Satışlar beklentilerin altında kaldı

Türkiye’nin önde gelen aracı kurumlarından Ata Yatırım, düzenli olarak yayımladığı kapsamlı analiz ve araştırma raporlarıyla ekonomik gelişmeleri ve sektörlerdeki dönüşümü yakından izlemeye devam ediyor. Ata Yatırım tarafından hazırlanan “Türkiye Hafif Araç (HA) Satışları Haziran 2026 Raporu”na göre, Türkiye hafif araç satışları haziran ayında yıllık bazda yüzde 11,4 düşüşle 105 bin adet olarak gerçekleşti. Satışlar, Ata Yatırım’ın ay başındaki 112,7 bin adetlik öngörünün altında kalsa da 10 yıllık ortalamanın yüzde 25 üzerinde gerçekleşerek tarihsel ortalamalara kıyasla güçlü seyrini korudu. Raporda, yılın ilk yarısında gerçekleşen satış hacminin beklentilerin yaklaşık yüzde 5 altında kalmasının ardından 2026 yılına ilişkin hafif araç satış tahmininin aşağı yönlü revize edildiği belirtildi. Buna göre Ata Yatırım, 2026 yılı için satış tahminini aşağı yönlü revize ederek 1,384 bin adetten 1,310 bin adete indirdi. Bu rakam, yıllık bazda %4.3’lük bir satış hacmi düşüşüne işaret ediyor.

Temmuz ayında 96.900 adetlik satış bekleniyor

Ata Yatırım’ın raporunda Temmuz 2026’da hafif araç satışlarının yıllık bazda yüzde 10 düşüşle 96,9 bin adet seviyesinde gerçekleşeceği öngörülüyor. Rapora göre aylık satış hacminin 110-120 bin adedin üzerine çıkması iç talebin beklenenden daha dirençli olduğuna işaret edecek. Buna karşılık satışların 80-90 bin adedin altına gerilemesi ise pazarda beklenenden daha belirgin bir zayıflamaya işaret edecek.

Otomotiv şirketlerinde kârlılık baskısı sürüyor

Raporda dikkat çekilen bir diğer unsur ise sektör şirketlerinin kârlılığı oldu. Güçlü satış hacimlerine rağmen otomotiv şirketlerinin kâr marjlarının 2025 yılı ve 2026’nın ilk çeyreğinde baskı altında kaldığı belirtilirken, bu eğilimin 2026’nın ikinci çeyreğinde de devam etmesinin beklendiği ifade edildi. Bu nedenle Ata Yatırım, sektör şirketlerinin kârlılığına ilişkin temkinli yaklaşımını koruyor.

İyimser senaryoda satışlar 1 milyon 585 bin adede ulaşabilir

Ata Yatırım’ın raporunda yer alan alternatif senaryolar da dikkat çekiyor. İyimser senaryoda güçlü talebin devam etmesi halinde Türkiye hafif araç pazarının 2026 yılında yüzde 15,8 büyüyerek 1 milyon 585 bin adede ulaşması bekleniyor. Kötümser senaryoda ise tüketici güvenindeki bozulma, Türk lirası üzerindeki baskının artması ve kredi koşullarının sıkılaşması varsayımıyla satışların yüzde 22,4 düşerek 1 milyon 62 bin adede gerileyeceği öngörülüyor. Ata Yatırım en olumsuz senaryoda ise pazarın yıllık bazda yüzde 42 küçülerek 794 bin adet seviyesine inebileceğini tahmin ediyor.

Türkiye otomotiv sanayiinin üretim ve ihracat gücü

Türkiye otomotiv sanayiinin öncü kuruluşlarından Tofaş, Fiat Egea’nın üretim yolculuğunu Bursa fabrikasında düzenlenen törenle tamamladı. Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ve Tofaş çalışanlarının katılımıyla gerçekleştirilen törende Fiat Egea banttan son kez indi. 2015 yılında Tofaş’ın Bursa fabrikasında üretimine başlanan Fiat Egea, yaklaşık 11 yıllık üretim sürecinin ardından 1 milyon 417 bin 47 adetlik toplam üretime ulaştı.

Başarıya giden yolda müşteri ihtiyaçları esas alındı

Başından itibaren Tofaş imzasını taşıyan ve 1 milyar euroluk yatırımla hayata geçirilen küresel bir ürün projesi olarak geliştirilen Egea, Bursa’dan dünyaya uzanan bir başarı hikâyesine dönüştü. Türkiye’deki müşteri ihtiyaçları merkeze alınarak Tofaş mühendislik ekipleri tarafından konsept kurgusu aşamasından itibaren tasarlanan ve geliştirilen Egea; yakıt ekonomisi, yolcu ergonomisi, bagaj hacmi, ürün çeşitliliği ve fiyat-fayda dengesiyle kısa sürede Türkiye otomobil pazarının referans modellerinden biri haline geldi.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu.

Ürün ailesi sürekli gelişim gösterdi

Sedan gövde tipiyle başlayan başarı hikâyesi, Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon versiyonlarının yanı sıra farklı model ve özel serilerle sürekli gelişen bir ürün ailesine dönüştü. Egea, 10 yılı aşkın ürün yaşam döngüsü boyunca değişen müşteri beklentilerine yanıt veren güncellemelerle milyonlarca insanın hayatına dokundu; ailelerin, bireysel kullanıcıların ve işletmelerin güvenilir yol arkadaşı oldu.

Bursa’dan dünyaya uzanan üretim ve ihracat başarısı

Fiat Egea, Tofaş’ın küresel ölçekteki üretim ve ihracat kabiliyetini temsil eden en önemli projelerden biri oldu. Üretilen toplam 1 milyon 417 bin 47 aracın Dodge markasıyla ABD pazarı dahil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye toplam 671 bin 5 adeti ihraç edildi. Böylece Egea, hem Türkiye pazarındaki güçlü konumuyla hem de uluslararası pazarlardaki performansıyla Tofaş’ın üretim, satış ve ihracat rekorlarında önemli pay sahibi oldu.

Üretim rekorları ve pazar liderliği

Egea’nın üretim yolculuğunda en yüksek toplam üretim 178 bin 587 adetle 2017 yılında gerçekleşirken, aynı yıl 128 bin 623 adetlik ihracatla modelin en güçlü ihracat performansına da imza atıldı. Türkiye pazarı için en yüksek üretim ise 126 bin 944 adetle 2023 yılında kaydedildi.

Türkiye’nin üst üste 10 yıl en çok tercih edilen otomobili oldu

Fiat Egea, Türkiye otomobil pazarında elde ettiği istikrarlı başarıyla önemli bir rekora imza attı. ODMD Gladyatör Ödülleri verilerine göre Egea, 2016–2025 yılları arasında 10 yıl üst üste “Türkiye’nin en çok satılan otomobil modeli” ünvanını elde etti.

Pazar payında belirleyici rol oynadı

2015’ten 2026 yılının haziran sonuna kadar Türkiye iç pazarında 745.671 adetlik satışa ulaşan, Egea’nın satış performansı, Fiat markasının Türkiye pazarındaki liderliğinde de belirleyici rol oynadı. ODMD Gladyatör Ödülleri’ne göre Fiat, Egea’nın da güçlü katkısıyla 2019–2024 yılları arasında “En Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası” ödülünü alarak Türkiye’de ilk kez 6 yıl üst üste pazar lideri olan marka oldu.

Satışlarda sedan gövde tipi liderliği

Egea ailesinin Türkiye iç pazar satışlarında en yüksek payı Sedan gövde tipi aldı. 2015–2026 Haziran sonu itibarıyla Türkiye’de 565 bin 097 adet Egea Sedan, 150 bin 896 adet Egea Cross ve 29 bin 678 adet Egea Hatchback & Station Wagon satışı gerçekleşti.

Tofaş mühendisliğinin ürüne dönüşen gücü

Fiat Egea projesi, Tofaş’ın Ar-Ge, mühendislik ve ürün geliştirme yetkinliklerinin en güçlü örneklerinden biri oldu. Türkiye’deki müşteri beklentileri dikkate alınarak kurgulanan proje kapsamında 1.000’in üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Egea’nın geliştirme sürecinde yaklaşık 500 bin mühendislik saati harcanırken, 8 milyon kilometre yol testi gerçekleştirildi.

Ar-Ge merkezinin başarısı

Modelin lansman yılı olan 2015’te Tofaş Ar-Ge Merkezi, “Otomotiv Sektöründe En Başarılı Ar-Ge Merkezi” ödülüne layık görüldü. Egea, 10 yılı aşkın ürün yaşam döngüsü boyunca değişen müşteri ihtiyaçları ve güncel gereklilikler doğrultusunda yine Tofaş Ar-Ge ve mühendislik ekipleri liderliğinde geliştirilmeye devam etti. Bu kapsamda ürün gamına 2020 yılında Cross gövde tipi, 2022 yılında ise 1.6 dizel otomatik ve 1.5 hibrit motor seçenekleri eklendi.

Yerli tedarik sanayiine büyük katkı

Egea, Tofaş’ın üretim ve mühendislik gücünün yanı sıra Türkiye otomotiv tedarik sanayiine sağladığı katkıyla da önemli bir değer yarattı. Modelin üretim sürecinde 171 tedarikçi görev alırken, yerli katkı oranı 1.6 Egea’da yüzde 62,4’e, 1.4 Egea’da ise yüzde 54,77’ye ulaştı.

Çalışanların emeği başarının merkezinde

Egea’nın 11 yıllık üretim yolculuğunda Tofaş çalışanlarının emeği de başarının merkezinde yer aldı. Ar-Ge’den üretime, kalite ekiplerinden satın almaya, lojistikten bakım ekiplerine, pazarlamadan satışa kadar binlerce Tofaş’lının bilgi birikimi, tutkusu ve özverisi bu başarı hikâyesine katkı sağladı. Proje kapsamında yıllar bazında doğrudan Egea üretiminde görev alan çalışan sayısı dönemsel olarak 3 bin 383 kişiye kadar ulaşırken, 2015–2026 dönemindeki ortalama çalışan sayısı 2 bin 457 olarak gerçekleşti.

Tofaş’ın geleceği için bir referans noktası

Fiat Egea’nın şirket tarihi ve Türkiye otomotiv sanayii açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şu değerlendirmeyi yaptı: “Başından itibaren Tofaş imzasını taşıyan küresel bir ürün projesi olarak 11 yıl boyunca fabrikamızda üretilen Fiat Egea’yı, banttan son kez indirerek fabrikamızdan uğurladık. Bursa’dan dünyaya uzanan bir başarı hikayesine dönüşen Egea, şirketimizin yakın tarihine damga vuran projelerden biri oldu. Milyonlarca insanın hayatına dokunan Egea; 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretimi, bunun yarısına yaklaşan ve 40’tan fazla ülkeye ulaşan ihracat performansı ile Tofaş tarihinin unutulmayacak projeleri arasında her zaman özel bir yere sahip olacak. Egea, farklı model ve özel serilerle sürekli gelişen ürün ailesi sayesinde 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili modeli oldu. Fiat markamızın 6 yıl üst üste pazar liderliğine ulaşmasında da önemli rol oynadı. Egea’nın arkasında; Ar-Ge’den üretime, kalite ekiplerinden satın almaya, lojistikten bakım ekiplerine, pazarlamadan satışa kadar binlerce Tofaş’lının bilgi birikimi, tutkusu ve özverisi var. Egea’nın bize kazandırdığı bilgi birikimi ve deneyim, Tofaş’ın geleceğine yön vermeye devam edecek. Fiat Egea’nın başarısında imzası olan tüm çalışma arkadaşlarıma, hissedarlarımıza, bayilerimize, tedarikçilerimize, iş ortaklarımıza ve Egea’yı tercih eden müşterilerimize teşekkür ediyorum. Bu unutulmaz yolculuğu büyük bir saygı ve gururla noktalıyoruz. Her güzel hikâye bir yerde tamamlanıyor; ancak Egea’nın Tofaş’a kazandırdığı deneyim ve motivasyon, yeni başarılarımız için bize güç vermeye devam edecek. Önümüzde yeni iddialar, yeni projeler var. Tofaş olarak üretim gücümüz, Ar-Ge yetkinliğimiz ve çalışanlarımızın emeğiyle ülkemiz için değer yaratmayı sürdüreceğiz.”

Üretim bandından inen son araç

Son Egea: Dinamik Mavi Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP Tofaş üretim bantlarından inen son Fiat Egea, Dinamik Mavi renkli Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Böylece 2015 yılında başlayan ve Türkiye otomotiv sanayiinde önemli izler bırakan üretim yolculuğu sembolik bir araçla tamamlandı.

Yeni projeler için güçlü bir temel

Tofaş, Egea’nın üretim yolculuğunu tamamlarken, modelin bıraktığı mühendislik, üretim, ihracat ve pazar başarısı mirasını yeni projelerine taşımayı sürdürecek. Egea ile kazanılan deneyim, Tofaş’ın yeni dönem projeleri için güçlü bir referans oluştururken, şirket Ar-Ge yetkinliği, üretim kalitesi, tedarik ekosistemi ve çalışanlarının katkısıyla ülke ekonomisi, sektör ve tüm paydaşları için değer yaratmaya devam edecek.

Üç kez Superbike Dünya Şampiyonası şampiyonu olan Toprak Razgatlıoğlu, yeni sezonda MotoGP Dünya Şampiyonası'nda yarışan ilk Türk sporcu olarak pistlere çıkıyor.

Prometeon, 2022 yılından bu yana iş birliği yaptığı Türk motosiklet yarışçısı Toprak Razgatlıoğlu ile olan sponsorluk anlaşmasını bir yıl daha uzattı. Daha önce Dünya Superbike Şampiyonası'nda Toprak Razgatlıoğlu'na verdiği destekle motor sporlarındaki varlığını ortaya koyan Prometeon, yenilenen anlaşma kapsamında milli sporcuyu desteklemeye devam edecek.

İş birliği MotoGP'de de devam edecek

İş birliğine ilişkin değerlendirmede bulunan Prometeon Geniş Avrupa Bölge CEO'su Gökçe Şenocak, şunları söyledi:

"Toprak Razgatlıoğlu'na verdiğimiz desteği ve sürdürdüğümüz iş birliğini bir yıl daha uzatmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Toprak'ın olağanüstü başarıları, kararlılığı ve sınırları zorlayan yaklaşımı, Prometeon'un değerlerini en iyi şekilde yansıtıyor. Üç kez dünya şampiyonu olarak Türk motor sporları tarihindeki yerini şimdiden sağlamlaştıran Toprak'ın, MotoGP'de de önemli başarılara imza atacağına inanıyoruz. Prometeon olarak, onun bu yeni yolculuğunda da yanında olmaktan gurur duyuyoruz."

Toprak Razgatlıoğlu: Ülkemi temsil etmek büyük gurur

Milli sporcu Toprak Razgatlıoğlu ise iş birliğiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: "Prometeon ile uzun yıllardır devam eden iş birliğimizin sürmesinden büyük memnuniyet duyuyorum. 2022 yılından bu yana verdikleri destek için Prometeon'a teşekkür ederim. MotoGP Dünya Şampiyonası'nda yarışmak ve ülkemi bu seviyede temsil eden ilk Türk sporcu olmak benim için büyük bir gurur kaynağı. Bu yeni yolculukta da birlikte önemli başarılara imza atacağımıza inanıyorum."

Konuklar, markanın entegre ekosisteminde "Tasarım odaklı hareket", "Deneyim odaklı hareket" ve "Aile odaklı hareket" olarak tanımlanan üç temel yaklaşım üzerinden şekillenen bir yolculuğu deneyimledi.

Yeni IVECO 2026 Model Yılı ürün gamı ise IVECO marka vizyonundaki dönüşümü yansıtarak müşterilere güvenilirlik, istikrar ve uzun vadeli değer sunma hedefiyle geliştirildi.

Yeni bir döneme yön veren marka vizyonu

1-4 Temmuz tarihleri arasında Torino'daki Officine Grandi Riparazioni (OGR) etkinlik merkezinde düzenlenen IVECO Experience 2026, müşterileri, yetkili satıcıları, iş ortaklarını, basın mensuplarını ve çalışanları aynı çatı altında buluşturdu. Etkinlik, markanın yeni vizyonunu "Spirito in Movimento" felsefesiyle tanıttığı önemli bir dönüm noktası oldu.

Ürün tanıtımının ötesine geçen organizasyon, IVECO'nun yalnızca ticari araç üreticisi değil; ürünleri, hizmetleri ve dijital çözümleriyle müşterilerinin iş süreçlerini destekleyen güçlü bir mobilite ortağı olma vizyonunu ortaya koydu.

2025 yılında kutlanan 50. kuruluş yıl dönümünün ardından yeni marka konumlandırmasını daha ileriye taşıyan IVECO, müşterilerini yalnızca ürünleriyle değil; entegre hizmetleri, dijital çözümleri ve uzun vadeli iş ortaklığı yaklaşımıyla destekleyen yeni bir döneme geçiş yaptı.

Bu yeni vizyon, Iveco Group CEO'su Olof Persson, Iveco Group Kamyon İş Birimi Başkanı Luca Sra, Teknoloji ve Dijitalleşme Dönüşüm Direktörü Marco Liccardo ile Kalite ve Operasyon Sorumlu Direktörü Domenico Nucera'nın katılımıyla gerçekleştirilen ana oturumda paylaşıldı.

Üç temel sütun üzerine inşa edilen yeni IVECO yaklaşımı

IVECO'nun yeni stratejisi; "Tasarımla şekillenen hareket", "Deneyimle şekillenen hareket" ve "Aile olmanın getirdiği hareket" olmak üzere üç temel sütun üzerine inşa edildi.

"Tasarımla şekillenen hareket" yaklaşımı, sürücü kabini ergonomisinden dijital arayüzlere kadar insanı merkeze alan mühendislik anlayışını temsil ediyor. Etkinlikte sergilenen ön ızgara ve kesitli kabin uygulamalarıyla performans, verimlilik ve pratik kullanımın nasıl bir araya getirildiği ziyaretçilere gösterildi.

"Deneyimle şekillenen hareket" ise araç seçiminden günlük operasyonlara, finansmandan araç yenilemeye kadar uzanan müşteri yolculuğunu kapsıyor. Toplam Sahip Olma Maliyeti Hesaplayıcısı ve IVECO ON platformu gibi dijital çözümler, bağlantılı teknolojilerin operasyonları nasıl kolaylaştırdığı uygulamalı olarak sergilendi.

"Aile olmanın getirdiği hareket" yaklaşımı ise sürücüler, müşteriler, iş ortakları ve tüm paydaşlarla uzun vadeli ilişkiler kurmayı hedefliyor. Customer Uptime Centre ve Mobil Servis çözümleri de bu anlayışın sahadaki yansımaları arasında yer aldı.

"Spirito in Movimento yalnızca bir slogan değil"

Iveco Group Kamyon İş Birimi Başkanı Luca Sra, yeni marka yaklaşımını şu sözlerle değerlendirdi:

"Spirito in Movimento yalnızca bir slogan değil, IVECO'nun yenilenen vizyonunun eyleme dönüştürülmüş halidir. 50 yılı aşkın köklü tarihimizden güç alan bu felsefe, gelecekte bizi nelerin beklediğini de net bir şekilde ortaya koyuyor. Ürün tasarımından hizmetlere, mühendislikten günlük operasyonlara kadar gerçekleştirdiğimiz her çalışmaya; pratik, tutkulu ve insanı merkeze alan bir ruhla müşterilerimizin yanında olma kararlılığımız yön veriyor."

Luca Sra, sözlerini şöyle sürdürdü:

"İtalyan DNA'mızdan beslenen bu ruh, yeni ürün gamımızla somut bir form kazanıyor. 2026 Model Yılı serimizle, kalitenin birleştirici bir unsur olarak öne çıktığı, yakınlık ve topluluk bağlarının ise markamızı tanımlayan temel unsurlar olarak güçlendiği yepyeni bir standart belirliyoruz."

2026 model yılı ürün gamı tanıtıldı

Etkinlikte IVECO S-Way, Eurocargo ve Daily modellerinin yanı sıra elektrikli ürün gamını oluşturan S-eWay, eDaily, eJolly ve eSuperjolly modelleri de tanıtıldı.

Araçlar, dijital hizmetler ve bağlantılı çözümler; operasyonları kolaylaştırmak, daha doğru karar alınmasını sağlamak ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmek amacıyla geliştirilen entegre ekosistemin parçaları olarak ziyaretçilerin beğenisine sunuldu.

İtalyan tasarım anlayışını ve sıcak marka kültürünü yansıtan etkinlik alanı da IVECO'nun yeni kurumsal kimliğini destekleyen önemli unsurlar arasında yer aldı.

Etkinliğin son günü ise IVECO çalışanlarına ayrıldı. Şirket, yeni marka vizyonunun ilk temsilcileri olarak gördüğü çalışanlarının Spirito in Movimento felsefesini benimsemelerini ve bu yaklaşımı müşterilere aktarmalarını hedefledi.

IVECO Experience 2026, markanın önümüzdeki döneme ilişkin yol haritasını da ortaya koydu. Gücünü 50 yılı aşkın geçmişinden alan IVECO, premium iş ortaklığı anlayışı, yenilenen ürün gamı, dijital hizmetleri ve müşteri odaklı yaklaşımıyla ticari mobilitenin geleceğini şekillendirmeyi hedefliyor.

Zorlu şartlarda dayanıklılığımızı test ettik

26 milyar TL'yi aşan teminat kapasitesiyle sektörde lider konumda bulunan Oregon Teknoloji'nin ilk yarı performansını değerlendiren Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, şunları söyledi:

"İhracat ve ithalat rakamlarının stabil seyrettiği, savaşların ve negatif ticaret politikalarının pazar büyümesini durdurduğu bir süreçten geçiyoruz. Ortadoğu alımlarının gerilemesi ve bunun doğal bir sonucu olarak ülkemiz üzerinden yapılan transit ticaretin yavaşlaması gibi olumsuzluklara rağmen, yurt dışı iştiraklerimiz tarafından işletilen izinli alıcı ve gönderici tesislerimizde beklentinin çok üzerinde talep aldık. Küresel ölçekte var olma stratejimiz ve dinamik karar alma yetimiz sayesinde bu süreci zarar görmeden, aksine işlem hacmimizde yüzde 10'luk bir büyüme yakalayarak atlattık."

10 milyar TL'lik yeni teminat hacmi

Yerel rekabetin ve tahsilat sorunlarının arttığı bir dönemde yatırımlarını sürdüren Oregon Teknoloji, yılın ilk altı ayında iki yeni iştirak, dört izinli gönderici tesisi, bir lojistik merkezi ve yeni genel merkez binasının yapımını tamamladı.

Şirket, hizmet yelpazesini dış ticaret ve lojistik sektörünün ihtiyaçları doğrultusunda genişletirken, yaklaşık 10 milyar TL'lik yeni teminat hacmiyle gümrükleme ve aktarma istasyonları oluşturdu. Bu yatırımlarla birlikte Ukrayna ve Litvanya başta olmak üzere ortak transit coğrafyasındaki etkinliğini artıran Oregon Teknoloji, bugün itibarıyla 30 ülkede aktif olarak faaliyet gösteriyor.

Sete ofisi ile Kuzey Afrika'ya açılım

Avrupa'daki büyüme stratejisi kapsamında Fransa pazarındaki faaliyetlerini de genişleten Oregon Teknoloji, Sete ofisi aracılığıyla gümrükleme operasyonlarını büyüttü.

Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, "Oregon olarak, Fransa'da yalnızca ithalat gümrüklemesiyle sınırlı kalmayarak, Avrupa'dan Kuzey Afrika ülkelerine yapılan ihracat gümrüklemelerinde de önemli bir pazar payı elde etmeye başladık." dedi.

Dijital gümrüklemede yapay zekâ devrimi

Teknoloji yatırımlarını hızlandırdıklarını belirten Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, şu bilgileri paylaştı:

"Dijital gümrük yazılımlarında yapay zekâ kullanımını üst seviyeye taşıdık. Müşterilerimize dış ticaret süreçlerini optimize eden yapay zekâ tabanlı ERP ve CRM uygulamaları sunmaya başladık."

Şirket, 2026 yılının ilk yarısında Avrupa'nın önde gelen hava yolu şirketleriyle dijital gümrük bildirimleri konusunda stratejik iş birlikleri de geliştirdi.

Başta ICS2 (İthalat Kontrol Sistemi 2) olmak üzere yeni gümrük bildirim süreçlerinin üçüncü ülkelere getirdiği operasyonel zorlukları hafifletmek amacıyla yenilikçi çözümler geliştirdiklerini belirten Oregon Teknoloji Genel Müdürü Selçuk Yılmaz, sözlerini şöyle tamamladı:

"Gerçekleştirdiğimiz güçlü altyapı yatırımları ve teknolojik atılımlarla krizleri fırsata çevirerek, 2026 yılının ikinci yarısına da büyük bir umut ve ivmeyle giriyoruz."

Yatırım kararını kolaylaştıran finansman desteği

Renault Trucks Finansal Hizmetler Türkiye Genel Müdürü Ertan Çolak, ticari araç yatırımlarında finansmana erişimin en az satın alma maliyeti kadar önemli olduğuna dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu:

"Master Red EDITION'ın lansmanına özel olarak hazırladığımız bu kampanyayla profesyonel müşterilerimizin yatırım kararını kolaylaştırmayı hedefliyoruz. Müşterilerimize 900 bin TL'ye kadar 12 ay vadeli veya 1 milyon 200 bin TL'ye kadar 9 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi seçenekleri sunuyoruz. Özellikle 1 milyon 200 bin TL'ye kadar 9 ay vadeli yüzde 0 faizli finansman, kredi tutarı ile vade arasındaki denge açısından müşterilerimize en yüksek finansman avantajını sağlayan optimum seçenek olarak öne çıkıyor. Yüzde 0 faizli finansman avantajının yanı sıra hızlı değerlendirme ve dijital başvuru süreçlerimiz sayesinde müşterilerimizin zaman kaybetmeden araç alımı yapabilmelerini sağlıyoruz. Renault Trucks Finansal Hizmetler olarak yalnızca kredi sunmuyor; müşterilerimizin iş süreçlerini destekleyen, operasyonlarına hız kazandıran çözümler geliştiriyoruz."

Başvurudan kredi kullanımına kadar hızlı süreç

RTFS tarafından geliştirilen dijital başvuru sistemi sayesinde Master Red EDITION müşterileri minimum evrakla online kredi başvurusu yapabiliyor. Sabah tamamlanan başvurular aynı gün, öğleden sonra yapılan başvurular ise ertesi iş günü sonuçlandırılıyor. Onaylanan krediler aynı gün kullandırılabiliyor. Böylece işletmeler, araç teslim süreçlerini beklemeden faaliyetlerine hızla başlayabiliyor.

Master Red EDITION'ı finansman avantajıyla buluşturuyoruz

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise kampanyaya ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı:

"Master Red EDITION ile hafif ticari araç pazarına güçlü bir giriş yaparken özel finansman koşulları sunuyoruz. Renault Trucks'ın satış, servis, satış sonrası hizmetleri ve Renault Trucks Finansal Hizmetler'in finansman çözümleri sayesinde müşterilerimiz tüm ihtiyaçlarını tek çatı altında karşılayabiliyor. Lansmana özel hazırlanan bu kampanyanın ticari kullanıcılar ve filo müşterileri için önemli bir fırsat oluşturacağına inanıyoruz."

Tek noktadan profesyonel çözüm

Renault Trucks Master Red EDITION; satış, finansman, servis ve satış sonrası hizmetleri tek çatı altında sunan yapısıyla profesyonel kullanıcıların iş süreçlerini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Uzun bakım aralıkları, 3 yıl/160.000 kilometre üretici garantisi, yaygın servis ağı ve lansmana özel finansman desteğiyle Master Red EDITION, işletmelere toplam sahip olma maliyetini düşürmeye yönelik kapsamlı bir çözüm sunuyor.

Araç başına ortalama 1 milyon kilometrenin üzerine çıkan kullanım performansı ve bazı otobüslerin 1 milyon 300 bin kilometreyi aşması, yoğun şehir içi kullanım koşullarında dayanıklılık, güvenilirlik ve operasyonel sürekliliğin önemli bir göstergesi olarak öne çıkıyor.

Şehir içi toplu taşımada dayanıklılık dikkat çekiyor

Gaziantep'te toplu ulaşım; otobüs, raylı sistem ve diğer ulaşım türleriyle entegre şekilde yürütülürken, Gaziulaş yılda yaklaşık 45 milyon yolcu taşıyarak otobüsle gerçekleştirilen ulaşımın yüzde 47'sini karşılıyor. Şehir genelindeki toplu ulaşımın yüzde 81'inin otobüslerle sağlanması ise filonun kent mobilitesindeki stratejik önemini ortaya koyuyor.

Sürüş standartlarını eşitliyor, mekanik yıpranmayı azaltıyor

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Gaziulaş Genel Müdürü Mehmet Aykut Çakıroğlu, tam otomatik şanzımanların özellikle yoğun şehir içi kullanım koşullarında önemli avantajlar sunduğunu belirterek şunları söyledi:

"Şehir içi toplu taşımada sürüş konforu, operasyonel süreklilik ve araç dayanıklılığı kritik noktalar. Tam otomatik şanzımanlar bu üç başlıkta da belirgin bir avantaj sağlıyor. Vites geçişlerinin sürücü müdahalesi olmadan gerçekleşmesi hem sürüş standartlarını eşitliyor hem de mekanik yıpranmayı azaltıyor. Gaziantep'in yoğun trafik yapısı ve yüksek yaz sıcaklıkları araçlarımız üzerinde ciddi bir yük oluşturuyor. Allison tam otomatik şanzımanlar, yüksek ısı toleransı, tork konvertörü yapısı ve kesintisiz güç aktarımı sayesinde bu koşullarda operasyonel avantaj sağlıyor."

Zorlu şehir içi kullanımda kanıtlanan performans

Gaziulaş filosundaki Allison tam otomatik şanzımanlı otobüsler, 11 kilometreden 120 kilometreye kadar uzanan ve 35 ile 64 durak arasında değişen 55 farklı hatta hizmet veriyor. Dur-kalk trafiğinin yoğun olduğu, eğimli ve dar güzergâhlarda görev yapan araçlar, debriyajsız yapısı ve tork konvertörlü güç aktarımı sayesinde operasyonel sürekliliği destekliyor.

Tam otomatik şanzıman teknolojisi, motorun optimum devir aralığında çalışmasına katkı sağlayarak daha dengeli yakıt tüketimi sunarken, yoğun şehir içi trafikte operasyonel verimliliği de artırıyor.

Bakım maliyetlerinde öngörülebilirlik sağlıyor

Uzun dönem kullanım verileri, Allison tam otomatik şanzımanların bakım ve işletme süreçlerinde de önemli avantajlar sunduğunu ortaya koyuyor. Debriyaj gibi aşınmaya yatkın parçaların bulunmaması arıza risklerini azaltırken, bakım aralıklarının daha öngörülebilir olması operasyon planlamasını kolaylaştırıyor.

Bu sayede Gaziulaş, bakım-onarım süreçlerinin operasyon üzerindeki etkisini en aza indirirken filonun kullanılabilirlik oranını daha yüksek seviyelerde tutabiliyor.

53 milyon kilometrelik saha verisi güvenilirliği ortaya koyuyor

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve CIS Satış Direktörü Berk Gönenç ise konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

"Gaziulaş'ın 2013 yılından bu yana devam eden Allison deneyimi, tam otomatik şanzıman teknolojimizin büyükşehir toplu taşıma operasyonlarındaki dayanıklılığını açık şekilde ortaya koyuyor. 53 milyon kilometrelik saha verisi, şehir içi yoğun kullanımda performansın ve güvenilirliğin en somut göstergesi oluyor. Gaziantep gibi yüksek sıcaklık, yoğun trafik ve uzun hat mesafelerine sahip bir şehirde elde edilen bu sonuçlar, Allison teknolojisinin operasyonel süreklilik, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyeti açısından sağladığı katkıyı net biçimde gösteriyor."

Allison tam otomatik şanzımanlı otobüsler, sarsıntısız kalkış ve akıcı hızlanma karakteriyle sürücü yorgunluğunu azaltırken yolcular için de daha konforlu bir ulaşım deneyimi sunuyor. Toplam 53 milyon kilometreye ulaşan kullanım verisi ise büyükşehir ölçeğinde dayanıklılık, operasyonel güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü açısından dikkat çekici bir referans oluşturuyor.

İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi.

Törene İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, Kocaeli Vali Yardımcısı Ertuğ Şevket Aksoy, UND Başkanı Şerafettin Aras, Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bernard Arkas, Arkas Holding ve Egekont yöneticileri ile denizcilik sektörü temsilcileri katıldı. Organizasyonda ayrıca Grimaldi'nin Kısa Mesafe Deniz Taşımacılığı ve EuroMed servislerinden yararlanan iş ortakları da yer aldı. Konukları Grimaldi Grubu Kısa Mesafe Deniz Taşımacılığı Ticari Direktörü Guido Grimaldi ağırladı.

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bernard Arkas.

Türkiye'nin stratejik önemine vurgu yaptı

Konuşmasında Türkiye'nin şirket açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Guido Grimaldi, Türkiye'nin Grimaldi Grubu'nun küresel denizcilik ve lojistik ağında stratejik bir konuma sahip olduğunu belirtti.

Adını Türkiye'nin en büyük şehri olan İstanbul'dan alan Grande Istanbul, Grimaldi Grubu tarafından sipariş edilen amonyak yakıtına hazır 17 yeni nesil Pure Car & Truck Carrier (PCTC) gemisinden biri olarak hizmete alındı. 9 bin 241 CEU (Car Equivalent Unit) taşıma kapasitesine sahip gemi, önceki nesil araç taşıyıcılarına kıyasla yük birimi başına karbon emisyonunu yüzde 50'ye kadar azaltabiliyor.

Kocaeli Vali Yardımcısı Ertuğ Şevket Aksoy.

EuroMed servisinde görev yapıyor

Grande Istanbul, halen Grimaldi Grubu'nun Kuzey Avrupa ile Akdeniz limanlarını birbirine bağlayan EuroMed Servisi kapsamında faaliyet gösteriyor. Türkiye'de Autoport, Borusan, Derince, Gemlik, Haydarpaşa ve İzmir limanlarına uğrayan servis; otomobil, hafif ticari araç, kamyon, diğer tekerlekli yükler ve konteyner taşımacılığı gerçekleştirerek üreticilere ve lojistik firmalarına esnek, güvenilir ve sürdürülebilir çözümler sunuyor.

UND Başkanı Şerafettin Aras.

Yaklaşık 50 yıllık Türkiye geçmişi

Grande Istanbul'un tanıtımı, Grimaldi Grubu'nun yaklaşık yarım asırdır faaliyet gösterdiği Türkiye pazarına verdiği önemi de bir kez daha ortaya koydu.

Şirket, 1990'lı yılların ortalarında İzmir'i Akdeniz ve Kuzey Avrupa limanlarına bağlayan düzenli araç taşıma servislerini başlatırken, Türkiye otomotiv sanayisinin büyümesine paralel olarak Marmara Bölgesi'ndeki limanları da ağına dahil etti.

Şirket açısından önemli dönüm noktalarından biri ise Eylül 2024'te yaşandı. Grimaldi Grubu, Trieste-Patras-Ambarlı hattında ECO sınıfı çevreci Ro-Ro gemilerini devreye alarak Türkiye kısa mesafe deniz taşımacılığı pazarına giriş yaptı. Artan talep üzerine Gemlik de hatta dahil edilirken, bugün üç ECO sınıfı ve bir Eurocargo sınıfı gemiyle haftada sekiz sefer gerçekleştiriliyor.

Türkiye'de 1,2 milyar avroluk filo yatırımı

Bugün Grimaldi Grubu, Türkiye operasyonlarında yaklaşık 1,2 milyar avro değerinde yaklaşık 20 modern Ro-Ro ve PCTC gemisi işletiyor. Filo; Ambarlı, Autoport, Borusan, Derince, Gemlik, Haydarpaşa, Yalova, Yeniköy ve İzmir limanlarına düzenli sefer gerçekleştiriyor.

Sadece 2025 yılında Grimaldi gemileri Türk limanlarına 750 sefer düzenleyerek Türkiye'yi beş kıtada 60'tan fazla ülkedeki 150'den fazla limana bağladı. Aynı dönemde yaklaşık 560 bin otomobil, hafif ticari araç ve diğer tekerlekli yük birimi ile yaklaşık 100 bin kamyon, treyler ve konteyner taşındı. Şirket, 2026 yılında ise bir önceki yıla göre yüzde 50 büyüme hedefliyor.

"Türkiye'ye büyük güven duyuyoruz"

Grimaldi Grubu Kısa Mesafe Deniz Taşımacılığı Ticari Direktörü Guido Grimaldi, "İtalya ile Türkiye arasındaki dostluk çok derin köklere sahiptir. Bugün Grimaldi Grubu'nun somut katkıları sayesinde bu tarihi bağ giderek daha güçlü bir ticari ortaklığa dönüşmektedir. Türkiye pazarına ve Akdeniz'in merkezinde, üç kıtanın kesişim noktasında yer alan bu ülkeye büyük güven duyuyoruz. Türkiye ile dünya arasındaki ticari ilişkileri daha da desteklemek amacıyla kısa mesafe deniz taşımacılığı ve araç taşıma hizmetlerimizi geliştirmeye yönelik iddialı planlarımız bulunuyor." dedi.

Yerel tersanelere de katkı sağlıyor

Grimaldi Grubu, taşımacılık faaliyetlerinin yanı sıra Türkiye'deki tersanelerle yürüttüğü iş birlikleriyle de denizcilik sektörüne katkı sunuyor. Sadece 2025 yılında grubun 20'den fazla gemisi Yalova ve Tuzla tersanelerinde bakım ve havuzlama işlemlerinden geçirilerek yerel sanayiye ve istihdama destek sağladı.

Grande Istanbul çevreci teknolojileriyle öne çıkıyor

Kasım 2025'te China State Shipbuilding Corporation (CSSC) bünyesindeki Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) ve China Shipbuilding Trading Co. (CSTC) tarafından teslim edilen Grande Istanbul, 200 metre uzunluğa, 38 metre genişliğe ve yaklaşık 77 bin 500 gros tonaj kapasitesine sahip.

Elektrikli ve içten yanmalı araçların yanı sıra farklı türde tekerlekli yükleri de taşıyabilen gemi, 9 bin 241 CEU kapasite sunuyor. Dört hareketli güvertesi sayesinde 250 tona kadar ağırlığa ve 6,5 metre yüksekliğe sahip ağır yüklerin taşınmasına da olanak tanıyor.

Elektronik kontrollü ana makinesiyle düşük yakıt tüketimi sağlayan Grande Istanbul, CO₂, NOₓ ve SOₓ emisyonlarına ilişkin en sıkı uluslararası standartları karşılıyor. Gemi ayrıca gelecekte amonyak yakıtı kullanabilecek şekilde tasarlanırken, limanlarda kıyı elektriği kullanımına imkân tanıyan shore power (cold ironing) sistemi sayesinde yanaşma sırasında emisyon oluşumunu da önemli ölçüde azaltıyor.

17 noktada sektör profesyonelleriyle buluşacak

PRO L 1852, ilk tanıtım etkinliklerini geçtiğimiz haftalarda Tosyalı Holding İskenderun Limanı ve Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi'nde gerçekleştirdi. Yoğun ilgi gören bu buluşmaların ardından Türkiye turunun ilk durağı 1 Temmuz'da İzmir Aliağa Kamyoncular Kooperatifi oldu. Program, 2 Temmuz'da İzmir Işıkkent Kara Nakliyeciler Sitesi, 3 Temmuz'da ise Denizli Belediyesi Yeni Nakliyeciler Derneği ile devam edecek. Tur kapsamında ziyaret edilecek diğer duraklar ve güncel etkinlik bilgileri BMC'nin resmi sosyal medya hesapları üzerinden paylaşılacak.

Katılımcılar aracı yakından deneyimleyecek

BMC, tanıtım turu kapsamında ziyaret edeceği her noktada katılımcılara yeni nesil çekicisini yakından inceleme ve uzman ekiplerden detaylı bilgi alma fırsatı sunacak. Etkinliklerde aracın sürüş performansı, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve ileri teknoloji donanımları katılımcılarla paylaşılacak. Böylece sektör temsilcileri, aracı gerçek kullanım senaryoları çerçevesinde değerlendirme imkânı bulacak.

520 beygir gücüyle dikkat çekiyor

12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2.500 Nm tork üreten PRO L 1852, BMC'nin bugüne kadar geliştirdiği en güçlü çekici olma özelliğini taşıyor. Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen model; yüksek çekiş performansı, yakıt verimliliği ve gelişmiş teknolojik altyapısıyla ağır ticari araç segmentinde iddialı bir konumda yer alıyor.

En geniş kabin ve gelişmiş güvenlik sistemleri

Yeni nesil çekici, BMC'nin bugüne kadarki en geniş, en yüksek ve en büyük iç hacimli kabiniyle sürücülere daha ferah bir çalışma ve dinlenme alanı sunuyor. Dayanıklı şasi yapısı, gelişmiş havalı süspansiyon sistemi ve ergonomik kabin tasarımı uzun yol sürüşlerinde konforu artırırken; elektronik fren sistemi, elektronik denge kontrol sistemi ve yokuş kalkış desteği gibi güvenlik teknolojileri de sürüş güvenliğini destekliyor.

Akıllı teknolojilerle donatıldı

Yüksek teknolojiye sahip multimedya ekranı, akıllı sürücü destek sistemleri ve gelişmiş donanım seçenekleriyle donatılan PRO L 1852, sürücülere modern ve kullanıcı odaklı bir çalışma ortamı sunuyor. Yakıt ekonomisini destekleyen motor yapısı ve rekabetçi toplam sahip olma maliyetiyle de işletmelerin verimlilik beklentilerine yanıt vermeyi hedefliyor.

Müşteri odaklı yaklaşım sahaya taşınıyor

Temmuz ayı boyunca Türkiye'nin farklı bölgelerinde gerçekleştirilecek tanıtım turuyla BMC, kullanıcılarla birebir bir araya gelerek yeni çekicisini gerçek kullanım senaryoları üzerinden tanıtmayı amaçlıyor. Organizasyon kapsamında sektör profesyonellerinin ürün hakkındaki görüş ve deneyimleri de doğrudan dinlenecek. Böylece şirket, müşteri geri bildirimlerini ürün geliştirme süreçlerine daha etkin şekilde dahil etmeyi hedefliyor.

Küreselleşme stratejisi büyümeyi destekliyor

Yıl boyunca her ay üç haneli büyüme oranlarına ulaşan OMODA | JAECOO, ocak ayında yüzde 113'lük artışla başladığı yılı istikrarlı şekilde sürdürdü. Mart ayında 60 bin, nisan ayında 70 bine yaklaşan satış performansı sergileyen marka, mayıs ve haziran aylarında ise 75 bin adet eşiğinin üzerine çıkarak küresel pazarlardaki büyümesini güçlendirdi. Bu performans, markanın yıllık 1 milyon adetlik satış hedefine ulaşma yolunda önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.

JAECOO 5 ve JAECOO 7 büyümenin lokomotifi oldu

Markanın küresel büyümesinde ürün gamı önemli rol oynadı. Haziran ayında JAECOO 5, 26 bin 785 adetlik satışla yeni bir rekora ulaşırken, JAECOO 7 ise 20 bin 890 adetlik satışla bir kez daha 20 bin adet barajını aştı.

Evcil hayvan dostu yaklaşımı ve outdoor yaşam konseptiyle öne çıkan JAECOO 5, farklı pazarlardaki kullanıcı beklentilerine hitap eden yapısıyla dikkat çekerken; şehir içi konforunu gelişmiş arazi kabiliyetiyle birleştiren JAECOO 7 ise akıllı teknolojileri ve çok yönlü kullanım özellikleriyle markanın küresel başarısına katkı sağlamayı sürdürdü.

Akıllı sürüş teknolojilerine yatırım sürüyor

OMODA | JAECOO, satış başarısını teknoloji yatırımlarıyla da desteklemeye devam ediyor. Marka tarafından geliştirilen Super Intelligent Valet Parking (SIVP) sistemi, "Come to You. Park for You" yaklaşımıyla akıllı park ve akıllı çağırma fonksiyonlarını bir araya getiriyor. Sistem; dar park alanları, karmaşık otoparklar ve zorlu hava koşulları gibi günlük kullanım senaryolarında sürücülere daha pratik ve konforlu bir deneyim sunmayı hedefliyor.

Küresel yol testleri devam eden sistemin ağustos ayında Endonezya, Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer pazarlarda kullanıma sunulması planlanıyor.

Öte yandan marka, Avrupa Birliği'nin UN/ECE R171 Güvenlik Yönetim Sistemi denetimini başarıyla tamamlayarak Hollanda Araç Otoritesi RDW sertifikasını almaya hak kazandı. Böylece OMODA | JAECOO, akıllı sürüş sistemlerinde uluslararası güvenlik ve uyumluluk standartlarını karşıladığını da tescillemiş oldu.

Marka ayrıca AiMOGA ekibiyle geliştirdiği yapay zekâ destekli insansı robot teknolojileriyle otomotiv dışındaki alanlarda da çalışmalarını sürdürüyor.

OMODA 4 ikinci yarının büyümesine katkı sağlayacak

OMODA | JAECOO, yılın ikinci yarısında ürün atağını OMODA 4 modeliyle güçlendirmeye hazırlanıyor. Özellikle Z kuşağı kullanıcılarını hedefleyen model, VALORANT Champions Tour EMEA iş birliğiyle geliştirilen yeni nesil yaklaşımı ve yapay zekâ destekli akıllı kokpit teknolojisiyle dikkat çekiyor.

Uyandırma komutu gerektirmeyen sesli kontrol sistemi, kişiselleştirilebilir dijital deneyim ve kullanıcı alışkanlıklarını analiz edebilen yapay zekâ altyapısıyla donatılan OMODA 4'ün küresel lansmanının temmuz ayı sonunda Endonezya'da gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Yıl sonu hedefi 1 milyon adet

Küresel pazarlardaki güçlü satış performansı, yapay zekâ destekli teknolojileri, akıllı sürüş sistemleri ve genç kullanıcıları merkeze alan ürün stratejisiyle OMODA | JAECOO, 2026'nın ikinci yarısına da iddialı giriyor. İlk altı ayda ulaşılan 379 bin 110 adetlik küresel satış ve üst üste iki ay boyunca 75 bin adedin üzerinde gerçekleşen aylık satış performansı, markanın yıl sonu için belirlediği 1 milyon adetlik satış hedefine emin adımlarla ilerlediğini ortaya koyuyor.

Şirket, bu anlamlı kilometre taşını çalışanlarıyla paylaşmak amacıyla özel bir tasarım hazırladı. 5000. treyler üzerine Mars Logistics bünyesinde görev yapan tüm çalışanların isimleri yazılırken, araç üzerinde yer alan "Bu başarıda binlerce ekip arkadaşımızın imzası var" mesajıyla şirketin büyümesinin arkasındaki en önemli gücün çalışanları olduğu vurgulandı.

5000. treyler çalışanlara adandı

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Mars Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Garip Sahillioğlu, 5000. treylerin yalnızca operasyonel bir yatırım olmadığını, aynı zamanda şirket kültürünü yansıtan önemli bir sembol olduğunu belirterek şunları söyledi:

Garip Sahillioğlu: "5000. treylere ulaşmak yalnızca operasyonel bir başarı değil; müşterilerimizin bize duyduğu güvenin, çalışanlarımızın özverisinin ve uzun vadeli vizyonumuzun da güçlü bir göstergesi. Bugün ulaştığımız bu noktada, başarı hikâyemize katkı sağlayan her bir Mars Logistics çalışanının emeği bulunuyor. Bu önemli kilometre taşını ekip arkadaşlarımızla birlikte paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki dönemde de sürdürülebilir büyüme hedeflerimiz doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek sektörümüze değer katmayı sürdüreceğiz."

Yatırımlar büyümeyi destekliyor

Genişleyen filosu, güçlü intermodal ağı, sürdürülebilirlik vizyonu, dijital dönüşüm yatırımları ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Mars Logistics, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını güçlendirmeyi sürdürüyor. Şirket, yeni yatırımlarıyla hem operasyonel kapasitesini artırmayı hem de uluslararası lojistikteki güçlü konumunu pekiştirmeyi hedefliyor.

Teslimat töreni, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirildi. Törene Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ile Demiral Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Cihat Turhan katıldı.

Avrupa operasyonlarını yeni yatırımla güçlendirdi

Demiral Uluslararası Nakliyat, Avrupa taşımacılığındaki güçlü operasyon ağıyla Polonya, Çekya, Slovakya, Almanya, Litvanya ve Letonya başta olmak üzere geniş bir coğrafyada hizmet veriyor. Şirket; genel kargo, sanayi ürünleri, tüketim malları ve hammaddelerin yanı sıra farklı yük gruplarında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütürken, Tuzla'daki tesisinde depolama hizmeti de sunuyor.

30 yıllık başarıya yeni yatırım desteği

Teslimat töreninde konuşan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün köklü firmalarından biri olan Demiral Uluslararası Nakliyat'ın 30. yılını kutlayarak şunları söyledi:

"Sektörümüzün köklü geçmişinin temsilcilerinden Demiral Uluslararası Nakliyat'ın 30. yılını kutluyorum. İhsan Bey'i yakından tanıyor, bugün ikinci nesli temsilen görev alan Cihat Turhan ile bu güçlü yapının başarıyla devam ettiğini görmekten memnuniyet duyuyorum. Nesilden nesile aktarılan bu sürdürülebilir yapı, sektörümüz adına da önemli bir değerdir. Avrupa'nın en yüksek kapasite ve yetkinliğe sahip Ar-Ge ve test merkezlerimizde ve test pistimizde; tüm yol, iklim, yük ve operasyon koşullarını kapsayacak şekilde test edip onayladığımız araçlarımız ile sektörün rekabet gücünü artırmaya devam ediyoruz. İş birliğimizin önümüzdeki dönemde de devam edeceğine inanıyorum. Hayırlı olsun."

Operasyonel verimlilik ön planda

Yatırımı değerlendiren Demiral Uluslararası Nakliyat Genel Müdürü Cihat Turhan ise Tırsan araçlarını tercih etme nedenlerini şöyle anlattı:

"Tırsan'ı dayanıklılığı, 30 yıldır içinde bulunduğumuz sektöre verdiği güven ve operasyonel ihtiyaçlarımıza uygun yük güvenliği çözümleri nedeniyle tercih ediyoruz. Araçların uzun yol ve yoğun tempolu operasyonlarda sunduğu yüksek performans, bakım süreçlerindeki kolaylık ve satış sonrası hizmet kalitesi sayesinde operasyonlarımızı daha verimli ve kesintisiz şekilde sürdürüyoruz. Filomuzda bulunan hem Maxima Plus hem de Multi-Ride araçların tümünden bu performansı alıyoruz. Bu yatırım ile müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da artırmayı ve operasyonel sürekliliğimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz. Bugün itibarıyla filomuzda bulunan 25 adet Tırsan aracı ile uluslararası operasyonlarımızı sürdürürken, büyüme planlarımız doğrultusunda yatırımlarımıza devam ederek Tırsan ile iş birliğimizi önümüzdeki dönemde de sürdürmeyi planlıyoruz."

1,5 milyon kilometrelik testlerden geçen yeni nesil treyler

Teslim edilen Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride treylerler, Tırsan mühendisleri tarafından Avrupa'nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip ödüllü Ar-Ge merkezlerinde ve Avrupa'nın ilk ve tek treyler test pistinde toplam 1,5 milyon kilometrelik test sürecinden geçirilerek geliştirildi.

Sağlamlık, çeviklik ve güvenlik odaklı şasi yapısıyla dikkat çeken araçlar, zorlu yol ve yük koşullarında yüksek denge ve güven sunarken, yeniden tasarlanan üst yapısı sayesinde kullanım kolaylığını da üst seviyeye taşıyor.

Her darbeye dayanıklı ön panel, güçlendirilmiş arka yapı, hafifletilmiş çatı tasarımı ve yeni nesil kapı sistemiyle donatılan treylerler, hızlı ve ergonomik yükleme-boşaltma operasyonlarına imkan veriyor.

Yeni Nesil Tenteli Perdeli'de yer alan K-Fix yük sabitleme sistemi ise 17 bin farklı kombinasyonda, her biri 2,5 ton dayanıma sahip bağlantı noktalarıyla tüm kanca ve spanzet tiplerine uyum sağlayarak yük güvenliğini en üst seviyeye çıkarıyor.

Karayolu, demiryolu ve denizyolu taşımacılığına uygun intermodal yapısıyla geliştirilen Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride, farklı taşıma modlarında güvenlik, dayanıklılık ve operasyonel verimliliği bir araya getirerek uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sunuyor.

CMA CGM MARLIN gemisinin 3 Temmuz 2026 tarihinde Marport’a gerçekleştirdiği ilk düzenli uğrağıyla başlayan yeni dönem, Marport’un uluslararası deniz ticaretindeki stratejik konumunu daha da pekiştirirken; terminal, yüksek operasyonel kapasitesi, güçlü altyapısı ve verimli operasyon anlayışıyla Türkiye’nin dış ticaretine katkısını artırmayı sürdürüyor.

FEMEX servisi ile geniş bölgesel erişim

Kuzey Avrupa ile Türkiye arasındaki ticaret akışında önemli bir rol üstlenen FEMEX servisi; Marmara ve İzmir bölgesindeki dört ana limanı Kuzey Avrupa'nın ana limanlarına doğrudan bağlayan yapısıyla dikkat çekiyor. Rekabetçi transit süreleri, Malta ve Algeciras aktarma merkezleri üzerinden sunduğu geniş bölgesel erişim, Pire'ye doğrudan uğrak ve Felixstowe bağlantılı intermodal çözümleriyle servis, müşterilerine hızlı, güvenilir ve entegre lojistik hizmetleri sunuyor.

Lojistikte stratejik iş birliği

Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkan Yardımcısı Alp Çapa, konuya ilişkin açıklamasında; "Marport olarak dünyanın önde gelen konteyner hatlarının tercih ettiği stratejik bir liman olmaktan büyük gurur duyuyoruz. CMA CGM ile iş birliğimizin daha da güçlenmesi, hem müşterilerimize sunduğumuz hizmet ağını genişletiyor hem de operasyonel verimliliğimizi bir üst seviyeye taşıyor. FEMEX servisinin düzenli olarak Marport'u tercih etmesi, terminalimizin uluslararası taşımacılık ağındaki stratejik konumunun önemli bir göstergesidir. Bu iş birliğinin yalnızca bizlere değil ülkemizin küresel lojistikteki rekabet gücüne ve dış ticaretine de katma değer kazandıracağına inanıyoruz" dedi.

Yaklaşık üç yıldır Ürün Geliştirme Lideri olarak görev yapan Ian Foston ise 30 Haziran 2026 itibarıyla görevinden ayrıldı. Foston, görev süresi boyunca Ford Otosan’ın stratejik mühendislik dönüşümüne, ürün geliştirme yapılanmasının güçlenmesine ve Ford’un küresel ürün geliştirme ekosistemiyle entegrasyonun ilerlemesine önemli katkılar sundu.

Ürün geliştirme liderliği görevine Tolga Şenoğuz atandı

Tolga Şenoğuz, 1999-2007 yılları arasında Amerika’da bir otomotiv şirketinde sekiz yıl görev yaptıktan sonra 2007’de Ford Otosan’a katıldı. Şenoğuz, Ford Otosan’da tasarım ve analiz motor ve şanzıman geliştirme mühendisliği alanlarında farklı sorumluluklar üstlendi. 2018-2021 yılları arasında motor ve güç aktarma sistemleri mühendisliğine liderlik eden Şenoğuz, ardından ağır ticari araç mühendisliği alanında liderlik görevini yürüttü. 2021-2025 döneminde Ford Trucks Mühendislik Lideri olarak ekipler arası iş birliğini güçlendirdi; Ford Trucks & IVECO stratejik iş birliği dahil önemli projelere liderlik etti. Nisan 2025’ten bu yana Ürün Geliştirme Operasyon Lideri olarak görev yapan Şenoğuz, Ford Otosan’daki 18 yıllık deneyimiyle şirketin ürün geliştirme vizyonuna liderlik edecek.

Ürün geliştirme operasyonları liderliği görevine Canalp Gündoğdu atandı

Canalp Gündoğdu, 2011 yılında göreve başladığı Ford Otosan’da, Ford Trucks iş geliştirme, Ford Otosan Akıllı Hareketlilik, İnovasyon, Yeni Girişimler, Girişim Yatırımları gibi farklı alanlarda görev aldı. 2019-2020 yılları arasında yurtdışı görevlendirmesiyle Ford’un Palo Alto ofisinde çalışan Gündoğdu, 2020-2022 arasında Akıllı Hareketlilik Lideri olarak Türkiye'nin ilk bağlantılı araç projesine liderlik etti. 2022-2024 yıllarında Büyüme ve Akıllı Hareketlilik İş Alanı Lideri, 2024-2026 döneminde ise Araç Donanım Mühendisliği Lideri olarak görev yapan Gündoğdu, kalite iyileştirme, maliyet optimizasyonu, yapay zeka ve dijitalleşme projeleri ile sistem seviyesinde yönetişimin güçlendirilmesine sunduğu katkılarla öne çıktı. Gündoğdu’nun yeni görevinde ürün geliştirme süreçlerinin etkinliğini daha da ileri taşıması hedefleniyor.

Araç donanım sistemleri mühendisliği liderliği görevine Simon Curwood atandı

Araç Donanım Sistemleri Mühendisliği Liderliği görevine atanan Simon Curwood ise Ford Motor Company’den Ford Otosan’a katıldı. Curwood, son olarak 2024-2026 yılları arasında Teknik Program Yönetimi Entegre Hizmetler Direktörü olarak görev yaptı. Daha önce ürün değeri yönetimi, otonom araç entegrasyonu ve gövde mühendisliği gibi alanlarda ABD, Asya-Pasifik ve Avustralya’da çeşitli liderlik görevleri üstlenen Curwood, küresel mühendislik deneyimiyle Ford Otosan’ın ürün geliştirme yetkinliğine katkı sağlayacak.

Ürün geliştirmede güçlü liderlik yapısı

Ford Otosan, gerçekleştirdiği bu atamalarla ürün geliştirmeyi; mühendislik gücünü, teknoloji üretme yetkinliğini ve geleceğin mobilite çözümlerine yönelik inovasyon kapasitesini destekleyen stratejik bir alan olarak konumlandırmayı sürdürüyor.

Turizm sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin araç filolarını genişletmeye devam eden Temsa, yaz sezonunun gelmesiyle teslimatlarını hızlandırdı. Bu kapsamda Temsa, Antalya merkezli Kıraç Turizm’e 10 adet Prestij, 2 adet Safir, 2 adet Maraton ve 2 adet MD9 teslim etti.

Sektörün değişen ihtiyaçlarına yanıt verebilecek geniş ürün gamına sahibiz

Turizm sektöründe Temsa araçlarının konfor, güvenlik, yakıt verimliliği ve operasyonel avantajlarla öne çıktığını belirten Temsa Yurt İçi Satış Direktörü Baybars Dağ şunları söyledi: “Turizm taşımacılığı artık yolcu deneyimi, operasyonel verimlilik ve hizmet kalitesini birlikte kapsayan çok boyutlu bir yapı haline geldi. Antalya gibi turizm hareketliliğinin yıl boyunca yoğun olduğu bölgelerde, seyahatlerin yüksek standartlarda olması bizim için kritik önem taşıyor. Bu noktada Temsa olarak biz de sektörün değişen ihtiyaçlarına kolayca yanıt verebilecek geniş, yenilikçi ve yüksek teknolojili bir ürün gamına sahibiz. Kıraç Turizm’e gerçekleştirdiğimiz yeni teslimatla birlikte şirketin filosundaki Temsa markalı araç sayısı 80’i aştı. Safir, Maraton, MD9 ve Prestij modellerimizin bir arada tercih edilmesi de farklı yolcu kapasitesi ve kullanım alanlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerimizin operasyonel esnekliğini güçlü şekilde ortaya koyuyor.”

Temsa’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası hizmetleri yatırımlarımızda tercih nedeni

Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç ise; “Turizm sektöründe kaliteyi sürdürülebilir kılmanın en önemli unsurları güçlü ve güvenilir bir araç filosuna sahip olmak. Uzun yıllardır süren iş birliğimiz kapsamında, Temsa’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası çözümleri yatırımlarımızda önemli tercih nedeni olmaya devam ediyor. Filomuza kazandırdığımız yeni Prestij, Safir, Maraton ve MD9 araçlarla hem hizmet kapasitemizi artıracak hem de yolcularımıza daha yüksek standartlarda seyahat deneyimi sunacağız. Ülkemizin turizm potansiyeline yakışır bir anlayışla çalışmalarımızı sürdürürken, Temsa ile iş ortaklığımızı büyüterek devam ettirmekten memnuniyet duyuyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye'de görev yaptığı süre boyunca Renault Trucks'ın büyüme stratejisine liderlik eden Delepine, yayımladığı veda mesajında geçen 10 yılı "yoğun, zorlu ve aynı zamanda son derece öğretici" olarak tanımladı.

Renault Trucks Türkiye ailesine teşekkür etti

Mesajında, birlikte güçlü bir kurum kültürü oluşturduklarını vurgulayan Sebastien Delepine, Renault Trucks Türkiye çalışanlarına teşekkür ederek şu ifadeleri kullandı:

"Profesyonelliğiniz, tutkunuz ve özveriniz, bugüne kadar elde ettiğimiz tüm başarıların temelini oluşturdu. Bugün gururla geriye baktığımız her başarı, sizlerin ortak emeğinin, inancının ve kararlılığının eseridir."

Delepine ayrıca bayi ağına, iş ortaklarına ve müşterilerine de teşekkür ederek, Türkiye'deki başarının arkasındaki en önemli unsurun güven ve iş birliği olduğunu ifade etti.

Türkiye bizim için unutulmaz oldu

Veda mesajının en dikkat çekici bölümlerinden biri ise Türkiye'ye yönelik kişisel değerlendirmeleri oldu.

Türkiye'nin yalnızca profesyonel kariyerinde değil, ailesinin hayatında da özel bir yere sahip olduğunu belirten Delepine, küçük kızının çocukluk yıllarını Türkiye'de geçirdiğini anlatarak şu ifadeleri kullandı:

"Türkiye, hem benim hem de ailem için unutulmaz anılar ve derin bağlar bıraktı. Misafirperverliği, dayanışma ruhu, zorluklar karşısındaki direnci ve insanları bir araya getiren sıcak kültürü yakından tanıma fırsatı bulduk."

Yeni görev Kuzey Avrupa

Sebastien Delepine, yeni görevinde Renault Trucks'ın Hollanda, Norveç, Danimarka ve Finlandiya operasyonlarından sorumlu Genel Müdür olarak görev yapacak.

Mesajını ise şu sözlerle tamamladı:

"Buradan birlikte başardıklarımızdan büyük bir gurur ve derin bir minnettarlık duygusuyla ayrılıyorum. Türkiye'de edindiğim deneyimleri, öğrendiğim değerli dersleri ve burada kurduğum dostlukları hayatım boyunca yanımda taşıyacağım."

Teslimat töreni, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde gerçekleştirildi. Törene Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan, Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Kayhan, Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ile Araç Satış Uzmanı Yunus Emre Özen katıldı.

Avrupa ve Orta Doğu hatlarında güçlü operasyon

Gaziantep merkezli Kayhanlar, 2001 yılından bu yana Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında uluslararası taşımacılık faaliyetleri yürütüyor. Şirket; kuru yük, halı, iplik, hijyenik malzeme, elektronik ürünler, otomotiv malzemeleri, parsiyel yükler ile gabari ve sal kasa taşımalarında müşterilerine hizmet veriyor.

Gerçekleştirdiği yeni yatırımla birlikte operasyon kapasitesini daha da artıran şirket, uluslararası taşımacılıkta verimlilik ve hizmet kalitesini yükseltmeyi hedefliyor.

"İlk tercihimiz her zaman Tırsan"

Teslimat töreninde konuşan Kayhanlar Yönetim Kurulu Başkanı Bektaş Kayhan, yaklaşık çeyrek asırdır farklı yük gruplarında uluslararası taşımacılık gerçekleştirdiklerini belirterek şunları söyledi:

"Kayhanlar olarak çeyrek asırdır Türkiye, Avrupa ve Orta Doğu hatlarında çok farklı yük gruplarında taşımacılık hizmeti sunuyoruz. Taşıma modellerimiz ve taşıma sürecinde verdiğimiz lojistik hizmetlerimiz müşterilerimizin operasyonlarında verimlilik sağlamaya odaklıdır. Bu nedenle treyler yatırımlarımızda ilk tercihimiz her zaman Tırsan oluyor.

Tırsan araçlarının sahip olduğu çatı kaldırma özelliği sayesinde gabari kısıtlaması bulunan yurt dışındaki ülkelerde standartlara uygun taşımacılık gerçekleştirebiliyor, yükleme ve boşaltma operasyonlarımızı daha kolay yönetebiliyoruz. Böylece hem zaman kazanıyor hem de önemli operasyonel avantaj elde ediyoruz.

Araçların uzun yıllar boyunca gösterdiği sağlamlık, dayanıklılık ve verimliliği birebir deneyimledik. Bu süreçte emeği geçen tüm Tırsan ekiplerine teşekkür ediyoruz. Önümüzdeki dönem yatırımlarımızda da tercihimiz yine Tırsan olacaktır."

"Müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyoruz"

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise teslimat töreninde yaptığı açıklamada, Kayhanlar ile uzun yıllardır devam eden iş birliğinin önemine dikkat çekti.

Erkoç, "Uluslararası taşımacılık operasyonlarında Tırsan araçlarına duydukları güven nedeniyle Kayhanlar ailesine teşekkür ediyoruz. Kendilerinin ihtiyaç duyduğu dayanıklılık, kullanım kolaylığı ve yüksek operasyonel verimliliği sağlayan araçlar üretmekten büyük gurur duyuyoruz.

Tırsan olarak güçlü Ar-Ge altyapımız ve mühendislik kabiliyetimiz sayesinde müşterilerimizin farklı operasyonel ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştiriyor, test ediyor ve uluslararası standartlarda üretim gerçekleştiriyoruz. Ürettiğimiz araçlarla müşterilerimizin rekabet gücünü artırıyor, onların operasyonel başarılarına katkı sağlamaya devam ediyoruz.

Yeni yatırımların Kayhanlar ailesine hayırlı olmasını ve bol kazanç getirmesini diliyoruz. İş birliğimizin gelecekte de her yükte, her iklimde ve her yolda güçlenerek devam edeceğine inanıyoruz." dedi.

İletişim yönetimi tek çatı altında toplandı

Bu kapsamda, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel'in sorumluluk alanı genişletildi. Miray Demirel, mevcut görevlerine ek olarak Pazarlama İletişimi fonksiyonunu da üstlenerek, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü unvanıyla şirketin iletişim faaliyetlerinin bütünsel yönetimine liderlik edecek.

Selen Uludoğan Kurumsal İletişim Birim Müdürü oldu

Yeni organizasyon yapısı doğrultusunda Selen Uludoğan, Kurumsal İletişim Birim Müdürü görevine atandı. Mercedes-Benz Türk bünyesindeki kariyerine 2011 yılında PEP stajyeri olarak başlayan Selen Uludoğan, şirket içinde farklı fonksiyonlarda edindiği deneyimini yeni görevine taşıyacak.

Kariyeri boyunca Teklif ve Sipariş Yönetimi, Pazarlama İletişimi ve Otobüs Filo Satış alanlarında çeşitli görevler üstlenen Selen Uludoğan, son olarak Pazarlama İletişimi Müdür Yardımcılığı görevini yürüttükten sonra Otobüs Filo Satış ekibinde çalışmalarını sürdürdü. Mayıs 2026 itibarıyla yeni görevine resmen başlayan Selen Uludoğan, Mercedes-Benz Türk'ün kurumsal iletişim çalışmalarının yönetiminden sorumlu olacak.

Şirket içinde farklı görevlerde deneyim kazandı

İstanbul Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü mezunu olan Selen Uludoğan, yüksek lisans eğitimini İstanbul Teknik Üniversitesi Executive MBA Programı'nda tamamladı.

Takograf zorunluluğu hafif ticari araçları da kapsıyor

Avrupa Birliği genelinde yürürlüğe giren yeni düzenlemeler, ekspres lojistik sektöründe önemli bir değişime yol açtı. Daha önce TIR ve altı tekerli kamyonlar için uygulanan sürüş ve dinlenme sürelerini kapsayan takograf sistemi, artık 3,5 tonluk minivan ve panelvan tipi hafif ticari araçlar için de geçerli hale geldi.

Yeni kurallara göre sürücüler; 4,5 saatlik sürüşün ardından 45 dakika mola vermek, ikinci 4,5 saatlik sürüşten sonra ise en az 9 saat dinlenmek zorunda kalıyor.

Teslimat süreleri 3,5 güne kadar uzayabiliyor

Sektördeki gelişmeyi değerlendiren Eyüp Lojistik Express Minivan Direktörü Ersin Bartık, yeni düzenlemenin teslimat süreleri üzerindeki etkisine dikkat çekti.

Ersin Bartık, "Normal şartlarda İstanbul'dan yüklenen ve Almanya'ya 48 saatte varabilen bir araç için, takograf zorunluluğunun getirdiği dinlenme süreleriyle birlikte birçok ekspres hatta teslim süreleri operasyon yapısına bağlı olarak yaklaşık 3,5 güne kadar uzayabiliyor. Kurala uymayıp takografsız yola çıkanları ise ülkeden ülkeye değişmekle birlikte 150 Euro'dan başlayıp 1.500 Euro'ya kadar çıkan çok ciddi cezalar bekliyor." dedi.

"Aylar öncesinden hazırlık yaptık"

Yeni düzenlemeye yönelik hazırlıklarını aylar öncesinden tamamladıklarını belirten Ersin Bartık, şirketin geliştirdiği çözümü şöyle anlattı:

"Biz bu sürece yönelik önlemimizi çok önceden almıştık. Filomuzdaki Yük Taksi (Minivan) araçlarımızla yeni uygulamanın ardından çift şoför olarak hızlı teslimat yapmaya devam ediyoruz. Bunun yanı sıra, daha küçük boyutlu yükler için, aynı zamanda bu engelin önüne geçmek adına 'Jet Taksi' adını verdiğimiz, azami ağırlığı 2,5 tonun altında olan yepyeni bir filoyla taşımacılık hizmetini sürdürüyoruz. Bu araçlar, tonaj sınırının altında kaldığı için takograf zorunluluğuna takılmıyor. İşin tüm detaylarını ve gerekli ölçüleri A'dan Z'ye biliyoruz. Bu sayede İspanya'dan İngiltere'ye kadar tüm Avrupa'ya 48 saatte ekspres teslimat yapmaya devam ediyoruz."

İhracatçıların yükleme alışkanlıkları değişecek

Yeni kuralların Türkiye'deki nakliye pazarını önemli ölçüde etkileyeceğini vurgulayan Ersin Bartık, sektörde faaliyet gösteren çok sayıda küçük ölçekli işletmenin yeni sisteme uyum sağlamakta zorlanacağını öngördüklerini söyledi.

Altyapısı yetersiz bireysel sürücülerin ve küçük firmaların sistemden çekilmek zorunda kalabileceğini ifade eden Ersin Bartık, şu değerlendirmede bulundu:

"Bu süreç, ihracatçıların ambalaj alışkanlıklarını da mecburi olarak değiştirecek. Ekstra büyük ölçüler yerine Euro palet sistemine ve dökme yüklemeye geçiş hızlanacak. Yeni dönemde öne çıkan küçük hacimli 'Jet Taksi' araçlarımız, kompakt yapıları sayesinde birçok güzergahta daha hızlı ve verimli operasyon imkânı sunuyor."

Türkiye'nin stratejik konumu öne çıkıyor

İstanbul'da düzenlenen 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi'nde konuşan DP World Parklar ve Ekonomik Bölgeler Küresel Operasyon Direktörü Abdulla Al Hashmi, şirketlerin geleneksel deniz taşımacılığı rotalarını tamamlayacak alternatif ticaret koridorlarına yöneldiğini ve tedarik zincirlerinin dayanıklılığını artıracak çözümlere öncelik verdiğini söyledi.

Geleneksel deniz taşımacılığı güzergâhlarında son dönemde yaşanan aksamaların, çeşitlendirilmiş tedarik zincirlerinin önemini daha da artırdığını belirten Abdulla Al Hashmi, şirketlerin transit sürelerini kısaltmak ve operasyonel dayanıklılığı güçlendirmek amacıyla deniz ve kara taşımacılığını giderek daha fazla entegre şekilde kullandığını ifade etti.

Türkiye üzerinden yük akışı artıyor

Abdulla Al Hashmi, "Şirketlerin Körfez pazarlarına ürün sevkiyatında Türkiye'yi bir geçiş koridoru olarak tercih etmesiyle birlikte, Türkiye üzerinden taşınan yük hacminde önemli bir artış gözlemliyoruz. Bu eğilim birçok farklı sektöre yayılmış durumda ve çift yönlü ilerliyor. Avrupa'dan Körfez'e yapılan taşımaların yanı sıra, Uzak Doğu'dan Türkiye üzerinden Körfez'e uzanan yük akışı da hız kazanıyor." dedi.

DP World, Türkiye'yi Körfez pazarlarına açılan stratejik bir geçiş noktası olarak tercih eden otomotiv, tüketim ürünleri ve endüstriyel üretim sektörlerindeki müşterilerine hâlihazırda entegre lojistik çözümleri sunuyor.

Şirketin deniz ve kara taşımacılığını bir araya getiren entegre multimodal koridoru sayesinde Avrupa ile Körfez arasındaki transit süreleri, yalnızca deniz yoluyla yaklaşık 55 gün sürerken 22-29 güne kadar düşürülebiliyor. Böylece özellikle zamana duyarlı yükler için müşterilere daha hızlı ve daha dayanıklı bir lojistik alternatifi sağlanıyor.

600 milyon doların üzerinde yatırım

Abdulla Al Hashmi, Türkiye'nin stratejik coğrafi konumunun; limanlar, yük taşımacılığı, kara yolu taşımacılığı, demiryolu bağlantıları ve lojistik altyapısına yönelik sürdürülen yatırımlarla birleşerek ülkenin bölgenin en önemli ticaret geçiş noktalarından biri olma konumunu daha da güçlendirdiğini belirtti.

Abdulla Al Hashmi, "Türkiye artık yalnızca bir transit geçiş ülkesi değil. Avrupa, Asya ve Körfez'i birbirine bağlayan stratejik bir lojistik merkezine dönüşüyor. Şirketler tedarik zincirlerini yeniden şekillendirirken, Türkiye küresel ticaret açısından çok daha kritik bir geçiş noktası olma potansiyeline sahip." dedi.

DP World ise Türkiye genelinde liman operasyonları, yük taşımacılığı, kontrat lojistiği ve multimodal taşımacılığı tek bir uçtan uca tedarik zinciri çözümü altında bir araya getiren entegre bir lojistik ekosistemi oluşturmayı hedefliyor.

Bugüne kadar Türkiye'ye 600 milyon ABD dolarının üzerinde yatırım yapan DP World, ülkenin en entegre lojistik platformlarından birini oluşturdu. Şirketin 2024 yılında hayata geçirdiği DP World Evyap yapılanmasıyla Yarımca ve Körfez terminalleri tek çatı altında birleştirilirken, bu adım Doğu Marmara'nın en büyük, Türkiye'nin ise ikinci büyük liman operasyonunun oluşturulmasını sağladı. Söz konusu birleşmeyle liman kapasitesi artırılırken, Türkiye'nin bölgesel ve küresel pazarlara bağlantısı da önemli ölçüde güçlendirildi.

Demiryolu bağlantısıyla entegre lojistik ağı

DP World, ayrıca Türkiye'de terminalini kendi yatırımıyla ulusal demiryolu ağına bağlayan ilk özel liman işletmecisi oldu. Bu bağlantı, Türkiye'nin Bakü-Tiflis-Kars koridoru ve daha geniş İpek Yolu ağı üzerinden erişimini genişletirken, DP World Evyap da doğrudan otoyol erişimi ve İstanbul-Ankara demiryolu hattı aracılığıyla ülkenin sanayi bölgelerini küresel pazarlara bağlıyor.

Bu yatırımlar, daha hızlı yurt içi dağıtımı destekleyen, tedarik zinciri dayanıklılığını artıran ve Türkiye'nin uluslararası ticarette rekabetçi bir geçiş noktası olma konumunu güçlendiren entegre bir lojistik ağ oluşturuyor.

Abdulla Al Hashmi, küresel ticaretteki bu dönüşümü desteklemek amacıyla DP World'ün Türkiye genelindeki entegre lojistik ağını genişletmeye devam edeceğini; liman operasyonları, yük taşımacılığı, kontrat lojistiği ve multimodal taşımacılığı kesintisiz bir uçtan uca tedarik zinciri çözümü altında bir araya getirmeyi sürdüreceğini belirtti.

Abdulla Al Hashmi, "Aksamaların yaşandığı bir dünyada bağlantısallık rekabet avantajıdır. Belirsizliklerin arttığı bir dünyada entegrasyon güçtür. Her geçen gün daha karmaşık hale gelen bir dünyada Türkiye, küresel ticaret akışında daha merkezi bir konuma yükselme fırsatına sahip. DP World olarak bu hedefi desteklemek için buradayız." dedi.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.