Türkiye’nin önde gelen lojistik şirketlerinden Mars Logistics, demiryolu ve intermodal taşımacılık alanındaki büyümesini yeni hat yatırımlarıyla sürdürürken, operasyonel kapasitesini ileri taşıyan bir adım attı. Şirket, aynı gün içinde iki farklı çıkış noktasından iki farklı Avrupa destinasyonuna uzanan iki yeni tren hattını devreye alarak, yüksek planlama ve koordinasyon gerektiren bir operasyonu hayata geçirdi.

Teslimat bölgelerine göre özelleşmiş ekipman ve güzergah

Farklı teslim bölgelerine farklı ekipman tipi ile hizmet verecek şekilde kurgulanan hatlardan Halkalı–Lüksemburg hattı 34 römork ile Fransa, Belçika ve Batı Almanya’daki teslimatları gerçekleştiriliyor. Kartepe–Duisburg hattı ise 38 konteyner taşıyor. Marmaray geçişli bu hat ile Ruhr bölgesine yönelik teslimatlar sağlanıyor. Haftada bir gidiş–dönüş frekansıyla çalışacak olan hatların teslimat süresi ise 8 gün olarak planlandı.

Operasyonel yetkinlik ve saha hakimiyeti vurgusu

Mars Logistics Demiryolu Genel Müdür Yardımcısı Erdin Erengül, konuya ilişkin değerlendirmesinde, “Aynı gün iki farklı çıkış noktasından iki ayrı varış noktasına giden farklı hatları devreye almak, sadece kapasite değil, güçlü planlama, koordinasyon ve saha hakimiyeti gerektiren operasyonel yetkinlikle sağlanabilir. Bu hatlar ile, demiryolu ve intermodal hatlardaki gücümüzü bir kez daha ortaya koyuyoruz” dedi.

Demiryolu ve intermodal taşımacılık, lojistik sektöründe hız, maliyet ve çevresel etki dengesini kurabilen en kritik modeller arasında yer alıyor. Mars Logistics, farklı taşıma modlarını entegre eden yapısıyla operasyonel esneklik sağlarken, aynı zamanda daha verimli ve öngörülebilir bir yapı sunuyor.

Sürdürülebilirlik hedefleri ve stratejik büyüme

Şirketin demiryolu yatırımları aynı zamanda sürdürülebilirlik hedeflerinin de önemli bir parçasını oluşturuyor. Intermodal çözümler sayesinde karayolu kullanımını optimize eden Mars Logistics, karbon emisyonlarını azaltmaya ve daha çevre dostu bir lojistik modeli geliştirmeye odaklanıyor. Daha düşük emisyonlu taşımacılık modellerini yaygınlaştırmayı istediklerini söyleyen Erdin Erengül, “Demiryolu ve intermodal taşımacılığı stratejik bir öncelik olarak konumlandırıyoruz. Yeni devreye aldığımız hatlarla birlikte hem hizmet ağımızı genişletiyor hem de müşterilerimize daha sürdürülebilir ve verimli çözümler sunuyoruz” dedi.

Bu yeni iki hat dışında Halkalı–Kolin, Halkalı–Craiova, Halkalı–Budapeşte ve Trieste–Bettembourg hatlarında da aktif olarak demiryolu taşımacılığı hizmeti veren Mars Logistics, Avrupa ile Türkiye arasında güçlü bir intermodal ağ yönetiyor.

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) tarafından açıklanan Mart ayı verileri, pazar genelinde bir yavaşlama eğilimi görülse de daralmanın kontrollü seviyelerde kaldığını gösteriyor. 2026 yılı ilk çeyrekte toplam ağır ticari araç pazarı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %12 oranında azalarak 6.967 adet olarak gerçekleşti. Segment bazında incelendiğinde; çekici satışları 3.177 adet, 16 ton ve üstü kamyon satışları 2.804 adet ve 16 ton altı kamyon satışları ise 986 adet şeklinde kaydedildi. Mart ayı özelinde değerlendirildiğinde ise toplam 2.965 araç satışı gerçekleştirildi.

Kamyon segmenti 10 yıllık ortalamaları geride bıraktı

Dönemsel daralmaya rağmen sektör, uzun vadeli perspektifte dengeli bir seviyede seyretti. 16 ton ve üstü kamyon ile çekici segmentleri kapsamında ağır ticari araç pazarı, son 10 yıllık Mart ayı ortalamalarına göre % 5 oranında artış gösterdi. Bu dönemde kamyon segmenti %20 büyüme kaydederken, çekici segmenti ise % 5 oranında geriledi.

Semi-treyler pazarı da benzer bir eğilim sergileyerek, 2026 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre % 8 oranında daraldı ve toplam 2.348 adede ulaştı.

İlk çeyrekteki sonuçlar küresel dinamiklerin doğal bir yansıması

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, küresel ölçekte yaşanan jeopolitik gelişmeler, ekonomik dalgalanmalar ve finansmana erişim koşullarının sektör üzerinde belirleyici olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: “2026 yılının ilk çeyreğinde pazarda gözlenen daralma, yalnızca Türkiye’ye özgü değil; küresel ticaret akışları ve ekonomik görünümle doğrudan bağlantılı bir sürecin yansıması. Buna karşın, uzun dönem ortalamalarına baktığımızda sektörümüzün temel dinamiklerinin güçlü kaldığını görüyoruz. Özellikle kamyon segmentinde gözlenen performans, iç pazarın ihtiyaçlarına yönelik sürdürülebilir bir talebin devam ettiğine işaret ediyor.”

Burak Hoşgören sözlerine şöyle devam etti: “Taşımacılık, lojistik ve altyapı yatırımları gibi alanlar, ağır ticari araçların hizmet sunduğu sektörler. Bu alanlarda sürdürülen faaliyetler, sektörümüz için orta ve uzun vadede olumlu bir zemin oluşturmaya devam ediyor. Önümüzdeki dönemde daha dengeli, planlı ve ihtiyaca yönelik filo yatırımlarının öne çıkmasını bekliyoruz.”

Ekonominin taşıyıcı gücü: Ağır ticari araç sektörü

TAİD olarak sektörün; üretim, ihracat ve lojistik faaliyetlerin temel taşı olmaya devam ettiğini vurgulayan Burak Hoşgören, ağır ticari araçların ekonomik aktivitenin en önemli göstergelerinden biri olduğunun altını çizdi; “Mevcut tabloyu geçici dalgalanmalar çerçevesinde değerlendiriyoruz. Sektörümüz, geçmişte olduğu gibi bugün de değişen koşullara hızla adapte olabilen güçlü bir yapıya sahip. Kamu, özel sektör ve tüm paydaşlarımızla birlikte, sürdürülebilir büyümeyi destekleyecek adımların önümüzdeki dönemde daha belirgin şekilde etkisini göstereceğine inanıyoruz.”

Euro NCAP, Nisan 2026 itibarıyla ağır ticari araçlar için gerçekleştirdiği güvenlik derecelendirmesi kapsamında “Bölgesel Dağıtım” olarak tanımlanan segmentteki kamyonların sonuçlarını açıkladı. Volvo Trucks’ın 4x2 konfigürasyonlu Volvo FM ağır ticari kamyonu ile katıldığı test sonuçlarına göre marka bir kez daha Euro NCAP’in güvenlik performansında en yüksek puanı olan 5 yıldız aldı.

Bugüne kadar Euro NCAP’ten 5 yıldız alan modeller

Bugüne kadar Euro NCAP’in güvenlik değerlendirmesinden 5 yıldız alan Volvo Trucks modelleri şunlar: Volvo FM 4×2 çekici, Volvo FM 4x2 kamyon (Yeni eklendi), Volvo FM 6×2 kamyon, Volvo FH 4×2 çekici, Volvo FH 6×2 kamyon, Volvo FH Aero 4×2 çekici ve Volvo FH Aero 6×2 kamyon.

Listede yer alan tüm Volvo Trucks modelleri, aynı zamanda Euro NCAP’in City Safe kriterlerini de karşılıyor. Bu kriterler, Volvo Trucks’ın aktif güvenlik sistemlerinin performansı ve geniş görüş sağlama yeteneği sayesinde şehir içi trafik koşullarında savunmasız yol kullanıcılarının korunmasına katkıda bulunuyor.

Güvenlik yaptığımız her işin merkezinde yer alıyor

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm; “Bir kez daha, Volvo Trucks’ın taahhüdüne sadık kaldığının açık kanıtını gördük. Güvenlik, yaptığımız her işin merkezinde yer alıyor. Güvenliğin ön saflarında yer almak ve sürücülerin yanı sıra yoldaki herkesi korumak için inovasyonu zorlamaya devam edeceğiz” dedi.

Volvo Trucks, Euro NCAP’in ağır ticari araçlar için ilk güvenlik değerlendirmesini 2024 yılında başlattığında 5 yıldız alan ilk kamyon üreticisi olmuştu. Euro NCAP’ten 5 yıldız almak, kamyonların sürücü desteği ve çarpışma önleme kriterlerini karşıladığını ve hatta aştığını, sürücü ile diğer yol kullanıcıları için trafik güvenliğini sağladığını gösteriyor.

Sıfır kaza vizyonu ile kesintisiz inovasyon

Volvo Trucks’ın “Sıfır Kaza” vizyonu, şirketin araç ve trafik güvenliğini sürekli geliştirme çalışmalarını ispatlıyor. Volvo Trucks, sadece koruma sağlamakla kalmayıp aynı zamanda güvenlik risklerini öngörmek ve kazaları azaltmak için yeni güvenlik sistemleri geliştirmeye devam ediyor.

Euro NCAP değerlendirmesine ilk kez katılan Renault Trucks D doğrudan 4 yıldız elde ederek aktif ve pasif güvenlik özelliklerinin etkinliğini doğruladı. Bağımsız yol güvenliği kuruluşu, Renault Trucks D’de bulunan sürücü destek ve çarpışma önleme sistemlerinin kalitesini de özellikle vurguluyor.

Şehir içi kullanım için özel olarak tasarlanan sistemler

Euro NCAP özellikle sürücü görüşünü övgüyle değerlendirdi:

• Sürücünün doğrudan görüşünü iyileştiren, alt camlı opsiyonel yolcu tarafı görüş kapısı.
• Yüksek performanslı dolaylı görüş sistemleri: opsiyonel panoramik görüş ve yolcu tarafı kameraları.

Daha konforlu bir sürüş deneyimi için çeşitli özellikler:

• Kamyonun öndeki araca fazla yaklaşması durumunda mesafe uyarısı.
• Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi (AEB) gibi ileri güvenlik sistemleri.

Euro NCAP: “Renault Trucks D kamyonun değerlendirmelerinde ACC ve AEB, diğer araçlarla arkadan çarpışma durumlarında son derece etkili olduğunu kanıtladı. Ayrıca AEB, yayalar ve bisiklet kullanıcıları ile yaşanan önden çarpışmalarda da iyi performans gösterdi.” Bu arada yapılan son güncelleme, AEB sisteminin devre dışı bırakılması durumunda 15 dakika sonra otomatik olarak yeniden etkinleşmesini garanti ederek sürücü ve diğer yol kullanıcıları için kesintisiz koruma sağlıyor.

Renault Trucks D’nin toplam güvenli sürüş puanı %75, çarpışma önleme %59 ve kaza sonrası sistemlerin puanlaması %80 olarak ölçüldü.

Renault Trucks D, geniş güvenlik donanımı yelpazesi sayesinde City Safe sertifikasını da kazandı. Bu da aracın şehir içi sürüşte ve savunmasız yol kullanıcılarının korunmasında en güvenli araçlar arasında yer aldığı anlamına geliyor.

Euro NCAP değerlendirmesi: yol güvenliğinin öncüsü

Euro NCAP, 1997’den bu yana binek araçlarda güvenlik standartlarının yükseltilmesinde önemli bir rol oynuyor. 2024 yılından itibaren testlerini ağır hizmet kamyonlarını da kapsayacak şekilde genişleten Euro NCAP, tüm sektörü daha gelişmiş güvenlik teknolojileri ve ekipmanlarını benimsemek üzere teşvik ediyor. Renault Trucks, kamyon sürücülerinin ve tüm yol kullanıcılarının güvenliğini artıran bu yaklaşımı destekliyor.

Renault Trucks’ın uzun yol aracı Renault Trucks T ile dağıtım modeli Renault Trucks D, hem 4 yıldız Euro NCAP hem de CitySafe sertifikası ile ödüllendirilmiştir.

2026 değerlendirmesi, üç alanı kapsayan 1 ila 5 yıldızlı bir puanlamaya dayanıyor:

• Güvenli sürüş: sürücü izleme sistemleri, doğrudan ve dolaylı görüş ile sürücü destek sistemlerinin değerlendirilmesi.
• Çarpışma önleme: aracın diğer araçlar, yayalar ve bisiklet kullanıcılarıyla önden çarpışmalara, şerit değişimlerine ve düşük hızda manevralara nasıl tepki verdiğinin değerlendirilmesi.
• Kaza sonrası sistemler: ilk yardım ekipleri için bilgi sağlanması ve acil müdahale erişilebilirliği.

[1] Testler, 320 bg motorlu, 18 tonluk 4x2 sabit şasili Renault Trucks D kamyon ile gerçekleştirildi.

Estetik tasarımı ileri teknolojiyle buluşturan sedan serisi BYD Seal, markanın teknoloji şovunun en dikkat çeken modelleri arasında yer aldı.

BYD, Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği yeni model ve konseptlerle mobilitenin geleceğine yön veren teknolojilerini bir kez daha gözler önüne serdi. Süper spor otomobillerden aile odaklı mobilite çözümlerine uzanan geniş ürün yelpazesi ile markanın Ar-Ge gücünü ve inovasyon vizyonunu ortaya koydu.

DENZA Z: Premium segmentin yeni temsilcisi, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisinde kuralları değiştiriyor.

Marka; premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO’ya ait modelleri de fuarda sergileyerek; elektrikli mobilitede performans, güvenlik, konfor ve kullanıcı deneyimini yeniden tanımlayan çözümler sunuyor.

Stella Li: “Tüm stantlarımızda küresel liderliğimizi kanıtlayan bir ürün gamı sunuyoruz”

BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, konuya ilişkin şunları kaydetti: "Pekin Otomobil Fuarı, yenilikçi teknolojilerimizi ve bu teknolojilere sahip araçlarımızın kendi segmentlerinde ve müşteri deneyiminde yaratabileceği farkı göstermek için mükemmel bir fırsat sunuyor. BYD’den FANGCHENGBAO, DENZA ve YANGWANG’a uzanan tüm marka stantlarımızda, araştırma ve geliştirme konusundaki kararlılığımızın sadece Çin’de değil, küresel ölçekte de yol gösterici olduğunu ortaya koyan bir ürün gamına sahibiz. FLASH Şarj gibi atılımlar, sürdürülebilir mobilitenin yaygınlaşmasının önündeki son engelleri aşmayı hedeflerken; heyecan verici yeni modellerimiz ise dünya genelinde yeni müşteri kitlelerine ilham vermeye hazır.”

FCB Formula: FANGCHENGBAO markasının kişiselleştirilebilir sedan serisi, "tek araç, çoklu form" yaklaşımıyla fuarda büyük ilgi gördü.

Genişleyen teknoloji odaklı ürün gamı

Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılan modeller, BYD’nin çok katmanlı ürün stratejisini somut biçimde ortaya koydu. Markanın premium segmentte konumlanan teknoloji odaklı markası DENZA’nın yeni modeli DENZA Z, 1000 beygir gücünü aşan performansıyla elektrikli süper otomobil kategorisine güçlü bir giriş yaparken; YANGWANG markasının U9 Xtreme modeli ise kırdığı hız rekorlarıyla ileri mühendisliğin ulaştığı noktayı gözler önüne serdi.

YANGWANG tarafında ultra lüks SUV segmenti büyük ilgi gördü

YANGWANG tarafında yalnızca performans odaklı U9 Xtreme değil, aynı zamanda ultra lüks SUV segmentinde konumlanan YANGWANG U8L de dikkat çeken modeller arasında yer aldı. Özellikle dört koltuklu “Dingzang Edition” versiyonuyla tanıtılan U8L, markanın dört motorlu e4 platformu, gelişmiş gövde kontrol sistemleri ve yeni nesil batarya teknolojileriyle donatıldı.

BYD’den geleceğe yönelik vizyonu yansıtan OCEAN-V konsepti ise mobiliteyi yalnızca bir ulaşım çözümü olmaktan çıkarıp çok işlevli bir yaşam alanına dönüştüren yaklaşımıyla dikkati çekti. Kişiselleştirme odaklı FANGCHENGBAO markası altında geliştirilen spor konsept otomobili FORMULA X ile, yeni sedan serileri FORMULA S ve FORMULA SL, Pekin Otomobil Fuarı’nda dikkat çekici bir çıkış yaptı.

Dünyanın en hızlı otomobili 'The Dawn' versiyonuyla üretime giriyor

YANGWANG’ın U9 Xtreme hiper otomobili, 496,22 km/sa’lik hızıyla “dünyanın en hızlı elektrikli seri üretim otomobili” unvanını elde ederek global ölçekte dikkatleri üzerine çekmişti. Pekin’de “The Dawn (Şafak)” versiyonuyla sergilenen model, hız rekorunun kırıldığı sabahın ışıklarından ilham alan tasarım detaylarıyla markanın mühendislik ve tasarım yaklaşımını bir araya getiriyor.

YUAN PLUS: Akıllı sürüş sistemleri ve Blade Batarya teknolojisiyle donatılan model, BYD'nin küresel büyüme stratejisindeki yerini koruyor.

Menzil kaygısını bitiren teknolojiler ve rekor şarj hızları

Fuarda öne çıkan en kritik başlıklar, BYD’nin geliştirdiği FLASH Şarj (ultra hızlı şarj teknolojisi) ve 2. Nesil Blade Batarya oldu. Bu iki teknoloji, elektrikli araç kullanımındaki en büyük bariyerlerden biri olan şarj süresi ve menzil endişesini minimize etmeyi hedefliyor.

BYD’nin yeni nesil modellerinde sunulan bu teknoloji, ultra hızlı dolum kapasitesi sayesinde batarya seviyesini yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca beş dakikada, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise sadece dokuz dakikada ulaştırıyor. Elektrikli araçlar için en zorlu koşullardan biri olan -30°C gibi düşük sıcaklıklarda dahi FLASH Şarj ünitesi, Blade Batarya 2.0’ı yüzde 20’den yüzde 97 doluluğa yalnızca 12 dakikada çıkarabiliyor. Altı yıllık yoğun araştırma ve geliştirme çalışmaları sonucunda, 2. Nesil Blade Batarya, içten yanmalı araçların yakıt ikmal hızına eşdeğer bir şarj deneyimi sunuyor.

BYD SEALION: Aile mobilitesi yaklaşımını modern bir SUV gövdesinde sunan model, kullanıcı deneyimini merkeze alan çözümleriyle tanıtıldı.

Akıllı mobilite ve kullanıcı deneyimi odaklı dijital kabin çözümleri

BYD’nin yeni modellerinde öne çıkan bir diğer teknoloji ise akıllı sürüş sistemleri ve dijital kabin çözümleri oldu. LiDAR destekli sürüş teknolojileri, yapay zekâ destekli kullanıcı arayüzleri ve modüler iç mekân kurguları araçları sadece ulaşım aracı olmaktan çıkarıp kişiselleştirilebilir yaşam alanlarına dönüştürüyor.

Özellikle OCEAN-V konsepti; sürüş, sinema ve kamp modları gibi farklı kullanım senaryolarını tek platformda sunarak mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. BYD Türkiye de ileri teknolojiyle donatılmış ve “akıllı seçim” olarak konumlanan modelleriyle kullanıcı deneyimini ve müşteri memnuniyetini en üst seviyeye taşımaya devam ediyor.

Törene Türkiye'nin de aralanında olduğu 12 ülkeden temsilci katıldı. (Soldan Sağa) Riga Wood Finans Müdürü Nurgül Acar, Yönetim Kurulu Üyesi Mārtiņš Lacis, Türkiye Genel Müdürü Beyhan Acar, Valdis Kulpe Satış Müdürü.

Açılış törenine Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze, Rēzekne Belediye Meclisi Başkanı Guntars Skudra, AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems ve VEREMS RSEZ SIA İcra Kurulu Başkanı Zinaīda Lovnika katıldı.

Küresel pazarın artan talepleri için dev kapasite artışı

Küresel otomotiv ve ticari araç sektörlerinin artan taleplerine yanıt vermek üzere tasarlanan yeni tesis, üretim altyapısında devasa bir kapasite artışı sağladı. Riga Wood Satış Direktörü Valdis Kulpe, pazarın özellikle 6 fit (yaklaşık 1800 mm) genişliğindeki panellere yoğun ilgi gösterdiğini belirterek yeni tesisin rakamsal hedeflerini şu sözlerle özetledi:

Ek Kapasite: Yepyeni makinelerle donatılan tesise 35.000 metreküplük ek üretim kapasitesi sağlandı. Toplam Kapasite: Fabrikanın toplam üretim gücü 80.000 metreküpe ulaştı. Yıllık Hedef: Şirket, yıllık 75.000 metreküplük rekor bir üretim hacmine ulaşmayı planlıyor.

Valdis Kulpe: "Türk treyler üreticileri Avrupa pazarının en ciddi oyuncuları arasına girdi"

Üretim hedefleri doğrultusunda küresel ağır treyler pazarını değerlendiren Valdis Kulpe, Türkiye'nin sektördeki dramatik yükselişine özel bir parantez açtı. Almanya, Fransa ve İngiltere gibi ülkelerin yıllarca domine ettiği pazarda dengelerin değiştiğini belirten Valdis Kulpe, "Son 10 yılda Türkiye’de muazzam bir gelişim izliyoruz. Bugün en büyük Türk treyler üreticisi, Avrupa pazarının ilk 4 veya 5 şirketi arasına girerek çok ciddi bir oyuncu konumuna yükseldi. Türkiye’deki üretim sadece Avrupa için değil, coğrafi konumu sayesinde Orta Doğu ve Afrika gibi bölgeler için de kritik bir ihracat merkezi niteliğinde. Türkiye operasyonlarında ve pazarında çok büyük bir potansiyel görüyoruz," ifadelerini kullandı.

Dokuz yıllık titiz mühendislik çalışmasıyla inşa edilen teknoloji üssü

Tesis, sadece üretim kapasitesiyle değil, mimari özellikleriyle de öne çıkıyor. Tasarımına 2017 yılında başlanan ve 9 yıllık titiz bir ekip çalışmasının ürünü olan fabrika, 3D modelleme ve Yapı Bilgi Modellemesi (BIM) gibi yenilikçi mühendislik çözümleri kullanılarak sıfır hata payıyla inşa edildi. Fosil kaynaklı olmayan ve yenilenebilir bir malzeme olan ahşabın endüstriyel ölçekte kullanımına öncülük eden bina, Baltık ülkelerindeki en büyük ahşap endüstriyel yapılardan biri oldu. Binada kullanılan özel ahşap makas (kafes kiriş) sistemleri, tesisat ve mühendislik ağlarının üretim süreciyle kusursuz bir bütünlük içinde çalışmasını sağlıyor.

Zorluklara karşı direnç ve geleceğe inanç

Açılış töreninde konuşan AS Latvijas Finieris İcra Kurulu Başkanı Jānis Ciems, bu yatırımın sadece yeni binalar inşa etmekten ibaret olmadığını, Letonya halkına ve geleceğe duyulan sarsılmaz inancın bir kanıtı olduğunu vurguladı.

Jānis Ciems, grubun son yıllarda 400 milyon Euro'luk kapsamlı bir yatırım programı yürüttüğünü belirterek hedeflerini şöyle özetledi: "İstikrarlı büyümemiz, üretim ve teknolojiye yaptığımız uzun vadeli yatırımlara dayanıyor. VEREMS fabrikamızın genişlemesi piyasa dinamiklerini doğrudan etkileyecek. Tesisimiz özellikle büyük formatlı kontrplak üretimine odaklanarak, katma değeri yüksek ürün segmentlerinde yeni fırsatlar yaratacak."

Törenin ardından ziyaretçiler yeni tesis gezdi, burada firma yetkilileri tesisin özelliklerini ziyaretçilere anlattı.

Letonya Tarım Bakanı Armands Krauze ise projenin huş ağacı ve ahşap işleme sektörü için bir gurur kaynağı olduğunu, yerel hammaddenin ileri teknolojiyle işlenerek ülkenin uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü artırdığını vurguladı.

Letonya için hem tarihi hem de ekonomik açıdan vazgeçilmez bir değere sahip olan huş ağacı, bu dev yatırımın da merkezinde yer alıyor. Ülkenin doğayla olan derin bağını yansıtan açılış töreni, huş ağacının yerel ekonomideki taşıyıcı rolünü bir kez daha gözler önüne serdi.

Yapılan seçim sonucunda AND Başkan Salih Kodaman oldu. Kodaman, geçerli oyların 112'sini, Gökhan Öztaş ise 71 oy aldı.

Kodaman, "Derneğimizin gelişimi için rekabet elzemdir" dedi

Seçim öncesi üyelere hitap eden Salih Kodaman, derneğin 2016 yılındaki kuruluşundan bu yana emeği geçen tüm başkan ve yöneticilere teşekkür ederek sözlerine başladı. Dernek tarihinde ilk kez iki adaylı bir seçime gidilmesinin önemine dikkat çeken Kodaman, bu rekabetin üye sayısını artırdığını ve derneğin büyümesine doğrudan katkı sağladığını ifade etti.

Şeffaf yönetim ve güçlü üye ilişkileri dönemi başlıyor

Yeni dönemde üyelerin derneğe olan aidiyet duygusunu güçlendireceklerini belirten Salih Kodaman, yönetim kurulu kararlarının hızlı ve şeffaf bir şekilde paylaşılacağını söyledi. İlişkileri pekiştirmek adına yönetim kurulu toplantılarını her ay farklı bir üyenin ev sahipliğinde gerçekleştireceklerini açıklayan Kodaman, sektörü ilgilendiren her kritik kararda üyelerin görüşlerini alarak ortak akılla hareket edeceklerini vurguladı.

Kamu kurumları ile ilişkiler ve tek ses olma stratejisi

Ağır nakliye sektörünün kronikleşen sorunlarını çözmek için kamu otoriteleriyle olan iletişimi en üst seviyeye taşıyacaklarını ifade eden Kodaman; Emniyet, Karayolları ve İçişleri Bakanlığı gibi kurumlarla düzenli temas kuracaklarını belirtti. Sektördeki diğer derneklerle de iş birliği yaparak sorunların kamuya "tek ses" olarak iletilmesini sağlayacak bir danışma kurulu oluşturma sözü verdi.

Hukuki destek ve operasyonel verimlilik için yeni birimler

Derneğin iç organizasyonunu güçlendirmek adına genel sekreterlik birimini kuracaklarını açıklayan Salih Kodaman, nakliye hukukunda uzmanlaşmış bir hukuk bürosuyla iş ortaklığı yapacaklarını duyurdu. Bu sayede üyelerin maruz kaldığı haksız trafik cezalarına itiraz süreçlerinin hızlandırılacağını ve hasar dosyalarında üyelerin haklarının titizlikle korunacağını ifade etti.

Satın alma komitesi ile giderler düşürülecek

Üyelerin maliyetlerini düşürmeye yönelik somut projelerinden bahseden Kodaman, bir satın alma komitesi kurarak akaryakıt, lastik, jant ve akü gibi sarf malzemelerinde toplu alım avantajları sağlayacaklarını söyledi. Ayrıca Türkiye genelindeki otellerle indirim anlaşmaları yapacaklarını ve Orta Asya, Avrupa ile Rusya’daki servis noktalarından oluşan kapsamlı bir veri tabanı kuracaklarını müjdeledi.

Hatır gönül ilişkisi değil profesyonel kadro vurgusu

Yönetim kurulu listesini oluştururken Türkiye'nin dört bir yanından temsil gücü yüksek, genç ve profesyonel isimleri seçtiklerini belirten Salih Kodaman, seçim kampanyası boyunca sergiledikleri dürüst duruştan taviz vermediklerini dile getirdi. Kodaman, kazanmak için her yolun mübah olduğu bir anlayış yerine, sektöre gönül veren bir ekiple yola çıktıklarını söyleyerek konuşmasını tamamladı.

Yasin Bayraktar, Genel Kurul'da yaptığı konuşmada kendi dönemlerinde yaptıkları çalışmaları anlattı ve sektörün sorunlarını dile getirdi.

Başkan Yasin Bayraktar, kendi dönemlerinde yapılan faaliyetler hakkında bilgi verdi. 2023 - 2026 Dönemi Faaliyetlerinin Okunması ve İbrası’nın ardından AND Başkanlığına aday olan Gökhan Öztaş ve Salih Kodaman üyelere hitaben konuşma yaptı. Başkan adayları yaptıkları konuşmalarda vaatlerini anlattı.

Genel kurul öncesinde AND Başkanı Yasin Bayraktar, Başkan Adayları Gökhan Öztaş ve Salih Kodaman birlik mesajı verdi.

BAŞKAN SALİH KODAMAN'ın Yönetim Kurulu Listesi

 1. Alperen Bayram - Bay Proje ve Ağır Yük Taş. Ltd. Şti.
 2. Muharrem Canlı - Canlı Kardeşler Ağır Nak. Ltd. Şti.
 3. Yunus Emre Ekin - Ekin Ağır Yük ve Proje Taş. A.Ş.
 4. Memet Kurtcebe - Hareket Yük Mühendisliği A.Ş.
 5. Mustafa Kılınç - HK Seytaş Ulus. Taş. Ağır Nak. ve Tic. Ltd. Şti.
 6. Adem Sert - Kemer Proje ve Ağır Taşımacılık A.Ş.
 7. Salih Kodaman - Kodaman Proje Taş. Yük Müh. A.Ş.
 8. İlker Sungur - Mağdenli Nakliyat ve Ticaret A.Ş.
 9. Aykut Uslu - Öz Uslu Nakliye Akary. İmal. İnş. Taah. Tae. İth. İhr. Ltd. Şti.
10.⁠ ⁠Taha Akalın - Profesyonel Taşımacılık ve Tic. Ltd. Şti.
11.⁠ ⁠Doğan Çaylak - SDC Taşımacılık ve Uluslararası Ticaret A.Ş.
12.⁠ ⁠Kemal Akınlı - Sistem Ulus Taşımacılık İnş. Dış Tic. Ltd. Şti.
13.⁠ ⁠Enes Çelik - Tuvas Global Lojistik Ltd. Şti.
14.⁠ ⁠Mustafa Uğurlu - Uğurlu Project Ulus. Taş. A.Ş.
15.⁠ ⁠Kerem Kılıç - Ulusal Ağır Nakliyat ve Proje Taş. A.Ş.

Yönetim Kurulu Yedek Aday Listesi

• Mahmut Küçük - İstanbul Ağır Nakliyat Limited Şirketi
• Hamit Cingöz - HC Ulus. Lojistik San. ve Tic. Ltd. Şti.
• Metin Coşkun - Düzkir Lojistik Nakliyat San. ve Tic. Ltd. Şti.
• Yusuf Kayhan - Kayhanlar Ulus. Taş. Tic. Ltd. Şti.
Ünal Kaan Kararslan - Deka Ağır Nakliyat

Denetim Kurulu Aday Listesi

 1. Hayati Bayram - Gürkan Ulus. Nakliyat İnş. San. ve Tic. Ltd. Şti.
 2. Ferhat Aydoğan - Ferhat İthalat İhracat Ticaret Limited Şirketi
 3. Jean Pascal Taşçı - Nata-Tkn Gemi Acenteliği Nak. Turizm Seyahat San. ve Tic. A.Ş.

Denetim Kurulu Yedek Aday Listesi

 1. Mustafa Turan - Tursan Lojistik Ticaret Limited Şirketi
 2. Mustafa Yaldız - Destan Ülkelerarası Nakliyat ve Ticaret Anonim Şirketi
 3. Enes Can İbrim - Üçer Nakliyat Emlak İnşaat Gıda Otomotiv San. ve Tic. Ltd. Şti.
 

GÖKHAN ÖZTAŞ

Yönetim Kurulu Asil Aday Listesi

 1. Serdar Atabek - Titan Proje
 2. Filiz Bozat - Öz Nakliyat
 3. Tamer Erdoğan - Erdoğanlar Nakliyat
 4. Taner Işık - Taner Işık Ağır Nakliyat
 5. Gökhan Öztaş - Çaba Misnak A.Ş.
 6. Berk Can - Borusan Heavy Project
 7. Fatih Keleş - S.M Nakliyat
 8. Sinan Dinç - Erdinç Ağır Nakliyat
 9. Ali İhsan Coşkun - Coşkun Ağır Nakliyat
10.⁠ ⁠İbrahim Tunç - S.S Kocaeli Derince Nak. Der.
11.⁠ ⁠Mustafa Yılmaz - NST Uluslararası Taşımacılık
12.⁠ ⁠İbrahim Erdoğan - Miss Transport
13.⁠ ⁠Hasan Bayram - Kaan International
14.⁠ ⁠Musa Ayar - Karagöz Nakliyat
15.⁠ ⁠Yunus Emre Yayla - YKB Ağır Nakliyat

Yönetim Kurulu Yedek Aday Listesi

• Bedirhan Kılıç - Oğuzhan Nakliyat
• Abdurrahman Şen - Batın Nakliyat
• Tamer Oğuz - Türktır
• Ömer Faruk Atmaca - Atmacalar
Hande B. Acar Yüzbir - CDA

Denetim Kurulu Yedek Aday Listesi

• Burhan Çakan - Gürbulak Nakliyat
• Ercan Gündüz - Berkay Ağır Nakliyat
Soner Kılıç - Kılıç Ağır Nakliyat

Yedek Üyeler Aday Listesi

• Nuray Eryiğit - Gemlik Aktaş
• Metin Yılmaz - Kaan Lojistik
• Emrullah Erdoğan - Yavuz Trans

Håkan Samuelsson EX60 şirketimiz için önemli bir dönüm noktası dedi

Üretim hattında düzenlenen törende konuşan Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, ilk müşteri otomobillerinin üretimine başlanmasının hem şirket hem de İsveç için büyük bir adım olduğunu belirtti. Samuelsson, oyunun kurallarını değiştirecek bu modelin önümüzdeki yıllarda kârlı büyümenin en önemli itici güçlerinden biri olacağına inandıklarını vurguladı.

Alican Emiroğlu EX60 ile ürün gamımızı güçlendiriyoruz açıklamasında bulundu

Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, EX60’ın markanın tamamen elektrikli geleceğe geçiş yolculuğunda kritik bir adımı temsil ettiğini söyledi. Emiroğlu, modelin Türkiye lansmanını yılın ikinci yarısında gerçekleştirerek Türk kullanıcılarla buluşturmayı planladıklarını ve bu yeni modelle Türkiye pazarındaki varlıklarını güçlendireceklerini ifade etti.

810 kilometre menzil ve 16 dakikada hızlı şarj imkanı

Ocak ayında gerçekleştirilen küresel lansmanıyla büyük beğeni toplayan EX60, teknolojik özellikleriyle standartları yeniden belirliyor. Model, 810 kilometreye varan menzil sunarken, yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa sadece 16 dakikada ulaşan hızlı şarj yeteneğiyle öne çıkıyor. Ayrıca araç, Volvo Cars’ın yeni SPA3 mimarisi üzerine inşa edilen ilk model olma özelliğini taşıyor.

Google Gemini AI destekli ilk Volvo modeli yola çıkıyor

Volvo Cars’ın bugüne kadarki en akıllı otomobili olarak tanımlanan EX60, Google’ın yapay zeka asistanı Gemini ile entegre edilen ilk Volvo modeli oldu. Doğal ve kişiselleştirilmiş bir diyalog imkanı sunan bu sistemin yanı sıra araçta; 28 hoparlörlü Bowers&Wilkins ses sistemi ve Dolby Atmos desteği de bulunuyor. 0,26 sürtünme katsayısı ile aerodinamik liderliği hedefleyen EX60, çevreci üretim teknikleriyle markanın en düşük karbon ayak izine sahip modellerinden biri konumunda.

Tüm opsiyonlar lansman hediyesi

Opel’in hızla genişleyen hafif ticari araç ürün gamının en yeni üyesi Vivaro Kamyonet, 1 milyon 715 bin TL’lik anahtar teslim fiyatıyla dikkat çekiyor. Lansmana özel olarak cazip finansman ve donanım avantajlarıyla birlikte sunulan yeni araç, 750.000 TL için 12 ay 0 faiz veya 1.300.000 TL için 12 ay yüzde 1,66 faiz kredi seçenekleriyle sunuyor. Kredi kullanmak istemeyen müşteriler için ise 80.000 TL nakit alım indirimi uygulanıyor. Ayrıca lansman dönemine özel olarak tüm opsiyonlar ücretsiz olacak sunuluyor. Yeni Vivaro Kamyonet ile hafif ticari araç pazarına yeni bir çözüm sunduklarını söyleyen Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, “Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen yeni modelimiz ile marka olarak çok önemsediğimiz hafif ticari araç pazarındaki varlığımızı güçlendirmeyi sürdürüyoruz. Sağlam şasi yapısı ve optimize edilmiş kasa ölçüleriyle dikkat çeken yeni Vivaro Kamyonet, şehir içi ve şehirler arası kullanımda yüksek verimlilik sağlarken, kullanıcı dostu özellikleriyle günlük iş operasyonlarını da kolaylaştırıyor” dedi.

Fonksiyonel tasarım ve güçlü altyapı

Vivaro Kamyonet, yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesi ve yaklaşık 2.754 mm yükleme alanı uzunluğu ile geniş ve verimli bir taşıma hacmi sunuyor. Araçta kullanılan çelik konstrüksiyon kasa, alüminyum kasa kanatları ve plywood kaplama, dayanıklılığı üst seviyeye taşıyarak zorlu iş koşullarına uygun bir yapı ortaya koyuyor. Modelde tabanda 8 adet yükleme kancası, kasa altında 220 litre bagaj alanı ve entegre iç dikiz aynalı camlı ara bölme gibi detaylar da kullanım kolaylığını artıran önemli unsurlar arasında yer alıyor. 2+1 oturma düzenine sahip Vivaro Kamyonet, hem yük taşıma hem de operasyonel mobiliteyi bir arada sunarak; inşaat, lojistik, hizmet ve saha operasyonları gibi farklı sektörler için ideal bir çözüm olarak konumlanıyor. Dayanıklı yapısı, geniş yükleme kapasitesi ve zengin standart donanımıyla Vivaro Kamyonet, Opel’in ticari araçlardaki “iş ortağı” yaklaşımını bir adım ileri taşıyor.

Zengin güvenlik donanımı standart

Yeni Opel Vivaro Kamyonet, güvenlik tarafında segmentinde güçlü bir standart donanım listesiyle geliyor: Elektronik Stabilite Programı (ESP), Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS), Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD), Yokuşta Kalkış Desteği (HSA), Şerit takip sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi (kamera ile), çarpışma uyarısı ve acil durum fren sistemi (AEBS) ve lastik basınç izleme sistemi. Bu donanımlar sayesinde araç, hem sürüş güvenliğini hem de operasyonel güvenilirliği üst seviyeye taşıyor. Vivaro Kamyonet, iş odaklı yapısını destekleyen konfor ve teknoloji özellikleriyle de öne çıkıyor. Araçta sunulan halojen farlar ve gündüz farları, uzun far asistanı, hız sabitleyici, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, 6 yönlü sürücü koltuğu, otomatik ön camlar, klima, yağmur ve far sensörü, ısıtmalı ve katlanır yan aynalar, geri görüş kamerası, 5’’ siyah-beyaz dokunmatik radyo, dijital gösterge paneli ile Bluetooth ve 4 hoparlör gibi özellikler, sürüş sırasında temel bağlantı ve kullanım ihtiyaçlarını karşılıyor.

604 km’ye varan menzili ve 87 kWh batarya kapasitesiyle uzun yolculuklar için güçlü bir çözüm sunan Scenic E-Tech Elektrikli, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Google entegre OpenR Link multimedya sistemiyle teknoloji ve konforu kusursuz bir şekilde bir araya getiriyor. Rejeneratif frenleme sistemi ve tek pedalla sürüş deneyimi sayesinde enerji geri kazanımını en üst seviyeye taşıyan model, akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor. Scenic E-Tech Elektrikli, sürdürülebilir mobiliteyi günlük kullanım kolaylığıyla buluşturarak Renault’nun elektrikli ürün gamında üst segmentte konumlanıyor.

Renault, C-SUV segmentindeki tamamen elektrikli temsilcisi Scenic E-Tech Elektrikli’yi Türkiye’de satışa sunuyor. 2024 yılında “Car of the Year” (Avrupa’da Yılın Otomobili) seçilen Renault Scenic E-Tech Elektrikli, markanın elektrikli mobilite vizyonunun en iddialı yansımalarından birini meydana getiriyor. Geniş iç hacmi, ileri teknoloji çözümleri ve sürdürülebilir tasarım yaklaşımıyla dikkat çeken Scenic, Türkiye’de 3.490.000 TL liste fiyatıyla konumlanırken, lansmana özel 3.300.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

Modern ve güçlü dış tasarım

Scenic E-Tech Elektrikli, güçlü SUV karakterini, akıcı hatlar ve üst düzey konfor anlayışıyla buluşturuyor. Renault’nun yeni tasarım dilini yansıtan model, keskin karakter çizgileri, yüksek teknoloji detayları ve dengeli oranlarıyla modern bir görünüm sunuyor. 4,47 metre uzunluk, 1,86 metre genişlik ve 2,78 metre aks mesafesiyle tasarlanan model, kompakt dış ölçüleriyle güçlü bir duruş sergilerken; iç mekânda maksimum yaşam alanı yaratıyor. Geniş aks mesafesi ve kısa çıkıntılar hem dinamik bir siluet hem de üst düzey sürüş dengesi sağlıyor.

Gizli kapı kolları ile aerodinamik olarak optimize edilmiş 20 inç jantların yanı sıra dikkat çekici tasarım detaylarıyla yalnızca görsel dinamizmi değil aynı zamanda verimliliği de artırıyor. Ön bölümde konumlandırılan yeni Nouvel’R logo ve Renault’nun imzası haline gelen ışık tasarımı, modele güçlü bir kimlik kazandırıyor. Scenic E-Tech Elektrikli, farklı kullanıcı zevklerine hitap eden renk seçenekleriyle sunuluyor. Model; Yıldız Siyah, Mineral Gri, Saten Mineral Gri (Esprit Alpine donanıma özel, yıldız siyah tavan ile birlikte) ve Sedef Beyaz olmak üzere dört farklı gövde rengiyle tercih edilebiliyor.

İç mekânda genişlik, konfor ve dijital deneyim öne çıkıyor

Scenic E-Tech Elektrikli’nin kabini, modern ailelerin ihtiyaçları düşünülerek tasarlanmış geniş, ferah ve yüksek konforlu bir yaşam alanı sunuyor. CMF-EV platformunun sunduğu düz zemin mimarisi sayesinde araç içinde hareket özgürlüğü artarken, 2,78 metrelik aks mesafesi arka koltukta seyahat eden yolcular için segmentinin üzerinde bir diz ve baş mesafesi sağlıyor. 278 mm diz mesafesi ve 545 litrelik bagaj hacmiyle model hem günlük kullanımda hem uzun yolculuklarda aileler için ideal bir çözüm sunuyor. Arka koltuklar katlandığında bagaj hacmi 1.670 litreye kadar ulaşıyor.

Renault’nun Rafale modelinde de bulunan ve 2025 yılında Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından “Yılın İnovatif Projesi” ödülüne layık görülen Opaklaşma Özellikli Solarbay Panoramik Cam Tavan, Scenic ile kabin içi deneyimi farklı bir seviyeye taşıyor. Bu yenilikçi sistem, ışık ve ısı yönetimini optimize ederek hem yaz hem kış aylarında konfor sağlıyor. Geleneksel perde sistemlerine göre daha hafif olması sayesinde verimliliğe de katkıda bulunuyor.

İç mekânda kullanılan geri dönüştürülmüş ve biyobazlı malzemeler sürdürülebilirlik yaklaşımını güçlendirirken, kalite ve dokunsal deneyimden ise ödün vermiyor. Deri kullanılmayan kabinde, modern kumaşlar ve doğal dokular sıcak bir atmosfer yaratıyor. Ayrıca akıllı depolama alanları, çok fonksiyonlu arka kol dayama ünitesi, USB-C bağlantı noktaları ve kablosuz şarj özellikleri, günlük kullanımda pratikliği artırıyor. Renault’nun “Living Light” adını verdiği ortam aydınlatması ise 48 farklı renk seçeneğiyle kabin atmosferini kişiselleştirirken, günün saatine göre otomatik olarak uyum sağlayarak daha konforlu ve sezgisel bir iç mekân deneyimi sunuyor.

Jean-Michel Jarre iş birliğiyle geliştirilen ses deneyimi ve 9 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi, kabin içindeki teknolojik ve duygusal deneyimi tamamlayan önemli unsurlar arasında yer alıyor.

Bağlantılı teknolojiler: OpenR Link ile akıllı ve kişiselleştirilmiş sürüş deneyimi

Google entegre OpenR Link multimedya sistemi, Android Automotive OS tabanlı yapısıyla sezgisel ve akıcı bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Google Haritalar ile entegre çalışan elektrikli rota planlama özelliği, şarj duraklarını, trafik durumunu, hava koşullarını ve batarya seviyesini analiz ederek en verimli güzergahı oluşturuyor.

Google Play üzerinden indirilebilen birçok uygulama desteği sunan sistem; müzik, oyun, haber ve yolculuk planlama gibi içeriklerle araç içi deneyimi zenginleştirirken, kablosuz güncelleme (OTA) altyapısı sayesinde sürekli gelişen bir dijital ekosistem sağlıyor. Ayrıca sistem, yapay zekâ destekli önerilerle sürücüye proaktif olarak destek vererek klima kullanımı, sürüş modu veya enerji yönetimi gibi konularda anlık yönlendirmeler sunuyor.

Elektrikli performans ve verimlilik

Scenic E-Tech Elektrikli, tek motor seçeneğiyle sunuluyor: 160 kW (220 hp) / 300 Nm. 87 kWh batarya kapasitesiyle 604 km’ye (WLTP) varan menzil sunan model, yalnızca yüksek kapasitesiyle değil, aynı zamanda gelişmiş enerji yönetimi çözümleriyle de öne çıkıyor. Batarya ön koşullandırma sistemi, Google Haritalar entegrasyonu sayesinde şarj noktalarına yaklaşırken bataryayı ideal sıcaklığa getirerek şarj süresini optimize ediyor.

Scenic E-Tech Elektrikli, 150 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yaklaşık 30 dakikalık bir şarjla uzun yolculuklar için anlamlı bir menzil kazanabiliyor. Isı pompası ve gelişmiş batarya kimyası sayesinde özellikle otoyol kullanımında enerji verimliliği optimize ediliyor.

Dört kademeli rejeneratif frenleme

Scenic E-Tech Elektrikli, dört kademeli rejeneratif frenleme sistemiyle donatılıyor. Sürücü güç pedalından ayağını çektiği anda sistem devreye girerek aracın kinetik enerjisini elektrik enerjisine dönüştürüyor ve bataryada depoluyor. Bu süreçte elektrik motoru jeneratör görevi üstlenerek enerji geri kazanımını aktif şekilde destekliyor.

Direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla sürücü, yol koşullarına ve sürüş tercihine bağlı olarak dört farklı geri kazanım seviyesi arasında seçim yapabiliyor. En düşük seviyede araç, güç pedalının bırakılmasıyla akıcı bir şekilde ilerlemeye devam ederken; en yüksek seviyede rejeneratif frenleme etkisi belirgin şekilde artıyor. Özellikle şehir içi kullanımda araç, güç pedalından ayağın çekilmesiyle güçlü biçimde yavaşlayarak fren pedalına duyulan ihtiyacı önemli ölçüde azaltıyor. Bu sistem, her yavaşlama anında enerjinin geri kazanılmasını sağlayarak menzilin optimize edilmesine katkıda bulunurken, aynı zamanda daha akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor.

Güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Scenic E-Tech Elektrikli, Renault’nun “Önce İnsan” yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen 29 adet gelişmiş sürüş destek sistemi sayesinde segmentinde kapsamlı bir güvenlik paketi sunuyor. Aktif sürüş desteği; adaptif hız sabitleyici, dur-kalk fonksiyonu ve şerit ortalama özelliklerini bir araya getirerek özellikle otoyol ve yoğun trafik koşullarında yarı otonom sürüş deneyimi sağlıyor. Sistem, harita verileriyle entegre çalışarak hız limitlerini algılıyor ve aracın hızını yol koşullarına göre otomatik olarak optimize edebiliyor.

Güvenlik Koçu sistemi ise sürüş alışkanlıklarını analiz ederek hız yönetimi, takip mesafesi ve sürüş davranışı gibi kriterler üzerinden sürücüye kişiselleştirilmiş geri bildirimler sunuyor. Bu sayede kullanıcı, daha güvenli ve bilinçli bir sürüş tarzı geliştirebiliyor.

Sürdürülebilirlik: yeni nesil üretim anlayışı

Scenic E-Tech Elektrikli, Renault’nun sürdürülebilirlik vizyonunun en somut örneklerinden biri olarak öne çıkıyor. Modelde kullanılan malzemelerin %24’e varan kısmı geri dönüştürülmüş kaynaklardan elde edilirken, toplam kütlenin %90’ı kullanım ömrü sonunda geri dönüştürülebiliyor.

Deri kullanılmayan iç mekân, geri dönüştürülmüş kumaşlar ve biyobazlı malzemelerle desteklenirken; üretim süreci de karbon ayak izini azaltacak şekilde optimize ediliyor.

Amazon Türkiye Pazaryeri Genel Müdürü Ediz Habip yaptığı açıklamada, “Türkiye’deki satıcıların en büyük sorunlarından biri olan yüksek lojistik ve operasyon yüklerine çözüm getiriyoruz. Amazon Lojistik ile satış ortaklarımızın iş yapma biçimlerini dönüştürüyoruz. Küçük ve orta ölçekli işletmelerin bu sistemin avantajlarını deneyimleme ve bunlardan yararlanma konusunda inanılmaz bir fırsat sunuyoruz; depolama, paketleme ve kargolama gibi günlük operasyon yüklerini önemli ölçüde kolaylaştırıyor; hızlı teslimat, müşteri hizmetleri ve iade süreçlerinin tamamını onların yerine yönetiyoruz. Sıfır satış komisyonu sayesinde satış ortaklarımızın komisyon ücretleri ceplerinde kalırken, teslimat ücretlerinin maliyetlerini yarıya düşürüyoruz. Bu sayede satış ortaklarımız rekabetçi fiyatlarını korurken, kâr marjlarını artırabiliyor.” dedi.

Türkiye’deki satıcılara dünya standartlarında lojistik hizmeti sunuyoruz

Program, Amazon'un öne çıkan lojistik hizmetlerinden biri olan Amazon Lojistik (FBA) üzerine inşa edildi. Amazon Lojistik (FBA) ile satıcılar ürünlerini Amazon'un lojistik ağına gönderiyor; böylelikle Amazon depolama, profesyonel paketleme, seçili bölgelerde aynı gün ve ertesi gün teslimat, müşteri hizmetleri ve iade süreçlerini yönetiyor. Amazon Lojistik (FBA) üzerinden gönderilen ürünler otomatik olarak Prime rozeti de kazanıyor. Prime rozeti, müşterilere hızlı ve ücretsiz teslimat güvencesi sunan bir güven işareti; satın alma kararlarını hızlandırıyor ve teslimat hızı ile güvenilirliğe önem veren müşterilerin dikkatini çekiyor. “Sıfır Komisyon, Büyük Kazanç Paketi” ile tüm bu avantajlar sıfır komisyon ve yüzde 50 daha düşük teslimat maliyetleriyle sunuluyor. Böylece dünya standartlarında lojistik çözümleri, Türkiye'deki KOBİ'ler için çok daha erişilebilir hale geliyor.

Kahu Naturals Kurucusu Duygu Keleş, programın sunduğu imkânlar hakkında şunları söyledi: “Amazon Lojistik, operasyonel yükümüzü önemli ölçüde azaltmamıza yardımcı olan harika bir hizmet. Artık paketleme, kargo süreçleri ya da müşteri hizmetleriyle ilgilenmiyoruz. Prime rozeti de daha büyük satıcılarla rekabet etmemizi sağlıyor. Ücretlerde yapılan indirim sayesinde, rekabetçi fiyatlarımızı korurken kâr marjımızı artırmamıza ve markamız için ticari fırsatları en üst düzeye çıkarmamıza yardımcı olacak. Ayrıca Amazon sponsorlu reklamlar ile daha fazla müşteriye ulaşmakla kalmıyor, aynı zamanda markamızın görünürlüğünü ve satışlarımızı artırıyoruz. Böylece bizim gibi küçük işletmeler de rekabetçi bir pazarda öne çıkma ve gelirlerini artırma konusunda güçlü bir araçtan faydalanabiliyor.”

“Sıfır Komisyon, Büyük Kazanç Paketi” büyümeye yatırım yapan satış ortaklarını ödüllendiriyor

Program, 1 Mayıs – 31 Temmuz 2026 tarihleri arasında geçerli olacak ve 300 - 10.000 TL arasında fiyatlandırılmış, Amazon Lojistik (FBA) ürünlerini satan tüm satış ortaklarına açık olacak. Satış ortakları, uygun ürünlerini Amazon Lojistik (FBA) sistemine dahil ettikleri anda, ek bir şart olmaksızın sıfır komisyon ücreti ve teslimat ücretlerinde yüzde 50 indirim avantajından hemen yararlanabiliyor.

Amazon Sponsorlu Reklamlar vererek işlerini büyütmek isteyen ve reklam harcama oranını yüzde 2 artıran satış ortakları için program 31 Ekim 2026’ya kadar uzatılıyor. Böylece, programın temel avantajları Türkiye’deki tüm satıcılar için erişilebilir hale gelirken, daha yüksek yatırım yaparak müşteri kazanımı ve marka oluşturma süreçlerine odaklanan satış ortakları da ödüllendiriliyor.

Aynı zamanda Amazon, A’dan Z’ye Garanti güvencesiyle Türkiye’de KOBİ’ler ve müşteriler için güvenli bir alışveriş ortamı sunuyor. Alışveriş sürecinin her aşamasında hem satış ortaklarının hem de müşterilerin işlemlerinin korunduğuna dair güvence sağlanıyor. Bu yaklaşım sayesinde Türkiye’deki müşteriler, daha geniş ürün seçeneklerine, rekabetçi fiyatlara, hızlı teslimata, seçili ürünlerde vade farksız taksit imkânlarına ve güçlü müşteri hizmetlerine kolayca erişebiliyor.

Türkiye otomotiv ana sanayinin önde gelen oyuncularından TEMSA, Üst Yapı Üreticileri Toplantısı’nda sektör temsilcileriyle buluştu. Kıbrıs’ta gerçekleşen etkinlikte 29 farklı üst yapı firmasından toplam 56 temsilci ve Fuso Canter yetkili satıcıları katıldı. Katılımcılar, mevcut iş ortaklıklarını güçlendirmenin yanı sıra geleceğe dönük gelişme alanlarını değerlendirme fırsatı buldu. Program boyunca TEMSA-bayi-üst yapı ekseninde iş birliğinin güçlendirilmesine yönelik ortak çalışma süreçleri değerlendirildi.

TEMSA Satış Direktörü Baybars Dağ.

Sahadan gelen veriler, ürün geliştirme süreçlerinde etkin rol oynuyor

Etkinlik kapsamında Fuso Canter ve eCanter ürün ailesinin kullanım alanları detaylı şekilde paylaşıldı. Üst yapı uygulamalarına yönelik ürün kabiliyetleri, teknik uyumluluklar ve geliştirme fırsatları sektör temsilcileriyle birlikte masaya yatırıldı. Toplantılarda ayrıca sektördeki dönüşüm süreci, müşteri beklentileri ve rekabet dinamikleri ele alınırken, sahadan gelen geri bildirimler paylaşılarak ürün geliştirme süreçlerine yönelik somut veriler oluşturuldu.

Sürdürülebilir mobilite odağında çevreci teknolojisiyle öne çıkan eCanter özelinde ise elektrikli araçların üst yapı uygulamalarındaki güncel gelişmeler ve potansiyel kullanım alanları gündeme alındı. Kamu kullanımına yönelik üst yapı çözümleri ve iş birliği modelleri de etkinliğin diğer önemli başlıkları arasında yer aldı.

Fuso Canter: Geleceğin taşımacılık çözümleri

Operasyonel süreçlerde fark yaratan özellikleriyle dikkat çeken Fuso Canter, geniş ürün yelpazesiyle sektöre özel çözümler sunuyor. Fuso Canter’in ürün gamı, taşıma kapasitelerine ve enerji ihtiyaçlarına göre çeşitleniyor. Dizel motorlu modeller, 7,5 ton ve 8,5 ton segmentlerinde kullanıcıların beklentilerini karşılıyor. Elektrikli eCanter ise 4,25 ton, 6 ton, 7,5 ton ve 8,5 tonluk alternatifleriyle özellikle şehir içi taşımacılıkta sürdürülebilir ve verimli bir çözüm olarak öne çıkıyor.

Farklı üst yapı uygulamalarına esnek uyum

Fuso Canter, yüksek manevra kabiliyeti sayesinde dar sokaklarda dahi kolay kullanım imkanı sunarken; ergonomik sürücü kabini, körüklü koltuk yapısı ve modern iç tasarımıyla konforu artırıyor. Dayanıklı ve delikli şasi yapısı ile farklı üst yapı uygulamalarına hızlı ve esnek uyum sağlayabiliyor, düşük boş ağırlığı sayesinde ise daha yüksek yük taşıma kapasitesine imkan tanıyor. Yakıt ekonomisi ile işletme maliyetlerini optimize eden Fuso Canter, aynı zamanda ABA6 (Gelişmiş Acil Durum Fren Sistemi) gibi gelişmiş teknolojileriyle sürücü ve çevre güvenliğini üst seviyeye taşıyor. Yeni nesil eCanter ise çevreci teknolojisi ve modern tasarımıyla dikkat çekerken, tüm Fuso Canter ailesi üstün güvenlik ve yüksek verimlilik standartlarını kullanıcılarıyla buluşturuyor.

Dijital süreçleri hızlandıracak

Uzun süredir devam eden iş birliğinin üzerine inşa edilen bu ortaklık, Stellantis’in otomotiv mühendisliği uzmanlığı, çok markalı yapısı ve küresel operasyonlarını; Microsoft’un bulut, yapay zekâ ve güvenlik yetkinlikleriyle bir araya getirerek, ekosistem genelinde daha güçlü, daha çevik ve daha entegre dijital süreçlerin hızlandırılmasını sağlayacak. Stellantis’in 100 yılı aşkın süredir müşterilerinin sevdiği ürünler, hizmetler ve deneyimler geliştirme hedefi ile inovasyon gerçekleştirdiğini söyleyen Stellantis Mühendislik ve Teknoloji Direktörü Ned Curic, “Yapay zekânın hızla geliştiği bu dönemde; mühendislik ve üretimden tasarıma ve müşteri etkileşimine kadar işimizin her alanında erken benimseyenlerden biri olduk. Yeni nesil dijital kokpitten araçların temel işletim sistemine kadar yapay zekâyı doğrudan araçlarımıza entegre ediyoruz. Microsoft ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği sayesinde, şirket genelinde yapay zekâ ivmemizi daha da hızlandırıyor; ekiplerimize daha hızlı inovasyon yapma ve müşterilerimizin bizden beklediği ürün, hizmet ve deneyimleri sunma imkânı sağlayan araçlar sunuyoruz” dedi.

Stratejik iş birliği hakkında açıklama yapan Microsoft Ticari İş Birimi CEO’su Judson Althoff ise şunları söyledi: “Stellantis ile yürüttüğümüz çalışmalar, otomotiv değer zinciri genelinde yapay zekâ dönüşümünü sorumlu ve güvenli bir şekilde ilerletmeye yönelik ortak bir vizyonu yansıtmaktadır. Stellantis’in küresel ölçeği ve mühendislik uzmanlığını, Microsoft’un güvenilir bulut, yapay zekâ ve güvenlik platformlarıyla bir araya getirerek, dünya genelinde milyonlarca sürücü için somut değer yaratıyoruz.”

Yapay zekâ ve veri ile daha hızlı ve akıllı inovasyon

İş birliği kapsamında, Stellantis ve Microsoft; müşteri hizmetleri, ürün geliştirme ve operasyonlar genelinde 100’ün üzerinde yapay zekâ girişimini birlikte geliştirmektedir. Bu kapsamda şu başlıklar öne çıkıyor:

• Yapay zekâ destekli ürün geliştirme ve doğrulama
• Öngörücü bakım ve test süreçleri
• Yeni dijital özellik ve hizmetlerin daha hızlı devreye alınması

Güvenli ve şifrelenmiş verilerden elde edilen yapay zekâ odaklı içgörülerden faydalanan Stellantis, müşteriyi tüm faaliyetlerinin merkezine koyma taahhüdünü bir kez daha teyit ediyor. Bu kapsamda örneğin Peugeot sürücüleri; şehir içi kullanımda daha enerji verimli sürüşe yönelik akıllı öneriler alabilecek, aynı zamanda araç sağlığına ilişkin proaktif içgörüler ve günlük kullanım deneyimini iyileştirmeye yönelik özellik güncellemelerinden faydalanabilecek.

Araçlar ve operasyonlar genelinde daha güçlü siber güvenlik

Stellantis, BT (bilişim teknolojisi) sistemleri, bağlantılı araçlar, üretim tesisleri ve dijital ürünlerini kapsayan yapay zekâ destekli küresel bir siber savunma merkezini devreye alarak yönetecek. Bu bütünleşik yaklaşım sayesinde Stellantis:

• Yapay zekâ destekli analitik ile siber tehditleri daha hızlı öngörüp tespit edebilecek,
• Bağlantılı hizmetler ve müşteri verileri için tutarlı bir koruma sağlayacak,
• Küresel operasyonlar genelinde dayanıklılık ve müdahale kabiliyetlerini güçlendirecek.

Uçtan uca bu yaklaşım ile siber güvenlik, her bir dijital araç deneyiminin ayrılmaz bir parçası haline getirilerek, mobil uygulamalar ve araç içi hizmetler üzerinden gerçekleşen tüm etkileşimler güvence altına alınıyor. Örneğin Jeep kullanıcıları; zorlu ve uzak coğrafyalarda dahi güvenilir bağlantı ve korunan veri erişiminden faydalanarak, yolculuklarının her anında güvenle ilerleyebilecek.

Öncelikli programları hızlandırmak için ortak kaynak kullanımı

Dünya genelinde daha hızlı ve güvenilir dijital deneyimler sunmak amacıyla, Stellantis altyapısını Microsoft Azure kullanarak modernize etmektedir ve 2029 yılına kadar veri merkezi ayak izinde yüzde 60 oranında azalma hedefleniyor. Bu bulut modernizasyonu, daha entegre ve ölçeklenebilir bir dijital ekosistemin temelini oluşturacak; müşterilere yönelik dijital ve bağlantılı hizmetlerin kesintisiz sunumunu desteklerken, küresel üretim ve lojistik operasyonlarında dayanıklılığı da güçlendirecek.

Stellantis ve Microsoft, önümüzdeki yıllarda bu iş birliğini; yan yana çalışarak ve ihtiyaç duyulan alanlarda Microsoft sertifikalı iş ortaklarını sürece dahil ederek geliştirmeye devam edecek. Bu iş birliği modeli, Stellantis’in öncelikli teknoloji programlarına sürdürülebilir bir odak sağlarken; mühendislik, üretim ve tedarik zinciri operasyonlarında yapay zekâ destekli geliştirmelerin önünü açıyor. İş birliği kapsamında Stellantis, küresel iş gücünü üretkenliği ve iş birliğini artırmak amacıyla kurumsal seviyede yapay zekâ araçlarıyla donatıyor. Halihazırda tüm çalışanların Copilot Chat’e erişimi bulunurken, belirli roller için Microsoft 365 Copilot kapsamında ilk etapta 20 bin lisansın devreye alınması planlanıyor. Bu dönüşüm, Stellantis’e özel olarak tasarlanmış bir eğitim programı ile destekleniyor; ekiplerin yapay zekâ yetkinliklerini günlük iş akışlarına etkin şekilde entegre etmeleri ve müşteriler için daha güçlü sonuçlar üretmeleri hedefleniyor.

Lojistikte artık yalnızca yükler değil, veriler de hareket halinde. Dijitalleşmenin hız kazandığı yeni dönemde, şirketlerin rekabet gücünü belirleyen kritik unsurlardan biri; taşınan ürün kadar o ürünün ürettiği veriyi ne kadar doğru yönettiği oluyor. Akca Lojistik, datayı operasyonlarının merkezine yerleştirerek, süreçlerini yalnızca fiziksel hareket üzerinden değil, veri odaklı akıl ve öngörüyle yönetiyor.

Günümüzde lojistik operasyonlarda üretilen veri, yer altı kaynakları kadar kritik bir değer taşıyor. Bu doğru işlendiğinde karar alma mekanizmalarını besleyen stratejik bir varlık haline geliyor. Akca Lojistik, operasyonlarından elde ettiği veriyi anlamlandırarak; planlama, kaynak yönetimi ve süreç optimizasyonunda somut aksiyonlara dönüştürüyor.

Verinin bu denli kritik hale geldiği bir ortamda, güvenlik ve gizlilik şirketlerin önem atfettiği başlıca alanlar arasında yer alıyor. Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, “Lojistikte artık sadece fiziksel hareketi değil, bu hareketin ürettiği veriyi de yönetmeniz gerekiyor. Operasyonların her aşamasında oluşan veriler, süreçlere dair çok önemli sinyaller veriyor. Bu noktada, bu sinyalleri doğru okuyup anlamlandırmak ve karar mekanizmalarının bir parçası haline getirebilmek kritik hale geliyor. Biz de süreçlerimizde üretilen verileri, operasyonlarımızın merkezine yerleştirerek hareket ediyoruz. Bu doğrultuda, veri güvenliği ve gizliliğini tüm süreçlerimizin ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. KVKK başta olmak üzere ilgili tüm mevzuatlara uyumlu hareket ediyor, gerekli durumlarda verileri anonimleştirerek güvenli şekilde işliyoruz.” dedi.

Lojistikte veri, güvenlik ve yapay zeka odaklı dönüşüm

Akca Lojistik’in lojistik sektörüne yönelik yazılım ve donanım çözümleri geliştirdiği markası Akca Teknoloji çatısı altında yürütülen çalışmalar, şirketin teknoloji odaklı dönüşümünün altyapısını oluşturuyor. Şirketin entegrasyon katmanlarına günlük yaklaşık 300 bin veri kaydı aktarılırken, 1500’den fazla aktif cihaz üzerinden kesintisiz veri akışı sağlanıyor. Elde edilen bu veri, yapay zeka, mühendislik ve ileri analitik çözümlerle işlenerek operasyonel verimliliğe dönüştürülüyor.

Şirket bünyesinde sürekli izleme, log analizi ve sıkı erişim kontrolleri sayesinde riskler oluşmadan bertaraf ediliyor. Erken uyarı sistemleri ile olası güvenlik olaylarına müdahale süresi önemli ölçüde kısaltarak operasyonel güvenlik üst düzeye çıkartılıyor.

Veri analitiği ile % 10 iyileşme sağlandı

Veri analitiğinin operasyonel katkısına dikkat çeken Enes Akça; “Talep tahminleme, rota optimizasyonu ve kaynak planlama süreçlerinde kullandığımız veri analitiği ve mühendislik çözümleri sayesinde taşıma süreçlerimizde yaklaşık % 10 seviyesinde bir iyileşme sağladık. Bu da yakıt tüketimi ve karbon salınımının azalmasına doğrudan katkı sundu. Toplama operasyonlarımızda ise %8 verimlilik artışı elde ettik. Bu çalışmaların çıktıları da müşterilerimize daha kesintisiz hizmet ve operasyonel süreklilik olarak yansıyor.” diye konuştu.

Akça, önümüzdeki dönemde bilgi güvenliği yatırımlarını daha ileri taşımayı planladıklarını belirterek, bağımsız izleme ve müdahale kabiliyetini artırmak amacıyla 7/24 izlenen ve AI destekli bir altyapının devreye alınmasının planlandığını ifade etti.

1969 yılından bu yana havalimanı pist yapımı, altyapı ve enerji yatırımlarında Azerbaycan’dan Romanya’ya, Rusya’dan Afganistan’ya kadar geniş bir coğrafyada faaliyet gösteren Makimsan, yeni araç yatırımında dayanıklılığıyla öne çıkan MAN TGS serisini filosuna kattı.

Teslimat Ankara Kıbrısköy şantiyesinde gerçekleşti

Teslimat törenine; Makimsan Makine İkmal Müdürü Ahmet Polat, Makine Mühendisi Hasan Şahbaz ve MAN Kamyon Satış Uzmanı Engin Karaoğlu katıldı. Kıbrısköy şantiyesindeki asfalt ve mıcır taşıma operasyonlarında görev alacak yeni çekiciler, şirketin yoğun çalışma temposuna yüksek performanslarıyla destek verecek. İş birliğinin devamında 10 adet aracın daha teslim edilmesiyle toplam sayı 30’a ulaşacak.

Ahmet Polat: “Operasyonel verimliliğimize katkı sağlayacak”

Teslimat töreninde konuşan Ahmet Polat, prestijli projelerde kullanılan araç kalitesinin kritik olduğunu vurgulayarak; “MAN araçlarının sunduğu yüksek performans ve düşük işletme maliyetinin verimliliğimize önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz” dedi.

Engin Karaoğlu: “Küresel bir markanın tercihi olmaktan memnunuz”

MAN Kamyon Satış Uzmanı Engin Karaoğlu ise; “Başarısını uluslararası projelerde kanıtlamış küresel bir markanın tercihi olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Yeni araçlarımızla çözüm ortağımızın sahadaki başarısına katkı sağlamayı sürdüreceğiz” açıklamasında bulundu.

Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerini kapsayacak yeni iş birliğinin imza töreni Tırsan’ın 2. Ar-Ge Merkezi’nde; Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, ZF’nin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Treyler Satış ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımcısı Christian Hainzl, Treyler Lansman Uygulama Mühendisi ve SUMS Uzmanı Dr. Peter Bruns, Intermobil Yönetim Kurulu Başkanı Nadine Perehya ve Genel Müdürü Rifat Perehya’nın katılımı ile gerçekleştirildi.

Törende kısa bir konuşma yapan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu: “Tırsan tüm paydaşlarıyla uzun soluklu ve verimli ilişkiler kurarak müşterilerinin rekabetçiliğini arttırmaya devam etmektedir. ZF ile 30 seneyi aşkın güvene dayalı iş birliğimizi en son yasal düzenlemeleri de içerecek şekilde genişlettik. Büyüyerek devam eden işbirliğimizin hayırlı olması dilerim” dedi.

ZF Ağır Ticari Araç Çözümleri ( CVS), EMEA Bölgesi Treyler Satış Başkanı ve Kilit Müşteri Yönetimi Başkan Yardımıcı Christian Hainzl ise işbiliğini şu sözlerle vurguladı. “ İyi müşteri ilişkilerimiz, gerekli ISO sertifikalarımız ve başarılı sertifikasyon referanslarımıza dayanarak Tırsan SUMS yönetmeliğinde bizi tercih etti. Tırsan’ın UNECE R156 kapsamındaki yasal yükümlülüğünü karşılarken desteklemekten gurur duyuyoruz”

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan Yazılım Güncellemesi ve Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi UN/ECE R156 yönetmeliği, modern araçlarda giderek kritikleşen yazılım güncellemelerinin güvenli ve sistematik bir şekilde yönetilmesini sağlayan uluslararası bir standarttır. Bu düzenleme, araçların tüm yaşam döngüsü boyunca yazılım bütünlüğünü korumayı ve güncellemelerin sürüş güvenliğini riske atmadan gerçekleştirilmesini zorunlu kılarak, karayolu taşımacılığının yeni gelişen teknolojililerle birlikte de güvenle yapılmasını sağlamaktadır.

Birleşmiş Milletler tarafından devreye alınan yönetmeliğe paralel olarak Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı da yayımlamış olduğu 2018/858 AB yönetmeliği ile, Türkiye’de üretilip tescil edilen araçlar için de aynı yönetmeliği devreye alarak, uluslararası standartlar ile tam uyum sağlamış durumda.

ZF’nin geliştirdiği ZF SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi), Tırsan’ın ZF donanımlı tüm treylerlerin elektrik ve fren sistemlerine ait bilgiler 10 yıl boyunca saklayacak. Tüm veri saklama ve aktarım faaliyetleri AB kapsamında GDPR ve Türkiye’de KVKK (Kişisel Verileri Koruma Kanunu) ve geçerli olacak diğer veri koruma düzenlemelerine uygun olarak gerçekleştirilecek.

Tırsan’ın ürettiği, Türkiye ve 70’ten fazla ülkedeki müşterilerin rekabetçiliğini arttıran treylerler yeni yönetmeliğe tam uyum ile üretilecek, elektrik ve fren başta olmak üzere yazılım gerektiren tüm sistemler Tırsan’ın bilgisi ve onayı dahilinde yönetilerek, hem araçların ömürleri boyunca güvenli kullanımları garanti altına alırken hem de ortaya çıkabilecek ek onay süreçleri hızlı ve sorunsuz şekilde yürütülecek.

“2. el pazarı büyümeye devam ediyor”

ALJ Finans Genel Müdürü Vekili Hasan Mert, ikinci el otomobil pazarının 2026 yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 büyüdüğünü belirtti. Mert, “2026’nın ilk üç ayında elektrikli ve hibrit araçlara yönelik finansman talebi dikkat çekti. ALJ Finans kredilerine yapılan başvuruların yüzde 20’sini hibrit ve elektrikli araçlar oluşturdu. Bu veri, ikinci el pazarında dönüşümün hızlandığını ve alternatif yakıtlı araçlara olan ilginin finansman tarafında da karşılık bulduğunu ortaya koyuyor” dedi.

Pazarda belirleyici unsur: Finansmana erişim

Finansmana erişimin pazarın genelinde en kritik unsur olduğunu vurgulayan Mert, “Bireysel müşteriler krediye erişimde yaşanan kısıtlar sebebiyle alternatif ödeme çözümlerine yöneldi. Biz de ALJ Finans olarak 2. el araç sahibi olmak isteyenlere destek sağlamak amacıyla ‘Bahar geldi, yollar sizi çağırıyor’ mottosuyla ödemeleri üç ay ertelenen yeni kampanyamızı devreye aldık” şeklinde konuştu.

İlk taksit ağustos ayında

Bireysel müşteriler ve şahıs şirketleri için geçerli olan kampanya kapsamında, nisan ayında kullanılan kredilerin ilk taksit ödemeleri ağustos ayında başlıyor. Bu özel finansman modeli, ALJ Finans’ın ikinci el finansman desteği sunduğu tüm yetkili satıcılarda kullanılabilecek.

Haftalık şikayet artışı yüzde 44

Haftalık veriler de bu yükselişi destekliyor. Ocak ayı başında 70 seviyesinde olan şikayetler kısa sürede iki katından fazla artarak 170’in üzerine çıktı. Şubat ayında dalgalı bir seyir izlenirken, Mart ayı itibarıyla yeniden güçlü bir yükseliş dikkat çekti. Özellikle Mart ortasında haftalık şikayet sayısı 189’a ulaşarak bir önceki haftaya göre yüzde 44 arttı. Ayın sonuna doğru ise haftalık şikayetlerin 190 seviyesinin üzerine çıkarak yüksek seyrini koruduğu görüldü. Veriler, belirli dönemlerde başvuru sistemine yoğun yük binmesiyle birlikte şikayetlerin ani sıçramalar gösterdiğini ortaya koyuyor.

En çok nelerden şikayet ediliyor?

Konuya ilişkin kullanıcıların en sık dile getirdiği sorunların başında, resmi sistemlerde uzun süre randevu bulunamaması geliyor. Pek çok kişi, haftalar hatta aylar boyunca randevu sistemi üzerinden boşluk yakalayamadığını ifade ederken, aynı tarihler için sosyal medya ve çeşitli aracı kanallar üzerinden ücret karşılığında randevu temin edilebildiği iddia ediliyor. Şikayetlerin önemli bir kısmı, vize başvuru süreçlerini yürüten aracı kurumlara yönelik eleştiriler içeriyor. Kullanıcılar, sistemin yetersizliği ve alternatif başvuru kanallarının bulunmaması nedeniyle mağduriyet yaşadıklarını ifade ederken, bazı yorumlarda organizasyonel bir sorun olabileceği yönünde şüpheler dile getiriliyor.

300-1000 euroya randevu

Şikayetlerde yer alan bilgilere göre, söz konusu randevuların 300 ila 1000 euro arasında değişen ücretlerle satıldığı öne sürülüyor. Bu süreçte Telegram ve WhatsApp grupları, bireysel aracılar ve “danışmanlık hizmeti” adı altında faaliyet gösteren bazı yapıların öne çıktığı belirtiliyor.

Botlar kontenjanları saniyeler içinde dolduruyor

Bir diğer dikkat çeken iddia ise, randevu sistemine otomatik yazılımlar (botlar) aracılığıyla erişim sağlanarak açılan kontenjanların saniyeler içinde kapatıldığı yönünde. Kullanıcılar, manuel olarak sisteme giriş yapan bireylerin bu hız karşısında şansının olmadığını savunuyor.

Öğrenci, turist ve iş dünyası mağdur

Yaşanan aksaklıklar özellikle öğrenciler, iş insanları ve turistik seyahat planı yapan vatandaşlar üzerinde ciddi etkiler yaratıyor. Eğitim başlangıç tarihlerinin kaçırılması, iptal edilen uçuş ve konaklama rezervasyonları ile iş görüşmelerinin ertelenmesi en sık karşılaşılan sonuçlar arasında yer alıyor.

Kullanıcılar nelere dikkat etmeli?

Şikayetvar verilerine göre birçok mağduriyet, basit kontrollerle önlenebilecek hatalardan kaynaklanıyor:

• Başvurularınızı mümkün olduğunca konsolosluk ve yetkili resmi platformlar üzerinden yapın.
• Sosyal medya üzerinden gelen yönlendirmelere temkinli yaklaşın.
• “Garantili vize”, “kesin sonuç” gibi gerçek dışı vaatlere itibar etmeyin.
• Hizmet almayı düşündüğünüz firmaları mutlaka araştırın. Vergi kaydı, fiziksel adresi ve kullanıcı yorumlarını kontrol edin.
• Ödeme yaparken kişisel IBAN’lar yerine kurumsal ve faturalı işlemleri tercih edin.
• Ayrıca iletişim kurduğunuz hesapların doğruluğunu teyit edin ve güvenilirliği kanıtlanmamış kişi ya da kurumlarla işlem yapmaktan kaçının.

Konuya dair Şikayetvar’a ulaşan bazı şikayetlerse şöyle sıralandı:

“Aralık ayından bu yana Yunanistan için bireysel Schengen vize randevusu almaya çalışıyorum; ancak sistem nedeniyle ilerleyemiyorum. Duyuru yapıldıktan saniyeler sonra giriş yapmama rağmen ödeme aşamasında sürekli hata alıyorum ve işlem tamamlanmıyor. Aynı gün içinde birkaç denemeden sonra ise sistem beni tamamen kilitliyor. Yetkililerle iletişime geçtiğimizde, randevuların dolu olduğu ve sürekli kontrol etmemiz gerektiği dışında bir çözüm sunulmuyor. Bu süreçte, bot yazılımlar sayesinde bazı kişilerin randevuları çok kısa sürede alabildiği ve bireysel başvuru sahiplerinin dezavantajlı duruma düştüğü yönünde ciddi bir eşitsizlik oluştuğunu düşünüyorum. Tüm başvuru sahiplerinin eşit şartlarda randevu alabileceği, adil ve şeffaf bir sistemin sağlanmasını talep ediyorum.”

“Litvanya oturum kartı işlemleri için bir yönlendirme ile toplam 75 bin TL ödeme yaptım. Sürecin 3 ay içinde tamamlanacağı taahhüt edilmesine rağmen, bu süre dolmasına rağmen herhangi bir resmi belge veya işlem kaydı tarafıma iletilmedi. Sürecin ilerlemediğini fark edince iade talep ettim ancak ödeme yapılmadı. Aylar boyunca farklı tarihler verilerek oyalandım ve sonrasında iletişim tamamen kesildi. Ödemenin bir an önce iade edilmesini istiyorum.”

“Schengen vizesi randevusu için Instagram’da gördüğüm bot hesaplara garanti verilerek 6 kişi adına 180 euro (9.071,34 TL) ödeme yaptım (8 Ocak 2026), ancak randevu alınmadı. İade talep ettiğimde, belirli bir tarihte yapılacağı söylendi fakat ödeme gerçekleşmedi. Sonrasında farklı zamanlarda tekrar ödeme sözü verilmesine rağmen iade yapılmadı ve artık telefonlara ve mesajlara dönüş sağlanmıyor.”

“Fransa vizesi için bireysel randevu almaya çalışıyorum ancak ilgili internet sitesinde uzun süredir ciddi sorunlar yaşıyorum. Aylarca randevu bulamıyor, sistem hatalarıyla karşılaşıyorum. Ayrıca iki haftayı aşkın süredir hesabım kilitli olduğu için hiçbir işlem yapamıyorum. Tüm bunlar yaşanırken, bizim bir türlü alamadığımız randevuların dışarıdaki ‘danışmanlık şirketleri’ tarafından 400 euro gibi rakamlarla satıldığını görmek, sistemin adil ve şeffaf işlemediği yönünde ciddi soru işaretleri oluşturuyor. Normalde 100 küsur euroya mal olması gereken bir randevunun bu şekilde 500 euroların üzerine çıkması ve bireysel başvuru yapmak isteyen insanların sistem sorunları nedeniyle mağdur edilmesi, hakkımızın yok sayıldığı hissini veriyor.”

Tüm modeller için araç yaşına özel bakım avantajları

31 Mayıs 2026 tarihine kadar geçerli olan bakım kampanyası, iki yaş ve üzerindeki tüm IVECO modelleri için uygulanmaktadır. Müşteriler; periyodik bakımlarda kullanılan filtrelerde ve madeni yağlarda %30'a varan, işçilik hizmetlerinde ise %20'ye varan indirimlerden faydalanabiliyorlar.

Araç yaşına göre kademeli olarak uygulanan indirim oranları şu şekildedir:

• 2–4 yaş arası araçlar: %20 indirim

• 5–7 yaş arası araçlar: %25 indirim

• 8 yaş ve üzeri araçlar: %30 indirim

Ayrıca, kampanya kapsamında periyodik bakım hizmeti alan müşterilere, stoklarla sınırlı olmak kaydıyla IVECO markalı yağmurluk hediye edilecek.

Görüşün netse yol senindir: Silecek kampanyası

ı 30 Nisan 2026 tarihine kadar geçerli olan bu kampanya, IVECO orijinal silecek süpürgelerinde %40 indirim sunuyor. Kampanya, tüm hava koşullarında daha net ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlamayı amaçlıyor.

Ön camınızı yenileyin, her kilometreyi güvenle sürün

Yine 30 Nisan 2026 tarihine kadar geçerli olan ön cam kampanyası, IVECO araç ön camlarının %30 indirimle değiştirilmesine olanak tanıyor. Bu uygulama, yüksek cam kalitesi ve optimum görüş mesafesi aracılığıyla sürüş güvenliğini artırmayı hedefliyor.

Uygulama esasları ve katılım koşulları

• Geçerlilik: Silecek ve ön cam kampanyaları 30 Nisan 2026, bakım kampanyası ise 15 Mart-31 Mayıs 2026 tarihleri arasında geçerlidir.

• Yetkili Servisler: Kampanyalar yalnızca katılımcı IVECO Yetkili Servislerinde geçerlidir.

• Sınırlamalar: Her araç, kampanya dönemi boyunca ilgili indirimlerden yalnızca bir kez yararlanabilir. Parçalar ve fiyatlar, aracın şasi numarasına göre değişiklik gösterebilir.

• Uygunluk: Kampanyalar, ticari araç sahipleri için geçerli olup, yabancı plakalı araçları kapsamamaktadır.

• Hakların Saklı Tutulması: IVECO, kampanya koşullarında değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu, 2025 yılı performansına ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “2025 yılı, Mars Logistics için yalnızca büyüme rakamlarıyla değil, aynı zamanda geleceğe yaptığımız stratejik yatırımlarla öne çıkan bir yıl oldu. Operasyonel gücümüzü artırırken sürdürülebilirlik, dijitalleşme ve insan odaklı dönüşüm alanlarında attığımız adımlarla sektörümüzde fark yaratmaya devam ettik. Bu yaklaşımımızla önümüzdeki dönemde de istikrarlı büyümemizi sürdürmeyi hedefliyoruz.”

Operasyonel gücü artıran yatırımlar Mars Logistics, 2025 yılı boyunca gerçekleştirdiği yüksek hacimli araç ve ekipman yatırımlarıyla operasyonel kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Şirket, filosuna kattığı 308 adet çekici ve 850 treyler ile hem yurtiçi hem de uluslararası taşımacılık operasyonlarında verimlilik ve esneklik sağladı.

Bu yatırımlar, Mars Logistics’in büyüyen müşteri portföyü ve iş hacmine daha hızlı yanıt verebilmesini sağlarken, aynı zamanda uzun vadeli stratejik iş birliklerini de güçlendirdi. Garip Sahillioğlu, konuya ilişkin olarak: “Filo yatırımlarımızı yalnızca kapasite artışı olarak değil, hizmet kalitemizi ve operasyonel esnekliğimizi ileriye taşıyan stratejik bir kaldıraç olarak görüyoruz. Güçlü iş ortaklıklarımızla birlikte müşterilerimize daha rekabetçi ve sürdürülebilir çözümler sunuyoruz.” dedi.

Avrupa’da büyüme sürüyor Şirket, Avrupa’daki yapılanmasını güçlendirme hedefi doğrultusunda İspanya’daki varlığını genişleterek Tarragona’da yeni bir şube açtı. Bu yatırım, Mars Logistics’in Avrupa içi taşımacılık operasyonlarında koordinasyonu artırırken, bölgesel uzmanlık gerektiren taşımalara daha etkin çözümler sunmasını sağladı. Garip Sahillioğlu, Avrupa yapılanmasına ilişkin olarak: “Avrupa, büyüme stratejimizin en önemli odak noktalarından biri. Yerinde yapılanma modelimiz sayesinde müşterilerimize daha hızlı, daha entegre ve daha katma değerli hizmetler sunuyoruz.” açıklamasında bulundu.

Depo yatırımları devam ediyor Türkiye genelinde gerçekleştirdiği depo yatırımlarıyla da dikkat çeken şirket, Bursa’da İzinli Gönderici Yetkili depo ve Erzurum, Trabzon ve Van’da açtığı yeni lojistik merkezleri ile hem ihracat süreçlerini hızlandırdı hem de bölgesel dağıtım kabiliyetini güçlendirdi. Bu yatırımlar, Mars Logistics’in müşterilerine sunduğu uçtan uca lojistik çözümleri daha entegre ve verimli hale getirirken, aynı zamanda operasyonel hız ve esneklik avantajı sağladı.

Sürdürülebilirlik, sektörün geleceğini belirleyen temel bir gereklilik Intermodal çözümlerini sürekli geliştiren ve genişleten Mars Logistics, haftalık yüksek frekanslı tren seferleriyle hem operasyonel verimlilik hem de düşük karbon ayak izi avantajı sağladı.

“Sürdürülebilirlik artık bir tercih değil, sektörün geleceğini belirleyen temel bir gereklilik” diyen Garip Sahillioğlu, “Demiryolu ve intermodal yatırımlarımızla hem olumsuz çevresel etkilerimizi azaltıyor hem de müşterilerimize daha verimli ve güvenilir çözümler sunuyoruz” diyerek, yeşil lojistik çalışmalarından bahsetti.

Sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarını 2025 yılında daha da ileri taşıyan, enerji verimliliği, sıfır atık uygulamaları, yağmur suyu geri kazanımı ve dijitalleşme projeleriyle karbon ayak izini azaltan Mars Logistics, “Dünyaya Değer” yaklaşımıyla sektörde örnek uygulamalara imza attı.

I-REC sertifikasyon kapsamını genişleterek yenilenebilir enerji kullanımını artıran ve karbon ayak izini azaltma yönündeki kararlılığını sürdüren Mars Logistics, her sene yayınlanan Türkiye’nin yeşil izlenebilirlik raporu Sürdürülebilir 500 Şirket (S-500) listesinde bu sene de yerini korudu.

Çeşitlilik, eşitlik, kapsayıcılık manifestosu yayınlandı

“Başarının temelinde güçlü bir kurum kültürü ve mutlu çalışanlar yer alıyor. Farklılıkların değer yarattığı bir çalışma ortamı oluşturarak sürdürülebilir başarının önünü açıyoruz” diyen Garip Sahillioğlu, 2025 yılında yayımladığı Çeşitlilik, Eşitlik ve Kapsayıcılık Manifestosu ile insan odaklı kurumsal yaklaşımını daha da güçlendirdiklerini belirterek, kapsayıcı bir iş ortamı oluşturmayı stratejik öncelik olarak gördüklerini belirtti.

İkinci kez hizmet ihracatı şampiyonu

Mars Logistics, hizmet ihracatındaki başarısını 2025 yılında da sürdürerek, Hizmet İhracatçıları Birliği’nin düzenlediği “Hizmet İhracatının Şampiyonları Ödülleri”nde Yük Taşımacılığı ve Lojistik Hizmetleri kategorisinde bu sene ikinci kez şampiyon oldu. Firmaların ülkeye kazandırdıkları döviz tutarına göre belirlenen sıralamadaki başarı, Mars Logistics’in global pazarlardaki güçlü konumunu pekiştirdi.

Yatırımlar devam edecek

2026 yılına 70 milyon Euro’yu aşan yatırım programı ile girdiklerini söyleyen Garip Sahillioğlu, yeni tren hatları, artan filo kapasitesi ve genişleyen depo ağı ile entegre lojistik çözümlerini daha da ileri taşımayı planladıklarını belirtti ve sözlerini şu şekilde tamamladı: “Mars Logistics olarak hedefimiz; teknolojiyi, sürdürülebilirliği ve insan odaklı yaklaşımı merkeze alarak lojistik sektörünün geleceğini şekillendiren global bir oyuncu olmaktır. Bugüne kadar elde ettiğimiz başarıyı daha ileriye taşımaya kararlıyız.”

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.