Stratejik iş birlikleriyle büyüme

Küresel e-ticaretin önemli buluşma noktalarından Worldef İstanbul 2026, bu yıl da sektörlere ilham veren pek çok panel ve toplantıya ev sahipliği yaptı. 11-13 Haziran tarihleri arasında İstanbul Yenikapı Avrasya Gösteri ve Sanat Merkezi’nde ziyaretçilerini ağırlayan fuarın ilk gününde düzenlenen, “Perakende ve Lojistikte Stratejik İş Ortaklığı ile Büyümek” başlıklı oturumda yer alan Sürat Kargo Genel Müdürü Cem Oğuz, “Stratejik iş birlikleriyle sürdürülebilir büyümeye katkı sağlıyoruz” dedi. Cem Oğuz, farklı sektörlerde yapılan iş birliğinin operasyonel verimlilik, müşteri memnuniyeti ve dijital dönüşümde önemli kazanımlar yarattığını söyledi.

SSP iş birliklerinin büyümesinde kritik rol üstleniyor

Hayata geçirdikleri iş birliklerinin sadece bir müşteri kazanımından ibaret olmadığına işaret eden Cem Oğuz, “Bizim ana amacımız bu süreçlerde sürdürülebilir performans ve müşteri deneyimiyle fark yaratmak. Bu süreçte teknoloji ekiplerimiz de yoğun bir çalışma yürütüyor. Sürat Servis Platformu’muz (SSP) iş birliklerimizin büyümesinde ve sürdürülebilir hale gelmesinde kritik rol üstleniyor. Bizim için burada temel hedef sadece gönderileri taşımak değil, operasyonun her aşamasını görünür, izlenebilir ve yönetilebilir hale getirmek. Bu doğrultuda SSP üzerinden geliştirdiğimiz çözümler sayesinde ürün çıkışlarından teslimata kadar olan tüm süreci dijital olarak takip edilebilir hale getiriyoruz” dedi.

Dijital yatırımları ile dikkat çekiyor

Bu arada Worldef İstanbul 2026 kapsamında ana sahne karşısı E4 nolu stant alanında ziyaretçilerle bir araya gelen Sürat Kargo, fuar boyunca dijital dönüşüm vizyonunu ve gelecek dönem yatırımlarını da paylaştı. Özellikle sınır ötesi e-ticarette artan talebi desteklemek amacıyla uçtan uca dijital ve entegre bir operasyon altyapısı geliştiren Sürat Kargo, teknoloji yatırımları ve dijitalleşme yolculuğu ile dikkat çekiyor. E-ticaret hacmindeki büyümeyi karşılayabilecek altyapı yatırımlarıyla öne çıkan Sürat Kargo, müşteri memnuniyetini merkeze alan yaklaşımı doğrultusunda uluslararası gönderi süreçlerinde gümrükleme ve operasyon adımlarını tek platformda birleştiren kompakt bir yapı oluşturmayı hedefliyor.

Altur Turizm’in İstanbul Yenibosna’daki tesislerinde gerçekleşen teslimat törenine; Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, AVM Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ergin İmre ile Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları ve Albayrak’ın çocukları Hikmet Albayrak, Fatma Albayrak, İlknur Albayrak, Yasin Albayrak ve Cemil Albayrak katıldı.

Yarım asırlık güven ve kalite anlayışı

Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak, 1976 yılında temelleri atılan şirketin bugün Türkiye’nin en büyüklerinden biri konumunda olduğunu belirtti. Albayrak, “50. yılımızda modern filomuz ve üstün hizmet anlayışımızla iş dünyasının tercih ettiği firma olmanın gururunu yaşıyoruz. Kuruluşumuzdan bu yana Mercedes-Benz Türk ile yan yana olmak, karşılıklı güven içerisinde iş ortaklığımızı sürdürmek bizler için son derece önemli. Bugün 20 adet Mercedes-Benz Tourismo ile bu ortaklığa bir yenisini daha ekliyoruz” dedi.

Güçlü iş ortaklığı yeni yatırımlarla büyüyor

AVM Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ergin İmre, Altur Turizm’in istikrarlı büyümesinin ülke adına gurur verici olduğunu ifade etti. İmre, “Filoya katılan bu araçlar, Mercedes-Benz kalitesine duyulan güvenin göstergesidir. Ekip olarak teslimat sürecinin her aşamasında ortak bir hedef doğrultusunda hareket ettik. Bu anlamlı yatırımın Altur Turizm’e hayırlı olmasını diliyorum” şeklinde konuştu.

Daima ileri misyonu ile devam eden ortaklık

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, Altur Turizm’in 50. yılını kutlayarak, “Abdurrahim Bey sektöre Mercedes-Benz otobüs ile başladığını birçok kez ifade etmiştir; bu bizler için çok değerli. 50 yıldır süren güven ve memnuniyet içerisindeki iş ortaklığımızı, bu özel yılda 20 adet Mercedes-Benz Tourismo ile pekiştiriyoruz” dedi.

Teknolojik donanım ile mükemmeliyet hedefi

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise teslim edilen araçların özelliklerine değindi: “Bundan 4 sene önce 100.000’inci otobüsümüzü Altur Turizm’e teslim ederken yaşadığımız gururu bugün 50. yılda tekrar yaşıyoruz. Altur Turizm için özel olarak yapılandırılan Mercedes-Benz Tourismo 15 araçlarımız; MirrorCam, 360 derece kamera sistemi ve özel üretim detaylarıyla güvenlik, konfor ve verimlilik alanlarında önemli avantajlar sunuyor.”

2025 yılında yaklaşık 19,8 milyar dolarlık ihracat yapılan Almanya, Türk şirketleri açısından stratejik önemini koruyor. Sınır ötesi taşımacılık ve gümrük operasyonlarında teknoloji tabanlı çözümler geliştiren Oregon Teknoloji, Almanya'daki yatırımlarını hızlandırarak bu pazardaki varlığını güçlendiriyor.

Almanya operasyonel ağını genişletiyor

Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, başta Hamburg Limanı, Kuzey Ren-Vestfalya bölgesi ve Berlin olmak üzere Almanya'daki operasyonel ağlarını genişlettiklerini belirterek, "Almanya yalnızca Avrupa'nın en büyük ekonomisi değil, aynı zamanda kıtanın lojistik merkezi konumunda. Bu nedenle yatırımlarımızı ithalat gümrüklemesi, gümrüklü depolama, e-ticaret lojistiği ve mikro dağıtım alanlarında yoğunlaştırıyoruz. Almanya'daki yapılanmamız sayesinde Türk ihracatçılarına Avrupa pazarında daha hızlı ve daha rekabetçi çözümler sunacağız" dedi.

İzinli gönderici ve izinli alıcı ağı büyüyor

Oregon Teknoloji, yaklaşık beş yıldır Almanya'da izinli gönderici statüsüyle faaliyet gösterirken, son dönemde izinli alıcı tesislerinin sayısını da artırmaya başladı. Şirket, özellikle Hamburg ve Kuzey Ren-Vestfalya bölgelerinde yeni yapılanmalar kurarak transit operasyonlarını müşteri tesislerinden yönetebiliyor.

Selçuk Yılmaz, izinli gönderici ve izinli alıcı sistemlerinin ihracatçılara önemli avantajlar sunduğunu vurgulayarak şunları söyledi: "İzinli gönderici uygulaması sayesinde araçlar gümrük sahalarına gitmeden doğrudan tesislerden çıkış yapabiliyor. İzinli alıcı sistemiyle ise ithal edilen ürünler beklemeye takılmadan doğrudan üretim veya dağıtım süreçlerine dahil edilebiliyor. Bu yapı hem zaman kaybını azaltıyor hem de operasyonel maliyetleri düşürüyor. Almanya'da hem kendi tesislerimizde hem de müşteri tesislerinde transit işlemleri, depolama, elleçleme, paketleme, paletleme ve iç nakliye hizmetlerini tek noktadan sunabiliyoruz. Amacımız, bu altyapıyı Almanya genelinde yaygınlaştırarak müşterilerimize 'yükle ve çık' hızında operasyon imkânı sağlamak."

Değişen tedarik zinciri yapısı lojistik sektörünü dönüştürüyor

Şirketin Almanya yatırımlarındaki odak alanları arasında e-ticaret lojistiği ve ithalat gümrüklemesi de yer alıyor. Oregon Teknoloji, Almanya'nın Ratingen kentindeki yapılanmasıyla Avrupa Birliği'ne üçüncü ülkelerden gelen ürünlerin ithalat gümrükleme süreçlerini yönetirken, e-ticaret firmalarına yönelik mikro dağıtım çözümleri de geliştiriyor.

Oregon Almanya CEO'su Alex Nussbaum, Avrupa'da değişen tedarik zinciri yapısının lojistik sektörünü dönüştürdüğünü belirterek, "Şirketler artık yalnızca taşıma hizmeti değil, uçtan uca operasyon yönetimi talep ediyor. Oregon'un Almanya'daki gücü; transit işlemler, gümrük müşavirliği, depolama ve iç dağıtım hizmetlerini tek çatı altında sunabilmesinden geliyor. Özellikle e-ticaret tarafında hızlı teslimat ve doğru gümrük yönetimi büyük önem taşıyor. Bu alandaki yatırımlarımızı önümüzdeki dönemde daha da artıracağız" diye konuştu.

Sorunsuz lojistik ve geniş filo kapasitesi

Milli takımların, turnuva operasyonlarının ve medyanın ulaşımını desteklemek amacıyla hazırlanan filo, ağırlıklı olarak SUV ve hibrit modellerden oluşuyor. Hyundai, bu geniş kapsamlı destekle birlikte turnuva süresince lojistik operasyonların sorunsuz yürütülmesini sağlayarak markanın mobilite yeteneklerini küresel sahnede sergileyecek.

Boston Dynamics Spot® robotları sahalara iniyor

Hyundai, mobilite alanındaki gücünü robotik ve yeni nesil teknolojilerle birleştirerek FIFA Dünya Kupası 2026™’da bir ilke imza atıyor. Markanın FIFA'nın Resmi Robotik Ortağı olarak genişleyen rolü kapsamında, dört adet özelleştirilmiş Boston Dynamics Spot® robotu turnuva mekanlarında görevlendirilecek.

Operasyonel verimlilik ve güvenlik

Turnuva mekanlarında ilk kez resmi olarak kullanılacak olan Boston Dynamics Spot® robotları; otonom devriye operasyonları, gerçek zamanlı saha izleme ve endüstriyel denetim gibi kritik alanlarda görev alacak. Hyundai, bu teknolojik hamlesiyle gerçek dünya robotik uygulamalarına odaklanırken, kalabalık turnuva ortamlarında operasyonel verimliliği ve güvenliği artırmayı hedefliyor. Bu stratejik adım, markanın akıllı mobilite ve robotik alanındaki gelecek vizyonunun en somut göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün sosyal fayda projesi Sağlık Bakım Tırı, uzun yol sürücülerinin yoğun çalışma temposunda sağlıklarını ve yaşam kalitelerini desteklemeye devam ediyor. Dört sezonda yaklaşık toplam 27 ödüle layık görülen proje, bu kez otobüs kaptanlarıyla buluştu.

“Mola Sırası Kaptanlarda” mottosuyla 8 Haziran’da Büyük İstanbul Otogarı’nda gerçekleştirilen etkinlikte, otobüs kaptanlarına gün boyu ücretsiz sağlık ve kişisel bakım hizmetleri sunuldu. Doktor, psikolog, fizyoterapist ve berberden oluşan uzman ekiplerin görev aldığı etkinlikte kaptanlar temel sağlık kontrollerinden yararlanırken, fizyoterapi danışmanlığı ve psikolojik destek hizmetleri de aldı.

Bunun yanında 2026 model Mercedes-Benz Travego otobüs de alanda sergilendi ve kaptanlar otobüsü inceleme fırsatı buldu.

Katılımcılar ayrıca sağlık ve kişisel bakım hizmetlerinden faydalanırken çeşitli etkinliklerle keyifli bir mola yapma fırsatı buldu. Uzun saatler boyunca direksiyon başında görev yapan otobüs kaptanlarının fiziksel ve ruhsal iyi oluşlarına katkı sağlamayı amaçlayan etkinlik, sektörün önemli paydaşlarından olan sürücülere yönelik farkındalık oluşturmayı da amaçlıyor.

Kaptanların iyi oluşuna katkı sağlıyoruz

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, gerçekleştirdikleri her yenilikte kaptanların konforunu önceliklendirdiklerini ve sahadan aldıkları geri bildirimleri ürün geliştirme süreçlerinde değerlendirdiklerini belirtti.

Osman Nuri Aksoy, yolların kahramanları olarak gördükleri kaptanların iyi oluş hallerini bu kez Sağlık Bakım Tırı ile desteklediklerini ifade ederek, Büyük İstanbul Otogarı’nda düzenlenen etkinlikle yolcu taşımacılığının en önemli paydaşlarından biri olan kaptanların yoğun çalışma temposuna kısa bir mola vermelerine ve kendilerine zaman ayırmalarına katkı sağlamayı amaçladıklarını söyledi.

Yaklaşık 1.000 kaptanın etkinliğe gösterdiği yoğun ilgiden büyük memnuniyet duyduklarını belirten Osman Nuri Aksoy, kaptanların görüşleri, deneyimleri ve geri bildirimlerinin çalışmalarına yön verdiğini vurguladı. Bu ilgiden aldıkları motivasyonla önümüzdeki dönemde de kaptanlarla bir araya gelmeye devam edeceklerini ifade etti.

Osman Nuri Aksoy, kaptanların araçlarda sunulan üstün güvenlik, teknoloji ve ekonomik donanımlardan en iyi şekilde yararlanarak yolculara güvenli ve konforlu seyahat deneyimi sunmasının büyük önem taşıdığını belirterek, müşterilere daha ekonomik araç kullanımı sağlamanın da öncelikleri arasında yer aldığını kaydetti.

Binlerce sürücünün hayatına dokundu

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel ise uzun yol sürücülerinin yalnızca iş süreçlerinde değil, yaşamlarının her alanında yanlarında olmayı önemsediklerini söyledi.

Miray Demirel, Sağlık Bakım Tırı projesiyle bugüne kadar binlerce kamyon şoförüne ulaştıklarını, onların ihtiyaçlarını yakından dinleme ve hayatlarına dokunma fırsatı bulduklarını belirterek, şimdi de “Mola Sırası Kaptanlarda” diyerek otobüs kaptanlarıyla bir araya gelmekten büyük mutluluk duyduklarını ifade etti.

Uzun saatler boyunca büyük bir sorumlulukla görev yapan otobüs kaptanlarının sağlıklarını, iyi oluşlarını ve yaşam kalitelerini desteklemeyi hedeflediklerini belirten Miray Demirel, ürünlerde sunulan özelliklerin yanında bu tür etkinliklerle de kaptanların yanında olmaya devam edeceklerini vurguladı.

Mercedes-Benz Türk olarak sektörün en önemli paydaşlarından biri olan kaptanların hayatına dokunmaktan ve onların ihtiyaçlarına yönelik sosyal fayda projeleri geliştirmekten büyük memnuniyet duyduklarını sözlerine ekledi.

Egea ailesinde avantajlı fiyatlar öne çıkıyor

Satışa sunulduğu günden bu yana 10 yıl üst üste satış liderliğiyle öne çıkan Egea Ailesi, haziran ayında avantajlı fiyatlarla dikkat çekiyor.

Bu kapsamda FIAT Egea Sedan 1.6 Urban versiyonu, nakit alıma özel 1.389.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

FIAT Egea Cross 1.6 Urban modeli ise haziran ayına özel 1.749.900 TL’den başlayan fiyatlarla yeni sahiplerini bekliyor.

ÖTV muafiyetli Egea Sedan ve Egea Cross alımlarında ise avantajlı fiyatlara ek olarak 150 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi seçeneği sunuluyor.

Grande Panda’da özel lansman fırsatları

Markanın yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi olan Grande Panda, haziran kampanyasının öne çıkan modelleri arasında yer alıyor.

Kampanya kapsamında sınırlı sayıdaki tamamen elektrikli Grande Panda, 1.390.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Elektrikli mobiliteye geçiş yapmak isteyen müşteriler için ayrıca 300 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor.

Topolino’da nakit indirim ve faizsiz kredi desteği

Şehir içi mobiliteyi İtalyan tasarımıyla birleştiren Topolino modelinde de önemli avantajlar sunuluyor.

Haziran kampanyası kapsamında Topolino satın almak isteyen müşteriler, 90 bin TL nakit indirim fırsatından yararlanabiliyor.

Bununla birlikte model için 200 bin TL’ye kadar 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi seçeneği de sunuluyor.

Haziran boyunca geçerli olacak

FIAT’ın haziran ayına özel hazırladığı kampanya kapsamında sunulan fiyat ve finansman avantajları, ay boyunca yetkili satış noktalarında geçerli olacak.

Kampanya ile marka, hem içten yanmalı motorlu modellerde hem de elektrikli mobilite çözümlerinde müşterilerine erişilebilir satın alma seçenekleri sunmayı hedefliyor.

Uluslararası taşımacılık faaliyetlerini ağırlıklı olarak Türkiye-İtalya hattında sürdüren Quadro Lojistik, yeni araçlarıyla operasyonel verimliliğine ve hizmet kapasitesine yatırım yapıyor.

Türkiye-İtalya hattında ilk 5 hedefi

Teslimat töreninde şirketin büyüme vizyonuna dikkat çeken Quadro Lojistik Kurucu Ortağı Halil Özkan, şirketi yaklaşık bir yıl önce müşterilerine katma değerli ve yüksek kaliteli lojistik hizmet sunma hedefiyle kurduklarını belirtti.

Halil Özkan, yeni araçların büyüme planları açısından önemli bir kilometre taşı olduğunu ifade ederek, Türkiye-İtalya hattında kaliteli ve güvenilir hizmet sunan ilk 5 lojistik firması arasında yer almayı hedeflediklerini söyledi.

Araç seçiminde uzun kullanım ömrü, yüksek performans ve güçlü servis ağı gibi kriterleri ön planda tuttuklarını belirten Halil Özkan, bu doğrultuda Renault Trucks çekicilerle yollarına devam etme kararı aldıklarını vurguladı.

Operasyonel süreklilik için Excellence Bakım Sözleşmesi

Quadro Lojistik, araç yatırımının yanı sıra operasyonel sürekliliği ve maksimum araç verimliliğini desteklemek amacıyla Renault Trucks’ın kapsamlı bakım ve onarım hizmetlerini içeren Excellence Bakım Sözleşmesi’ni de tercih etti.

Bu kapsamda araçların bakım süreçleri uzman ekipler tarafından takip edilirken, planlı servis hizmetleri sayesinde operasyonların kesintisiz sürdürülmesi hedefleniyor.

Şirket, bakım ve servis süreçlerini güvence altına alarak uluslararası taşımacılık operasyonlarında araç kullanılabilirliğini en üst seviyede tutmayı amaçlıyor.

Avrupa taşımalarına verimlilik desteği

Yüksek performansı, yakıt verimliliği ve sürüş konforuyla öne çıkan Renault Trucks T480 çekiciler, güçlü satış sonrası hizmetleri ve optimum toplam sahip olma maliyeti avantajıyla da dikkat çekiyor.

Yeni araçların, Quadro Lojistik’in Avrupa taşımalarındaki operasyonel gücünü artırması, hizmet kalitesini desteklemesi ve büyüme hedeflerine katkı sağlaması bekleniyor.

Güçlü benzinli motor elektrikli motorla birleşiyor

Yeni GLB 220 4MATIC AMG’de silindir aralığı ve elektrik motorunun yan yana konumlandırılması sayesinde motor ve şanzıman tasarımı oldukça kompakt bir yapıya sahip. Elektrik motoru, inverter ve şanzıman yüksek derecede entegre bir ünite oluşturuyor. Yeni geliştirilen lityum-iyon teknolojili 48 voltluk batarya, 1.3 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunuyor. Elektrik motoru, özellikle düşük motor hızlarında hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor. Şehir içi hızlarda ve güç ihtiyacının 27 bg’nin altında olduğu durumlarda yalnızca elektrik enerjisiyle hareket edebiliyor. 100 km/s hıza kadar süzülerek ilerleyebilen yeni GLB ayrıca sekiz vitesin tamamında reküperasyon yapabilerek 25 kW’a kadar enerji geri elde edebiliyor.

İçten yanmalı motor ile elektrik motorunun torkları toplamda birleştiği için, 500 Nm’ye kadar çıkan tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Motorun tamamen elektrik motoru ve ayrılma kavraması tarafından çalıştırılması sayesinde geleneksel marş motoruna ihtiyaç kalmıyor. Start-stop fonksiyonu ile iki motor arasındaki geçişler sürücü için neredeyse fark edilmeyecek kadar yumuşak gerçekleşiyor. Elektrik motoru ve inverter, yeni ve son derece kompakt sekiz ileri çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) entegre edilmiş. “eDCT” olarak adlandırılmasının nedeni, elektrik motorunun şanzımana entegre olması ve mekanik sistemin elektrohidrolik olarak kontrol edilmesi.

Geniş aileler için ideal

Yeni GLB, beş veya opsiyonel olarak sunulan yedi koltuklu seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara da uyum sağlıyor. Üçüncü sıradaki iki ek koltuk sayesinde kalabalık aileler veya arkadaş grupları rahatlıkla birlikte yolculuk edebiliyor. Opsiyonel olarak sunulan katlanabilir üçüncü sıra koltuklar iki kişi için ek oturma alanı veya ekstra bagaj hacmi sağlıyor. Donanıma bağlı olarak ikinci sıra koltuklar ileri-geri ayarlanabiliyor. Yeni GLB’nin tavan çizgisi ve standart panoramik tavanı da ilk iki koltuk sırasındaki baş mesafesinde belirgin bir artış sunuyor. Yolcular, artık arka koltuklarda da daha fazla bacak mesafesine sahip. Opsiyonel üçüncü sıradaki iki ek koltuk, boyu 1,71 metreye kadar olanlara da yeterli konfor sunuyor. Easy Entry işlevinin 32 milimetre daha uzun ayar aralığı ve genişletilmiş arka kapı açıklığı sayesinde, üçüncü sıra koltuklara binmek artık daha kolay.

Aile tatillerinde ya da alışverişlerde de bagajları sığdırmak sorun olmaktan çıkıyor. Arka bagajın kapasitesi 540/480 litreye (beş/yedi koltuklu) kadar çıkıyor ve arka koltuklar katlandığında bu kapasite 1.715/1.605 litreye yükseliyor.

Hem araziye hem şehre uygun görünüm

Dik ön tasarımı, eğimli olmayan ön camı ve kısa çıkıntılarıyla güçlü SUV oranlarına sahip olan yeni GLB 220 4MATIC AMG, etkileyici bir yandan görünüm sunuyor. Çevresel çamurluk kaplamaları ve önde ve arkada yer alan görsel korumalar, aracın arazi karakterini vurguluyor. Geniş iz açıklığı ve gövdeyle hizalı yerleştirilmiş jantlar, kaslı omuz çizgileriyle birleşerek GLB’ye güçlü bir görünüm kazandırıyor.

19 inç veya opsiyonel 20 inç AMG jantlar, MULTIBEAM LED teknolojili yıldız desenli ön farlar ve AMG tasarım konsepti ön ve arka tamponun yanı sıra arkadaki boydan boya uzanan LED arka ışık bandı ile yıldız desenli arka stoplar da yeni GLB’yi şehir trafiğinde dikkat çekici bir hale getiriyor. Adaptif MULTIBEAM LED farlar, akıllı ışık fonksiyonları sayesinde duruma göre yolu aydınlatıyor. Mercedes-Benz logo projeksiyonlu ambiyans aydınlatma özelliğine sahip yeni GLB 220 4MATIC AMG’nin LED çevre aydınlatması, araç kilidi açıldığında Mercedes-Benz logosunu ön kapıların yanına yansıtıyor.

Yüksek teknolojili tasarım sürücünün ve yolcuların rahatını düşünüyor

Yeni iç tasarım, havada asılı gibi duran MBUX Superscreen gibi birkaç ikonik yüksek teknoloji unsuruna odaklanıyor. Geniş cam yüzeyinin arkasında, standart olarak sürücü için 26 santimetre (10,25 inç) ekran, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetre (14 inç) ekran bulunuyor. Yeni direksiyon simidi ergonomik olarak tasarlanmış ve kullanımı sezgisel. Mercedes-Benz, çok sayıda müşteri talebine yanıt olarak, sınırlayıcı ve DISTRONIC için bir mandal ve ses kontrolü için bir roller’ı yeniden kullanıma sunuyor. Head-up display ile ön cam dijital bir kokpite dönüşüyor.

Geri dönüştürülmüş malzemelerle üretilmiş modern iç mekân Burmester® 3D surround ses sistemi ile de multimedya özelliklerinin araç içinde tam anlamıyla yaşanmasını sağlıyor. Aracın içindekiler 16 hoparlör ve 850 watt sistem çıkışıyla Burmester® 3D ses deneyiminin keyfini çıkarıyor. Standart olarak sunulan araçtan çıkış uyarı sistemi ile Kör Nokta Yardımcısı, Fren Yardımcısı, Şerit Takip Yardımcısı, geri görüş kamerası ile PARKTRONIC Paketi, orta konsol hava yastığı, sürücü diz hava yastığı, aktif takip yardımcısı DISTRONIC, manevra asistanı, kaçınma destek fonksiyonu ve lastik basınç kontrol sistemi ile hem araç içindekiler hem de trafiktekiler için güvenli bir yolculuk sağlanıyor. Ayrıca opsiyonel olarak sunulan araç kamerası, aracın önündeki trafiği filme alırken zamanı ve hızı kaydediyor. Bir diğer opsiyon olarak sunulan Park Paketi de MB.DRIVE PARKING ASSIST'i 360° kamera ile genişletiyor.

Maxion Wheels CEO’su Mark Gerardts, yeni dövme alüminyum jantların şirketin ticari araç jantları alanındaki pazar lideri ürün portföyünü daha da güçlendirdiğini belirterek, bu adımın ticari araç müşterileri için güçlü ve güvenilir bir iş ortağı olma konumlarını pekiştirdiğini ifade etti.

Gerardts, 100 yılı aşkın jant deneyimiyle şekillenen mühendislik ve üretim uzmanlıklarının, müşterilere çelik ve alüminyum çözümleri tek kaynaktan sunma kabiliyetini güçlendirdiğini; bu sayede farklı ihtiyaçlara yönelik yenilikçi, kapsamlı ve maliyet açısından rekabetçi çözümler geliştirmeye devam ettiklerini vurguladı.

Türkiye’deki üretim gücü küresel portföyü destekliyor

Maxion İnci Jant Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim ise Maxion Wheels ile uzun yıllara dayanan iş birliklerinin dövme alüminyum jant alanına taşınmasının, yerel üretim gücü ile küresel yetkinliklerin başarılı bir birleşimini ortaya koyduğunu belirtti. Zaim, bu adımın yeni ürünlerin devreye alınması ve ölçeklenmesinde ekiplerin ortak vizyonunu yansıttığını, aynı zamanda onlarca yıla yayılan güçlü iş birliğinin doğal bir devamı olduğunu ifade etti.

Maxion İnci Jant Grubu, Türkiye’deki modern üretim altyapılarına yapılan teknoloji yatırımlarıyla küresel pazardaki konumlarını güçlendirmeyi sürdürüyor. Yıllık yaklaşık 350.000 adetlik başlangıç kapasitesine sahip yeni dövme alüminyum ticari araç jantı üretimi, Manisa’daki ileri teknoloji tesiste hayata geçiriliyor. Hafiflik, dayanıklılık ve operasyonel verimlilik sağlayan bu yeni ürün grubu; araç ağırlığının azaltılmasına, yakıt verimliliğinin artırılmasına ve kullanım aşamasında emisyonların düşürülmesine katkı sunuyor. Böylece şirket, çelik ve alüminyum jant çözümlerini tek çatı altında bir araya getirerek ticari araç müşterilerine daha bütüncül bir ürün portföyü sunuyor.

Türkiye’de kurumsal taşımacılık sektörünün önde gelen markalarından Altur Turizm’in 50. yılını kutlaması vesilesiyle, Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak ve her iki markanın yöneticilerinin katıldığı basına özel buluşmada, Altur Turizm’in yarım asırlık başarı yolculuğu ve iki marka arasındaki iş birliğinin kurumsal taşımacılık alanındaki katkıları değerlendirildi.

“Değerli iş ortağımız Altur Turizm’in 50. yılını kutladığı başarı yolculuğunda birlikte yol almaktan memnuniyet duyuyoruz.”

Toplantıda konuşan Volkswagen Ticari Araç Satış Müdürü Harun Göktaş, Altur Turizm’in Türkiye’de kurumsal taşımacılık alanındaki yarım asırlık deneyiminin sektör açısından önemli bir başarı hikayesi olduğunu belirterek şunları söyledi: “Altur Turizm’in 50 yıllık yolculuğu, Türkiye’de kurumsal taşımacılığın gelişiminde önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. Volkswagen Ticari Araç olarak, köklü ve güçlü iş ortağımızın operasyonlarında birlikte yol almaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Filo müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarına yalnızca ürünlerimizle değil; yüksek teknoloji, güvenlik, konfor, satış sonrası hizmet kalitesi ve operasyonel verimlilik odağındaki bütünsel yaklaşımımızla yanıt veriyoruz. Altur Turizm ile yürüttüğümüz iş birliği de bu değer odaklı yaklaşımımızın sahadaki güçlü örneklerinden biri. Önümüzdeki dönemde de kurumsal taşımacılık alanında iş ortaklarımızın günlük operasyonlarına değer katmayı sürdüreceğiz.”

Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu ise, filo müşterileriyle kurulan uzun soluklu ilişkilerin markanın Türkiye’deki konumunun temel unsurlarından biri olduğunu vurguladı. “Bugün ticari araç kullanım tercihinde yalnızca aracın satın alma maliyeti değil, toplam sahip olma maliyeti, satış sonrası ağı, operasyon sürekliliği, sürücü memnuniyeti, yolcu konforu ve verimlilik birlikte değerlendiriliyor. Volkswagen Ticari Araç olarak geniş ürün gamımız ve güçlü hizmet yaklaşımımızla bu bütüncül beklentilere yanıt veren çözümler sunuyoruz. Altur Turizm gibi sektörde güçlü ve deneyime sahip bir iş ortağıyla bu yaklaşımımızı sahada somutlaştırmak bizim için son derece değerli.” dedi.

Altur Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak ise yaptığı değerlendirmede, “Bu yıl Altur Turizm olarak 50. yılımızı kutlamanın gururunu ve mutluluğunu yaşıyoruz. 1976 yılında çıktığımız bu yolda, güvenilir hizmet anlayışımız, insan odaklı yaklaşımımız ve sürekli gelişim vizyonumuzla Türkiye’nin kurumsal taşımacılık alanındaki öncü markalarından biri haline geldik. Bugün ulaştığımız noktada; çalışanlarımızın emeği, müşterilerimizin bize duyduğu güven ve iş ortaklarımızın desteği en büyük gücümüz oldu.

Kurulduğumuz günden bu yana temel önceliğimiz, yolcularımıza güvenli, konforlu ve kaliteli ulaşım hizmeti sunmak oldu. Bu hedef doğrultusunda filomuzu sürekli yeniliyor, teknolojik gelişmeleri yakından takip ediyor ve operasyonel mükemmelliğe yatırım yapıyoruz. Volkswagen Ticari Araç ile sürdürdüğümüz iş birliği de bu yaklaşımımızın önemli bir parçasını oluşturuyor. Güvenlik, dayanıklılık, konfor ve verimlilik alanlarında yüksek standartlar sunan Volkswagen Ticari Araç modelleri, hizmet kalitemizi destekleyen önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Yarım asırlık deneyimimizden aldığımız güçle geleceğe daha büyük hedeflerle bakıyoruz. Önümüzdeki dönemde de sektörümüze değer katmaya, müşterilerimize en iyi hizmeti sunmaya ve güçlü iş ortaklarımızla birlikte sürdürülebilir büyümemizi devam ettirmeye kararlıyız. 50 yıllık bu başarı hikâyesinde emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarımıza, müşterilerimize ve iş ortaklarımıza teşekkür ediyorum.” dedi.

Altur Turizm’in operasyonlarına Volkswagen Ticari Araç çözümleri eşlik ediyor

Volkswagen Ticari Araç’ın kurumsal filo müşterilerine sunduğu çözümler; yüksek teknoloji, güvenlik, konfor, yüksek ikinci el değeri ve satış sonrası hizmet desteği başlıklarıyla öne çıkıyor. Personel taşımacılığından özel transfer hizmetlerine, şehir içi operasyonlardan uzun mesafe kullanımlarına kadar farklı ihtiyaçlara yanıt veren Volkswagen Ticari Araç modelleri, işletmelerin günlük operasyonlarında güvenilir bir çözüm ortağı olarak konumlanıyor.

Altur Turizm ile iş birliği kapsamında kullanılan Volkswagen Crafter ve Transporter modelleri, geniş iç hacim, yolcu konforu, yüksek sürüş güvenliği ve operasyonel kullanım avantajlarıyla kurumsal taşımacılık ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Volkswagen Ticari Araç’ın Türkiye genelindeki yetkili satıcı ve servis ağı da filo müşterilerinin operasyon sürekliliğine katkı sağlıyor.

Volkswagen Ticari Araç ve Altur Turizm, Altur Turizm’in 50. yılı vesilesiyle düzenlenen bu buluşmayla, kurumsal taşımacılık alanındaki iş birliklerini ve sektörün değişen ihtiyaçlarına yönelik ortak bakış açılarını paylaşmış oldu. İki marka, önümüzdeki dönemde de güvenli, konforlu ve verimli taşımacılık çözümleri odağında iş birliklerini güçlendirmeyi hedefliyor.

Altyapısız karbonsuzlaşma bir terk ediştir

Konuşmasında mevcut enerji altyapısının ticari araçların dönüşüm hızıyla paralel ilerlemediğini belirten Maximilian von Löbbecke, "Altyapı olmadan karbonsuzlaşma bir politika değil, bir terk ediştir. Alman ekonomisinin mevcut eğilimi de bunu net bir şekilde gösteriyor" ifadelerini kullandı. Löbbecke, özellikle geçiş süreci planlanmadan, enerji üreticilerini ve şebeke sistemlerini hazır hale getirmeden atılan adımların lojistik operasyonlarını riske attığını belirtti.

Elektrikli taşımacılıkta 120 milyon kilometrelik tecrübe

Renault Trucks’ın elektrifikasyon sürecinde çok önemli bir mesafe katettiğini ifade eden Löbbecke, markanın 2018 yılından bu yana dünya genelinde 120 milyon kilometreden fazla elektrikli sürüş gerçekleştirdiğini açıkladı. Fransa pazarındaki yüzde 80'lik pazar paylarına dikkat çeken Maximilian von Löbbecke, "Elektrikli araçlar anlamlı ve teknolojimiz hazır. Ancak bugün taşımacılık şirketlerimizin yüzde 90'ı hala dizel gerçekliğiyle çalışıyor ve hayatta kalma mücadelesi veriyor. Dönüşümün, nakliyecilerimizin operasyonel süreçlerini engellememesi gerekiyor" dedi.

600 kilometre menzilli yeni nesil çözümler

Teknolojinin karayolu taşımacılığındaki sınırlamaları kaldırmaya başladığını belirten Löbbecke, yeni nesil elektrikli araçların artık 600 kilometreye varan menziller sunduğunu ve yük kapasitesinden ödün vermediğini vurguladı. Bu teknolojilerin IAA Transportation fuarında detaylı olarak sergileneceğini belirten Löbbecke, "Artık ambisyonun ötesine geçip, vergi gelirlerinin ve teknolojik üretimin Avrupa ve Almanya içerisinde kalmasını sağlayacak adımları atmalıyız" çağrısında bulundu.

Sektör bariyerleri kaldırmalı

Konuşmasının sonunda finansman ve şarj altyapısı bariyerlerine odaklanan Maximilian von Löbbecke, şunları söyledi: "Herkes bu zorlukları aşmaya çalışıyor ancak bu bir ekip işidir. Hükümetlerin ve düzenleyici kurumların, elektrikli araçların sadece bir ürün değil, kapsamlı bir operasyonel yönetim biçimi olduğunu anlaması gerekiyor. Biz Renault Trucks olarak bu süreci en verimli şekilde yönetmek için ürün yönetimimiz ve enerji çözümlerimizle partnerlerimizin yanındayız."

Büyüme beklentileri ivme kaybediyor

Dr. Manuel Kallweit’in sunduğu verilere göre, 2026 yılı Gayrisafi Yurt İçi Hasıla (GSYİH) büyüme tahminlerinde dünya genelinde belirgin bir yavaşlama söz konusu. Almanya’nın özel fon desteklerine rağmen büyüme beklentisi yüzde 0,7 seviyesinde kalırken; Fransa yüzde 0,8, İtalya yüzde 0,5 ve Japonya yüzde 0,6 gibi oldukça sınırlı büyüme oranlarıyla karşı karşıya. ABD’nin yüzde 2,1 ve Çin’in yüzde 4,6’lık tahminleri, küresel ekonomideki motorların soğuduğuna işaret ediyor. Kallweit, 2025 yılı başından itibaren kademeli olarak düşen büyüme ivmesinin, mart ayından bu yana İran’daki savaş ve Hürmüz Boğazı’ndaki abluka nedeniyle daha da aşağı yönlü baskı altında kaldığını belirtti.

Hidrojen altyapısında "coğrafi odaklanma" sorunu

Sıfır emisyonlu taşımacılığın en önemli ayaklarından biri olan hidrojen dolum istasyonları konusunda da ciddi bir dengesizlik yaşanıyor. Avrupa Komisyonu verilerini paylaşan Manuel Kallweit, AB genelindeki hidrojen istasyonlarının yüzde 80'inin sadece üç ülkede yoğunlaştığını ifade etti. Toplam 150 istasyonun 103’ü Almanya’da bulunurken, geri kalan tüm AB ülkelerindeki toplam istasyon sayısı sadece 47 seviyesinde kaldı. Bu durum, hidrojenli ağır ticari araçların kıta genelinde yaygınlaşması önündeki en büyük operasyonel engel olarak öne çıkıyor.

Altyapı hedeflerin çok gerisinde

Elektrikli araçlar için kamuya açık şarj altyapısı verileri de dönüşümün hızına dair soru işaretleri yaratıyor. Ulusal Şarj Altyapısı Kontrol Merkezi’nin şubat 2026 verilerine dikkat çeken Kallweit, Almanya’daki mevcut kamuya açık şarj kapasitesinin ağır ticari araçların ihtiyaç duyduğu yüksek güçlü talebi karşılamaktan uzak olduğunu belirtti. Sektör temsilcileri, hedeflere ulaşmak için enerji şebekesi ve şarj altyapısı yatırımlarının kamu tarafından çok daha agresif bir şekilde desteklenmesi gerektiğinin altını çiziyor.

Almanya’nın Eppstein kentinde gerçekleşen IAA Transportation Media Summit – Insights & Trends 2026 etkinliğinde konuşan Schmitz Cargobull AG CEO’su Andreas Schmitz, lojistik sektöründe dijitalleşmenin, sürdürülebilirliğin ve yapay zeka destekli servis çözümlerinin sektörü nasıl dönüştürdüğünü anlattı. Schmitz, Schmitz Cargobull’un 1819 yılından bugüne uzanan 134 yıllık tecrübesiyle küresel lojistik ağındaki gücünü ve geleceğe yönelik stratejik hedeflerini paylaştı.

Dijitalleşme ve yapay zeka, lojistiğin yeni gücü

Andreas Schmitz, lojistik operasyonlarında verimliliği artırmak ve hata payını minimize etmek için yapay zekayı süreçlerine nasıl entegre ettiklerini açıkladı. Yapay zeka tabanlı Dr. Cool adlı bir servis asistanı geliştirdiklerini belirten Schmitz, bu sistemin teknik servislere 27 farklı dilde destek vererek arızaların hızlı ve doğru teşhis edilmesini sağladığını ifade etti. Schmitz, bu teknolojinin servis partnerleri için veri güvenliğini koruyarak en yüksek hızda çözüm ürettiğini vurguladı.

Schmitz, "Dr. Cool, sadece servis sürecini hızlandırmakla kalmıyor; karmaşık arıza vakalarını doğrudan PartnerConnect portalı üzerinden sisteme kaydederek, teknik servis merkezleri ile sorunsuz bir veri akışı sağlıyor. Ayrıca, sistem her yeni etkileşimden ve garanti verilerinden beslenerek sürekli öğrenen bir yapıya sahip olmasıyla teknisyenlerin servis atölyelerinde harcadığı süreyi optimize ediyor." dedi.

Sıfır emisyon için esnek ve inovatif çözümler

Konuşmasında, Avrupa’nın sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda treyler teknolojilerini sürekli güncellediklerini belirten Schmitz, “Elektrikli, hidrojen veya dizel fark etmeksizin tüm enerji türleriyle uyumlu, esnek çözümler sunuyoruz” dedi. Özellikle EPTO (Elektrikli Güç Aktarım Sistemi / Electric Power Take-Off), gibi teknolojilerin sunduğu operasyonel esneklikten bahseden Schmitz, "Amacımız sadece bir araç satmak değil, operasyon maliyetlerini düşüren, daha güvenli ve akıllı çözümler sunarak iş ortaklarımızın rekabet gücünü artırmaktır" şeklinde konuştu.

Soğutma teknolojisinde standartları belirliyoruz

Schmitz Cargobull’un soğutmalı taşımacılıktaki liderliğine de değinen Andreas Schmitz, telematik sistemlerinin önemine dikkat çekti. Şirketin sunduğu TrailerConnect telematik donanımları ile yüklerin anlık konum ve sıcaklık takibinin yapılabildiğini, güvenlik sistemleri (immobilizer ve kapı kilitleme sistemleri gibi) sayesinde taşınan emtianın her an koruma altında tutulduğunu belirtti. Schmitz, bu dijital altyapının müşterilere uçtan uca şeffaf bir veri akışı sağladığını dile getirdi.

Partnerliklerimizle küresel ağımızı büyüyoruz

Dünya genelinde güçlü iş birlikleriyle büyümeye devam ettiklerini ifade eden Schmitz, sözlerini şu şekilde noktaladı: "Avustralya'dan Avrupa' kadar geniş bir coğrafyada partnerlerimizle birlikte hareket ediyoruz. Teknolojimizi ve dijital çözümlerimizi bu geniş ağ ile paylaşarak lojistik dünyasının operasyonel standartlarını yukarı taşıyoruz. Yeni lokasyonlarımız ve yatırımlarımızla, müşterilerimizin her türlü ihtiyacına cevap verecek, geleceğe hazır lojistik çözümleri geliştirmeye devam edeceğiz."

85 araçlık filosu ve 400 bin metrekare büyüklüğündeki dört araç park sahasıyla faaliyet gösteren OMSAN Lojistik, yılda yaklaşık 240 bin aracın depolama ve taşıma operasyonunu gerçekleştiriyor. Şirket, bu performansıyla Fas'ta bitmiş araç lojistiğindeki liderliğini korurken, ülkede taşınan her iki araçtan birine hizmet veriyor.

Büyümesini altyapı yatırımlarıyla da destekleyen OMSAN Lojistik, depolama kapasitesini son yıllarda önemli ölçüde artırdı. Tanger'deki depo alanını 2 bin metrekareden 4 bin metrekareye, Kazablanka'daki depo alanını ise 750 metrekareden 2 bin metrekareye çıkaran şirketin toplam depo alanı 6 bin metrekareye ulaştı.

Filo ve altyapı yatırımları büyümeyi destekliyor

Bitmiş araç lojistiğinde yüksek kalite standartları, güçlü operasyon kabiliyeti ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla öne çıkan OMSAN Lojistik, son dönemde gerçekleştirdiği filo yatırımlarıyla kapasitesini daha da büyüttü.

Yenilenen araç filosu ve gelişmiş operasyon altyapısıyla Fas'taki büyümesini sürdüren şirket, otomotiv lojistiğinde güvenilir çözüm ortağı olarak konumunu güçlendirmeye devam ediyor.

OMSAN küresel büyümesini Afrika’da sürdürüyor

Afrika'nın zorlu coğrafi koşullarında elde edilen başarının tesadüf olmadığını belirten OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, şirketin bölgedeki hedeflerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, Fas'ta ulaşılan yüzde 44'lük pazar payının ve taşınan her iki araçtan birine hizmet veriliyor olmasının, şirketin uluslararası operasyon gücünün en somut göstergelerinden biri olduğunu söyledi.

Ergun Arıburnu, bu başarının sahadaki tecrübenin, kalite anlayışının ve müşterilerin şirkete duyduğu güvenin sonucu olduğunu belirterek, Fas'ı yalnızca bugünün değil geleceğin de stratejik pazarlarından biri olarak gördüklerini ifade etti.

Liderliklerini yeni yatırımlar, büyüyen filoları ve genişleyen hizmet ağlarıyla daha da ileri taşımayı hedeflediklerini vurgulayan Ergun Arıburnu, Afrika pazarındaki büyüme stratejilerinin kararlılıkla sürdüğünü kaydetti.

Fas'ta kurduğu güçlü operasyon yapısıyla bölgenin en önemli lojistik oyuncuları arasında yer alan OMSAN Lojistik, otomotiv lojistiğindeki uzmanlığını Afrika'nın farklı pazarlarına taşıyarak küresel büyümesini sürdürmeyi planlıyor.

Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation 2026 fuarı öncesinde, Frankfurt’taki Steigenberger Airport Hotel'de gerçekleştirilen IAA Transportation Kick-off etkinliği, Avrupa ticari araç sektörünün en üst düzey yöneticilerini bir araya getirdi. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) ev sahipliğinde düzenlenen oturumda, elektrifikasyon, rekabetçilik, şarj altyapısı, finansman, otonom sürüş teknolojileri ve Avrupa sanayisinin küresel konumu masaya yatırıldı.

IAA Transportation öncesinde bir araya gelen Daimler Truck, MAN Truck & Bus, Mahle ve VDA yöneticileri; sıfır emisyonlu taşımacılık, şarj altyapısı, finansman ve otonom sürüş alanlarında daha hızlı adım atılması çağrısında bulundu.

Küresel ticari araç endüstrisinin önde gelen temsilcileri, Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation fuarı öncesinde gerçekleştirilen açılış oturumunda sektörün karşı karşıya olduğu dönüşüm sürecini değerlendirdi. Oturumun moderatörlüğünü Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) İletişim, Etkinlik ve Pazarlama Bölüm Başkanı Simon Schütz üstlenirken, panelde Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, Daimler Truck Holding AG CEO’su Karin Rådström, MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp ve Mahle Kurumsal Satış ve Mühendislikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Dr. Roger Buschise yer aldı.

Panelde Avrupa ticari araç sektörünün küresel liderliğini koruduğu vurgulanırken, karbon nötr taşımacılığa geçiş için altyapı yatırımlarının hızlandırılması, finansman mekanizmalarının geliştirilmesi ve regülasyonların sadeleştirilmesi gerektiği konusunda görüş birliği oluştu.

“Avrupa hâlâ küresel lider konumda”

Daimler Truck Holding AG CEO’su Karin Rådström, Avrupa ticari araç üreticilerinin küresel ölçekte güçlü konumunu koruduğunu belirterek sektörün zaman zaman kendi gücünü yeterince takdir etmediğini söyledi.

Rådström, dünya genelindeki büyük ticari araç üreticileri arasında Avrupa merkezli şirketlerin önemli bir ağırlığa sahip olduğunu ifade ederek, Avrupa’nın rekabet gücünü koruyabilmesi için dönüşüm sürecinin daha gerçekçi politikalarla desteklenmesi gerektiğini vurguladı.

Sıfır emisyonlu taşımacılığa geçişte araç üreticilerinin üzerine düşeni yaptığını belirten Rådström, şarj altyapısı ve toplam sahip olma maliyeti gibi unsurların da aynı hızda gelişmesi gerektiğini söyledi.

Şarj altyapısında büyük açık sürüyor

MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp, ağır ticari araçların elektrifikasyonunda en kritik başlığın altyapı olduğunu belirtti.

Avrupa Birliği’nin karbon azaltım hedeflerine ulaşabilmesi için kıta genelinde on binlerce yüksek güçlü şarj noktasına ihtiyaç duyulduğunu ifade eden Vlaskamp, mevcut altyapının hedeflerin oldukça gerisinde kaldığını söyledi.

Başarılı bir dönüşüm için ürün teknolojisi, şarj altyapısı ve toplam sahip olma maliyetinin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirten Vlaskamp, elektrikli araç yatırımlarında finansman erişiminin de önemli bir engel oluşturduğunu dile getirdi.

“Finansman kuralları dönüşüme uyum sağlamalı”

Panelde öne çıkan başlıklardan biri de finansman oldu.

MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp, elektrikli kamyon yatırımlarının yüksek ilk yatırım maliyeti nedeniyle birçok taşımacılık şirketi için zorlayıcı olduğunu belirterek, finans kuruluşlarının ve düzenleyici kurumların sıfır emisyonlu araçlara yönelik daha esnek kredi modelleri geliştirmesi gerektiğini söyledi.

Sektör temsilcileri, toplam sahip olma maliyetinin uzun vadede avantaj sağladığını ancak ilk yatırım aşamasında finansman erişiminin dönüşüm hızını doğrudan etkilediğini vurguladı.

“Enerji şebekesi devletlerin sorumluluğunda”

Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, dönüşüm sürecinin yalnızca araç üreticilerinin çabalarıyla başarıya ulaşamayacağını belirtti.

Müller, sektörün araçları geliştirdiğini ve şarj çözümlerine yatırım yaptığını ancak enerji üretimi ve şebeke altyapısının kamu tarafının sorumluluğunda olduğunu ifade etti.

Avrupa’nın küresel rekabet gücünü koruyabilmesi için enerji maliyetleri, bürokratik süreçler ve yatırım ortamının iyileştirilmesi gerektiğini belirten Müller, ticaret anlaşmalarının da hızlandırılmasının önemine dikkat çekti.

Otonom sürüşte ABD avantaj kazanıyor

Panelde değerlendirilen bir diğer konu ise otonom sürüş teknolojileri oldu.

Sektör temsilcileri, Seviye 4 otonom sürüş sistemlerinde önemli ilerlemeler kaydedildiğini ancak Avrupa’daki onay süreçlerinin yavaş ilerlediğini ifade etti.

Daimler Truck Holding AG CEO’su Karin Rådström, otonom kamyonların ticari kullanıma geçişinin sanılandan daha yakın olduğunu belirterek, ilk uygulamaların ABD’de daha hızlı yaygınlaşmasının beklendiğini söyledi.

Katılımcılar, özellikle ABD’nin bazı bölgelerinde hem mevzuatın hem de operasyonel koşulların otonom taşımacılık testleri açısından daha elverişli olduğuna dikkat çekti.

Tedarik sanayisi belirsizliklere dikkat çekti

Mahle GmbH CEO’su Dr. Arnd Franz ise otomotiv tedarik sanayisinin yeni teknolojilere yönelik yatırımlarını sürdürdüğünü ancak pazarın beklenen hızda büyümemesi nedeniyle bazı alanlarda öngörülen hacimlere ulaşılamadığını ifade etti.

Franz, küresel rekabetin giderek sertleştiği bir dönemde Avrupa sanayisinin teknoloji yatırımlarını sürdürürken aynı zamanda rekabetçiliğini koruyacak politikaların da hayata geçirilmesi gerektiğini söyledi.

Gözler Hannover’deki IAA Transportation’da

Panelde ortak mesaj net oldu: Avrupa ticari araç endüstrisi teknolojik dönüşüm için gerekli ürünleri geliştirmeye devam ediyor. Ancak sıfır emisyonlu taşımacılık, şarj altyapısı, enerji yatırımları, finansman mekanizmaları ve otonom sürüş alanlarında daha hızlı adımlar atılmadığı takdirde dönüşüm hedeflerine ulaşmak zorlaşacak.

Sektör temsilcileri, geliştirdikleri yeni nesil araçları, sıfır emisyonlu teknolojileri ve dijital çözümleri Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation fuarında dünyanın dört bir yanından gelecek ziyaretçilerle buluşturmaya hazırlanıyor.

7 milyon 136 bin TL’den satışa sunulan model, MANUFAKTUR mat grafit grisi dış renk, Gece Paketi, siyah deri koltuklar ve kırmızı emniyet kemerleriyle tek bir konfigürasyonda müşterilerle buluşuyor.

Arka aks yönlendirmesiyle daha çevik sürüş

Özel serinin öne çıkan teknolojilerinden biri arka aks yönlendirme sistemi oluyor. Sistem, sürüş hızına bağlı olarak arka tekerlekleri ön tekerleklerle aynı veya zıt yönde 2,5 dereceye kadar yönlendirebiliyor.

60 km/s’nin altındaki hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönünde hareket ederek aracın sanal dingil mesafesini kısaltıyor. Bu sayede dönüş çapı küçülüyor, manevra kabiliyeti ve çeviklik artıyor.

60 km/s üzerindeki hızlarda ise arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde hareket ederek sanal dingil mesafesini uzatıyor. Böylece yüksek hızlarda şerit değişimi ve ani kaçınma manevralarında sürüş stabilitesi artırılıyor.

Yarı otonom sürüş teknolojileriyle geliyor

Türkiye’ye özel olarak hazırlanan modelde Premium Plus donanım paketi standart olarak sunuluyor. Ön camda sanal gösterge ekranı, araç kamerası ve gelişmiş sürüş destek sistemleri de donanım listesinde yer alıyor.

URBAN GUARD Araç Koruma Plus sistemi güvenlik seviyesini artırırken, Sürüş Yardım Paketi Plus yarı otonom sürüş deneyimi sağlıyor. Sistem içerisinde DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı, PRE-SAFE Impulse Yan Güvenlik Sistemi ve PRE-SAFE teknolojileri bulunuyor.

Bu sistemler olası çarpışma risklerini algılayarak sürücüyü uyarıyor ve gerektiğinde koruyucu önlemleri devreye alıyor.

Konfor odaklı iç mekân

C 200 4MATIC 140th Year Edition, konfor özellikleriyle de dikkat çekiyor. Ergonomik yapıya sahip ön koltuklar masaj fonksiyonuyla desteklenirken, bel bölgesindeki hava hazneleri ve titreşim motorları uzun yolculuklarda sürücünün ve yolcuların rahatlığını artırıyor.

Modelde ayrıca ENERGIZING AIR CONTROL sistemi ile AIR-BALANCE iyonizasyon ve kokulandırma paketi de sunuluyor. Bu sistemler kabin içindeki hava kalitesini artırırken yolculuk konforuna katkı sağlıyor.

Kış Paketi kapsamında yer alan ısıtmalı direksiyon simidi ve ön cam yıkama sistemi ise düşük sıcaklıklarda kullanım kolaylığı sağlıyor.

140. yıla özel tasarım detayları

Özel seri model, dış tasarımında sunduğu Gece Paketi ile öne çıkıyor. MANUFAKTUR mat grafit grisi gövde rengiyle kontrast oluşturan parlak siyah detaylar, otomobile daha sportif ve karakteristik bir görünüm kazandırıyor.

AMG tasarımlı gövde rengi bagaj üstü spoyler ve 19 inç parlak siyah AMG hafif alaşım jantlar modelin sportif kimliğini güçlendiriyor. Arka yan camlar ve arka camdaki koyu renkli tasarım detayları ise hem görsel farklılık yaratıyor hem de iç mekânda daha yüksek konfor sunuyor.

Kabinde siyah deri döşeme ve siyah konsol tasarımı sade ve premium bir atmosfer oluştururken, 140. yıla özel AMG karbon-fiber süslemeler iç mekâna farklı bir karakter kazandırıyor.

DHL Express ve Lufthansa Cargo ortak girişimi olan AeroLogic tarafından işletilen rota, Leipzig ile Taipei arasında haftada iki kez gerçekleştiriliyor. Yeni hat, Asya ile Avrupa arasında artan gönderi talebine yanıt vermeyi hedeflerken, transit sürelerinin kısalmasına da katkı sağlıyor.

Tayvan’ın küresel ticaretteki rolü güçleniyor

DHL Express Tayvan CEO’su Samuel Lee, yeni uçuşun yalnızca Tayvan ile Avrupa arasındaki bağlantıyı güçlendirmekle kalmadığını, aynı zamanda operasyonel verimlilik ve kapasite açısından da önemli katkılar sunduğunu belirtti.

Samuel Lee, “Yeni rotanın hayata geçirilmesi yalnızca Tayvan ile Avrupa arasındaki bağlantıyı güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda genel operasyonel verimliliğimizi ve kapasitemizi de artırıyor. Kargo uçaklarına ve özel uçuş rotalarına yaptığımız sürekli yatırımlar, Tayvan'ın büyümesine ve küresel ticaretteki konumuna olan güçlü güvenimizi yansıtıyor. Devam eden ağ optimizasyonlarımız sayesinde, müşterilerimizin uluslararası pazarlara daha büyük bir esneklikle açılmalarına olanak tanıyoruz” dedi.

Güney Tayvan gönderileri daha hızlı ulaşacak

Yeni uçuş hattı, özellikle Güney Tayvan’dan gerçekleştirilen ithalat operasyonlarında önemli avantajlar sağlayacak. Bölgeden gelen gönderilerin daha verimli işlenmesi ve sevk edilmesi sayesinde toplam transit süresinin yaklaşık yarım gün azaltılması hedefleniyor. Böylece hem hizmet hızı hem de operasyonel güvenilirlik artırılmış olacak.

Yüksek teknoloji ihracatı talebi artırıyor

IATA verilerine göre Tayvan, geçen yıl hava kargo hacmi bakımından dünya genelinde dokuzuncu sırada yer aldı. Yapay zekâ ve yarı iletken teknolojilerindeki güçlü üretim kapasitesiyle dikkat çeken ülke, küresel teknoloji tedarik zincirinin önemli merkezlerinden biri konumunda bulunuyor.

Sadece Taoyuan Uluslararası Havalimanı, 2025 yılında toplam 2,5 milyon ton kargo hacmine ulaştı. 2026 DHL Küresel Bağlantılılık Raporu ise Tayvan’ın küresel ticaretteki konumunun güçlenmeye devam ettiğini ortaya koyuyor. Yapay zekâ çipleri, sunucular ve diğer yüksek teknoloji ürünlerine yönelik artan talebin etkisiyle ülke sıralamada 36’ncı basamaktan 32’nci sıraya yükseldi. Avrupa’ya yapılan sevkiyatların yüzde 60’tan fazlasını ise yüksek teknoloji ürünleri oluşturuyor.

Sürdürülebilir lojistik hedeflerine katkı sağlıyor

DHL Express, sınır ötesi teslimat çözümlerindeki yatırımlarını sürdürürken çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine de odaklanıyor. Yeni hatta kullanılan Boeing 777 kargo uçağı, çift motorlu kargo uçakları arasında en yüksek taşıma kapasitesi ve menzile sahip platformlardan biri olarak öne çıkıyor.

Uçak, Boeing 747 ile kıyaslandığında karbon emisyonlarını yüzde 18’e kadar azaltabiliyor. Bu özellik, DHL Express’in düşük karbonlu ve sürdürülebilir lojistik stratejisini destekleyen önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Treyler sektöründeki teknolojik dönüşümün ve değişen yasal gerekliliklerin ele alındığı eğitimde; R156 SUMS, Knorr-Bremse OCT ve ECE R73 Yan Koruma Donanımları gibi güncel regülasyonlar detaylı şekilde anlatılırken, ilgili sistemler araç üzerinde uygulamalı olarak tanıtıldı.

“Türkiye’de ilkleri gerçekleştiriyoruz”

Etkinliğe ev sahipliği yapan Nevpa Holding Başkanı Mesut Sayar, dünyanın önde gelen fren ve kontrol sistemleri üreticilerinden Knorr-Bremse ile yürüttükleri uzun soluklu iş birliğine dikkat çekerek şunları söyledi:

“Knorr-Bremse ile iş birliğimizde 14. yılımıza girdik. Bu süreç boyunca karşılıklı güvene dayanan güçlü bir iş ortaklığı geliştirdik ve birlikte önemli başarılara imza attık. Ülkemizde üretim ve ihracatın gelişimine paralel olarak, müşterilerimize daha yüksek katma değer sunmak ve sektörün büyümesine katkı sağlamak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz.”

Hafif ticari araç üstyapı pazarındaki faaliyetlerine de değinen Mesut Sayar, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Geçtiğimiz yıl hafif ticari araç üstyapı dönüşüm projemizi hayata geçirdik. Bu yıl itibarıyla Stellantis Grubu araçların üstyapı dönüşümlerini tamamen kendi tesislerimizde gerçekleştiriyoruz. Şasiden yakıt deposuna, elektrik tesisatından geri görüş kamerasına ve plastik komponentlere kadar tüm montaj süreçlerini tek çatı altında yönetiyoruz. Türkiye’de bu alanda öncü uygulamalardan birini hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz. Önümüzdeki dönemde bu yetkinliklerimizi ticari araç ve treyler sektöründe daha da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz.”

“Yanal koruma ve paçalık sistemleri hayati öneme sahip”

Primogenito Genel Müdürü Nihat Bey, ağır ticari araçlar ve treylerler için plastik komponent üretimine Ocak 2025 itibarıyla başladıklarını belirterek şu değerlendirmelerde bulundu:

“Primogenito olarak ürettiğimiz yanal koruma ve paçalık sistemlerini treylerler için basit birer aksesuar olarak değil, tip onay uyumu ve trafik güvenliğinin en kritik bileşenleri olarak görüyoruz. ECE R73 yanal koruma donanımlarımızı, uluslararası mevzuatların zorunlu kıldığı konum ve dayanım kriterlerini eksiksiz karşılayacak şekilde üretiyoruz. Temel amacımız, trafikteki en savunmasız kullanıcılar olan yayaların, bisikletlilerin ve motosiklet sürücülerinin araç altına girme riskini en aza indirmektir.”

Yağışlı hava koşullarında sürüş güvenliğini olumsuz etkileyen su sıçraması problemine de değinen Nihat Bey, şöyle konuştu:

“Yeni nesil paçalık (spray suppression) sistemlerimizi, güncel EU 2021/535 Annex VIII mevzuatına tam uyumlu olarak tasarladık. Su ve hava ayırıcı özelliklere sahip bu sistemler sayesinde treylerlerden kaynaklanan su sıçramasını ve su sisi oluşumunu önemli ölçüde azaltıyoruz. Böylece arkadan gelen sürücülerin görüş mesafesini artırarak trafik güvenliğine doğrudan katkı sağlıyoruz.”

Yeni nesil TEBS sistemi tanıtıldı

Knorr-Bremse Treyler Teknik Satış ve Uygulama Mühendisi Erman Uzunoğlu, sektördeki teknolojik dönüşüm, Avrupa Birliği’nin yeni regülasyonları ve Knorr-Bremse’nin geliştirdiği yenilikçi çözümler hakkında kapsamlı bilgiler paylaştı.

Erman Uzunoğlu, yeni nesil Treyler Elektronik Fren Sistemi’nin (TEBS), başta UN ECE R156 olmak üzere güncel regülasyonlarla tam uyumlu şekilde geliştirildiğini belirterek, sistemin ECO, PLUS ve entegre dingil kaldırma valfine sahip LAC olmak üzere üç farklı modüler versiyonda sunulduğunu ifade etti.

Sistemin öne çıkan özelliklerine değinen Uzunoğlu, şu bilgileri verdi:

“Atölyeler ve filo yönetimleri için optimize edilen sistem, manifoldun modülatörden bağımsız olarak değiştirilebilmesine imkan tanıyan yeni bir aftermarket konsepti sunuyor. Ayrıca geri manevralarda güvenliği artırmak amacıyla ultrasonik sensörler yerine radar tabanlı iReverse sürücü destek sistemi kullanılıyor. İlave bir ECU’ya ihtiyaç duymayan bu sistem, engele yaklaşılması durumunda otomatik frenleme yaparak kazaların önlenmesine katkı sağlıyor.”

Dijital dönüşümde OCT ve SUMS dönemi

Siber güvenlik (UN ECE R155) ve yazılım güncellemeleri (UN ECE R156) regülasyonlarının treyler sektöründe başlatacağı dijital dönüşüme de değinen Erman Uzunoğlu, Knorr-Bremse’nin çevrimdışı çalışan ECU Talk sistemini bulut tabanlı OCT (Online Configuration Tool) platformuna dönüştürdüğünü belirtti.

Uzunoğlu, sözlerini şöyle tamamladı:

“Yeni regülasyonlar doğrultusunda tüm ürün yazılımı ve konfigürasyon değişiklikleri SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi) üzerinden izlenebilir hale getirildi. Atölyeler, Jaltest diyagnostik cihazları aracılığıyla araçlara bağlandıklarında mevcut yazılım güncellemelerini görüntüleyebilecek ve onaylı güncellemeleri doğrudan şasi numarası üzerinden araçlara yükleyebilecekler. Böylece yazılım yönetimi, güvenlik ve izlenebilirlik açısından sektör için yeni bir dönem başlamış olacak.”

DHL Group’un küresel gücünü yerel operasyonlarımızla entegre ettik

DHL eCommerce Türkiye CEO’su Kağan Gündüz, marka dönüşümünün ilk yılına ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Geride bıraktığımız bir yıl, DHL eCommerce Türkiye için yalnızca bir marka dönüşümü değil; operasyonel altyapımızdan müşteri deneyimimize, insan kaynakları süreçlerimizden uluslararası hizmet kabiliyetimize kadar uzanan kapsamlı bir yenilenme dönemi oldu.

Bu dönemde müşteri sadakatini geliştirmeyi amaçlayan NPS (Net Tavsiye Skoru) oranımızı yüzde 47,55 oranında artırdık. Müşteri memnuniyetini odağına alan operasyonel dönüşümümüze ek olarak araç filomuzu yenileyerek ve uluslararası gönderi çözümlerimizi geliştirerek birçok alanda önemli adımlar attık. Türkiye’deki diğer DHL iş birimleriyle farklı projeler hayata geçirdik. Son olarak DHL Express ile devreye aldığımız projeyle, yurt dışına gönderim yapmak isteyen müşterilerimiz için şubelerimizi birer gönderi noktasına dönüştürdük. Bu iş birliğiyle müşterilerimiz, yurt içi ve yurt dışı gönderi işlemlerini şubelerimiz üzerinden kolaylıkla gerçekleştirebiliyor.

Önümüzdeki dönemde de Türkiye’nin lojistik altyapısını güçlendirmeye, e-ticaret ekosistemine değer katmaya ve ülkemizi bölgesel bir dağıtım merkezi haline getirme hedefimize kararlılıkla devam edeceğiz.”

Teknolojik transfer merkezleri için yeni yatırım

DHL eCommerce Türkiye, ülke genelindeki büyüme stratejisi kapsamında duyurduğu transfer merkezi yatırımlarında önemli bir aşamaya geldi. Daha önce açıklamış olduğu 250 milyon euro yatırım planıyla yeni transfer merkezlerini devreye almayı planladığını belirten şirket, bu kapsamda İzmir ve Ankara’daki arsa satın alımlarını tamamladı.

Tesisler LEED Gold Sertifikası için geliştiriliyor

DHL eCommerce Türkiye, DHL Group’un 2050 yılına kadar net sıfır karbon salımı vizyonuyla uyumlu olarak faaliyetlerinde emisyonlarını azaltmak için çalışmalarını da hızlandırdı. Devreye alacağı yeni transfer merkezlerini sürdürülebilirlik odaklı LEED Gold Sertifikası alma hedefiyle geliştiren şirket, güneş enerjisi sistemleri (PV paneller), enerji verimli aydınlatma ve HVAC sistemleri, su tasarrufuna yönelik çözümler, sürdürülebilir yapı malzemeleri ile akıllı bina ve izleme teknolojilerine yatırım yapıyor. Aynı zamanda filosundaki elektrikli araç payını artırma hedefiyle, elektrikli panelvan, kamyon ve tırlar için şarj altyapılarının kurulması planlanıyor.

Yüzlerce yeni araç yola çıktı

Uzun vadede Türkiye’nin lojistik altyapısını güçlendirmeyi ve bölgesel bir merkez haline getirmeyi hedefleyen DHL eCommerce Türkiye, saha operasyonlarını destekleyen araç yatırımlarına ağırlık verdi. Ocak 2025’ten bu yana filosuna toplam 420 yeni araç dahil eden şirket, bu yıl elektrikli kamyonetler de dahil olmak üzere 250 aracı daha filoya katmayı planlıyor.

Müşteriler için Bireysel Online Gönderi uygulaması devreye alındı

Bireysel Online Gönderi uygulamasıyla DHL eCommerce Türkiye, bireysel müşterileri için gönderim hizmetini çok daha pratik ve dijital hale getiriyor. DHL eCommerce web sitesi üzerinden ulaşılabilen uygulamayla bireysel müşteriler, gönderi oluşturma, teslimat yöntemi belirleme ve ödeme gibi tüm adımları tek bir platform üzerinden uçtan uca yönetebiliyor.

Marka dönüşümünün etkisi dijital müşteri deneyiminde de iyileşme sağladı. Son bir yılda dijital asistan ve WhatsApp kanalı üzerinden 2,3 milyon chatbot, 100 binin üzerinde livechat hizmeti sunan DHL eCommerce Türkiye, müşterilerin dijital kanallarla kurduğu etkileşimi önemli ölçüde artırdı. Özellikle lojistik sektöründe dijital asistan kullanımının hızla benimsenmesi, şirketin müşteri deneyimini daha hızlı, erişilebilir ve kesintisiz hale getirme hedefinin güçlü bir karşılık bulduğunu gösterdi. Hizmet kalitesinde de dikkat çekici bir iyileşme sağlanırken, bot memnuniyet puanı 3,40’tan 3,70’e, livechat memnuniyet puanı ise 3,9’dan 4,4’e yükseldi.

Dayanıklılık, kalite ve güvenilirlik denildiğinde akla gelen en güçlü modellerden biri olan Hilux, yeni nesliyle birlikte tasarım, teknoloji ve güç ünitelerinde önemli bir dönüşüm geçirerek pick-up segmentindeki iddiasını daha ileriye taşıyor. Güçlü ve premium tasarımı, gelişmiş teknolojileri, artırılan konfor seviyesi ve üstün arazi kabiliyetiyle dikkat çeken Yeni Hilux, efsanevi dayanıklılık DNA’sını modern bir karakterle buluşturuyor.

Yeni Hilux, standart 4x4 çekiş sistemi, 2.8 L Hybrid 48V motoruyla her koşulda yüksek performans sunarken güçlü ve modern çizgileri bir araya getiren yeni tasarım anlayışı ve ileri teknolojileriyle sürücüyle araç arasındaki bağı daha da güçlendiriyor. Yenilenen yapısıyla daha iddialı bir karakter ortaya koyan Hilux, yüksek arazi performansı ve çekme kapasitesiyle “yenilmez pick-up” karakterini yeni nesilde de sürdürüyor.

Yeni Hilux güçlü, premium ve teknolojik tasarımıyla öne çıkıyor

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde tasarım anlayışını daha ileri taşıyarak güçlü görünümü premium detaylar ve gelişmiş teknolojiyle bir araya getirdi. Yeni tasarım konseptiyle geliştirilen Hilux, dayanıklılığı vurgulayan karakterini korurken daha dinamik ve modern bir kimlik kazandı.

Yeni Hilux’ın ön tasarımı ilk bakışta güçlü duruşunu ortaya koyuyor. İnce far tasarımı, ortada klasik TOYOTA yazılı logonun yer aldığı yatay bir çizgi ile birleştirilirken, petek tasarımlı ön ızgara modern görünümüyle dikkat çekiyor. Gövde renginde tasarlanan ön panjur, aracın ön bölümünde bütünleşik ve güçlü bir ifade oluşturuyor. Sis farı çerçeveleri, kaslı tampon yapısı, çamurluk tasarımları, yan basamaklar ve yeni alaşım jantlar Hilux’ın sağlam karakterini destekliyor. Yeni Hilux, önceki nesille benzer boyutlarını koruyarak 5.320 mm uzunluğa, 3.085 mm aks mesafesine ve donanıma göre değişen 1.855-1.885 mm genişliğe sahip olacak.

Toyota, yeni Hilux’ın iç mekânını da baştan sona yeniledi. Yeni nesil Land Cruiser’dan ilham alan kabin, daha kaliteli malzemeler, modern detaylar ve artırılmış konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Deri dokusuna sahip kaplama ve dikiş detaylarıyla premium bir görünüm sunan yatay ön konsolun merkezinde 12.3 inç multimedya ekranı yer alırken, sürücü tarafında 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranı bulunuyor. JBL ses sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantıları, çift bölgeli klima, ısıtmalı ön ve arka koltuklar ile deri döşeme seçenekleri yeni Hilux’ın premium karakterini güçlendiriyor. Daha alçak gösterge paneli tasarımı ise görüş açısını iyileştirerek sürüş konforuna katkı sağlıyor.

Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power: Daha verimli ve daha güçlü

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelinde 2.8 L Mild Hybrid Power güç ünitesini ürün gamının merkezine yerleştirdi. Yeni Hilux 2.8 L Mild Hybrid Power; güçlü performansı, düşük yakıt tüketimi, geliştirilmiş sürüş konforu ve arazi kabiliyetiyle dikkat çekiyor. Toyota’nın mild hibrit teknolojisi sayesinde model, özellikle hızlanma ve dur-kalk sürüşlerinde daha sessiz ve daha akıcı bir karakter sunuyor.

Otomatik şanzımanla eşleştirilen 4x4 çekiş sistemine sahip 2.8 litrelik dört silindirli dizel motor, 204 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Yeni Hilux, yüksek taşıma kapasitesinden de ödün vermiyor. Model, 3.500 kg çekme kapasitesiyle kullanıcıların beklentilerini karşılamayı sürdürüyor.

Hilux’ın arazi performansı her zamanki gibi kusursuz

Arazi performansı konusunda da Hilux iddiasını sürdürüyor. Yeni Hilux, 310 mm yerden yükseklik, 29 derecelik yaklaşma ve 24 derecelik uzaklaşma açılarıyla zorlu arazi koşullarında yüksek performans sunuyor. 700 mm derinliğindeki sudan geçiş kabiliyetine sahip model, dayanıklılık ve arazi yeteneklerini yeni nesilde de koruyor. Hilux, bu koşullarda 10 dakikaya kadar sabit kalabiliyor.

Gelişmiş arazi teknolojileriyle donatılan Hilux, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve Arazi Monitörü sistemleri sayesinde sürücüye daha fazla kontrol sağlıyor. Çamur, kum, kar ve kaya gibi farklı zeminlere uygun sürüş modları sunan sistem, dört tekerlekten çekiş altyapısıyla optimum çekiş performansı elde edilmesine yardımcı oluyor. Dört kameralı Arazi Monitörü ise 360 derece görüş sağlayarak özellikle zorlu parkurlarda manevra kabiliyetini artırıyor.

Yeni Hilux ileri seviye güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle geliyor

Toyota, tamamen yeni 9. nesil Hilux modelini şimdiye kadarki en kapsamlı güvenlik ve sürüş destek teknolojileriyle donattı. Yeni Hilux’ta üçüncü nesil Toyota Safety Sense sistemi standart olarak sunulurken, elektrik destekli direksiyon sistemiyle birlikte birçok yeni özellik ilk kez modele eklendi.

Bununla birlikte Şerit Takip Sistemi, Ön Çarpışma Önleyici Sistem ve Acil Durum Direksiyon Desteği gibi özellikler sürüş güvenliğini artırırken, sistem yayaları, bisikletlileri, motosikletleri ve diğer araçları daha gelişmiş şekilde algılayabiliyor. Yeni Hilux’ta ayrıca Adaptif Hız Sabitleme Sistemi, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi ve Proaktif Sürüş Desteği gibi yeni nesil teknolojiler de yer alıyor. Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Park Destek Fren Sistemi gibi özellikler ise hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.