Sektör temsilcilerini bir araya getiren panelde; antrepo işletmecilerinin sorumlulukları, güncel mevzuat uygulamaları ve sahada yaşanan gelişmeler detaylıca ele alındı. Gerçekleştirilen bilgi ve deneyim paylaşımlarıyla, işletmecilerin mevzuat değişikliklerine uyumunu kolaylaştırmak, sektör içi iletişimi güçlendirmek ve kamu-özel sektör iş birliğini derinleştirmek hedeflendi.

Panele; Gümrükler Genel Müdürü Mustafa Gümüş’ün tensipleriyle Gümrükler Genel Müdürlüğü Antrepo Daire Başkanı Ozan Diriöz, Ege Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürü Olgun Toprakçı ile Gümrük Müdürleri Ünsal Yıldırım ve Hasan Kocuk katıldı.

“Kamu ve sektör arasındaki iletişimi güçlendirmeye devam edeceğiz”

GAİD Yönetim Kurulu Başkanı Cavit Değirmenci, panelin sektör açısından taşıdığı öneme değinerek şunları söyledi:

“GAİD olarak temel hedefimiz; sektörümüzün gelişimini desteklemek, üyelerimizin güncel mevzuat ve uygulamalara birinci elden erişimini sağlamak ve kamu ile sektörümüz arasındaki bağı daha da güçlendirmektir. Bu doğrultuda düzenlediğimiz bilgilendirme panellerinin ikincisini İzmir’de gerçekleştirmekten, kamu kurumlarımızın değerli yöneticileri ve sektör temsilcilerimizle aynı platformda buluşmaktan büyük memnuniyet duyduk.”

GAİD, sektörün ihtiyaçları doğrultusunda kamu ve özel sektör arasındaki bilgi paylaşımını ve iş birliğini güçlendirmeye yönelik çalışmalarını sürdürecek.

Dinamik ve yenilikçi yaklaşımıyla müşterilerine entegre lojistik çözümler sunan Sürat Lojistik, spor dünyasının köklü temsilcilerinden Beşiktaş Jimnastik Kulübü (BJK) ile iş birliğine imza attı. Bu anlaşma ile Sürat Lojistik, Beşiktaş Jimnastik Kulübü’nün resmi taşıma sponsorluğunu üstlendi. Anlaşmaya göre Sürat Lojistik, siyah-beyazlı kulübün 1 yıl boyunca taşıma süreçlerini üstlenecek. İş birliği kapsamında Sürat Lojistik’in operasyonel gücü ve lojistik alanındaki deneyimi ile Beşiktaş Jimnastik Kulübü’nün güçlü marka değeri önemli bir sinerji oluşturacak.

“Beşiktaş’ın ligteki yolculuğuna eşlik etmekten gurur duyuyoruz”

Beşiktaş Jimnastik Kulübü ile gerçekleştirdikleri iş birliğinin sporun birleştirici gücünü destekleyen önemli bir adım olduğunu belirten Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, “lojistik artık işletmelerin arka plandaki destek fonksiyonundan da öte, büyüme stratejilerinin önemli bir parçası. Başarılı bir lojistik operasyon; doğru planlama, güçlü koordinasyon ve ihtiyaçlara zamanında yanıt verebilmeyi gerektiriyor. Bu yaklaşımın sporun ruhunda da güçlü bir karşılığı olduğunu düşünüyoruz. Takım çalışması, disiplin, hız ve hedefe birlikte ilerleme anlayışı hem sahada hem de lojistik operasyonlarda başarıyı destekleyen ortak değerler. Bir yıl boyunca Beşiktaş Jimnastik Kulübü’nün Resmi Taşıma Sponsoru olarak siyah-beyazlı camianın yolculuğuna katkı sunmaktan ve Sürat Lojistik’in gücünü spor alanına da taşımaktan gurur duyuyoruz” dedi.

Beşiktaş JK Genel Sekreteri Uğur Fora da sponsorluk anlaşmasından mutluluk duyduklarını belirterek şöyle konuştu: “Beşiktaş’ın güçlü geleceğine giden yolda güçlü iş birliklerinin çok önemli olduğuna inanıyoruz. Bu inanç doğrultusunda Başkanımız Serdal Adalı’nın öncülüğünde, tıpkı Beşiktaşımız gibi alanında lider ve öncü markalarla iş birlikleri gerçekleştiriyoruz. Sürat Lojistik, Türkiye ekonomisine değer katan kurumsal bir marka. Bu iş birliğinin uzun yıllar boyunca devam edeceğine inanıyor ve her iki kurum için de hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

Dünyanın önde gelen Japonya merkezli ticaret ve yatırım şirketlerinden Marubeni Corporation’ın iştiraki Marubeni Dağıtım ve Servis, Sakarya’nın Kargalıhanbaba Organize Sanayi Bölgesi’nde hayata geçirdiği Hendek Operasyon Merkezi’nin resmi açılışını çalışanlarının katılımıyla gerçekleştirdi. Komatsu, Volvo Trucks, Bomag, Crown, Dieci ve Tadano gibi global markaların distribütörlüğünü yürüten Marubeni Dağıtım ve Servis, yeni operasyon merkeziyle iş ortaklarına daha hızlı, daha etkin ve kesintisiz hizmet sunmayı hedefliyor.

40.000 metrekarelik yatırım

Toplam 40.000 metrekare alana yayılan Hendek Operasyon Merkezi, 20.000 metrekare kapalı kullanım alanına sahip. İş makineleri ve ticari araçlara yönelik yedek parça depoları, PDI alanları, kova ve ataşman üretim tesisleri, ikinci el satış ve kiralama operasyonları, bakım ve yenileme merkezi, yetkili servis, eğitim salonları ile açık ve kapalı gümrüksüz stok alanları tek çatı altında toplandı. Merkez, Marubeni Dağıtım ve Servis’in operasyonel süreçlerini daha verimli ve entegre bir yapıda yürütmesine olanak sağlamak üzere hayata geçildi.

Tüm çalışanların bir araya geldiği açılış

2025 yılında planlama ve yapım çalışmalarına başlanan Marubeni Dağıtım ve Servis Hendek Operasyon Merkezi, 2026 yılında faaliyetlerine başladı. Tesisin resmi açılışı ise Eylül 2026’da çalışanların geniş katılımıyla düzenlenen etkinlikle gerçekleştirildi. Açılış kapsamında düzenlenen tanıtım turlarında merkezin modern altyapısı, operasyonel süreçleri ve çalışma alanları tanıtılırken, farklı departmanların faaliyetleri ve merkezin şirket operasyonlarındaki stratejik rolü yöneticiler tarafından paylaşıldı.

Fidan dikimi ile geleceğe yatırım

Açılış programı kapsamında çalışanların katılımıyla gerçekleştirilen fidan dikim etkinliği de günün anlamlı anlarından biri oldu. Hendek Operasyon Merkezi’nin hayata geçirilmesini yalnızca operasyonel bir yatırım olarak değil, aynı zamanda geleceğe yönelik bir sorumluluk olarak değerlendiren Marubeni Dağıtım ve Servis, etkinlikte dikilen fidanlarla sürdürülebilirlik vizyonuna da dikkat çekti. Çalışanların birlikte toprakla buluşturduğu fidanlar, şirketin çevreye duyarlı yaklaşımının ve gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakma hedefinin sembolü olarak yerini aldı.

15-20 Eylül 2026 tarihlerinde Almanya’nın Hannover kentinde gerçekleştirilen IAA Transportation’da KRONE, müşterileri, iş ortakları ve sektör temsilcileriyle bir araya geldi. Farklı sektörlerin taşıma ihtiyaçlarına yönelik ürün ve hizmetlerini tanıtan marka, uluslararası ziyaretçilerle gerçekleştirdiği görüşmelerde mevcut iş birliklerini güçlendirirken yeni iş birliği fırsatlarını değerlendirdi.

Fuar boyunca yapılan görüşmelerde taşımacılık sektörünün güncel ihtiyaçları, müşterilerin sahadaki deneyimleri ve geleceğe yönelik beklentileri ele alındı. Operasyonel verimlilik ve değişen lojistik gereksinimleri üzerine yapılan karşılıklı paylaşımlar, KRONE’nin müşteri odaklı çözüm anlayışını öne çıkardı.

“Built as One”: Farklı uzmanlıklar, ortak güç

KRONE’nin bu yılki fuar katılımının merkezinde, grubun şirketleri ve iştiraklerinin birbirini tamamlayan uzmanlıklarını ortak bir vizyonda buluşturan “Built as One” yaklaşımı yer aldı. KRONE Ticari Araç Grubu; KRONE, Knapen, Schwarzmüller, Hüffermann, Trailer Dynamics ve GIGANT markalarını ilk kez ortak bir fuar konseptinde bir araya getirerek genişleyen ürün portföyünü ve bütünleşik çözüm gücünü sergiledi.

Üretimden taşımaya ve geri dönüşüme uzanan süreçleri birbiriyle bağlantılı bir döngü olarak ele alan bu konsept, KRONE’nin farklı uzmanlık alanlarını grup bünyesinde bir araya getiren yapısını görünür kıldı. Ortak kalite anlayışı ve tamamlayıcı yetkinlikler, müşterilere taşımacılık ve lojistik zinciri boyunca daha kapsamlı çözümler sunma hedefiyle buluştu.

Araçtan satış sonrasına uzanan çözüm anlayışı

KRONE, fuarda araç portföyünün yanı sıra yedek parça, servis ve dijital hizmetlerini de ziyaretçilerle paylaştı. Araçların kullanım ömrü boyunca müşterilerin yanında olmayı esas alan bu yaklaşım; operasyonel verimlilik, güvenilirlik ve iş sürekliliği odağında sunuldu.

Ziyaretçiler, farklı taşıma ihtiyaçlarına yönelik araç ve teknolojileri yakından inceleme, uzman ekiplerden bilgi alma ve kendi operasyonlarına uygun çözümleri değerlendirme fırsatı buldu. Böylece KRONE’nin ürün ve hizmetleri, müşterilerin günlük iş süreçlerine sağladığı katkılarla birlikte ele alındı.

Sektörle güçlenen bağlar

IAA Transportation 2026, KRONE için ürün ve teknolojilerini tanıtmanın yanı sıra müşterileri ve sektör paydaşlarıyla doğrudan iletişimini güçlendirdiği bir buluşma oldu. KRONE, gösterdikleri ilgi ve duydukları güven için tüm müşterilerine, iş ortaklarına ve ziyaretçilerine teşekkür etti. Marka, fuarda paylaşılan deneyimler ve kurulan temasların katkısıyla, taşımacılığın değişen ihtiyaçlarına yönelik çözümler geliştirmeyi ve uzun vadeli iş birliklerini güçlendirmeyi sürdürüyor.

Renault Trucks Türkiye’de yeni dönem ve hafif ticari araç hamlesi

Renault Trucks Türkiye, yeni Genel Müdürü Mourad Hedna ile ilk kez basın mensuplarıyla bir araya geldiği bu özel buluşmada, şirketin yeni dönemini, 2026 yılı pazar görünümünü ve markanın hafif ticari araç segmentine girişini paylaştı.

Türkiye’deki görevine başlamasının ardından iş arkadaşları, iş ortakları, müşteriler ve basın mensupları tarafından çok sıcak bir şekilde karşılandığını belirten Mourad Hedna, “hoş geldiniz, hayırlı olsun” dilekleri için teşekkür etti. Şirketin Volvo Group’un bir üyesi olduğunu; Mack Trucks, Renault Trucks ve Volvo Trucks markalarıyla ticari araç alanında faaliyet gösterdiklerini ifade etti.

Renault Trucks’ın 1894 yılından bu yana araç geliştirip ürettiğini ve sağlamlığıyla öne çıktığını belirten Mourad Hedna, Türkiye’de 1997 yılından beri faaliyet gösterdiklerini ve gelecek yıl Türkiye’deki 30. yıllarını kutlayacaklarını müjdeledi. Türkiye’de ithalatçı bir firma değil, pazar şirketi olarak yer aldıklarını, doğrudan kendi kurumsal varlığı ve iş ortaklarıyla faaliyet gösterdiklerini vurguladı.

Ticari araçların ekonomi için merkezi bir konumda olduğunu söyleyen Mourad Hedna; inşaat araçları olmadan yollar, köprüler, okullar ve hastaneler inşa edilemeyeceğini, gıda ve temel ihtiyaçların lojistiğinin bu araçlarla sağlandığını belirtti. Amaçlarının Türkiye ekonomisine ve refahına aktif şekilde katkı sağlamak olduğunu ekledi.

Markanın Türkiye pazarında tüm temel segmentlerde güçlü bir konuma sahip olduğunu belirten Mourad Hedna, yaklaşık beş yıl önce yeniden iddialı bir giriş yaptıkları inşaat segmentinde bugün pazarın en dayanıklı araçları olarak konumlandıklarını ifade etti. Uzun yol, yurt içi nakliye ve şehir içi dağıtım segmentlerindeki başarılarını, eksikliğini hissettikleri hafif ticari araç segmentindeki yeni Master Red Edition ile taçlandırdıklarını söyledi.

Elektrik dönüşümüne hazırız

Sadece araç satışı gerçekleştirmediklerini; bakım sözleşmeleri, finansman çözümleri ve filo yönetim sistemlerini kapsayan 360 derece hizmet anlayışıyla müşterilerinin toplam sahip olma maliyetini (TCO) optimize ettiklerini ve kesintisiz operasyon (uptime) sağladıklarını vurgulayan Mourad Hedna, Türkiye’nin gelecekte ihtiyaç duyacağı elektrifikasyon dönemine yönelik hazırlıkların tamamlandığını, elektrikli araçlara ihtiyaç duyulduğunda markanın tüm ürün gamıyla tam kapasite hazır olacağını belirtti.

2026 ticari araç pazar değerlendirmesi

Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Türkiye ticari araç pazarının 2026 yılındaki görünümüne ilişkin şu verileri paylaştı:

2026 yılı Ocak-Ağustos döneminde 16 ton ve üzeri kamyon pazarında toplam 17.084 adetlik satış gerçekleşti. Bu rakam, 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 13’lük bir daralmaya işaret ediyor. 2025 yılının toplam kapanışı ise 32.171 adet (17.321 çekici, 14.850 kamyon) olmuştu.

2026 Ocak-Ağustos dönemindeki pazarın 9.133 adedini çekiciler, 7.951 adedini kamyonlar oluşturdu (çekicilerin payı yüzde 53,5, kamyonların payı yüzde 46,5). Çekici pazarı geçen yıla göre yaklaşık yüzde 10 daralırken, kamyon pazarındaki daralma yüzde 14 seviyesinde gerçekleşti.

Pazarın son 10 yıllık ortalamalarla karşılaştırıldığında hâlâ güçlü seviyelerini koruduğunu belirten Yusuf Adıgüzel, daralan pazarda müşterilerin yeni araç yatırımlarında daha temkinli davrandığını, bu nedenle finansman, servis ve işletme maliyetlerini kapsayan toplam sahip olma maliyetinin hayati önem kazandığını ifade etti. Yusuf Adıgüzel, “Ana damarlarda çekicileri, şantiyelerde inşaat kamyonlarını görüyorduk. Şimdi artık biraz daha kılcal damarlara doğru iniyoruz; Master ile beraber” diyerek hafif ticari segmentine geçişin altını çizdi.

Master Red Edition ile öne çıkan teknik ve satış sonrası özellikler

Hafif Ticari Araçlar Türkiye Satış Müdürü Ümit Göktepe, hafif ticari pazarına giriş stratejisini ve ürün detaylarını paylaştı. Renault Trucks’ın Avrupa başta olmak üzere küresel pazarlarda uzun yıllardır hafif ticari segmentinde başarılı bir şekilde yer aldığını belirten Ümit Göktepe, Türkiye’de de yüksek tonajdaki uzmanlıklarını hafif tonajlara yansıtarak müşterilere tek elden toplam çözüm sunucusu konumuna yerleşmeyi hedeflediklerini vurguladı.

ODMD verilerine göre 3,5 ton ile 5 ton arasındaki segmentin son üç yılda 64 bin adetlik güçlü bir satış potansiyeline sahip olduğuna dikkat çeken Ümit Göktepe; kargoculardan mobilya sektörüne, tekstil taşımacılığından ekspres dağıtıma kadar geniş bir yelpazedeki tüm ticari işletmeleri hedeflediklerini belirtti. Hafif ticari araçların müşteriler için birer “ekmek teknesi” ve geçim kaynağı olduğunun altını çizen Ümit Göktepe, bu içgörüyle araçların asgari sürede servis dışı kalmasını (uptime) sağlayacak uzun bakım aralıkları, düşük yakıt tüketimi, esnek finansman çözümleri ve farklı gövde seçenekleriyle toplam sahip olma maliyetini optimum seviyeye çıkardıklarını ifade etti.

Araçların panelvan ve kamyonet segmentlerinden oluştuğunu belirten Ümit Göktepe, panelvan tarafında 11, 13, 15 ve 17 metreküp hacim seçenekleriyle L2, L3 ve L4 uzunluk, H2 ve H3 yükseklik alternatifleri sunduklarını aktardı. Şasi kamyonet tarafında ise L2, L3 ve L4 boy seçeneklerinin yanı sıra, L3 versiyonlarında önden çekiş ve arkadan itiş ile L3 ve L4’te ekip kabin (çift kabin) opsiyonlarının bulunduğunu kaydetti.

Ticari araçlardaki bilgi birikimini ve know-how’ı hafif ticari araç müşterilerine de yansıtacaklarını vurgulayan Ümit Göktepe, 160 bin kilometreye varan garanti süresi ve “Optimize Bakım” adını verdikleri 30 bin kilometrede bir gerçekleşen bakım aralığı ile aracın serviste kalma süresini en aza indirmeyi hedeflediklerini ifade etti. Renault Trucks’ın Türkiye’deki 30 yıllık geçmişe dayanan uzman yetkili servis ağıyla kişiye özel (tailor-made) bakım sözleşmeleri sunduğunu belirten Ümit Göktepe; aynı gün kredi kullanımı ve lansmana özel sıfır faiz kampanyası gibi esnek finansman çözümleriyle, satın alma sürecini uçtan uca pürüzsüz yönettiklerini sözlerine ekledi.

Türkiye genelinde 10 şehri kapsayan Renault Trucks Fest başlıyor

Pazarlama Müdürü Şebnem Uygurtürk, müşterilerle bir araya gelecekleri “Renault Trucks Fest” etkinlik serisinin detaylarını paylaştı. Festivalin başlangıcının toplantı sonrası Hadımköy’de verilecek start ile yapılacağını belirten Şebnem Uygurtürk, etkinliğin İstanbul’un ardından İzmit rotasıyla devam edeceğini ifade etti. Türkiye genelinde toplam 10 şehri kapsayacak olan bu büyük organizasyon; İzmir, Antalya, Konya, Mersin, Adana, Diyarbakır, Ankara ve Bursa’daki buluşmalarla son bulacak. Sektör paydaşlarının ve müşterilerin davetli olduğu etkinlik serisinde, markanın tüm ürün gamı sergilenirken yeni Renault Trucks Master’ın lansmanları da gerçekleştirilecek.

Kesintisiz operasyon için yeni yedek parça merkezi

Müşteriler için en önemli konunun aracın kesintisiz operasyonu olduğunu vurgulayan Mourad Hedna; bakım sözleşmeleri, finansman çözümleri ve filo yönetim sistemleriyle toplam sahip olma maliyetini optimize ettiklerini ifade etti. Türkiye’de başarmak için tutkulu, odaklanmış ve adanmış çok güçlü bir bayi teşkilatına sahip olduklarını belirten Mourad Hedna, müşteri ilişkilerindeki en büyük sermayelerinin güven olduğunu vurguladı. Müşteri memnuniyetini artırmak amacıyla iki hafta içinde yeni bir Yedek Parça Operasyon Merkezi’nin açılışını gerçekleştireceklerini duyurdu.

Mourad Hedna, “olağanüstü markamız, harika ürünlerimiz, güçlü iş ortaklarımız ve müthiş bir bayi ağımız var. Tüm bunlara ek olarak, gece gündüz müşterilerimizi memnun etmek için çalışan harika bir ekibimiz bulunuyor” dedi. Soru-cevap bölümünde fiyatlandırma ve satış stratejilerine de değinen Mourad Hedna, çok fazla versiyon ve seçenek sunulduğu için tüm satış ve fiyatlandırma süreçlerinin yetkili bayiler üzerinden, lansmana özel finansman kampanyalarıyla yürütüldüğünü ifade etti. Mourad Hedna ayrıca, dünyada elektrikli araçların genellikle mavi renk ile temsil edilmesine karşın, yeni Master’ın “Red Edition” ruhuyla pazarda güçlü bir rekabet ortaya koyacağını belirtti.

Finansman çözümleriyle satın alma sürecine destek

Renault Trucks Finansal Hizmetler, Master Red EDITION müşterilerine farklı finansman seçenekleri sunuyor. Kampanya kapsamında 900 bin TL için 12 ay, 1,2 milyon TL için 9 ay ve 1,4 milyon TL için 6 ay yüzde 0 faiz uygulanıyor. Kredi onayı, sözleşme ve kredi kullandırım süreçlerinin aynı gün içerisinde tamamlanabilmesi de satın alma sürecinin hızlandırılmasını destekliyor.

Alman otomotiv üreticisi Opel, yaklaşan Paris Otomobil Fuarı öncesinde yeni konsept otomobilinin adını açıkladı. Rüsselsheim’da geliştirilen yeni konsept modelin adı Opel Sports Tourer eXperimental Concept, kısa adıyla ise STX Concept olacak. Yeni konsept otomobil; 2026/27 ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası sezonunda mücadele edecek Opel GSE 27FE ve kısa süre önce tanıtılan Corsa GSE ile birlikte “Mondial de l’Auto”da dünya prömiyerini gerçekleştirecek.

STX Concept adı, Opel’in Paris’te geleceğin station wagon modellerine nasıl baktığı konusunda da önemli ipuçları veriyor. İsminde yer alan “ST” kısaltması, Astra Sports Tourer gibi Şimşek logolu Sports Tourer modellerine gönderme yapıyor. Opel’in station wagon geçmişi, Olympia Rekord Caravan’ın tanıtıldığı 1953 yılına kadar uzanıyor. Marka, bu modelle station wagon gövde tipinin Avrupa’da yaygınlaşmasında öncü bir rol üstlenirken, bugün Astra Sports Tourer bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. Yüksek pratiklik ve esnekliği modern teknolojilerle buluşturan Astra Sports Tourer, aydınlatmalı Şimşek logosuyla tamamlanan markanın karakteristik Vizor ön tasarımının yanı sıra 1.634 litreye kadar yükleme hacmi sunuyor. Bu özellikleriyle model, günlük yaşamda ailelerin ihtiyaçlarına cevap verirken çalışma hayatında da işlevsel bir yol arkadaşı olarak kullanılabiliyor.

Opel STX Concept’in, adının da işaret ettiği gibi, aerodinamik açıdan verimli station wagon gövde tipinin geleceğine ilişkin marka vizyonunu ortaya koyduğunu ifade eden Opel CEO’su Florian Huettl, “Opel’in Avrupa’da yaygınlaşmasında öncü rol oynadığı bu gövde tipi, konseptimizin merkezinde yer alıyor. STX Concept aynı zamanda yeni nesil tasarım dilimizi ve gelecekte seri üretim modellerimizde göreceğiniz tasarım unsurlarını da bünyesinde barındırıyor” dedi.

Elektrikli performans pistten yola taşınıyor

STX Concept, Opel’in 4. Hol’deki A42 numaralı standında sergilenecek ve markanın fuardaki öne çıkan modellerinden biri olacak. Konsept otomobile, Opel’in 2026/27 Formula E sezonunda mücadele edeceği GEN4 yarış otomobili Opel GSE 27FE eşlik edecek. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip GEN4 araçları, 800 HP’nin üzerinde güç ve 700 kW’a kadar enerji geri kazanımıyla elektrikli motor sporlarında performans anlayışını yeni bir seviyeye taşıyacak.

Formula E’de rekor sayıda galibiyete sahip Mitch Evans ile Formula E’de ilk sezonuna başlayacak Théo Pourchaire’in yer aldığı Opel GSE Formula E Takımı, yeni sezon öncesindeki hazırlıklarını sürdürüyor. Hazırlık programını planlandığı şekilde yürüten takım, yaklaşan sezon öncesinde çalışmalarına hız vererek pistteki mücadelesine hazırlanıyor.

Kısa süre önce tanıtılan Corsa GSE ise Opel’in yüksek performanslı elektrikli sürüş teknolojisini seri üretim modellerine nasıl taşıdığını gösteriyor. Şimşek logolu markanın yeni sportif hatchback modeli, Rüsselsheim’daki mühendisler ile Opel Motorsport ekibinin kapsamlı geliştirme çalışmalarından yararlanıyor. Corsa GSE modeli, Mokka GSE ve ralli versiyonu Mokka GSE Rally ile aynı motor ve aktarma sistemini paylaşıyor. 207 kW (281 HP) güç ve 345 Nm tork üreten Corsa GSE, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,5 saniyede ulaşıyor ve böylece günümüzde üretilen seri üretim Opel modelleri arasında en hızlı model olarak öne çıkıyor.

Paris Otomobil Fuarı’nda Opel CEO’su Florian Huettl, Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Rebecca Reinermann ve Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Mark Adams, bu modellerin yanı sıra Opel’in diğer yeniliklerini de uluslararası basın mensuplarına tanıtacak.

Salon 6 ve Salon 7.1’de geniş katılım

Renault Group; Renault, Dacia, Alpine ve profesyonel müşterilere yönelik markası Renault Pro+ ile 12-18 Ekim 2026 tarihleri arasında düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı’nda en yeni inovasyonlarını ve tüm ürün gamını Salon 6’daki dört stantta sergiliyor.

Renault Group ayrıca, yol güvenliğini geliştirmek, acil müdahalelerin etkinliğini ve hızını artıracak inovasyonlar geliştirmek ve kurtarma ekiplerinin eğitimine katkı sağlamak amacıyla itfaiye teşkilatlarıyla yürüttüğü 15 yıllık iş birliğini öne çıkarmak üzere Salon 7.1’deki beşinci standında da ziyaretçilerle buluşuyor.

Güçlü tasarım ve hızlı geliştirme süreci

Altı yeni modelin ilk kez kamuoyuna tanıtılacağı ve dört konsept aracın sergileneceği Paris Otomobil Fuarı’nda Renault Group; güçlü ve çekici tasarım, tüm ürün gamının elektrifikasyonu ve yeni akıllı teknolojiler üzerine kurulu yeni bir ürün atağını hayata geçiriyor. Bu yaklaşım, müşterilerin arzu edeceği ve satın alabileceği araçlar sunmayı hedefliyor. Renault Group’un araç geliştirme süresini ortalama iki yıla indirmesiyle desteklenen bu strateji, yeni modellerin müşterilerle daha hızlı buluşmasını sağlıyor.

Basın toplantısı takvimi - 12 ekim

09.30 TSİ – Renault basın toplantısı

Renault standı, Salon 6

• Renault Group CEO’su François Provost

• Renault Markası CEO’su Fabrice Cambolive

• Renault Markası Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Alexandre Malval

10.00 TSİ – Dacia basın toplantısı

Dacia standı, Salon 6

• Dacia Markası CEO’su Katrin Adt

• Dacia Markası Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı David Durand

10.20 TSİ – Alpine basın toplantısı

Alpine standı, Salon 6

• Alpine Markası CEO’su Philippe Krief

• Alpine Markası Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Antony Vilain

18.20 TSİ – Basın brifingi: Renault Group – İtfaiye teşkilatlarıyla iş birliği ve Vision 4Rescue

Renault Group standı, İtfaiye Teşkilatları Salonu 7.1

Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri’nin Karayolu Güvenliği Özel Temsilcisi Jean Todt’un katılımıyla gerçekleştirilecek.

Otomotiv ekosisteminin güçlü ortağı

Renault Group CEO’su François Provost, 13 Ekim Salı günü saat 11.45’te Paris’te Porte de Versailles’da bulunan Dôme de Paris’te (Palais des Sports) düzenlenecek PFA Zirvesi’nde ana konuşmacı olarak bir konuşma gerçekleştirecek.

Renault Group ayrıca Salon 5.1’de düzenlenen kalıcı sergilerde de yer alacak. Bu kapsamda:

“La Fabrique de l’Innovation” – Otomotiv Platformu (PFA) tarafından düzenlenen sergide Renault 4 E-Tech elektrikli model sergilenecek.

“Electric Box” – Avere-France tarafından düzenlenen sergide Renault 5 E-Tech elektrikli model ile R5 bataryasının tanıtım aracı yer alacak.

GTi efsanesi elektrikli çağda yeniden yorumlanıyor

PEUGEOT, efsanevi GTi mirasını tamamen elektrikli yeni E-208 GTi ile geleceğe taşırken, yüksek performanslı model 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan konsept versiyonuna son derece sadık kalınarak geliştirilen yeni E-208 GTi, sportif sürüş keyfi, günlük kullanım özellikleri ve elektrikli güç-aktarma teknolojisini bir araya getiriyor. PEUGEOT'nun ikonik GTi ailesinin en yeni üyesi olan model, kırk yıl önce 205 GTi ile başlayan efsaneyi elektrikli çağa taşıyor.

Kırk yılı aşan performans mirası

PEUGEOT, bundan 40 yıl önce 205 GTi ile küçük, sportif hatchback dünyasında yeni bir konseptin öncülüğünü yaptı. 1984 yılında 1,6 litrelik, iki yıl sonra ise 1,9 litrelik versiyonuyla yollara çıkan 205 GTi, olağanüstü performans ve sürüş keyfini sportif, zarif tasarım ve benzersiz çok yönlülükle bir araya getirdi. PEUGEOT GTi markası, 40 yılı aşkın süre boyunca 306, 206, 207 ve 208 gibi modellerle bu mirası ileriye taşıdı ve PEUGEOT'nun performans DNA'sının önemli bir parçası haline geldi.

Bugün PEUGEOT, GTi efsanesini modern ve özgüvenli bir şekilde yeniden yorumluyor. Markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olan yeni E-208 GTi, benzersiz sürüş keyfini yüksek performans ve gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştiriyor. Böylece GTi ruhunu korurken, PEUGEOT'nun performans mirasında yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.

PEUGEOT Sport imzalı yüksek performans

Le Mans Hypercar programındaki PEUGEOT 9X8 yarış aracını geliştiren PEUGEOT Sport mühendislerinin deneyiminden yararlanılarak geliştirilen yeni E-208 GTi, 281 PS güç ve 345 Nm tork üreten M4+ elektrikli motorla donatılıyor. Fransa'nın Trémery kentinde üretilen elektrik motoru sayesinde model, 0'dan 100 km/s hıza 5,5 saniyede ulaşıyor, 80-120 km/s hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlıyor ve 180 km/s maksimum hıza erişiyor. Bununla birlikte E-208 GTi, 5,5 kg/PS’lik güç-ağırlık oranıyla segmentinin en iyi değerine imza atıyor.

54 kWh brüt, 51 kWh net kapasiteli bataryaya sahip yeni E-208 GTi'da, PEUGEOT Sport mühendisleri tarafından geliştirilen termal yönetim sistemi, yüksek performanslı kullanım sırasında bataryanın optimum sıcaklık aralığında tutulmasına katkı sağlıyor. Kullanılan lastik tipine göre WLTP normlarına göre menzil değerleri de farklılık gösteriyor. Buna göre model, Hankook Ventus S1 Evo3 lastiklerle 375 kilometreye, Michelin Pilot Sport 4S lastiklerle ise 352 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Şasi ve yol tutuşunda kapsamlı gelişim

PEUGEOT Sport mühendisleri, E-208'in altyapısını GTi karakterine uygun şekilde yeniden ayarladı. Gövde 25 mm alçaltılırken, ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 28 mm artırıldı. Modelde 18 inç jantlar ve 215/40 R18 lastikler kullanılıyor. Arka tarafta 31 mm’lik viraj denge çubuğuna yer veriliyor. Taban altına yerleştirilen bataryanın sağladığı düşük ağırlık merkezine rağmen bu yapı, aracın dengesini ve viraj alma karakterini üst seviyeye taşıyor. Daha dinamik sürüş karakteri için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hidrolik darbe emicili özel amortisörler de kullanılıyor. Optimum soğutma ve frenleme performansı için 355 mm ön fren diskleri, özel sabit 4 pistonlu kaliperler ve GTi kırmızı fren kaliperleri kullanılıyor. PEUGEOT Sport logolu kırmızı kaliperler ise E-208 GTi’ın sportif karakterini tamamlıyor.

Fransız karizması ve ikonik GTi tasarımı

PEUGEOT tasarımcıları, E-208'in zarif ve dinamik çizgilerini GTi'nin sportif karakteriyle yeniden yorumladı. Alçaltılmış gövde yapısı, genişletilmiş çamurluklar, 205 GTi'ye gönderme yapan delikli 18 inç jantlar, özel ön spoiler, parlak siyah arka difüzör ve GTi'ye özgü kırmızı detaylar modelin sportif karakterini güçlendiriyor. Kırmızı gövde rengi ise ilk 205 GTi'ın ikonik tasarımına gönderme yapıyor.

İç mekânda ise PEUGEOT GTi'ın ikonik kırmızı rengi öne çıkıyor. Kırmızı halılar, paspaslar ve emniyet kemerleri sportif atmosferi güçlendirirken, entegre başlıklara sahip özel ön koltuklar ve 205 GTi'dan ilham alan kırmızı detaylar GTi mirasını modern kabine taşıyor. Alcantara ve delikli kırmızı deri kullanılan kompakt direksiyon da sportif karakteri tamamlıyor.

PEUGEOT Sport ve PEUGEOT Design iş birliği

Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy'de bulunan PEUGEOT Design ve Satory'deki PEUGEOT Sport ekiplerinin ortak çalışmasıyla tasarlandı. PEUGEOT Sport'un ilk tamamen elektrikli otomobili olan E-208 GTi'ın geliştirilmesinde, PEUGEOT 9X8 hibrit Hypercar ile Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) elde edilen deneyimden de yararlanıldı. Özellikle termal yönetim, enerji geri kazanımı, şasi ve fren sistemleri üzerinde kapsamlı çalışmalar gerçekleştirildi.

PEUGEOT i-Cockpit ile sportif sürüş deneyimi

Yeni E-208 GTi'ın ön koltukları sportif sürüş sırasında güçlü destek sunarken günlük kullanımda konforlu ve pratik yapısını koruyor. Modelin direkt tepkileri, kompakt direksiyonla birlikte sportif sürüş deneyimini güçlendiriyor. Dijital gösterge paneli ve merkezi ekran kırmızı grafiklerle sunulurken, özel performans görüntüleme ekranları da bulunuyor. Kırmızı ambiyans aydınlatmasının yanı sıra yedi farklı renk seçeneği sunuluyor. Sürükleyici ses deneyimi ise motor performansıyla koordine edilerek sportif atmosferi tamamlıyor.

Kapsamlı elektrikli deneyim

Yeni E-208 GTi, 54 kWh brüt kapasiteli bataryasıyla karma WLTP döngüsünde 375-350 kilometre menzil sunuyor. Model, 7,4 kW gücündeki duvar tipi şarj istasyonu ile yüzde 20'den yüzde 80'e 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. 100 kW'lık hızlı şarj desteği sayesinde ise bataryanın yüzde 20'den yüzde 80'e dolumu 30 dakikadan kısa sürede tamamlanabiliyor. Elektrikli kullanım deneyimini destekleyen V2L özelliği de yeni E-208 GTi'ın sunduğu teknolojiler arasında yer alıyor. Modelin bataryası için ise 8 yıl veya 160.000 kilometre batarya garantisi sunuluyor.

Yeni PEUGEOT E-208 GTi, markanın efsanevi GTi geleneğini tamamen elektrikli geleceğe taşıyarak performans, teknoloji, tasarım ve günlük kullanım özelliklerini tek bir otomobilde buluşturuyor. 281 PS gücü, 5,5 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve PEUGEOT Sport tarafından geliştirilen altyapısıyla dikkat çeken yeni E-208 GTi’ın 2027 yılının ilk yarısında Türkiye yollarına çıkması planlanıyor.

Türkiye’nin Opel dünyasındaki stratejik konumu ele alındı

Toplantılarda Opel’in Türkiye pazarındaki gelişimi ve büyüme potansiyeli üzerinde durulurken, Türkiye’nin markanın üçüncü iç pazarı olarak taşıdığı önem vurgulandı. Taraflar, Opel’in Türkiye’deki varlığının daha da güçlendirilmesine yönelik fırsatların yanı sıra Türkiye otomotiv pazarının önümüzdeki dönemde sunacağı büyüme potansiyeli konusunda görüş alışverişinde bulundu.

Tofaş’ın üretim yetkinlikleri gündemdeydi

Ziyaretin önemli gündem başlıklarından birini de Tofaş’ın Opel markası için üstlendiği mevcut üretim rolü oluşturdu. Bu kapsamda, Tofaş’ın yüksek üretim kabiliyeti ve kalite standartları ele alındı. Tofaş’ın üretim tecrübesi ve sanayi altyapısının, Opel’in mevcut operasyonlarına katkı sağlayan önemli unsurlardan biri olduğu vurgulandı. Tofaş Fabrikası’nda hâlihazırda Opel Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet modellerinin üretimi gerçekleştiriliyor. Markanın hafif ticari araç ailesinin önemli modellerinden Combo’nun da K9 projesi kapsamında seri üretimine kısa süre içinde başlanacak. Bu üretim yetkinliğinin, Opel’in üçüncü iç pazarı olan Türkiye’deki konumunu ve hafif ticari araç pazarındaki performansını desteklemedeki önemi de değerlendirildi.

Astra üretim hattı incelendi

Program kapsamında Opel’in Rüsselsheim’daki üretim tesislerini de ziyaret eden Cengiz Eroldu, markanın önemli modellerinden Astra’nın üretim hattında incelemelerde bulundu. Üretim süreçleri, kalite uygulamaları ve verimlilik çalışmalarına ilişkin bilgi alan Eroldu, Opel yönetimiyle geleceğin üretim teknolojileri ve otomotiv endüstrisinin dönüşümüne ilişkin değerlendirmeler gerçekleştirdi.

Cengiz Eroldu: “Türkiye’nin Opel dünyasındaki stratejik rolü güçleniyor”

Ziyaretin ardından değerlendirme yapan Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şunları söyledi: “Otomotiv sektörü çok boyutlu ve hızlı bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Bu dönemde güçlü markalar kadar, güçlü üretim altyapıları ve uzun vadeli stratejik iş birlikleri de büyük önem taşıyor. Florian Huettl ve Opel yönetimiyle gerçekleştirdiğimiz görüşmelerde markanın gelecek vizyonunu, Türkiye pazarındaki büyüme potansiyelini ve önümüzdeki dönemde birlikte yaratabileceğimiz yeni fırsatları kapsamlı şekilde değerlendirdik. Türkiye, Opel’in en büyük üçüncü pazarı olarak markanın büyüme hedeflerinde stratejik bir konuma sahip. Tofaş olarak üretim tecrübemiz ve sanayi gücümüzle Opel’in hem Türkiye’deki gelişimine katkı sağlamaya devam edeceğiz.”

Florian Huettl: “Tofaş’ın üretim yetkinlikleri en önemli dayanaklarımızdan biri”

Tofaş ile yürütülen iş birliğinin Opel açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Opel CEO’su Florian Huettl ise, Türkiye’nin markanın büyüme stratejisindeki önemli pazarlardan biri olduğunu vurguladı. Güçlü ürün gamı ve önümüzdeki dönemde sunulacak yeni modellerle Türkiye’deki müşterilerin beklentilerine yanıt verilmesinin ve markanın pazardaki başarısının daha da ileriye taşınmasının hedeflendiğini belirtti. Tofaş’ın pazar tecrübesi, güçlü bayi ağı ve üretim yetkinliklerinin iş birliğinin önemli dayanaklarını oluşturduğunu ifade eden Huettl, bu iş birliğiyle Opel’in Türkiye’deki büyüme potansiyelinin en iyi şekilde değerlendirileceğine inandığını dile getirdi.

Stratejik hedefler güçleniyor

Rüsselsheim’da gerçekleştirilen görüşmeler, Tofaş ve Opel arasındaki iş birliğinin satış ve pazarlamanın ötesine geçerek hafif ticari araçlarda mevcut üretim faaliyetlerini ve Opel’in Türkiye pazarındaki konumunu güçlendirmeye yönelik uzun vadeli stratejik hedefleri kapsayan güçlü bir yapı içerisinde gelişmeye devam ettiğini ortaya koymaktadır.

Avrupa’nın köklü lojistik devlerinden Raben Group, Balkanlar’daki gücünü Yunanistan yatırımıyla daha da artırdı. Türkiye’de ilk yılını geride bırakan ve operasyonlarını genişleten marka, Selanik’in Sindos bölgesinde 4.000 metrekarelik lojistik terminalini faaliyete geçirdi. Böylece, bu bölge için ayrılan 10 milyon euroluk toplam yatırım paketinin ilk aşamasını tamamladı.

50.000 metrekarelik özel bir arazi üzerinde inşa edilen tesis, 40 yükleme ve boşaltma rampası, taze gıda ürünleri için soğuk hava deposu ve 1.200 metrekarelik ofis alanından oluşuyor. Yatırımın ikinci aşamasında 15.000 metrekarelik ilave depolama alanının devreye alınması planlanıyor.

Bölgesel ağ güçleniyor

Raben Group Bölge Direktörü Bartlomiej Lapinski, bu yatırımın Avrupa çapındaki etkisine dikkati çekerek, “Türkiye dahil 17 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteriyoruz. Selanik’teki yeni tesisimizle hem Yunanistan-Türkiye hem de Avrupa’nın geri kalanı arasındaki bağlantıları daha da güçlendiriyoruz.” dedi.

Selanik yatırımı, Türkiye ve Avrupa ağının bir parçası

Bartlomiej Lapinski, Türkiye’nin Avrupa Birliği’ne açılan komşularından Yunanistan’da lojistik altyapılarını güçlendirdiklerini belirterek, şunları söyledi: “Yunanistan yatırımlarımızı, genişleyen Türkiye ve Avrupa ağımızın bir parçası olarak konumlandırıyoruz. Bu süreçte Raben Türkiye’den, Yunanistan’a parsiyel ihracat servisi de güçlenerek devam ediyor. Selanik’in Avrupa’ya açılan kapı konumunun güçlendirilmesi, Türkiye merkezli ihracatçı ve ithalatçı firmaların Orta ve Doğu Avrupa pazarlarına erişiminde kullandığı güzergahlar açısından da önem taşıyor. Bölgesel tedarik zincirlerine doğrudan katkı sağlamasını hedefliyoruz.”

Yunanistan’dan Avrupa’ya günlük seferler başladı Raben Group, Selanik yatırımıyla birlikte, Yunanistan ile Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan ve Avusturya arasında günlük taşıma seferlerine de başladı. Kendi taşıma ağını kullanan şirket, parsiyel yükten komple araç yüküne kadar geniş bir sevkiyat yelpazesinde 24-48 saat arasında değişen teslimat süreleriyle hizmet veriyor. Aynı zamanda myRaben dijital platformu üzerinden 24 saat içinde fiyatlandırma, tam izlenebilirlik ve tek sevkiyat numarasıyla uçtan uca takip imkânı sunuyor.

Daha hızlı servis koordinasyonu: Açık dijital iş akışları, mevcut müşteri sistemleri üzerinden filo işletmecilerini, atölyeleri ve servis ortaklarını birbirine bağlıyor.

Parça tedariğinde hızlı, kolay, akıcı süreç: Arıza teşhis verileri, otomatik parça tanımlama, stok durumu kontrolü ve sipariş işlemlerini destekliyor.

Onarım süreçleri giderek daha dijital hale geliyor, ancak birçok filo ve servis ayrı sistemler üzerinden çalışabiliyor. Sorun tespiti ve arıza teşhisinden servis planlamasına ve parça tedarikine kadar, onarım sürecindeki kritik adımlar genellikle ayrı sistemlerde gerçekleştiriliyor ve bu da gecikmelere ve verimsizliklere yol açıyor. ZF Aftermarket, Automechanika Frankfurt 2026 fuarında açık dijital iş akışlarının, mevcut müşteri sistemlerini ZF ve iş ortağı çözümleriyle nasıl entegre ettiğini sergiliyor. Bu yaklaşım, kritik süreç adımlarını tek bir platformda bir araya getirerek müşterilerin arıza tespitinden onarımın tamamlanmasına kadar olan süreci daha hızlı, şeffaf ve verimli bir şekilde yönetmelerini sağlıyor.

Philippe Colpron: “Amacımız, müşterilerimizin sorunlarını daha hızlı çözmelerine yardımcı olmak” ZF Aftermarket Başkanı Philippe Colpron konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Amacımız, müşterilerimizin sorunlarını daha hızlı çözmelerine ve giderek artan karmaşıklığı daha etkili bir şekilde yönetmelerine yardımcı olmak. ZF Aftermarket, satış sonrası ekosisteminde bugün 2.000’den fazla filo ve 50.000 servisi birbirine bağlayarak, bireysel etkileşimleri daha koordineli ve veriye dayalı bir hizmet ağına dönüştürüyor. Uzaktan araç verilerini, arıza teşhisini, servis operasyonlarını ve yedek parça tedarikini bir araya getirerek, çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı olan ve her gün ölçülebilir değer sunan pratik çözümler yaratıyoruz."

Entegre dijital iş akışlarının değeri, bir filo aracının onarım sürecinde çok net biçimde ortaya çıkıyor. ZF, uzaktan araç verilerini arıza teşhisi, servis operasyonları ve parça tedariki ile birleştirerek, filoların ve servislerin arıza tespitinden onarımın tamamlanmasına kadar tek bir koordineli akış içinde ilerlemesine yardımcı oluyor.

Arızaların daha erken tespiti için uzaktan teşhis Teknik bir sorun ortaya çıktığında, teşhis verilerine daha hızlı erişim büyük fark yaratabilir. ZF Aftermarket’in otobüsler için sunduğu telematik ve filo yönetimi çözümü olan ZF Bus Connect, bir CAN Tunnel bağlantısı aracılığıyla ZF’nin arıza teşhis yazılımı olan ZF [pro]Diagnostics ile entegre edilebiliyor. Bu sayede teknisyenler, araç servise ulaşmadan önce araç teşhis sistemlerine uzaktan erişerek arıza giderme işlemlerine başlayabiliyorlar. Bu entegrasyon, filoların çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmalarına ve operasyonel verimliliği artırmalarına yardımcı oluyor.

Aracın CAN ağından gelen araç verileri, ZF Bus Connect altyapısı üzerinden iletilerek ZF [pro]Diagnostics içerisinde uzaktan erişime açılıyor. Böylece teknisyenler, ECU bilgileri, arıza teşhis kodları, canlı sensör değerleri ve standart test prosedürleri gibi teşhis özelliklerine erişebiliyorlar. Geleneksel telematik çözümleri genellikle uyarılar ve durum bildirimleri sağlarken, ZF Bus Connect ve ZF [pro]Diagnostics’in birleşimi kapsamlı uzaktan teşhis oturumlarına olanak tanıyarak, kök nedenlerin daha erken tespit edilmesine yardımcı oluyor ve araçlar servise ulaşmadan önce bakım kararlarının alınmasını sağlıyor.

Aynı CAN Tunnel kurulumu, üçüncü taraf teşhis sağlayıcılarıyla da kullanılabiliyor; bu sayede mevcut teşhis ortamlarının uzaktan servis iş akışlarına entegre edilmesi mümkün oluyor.

Filo ve servisler için dijital hizmet koordinasyonu Kök neden belirlendikten sonraki başlıca zorluk, teşhis bilgilerini bir onarım planına dönüştürmektir. Bu aşamada genellikle süreç telefon görüşmelerine, e-postalara ve filo ile servisler arasındaki manuel koordinasyona dayanıyor. ZF Aftermarket, bu sorunu çözmek için ZF’nin servisler için sanal müşteri kabul sistemi olan ZF [pro]Manager’ı filo yönetim çözümleriyle entegre ederek hizmet taleplerini yapılandırılmış dijital hizmet iş akışlarına dönüştürüyor. Filo operatörlerinin servis taleplerini yönetmelerine ve servis randevularını dijital olarak koordine etmelerine yardımcı olan iş ortağı filo hizmet platformu Vandy ile yapılan entegrasyon, çözümün hayata geçirilmiş bir örneği. Bu yapılandırmada, araç durum bilgileri servis vakalarına dönüştürülebiliyor, servis müsaitlik durumu hizmet gereksinimleriyle eşleştirilebiliyor ve onarım randevuları dijital bir süreç aracılığıyla planlanabiliyor. Önümüzdeki dönemde bu yaklaşım, ZF Bus Connect ve ZF’nin ticari araç operasyonları için filo koordinasyon platformu olan ZF SCALAR gibi ZF filo çözümlerine de uygulanacak. Böylece, filo verileri, servis kapasitesi ve koordinasyonunun sorunsuz bir şekilde birlikte çalıştığı daha geniş bir ekosistemle desteklenecek.

Bu ekosistemde, ZF [pro]Manager, servis için 7/24 hizmet veren dijital bir resepsiyon görevi üstlenerek, tek bir dijital arayüz üzerinden servisleri, filo işletmecilerini ve servis ortaklarını bir araya getiriyor. Filo işletmecileri, belirli bir servis ihtiyacı için uygun kapasiteye sahip servisleri belirleyerek dijital olarak randevu alabiliyor ve Vandy aracılığıyla servis sürecini takip edebiliyorlar. Böylece idari yük azalırken onarım süreci boyunca şeffaflık da artıyor. Açık API mimarisi sayesinde ZF [pro]Manager, hem ZF hem de üçüncü taraf çözümlerle entegre çalışabiliyor ve müşterilerin mevcut süreçlerini ve platformlarını tek bir iş akışında birleştirmesine olanak tanıyor.

Teşhis sonrası veriye dayalı parça siparişi Bir onarımın planlanması, ancak araç servise ulaştığında gerekli parçaların hazır olması durumunda etkili olur. Teşhis ile parça satın alımı arasındaki gecikmeleri ortadan kaldırmak için ZF Aftermarket, teşhis verilerini doğrudan distribütör sipariş sistemleriyle entegre ediyor.

Avrupa yollarındaki binek otomobillerin yüzde 95’ini kapsayan ZF MultiScan, servislere geniş bir arıza teşhis temeli sunuyor. Bu, dijital distribütör parça kataloglarıyla birleştirildiğinde, servislerin araç teşhisinden parça tanımlama ve sipariş aşamasına sorunsuz bir şekilde geçmelerine yardımcı oluyor. Teşhis taramasının ardından, araç ve arıza bilgileri doğrudan entegre parça kataloğuna aktarılıyor.

Servislerin uyumlu parça, fiyat ve stok bilgisi önerilerini anında alması, arıza kodlarını manuel olarak yorumlama ve ayrı ayrı katalog arama ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Avantajlar ise oldukça net: Parça önerilerinin teşhis verilerine dayalı olması sayesinde servisler doğru parçayı ilk seferde belirleyebiliyor. Teşhis ile tedarik arasında geçen süre önemli ölçüde azalıyor, bu da servislerin günde daha fazla araca hizmet verebilmesini sağlıyor. Birden fazla sistemi içeren daha karmaşık onarımlarda, tek bir tarama kapsamlı bir parça özeti oluşturarak gerekli bileşenlerin tam bir resmini tek bir iş akışında sunuyor.

Benoit Dessart: “Açıklık ve iş birlikleri stratejimizin merkezinde yer alıyor” ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Kolu Başkanı Benoit Dessart şunları söyledi: “Dijitalleşme, ancak günlük işleri kolaylaştırdığında değer yaratıyor. Müşterilerimiz için bu, karmaşıklığı artıran bir katman değil, halihazırda kullandıkları sistemlerle uyumlu çözümler anlamına geliyor. Bu nedenle açıklık ve iş birlikleri, stratejimizin merkezinde yer alıyorlar. Ortak çözümlere entegrasyon sağlayarak, müşterilerimizin mevcut çalışma şekillerine uygun iş akışları oluşturmalarını sağlıyoruz.”

Veriden kesintisiz operasyona: Satış sonrası pazarda değer yaratmak Araçlar daha fazla veri üretip servis gereksinimleri daha karmaşık hale geldikçe, satış sonrası pazardaki paydaşlar arasındaki iş birliği giderek daha önemli hale gelecektir. ZF, araç verilerini, servis uzmanlığını, servis talebini, arıza teşhisini ve yedek parça tedarikini bir araya getirerek müşterilerinin karmaşıklığı azaltmasını, şeffaflığı artırmasını sağlarken, araçların yollarda operasyonlarına devam etmelerine yardımcı oluyor. Birlikte ele alındığında, bu birbirine bağlı iş akışları, ZF Aftermarket'in tek tek ürünlerin ötesine geçerek araçlar, filolar, servisler ve distribütörler için açık bir satış sonrası ekosistem oluşturduğunu gösteriyor.

Stratejik konumu güçlü servis kapasitesiyle buluşuyor

E90 karayolu üzerinde bulunan Koluman Aksaray, Doğu Anadolu, Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayan stratejik konumuyla hem bölgesel hem de transit ağır ticari araç trafiğinde önemli bir hizmet noktası olarak faaliyet gösteriyor. Tesisin Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası'na yakınlığı ise teknik ve operasyonel süreçlerde hızlı iletişim ve koordinasyon imkânı sağlıyor.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO'su Heiko Selzam, bayi ve yetkili servis ağındaki yeniden yapılanma çalışmalarına ilişkin değerlendirmesinde, “Mercedes-Benz Türk olarak başarımızın en önemli unsurlarından biri, Türkiye'nin dört bir yanında müşterilerimizin yanında olan güçlü bayi ve yetkili servis ağımız. Bu güçlü yapıyı geleceğe taşımak, müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da ileriye götürmek ve erişilebilirliğimizi artırmak için yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Bayi ve yetkili servis ağımızda gerçekleştirdiğimiz her yatırım, müşterilerimize daha da yakın olma ve birlikte yarattığımız değeri daha da büyütme hedefimizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Koluman Aksaray'daki yeniden yapılanmayı da bu yaklaşımımızın önemli bir adımı olarak görüyoruz. Aksaray bir Mercedes-Benz Türk şehri. Şirket olarak şehre olan hem ekonomik hem sosyal katkımızı bayi ağımızla pekiştirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Yenilenen tesisimizin Aksaray'a ve kamyon müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban, “Müşterilerimize daha hızlı, daha çevik, daha sürdürülebilir hizmet sunma vizyonu ile yola çıktığımız yeniden yapılanma sürecimize hız kesmeden devam ediyoruz. Bu kapsamda faaliyete aldığımız Koluman Aksaray, geniş bayi ve yetkili servis ağımıza eklenen önemli bir yatırım. Tesis, 8 servis kanalı sayesinde aynı anda 24 araca hizmet verebiliyor. 60 kişilik uzman personeliyle hizmet veren Koluman Aksaray'ın teknik kadrosunun yaklaşık yüzde 60'ı, Mercedes-Benz Türk'ün mesleki eğitime ve nitelikli istihdama katkı sağlamak amacıyla yürüttüğü “EML'miz Geleceğin Yıldızı” projesi kapsamında yetişen çalışanlardan oluşuyor. Nitelikli insan kaynağı yetiştirilmesine yönelik yatırımlarımızın bayi ve yetkili servis ağımızda somut karşılık bulması bizler için ayrı bir gurur kaynağı. Yetkin, işinde uzman personeli ile kamyon müşterilerine hizmet veren yeni tesisimizin hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Pazarlama ve Satış Direktörü Ali Türkay Saltık ise yeniden yapılanan Koluman Aksaray'ın bölgedeki önemine dikkat çekerek, “Aksaray, Türkiye'nin kuzey-güney ve doğu-batı akslarının kesişiminde, lojistik açıdan oldukça stratejik bir noktada bulunuyor. Koluman Motorlu Araçlar olarak kendi tesislerimizi İpekyolu olarak adlandırıyoruz. Koluman Gaziantep, Koluman Tarsus, Koluman Ankara, Koluman Aksaray, Koluman İstanbul tesislerimizle Türkiye'de geniş bir hizmet ağımız var. Koluman Aksaray da İpekyolu olarak adlandırdığımız hizmet ağımıza eklenen en yeni halkamız. Tesisimiz, 15.540 metrekare açık ve 8.714 metrekare kapalı alanıyla geniş bir hizmet kapasitesine sahip. Bunun yanında 1.500 metrekarelik mekanik atölye alanımızda güçlü servis altyapımızla kamyon müşterilerimize hizmet veriyoruz. Aksaray'ın Koluman Motorlu Araçlar ailesine katılmasıyla gerçekleştirdiğimiz bu yatırım ile ağır ticari araç müşterilerine hizmet vermekten büyük mutluluk duyuyoruz.” dedi.

Çin’in otomotiv alanındaki öncü global markalarından Chery, güvenlik teknolojilerini farklı ve zorlu kullanım senaryolarında sınamaya devam ediyor. Bu kapsamda marka, Romanya’nın Karadeniz kıyısındaki Köstence kentindeki gerçekleştirdiği Black Sea Safety Challenge ile TIGGO 9 CSH’nin batarya sistemini hem uzun süreli tuzlu su maruziyetine hem de aracın alt bölümünden gelebilecek fiziksel darbelere karşı test etti. Avrupa’da gerçekleştirilen ilk Chery Global Safety Challenge olma özelliğini taşıyan organizasyona 16 Avrupa ülkesinden gazetecilerin yanı sıra Chery teknik ekibi ve Almanya merkezli otomotiv mühendisliği şirketi FEV’in mühendisleri de katıldı.

Batarya 24 saat boyunca tuzlu su altında test edildi

Test öncesinde TIGGO 9 CSH’nin 228 kilogram ağırlığındaki ve 34,46 kWh kapasiteli yüksek voltajlı bataryası, görsel kontrolün yanı sıra hava sızdırmazlığı, izolasyon direnci ve şarj seviyesi gibi farklı parametreler üzerinden incelendi. Ardından batarya, 1,2 metre derinliğindeki özel test tankına tamamen batırıldı. Yaklaşık binde 35 tuzluluk oranına sahip test suyu, açık deniz suyunun tuzluluk seviyesine yakın olacak şekilde hazırlandı.

24 saatlik test süresinin tamamlanmasının ardından gerçekleştirilen kontrollerde görünür korozyon, şişme veya sızıntı tespit edilmedi. Yüksek ve düşük voltaj bağlantılarının yanı sıra basınç tahliye valfinde de suya ilişkin herhangi bir bulguya rastlanmadı. Sızdırmazlık testinde ölçülen 8,067 Pa/dakika seviyesindeki kaçak değeri, 31 Pa/dakikalık kabul kriterinin oldukça altında kaldı. Bataryanın izolasyon direnci ise 500 MΩ’nun üzerinde ölçüldü.

Tuzlu su testinden çıkan batarya ikinci sınava girdi

Chery’nin güvenlik testleri ilk aşamayla sınırlı kalmadı. 24 saatlik tuzlu su testinin ardından batarya yeniden TIGGO 9 CSH’ye monte edilerek araç normal çalışma koşullarına getirildi. TIGGO 9 CSH daha sonra 14-15 km/s hızla, 250 mm yüksekliğindeki sert basamak tipi bir engelin üzerinden geçirilerek alt gövdesinin kontrollü şekilde sert yüzeyle temas etmesi sağlandı.

Test sonrasında aracın alt gövde koruma sistemi, batarya muhafazası, elektrik bağlantıları ve soğutma devreleri ayrıntılı biçimde kontrol edildi. Alt gövde korumasının PVC kaplamasında yüzeysel hasar meydana gelmesine rağmen batarya muhafazasında herhangi bir yapısal hasar veya çatlak tespit edilmedi. Yüksek ve düşük voltaj bağlantıları ile soğutma sıvısının giriş ve çıkış devrelerinde de sürtünme veya hasar görülmedi. Test boyunca elektrolit sızıntısı veya anormal termal kaçak meydana gelmezken, araç gösterge panelinde de herhangi bir uyarı oluşmadı.

780 MPa yüksek dayanımlı çelik bataryayı koruyor

Elde edilen sonuçlarda TIGGO 9 CSH’nin çok katmanlı batarya koruma yapısı önemli bir rol üstlendi. Sistemde kullanılan 780 MPa dayanımlı yüksek mukavemetli çelik alt gövde koruması, bozuk zeminler, taşlar ve farklı yol engellerinin neden olabileceği sürtünme ve darbelere karşı batarya muhafazasını ve içerisindeki bileşenleri korumak üzere geliştirildi.

CSH Dedicated Hybrid Battery ayrıca olası bir çarpışma sırasında batarya gücünü hızlı şekilde izole etmek üzere geliştirilen 2 milisaniyelik yüksek voltaj kesme fonksiyonuna sahip. IP68 koruma standardını karşılayan sistem, bugüne kadar 100 farklı güvenilirlik testinden geçirildi. Batarya hücreleri ise -35°C ile 60°C arasındaki sıcaklıklarda çalışabilecek şekilde geliştirildi.

“Güvenlik yalnızca bir söylem olarak kalamaz”

Chery Brand Executive Deputy General Manager Aaron Zheng, testlerin başlangıcında markanın güvenlik yaklaşımını şu sözlerle değerlendirdi: “Güvenlik yalnızca bir söylem olarak kalamaz. Mühendislikle geliştirilmeli, test edilmeli ve doğrulanmalı.”

CSH teknolojisi 44 farklı pazarda doğrulandı

Chery’nin 20 yılı aşkın süredir geliştirdiği ve farklı nesillerle ileriye taşıdığı hibrit teknolojisinin temelini oluşturan CSH, bugüne kadar 9 farklı global bölgede ve 44 önemli pazarda çeşitli kullanım koşullarında doğrulama çalışmalarından geçirildi. Kıyı bölgelerindeki yüksek nemden ekstrem sıcaklıklara ve zorlu yol koşullarına kadar farklı senaryolarda gerçekleştirilen testlerle Chery, hibrit teknolojisini geliştirmeyi ve güvenlik sınırlarını daha ileri taşımayı sürdürüyor.

Fransa'da 24 Eylül 2026 tarihinde açıklanan sonuçlara göre yeni MICRA; hava kalitesi, enerji verimliliği ve sera gazı emisyonları gibi temel alanlarda güçlü çevresel performans ortaya koydu. Green NCAP, pek çok değerlendirmeden farklı olarak aracın üretimden kullanıma, kullanım ömrünün sonundaki geri dönüşüm sürecine kadar tüm yaşam döngüsünü hesaba katıyor. Böylece müşterilere, aracın genel çevresel etkisine ilişkin bağımsız bir ölçüt sunuyor.

Green NCAP'in beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi, çevresel performans açısından programın ulaşılabilecek en üst seviyesini temsil ediyor ve yalnızca kuruluşun “çok iyi elektrikli araçlar” olarak tanımladığı modellere veriliyor.

Tamamen elektrikli yeni MICRA, Green NCAP testlerinin tüm başlıklarında güçlü sonuçlar elde etti. Araç, Enerji Verimliliği'nde 10 üzerinden 9,3, Sera Gazları'nda ise 10 üzerinden tam 10 puan aldı. Green NCAP ayrıca aracın soğuk hava performansını “İyi” olarak değerlendirdi. MICRA, genel değerlendirmede yüzde 94 puan alırken Temiz Hava kategorisinde de 10 üzerinden 9,1 puana ulaştı.

Yeni MICRA'nın kompakt boyutları verimliliğe ve günlük kullanıma nasıl katkı sağlıyor?

Eğlenceli, kompakt ve çevik bir elektrikli otomobil olarak tasarlanan yeni MICRA, dört metrenin altındaki uzunluğu ve 1,8 metreyi aşmayan genişliğiyle Avrupa şehirlerinin sokaklarında kolay kullanım sunarken Green NCAP'in ortaya koyduğu üst düzey sürdürülebilirlik performansını da karşılıyor.

Müşteriler, pazara göre değişen donanım seçeneklerine bağlı olarak WLTP normlarına göre 317 km'ye kadar menzil sunan 40 kWh ve 416 km'ye kadar menzil sunan 52 kWh batarya versiyonları arasında seçim yapabiliyor. 40 kWh batarya 80 kW'a, 52 kWh batarya ise 100 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekliyor. Rejeneratif frenleme ve Nissan'ın e-Pedal teknolojisi de günlük sürüşte verimliliği destekliyor. 100 km'de yalnızca 14,2 kWh enerji tüketen MICRA, verimlilik alanındaki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor.

MICRA, Avrupalı müşteriler için nasıl tasarlandı?

Özellikle Türkiye'nin de içinde yer aldığı Avrupalı müşteriler düşünülerek geliştirilen altıncı nesil MICRA, bu köklü model adının tamamen elektrikli bir otomobile dönüşümünü temsil ediyor. Kompakt boyutları Avrupa'nın kentsel yaşamına ve dar sokaklarına son derece uygunken, sunduğu menzil ve şarj kabiliyeti müşterilere gerektiğinde şehir dışına da rahatlıkla çıkabilme esnekliği sağlıyor.

Dış tasarımı Londra'daki Nissan Design Europe'ta hayata geçirilen model, kendine özgü Nissan kimliğiyle öne çıkıyor. Belirgin çamurluk kavisleri ve karakteristik aydınlatma imzası, otomobile MICRA'nın önceki beş neslinde oluşan kişiliği ileri taşıyan etkileyici bir karakter kazandırıyor.

İç mekânda ise Google built-in özellikli NissanConnect ve şarj duraklarını da hesaba katan rota planlama gibi bağlantılı teknolojiler, günlük kullanımı kolaylaştırıyor.

Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi'nden Sorumlu Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons, yeni MICRA'nın elektrifikasyon stratejisinin Avrupalı müşterilerin ihtiyaçları etrafında tasarlanmış otomobillere nasıl dönüştüğünü gösterdiğini belirtti.

Lyons, Green NCAP'ten alınan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi'nin, müşterilerin MICRA'dan beklediği özgün tasarım, kullanışlı menzil ve günlük kullanım kolaylığının yanı sıra hedeflenen verimliliğin de bağımsız bir kuruluş tarafından tescillenmesi açısından önem taşıdığını ifade etti.

Lyons ayrıca Nissan'ın Avrupa'da elektrifiye ürün gamını genişletmeye devam ettiğini, müşterilere farklı ihtiyaç ve yaşam tarzlarına uygun olarak yüzde 100 elektrikli modeller ile sınıfının öncüsü e-POWER teknolojisini de içeren hibrit modeller arasında seçim imkânı sunduğunu belirtti. Elektrikli mobiliteye Nissan'ın kendine özgü karakterini taşıyan MICRA'nın bu portföyün önemli bir parçası olduğunu söyledi.

İttifak, yeni MICRA'ya nasıl destek sağlıyor?

Renault ile iş birliği içinde geliştirilen yeni MICRA, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı'nın ölçek avantajından yararlanarak Avrupa için verimli bir şekilde elektrikli araç geliştirirken kendine özgü kimliğini nasıl koruduğunu gözler önüne seriyor.

Bu yaklaşım, günümüz tüketicilerinin sürekli değişen ihtiyaçlarına yanıt vermek için iş birliklerinden yararlanarak araçları pazara daha hızlı sunmayı öngören Nissan gelecek vizyonunun temel unsurlarından birini oluşturuyor.

Yeni MICRA'nın teknik özellikleri

Yeni MICRA, donanıma bağlı olarak WLTP normlarına göre 317 km'ye kadar menzil sunan 40 kWh ve 416 km'ye kadar menzil sunan 52 kWh olmak üzere iki batarya seçeneğiyle sunuluyor. Bu iki seçenek, müşterilerin sürüş ihtiyaçlarına en uygun menzil ve batarya kapasitesi kombinasyonunu belirlemesine olanak tanıyor.

Model, AmpR Small elektrikli araç platformu üzerinde, Fransa'nın Douai kentindeki Ampere ElectriCity tesisinde üretiliyor. Avrupalı müşteriler için geliştirilen yeni MICRA'nın dış tasarımı ise Londra'daki Nissan Design Europe'ta hayata geçirildi.

Sıkça sorulan sorular

S: Yeni Nissan MICRA, Green NCAP'ten hangi dereceyi aldı?

C: Tamamen elektrikli yeni Nissan MICRA; yüzde 94'lük genel puanın yanı sıra Temiz Hava'da 10 üzerinden 9,1, Enerji Verimliliği'nde 10 üzerinden 9,3 ve Sera Gazları'nda 10 üzerinden 10 puan alarak Green NCAP'in en yüksek derecesi olan beş yıldızlı Sürdürülebilirlik Derecesi'ni elde etti.

S: Beş yıldızlı Green NCAP Sürdürülebilirlik Derecesi nedir?

C: Beş yıldız, Green NCAP'in verdiği en yüksek Sürdürülebilirlik Derecesi olup kuruluşun web sitesinde “genel olarak mükemmel performans” şeklinde tanımlanıyor. Green NCAP metodolojisi, araçların çevresel performansını Temiz Hava, Enerji Verimliliği ve Sera Gazları başlıkları altında, aracın yaşam döngüsü boyunca ortaya çıkan çevresel etkileri de hesaba katarak değerlendiriyor.

S: Yeni Nissan MICRA'nın menzili ne kadar?

C: Yeni Nissan MICRA, donanıma bağlı olarak WLTP normlarına göre 317 km'ye kadar menzil sunan 40 kWh ve 416 km'ye kadar menzil sunan 52 kWh olmak üzere iki batarya seçeneğiyle sunuluyor. Bu iki seçenek, müşterilerin sürüş ihtiyaçlarına en uygun menzil ve batarya kapasitesi kombinasyonunu belirlemesine olanak tanıyor.

S: Yeni Nissan MICRA nerede tasarlanıp üretiliyor?

C: Avrupalı müşteriler için geliştirilen yeni MICRA'nın dış tasarımı, Londra'daki Nissan Design Europe'ta hayata geçirildi. Model, AmpR Small elektrikli araç platformu üzerinde, Fransa'nın Douai kentindeki Ampere ElectriCity tesisinde üretiliyor.

S: Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı, yeni Nissan MICRA'nın geliştirilmesinde nasıl bir rol oynadı?

C: Yeni MICRA, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı bünyesinde, ortak elektrikli araç uzmanlığı ve Ampere'in AmpR Small elektrikli araç platformu kullanılarak geliştirildi. Nissan, İttifak'ın sağladığı bu imkânları Nissan Design Europe imzalı özgün bir dış tasarımla birleştirdi. Bu yaklaşım, ortak araç geliştirme ve üretim süreçlerinin Nissan'ın kendine özgü kimliğini korurken verimliliği nasıl desteklediğini gösteriyor.

Bu ödül, uzun yıllardır Mercedes-Benz’in dünya çapında en çok satan model serisi olan GLC’nin başarı hikâyesini bir kez daha ortaya koyuyor. Mercedes-Benz, yeni elektrikli GLC ile dünyanın dört bir yanında GLC’yi müşterilerin gözdesi haline getiren özellikleri korurken, bu özellikleri elektrikli versiyon için de geliştirmeye devam ediyor. Özgün tasarım dili ve sezgisel dijital zekâsı, başarılı modelin yeni nesline farklı bir karakter kazandırıyor.

Konfor ve sezgisel kullanıcı deneyimi bir arada

Müşterilerin ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilen yeni elektrikli GLC, uzun yolculuklarda yüksek konfor sunarken günlük kullanımda rahatlık ve sezgisel kullanıcı deneyimini bir araya getiriyor. Geniş iç mekânı ve yüksek konfor seviyesiyle günlük hayatın ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlanan yeni elektrikli GLC, elektrikli mobiliteyi özellikle kolay ve zahmetsiz bir deneyim haline getiriyor.

Yeni elektrikli GLC’nin başarısı aynı zamanda Mercedes-Benz’in, müşterilerin daha ilk andan itibaren kendilerini evlerinde hissetmelerini sağlayan ürünler geliştirme anlayışını da yansıtıyor. Yeni elektrikli GLC; modern güvenlik ve sürüş destek sistemleri, yüksek konfor seviyesi ve insanı merkeze alan kullanım ve deneyim dünyasıyla kendine özgü “Welcome home.” hissini güçlendiriyor.

Mercedes-Benz’in 140 yıllık inovasyonu kutladığı bu dönemde alınan ödül, markanın otomobilin icadından bu yana kendisine yön veren değerleri öncü teknolojilerle bir araya getirme yetkinliğini de ortaya koyuyor.

Premium anlayışının odağında konfor ve güvenlik bulunuyor

Mercedes-Benz Cars Almanya Satış Başkanı David Perdomo Hollatz, Mercedes-Benz’de premium anlayışını; konfor, güvenlik, günlük kullanıma uygunluk ve bir Mercedes-Benz’in içinde daha ilk andan itibaren kendinizi evinizde hissetmenizi sağlayan duyguların bir araya gelmesi olarak tanımladıklarını belirtiyor.

Hollatz, yeni elektrikli GLC’nin “2027 Yılının Alman Premium Otomobili” seçilmesinin de bu özellikleri her gün yeniden müşterilerinin deneyimine sunma iddialarını doğruladığının altını çiziyor.

Yeni elektrikli GLC

Akıllı AIRMATIC havalı süspansiyon ve 4,5 dereceye kadar arka aks yönlendirme sistemi, üstün sürüş konforu ve olağanüstü çeviklik sağlıyor. 128 litrelik ön bagaj da dahil olmak üzere geniş iç mekân ve 2,4 tona kadar çekme kapasitesi ise aracın günlük kullanım, hobi ve seyahatlerdeki çok yönlülüğünü ortaya koyuyor.

İç mekânda opsiyonel olarak sunulan MBUX Hyperscreen, 99,3 santimetrelik ekranıyla Mercedes-Benz’in bugüne kadarki en büyük ekranı olarak yeni bir dijital deneyim boyutu yaratıyor. Mercedes-Benz İşletim Sistemi MB.OS tarafından desteklenen sistem; bilgi-eğlence, konfor, şarj ve sürüş destek sistemlerini kesintisiz bir şekilde birbirine bağlıyor. Ayrıca Mercedes-Benz Intelligent Cloud üzerinden düzenli olarak uzaktan güncellemeleri destekliyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleri MB.DRIVE çatısı altında bir araya geliyor. Sistem kapsamında DISTRONIC Mesafe Takip Yardımcısı ve Park Yardımcısı gibi özellikler standart olarak sunuluyor. Böylece elektrikli GLC, yüksek teknolojiyi sezgisel kullanım ve geleceğe hazır özelliklerle bir araya getiren akıllı bir yol arkadaşı haline geliyor.

GCOTY Ödülü’nün seçim süreci

Ödül, Alman otomotiv gazetecilerinin yanı sıra alanında uzman içerik üreticileri ve uluslararası üyelerden oluşan jüri tarafından veriliyor. 2026 yılından itibaren seçilmiş bir grup konuk üye de değerlendirmeye dahil oldu.

Jüri, Avrupa pazarındaki yeni araçları birlikte test ediyor ve değerlendiriyor. Bu süreçte pazara sunulan tüm önemli yeni modeller hem kendi araç kategorileri içinde hem de diğer modellerle doğrudan karşılaştırılarak değerlendiriliyor. Böylece yılın en iyi modelleri belirleniyor.

2026 model Mercedes-Benz 1848 çekicilerin teslim töreni, MLA Lojistik CEO’su Cengiz Yılmaztürk’ün katılımıyla gerçekleştirildi. Yeni araçların filoya katılmasıyla birlikte MLA Lojistik, operasyonel gücünü ve hizmet kapasitesini daha da ileri taşımayı hedefliyor.

“Filomuzu sürekli yenileyerek müşterilerimize daha güvenli ve verimli hizmet sunmayı hedefliyoruz”

Yeni nesil araç yatırımıyla ilgili değerlendirmede bulunan MLA Lojistik CEO’su Cengiz Yılmaztürk, şunları söyledi:

“MLA Lojistik olarak filomuzu sürekli yenileyerek müşterilerimize daha güvenli, verimli ve kaliteli taşımacılık hizmeti sunmayı hedefliyoruz. 2026 model Mercedes-Benz 1848 çekicilerin filomuza katılması, büyüme ve gelişme stratejimizin önemli adımlarından biridir. Teknoloji, güvenlik, sürüş konforu ve operasyonel verimlilik açısından güçlü özelliklere sahip yeni araçlarımızın hem çalışma arkadaşlarımıza hem de müşterilerimize değer katacağına inanıyoruz.”

Modern ve çevreye duyarlı lojistik altyapı hedefi

Cengiz Yılmaztürk, filo yatırımlarının yalnızca araç sayısını artırmakla sınırlı olmadığını belirterek, modern, güvenli ve çevreye duyarlı bir lojistik altyapı oluşturmanın MLA Lojistik’in uzun vadeli hedefleri arasında yer aldığını ifade etti.

MLA Lojistik, yeni nesil Mercedes-Benz 1848 çekicilerle birlikte filo verimliliğini artırmayı, operasyonel süreçlerini güçlendirmeyi ve müşterilerine sunduğu hizmet kalitesini sürdürülebilir şekilde geliştirmeyi amaçlıyor.

Gerçekleştirilen teslim töreni, MLA Lojistik’in büyüme yolculuğunda yeni bir kilometre taşı olurken, şirketin geleceğe yönelik yatırımlarının da güçlü bir göstergesi oldu.

MLA Lojistik, güçlü filosu, deneyimli ekibi ve teknoloji odaklı yaklaşımıyla lojistik sektöründe sürdürülebilir büyüme hedefi doğrultusunda yatırımlarına devam ediyor.

Törene Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, Vehbi Koç Vakfı Genel Müdürü Oğuz Toprakoğlu, Ford Otosan Yönetim Kurulu Üyesi ve Temel Ticaret Genel Müdürü Mehmet Apak, Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, protokol üyeleri, eğitim camiasının temsilcileri ve davetliler katıldı.

Temeli 16 Haziran 2025’te atılan okul, planlandığı şekilde tamamlanarak 2026–2027 eğitim-öğretim yılında öğrencilerine kapılarını açtı. Riskli yapı olduğu tespit edilerek yıkılan 15 derslikli Donanma İlkokulu’nun yerine inşa edilen yeni eğitim yapısı, 35 dersliği ve 6.750 metrekarelik toplam inşaat alanıyla bölgedeki eğitim altyapısının güçlendirilmesine katkı sağlayacak.

Güven Özyurt: “Eğitim yatırımlarını, ülkemizin geleceğine karşı sorumluluğumuzun en güçlü alanlarından biri olarak görüyoruz”

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, okulun Ford Otosan için taşıdığı özel anlama dikkat çekerek şunları söyledi:

“Kocaeli bizim evimiz; Ford Otosan’ın üretim ve mühendislik yolculuğunun kalbi burada atıyor. Burada geliştirdiğimiz araçlar dünyanın yollarına çıkarken, bu başarıyı mümkün kılan insanlar da bu şehrin okullarında yetişiyor. Donanma İlkokulu sıralarında okuyan çalışma arkadaşlarımızın bugün Ford Otosan çatısı altında emek veriyor olması, eğitimin insan hayatında bıraktığı kalıcı izi gösteriyor. Bu nedenle Donanma İlkokulu yerine inşa edilen bu okulun açılışı bizim için çok kişisel ve kıymetli.

Ford Otosan olarak 60 yılı aşan birikimimizle ülkemizin ekonomik gelişimine katkı sunarken, faaliyet gösterdiğimiz şehirlerin toplumsal gelişimini de sorumluluğumuzun ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. Eğitim yatırımları bu yaklaşımın en güçlü alanlarından biri. Koç Topluluğumuzun 100. yılında, çocuklarımızın güvenli ve nitelikli eğitim ortamlarına kavuşmasına katkı sağlayan bu okulu açmak bizim için ayrıca anlamlı. Kurucumuz merhum Vehbi Koç’un ‘Gençliğin yetişmesine hizmet bir insanlık ve vatan borcudur’ sözü, bugün burada attığımız adımın özünü ifade ediyor. Vehbi Koç Vakfı ve kamu kurumlarımızla kurduğumuz güçlü iş birliği sayesinde bu yatırımı çocuklarımızın geleceğine kalıcı bir değer olarak kazandırmaktan büyük mutluluk duyuyoruz.”

Oğuz Toprakoğlu: “Bu ülkenin çocukları ve geleceği için yerine getirilmesi gereken bir şey varsa, onu ‘Üstümüze Vazife’ kabul ederiz”

Vehbi Koç Vakfı Genel Müdürü Oğuz Toprakoğlu ise şu değerlendirmede bulundu:

“Kurucumuz merhum Vehbi Koç’un ‘Ülkem varsa ben de varım’ anlayışı bize çok açık bir sorumluluk yüklüyor: Bu ülkenin çocukları ve geleceği için yerine getirilmesi gereken bir şey varsa, onu ‘Üstümüze Vazife’ kabul ederiz. Bu anlayışla eğitim, Vakfımızın birinci önceliğidir. Çalışmalarımızı ana sınıfından üniversiteye uzanan bir bütün olarak ele alıyor; çocukların ve gençlerin nitelikli eğitim imkânlarına erişmesini ülkemizin geleceği açısından belirleyici görüyoruz.

1969’da Türkiye’nin ilk özel vakfı olarak kurulan Vehbi Koç Vakfı; eğitim, sağlık ve kültür alanlarındaki kurumları ve programlarıyla ülkemizin ihtiyaçlarına kalıcı çözümler üretmek için çalışıyor. Türkiye’de hayırseverliğe yön veren öncü isimlerden Yönetim Kurulu Başkanımız Sayın Semahat Arsel de bu çalışmalara uzun yıllardır kararlılıkla liderlik ediyor.

Eğitime duyduğumuz sorumluluğu kalıcı bir toplumsal değere dönüştürme anlayışımızın en somut örneklerinden biri de bağış okullarımız. Bugün açılışını gerçekleştirdiğimiz Vehbi Koç Vakfı Semahat Arsel İlkokulu, Vakfımızın Kocaeli’deki üçüncü, Türkiye genelindeki 22’nci bağış okulu oldu. Bu büyük eğitim çatısı, bugün Türkiye’nin dört bir yanında 20 bini aşkın öğrenciyi ve onların geleceğine emek veren bini aşkın öğretmeni bir araya getiriyor. Vehbi Koç Vakfı Semahat Arsel İlkokulu’nun 750 öğrencisi ve 40 öğretmeni de artık bu güçlü yapının bir parçası olacak. Böylece etki alanımızı yalnızca sayılarla değil, her öğrencinin ailesine, çevresine ve gelecekte ülkemizin insan kaynağına katacağı değerle büyütüyoruz. Bir okulun Millî Eğitim Bakanlığımıza devredilmesiyle süreç bizim için tamamlanmıyor. Okullarımızın uzun yıllar boyunca yaşamasını, değişen ihtiyaçlara yanıt vermesini ve çocuklarımız için nitelikli imkânlar sunmayı sürdürmesini önemsiyoruz. ‘Yap, Devret, Sahip Çık’ ilkemiz de bu uzun soluklu sorumluluğu ifade ediyor.”

Ford Otosan ve Vehbi Koç Vakfı’nın eğitim yatırımları sürüyor

Ford Otosan ile Vehbi Koç Vakfı’nın eğitim alanındaki köklü iş birliği, Kocaeli’deki okul yatırımlarıyla büyümeyi sürdürüyor. Ford Otosan’ın Kocaeli genelinde bugüne kadar mesleki ve teknik liselerde kurulan Ford sınıfları, ileri teknolojiye sahip laboratuvarlar, uygulama atölyeleri, test araçları ve bilgisayar desteğiyle bugüne kadar binlerce öğrencinin eğitim koşulları iyileştirildi. 1999’da Ford Otosan’ın desteğiyle hayata geçirilen Ford Otosan Koç Ortaokulu’nun ardından Başiskele Atatürk Ortaokulu yenilenerek eğitime açıldı; Başiskele’de 26 derslikli yeni bir ilkokul için de protokol imzalandı. Ford Otosan ayrıca mesleki ve teknik eğitimi desteklemek amacıyla 6 ildeki 9 mesleki ve teknik Anadolu lisesinde kurduğu ve modernize ettiği Ford Mesleki Eğitim Laboratuvarları aracılığıyla gençlerin güncel otomotiv teknolojilerini uygulamalı olarak öğrenmelerine katkı sağlıyor.

Kocaeli Valiliği ile imzaladığı protokol kapsamında Vehbi Koç Vakfı, 23’üncü bağış okulunu Ford Otosan’ın katkılarıyla yine Kocaeli’de açacak.

Mercedes-Benz Türk, otomotiv sektöründe patent tescilindeki liderliğini üst üste dördüncü yılda da sürdürürken, 2025 yılında TÜRKPATENT tarafından tescil edilen 105 patentiyle Türkiye Ar-Ge 500 Araştırması’nda tüm sektörler arasında ilk sırada yer aldı. Şirket, son 10 yılda gerçekleştirdiği 884 patent başvurusu ve elde ettiği 427 patent tesciliyle Ar-Ge ve inovasyon alanındaki güçlü performansını sürdürüyor.

Ar-Ge ve inovasyon çalışmaları geleceğin mobilitesine odaklanıyor

Mercedes-Benz Türk, tüm sektörler arasında tescillenen patent sayısında liderliğe ulaşırken, otobüs ve kamyon ürün gruplarında yürüttüğü Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarının somut sonuçlarını da ortaya koydu.

Tescillenen patentler; Sıfır Emisyonlu Araçlar ve Enerji Sistemleri, Güvenlik, Dayanıklılık ve Fonksiyonel Güvenlik, Akıllı Araç Sistemleri ve Dijital Teknolojiler, Araç Mimarisi, Yapısal Sistemler ve Endüstriyelleştirme ile Sürücü ve Yolcu Deneyimi olmak üzere geleceğin mobilitesine yön veren temel teknoloji alanlarında yoğunlaşıyor.

Türkiye’nin global mühendislik ağındaki konumu güçleniyor

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Daimler Truck’ın en önemli üretim ve AR-GE üslerinden biri konumundaki şirketimiz, sahip olduğu iki AR-GE Merkezi ile sektörün geleceğini şekillendirmeye devam ediyor. Burada geliştirilen teknolojiler ve mühendislik çözümleri yalnızca Türkiye’deki faaliyetlerimize değil, aynı zamanda global ölçekte ürün ve süreçlerin gelişimine de katkı sağlıyor. Sahip olduğumuz bu güçlü yetkinlik, Türkiye’nin global Ar-Ge ve mühendislik ağındaki stratejik konumunu her geçen gün daha da ileri taşıyor.

Patent tescilinde tüm sektörler arasında Türkiye’de birinci sırada yer almamız, mühendislik gücümüzün, bilgi birikimimizin ve inovasyon kültürümüzün somut bir göstergesi. Patentlerimiz yalnızca yenilikçi fikirlerimizin tescillenmesini değil, aynı zamanda bu fikirleri müşterilerimiz için daha güvenli, daha verimli ve daha sürdürülebilir çözümlere dönüştürme kabiliyetimizi de ortaya koyuyor.

Güçlü insan kaynağımız, global sorumluluklarımız ve inovasyon odağımızla Türkiye’ye ve global mühendislik ağımıza katkımızı sağlamaya; müşterilerimizin bugünkü ihtiyaçlarına yanıt verirken geleceğin mobilitesini şekillendirecek teknolojiler geliştirmeye devam edeceğiz.”

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, otomotiv dünyasının en önemli buluşmalarından Paris Otomobil Fuarı’na kapsamlı bir ürün ve teknoloji atağıyla katılacak. Şirket, şehir içi mikro mobilite çözümlerinden uzun mesafeli yolculuklara kadar uzanan geniş mobilite ekosistemini tek çatı altında sergilerken, farklı güç-aktarma teknolojileriyle müşterilerine sunduğu seçim özgürlüğünü de ön plana çıkaracak. Stellantis’in 12-18 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilecek 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda dünya ve Avrupa prömiyerlerinin yanı sıra konsept otomobiller, yüksek performanslı modeller ve markaların gelecek tasarım yönünü gösteren çalışmalar önemli yer tutacak.

DS N°7 ilk kez uluslararası bir otomobil fuarında!

DS Automobiles, yeni DS N°7’nin ticari lansmanını Paris’te kutlayacak. Markanın konfor ve Fransız savoir-faire anlayışının yeni temsilcisi olan premium kompakt SUV, ilk kez uluslararası bir otomobil fuarında sergilenecek. Hibrit ve tamamen elektrikli güç seçenekleriyle sunulacak DS N°7, 740 kilometreye kadar sürüş menzili sağlayacak.

FIAT’tan iki yeni SUV: Grizzly ve Grizzly Fastback

FIAT ise fuarda yeni Grizzly ve Grizzly Fastback modellerini tanıtacak. Ailelerin günlük kullanım ihtiyaçlarına odaklanan iki SUV; geniş iç hacim, fonksiyonellik ve kullanım kolaylığını farklı gövde seçenekleriyle bir araya getirecek.

Lancia Gamma ile C-UV segmentine dönüyor

Paris aynı zamanda Lancia için de önemli bir geri dönüşe sahne olacak. Yeni Lancia Gamma, markanın C-UV crossover segmentine dönüşünü temsil ederken Lancia’nın Avrupa’daki yeniden yapılanma sürecinin de önemli kilometre taşlarından birini oluşturacak. İtalya’da tasarlanıp geliştirilen ve Stellantis’in Melfi tesisinde üretilecek Gamma; fastback silueti, aerodinamik yapısı ve geniş yaşam alanıyla markanın İtalyan zarafeti anlayışını yeni bir yorumla yansıtacak.

Leapmotor’dan iki önemli Avrupa prömiyeri

Stellantis ile kurduğu ortak girişimle Avrupa’daki büyümesini sürdüren Leapmotor, Paris’te iki önemli modelini sergileyecek. Kompakt B segmentindeki tamamen elektrikli B03 ile markanın amiral gemisi SUV modeli D19, Avrupa prömiyerlerini fuarda gerçekleştirecek. Her iki model de akıllı mobilite, gelişmiş bağlantı teknolojileri ve yeni nesil elektrikli araç teknolojileri açısından Leapmotor’un ulaştığı noktayı ortaya koyacak.

Opel’den Corsa GSE ve yeni konsept otomobil

Opel cephesinde ise performans ve elektrifikasyon öne çıkacak. Alman marka, Opel GSE 27FE Formula E yarış otomobilinin nihai tasarımını ve yeni Corsa GSE’yi ilk kez sergilerken, henüz detayları açıklanmayan yeni konsept otomobilinin de dünya tanıtımını Paris’te gerçekleştirecek.

Alfa Romeo tüm model ailesiyle Paris’te

Alfa Romeo; Junior, Tonale, Giulia, Stelvio ve 33 Stradale modelleriyle fuarda yer alırken, markanın Arese’deki müzesinden getirilecek ikonik Spider “Duetto” da 60’ıncı yaşını Paris’te kutlayacak.

Citroën kendi evine dönüyor

Paris’te doğan Citroën, tamamen yenilenen ürün gamıyla kendi evindeki fuara güçlü bir dönüş yapacak. Marka, erişilebilirlik ve insan odaklı yenilikçi çözümler üzerine kurulu karakterini yeni modelleriyle sergilerken, tarihinin en ikonik modellerinden birinden ilham alan özel bir sürprizi de ziyaretçilerle buluşturacak.

PEUGEOT’dan teknoloji, performans ve tasarım şovu

PEUGEOT ise yeni konsept otomobilleri, yüksek performanslı seri üretim modelleri ve Hypersquare gibi yenilikçi teknolojileriyle fuarın dikkat çeken markalarından biri olacak. Polygon konsepti, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda mücadele eden 9X8 Hypercar ve yeni E-208 GTi da markanın Paris’te sergileyeceği modeller arasında yer alacak.

Stellantis tasarımda yeni dönemin işaretlerini veriyor

Fuarda tanıtılacak 9 konsept otomobil, Stellantis’in tasarım alanındaki yeni yaklaşımının en güçlü göstergelerinden biri olacak. Stellantis Tasarım Başkanı Ralph Gilles ile Enlarged Europe Tasarım Başkanı Gilles Vidal, grubun farklı markalarının özgün kimliklerini korurken ortak ve güçlü bir tasarım anlatısı oluşturmayı hedefleyen yeni stratejisini Paris’te paylaşacak.

Stellantis’in teknoloji vizyonunun merkezinde ise insan odaklı yaklaşım yer alacak. Şirketin yeni modüler ve çoklu enerji platformu STLA One, geleceğin araçlarının geliştirilmesinde önemli rol üstlenecek. Stellantis, elektrifikasyon, yazılım ve yapay zekâyı birlikte kullanarak hem yeni modellerin pazara çıkış süresini hızlandırmayı hem de farklı mobilite ihtiyaçlarına cevap veren çoklu enerji stratejisini geliştirmeyi hedefliyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa ve Enlarged Europe COO’su Emanuele Cappellano da 12 Ekim’de düzenlenecek marka basın toplantılarının tamamına katılacak. Şirketin tasarım, mühendislik ve teknoloji yöneticileri de fuar boyunca Stellantis’in yeni dönem ürün, tasarım ve teknoloji vizyonunu aktaracak.

Mercedes-Benz Türk, Otobüs Satış, Satış Sonrası Hizmetler ve BusStore ekipleri ile bayi ağını aynı organizasyonda buluşturarak, ortak hedef ve öncelikleri bütünsel bir yaklaşımla ele aldı.

Pazarın mevcut dinamikleri, müşteri beklentilerindeki değişim, bayi ve yetkili servis ağının gelişimi, hizmet kalitesinin artırılması ve ikinci el otobüs pazarındaki fırsatlar toplantıların ana gündemini oluşturdu.

“Biz Her Yolda Birlikteyiz”

“Biz Her Yolda Birlikteyiz” mottosuyla gerçekleştirilen Otobüs Satış Bayi Toplantısı’nda 2026 yılının sonuçları ve yılın kalan dönemine ilişkin beklentiler ele alındı. Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, toplantıya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “2026 yılının son dönemine yaklaşırken, özellikle nisan ayından itibaren daha zorlu hale gelen pazar koşullarına rağmen yılı güçlü sonuçlarla tamamlamaya hazırlanıyoruz. Bu süreç bize, zorlu yolları aşarken bayi ağımızla kurduğumuz birlik ve beraberliğe dayalı iş ortaklığının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösterdi. ‘Biz Her Yolda Birlikteyiz’ mottomuz da bu güçlü ortaklığın en yalın ifadesini oluşturuyor. Pazar dinamiklerini yakından takip ederek mevcut başarımızı yıl sonuna kadar sürdüreceğimize inanıyoruz. Bir yandan da 2027’nin beraberinde getireceği tüm fırsatları ve riskleri değerlendiriyor, hazırlıklarımızı bugünden yapıyoruz. Tüm bayi ağımızın özverili, planlı ve disiplinli çalışmasıyla geçmiş yıllardaki başarılarımızı 2027’de daha da ileri bir seviyeye taşıyacağımızdan eminiz.”

Satış Sonrası Hizmetler’de “Tam Gaz Yola Devam”

Satış Sonrası Hizmetler Bayi ve Yetkili Servis Toplantısı, “Tam Gaz Yola Devam” mottosuyla gerçekleştirildi. Toplantıda müşteri memnuniyetinin geliştirilmesi, hizmet kalitesinin daha da ileri taşınması ve operasyonel süreçlerde verimliliğin artırılması konuları değerlendirildi. Bayi ve yetkili servis ağının değişen müşteri ihtiyaçlarına daha hızlı ve daha etkin biçimde yanıt verebilmesi için önümüzdeki dönemde izlenecek yol haritası da katılımcılarla paylaşıldı.

Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Tolga Bilgisu, toplantıyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: “Satış Sonrası Hizmetler, otobüs ve kamyon müşterilerimizle kurduğumuz uzun soluklu ilişkinin en önemli unsurlarından biri. Değişen pazar koşullarında bayi ve yetkili servis ağımızla birlikte müşteri memnuniyeti, hizmet kalitesi ve operasyonel mükemmeliyet odağında kararlılıkla ilerliyoruz. ‘Tam Gaz Yola Devam’ diyerek, bugüne kadar birlikte elde ettiğimiz başarıları büyütme odağımızla faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Güçlü bayi ve yetkili servis ağımızla birlikte, müşterilerimizin satış sonrası beklenti ve ihtiyaçlarına yönelik ürün portföyümüzde sunduğumuz Servis Sözleşmesi paketlerimizin yanı sıra, OMNIplus ON ve Fleetboard gibi dijital çözümlerimizle araçları dijital ekosistemimize entegre ediyoruz. Bunun yanında My TruckPoint ve TruckLive hizmetleri sayesinde kamyon müşterilerimizin araçlarının bakım ve teknik durum bilgilerine garanti süresi boyunca ücretsiz erişim sağlıyoruz. Böylelikle araçların performans, kullanım ve sürüş verilerinin anlık olarak izlenmesini sağlarken, müşterilerimize daha da hızlı, daha da şeffaf ve daha da öngörülebilir bir satış sonrası hizmet deneyimi sunuyoruz. Türkiye’nin yedi bölgesine yayılan güçlü bayi ve yetkili servis ağımız, uzman ekiplerimiz ve ortak çalışma kültürümüzle müşterilerimize her noktada yüksek standartlarda hizmet sunmayı sürdüreceğiz.”

BusStore, acenteleriyle her başarıda, her zorlukta daima yan yana

“Her başarıda her zorlukta yan yanayız daima!” mottosuyla düzenlenen BusStore Acente Toplantısı’nda ikinci el otobüs pazarındaki gelişmeler, müşteri beklentileri ve yeni dönem hedefleri ele alındı. Mercedes-Benz Türk İkinci El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, şunları söyledi: “BusStore’un başarısının temelinde, acentelerimizle kurduğumuz güçlü iş ortaklığı ve karşılıklı güven bulunuyor. ‘Her başarıda her zorlukta yan yanayız daima!’ mottomuz, yalnızca bu toplantının değil, iş yapış biçimimizin de özünü oluşturuyor. Acentelerimizin pazara ilişkin deneyimi ile BusStore’un kurumsal gücünü, uzmanlığını ve kalite standartlarını bir araya getirerek müşterilerimize güvenilir ikinci el otobüs çözümleri sunuyoruz. Ortak hedeflerimiz doğrultusunda yeni fırsatları değerlendirmeye, müşterilerimize sunduğumuz hizmetleri daha da geliştirmeye kararlılıkla devam edeceğiz.”

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.