Volvo FH Aero Electric ile 700 kilometre menzil

Volvo Trucks’ın uzun menzilli yeni elektrikli çekicisi Volvo FH Aero Electric, tek şarjla 700 km’ye kadar yol kat edebiliyor. Yeni uzun menzilli çekici, yeni bir tahrik sistemi teknolojisi olan e-aks sayesinde tek şarjla 700 km’ye kadar yol kat edebiliyor ve bu da araçta önemli ölçüde daha fazla batarya kapasitesi için yer açıyor. Kamyon, yeni MCS (Megawatt Şarj Sistemi) standardına uyarlanarak, 8 bataryanın %20’den %80’e kadar şarj edilebilmesi yaklaşık 50 dakika sürüyor.

Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, "Volvo Trucks her zaman ‘en iyiyi nasıl yapabiliriz’ hedefiyle çalışıyor. Elektrikli kamyonlarda ilk seri üretime geçen marka Volvo Trucks olurken, Türkiye pazarına 16 ton üstü ilk elektrikli çekiciyi sunan şirket de Volvo Trucks oldu. Türkiye, Volvo Trucks markasını temsil eden 90 ülke içinde elektrikli çekici teslimatı yapılan ilk 3 ülkeden biri konumunda. Türkiye pazarına sunduğumuz ilk elektrikli Volvo Trucks çekiciler yollarımızda aktif olarak çalışmaya devam ediyor. 700 kilometreye kadar elektrikli menzil sunabilen yeni Volvo FH Aero Electric ile ağır ticari araç sektöründe yeni bir seviyeye ulaştık” dedi.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm ise, "Geliştirdiğimiz ve genişlettiğimiz ürün yelpazemizde taşımacılık görevleri için sunduğumuz elektrikli çözümlerimize; 700 km’ye kadar menzile sahip son teknoloji ürünü bir elektrikli çekiciyi de ekliyoruz. Dünya genelindeki kamyon taşımacılığının büyük bir bölümünün gelecekte elektrikli araçlar tarafından gerçekleştirileceğine olan inancımızda kararlıyız” ifadelerini kullandı.

Yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric

Esneklik, verimlilik ve sürüş konforunda önemli iyileştirmeler sunan, 470 km’ye kadar menzile sahip yeni nesil ağır hizmet tipi Volvo FH, FM ve FMX elektrikli kamyonlar, daha fazla taşımacılık görevi için elektrikli kamyon kullanımına geçmeyi mümkün kılıyor. Yeni Volvo FH, FM ve FMX elektrikli kamyonlar, farklı uygulamalarda maksimum esneklik sağlamak üzere tasarlanan, tamamen yeni bir tahrik sistemine sahip.

Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, "Yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric, yeni ve akıllı fonksiyonlarla donatılmış olup, sürücüye büyük konfor sunuyor ve çok çeşitli taşımacılık görevleri için sıfır egzoz emisyonlu ulaşımı mümkün kılıyor" şeklinde konuştu.

Pürüzsüz vites geçişleri ve teknolojik yenilikler

Yeni Volvo FH, FM ve FMX Electric ve 700 km menzile ulaşabilen Volvo FH Aero Electric, daha akıcı ve kontrollü performans sağlamak için çift elektrikli motorla senkronize edilen bir şanzıman ile donatılıyor. Yeni modellerde yer alan Powershift şanzımanlar, pürüzsüz vites geçişi sunuyor ve daha konforlu bir çalışma günü için daha az gürültü ve titreşim üretiyor. Volvo Trucks, 2040 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine ulaşmak için bataryalı elektrikli, yakıt hücreli elektrikli ve yenilenebilir yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorlara dayalı üç yollu bir teknoloji stratejisi izliyor.

Geçtiğimiz yıla dair finansal ve operasyonel verileri paylaşan Andreas Schmitz, treyler pazarının zorlu bir süreçten geçtiğini ifade etti. Şirketin üretim rakamlarının yaklaşık 60.000 seviyelerinden 45.000 - 46.600 bandına gerilediğini belirten Andreas Schmitz, buna rağmen 2,3 milyar Euro ciroya ulaştıklarını, 6.000 çalışanla küresel çapta faaliyet gösterdiklerini ve yaklaşık %25'lik pazar paylarını korumayı başardıklarını aktardı.

Maliyetlerdeki artış kârlılığı baskılıyor

Sektördeki ekonomik zorluklara da değinen Andreas Schmitz, şirketin 50 milyon Euro seviyesindeki FAVÖK (EBITDA) sonucunun hedeflenen ve şirketin yoğun yatırım ihtiyaçlarını karşılaması gereken noktada olmadığını açıkça dile getirdi. Özellikle Mart ayından bu yana üretici fiyat endeksinde (124 puandan 129 puana) ve malzeme maliyetlerinde yaşanan %4 ile %5 oranındaki artışın, düşük kâr marjıyla çalışan treyler üreticileri için çok dik bir eğri yarattığının ve ciddi bir baskı unsuru olduğunun altı çizildi.

Telematik ve soğutucu ünitelerde güçlü büyüme

Pazardaki üretim düşüşünü, hizmetler ve yeni ürün kalemleriyle dengelemeye çalıştıklarını belirten Andreas Schmitz, özellikle katma değerli servislerde elde edilen başarılara dikkat çekti: “Müşterilerin aktif olarak ödeme yapıp verimli bir şekilde kullandığı telematik sistemlerinin sayısı 175.000'i aştı. Kurulan soğutucu ünite sayısı 40.000 barajına yaklaşarak servis hizmetlerini daha da artırmaya olanak tanıyan güçlü bir kurulu taban (installed base) oluşturdu. Satışları destekleyen ve müşterilere kolaylık sağlayan treyler finansmanı çözümleri önemini korumaya devam ediyor.”

Maliyet artışlarına karşı "katma değerli" fiyatlandırma ve yatırım dengesi

Artan maliyetleri ürün fiyatlarına yansıtmak durumunda olduklarını belirten Andreas Schmitz, bu noktada sektördeki standart yaklaşımlardan farklı bir strateji izlediklerini vurguladı. Maliyetleri dengelemek için ürün donanımlarından taviz vermek yerine, fiyat artışını yeni özellikler ve artırılmış katma değer ile desteklemeyi seçtiklerini ifade etti.

Şirketin yatırım stratejisine dair şeffaf veriler paylaşan Andreas Schmitz, 50 milyon Euro seviyesindeki FAVÖK'e (EBITDA) karşılık, 60 milyon Euro'luk oldukça yüksek bir yatırım bütçesiyle yola devam ettiklerini açıkladı. Aradaki farkın şirketin mevcut güçlü nakit rezervlerinden (cash-rich) finanse edildiğini belirten CEO, inovasyonu yavaşlatmamak adına bu kararı aldıklarını, ancak uzun vadede kârlılığı sürdürülebilir bir seviyeye çekmeleri gerektiğinin de altını çizdi.

"Akıllı treyler, akıllı fabrikadan çıkar"

Schmitz Cargobull, müşteriye en yakın noktada olma (local-for-local) vizyonu doğrultusunda üretim ağını genişletiyor ve modernize ediyor: “Yeni açılan Romanya fabrikasında perdeli treyler ve damper üretimi aktif olarak devam ediyor. Gelecek yılın Nisan ayına kadar bu tesisten 1.300 adet treyler banttan indirilmesi planlanıyor. Almanya'daki ana fabrikalarda tamamen dijitalleştirilmiş yeni montaj hatları devreye alınıyor. Andreas Schmitz, bu dev yatırımı "Akıllı treyler, akıllı bir fabrikadan çıkmalıdır" felsefesiyle özetledi. Türkiye, Almanya, Doğu/Kuzeydoğu Avrupa, Batı/Güneybatı Avrupa ve İngiltere/İrlanda hatlarıyla şirket, kıta genelinde eksiksiz bir tedarik ve üretim zinciri sunuyor.”

Üç ayaklı strateji: İnovasyon, iş birlikleri ve küresel büyüme

Her çözümü tek başına üretmek yerine güçlü iş birliklerine (partnership) yöneldiklerini belirten Andreas Schmitz, partnerlerinin geliştirdiği özel treylerleri Schmitz Cargobull telematik sistemleriyle donatarak ürün gamına entegre ettiklerini açıkladı.

Küresel büyümenin en büyük itici güçlerinden biri ise şirketin kendi geliştirdiği soğutucu ünite teknolojisi oldu. Özellikle Kuzey Amerika pazarında (Cargobull North America) haftalık 35-40 adetlik soğutucu ünite satışına ulaşılması, bu teknolojinin uluslararası pazardaki rekabet gücünü kanıtlıyor.

IAA'da öne çıkacak ürün grupları ve yenilikler

Soğutuculu Treylerler (Reefer): Pazarın yaklaşık %50'sini elinde tutan "öncü" ürün grubunda güvenlik ve hassasiyet odağa alındı. Yeni sistemler TAPA sertifikası (Geofencing) ile destekleniyor; treyler kapıları yalnızca dijital olarak belirlenen güvenli coğrafi sınırlar içinde açılabiliyor. Ayrıca sıcaklık kontrolü artık çok daha dar tolerans aralıklarında (extreme narrow band) tutulabiliyor.

Genel Kargo: %30 pazar payına sahip bu segmentte, hafif ticari treyler üreticisi Berger ile yapılan iş birliği öne çıkıyor. Ayrıca, IAA fuarında lansmanı yapılacak yeni bir teknolojinin de müjdesi verildi.

Kamu ve Savunma Satışları (Governmental Sales): Avrupa'daki değişen jeopolitik durumla birlikte hızla yükselen bu sektör için Gotha fabrikasında özel yatırımlar yapılıyor. Fuarda, her iki taraftan da açılıp kapanabilen "açık döngü" (open cycle) treyler gibi spesifik askeri/kamu operasyonlarına yönelik yeni nesil çözümler sergilenecek.

Elektrikli çekicilerin ağırlık sorununa "Berger" çözümü

Markanın kendi üretiminin ötesinde, stratejik iş birlikleri ve iştirakleriyle sunduğu sektörel çözümler IAA'nın odak noktalarından biri olacak:

Berger Ecotrail: Elektrikli çekicilerin bataryalardan kaynaklı ekstra ağırlığını (ve yasal sınırları) dengelemek için dingillerin öne kaydırıldığı ve boyun bölgesinin yeniden tasarlandığı ultra hafif treylerler geliştirildi. Bu sayede kingpin (çekici pimi) üzerindeki aşırı yük baskısı önlenerek regülasyonlara tam uyum sağlanıyor.

GT Trailer: Yüksek hacimli (high-volume) segmentte ve standart City Trailer üretiminde uzmanlaşan marka, Schmitz Cargobull'un şehir içi lojistik gücünü ve ürün çeşitliliğini destekliyor.

Van Hool ve GRW: Belçika merkezli Van Hool'un yaşadığı krizin ardından GRW ile birlikte şirkete önemli bir oranda ortak olundu. Bu sayede tank, silo ve tank konteyner üretimi güvence altına alındı. Ayrıca GRW, Güney Afrika tesislerinde alt Sahra, Avustralya ve Yeni Zelanda pazarları için Schmitz Cargobull'un meşhur Ferroplast panellerinin üretimini gerçekleştiriyor.

Freighter (Avustralya): Avustralyalı üreticinin %72'lik hissesi satın alınarak, Schmitz Cargobull teknolojisi doğrudan kıtadaki yerel üretime entegre ediliyor.

Sub Zero (Hindistan): Hindistan pazarında yılda yaklaşık 1.500 adet hafif kapalı kasa (rigid box) üreten şirketle, özellikle daha hafif panel teknolojileri geliştirmek üzere ortak AR-GE çalışmaları yürütülüyor.

Vreden'deki yeni fabrika üretime başlıyor

Schmitz Cargobull CSO’su Ralph Kleideiter, şirketin genel kargo ve intermodal taşımacılığın yanı sıra inşaat ve tarım sektörlerine yönelik çözümlerini de içeren geniş ürün yelpazesine dikkat çekti. Ralph Kleideiter, günümüzde hizmetlerin ve dijital çözümlerin de en az fiziksel ürünler kadar hayati bir önem taşıdığını vurguladı.

"Daha yüksek çalışma süresi (uptime) ve sistem güvenilirliği için yüksek hassasiyetli mühendislik aracılığıyla daha fazla değer yaratıyoruz" diyen Ralph Kleideiter, Vreden'deki yeni üretim tesisinin müjdesini verdi. Yüksek düzeyde otomasyona sahip olan yeni fabrikanın önümüzdeki birkaç hafta içinde üretime başlayacağını belirten Ralph Kleideiter, bu tesisin şirketin kalite standartlarını daha da yukarı taşıyacağının altını çizdi.

Frigorifik treylerde yüzde 50 pazar payı ve yeni teknolojiler

Schmitz Cargobull'un % 50 pazar payına sahip olduğu temel ürünlerinden frigorifik treylerlere yönelik büyük yatırımlar yaptıklarını belirten Ralph Kleideiter, enerji verimliliğini artıran yenilikleri de tanıttı. Yeni tavana monte panel sisteminin fuar stantlarında sergileneceğini aktaran Ralph Kleideiter, araçlardaki yenilikçi Gövde Kontrol Ünitesi'ne (Body Control Unit - BCU) de dikkat çekti. Satış odaklı bir yönetici olarak teknik konuları uzmanına bırakmayı tercih ettiğini belirten Ralph Kleideiter, yeni BCU donanımı ve teknik detaylar hakkındaki sözü Schmitz Cargobull CTO'su Marnix Lammertink'e devretti.

Schmitz Cargobull damper üretimi yeniden gündemde

Schmitz Cargobull yönetimi, damper segmentinin şirket için stratejik önemini koruduğunu ve Türkiye’nin bu alandaki güçlü üretim altyapısıyla yeniden değerlendirdikleri ülkeler arasında yer aldığını açıkladı.

Yapılan değerlendirmelerde, şirketin Türkiye’de damper üretimini yeniden gündemine aldığı ve bu konuda sektörün güçlü üreticilerinden biriyle görüşmeler yürüttüğü belirtildi. Henüz resmi bir karar açıklanmamış olsa da, Türkiye'nin sahip olduğu mühendislik kabiliyeti, üretim tecrübesi, tedarik sanayi gücü ve Avrupa pazarlarına yakınlığı nedeniyle önemli bir aday olarak değerlendirildiği ifade edildi.

VREDEN/ALMANYA

ZF Aftermarket ana destekçiliğinde; arabam.com, Bridgestone, Shell Helix Motor Yağları ve TOSFED katkılarıyla Rixos Tersane İstanbul'da gerçekleştirilen final gecesi ve ödül töreninde, ana ödülün yanı sıra 4 farklı kategorideki birinciler ile bu yıl ilk kez verilen Jüri Özel ödülü de sahiplerini buldu.

Sektörün en iyileri ödüllendirildi

Türkiye otomotiv sektöründe gelenekselleşen yarışmada, otomotiv alanında uzman gazetecilerden oluşan OGD üyelerinin yaptığı seçimler sonucunda “Yılın Basın Lansmanı” ödülü, EV Tech Day İzmit Fabrika etkinliği ile Hyundai’ye verildi.

“Yılın Tasarımı” ödülü BMW iX3’e giderken , “Yılın İnovatif Projesi” ödülü de Panoramic Vision teknolojisiyle yine BMW iX3 modeline verildi. “Yılın Premium Otomobili” kategorisinde de BMW iX3 modeli ödülün sahibi oldu.

Bu yıl ilk kez yarışmaya dahil edilen “Jüri Özel Ödülü”ne TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı layık görüldü.

33 aday otomobil kıyasıya yarıştı

“Türkiye’de Yılın Otomobili” yarışmasının ilk etabında, Şubat 2025-Şubat 2026 döneminde Türkiye pazarında satışa sunulan 33 aday otomobil yer aldı. Jüri üyelerinin oylarıyla en fazla puanı alan “BMW iX3, BYD SEALION 7, Citroën C5 Aircross, Hyundai Inster, Mercedes-Benz CLA, Renault Clio ve Togg T10F” finalde yarışmaya hak kazandı.

Finalist modeller; tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi ve fiyat-değer oranı açısından çok sıkı bir test ve değerlendirme sürecinden geçirildi. Birinci seçilen Renault Clio, kazandığı bu prestijli unvanı ve “Yılın Otomobili” logosunu bir yıl boyunca basın bültenleri, iletişim faaliyetleri ve reklamlarında kullanma hakkına sahip olacak.

“Yarışma, markalar için de bir motivasyon kaynağı haline geldi”

OGD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Öztürk, ödül töreninde yaptığı konuşmada yarışmanın sektöre olan katkısına değinerek şunları kaydetti:

“Otomotiv Gazetecileri Derneği olarak 11 yıldır bu ödülü sektörle buluşturuyoruz ve yarışma her geçen yıl daha da güçleniyor. Sektör için gerçekten önemli, özel ve güzel bir yarışma. Rekabet her geçen yıl daha da artıyor; bu yıl özellikle elektrikli modeller ağırlıktaydı. Diğer yandan ‘Türkiye’de Yılın Otomobili’ yarışmamız, markalar için de büyük bir motivasyon kaynağı haline geldi. Pek çok markanın bu süreci yurt dışı merkezlerinden de yakından takip ettiğini biliyoruz. Bu yıl finale kalan 7 modelin her biri kendi segmentinde gerçekten zorlu birer rakipti, aralarından birini seçmek hiç kolay olmadı. ‘Türkiye'de Yılın Otomobili’ seçilen Renault markasını tebrik ediyoruz.”

“Renault Clio’nun ikinci kez Türkiye’de Yılın Otomobili seçilmesinden büyük gurur duyuyoruz”

MAİS A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Levent Timur, Türkiye’de Yılın Otomobili Ödülü’nün ardından değerlendirme yaparak, “Türkiye’nin satış lideri Renault Clio’nun, OGD üyelerinin oylarıyla ikinci kez Türkiye’de Yılın Otomobili seçilmesinden büyük gurur duyuyoruz. Bu ödül, Clio’nun yıllardır kullanıcılarıyla kurduğu güçlü bağın ve Türkiye yollarındaki başarısının en anlamlı yansımalarından biri oldu. Bu değerli ödül için tüm OGD üyelerine teşekkür ediyoruz. Türkiye’de üretilen Renault Clio, Türkiye’nin otomobili olmaya ve yeni başarı hikayeleri yazmaya devam edecek” dedi.

Hangi otomobil kaç puan aldı?

1. Renault Clio 3360 puan
2. BMW iX3 2770 puan
3. Togg T10F 2550 puan
4. Mercedes-Benz CLA 2490 puan
5. Citroën C5 Aircross 2190 puan
6. Hyundai Inster 2000 puan
7. BYD SEALION 7 1390 puan

10 bin TL peşinat ile kolay ulaşım

Dinamik tasarımı, konforlu kabini ve çok yönlü kullanım özellikleriyle öne çıkan Proace City’nin tüm versiyonlarında geçerli olmak üzere, sadece 10 bin TL peşinatla araç sahibi olma fırsatı sunuluyor. Kullanıcılar, düşük peşinat avantajıyla araç yatırımlarını daha kolay planlayabilirken, farklı vade seçenekleriyle ödemelerini bütçelerine uygun şekilde gerçekleştirebiliyor. Böylece kullanıcılar, versiyona göre aylık 71.251 TL’den başlayan kredi taksitleriyle araç sahibi olabiliyor.

Tüzel ve bireysel müşterilere özel finansman desteği

Toyota, tüzel müşterilere yönelik devam eden finansman desteğini de sürdürüyor. Proace City’de 900 bin TL için 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi fırsatı, ticari müşterilerin araç sahibi olmasını daha erişilebilir hale getiriyor. Bununla birlikte bireysel müşteriler için ise Proace City Passion X-Pack versiyonunda 900 bin TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi fırsatı sunuluyor.

10 yıla kadar garanti avantajı

Toyota, finansman fırsatlarının yanı sıra satış sonrası hizmetleriyle de müşterilerine değer katmaya devam ediyor. Proace City dahil tüm Toyota Professional Hafif Ticari Araç Ailesi, Toyota Garanti ON programı kapsamında periyodik bakımların Toyota yetkili servislerinde yapılması şartıyla 10 yıl / 160 bin kilometreye kadar garanti avantajından yararlanabiliyor. Toyota hafif ticari araç alan müşteriler için 2 yıl 7/24 yol yardımı hizmeti de ücretsiz olarak sunuluyor. Kullanıcıların araçlarını istediği lokasyondan alıp bakımını yaptıktan sonra tekrar teslim edilmesini sağlayan Servis Vale Hizmeti ve Online Servis Randevusu gibi uygulamalarla müşterilerin hayatı kolaylaştırılıyor.

Uzmanlık alanları korunarak sinerji yaratıldı

Schwarzmüller, hafif yapı ve inşaat sektörü için sofistike ulaşım çözümleri sunan uzman kimliğini korurken, Hüffermann da devirmeli (roll-off) ve atık taşıyıcı yarı römorklar alanındaki uzmanlığını genişletmeye devam ediyor. Krone Trailer ise geniş pazar varlığı, satış ağı ve uluslararası treyler işindeki deneyimiyle bu uzmanlıkları tamamlıyor. İş birliğinin ilk somut örneklerinden biri, Krone’nin pazar bilgisi ile Schwarzmüller’in ürün uzmanlığının birleştirildiği Danimarka pazarına özel 4 akslı damperli yarı römork oldu. Ayrıca, Schwarzmüller’in SX alüminyum damperli yarı römorkları gibi seçili ürünler Krone Agriculture üzerinden satışa sunulmaya başlandı.

Servis ağları birbirine açıldı

Satışın yanı sıra servis tarafında da entegrasyon derinleşti. İş birliği kapsamında servis ağları karşılıklı olarak erişime açıldı; böylece Krone portföyündeki ürünlerin bakımı Schwarzmüller ve Hüffermann atölyelerinde de yapılabilir hale geldi. Bu entegrasyon, ortaklığın stratejik seviyenin ötesine geçerek müşterilere doğrudan fayda sağlayan bir boyuta ulaştığını gösteriyor.

COO Bastian Litterscheid göreve başladı

Temmuz 2025’ten itibaren Bastian Litterscheid, Schwarzmüller yönetim ekibinde Chief Operating Officer (COO) olarak operasyonel sorumluluğu üstlendi. Yönetim kurulu sözcüsü olarak da görev yapan Bastian Litterscheid, üretim, süreç ve organizasyon yapılarının geliştirilmesine liderlik ederek, şirketin stratejik yönü ve geleceğe yönelik projelerinde kilit rol üstleniyor.

“Ortaklık sağlam temellere dayanıyor”

Ortaklığı değerlendiren Beate Paletar, “Geçtiğimiz iki yıl, ortaklığımızın sağlam bir temele dayandığını gösterdi. Markaların kimliğine saygı duyarken uzmanlıklarımızı birleştiriyor, müşterilerimiz için katma değer, çalışanlarımız için ise istikrar yaratıyoruz” dedi. Krone tarafında ise Dr. Stefan Binnewies, “Schwarzmüller ve Hüffermann ile ortaklık, uzmanlık gerektiren alanlarda ürün gamımızı genişletmemize olanak tanıyor. Her markanın kendi net rolünü koruması ve bağımsız olarak uzmanlığından yararlanabilmesi kritik önem taşıyor” ifadelerini kullandı.

Gelecek dönemde Schwarzmüller ve Krone, ortak satış faaliyetlerini genişletmeye, servis ağlarını daha da entegre etmeye ve her iki tarafın güçlü yanlarını yansıtan pazar odaklı çözümler geliştirmeye odaklanacak.

Yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım çözümü

Türkiye’de üretilen STREETWAY, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Tamamen alçak tabanlı bir yerleşime sahip olan STREETWAY, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motora sahip ve 140 yolcuya kadar ağırlama kapasitesi sunuyor.

Türkiye’de genişleyen hizmet ağı

IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye'deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor. IVECO BUS bu yeni sipariş ile, Türk operatörleri kendi ihtiyaçlarına ve hizmet verdikleri bölgelerin özel şartlarına göre uyarlanmış çözümlerle destekleme konusundaki başarısını ve taahhüdünü bir kez daha yeniledi.

Elektrifikasyon ve büyüme hedefi

IVECO BUS, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

"Kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz"

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar'dan Schae Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz.”

Bodrum’da yeni hizmet noktası

Bodrum’da hizmete giren yeni tesis, Hyundai kullanıcılarına satış, servis ve yedek parça hizmetlerini tek bir merkezde sunacak. Modern altyapısı ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla faaliyet gösterecek olan tesis, bölgedeki ihtiyaçlara daha hızlı ve etkin çözümler sunmayı hedefliyor.

44 ilde 65 tesisle hizmet

Çetaş Otomotiv’in Bodrum’da faaliyete başlamasıyla birlikte Hyundai Motor Türkiye, bugün itibarıyla 44 ilde toplam 65 tesisle müşterilerine hizmet vermeyi sürdürüyor. Yeni yatırım, markanın Türkiye genelindeki erişilebilirlik ve hizmet kalitesi hedeflerine katkı sağlarken, Ege Bölgesi’ndeki varlığını da daha da güçlendiriyor.

"Müşterilerimize daha yakın olmanın mutluluğunu yaşıyoruz"

Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, yeni tesisin açılışıyla ilgili olarak şunları söyledi: “Müşterilerimize her noktada en iyi deneyimi sunabilmek adına satış ve satış sonrası hizmet ağımızı sürekli geliştiriyoruz. Çetaş Otomotiv’in Bodrum’da faaliyete başlayan yeni tesisiyle birlikte, bölgedeki varlığımızı güçlendirirken, müşterilerimize daha yakın olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu yatırımın hem markamız hem de Bodrum bölgesi için önemli bir değer yaratacağına inanıyoruz”.

Türk otomotiv sektöründe 50 yılı aşkın süredir satış ve satış sonrası hizmetlerde tecrübesi bulunan Çetaş Otomotiv, Hyundai markasıyla birlikte bölgedeki müşteri memnuniyetine ve aynı zamanda yerel ekonomiye katkı sağlayacak.

5 günlük bekleme süresi yol süresini aşıyor

Tamer Dinçşahin'in paylaştığı verilere göre, Kapıkule’den sadece gümrük sahasına girebilmek için beklenen süre 105 saati buluyor. İçeri girdikten sonraki ortalama 4-5 saatlik işlem süresiyle birlikte toplam bekleme süresi 110 saate, yani ortalama 5 güne çıkıyor. Bir Almanya taşımasının ortalama 4 gün sürdüğünü belirten Tamer Dinçşahin, sınır kapısında geçen sürenin normal yol süresinden yüzde 25 daha fazla olduğunu ifade ediyor.

350 milyon dolarlık yük kuyrukta

Batı sınır kapılarında bekleyen toplam araç sayısı 4 bin 500’e ulaşırken, bu araçlar arka arkaya dizildiğinde 90 kilometrelik bir kuyruk oluşturuyor. Tamer Dinçşahin, bu araçlarda bekleyen yüklerin toplam değerinin ortalama 350 milyon dolar seviyesinde olduğunu vurguluyor. Tamer Dinçşahin, "Büyük zorluklarla ihracat yapmaya çalışan ihracatçımıza yazık değil mi?" diyerek durumu eleştiriyor.

"Transit ülke" söylemiyle rekabet edilebilir mi?

Türkiye’nin “Orta Koridor” ve “transit ülke” söylemlerine değinen Tamer Dinçşahin, Çin’in Avrupa’ya ulaşım için 15-18 gün olarak belirttiği süreyi hatırlatarak, sınır kapılarındaki mevcut durumun rekabet gücünü zayıflattığını ifade ediyor. Tamer Dinçşahin, “Türkiye orta koridorda vazgeçilmez bir transit ülke olacaktır” tezinin, mevcut koşullar göz önüne alındığında güncellenmesi gerektiğini vurguluyor.

Uluslararası taşımacılık ve entegre lojistik çözümleri sunan Lanes Lojistik, yaz sezonunda yaşanan liman yoğunluklarının lojistik operasyonlara etkilerini ve bu dönemde izlenmesi gereken stratejileri değerlendirdi. Lanes Lojistik Operasyon Direktörü Ali Demircan, yoğun sezonların ancak doğru planlama ve güçlü operasyon yönetimiyle başarıyla yönetilebileceğini belirtiyor.

Artan ticaret hacmi limanlardaki baskıyı yükseltiyor

Yaz dönemi, perakende, otomotiv, tekstil ve tüketim ürünleri gibi sektörlerde sevkiyat hacimlerinin yükselmesiyle liman operasyonlarında yoğunluğun artmasına neden oluyor. Özellikle Avrupa, Uzak Doğu ve Kuzey Amerika hatlarında yaşanan kapasite baskıları; konteyner bulunabilirliği, yükleme planlamaları ve transit süreleri üzerinde doğrudan etkili olabiliyor.

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Ali Demircan, “Yaz sezonu lojistik sektörü açısından yalnızca yük hacimlerinin arttığı bir dönem değil, aynı zamanda operasyonel risklerin de yükseldiği bir süreçtir. Limanlarda yaşanan yoğunluklar tedarik zincirinin tüm halkalarını etkileyebilir. Bu nedenle forwarder şirketlerin süreçleri önceden öngörmesi ve alternatif senaryolar geliştirmesi büyük önem taşıyor.” ifadelerini kullanıyor.

Forwarder’ların rolü daha da kritik hale geliyor

Liman yoğunluklarının arttığı dönemlerde forwarder şirketler yalnızca taşıma organizasyonu yapan bir yapı olmaktan çıkıp, tedarik zincirinin stratejik yönetim merkezlerinden biri haline geliyor. Gemi rezervasyonlarının zamanında yapılması, yükleme planlarının optimize edilmesi ve alternatif rota seçeneklerinin değerlendirilmesi, operasyonların kesintisiz ilerlemesi açısından büyük önem taşıyor.

Demircan, “Yoğun sezonlarda başarılı operasyon yönetiminin temelinde görünürlük ve iletişim yer alıyor. Müşterilerimizin yüklerinin her aşamasını yakından takip ediyor, olası gecikmeleri önceden analiz ederek alternatif çözümler üretiyoruz.” diyor.

Erken planlama ve teknoloji rekabet avantajı sağlıyor

Uzmanlara göre liman yoğunluklarının en yoğun hissedildiği dönemlerde başarılı operasyonların temelinde erken planlama bulunuyor. Sevkiyat programlarının önceden oluşturulması operasyonel esnekliği artırıyor. Ayrıca dijitalleşmenin sağladığı gerçek zamanlı takip sistemleri, veri analitiği uygulamaları ve operasyon yönetim yazılımları, olası gecikmelerin önceden tespit edilmesine ve alternatif aksiyonların hızla devreye alınmasına olanak tanıyor.

Alternatif rotalar ve esnek çözümler

Küresel ticaret ağlarının giderek daha karmaşık hale geldiği günümüzde, tek bir rota veya limana bağlı kalmak riskleri artırabiliyor. Lanes Lojistik, yoğun dönemlerde alternatif limanlar, farklı taşıma modları (karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu kombinasyonları) ve intermodal çözümler üzerinde çalışarak operasyonel esneklik sağlıyor.

Türk otomotiv tedarik sanayisinin karşı karşıya olduğu fırsat ve riskler, Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) düzenlediği 5’inci Tedarik Zinciri Konferansı’nda kapsamlı biçimde ele alındı. 18 Haziran 2026 tarihinde Crowne Plaza İstanbul Asia’da gerçekleştirilen etkinlik, “Küresel Regülasyonlar, Yerel Stratejiler” temasıyla sektör paydaşlarını buluşturdu.

“Türkiye, Avrupa'nın değer zincirindeki stratejik konumunu korumalı”

Etkinlik kapsamında değerlendirmelerde bulunan TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, otomotiv tedarik sanayinin küresel sistem içindeki stratejik rolüne dikkat çekti. Birinci, “Dünya otomotiv sanayii artık yalnızca üretim teknolojileriyle değil, ticaret politikalarıyla da şekilleniyor. Avrupa Birliği'nin yeni sanayi politikaları, ‘Made in EU’ yaklaşımı ve küresel ölçekte güçlenen korumacı eğilimler, sektörümüzün rekabet koşullarını yeniden tanımlıyor. Bu nedenle Türkiye’nin Avrupa’nın değer zincirindeki stratejik konumunu koruması, sanayi diplomasisini güçlendirmesi ve sektörün ortak akılla hareket etmesi büyük önem taşıyor” diye konuştu.

“İhracatımızın yüzde 85’ini Avrupa pazarında gerçekleştiriyoruz”

Etkinliğin “Küresel Ticaretin Yeni Ekseninde Otomotiv” başlıklı panelinde konuşan Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı şunları söyledi: "Sektör olarak ihracatımızın yaklaşık yüzde 85'ini Avrupa pazarına gerçekleştiriyoruz. Bu nedenle Avrupa'da uygulamaya alınan yeni düzenlemeler, sınırda karbon uygulamaları ve yerelleşme politikaları sektörümüz açısından stratejik önem taşıyor. Rekabet gücümüzü artıracak yeşil dönüşüm yatırımlarının, kamu destekleri ve finansman mekanizmalarıyla güçlendirilmesi, sektörümüzün küresel pazarlardaki başarısını kalıcı hale getirecek en önemli adımlardan biri olacaktır."

“Verimliliği artıracak yapısal dönüşümler hızlandırılmalı”

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu ise “Önümüzdeki dönemde sektörümüzün rekabet avantajını sürdürebilmesi için verimliliği artıracak yapısal dönüşümlerin hızlandırılması ve otomotiv sanayii ekosistemimizin ölçek ekonomisinden daha fazla faydalanabilecek bir yapıya kavuşması gerekiyor. Değişen küresel dengeler karşısında rekabetçiliğimizi korumanın yolu, korumacılıktan değil; güçlü sanayi altyapısından, verimlilikten ve uluslararası iş birliklerinden geçiyor" ifadelerini kullandı.

Maliyet yönetimi ve sürdürülebilirlik öne çıktı

Programda, küresel ekonomik görünümün etkilerinden maliyet yönetimine, Scope 3 kapsamında tedarikçilerin denetlenmesinden lojistikte otonom dönüşüme (AGV teknolojisi) kadar birçok güncel konu uzmanlar tarafından değerlendirildi. Etkinlik, TAYSAD Muhasip Üyesi Bülent Yazıcı ile futbol dünyasının tanınan ismi Yılmaz Vural’ın katılımıyla gerçekleştirilen özel oturumla sona erdi.

Berlingo’nun bugün 3’üncü nesliyle yollara çıktığını söyleyen Citroën Marka Direktörü Bora Duran, “30'uncu yılını kutlayan Berlingo'nun Türkiye'de Tofaş Fabrikamızda üretilecek olması bizim için son derece önemli bir dönüm noktası. Bu atılım, aynı zamanda Citroën markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin de önemli bir göstergesi. Türkiye sadece Citroën için güçlü bir pazar değil, aynı zamanda giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor” dedi.

Hedefimiz ilk 3’teki yerimizi güçlendirmek

Konu hakkında değerlendirme yapan Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, “Tofaş'ta geçtiğimiz yıl hayata geçirilen K0 projesi kapsamında Citroën markalı Jumpy ve Spacetourer modellerinin üretimine başlanmasının ardından, 2026 yılında Berlingo'nun da üretim programına dahil edilmesi bu yaklaşımın en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor. Yerli üretimin sağlayacağı güçle birlikte segmentteki konumumuzu daha da ileri taşımayı ve ilk 3 marka arasındaki yerimizi güçlendirmeyi hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.

Berlingo'nun hafif ticari araç segmentindeki başarısına dikkat çeken Duran, 2026 yılının ilk beş ayında Citroën'in hafif ticari araç satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 13,5 artırarak yaklaşık 9 bin 950 adetlik satış hacmine ulaştığını ve pazar payını 1 puan artırarak yüzde 10,3 seviyesine taşıdığını belirtti.

Berlingo felsefesi: Çok yönlülük bir ödün değil, özgürlüktür

İlk kez Temmuz 1996'da pazara sunulan Citroën Berlingo, dünya genelinde 4,2 milyondan fazla üretildi ve yaklaşık 90 ülkede satışa sunuldu. Fonksiyonellik, akıllı tasarım ve insan odaklılığı merkeze alan model; ailelerin, esnafın ve doğa tutkunlarının ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Yeni dönemde SUV tasarımından ilham alan güçlü görünümü, yüksek oturma pozisyonu ve Citroën konforuyla dikkat çeken Berlingo, hem ailelerin hem de ticari kullanıcıların beklentilerine yanıt sunmaya devam ediyor.

Hızla değişen ve son derece rekabetçi olan kompakt elektrikli araç pazarında Renault, Megane E-Tech Elektrikli’ye dört temel alanda yaptığı iyileştirmelerle rekabet avantajı sağlıyor: Daha dinamik tasarım, elektrikli mobilite alanında gelişmiş bilgi-birikimi, arttırılmış kullanıcı dostu teknoloji, tüm donanım seviyelerinde cömertçe geliştirilen yalın bir ürün yelpazesi. Megane E-Tech Elektrikli, bu geliştirmeleriyle kompakt elektrikli araç segmentindeki konumunu sağlamlaştırmayı hedefliyor.

Yeni Renault Megane E-Tech Elektrikli, 2026 yılının son çeyreğinde Türkiye’de de satışa sunulacak.

Sportif ve modern tasarım

Yeni Megane E-Tech Elektrikli’nin ön cephesi, far bölümü hariç olmak üzere tamamen yeniden tasarlandı. Belirginleştirilen tampon rengi, yeni ışık imzasıyla birlikte daha sportif ve canlı bir görünüm sağlıyor. Kapalı radyatör ızgarası, sahip olduğu parlak siyah yüzeyi ve elmas deseniyle Renault logosunu bir araya getirerek Megane E-Tech Elektrikli’nin yeni görsel kimliğinin bir parçasını oluşturuyor. Ön cephe, elmas desenli gündüz farları sayesinde daha modern bir görünüm ortaya koyuyor. Arka aydınlatma üniteleri ise artık kapak merceği olmadan 3 boyutlu parçalar halinde konumlanarak tasarımı güçlendiriyor.

Yeni Megane E-Tech Elektrikli, bu değişiklikler dışında başarısına katkıda bulunan özelliklerini de koruyor. Uzun aks mesafesi, 19 veya 20 inç jantlar, gövde altı koruması ile dikkat çekici çamurluk kemerleri, eğimli tavan çizgisi ve gizli kapı kolları, Yeni Megane E-Tech Elektrikli’nin kendine özgü özelliklerini tasarımsal olarak ifade ediyor.

Yeni Megane E-Tech Elektrikli, yeni “Saten Arduvaz Mavi” dahil olmak üzere yedi farklı gövde rengiyle geliyor. Bu yeni renk, yıldız siyah tavan opsiyonuyla birlikte sunuluyor.

Techno ve Esprit Alpine: İki farklı Megane ifadesi

Yeni Renault Megane E-Tech Elektrikli, artık Techno ve Esprit Alpine olmak üzere her biri kendi tarzında iki tamamlayıcı donanım seviyesiyle satışa sunuluyor.

Techno donanım seviyesi; Google ile entegre 12 inç openR çift ekranlı dijital gösterge paneli dışında elektrikli araç rota planlayıcısı, ısı pompası ve batarya ön koşullandırma gibi günlük elektrikli sürüş için gereken özellikleri içeriyor. Ayrıca 220 hp gücünde bir motorla, yeni 19 inç alaşım jantlarla ve sınıfının en iyi değerleri arasında yer alan bir bagaj hacmiyle kullanıcılara sunuluyor.

Üst donanım seviyesi olarak Esprit Alpine versiyon ile gelen özellikler ise bu modelin karakterini ve prestijini vurguluyor. Farklı dış tasarım öğelerine sahip bu versiyon, 20 inç alaşım jantlar ve özel tasarım unsurlarıyla yollara çıkıyor. Ayrıca elektrikli masaj özellikli koltuklar ve üst seviye Harman Kardon ses sistemi ile gelişmiş bir araç içi deneyim sunarken; sahip olduğu çok sayıda sürüş destek sistemi ise sürücünün hayatını kolaylaştırıyor ve sürüş güvenliğini destekliyor.

Daha sofistike bir görünüme sahip şık bir iç mekân

Yeni Megane E-Tech Elektrikli’nin Techno donanım seviyesinde, suni deri yüzeye sahip ön konsol kalite algısını artırıyor. Elektrikli koltuklar, açık gri veya titanyum siyahı suni deri renk seçenekleriyle opsiyonel olarak sunuluyor. Bunları ise kapı panellerinde ve ön konsolda ahşap veya gri desenli özel süslemeler tamamlıyor.

Esprit Alpine donanım seviyesi ise yeni bir iç tasarımla dikkat çekiyor. Koyu griden maviye uzanan spektral gri kapı döşemeleri bu versiyonun sportif ve zarif karakterini güçlendiriyor.

Ambiyans aydınlatması, genel kokpit ortamını ve kalite algısını arttırmaya yardımcı oluyor. Ambiyans aydınlatması kullanım koşullarına uyum sağlıyor ve ayrıca sürücünün tercihlerine uygun bir ortam yaratacak şekilde kişiselleştirilebiliyor.

Optimum enerji verimliliği için yeni bir batarya

Yeni Renault Megane E-Tech Elektrikli, nadir toprak elementleri içermeyen, 220 hp (300 Nm) güç üreten sargılı senkron bir motorla yollara çıkıyor. Model, WLTP standardına göre 500 kilometreye varan WLTP menzile sahip yeni 67 kWh'lik bir batarya ile sunuluyor.

Yeni nesil LFP (lityum demir fosfat) kimyasına dayanan batarya, 232 adet sıkıca yerleştirilmiş hücreden (Pouch 2 Cell) oluşan ve dünyada bir ilk olan yenilikçi bir “hücreden pakete” (C2P) mimarisini kullanıyor. Bu düzen hem enerji yoğunluğunu hem de kullanılabilir batarya kapasitesini optimize ederek %53'lük mükemmel bir paketleme verimliliği sağlıyor.

Bu güncelleme aynı zamanda şarj performansını da iyileştiriyor. 165 kW'a (+35 kW) çıkarılan DC hızlı şarj gücü ile batarya, yaklaşık 24 dakikada (-%25) %15'ten %80'e şarj oluyor.

Elektrik ekosistemi, enerji verimliliğini ve yönetimini optimize etmek için tasarlanan bir dizi teknolojiye dayanıyor. Google Haritalar'ın rota planlayıcısı, seyahat süresini optimize etmek üzere şarj gereksinimlerini dikkate alıyor. Isı pompası ve batarya ön koşullandırma gibi enerji optimizasyon özellikleri, tüm çalışma koşullarında batarya performansının korunmasına yardımcı oluyor. Çift yönlü 11 kW veya 22 kW AC (opsiyonel) şarj özelliği kompakt otomobil pazarında benzersiz olup çift yönlü şarj özelliği ile daha fazla şarj ve kullanım esnekliği sağlıyor. Çift yönlü şarj ve V2L (araçtan cihaza) işlevi, kullanıcıların 3.700W'a kadar nominal güce sahip 220V'luk bir cihazı, güç-nesne adaptörü kullanarak bataryaya bağlamasına olanak tanıyor.

Google ile entegre openR link sistemi

Yeni Renault Megane E-Tech Elektrikli, Google ile Entegre openR Link sistemiyle donatılıyor ve bu sayede günlük kullanımda kusursuz ve sezgisel bir bağlantı deneyimi sunuyor. Sol ön cam sütununda bulunan kamera ile yapılan yüz taramasıyla kullanıcının bir profili oluşturuluyor ve kullanıcı direksiyonun başına geçtiği anda sürüş pozisyonu ve Google ile Entegre openR Link ortamı gibi kişiselleştirilmiş ayarlar otomatik olarak etkinleştirilebiliyor. Ters L şeklinde tasarlanan çift ekran, gösterge paneli ile bilgi-eğlence sistemini tek ve kesintisiz bir yüzeyde bir araya getiriyor. Tüm versiyonlarda 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ile 12 inçlik multimedya ekranı arasında bölünmüş toplam 774 cm²'lik bir alana sahip olan bu ekranın kalitesi, sınıfının en iyileri arasında yer alıyor.

Google Gemini ise sürücülerin araçlarıyla doğal ve konuşma dilinde etkileşim kurmalarını sağlıyor. Böylece sürücülerin dikkatlerini yoldan ayırmadan isteklerini verimli bir şekilde yerine getirmelerine yardımcı oluyor.

Yeni Renault Megane E-Tech Elektrikli, “MySense” modunun yerini alan SMART işlevine de sahip. MySense teknolojisi, sürücünün davranışına bağlı olarak Multi-Sense sürüş modları (Eko, Konfor ve Spor) arasındaki geçişi otomatik olarak kontrol ediyor.

Tek pedal sürüş ve dört kademeli rejeneratif fren sistemi

Renault, Yeni Megane E-Tech ile Tek Pedal Sürüş işlevini sunuyor. Bu işlev, sürücünün sadece güç pedalını kullanarak hızlanmasını ve tamamen durmasını sağlıyor. Yavaşlama, elektromotor tarafından sağlanıyor. Bu motor, yumuşak ve kademeli bir yavaşlama süreciyle aracı tamamen durduruyor. Araç durduktan birkaç saniye sonra elektrikli park freni otomatik olarak devreye girerek % 20'ye varan eğimlerde bile hareketsiz kalıyor. Yeni Megane E-Tech Elektrikli’de, direksiyonda yer alan kollar ile seçilebilen ve Tek Pedal Sürüş modu ile tamamlanan dört farklı seviyede rejeneratif fren sistemi de bulunuyor.

Daha rahat bir sürüş deneyimi için otuza varan sürüş yardımcısı

Yeni Renault Megane E-Tech, her durumda güvenliği artırmak ve sürücüyü desteklemek üzere tasarlanan çok sayıda güvenlik özelliği ve sürüş yardımcısı ile yollara çıkıyor. Yükseltmeler akıllı adaptif hız sabitleyici, acil durum fren yardımcısı, öngörülü eko sürüş tavsiyesi, geliştirilmiş gerçekçi görünüm, güvenlik puanı, güvenlik koçu ve güvenlik monitörünü de içeriyor.

Teknik özellikler

Boyutlar ve ağırlık Uzunluk: 4.200 mm Genişlik: 1.782 mm Yükseklik: 1.522 mm Aks mesafesi: 2.685 mm Ön uzantı: 800 mm Arka uzantı: 715 mm Yerden yükseklik: 124 mm yüksüz Bagaj kapasitesi: 440 litre VDA Bagaj kapasitesi, arka koltuklar katlı: 1.332 litre Diz mesafesi: 209 mm Yükleme yüksekliği: 522 mm (bagaj açıklığı – yükseklik) Ağırlık: 1.772 kg (Maksimum Yüklü Ağırlık): yüksüz ağırlık

Motor ve batarya Güç: 160 kW (220 hp) Tork: 300 Nm Batarya Türı̈: LFP Kapasite: 67 kWh kullanılabilir Menzil: 500 km'ye varan (WLTP) Şarj: 11 kW AC (opsiyonel 22 kW AC) ve 165 kW DC

Performans Maksimum hız: 160 km/sa 0-50 km/s: 3,4 sn 0-100 km/s: 7,6 sn

Türkiye'de ikinci el araç pazarına yenilikçi bir yaklaşım kazandıran 2PLAN'ın İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, Mayıs ayı verilerini değerlendirerek pazarın mevcut dinamiklerine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.

Pazar rakamlarının arkasındaki değişimi doğru okumak gerekiyor

Mayıs ayında yaşanan daralmanın tek bir nedenle açıklanamayacağını belirten Orhan Ülgür, ekonomik koşulların yanı sıra tüketici davranışlarındaki değişimin de pazarı etkilediğini söyledi.

Pazar rakamlarının arkasındaki değişimin doğru okunması gerektiğini dile getiren Orhan Ülgür, “Mayıs ayında pazarda yaşanan gerilemeyi sadece aylık satış rakamları üzerinden değerlendirmemek gerekiyor. Yüksek faiz ortamı, krediye erişimde yaşanan zorluklar, tüketicilerin harcamalarında daha seçici davranmaya başlaması ve sıfır araç tarafında devam eden kampanyalar ikinci el pazarındaki hareketliliği etkileyen temel unsurlar oldu. Bunun yanında Kurban Bayramı öncesi oluşan takvim etkisi de satış performansında belirleyici rol oynadı. Ancak yılın ilk beş aylık sonuçlarına baktığımızda pazarın genel hacmini büyük ölçüde koruduğunu görüyoruz. 3,5 milyon adedin üzerinde gerçekleşen satışlar, ikinci el otomobilin Türkiye'de hâlâ en erişilebilir mobilite çözümü olmaya devam ettiğini açıkça ortaya koyuyor.” ifadelerini kullandı.

Tüketici davranışları değişiyor

Son dönemde tüketici tercihlerinde önemli bir dönüşüm yaşandığını vurgulayan Orhan Ülgür, özellikle ekonomik gerçeklerin satın alma alışkanlıklarını yeniden şekillendirdiğine dikkati çekerek, şunları kaydetti:

“Bugün tüketiciler otomobil ihtiyacını tamamen ertelemek yerine bütçelerine uygun çözümler üretmeye çalışıyor. Bu nedenle özellikle ileri yaş grubundaki araçlara olan talebin arttığını görüyoruz. Türkiye'deki araç parkının yaşlanması da bu eğilimi destekliyor. İkinci el araçlar geniş kitleler için ulaşılabilir mobilite ihtiyacını karşılamaya devam ederken, tüketiciler satın alma kararlarında her zamankinden daha dikkatli davranıyor. Diğer taraftan finansman tarafında da önemli bir değişim yaşanıyor. Geleneksel taşıt kredilerinin kullanım oranları geçmiş dönemlere göre oldukça düşük seviyelerde seyrediyor. Tüketiciler daha fazla peşinat kullanıyor, alternatif finansman modellerine yöneliyor veya satın alma kararlarını bütçe planlamalarına göre şekillendiriyor.”

Artık sadece araç değil, güven satın alınıyor

İkinci el pazarındaki dönüşümün yalnızca satış adetleriyle sınırlı olmadığını ifade eden Orhan Ülgür, tüketicinin beklentilerinin de değiştiğini belirtti.

Orhan Ülgür, “Geçmişte fiyat odaklı ilerleyen satın alma kararları bugün güven, şeffaflık ve satış sonrası hizmet unsurlarıyla şekilleniyor. Özellikle ileri yaş grubundaki araçların payının arttığı bir ortamda ekspertiz süreçleri, araç geçmişi bilgileri ve kurumsal güvence mekanizmaları çok daha fazla önem kazanıyor. Tüketici artık yalnızca uygun fiyatlı bir araç aramıyor. Satın aldığı aracın geçmişini bilmek, ekspertiz raporuna güvenmek ve ihtiyaç duyduğunda karşısında kurumsal bir muhatap bulmak istiyor. Başka bir ifadeyle tüketici artık sadece fiyat değil, güven satın alıyor.” dedi.

İkinci el pazarı yapısal dönüşümünü sürdürüyor

İkinci el otomotiv sektörünün yalnızca hacimsel değil, yapısal bir dönüşüm sürecinden geçtiğini belirten Orhan Ülgür, yılın ikinci yarısına ilişkin beklentilerine yönelik şu değerlendirmede bulundu:

“İkinci el otomotiv sektörü bugün sadece satış adetleriyle değil, hizmet kalitesi, dijitalleşme, müşteri deneyimi ve finansman çözümleri açısından da önemli bir dönüşüm süreci yaşıyor. Ekspertiz standartları, araç geçmişi verileri, dijital satış süreçleri ve satış sonrası hizmetler sektörün geleceğini şekillendiren temel unsurlar arasında yer alıyor. Yılın ikinci yarısında talebin yeniden dengelenmesini ve pazarın genel olarak istikrarlı görünümünü korumasını bekliyoruz. Özellikle güven, şeffaflık ve müşteri deneyimi sunabilen kurumsal oyuncuların önümüzdeki dönemde daha fazla öne çıkacağını düşünüyoruz. Fiyat tarafında ise enflasyona paralel, sınırlı ve kontrollü bir artış öngörüyoruz.”

İzmir kapılarını elektrikli ve hibrit araçlara açıyor

Türkiye’nin ilk ve tek tüketici deneyim odaklı elektrikli sürüş etkinliği, halka açık ve ücretsiz olarak gerçekleştirilecek. TEHAD Kurucusu ve Electric Hybrid Cars Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Berkan Bayram, “Gelenekselleştirdiğimiz Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası artık sektörün en önemli etkinliği haline geldi. Bu yıl İstanbul’daki etkinlik öncesinde ilk kez Ege Bölgesi’nde, İzmir Güzelbahçe’de bir etkinlik yapma kararı aldık. İzmir ve çevresindeki otomobil severlerin yoğun katılımını bekliyor ve herkesi şimdiden etkinliğimize davet ediyoruz” dedi.

Sürüş ve aktivitelerle dolu bir hafta sonu

Geçtiğimiz senelerde olduğu gibi 2026 yılında da otomotiv, teknoloji, finans, mobilite markalarının desteklediği etkinlikte, Türkiye’de pazara sunulan modellerden henüz yollara çıkmamış modellere kadar, birbirinden özel elektrikli ve hibrit araçlar boy gösteriyor. Etkinlik kapsamında, otomobil ve teknoloji meraklıları hafta sonu boyunca elektrikli araçları pist üzerinde deneyimleme şansı buluyor. Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası kapsamındaki tüm aktiviteler halka açık ve ücretsiz olarak gerçekleştiriliyor. Ziyaretçiler kayıtlarını etkinlik alanında veya elektriklisurushaftasi.com web sitesi üzerinden yapabilecekler.

Bireysel kadar kurumsal firmaların da gözdesi

Kompakt boyutları, düşük kullanım maliyeti, ev tipi prizle şarj edilebilmesi ve otomobil standartlarına yakın konfor yaklaşımıyla dikkat çeken model, bireysel kullanıcıların yanı sıra kurumsal firmalar tarafından da ilgi görüyor. Konu hakkında açıklama yapan Karea Genel Müdürü Refik Diri, “Karea Fit, ilk günden bu yana büyük bir ilgi görüyor. Müşterilerimizin yoğun ilgisine kayıtsız kalmadık ve üretim kapasitemizi 3 katına çıkarmak için yatırım sürecini başlattık. Böylece istihdamımız da 2 katına ulaşmış olacak” dedi. Karea Fit’in İstanbul'dan Hatay'a, Ankara'dan İzmir'e kadar farklı şehirlerden yoğun siparişler aldığını ifade eden Refik Diri, şunları söyledi: “Karea’yı geliştirirken en büyük motivasyonumuz, şehir hayatının gerçek ihtiyaçlarına cevap verebilecek yeni bir mobilite çözümü oluşturmaktı. İlk kullanıcılarımızın geri bildirimlerinde tam da bunu görmek bizim için çok değerli. Farklı şehirlerde teslimatların başlamasıyla birlikte rahatlıkla Karea artık gerçek hayatın içinde diyebiliriz. Maslak UNIQ’de bulunan Karea Deneyim Merkezi’miz de oldukça fazla ilgi gördü ve görmeye devam ediyor.”

Dar sokaklar ve park yeri Karea Fit ile sorun değil

Karea Fit, şehir içi mobiliteyi yeniden tanımlamak üzere geliştirilen kompakt boyutları ve verimli elektrikli güç aktarım sistemiyle dikkat çekiyor. 2631 mm uzunluğa, 1591 mm genişliğe ve 1621 mm yüksekliğe sahip olan araç, dar şehir sokaklarında kolay manevra kabiliyeti sunarken 4 metrelik dönüş yarıçapıyla pratik bir sürüş deneyimi sağlıyor. Kompakt boyutlarına rağmen 184 litrelik bagaj hacmi sunan Karea Fit, günlük kullanımda alışverişten kısa şehir içi yolculuklara kadar farklı ihtiyaçlara cevap verebilecek bir kullanım alanı sağlıyor. Aracın elektrikli güç aktarma sistemi 12 kW gücünde motor ve 96 V mimariye sahip LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya teknolojisi üzerine kuruluyor. Yaklaşık 9,98 kWh kapasiteye sahip olan batarya paketi ise şehir içi kullanım senaryolarına uygun olarak tek şarjla yaklaşık 120 kilometre menzil sunacak şekilde geliştirildi. Bununla birlikte, yerleşik şarj sistemi sayesinde batarya seviyesi yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 3 saat içinde doldurulabiliyor. Maksimum 90 km/saat hıza ulaşabilen Karea Fit, yalnızca şehir içi ulaşım için değil, aynı zamanda köprü ve otoyol kullanımına da uygun altyapısıyla şehir içi ve çevresindeki ulaşım ihtiyaçlarına cevap verebilecek şekilde tasarlandı.

Sürüş güvenliği ve konforu da aracın geliştirme sürecinde önemli bir rol oynuyor. Bu kapsamda ön ve arka akslarda kullanılan tam bağımsız McPherson süspansiyon sistemi şehir içi yol koşullarında dengeli bir sürüş karakteri sunarken, ön ve arka disk fren sistemi güvenli frenleme performansı sağlıyor. Elektrikli destekli direksiyon sistemi ise manevra kabiliyetini artırırken, geri görüş kamerası, merkezi kilit ve elektrikli ön camlar gibi donanımlar da günlük kullanım konforunu destekliyor. Kompakt yapısı, düşük enerji tüketimi ve pratik kullanım özellikleriyle Karea Fit, şehir içi mobilite için yeni ve erişilebilir bir elektrikli ulaşım alternatifi sunmayı hedefliyor.

GLE 300d 4MATIC AMG ve GLE 300d 4MATIC AMG Coupé: Zarafet ile güç bir arada

GLE 300d 4MATIC AMG, güçlü SUV karakterini AMG’ye özgü ön tamponu, Mercedes-Benz yıldızı desenli radyatör ızgarası ve motor kaputundaki güç kubbeleriyle ön plana taşıyor. Adaptif MULTIBEAM LED farlar ve 21-22 inç AMG tasarımı hafif alaşım jantlar araç siluetini tamamlarken 630 litrelik geniş bagaj hacmi, farklı kullanım ihtiyaçlarına yanıt veriyor.

GLE 300d 4MATIC AMG Coupé, eğimli çatı çizgisiyle SUV’un çok yönlülüğünü coupé’nin sportif estetiğiyle birleştiriyor. 655 litrelik bagaj hacmi ve zarif arka tasarımıyla farklılığını ortaya koyan GLE Coupé, büyük SUV arayanlar için sportif bir alternatif sunuyor.

1.993 cm³ hacminde dört silindirli dizel motora ve 9G-TRONIC otomatik şanzımana sahip olan modeller, 269 bg güç ve 550 Nm tork üretiyor. İç mekânda Nappa deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,3 inç merkezi medya ekranının yanı sıra 64 renkli ambiyans aydınlatması ile ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar öne çıkıyor. 13 hoparlör ve 590 watt çıkışlı Burmester® surround ses sistemi Dolby Atmos® desteğiyle sürücü ve yolculara üstün bir dinleme deneyimi sunuyor.

GLS 450d 4MATIC AMG: Güçlü, ölçülü ve zamansız

Mercedes-Benz GLS, büyük SUV segmentinin en önemli temsilcisi olarak güçlü, zarif ön tasarımı ve arazi sürüşüne uygun şeffaf kaputuyla güvenilir bir yol arkadaşı. GLS 450d 4MATIC AMG, yedi kişilik kapasitesi ve 890 litreye ulaşan bagaj hacmiyle aile yolculuklarında da vazgeçilmez bir tercih haline geliyor.

GLS 450d 4MATIC AMG, 2.989 cm³ hacminde sıralı altı silindirli dizel motoru ve 9G-TRONIC şanzıman ile 367 bg güç ve 750 Nm tork sunuyor.

GLS 450d 4MATIC AMG’de iç mekân zenginliği de bir adım öteye taşınıyor. Nappa deri ve ahşap/deri kaplı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, 12,3 inç ikili ekran sistemi ve 64 renkli ambiyans aydınlatması premium atmosferi pekiştiriyor. Ergonomik ve masaj fonksiyonlu ön-arka koltuklar, Sıcaklık Konfor Paketi ve ENERGIZING Paketi uzun yolculukları keyifli bir deneyime dönüştürüyor.

Ağır ticari araç müşterilerine özel yeni tesis

Yeni havalimanı kavşağında, Adana, Tarsus ve Mersin arasındaki yoğun trafik akışının merkezinde yer alan KOLUMAN Tarsus tesisi, stratejik konumuyla da ön plana çıkıyor. Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterileri için erişim kolaylığı sağlayan tesis, aynı zamanda markanın bölgedeki görünürlüğünü de güçlendiriyor. Yaklaşık 8 ayda tamamlanan tesis, yalnızca fiziksel bir dönüşümü değil, aynı zamanda Mercedes-Benz Türk’ün müşteri odaklı hizmet anlayışının yeni bir yansımasını temsil ediyor.

Operasyonel kapasite ve hizmet verimliliği arttı

Mercedes-Benz Türk ağır ticari araç müşterilerine özel olarak yeniden yapılandırılan KOLUMAN Tarsus tesisinin çalışma alanı yaklaşık 600 metrekare artırılırken, genişleyen atölye altyapısı ve artırılan operasyon kapasitesiyle daha yüksek hizmet verimliliği sağlanıyor. 4 kanallı ve 4 kanalsız çalışma alanı içeren ve aynı anda 24 adet araca hizmet verebilecek mekanik atölyesiyle operasyonel kapasitesi daha da güçlendirilen ve Mercedes-Benz Türk’ün yeni kamyon kurumsal kimlik görünümüne uygun olarak yenilenen tesiste, daha önce ortak kullanılan operasyon alanları tamamen ayrıştırılarak Mercedes-Benz Türk’e özel hale getirildi.

Entegre hizmet modeli

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak bayi ağımızla birlikte 9.000’i aşkın kişiye istihdam sağlıyor; satıştan satış sonrası hizmetlere kadar tüm süreçlerde daha uzmanlaşmış, daha hızlı ve daha verimli bir hizmet yapısı oluşturmak amacıyla yatırımlarımızı sürdürüyoruz. KOLUMAN Tarsus’ta hayata geçirilen bu yatırım, ağır ticari araç müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel olarak tasarlanmış entegre bir hizmet modelini temsil ediyor.”

Yeniden yapılanma süreci

Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel ise açılış ile ilgili: ”Türkiye’nin yedi bölgesinde sadece otobüs ve kamyon müşterilerimize hizmet veren bayi ve yetkili servislerimizde çok güçlü bir yeniden yapılanma süreci içerisindeyiz. Bugün de KOLUMAN Tarsus bayimizi yerinde ziyaret ettik. Genişleyen atölye altyapısı ve artırılan operasyon kapasitesiyle daha yüksek hizmet verimliliği sağlanan tesisimizde müşterilerimize üst düzey hizmet sağlamaya devam edeceğiz,” dedi.

Uçtan uca hizmet

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ticari Araçlar Direktörü Ali Türkay Saltık ise şöyle konuştu: “Yeni tesisimizde atölyemizi yüzde 56 oranında büyüttük. Tesisimizin servis altyapısı güçlendirilerek günlük 50 araca kadar hizmet verebilecek kapasiteye ulaşıldı. Yeni tesisimizde servisten, satışa, kaportadan, yedek parçaya kadar tüm alanlarda sunduğumuz hizmeti tek çatı altında birleştirdik. Böylelikle 28 kişilik uzman kadromuzla müşterilerimize uçtan uca tek noktada daha da hızlı daha da pratik hizmet sunuyoruz.”

İş ortaklığı güçleniyor

Mercedes-Benz Türk ile Malatya Zafer arasındaki iş ortaklığı, 20 adet Travego 16 SHD 2+1 teslimatıyla daha da güçlendi. Mercedes-Benz'in yüksek mühendislik standartlarıyla üretilen araçlar, şirketin operasyonel ihtiyaçlarına tam uyum sağlarken, sunduğu yüksek güvenlik donanımları, sürüş konforu ve işletme verimliliğiyle dikkat çekiyor. Gerçekleştirilen bu teslimatla birlikte, Mercedes-Benz markasının sektöre sunduğu teknolojik ve operasyonel çözümler Malatya Zafer Turizm’in hizmet kalitesini bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor.

Yolculara güvenli ve konforlu hizmet

Malatya Zafer Firma Ortağı Mustafa Koçhan, teslimata ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Malatya Zafer olarak misyonumuzu; yolcu taşımacılığı sektöründe profesyonel ekibiyle, yüksek standartlı, kaliteli hizmet vererek uluslararası normlara uygun, yenilikçi, temel ve kültürel değerlere bağlı daima iyileşme ve gelişme çabası içinde olmak olarak ifade ediyoruz. Tam da bu misyon doğrultusunda yatırım kararlarımızı hayata geçiyoruz ve yolcularımıza güvenli, konforlu, kaliteli hizmet sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Bugün filomuza kattığımız 20 adet Mercedes-Benz Travego aracımızın hem operasyonel gücümüze hem de yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.”

Doğru ürün ve güçlü iş birliği

Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Üyesi ve Otobüs Satış Müdürü Nihat Toloğ ise şu ifadeleri kullandı: “Başarılı filo yatırımlarının temelinde doğru ürün seçimi kadar güçlü iş ortaklıkları ve karşılıklı güven de yer alıyor. Bu teslimat sürecinde ekiplerimiz müşterimizin beklentilerini en doğru şekilde karşılayabilmek için yakın iş birliği içerisinde çalıştı. Araçların belirlenmesinden teslimat organizasyonuna kadar tüm aşamalarda ortak bir hedef doğrultusunda hareket ettik. Heska Motorlu Araçlar’a ve Mercedes-Benz markasına duyulan güvenin yeni yatırımlarla devam etmesi ise bizler için son derece değerli.”

Sektörün önemli temsilcisi

Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy şunları söyledi: “Bugün burada şehirler arası yolcu taşımacılığı sektörünün köklü kuruluşlarından biri olan Malatya Zafer Turizm’in gerçekleştirdiği önemli bir yatırımı birlikte kutlamak üzere bir araya gelmiş olmaktan büyük memnuniyet duyuyoruz. Malatya Zafer de uzun yıllardır sürdürdüğü faaliyetleriyle sektörün önemli temsilcilerinden biri konumunda bulunuyor. ‘Önce Güven’ ilkesiyle eksiksiz hizmet vermek üzere faaliyetlerini yürüten bir firma ile bugün böyle büyük bir teslimata imza attığımız için çok mutluyuz.”

Operasyonel devamlılık ve verimlilik

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise şu sözleri kaydetti: “Değerli Malatya Zafer’e gerçekleştirdiğimiz 20 adet Travego 16 SHD 2+1 teslimatı, yalnızca yeni araçların Malatya Zafer’in filosuna katılmasından ibaret olarak değil; aynı zamanda güçlü bir iş ortaklığının da önemli bir göstergesi olarak görüyoruz. Şehirler arası yolcu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren firmalar için araç seçiminde güvenilirlik, yakıt verimliliği, yolcu konforu ve operasyonel devamlılık büyük önem taşıyor. Satış sonrası hizmetlerimiz ve yaygın servis ağımızla müşterilerimizin yanında olmaya devam ederken, bu güçlü iş ortaklığının önümüzdeki dönemde de büyüyerek sürmesini temenni ediyoruz.”

Özbekistan’da genişleme sürüyor

İstanbul, 18 Haziran 2026. ASAKA-EFVI Truck And Bus JV LLC ile Mart 2026'da imzalanan ilk distribütörlük ve montaj anlaşmalarının ardından IVECO BUS, 1.100 adet DAILY minibüs için bir çerçeve anlaşma imzalayarak Özbekistan’daki genişlemesini sürdürüyor.

Anlaşma, modelin hem dizel hem de elektrikli versiyonlarını kapsıyor ve üreticinin enerji dönüşümü yol haritasında ilerlerken mevcut pazar ihtiyaçlarını en ileri seviyede karşılama konusundaki taahhüdünü vurgular nitelikte.

Sıfır emisyonlu toplu taşımaya destek

IVECO BUS, DAILY minibüsün elektrikli versiyonunu pazara sunarak, ülkenin çevre hedefleri ve Avrupa fonlarıyla desteklenen elektrifikasyon projeleri doğrultusunda, Özbekistan’ın sıfır emisyonlu toplu taşımaya geçişini destekleme amacını bir kez daha ortaya koyuyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlar Sorumlusu Sascha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada: “1.100 adet DAILY minibüsü kapsayan bu anlaşma, IVECO BUS için Özbekistan’da bir başka önemli dönüm noktasını temsil ediyor ve pazarın daha sürdürülebilir mobiliteye doğru evrilmesine paralel olarak, pazarı hem dizel hem de elektrikli ürün seçenekleriyle destekleme kararlılığımızı yansıtıyor,” dedi.

Sektörün dönüşümüne odaklanıyoruz

Otobüs sektörünün en prestijli fuarları arasında yer alan Busworld Türkiye; önde gelen üreticileri, tedarikçileri ve profesyonelleri 17-19 Haziran tarihleri arasında İstanbul’da bir araya getirdi. Temsa, fuarda şehir içi ile şehirler arası ulaşım, turizm ve kısa mesafe taşımacılık segmentlerindeki çözümlerini ziyaretçilerin beğenisine sundu. Temsa CEO’su Evren Güzel, fuarla ilgili değerlendirmesinde, "Bu yıl fuarda, farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap veren araçlarımızla yer alırken, aynı zamanda mühendislik kapasitemizi, teknolojik yetkinliğimizi ve sürdürülebilirlik vizyonumuzu da paylaştık. Bugün şehir içi ulaşımdan turizme kadar her rotada farklı müşteri beklentileri bulunuyor. Mobilite ekosistemi de bu doğrultuda önemli bir dönüşümden geçiyor. Araçlarımızı geliştirirken yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, sektörün dönüşümüne de odaklanıyoruz" dedi.

Busworld Europe’da tanıtılan Avenue Neo 9e ilgi odağı oldu

Temsa, 9 metrelik şehir içi otobüsü Avenue Neo 9e’yi, 2025 yılında Busworld Europe’da tanıtmıştı. Bu yıl Busworld Türkiye’de de ilgi odağı olan Avenue Neo 9e, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu her şeyi sağlayabilen ancak küçük platformların sunamadığı sağlamlık ve dayanıklılığı koruyan bir yapıya sahip. 75 yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye varan menziliyle dikkat çeken araç, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor.

Kısa mesafe taşımacılığın ikonik modeli: Prestij

Temsa’nın fuarda sergilediği Prestij, yenilenen kimliğiyle kısa mesafe taşımacılığının en güçlü modelleri arasında yer almaya devam ediyor. Bugün Avrupa pazarlarında da kullanıcılarıyla buluşan Prestij, 3 yıl/sınırsız kilometre garantisi sunuyor. Yenilenen dijital sürücü bilgilendirme ekranı ve modern kokpit tasarımıyla teknolojik deneyimi güçlendiren Prestij, 29 farklı dil seçeneği sayesinde uluslararası operasyonlarda sürücülere kullanım kolaylığı sunuyor.

Maraton ile uzun yolda üst düzey deneyim

Temsa’nın uzun yol taşımacılığı segmentindeki amiral gemisi Maraton ise geniş, ergonomik iç hacmi ve yüksek yolcu kapasitesiyle yolculuklarda üst düzey seyahat deneyimi vadediyor. Akıllı mobilite anlayışıyla geliştirilen sistemleri sayesinde sürüş boyunca daha yüksek kontrol ve farkındalık sunan Maraton, uzun yol operasyonlarında verimlilik ve güveni bir arada sağlıyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.