Volvo Trucks, 2027 yılında kutlanacak 100. kuruluş yıldönümü öncesinde, amiral gemisi ağır ticari araç modelleri için “Volvo 100 Year Edition” adında özel bir seri hazırladı. Elektrikli, dizel ve gazlı güç aktarma sistemlerinde gerçekleştirilen son güncellemelerle daha güvenli, daha güçlü ve daha verimli hale gelen Volvo FH Aero, FH, FH16 Aero ve FH16 modelleri, özel tasarım detaylarına sahip.

İsveç tasarım geleneğinden ilham alınan özel iç mekan

Volvo 100 Year Edition’ın kabininde sürücü konforunu ve yaşam alanı kalitesini artıran birçok özel detay bulunuyor. Yeniden tasarlanan çift renkli koltuklar, premium deri oturma alanları ve üst bölümde yer alan özel işlemeleriyle dikkat çekiyor. Kabin içerisinde kullanılan açık kahverengi deri detaylar ise araç dışındaki dekoratif şeritlerle uyumlu bir görünüm sunuyor.

Volvo Trucks Tasarım Direktörü Jonathan Disley; “100. yıl özel seri kamyonumuz, Volvo Trucks’ın son bir yüzyılda elde ettiği başarıların bir kutlaması niteliğinde. İç mekan, modern ve premium bir karakter sunarken aynı zamanda Volvo’nun köklü geçmişine saygı duruşunda bulunuyor. Tasarım sürecinde İsveç mirasımızdan, uzun yıllara dayanan inovasyon kültürümüzden ve müşterilerimizin markamıza duyduğu güvenden ilham aldık” dedi.

Aydınlatmalı basamaklar ve özel karşılama ışıkları

Seriye özel donanımlar arasında, aydınlatmalı kapı basamakları, kırmızı veya beyaz renk seçenekleriyle ayarlanabilen LED ambiyans aydınlatmaları ve kapı açıldığında zemine yansıtılan özel “100. Yıl” karşılama ışığı yer alıyor. 100. yıl için özel tasarlanan logo 3D baskılı hoparlör ızgaralarında da kullanılırken, kabin perdelerinde Volvo Trucks’ın son 100 yılda ürettiği farklı kamyon modellerinin çizimlerinden oluşan tasarım unsurları da bulunuyor. Kalınlaştırılmış premium zemin kaplaması ise siyah-gri melanj görünümü ve deri detaylarıyla kabinin premium atmosferini tamamlıyor.

Volvo Trucks Ürün Yönetimi Başkanı Jan Hjelmgren; “Bu özel seri, Volvo Trucks’ın son 100 yıldaki tasarım ve üretim anlayışının zirvesini temsil ediyor. Güvenlik, kalite, sürücü konforu, verimlilik, yakıt ekonomisi ve emisyon azaltımı alanlarında elde edilen sürekli gelişimin somut bir sonucu olarak ortaya çıktı” dedi.

Güncel teknolojilerle donatıldı

Volvo 100 Year Edition modelleri, Volvo FH Aero, FH, FH16 Aero ve FH16’da sunulan birçok farklı güç aktarma sistemi ve şasi konfigürasyonuyla sipariş edilebiliyor. Son dönemde elektrikli, gazlı ve dizel versiyonlarında kapsamlı güncellemeler gerçekleştirilen Volvo FH ailesi; performans, menzil ve enerji verimliliği alanlarında önemli iyileştirmeler sunuyor.

Volvo 100 Year Edition, daha önce tanıtılan Volvo FH 25 Year Special Edition, Volvo FH Aero Euro NCAP Special Edition ve Volvo Ocean Race Limited Edition modellerinin ardından markanın özel seri geleneğini sürdüren en yeni üyesi olacak. Özel serinin siparişleri Eylül 2026 itibarıyla alınmaya başlanacak.

Ayrıca Euro NCAP kamyon güvenlik değerlendirmelerinde elde ettiği yüksek puanlarla segmentinin en güvenli araçları arasında yer alıyor. Bugüne kadar Euro NCAP tarafından 5 yıldızla değerlendirilen Volvo FH modelleri arasında;

Volvo FH 4x2 Çekici Volvo FH 6x2 Kamyon Volvo FH Aero 4x2 Çekici Volvo FH Aero 6x2 Kamyon bulunuyor.

UND, Türk uluslararası karayolu taşımacılık sektörünün Avrupa’daki haklarını korumaya yönelik çalışmalarında önemli bir hukuki kazanıma daha imza attı. Avusturya’da 14 Ocak 2021 tarihinden itibaren yürürlüğe giren düzenleme ile Türk taşımacılık şirketlerinin Avusturya sınırları içerisinde gerçekleştirdikleri akaryakıt alımlarında ödedikleri KDV’nin iadesi engellenmişti. UND, söz konusu düzenlemenin uluslararası anlaşmalara aykırı olduğu gerekçesiyle 2021 yılında hukuki süreç başlatmıştı.

Yaklaşık beş yılı aşkın süredir devam eden süreç, Avusturya Yüksek İdare Mahkemesi’nin 30 Haziran 2026 tarihli kararıyla Türk taşımacıları lehine sonuçlandı. Karar doğrultusunda, Türk taşıma şirketlerinin Avusturya’da gerçekleştirdikleri akaryakıt alımlarında ödedikleri KDV’nin iadesinin reddedilmesine dayanak oluşturan uygulama Türk şirketleri bakımından ortadan kalktı.

Karar geçmiş dönemi de kapsıyor

Karar, yalnızca bundan sonraki dönemde yapılacak akaryakıt alımları açısından değil, geçmiş dönemde yapılan ve reddedilen KDV iade başvuruları bakımından da önemli sonuçlar doğuruyor. 14 Ocak 2021 – 30 Haziran 2026 döneminde Avusturya’dan gerçekleştirilen akaryakıt alımlarına ilişkin KDV iade başvurusunda bulunan ve başvuruları söz konusu düzenleme gerekçe gösterilerek reddedilen Türk taşımacılık şirketlerinin, ödedikleri KDV tutarlarının iadesini talep edebilmelerinin önü açıldı.

Bu dönemde KDV iade başvurusunda bulunmamış şirketlerin ise hak kaybı yaşamamaları açısından durumlarını hukuki ve mali yönden değerlendirmeleri önem taşıyor. 30 Haziran 2026 tarihinden sonraki dönemde gerçekleştirilen akaryakıt alımlarında ödenen KDV’lerin ise gerekli vergi iade başvurularının yapılmasının ardından geri alınabilmesinin önündeki hukuki engel Türk taşımacıları bakımından kaldırılmış bulunuyor.

Sektörün haklarını uluslararası platformlarda savunmaya devam edeceğiz

Alınan karar Türk uluslararası karayolu taşımacılık sektörünün rekabet gücü açısından son derece önemli. Avrupa’da faaliyet gösteren Türk taşımacılarının karşı karşıya kaldığı ayrımcı ve Türkiye ile AB arasındaki hukuki düzenlemeler ile bağdaşmayan uygulamalara karşı sektörün haklarının korunması, UND’nin öncelikleri arasında yer almaya devam edecek.

Bu karar yalnızca mali açıdan değil, Türk taşımacılık sektörünün uluslararası pazarlarda eşit ve adil rekabet koşullarında faaliyet göstermesi bakımından da önemli bir kazanım anlamına geliyor.

Başvuru süreçlerinizi değerlendirin

Mahkeme kararının yeni olması ve özellikle 30 Haziran 2026 son başvuru tarihli KDV iade taleplerinin bir bölümünün henüz sonuçlanmamış olması nedeniyle, ilgili taşımacılık şirketlerinin süreçlerini gecikmeden değerlendirmelerinde fayda bulunuyor. UND, üyelerinin KDV iade süreçlerinin mevcut durumunu öğrenmek amacıyla çalıştıkları çözüm ortakları ile iletişime geçmelerini tavsiye ediyor.

Dava sürecinde UND’yi ve bazı Türk taşımacılık şirketlerini temsil eden Barlas & Karabucak Hukuk Bürosu’ndan Av. Mahmut Barlas, karar ve karar sonrasında Avusturya’da izlenmesi gereken idari ve hukuki süreçler konusunda sektör firmalarına hukuki destek sağlayabilecek.

Başkan Aras: “Bu karar, türk taşımacısının hakkını kararlılıkla savunmanın bir sonucudur”

Karara ilişkin değerlendirmede bulunan UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, elde edilen sonucun uzun soluklu ve kararlı bir mücadelenin ürünü olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Bu karar, yalnızca bir KDV iadesi meselesinde elde edilmiş hukuki bir kazanım değil; Türk taşımacısının Avrupa’daki haklarının kararlılıkla savunulması halinde sonuç alınabileceğinin de çok önemli bir göstergesidir. UND olarak sektörümüzün haksız uygulamalar nedeniyle rekabet dezavantajına uğradığı her alanda üyelerimizin ve Türk taşımacısının yanında olmaya, haklarımızı ulusal ve uluslararası platformlarda kararlılıkla savunmaya devam edeceğiz.

Beş yılı aşkın süredir takip ettiğimiz bu sürecin sektörümüz lehine sonuçlanmasından büyük memnuniyet duyuyoruz. Bu önemli kazanımın Türk taşımacılık sektörüne ve ülkemize hayırlı olmasını diliyorum. Ayrıca, davanın hazırlık aşamasından nihai kararın alınmasına kadar geçen süreçte hukuki mücadelemizi titizlikle takip eden, Derneğimizi ve taşımacılarımızı temsil eden Barlas & Karabucak Hukuk Bürosu’na ve Av. Mahmut Barlas’a Derneğimiz adına teşekkür ediyorum.”

Yenilikçi tasarım, ileri teknoloji ve yeni nesil SUV deneyimini bir araya getiren OMODA | JAECOO, Türkiye pazarındaki ikinci yılını güçlü satış sonuçlarıyla tamamladı. Türkiye’de bugüne kadar toplam 49 bin 55 adetlik satış hacmine ulaşan marka, OMODA ve JAECOO’nun birbirini tamamlayan ürün ve marka karakterleriyle SUV pazarındaki konumunu güçlendirmeye devam ediyor.

Omoda | jaecoo'nun türkiye'deki yapılanması

OMODA | JAECOO’nun Türkiye’deki büyümesi, Chery Otomobil Grubu’nun ülkedeki uzun vadeli marka yapılanmasının da önemli bir parçasını oluşturuyor. Chery Türkiye, 21 Mart 2023’te başlayan yolculuğunda ilk olarak Chery markasının TIGGO 7 ve TIGGO 8 modelleri ile OMODA 5’i Türk kullanıcılarla buluşturdu. Ağustos 2024 itibarıyla JAECOO 7’nin pazara sunulmasıyla birlikte OMODA | JAECOO yapılanması yeni bir aşamaya taşınırken, ürün gamı daha sonra OMODA 7 ile genişledi.

Bugün Chery Türkiye çatısı altında Chery ve OMODA | JAECOO markalarıyla toplam 150 bini aşan müşteriye satış ve satış sonrası hizmet sunuluyor. Chery Otomobil Grubu, Türkiye pazarındaki uzun vadeli büyüme stratejisi doğrultusunda global pazarlarda faaliyet gösteren EXEED, LEPAS, iCAR, LUXEED, JETOUR ve FREELANDER gibi diğer grup markalarını da ilerleyen dönemde Türk kullanıcılarla buluşturmayı hedefliyor.

Ahu Turan’dan değerlendirmeler

OMODA | JAECOO’nun ikinci yılına ilişkin değerlendirmede bulunan Chery Otomobil Grubu Türkiye Kurucu Kıdemli Başkan Yardımcısı Ahu Turan, müşteri odağının grubun tüm marka yapılanmasının merkezinde bulunduğunu belirterek şunları söyledi: “Chery Otomobil Grubu olarak değişen kullanıcı ihtiyaçları ve beklentileri doğrultusunda birbirinden farklı müşteri profillerine hitap eden markalar ve ürünler geliştiriyoruz. Tüm bu yapılanmanın merkezinde ise müşterilerimizin kıymetli teveccühünü kazanmak yer alıyor. Bugün OMODA | JAECOO’nun gerek Türkiye’de gerekse faaliyet gösterdiği uluslararası pazarlarda kullanıcıların güçlü beğenisini kazanmış olmasından büyük gurur duyuyoruz. Türkiye’de üç yılı aşkın süredir adım adım büyüttüğümüz yapılanmamızla bugün Chery ve OMODA | JAECOO markalarımız altında 150 bini aşan müşteriye ulaşmış durumdayız. Önümüzdeki dönemde mevcut markalarımızın ürün gamlarını geliştirmeyi sürdürürken, Chery Grubu’nun global pazarlarda faaliyet gösteren diğer markalarını da Türkiye’deki kullanıcılarla buluşturmayı arzu ediyoruz.”

Omoda 31 bin 902 kullanıcıya ulaştı!

2026 Temmuz ayı sonu itibarıyla Türkiye’deki toplam satışları 31 bin 902 adede ulaşan OMODA’nın bu performansında, OMODA 5’in 30 bin 470 adetlik satış hacmi önemli bir temel oluştururken, kısa süre önce ürün ailesine katılan OMODA 7 de bin 432 adetlik satışa ulaştı.

Yenilikçi tasarım dili, akıllı teknolojileri ve şehirli yaşam tarzını merkeze alan marka yaklaşımıyla OMODA 5, Türkiye’de güçlü bir kullanıcı tabanı oluşturdu. Ürün ailesinin yeni temsilcisi OMODA 7 ise premium kaliteyi, akıllı teknolojileri, geniş iç hacmi ve rafine sürüş deneyimini bir araya getirerek markanın ürün gamını daha üst bir segmente taşıyan yeni büyüme döneminin başlangıcını oluşturdu. OMODA 5 ve OMODA 7’nin farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden yapıları, markanın Türkiye’deki ürün gamını güçlendirirken, OMODA’nın tasarım, teknoloji ve modern şehir yaşamını bir araya getiren marka dünyasını da genişletiyor.

Küresel pazarlarda güçlü büyüme

OMODA | JAECOO, temmuz ayında 69 bin 739 adetlik küresel satış gerçekleştirdi. Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 148,9’luk artış anlamına gelen bu performansla marka, üst üste yedi ay boyunca üç haneli büyüme kaydetmiş oldu. 2026 yılının ilk yedi ayında OMODA | JAECOO’nun küresel satışları 448 bin 849 adede ulaştı. Küresel pazarlardaki hızlı gelişimini sürdüren marka, 2027 yılında yıllık 1 milyon adetlik satış hacmine ulaşma yönündeki stratejik hedefini adım adım hayata geçiriyor.

Jaecoo 7 iki yılda 17 bin kullanıcıyı aştı!

Türkiye pazarına 2024 yılında güçlü bir giriş yapan JAECOO 7, modern ve özgün tasarımı, gelişmiş sürüş destek sistemleri, yüksek donanım seviyesi ve farklı yol koşullarına uyum sağlayan çok yönlü karakteriyle kısa sürede güçlü bir kullanıcı kitlesine ulaştı. JAECOO 7’nin 2026 Temmuz ayı sonu itibarıyla Türkiye’deki toplam satışları 17 bin 153 adede yükseldi. Modelin farklı kullanım senaryolarında sunduğu güvenilirlik, konfor ve yüksek değer algısı, JAECOO markasının Türkiye’deki büyümesinin temel taşlarını oluşturdu.

İki markanın sinerjisiyle yaklaşık 50 bin adetlik güçlü büyüme

JAECOO 7 ile başlayan Türkiye yolculuğu, OMODA’nın ürün ailesine katılmasıyla çift markalı çok daha geniş bir büyüme hikâyesine dönüştü. OMODA’nın tasarım, teknoloji ve şehirli yaşam tarzı odaklı yaklaşımı ile JAECOO’nun premium ve off-road karakteri, farklı kullanıcı beklentilerine hitap eden tamamlayıcı bir marka mimarisi oluşturuyor.

Bu yapı içinde OMODA 31 bin 902 adetlik satış hacmiyle toplam büyümenin ana taşıyıcılarından biri olurken, JAECOO 7’nin iki yılda ulaştığı 17 bin 153 adetlik performans premium SUV segmentindeki güçlü temeli temsil ediyor. İki markanın toplam satışları ise 49 bin 55 adede ulaşıyor.

Ahu Turan, OMODA | JAECOO’nun Türkiye’de ulaştığı sonuçları değerlendirerek şöyle devam etti: “OMODA markamızın tek başına 31 bin 902 kullanıcıya ulaşması, Türkiye pazarında ne kadar güçlü bir karşılık bulduğunun önemli bir göstergesi. JAECOO 7’nin yalnızca iki yılda 17 bin 153 kullanıcıyla buluşması ise premium SUV alanındaki iddiamızı ortaya koyuyor. Elde ettiğimiz bu sonuçları müşterilerimizin markalarımıza gösterdiği güvenin ve teveccühün bir karşılığı olarak görüyoruz. OMODA’nın tasarım, teknoloji ve şehirli yaşam tarzına odaklanan karakteri ile JAECOO’nun premium ve off-road yaklaşımı birbirini güçlü şekilde tamamlıyor. Bu iki markamızla farklı beklentilere sahip çok daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşıyoruz. Türkiye, OMODA | JAECOO’nun küresel büyüme stratejisindeki en önemli pazarlardan biri. Önümüzdeki dönemde ürün gamımızı genişletmeye, satış ve satış sonrası hizmet kalitemizi geliştirmeye ve Türkiye’de uzun vadeli, sürdürülebilir büyümemizi devam ettirmeye kararlıyız.”

Çift marka sinerjisi büyümeyi güçlendiriyor

OMODA’nın 31 bin 902, JAECOO’nun ise 17 bin 153 adetlik satış performansı sayesinde toplam 49 bin 55 adede ulaşan OMODA | JAECOO; genişleyen ürün gamı, güçlü yetkili satıcı yapılanması ve kullanıcı odaklı satış sonrası hizmet anlayışıyla çift marka stratejisinin yarattığı sinerjiden güç alarak Türkiye’deki büyümesini sürdürmeye hazırlanıyor.

Elaris Direktörü Volkan Demir, yaz aylarında menzil kaybını azaltmak için sürücülerin dikkat etmesi gereken 4 hususu paylaştı.

Sıcak hava koşulları, elektrikli araçların enerji tüketimini artırarak menzil performansını etkileyebiliyor. Özellikle yüksek sıcaklıklarda klima kullanımı ve bataryanın soğutulması için gereken enerji, menzil üzerinde ek bir yük oluşturabiliyor. Yapılan testler, 35°C civarındaki sıcaklıklarda klima kullanımının elektrikli araçların menzilinde ortalama %17’ye varan düşüşlere yol açabildiğini gösteriyor. Ancak sıcaklığın yanı sıra sürüş ve şarj alışkanlıkları da elektrikli araçların enerji verimliliğinde önemli rol oynuyor. Şarj için doğru zamanı ve yeri seçmek, bataryayı uygun şarj aralığında kullanmak, yüksek sıcaklıklarda sürüş koşullarına dikkat etmek ve klimayı verimli kullanmak da yaz aylarında menzilin korunmasına yardımcı oluyor. ELARIS Direktörü Volkan Demir, sıcak havalarda elektrikli araçların menzilini korumak ve batarya performansını desteklemek için sürücülerin dikkat etmesi gereken 4 noktayı paylaştı.

Şarj için mümkün olduğunca serin zamanlar tercih edilmeli

“Yaz aylarında özellikle aşırı sıcak hava koşullarında, yüksek güçlü DC şarj batarya üzerindeki termal yükü artırabiliyor. Bu nedenle şarj işleminin mümkün olduğunca günün daha serin saatlerinde, sabah erken veya akşam yapılması tercih edilebilir. Şarj noktası seçiminde de doğrudan güneş altında kalan istasyonlar yerine gölgede bulunan veya kapalı otoparklardaki şarj ünitelerinin tercih edilmesi, aracın ve şarj sisteminin daha uygun sıcaklık koşullarında çalışmasına katkı sağlayabilir. Özellikle uzun ve yüksek hızlı bir sürüşün hemen ardından yüksek güçlü şarja geçmek yerine, mümkünse aracın batarya sıcaklığını dengelemesine fırsat vermek de şarj performansı açısından faydalı olabilir.

Günlük kullanımda uygun şarj aralığı korunmalı

Bataryanın uzun süre çok yüksek veya çok düşük şarj seviyelerinde tutulması, hücrelerin yaşlanma sürecini etkileyebiliyor. Bu nedenle günlük kullanımda, araç üreticisinin tavsiyeleri doğrultusunda bataryayı orta seviyelerde tutmak daha doğru olacaktır. Birçok elektrikli araç için günlük kullanımda %20-80 aralığı pratik bir referans olarak kullanılabilir. Ancak batarya kimyası ve üretici tavsiyeleri araçtan araca değişebildiği için sürücülerin kendi araçlarının kullanım kılavuzundaki önerileri dikkate alması gerekiyor. %100 şarj ise özellikle uzun yolculuklar öncesinde tercih edilebilir.

Aşırı sıcaklarda sürüş koşullarına dikkat edilmeli

Aşırı sıcak havalarda uzun süre yüksek hızda araç kullanmak da hem batarya termal yönetim sisteminin hem de klima sisteminin daha fazla çalışmasına neden olabilir. Bu da enerji tüketimini artırarak menzili olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle özellikle çok sıcak günlerde yüksek hızdan kaçınmak, daha dengeli bir sürüş gerçekleştirmek ve ani hızlanma ile sert frenlemeleri mümkün olduğunca azaltmak menzilin korunmasına yardımcı olacaktır.

Klima verimli kullanılmalı

Sıcak havalarda klima, elektrikli araçların enerji tüketiminde önemli bir kalem haline gelebiliyor. Bu nedenle klimayı mümkün olduğunca verimli kullanmak menzil açısından önem taşıyor. Araç uzun süre güneş altında kaldıysa, yola çıkmadan önce kapıları veya camları kısa süreliğine açarak kabin içerisindeki sıcak havanın dışarı atılması, ardından klimanın devreye alınması kabinin daha hızlı soğumasına yardımcı olacaktır. Araçta bulunuyorsa Eco klima modu da enerji tüketiminin azaltılmasına katkı sağlayacaktır. Düşük hızlarda ve kısa mesafeli şehir içi sürüşlerde uygun hava koşullarında camları açmak da klima kullanımına kıyasla enerji tüketimini azaltabilir. Ancak yüksek hızlarda açık camların oluşturduğu aerodinamik direnç arttığı için bu yöntem uzun yol ve yüksek hızlı sürüşlerde aynı avantajı sağlamayabilir.”

Mercedes-Benz Türk, Mercedes-Benz Conecto’nun şehir içi toplu ulaşıma yönelik özelliklerini farklı şehirlerde kamu kurumlarıyla buluşturmak amacıyla gerçekleştirdiği Conecto Roadshow’u tamamladı. “Bu Sefer Bir Başka!” mottosuyla yola çıkılan roadshow kapsamında 7.840 kilometrelik yol kat eden Conecto, 12 şehirde kamu kurumlarının ve belediyelerin ulaşım birimlerinin garajlarına konuk oldu.

Roadshow boyunca Düzce, Bursa, İzmir, Kahramanmaraş, Gaziantep, Şanlıurfa, Malatya, Elazığ, Erzurum, Samsun, Ankara ve Konya şehirleri ziyaret edildi. Gerçekleştirilen buluşmalarda ilgili belediyelerin Ulaşım Dairesi Başkanlıkları ve ulaşım ekipleriyle bir araya gelinerek Mercedes-Benz Conecto’nun tanıtımı yapıldı. Katılımcılar aracı yakından inceleyerek özellikleri hakkında bilgi alırken, gerçekleştirilen test sürüşleriyle Conecto’yu doğrudan deneyimleme imkanı buldu.

“Conecto’yu 12 şehirde müşterilerimizle buluşturduk”

Mercedes-Benz Türk Şehir İçi Otobüs ve Kamu Satış Grup Müdürü Selim Eyüboğlu, tamamlanan Conecto Roadshow’a ilişkin şunları söyledi: “Mercedes-Benz Conecto ile ‘Bu Sefer Bir Başka!’ diyerek 12 şehirde çıktığımız yolculukta 7.840 kilometre kat ederek aracımızı müşterilerimiz ile buluşturduk. Müşterilerimizin beklentilerini en doğru şekilde anlayabilmenin yolu, onları kendi çalışma ortamlarında dinlemekten geçiyor. Roadshow kapsamında otobüsümüzü müşterilerimizin garajlarına götürerek aracı yakından incelemelerini ve kendi operasyonları açısından deneyimlemelerini sağladık. Bu buluşmalar, ürünümüzün sunduğu değerleri doğrudan deneyim üzerinden aktarmamız ve müşterilerimizden birebir geri bildirim almamız açısından çok kıymetli.”

Mercedes-Benz Conecto şehirlerin temposuna uyum sağlıyor

2026 model yılıyla birlikte yenilenen Mercedes-Benz Conecto, şehir içi ulaşımın yoğun temposuna yönelik sürücü konforunu destekleyen özellikleriyle öne çıkıyor. Isıtmalı, soğutmalı ve döndürülebilir sürücü koltuğu konforu desteklerken, kaptan mahallinde sunulan telefon koyma alanı, kablosuz şarj ünitesi, bardak tutucu ve evrak gözleri ve elektrikli ön cam perdesi ile operasyonel ihtiyaçları pratik çözümlerle buluşturuyor. Opsiyonel olarak verilen bağımsız sürücü kliması ve ergonomik yapısı ve yumuşak dokusuyla sunulan deri direksiyon ise daha rahat ve kontrollü bir sürüş deneyimine katkı sağlıyor. Bununla birlikte görüş açısını daha konforlu hale getiren ve Mercedes-Benz Conecto’ya eklenen yeni boynuz tip dış aynalar şehir içi ulaşımı modern tasarımla birleştirirken, yeni jant kapakları ise dayanıklı yapısıyla uzun ömürlü kullanım sağlıyor.

Horoz Lojistik, büyüme hedefleri doğrultusunda yönetim kadrosuna iki deneyimli ismi dahil etti. Uluslararası lojistik, satış ve iş geliştirme alanlarında uzun yıllara dayanan deneyime sahip Rukiye Kara, Yurtdışı Depolar ve Dağıtım Avrupa Bölge Direktörü; lojistik ve tedarik zinciri yönetiminde 20 yılı aşkın tecrübeye sahip Hüseyin Daş ise Yurtiçi Komple Taşıma Ege ve Akdeniz Bölge Direktörü olarak Horoz Lojistik ailesine katıldı.

Avrupa bölge direktörlüğü görevine Rukiye Kara getirildi

Lojistik sektöründe 25 yılı aşkın deneyime sahip Rukiye Kara; kariyeri boyunca deniz, hava ve karayolu taşımacılığı, küresel satış yönetimi, uluslararası iş ağı geliştirme, satın alma ve stratejik planlama gibi farklı alanlarda yöneticilik görevleri üstlendi.

Kariyerine DHL’de başlayan Rukiye Kara; Kuehne + Nagel, Panalpina, Zer Merkezi Hizmetler, Gezairi Transport, TAN Groups, ESALCO Logistics, Galata Taşımacılık ve Kıta Logistics gibi sektörün önde gelen şirketlerinde satış, operasyon ve iş geliştirme alanlarında çeşitli yöneticilik görevlerinde bulundu. Son olarak NTG Türkiye | Nordic Transport Group bünyesinde görev yapan Rukiye Kara, Ağustos 2026 itibarıyla Horoz Lojistik’e katıldı.

Rukiye Kara, yeni görevinde Horoz Lojistik’ın Avrupa’daki depo ve dağıtım faaliyetlerinin yönetimine liderlik edecek; şirketin bölgedeki büyüme hedefleri, iş ortaklıklarının geliştirilmesi ve müşteri ilişkilerinin güçlendirilmesine yönelik çalışmaları yönetecek.

Ege ve Akdeniz bölgesi Hüseyin Daş’a emanet

Lojistik ve tedarik zinciri alanında 20 yılı aşkın sektör, 16 yılı aşkın yönetim deneyimine sahip Hüseyin Daş; operasyon ve tedarik zinciri yönetimi, yurtiçi komple taşımacılık, müşteri hizmetleri, saha ve bölge yönetimi ile operasyonel verimlilik alanlarında uzmanlığıyla öne çıkıyor.

Horoz Lojistik öncesinde CEVA Logistics’te Ege ve Akdeniz Bölge Grup Müdürü olarak görev yapan Hüseyin Daş, kariyerinin yaklaşık 18 yılını Borusan Lojistik bünyesinde geçirdi. Borusan Lojistik’te Bölge Grup Müdürlüğü ile Çukurova Bölgesi operasyon ve müşteri hizmetleri yönetimi başta olmak üzere farklı sorumluluklar üstlenen Hüseyin Daş, daha önce KSN Lojistik’te de operasyon alanında görev yaptı.

Ağustos 2026 itibarıyla Horoz Lojistik’e katılan Hüseyin Daş, yeni görevinde şirketin Ege ve Akdeniz Bölgesi’ndeki yurtiçi komple taşıma operasyonlarını yönetecek. Hüseyin Daş; operasyonel verimliliğin artırılması, hizmet kalitesinin geliştirilmesi ve bölgedeki müşteri ilişkilerinin güçlendirilmesine yönelik çalışmalara liderlik edecek.

Üretimdeki gerilemeye rağmen otomotiv ihracatı arttı

Otomotiv tedarik sanayisinin ilk 7 ayda ihracatını artırdığını söyleyen TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, “OSD ve OİB verilerine göre 2026 yılının ilk 7 ayında toplam otomotiv üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,1 azalarak 767 bin 216 adet, otomobil üretimi ise yüzde 18,6 azalarak 424 bin 667 adet oldu. Buna karşın aynı dönemde toplam otomotiv ihracatı yüzde 2,4 artışla 24 milyar 423 milyon dolara, otomotiv tedarik sanayisi ihracatı ise yüzde 4,7 artışla 9 milyar 473 milyon dolara ulaştı.

Ancak kur ile enflasyon arasındaki makasın açılması ve özellikle işçilik başta olmak üzere üretim maliyetlerindeki artış, firmalarımızın uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü korumasını her geçen gün daha da zorlaştırıyor. Kurun ihracatçı sektörlerin rekabetçiliğini destekleyecek bir seviyede seyretmesini ve maliyet baskısını azaltacak adımların atılmasını önemsiyoruz. TAYSAD olarak bu konudaki beklentilerimizi ilgili bakanlıklar ve kamu kurumlarıyla paylaşıyoruz. Önümüzdeki dönemde de sektörümüzün rekabetçiliğini koruyacak yapısal adımların hayata geçirilmesi için bu temaslarımızı sürdüreceğiz.” dedi.

Daha çevik, dayanıklı ve rekabetçi bir yapıya sahip olmamız gerekiyor

Küresel pazarlardaki talep değişimleri, Avrupa ekonomisindeki yavaşlama ve mobilite ekosistemindeki dönüşümü yakından takip ettiklerini belirten TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, “Önümüzdeki dönemde yeni projeler alabilmek, mevcut konumumuzu koruyabilmek ve küresel tedarik zincirindeki yerimizi güçlendirebilmek için daha çevik, dayanıklı ve rekabetçi bir yapıya sahip olmamız gerekiyor. Bunun için teknoloji yetkinliğimizi, üretim kabiliyetimizi ve verimliliğimizi geliştirmeye devam edeceğiz.

Sektörümüzün güçlü üretim altyapısı, mühendislik kabiliyeti ve küresel tedarik zincirlerindeki deneyimi önemli avantajlarımız arasında yer alıyor. Bu avantajları koruyarak daha verimli çalışmaya ve rekabet gücümüzü artırmaya odaklanacağız” diye konuştu.

Türkiye’nin Made in EU kapsamına alınması için ortak lobi çalışmaları sürüyor

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, TAYSAD olarak Made in EU gündemini yakından takip ettiklerini belirterek, “Sektörümüzün Avrupa ile güçlü entegrasyonunu ve küresel rekabet gücünü koruyacak bir yaklaşımın oluşması için OİB ve OSD ile Ankara ve Brüksel’de kapsamlı temaslar yürütüyoruz. Bu kapsamda ilgili kamu kurumları, AB kurumları ve Avrupa otomotiv sektörünün önde gelen kuruluşlarıyla görüşmeler gerçekleştiriyoruz.

Paydaşlarımızla koordinasyonumuzu güçlendirirken, AB Komisyonu’nun ‘Have Your Say’ platformu üzerinden TAYSAD’ın resmi görüşünü de sürece dahil ettik. Üyelerimizin de bu sürece aktif katılımını teşvik ediyor, AB’deki müşterileriyle iletişimlerinde Made in EU gündeminin doğru şekilde ele alınmasına yönelik çalışmalar yürütüyoruz.

Tüm bu çalışmalarımızın ortak hedefi, Türkiye’nin Avrupa otomotiv değer zincirindeki stratejik konumunu ve yıllar içinde oluşan güçlü üretim ve tedarik entegrasyonunu korumaktır. Türkiye’nin dahil edildiği kapsayıcı bir Made in EU yaklaşımının, Avrupa’nın küresel rekabet gücünü, sanayi dayanıklılığını ve tedarik zinciri güvenliğini güçlendireceğine inanıyoruz.” ifadelerini kullandı.

Türkiye'nin öncü otomotiv üreticilerinden Otokar, dijital dönüşüm vizyonu doğrultusunda müşterilerinin araç alım sürecini kolaylaştırmaya devam ediyor. Şirket, yeni kampanya ile birlikte müşterilerine araç alımlarında hızlı ve esnek ödeme olanakları sunuyor.

Araç ön satış bedelinde taksitli ödeme kampanyası, müşterilerin finansman maliyetini azaltarak en uygun koşullarda araç sahibi olmalarına imkân veriyor. Müşteriler, güvenli dijital ödeme altyapısı sayesinde hızlı ve kolay şekilde ödeme süreçlerini tamamlayabiliyor. Müşteriler kampanya koşulları dahilinde tüm bankalarda geçerli olan taksitli ödeme seçeneklerinden yararlanabilme imkanına kavuşuyor.

12 aya varan taksit ve sıfır faiz ayrıcalığı

Otokar kullanıma sunduğu avantajlı altyapıyı, ticari araç ailesinin öne çıkan modellerindeki özel ödeme fırsatlarıyla destekliyor. Kampanya kapsamında Atlas ve Tunland modelleri, 12 aya varan taksit ve sıfır faiz ayrıcalığı ile müşterilerle buluşuyor.

Taksitle ödeme seçeneği Otokar’ın tüm kamyon, pick-up modellerinde ve otobüs segmentinde Sultan ve Centro modellerinde geçerli.

Scania Yetkili Satıcı ve Servisi Konya Ağır Vasıta tesislerinde düzenlenen teslimat törenine İGB BİMS Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Tay ve Yönetim Kurulu Üyeleri Caner Çetiner, Taner Çetiner, Konya Ağır Vasıta Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Hüseyin Zeybek, Doğuş Otomotiv Scania adına ise Satış Bölge Yöneticisi And Sunman ile Pazarlama Yöneticisi Özge Akyıldız Yakan katıldı.

Sürdürülebilir güç, yüksek verimlilik ve güvenli sürüş

Teslimat töreninde değerlendirmelerde bulunan İGB BİMS Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Tay yapılan yeni yatırımla ilgili şu ifadeleri kullandı:

“Saha operasyonlarımızda verimlilik ve zamanında teslimat en temel önceliklerimiz arasında yer alıyor. Scania’nın sunduğu düşük yakıt tüketimi, yüksek hizmet performansı ve araçların sağladığı sürücü konforu bu yatırımı gerçekleştirmemizdeki en önemli etkenler oldu. Filomuza kattığımız 81 yeni araç ve şoförlerimize sağlanan 'Ekonomik ve Güvenli Sürüş Eğitimi' sayesinde hem operasyonel maliyetlerimizi optimize edeceğiz hem de sahada güvenlik ve verimliliği en üst seviyeye taşıyacağız.”

Servis paketi desteği

İGB BİMS’in filosuna kattığı 81 adet Scania tamamı servis paketi kapsamında bulunuyor. Scania Plus Paketi ile araçların bakımları, paket kapsamında belirlenen koşullar doğrultusunda maksimum 2 yıl boyunca Scania Yetkili Servislerinde ücretsiz olarak gerçekleştirilebiliyor. Bu kapsamlı servis ve bakım desteği, İGB BİMS’in yeni filo yatırımında operasyonel sürekliliğin sağlanmasına ve araçların toplam işletme maliyetlerinin daha etkin yönetilmesine katkı sunuyor.

İGB BİMS, modern üretim tesislerinde ürettiği yüksek yalıtımlı bims bloklar, altyapı boruları ve yapı elemanlarıyla inşaat sektörüne hizmet veriyor. Aynı zamanda bünyesinde yer alan güçlü ve geniş lojistik filosu ile geniş ürün yelpazesini doğrudan şantiyelere zamanında ve güvenle ulaştırarak projelerin kesintisiz ilerlemesini sağlayan güvenilir bir çözüm ortağı olarak öne çıkıyor.

Türkiye ve Avrupa lojistik sektörlerinde uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan Murat Boğ, yeni görevinde DFDS’nin Türkiye’deki lojistik operasyonlarına liderlik edecek. Boğ’un liderliğinde şirket; operasyonel mükemmellik, hizmet kalitesi ve sürdürülebilir ticari büyümeye odaklanırken, Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağını daha da güçlendirmeyi ve müşterilerine sunduğu hizmetleri geliştirmeyi hedefliyor.

Ekol Lojistik’te 17 yıllık kariyer

Üniversiteden mezun olduktan sonra kariyerine Ekol Lojistik’te Management Trainee olarak başlayan Murat Boğ, şirkette 17 yıl boyunca farklı liderlik görevleri üstlendi. Ekol’deki son görevinde Uluslararası ve Ulusal Taşımacılıktan Sorumlu Genel Müdür olarak görev yapan Boğ, daha sonraki dönemde lojistik sektöründe üst düzey yöneticilik ve yönetim kurulu görevleri üstlenerek uluslararası deneyimini daha da geliştirdi.

Türkiye lojistik pazarına ilişkin kapsamlı bilgi birikimini uluslararası yönetim deneyimiyle birleştiren Boğ, hem yerel pazarı hem de organizasyonu yakından tanımasının yanı sıra güçlü bir uluslararası perspektifle DFDS’ye katılıyor.

Görevi Jeppe Vestrup Skivild’den devralacak

Murat Boğ, görevi son iki yıldır DFDS Türkiye Lojistik’e liderlik eden Jeppe Vestrup Skivild’den devralacak. Skivild, DFDS’nin Ekol’ün uluslararası taşımacılık faaliyetlerini satın almasının ardından, iki organizasyonun bir araya getirilmesi ve entegrasyonun öncelikli olduğu kritik bir dönemde organizasyonun liderliğini üstlendi.

Sahip olduğu kapsamlı deneyim ve DFDS’ye ilişkin güçlü bilgi birikimiyle Türkiye organizasyonuna bu önemli dönüşüm sürecinde liderlik eden Skivild; yapısal değişikliklerin hayata geçirilmesinde ve Türkiye lojistik operasyonlarının DFDS Grubu ile daha yakın bir yapıya kavuşmasında önemli rol oynadı.

Lars Tue Toftild: Murat’ın deneyimi önemli değer katacak

DFDS Türkiye ve Avrupa Güney İş Birimi Başkanı Lars Tue Toftild, atamaya ilişkin şunları söyledi:

“Türkiye organizasyonumuz açısından önemli bir dönemde ortaya koyduğu liderlik ve katkıları için Jeppe’ye teşekkür etmek istiyorum. Entegrasyon sürecinde ve Türkiye lojistik operasyonlarımızın DFDS Grubu ile daha yakın bir yapıya kavuşmasında önemli bir rol üstlendi.

Aynı zamanda Murat’ın DFDS’e katılımından büyük memnuniyet duyuyoruz. Türkiye lojistik pazarına ve organizasyonumuza ilişkin derin bilgisi; güçlü operasyonel ve ticari liderlik deneyimi ve uluslararası bakış açısıyla birleştiğinde işimize önemli değer katacaktır. Önümüzdeki dönemde müşterilerimizle birlikte sürdürülebilir büyümeyi desteklerken operasyonel mükemmelliği ve hizmet kalitesini daha da güçlendirmeye odaklanacağız. Murat’ın deneyimi ve liderliğinin bu yolculuğa önemli katkı sağlayacağına inanıyorum.”

DFDS Türkiye’de entegrasyon süreci devam edecek

Murat Boğ, Türkiye organizasyonunun yapısal dönüşüm ve entegrasyon sürecinde önemli ilerlemelerin kaydedildiği bir dönemde DFDS Türkiye Lojistik’in liderliğini devralıyor. Bugüne kadar oluşturulan güçlü temel üzerine DFDS, Türkiye’deki operasyonel yetkinliklerini geliştirmeye ve bunları şirketin Avrupa’daki geniş lojistik ağıyla daha ileri düzeyde entegre etmeye devam edecek.

Türkiye ile Avrupa arasındaki lojistik ağ güçlendirilecek

DFDS; Türkiye ile Avrupa arasındaki güçlü bağlantıları, entegre lojistik çözümleri ve uluslararası ağından yararlanarak müşterilerine sunduğu hizmetleri geliştirmeye ve sürdürülebilir büyümeyi desteklemeye devam edecek.

Teslimat töreni Adapazarı’nda düzenlendi

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat töreni, Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ev sahipliğinde; Akkoç Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Doğan Akkoç, Akkoç Lojistik Filo Müdürü Arif Uğur ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Üyesi Özgür Ayçiçek’in katılımıyla düzenlendi.

Akkoç Lojistik 2004 yılında 3 araçla yola çıktı

Akkoç Lojistik, 2004 yılında 3 araçla başlayan taşımacılık faaliyetlerini 2026 yılında 200 araçlık tamamı Tırsan filosu ile sürdürüyor. Türkiye yurt içi içecek ve kargo taşımacılığına odaklanan şirket; kargo, gıda, meşrubat ve paletli yük taşımalarında hizmet veriyor. Ankara’da bulunan deposu ile operasyonlarını destekleyen Akkoç Lojistik, yük çeşitliliğine uygun araç yatırımlarıyla taşıma kapasitesini ve saha verimliliğini güçlendiriyor.

Çetin Nuhoğlu: Akkoç ile iş birliğimiz güçleniyor

Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törende yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı: “Akkoç Lojistik, yatırımlarını sahadaki verimlerine göre sürdüren deneyimli bir firmamızdır. Akkoç ile güvene dayalı uzun süreli iş birliğimiz bugün yeni bir yatırım ile daha da güçleniyor. Avrupa’nın en yüksek test kapasitesi ve çeşitliliğine sahip, ödüllü Ar-Ge Merkezlerinde geliştirdiğimiz, en az 1 milyon kilometre test edip onayladığımız araçlarımız ile sektörün rekabet gücünü artırmaya devam ediyoruz. Akkoç’un yatırım yaptığı hafif tenteli perdeli araçlarımız da çok uzun yıllardır Tırsan mühendisliği, sağlam şasisi ve düşük boş ağırlığı ile özellikle içecek taşımalarında sektörün verimliliğini artırıyor. Akkoç, diğer taşımalarında da en hafif ve sağlam Tırsan Buz Frigo ve uzun ömrü ve dayanıklılığı onaylı Low-bed araçlarımızla da rekabetçiliği artıracaktır. Yeni yatırımın Akkoç Lojistik’e hayırlı olmasını diliyor, iş birliğimizin uzun yıllar devam etmesini temenni ediyorum.”

“Tırsan’ın düşük boş ağırlığı ile uzun yıllar daha çok taşıyor, daha çok kazanıyoruz”

Akkoç Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Doğan Akkoç törende yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: “Akkoç Lojistik olarak büyümemizi düzenli ve ihtiyaca uygun filo yatırımlarıyla sürdürüyoruz. Bugün teslim aldığımız araçlarla birlikte 200 araçlık filoya ulaştık ve filomuzun tamamını Tırsan araçlardan oluşturduk. 50 adetlik Hafif Tenteli Perdeli yatırımımız, içecek taşımacılığındaki verimlilik hedeflerimizin merkezinde yer alıyor. Aracın düşük boş ağırlığı daha fazla taşıma yapmamızı, daha çok kazanmamızı sağlıyor; hafif ancak güçlü ve dayanıklı yapısı da operasyonlarımızda güvenli ve verimli kullanım sunuyor. Tırsan’ın Ar-Ge gücüyle geliştirdiği ve test ettiği Frigo ile Low-bed araçları da içecek taşımacılığı dışındaki operasyonlarımızda hizmet verecek. Bu yatırım, filomuzun kapasitesini büyütüyor ve yük çeşitliliğine cevap verme gücümüzü artırıyor. Büyüme yolculuğumuzda Tırsan ile çalışmaya devam edeceğiz.”

Hareket’in IC T50’de elde ettiği sonucun şirketin artan taşıma kapasitesini ve üstlendiği projelerin ölçeğindeki gelişimi ortaya koyduğunu belirten Hareket CEO’su Abdullah Altunkum, “Ağır yük taşımacılığı alanındaki gücümüzü simgeleyen IC T50 listesinde dünya genelinde 14’üncü sıraya yükselmemiz, küresel pazarda üstlendiğimiz kritik rolün ve sürdürülebilir büyüme vizyonumuzun somut bir neticesidir. Hız kesmeden sürdürdüğümüz stratejik yatırımlar sayesinde taşıma kapasitemizi geçen yıla kıyasla yaklaşık 3 bin 500 ton artırarak 50 bin ton eşiğinin üzerine çıkardık. Elde ettiğimiz bu ivme; yüksek mühendislik kabiliyetimizin, doğru yatırım stratejilerimizin ve küresel ölçekteki liderlik hedefimizin açık bir göstergesi” dedi.

Hareket’in 70 yıla yaklaşan köklü birikimini geleceğin projelerine taşıdığını vurgulayan Abdullah Altunkum, “Hareket olarak yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, giderek büyüyen proje ölçeklerine, dünyanın içerisinde bulunduğu savaş koşullarına uygun alternatif lojistik çözümlerine ve değişen sektör dinamiklerine de yön veriyoruz. Enerji dönüşümü, yenilenebilir enerji yatırımları ve büyük altyapı projeleri, daha yüksek taşıma kapasitesinin yanı sıra gelişmiş mühendislik çözümlerini de beraberinde getiriyor. Bugün ulaştığımız başarının arkasında köklü tecrübemiz, uzman kadromuz, sürekli genişleyen modern taşıma ekipmanı parkımız ve her projeye özel geliştirdiğimiz mühendislik çözümleri yer alıyor. Bizim için büyüme, yalnızca taşıma kapasitemizi artırmaktan ibaret değil. Sahip olduğumuz köklü birikimden güç alarak teknolojiye, dijital altyapıya, yüksek iş güvenliği standartlarına ve yetişmiş insan kaynağımıza yatırım yapıyor, bütünsel bir gelişim modeli uyguluyoruz. Orta Doğu’dan Asya-Pasifik’e, Avrupa’dan Afrika’ya uzanan geniş bir coğrafyada, dünyanın en karmaşık ve zorlu taşımacılık projelerinde terzi usulü yönetim anlayışımızla güvenilir çözüm ortağı olmayı sürdürüyoruz. IC T50 listesindeki bu yeni derecemiz, doğru stratejiyle ilerlediğimizi ve küresel hedeflerimize her geçen gün daha da yaklaştığımızı kanıtlıyor” dedi.

Ubico, 1.300 mil karelik bir alanda 369 bin evden atık ve geri dönüşüm malzemeleri toplayan yaklaşık 1.300 araçlık bir filoya sahip. Filonun operasyon sahası, Stroud'un dik yokuşları gibi bölgenin en zorlu güzergâhlarını da kapsıyor.

Ubico Filo Bakım ve Atölye Müdürü Alexander Walsh, bölgenin koşullarını şu sözlerle anlatıyor: “Stroud ve Gloucestershire, coğrafi yapısı nedeniyle faaliyet gösterdiğimiz en zorlu bölgeler arasında yer alıyor. Bölge, çok sayıda dik yokuşa ve keskin eğime sahip. Araçlarımız yokuş çıkarken büyük yük altında çalışıyor ancak asıl zorluk inişlerde yaşanıyor. Çoğu 26 ton ağırlığındaki bu araçlar, dik yokuşlarda çok hızlı ivmelenebiliyor.”

Bu koşullar, fren sistemleri, aktarma organları ve sürücüler üzerinde ciddi bir baskı oluşturuyor. Ubico'nun çözümü ise Allison tam otomatik şanzımanları ve özellikle entegre retarder sistemini etkin şekilde kullanmak oluyor.

Retarder, sürüş deneyimini değiştiriyor

Ubico ekibinin en çok öne çıkardığı özelliklerin başında entegre retarder sistemi geliyor. Aracın kontrollü biçimde yavaşlamasına yardımcı olan entegre retarder, özellikle uzun ve dik inişlerde aracın fren sistemine olan ihtiyacı azaltıyor. Böylece frenlerde oluşan aşınma ve ısınma önemli ölçüde düşüyor.

Alexander Walsh, “Retarder, sürücünün ayak frenini kullanma ihtiyacını azaltıyor. Frenlerin aşırı ısınmasını ve fren performansının düşmesini önlüyor. Araçlarımızda beş farklı retarder kademesi bulunuyor. Birinci kademe oldukça yumuşakken, beşinci kademe çok güçlü bir frenleme sağlıyor” diyor.

Kapsamlı testlerin ardından Ubico bakım ekibi, dördüncü retarder kademesini optimum ayar olarak belirliyor ve bunu tüm filo için standart haline getiriyor. Frenleme seviyesi 2 ile 6. pozisyonlar arasında artış gösterirken, dördüncü kademe en uygun dengeyi sağlıyor. Sonuç olarak fren balatası aşınmalarında ve bakım maliyetlerinde ölçülebilir bir düşüş elde ediliyor. Walsh, bu sonuçları “Yazılım verileri üzerinden yaptığımız analizler, maliyet tasarrufu sağladığımızı gösteriyor. Aynı zamanda bakım ekibimizin işini de önemli ölçüde kolaylaştırıyor” sözleriyle özetliyor.

Retarderin sağladığı avantajlar sürücüler tarafından da net şekilde hissediliyor. Ubico sürücülerinden Gary, Stroud'un dik yokuşlarındaki deneyimini paylaşırken, “Araç, son derece akıcı ilerliyor. Retarder sayesinde gazı hafifçe bırakmanız yeterli oluyor; sistem kendi kendine devreye giriyor. Son derece sakin ve rahat bir sürüş sunuyor” diyor.

Ayrıca retarderin çoğu zaman gözden kaçan önemli bir çevresel katkısı da bulunuyor. Sert frenleme ihtiyacını azaltarak fren ve lastik aşınmasından kaynaklanan partikül madde emisyonlarını düşüren sistem, Ubico'nun karbon ayak izini azaltma hedeflerine de katkı sağlıyor. Walsh, “Bu sistem, birçok açıdan bize katkı sağlayan bütüncül bir çözüm” ifadesini kullanıyor.

FuelSense® 2.0 ile her viteste verimlilik

Retarderin yanı sıra Ubico, Allison'ın FuelSense® 2.0 teknolojisinden de önemli avantajlar elde ediyor. Sistem, vites geçişlerini ve enerji yönetimini sürüş boyunca optimize ederek yakıt verimliliğini artırıyor.

Ubico Filo Operasyonları Başkanı Ian Bourton, “Allison şanzımanlarda dayanıklılık ve güvenilirliğin yanı sıra en çok takdir ettiğimiz özelliklerden biri de FuelSense® 2.0 teknolojisi. Yakıt tasarrufu yalnızca son derece akıcı vites geçişlerinden kaynaklanmıyor. Araç durduğunda sistemin otomatik olarak boşa geçmesi hem bizim hem de hizmet verdiğimiz belediyeler açısından emisyonların azaltılmasına önemli katkı sağlıyor” diyor.

Araç durduğunda otomatik boşa alma fonksiyonu, motor üzerindeki gereksiz yükü ortadan kaldırıyor. Gün içerisinde yüzlerce kez dur-kalk yapılan atık toplama operasyonlarında bu özellik, optimize edilmiş vites geçişleriyle birlikte filo genelinde kayda değer bir yakıt tasarrufu sağlıyor.

Bourton, tedarik süreçlerini de denetlediğini belirterek, Allison'ın önemli bir iş ortağı olmaya devam edeceğini söylüyor: “Bizim için en önemli kriterler; yatırımın karşılığını en iyi şekilde almak, güvenilirlik ve emisyonların düşürülmesi. Allison Transmission tam da bu beklentilerimizi karşılayan iş ortaklarımızdan biri.”

Sürücü verimliliği: Daha yeşil bir filo için puanlama

Ubico'nun verimlilik yaklaşımı yalnızca araç donanımıyla sınırlı kalmıyor. Şirket, sürücü davranışlarını Enerji Verimliliği Sürücü Endeksi (EEDI) adı verilen kapsamlı bir performans sistemiyle takip ediyor. 1 ile 100 arasında puanlanan sistem; hızlanma, frenleme ve viraj alma performansını değerlendiriyor.

Walsh, sistemi şöyle açıklıyor: “Tüm sürücülerimiz, EEDI puanına göre değerlendiriliyor. Ekonomik sürüş için ulusal referans puanı 75. Bu puanın altında kalan sürücülerimiz, sürüş eğitmenlerimizden eko-sürüş eğitimleri alıyor. Hedefimiz, 2030 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşmak ve bu uygulama sayesinde önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağladık.”

CMS ekipmanı ve araç içi SDA1 ünitesiyle desteklenen telematik sistemi sayesinde sürücüler gerçek zamanlı geri bildirim alırken, sürüş eğitmenleri de performans verilerini analiz ederek ihtiyaçlara yönelik birebir eğitimler sunuyor.

Walsh, Allison şanzımanların bu süreçteki katkısını, “Şanzıman, sürücülere destek oluyor. Daha az frenleme sayesinde yakıt tüketimi azalıyor. Aynı zamanda sürücülere düşünmek, yolu planlamak ve çevreyi daha iyi gözlemlemek için zaman kazandırıyor. Gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde araç, otomobillerdeki motor freni etkisine benzer şekilde kontrollü biçimde yavaşlıyor” sözleriyle anlatıyor.

Gary ise kendi deneyimiyle bunu doğruluyor: “Allison tam otomatik şanzıman donanımlı araçları kullanmaya başladığımızdan beri yakıt ikmal sıklığı gözle görülür şekilde azaldı. EEDI puanlarımız da ciddi ölçüde yükseldi. Verimli sürüş açısından gerçekten mükemmel.”

Ortak değerler üzerine kurulu güçlü bir iş birliği

Ubico açısından Allison Transmission tercihi hem operasyonel hem de stratejik avantajlar sunuyor. Stroud'un zorlu yokuşlarında retarder sistemi ağır araçların güvenilirliğini artırırken, FuelSense® 2.0 teknolojisi filo genelinde her gün ölçülebilir yakıt tasarrufu ve emisyon azaltımı sağlıyor. Ayrıca EEDI programıyla birlikte şanzımanlar, sürücülerin daha yüksek performans puanlarına ulaşmasına ve karbon nötrlüğü hedeflerine katkı sağlayacak sürüş alışkanlıkları geliştirmesine destek oluyor.

Gary sözlerini şöyle tamamlıyor: “Allison şanzıman sayesinde sürücünün vites değiştirme yükü tamamen ortadan kalkıyor. Böylece trafikte karşılaşılan farklı durumlara çok daha rahat odaklanabiliyorsunuz.”

İngiltere'nin en zorlu coğrafi koşullarında faaliyet gösteren Ubico için güvenilirlik ve sürdürülebilirliği aynı anda sağlamak büyük önem taşıyor. Allison tam otomatik şanzımanlar ise sunduğu kullanım kolaylığı, dayanıklılığı ve verimlilik avantajlarıyla bu hedeflere ulaşmada önemli rol oynuyor.

Ekonominin görünmeyen omurgası olan lojistik sektöründe Aras Kargo; 28 transfer merkezi, 800’ü aşkın şube, 6.000’e yakın Aras Burası esnaf noktası ve 14.000 kişilik ekibiyle her gün 1 milyondan fazla adrese ulaşıyor. Değişen müşteri beklentileri ve Türkiye’nin genç, dijital nüfusunun büyüttüğü e-ticaret potansiyeli, lojistik altyapının önemini artırıyor. Aras Kargo bu fırsatı büyümeye çevirmek için yapısını, teknolojisini, operasyonunu ve kültürünü aynı anda yeniden tasarladığı dört temel dönüşüm alanı belirliyor: kültürel dönüşüm; insan ve toplumsal cinsiyet dengesi odağında. Ticari dönüşüm; müşteri memnuniyeti ve uluslararası büyüme odağında. Operasyonel dönüşüm; kapasite artışı, verimlilik ve yeşil lojistik odağında. Dijital dönüşüm; Aras Digital liderliğinde teknoloji, verimlilik ve inovasyon odağında.

Yolun geçtiği her yerde, müşterinin yanında

Aras Kargo’nun yeni kurumsal kimliği, 45 yıllık deneyimini geleceğe taşıyan “Yol” hikâyesinden ilham alıyor. Yenilenen marka kimliği, şirketin Türkiye sınırlarını aşan yeni dönemini de temsil ediyor. Uluslararası operasyonlarını Aras Global çatısı altında birleştiren şirket, yeni kimliğini Gürcistan ve Özbekistan’da hayata geçiriyor; Azerbaycan’daki dönüşümü ise 2027 yılında tamamlamayı planlıyor.

Değişen müşteri beklentileri doğrultusunda Aras Kargo, hizmetlerini müşterinin hayatına ve programına uyarlayan uçtan uca bir deneyim yaklaşımı geliştiriyor. Yeni Nesil Şube konseptiyle müşteri ve çalışan deneyimini yeniden tasarlayan şirket, müşteri alanlarını operasyonel süreçlerden ayrıştırarak daha kolay, hızlı ve insan odaklı bir şube deneyimi sunuyor. Türkiye genelinde yaygınlaşan yeni nesil şubelerin dönüşümünün 2027 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Bu dönüşümün teknoloji ayağında ise Aras Burası 7/24 bulunuyor. Türkiye’nin ilk ve tek gece-gündüz hizmet veren kargo otomatı ile müşteriler, şube çalışma saatlerinden bağımsız olarak günün her saati iade işlemlerini gerçekleştirebiliyor. İstanbul Suadiye’de başlayan uygulama, bugün Türkiye genelinde 20 noktaya ulaşmış durumda. Kargo otomatlarından yapılan gönderilerde sunulan yüzde 40 indirim de müşterilere doğrudan ekonomik değer sağlıyor.

Dönüşümün omurgası: saniyede 100’den fazla paket taşıyan altyapı

Aras Kargo’nun esnek ve çok kanallı müşteri deneyiminin arkasında saniyelerle yarışan güçlü bir operasyonel altyapı bulunuyor. Son beş yılda transfer merkezi yatırımlarını hızlandıran şirket, saatte 365 bin, saniyede yaklaşık 100 kargo işleme kapasitesiyle Türkiye’nin en büyük kargo işleme ağlarından birini işletiyor. Bu altyapı, özellikle e-ticaretin yoğun dönemlerinde değişken talebe hızla yanıt vererek Aras Kargo’yu e-ticaret şirketlerinin en çok tercih ettiği lojistik iş ortağı konumuna taşıyor.

2025 yılında Hadımköy Transfer Merkezi, 8,3 milyon Euro yatırım ve ileri teknoloji otomasyonla yenilenerek günlük 600 binin üzerinde kargo işleme kapasitesine ulaştı. Gaziantep’te 15.200 m²’lik yeni transfer merkezi ise Doğu ve Güneydoğu Anadolu’daki operasyonel gücü artırdı. Ankara Transfer Merkezi’nde ise kapasite 6 katın üzerinde artırıldı. 2026’da İstanbul Fenertepe başta olmak üzere Afyonkarahisar, Denizli, Diyarbakır, Düzce ve Kayseri’de sorter ve transfer merkezi yatırımları hayata geçiriliyor. Ayrıca Doğrudan Dağıtım Merkezi modeliyle transfer merkezleri ile alıcı arasındaki ara adım ortadan kaldırılarak aynı gün teslimat kapasitesi artırılıyor.

Büyüme ve sürdürülebilirliği birlikte ileri taşıyor

Aras Kargo, büyüme ve sürdürülebilirliği birlikte ilerletiyor. Türkiye’nin ilk ve en büyük elektrikli dağıtım filosuna sahip şirket, Yeşil İlçe programıyla 10 ilçede tamamen elektrikli teslimat gerçekleştiriyor; bu sayının 2026 sonunda 13’e çıkarılması hedefleniyor. Aras Kargo çatısı altında yer alan dört ülkede yenilenebilir enerji sertifikalarıyla 109.500 ton karbon emisyonunu ve 16,8 milyon kWh elektrik kaynaklı emisyonu dengelerken, yılda 1 milyon kilogramdan fazla atığı geri dönüştürüyor.

Aras Rotalama Platformu ile rota optimizasyonu sağlayarak gereksiz kilometreyi, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltan Aras Kargo, 5 bini aşkın araç ve kuryeden oluşan filosunu da sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda dönüştürüyor.

Aras Dijital: dönüşümün teknolojik gücü

Bu operasyonel gücün arkasında şirketin kendi geliştirdiği teknoloji bulunuyor. Aras Kargo’nun ilk iştiraki Aras Digital, Türk mühendislerinin geliştirdiği teknolojileri Avusturya Postanesi şirketlerine ihraç eden bir teknoloji üssüne dönüşüyor. Yapay zekâ destekli Aras Rotalama Platformu ile rota, yakıt ve karbon optimizasyonu sağlanırken, yeni nesil taşıma yönetim sistemi NESY altı ülkede planlamadan operasyona, müşteri yönetiminden kargo takibine kadar tüm süreçleri tek platformda buluşturuyor.

2026 teknoloji mimarisini oluşturan Aras DigiCore ise yapay zekâ, otomasyon, bulut, siber güvenlik, sensör ve veri teknolojilerini tek çatı altında birleştiriyor. Aras Digital, bugün Avusturya Postanesi bünyesindeki Avrupa şirketleri için teknoloji üreten ve altı ülkede operasyonlarını bu teknolojiyle yöneten bir yapıya ulaşıyor.

Anadolu’dan dünyaya: Aras Global ile ihracat kolaylaşıyor

Dönüşümün etkisi Türkiye sınırlarında bitmiyor. Aras Kargo’nun yüzde 100 iştiraki Aras Global, Türkiye’yi dünyaya bağlayan bir köprü olarak Kafkasya ve Orta Asya’da entegre lojistik ağı işletiyor. Azerbaycan’da satın aldığı Starex markasıyla ülke genelinde, Gürcistan’da günde 10 bin gönderiyi yöneten operasyonuyla ve Özbekistan’da teknoloji destekli şehirler arası teslimat hizmetleriyle bölgedeki varlığını güçlendiriyor.

Bugün yaklaşık 4 bin KOBİ, Aras Global’in dijital platformu üzerinden 120’den fazla ülkeye ihracat yapabiliyor. Kars’taki bir üretici, platform üzerinden aldığı kodla en yakın Aras şubesinden gönderisini teslim ederek, Ankara’ya gönderir gibi dünyanın herhangi bir noktasına ihracat yapabiliyor. Aras Global’in hedefi, Türkiye’nin üretim gücünü dünya pazarlarına taşıyan tercih edilen bölgesel lojistik partneri olmak.

Dönüşümün merkezinde insan: içeriden başlayan değişim

Tüm teknolojik ve operasyonel dönüşümün merkezinde insan yer alıyor. İnsan Kaynakları fonksiyonunu “İnsan ve Kültür” olarak yeniden yapılandıran Aras Kargo, çalışanlarıyla birlikte şekillendirdiği “Biz Araslarız” kültür programıyla yeni değerlerini Anlam, Eylem ve Neşe olarak belirliyor. Geçtiğimiz ay şirket içinde lansmanı yapılan program ve değerler ilk kez kamuoyuyla paylaşılırken; doğum günü izni, geliştirilmiş babalık izni, Kırmızı Kahramanlar Kol Kola programı, cinsiyetsiz sözlük ve “Herkes herkese ulaşabilir” liderlik ilkesi gibi somut adımlar hayata geçiriliyor.

Bu yaklaşımın güçlü yansımalarından biri Aras Kadın Voleybol Takımı. 2023’te kurulan takım, ilk sezonunda Sultanlar Ligi’ne yükselerek İzmir’in 17 yıllık Sultanlar Ligi hasretini sona erdirdi. Son sezonu 6. sırada tamamlayarak Avrupa kupalarında Türkiye’yi temsil etme hakkı kazanan takım, sporu yalnızca sportif başarı değil, kadınların gücünü destekleyen ve toplumsal bağları güçlendiren bir platform olarak konumlandırıyor.

Sezon boyunca İzmir İtfaiyesi çalışanları, AFAD ekipleri ve genç kızlar maçlarda ağırlanırken, sporun birleştirici gücü sahadan topluma taşınıyor. Aras Kargo, Anlam’ı değer yaratmak, Eylem’i sahada olmak, Neşe’yi ise birlikte başarmak olarak somutlaştırdığı bu yolculukta, İzmir’in enerjisini, kadınların gücünü ve Türkiye’nin voleybol tutkusunu zirveye taşımaya devam ediyor.

“Önümüzdeki üç yılda 100 milyon Euro daha yatırım yaparak Türkiye’nin büyümesini taşıyacak altyapıyı kuruyoruz”

Dönüşümün vizyonunu ve büyüme hedeflerini değerlendiren Aras Kargo CEO’su Barbara Hagen, “Türkiye’ye ve büyüme potansiyeline güçlü bir şekilde inanıyoruz. Aras Kargo olarak bugün yalnızca kargo taşımıyor, Türkiye’nin ticaretinin ve e-ticaret ekosisteminin büyümesini mümkün kılan altyapıyı inşa ediyoruz. İnsan, teknoloji, operasyon ve sürdürülebilirlik odağında yürüttüğümüz çok boyutlu dönüşümle; yerel pazar liderliğimizi Avusturya Postanesi’nin uluslararası gücüyle birleştirirken, geliştirdiğimiz teknoloji ve operasyonel uzmanlığı Avrupa’ya da taşıyoruz” diyor.

Hagen, son yıllarda 100 milyon Euro’nun üzerinde yatırım gerçekleştirdiklerini, önümüzdeki üç yılda 100 milyon Euro daha yatırım yapacaklarını belirterek, her yatırımı yalnızca bugünün kapasitesini artıran bir adım değil, Türkiye’nin gelecekteki büyümesini taşıyacak bir altyapı yatırımı olarak gördüklerini vurguluyor.

Toplam ödül sayısı 29’a yükseliyor

Sağlık Bakım Tırı, Stevie Awards 2026’da “Healthcare & Wellness Event” kategorisinde sağlık ve iyi oluş alanında yarattığı etkiyle, “Corporate Social Responsibility Event” kategorisinde ise sosyal fayda yaklaşımıyla Gold Stevie ödülünü kazanıyor. Kazanılan iki yeni ödülle birlikte projenin bugüne kadarki toplam ödül sayısı 6’sı global olmak üzere 29’a ulaşıyor.

3.800’den fazla başvurunun değerlendirildiği Stevie Awards 2026’da, 60’tan fazla ülkeden projeler yarışıyor. Kazananlar, 300’ün üzerinde uluslararası jüri üyesinin değerlendirmeleriyle belirleniyor. Mercedes-Benz Türk’ün Sağlık Bakım Tırı projesinin kazandığı iki gold ödül, Türkiye’nin elde ettiği 10 gold ödül arasında yer alıyor.

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel, kazanılan ödüllere ilişkin değerlendirmesinde, projenin temel hedefinin uzun yol şoförlerinin yoğun çalışma koşullarında sağlıklarına ve iyi oluşlarına katkı sağlamak olduğunu belirtiyor. Demirel, beş sezondur sahada şoförlerle bir araya geldiklerini, projenin yarattığı sosyal faydanın uluslararası platformlarda da karşılık bulmasından büyük mutluluk ve gurur duyduklarını söylüyor.

Sağlık Bakım Tırı beşinci sezonunda da sahada

Mercedes-Benz Türk’ün uzun yol şoförlerinin zorlu çalışma koşullarında sağlıklarını ve yaşam kalitelerini desteklemek amacıyla hayata geçirdiği Sağlık Bakım Tırı projesi, beşinci sezonunda da sahada şoförlerle buluşmayı sürdürüyor.

Beşinci sezonuyla birlikte şu ana kadar 51 etkinlikle yaklaşık 18 bin şoföre ulaşan proje kapsamında, şoförlere ücretsiz sağlık kontrollerinin yanı sıra psikolojik destek, fizyoterapi danışmanlığı ve kişisel bakım hizmetleri sunuluyor.

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Hilux ve RAV4 Hybrid’in yalnızca satış adediyle değil, markaya kattıkları değerle de önemli iki model olduğunu söylüyor. Bozkurt, Hilux’ın Türkiye’de 2004’ten bu yana 70 bin adedin üzerinde satışa ulaştığını, yeni nesille birlikte daha premium bir noktaya konumlandığını ve yıl sonuna kadar 1000 adet satış hedeflediklerini belirtiyor. RAV4 Hybrid için de güçlü müşteri ilgisi gördüklerini ifade eden Bozkurt, global talep nedeniyle Türkiye’ye ayrılan araç sayısını artırmak için çalıştıklarını aktarıyor.

Toyota yenilikleri hız kesmeden sürdürüyor

Toyota, yılın geri kalanında da önemli yenilikleri ürün gamına eklemeyi sürdüreceğini vurguluyor. Bozkurt, yeni Hilux ve yeni RAV4 Hybrid ile Türkiye’deki ürün gamını güçlendirdiklerini, ancak yeniliklerin bununla sınırlı kalmayacağını ve yılın son çeyreğinde GR Yaris’in de satışa sunulacağını söylüyor.

Efsane Hilux’ın 9. nesli şimdi Türkiye’de

Tüm dünyada gücü ve dayanıklılığıyla bir efsane haline gelen Hilux, 9. nesliyle Türkiye’de satışa sunuluyor. Lansmana özel olarak 3.990.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıkan model, Adventure, Hi-Cruiser ve Invincible olmak üzere 3 farklı donanım seçeneğiyle tercih edilebiliyor. Yeni Hilux ürün gamı, çiftçilik, madencilik ve inşaat gibi zorlu iş koşullarındaki profesyonel kullanımdan şehir yaşamına ve doğaya kaçış odaklı kullanıma kadar farklı beklentilere yanıt veriyor.

Yeni neslinde premium tasarım, gelişmiş teknolojiler, artırılan konfor seviyesi ve üstün arazi kabiliyetiyle öne çıkan Hilux, Türkiye’de 2.8 L Mild Hybrid Power güç ünitesi, otomatik şanzıman ve standart 4x4 çekiş sistemiyle sunuluyor. Dört silindirli dizel motorla birlikte çalışan mild hibrit sistem, 204 HP güç ve 500 Nm tork üreterek özellikle hızlanma ve dur-kalk sürüşlerinde daha sessiz, akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sağlıyor.

Hilux daha premium, daha teknolojik ve daha yetenekli

Toyota, tamamen yeni Hilux’ın güçlü ve dayanıklı karakterini daha modern ve premium bir tasarım anlayışıyla yeniden yorumluyor. İnce far tasarımı, TOYOTA yazısını taşıyan ön bölüm, petek tasarımlı ön ızgara, kaslı tampon ve çamurluk tasarımı ile yeni alaşım jantlar modelin güçlü görünümünü tamamlıyor. Kabinde ise yeni nesil Land Cruiser’dan ilham alan kaliteli malzemeler, deri dokulu yüzeyler ve modern detaylar dikkat çekiyor. 12.3 inç multimedya ekranı ile 12.3 inç tamamen dijital gösterge ekranı teknolojik kabinin merkezinde yer alıyor.

Arazi tarafında da Hilux, 310 mm yerden yüksekliği, 29 derecelik yaklaşma ve 24 derecelik uzaklaşma açılarıyla zorlu koşullara hazır oluyor. 700 mm derinliğindeki sudan geçiş kabiliyeti, Çoklu Arazi Modu Seçimi ve dört kameralı Arazi Monitörü de modelin off-road karakterini güçlendiriyor. Güvenlik tarafında ise üçüncü nesil Toyota Safety Sense standart olarak sunuluyor.

Hilux üç farklı versiyonla geliyor

Yeni Toyota Hilux, Adventure, Hi-Cruiser ve Invincible olmak üzere üç farklı versiyonla sunuluyor. Adventure versiyonunda Toyota Safety Sense 3, Kör Nokta Uyarı Sistemi, LED ön farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 9 inç multimedya ekranı ve arka diferansiyel kilidi gibi özellikler yer alıyor.

Hi-Cruiser versiyonunda 17 inç alaşım jantlar, Premium LED ön farlar, LED arka farlar, çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı deri direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, 12.3 inç multimedya ekranı ve kablosuz şarj cihazı sunuluyor. Çoklu Arazi Modu Seçimi, sürgülü kasa kapağı ve roll-bar da bu versiyonun öne çıkan donanımları arasında yer alıyor.

Serinin en üstünde konumlanan Invincible versiyonu ise 18 inç özel alaşım jantları, deri koltuk döşemesi, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, JBL Premium Ses Sistemi, 360 derece kamera, Arazi Monitörü ve elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu gibi özelliklerle öne çıkıyor. Toyota, tüm Hilux versiyonları için 1 milyon TL’ye kadar 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi fırsatı da sunuyor.

SUV dünyasının ikonu yeni RAV4 Hybrid yakında Türkiye’de

SUV segmentine yön vererek bir ikon haline gelen RAV4’ün 6. nesli, satışa sunulmadan önce Türkiye’de ilk kez basın mensupları tarafından deneyimleniyor. Yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulması planlanan D-SUV modeli Yeni RAV4 Hybrid, tamamen yenilenen tasarımı, ileri dijital teknolojileri, geliştirilmiş tam hibrit sistemi, akıllı 4x4 çekiş sistemi ve geliştirilen sürüş dinamikleriyle yeni bir dönemin kapısını açıyor.

Yeni neslinde ikonik DNA’sını koruyan RAV4, daha modern ve premium bir tasarım anlayışıyla geliyor. Keskin hatlara sahip ön tasarım, kaslı kaput yapısı, inceltilmiş yeni nesil LED farlar ve geniş gövde görünümü modelin güçlü duruşunu öne çıkarıyor. Kabinde ise sürücü odaklı 12.3 inç dijital gösterge paneli, 23 inç Ön Cama Yansıtmalı Gösterge Ekranı ve 12.9 inç multimedya ekranı dikkat çekiyor.

Yeni nesil hibrit teknolojisiyle daha güçlü RAV4

Toyota’nın geliştirilmiş 5. nesil tam hibrit teknolojisiyle gelen Yeni RAV4 Hybrid, 2.5 litrelik hibrit güç ünitesine sahip dört çeker yapısıyla toplam 194 HP sistem gücü sunuyor. TNGA-K platformu üzerinde geliştirilen modelde süspansiyon bağlantılarındaki iyileştirmeler, daha dengeli yol tutuş ve yüksek sürüş konforu sağlıyor. 749 litreye kadar ulaşan bagaj hacmi de SUV’un çok yönlü karakterini destekliyor.

Güvenlik tarafında ise Yeni RAV4 Hybrid, 4. nesil Toyota Safety Sense sisteminin kullanıldığı ilk model olarak öne çıkıyor. TSS4, TSS3’e göre yüzde 15 daha geniş yatay görüş açısı ve 1,7 kat daha fazla uzun algılama mesafesi sunuyor. Adaptif Uzun Hüzmeli Farlar, Proaktif Sürüş Desteği, Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi, Acil Durum Direksiyon Desteği, Otomatik Park Sistemi ve Akıllı Şerit Değiştirme Asistanı gibi teknolojiler de modelin güvenlik yaklaşımını tamamlıyor.

Yeni RAV4 Hybrid, Türkiye’de Flame, Passion, Premier ve GR SPORT olmak üzere dört farklı donanım seviyesiyle sunulacak. Giriş seviyesinden itibaren Toyota Safety Sense 4, 12.9 inç multimedya sistemi ve 12.3 inç dijital gösterge ekranı standart geliyor. Donanım seviyesine göre panoramik cam tavan, 20 inç jantlar, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, 360 derece 3D Panoramik Görüntü Monitörü, JBL Premium Ses Sistemi ve Gelişmiş Otomatik Park Sistemi de seçenekler arasında yer alıyor.

Mobilitenin elektrifikasyonu alanındaki çalışmalarını araç üretiminin ötesine taşıyan TEMSA, geliştirdiği yüksek voltajlı batarya teknolojilerini uluslararası pazarlara sunuyor. Bu doğrultuda TEMSA, Škoda Group’un otobüs projesi kapsamında gerçekleştirdiği sevkiyatla birlikte 50 batarya paketi ve 10 güç dağıtım ünitesini Çekya’ya gönderiyor.

“Temsa artık yalnızca araç değil, teknoloji de ihraç ediyor”

Dönüşen mobilite ekosisteminde, “Tercih Edilen Mobilite Markası” ve güvenilir teknoloji ortağı olarak yer almanın büyük önem taşıdığını belirten TEMSA CEO’su Evren Güzel, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söylüyor: “Elektrikli mobilite dönüşümünde rekabet, artık kritik bileşenleri geliştirebilme ve üretebilme yetkinliklerini de kapsıyor. Bu sevkiyat; mühendislik altyapımızın, Ar-Ge kabiliyetimizin ve üretim yetkinliğimizin somut bir çıktısı niteliğinde. TEMSA'nın batarya sistemleri ve yüksek voltaj teknolojileri geliştiren, bunları uluslararası pazarlara ihraç edebilen bir teknoloji şirketi olduğunu ortaya koyuyor. Bu gelişme, aynı zamanda şirketimizin otobüs dışındaki ilk ihracatı olması bakımından da stratejik bir dönüm noktası. TEMSA olarak, 149 milyon dolarlık net ihracat hacmimizle küresel pazarlarda güçlü bir oyuncu olarak faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Bugüne kadar araçlarımızla birçok ülkede sürdürülebilir ulaşıma katkı sağladık. Elektrikli otobüslerimiz Amerika ve birçok Avrupa ülkesinde hizmet veriyor. Bu deneyim sayesinde edindiğimiz bilgi birikimini, farklı platformlar ve uluslararası iş birlikleri için yüksek teknoloji çözümlerine dönüştürüyoruz. Batarya sistemleri ve mobilite teknolojileri alanındaki yetkinliklerimizi yeni projelerle büyütmeyi, küresel değer zincirindeki konumumuzu daha da güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

Teknolojilerin tamamı Türkiye’de geliştiriliyor

Geleceğin ulaşım ihtiyaçlarına yönelik yenilikçi çözümler geliştiren TEMSA, mobilitenin elektrifikasyonu anlayışını birçok alana yayılan bir teknoloji vizyonu olarak ele alıyor. Türkiye’nin ilk Ar-Ge Merkezi belgesine sahip TEMSA, araçlarda kullandığı batarya teknolojilerinin tamamını kendi bünyesinde geliştiriyor.

Bataryalar yeni mobilite alanlarına da güç veriyor

TEMSA, sahip olduğu enerji depolama teknolojileri, mühendislik kabiliyeti ve mobilite deneyimini yalnızca kara taşımacılığıyla sınırlı tutmayarak denizcilik, tarım ve havacılık gibi farklı iş kollarına da taşıyor. TEMSA'nın bu alandaki yetkinliği uluslararası sertifikasyonlarla da destekleniyor. Şirket, Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği üyesi bağımsız klaslama ve uygunluk değerlendirme kuruluşu Türk Loydu tarafından verilen Lityum-İyon Temelli Marine Batarya Sertifikası’nı alan ilk Türk şirketi konumunda bulunuyor.

TEMSA tarafından geliştirilen batarya teknolojisi bugün, Türkiye İş Bankası tarafından olası afetlere hazırlık olarak hayata geçirilen ve aynı zamanda yeni nesil yüzen şube olarak hizmet veren İş Vapur’da da kullanılıyor. İstanbul Şehir Hatları tarafından Haliç Tersanesi’nde inşa edilen İş Vapur’da TEMSA mühendisleri tarafından geliştirilen toplam 800 kWh kapasiteli 8 batarya paketi aktif olarak görev yapıyor.

Elektrifikasyonu tüm ekosisteme yayarak farklı sektörlere yenilikçi, sürdürülebilir ve yüksek performanslı çözümler sağlamayı hedefleyen TEMSA; şarj teknolojileri ve enerji depolama çözümleri gibi yeni iş modellerinde de mobilite çözümleri sağlıyor.

Üretimde otomobil gerilerken ticari araç artış gösterdi

OSD verilerine göre 2026’nın ilk 7 ayında ticari araç üretimi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9 arttı. Alt kırılımlara bakıldığında otobüs üretimi yüzde 8, kamyonet üretimi yüzde 15, midibüs üretimi yüzde 16 ve kamyon üretimi yüzde 1 artarken, minibüs üretimi yüzde 9 geriledi. Traktör üretimi ise yüzde 35 düşüşle 12 bin 122 adet oldu.

Kapasite kullanım oranı yüzde 62 oldu

Ocak-temmuz döneminde otomotiv sanayiinin toplam kapasite kullanım oranı yüzde 62 olarak gerçekleşti. Hafif araçlarda bu oran yüzde 63, kamyon grubunda yüzde 57, otobüs-midibüs grubunda yüzde 69 ve traktörde yüzde 28 seviyesinde kaydedildi.

Pazarda en sert daralma otomobilde görüldü

Yılın ilk 7 ayında toplam otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11 daralarak 661 bin 249 adet seviyesine geriledi. Otomobil pazarı da yüzde 12 düşüşle 502 bin 712 adet oldu. Ticari araç pazarında ise toplam satışlar yüzde 5 azalırken, hafif ticari araç pazarı yüzde 5, ağır ticari araç pazarı ise yüzde 8 daraldı. Ağır ticari araç grubunda kamyon pazarı yüzde 11 gerileyerek 19 bin 269 adet oldu; buna karşılık otobüs pazarı yüzde 23 artışla bin 312 adede, midibüs pazarı ise yüzde 14 artışla bin 703 adede yükseldi.

Otomobil pazarında ithalatın payı yüzde 65 olurken, hafif ticari araç pazarında ithalat payı yüzde 77 seviyesinde gerçekleşti. Yerli otomobil satışları yüzde 4, yerli hafif ticari araç satışları ise yüzde 13 arttı.

İhracatta adet bazında düşüş, dolar bazında artış

Yılın ilk 7 ayında toplam taşıt ihracatı adet bazında yüzde 14 azalarak 542 bin 401 adet oldu. Bu dönemde otomobil ihracatı yüzde 29 gerilerken, ticari araç ihracatı yüzde 8 arttı. Traktör ihracatı ise yüzde 20 artışla 7 bin 792 adede çıktı.

Dolar bazında bakıldığında ise toplam otomotiv ihracatı yüzde 2 artışla 23,9 milyar dolara ulaştı. Otomobil ihracatı yüzde 9 azalarak 6,3 milyar dolar seviyesinde gerçekleşirken, ana sanayi ihracatı yüzde 0,1 ve tedarik sanayi ihracatı yüzde 4,5 arttı. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre otomotiv sanayi, Türkiye ihracatından yüzde 17 pay alarak sektörel ihracat sıralamasındaki liderliğini korudu.

Segment bazında tablo daha netleşti

Raporun segment bazlı verileri, otomotiv sanayiinde farklı alanların farklı yönlerde hareket ettiğini gösteriyor. Otomobil üretimi ve pazarı gerilerken, ticari araç tarafında özellikle otobüs, kamyonet ve midibüs üretimindeki artış dikkat çekiyor. Pazarda ise ağır ticari araç grubunda otobüs ve midibüs segmentleri pozitif ayrışırken, kamyon tarafında daralma öne çıkıyor.

Büyümeyi ve ihracat başarısını destekleyen güvenilir bir üretim merkezi

Hyundai'nin 1997'den beri faaliyet gösteren ve Güney Kore dışındaki en uzun süreli yurtdışı tesisi olan İzmit fabrikası, yıllık 200 bin araç kapasitesine ve toplamda 3,4 milyon adedin üzerinde üretime sahip. Başta Avrupa olmak üzere 2,6 milyondan fazla araç ihraç eden HMTR, Türkiye otomotiv endüstrisine önemli bir katkı sağlıyor. Yatırımlar arasında 1997'den bu yana HMTR'ye yapılan 1,47 milyar Euro, IONIQ 3, yenilenen i20 ve Bayon (elektrikli araçlar, hibrit araçlar, içten yanmalı motorlu araçlar dahil) için planlanan 715 milyon Euro yer alıyor.

HMTR’nin İzmit’teki fabrikasında düzenlenen IONIQ 3 Seri Üretim Başlangıç Töreni’ne Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır, Kore Cumhuriyeti Türkiye Büyükelçisi Sukjong Boo, Hyundai Motor Europe (HME) CEO’su Xavier Martinet, HMTR CEO’su Alex Kim ve Kibar Holding CEO’su Ali Kibar’ın yanı sıra HMTR yetkilileri, merkezi ve yerel yönetim temsilcileri ve iş dünyası temsilcileri katıldı.

Etkinlikte yaptığı konuşmada değerlendirmelerde bulunan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır, “Hyundai Motor Türkiye, 250 milyon Euro’luk yatırımla ilk aşamada yılda 30 bin IONIQ 3’ü ülkemizde üretecek. Hyundai Motor Türkiye’nin IONIQ 3 yatırımı; yeni nesil mobilite vizyonumuzun küresel otomotiv üreticileri nezdinde karşılık bulduğunun, ülkemizin güvenilir ve ölçeklenebilir bir üretim merkezi olarak konumlandırıldığının ispatıdır. Türkiye olarak; yatırım yapan, üreten, teknoloji geliştiren, nitelikli istihdam oluşturan ve ülkemizi küresel değer zincirlerinde daha ileri noktalara taşıyan tüm yatırımcıların yanındayız” dedi.

Kore Cumhuriyeti Türkiye Büyükelçisi Sukjong Boo ise “Bugün üretime başlayan IONIQ 3, Hyundai Motor Türkiye’nin geleceğe yönelik vizyonunu, teknolojik mükemmelliğini ve ileri inovasyon yoluyla Türkiye otomotiv sektörüyle birlikte büyüme konusundaki sarsılmaz kararlılığını yansıtıyor” dedi.

Yeni Hyundai IONIQ 3 ‘Aero Hatch’ modelinin üretimi fabrika için yeni bir dönemin başlangıcını simgelerken; IONIQ 3’ün yanı sıra yeni nesil Hyundai BAYON ve Hyundai i20 modellerinin üretimine yönelik hazırlıklar da HMTR’nin, Türkiye’deki yerli otomotiv tedarik sanayisini destekleme konusundaki kararlığını ortaya koyuyor.

Bu anlamda Türkiye’nin HME için önemine dikkat çeken Hyundai Motor Europe CEO’su Xavier Martinet, “Türkiye, güçlü bir otomotiv geleneğine, yetenekli bir iş gücüne, rekabetçi bir tedarikçi tabanına ve Avrupa ile Asya arasında stratejik bir konuma sahip. IONIQ 3'ü burada üretme kararımız, Hyundai'nin Türkiye'ye ve bu ülkenin Avrupa'nın mobilite dönüşümünün bir parçası olarak sahip olduğu potansiyele olan güvenini yansıtıyor. Ve bu güvenimiz IONIQ 3'ün ötesine uzanıyor” dedi.

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim ise konuşmasında şunları söyledi: “Türkiye'de IONIQ 3'ü üretmekten gurur duyuyoruz. Dönüşüm sürecimizin bir parçası olarak, fabrikamızın yaklaşık yüzde 50'si modernize edildi ve bu dönüşüm boyunca binden fazla çalışan farklı roller üstlendi. IONIQ 3, Hyundai Motor Company, Hyundai Motor Europe ve Hyundai Motor Türkiye için uzun vadeli bir taahhüdü temsil ediyor. Önümüzdeki yıllarda üretim kapasitemizi daha da artırmak için çeşitli alanlara yatırım yapmaya devam etmeyi hedefliyoruz.”

Koluman Holding bünyesinde faaliyet gösteren Koluman Otomotiv Endüstri, Mersin’deki üretim yerleşkesinde savunma sanayine yönelik taktik tekerlekli araçlar ve özel amaçlı askeri platformların yanı sıra treyler, beton pompası ve farklı ticari araç üstyapıları geliştiriyor ve üretiyor. Şirket, sahip olduğu Ar-Ge ve mühendislik kabiliyetleriyle sivil ve askeri mobilite çözümlerinde faaliyet gösteriyor.

Koluman Otomotiv Endüstri’den yapılan açıklamada, Süer Sülün’ün Ağustos 2026 itibarıyla şirketin Yönetim Kurulu’na katıldığı belirtildi.

38 yılı aşkın profesyonel kariyeri boyunca otomotiv sanayisinin farklı alanlarında üst düzey sorumluluklar üstlenen Sülün; finans, controlling, muhasebe, vergi, satış ve pazarlama alanlarının yanı sıra bayi yapılanması, strateji ve kurumsal yönetim konularında geniş bir deneyime sahip.

Sülün, profesyonel kariyerine 1988 yılında Mercedes-Benz Türk’te finans alanında başladı. Şirket bünyesinde finans, controlling, muhasebe, vergi, satış ve pazarlama dahil olmak üzere farklı fonksiyonlarda görev aldı. 2007 yılında İcra Kurulu Üyesi, 2016 yılında ise Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı oldu.

Yaklaşık 10 yıl boyunca şirketin en üst düzey yöneticisi olarak görev yapan Sülün, 31 Temmuz 2026 tarihinde Mercedes-Benz Türk’teki 38 yılı aşkın kariyerini tamamlayarak emekliye ayrıldı.

Görev süresi boyunca Mercedes-Benz Türk’ün Türkiye’deki üretim, ihracat, Ar-Ge ve bayi yapılanmasının gelişiminde önemli sorumluluklar üstlenen Sülün, aynı zamanda Türkiye otomotiv sanayisinin uluslararası rekabet gücünün geliştirilmesine yönelik çalışmalarda aktif rol aldı.

Koluman Otomotiv Endüstri Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, atamaya ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“Sayın Süer Sülün’ün Yönetim Kurulumuza katılmasından büyük memnuniyet duyuyoruz. Otomotiv sektöründe uzun yıllara dayanan yöneticilik deneyimi; üretim, ticari operasyonlar, kurumsal yönetim ve stratejik gelişim alanlarındaki birikimi şirketimiz açısından önemli bir değer oluşturuyor. Bu deneyimin, Koluman Otomotiv Endüstri’nin büyüme hedeflerine ve geleceğe yönelik stratejik yapılanmasına önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.”

Süer Sülün ise yeni görevine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Koluman Otomotiv Endüstri, güçlü mühendislik ve üretim yetkinlikleriyle otomotiv ve savunma sanayisinde faaliyet gösteren, yüksek büyüme potansiyeline sahip bir şirket. Üretimi, mühendislik kabiliyeti ve yarattığı katma değerle Türkiye sanayisine ve ülke ekonomisine katkı sağlayan böyle bir yapının Yönetim Kurulu’na katılmaktan memnuniyet duyuyorum. 38 yılı aşkın sanayi deneyimimin ardından, bilgi ve birikimimi yeni bir yapıda paylaşmak ve şirketin gelişimine katkıda bulunmak benim için önemli ve heyecan verici bir adım.”

Boğaziçi Üniversitesi Ekonomi Bölümü mezunu olan Süer Sülün, İstanbul Üniversitesi’nde Kurumsal Finans alanında yüksek lisans yaptı. Kariyeri boyunca otomotiv sanayisinin ve sektörel kuruluşların farklı kademelerinde görev alan Sülün, Türkiye sanayisinin gelişimine ve uluslararası rekabet gücünün artırılmasına yönelik çeşitli çalışmalarda da aktif sorumluluk üstlendi.

Koluman Otomotiv Endüstri, Süer Sülün’ün Yönetim Kurulu’na katılımıyla birlikte şirketin sektörel deneyimini ve stratejik yönetim yetkinliğini daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.