Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine, Uzman Yük Sabitleme Genel Müdürü Tamer Can, İş Geliştirme Müdürü Fatih Danışman, Operasyon Uzmanı Mustafa Polat ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci katıldı.

Uzman Yük Sabitleme, gabari dışı yüklerin ve proje kargolarının yurt içi, Avrupa ve Orta Asya ülkeleri arasındaki taşımalarını gerçekleştiriyor. Mersin merkezli şirket, ağır taşımacılık operasyonlarını farklı yük tiplerine uygun ekipman parkıyla yürütüyor. Şirketin filosunda Tırsan Low-Loader’ın yanı sıra daha önce Tırsan’dan teslim alınan 5 dingilli uzayabilir Low-bed K.SLA 5 ve 4 dingilli uzayabilir mega platform ağır nakliye araçları da bulunuyor.

Zorlu güzergâhlar için özel mühendislik çözümü

Uzman Yük Sabitleme Genel Müdürü Tamer Can, törende gerçekleştirdiği konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Proje kargo ve gabari dışı yük taşımalarında standart operasyonlardan farklı olarak güzergâh, saha erişimi, yük dengesi ve manevra kabiliyeti birlikte değerlendiriliyor. Özellikle gabari sınırlarını aşan, ağır ve hassas tipteki yüklerimizin zorlu virajların olduğu, yolda engebeler ile karşılaşılan güzergahlarda sorunsuz ve güvenle taşınması için süspansiyon aralığı ve manevra kabiliyeti en yüksek low-loader araçlarla ihtiyaç duyduk. Tırsan Pendle Süspansiyonlu Hidrolik Dümenlenir aracın, en yüksek ve bağımsız 600 mm süspansiyon aralığı ve progresif rahat dümenleme özelliği ile operasyonlarımızı en sorunsuz şekilde yapmamızı sağlayacak. Tırsan ürünlerini filomuzda uzun süredir sorunsuz şekilde kullanıyoruz. Tırsan mühendislerinin geliştirdiği, her türlü zor koşulda 1.000.000 km onayladığı Low-loader aracının da taşımalarımızda en yüksek verimi vereceğinden eminiz. Tırsan'ın tüm ürünlerinin kalitesi, mühendislik yaklaşımı ve satış sürecinde sağlanan profesyonel destek, yatırım kararımızda belirleyici oldu. Yeni aracımız ağır taşımacılık operasyonlarımızdaki esnekliği ve verimliliği doğrudan artırıyor. Önümüzdeki filo yatırımlarımızda da tercihimizi Tırsan’dan yana kullanacağız.”

Yüksek manevra kabiliyeti ve üstün yol tutuşu

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Recep Öndal Demirci ise şunları söyledi “Gabari dışı ve proje kargo taşımacılığında başarı; yükü taşımak kadar onu güvenli, kontrollü ve verimli şekilde yönetebilmekten geçiyor. Uzman Yük Sabitleme’nin Avrupa ve Orta Asya hattındaki operasyonlarında kullanacağı Hidrolik Dümenlenir Pendle Süspansiyonlu Low-Loader, bu ihtiyaçlara doğrudan cevap veren bir mühendislik çözümüdür. Aracımızı ağır nakliye sektörüne büyük bir etkinlikle tanıttığımız, sonrasında Almanya, İtalya ve Polonya’da Avrupalı ağır nakliyecilerle buluşturduğumuz bu özel aracın teslimatlarına ara vermeden devam ediyoruz.

Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge Merkezlerimizde geliştirdiğimiz Low-Loader ürün ailemiz, Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde ve en zorlu yol koşullarında 1 milyon kilometre test edilerek onaylandı. Sağlam şasi yapısı; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, yük dağılımı, yol tutuşu ve uzun ömürlü kullanım alanlarında üst düzey performans sunuyor.

Teslim ettiğimiz araçta yer alan Tırsan mühendisliği ürünü bağımsız pendle süspansiyon sistemi, 600 mm süspansiyon hareket açıklığı ve 0 ile 60 derece arasında Ackermann prensibine tam uyumu kanıtlanmış Avrupa’daki tek progresif hidrolik dümenleme sistemi ile en zorlu saha koşullarında dahi üstün manevra ve yük stabilitesi sağlıyor. 5.550 mm’ye kadar uzayabilen şasisi, genişletilebilir yapısı ve yüksek yük emniyeti ekipmanları sayesinde farklı boyutlardaki ağır yükler güvenle taşınabiliyor.

Ayrıca Low-loader ürün grubumuzu zorlu operasyonlara karşı Avrupa şampiyonu metalizasyon uygulamamız ile koruyoruz. Tırsan’ın Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirdiği metalizasyon uygulaması 3.8000 saatlik tuz püskürtme testleriyle doğrulanarak korozyon önlemede Avrupa şampiyonu unvanını almıştır. Uzman Yük Sabitleme’nin sahadaki gücünü artıracak bu yatırımın hayırlı olmasını diliyor, iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum.

Yaklaşan kış sezonu öncesinde sürücüleri zorlu yol koşullarına hazırlamayı hedefleyen Goodyear; Avrupa genelinde soğuk hava, kar, buz ve sulu kar için geliştirilen UltraGrip Performance 3'ün yanı sıra Türkiye pazarına sunduğu Winter Command ve hafif ticari araçlara özel Winter Command Cargo serilerinden oluşan güçlü kış lastiği portföyünü öne çıkarıyor.

Üstün performansıyla derece alan UltraGrip Performance 3

Goodyear, 2026 yılında UltraGrip Performance 3 ürün serisini 66 yeni SKU ile genişleterek toplam ürün gamını 344 SKU'ya çıkardı.

Goodyear'ın ödüllü kış lastikleri, yakın dönemde ve yıllar boyunca gerçekleştirilen çok sayıda bağımsız dergi testinde sergilediği performansla takdir topladı. Auto Bild, en son testlerinde UltraGrip Performance 3'ün sergilediği üstün performansı gerekçe göstererek Goodyear'ı kış lastikleri kategorisinde "2025 Yılının En İyi Üreticisi" seçti. Geçtiğimiz yıl Goodyear'ın kış serisi; 5 birincilik, 7 ikincilik ve 3 üçüncülük dâhil olmak üzere katıldığı 19 olası testte toplam 15 podyum derecesi elde etti. Bu podyum dereceleri ADAC, Auto Zeitung, AUTO MOTOR UND SPORT, Auto Bild allrad, AUTO EXPRESS, Teknikens Värld, Vi Bilägare ve daha birçok yayın organı tarafından onaylandı.

Son olarak UltraGrip Performance 3, devam eden kış lastiği test sezonunda Sport Auto, Vi Bilägare ve ADAC tarafından gerçekleştirilen testlerde ilk üçte yer aldı.

Winter Command Cargo serisi Türkiye'nin kış koşulları göz önünde bulundurularak geliştirildi

Türkiye, coğrafi yapısı ve anlık hava değişimleri nedeniyle aynı gün içinde aşırı sıcaklık farklarının yaşandığı nadir coğrafyalardan biri. Örneğin, İstanbul veya İzmir gibi kıyı kentlerinden 12°C ve yağmurlu bir havada yola çıkan bir sürücü, yalnızca birkaç saat sonra Bolu Dağı Geçidi'ni geçerken veya İç Anadolu rotalarında ilerlerken 2°C sıcaklık, gizli buzlanma ve kar yağışıyla karşılaşabiliyor.

15 Kasım itibarıyla Türkiye genelinde yürürlüğe girecek olan zorunlu kış lastiği sezonu öncesinde, küresel lastik lideri Goodyear, sürücüleri değişen yol koşullarına karşı uyarıyor ve güvenli sürüş için '7°C Kuralı'nın kritik önemine dikkat çekiyor.

Goodyear'ın Türkiye için özel olarak tasarlanmış yüksek kaliteli lastikler geliştirme konusundaki başarılı mirasının bir sonucu olarak binek otomobiller için geliştirilen Goodyear Winter Command serisi ve hafif ticari araçlar için geliştirilen Winter Command Cargo serisi, ülkenin yol ve iklim koşullarına uyacak şekilde özel olarak tasarlandı.

Bu ürünler, markanın, ülkede direksiyon başına geçen herkese olağanüstü sürüş deneyimleri sağlama taahhüdünü vurgulamaya devam ediyor.

Hem Winter Command hem de Winter Command Cargo serisi lastikler, Türkiye'nin yerel sürüş alışkanlıkları ve kış koşulları göz önünde bulundurularak geliştirildi. Belli ölçülerdeki lastiklerin bir kısmının Goodyear'ın Türkiye'deki üretim tesislerinde üretildiği ve yerel üretimin esneklik ve hızlı pazara sunma süresi gibi avantajlarını doğrudan sürücüye ulaştırdığı belirtiliyor.

Üstün kavrama, güçlü frenleme, EV uyumluluğu

Türkiye otomotiv pazarında hızla artan elektrikli araç (EV) ve SUV satışları, kış sürüş dinamiklerini yeniden şekillendiriyor. Daha ağır batarya paketleri ve anlık yüksek tork üretimi, kış koşullarında fren mesafesini ve yol tutuş performansını doğrudan etkiliyor.

Goodyear'ın lastik Ar-Ge ve mühendislik alanındaki liderliğinden yararlanan yeni Winter Command ve Winter Command Cargo serileri, sürücülere yol tutuş, frenleme, ıslak zemin kontrolü ve kış aylarında uzun ömürlü kullanım gibi temel performans alanlarında avantajlar sağlıyor.

Özellikle, Winter Command serisi, verimli kavrama sistemi sayesinde binek otomobil sürücülerine karlı yüzeylerde etkili frenleme sunarken, yan blok kenarları ıslak yüzeylerde güçlü kontrol sağlıyor. Hafif yapısı aynı zamanda daha düşük enerji tüketimine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda Winter Command serisi elektrikli araçlarla tam uyumlu olacak şekilde tasarlandı ve EV uyumluluğunu gösteren yeni bir lastik yanak sembolü taşıyor.

Hafif ticari araçlar için tasarlanan Winter Command Cargo serisi, karlı yollarda güçlü çekiş, yakıt tasarrufu ve yüksek kilometre performansı sunuyor. V şeklindeki oluklar, verimli su tahliyesi sağlayarak ıslak yüzeylerde güvenilir bir sürüş deneyimini mümkün kılıyor. Merkezi oluklar karla temas ettiğinde kilitlenerek karlı arazide üstün çekiş sağlıyor.

Goodyear Türkiye ve Gelişmekte Olan Pazarlar Genel Müdürü Mahmut Sarıoğlu, "Türkiye'nin benzersiz iklimi, sürüş alışkanlıkları ve pazar ihtiyaçları göz önünde bulundurularak geliştirilen bu yeni lastik serisi, Goodyear'ın Ar-Ge uzmanlığını şirketin üretim kapasitesindeki avantajlarıyla birleştiriyor" diyerek şöyle ekledi: "UltraGrip Performance 3'ün yanı sıra yeni Winter Command ve Winter Command Cargo serileri, şirketin faaliyet gösterdiği tüm pazarlarda lastik ve hizmetlerde bir numara olma tutkusunun bir kanıtıdır."

Kış için doğru lastik nasıl seçilir?

Kış Lastikleri mi yoksa Dört Mevsim (All Season) Lastikler mi?

Kış lastikleri, soğuk havalarda ve zorlu kış koşullarında optimum performans sunmak üzere özel olarak mühendislikle geliştirildi. Bu da onları uzun süreli soğuk havalar, sık kar yağışı veya buzlu yollar için tercih edilen seçenek haline getiriyor.

Üç Tepeli Dağ Kar Tanesi (3PMSF-Three Peak Mountain Snowflake) sembolünü taşıyan Vector All Season 4 gibi premium dört mevsim (all-weather) lastikleri ise, resmi kar performansı gereksinimlerini karşılarken tüm yıl boyunca kullanım kolaylığı ve konfor sunarak daha ılıman kışların yaşandığı bölgeler için pratik bir çözüm sağlayabilir.

Nelere dikkat etmeli?

Avrupa'da kış kullanımına uygunluğu onaylanmış lastikler, resmi kar performansı testlerini karşıladıklarını gösteren Üç Tepeli Dağ Kar Tanesi (3PMSF) sembolüyle tanınabilir. UltraGrip kış lastiği portföyündeki tüm ürünlerin yanı sıra Goodyear Vector All Season 4 ve Vector 4Seasons Gen-3 dört mevsim lastikleri de 3PMSF sembolünü taşır. Bu sembol hem özel kış lastiklerinde hem de gerekli kriterleri sağlayan dört mevsim lastiklerinde yer alabilir. Kış lastiklerinin ne zaman gerekli olduğunu ve hangi lastik işaretlemelerinin kabul edildiğini yerel mevzuatlar belirler.

En uygun lastik seçimi; araca, yerel iklime, yol koşullarına ve sürücünün tipik sürüş rotasına bağlı. Sürücüler lastik seçimi yaparken yerel yasal düzenlemeleri kontrol etmesi ve yetkili bir Goodyear bayisine veya lastik uzmanına danışması gerekiyor.

Sürücüler kışa nasıl hazırlanmalı?

Goodyear, sürücülere şunları öneriyor:

İlk kar yağışını beklemek yerine, ilk büyük soğuklar başlamadan önce kış lastiklerinin taktırılması gerekiyor. Düşük sıcaklıklar lastik hava basıncını düşürebileceğinden, lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol edilmeli. Diş derinliği, yanaklar ve genel lastik durumu incelenmeli. Lastik ebadın, yük indeksi ve hız kademesinin araca uygunluğu doğrulanmalı. Lastik işaretlemeleri kontrol edilerek yerel kış koşullarına uygun bir ürün seçilmeli. İklim, yol koşulları ve sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak kış lastikleri ile dört mevsim (all-season / all-weather) lastikleri arasındaki seçileri değerlendirilmeli.

Goodyear; doğru ebat uyumu, mevsimlik uygunluk ve lastik durumunun doğru analizi için sürücülerin yetkili bayilerden danışmanlık almalarını tavsiye ediyor.

Geliştirmeler hakkında bilgi veren MAN Truck & Bus Van Ürün Pazarlama ve Ürün Yönetimi Başkanı Martin Imhoff, “2027 model yılıyla birlikte MAN TGE’nin aktif güvenliğini bir kez daha gözle görülür biçimde artırıyoruz. Geliştirdiğimiz sürüş destek sistemleri, sürücüyü tam da kaza riskinin en yüksek olduğu kritik anlarda destekliyor,” diyerek yenilikleri özetliyor.

Yeni kavşak asistanı ile karmaşık kavşaklarda yüksek emniyet

Yeni model MAN TGE’nin en dikkat çeken güvenlik donanımlarının başında yeni kavşak asistanı geliyor. Sistem, çalışma sınırları dâhilinde kavşaklara giriş sırasında kesişen yöndeki trafiği algılıyor. Olası bir tehlike durumunda sürücüyü erkenden uyarıyor ve çarpışma riskinin yükseldiği anlarda da otomatik olarak fren yapabiliyor. Çok aşamalı uyarı mekanizması sayesinde sistem, sürücü görüşünün kısıtlı olduğu karmaşık kavşaklarda kaza riskini önemli ölçüde azaltıyor.

Kamera destekli yorgunluk ve dikkat algılama

Yeni model yılında, ayrıca dikkat ve yorgunluk algılama sistemi de daha hassas hale getirildi. İç dikiz aynasına entegre edilen çok işlevli kamera; bakış yönü ve göz hareketleri gibi veriler üzerinden yorgunluk ve dikkat dağınıklığı belirtilerini tespit ediyor. Sürücü mahremiyetini koruyacak şekilde tasarlanan sistem, yalnızca sürücünün dikkat ve yorgunluk durumuna ilişkin genel verilerini analiz ediyor ve kişisel verileri kaydetmiyor. Gerektiğinde sürücüyü ilgili duruma karşı uyaran bu sistem, tüm 2027 model TGE araçlarda standart olarak sunuluyor.

Öngörülü adaptif hız sabitleyici (ACC) ile akıcı görüş

Yeni model TGE’lerde, mevcut sürüş destek sistemleri de geliştirilerek daha akıllı hale getirildi. Bu kapsamda, yalnızca azami yüklü ağırlığı 3,5 tona kadar olan N1 sınıfı araçlarda sunulan Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), öngörülü hız ayarlama özelliğiyle zenginleştirildi. Artık navigasyon ve trafik verilerinin yanı sıra kamera tabanlı trafik işareti tanıma özelliğinden de yararlanan ACC; yaklaşan virajları, kavşakları ve değişen hız sınırlarını önceden algılayarak aracın hızını otomatik olarak ayarlıyor. Böylece gereksiz frenlemelerin önüne geçilerek hem daha akıcı bir sürüş sağlıyor hem de aracın maruz kaldığı zorlanma azaltılıyor.

Kia’nın SUV ürün gamında öne çıkan Seltos, şehir içi kullanımdan uzun yolculuklara kadar farklı ihtiyaçlara uyum sağlayan çok yönlü yapısıyla dikkat çekiyor. Cool, Elegance ve X-Line olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle Türkiye’de satışa sunulan model, Kia’nın Türkiye’de C-SUV segmentindeki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Güçlü SUV karakterini, modern tasarımla buluşturuyor

Kia’nın “Zıtlıkların Birleşimi” tasarım felsefesi ile geliştirilen model, iddialı SUV duruşunu, markanın güncel tasarım dilinden ilham alan modern detaylarla bir araya getiriyor.

4.430 mm uzunluğa, 1.830 mm genişliğe ve donanım seviyesine göre 1.600 mm-1.615 mm arasında değişen yüksekliğe sahip olan Seltos, 2.690 mm aks mesafesiyle ferah bir iç mekân sağlıyor.

Kia’nın yeni dönemdeki tasarımlarında görmeye alışık olduğumuz ön bölümdeki "Star Map" aydınlatma tasarımı, Seltos’un modern ve teknolojik görünümünü tamamlıyor. İnce aydınlatma grafikleri ve üst ızgaraya uzanan tasarım detayları, modelin geleneksel SUV karakterine çağdaş bir yorum getiriyor.

Seltos, Cool versiyonunda 16 inç, Elegance versiyonunda 18 inç ve X-Line versiyonunda ise 19 inç özel tasarım jant versiyonuyla sunuluyor. Cool ve Elegance versiyonlarından farklı olarak X-Line versiyonu, koyu dış tasarım detayları, siyah iç mekânı ve koyu renkli amblemleriyle Seltos’un güçlü ve iddialı karakterini öne çıkarıyor.

Modelde tasarım karakterini tamamlayan yedi farklı dış renk seçeneği bulunuyor. Renk paletindeki farklı seçenekler, modelin cesur ve sofistike tasarım anlayışını farklı yorumlarla yansıtıyor.

Ferah, teknolojik ve fonksiyonel iç mekân

Seltos’un iç mekânı, modern tasarım unsurlarını fonksiyonellik ve teknolojiyle bir araya getiriyor. Yatay tasarım yaklaşımı kabin içerisinde ferah bir atmosfer yaratırken, optimize edilen yerleşim sayesinde yolcular için geniş baş ve diz mesafesi sunuluyor. Sürücü ve yolcuların ihtiyaçlarına göre tasarlanan ön konsolda 12,3 inç Supervision gösterge bilgi ekranı, 12,3 inç dokunmatik ekranlı multimedya eğlence sistemi ve 5,3 inç dokunmatik klima kontrol ünitesi yer alıyor.

Yolculuk konforunu artıran panoramik cam tavan, aydınlık bir sürüş deneyimi sağlarken aracın iç mekânını daha da ferahlatıyor. Elektrikli ve hafızalı bagaj kapağıyla, 483 litrelik bagaj hacmi sunan moldelde arka koltukların katlanmasıyla bu kapasite 1.458 litreye kadar çıkıyor.

Yolculukta konfor ve sürüş dengesi

Seltos’un karakterine uygun şekilde ayarlanan süspansiyon sistemi, gövde ve şasi rijitliğini artıra yapısal iyileştirmeler sayesinde titreşim ve yol kaynaklı rahatsızlıklar azaltılıyor.

Seltos’ta Eco, Normal ve Sport sürüş modları bulunuyor. Sürüş modları, farklı yol ve sürüş koşullarına göre sürüş karakterinin uyarlanmasına olanak tanıyor.

Güç ve sürüş keyfi bir arada

Kia Seltos, performans ve sürüş keyfini bir arada sunan 1.6 litrelik TGDI turbo benzinli motor ile Türkiye’de satışa sunuluyor. 180 PS güç ve 265 Nm tork üreten motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (DCT) ile eşleştiriliyor.

Önden çekişli olarak sunulan Seltos, 0-100 km/s hızlanmasını 8,8 saniyede tamamlarken, 208 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Turbo benzinli motor ve çift kavramalı otomatik şanzıman, farklı sürüş koşullarında performans ve konfor arasında dengeli bir sürüş deneyimi sunuyor. Seltos’un 1.6 litrelik TGDI motoru, WLTP ölçümlerine göre donanım seviyesine bağlı olarak ortalama 6,6 litre/100 km kombine yakıt tüketimi sunuyor.

Gelişmiş sürüş destek sistemleriyle güvenlik

Seltos’ta sunulan Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS), sürüş güvenliğini ve konforunu destekleyen kapsamlı teknolojiler sunuyor. Sistemler arasında Stop & Go Özellikli Akıllı Hız Sabitleyici (2.0), Şerit Takip Asistanı (LFA 2.0), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Ön Çarpışma Engelleme Asistanı (FCA 2.0) gibi sürüş destek teknolojileri standart olarak yer alıyor.

Aynı zamanda Seltos, Kör Nokta Görüntüleme Asistanı (BVM) ve Çevre Görüş Kamera Sistemi (SVM) ile 360° Park Sensörü de versiyona bağlı olarak sunuyor.

Bu gelişmiş sürüş destek sistemleri, farklı yol ve trafik koşullarında sürücünün çevresel farkındalığını artırmaya ve sürüş yükünü azaltmaya yardımcı olurken, Seltos’un güvenlik teknolojileri açısından kapsamlı bir donanım sunmasına katkı sağlıyor.

Kia Connect ile daha akıllı sürüş deneyimi

Seltos modelinde de bulunan Kia Connect teknolojisi, araç kullanımını daha pratik hale getiriyor. Kia Connect uygulaması üzerinden kullanıcılar, akıllı telefonları aracılığıyla araçlarının çeşitli fonksiyonlarını uzaktan kontrol edebiliyor. Aracın uzaktan kilitlenmesi ve kilidinin açılması, yakıt seviyesinin ve araç bilgilerinin görüntülenmesi gibi özellikler, kullanım kolaylığı sağlıyor. Kia Connect ile sunulan kablosuz OTA güncellemeleri sayesinde araç yazılımı uzaktan güncellenebiliyor.

Kia’nın globalde en çok satan ikinci modeli Seltos, Türkiye pazarına ilk kez heyecanlı bir giriş yapıyor. Güçlü SUV karakteri, 180 PS gücündeki 1.6 litrelik turbo benzinli motoru, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Kia Connect teknolojisi ile Kia’nın C-SUV segmentindeki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Kia Seltos, 2.349.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu.

Hyundai’nin Türkiye’de ürettiği ilk tamamen elektrikli model olan IONIQ 3, marka için yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. İzmit fabrikasının elektrikli araç üretimine geçişinde önemli bir rol üstlenen model, Hyundai’nin Türkiye’ye yönelik uzun vadeli yatırımlarının ve ülkenin otomotiv üretimindeki stratejik konumunun somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor.

IONIQ ailesinin tasarım, teknoloji ve kullanıcı odaklı yaklaşımını kompakt hatchback segmentine taşıyan IONIQ 3; şehir içi kullanım kolaylığı, uzun yolculuklara uygun menzil seçenekleri ve ferah iç mekânıyla farklı beklentilere cevap veriyor.

“Aero Hatch” tasarımıyla verimlilik ve ferahlık bir arada

IONIQ 3, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım dilini yeni “Aero Hatch” gövde formuyla buluşturuyor. Çeliğin şekillendirilmesinden ilham alan tasarım yaklaşımı, sade yüzeyler ve belirgin hatlarla güçlü bir görünüm oluşturuyor.

Akıcı ön bölümden başlayan tavan çizgisi, yolcular için geniş bir baş mesafesi sağlayacak şekilde uzanıyor ve arka spoylere doğru alçalarak dinamik bir siluet oluşturuyor. Yaklaşık 0,263 Cd’lik sürtünme katsayısı, modelin aerodinamik verimliliğini destekliyor. IONIQ ailesine özgü piksel aydınlatmalar ve Mors alfabesinde “H” harfini simgeleyen dört nokta detaylı aydınlatmalar, modelin tasarım kimliğini tamamlıyor. N-Line EVO seçeneği ise N Line tasarımına özgü sportif detaylarla daha dinamik bir görünüm sunuyor.

Kompakt boyutlar, geniş yaşam alanı

IONIQ 3, 4.155 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.505 mm yükseklik ölçülerine sahip. N Line gövde tasarımında uzunluk 4.170 mm’ye ulaşırken, 2.680 mm’lik dingil mesafesi ve düz zemin yapısı ön ve arka yolcular için ferah bir yaşam alanı oluşturuyor.

“Yaşam Alanı” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekânda, günlük kullanılan alanlar sıcak ve davetkâr bir yaşam alanı hissi verecek şekilde düzenleniyor. B-segment boyutlarında bir otomobil olan IONIQ 3, kullanıcılara C-segmente yakın bir iç hacim sunuyor. Açık orta konsol ve farklı saklama çözümleri, kullanıcıların kişisel eşyalarını kolayca yerleştirmelerine imkân tanıyor. Toplam 441 litrelik bagaj kapasitesi, aile kullanımından hafta sonu yolculuklarına kadar farklı ihtiyaçlara cevap veriyor. Bu hacme dâhil olan, bagaj tabanının altındaki 119 litrelik Megabox ek depolama alanı, yükleme alanının daha verimli kullanılmasını sağlıyor.

İki batarya, dört donanım seçeneği

Türkiye’de Select, Trend, Prime ve N-Line EVO olmak üzere dört donanım seviyesiyle satışa sunulan IONIQ 3, iki farklı batarya ve motor seçeneğiyle kullanıcıların ihtiyaçlarına göre tercih yapmalarına imkân tanıyor.

Select donanımında yer alan 42,2 kWh kapasiteli LFP batarya, 343 km birleşik menzil sunuyor. Bu versiyonun elektrik motoru 107,8 kW (146,5 PS) maksimum güç üretiyor.

Trend, Prime ve N-Line EVO donanımlarında ise 61 kWh kapasiteli NMC batarya ile 99,5 kW (135,2 PS) maksimum güç üreten elektrik motoru bulunuyor. Birleşik menzil değerleri Trend’de 482 km, Prime’da 476 km ve N-Line EVO’da 435 km olarak sunuluyor.

Önde konumlandırılan elektrik motoru ve önden çekiş sistemiyle geliştirilen IONIQ 3, her iki motor seçeneğinde 250 Nm maksimum tork sunuyor. Rejeneratif frenleme sistemi ise yavaşlama sırasında enerjinin geri kazanılmasına katkıda bulunarak elektrikli sürüş verimliliğini destekliyor.

Günlük kullanıma uygun şarj teknolojileri

Hyundai Motor Grubu’nun üstün teknolojisi üzerine geliştirilen IONIQ 3, 400 volt elektrik mimarisiyle verimlilik ve şarj performansını bir araya getiriyor.

Uygun DC hızlı şarj istasyonlarında ve optimum koşullarda batarya doluluk seviyesi, 42,2 kWh bataryalı versiyonda yaklaşık 29 dakikada, 61 kWh bataryalı versiyonlarda ise yaklaşık 30 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarılabiliyor. Model ailesinde 11 kW AC şarjın yanı sıra 22 kW’a kadar AC şarj seçeneği de bulunuyor.

Pleos Connect ile yeni nesil dijital deneyim

IONIQ 3, Avrupa’da Pleos Connect bilgi-eğlence sistemini sunan ilk Hyundai modeli olarak öne çıkıyor. Android Automotive OS (AAOS) tabanlı sistem, araç fonksiyonlarına, navigasyona ve kişiselleştirme seçeneklerine kolay erişim sağlayan bir arayüz sunuyor.

Model ailesinde 12,9 inç ve 14,6 inç ekran seçenekleri bulunurken, sürüşe ilişkin temel bilgiler sürücünün görüş alanına yerleştirilen ayrı dijital gösterge üzerinden takip edilebiliyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteği, akıllı telefon bağlantısını tamamlıyor.

Hyundai Dijital Anahtar 2, uyumlu akıllı telefonlarla araca erişim ve dijital anahtar paylaşımı sağlıyor. Entegre elektrikli araç rota planlayıcı ise yolculuk sırasında şarj duraklarının planlanmasına yardımcı oluyor. Bu özelliklerin sunulması donanım ve hizmet kapsamına göre değişiyor.

V2L ile otomobilin enerjisi günlük hayata taşınıyor

IONIQ 3’ün V2L (Vehicle-to-Load) teknolojisi, yüksek voltajlı bataryanın enerjisinin uyumlu elektrikli cihazları çalıştırmak için kullanılmasına imkân tanıyor. Donanıma bağlı olarak sunulan iç ve dış V2L çözümleri; dizüstü bilgisayar, elektrikli bisiklet ve kamp ekipmanları gibi cihazlar için farklı kullanım olanakları sağlıyor.

Hyundai SmartSense ile gelişmiş sürüş desteği

IONIQ 3, Hyundai SmartSense güvenlik ve sürüş destek teknolojileriyle şehir içi ve uzun yol kullanımında sürücüye yardımcı oluyor. Model ailesinde donanıma bağlı olarak sunulan teknolojiler arasında; Çevre Görüş Monitörü (SVM), Kör Nokta Görüntüleme Monitörü (BVM), Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA) ve Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2) yer alıyor.

Sürüş ve park manevralarında çevrenin daha kolay takip edilmesini sağlayan bu sistemler, günlük kullanım konforunu ve güvenliğini destekliyor.

Hyundai IONIQ 3 İzmit’teki üretim gücünü aerodinamik tasarımı, verimli elektrikli sürüşü ve kullanıcı odaklı teknolojileriyle bir araya getiriyor. Hyundai’nin Türkiye’deki üretim yolculuğunda yeni bir dönemi temsil eden model, markanın elektrifikasyon vizyonunu günlük yaşamın ihtiyaçlarına uygun bir otomobilde somutlaştırıyor.

Renault E-Space Concept, Alpine A310 VISION ve Dacia Spring modellerinin de dünya prömiyerleri Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. Renault ve Alpine, geleceğe yönelik tasarım ve performans vizyonlarını yeni konseptleriyle ortaya koyarken Dacia, Spring ile elektrikli mobilite alanındaki yeniliklerini sergiledi.

Renault Group, 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda Renault, Dacia ve Alpine markalarıyla geniş ürün gamını, dünya prömiyerlerini ve geleceğe yönelik tasarım ve teknoloji çalışmalarını sergiliyor. 12-18 Ekim tarihleri arasında devam eden fuarda üç marka; farklı müşteri ihtiyaçlarına yönelik modelleri ve yeni nesil mobilite çözümleriyle yer alıyor.

Türkiye’de üretilen Dacia Striker dünya sahnesinde

Dacia, C segmentindeki varlığını güçlendirmeyi hedefleyen yeni dinamik crossover modeli Striker’ı Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez dünya kamuoyuna tanıttı. OYAK Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilen model, OYAK ve Renault Group’un 2023 yılının sonunda açıkladığı 400 milyon Euro’luk yatırım planının son halkasını oluşturdu.

Türkiye’den Avrupa başta olmak üzere dünyanın farklı pazarlarına ihraç edilecek Striker, Türkiye’nin Renault Group’un uluslararası üretim yapılanmasındaki konumunu güçlendiren önemli bir adım olarak öne çıktı. Modelin üretimiyle Türkiye, Dacia Striker’ın dünyadaki tek üretim merkezi olacak.

SUV’un yüksek sürüş pozisyonunu ve sağlamlığını, station wagon’un geniş iç hacmi ve çok yönlülüğünü, sedanın dinamik tasarımıyla bir araya getiren Striker, crossover konseptine yeni bir yorum getiriyor. 4,62 metre uzunluğundaki model; ferah iç mekanı, 602 litreye kadar bagaj hacmi ve farklı kullanım ihtiyaçlarına yanıt veren tasarımıyla ailelerin günlük yaşamından uzun yolculuklara kadar geniş bir kullanım alanı sunuyor.

Striker’ın ürün gamında Mild Hybrid-G 140, Hybrid 155 ve Hybrid 150 4x4 olmak üzere üç farklı motor seçeneği bulunuyor. Benzin/LPG çift yakıt teknolojisini hafif hibrit sistemle birleştiren Mild Hybrid-G 140, 6 ileri verimli çift kavramalı otomatik şanzımanıyla, uzun menzil ve ekonomik kullanım hedefleyen müşterilere hitap ediyor. Hybrid 155, performans ve verimliliği bir araya getirirken Hybrid 150 4x4 ise farklı yol ve zemin koşullarına yönelik dört tekerlekten çekiş seçeneği sunuyor.

Çoklu enerji seçenekleri ve aerodinamik tasarımıyla Dacia Striker, C segmentinde rekabetçi bir toplam sahip olma maliyeti (TCO) sunmayı hedefliyor. Hybrid 155 motor seçeneğinde kilometre başına 95 gramdan başlayan CO₂ emisyonu ve 100 kilometrede 4,2 litreden başlayan yakıt tüketimi, modelin verimlilik ve ekonomik kullanım yaklaşımını destekliyor.

Dacia Striker'in tüm motor seçeneklerinin ÖTV muaf satışlarına uygun olması öngörülüyor. Türkiye’de üretilen yeni Dacia Striker’ın Aralık 2026’da Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.

Dacia, Paris Otomobil Fuarı’nda yeni Spring’in de dünya prömiyerini gerçekleştirdi.

Avrupa’da üretilen ikinci nesil Spring, elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getirme hedefini sürdürürken markanın gelecekte genişleyecek elektrikli araç ailesinin ilk adımını oluşturuyor.

Renault E-Space Concept, geleceğin aile otomobiline ışık tuttu

Renault, Paris Otomobil Fuarı’nda E-Space Concept’in dünya prömiyerini gerçekleştirdi. İlk kez 1984 yılında tanıtılan Renault Espace’ın temel yaklaşımından ilham alan konsept otomobil, markanın elektrikli mobilite çağında seyahat ve aile yaşamına yönelik vizyonunu ortaya koydu.

4,70 metre uzunluğundaki E-Space Concept, otomobili yalnızca bir ulaşım aracı olarak değil, yaşamın bir parçası olarak ele alan insan odaklı yaklaşımıyla öne çıktı.

Ferah ve modüler iç mekânı, doğal ışıktan yararlanan tasarımı ve konfor odaklı çözümleriyle konsept, geleceğin aile otomobiline yönelik yeni bir yaklaşımı yansıttı.

Renault’nun voitures à vivre yaklaşımının çağdaş bir yorumu olan E-Space Concept’in yanı sıra marka, fuarda yeni Megane E-Tech Elektrikli ve Trafic Van E-Tech Elektrikli modellerini, sınırlı üretim Rafale Hypnotic’i ve özel olarak kişiselleştirilmiş Renault 5 Turbo 3E versiyonunu da sergiledi. Twingo E-Tech Elektrikli ürün gamına eklenen Twingobay panoramik cam tavan da ilk kez tanıtıldı.

Renault, elektrikli mobilite alanındaki yeniliklerinin yanı sıra ikonik modellerini yeniden yorumlayan Renault 8 Gordini Concept ve Renault 4 JP4x4 Concept konsept otomobillerini de ziyaretçilerle buluşturdu. Renault, elektrikli araç ürün gamında LFP batarya teknolojisini devreye alırken, Google’ın yapay zekâ asistanı Gemini entegrasyonuyla araç içi dijital deneyimi geliştirmeyi hedefliyor.

Hafif ticari araç ürün gamında ise yeni Trafic Van E-Tech Elektrikli öne çıktı. Renault Pro+ standında Kangoo, Trafic ve Master modellerinin yanı sıra ticari müşterilere yönelik kişiselleştirme çözümleri, Converted by Renault uygulamaları ve UPTIMIZE programı kapsamındaki yeni hizmetler sergilendi.

Alpine A310 Vision, markanın tasarım mirasını geleceğe taşıyor

Alpine, Paris Otomobil Fuarı’nda markanın ikonik modellerinden Alpine A310’dan ilham alan A310 VISION konsept otomobilini tanıttı. Alpine Tasarım ekipleri tarafından geliştirilen özel konsept, A310’un karakteristik çizgilerini, oranlarını ve sportif ruhunu çağdaş ve retro-fütüristik bir tasarım anlayışıyla yeniden yorumluyor. Yeni APP platformunun sunduğu tasarım olanaklarını ortaya koyan A310 VISION; alçak, geniş ve heykelsi gövdesi, yarı saydam kokpiti ve aerodinamik detaylarıyla Alpine’ın geleceğin spor otomobillerine yönelik tasarım vizyonunu yansıtıyor.

Alpine, fuarda ayrıca gelecekteki üçüncü nesil A110’un tasarımına dair ipuçları taşıyan Alpine A110 Sculpture’ı ilk kez kamuoyuyla buluşturdu. Orijinal Berlinette ile günümüzdeki A110’un karakteristik oranlarını çağdaş bir tasarım anlayışıyla yeniden yorumlayan çalışma, markanın gelecekteki spor otomobillerine ilişkin tasarım yaklaşımını ortaya koydu.

Alpine’ın kişiselleştirme programı Atelier Alpine kapsamında A290 ve A390 modellerine yönelik yeni seçenekler de ziyaretçilerle buluştu.

Yeni Collection donanım seviyesine sahip A290 ve Bleu Tempête Mat renk seçeneğiyle sergilenen A390 GTS, markanın kişiselleştirme alanındaki yeniliklerini temsil etti.

Şirketin Avrupa’daki büyümesinin yeni aşamasını temsil eden yeni SUV modellerinin tanıtımı ve yeni müşteri segmentlerine girişi, bölgede yürütülen önemli stratejik marka girişimleriyle desteklendi. Bunlar arasında Hyundai’nin UEFA Champions League’in Resmi Otomotiv Partneri olarak futbolseverler ve müşterilerle bağ kurma hedefi ile Waymo ortaklığının uluslararası pazarlara genişletilmesi olasılığı yer alıyor. Avrupa’da, Avrupalı müşteriler için tasarlanıp geliştirilen ve bugünlerde bayilerde yerini alan Yeni IONIQ 3’ün de bulunduğu Hyundai standı, markanın Avrupa’daki büyümeye yönelik stratejik odağını ve mobilitenin geleceğine ilişkin vizyonunu yansıtıyor.

Hyundai Motor Company Başkanı ve Global CEO’su José Muñoz, “Hyundai, yaklaşık 50 yıldır Avrupa’da otomobil satıyor. Bu süre içinde müşterilerimiz araçlarımıza ve güvenilir servis ağımıza güven duymaya başladı. Bugün Avrupa’da sattığımız araçların yaklaşık yüzde 80’i Avrupa’da üretiliyor. Yerelleşmeye devam ederken 2030 yılına kadar burada yaklaşık 3 milyar euro yatırım yapmış olacağız. Yeni BAYON ve TUCSON, Avrupalı müşterilerin istediği ve değer verdiği teknoloji ve özelliklerle bu bölge için tasarlandı ve geliştirildi” dedi.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet ise, “Paris’teki varlığımız, Hyundai’nin Avrupa’daki hedeflerinin açık bir göstergesi. Önemli model prömiyerleri, markamızı milyonlarca insana daha da yaklaştıran ortaklıklar ve bölgede devam eden yatırımlarımızla hem Hyundai’nin bugünkü gücünü hem de bir sonraki aşamamıza yön veren hedeflerimizi ortaya koyuyoruz” dedi.

Yeni Hyundai BAYON: Gerçek SUV Tasarımı, Üst Segment Konforu ve İleri Teknoloji

2026 Paris Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini gerçekleştiren Yeni BAYON, günlük mobiliteye iddialı bir karakter, gelişmiş özellikler ve yüksek yolcu konforu kazandıran gerçek bir B-SUV olarak öne çıkıyor. Hyundai’nin tasarım ve teknolojiyi kompakt SUV segmentinde bir araya getiren başarılı yaklaşımını yansıtan Yeni BAYON, markanın Avrupa’daki hedeflerini temsil ediyor ve yeni müşterilere ulaşması için güçlü bir fırsat sunuyor.

Yeni BAYON; çeviklik, pratiklik ve günlük kullanım kolaylığını bir araya getirirken daha güçlü bir SUV kimliği benimsiyor. İddialı dış tasarımını sezgisel teknolojiler, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve tüm yolcular için artırılmış konfor sunan bir iç mekân tamamlıyor.

BAYON N Line, Hyundai’nin ödüllü N modellerinden ilham alan, versiyona özel 18 inç jantlar ve parlak siyah kaplamalar dâhil olmak üzere özel dış ve iç tasarım unsurlarıyla daha keskin ve performans odaklı bir karakter sunuyor. Entegre çift egzoz çıkışına sahip arka difüzör sportif görünümü güçlendiriyor. İç mekândaki N Line’a özel kumaş ve tekstil süet koltuklar ise dinamik ve premium karakteri vurguluyor.

BAYON’un bağlantı ve kullanım kolaylığı özellikleri arasında, uyumlu akıllı telefon ve saatlerle aracın kilidini açmayı ve aracı çalıştırmayı sağlayan Hyundai Digital Key 2, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon entegrasyonu ve kablosuz şarj yer alıyor. Opsiyonel çift 12,3 inç kavisli ekran, kesintisiz bir bağlantı deneyimini destekliyor. Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltukları; artırılmış diz mesafesi, sırtlık eğimi ayarlanabilen arka koltuklar, orta kol dayama, ısıtmalı arka koltuklar ve arka yolculara özel havalandırma çıkışları tamamlıyor. Açılabilir panoramik sunroof ile birlikte bu özellikler, kompakt SUV sınıfından daha büyük segmentlerde sunulan yolcu konforunu BAYON’a taşıyor.

Daha uzun aks mesafesi arka diz mesafesini artırırken Yeni BAYON, hem önde hem arkada sınıfının lideri baş ve omuz mesafesi sunuyor. Bagaj tabanının altındaki ek saklama alanıyla desteklenen 440 litrelik bagaj hacmi de kullanım kolaylığını artırıyor. Yolcu alanı, pratik saklama çözümleri, çok yönlülük ve kompakt dış boyutların birleşimi, Yeni BAYON’u günlük ulaşım, aile kullanımı ve uzun yolculuklar için ideal bir kompakt SUV hâline getiriyor.

90 PS ve 115 PS seçeneklerine sahip 1.0 T-GDI motorla satışa sunulacak Yeni BAYON’un ürün gamına ilerleyen dönemde 1.6 HEV hibrit motor da eklenecek. 138 PS güç üretmesi ve 102 g/km’den başlayan CO₂ emisyonu sunması öngörülen Yeni BAYON HEV, direksiyon üzerindeki kulakçıklarla kontrol edilen uyarlanabilir rejeneratif frenleme sistemiyle elektrikli araçlara benzer, farklı bir sürüş deneyimi sunacak.

Yeni BAYON, şehir trafiğinde, otoyollarda ve park manevralarında sürücülere yardımcı olmak için tasarlanan kapsamlı Hyundai SmartSense paketini sunuyor. Mevcut teknolojiler arasında Otoyol Sürüş Asistanı 2 (HDA 2), Çevre Görüş Monitörü (SVM), Kör Nokta Görüntüleme Monitörü (BVM), Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Akıllı Hız Sabitleyici (SCC), Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Arka Çapraz Trafik Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA) ve Geri Park Çarpışma Önleme Asistanı (PCA-R) bulunuyor.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “Yeni BAYON, bir güncellemeden çok daha fazlası. Daha iddialı tasarım, daha fazla alan, daha yüksek konfor ve müşterilerin normalde daha büyük araçlardan beklediği teknolojilerle SUV karakterini güçlendirdik. Avrupa’nın en önemli segmentlerinden birinde BAYON, yeni müşterilere ulaşmak için bize daha güçlü bir fırsat sunuyor. 2027’de ürün gamına katılacak hibrit motor seçeneğiyle BAYON bu ivmeyi sürdürecek” dedi.

Yeni TUCSON’un Avrupa Prömiyeri ve TUCSON N Line

Hyundai, Paris’te Yeni TUCSON’un Avrupa versiyonunu da tanıtırken modele daha dinamik ve özgün bir görünüm kazandıran Yeni TUCSON N Line’ı ilk kez sergiledi.

Daha büyük, daha iddialı ve daha akıllı olan Yeni TUCSON, bugüne kadarki en iyi TUCSON olarak öne çıkıyor. İddialı C-SUV, gelişmiş elektrik destekli motor seçeneklerini Hyundai’nin yeni nesil bilgi-eğlence sistemi Pleos Connect ile birleştiriyor. Sınıfının en büyük ekranını 17 inç boyutuyla sunan sistem, artırılmış konfor ve çok yönlü kullanım imkânını destekliyor.

Artırılan boyutları, geniş ve esnek iç mekânıyla Yeni TUCSON; günlük ulaşım ve aile kullanımından uzun yolculuklara ve boş zaman aktivitelerine kadar geniş bir müşteri ihtiyacını karşılamak üzere geliştirildi. Arka kapıların açılma açısı, araca giriş çıkışı kolaylaştırmak için 73 dereceden 83 dereceye yükseltildi. Yeni model, 1.038 mm ön baş mesafesi, 1.002 mm arka diz mesafesi ve 1.470 mm ön omuz mesafesiyle sınıfının en geniş iç mekânını sunuyor.

İlk neslinin 2004 yılında tanıtılmasından bu yana TUCSON, Avrupa genelinde 2 milyon adetten fazla satışla Hyundai’nin bölgedeki en başarılı modellerinden biri hâline geldi. 2020 sonunda satışa sunulan dördüncü nesil, Avrupa’da bireysel müşterilere yapılan satışlarda C-SUV segmentinin en çok tercih edilen modeli oldu ve 2025 yılında da liderliğini korudu. Bu başarı, müşterilerin TUCSON’a duyduğu güveni ortaya koyuyor.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “Bir ikonu yenilemek hiçbir zaman kolay değildir. Daha temkinli davranıp başarılı bir modeli geliştirmekle yetinebilirdik. Ancak bu, Hyundai’nin yaklaşımı değil. Tasarım ve konfordan teknoloji ve verimliliğe kadar müşteriler için önemli olan her alanda TUCSON’u ileri taşımak için kendimize meydan okuduk. Ortaya çıkan sonuç, yalnızca bir sonraki TUCSON değil; bugüne kadar ürettiğimiz en iyi TUCSON” dedi.

Yeni TUCSON, Hyundai’nin ‘Art of Steel’ tasarım dili aracılığıyla ‘Bold by Design’ anlayışını yansıtıyor; yapısal sağlamlığı güçlü bir yol duruşuyla birleştiriyor. Kaslı dış oranlarından rafine iç mekânına kadar her unsur, işlev odaklı mühendisliği ve estetik vizyonu ortaya koyuyor. Dış tasarım, çeliğin doğal gerilimini ve gücünü sergileyen belirgin, kaslı çamurluklar etrafında şekilleniyor. Bu görünüm, sade kapı yüzeyleri ve keskin gövde çizgileriyle dengelenerek Yeni TUCSON’un iddialı SUV imajını güçlendiriyor.

Ön bölümde H-Edge aydınlatma, dolaylı merkezi aydınlatmayı kenar aydınlatmasıyla birleştirerek aracın yatay oranlarını vurguluyor ve daha geniş, daha dengeli bir görünüm oluşturuyor. Arkadaki heykelsi Prism arka lambalar ise aracın hacmini ve dış hatlarını belirginleştiriyor. Üç boyutlu iç yapısı, özgün bir aydınlatma imzası oluştururken arka tasarımın hassas ve teknolojik karakterini güçlendiriyor.

Yeni TUCSON, donanıma bağlı olarak Micro Pixel Lighting (MPL) ile de sunuluyor. 25.600 ayrı LED piksel kullanan sistem, hassas biçimde kontrol edilen ışık dağılımının yanı sıra karşılama ve uğurlama animasyonları da sunuyor. LED arka lambalar, Avrupa ürün gamının tamamında standart olarak yer alıyor.

TUCSON N Line, özel N Line dış tasarım paketiyle dinamik ve etkileyici bir görünüm sunuyor. Modele özel tasarım detayları kaslı karakterini keskinleştirirken 20 inç alaşım jantlar atletik duruşunu güçlendiriyor. N Line tasarımı, Yeni TUCSON’un güçlü görsel temeli üzerine inşa ediliyor.

Performanstan ilham alan diğer tasarım unsurları arasında belirgin alt spoylere ve saten siyah hava kanallarına sahip daha köşeli bir ön tampon bulunuyor. Bunları kaslı yan etekler, gövde rengindeki alt kapı kaplamaları, parlak siyah yan aynalar ve C sütunu detayları, gövde renginde difüzör etkili eklentilere ve çift egzoz çıkışına sahip arka tampon tamamlıyor.

Sportif parlak detaylar ile ön bölüm, bagaj kapağı ve ön çamurluklardaki dikkat çekici N Line logoları, Yeni TUCSON’un temel oranlarını ve iddialı SUV kimliğini değiştirmeden daha alçak, daha keskin ve daha güçlü bir görünüm sağlıyor.

Yeni TUCSON, ön sırada segmentinin en geniş baş, omuz ve bacak mesafesini, ikinci sırada ise sınıfının lideri baş ve diz mesafesini sunuyor. Sınıfının en iyi değeri olan 695 litrelik bagaj hacmine; Relaxation koltuk, elektrikli direksiyon ayarı, çoklu hava moduyla dolaylı havalandırma ve Ergomotion koltuklar gibi ek konfor özellikleri eşlik ediyor. Böylece TUCSON, segmentinde benzersiz bir konfor paketi sunuyor.

İç mekân, işlev odaklı tasarımıyla SUV’larda minimalizmi yeniden tanımlıyor. İki katmanlı ön konsol, biçim ve işlevi birleştiriyor: yatay üst katman görsel konfor ve netlik sağlarken alt bölümdeki derin, açık raf saklama alanı sunuyor.

N Line modellerinde, sportif tekstil süet kaplı koltuklarda, kapılarda ve ön konsolda kontrast oluşturan kırmızı detaylarla tamamlanan özel Black Monotone iç mekân bulunuyor. Delikli deri tutma alanlarına, kırmızı dikişlere ve koyu metal detaylara sahip N direksiyon simidi, kabinin sportif hissini güçlendiriyor. Bu unsurlar, standart modelin geniş ve pratik mimarisini korurken iç mekâna daha dinamik bir karakter kazandırıyor.

Android Automotive OS (AAOS) tabanlı yeni nesil Hyundai Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi, 12,9 veya 17 inç boyutlarında sunulan merkezi ekranı ince, 9,9 inç sürücü ekranıyla birleştirerek daha akıllı ve sezgisel bir bağlantı deneyimi sağlıyor. TUCSON’un Gleo AI sesli asistanı, canlı verilerle bu deneyimi geliştiriyor ve sürücülerin ekran menüleri arasında gezinmeden işlevlere ve bilgilere ulaşmasını sağlıyor.

Android Automotive OS platformu, uyumlu uygulamalara ve bağlantılı hizmetlere entegre erişim de sağlıyor. Kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleri, belirli araç sistemleri ve bilgi-eğlence işlevlerinin uzaktan güncellenmesine olanak tanıyor. Yeni TUCSON, araç içi ses deneyimini geliştirmek için 12 hoparlörlü Bang & Olufsen premium ses sistemiyle de sunuluyor. Smart Mood Lamp ile etkileşimli ambiyans aydınlatması, kabin deneyimini daha da zenginleştiriyor. Hyundai Digital Key 2 ise uyumlu akıllı telefon ve saatlerle aracın kilidini açmayı ve aracı çalıştırmayı sağlıyor.

Sürücünün dikkatinin dağılmasını azaltmak için sık kullanılan bilgiler ve kontroller, sürücünün doğal görüş alanına yerleştiriliyor. Dijital gösterge ekranı direksiyon simidinin üzerinde konumlanırken opsiyonel Head-Up Display, temel sürüş bilgilerini doğrudan ön cama yansıtıyor. Böylece sürücüler gözlerini yoldan ayırmadan bilgi alabiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen direksiyon simidi, ideal sürüş konumunu bulmayı ve araca giriş çıkışı kolaylaştırıyor.

Merkezi bilgi-eğlence ekranının altındaki fiziksel düğmeler, temel işlevlere doğrudan erişim sağlıyor. Uzatılmış orta konsol kol dayama bölümü, merkezi ekran kullanılırken ek destek sunmak üzere tasarlandı. Konsolda, küçük kişisel eşyalar için gizli saklama alanlarının yanı sıra iki adet 15 W kablosuz şarj ünitesi bulunuyor. Dört adet 100 W USB-C bağlantı noktası ise dizüstü bilgisayarların, tabletlerin ve diğer uyumlu cihazların kabin genelinde hızlı şarj edilmesini sağlayarak sınıfının lideri şarj kolaylığını destekliyor.

Yeni TUCSON’un merkezinde, Hyundai’nin gelişmiş yeni nesil hibrit sistemini de içeren elektrik destekli motor seçenekleri yer alıyor. Sistem, hızlı tepki veren performansı verimli ve rafine günlük sürüşle birleştirmek üzere geliştirildi.

Hibrit modellerde sunulan HEV Stay Mode, içten yanmalı motor kapalıyken klima, ses sistemi ve cihaz şarjı gibi belirli araç işlevlerinin uzun süre kullanılabilmesini sağlıyor. Böylece duraklamalar ve molalar sırasında daha sessiz ve konforlu bir kabin ortamı sunuluyor.

Yeni TUCSON’un hibrit motoru 245 PS güç ve 380 Nm tork üretiyor. Şarj edilebilir hibrit TUCSON PHEV ise 1,6 litrelik turbo benzinli motoru 17,1 kWh batarya ve elektrik motoruyla birleştirerek 292 PS güç ve 380 Nm tork sunuyor. Nihai homologasyona tabi olmak üzere, 17 inç jantlarla tahmini 81 km’ye kadar tamamen elektrikli menzil sağlıyor. 7,2 kW araç içi şarj ünitesi, evde veya halka açık şarj noktalarında kolay AC şarj imkânı sunuyor. Ayrıca altı ileri manuel şanzımanla veya 48 V hafif hibrit sistem ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanla (7DCT) sunulan 150 PS gücünde 1.6 T-GDI benzinli motor da bulunuyor.

TUCSON, kapsamlı Hyundai SmartSense sürücü destek sistemleriyle sınıfının lideri bir güvenlik paketi sunuyor. Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 ve Otoyol Sürüş Asistanı 2; Akıllı Hız Limiti Asistanı (ISLA) ve Navigasyon Tabanlı Akıllı Hız Sabitleyici gibi teknolojileri tamamlıyor. ISLA, algılanan hız sınırlarına uyulmasında sürücüye destek olurken Navigasyon Tabanlı Akıllı Hız Sabitleyici, belirli yol koşullarına göre araç hızını ayarlamak için navigasyon bilgilerini kullanıyor.

Yeni TUCSON’un hibrit versiyonu, 1.910 kg’ye kadar sınıfının lideri çekme kapasitesi sunuyor. Şarj edilebilir hibrit versiyon ise yüzde 12 eğimde 1.810 kg’ye kadar çekme kapasitesine sahip. Römorkla Geri Manevra Asistanı (TRA), römorkla geri giderken direksiyon kontrolüne destek vererek düşük hızlı manevraları kolaylaştırmak üzere tasarlandı.

Hyundai, Yeni STARIA Cargo ile elektrikli araç uzmanlığını hafif ticari araç segmentine taşıyor

Hyundai, Avrupa’daki SUV hamlesinin yeni aşamasının yanı sıra işletmeler ve profesyonel kullanıcılar için gelişmiş elektrikli performansı pratik günlük kullanımla birleştirmek üzere tasarlanan tamamen elektrikli hafif ticari aracı STARIA Cargo’yu da sergiledi.

Hyundai, elektrikli araç uzmanlığından yararlanarak Avrupalı ticari kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için ürün gamını hafif ticari araç segmentine genişletiyor. STARIA Cargo, 450 km’ye kadar WLTP menzili ve 800 voltluk elektrik mimarisiyle sınıfının lideri yüzde 10’dan yüzde 80’e 20 dakikada şarj performansı sunuyor. Bu özellikler, aracın kullanım dışı kaldığı süreyi azaltarak verimliliği artırıyor.

160 kW (218 PS) elektrik motoru güçlü performans sağlarken 1.040 kg taşıma kapasitesi, 2.000 kg çekme kapasitesi ve üç Euro paletlik yükleme alanı, çok çeşitli profesyonel kullanım alanlarını destekliyor. STARIA Cargo, azami 1.040 kg yükünü taşırken dahi teknik olarak 2.000 kg’ye kadar römork çekebiliyor ve böylece yüksek esneklik sunuyor. Kapsamlı Hyundai SmartSense sürücü destek teknolojileri, güvenli ve kolay günlük kullanımı destekliyor.

Hyundai’nin elektrikli araç teknolojilerindeki liderliğini binek otomobil benzeri sürüş özellikleri ve konforla birleştiren STARIA Cargo, profesyonel kullanıcıların elektrikli mobiliteye geçişini daha pratik hâle getirirken günlük ticari kullanımın gerekliliklerini karşılamak üzere tasarlandı.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “İşletmeler elektrifikasyon ile verimlilik arasında seçim yapmak zorunda kalmamalı. STARIA Cargo’yu tam da bu nedenle geliştirdik. 450 km menzili ve 800 voltluk mimarisinin sağladığı ultra hızlı şarjı, profesyonel müşterilerin her gün ihtiyaç duyduğu taşıma, çekme ve yükleme kapasitesiyle birleştiriyor. Sonuç, Avrupalı kullanıcıların ihtiyaçları etrafında geliştirilen tamamen elektrikli bir hafif ticari araç” dedi.

STARIA Cargo’nun iç mekânında, temel araç işlevlerine sezgisel erişim sunan 12,3 inç dokunmatik ekranı ve dijital gösterge panelini içeren Hyundai Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) bulunuyor.

Bağlantılı işlevler; uzaktan araç yönetimini, şarj durumunun izlenmesini ve klima kontrolünü destekliyor. Araçtan cihaza enerji aktarımı (V2L), hem dışarıdan hem de yük alanındaki iç priz aracılığıyla 3,5 kW güçle kullanılabiliyor. Bu özellik, harici elektrikli cihazların doğrudan araçtan çalıştırılmasını sağlayarak günlük kullanım esnekliğini artırıyor.

Hyundai, Avrupa genelindeki yerel ticari müşterilerin ihtiyaçlarına göre uyarlanmış dönüşüm çözümleri sunmak için üstyapı ortaklarıyla da çalışıyor. Şirket, gelecekte farklı Avrupa pazarlarında Hyundai bayileri üzerinden sunulabilecek standart dönüşüm çözümlerini de değerlendirerek müşterilere daha tutarlı ve kolay bir deneyim sağlamayı hedefliyor.

Hyundai, UEFA Champions League’in Resmi Otomotiv Partneri

Hyundai’nin Paris standında, UEFA Champions League’in Resmi Otomotiv Partneri olarak çok yıllı ortaklığını tanıtan özel bir alan bulunuyor. UEFA Champions League kupası, basın günü olan 12 Ekim Pazartesi günü Hyundai’nin Paris Otomobil Fuarı standında sergileniyor.

Ortaklık, şirketin Avrupa kulüp futbolunun en üst seviyesine yönelik bağlılığını temsil ediyor. 2026/27 sezonunda başlayan iş birliği, 2030/31 sezonunun sonuna kadar devam edecek.

Futbol, Hyundai için köklü bir alan. Şirket, yaklaşık 30 yıldır en büyük uluslararası turnuvalardan dünyanın dört bir yanındaki kulüplere ve federasyonlara kadar futbolun en üst seviyelerine destek veriyor. UEFA Champions League ortaklığı, bu bağlılığı Avrupa kulüp futbolunun zirvesine taşıyor.

UEFA Champions League ile Hyundai arasındaki ortak noktalar, ölçeğin ötesine geçiyor. Turnuvadaki takımlar, dünyanın her köşesinden yetenekleri bir araya getirerek Avrupa’da en üst seviyede mücadele ediyor. Hyundai ise global ölçeğinin gücünden yararlanırken Avrupa’da araç tasarlıyor, geliştiriyor ve üretiyor; kıta genelinde satış gerçekleştiriyor.

Hyundai, ‘İnsanlık İçin İlerleme’ marka vizyonu doğrultusunda fırsatları genişletmeye ve toplum için daha kapsayıcı bir geleceğe katkıda bulunmaya odaklanıyor. UEFA ile European Football Clubs’ın ortak girişimi UC3 ile yürütülen bu iş birliği, UEFA Champions League etkileşimleri ve Hyundai’nin mobilite çözümleri aracılığıyla şirket, Avrupa genelinde farklı kültürlerden ve topluluklardan insanları bir araya getirmeyi amaçlıyor. Böylece milyonlarca futbolseveri buluştururken toplum üzerinde olumlu etki yaratmayı hedefliyor.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, “UEFA Champions League ile Hyundai’yi ilerleme, performans ve insanları bir araya getirme hedefi yönlendiriyor. Bu ortaklığa bugüne kadarki en güçlü ürün gamımızla giriyoruz. IONIQ 3, bu sezon Avrupa’da satışa sunacağımız beş önemli yeni modelin ilki. Bölgedeki müşterilerimiz için tasarlanıp geliştirilen IONIQ 3, gelecekteki ürün gamımıza öncülük ediyor” dedi.

UEFA Champions League, dünyanın en çok izlenen yıllık kulüp futbolu organizasyonu. Dünya genelinde yaklaşık her üç kişiden biri turnuvaya ilgi duyuyor. 36 kulübün yer aldığı organizasyon, geniş bir futbolsever kitlesiyle etkileşim kurmak ve Hyundai’nin robotik ile fiziksel yapay zekâdan Avrupalı müşterilere özel yazılım ve akıllı mobilite çözümlerine uzanan gelecek yönünü göstermek için ideal bir platform sunuyor.

Hyundai ve Waymo, otonom mobilite ortaklığını uluslararası pazarlara genişletmeyi değerlendirecek

Hyundai ve Waymo, otonom mobilite hizmetleri alanındaki stratejik ortaklıklarını uluslararası pazarlara genişletme potansiyelini değerlendirecek. Otonom sürüşe hazır ilk IONIQ 5 araçları, Waymo Driver sistemiyle donatılmak üzere bu yıl ABD’de Waymo’ya teslim ediliyor. Hyundai, Paris Otomobil Fuarı standında bu teknolojiyi de tanıtıyor.

Waymo ortaklığı kapsamında Hyundai araçları, ABD’de otonom yolculuk çağırma hizmetlerinde kullanılacak. Uluslararası pazarların da bu yolculuğun bir parçası olması öngörülüyor.

Ödüllü, tamamen elektrikli IONIQ 5, ultra hızlı şarj kabiliyetine sahip Hyundai’nin gelişmiş 800 voltluk mimarisi üzerine inşa ediliyor. Böylece dünya standartlarında elektrikli verimliliği ve son derece sessiz performansı otonom mobiliteye taşıyor.

Hyundai ve Waymo, trafik kaynaklı can kayıplarının sıfıra indirilmesini ve herkes için adil, stressiz mobiliteyi hedefleyen ortak global vizyon Vision Zero doğrultusunda ölçülebilir ilerleme sağlamaya odaklanıyor.

Gelişmiş robotik teknolojileri Hyundai’nin global dönüşümüne öncülük edecek

Hyundai, fiziksel yapay zekâ ve robotik şirketine dönüşümünün bir parçası olarak 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda robotik yeniliklerini de sergiliyor. Bu dönüşüm, Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su José Muñoz tarafından bu yılın başlarında düzenlenen CEO Investor Day 2026’da vurgulandı.

Fuar ziyaretçileri, Hyundai Motor Group şirketi Boston Dynamics’in çevik, dört ayaklı robotu Spot’u inceleyebiliyor, robotla etkileşim kurabiliyor ve selfie çekebiliyor.

Hyundai’nin insanları birlikte çalışabilecekleri robotlarla buluşturarak insanlığın ilerlemesine katkı sunma odağı doğrultusunda Spot, şirketin dünya genelindeki tesislerinde endüstriyel denetim ve öngörücü bakım süreçlerinde kullanılmaya başlandı. Güvenliği artırıp çalışanların fiziksel yükünü ve riskini azaltan Spot, insanların daha fazla değer yaratan görevlere odaklanmasını sağlıyor.

Boston Dynamics, CES 2026’da insansı robotu Atlas’ın üretim versiyonunu tanıtırken Hyundai Motor Grubu da robotik ve fiziksel yapay zekâ yol haritasını açıkladı. Atlas, insan odaklı akıllı fabrika inovasyonunu geliştirmek üzere ilk olarak 2028 yılına kadar Hyundai Motor Group Metaplant America’da sıralama görevlerinde kullanılacak. İnsan-robot iş birliğini ilerleten Atlas, yüksek riskli görevleri üstlenerek çalışanların fiziksel yükünü azaltıyor; robotların ticarileştirilmesinin ve insanların robotlarla birlikte çalıştığı bir ortamın temelini oluşturuyor.

Hyundai, Paris’te harici güç gerektirmeyen X-ble Shoulder robotik teknolojisini de sergiliyor. Stand ziyaretçileri bu yeniliği bizzat deneyimleyebiliyor.

Hyundai Motor Group Robotics LAB tarafından geliştirilen endüstriyel giyilebilir robot X-ble Shoulder, giyilebilir teknolojide yeni bir dönemi temsil ediyor. Çalışanın kolunu yukarı kaldırdığı baş üstü işlerde kullanıldığında üst kol kaslarını destekleyerek üst kas-iskelet sisteminin yükünü azaltabiliyor.

X-ble Shoulder; çalışan güvenliğini artırıyor, kas-iskelet sistemi yaralanma riskini azaltıyor, kullanıcı konforunu geliştiriyor ve verimlilik ile üretkenliği yükseltiyor. Ünite, omuz yükünü yüzde 60’a kadar, ön ve yan deltoid kas aktivitesini ise yüzde 30’a kadar azaltabiliyor.

X-ble Shoulder, elektrikli bir sistem yerine kas destek modülü ve harici güç gerektirmeyen tork üretim yapısıyla yardımcı kuvvet oluşturuyor. Şarj gerektirmemesi, bakım ve yönetimini kolaylaştırıyor.

Yaklaşık 1,9 kg ağırlığındaki X-ble Shoulder, kullanıcısına göre ayarlanabiliyor. Gövde uzunluğu 406 mm ile 446 mm arasında ayarlanırken ünite, çalışma veya dinlenme faaliyetlerini engellemeden 0 ile 180 derece arasında tam kol hareketine olanak tanıyor.

Hyundai’nin Avrupa’ya Uzun Vadeli Bağlılığı

Hyundai’nin Avrupa’ya bağlılığı bugün somut sonuçlarla görülüyor. Nošovice’deki Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), 2006 yılında kurulmasından bu yana 5 milyondan fazla araç üretti. Bu dönüm noktası; uzun vadeli istikrarı, teknolojik olgunluğu ve Avrupa için Avrupa’da üretim yaklaşımını yansıtıyor. Tesis, Yeni TUCSON’un üretimine başlamaya hazırlanırken Hyundai operasyonları içindeki stratejik önemini de güçlendirecek.

HMMC gibi Hyundai Motor Türkiye (HMTR) de tamamen yeni bir modelin üretimine hazırlanıyor ve bu yılın ilerleyen döneminde Yeni BAYON’un üretimine başlayacak. İzmit’te yeni kompakt SUV’un üretimi, bu yılın başlarında tesis bünyesinde kurulan yeni Batarya Sistem Montaj fabrikası sayesinde hibrit motor seçeneklerini de kapsayacak.

Her iki fabrikaya ve Almanya’daki Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) bünyesindeki Ar-Ge merkezine, Hyundai’nin Avrupa’daki varlığını daha da güçlendirmek amacıyla önemli yatırımlar yapıldı. HMETC’deki yeni Square Campus’a yapılan 150 milyon euroluk yatırımla Hyundai, geçen yıl Ar-Ge tesislerine 25.000 m² daha ekleyerek merkezi Avrupa’nın en gelişmiş otomotiv Ar-Ge merkezlerinden biri hâline getirdi.

Şirket, İzmit tesisini yeniden tasarlanan elektrikli araç gövde tabanı, yüksek voltajlı batarya entegrasyonu ve güç elektroniğiyle dönüştürmek için 250 milyon euro yatırım yaptı. Tesisin ilk elektrikli aracı IONIQ 3’ün üretimi, bu yıl ağustos ayında başarıyla başladı.

Çekya’daki Nošovice fabrikası da bataryalı elektrikli araçların batarya üretimini ve montajını desteklemek amacıyla 2025 yılında genişletildi. Böylece 2008’deki açılışından bu yana tesise yapılan toplam yatırım 2 milyar euroyu aştı.

Hyundai Motor Europe, bölgede yaklaşık 580.000 adetlik üretim kapasitesine ve bu kapasiteyi artırma imkânına sahip. Şirket, bölgesel üretimin yarısından fazlasının bataryalı elektrikli araçlardan oluşmasını hedefliyor.

Hyundai’nin Avrupa’ya bağlılığı uzun vadeli. Şirket Avrupa’da araç tasarlıyor, geliştiriyor, test ediyor, üretiyor ve satıyor. 2030 yılına kadar bölgeye 3 milyar eurodan fazla yatırım yapmış olacak. Bu yaklaşım, bazı şirketler faaliyetlerini azaltırken Hyundai’nin stratejik bağlılığını daha da güçlendirdiğini gösteriyor.

Uluslararası taşımacılık ve entegre lojistik çözümleri sunan Lanes Lojistik, Körfez ticaretinde gündeme gelen alternatif güzergâhları lojistik sektörü ve forwarder bakış açısıyla değerlendirdi. Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, rota değişikliklerinin ihracatçı ve ithalatçılar açısından navlun kadar stok yönetimi, işletme sermayesi ve müşteri taahhütleri üzerinde de etkili olduğunu belirtti.

Körfez’e erişimde alternatif limanlar öne çıkıyor

Hürmüz Boğazı’ndan geçiş gerektirmeyen Khor Fakkan ve Fujairah gibi giriş noktaları, Birleşik Arap Emirlikleri’ne yönelik yüklerde alternatif denizyolu-karayolu bağlantıları sunuyor. Umman’ın Sohar ve Salalah limanları da bölgesel planlamada değerlendirilen seçenekler arasında bulunuyor. Bununla birlikte, bir limanın operasyonlarını sürdürmesi, o liman üzerinden her Körfez ülkesine ve her yük grubuna kesintisiz taşıma yapılabileceği anlamına gelmiyor. Taşıyıcı kabul koşulları ve sınır ötesi bağlantılar sevkiyat bazında teyit edilmeli.

Bu modelde yükün alternatif limana ulaşmasının ardından kara taşımasıyla iç bölgelere veya uygun bir aktarma noktasına yönlendirilmesi mümkün olabiliyor. Ancak deniz ayağında sağlanan erişim avantajının teslimata dönüşmesi için araç kapasitesi, terminal işlemleri, gümrük prosedürleri ve alıcı hazırlığının aynı takvim içinde yönetilmesi gerekiyor.

Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, alternatif limanların rolünü şu sözlerle değerlendirdi: "Bir güzergâhı harita üzerinde oluşturmak, o güzergâhın operasyonel olarak hazır olduğu anlamına gelmiyor. Geminin yükü kabul etmesi, limanın tahliyeyi gerçekleştirmesi ve kara bağlantısının zamanında kurulması gerekiyor. Forwarder olarak baktığımız nokta, yükün alternatif bir limana ulaşmasının ardından müşterinin kapısına hangi koşullarda teslim edileceğidir."

Deniz ve kara bağlantıları birlikte planlanmalı

Körfez lojistiğinde gündeme gelen çözümlerden biri de yükün denizyoluyla farklı bir kıyıya taşınarak karayoluyla nihai pazara ulaştırılması. Suudi Arabistan’da Cidde üzerinden iç bölgelere ve doğu kıyısına uzanan kara bağlantıları bu yaklaşımın örnekleri arasında yer alıyor. Bununla birlikte, Cidde üzerinden Suudi Arabistan dışındaki Körfez ülkelerine yapılan taşımalar ile ülke içi teslimatlar aynı koşullara sahip değil. Taşıyıcı duyuruları, bazı sınır ötesi bağlantılarda kısıtlar bulunduğunu ortaya koyuyor.

Alternatif güzergâh seçilirken çıkış limanından teslimat adresine kadar bütün aşamaların birlikte değerlendirilmesi önem taşıyor. Aktarma sayısı, limandaki bekleme, araç temini, transit izinleri ve boş konteynerin iade noktası toplam süreyi ve maliyeti değiştirebiliyor. Özellikle farklı ülkelerden geçen taşımalar, belge ve operasyon koordinasyonunun sevkiyat öncesinde tamamlanmasını gerektiriyor.

Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, "Denizyolu ve karayolunu bir araya getiren çözümler, uygun yüklerde ticaretin devamlılığını destekleyebilir. Ancak limana alternatif yaratırken kara ayağında yeni bir darboğaz oluşturmamak gerekiyor. Bir bağlantının kapasitesini ve kabul koşullarını doğrulamadan verilen teslimat taahhüdü, ihracatçıyı daha büyük bir belirsizlikle karşı karşıya bırakabilir" dedi.

Yeni rotalarda toplam maliyet belirleyici oluyor

Güzergâh değişikliklerinin ekonomik etkisi, taşıma teklifindeki navlun farkıyla sınırlı kalmıyor. İlave elleçleme, kara taşıması, depolama, ekipman kullanımı ve sigorta koşulları sevkiyat bütçesini etkileyebiliyor. Teslimatın uzaması ise stokta daha fazla ürün tutulmasına, tahsilat takviminin değişmesine veya üretimde ihtiyaç duyulan girdilerin gecikmesine neden olabiliyor.

Bu nedenle firmaların teklifleri aynı kapsam üzerinden karşılaştırması gerekiyor. Limandan limana verilen bir fiyat ile kapıya teslim alternatifin doğrudan karşılaştırılması, maliyetin eksik değerlendirilmesine yol açabiliyor. Teklifin hangi hizmetleri kapsadığı, hangi giderlerin sonradan oluşabileceği ve güzergâh değişikliğinde sorumlulukların nasıl paylaşılacağı başlangıçta netleştirilmeli.

Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, "Daha düşük navlun, her zaman daha düşük toplam maliyet anlamına gelmiyor. Özellikle üretim için kritik bir parçanın veya teslim tarihi kesinleşmiş bir siparişin taşınmasında gecikmenin ticari etkisini de hesaplamak gerekiyor. Doğru karar, taşıma bedeliyle birlikte ürünün değerini, teslimat önceliğini ve olası bekleme maliyetini değerlendirmekten geçiyor" ifadelerini kullandı.

Her yük için aynı alternatif uygun değil

Kuru yük, soğuk zincir ürünleri, tehlikeli maddeler ve gabari dışı yükler alternatif güzergâhlarda farklı ihtiyaçlar taşıyor. Standart bir konteyner için kullanılabilen bağlantı, özel ekipman veya izin gerektiren bir sevkiyat için uygun olmayabiliyor. Limandaki soğutmalı konteyner altyapısı, kara ayağındaki sıcaklık kontrolü ve aktarma sırasındaki bekleme koşulları özellikle hassas ürünlerde önem kazanıyor.

Zaman önceliği yüksek yüklerde havayolu veya denizyolu-havayolu kombinasyonları da değerlendirilebilir. Ancak hava bağlantılarının da bölgesel operasyon koşullarına, uçuş programlarına ve kapasite teyidine bağlı olarak planlanması gerekiyor. Bu nedenle tüm sevkiyatı tek bir alternatif moda yönlendirmek yerine, siparişin acil bölümünü önceliklendirmek bazı yüklerde daha dengeli bir çözüm sağlayabilir.

Türkiye için fırsat operasyonel hazırlıkla güçleniyor

Körfez’e yönelik tedarik zincirlerinin yeniden değerlendirilmesi, Türkiye’deki üretici ve ihracatçıların teslimat modellerini çeşitlendirmesi açısından da önem taşıyor. Türkiye çıkışlı denizyolu, karayolu ve havayolu seçeneklerinin hedef pazar özelinde karşılaştırılması, farklı sipariş ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirilmesine katkı sağlayabilir. Bunun ticari avantaja dönüşmesi ise güzergâhın uygulanabilirliğine, sınır geçişlerine ve yerel teslimat organizasyonuna bağlı bulunuyor.

Forwarder firmaların bu süreçteki rolü, taşıyıcı rezervasyonunun ötesine geçiyor. Alternatif servislerin karşılaştırılması, yerel acentelerle koordinasyon, dokümantasyon ve teslimat takibinin birlikte yönetilmesi, yük sahiplerinin değişen koşullara daha hızlı uyum sağlamasını destekliyor.

Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan değerlendirmesini şöyle tamamladı: "Körfez lojistiğinde firmaların tek bir güzergâha bağlı kalmadan, uygulanabilir alternatiflerini önceden hazırlaması gerekiyor. Bunun için satış ve üretim takvimlerinin lojistik planlamaya erken dâhil edilmesi önemli. Lanes Lojistik olarak yaklaşımımız, her yükün ihtiyacını ayrı değerlendirmek; rota, taşıma modu ve teslimat koşullarını birlikte ele almaktır. Yeni rotaların sağlayacağı asıl değer, müşterinin ticaretini sürdürebileceği, maliyetini görebileceği ve teslimatını takip edebileceği bir yapı kurulmasıyla ortaya çıkacaktır."

Soldan, sağa; Doğan İncedoğan, Melisa Ünlü ve Evren Gördüren bir arada.

1993'ten bugüne uzanan yolculuk

AVOS Otomotiv’in temelleri, 1993 yılında uluslararası taşımacılık sektöründe faaliyet göstermeye başlayan Erhanlar Grubu’na dayanıyor. Zaman içerisinde farklı sektörlere yatırım yapan grup, otomotiv alanındaki faaliyetlerini AVOS çatısı altında geliştirdi.

İzmir’de MAN Yetkili Servisi olarak hizmet veren AVOS Otomotiv, ağır ticari araçların bakım ve onarımında elde ettiği başarılarla sektörde önemli bir konuma ulaştı.

MAN TGE ile yeni dönem

2026 yılı başında MAN TGE satış bayiliğini bünyesine katan AVOS Otomotiv, böylece MAN markası altındaki faaliyetlerini hafif ticari araç satışına da genişletti.

Yeni yapılanmayla birlikte şirket, müşterilerine araç satışından yetkili servis hizmetlerine kadar tüm süreçlerde tek noktadan hizmet sunmaya başladı.

İzmir Lojistik Fuarı’nda MAN TGE

Yeni satış organizasyonunu İzmir Lojistik Fuarı’nda tanıtan AVOS Otomotiv, MAN TGE modellerini ziyaretçilerin beğenisine sunuyor.

Fuarda hem mevcut müşterileri hem de yeni iş ortaklarıyla bir araya gelen şirket, hafif ticari araç pazarındaki büyüme hedeflerini de ortaya koyuyor.

“Hedefimiz müşterilerimizin güvenini kazanmak ve bu güveni sürdürmek”

AVOS Otomotiv Genel Müdürü Doğan İncedoğan, MAN TGE satış bayiliğine ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“MAN markasıyla uzun yıllara dayanan güçlü bir birlikteliğimiz var. Grup şirketlerimizde yıllardır MAN araçları kullanılıyor. Bu sayede ticari araç kullanıcılarının beklentilerini, ihtiyaçlarını ve karşılaştıkları zorlukları çok iyi biliyoruz.

MAN TGE satış bayiliği, bizim için bu birlikteliğin önemli bir adımı. Yetkili servis olarak yıllar içerisinde kazandığımız bilgi birikimini ve hizmet anlayışımızı şimdi satış organizasyonumuza da taşıyoruz. Hedefimiz yalnızca araç satmak değil, müşterilerimizin güvenini kazanmak ve satış sonrasında da bu güveni sürdürmek.”

AVOS Otomotiv, MAN TGE satış bayiliğiyle birlikte İzmir ve Ege Bölgesi’nde hafif ticari araç pazarındaki varlığını güçlendirmeyi ve müşteri portföyünü genişletmeyi hedefliyor.

Türkiye ağır ticari araç pazarının yeni ve iddialı oyuncularından SITRAK Türkiye, marka yapılanmasını güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda Sinem Eroğlu, SITRAK Türkiye Head of Brand and Communications (Marka ve İletişim Müdürü) görevine atandı.

Sinem Eroğlu, kariyeri boyunca otomotiv, ağır ticari araç ve iş makineleri sektörlerinde uzun yıllara dayanan deneyimiyle yeni görevinde SITRAK Türkiye’nin marka stratejisi ve pazarlama iletişimi, kurumsal iletişim, medya ilişkileri, dijital iletişim ve itibar yönetimi çalışmalarına liderlik edecek. Aynı zamanda markanın tüm paydaşlarıyla kurduğu iletişimin bütünsel bir yaklaşımla yönetilmesinden sorumlu olacak.

Atamaya ilişkin değerlendirmede bulunan Best İşletme A.Ş. Ticari Direktörü Ferhat Günan, “SITRAK’ın Türkiye’de güçlü bir marka haline gelmesi, yalnızca ürünlerimiz ve hizmetlerimizle değil, markamızı tüm iş ortaklarımıza doğru ve güçlü şekilde aktarabilmemizle mümkün. Bu doğrultuda, marka ve iletişim yapılanmamızı güçlendirmeyi stratejik bir adım olarak görüyoruz. Sinem Eroğlu’nun yaklaşık 20 yıllık deneyiminin ve otomotiv ile ağır ticari araç sektörlerindeki birikiminin, SITRAK’ın Türkiye’deki marka yolculuğuna önemli katkı sağlayacağına inanıyorum.” dedi.

4 ana kolda lojistik ve soğuk zincir kapasitesi

Ağırlıklı olarak gıda ve perakende sektörlerine hizmet sunduklarını belirten Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, şirketin operasyonel gücünü dört ana başlıkta topladıklarını ifade etti. Türkiye genelinde 30’un üzerinde lokasyonda, 400 bin metrekarelik alanda geniş bir depolama ağı yönettiklerini söyleyen Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, bu alanların yaklaşık yarısının (+4, +16/18 ve -18 derece) bozulabilir gıda ve soğuk zincir operasyonlarına ayrıldığını kaydetti. Depolama faaliyetlerinin yanı sıra yurt içinde tır ve kamyon bazlı komple ve parsiyel nakliye gerçekleştirdiklerini; şehir içi kılcal damarlara ise kamyonet ve minivanlarla esnek mikro dağıtım hizmeti sunduklarını ekledi.

Her lojistik şirketi bir gün teknoloji şirketi olacak

Operasyonel gücün teknolojiyle desteklendiğini belirten Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, tüm lojistik süreçlerinin sektöre özel depo ve nakliye yazılımları üreten Akça Teknoloji sayesinde uçtan uca entegre bir biçimde yürütüldüğünün altını çizdi. Sektördeki dönüşümü "Müşteriler artık eski ambarcı usulü nakliyeyi kabul etmiyor. İşin içine teknolojinin, uzmanlığın ve şeffaf izlenebilirliğin girdiği bir dönemdeyiz" sözleriyle özetleyen Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, şöyle devam etti: "Her lojistik şirketi bir gün teknoloji şirketi olacak lafına çok inanıyoruz. Bizi rekabette öne geçiren de bu. Odaklandığımız belirli bir sektörden ziyade, iş yapış şekillerimiz var. Teknolojinin değer göreceği, izlenebilirlik ve katma değerli iş yapmak isteyen her sektöre hizmet verebiliyoruz."

Yerli sermaye, kesintisiz büyüme ve çevik yapı

Sektördeki önemli birleşme ve satın almalara dikkat çeken Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, yabancı yatırımcı almamış sayılı yerli firmalardan biri olarak kaldıklarını ifade etti. Önceliklerinin stratejik partnerlik arayışından ziyade operasyonel verimlilik olduğunu belirten Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, 2027 yılında 20. kuruluş yıl dönümlerini kutlayacaklarını hatırlattı. Ekonomik zorluklara ve müşteri tarafındaki küçülmelere rağmen 20 yıldır her sene büyüme kaydettiklerini vurgulayan Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, "Büyüdük, hantallaştık gibi bir durumumuz yok. Karar alma mekanizmalarında ve operasyonel kabiliyetlerde çok çevik ve hızlıyız. Bu yıl da hacmimizi büyüterek yolumuza devam ediyoruz" şeklinde konuştu.

En zayıf halkamız kadar güçlüyüz

Lojistiğin temelinde güvenin yattığını ve kurumsal iletişim çalışmalarının bu güveni tesis etmede firmalar için bir "öncü kuvvet" (teaser) görevi gördüğünü söyleyen Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça, insan kaynağının kritik rolüne de değindi. İş süreçleri teknolojiyle yönetilse de insan faktörünün daima merkezde kalacağını belirten Akça Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Erkam Akça sözlerini şöyle noktaladı: "Yönetim Kurulu Başkanımız Ahmet Bey'in geçmişteki girişimlerinden bu yana, 35 yıldır bizimle çalışan mesai arkadaşlarımız var. Biz bir aile şirketiyiz ve çalışan sadakatimiz çok yüksek. Her zaman en zayıf halkamız kadar güçlü olduğumuzun bilinciyle hareket ediyoruz. Bu tecrübeyi, üniversitelerden bünyemize kattığımız genç yeteneklerin enerjisiyle harmanlayarak geleceğe yürüyoruz."

Kompakt boyutlarını SUV konforu ve kullanışlılığıyla bir araya getiren Yaris Cross Hybrid, Toyota’nın tam hibrit teknolojisini de bu çok yönlü karakteriyle buluşturmaya devam ediyor. 130 HP güç üreten 1.5 litrelik tam hibrit motoruyla sunulan model, verimli ve akıcı sürüş karakterini sofistike tasarımıyla tamamlıyor.

Yaris Cross Hybrid sofistike SUV tasarımıyla yenilendi

Yeni Yaris Cross Hybrid’in değişiminin merkezinde tamamen yenilenen ön tasarım yer alıyor. Gövde rengiyle bütünleşen petek desenli yeni ön panjur, modele daha modern ve sofistike bir görünüm kazandırırken, alt bölümde kullanılan siyah detaylar ve belirgin çamurluk tasarımı Yaris Cross Hybrid’in güçlü SUV karakterini koruyor.

Yenilenen LED ön farlar, LED gündüz sürüş farları ve LED dönüş sinyalleri de modelin yeni görünümünü tamamlıyor. Yaris Cross Hybrid’in renk seçenekleri arasına katılan yeni Aura Bronz ise modelin zarif ve şehirli karakterini daha da öne çıkarıyor. Bununla birlikte Neptün Mavi, Buzul Metalik Gri, Egzotik Kırmızı ve Amazon Yeşili gibi siyah tavanla kombinlenen çift renk seçenekleri de sunuluyor.

Kabinde daha fazla teknoloji ve konfor

Yaris Cross Hybrid’in sunduğu kullanıcı dostu özellikler kabinde de devam ediyor. Dijital teknolojilerin daha fazla öne çıktığı kabinde, versiyona göre 10.5 inç Toyota Touch multimedya ekranı ve 12.3 inç dijital gösterge paneli sunuluyor. Kablosuz akıllı telefon bağlantısı ve kablosuz şarj ünitesi de günlük kullanım kolaylığını artırıyor.

Versiyona göre sunulan Panoramik Cam Tavan, kabindeki ferahlık hissini artırırken, Isıtmalı Ön Koltuklar ve Elektrikli Sürücü Bel Desteği konforu destekliyor. Eller Serbest Bagaj Kapağı ise özellikle günlük kullanımda pratiklik sağlıyor. Yaris Cross Hybrid’de nanoe teknolojisine sahip Çift Bölgeli Otomatik Klima, kabin havasının temizlenmesine ve kötü kokuların azaltılmasına yardımcı olarak daha ferah bir yolculuk ortamı sunuyor.

Şehir hayatına uygun çok yönlü ve pratik SUV

Yaris Cross Hybrid, kompakt dış boyutlarının sağladığı dinamikliği bir SUV’un yüksek oturma pozisyonu, geniş görüş açısı ve kullanışlı yaşam alanıyla bir araya getiriyor. Böylece yoğun şehir trafiğinden uzun yolculuklara kadar farklı kullanım ihtiyaçlarına kolayca uyum sağlıyor.

Pratik kabin tasarımı günlük ihtiyaçların yanı sıra seyahat ve outdoor ekipmanları için de kullanışlı bir alan sunuyor. 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar farklı yolcu ve yük kombinasyonlarına imkan tanırken, ayarlanabilir bagaj zemini ve bagaj aksesuar askılıkları yükleme alanının daha işlevsel kullanılmasını sağlıyor.

130 HP’lik tam hibrit motoruyla üst düzey verimlilik

Yeni Yaris Cross Hybrid, 130 HP sistem gücü ve 185 Nm tork sunan 1.5 litrelik tam hibrit güç ünitesiyle sunuluyor. Benzinli ve elektrikli motoru bir araya getiren Toyota’nın tam hibrit teknolojisi, özellikle şehir içi kullanımlarda yüksek yakıt verimliliği ve düşük emisyon değerleri sağlarken akıcı ve hızlı tepkiler veren bir sürüş karakteri sunuyor. Önden çekişli olarak tercih edilen Yaris Cross Hybrid, 4.7 lt/100 km’lik düşük tüketimiyle de dikkat çekiyor.

Üç farklı versiyonla geldi

Toyota Yaris Cross Hybrid, Türkiye’de yenilenen ve daha zengin donanımlara sahip Flame, Flame X-Pack ve Passion X-Pack olmak üzere üç farklı versiyonla tercih edilebiliyor.

Flame versiyonunda Toyota Safety Sense 3, 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, LED ön farlar, 9 inç Toyota Touch multimedya ekranı, 7 inç renkli TFT dijital gösterge ekranı, otomatik klima, Akıllı Giriş ve Çalıştırma Sistemi gibi özellikler standart olarak yer alıyor.

Flame X-Pack versiyonu bunlara ek olarak panoramik cam tavan, ön ve arka park sensörleri, karartılmış arka ve arka yan camlar, kablosuz şarj ünitesi ve 10.5 inç multimedya ekranı gibi özellikler sunuyor.

Ürün gamının en üstünde yer alan Passion X-Pack ise 17 inç siyah alüminyum alaşımlı jantları, 12.3 inç dijital gösterge paneli, çift renk gövde ve siyah tavan kombinasyonu, eller serbest bagaj kapağı, ısıtmalı ön koltuklar, nanoe teknolojisine sahip çift bölgeli otomatik kliması, Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Güvenli Çıkış Asistanı gibi özellikleriyle öne çıkıyor.

Gelişmiş güvenlik teknolojileri standart olarak sunuluyor

Yaris Cross Hybrid’in tüm versiyonlarında Toyota Safety Sense 3 güvenlik ve sürüş destek teknolojileri standart olarak sunuluyor. Gelişmiş kamera ve radar teknolojilerinden yararlanan sistem, sürüş sırasında çevredeki potansiyel riskleri takip ederek sürücüyü destekliyor.

Üst versiyonda sunulan Kör Nokta Uyarı Sistemi ve Güvenli Çıkış Asistanı gibi teknolojiler de Yaris Cross Hybrid’in güvenlik donanımlarını tamamlıyor. Böylece yenilenen Yaris Cross Hybrid, Toyota’nın güvenlik, verimlilik ve kullanım kolaylığı yaklaşımını modern ve sofistike SUV tasarımıyla bir araya getiriyor.

Toyota’nın güçlü ve eksiksiz SUV ürün gamı

Toyota, yeni Yaris Cross Hybrid’le birlikte farklı segmentlerde sunduğu modellerle güçlü ve geniş SUV ürün gamını müşterileriyle buluşturuyor. Yaris Cross Hybrid, Toyota C-HR Hybrid, Corolla Cross Hybrid, RAV4 Hybrid ve Land Cruiser Prado’dan oluşan SUV ürün gamı, kompakt modellerden daha büyük SUV’lara ve üstün arazi kabiliyetine sahip modellere kadar farklı ihtiyaç ve beklentilere yanıt veriyor.

Devnak’ın Polonya, Macaristan, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya hatlarında faaliyet gösteren filosunda 180 çekici ve 220 treyler yer alıyor. Devnak’a ProServices çözüm ailesi kapsamında ProCheck, ProTime 7/24 ve Prometec kaplama hizmetleri sunulacak. Düzenli lastik kontrolleri, saha desteği ve dijital takip süreçleriyle lastik performansının en üst seviyeye çıkarılmasının hedeflendiği Devnak filosunda Prometeon’un R02 Serisi ürünleri kullanılacak.

Dijital ve ölçülebilir filo yönetimi

Prometeon’un filo takip sistemi ProCheck sayesinde Devnak filosunda gerçekleştirilen lastik kontrolleri ve alınan aksiyonlar dijital ortamda takip edilerek raporlanacak. ProCheck üzerinden sunulan çevrim içi yapı sayesinde, filo yönetimine ilişkin süreçlerin ve lastik performansı şeffaf ve ölçülebilir şekilde Devnak’a aktarılacak.

ProTime 7/24 hizmetiyle Devnak filosuna yurt içi ve yurt dışındaki operasyonlarında yol yardım desteği sunulacak. Bu hizmet sayesinde lastik kaynaklı olası operasyonel kesintilerin azaltılması ve filonun operasyon sürekliliğinin desteklenmesi hedefleniyor.

Prometec kaplama hizmetiyle uygun durumdaki lastik karkaslarının yeniden kullanılması sağlanarak lastik ömrünün uzatılması ve toplam kullanım maliyetinin daha etkin yönetilmesi amaçlanıyor.

Operasyonel verimliliğimizi artıracak

Prometeon Türkiye Rusya & CIS Ticaret Direktörü Uğur Aydın iş birliği hakkında şunları kaydetti:

"Prometeon olarak premium lastiklerimizi ProServices çözüm ailemizle birlikte sunarak filoların hem operasyonel verimliliklerini artırmalarına hem de toplam sahip olma maliyetlerini daha etkin yönetmelerine katkı sağlıyoruz."

"Devnak ile beş yıldır devam eden ürün kullanımı iş birliğimizi 360 derece lastik yönetimi yaklaşımımızla yeni bir seviyeye taşıyoruz."

"ProCheck ile filo yönetim süreçlerini çevrim içi ve ölçülebilir bir yapıda sunarken, ProTime ve Prometec kaplama hizmetlerimizle de operasyonun farklı ihtiyaçlarına destek oluyoruz."

"Hedefimiz, Devnak’ın bu kapsamlı çözüm yapısı sayesinde operasyonel verimliliğini artırmasına, lastik performansını daha etkin şekilde yönetmesine ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmesine katkı sağlamak."

Uzun vadeli iş birliğimizi geliştiriyoruz

Devnak Nakliyat Grubu Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Tekin ise iş birliği hakkında şunları söyledi:

"Prometeon ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimizi, bu yeni anlaşmayla birlikte daha kapsamlı bir yapıya taşıyor olmaktan memnuniyet duyuyoruz."

"Bugüne kadar ürünlerinin performansından ve sundukları saha desteğinden faydalandığımız Prometeon ile şimdi 360 derece filo yönetimi yaklaşımını da operasyonlarımıza dahil ediyoruz."

"Lastik performansının yanı sıra operasyonel verimlilik ve toplam sahip olma maliyetinin yönetimine odaklanan bu yapının filomuza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz."

"Yerel üretimi destekleyen global bir marka olan Prometeon ile uzun vadeli iş birliğimizi daha da geliştirmekten mutluluk duyuyoruz."

Maxion bünyesindeki Formare Türkiye, programın Avrupa'daki ilk uygulaması ve Brezilya, Meksika, Hindistan ile Arjantin'den sonra bu yenilikçi mesleki eğitim modelini benimseyen beşinci ülke olma özelliğini taşıyor. Bu program; gençlerin istihdam edilebilirliğini, sosyal kapsayıcılığı ve uygulamalı öğrenme fırsatlarını güçlendirmede önemli bir adım olurken, Maxion İnci Jant Grubu’nun bölgedeki sanayi, akademi ve toplum arasında köprü kurma rolünü de pekiştiriyor.

Türkiye; güçlü sanayi altyapısı, Maxion İnci Jant Grubu’nun Manisa’daki altı üretim tesisi, yerleşik mesleki eğitim ekosistemi ve proje ortaklarının Formare’nin sosyal amacına yönelik ortak bağlılığı sayesinde programın yeni uygulama ülkesi olarak seçildi. Iochpe Vakfı ile İnci Vakfı’nın eğitim ve istihdam arasındaki bağı güçlendirme hedefi üzerine kurulan iş birliği kapsamında Formare’nin kanıtlanmış metodolojisi yerel ihtiyaçlara uyarlanarak öğrenciler, sanayi ve toplum için sürdürülebilir değer yaratılması hedefleniyor.

Öğrencilerimiz, bölgemiz ve ülkemiz için kalıcı değer kazandırıyoruz

Maxion İnci ve Maxion Jantaş Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Zaim, Formare Türkiye’nin gençlere yapılan yatırım ile sanayinin geleceği arasındaki güçlü bağı ortaya koyduğunu belirterek şunları söyledi: “Formare Türkiye, sanayinin geleceğine yapılabilecek en değerli yatırımlardan birinin gençlere fırsat sunmak olduğunu gösteriyor. Maxion İnci Jant Grubu olarak gençlerin uygulamalı deneyim kazanmasına, mesleki özgüvenlerini geliştirmesine ve iş hayatına daha güçlü adımlarla hazırlanmasına katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz. Bu iş birliğinin öğrencilerimiz, bölgemiz ve ülkemiz için kalıcı değer yaratacağına inanıyoruz.”

Gençlerin geleceği için güçlerimizi birleştirdik

Törene katılan Iochpe-Maxion Başkanı ve CEO’su Pieter Klinkers, projenin toplumsal etkisine dikkat çekerek şunları söyledi: “Formare Türkiye, iş başarısının gençler ve içinde bulunduğumuz toplum için fırsat yaratma sorumluluğuyla birlikte ilerlemesi gerektiğine olan inancımızı yansıtıyor. Iochpe Vakfı’nın deneyimini, Maxion İnci Jant Grubu’nun yerel gücünü ve Manisa Celal Bayar Üniversitesi’nin akademik katkısını bir araya getirerek gençlerin gelecekte ihtiyaç duyacakları becerileri ve özgüveni kazanmalarına destek oluyoruz.”

Eğitimin gücüyle sürdürülebilir sosyal etki yaratıyoruz

İnci Vakfı Güç Kaynağı Ece Elbirlik Ürkmez ise vakfın 41 yıllık deneyimiyle gençlerin eğitim yoluyla toplumun aktif ve üretken bireyleri olmasını desteklediğini belirterek şunları söyledi: “Formare Türkiye; gençlerin potansiyellerini keşfetmelerine, uygulamalı deneyim kazanmalarına ve iş hayatına daha güçlü bir özgüvenle hazırlanmalarına imkân sunduğu için bizim açımızdan büyük önem taşıyor. Gençler, sektör ve toplum için değer üreten bu iş birliğinin bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz.”

Öğrencilerimizin mesleki geleceğine güçlü destek

Manisa Celal Bayar Üniversitesi Rektör Vekili Prof. Dr. Oktay Üçer ise şunları söyledi: “Formare Türkiye’yi, akademik eğitim ile sanayinin ihtiyaçlarını bir araya getiren güçlü bir adım olarak görüyoruz. Sınıf içi eğitimi uygulamalı deneyimle buluşturan program, öğrencilerimizin mesleki gelecekleri için ihtiyaç duydukları becerileri ve bakış açısını geliştirmelerine katkı sağlayacak. Bölgemizdeki üniversite-sanayi iş birliğini güçlendiren bu ortaklığın bir parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz.”

Deneyimlerimizi paylaşırken Türkiye’den de çok şey öğreneceğiz

Iochpe Vakfı Başkanı Claudio Anjos, modelin küresel başarısına ve Türkiye’deki yeni dönemine değinerek şunları söyledi: “Formare, otuz yılı aşkın süredir eğitim, uygulamalı deneyim ve gönüllü katılımın gençler için nasıl yeni yollar açabileceğini gösteriyor. Türkiye’deki başlangıcımız, başarısı kanıtlanmış bu modeli Maxion İnci Jant Grubu ve Manisa Celal Bayar Üniversitesi ortaklığıyla yeni bir ortama taşıyor. Bu süreç, Brezilya’da edindiğimiz deneyimi paylaşırken Formare’nin faaliyet gösterdiği her topluluktan öğrenmeye devam etmemiz için de değerli bir fırsat sunuyor.”

Kadın istihdamına destek

Programın ilk öğrenci grubu, Manisa Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Makine ve Metal Teknolojileri Bölümü’nde öğrenim gören 18-23 yaş aralığındaki 16 öğrenciden oluşacak. Dokuzu genç kadınlardan oluşan bu grup, Formare’nin teknik alanlarda kadınların eğitim ve istihdam olanaklarını genişletme kararlılığını da yansıtıyor.

Bir yıl sürecek program, teknik beceriler ile sosyal ve duygusal yetkinlikleri bir araya getirerek öğrencileri kurumsal çalışma ortamına ve iş hayatına güçlü biçimde hazırlamaya odaklanıyor.

Manisa Celal Bayar Üniversitesi iş birliğiyle geliştirilen ve üniversite tarafından onaylanan program müfredatında, Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nin sektörel ihtiyaçlara ilişkin görüşleri de dikkate alındı. Programın ayırt edici unsurlarından biri, farklı uzmanlık alanlarından profesyonellerin gönüllü eğitmen olarak sürece katılması olacak. Maxion İnci Jant Grubu çalışanları, alan uzmanları, İnci Vakfı gönüllüleri ve üniversite akademisyenleri bilgi ve deneyimlerini öğrencilerle paylaşarak sanayi, akademi ve toplum arasındaki bağı güçlendirecek.

Toyota Professional OSB Roadshow’un yeni durağı ise Ankara oldu. 7-9 Ekim tarihlerinde Toyota Plaza ALJ Ankara, Toyota Plaza Efe ve Toyota Plaza Toyan’ın katılımıyla OSTİM OSB’de düzenlenen etkinlikte, bölgedeki üretici ve lojistik firmaları Toyota Professional ürün gamını yakından inceleme fırsatı buluyor. Roadshow kapsamında PROACE MAX, PROACE Kamyonet, PROACE CARGO, PROACE CITY CARGO, PROACE CITY ve PROACE VERSO olmak üzere altı farklı model sergileniyor.

Toyota Professional müşterilerinin bulunduğu noktaya gidiyor

Toyota Professional OSB Roadshow ile hafif ticari araç müşterilerinin farklı iş ihtiyaçlarına yönelik çözümler doğrudan sahada tanıtılıyor. Türkiye’nin önemli üretim merkezlerinde gerçekleştirilen etkinliklerde müşteriler, Toyota ticari araçları hakkında detaylı bilgi alırken araçları da yakından inceleyebiliyor. Böylece ticari araç kullanıcıları farklı boyut, taşıma kapasitesi ve kullanım amaçlarına sahip Toyota Professional modellerini bir arada görerek kendi iş ihtiyaçlarına uygun seçenekleri yakından değerlendirebiliyorlar.

Her iş ihtiyacına uygun geniş Toyota Professional ürün gamı

Toyota, genişleyen Toyota Professional ailesiyle farklı ölçeklerdeki işletmelere ve kullanım ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunuyor. Kompakt van segmentindeki PROACE CITY ve yük taşıma odaklı PROACE CITY CARGO’dan orta boy van segmentindeki PROACE VERSO ve PROACE CARGO’ya kadar uzanan ürün ailesinin en büyük üyesini ise PROACE MAX oluşturuyor. PROACE Kamyonet de farklı üst yapı ve taşıma ihtiyaçlarına yönelik bir alternatif olarak ürün gamını tamamlıyor.

Bu geniş ürün ailesi sayesinde Toyota Professional, yolcu taşımacılığından şehir içi kullanıma, yüksek hacimli yük taşımacılığından farklı ticari operasyonlara kadar geniş bir kullanım alanına hitap ediyor.

Toyota Plaza’lar ticari araç müşterilerinin yanında

Toyota Professional OSB Roadshow’un OSTİM durağında Toyota Plaza ALJ Ankara, Toyota Plaza Efe ve Toyota Plaza Toyan ticari araç müşterileriyle bir araya geliyor. Toyota’nın geniş binek ve ticari araç ürün gamıyla müşterilerine hizmet veren Toyota Plaza’lar, ticari araç konusunda uzman satış ve servis ekipleriyle bölgedeki işletmelerin, filo müşterilerinin ve ticari araç kullanıcılarının farklı ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunuyor. Yaygın satış ve servis ağıyla Toyota, ticari araç müşterilerinin satıştan satış sonrası hizmetlere kadar her aşamada yanında yer alıyor.

Toyota Professional ile ticari araç müşterilerine özel ayrıcalıklar

Toyota, geniş ticari araç ürün gamının yanı sıra Toyota Professional çatısı altında sunduğu hizmetlerle de müşterilerinin işlerini kolaylaştırıyor. Toyota Professional müşterileri, uygun finansman çözümleri, online servis randevusu ve servis vale hizmeti gibi ayrıcalıklardan yararlanabiliyor. Üstelik Ekim ayı boyunca bireysel müşteriler, tüzel ve şahıs şirketleri için Toyota hafif ticari araç modellerinde %100'e varan kredi avantajı sunuluyor.

Bununla birlikte Toyota Professional ürün gamındaki tüm modeller, Toyota Garanti ON programı kapsamında yer alıyor. Kullanıcılar, araçlarının periyodik bakımlarını Toyota Yetkili Servislerinde yaptırarak herhangi bir ek ücret ödemeden garantilerini 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar uzatabiliyor.

Toyota Professional OSB Roadshow’un sonraki durakları

Eskişehir’de başlayan ve ardından Ankara’ya uğrayan Toyota Professional OSB Roadshow, 29 Aralık’a kadar Türkiye’nin farklı noktalarındaki Organize Sanayi Bölgelerinde devam edecek. Roadshow, Ankara’daki durağının ardından 12-13 Ekim tarihlerinde Samsun Merkez OSB, 15-16 Ekim tarihlerinde Trabzon Arsin OSB ziyaretleriyle yolculuğunu sürdürecek. Toyota Professional’ın geniş ticari araç ailesi, her durakta bölgedeki Toyota Plaza’ların katılımıyla ticari araç kullanıcılarıyla buluşacak.

1926 yılından bu yana Türkiye'nin dört bir yanına kesintisiz hizmet sunan Kâmil Koç, 100. kuruluş yıl dönümünü yıl boyunca hayata geçirdiği özel kampanyalarla kutlamayı sürdürüyor. Köklü mirasını global iş ortağı Flix’in küresel vizyonuyla harmanlayan marka, yeni eğitim-öğretim döneminde bu kez hayallerinin peşinden giden ülkemizin geleceği öğrencilerin yolculuklarına destek oluyor.

100. yılda gençlerin yolculuğuna eşlik ediyor

"100 Yıldır Yol Arkadaşınız" mottosuyla kampanyalarına devam eden Kâmil Koç, vefa projelerinin ardından bu kez öğrencilere yönelik önemli bir indirim kampanyası başlattı. Kâmil Koç’un "Hayallerimize giden yolda yan yana, el ele" anlayışıyla başlattığı kampanya kapsamında öğrenciler, Kâmil Koç Mobil Uygulaması veya flixbus.com.tr web sitesi üzerinden yapacakları bilet alımlarında ELELE20Z kodunu kullanarak % 20’ye varan indirimden yararlanabiliyor.

İndirimli biletler yıl sonuna kadar yapılacak tüm yurt içi seyahatlerde geçerli

31 Ekim 2026 tarihine kadar satın alınan biletlerde geçerli olan bu indirim fırsatı, 31 Aralık 2026 tarihine kadar gerçekleştirilecek tüm yurt içi seyahatleri kapsıyor. Bir asırlık yolculuğunda milyonlarca yolculuğa eşlik eden Kâmil Koç, 100. yılında da yol arkadaşlarına güvenli, konforlu ve avantajlı seyahat seçenekleri sunmayı sürdürüyor.

“Gençlerin hayatındaki önemli yolculuklarda yanlarında olmak istiyoruz”

Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. İcra Kurulu Üyesi ve Pazarlama ve Müşteri Deneyimi Direktörü Jan Özlem Sarıgül Işık, kampanyaya ilişkin şunları söyledi:

“Kâmil Koç’un 100. yılı bizim için yalnızca bir yıl dönümü değil; bir asırdır bizimle yolculuk eden milyonlarca yol arkadaşımıza teşekkür etme fırsatı. Bu nedenle 100. yıl kampanyalarımızın merkezine, bizi bugünlere taşıyan yolcularımızı koyduk.

Kampanya serimize öğretmenlerimizle başladık. Şimdi de yeni eğitim-öğretim döneminde öğrencilerimizin yanında olmak istiyoruz. Öğrencilik hayatı; yeni başlangıçlar, sınavlar, arkadaşlıklar, aileye duyulan özlem ve geleceğe dair büyük hayallerle dolu. Bütün bunların içinde yolculuk da gençlerin hayatının önemli bir parçası.

Kâmil Koç olarak uzun yıllardır gerçekleştirdiğimiz sponsorluklar ve projelerle gençleri her daim destekliyoruz. 100. yılımızda ise bu desteği doğrudan onların yolculuklarına taşıyarak bir adım daha ileri götürmek istedik. Gençlerin okullarına, ailelerine, arkadaşlarına ve hayallerine giden yolda onlara küçük de olsa bir katkı sağlayabilirsek bundan büyük mutluluk duyarız.

Tüm öğrenci yol arkadaşlarımıza güzel, başarılı ve bol yolculuklu bir eğitim yılı diliyorum.”

FUCHS ve Mercedes-Benz, otomotiv sektöründe inovasyon, teknoloji ve sürdürülebilirlik odağında uzun yıllardır sürdürdükleri stratejik iş ortaklığında yeni bir döneme giriyor. Mevcut sözleşmenin uzatılmasıyla iki şirket, otomotiv yağlayıcıları alanındaki iş birliklerini sürdürecek.

Dünyanın en büyük bağımsız madeni yağ üreticisi FUCHS Grubu ile Mercedes-Benz’in dünya genelindeki satış sonrası hizmetler ağını destekleyen Mercedes-Benz Global Services & Parts arasındaki iş birliği kapsamında, Mercedes-Benz müşterilerine markanın global ağı üzerinden özel olarak geliştirilen madeni yağ çözümleri sunulmaya devam edilecek.

Yeni dönemde iki şirket, otomotiv yağlayıcıları alanındaki uzmanlıklarını bir araya getirerek araçların performansını ve güvenilirliğini artıran, verimliliği destekleyen ve çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlayan yenilikçi çözümler geliştirmeyi sürdürecek.

“Müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da ileri taşıyacağız”

Mercedes-Benz Group AG Yönetim Kurulu Üyesi, Satış ve Müşteri Deneyimi’nden Sorumlu Mathias Geisen, iş birliğinin devamına ilişkin yaptığı değerlendirmede, “FUCHS ile uzun yıllardır sürdürdüğümüz başarılı iş birliği sayesinde dünya genelindeki müşterilerimize üst düzey hizmet kalitesi sunuyoruz. Müşteri odaklı olmak her zaman birincil önceliğimiz. İş birliğimizi birlikte daha ileri taşımaya sabırsızlanıyoruz.” dedi.

“Mercedes-Benz ile uzun yıllara dayanan güçlü bir iş birliğimiz var”

FUCHS ve Mercedes-Benz arasındaki uzun soluklu iş birliğine dikkat çeken FUCHS SE CEO’su Stefan Fuchs ise, “Mercedes-Benz ile uzun yıllara dayanan güçlü bir iş birliğimiz var. Genuine Oil Programı’nın ilk iş ortağı olarak başlayan bu yolculuğu bugün stratejik ortaklığımızla daha da ileri taşıyoruz. İki şirketin uzmanlığını bir araya getirerek araç performansını ve güvenilirliğini artıran, aynı zamanda sürdürülebilirliğe katkı sağlayan yüksek performanslı madeni yağ çözümleri geliştirmeye devam edeceğiz. Mercedes-Benz ile iş birliğimizin yeni döneminden büyük mutluluk duyuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Fuarın ilk yılından bu yana LOGISTECH’te yer aldıklarını belirten Semih Pala, KRONE’nin müşteriyle doğrudan temas kurmaya dayalı yaklaşımının yanı sıra, Türkiye’nin güney ticaret koridorlarında yeniden artan hareketliliğin sektör açısından önemli bir potansiyel taşıdığını söyledi. İhracattaki gelişmeler, bölgesel ticaret yollarındaki normalleşme ve Türk nakliyecisinin uluslararası taşımacılıktaki deneyiminin 2027 yılına yönelik beklentileri destekleyen başlıklar arasında bulunduğunu ifade etti.

Bir araç fuarı yerine doğrudan lojistik sektörüne odaklanan bir organizasyonda yer almalarının bilinçli bir tercih olduğunu belirten Semih Pala, “Bizim için temel ilke oldukça açık: Müşteri neredeyse, biz de orada olmalıyız. Müşterilerimiz burada sektörün geleceğini, yatırımlarını, yeni iş modellerini ve ticaret koridorlarını konuşuyorsa bizim de onların yanında olmamız gerekiyor” dedi.

Paranın zaman değerinden daha yüksek katma değer üretmek gerekiyor

Türkiye pazarındaki en önemli başlıklardan birinin finansman maliyetleri olduğunu belirten Semih Pala, mevcut ekonomik koşulların yalnızca yatırım kararlarını değil, işletmelerin nakit akışı ve risk yönetimi anlayışını da etkilediğini söyledi.

“Bugün şirketlerin karşı karşıya olduğu temel konulardan biri paranın zaman değeri. Böyle bir ortamda sürdürülebilir bir yapı kurabilmek için yaratılan katma değerin finansman maliyetini karşılayabilecek seviyede olması gerekiyor. Özellikle son birkaç yılda bu denge yatırım kararlarında çok daha belirleyici hale geldi” diyen Pala, yatırımların artık çok daha dikkatli bir nakit akışı ve vade planlaması gerektirdiğini ifade etti.

Pala, yalnızca doğru ürünü üretmenin ve satmanın yeterli olmadığını belirterek yatırımın nasıl finanse edildiği, ödeme yapısının nasıl kurgulandığı ve riskin nasıl yönetildiğinin de önem taşıdığını vurguladı. Finansal sürdürülebilirliğin ticari sürdürülebilirlikten ayrı değerlendirilemeyeceğini söyledi.

2012’den bu yana müşterilerimizle uzun vadeli bir yapı oluşturuyoruz

KRONE’nin 2012 yılından bu yana Türkiye’de müşterilerine doğrudan vadeli satış imkânı sunduğunu belirten Semih Pala, şirketin yaklaşımının yalnızca finansman sağlamakla sınırlı olmadığını vurguladı.

“Bizim açımızdan esas konu yalnızca vade oluşturmak değil; yatırımın müşterimizin operasyonel ve finansal kapasitesiyle uyumlu şekilde yapılandırılması. Sağlıklı bir iş modeli, yatırım kararı verilmeden önce başlayan doğru bir değerlendirme süreci gerektiriyor” diyen Pala, fizibilitenin önemine dikkat çekti.

Müşterinin faaliyet alanı, iş hacmi, nakit akışı ve yatırımın geri dönüş potansiyelinin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirten Pala, başlangıçta doğru yapının kurulmasının hem müşteri hem de tedarikçi açısından daha öngörülebilir ve sürdürülebilir bir ilişki oluşturduğunu söyledi.

KRONE’nin yaklaşımını uzun vadeli iş ortaklığı perspektifiyle tanımlayan Pala, “Bizim için ticari ilişkinin değeri yalnızca satış anında oluşmuyor. Müşterimizin yatırım kararından operasyonel sürdürülebilirliğine kadar uzanan daha geniş bir çerçeveye bakıyoruz. Uzun vadeli başarıyı, müşterimizle birlikte inşa ettiğimize inanıyoruz” dedi.

Risk yönetimini sahadan başlatıyoruz

KRONE’nin müşterileriyle ilişkisini yalnızca finansal göstergeler üzerinden değerlendirmediğini belirten Semih Pala, Türkiye genelinde sekiz bölgede görev yapan ekiplerin müşteri faaliyetlerini doğrudan sahada takip ettiğini söyledi.

Bir müşteriyi yalnızca bilançosundan veya ödeme performansından tanımanın yeterli olmadığını ifade eden Pala, hangi hatlarda çalıştığı, hangi sektörlere hizmet verdiği, operasyonel yapısı ve iş hacmindeki değişimlerin de anlaşılması gerektiğini belirtti.

Pala, özellikle ekonomik dalgalanmaların yoğunlaştığı dönemlerde erken iletişimin önem kazandığını vurgulayarak, müşterinin işinde daralma, nakit akışında geçici bozulma veya yeni bir yatırım ihtiyacı yaşaması halinde bunun mümkün olduğunca erken değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Gerektiğinde müşterilerin finans ve muhasebe ekipleriyle birlikte çalıştıklarını belirten Pala, amaçlarının sorun ortaya çıktıktan sonra yalnızca sonucu yönetmek değil, mümkün olduğunca erken aşamada tabloyu anlayarak uygulanabilir çözümler geliştirmek olduğunu ifade etti.

Güney ticaret koridorlarında yeniden hareketlilik

Türkiye treyler pazarının son yıllarda sınırlı büyüme gösterdiğini belirten Semih Pala, 2027 beklentileri açısından özellikle Türkiye’nin güneyindeki taşımacılık koridorlarında yaşanan gelişmeleri yakından izlediklerini söyledi.

Son birkaç yılda treyler pazarında daha yatay bir görünüm izlendiğini ifade eden Pala, önümüzdeki döneme bakarken yalnızca mevcut pazar büyüklüğünün değil, ticaret akışlarında ortaya çıkabilecek yeni yönelimlerin de değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Güney koridorlarındaki gelişmelerin bu açıdan dikkatle izledikleri başlıklardan biri olduğunu söyledi.

Irak ve Suriye yönündeki taşımacılık hareketliliğinin Türkiye’nin bölgesel lojistik rolü açısından önemli olduğunu belirten Pala, bölgesel ticaret yollarındaki normalleşmenin daha dengeli ve çeşitlendirilmiş bir lojistik yapı açısından yeni imkânlar yaratabileceğini ifade etti.

Irak hattındaki gelişmeleri yakından takip ediyoruz

Irak’taki taşımacılık ve gümrük uygulamalarında yaşanan gelişmelerin bölgesel lojistik açısından önemli olduğunu belirten Semih Pala, Türk nakliyecisinin uluslararası karayolu taşımacılığında uzun yıllara dayanan ciddi bir deneyime sahip olduğunu söyledi.

“Türk nakliyecisi sınır geçişleri, gümrük süreçleri ve uluslararası taşımacılık operasyonları konusunda önemli bir bilgi birikimine sahip. Irak hattındaki gelişmelerin bu deneyimin daha etkin kullanılmasına katkı sağlayabileceğini düşünüyoruz” diyen Pala, yeni koridorların yalnızca taşıma hacmi açısından değil, tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesi açısından da değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.

Alternatif güzergâhların gelişmesi, transit sürelerin daha öngörülebilir hale gelmesi ve tedarik zincirlerinin çeşitlenmesinin lojistik sektörü açısından önemli kazanımlar sağlayabileceğini belirten Pala, Türkiye’nin üretim gücü, coğrafi konumu ve taşımacılık deneyiminin birlikte değerlendirildiğinde önemli bir potansiyel bulunduğunu söyledi.

Cilvegözü’ndeki hareketlilik önemli bir gösterge

Suriye hattındaki gelişmeleri de yakından takip ettiklerini belirten Semih Pala, Cilvegözü Sınır Kapısı’ndaki ticari araç hareketliliğinde son dönemde gözlenen artışın bölgesel ticaret açısından olumlu bir işaret olduğunu söyledi.

“Cilvegözü tarafında uzun bir dönemin ardından yeniden belirgin bir ticari hareketlilik görüyoruz. Bunun yalnızca Türkiye-Suriye ticareti açısından değil, daha geniş bir bölgesel lojistik perspektifle değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyoruz” diyen Pala, bu tür gelişmelerin filo yatırımlarına doğrudan ve kısa vadede yansıyacağı şeklinde değerlendirilmemesi gerektiğini, ancak orta vadede yeni taşıma ihtiyaçları ve iş modelleri oluşturabileceğini ifade etti.

Bir bölgenin yeniden ticaret üretmeye başlamasının zaman içinde yeni taşıma hatları, farklı operasyon modelleri ve yatırım ihtiyaçları yaratabileceğini belirten Pala, güney koridorlarındaki gelişmeleri kısa vadeli rakamların ötesinde, orta ve uzun vadeli bir dönüşüm potansiyeli olarak değerlendirdiklerini söyledi.

İhracatın seyri lojistik sektörü için temel göstergelerden biri

Türkiye’nin ihracat performansının lojistik sektörü açısından önemli bir gösterge olduğunu belirten Semih Pala, taşımacılık hacmi ile üretim ve dış ticaret arasında doğrudan bir ilişki bulunduğuna dikkat çekti.

“Lojistiğin büyüyebilmesi için öncelikle üretimin ve ticaret hacminin büyümesi gerekiyor. Bu nedenle sanayi üretimi ve ihracat performansı bizim yakından takip ettiğimiz temel göstergeler arasında” diyen Pala, ihracattaki olumlu seyrin taşımacılık sektörünün yatırım kararlarını da destekleyebileceğini belirtti.

Pala, KRONE olarak treyler pazarını yalnızca araç satışları üzerinden değerlendirmediklerini, sanayi üretimi, dış ticaret, finansman koşulları ve uluslararası ticaret koridorlarının tamamını birlikte ele aldıklarını söyledi.

2027 için temkinli iyimseriz

Üç yıldır durağan seyreden pazarın ardından 2027 yılına ilişkin daha olumlu ancak temkinli bir perspektife sahip olduklarını belirten Semih Pala, bu beklentinin birden fazla değişkene bağlı olduğunun altını çizdi.

“Güney koridorlarındaki hareketlilik, Irak hattındaki gelişmeler ve ihracat performansı 2027’ye ilişkin beklentilerimizi destekliyor. Bununla birlikte finansman koşulları, küresel ticaretin seyri ve bölgesel gelişmeler belirleyici olmaya devam edecek. Bu nedenle 2027’ye temkinli bir iyimserlikle bakıyoruz” diyen Pala, mevcut göstergelerin önümüzdeki dönemde treyler pazarında kademeli bir toparlanma ihtimaline işaret ettiğini belirtti.

Türk nakliyecisinin deneyimi önemli bir avantaj

Türk nakliyecisinin önemli rekabet avantajlarından birinin operasyonel deneyimi olduğunu ifade eden Semih Pala, farklı coğrafyalarda çalışma, sınır ve gümrük süreçlerini yönetme, değişen koşullara uyum sağlama ve alternatif çözümler geliştirme konusunda önemli bir bilgi birikimine sahip olduğunu söyledi.

Pala, önümüzdeki dönemde ticaret koridorlarının çeşitlenmesiyle birlikte bu deneyimin daha geniş bir coğrafyada değer yaratabileceğine inandığını belirterek, Türkiye’nin üretim gücü ile lojistik sektörünün operasyonel yetkinliğinin doğru şekilde bir araya getirilmesi halinde bölgesel ticarette daha güçlü ve sürdürülebilir bir konum elde edilebileceğini ifade etti.

Lojistiğe 360° bakış

Lima Logistics, 5. Uluslararası Logistech İzmir Fuarı kapsamında gerçekleştirdiği basın buluşmasında, şirketin bugününü, gelişim alanlarını ve geleceğe yönelik vizyonunu “LİMA 360°” yaklaşımıyla ortaya koydu.

Lojistik ve hizmetlerden dijital dönüşüme, uluslararası yapılanmadan sürdürülebilirliğe, spordan kurum kültürüne uzanan altı başlıkta Lima’nın farklı yönlerinin ele alındığı buluşmada, şirketin yalnızca sunduğu hizmetlerle değil, teknoloji yatırımları, uluslararası büyüme hedefleri, çalışan yapısı ve sosyal projeleriyle bir bütün olarak değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı.

(Soldan, sağa); Lima Logistics Kurucu Ortakları Cenker Ural, Sinan Türel ve Vedat Çelik bir arada.

İşin kalbinde lojistik ve hizmetler

Lima Logistics Kurucu Ortaklarından Vedat Çelik, hava, kara ve denizyolu taşımacılığının yanı sıra otomotiv, fuar ve etkinlik lojistiği gibi uzmanlık alanlarıyla müşterilerine değer yaratmaya devam ettiklerini belirtti.

“Sektörümüzün zorlu koşullarına rağmen odağımızı koruyor, hizmet yapımızı geliştirerek müşterilerimiz için değer yaratmaya devam ediyoruz” diyen Çelik, farklı taşıma modlarını ve uzmanlık alanlarını müşterilerin ihtiyaçları doğrultusunda bir araya getiren bir yapı oluşturduklarını ifade etti.

Basın buluşmasında lojistik hizmetlerinin yalnızca bir yükün A noktasından B noktasına taşınmasından ibaret olmadığına da dikkat çekildi. Özellikle zaman kritik operasyonlarda müşterinin yükün nerede olduğunu, hangi aşamalardan geçtiğini ve ne zaman teslim edileceğini bilme beklentisinin giderek arttığı belirtildi.

LİMA 360 ile bilgi tek yerde

Lima Logistics’in bu yıl hayata geçirdiği LİMA 360 sistemi, müşteri, operasyon ve finans süreçlerini tek bir yapı altında buluşturuyor. Müşteri 360, Operasyon 360 ve Finans 360 yapılarıyla farklı süreçlerin daha görünür ve bağlantılı şekilde yönetilmesi hedefleniyor.

Vedat Çelik, sistemin temel yaklaşımını “LİMA 360 ile farklı süreçlerdeki bilgiyi aynı yapıda buluşturuyor, ekiplerimizin aynı bilgiyle aynı hedefe ilerlemesini sağlıyoruz” sözleriyle özetledi.

Basın sohbetinde sistemin yalnızca bir müşteri takip ekranı olmadığı, aynı zamanda şirketin yönetim süreçlerini destekleyen bir yapı olarak tasarlandığı da aktarıldı. Müşteri bazında, dönemsel olarak, bölge ve şube bazında gelir, kârlılık, tahsilat ve operasyonel verilerin aynı yapı üzerinden izlenebilmesi hedefleniyor.

Şirket bünyesinde geliştirilen sistemin yapay zekâ teknolojilerinden de yararlandığı belirtilirken, Lima Logistics yapay zekâyı insanın yerine koymak yerine çalışanların deneyimini ve karar alma süreçlerini destekleyen bir araç olarak konumlandırıyor. Bu yaklaşım doğrultusunda sistemin müşteri taleplerine daha hızlı yanıt verilmesine ve finans, müşteri ve operasyon tarafında verimliliğin daha ölçülebilir hale gelmesine katkı sağladığı ifade edildi.

Sırada uçtan uca canlı takip var

LİMA 360’ın ardından şirketin üzerinde çalıştığı bir diğer teknoloji yatırımı ise uçtan uca canlı takip sistemi oluyor.

Basın sohbetinde verilen bilgilere göre sistem, klasik barkod okutma yöntemlerinden farklı olarak yükün göndericiden teslimat noktasına kadar geçtiği süreçleri canlı olarak izlemeyi hedefliyor. Hava kargo ile başlayan bir taşımanın göndericiden alınmasından havalimanına gelişine, uçağa yüklenmesinden Türkiye’ye ulaşmasına, gümrük işlemlerinden karayoluyla nihai teslimata kadar takip edilebilmesi planlanıyor.

Müşterinin konşimento numarası, fatura numarası, gönderici ve alıcı bilgileri gibi veriler üzerinden yükünü takip edebilmesinin yanı sıra, belirli aralıklarla e-posta veya WhatsApp üzerinden otomatik bilgilendirme alabilmesi de sistemin hedefleri arasında bulunuyor.

Şirket, canlı takip sisteminin son testlerini gerçekleştiriyor ve önümüzdeki aylarda devreye alınmasını planlıyor.

Evraklar da dijital takibin parçası olacak

Geliştirilen sistemin yalnızca yükün fiziksel hareketini takip etmekle sınırlı kalması da hedeflenmiyor. Taşıma sırasında kontrol edilen evrakların ve ilgili dokümanların sisteme otomatik olarak aktarılması planlanıyor.

Böylece evrakların fotoğraflanarak sisteme yüklenmesiyle alıcı, acente ve operasyonu gerçekleştiren lojistik şirketinin aynı bilgilere erişebilmesi hedefleniyor. Bu yapı aynı zamanda geçmiş operasyonlara ilişkin verilerin de kayıt altında tutulmasını ve gerektiğinde geriye dönük olarak erişilebilmesini sağlayacak.

Şirketin bu çözümü geliştirirken karşılaştığı önemli konulardan biri ise hava taşımacılığında kullanılan takip cihazlarının oluşturduğu kısıtlamalar oldu. Lityum-iyon pil kullanan takip cihazlarının hava kargo operasyonlarında oluşturabildiği kabul ve gümrük sorunları nedeniyle Lima Logistics, fiziksel bir takip cihazına bağımlı olmayan bir teknoloji üzerinde çalışıyor.

Müşteri beklentisi pandemi sonrasında değişti

Basın sohbetinde canlı takip sisteminin ortaya çıkışında müşteri beklentilerindeki değişimin önemli bir rol oynadığı da vurgulandı.

Pandemi döneminde lojistik sektörünün kesintisiz çalışmasının ardından müşterilerin yalnızca yükün teslim edilmesini değil, taşımanın hangi aşamasında olduğunu da görmek istediği belirtildi. Özellikle zaman kritik operasyonlarda kalan sürenin bilinmesinin, müşterilerin kendi üretim ve operasyon planlarını buna göre yapmasına imkân verdiği ifade edildi.

Bu yaklaşımın özellikle belirli süre içinde teslimat taahhüdü verilen operasyonlarda önem kazandığı belirtildi. Müşterinin sürekli telefon veya e-posta yoluyla bilgi istemesi yerine sistem üzerinden kalan süreyi ve tahmini varış bilgisini görebilmesi hedefleniyor.

Lima Europe ile Avrupa’nın merkezine

Kurucu Ortaklardan Sinan Türel, Lima Logistics’in Türkiye’den dünyaya uzanan yapılanmasını ve Lima Europe ile gelişen uluslararası hizmet ağını aktarırken, global pazarlardaki büyüme vizyonuna dikkat çekti.

“Lima’nın gelişimini Türkiye ile sınırlı tutmadan, uluslararası pazarlarda güçlü ve sürdürülebilir bir yapı kurarak ilerliyoruz” diyen Türel, şirketin uluslararası büyüme yaklaşımını anlattı.

Lima’nın Türkiye’de gerçekleştirdiği üçüncü ülke taşımalarının halen toplam iş hacmi içerisinde yüzde 10’un altında olduğu belirtilirken, bu alan şirket açısından önemli bir gelişim fırsatı olarak değerlendiriliyor.

Bu doğrultuda yaklaşık 1,5-2 yıl önce Hollanda’da kurulan Lima Europe, Türkiye üzerinden yönetilen üçüncü ülke taşımalarının Avrupa’nın merkezinden yönetilmesi ve Avrupa’daki mevcut trafiğin yerel acentelere bırakılmadan şirket bünyesinde gerçekleştirilmesi hedefiyle yapılandırıldı.

Hollanda’nın Avrupa’nın ticaret merkezlerinden biri olması ve çok sayıda global şirketin burada bulunması, kuruluş yeri tercihinde etkili olurken, Lima Europe yalnızca Hollanda pazarına hizmet veren bir yapı olarak konumlandırılmıyor.

Şirketin hedefi, Türkiye’de oluşturduğu yapının benzerini Avrupa’da kurarak merkezi Hollanda’da bulunan, müşterileri Avrupalı olan ve Türkiye’den gelen bir lojistik şirketinin ötesine geçen bir yapı oluşturmak.

Yerel acentelerin yerini kendi yapısı alacak

Basın sohbetinde Lima Europe’un kuruluş amacıyla ilgili verilen en önemli mesajlardan biri, Avrupa’daki yerel acentelere olan bağımlılığın azaltılması oldu.

Lima Logistics, Avrupa’daki operasyonlarının önemli bölümünü halen yerel acenteler aracılığıyla yürütürken, Lima Europe ile bu operasyonların kendi bünyesinde gerçekleştirilmesini hedefliyor. Böylece Türkiye’deki Lima yapısının Avrupa’daki operasyonlarını yöneten ve kontrol eden bir merkez oluşturulması planlanıyor.

Bu yaklaşımın yalnızca Türkiye operasyonlarını destekleyen bir yapı oluşturmanın ötesinde, Lima Europe’un ilerleyen dönemde Avrupalı müşterilerle doğrudan çalışan, kendi başına rekabet edebilen bir lojistik şirketine dönüşmesini hedeflediği belirtildi.

Motor sporları lojistiğinde yeni hedef

Lima Europe üzerinden geliştirilen yeni iş alanlarından biri de motor sporları lojistiği olarak öne çıkıyor.

Şirket, Formula 1 gibi organizasyonların yalnızca araç taşımacılığından oluşmayan lojistik ihtiyaçlarına odaklanmayı planlıyor. Takımların ve organizasyonların kıyafet, ekipman, yedek parça, teknik malzeme ve farklı operasyonel ihtiyaçları da bu kapsamda değerlendiriliyor.

Şirketin bu alandaki ilk temaslarını İngiltere’de gerçekleştirmeye hazırlandığı, motor sporları organizasyonlarının gerçekleştirildiği yarış pistlerinde takımlar ve tedarikçilerle görüşme trafiğinin başlatılmasının planlandığı aktarıldı.

Fuar lojistiğinde deneyim öne çıkıyor

Lima Logistics’in uzmanlık alanlarından biri olan fuar lojistiği de basın sohbetinde ayrı bir başlık olarak ele alındı.

Fuar lojistiğinin hata toleransı düşük bir alan olduğunu belirten şirket yöneticileri, bir standın zamanında hazır olmamasının müşterinin tüm fuar operasyonunu etkileyebileceğine dikkat çekti.

Bu nedenle fiyatın tek başına belirleyici olmadığı, deneyim, hizmet kalitesi ve problem çözme kabiliyetinin fuar lojistiğinde daha önemli olduğu vurgulandı.

Lima Logistics, İstanbul Ticaret Odası başta olmak üzere farklı müşterilerin fuar lojistiği operasyonlarında tercih edilmesinde de bu deneyimin etkili olduğunu belirtiyor.

Geride bıraktığı iz: Lima Green

Lima Green kapsamında gerçekleştirilen çalışmalarla, taşımacılık faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonların karbon nötr taşımacılık yaklaşımıyla dengelenmesi hedefleniyor. Böylece Lima Logistics, müşterilerine yalnızca lojistik hizmet sunmakla kalmayıp, taşımalarının çevresel etkisini azaltmaya yönelik bir seçenek de sunuyor.

Bu yaklaşımın yanı sıra Lima Hatıra Ormanı gibi çevresel ve sosyal projeler de şirketin geleceğe yönelik sorumluluk anlayışının bir parçasını oluşturuyor.

Sinan Türel, bu yaklaşımı “Yaptığımız iş kadar geride nasıl bir iz bıraktığımız da önemli. Lojistiğin çevresel etkisini görmezden gelmek yerine, bu etkinin sorumluluğunu alarak daha sürdürülebilir bir taşımacılık anlayışını destekliyoruz” sözleriyle ifade ediyor.

İşin ötesinde: Lima Spor Kulübü

Kurucu Ortaklardan Cenker Ural ise Lima Spor Kulübü üzerinden şirketin iş dünyasının ötesindeki yaklaşımını anlattı.

Çocukların ve gençlerin sporla buluşmasını, gelişimlerine katkı sağlamayı ve sporun hayatın önemli bir parçası olmasını destekleyen Lima Spor Kulübü, şirketin yalnızca iş sonuçlarına değil, topluma ve genç nesillere yaptığı katkıya da önem verdiğini ortaya koyuyor.

Şirketin sosyal yaklaşımının temelinde, pandemi döneminde klasik yardım modellerinin ötesine geçerek insanların hayatına doğrudan dokunacak çalışmalar yapma düşüncesinin bulunduğu aktarıldı.

Lima’da hayat: bizi biz yapan

Lima Logistics için kurum kültürü yalnızca iş yapma biçiminden değil; insanların kendilerini ifade edebildiği, ilgi alanlarını paylaşabildiği ve birlikte üretebildiği bir çalışma ortamından oluşuyor.

Bu anlayışla hayata geçirilen Lima Kulüpleri; Gönüllüler, Müzik, Tiyatro ve Gençlik Kulüpleri ile çalışanlara farklı alanlarda bir araya gelme ve birlikte üretme imkânı sunuyor.

Şirket, çalışanlarının gönüllülük ve sosyal sorumluluk çalışmalarına aktif katılımını da destekliyor. Çocukların ve gençlerin eğitimi, sosyal dayanışma ve hayvan dostlarımız odağındaki çalışmaların yanı sıra Kahve Sohbetleri, Gülümseten Molalar ve birlikte kutlanan özel günler de Lima’daki hayatın bir parçasını oluşturuyor.

Genç çalışanların sesi yönetime taşınıyor

Basın sohbetinde şirketin genç çalışanlarla kurduğu ilişkiye de dikkat çekildi. Çalışanların yönetime daha yakın olmasını sağlamak amacıyla düzenlenen Kahve Sohbetleri’nin yalnızca iş konuşulan toplantılar olmadığı; müzikten tiyatroya, kitaptan hafta sonu planlarına kadar farklı konuların da konuşulduğu bir iletişim ortamı oluşturduğu belirtildi.

Great Place to Work değerlendirmelerinden elde edilen geri bildirimler doğrultusunda kurulan Genç Gönüllüler Kulübü ise özellikle 25 yaş altındaki çalışanların şirketin gelişimine yönelik fikirlerini ve önerilerini yönetime aktarabilecekleri bir platform olarak öne çıkıyor.

Cenker Ural, şirket kültürünü “Bir şirketi yalnızca yaptığı iş değil, o işi birlikte yapan insanların kurduğu bağ ve oluşturduğu kültür de şekillendirir” sözleriyle özetliyor. Bu insan odaklı yaklaşım, Lima Logistics’in Great Place to Work Türkiye Best Workplaces for Young Talents™ 2026 listesinde yer almasıyla da karşılık buluyor.

İzmir'in limanları, güçlü sanayi ve ticaret altyapısı ile kara, demir ve hava yolu bağlantılarının sunduğu lojistik olanakların paydaşlarla buluşacağı LOGISTECH – 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kapılarını açtı. LOGISTECH, 7-9 Ekim tarihleri arasında Fuar İzmir'de sektör profesyonellerini bir araya getirecek. Altyapının yeni iş birlikleri ve ticari bağlantılara dönüşmesine katkı sağlaması hedeflenen LOGISTECH'in açılışında İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu, Ege İhracatçı Birlikleri (EİB) Koordinatör Başkanı Muhammet Öztürk, İzmir Ticaret Odası Meclis Başkanı Selami Özpoyraz, oda, dernek ve sivil toplum kuruluşlarının başkanları ile temsilcileri, lojistik sektörünün önemli paydaşları yer aldı.

Cumalıoğlu: Geniş bir ekosistemi bir araya getiriyoruz

İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu, "lojistik artık bir ürünün bir noktadan diğerine taşınmasından çok daha fazlasını ifade ediyor. İzmir ise bu alanda çok güçlü bir geçmişe ve potansiyele sahip. 8 bin 500 yıllık tarihi boyunca limanıyla, ticaretiyle ve üretimiyle dünyaya açık olmuş bir kentten söz ediyoruz. LOGISTECH'i hayata geçirirken çıkış noktamız tam olarak buydu: İzmir'in sahip olduğu bu lojistik, üretim ve ihracat gücünü ulusal ve uluslararası ölçekte güçlü bir ticaret platformuna dönüştürmek. 2022 yılında yaklaşık 100 katılımcı ve 6 bin ziyaretçiyle başladığımız LOGISTECH, bugün beşinci yılında alan olarak yaklaşık üç kat büyümüş durumda. Ancak bizim için bir fuarın başarısı, yalnızca metrekare, katılımcı ya da ziyaretçi sayısıyla ölçülmüyor. Asıl önemli olan; burada yeni ticari ilişkilerin kurulması, iş birliklerinin doğması ve firmalarımızın fuardan somut bir değerle ayrılması. Bu anlayışla LOGISTECH'te karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığından liman işletmeciliğine; depolamadan dijital teknolojilere kadar sektörün geniş bir ekosistemini bir araya getiriyoruz" dedi.

Hedef: Lojistik sektörünü ve uluslararası iş dünyasını aynı platformda buluşturmak

Uluslararası bağlantıları fuara taşıdıklarını söyleyen Cumalıoğlu, "İZFAŞ olarak yıllardır şuna inanıyoruz; bir fuar, sektöründen bağımsız büyüyemez. Fuarı sektörle birlikte geliştirirseniz, sektör güçlendikçe fuar, fuar güçlendikçe de sektör büyür. LOGISTECH için de hedefimiz tam olarak bu. İzmir'in ve Ege'nin üretim gücünü, ihracatçısını, lojistik sektörünü ve uluslararası iş dünyasını aynı platformda daha güçlü biçimde buluşturmak istiyoruz" dedi.

19 yabancı firma yer alıyor

Kara, deniz ve hava yolu taşımacılığından liman ve antrepo işletmeciliğine, soğuk zincir ve depolamadan otomasyon, yapay zeka ve yeni nesil dijital lojistik teknolojilerine kadar sektörün farklı alanlarından firmalar, 7-9 Ekim tarihleri arasında Fuar İzmir'de yer alacak. LOGISTECH, ihracatçı firmalar, satın alma karar vericileri ve uluslararası sektör temsilcileri için de yeni iş fırsatları sunacak. Fuar kapsamında gerçekleştirilecek ikili iş görüşmeleriyle ticari bağlantıların geliştirilmesi ve yeni iş birliklerinin kurulması hedefleniyor. Uluslararası katılımın her yıl arttığı fuarda; Japonya, İspanya, Birleşik Arap Emirlikleri, Çin, Tayland, Vietnam, Azerbaycan'dan toplam 19 yabancı firma yer alıyor.

Sergiler ve atölyeler de ziyaretçileri bekliyor

Fuar kapsamında sektör buluşmalarının yanı sıra farklı etkinlikler de düzenlenecek. "Logistech Art of the Sea" ve "Culture of Logistics" sergileri fuar boyunca ziyaret edilebilecek. İzmir Büyükşehir Belediyesi Meslek Fabrikası tarafından düzenlenecek Barista Atölyesi'nde kahve çekirdeğinin tarladan fincana uzanan yolculuğu, farklı demleme teknikleri ve aroma profilleri ele alınacak. Fuar alanında, ayrıca, sürüş simülasyonu gibi farklı etkinliklerle ziyaretçilere interaktif bir deneyim sunulacak.

LOGISTECH, 7-9 Ekim tarihleri arasında Fuar İzmir'de, 10.00 - 18.00 saatlerinde sektör profesyonellerini ağırlayacak.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.