriye giderek teknoloji, bağlantı ve hizmetleri bir araya getirdiğini belirtti.

Cappellano, Hannover'de sergilenen ürün gamının, müşteri odaklı inovasyonların, Pro One NEXT platformunun ve BOW konsept aracının profesyonel mobilitenin geleceğini nasıl şekillendirdiklerinin somut göstergeleri olduğunu ifade etti.

CustomFit: Göreve özel araç dönüşümleri

Stellantis Pro One ekosisteminin önemli unsurlarından biri olan CustomFit, müşterilerin araçlarını sipariş aşamasında ihtiyaçlarına göre optimize etmelerine olanak tanıyor. 650'den fazla sertifikalı iş ortağından oluşan küresel ağ ve Stellantis mühendislik uzmanlığıyla desteklenen program; fabrika çıkışlı dönüşümler, kişiselleştirme çözümleri, üstyapı uygulamaları ve sektöre özel araç konfigürasyonları sunuyor.

Program kapsamında Hannover'de sergilenen öne çıkan çözümler şunlar:

eDUCATO Fridge: Yeni ve yüksek performanslı 400V ePTO sistemi sayesinde yüksek voltajlı soğutma üniteleri doğrudan araç üzerinden beslenebiliyor ve profesyonel soğuk zincir operasyonları için daha basit ve daha verimli bir enerji mimarisi sunuyor. Stellantis tarafından geliştirilen 400V ePTO, elektrikli soğutmalı taşımacılık çözümlerinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor.

Smart Compact Van Doblò Easy Pro: Servis teknisyenleri ve şehir içi lojistik operatörlerine yönelik özel taban kaplamaları, yan paneller ve raf sistemleri içeren bir CustomFit çözümüyle sergileniyor. Üretim tesisine entegre edilen dönüşüm süreci en yüksek kalite standartlarını güvence altına alırken siparişten üretim ve teslimata kadar tüm süreci optimize ederek teslim sürelerini önemli ölçüde azaltıyor.

Peugeot Expert Tech Edition: Elektrik ustaları için özel olarak geliştirilen dönüştürme çözümünü sergiliyor. Raf sistemleri ve gelişmiş Unibox kontrol sistemi sayesinde bilgi-eğlence fonksiyonları, tavan taşıma sistemi ve trafik uyarı işareti merkezi olarak yönetiliyor. Bu dönüşüm; ekipman organizasyonunu iyileştirerek, ekipman arama süresini azaltarak ve araç fonksiyonlarının yönetimini kolaylaştırarak profesyonellerin daha verimli, güvenli ve kârlı çalışmasını destekliyor.

Opel Vivaro Dropside: Dört Euro palete kadar taşıma kapasitesine sahip, kompakt, dayanıklı ve çok yönlü bir çözüm arayan profesyoneller için geliştirildi. Yerel yönetimler, zanaatkârlar, bakım hizmetleri, peyzaj şirketleri ve profesyonel filolar için uygun olan araç, gelecek yılın sonundan itibaren satışa sunulacak.

Vivaro Dropside, profesyonel müşterilerin değişen ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik göreve özel çözümler sunma yaklaşımını daha da güçlendiriyor.

Vivaro Dropside yük platformunda ayrıca tamamen elektrikli Opel Rocks-e de sergileniyor. Kompakt yapısı ve çevik kullanım özellikleri sayesinde kısa mesafeli taşımacılık ve şehir merkezi operasyonları yürüten işletmeler için verimli bir çözüm sunuyor. Araç, son kilometre operasyonları, saha destek hizmetleri ve yerel teslimatlar için uygun bir alternatif oluşturuyor.

Opel Movano: Sergilenen araç, 2.2 litrelik turbo dizel motorun verimliliği ile profesyonel müşterilerin ihtiyaçlarına yönelik dönüşüm çözümünü bir araya getiren dizel motorlu Crew Van (3 Koltuklu Premium) CustomFit konfigürasyonudur.

Üç koltuklu düzen, ekiplerin tek araçla birlikte seyahat etmesini sağlayarak operasyonel verimliliği artırıyor, filo ihtiyacını azaltıyor ve iş verimliliğini yükseltiyor. Aynı zamanda alet, ekipman ve malzemeler için geniş yükleme kapasitesi korunuyor.

Citroën Berlingo Van First Fridge: +2°C ile +6°C arasında sabit sıcaklık sağlayan sıcaklık kontrollü yük alanına sahip. Entegre soğutma sistemi ve yük sabitleme rayları ile destekleniyor. Sıcaklığa duyarlı ürünlerin taşınması için tasarlanan bu çözüm, özellikle ilaç ve sağlık ürünlerinde ürün bütünlüğünü korumaya yardımcı olurken yasal gerekliliklere uyumu ve güvenilir soğuk zincir lojistiğini destekliyor.

Citroën Jumper 3-Way Tipper Double Cab: Fabrika bünyesindeki özel CustomFit Merkezi'nde gerçekleştirilen tam entegre bir dönüşüm olarak öne çıkıyor. İnşaat, kamu altyapı çalışmaları ve bakım hizmetleri gibi zorlu profesyonel uygulamalar için geliştirilen araç; yolcu kapasitesi, yük taşıma yeteneği ve operasyonel çok yönlülüğü bir arada sunuyor.

Tesis içinde gerçekleştirilen dönüşüm süreci Stellantis kalite standartlarını garanti ederken daha hızlı teslimat ve kusursuz entegrasyon sayesinde müşteri deneyimini de iyileştiriyor.

Hannover'de sergilenen yeniliklerin, şirketin FaSTLAne 2030 yol haritasının somut yansımaları olduğunu söyleyen Stellantis Pro One Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, “NEXT'ten CustomFit'e, Smart Compact Van'dan yeni TRIS versiyonuna ve BOW konseptine kadar tüm çözümlerimiz gerçek müşteri ihtiyaçları ve operasyonel verimlilik odağında geliştirildi. Hannover'de gördüğünüz her şey, vizyonumuzun uygulamaya dönüşmüş halidir” dedi.

Yeni logo, Stellantis Pro One'ın dönüşümünü simgeliyor!

Stellantis Pro One artık yalnızca araç sağlayan bir marka değil; müşterilerinin iş süreçlerini destekleyen kapsamlı bir ekosistem ortağı olma yolunda ilerliyor. Hannover'de ilk kez sergilenen yeni Stellantis Pro One logosu, markanın göreve özel araç portföyünü bağlantılı hizmetler ve yenilikçi çözümlerle tamamlayan yeni stratejik yaklaşımını ve müşterileriyle kurduğu güçlü iş ortaklığını simgeliyor.

Yerli ve uluslararası sektör temsilcileri Tuzla’da buluştu

PLATFORMDER’in ana desteği ve Uluslararası Yükseltici Platform Federasyonu’nun (IPAF) resmî partnerliğiyle gerçekleştirilen Platform Günleri 2026; yeni nesil personel yükseltici platformlar, vinç ve forkliftlerin yanı sıra güvenlik teknolojileri ve dijital filo yönetimi çözümleriyle de sektör profesyonellerini buluşturdu. Bu yıl beşincisi düzenlenen Platform Günlerinde üç gün boyunca 1.500–2.000 profesyonel ziyaretçinin ağırlanması hedefleniyor.

Organizasyonun uluslararası ayağında Çin, ABD, Fransa, Almanya ve İtalya merkezli markalar yer alırken; yerli üreticiler de Türkiye’nin gelişen mühendislik ve üretim kapasitesini sergiliyor. Platform Günleri; yeni satış ve kiralama bağlantılarının yanı sıra distribütörlük, yatırım ve uluslararası iş birliklerine zemin oluşturacak.

35 bin platformdan 30 bini kiralık platform kiralama pazarı 600 milyon TL

Personel yükseltici platformların kullanımı inşaatın yanı sıra sanayi tesisleri, depolar, enerji tesisleri, belediye hizmetleri, bakım-onarım, perakende ve açık hava reklamcılığı gibi farklı alanlarda bir iş güvenliği önlemi olarak yaygınlaşıyor. Türkiye’de aktif personel yükseltici platform sayısı yaklaşık 35 bine, kiralama filolarındaki makine sayısı ise yaklaşık 30 bine ulaşmış durumda. Sektörün son sekiz yıldaki büyüme oranı yüzde 114 olarak gerçekleşti. Platform kiralama sektörünün cirosu ise 2018’den bu yana yüzde 684 artışla 600 milyon TL’ye yükseldi. Sektörün önümüzdeki beş yıllık hedefi ise Türkiye’deki platform parkını 50 bin adede çıkarmak.

Günaydın: "Platformda yerli üretim artıyor"

Tuzla Autodrom’da gerçekleştirilen Platform Günleri’nin açılış töreninde konuşan Platformder Yönetim Kurulu Başkanı Saruhan Günaydın, "Platform Günleri, sektörel kalkınmanın ve birlikte büyümenin yoludur." sözleriyle konuşmasına başladı. Saruhan Günaydın, sektörün büyümesinin yalnızca makine parkındaki artışla değerlendirilmemesi gerektiğine dikkat çekerek Platform Günleri’nin üretim, yatırım ve ticari ilişkiler açısından taşıdığı önemi vurguladı: "Türkiye’de sektörümüz büyürken yerli üretim kapasitemiz de güçleniyor. Türkiye’nin üretim kabiliyetine ve girişimcilerimizin cesaretine güveniyoruz. Yerli üreticilerimizin gelişmesini, firmalarımızın dünya pazarlarında daha güçlü yer almasını istiyoruz. Platform Günleri’nde üreticiyi, kiralama şirketini, distribütörü, kullanıcıyı ve uluslararası markaları aynı sahada buluşturuyoruz. Burada yapılan bir görüşmenin yeni bir iş ortaklığına, sahada gerçekleştirilen bir demonstrasyonun ise doğru bir yatırım kararına dönüşebilmesi bizim için önemli. Hedefimiz, burada kurulan bağlantıların organizasyon sonrasında da kalıcı ticaret üretmesidir."

Platform Günleri’nin uluslararası sektörle ilişkilerin geliştirilmesinde de önemli bir rol üstlendiğini belirten Saruhan Günaydın, Türkiye’nin üretim ve hizmet kabiliyetinin yeni pazarlara taşınmasını hedeflediklerini ifade etti.

Ana gündem iş güvenliği

Platform Günleri’nin öne çıkan başlıklarından birini de yüksekte güvenli çalışma oluşturuyor. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın SGK bildirimleri üzerinden yaptığı analize göre, 2013–2023 döneminde inşaat sektöründeki ölümlü iş kazalarının ortalama yüzde 40,7’si yüksekten düşme nedeniyle meydana geldi.

Korkuluk sistemiyle çalışanı sürekli koruma altında tutan yükseltici platformlar ile iş kazalarının yüzde 80'i önlenebiliyor. Bu nedenle inşaatlar, depolama alanları ve AVM gibi ortamlarda platformlar kiralanarak iş güvenliği için kullanılıyor. Platformder; doğru ekipman kullanımı, eğitimli operatör ve güvenlik kültürünün birlikte ele alınması gerektiğine dikkat çekiyor. Platformder Başkanı Saruhan Günaydın, "Bütün bu hedeflerin merkezinde ise insan var. En önemli başarı ölçümüz, çalışanlarımızın günün sonunda evlerine sağ salim dönmesidir. Güvenli çalışma kültürü, verdiğimiz her kararın ve yaptığımız her işin ayrılmaz parçası olmalıdır." sözleriyle iş güvenliğinin önemine vurgu yaptı.

Personel yükseltici platform sektörü büyüyor

Açılış töreninde konuşan Hybrid İletişim Genel Müdürü Gökhan Kuyumcu ise Platform Günlerinin bu yıl resmi fuar statüsüyle yapıldığına vurgu yaptı: "Beş yıldır büyük bir heyecan ve özveriyle düzenlediğimiz Platform Günleri’nin her geçen yıl güçlenerek büyüdüğünü görmek bizim için büyük bir mutluluk. Sektörün desteği ve artan katılımla bugün geldiğimiz noktada organizasyonumuzun Türkiye Fuar Takvimi’nde yer alan resmi bir fuar hüviyeti kazanmış olmasını da bu gelişimin önemli bir göstergesi olarak görüyoruz."

Geleceğin ustaları sektörle buluşuyor

Organizasyonun bu yılki sosyal ve sektörel başlıklarından biri de "Geleceğin Ustaları Atölyesi". Haydarpaşa Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi bünyesinde hayata geçirilen proje ile sektörün nitelikli insan kaynağı ihtiyacına katkı sağlanması ve mesleki eğitim ile istihdam arasında doğrudan bir köprü kurulması hedefleniyor.

Proje kapsamında öğrencilerin üzerinde çalışarak revize ettiği personel yükseltici platformlar da etkinlikte sergileniyor. Öğrenciler öğretmenleriyle birlikte sektör profesyonelleriyle buluşarak çalışmalarını tanıtma fırsatı yakalıyor. Platformder, projeyi gençlerin teknik becerilerinin geliştirilmesi ve sektörün gelecekte ihtiyaç duyacağı nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriyor.

Ford Türkiye SUV segmentindeki popüler modeli Puma’nın, sportif detayları öne çıkaran ST-Line Black Edition versiyonunu müşteriler ile buluşturuyor. Ford'un sportif ve motorsporları DNA'sından ilham alan ve sürüş deneyimini yeni bir boyuta taşıyan bu özel seri; iddialı tasarımı, zengin teknolojik donanımı ve yeni nesil hibrit teknolojisiyle SUV karakterini şehrin yüksek temposuna uyarlıyor. Tarzıyla fark yaratmayı seven ve yenilikçi teknolojilere tutkun kullanıcılar için tasarlanan yeni Ford Puma ST-Line Black Edition, her yolculuğu heyecan verici bir serüvene dönüştürüyor. Ailenin diğer üyeleri gibi Ford Otosan’ın Romanya’daki Craiova fabrikasında üretilen yeni seri, yenilikçi teknolojilerle donatılmış, şık ve konforlu bir sürüş deneyimi ve hemen fark edilen bir tasarım arayan kullanıcılara hitap ediyor.

Ödünsüz şıklık ve performans

Fantastik Kırmızı renk seçeneği ile sunulan Ford Puma ST-Line Black Edition, ön kaput üzerindeki ve yanlarda uzanan özel tasarım siyah şeritleri, siyah boyalı tavanı, siyah ayna kapakları ve geniş arka spoiler’ı ile sportif kimliğini ilk bakışta belli ediyor. ST serisinden ilham alan spor ön ve arka tamponlar, gövde rengi marşpiyeller ve siyah ön ızgara detayları bu dinamik duruşu pekiştiriyor. Gündüz ve gece sürüşlerinde yüksek görünürlük sunan %100 LED ön farlar ile seriye özel tasarlanan 18 inç siyah renkli alüminyum alaşım jantlar, Black Edition’ın yola sağlam basan sportif karakterini tamamlıyor.

Verimli hibrit motor ve akıllı güvenlik sistemleri

Gücünü 125 PS güç ve 170 Nm tork üreten 1.0 litrelik EcoBoost Hibrit (mHEV) motordan alan Ford Puma ST-Line Black Edition, performans ve yakıt verimliliğini bir arada sunuyor. Aracın 7 ileri otomatik şanzımanlı, dinamik sürüş sağlayan motoru, 0’dan 100 km/s hıza 9,6 saniyede ulaşmasını sağlıyor. Normal, EKO, Sport ve Kaygan olmak üzere seçilebilir dört farklı sürüş modu, değişen yol şartlarında önemli bir esneklik sağlıyor.

Premium seviyedeki donanımları ile sınıfında standartları daha da yükselten Ford Puma ST-Line Black Edition’da, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, hız kontrol sistemi ve şerit takip asistanı standart olarak sunuluyor. Yaya ve bisiklet algılama özellikli Gelişmiş Çarpışma Önleme Yardımcısı ise hem sürücü hem de yayalar için güvenliği en üst düzeye çıkarıyor.

İç mekanda yüksek teknoloji ve işlevsellik bir arada

Ford Puma ST-Line Black Edition'ın iç mekanında ergonomi ve güncel bağlanabilirlik teknolojileri dikkat çekiyor. ST-Line serisine özgü kırmızı dikişli kumaş koltuklar kabindeki sportif havayı desteklerken Fantastik Kırmızı model rengi ile de bütünlük sağlıyor. Araçta sürücünün karşısında 12.8 inçlik dijital gösterge paneli yer alıyor.

Orta konsolda bulunan 12 inçlik SYNC4 bilgi-eğlence sistemi ise standart olarak sunulan kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğiyle akıllı telefon entegrasyonunu kolaylaştırıyor. Anahtarsız çalıştırma sistemi günlük kullanımı kolaylaştırırken, bagaj zeminine gizlenmiş 80 litrelik Ford MegaBox ekstra taşıma kapasitesi sunarak beklentilerin ötesine geçiyor.

Ford Puma ST-Line Black Edition 1.998.700 TL’den başlayan tavsiye edilen satış fiyatı ile müşteriler ile buluşuyor.

Kompakt B-segment crossover sınıfında yer alan Nissan Kicks, markaya özgü e-POWER hibrit teknolojisiyle donatılacak. Model, Sunderland’de Qashqai, Juke ve LEAF ile birlikte üretilecek.

Nissan AMIEO Bölgesi Başkanı Massimiliano Messina, yeni model kararının Avrupa bölgesi açısından önemli bir gelişme olduğunu belirterek, Nissan’ın yeni modelleri yeni pazarlara hızlı şekilde sunma kabiliyetini gösterdiğini ifade etti.

Messina, Kicks’in kendine özgü e-POWER hibrit aktarma organları, tasarımı ve teknolojileriyle kompakt crossover segmentinde öne çıktığını belirterek, Avrupalı müşterilerin farklı elektrifikasyon seçenekleri aradığını ve Kicks’in Nissan’ın farklı müşteri ihtiyaçlarına yönelik seçenekler sunduğunu ortaya koyacağını söyledi.

İngiltere Ticaret ve Sanayi Bakanı Jonathan Reynolds ise Nissan’ın 40 yıldır İngiliz üretim sektöründe önemli bir yere sahip olduğunu belirtti. Sunderland’de üretilen milyonlarca aracın binlerce nitelikli istihdam oluşturduğunu ve Kuzeydoğu İngiltere’nin küresel bir otomotiv üretim merkezi olarak konumlanmasına katkı sağladığını ifade eden Reynolds, yeni modelin Sunderland’de üretilmesi kararının İngiltere’nin üretim kabiliyetine ve otomotiv sektörünün geleceğine duyulan güveni gösterdiğini söyledi.

Kicks bugüne kadar 1,8 milyonun üzerinde sattı

İkinci nesil Nissan Kicks hâlihazırda Japonya, Meksika ve Brezilya’da üretilerek küresel pazarlara sunuluyor. Model, bugüne kadar 70’ten fazla pazarda 1,8 milyonun üzerinde satış rakamına ulaştı.

Yeni modelin Avrupa’da ilk kez sunulmasıyla birlikte Nissan’ın Avrupa ürün gamına yeni bir e-POWER hibrit seçenek eklenmiş olacak. Böylece marka, farklı müşteri ihtiyaçlarına yönelik elektrifikasyon seçeneklerini genişletmeyi hedefliyor.

Kicks, bu yıl 40. kuruluş yıldönümünü kutlayan Nissan Sunderland Fabrikası’nda üretilecek onuncu model olacak. Nissan’ın ayrıca Londra Paddington’da bir tasarım merkezi, Bedfordshire Cranfield’de ise bir Ar-Ge tesisi bulunuyor.

Sunderland’de 12 milyonuncu araç üretildi

Sunderland Fabrikası, 1986 yılında üretim hattından ilk Nissan Bluebird modelinin çıkmasından bu yana 12 milyon araç üretti. Bu rakam, ortalama olarak her 1 dakika 45 saniyede bir aracın üretildiği anlamına geliyor.

Nissan Sunderland Fabrikası Üretimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Adam Pennick, Sunderland için yeni model tahsisinin duyurulmasından gurur duyduğunu belirtti. Pennick, kararın fabrikanın dünya standartlarında bir üretim merkezi olarak 40. yılını kutlamasının önemli bir parçası olduğunu ifade ederek Kicks e-POWER’ın Qashqai, Juke ve LEAF ile birlikte üretim hattında yer almasını beklediklerini söyledi.

e-POWER teknolojisi elektrikli sürüş deneyimi sunuyor

Nissan Sunderland Fabrikası, hâlihazırda Qashqai’nin e-POWER hibrit versiyonlarını üretiyor. Fabrika, bu alanda edindiği üretim deneyimini İngiltere, Avrupa ve Türkiye’deki müşteriler için üretilecek yeni Kicks modeline taşıyacak.

2016 yılında kullanıma sunulan e-POWER teknolojisiyle donatılmış modellerin dünya genelindeki satışları 1,9 milyonu aşarken, bunların 200 bini İngiltere’de üretilen Qashqai e-POWER modellerinden oluşuyor.

Kicks, 2025 yılında piyasaya sürülen ve daha iyi yakıt verimliliği, daha düşük emisyon değerleri ve daha yüksek sürüş konforu hedefiyle kapsamlı şekilde yeniden tasarlanan üçüncü nesil e-POWER sistemiyle donatılacak.

e-POWER hibrit teknolojisinin temel özelliği, tekerleklerin yalnızca elektrik motoru tarafından tahrik edilmesi. Benzinli motor ise elektrik üretmek ve aracın bataryasını şarj etmek için kullanılıyor.

Bu sistem sayesinde sürücüler, elektrikli araçlara özgü konfor, anlık tepki ve akıcı hızlanma özelliklerinden yararlanırken benzin istasyonunda yakıt doldurmanın pratikliğini de koruyor.

Sunderland’de 40 yıllık üretim deneyimi

Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK), kırk yılı aşkın süredir büyümesini sürdürerek İngiltere’nin tek lokasyonda faaliyet gösteren en büyük otomobil üretim tesislerinden biri haline geldi. Tesis, Sunderland’i İngiltere’nin otomotiv üretimi ve ihracatındaki başlıca merkezlerden biri olarak konumlandırdı.

Bugüne kadar 5 milyar sterlinlik yatırımla desteklenen tesis, dünya genelinde 100’den fazla pazara araç üretiyor. Fabrikada doğrudan yaklaşık 6 bin kişi istihdam edilirken tedarik zincirinde de 30 bin ek iş imkanı oluşturuluyor.

Kicks, 1986’dan bu yana Sunderland’de üretilmek üzere tahsis edilen 10. model olacak. Daha önce fabrikada Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note, Infiniti Q30, JUKE, Qashqai ve LEAF modellerinin üretimi gerçekleştirildi.

Sunderland Fabrikası, önümüzdeki yıldan itibaren tamamen elektrikli olarak üretilecek üçüncü nesil Nissan JUKE modelinin üretimini de üstlenecek.

Samsun, Mersin, Sakarya, Gaziantep, Muğla ve Eskişehir gibi farklı şehirlerden platforma ulaşan tüketicilerin anlatımlarında benzer gerekçeler dikkat çekti. Şikayetlerde “zam gelecek” ifadesinin yanı sıra gün sonu işlemi, sistem arızası, yakıtın tükendiği veya pompaların kapalı olduğu yönündeki açıklamalar yer aldı. Bazı tüketiciler ise gece yarısından kısa süre önce gittikleri istasyonlarda bekletildiklerini ve satışın yeni fiyatların yürürlüğe girmesinin ardından yapılmak istendiğini iddia etti.

“7 TL zam gelecek diye satış yapılmadı”

Gaziantep'in Nurdağı ilçesinden Şikayetvar’a ulaşan bir tüketici, 14 Eylül'de motorin almak için aynı istasyona iki kez gittiğini ancak ilk olarak “yakıt gelecek” denilerek satış yapılmadığını belirtti. Daha sonra yeniden istasyona gittiğini aktaran tüketici, bu kez akşam motorine yaklaşık 7 TL zam geleceği gerekçesiyle satış yapılmadığının kendisine açıkça söylendiğini iddia etti. Tüketici, istasyonun stok ve satış kayıtlarının incelenmesini talep etti.

Çiftçi: “İşim için acil yakıta ihtiyacım vardı”

Sakarya'dan platforma ulaşan bir çiftçi ise 14 Eylül sabahı traktörüne yakıt almak için istasyona gittiğini ancak satış talebinin reddedildiğini öne sürdü. İşleri için acil yakıta ihtiyacı olduğunu belirten tüketici, görevlinin “bu gece zam geleceğini” söyleyerek kendisine yakıt vermediğini iddia etti. Tüketici, yaşanan durum nedeniyle işlerinin aksadığını ifade etti.

Samsun'da “zam gelecek” iddiası

Samsun'dan 15 Eylül'de Şikayetvar’a ulaşan bir başka tüketici, bir gün önce akaryakıt almak için gittiği istasyonda zam geleceği gerekçesiyle kendisine yakıt verilmediğini öne sürdü. Tüketici, görevlinin net bir açıklama yapmadığını ve yalnızca “veremiyoruz” diyerek satış gerçekleştirmediğini aktardı.

“Gece yarısından sonra yakıt verebiliriz”

Muğla'nın Milas ilçesinde yaşadıklarını platforma taşıyan bir tüketici, gece yarısında uygulanacak zamdan kısa süre önce akaryakıt almak istediğini ancak satışın durdurulduğunun söylendiğini iddia etti. Tüketici, kendisine yakıtın ancak saat 00.00'dan sonra yeni fiyat üzerinden verilebileceğinin belirtildiğini öne sürdü.

Benzer bir şikayette başka bir tüketici de gece yarısına kısa süre kala yakıt almak istediğinde “gün sonu” işlemi gerekçe gösterilerek bekletildiğini ve satışın saat 00.00'dan sonra yapılacağının söylendiğini aktardı.

“Mazot bitti” denildi

Mersin'in Anamur ilçesindeki bir istasyondan yakıt almak isteyen tüketici, 14 Eylül saat 23.35 sıralarında aracının deposunu doldurmak istediğini ancak kendisine mazotun bittiğinin söylendiğini belirtti. Tüketici, pompaların normal göründüğünü ifade ederek yaşanan durumun kısa süre sonra uygulanacak fiyat artışıyla bağlantılı olabileceğini düşündüğünü aktardı.

“Sistem arızalı” gerekçesi

Bir başka tüketici ise zam öncesinde gittiği istasyonda yakıt alamadığını, önce yaklaşan fiyat artışının dile getirildiğini, daha sonra ise sistem sorununun gerekçe gösterildiğini öne sürdü. Tüketici, satışın neden gerçekleştirilemediğinin açıklanmasını talep etti.

Tüketiciler kayıtların incelenmesini istiyor

Şikayetvar’a ulaşan başvurularda tüketiciler, zam dönemlerinde istasyonlardaki stok ve satış kayıtlarının incelenmesini, satışın hangi gerekçelerle durdurulduğunun açıklanmasını ve benzer mağduriyetlerin önüne geçilmesini talep etti.

Haberde yer verilen değerlendirmeler, Şikayetvar platformuna tüketiciler tarafından iletilen şikayet ve iddialara dayanıyor; söz konusu iddiaların doğruluğuna ilişkin bağımsız bir tespit aktarılmıyor.

4 yıl garanti ve sıfır faizli finansman

IVECO, uzatılmış garanti güvencesini finansman fırsatı ve IVECO ON PRO bağlantılı hizmetler paketiyle birlikte sunuyor. Kampanya kapsamında IVECO S-WAY sahibi olmak isteyen müşteriler, 100 bin Euro tutarında kredi için 30 ay vade ve yüzde 0 faizli finansman avantajından yararlanabiliyor.

Bu fırsatla filolarını yenilemek veya büyütmek isteyen işletmelere, araç yatırımından kullanım sürecine kadar uzanan bütünsel bir avantaj sağlanması hedefleniyor.

IVECO ON PRO ile bağlantılı hizmetler

Kampanyanın üçüncü ayağını oluşturan IVECO ON PRO bağlantılı hizmetler ise araçların operasyonel verimliliğinin artırılması, çalışma süresinin en üst seviyede tutulması ve filo yönetiminin desteklenmesine yönelik dijital çözümler sağlıyor.

Kampanya kapsamında IVECO S-WAY müşterileri; 4 yıl garanti, avantajlı finansman ve bağlantılı hizmetleri bir arada sunan tek bir paket kapsamında kullanma fırsatına sahip oluyor.

Kampanyadan stoklarla sınırlı olarak IVECO Yetkili Satıcıları aracılığıyla yararlanılabiliyor.

Cem Ertok, kariyeri boyunca uluslararası denizcilik ve liman operasyonlarında önemli sorumluluklar üstlendi. İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Güverte Bölümü mezunu olan Ertok; Metropole Maritime’da survey ve P&I alanlarında edindiği deneyimin ardından YILPORT Holding’de yaklaşık 10 yıl boyunca Sigorta & Hasar Müdürü ve Sigorta & Hasar Direktörü olarak görev yaptı. Sonrasında ARY Holding’de Grup Risk Başkanı (CRO) ve 19 gemilik filoya sahip YILMAR Holding’de CEO olarak görev üstlendi.

Denizcilikte büyüme için yeni dönem

OYAK’ın gelecek dönem büyüme alanları arasında önemli bir yere sahip olan denizcilik faaliyetleri, yeni yapılanmayla birlikte Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek.

OMSAN Denizcilik, yeni dönemde mevcut operasyonel yetkinliklerini geliştirmenin yanı sıra yeni iş alanları, yatırımlar ve büyüme fırsatlarına odaklanarak sektördeki payını artırmayı hedefliyor.

Cem Ertok’un göreve başlamasıyla birlikte denizcilikte güçlü bir yönetim yapılanması oluşturulurken, OYAK’ın bu alandaki büyüme hedeflerinin daha etkin biçimde hayata geçirilmesi amaçlanıyor.

Yeni yapılanma ve üst düzey yönetici ataması, OYAK’ın denizcilikte daha büyük bir oyuncu olma hedefinin önemli adımlarından biri olacak.

OYAK denizcilik sektöründeki payını artırmak için sahne alıyor

Deniz ticaretinin küresel lojistik sistemindeki stratejik öneminin giderek arttığı bir dönemde OYAK, sahip olduğu lojistik ve liman yetkinliklerini denizcilikte yeni büyüme alanlarıyla desteklemeyi hedefliyor.

Genel Müdürlük seviyesinde temsil edilecek OMSAN Denizcilik, Cem Ertok liderliğinde sektördeki varlığını güçlendirmek, yeni iş fırsatlarını değerlendirmek ve denizcilikteki payını artırmak üzere güçlü bir büyüme dönemine giriyor.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, ticari araç birimi Stellantis Pro One ile yeni bir iş birliğine imzasını attı. Bu kapsamda şirket, UQI Robotics ile lojistik operatörlerinin ve profesyonel müşterilerin değişen ihtiyaçlarına yanıt verecek otonom teslimat çözümleri geliştirmek amacıyla iş birliği yapacaklarını duyurdu. Girişim ilk etapta Avrupa pazarına odaklanırken, ilerleyen dönemde diğer uluslararası pazarlardaki fırsatlar da değerlendirilecek.

Saha testleri Avrupa'da gerçekleştirilecek

Bu iş birliği, Stellantis Pro One'ın ticari mobilite alanındaki uzmanlığını ve profesyonel müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarına dair kapsamlı bilgisini; UQI Robotics'in otonom lojistik, yapay zekâ ve robotik alanlarındaki ileri teknoloji yetkinlikleriyle bir araya getiriyor. İki şirket, otonom teknolojilerle desteklenen yeni nesil son kilometre lojistik çözümlerini birlikte geliştirmeyi hedefliyor.

İş birliği kapsamında taraflar, IAA Transportation 2026'da tanıtılan Box-on-Wheels otonom lojistik aracının ileri geliştirilmesini değerlendirecek. Bu girişim; otonom lojistik teknolojilerini, elektrifikasyonu, bağlantılı hizmetleri ve mobilite çözümlerini entegre eden geleceğin lojistik operasyonlarını test etmeyi amaçlıyor.

Projenin ilk doğrulama ve saha testlerinin Avrupa'da gerçekleştirilmesi planlanıyor. Böylece operasyonel performans, müşteri değeri ve ölçeklenebilirlik gibi temel kriterler değerlendirilecek. Projenin olgunlaşmasıyla birlikte diğer uluslararası pazarlara açılım fırsatları da incelenecek.

Otonom ve elektrikli lojistikte fiyat fayda oranı yükselecek

2020 yılında UBTECH ve Miracle Automation ortaklığında kurulan UQI Robotics; otonom sistemler, yazılım platformları ve algılama teknolojilerindeki güçlü yetkinlikleriyle projeye katkı sağlayacak. Miracle'ın akıllı üretim ekipmanları, batarya sistemleri ve geri dönüşüm çözümlerindeki uzmanlığı da teknolojik altyapıyı destekleyecek.

Şirket, kuruluşundan bu yana toplamda 260 milyon Euro'nun üzerinde sözleşme hacmine ulaştı ve dünya genelinde 66 şehir ve bölgede 7 binden fazla robot konumlandırdı. Stellantis Pro One ise sahip olduğu hafif ticari araç deneyimi ve profesyonel kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik derin pazar bilgisi sayesinde çözümün Avrupa ve diğer uluslararası pazarlara uyarlanması ve ölçeklendirilmesinden sorumlu olacak.

Ayrıca bağlantılı hizmetler, filo entegrasyonu, satış sonrası destek ve iş çözümlerini kapsayan müşteri ekosistemini geliştirerek otonom ve tamamen elektrikli lojistik operasyonlarının sunduğu faydaların en üst düzeye çıkarılması hedefleniyor.

Şehir lojistiğinin karşı karşıya olduğu en önemli zorluklara çözüm sunmak amacıyla geliştirilen Box-on-Wheels, ürün dağıtımına yönelik yenilikçi bir yaklaşım sunuyor. Konsept; operasyonel verimliliği artırma, süreç karmaşıklığını azaltma ve daha sürdürülebilir teslimat modellerini destekleme potansiyeline sahip.

“Amacımız otomobili yalnızca bir ulaşım aracı olmaktan çıkarmak”

Stellantis Pro One Global Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, profesyonel müşterilerin artık aracın kendisinin ötesine geçen çözümler talep ettiğini belirtti. UQI Robotics ile gerçekleştirilen iş birliği kapsamında otonom teknolojilerin, bağlantılı hizmetlerin ve dijital çözümlerin ticari mobilitenin geleceğine nasıl katkı sağlayabileceğini araştırdıklarını ifade eden Laforge, otonom şehir içi ticari araçların Çin'de hızla gerçeğe dönüşürken, söz konusu teknolojilerin farklı pazarların ve müşteri ihtiyaçlarının gerekliliklerine nasıl uyarlanabileceğini değerlendirme fırsatı bulduklarını söyledi.

Laforge, iki şirketin birlikte hafif ticari araç sektörüne yeni bir bakış açısı kazandırmayı hedeflediğini belirterek, amaçlarının aracı yalnızca bir ulaşım aracı olmaktan çıkarıp operatörlerin verimliliğini, üretkenliğini ve sürdürülebilirlik performansını artıran entegre bir lojistik platformuna dönüştürmek olduğunu ifade etti.

Box-on-Wheels projesi, Stellantis'in FaSTLAne 2030 stratejisinin somut bir yansıması olarak öne çıkıyor. Müşteri odaklı teknolojileri stratejik ortaklıklarla birleştiren proje, otonom lojistik, yapay zekâ, elektrifikasyon, bağlantılı hizmetler ve dijital çözümleri ölçeklenebilir bir yapıda bir araya getirerek profesyonel müşteriler için katma değer yaratmayı amaçlıyor.

“Birlikte yeni yaklaşımlar geliştireceğiz”

UQI Robotics Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Li Bei, Stellantis Pro One ile iş birliği yapmaktan büyük memnuniyet duyduklarını belirtti. Şirketin ticari mobilite alanındaki küresel deneyimi, kapsamlı müşteri ağı ve güçlü pazar bilgisinin iş birliğine önemli değer kattığını ifade eden Li Bei, Avrupa ve diğer uluslararası pazarlardaki müşteri beklentilerine uygun, ölçeklenebilir yeni nesil otonom lojistik araçları ve teslimat çözümleri geliştirmeyi hedeflediklerini söyledi.

Li Bei, bu iş birliğinin aynı zamanda UQI Robotics'in otonom araçlar ve insansı robotlar ile uçtan uca otonom lojistik sistemi oluşturma vizyonunda önemli bir kilometre taşı olduğunu ifade etti.

Miracle Yönetim Kurulu Başkanı Huang Bin ise gerçek inovasyonun, güçlü endüstriyel yetkinlikler ile çığır açan teknolojilerin bir araya gelmesiyle ortaya çıktığını belirtti. UQI Robotics'in önemli hissedarlarından ve stratejik ortaklarından biri olarak Miracle'ın; akıllı üretim, enerji sistemleri ve sürdürülebilir teknolojiler alanındaki uzmanlığıyla otonom lojistik çözümlerinin gelişimini desteklediğini söyledi.

Huang Bin, UQI Robotics ve Stellantis Pro One'ın daha akıllı ve daha sürdürülebilir lojistik çözümlerinin geleceğini şekillendirecek yeni yaklaşımlar geliştirmek üzere birlikte çalışmasından heyecan duyduklarını ifade etti.

Aracın ötesinde bir yaklaşım

İki şirket arasındaki iş birliği; ticari mobilitede inovasyonu hızlandırma ve şehir lojistiğinin dönüşümünü daha akıllı, daha güvenli ve daha sürdürülebilir ulaşım çözümleriyle destekleme yönündeki ortak vizyonu yansıtıyor.

Bu vizyonun merkezinde yer alan Box-on-Wheels, müşteri odaklı lojistik modelini desteklemek amacıyla şu anda doğrulama ve test süreçlerinden geçiyor. Şirketler, devam eden test faaliyetlerini ve gelecekteki geliştirme fırsatlarını değerlendirmeyi sürdürecek.

Volvo Trucks’ın tek şarjla 700 kilometreye kadar menzil* sunabilen ağır hizmet tipi elektrikli kamyon serisi, “2027 Uluslararası Yılın Kamyonu” seçildi. Bu ürün gamında Volvo FH Electric, FM Electric, FMX Electric ve FH Aero Electric modelleri yer alıyor. Yeni elektrikli kamyon serisi; önceki modellere kıyasla daha uzun menzil, daha yüksek taşıma kapasitesi ve daha kısa şarj süreleri sunuyor. Kamyon serisi; zorlu bölgesel ve uzun yol taşımacılığı, şehir içi dağıtım, inşaat ve belediye hizmetleri gibi farklı operasyonlara uygun olarak tasarlandı.

Elektrikli ürün gamı farklı taşımacılık ihtiyaçlarına uyarlanıyor

Uluslararası Yılın Kamyonu jürileri, Volvo Trucks’ın elektrikli ürün portföyünün tek bir araç veya uygulamanın ötesine taşınmasını övgüyle değerlendirdi. Özellikle daha uzun menzil, farklı kabin ve şasi konfigürasyonları ile çeşitli çözüm alternatiflerinin bir araya getirilerek çok farklı taşımacılık ihtiyaçlarına uyarlanabilmesini ön plana çıkardı.

Uluslararası Yılın Kamyonu Jüri Başkanı Florian Engel, ödül kazanan Volvo Trucks ürün gamının markanın batarya elektrikli ağır hizmet tipi taşımacılık çözümlerinde önemli bir evrimi temsil ettiğini belirtti. Engel, şirketin yeni elektrikli serisiyle batarya elektrikli ağır taşımacılığın tekil uygulamalardan kapsamlı bir taşımacılık çözümüne ne kadar hızlı dönüştüğünü gösterdiğini ifade etti.

Ödül, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarındaki törende, Volvo Trucks Başkanı Roger Alm’a takdim edildi.

Yeni elektrikli kamyonlara yönelik talep güçlü

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, elektrikli çözümleriyle bir kez daha takdir görmekten büyük gurur duyduğunu belirtti. Yeni elektrikli kamyonlara yönelik talebin son derece güçlü olduğunu ve sipariş defterinin neredeyse dolmuş durumda bulunduğunu söyleyen Alm, ödülün Volvo Trucks’ın elektromobilite alanındaki konumunu gösterdiğini ifade etti.

Alm, yeni ürün gamı sayesinde çok daha fazla işletmenin egzoz emisyonu üretmeyen taşımacılık çözümlerini tercih ettiğini söyledi.

Elektrikli kamyonlar günlük operasyonların bir parçası

2019 yılından bu yana dünya genelinde 7.000 adet elektrikli Volvo Trucks aracı toplam 500 milyon kilometre yol kat etti. Günümüzde 50’den fazla ülkede yaklaşık 2.000 müşteri, elektrikli Volvo kamyonlarını günlük operasyonlarında kullanıyor.

Kapsamlı elektrikli kamyon programı

Volvo Trucks, farklı taşımacılık ihtiyaçlarına cevap verebilen toplam 8 elektrikli kamyon modelinden oluşan geniş bir ürün gamına sahip. Şirket, 7 yıllık elektrifikasyon süreci boyunca elektrikli kamyonların enerji kullanımının optimize edilmesi, şarj çözümleri ve servis hizmetleri konularında önemli bir uzmanlık geliştirdi.

Uluslararası Yılın Kamyonu Ödülü hakkında

International Truck of the Year organizasyonu 1977 yılında kuruldu ve Avrupa’nın önde gelen ticari araç yayınlarını temsil eden 24 ticari araç gazetecisinden oluşuyor. Her yıl verilen ödül, son 12 ay içinde pazara sunulan ve karayolu taşımacılığının verimliliğine en önemli katkıyı sağlayan kamyona veriliyor. Değerlendirmede teknolojik yenilik, sürüş konforu, güvenlik, sürüş özellikleri, enerji verimliliği, çevresel etki ve toplam sahip olma maliyeti (TCO) gibi kriterler dikkate alınıyor.

Volvo Trucks’ın kazandığı “Uluslararası Yılın Kamyonu” ödülleri

1. 1979: Volvo F7
2. 1984: Volvo F10
3. 1986: Volvo FL Serisi
4. 1994: Volvo FH Serisi
5. 2000: Volvo FH Serisi
6. 2014: Volvo FH
7. 2024: Volvo FH Electric
8. 2027: Volvo Elektrikli Kamyon Serisi

* Menzil; hava koşulları, rüzgar direnci, kamyonun toplam ağırlığı ve sürüş performansı gibi dış etkenlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Share deal yöntemiyle gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding, yüzde 26 hissesi ise HAMA tarafından devralınıyor.

Koluman standında gerçekleştirilen imza törenine Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer ve BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber katıldı. Törenin ardından Koluman’ın Avrupa’daki müşterileri ve tedarikçileri, uluslararası otomotiv sektörünün önde gelen marka temsilcileri ve basın mensuplarının katılımıyla özel bir buluşma gerçekleştirildi.

YAKLAŞIK 50 YILLIK ALMAN SANAYİ BİRİKİMİ KOLUMAN BÜNYESİNE KATILIYOR

Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip BICKEL-TEC, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında 50 kişilik uzman kadrosuyla özel araç, kabin, şasi ve üstyapı çözümleri geliştiriyor ve üretiyor.

Özellikle ticari araçların müşteri ve kullanım amacına özel olarak dönüştürülmesi, sürücü kabini ve şasi modifikasyonları, özel üstyapılar ve mühendislik uygulamalarında uzmanlaşan şirket; uzun yıllardır oluşturduğu müşteri, tedarikçi ve mühendislik ağıyla Alman özel araç sektöründe faaliyet gösteriyor.

Satın alma sonrasında BICKEL-TEC’in mevcut ekibinin, üretim kabiliyetlerinin, müşteri ilişkilerinin, tedarikçi ağının ve sahip olduğu teknik bilgi birikiminin korunarak geliştirilmesi hedefleniyor.

Taraflar, BICKEL-TEC’in başarılı gelişimini uzun vadeli stratejik ortaklık çerçevesinde sürdürürken şirketin hem endüstriyel hem de ticari konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.

Saltık: “Avrupa’yı yalnızca satış yaptığımız bir pazar olarak görmüyoruz”

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, satın almanın Holding’in Avrupa’ya yönelik uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Koluman olarak Avrupa’yı yalnızca ürünlerimizi ihraç ettiğimiz bir pazar olarak görmüyoruz. Avrupa’da üretmek, mühendislik geliştirmek, yerel insan kaynağıyla çalışmak ve bulunduğumuz ekosistemin bir parçası olmak istiyoruz. BICKEL-TEC yatırımı bu yaklaşımımızın çok somut bir göstergesi.

Burada yaklaşık 50 yılda oluşmuş önemli bir sanayi kültürü, mühendislik bilgisi, müşteri güveni ve insan kaynağı bulunuyor. Bizim yaklaşımımız bunları değiştirmek değil; Koluman’ın üretim, mühendislik ve uluslararası iş geliştirme gücüyle destekleyerek daha ileri taşımak.

Alman mühendislik kültürüyle Türkiye’nin son yıllarda özellikle üretim, kaynak teknolojileri, esnek imalat ve mühendislik alanlarında ulaştığı kabiliyeti bir araya getirmenin iki taraf için de önemli fırsatlar yaratacağına inanıyoruz. Bu yatırım aynı zamanda Koluman’ın önümüzdeki dönemde Avrupa’da daha kalıcı ve daha güçlü bir endüstriyel varlık oluşturma hedefinin başlangıç noktalarından biri.”

Körber: “Şirketimi yalnızca satın alacak değil, mirasına sahip çıkacak bir yapı arıyordum”

BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber ise devir sürecinde kendisi açısından en önemli konunun şirketin geleceğinin güvence altına alınması olduğunu söyledi.

Körber, Koluman ile yollarının Daimler Truck’ın aracılığıyla kesiştiğini belirterek şöyle konuştu:

“Bir şirketi yaklaşık yarım asır boyunca büyüttüğünüzde konu yalnızca hisselerden, makinelerden veya binalardan ibaret olmuyor. Burada çalışan insanların, müşterilerimizin, tedarikçilerimizin ve yıllar içinde oluşan çok önemli bir bilgi birikiminin sorumluluğunu taşıyorsunuz.

Ailemde şirketi devralacak bir sonraki jenerasyon olmadığı için benim için en önemli konu, BICKEL-TEC’i güvenebileceğim ve şirketin oluşturduğu mirasa sahip çıkacağına inandığım insanlara bırakmaktı. Daimler Truck vasıtasıyla Koluman ile tanıştıktan ve Türkiye’deki üretim kabiliyetlerini gördükten sonra kararım çok kısa sürede olumlu yönde oluştu.

Özellikle Türkiye’de üretim kalitesinin geldiği nokta ve kaynak teknolojileri konusundaki yetkinlik benim için oldukça etkileyiciydi. Alman ve Türk sanayisinin birbirinden öğreneceği ve birlikte geliştireceği çok şey olduğuna inanıyorum.”

Körber, hisse devrinin ardından şirketle bağını koparmayacağını da vurguladı:

“BICKEL-TEC benim hayatımın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle operasyonun içinde olmaya devam edeceğim. Şirketin yeni dönemde nasıl gelişeceğini görmek ve sahip olduğumuz tecrübeyi yeni yönetimle paylaşmak benim için ayrıca büyük bir mutluluk.”

“Yatırım yalnızca bir bina veya üretim tesisi satın almak değildir”

BICKEL-TEC’in yeni yönetimi Kenan Çetin ve Harald Mayer’den oluşacak. HAMA’nın Türkiye operasyonlarındaki görevlerini de sürdürecek olan Çetin, iki ülke arasındaki operasyonel ve ticari bağın güçlendirilmesinde aktif rol üstlenecek.

Çetin, satın almanın Koluman’ın Avrupa pazarına bakışını ortaya koyması açısından önemli olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Türkiye’nin kendi alanında lider şirketlerinden birinin Almanya’ya gelerek yaklaşık 50 yıllık bir şirketi; çalışanları, üretim kabiliyeti, müşterileri, tedarikçileri ve know-how’ıyla birlikte satın alması, aslında Avrupa pazarına ne kadar uzun vadeli baktığımızın güçlü bir göstergesi.

Bir yatırım yalnızca bir bina ya da üretim tesisi satın almak değildir. Asıl değer; o yapının içerisinde yıllar boyunca oluşan bilgi, insan kaynağı, müşteri güveni ve üretim kültürüdür. BICKEL-TEC’in know-how’ı ve itibarı bundan sonra Koluman Grubu’nun da önemli bir parçası olacak.

Ancak biz bu ilişkiye tek yönlü bir bilgi transferi olarak bakmıyoruz. Bizim de BICKEL-TEC’ten öğreneceğimiz çok şey var. Otomotiv üretimindeki yeni trendleri, müşteri beklentilerini ve mühendislik gelişmelerini Avrupa sanayisinin merkezlerinden biri olan Almanya’nın içerisinden takip etme imkânına sahip olacağız. Türkiye ve Almanya arasında iki yönlü bir bilgi ve teknoloji köprüsü kurmak istiyoruz.”

HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer, Koluman ile uzun yıllara dayanan ortaklıklarının yeni yatırımla farklı bir boyuta taşındığını belirtti.

Harald Mayer, ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış ve 36 yıldır faaliyet gösteren bir şirketi yönetmektedir. Şirketin ana faaliyet alanları ticari araç kiralama, satış ve leasing hizmetleridir. Uzun yıllara dayanan deneyimiyle müşterilerine mobilite alanında kapsamlı ve ihtiyaçlara özel çözümler sunmaktadır.

Mayer şöyle konuştu:

“Koluman ile ilişkimiz klasik bir iş ortaklığının çok ötesinde. Uzun yıllardır birlikte çalışıyor, birbirimizi çok iyi tanıyor ve karşılıklı iş yapış biçimlerimize son derece hâkim bulunuyoruz. Yıllar içerisinde karşılıklı güvene dayanan güçlü bir ortaklık oluştu ve bir anlamda ortak bir aile kültürü gelişti.”

BICKEL-TEC konusunda da aynı vizyonda buluştuk. Burada kısa vadeli finansal bir yatırımdan değil, uzun yıllar boyunca geliştirilecek bir sanayi şirketinden söz ediyoruz. Gerd Körber ve ekibinin oluşturduğu güçlü temeli, Koluman’ın üretim ve mühendislik kapasitesiyle ve HAMA’nın Avrupa pazarındaki deneyimiyle birleştirmenin BICKEL-TEC için yeni büyüme alanları yaratacağına inanıyoruz.”

ALMAN VE TÜRK SANAYİSİ ARASINDA YENİ BİR ÜRETİM KÖPRÜSÜ

Satın almayla birlikte Koluman Holding, Avrupa’daki varlığını yalnızca satış ve ihracat faaliyetleriyle değil, doğrudan üretim ve mühendislik yatırımıyla güçlendirmiş olacak.

Yeni dönemde BICKEL-TEC’in Almanya’daki mevcut operasyonlarının devam ettirilmesinin yanı sıra Koluman’ın Türkiye’deki üretim ve mühendislik kabiliyetleri ile BICKEL-TEC’in Almanya’daki teknik bilgi birikimi ve pazar deneyimi arasında daha yakın bir iş birliği kurulması hedefleniyor.

Şirketler ayrıca ortak ürün geliştirme, mühendislik, üretim, tedarik zinciri ve Avrupa pazarındaki yeni iş fırsatları üzerinde birlikte çalışacak.

Koluman ve HAMA ise bu birikimi yeni yatırımlar ve uluslararası büyüme fırsatlarıyla destekleyerek BICKEL-TEC’in Almanya ve Avrupa’daki endüstriyel ve ticari konumunu uzun vadede daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Koluman Holding, otomotivden savunma sanayiine geniş bir alanda faaliyet gösteriyor

1965 yılında kurulan Koluman Holding, yaklaşık 60 yıllık deneyimiyle otomotiv, üretim, teknoloji ve savunma sanayii alanlarında faaliyet gösteriyor. Grup; araç satışından satış sonrası hizmetlere, özel amaçlı araç ve üstyapı üretiminden savunma sanayii projelerine, teknoloji ve Ar-Ge çalışmalarından mobilite çözümlerine kadar geniş bir faaliyet alanına sahip.

Koluman’ın üretim ve mühendislik faaliyetlerinin önemli merkezlerinden biri olan Mersin-Tarsus’taki tesisinde ticari araç, treyler, özel üstyapı ve savunma sanayiine yönelik araç ve sistemler geliştiriliyor. Yaklaşık 312 bin metrekarelik alana sahip tesiste 80 bin metrekarelik kapalı üretim alanı bulunuyor.

Savunma sanayiinde taktik tekerlekli araçlar, askeri lojistik araçları, zırhlı kabin sistemleri ve özel treylerler geliştiren Koluman Holding, otomotiv ve üretim faaliyetlerini Ar-Ge, teknoloji, dijital dönüşüm ve sürdürülebilirlik yatırımlarıyla destekliyor. Grup ayrıca ihracat, üretim, ticaret ve stratejik iş birlikleriyle uluslararası pazarlardaki faaliyetlerini sürdürüyor.

Kabin, Şasi ve Özel Üstyapı Çözümlerinde Uzman: BICKEL-TEC’in Dünyası

Almanya’nın Rheinau kentinde faaliyet gösteren BICKEL-TEC GmbH; ticari araçların geliştirilmesi, dönüştürülmesi ve özel amaçlara uyarlanması alanlarında uzmanlaşan bir araç mühendisliği ve üretim şirketi olarak öne çıkıyor. Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip olan şirket, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında, 50 kişilik uzman kadrosuyla hizmet veriyor. Bu kapsamda özel araç ve üstyapı geliştirme, sürücü kabini modifikasyonları, şasi ve dingil mesafesi değişiklikleri, platform üstyapıları, özel boyama ve ticari araç aksesuarları dahil geniş bir yelpazede çözümler sunuyor.

Şirketin temel yetkinliğini, standart ticari araçların müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarına göre özel amaçlı çözümlere dönüştürülmesi oluşturuyor. BICKEL-TEC; itfaiye, havalimanı operasyonları, atık yönetimi, kış hizmetleri ve farklı özel taşıma uygulamaları için araç dönüşümleri gerçekleştiriyor; geliştirme, tasarım, üretim ve montaj süreçlerinin tamamını kendi mühendislik kabiliyetiyle yönetiyor.

Kabin tarafında çatı kesme ve alçaltma, yüksek tavan uygulamaları, özel camlandırma ve farklı araç konseptlerine yönelik yapısal modifikasyonlar hayata geçiriliyor. Şasi çözümleri kapsamında ise şasi adaptasyonları, dingil mesafesi ve çerçeve değişiklikleri, elektrik ve basınçlı hava sistemlerinin uyarlanması ile tank, egzoz ve hidrolik sistemlerin entegrasyonu gibi çalışmalar yürütülüyor.

Tekil prototip ve özel üretimlerin yanı sıra daha yüksek adetli projelerde de esnek üretim kabiliyeti sergileyen şirket, özellikle düşük adetli ancak yüksek mühendislik gerektiren projelerde müşteriye özel çözümler sunan bir special-purpose vehicle conversion / engineering house karakteri taşıyor.

Öte yandan şirketin kalite yönetim sistemi; karoseri ve özel araç üretimi, kabin modifikasyonları, üstyapı montajı ve ticari araç boyama faaliyetlerini kapsayacak şekilde ISO 9001:2015 standardıyla belgelendiriliyor.

HAMA, ticari araç finansmanı ve mobilite çözümleri sunuyor

Almanya’nın Augsburg kentinde faaliyet gösteren HAMA, yaklaşık 36 yıllık sektör deneyimiyle ticari araç kiralama, leasing, finansman ve satış alanlarında hizmet veriyor. Şirket; ağır ticari araçlar başta olmak üzere farklı kullanım alanlarına yönelik araç ve filo çözümlerini müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarına göre yapılandırıyor.

HAMA Leasing çatısı altında leasing, kiralama, Mietkauf ve doğrudan finansman seçenekleri sunan şirket, uzun mesafe taşımacılığından dağıtım, üretim, inşaat ve tarım sektörlerine kadar farklı kullanım senaryolarına yönelik çözümler geliştiriyor. Portföyünde geleneksel motor seçeneklerinin yanı sıra elektrikli ve hidrojen tahrikli ticari araçlar da bulunuyor.

Araç tescil ve gümrük işlemleri, uluslararası araç teslimatı, bakım ve servis, teknik muayene, araç dönüşümü, boya ve onarım gibi operasyonel hizmetler de sunan HAMA, araç tedariğinden finansmana ve filo yönetimine kadar geniş kapsamlı bir mobilite yapısı oluşturuyor.

Taşımacılık sektörünün en önemli uluslararası buluşmalarından biri olan IAA Transportation; ticari araç üreticilerini, teknoloji sağlayıcılarını ve sektör profesyonellerini bir araya getiriyor. BMC, fuarda geniş ürün yelpazesini ve farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği ulaşım çözümlerini uluslararası ziyaretçilerle buluşturuyor.

BMC PRO L ailesinin yeni gücü: PRO L 1856

BMC, uluslararası uzun yol taşımacılığına yönelik geliştirdiği PRO L ailesinin 560 beygir gücündeki yeni üyesi PRO L 1856’yı, IAA Transportation 2026 kapsamında ilk kez sektör profesyonelleriyle buluşturdu.

PRO L 1852’nin sunduğu performans, sürüş konforu ve dayanıklılık özelliklerini daha yüksek motor gücüyle bir araya getiren PRO L 1856; Euro VI-E emisyon standardındaki Cummins X13DT motoruyla 1.800 d/d’de 560 PS (412 kW) güç üretiyor. Araçta, Intarder ile desteklenen ZF 12 TX 2621 TD otomatikleştirilmiş şanzıman yer alıyor.

Yüksek tavanlı ve çift yataklı kabiniyle uzun yolculuklarda sürücü konforunu üst seviyeye taşıyan PRO L 1856; 10,4 inç dokunmatik multimedya ekranı ve yüksekliği ile erişim mesafesi ayarlanabilen elektrohidrolik direksiyon sistemiyle modern bir sürüş deneyimi sunuyor.

800 ve 400 litrelik alüminyum yakıt tanklarıyla toplam 1.200 litre yakıt kapasitesine sahip olan araç, uluslararası taşımacılık operasyonlarının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Kör Nokta Bilgi Sistemi ve Hareket Algılama Sistemi (BSIS/MOIS) ise çevresel farkındalığı artırarak sürüş güvenliğini destekliyor.

BMC PRO L 1856, fuar boyunca BMC standında ziyaretçilerin beğenisine sunuluyor.

Şehir içi ulaşıma elektrikli ve dizel çözümler

BMC, IAA Transportation 2026’da şehir içi toplu taşımaya yönelik geliştirdiği PROCITY+ 12M EV ve PROCITY 18M Dizel otobüslerini de sergiliyor.

Tam elektrikli yapısıyla sürdürülebilir şehir içi ulaşımın ihtiyaçlarına cevap veren PROCITY+ 12M EV; çevreci teknolojisi, yolcu konforu ve modern tasarımıyla öne çıkıyor.

Yüksek yolcu kapasitesiyle yoğun şehir içi hatlara yönelik geliştirilen PROCITY 18M Dizel ise performans, dayanıklılık ve işletme verimliliğini bir arada sunuyor.

PROCITY, NEOCITY ve NEOPORT şehir içi otobüs ailesiyle geniş bir ürün gamına sahip olan BMC, Azerbaycan, Gürcistan, Sırbistan, İtalya, Bulgaristan, Çekya, Litvanya, Estonya ve Kuzey Makedonya başta olmak üzere birçok ülkeye gerçekleştirdiği çevre dostu CNG otobüs ihracatıyla Türkiye’de bu alanda lider konumda bulunuyor.

Başta Türkiye ve Avrupa ülkeleri olmak üzere geniş bir coğrafyada faaliyetlerini sürdüren BMC, dizel otobüs segmentinde de büyümeye devam ediyor. Polonya, İspanya, Portekiz, Almanya, Hırvatistan ve Danimarka gibi ülkelerde bayi ve servis ağını genişleterek uluslararası pazardaki konumunu güçlendiriyor.

Avrupa’nın sayılı apron otobüs üreticilerinden biri olan BMC, Türkiye’nin ilk ve tek yerli apron otobüsü NEOPORT ile yurt içinde önemli projelere imza atarken; Kazakistan, Irak ve Suudi Arabistan gibi ülkelere gerçekleştirdiği ihracatlarla küresel pazarlardaki varlığını artırıyor.

BMC; ticari araç alanındaki mühendislik kabiliyetini, yenilikçi ürün yaklaşımını ve farklı pazarlara yönelik geliştirdiği çözümleri 15–20 Eylül 2026 tarihleri arasında IAA Transportation’da Salon 21’de bulunan C21 numaralı standında sektör temsilcileriyle buluşturuyor.

Sergilenen araçlar hakkında PRO L 1856 (4x2) – çekici

BMC’nin bugüne kadarki en güçlü motoruna, en konforlu sürüş deneyimine ve en geniş iç hacimli kabinine sahip yeni BMC PRO L 1856 4x2 Çekici, uzun yol taşımacılığına yeni bir soluk getiriyor.

12,9 litrelik motoruyla 560 beygir güç ve 2500 Nm tork üreten araç, zorlu yol koşullarında dahi üstün çekiş performansı sunarak uzun mesafelerde maksimum verimlilik sağlıyor.

Dayanıklı şasi yapısı, gelişmiş havalı süspansiyon sistemi ve modern kabin ergonomisiyle uzun süreli sürüşlerde konfor ve güvenliği bir araya getiriyor.

BMC’nin bugüne kadarki en geniş, en yüksek ve en büyük iç hacme sahip kabin tasarımıyla sürücülere ferah bir çalışma alanı sunan BMC PRO L 1856; elektronik fren, stabilite ve yokuş kalkış sistemleriyle donatılmış yapısı sayesinde güvenli bir sürüş imkanı sağlıyor.

Yüksek teknolojiye sahip multimedya ekranı, akıllı sürücü destek sistemleri ve gelişmiş donanım seçenekleriyle üst düzey bir sürüş deneyimi sunan araç; yakıt verimliliği ve rekabetçi toplam sahip olma maliyetiyle de öne çıkıyor.

BMC PROCITY+ 12M elektrikli

PROCITY+ 12M EV, ileri teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatılmıştır. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkanı sunmaktadır. Standart DC şarj ile batarya seviyesi %20’den %80’e 2-2,5 saat içerisinde ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre yaklaşık 1 saate kadar düşmektedir.

LFP ve NMC batarya teknolojileriyle geliştirilen 362 kWh ile 528,1 kWh kapasite aralığında sunulan farklı batarya seçenekleri, şehir içi kullanıma uygun olarak 300-450 km arasında menzil sağlayarak operasyonel verimliliği üst seviyeye taşımaktadır.

Elektrikli çekiş sistemi, sıfır emisyonlu yapısı ve zengin donanım özellikleriyle PROCITY+ 12M EV, şehir içi ulaşımda yeni nesil ve sürdürülebilir bir çözüm olarak konumlanmaktadır.

BMC PROCITY 18 metre dizel

PROCITY 18M Dizel, çağdaş ve yenilikçi tasarımıyla dikkat çekerken tam alçak taban yapısı sayesinde yolcu iniş-binişlerinde maksimum erişilebilirlik sağlıyor. Geniş ve fonksiyonel iç yerleşimiyle yolcu konforunu üst seviyeye taşıyan araç, Euro 6 standartlarına uygun motoru ile düşük emisyon ve yüksek verimliliği bir arada sunuyor.

39 oturan ve 124 ayakta yolcu kapasitesiyle yüksek yoğunluklu hatlarda etkin bir çözüm sunan araç, şehir içi ulaşımda güvenilir ve sürdürülebilir bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.