Share deal yöntemiyle gerçekleştirilen işlem kapsamında BICKEL-TEC’in yüzde 74 hissesi Koluman Holding, yüzde 26 hissesi ise HAMA tarafından devralınıyor.

Koluman standında gerçekleştirilen imza törenine Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer ve BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber katıldı. Törenin ardından Koluman’ın Avrupa’daki müşterileri ve tedarikçileri, uluslararası otomotiv sektörünün önde gelen marka temsilcileri ve basın mensuplarının katılımıyla özel bir buluşma gerçekleştirildi.

YAKLAŞIK 50 YILLIK ALMAN SANAYİ BİRİKİMİ KOLUMAN BÜNYESİNE KATILIYOR

Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip BICKEL-TEC, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında 50 kişilik uzman kadrosuyla özel araç, kabin, şasi ve üstyapı çözümleri geliştiriyor ve üretiyor.

Özellikle ticari araçların müşteri ve kullanım amacına özel olarak dönüştürülmesi, sürücü kabini ve şasi modifikasyonları, özel üstyapılar ve mühendislik uygulamalarında uzmanlaşan şirket; uzun yıllardır oluşturduğu müşteri, tedarikçi ve mühendislik ağıyla Alman özel araç sektöründe faaliyet gösteriyor.

Satın alma sonrasında BICKEL-TEC’in mevcut ekibinin, üretim kabiliyetlerinin, müşteri ilişkilerinin, tedarikçi ağının ve sahip olduğu teknik bilgi birikiminin korunarak geliştirilmesi hedefleniyor.

Taraflar, BICKEL-TEC’in başarılı gelişimini uzun vadeli stratejik ortaklık çerçevesinde sürdürürken şirketin hem endüstriyel hem de ticari konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.

Saltık: “Avrupa’yı yalnızca satış yaptığımız bir pazar olarak görmüyoruz”

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Kaan Saltık, satın almanın Holding’in Avrupa’ya yönelik uzun vadeli büyüme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Koluman olarak Avrupa’yı yalnızca ürünlerimizi ihraç ettiğimiz bir pazar olarak görmüyoruz. Avrupa’da üretmek, mühendislik geliştirmek, yerel insan kaynağıyla çalışmak ve bulunduğumuz ekosistemin bir parçası olmak istiyoruz. BICKEL-TEC yatırımı bu yaklaşımımızın çok somut bir göstergesi.

Burada yaklaşık 50 yılda oluşmuş önemli bir sanayi kültürü, mühendislik bilgisi, müşteri güveni ve insan kaynağı bulunuyor. Bizim yaklaşımımız bunları değiştirmek değil; Koluman’ın üretim, mühendislik ve uluslararası iş geliştirme gücüyle destekleyerek daha ileri taşımak.

Alman mühendislik kültürüyle Türkiye’nin son yıllarda özellikle üretim, kaynak teknolojileri, esnek imalat ve mühendislik alanlarında ulaştığı kabiliyeti bir araya getirmenin iki taraf için de önemli fırsatlar yaratacağına inanıyoruz. Bu yatırım aynı zamanda Koluman’ın önümüzdeki dönemde Avrupa’da daha kalıcı ve daha güçlü bir endüstriyel varlık oluşturma hedefinin başlangıç noktalarından biri.”

Körber: “Şirketimi yalnızca satın alacak değil, mirasına sahip çıkacak bir yapı arıyordum”

BICKEL-TEC Kurucusu Gerd Körber ise devir sürecinde kendisi açısından en önemli konunun şirketin geleceğinin güvence altına alınması olduğunu söyledi.

Körber, Koluman ile yollarının Daimler Truck’ın aracılığıyla kesiştiğini belirterek şöyle konuştu:

“Bir şirketi yaklaşık yarım asır boyunca büyüttüğünüzde konu yalnızca hisselerden, makinelerden veya binalardan ibaret olmuyor. Burada çalışan insanların, müşterilerimizin, tedarikçilerimizin ve yıllar içinde oluşan çok önemli bir bilgi birikiminin sorumluluğunu taşıyorsunuz.

Ailemde şirketi devralacak bir sonraki jenerasyon olmadığı için benim için en önemli konu, BICKEL-TEC’i güvenebileceğim ve şirketin oluşturduğu mirasa sahip çıkacağına inandığım insanlara bırakmaktı. Daimler Truck vasıtasıyla Koluman ile tanıştıktan ve Türkiye’deki üretim kabiliyetlerini gördükten sonra kararım çok kısa sürede olumlu yönde oluştu.

Özellikle Türkiye’de üretim kalitesinin geldiği nokta ve kaynak teknolojileri konusundaki yetkinlik benim için oldukça etkileyiciydi. Alman ve Türk sanayisinin birbirinden öğreneceği ve birlikte geliştireceği çok şey olduğuna inanıyorum.”

Körber, hisse devrinin ardından şirketle bağını koparmayacağını da vurguladı:

“BICKEL-TEC benim hayatımın önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu nedenle operasyonun içinde olmaya devam edeceğim. Şirketin yeni dönemde nasıl gelişeceğini görmek ve sahip olduğumuz tecrübeyi yeni yönetimle paylaşmak benim için ayrıca büyük bir mutluluk.”

“Yatırım yalnızca bir bina veya üretim tesisi satın almak değildir”

BICKEL-TEC’in yeni yönetimi Kenan Çetin ve Harald Mayer’den oluşacak. HAMA’nın Türkiye operasyonlarındaki görevlerini de sürdürecek olan Çetin, iki ülke arasındaki operasyonel ve ticari bağın güçlendirilmesinde aktif rol üstlenecek.

Çetin, satın almanın Koluman’ın Avrupa pazarına bakışını ortaya koyması açısından önemli olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Türkiye’nin kendi alanında lider şirketlerinden birinin Almanya’ya gelerek yaklaşık 50 yıllık bir şirketi; çalışanları, üretim kabiliyeti, müşterileri, tedarikçileri ve know-how’ıyla birlikte satın alması, aslında Avrupa pazarına ne kadar uzun vadeli baktığımızın güçlü bir göstergesi.

Bir yatırım yalnızca bir bina ya da üretim tesisi satın almak değildir. Asıl değer; o yapının içerisinde yıllar boyunca oluşan bilgi, insan kaynağı, müşteri güveni ve üretim kültürüdür. BICKEL-TEC’in know-how’ı ve itibarı bundan sonra Koluman Grubu’nun da önemli bir parçası olacak.

Ancak biz bu ilişkiye tek yönlü bir bilgi transferi olarak bakmıyoruz. Bizim de BICKEL-TEC’ten öğreneceğimiz çok şey var. Otomotiv üretimindeki yeni trendleri, müşteri beklentilerini ve mühendislik gelişmelerini Avrupa sanayisinin merkezlerinden biri olan Almanya’nın içerisinden takip etme imkânına sahip olacağız. Türkiye ve Almanya arasında iki yönlü bir bilgi ve teknoloji köprüsü kurmak istiyoruz.”

HAMA Trucks Yönetim Kurulu Başkanı Harald Mayer, Koluman ile uzun yıllara dayanan ortaklıklarının yeni yatırımla farklı bir boyuta taşındığını belirtti.

Harald Mayer, ticari araçlar konusunda uzmanlaşmış ve 36 yıldır faaliyet gösteren bir şirketi yönetmektedir. Şirketin ana faaliyet alanları ticari araç kiralama, satış ve leasing hizmetleridir. Uzun yıllara dayanan deneyimiyle müşterilerine mobilite alanında kapsamlı ve ihtiyaçlara özel çözümler sunmaktadır.

Mayer şöyle konuştu:

“Koluman ile ilişkimiz klasik bir iş ortaklığının çok ötesinde. Uzun yıllardır birlikte çalışıyor, birbirimizi çok iyi tanıyor ve karşılıklı iş yapış biçimlerimize son derece hâkim bulunuyoruz. Yıllar içerisinde karşılıklı güvene dayanan güçlü bir ortaklık oluştu ve bir anlamda ortak bir aile kültürü gelişti.”

BICKEL-TEC konusunda da aynı vizyonda buluştuk. Burada kısa vadeli finansal bir yatırımdan değil, uzun yıllar boyunca geliştirilecek bir sanayi şirketinden söz ediyoruz. Gerd Körber ve ekibinin oluşturduğu güçlü temeli, Koluman’ın üretim ve mühendislik kapasitesiyle ve HAMA’nın Avrupa pazarındaki deneyimiyle birleştirmenin BICKEL-TEC için yeni büyüme alanları yaratacağına inanıyoruz.”

ALMAN VE TÜRK SANAYİSİ ARASINDA YENİ BİR ÜRETİM KÖPRÜSÜ

Satın almayla birlikte Koluman Holding, Avrupa’daki varlığını yalnızca satış ve ihracat faaliyetleriyle değil, doğrudan üretim ve mühendislik yatırımıyla güçlendirmiş olacak.

Yeni dönemde BICKEL-TEC’in Almanya’daki mevcut operasyonlarının devam ettirilmesinin yanı sıra Koluman’ın Türkiye’deki üretim ve mühendislik kabiliyetleri ile BICKEL-TEC’in Almanya’daki teknik bilgi birikimi ve pazar deneyimi arasında daha yakın bir iş birliği kurulması hedefleniyor.

Şirketler ayrıca ortak ürün geliştirme, mühendislik, üretim, tedarik zinciri ve Avrupa pazarındaki yeni iş fırsatları üzerinde birlikte çalışacak.

Koluman ve HAMA ise bu birikimi yeni yatırımlar ve uluslararası büyüme fırsatlarıyla destekleyerek BICKEL-TEC’in Almanya ve Avrupa’daki endüstriyel ve ticari konumunu uzun vadede daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Koluman Holding, otomotivden savunma sanayiine geniş bir alanda faaliyet gösteriyor

1965 yılında kurulan Koluman Holding, yaklaşık 60 yıllık deneyimiyle otomotiv, üretim, teknoloji ve savunma sanayii alanlarında faaliyet gösteriyor. Grup; araç satışından satış sonrası hizmetlere, özel amaçlı araç ve üstyapı üretiminden savunma sanayii projelerine, teknoloji ve Ar-Ge çalışmalarından mobilite çözümlerine kadar geniş bir faaliyet alanına sahip.

Koluman’ın üretim ve mühendislik faaliyetlerinin önemli merkezlerinden biri olan Mersin-Tarsus’taki tesisinde ticari araç, treyler, özel üstyapı ve savunma sanayiine yönelik araç ve sistemler geliştiriliyor. Yaklaşık 312 bin metrekarelik alana sahip tesiste 80 bin metrekarelik kapalı üretim alanı bulunuyor.

Savunma sanayiinde taktik tekerlekli araçlar, askeri lojistik araçları, zırhlı kabin sistemleri ve özel treylerler geliştiren Koluman Holding, otomotiv ve üretim faaliyetlerini Ar-Ge, teknoloji, dijital dönüşüm ve sürdürülebilirlik yatırımlarıyla destekliyor. Grup ayrıca ihracat, üretim, ticaret ve stratejik iş birlikleriyle uluslararası pazarlardaki faaliyetlerini sürdürüyor.

Kabin, Şasi ve Özel Üstyapı Çözümlerinde Uzman: BICKEL-TEC’in Dünyası

Almanya’nın Rheinau kentinde faaliyet gösteren BICKEL-TEC GmbH; ticari araçların geliştirilmesi, dönüştürülmesi ve özel amaçlara uyarlanması alanlarında uzmanlaşan bir araç mühendisliği ve üretim şirketi olarak öne çıkıyor. Yaklaşık 50 yıllık sektör deneyimine sahip olan şirket, Almanya’daki yaklaşık 5.000 metrekare kapalı üretim alanında, 50 kişilik uzman kadrosuyla hizmet veriyor. Bu kapsamda özel araç ve üstyapı geliştirme, sürücü kabini modifikasyonları, şasi ve dingil mesafesi değişiklikleri, platform üstyapıları, özel boyama ve ticari araç aksesuarları dahil geniş bir yelpazede çözümler sunuyor.

Şirketin temel yetkinliğini, standart ticari araçların müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarına göre özel amaçlı çözümlere dönüştürülmesi oluşturuyor. BICKEL-TEC; itfaiye, havalimanı operasyonları, atık yönetimi, kış hizmetleri ve farklı özel taşıma uygulamaları için araç dönüşümleri gerçekleştiriyor; geliştirme, tasarım, üretim ve montaj süreçlerinin tamamını kendi mühendislik kabiliyetiyle yönetiyor.

Kabin tarafında çatı kesme ve alçaltma, yüksek tavan uygulamaları, özel camlandırma ve farklı araç konseptlerine yönelik yapısal modifikasyonlar hayata geçiriliyor. Şasi çözümleri kapsamında ise şasi adaptasyonları, dingil mesafesi ve çerçeve değişiklikleri, elektrik ve basınçlı hava sistemlerinin uyarlanması ile tank, egzoz ve hidrolik sistemlerin entegrasyonu gibi çalışmalar yürütülüyor.

Tekil prototip ve özel üretimlerin yanı sıra daha yüksek adetli projelerde de esnek üretim kabiliyeti sergileyen şirket, özellikle düşük adetli ancak yüksek mühendislik gerektiren projelerde müşteriye özel çözümler sunan bir special-purpose vehicle conversion / engineering house karakteri taşıyor.

Öte yandan şirketin kalite yönetim sistemi; karoseri ve özel araç üretimi, kabin modifikasyonları, üstyapı montajı ve ticari araç boyama faaliyetlerini kapsayacak şekilde ISO 9001:2015 standardıyla belgelendiriliyor.

HAMA, ticari araç finansmanı ve mobilite çözümleri sunuyor

Almanya’nın Augsburg kentinde faaliyet gösteren HAMA, yaklaşık 36 yıllık sektör deneyimiyle ticari araç kiralama, leasing, finansman ve satış alanlarında hizmet veriyor. Şirket; ağır ticari araçlar başta olmak üzere farklı kullanım alanlarına yönelik araç ve filo çözümlerini müşterilerin operasyonel ihtiyaçlarına göre yapılandırıyor.

HAMA Leasing çatısı altında leasing, kiralama, Mietkauf ve doğrudan finansman seçenekleri sunan şirket, uzun mesafe taşımacılığından dağıtım, üretim, inşaat ve tarım sektörlerine kadar farklı kullanım senaryolarına yönelik çözümler geliştiriyor. Portföyünde geleneksel motor seçeneklerinin yanı sıra elektrikli ve hidrojen tahrikli ticari araçlar da bulunuyor.

Araç tescil ve gümrük işlemleri, uluslararası araç teslimatı, bakım ve servis, teknik muayene, araç dönüşümü, boya ve onarım gibi operasyonel hizmetler de sunan HAMA, araç tedariğinden finansmana ve filo yönetimine kadar geniş kapsamlı bir mobilite yapısı oluşturuyor.

Taşımacılık sektörünün en önemli uluslararası buluşmalarından biri olan IAA Transportation; ticari araç üreticilerini, teknoloji sağlayıcılarını ve sektör profesyonellerini bir araya getiriyor. BMC, fuarda geniş ürün yelpazesini ve farklı kullanım ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği ulaşım çözümlerini uluslararası ziyaretçilerle buluşturuyor.

BMC PRO L ailesinin yeni gücü: PRO L 1856

BMC, uluslararası uzun yol taşımacılığına yönelik geliştirdiği PRO L ailesinin 560 beygir gücündeki yeni üyesi PRO L 1856’yı, IAA Transportation 2026 kapsamında ilk kez sektör profesyonelleriyle buluşturdu.

PRO L 1852’nin sunduğu performans, sürüş konforu ve dayanıklılık özelliklerini daha yüksek motor gücüyle bir araya getiren PRO L 1856; Euro VI-E emisyon standardındaki Cummins X13DT motoruyla 1.800 d/d’de 560 PS (412 kW) güç üretiyor. Araçta, Intarder ile desteklenen ZF 12 TX 2621 TD otomatikleştirilmiş şanzıman yer alıyor.

Yüksek tavanlı ve çift yataklı kabiniyle uzun yolculuklarda sürücü konforunu üst seviyeye taşıyan PRO L 1856; 10,4 inç dokunmatik multimedya ekranı ve yüksekliği ile erişim mesafesi ayarlanabilen elektrohidrolik direksiyon sistemiyle modern bir sürüş deneyimi sunuyor.

800 ve 400 litrelik alüminyum yakıt tanklarıyla toplam 1.200 litre yakıt kapasitesine sahip olan araç, uluslararası taşımacılık operasyonlarının ihtiyaçlarına cevap veriyor. Kör Nokta Bilgi Sistemi ve Hareket Algılama Sistemi (BSIS/MOIS) ise çevresel farkındalığı artırarak sürüş güvenliğini destekliyor.

BMC PRO L 1856, fuar boyunca BMC standında ziyaretçilerin beğenisine sunuluyor.

Şehir içi ulaşıma elektrikli ve dizel çözümler

BMC, IAA Transportation 2026’da şehir içi toplu taşımaya yönelik geliştirdiği PROCITY+ 12M EV ve PROCITY 18M Dizel otobüslerini de sergiliyor.

Tam elektrikli yapısıyla sürdürülebilir şehir içi ulaşımın ihtiyaçlarına cevap veren PROCITY+ 12M EV; çevreci teknolojisi, yolcu konforu ve modern tasarımıyla öne çıkıyor.

Yüksek yolcu kapasitesiyle yoğun şehir içi hatlara yönelik geliştirilen PROCITY 18M Dizel ise performans, dayanıklılık ve işletme verimliliğini bir arada sunuyor.

PROCITY, NEOCITY ve NEOPORT şehir içi otobüs ailesiyle geniş bir ürün gamına sahip olan BMC, Azerbaycan, Gürcistan, Sırbistan, İtalya, Bulgaristan, Çekya, Litvanya, Estonya ve Kuzey Makedonya başta olmak üzere birçok ülkeye gerçekleştirdiği çevre dostu CNG otobüs ihracatıyla Türkiye’de bu alanda lider konumda bulunuyor.

Başta Türkiye ve Avrupa ülkeleri olmak üzere geniş bir coğrafyada faaliyetlerini sürdüren BMC, dizel otobüs segmentinde de büyümeye devam ediyor. Polonya, İspanya, Portekiz, Almanya, Hırvatistan ve Danimarka gibi ülkelerde bayi ve servis ağını genişleterek uluslararası pazardaki konumunu güçlendiriyor.

Avrupa’nın sayılı apron otobüs üreticilerinden biri olan BMC, Türkiye’nin ilk ve tek yerli apron otobüsü NEOPORT ile yurt içinde önemli projelere imza atarken; Kazakistan, Irak ve Suudi Arabistan gibi ülkelere gerçekleştirdiği ihracatlarla küresel pazarlardaki varlığını artırıyor.

BMC; ticari araç alanındaki mühendislik kabiliyetini, yenilikçi ürün yaklaşımını ve farklı pazarlara yönelik geliştirdiği çözümleri 15–20 Eylül 2026 tarihleri arasında IAA Transportation’da Salon 21’de bulunan C21 numaralı standında sektör temsilcileriyle buluşturuyor.

Sergilenen araçlar hakkında PRO L 1856 (4x2) – çekici

BMC’nin bugüne kadarki en güçlü motoruna, en konforlu sürüş deneyimine ve en geniş iç hacimli kabinine sahip yeni BMC PRO L 1856 4x2 Çekici, uzun yol taşımacılığına yeni bir soluk getiriyor.

12,9 litrelik motoruyla 560 beygir güç ve 2500 Nm tork üreten araç, zorlu yol koşullarında dahi üstün çekiş performansı sunarak uzun mesafelerde maksimum verimlilik sağlıyor.

Dayanıklı şasi yapısı, gelişmiş havalı süspansiyon sistemi ve modern kabin ergonomisiyle uzun süreli sürüşlerde konfor ve güvenliği bir araya getiriyor.

BMC’nin bugüne kadarki en geniş, en yüksek ve en büyük iç hacme sahip kabin tasarımıyla sürücülere ferah bir çalışma alanı sunan BMC PRO L 1856; elektronik fren, stabilite ve yokuş kalkış sistemleriyle donatılmış yapısı sayesinde güvenli bir sürüş imkanı sağlıyor.

Yüksek teknolojiye sahip multimedya ekranı, akıllı sürücü destek sistemleri ve gelişmiş donanım seçenekleriyle üst düzey bir sürüş deneyimi sunan araç; yakıt verimliliği ve rekabetçi toplam sahip olma maliyetiyle de öne çıkıyor.

BMC PROCITY+ 12M elektrikli

PROCITY+ 12M EV, ileri teknoloji batarya ve şarj sistemleriyle donatılmıştır. CC2 tipi şarj soketi ve pantograf sistemiyle tam uyumlu olan araç, hızlı ve pratik şarj imkanı sunmaktadır. Standart DC şarj ile batarya seviyesi %20’den %80’e 2-2,5 saat içerisinde ulaşırken, hızlı şarj yöntemiyle bu süre yaklaşık 1 saate kadar düşmektedir.

LFP ve NMC batarya teknolojileriyle geliştirilen 362 kWh ile 528,1 kWh kapasite aralığında sunulan farklı batarya seçenekleri, şehir içi kullanıma uygun olarak 300-450 km arasında menzil sağlayarak operasyonel verimliliği üst seviyeye taşımaktadır.

Elektrikli çekiş sistemi, sıfır emisyonlu yapısı ve zengin donanım özellikleriyle PROCITY+ 12M EV, şehir içi ulaşımda yeni nesil ve sürdürülebilir bir çözüm olarak konumlanmaktadır.

BMC PROCITY 18 metre dizel

PROCITY 18M Dizel, çağdaş ve yenilikçi tasarımıyla dikkat çekerken tam alçak taban yapısı sayesinde yolcu iniş-binişlerinde maksimum erişilebilirlik sağlıyor. Geniş ve fonksiyonel iç yerleşimiyle yolcu konforunu üst seviyeye taşıyan araç, Euro 6 standartlarına uygun motoru ile düşük emisyon ve yüksek verimliliği bir arada sunuyor.

39 oturan ve 124 ayakta yolcu kapasitesiyle yüksek yoğunluklu hatlarda etkin bir çözüm sunan araç, şehir içi ulaşımda güvenilir ve sürdürülebilir bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Hyundai Motor Grubu, Güney Kore’nin Gyeonggi bölgesinde bulunan 42dot merkezinde düzenlenen “HMG Autonomous Driving Media Day” etkinliğinde otonom sürüş geliştirme stratejisini, teknoloji yol haritasını ve uygulama planlarını paylaşırken etkinlikte ayrıca grubun Seviye 2++ teknolojisi ilk kez tanıtıldı. Atria AI destekli bir SDV test aracı, şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan bir sürüş gerçekleştirdi.

Hyundai Motor Grubu İleri Araç Platformu (AVP) Bölümü Başkanı ve 42dot CEO’su Minwoo Park, “Otonom sürüş alanındaki rekabet artık belirli özelliklerin karşılaştırılmasından ibaret değil. Rekabet gücünü; ne kadar veri elde edildiği, bu verilerden ne kadar hızlı öğrenildiği ve sonuçların ürün ve hizmetlere ne ölçüde yansıtılabildiği belirliyor. Hyundai Motor Grubu olarak veri, yapay zekâ ve doğrulama süreçlerinden oluşan sürekli gelişim döngüsüyle müşterilerimizin güvenebileceği otonom sürüş teknolojileri geliştireceğiz” dedi.

Otonom sürüşte çift yönlü strateji

Hyundai Motor Grubu, NVIDIA ile yürüttüğü iş birliği kapsamında, otonom sürüş teknolojilerini hızla seri üretime aktarmayı ve eş zamanlı olarak kendi yapay zekâ yeteneklerini geliştirmeyi amaçlayan çift yönlü bir strateji izliyor.

Stratejinin ilk ayağında NVIDIA’nın araç içi yapay zekâ bilgi işlem platformu ve otonom sürüş yazılımları, grubun yazılım tanımlı araç (SDV) mimarisine entegre edilecek. NVIDIA çözümleriyle geliştirilen Seviye 2+ araçların 2028’in ilk yarısında, Seviye 2++ araçların ise 2028’in ikinci yarısında seri üretime geçmesi hedefleniyor. Bu kapsamda Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından kullanılan sensör sistemleri, NVIDIA DRIVE Hyperion 10 temelinde aşamalı olarak standartlaştırılacak. Böylece yapay zekâ eğitimi ve doğrulaması için daha tutarlı bir veri toplama altyapısı oluşturulacak. Stratejinin ikinci ayağını ise Hyundai Motor Grubu AVP Bölümü ve 42dot tarafından ortaklaşa geliştirilen uçtan uca otonom sürüş sistemi Atria AI oluşturuyor. Atria AI destekli Seviye 2++ araçların 2029’un ikinci yarısında seri üretime alınması planlanıyor.

Data flywheel ile sürekli öğrenme

Data Flywheel, araçlardan elde edilen verilerin yapay zekâ modellerinin eğitilmesi ve doğrulanmasında kullanılmasını, geliştirilen modellerin yeniden araçlara aktarılmasını ve bu araçlardan yeni veriler elde edilmesini sağlayan sürekli bir gelişim döngüsü oluşturuyor. Hyundai grubunun yaklaşık 190 ülkedeki yıllık 7 milyonun üzerindeki satış hacmi, gruba küresel ölçekte veri toplama konusunda önemli bir avantaj sağlıyor. Ayrıca, yol çalışmaları, olumsuz hava koşulları, ani şerit değişiklikleri, acil manevralar, dar yollar ve karmaşık şehir trafiği gibi çeşitli gerçek yaşam senaryoları kaydediiliyor.

Data Flywheel kapsamında kullanılan Hard Example Mining teknolojisi, yapay zekâ modellerinin algılamakta veya yorumlamakta zorlandığı sıra dışı sürüş senaryolarını otomatik olarak belirleyerek eğitim sürecinde önceliklendiriyor. Gerçek sürüş verilerinin üç boyutlu ortamlarda yeniden oluşturulmasına dayanan sanal doğrulama teknolojisi sayesinde, gerçek koşullarda tekrar edilmesi zor veya riskli senaryolar güvenli biçimde test edilebiliyor. Güney Kore ve ABD’deki geliştirme merkezlerini birbirine bağlayan Follow-the-Sun modeliyle veri toplama, analiz ve model geliştirme çalışmaları günün 24 saati kesintisiz devam ediyor.

Gerçek yol koşullarında seviye 4 pilot uygulaması

Hyundai Motor Grubu, Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı iş birliğiyle yıl sonuna kadar Gwangju’da gerçek yol koşullarında Seviye 4 otonom sürüş pilot uygulamasını başlatmayı planlıyor.

Atria AI destekli SDV Pace Car ile gerçekleştirilecek çalışma kapsamında araçlar, karmaşık trafik koşullarının ve öngörülemeyen değişkenlerin bulunduğu gerçek sürüş ortamlarında kullanılacak. Elde edilen veriler doğrudan Data Flywheel sistemine aktarılacak ve hem seri üretime yönelik Seviye 2+ sürüş destek teknolojilerinin hem de ileri Seviye 4 otonom sürüş yeteneklerinin geliştirilmesinde kullanılacak.

Atria ai’ın şehir içi sürüş performansı paylaşıldı

Hyundai Motor Grubu, Atria AI destekli SDV test aracının Seul’ün şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan gerçekleştirdiği sürüşlere ait yeni videolar da yayınladı. Görüntülerde sistemin yoğun trafik, yağmurlu hava, büyük araçlarla etkileşim, ani şerit değiştiren araçlar, korumasız sola dönüşler, dar yollardaki karşıdan gelen araçlar ve kalabalık bölgelerdeki yayalar gibi farklı durumlara verdiği tepkiler gösteriliyor.

Minwoo Park, “Otonom sürüş, fiziksel yapay zekânın öncü teknolojilerinden biri ve otomotiv sektörünün bir yapay zekâ endüstrisine dönüşümünün merkezinde yer alıyor. Grubumuzun küresel seri üretim gücünü 42dot’ın yapay zekâ ve yazılım yetenekleriyle birleştirerek müşterilerimiz için güvenilir otonom sürüş teknolojileri geliştireceğiz. Geliştirme hızı ile güvenlik birbiriyle çelişen kavramlar değil. Ne kadar fazla sıra dışı durumu keşfedip öğrenirsek otonom sürüş sistemleri de o kadar güvenli hâle gelir” dedi.

SuperFleet; Prometeon’un premium lastiklerini, hizmetlerini, servis ağını ve dijital çözümleri tek bir ekosistemde bir araya getiriyor. Bu bütünleşik yapı, taşımacılık şirketlerinin operasyonel verimliliğini artırmayı, toplam sahip olma maliyetlerini düşürmeyi ve sürdürülebilirlik hedeflerini desteklemeyi amaçlıyor.

Fuarda ayrıca Prometeon’un iş ortağı olan ZF Group’un akıllı filo yönetimine yönelik dijital platformu ZF SCALAR da tanıtıldı. Ağır ticari araç filolarına yönelik geliştirilen platform, araçlardan operasyonel süreçlere kadar farklı kaynaklardan gelen verileri tek bir yapıda buluşturarak filo yönetiminin daha etkin ve güvenli şekilde yürütülmesine katkı sağlıyor. ZF SCALAR ile gerçekleştirilen iş birliği, Prometeon’un farklı teknoloji ve uzmanlıkları kendi çözümleriyle buluşturarak müşterilerine daha fazla değer sunma yaklaşımının da bir örneğini oluşturuyor. İş birliği, farklı çözümlerin birbiriyle entegre çalışabildiği açık bir ekosistem oluşturma vizyonunu desteklerken, filo operatörlerinin giderek çeşitlenen ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler sunulmasına olanak sağlıyor.

Geniş Avrupa Bölge CEO’su Gökçe Şenocak, şöyle konuştu: “IAA Transportation, Prometeon’un yalnızca bir lastik üreticisi değil, filoların global çözüm ortağı olduğunu ortaya koymak açısından önemli bir buluşma noktası. SuperFleet ile ürün, hizmet, uzmanlık ve dijital çözümleri bir araya getiren kapsamlı bir ekosistem sunuyor; müşterilerimizin operasyonel verimliliklerini artırmalarına ve toplam sahip olma maliyetlerini düşürmelerine destek oluyoruz. ZF gibi güçlü bir teknoloji şirketiyle gerçekleştirdiğimiz iş birliği de bu yaklaşımımızın önemli bir örneği. Farklı ancak birbirini tamamlayan uzmanlıkları bir araya getirmenin, müşterilerimizin ihtiyaçlarına daha kapsamlı çözümler geliştirmemize ve onlar için daha fazla değer yaratmamıza imkân verdiğine inanıyorum.”

ZF Aftermarket Dijital Çözümler İş Birimi Başkanı Benoit Dessart ise şunları söyledi: “Günümüz filolarının açık, akıllı ve bağlantılı çözümlere ihtiyacı var. Prometeon iş birliğimiz, filo operatörlerininveriye dayalı karar alma süreçlerini destekleme konusundaki ortak yaklaşımımızdan doğdu. Uzmanlıklarımızı bir araya getirerek filoların verimliliğine ve operasyonel sürekliliğine katkı sağlamayı amaçlıyoruz. Bu yaklaşımın yarattığı değeri IAA Transportation’da beraberce ortaya koymaktan büyük memnuniyet duyuyoruz.”

Standın özel konuğu ise iki kez Dakar şampiyonu olan, Team MM Technology pilotu ve Prometeon marka elçisi Martin Macík Jr. idi. Dünyanın en zorlu yarışlarında uzun yıllardır mücadele eden Macík, Prometeon lastiklerini en ekstrem koşullarda kullanıyor. Yarışlarda edindiği deneyimleri ve geri bildirimlerini Prometeon ekipleriyle düzenli olarak paylaşarak lastiklerin geliştirilmesine katkıda bulunan Macík, şirketin inovasyon çalışmalarına da doğrudan destek veriyor.

Fuarda SuperFleet paketinin yanı sıra, bölgesel ve uzun mesafe taşımacılıktan yolcu taşımacılığına kadar farklı kullanım alanlarının ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen Prometeon Serie 02 ürün gamı da tanıtıldı. Prometeon uzmanlarının gerçekleştirdiği bilgilendirmeler ve uygulamalı gösterimlerde; yüksek performanslı lastikler, uzman hizmetler, dijital teknolojiler ve yetkin servis ağının bir araya gelmesiyle filolara sağlanan avantajlar aktarıldı. SuperFleet’in giderek daha açık ve bağlantılı bir ekosisteme dönüşen yapısı ile filo ve taşımacılık operatörlerine sunduğu çözümler de fuarda öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

TEMSA çalışanları 26 bininci otobüste buluştu

TEMSA çalışanlarının katılımıyla “26 Bin Otobüste Hepimizin İmzası Var” mottosuyla gerçekleştirilen kutlamada, üretim hattından çıkan Avenue Neo çalışanlar tarafından imzalandı.

TEMSA CEO’su Evren Güzel, şirketin araçlarının bugüne kadar dünya genelinde 10 milyar kilometrenin üzerinde yol yaptığını belirterek, bu başarının arkasında uzun yıllara dayanan üretim, mühendislik ve kalite anlayışının bulunduğunu ifade etti.

Güzel, 26 bin otobüs üretiminin TEMSA’nın üretim kültürü, mühendislik birikimi ve kaliteden ödün vermeyen çalışma anlayışının bir sonucu olduğunu söyledi. Müşterileri dinlemenin, değişen ihtiyaçlara hızlı cevap vermenin, daha verimli üretmenin ve kalite standartlarını sürekli geliştirmenin bu anlayışın temel unsurları olduğunu kaydetti.

26 bininci otobüsün Avenue Neo olmasının kendileri için ayrı bir anlam taşıdığını belirten Güzel, elektrikli Avenue Neo’nun yılların saha ve üretim birikimini ileri mühendislikle bir araya getirdiğini ifade etti. Güzel, yeni nesil elektrifikasyon teknolojilerinin TEMSA kimliğinden ilham alan yeni tasarım diliyle bütünleştirildiğini belirterek, banttan inen Avenue Neo’nun şirketin tercih edilen mobilite markası olma vizyonunu da ortaya koyduğunu söyledi.

Maraton’dan Avenue Neo’ya uzanan üretim yolculuğu

TEMSA CEO’su Evren Güzel, şirketin ürün portföyünün yıllar içinde oluşturduğu güveni ve yenilikçi ürün geliştirme iddiasını birlikte temsil ettiğini belirterek, Maraton ile başlayan üretim hikâyesinin bugün Avenue Neo’ya uzandığını ifade etti.

Güzel, “26 bin otobüste hepimizin imzası var” mottosunun şirketin mühendislik ve üretim gücünü yansıttığını belirterek, bu birikimle gurur duyduklarını dile getirdi.

5 milyon kilometrelik tecrübe Avenue Neo’ya aktarıldı

Avenue Neo’nun batarya paketleme, yazılım ve geliştirme süreçlerinin tamamı TEMSA mühendisleri tarafından gerçekleştiriliyor. 75 yolcu taşıyabilen elektrikli otobüs, yüksek kapasiteli batarya seçeneğiyle 600 kilometreye varan menzil sunuyor. Araç, 300 kW DC bağlantıyla yüzde 100 şarja 75 dakikada ulaşabiliyor.

Şehir içi ulaşımın yanı sıra büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunacak şekilde geliştirilen 9 metrelik Avenue Neo, 10,5 metrelik bir otobüsün sunduğu özellikleri daha kompakt bir platformda bir araya getiriyor.

Avenue Neo, 2016 yılından bu yana İsveç ve Litvanya’nın sert kışlarından İspanya ve Türkiye’nin sıcak yazlarına kadar farklı coğrafyalarda görev yapan MD9 Electricity’nin güçlü mimarisi üzerine inşa edildi.

MD9 Electricity’nin 5 milyon kilometreyi aşan yol tecrübesi, yeni nesil teknolojilerle birlikte Avenue Neo’ya aktarıldı. Böylece TEMSA’nın farklı iklim ve kullanım koşullarında elde ettiği saha deneyimi, yeni nesil elektrikli otobüsün geliştirme sürecinin temel unsurlarından biri oldu.

Teslimat, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü'nde düzenlenen törenle gerçekleştirildi. Törene Desa Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Serdar Daldan ve Tırsan Treyler Satış Uzmanı Oğuzhan Kayabaşı katıldı.

Desa, genel kargo taşımacılığına yöneliyor

Desa Taşımacılık, uzun yıllardır Avrupa rotasında tekstil taşımacılığı faaliyetlerini Tırsan'ın tekstil taşımacılığına özel çözümleriyle yürütüyor. Şirket, İzmir, İstanbul ve Bursa'daki depo yapılanmasıyla desteklediği operasyonlarını şimdi genel kargo taşımacılığı alanına da taşıyarak müşterilerine daha kapsamlı hizmet sunmayı hedefliyor.

Teslimat töreninde konuşan Desa Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Serdar Daldan, gerçekleştirilen yatırımın şirketin büyüme vizyonunun bir parçası olduğunu belirtti. Daldan, Desa Taşımacılık olarak yıllar içerisinde tekstil taşımacılığında önemli bir operasyonel uzmanlık oluşturduklarını ve bu deneyimi genel kargo taşımacılığına taşıyarak müşterilerine daha geniş kapsamlı çözümler sunduklarını ifade etti.

Yatırım kararlarında güvenilirlik, dayanıklılık ve operasyonel verimliliğin temel kriterler arasında yer aldığını söyleyen Daldan, Tırsan'ın yüksek ürün kalitesi, geniş ürün gamı ve uzun kullanım ömrü sunan çözümleri sayesinde yeni operasyonlarını da aynı güvenle büyüteceklerine inandıklarını kaydetti. Daldan, tekstil taşımacılığında olduğu gibi genel kargo operasyonlarında da Tırsan'ı stratejik çözüm ortağı olarak gördüklerini belirtti.

Tırsan'dan büyüyen operasyonlara çözüm

Tırsan Treyler Satış Uzmanı Oğuzhan Kayabaşı ise Desa Taşımacılık ile uzun yıllara dayanan iş birliğini yeni bir aşamaya taşımaktan memnuniyet duyduklarını ifade etti.

Kayabaşı, müşterilerinin tekstil taşımacılığındaki başarısını genel kargo operasyonlarına taşıma hedefinde yanında olmaktan gurur duyduklarını belirterek, Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçların sağlamlık, operasyonel esneklik ve verimlilik özellikleriyle Desa Taşımacılık'ın büyüyen faaliyetlerine önemli katkılar sağlayacağını söyledi.

Multi-Ride araçlar operasyonel esneklik sunuyor

Farklı çekici tipleriyle yüksek uyumluluk sağlayan ve zengin yük güvenliği çözümleri sunan Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçlar, Desa Taşımacılık'ın operasyonel verimliliğini artırırken filo yönetiminde de önemli avantajlar sağlayacak.

Desa Taşımacılık'ın yeni yatırımı, şirketin hizmet çeşitliliğini artırma ve Avrupa taşımacılık ağındaki konumunu güçlendirme hedefinin önemli bir göstergesi olurken, Tırsan da müşterilerinin büyüme yolculuğunda güvenilir ve sürdürülebilir çözümler sunmaya devam ediyor.

E-Zone ile elektrifikasyona geçiş

Thermo King, soğuk zincir işletmelerinin elektrifikasyona geçiş sürecine bugünden nasıl başlayabileceğini “E-Zone” elektrikli soğutma konsepti üzerinden ortaya koyuyor. Elektrifikasyon, dijital teknolojiler, yüksek enerji verimliliği ve operasyonel dayanıklılığa odaklanan çözümler, işletmelerin çevresel hedeflerinin yanı sıra operasyonel verimliliklerini de destekliyor.

Fuarda hafif ve ağır ticari araçlara yönelik elektrikli soğutma ürün ailesinin yeni üyeleri de sergileniyor. Standı ziyaret eden sektör profesyonelleri, ürün, servis ve dijital çözümlerden oluşan bütünsel ekosistemi inceleme fırsatı buluyor.

Yakıt verimliliği ve düşük emisyon odağı

Thermo King, farklı segmentlerde yakıt verimliliği ve düşük emisyon hedeflerini destekleyen teknolojilerini de fuarda öne çıkarıyor. Hibrit sistemler ve küresel ısınma potansiyeli düşük alternatif soğutucu akışkan seçenekleri, işletmelerin emisyonlarını ve işletme maliyetlerini azaltmasına katkı sağlıyor.

Treyler tarafında öne çıkan Advancer serisi ise gelişmiş sıcaklık kontrolü sunarken yakıt tüketimini yüzde 50’ye varan oranlarda azaltıyor. Bu sayede ürün güvenliğinden ödün vermeden daha düşük yakıt tüketimi ve daha verimli operasyon hedefleniyor.

AxlePower toplam karbon ayak izini azaltıyor

Fuarda dikkat çeken teknolojilerden biri de akıllı enerji geri kazanım sistemi AxlePower oldu. Satış ve kiralama seçenekleriyle sunulan sistem, Advancer A500-e soğutma ünitesine güç sağlayarak soğuk zincir operasyonlarının toplam karbon ayak izini azaltmayı hedefliyor.

“Sürdürülebilir geleceği bugünden inşa edebiliriz”

Thermo King Türkiye Marka Müdürü Adnan Yücel, IAA Transportation 2026’da sergilenen teknolojilerin soğuk zincir taşımacılığında sürdürülebilir geleceğin bugünden inşa edilebileceğini ortaya koyduğunu belirtti.

Elektrifikasyon, enerji verimliliği ve dijital teknolojileri bütünsel bir yaklaşımla bir araya getirdiklerini ifade eden Adnan Yücel, farklı filo ihtiyaçlarına yönelik çözümlerle işletmelerin daha düşük emisyon, daha yüksek verimlilik ve kesintisiz operasyon hedeflerini desteklediklerini söyledi.

Yücel, yaygın servis ağı ve gelişen teknoloji portföyüyle Thermo King’in yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin taşımacılık standartlarına da yön vermeyi sürdürdüğünü kaydetti.

EVO Dry Box ile verimlilik odaklı çözüm

Wielton EVO Dry Box, yoğun filo operasyonlarına yönelik özellikleriyle öne çıkıyor. 6.100 kilogram boş ağırlığa sahip üç dingilli yarı römork, 33 Euro palet kapasitesi ve 2.725 milimetre iç yüksekliği sunuyor.

Modelde kullanılan duvarlar, Wielton mühendisleri tarafından geliştirilen comPET3 teknolojisiyle üretiliyor. Duvarlarda 3.265 geri dönüştürülmüş PET şişeden elde edilen malzeme kullanılırken, bu yapı hafiflik, dayanıklılık, deformasyona direnç ve kolay onarım avantajları sunuyor.

Weight Master ve Cargo Master Multi öne çıkıyor

Yenilenen Wielton Weight Master, 23 ila 64 metreküp arasında değişen taşıma kapasitesi ve 4.560 kilogramdan başlayan boş ağırlığıyla sergilenen modeller arasında yer alıyor.

Alüminyum yükleme kasasına sahip damperli yarı römorkta S700MC çeliğinden üretilen düz şasi, hidroforming teknolojisiyle geliştirilen süspansiyon bileşenleri ve geniş dingil aralığı bulunuyor. Bu özellikler, aracın yanal dengesini destekliyor.

Tenteli treyler, konteyner şasisi ve platform semi treyler özelliklerini tek bir araçta birleştiren çok fonksiyonlu Cargo Master Multi de fuarın dikkat çeken çözümleri arasında yer alıyor.

Wielton EVO ürün grubunu Türkiye’ye sunmayı hedefliyor

Wielton Marka Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Mert Benli, Türkiye pazarındaki çalışmaların da devam ettiğini belirtti. Benli, EVO ürün grubuna ait tenteli semi treyler üzerinde çalışmalar yürüttüklerini ve stratejik planlamalar doğrultusunda bu ürünü Türkiye pazarına sunmayı hedeflediklerini ifade etti.

GRANDLOAD ve MAXTREME ağır hizmete odaklanıyor

MEILLER GRANDLOAD damperli yarı römork, düşük ağırlığı ve sağlam tasarımıyla yol ve şantiye koşullarında yüksek performans sunuyor. Sık boşaltma gerektiren uygulamalar için MEILLER hidroliğiyle donatılan seri, Türkiye’de 21 ve 23 metreküp hacimli modellerle sunuluyor.

GRANDLOAD, inşaat ve dökme yük taşımacılığı segmentinde daha önce “Yılın Ürünü” seçilmişti.

Aşırı yüklere ve maksimum taşıma hacimlerine dayanacak şekilde tasarlanan MAXTREME damper serisi de fuarda sergilendi. Seri, 60 ton azami yüklü araç ağırlığına yönelik çözümleriyle ağır hizmet uygulamalarına hitap ediyor.

TECTRUM RS32, 32 tona kadar kaldırma kapasitesi sunuyor

Fuarın öne çıkan yeniliklerinden biri olan yeni TECTRUM RS32, 3, 4 ve 5 akslı şasiler için geliştirildi. Sistem, 32 tona kadar kaldırma kapasitesi sunuyor.

Kaynaksız çerçeve profiline sahip TECTRUM RS32, modüler ekipman montajına imkân tanırken modüler kancalı kaldırma sistemi farklı kullanım gereksinimlerine göre uyarlanabiliyor.

Esnek çözümler sergileniyor

MEILLER TRIGENIUS üç yönlü damper serisi, günlük kullanımda farklı ihtiyaçlara yönelik esnek çözümler sunuyor. TECTRIS AK14 yükleyici ise 14 ton nominal yüke sahip olup iki akslı şasiler ve farklı tahrik sistemleri için optimize edildi.

MEILLER, modern mobilite konseptlerinin gereksinimlerine yönelik esnek çözümler geliştirmeyi sürdürüyor.

HABAŞ’ın otomotiv yatırımı

HABAŞ, otomotiv sektörüne ticari ve binek araç üretmek amacıyla 2021 yılında yatırım kararı aldı. Şirket, İzmir Çiğli’de kurduğu Ar-Ge ve Ür-Ge merkezinde ticari araçlarını geliştirmeye ve ilk prototiplerini üretmeye başladı.

Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde yeni teknoloji altyapısıyla kurulan fabrikada 2025 yılının başında seri üretime geçen HABAŞ, tesiste robotik sistemler, CNC tezgahları ve dördü tam otomasyonlu olmak üzere 12 montaj hattı kullanıyor. Fabrikanın yıllık üretim kapasitesi 15 bin araç seviyesinde bulunuyor.

HABAŞ, 2021 yılında Kocaeli Şekerpınar’da eski Honda Türkiye üretim tesislerini de satın alarak binek otomobil üretimi için kullanma kararı aldı. Şirket, ileri teknoloji mühendislik çalışmalarıyla müşteri odaklı araç tasarımları geliştirmeyi sürdürüyor.

“Türkiye’nin mühendislik gücünü ve üretim kapasitesini dünyaya tanıtıyoruz”

IAA Transportation 2026 kapsamında düzenlenen basın toplantısında konuşan HBS Otomotiv Genel Müdürü Hüseyin Urkun, fuarda ikinci kez yer almanın HABAŞ için önemli olduğunu belirtti.

Hüseyin Urkun, tamamen Türk mühendisliğiyle geliştirilen elektrikli ve hidrojenli araçların Türkiye ve dünya pazarına sunulmasının yerli üretim kapasitesinin ulaştığı seviyeyi gösterdiğini ifade etti. Sürdürülebilirlik ve yenilikçiliğin HABAŞ’ın temel ilkeleri arasında yer aldığını söyleyen Urkun, uluslararası taşımacılık konforu sunmak üzere geliştirilen elektrikli ve Euro 6E motorlu çekiciler ile hidrojen yakıt hücreli otobüslerin geleceğin teknolojilerini bugünden sunduğunu kaydetti.

Urkun, çevre dostu çözümler ve ileri teknolojiye sahip modellerle otomotiv sektöründe öncü bir konuma gelmeyi hedeflediklerini de dile getirdi.

ComfortCity-H2, 1.000 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor

Fuarın öne çıkan modellerinden biri olan HBS ComfortCity-H2, hidrojen yakıt hücresi teknolojisine sahip şehir içi yolcu otobüsü olarak sergileniyor. Yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilebilen hidrojenle çalışan araç, yakıt hücresinde hidrojen ve oksijeni birleştirerek elektrik üretiyor. Bu elektrikle bataryalarını şarj eden araç, emisyon olarak yalnızca su buharı ortaya çıkarıyor.

Hibrit güç aktarma teknolojisine sahip ComfortCity-H2, 1.000 kilometrenin üzerinde menzil sunabiliyor. 10 dakikanın altında gerçekleşen hidrojen dolumu ise operasyonel verimliliği artırmayı hedefliyor.

SteelPower, dizel çekicide güç ve verimliliği bir araya getiriyor

HBS SteelPower 4x2 Diesel Truck, yüksek motor gücü, düşük yakıt tüketimi ve düşük toplam işletme maliyeti hedefiyle fuarda sergilenen modeller arasında yer alıyor.

450-530 HP güç ve 2.300-2.600 Nm tork üreten Mercedes-Benz OM471 Euro 6E motora sahip SteelPower, otomatik şanzımanla birlikte ECO ve POWER sürüş modlarını sunuyor.

Şasisi, traversleri ve yüksek mukavemet gerektiren yapısal parçaları HABAŞ üretimi MC650 yüksek dayanımlı çelikten üretilen model, segmentindeki hafif yapısıyla yakıt ekonomisi ve daha yüksek taşıma kapasitesi sağlamayı hedefliyor.

Çok kademeli retarder, AEBS ve Bremsomat gibi güvenlik donanımları standart olarak sunulurken, ergonomik kabin tasarımı, geniş saklama alanları, LED iç aydınlatma ve dört noktalı hava süspansiyonu uzun yol operasyonlarında sürücü konforunu destekliyor.

SteelPower-e sıfır emisyonlu taşımacılığa odaklanıyor

Fuarda sergilenen bir diğer model olan HBS SteelPower-e 4x2 Electric Truck, sıfır emisyonlu yapısıyla elektrikli taşımacılık çözümleri arasında yer alıyor.

410 kW gücünde ve 3.100 Nm tork üreten IPMSM elektrik motoruna sahip SteelPower-e’de HABAŞ Ar-Ge Merkezi tarafından geliştirilen ve adapte edilen hafif ve dayanıklı batarya paketleri kullanılıyor.

Modelde AEBS ve ABS gibi güvenlik sistemleri standart olarak sunulurken, ergonomik kabin tasarımı, geniş saklama alanları, LED iç aydınlatma ve dört noktalı hava süspansiyonu sürücü konforunu artırıyor. SteelPower-e’nin şasi, travers ve yüksek mukavemet gerektiren yapısal parçalarında da HABAŞ üretimi yüksek dayanımlı çelik kullanılıyor.

Ford Trucks, sürücü güvenliğini artıran ve müşteri deneyimini iyileştiren yeni nesil taşımacılık çözümleriyle dünya pazarlarındaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Sıfır emisyonlu, bağlantılı ve otonom teknolojileri içeren dönüşüme yönelik çalışmalarını sürdüren marka, mühendislik ve Ar-Ge gücünü yansıtan ürünleri ile akıllı ve verimli teknolojilerini IAA Transportation 2026’da ziyaretçilerle buluşturuyor.

Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen fuarda katılımcılara test sürüşü imkânı da sunuluyor.

Ford Trucks’tan verimlilik ve sıfır emisyonlu mobilite odağı

Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, küresel lojistik ve taşımacılık sektörünün tarihindeki en kapsamlı dönüşüm süreçlerinden birinden geçtiğini belirtti. Sürdürülebilirlik hedefleri, artan operasyonel beklentiler, dijitalleşme ve alternatif güç aktarma sistemlerinin sektörün geleceğini yeniden şekillendirdiğini ifade eden Duman, Ford Trucks’ın müşterilerinin değişen ihtiyaçlarını merkeze alarak verimlilik, bağlantılı hizmetler ve sıfır emisyonlu mobilite alanlarındaki çalışmalarını sürdürdüğünü söyledi.

Elektrifikasyon yolculuğunun önemli bir parçası olan F-LINE E’nin yanı sıra gelişmiş bağlantılı araç teknolojileri ve toplam sahip olma maliyetini optimize etmeye odaklanan çözümlerle müşterilerin rekabet gücünü desteklediklerini belirten Duman, Prometeon ile sürdürülen iş birliğinin de daha yüksek verimlilik, performans ve operasyonel değer sunma yaklaşımının önemli bir parçası olduğunu kaydetti.

Duman, IAA Transportation 2026’yı yalnızca ürünlerin sergilendiği bir platform olarak değil, sektörün geleceğine ilişkin vizyonun paylaşılması ve uluslararası iş birliklerinin güçlendirilmesi açısından da önemli bir fırsat olarak gördüklerini ifade etti.

Yeni F-MAX ve F-LINE İnşaat öne çıkıyor

Ford Trucks, etkinlikte yüksek verimlilik sunan Ecotorq Gen2 motoru, geliştirilmiş aerodinamik yapısı ve sürüş destek teknolojileriyle öne çıkan yeni F-MAX’i ziyaretçilerle buluşturuyor.

Bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş güvenlik özellikleri ve farklı operasyonel ihtiyaçlara yanıt veren yapısıyla dikkat çeken F-LINE İnşaat da fuarda sergilenen modeller arasında yer alıyor.

Ford Trucks’ın elektrikli mobilite vizyonunu yansıtan yüzde 100 elektrikli F-LINE E modeli de ürün gamının önemli üyelerinden biri olarak IAA Transportation 2026’da ziyaretçilerin karşısına çıkıyor.

Connectruck ve Prometeon çözümleri de fuarda

Katılımcılar, IAA Transportation 2026’da filoların verimliliğini artıran Connectruck dijital hizmetlerini deneyimleme, Ford Trucks markalı aksesuar ürünlerini keşfetme ve markanın motor sporları ruhunu yansıtan WRC aracını yakından inceleme fırsatı buluyor.

Etkinlikte ayrıca Ford Trucks ve Prometeon arasındaki iş birliğini yansıtan özel bir alanda Prometeon ürünleri de ziyaretçilerle buluşuyor.

Katılımcılar, yeni nesil teknolojilerle geliştirilen, verimlilik, dayanıklılık ve yüksek kilometre performansı sunan Prometeon Serie 02 lastiklerini hem fuarda sergilenen Ford Trucks araçları üzerinde hem de bağımsız ürün sergileme alanında yakından inceleyebiliyor.

Ford Trucks ve Prometeon arasındaki uzun soluklu iş birliği, yenilikçi ve sürdürülebilir taşımacılık çözümleri geliştirme hedefi doğrultusunda şekillenen ortak vizyonu ortaya koyuyor.

IAA Transportation 2026, dünya çapında ticari araç sektöründe faaliyet gösteren markaları, distribütörleri, sektör profesyonellerini ve uluslararası medya temsilcilerini bir araya getiriyor.

Ford Trucks, IAA Transportation 2026’da ziyaretçilerini 21. Hol C02 numaralı standında ağırlıyor.

Batarya elektrikli taşımacılık çözümlerinden dijital hizmetlere, güvenlik teknolojilerinden şarj altyapısına kadar geniş bir ürün ve hizmet portföyü sunan Daimler Truck’ın fuar programında ayrıca kamyonun 130. yılına özel sınırlı sayıda üretilen seri, yeni nesil güvenlik sistemleri, Powerliner güç aktarma sistemi, TruckCharge ve dijital filo yönetimi çözümleri yer alıyor.

Daimler Truck’ın hidrojen yakıt hücreli araç teknolojisindeki çalışmalarının güncel örneği olan Mercedes-Benz NextGenH2 Truck da IAA Transportation 2026’da ziyaretçilerle buluşuyor.

Mercedes-Benz eActros 600 gerçek müşteri operasyonlarında 160 milyon kilometreyi aştı

Daimler Truck’ın uzun yol taşımacılığı için geliştirdiği batarya elektrikli Mercedes-Benz eActros 600, fuarın öne çıkan modelleri arasında yer alıyor. 2024 yılı sonunda seri üretimin başlamasından bu yana Avrupa’daki müşteri operasyonlarında 160 milyon kilometrenin üzerinde yol kat eden araç, emisyonsuz taşımacılığın günlük lojistik operasyonlarda uygulanabilirliğini ortaya koyuyor.

Baştan sona elektrikli mimariyle geliştirilen Mercedes-Benz eActros 600; 600 kWh kullanılabilir LFP batarya kapasitesi ve yüksek enerji verimliliği sağlayan elektrik motorlu aks teknolojisiyle ara şarj olmadan 500 kilometrelik menzil* sunuyor. Uygun şarj altyapısı ve yasal sürüş molaları sırasında gerçekleştirilen ara şarjlarla günlük 1.000 kilometrenin üzerindeki mesafeler de mümkün hale geliyor.

Türkiye’de de müşteri teslimatları gerçekleştirilmeye başlanan Mercedes-Benz eActros 600, farklı sektörlerde faaliyet gösteren şirketlerin emisyonsuz taşımacılığa geçiş süreçlerinde kullanılmaya başlandı. Mercedes-Benz Türk, araç teslimatının ötesine geçen yaklaşımıyla müşterilerine operasyon ve rota analizi, sürücü eğitimleri ve satış sonrası hizmetleri kapsayan kapsamlı bir mobilite danışmanlığı desteği sunuyor.

Mercedes-Benz Türk Aksaray Ar-Ge Merkezi de Türkiye yollarında gerçekleştirdiği uzun yol testleriyle Mercedes-Benz eActros 600’ün küresel geliştirme ve doğrulama süreçlerinde önemli bir rol üstleniyor. Merkez, 2023 yılından bu yana Daimler Truck organizasyonu içerisinde elektrikli araçlar için uzun yol testi onayı veren tek merkez konumunda bulunuyor ve sağladığı mühendislik katkısıyla elektrikli ağır ticari araçların geliştirilmesine destek veriyor.

Fuarda Mercedes-Benz eActros 600’e, daha kısa menzil ihtiyacı bulunan ve yüksek faydalı yük kapasitesini önceliklendiren operasyonlar için geliştirilen Mercedes-Benz eActros 400 de eşlik ediyor. Böylece Daimler Truck, farklı kullanım profillerine yönelik emisyonsuz taşımacılık çözümlerini aynı platformda sunuyor.

Kamyonun 130. yılına özel sınırlı üretim

Daimler Truck, Gottlieb Daimler’in 1896 yılında kamyonu icat etmesinin 130. yılını IAA Transportation 2026’da tanıttığı “130 Years Trucks Edition” ile kutluyor. Dünya genelinde yalnızca 400 adet üretilecek özel seri, Mercedes-Benz Actros L ve eActros 600 temel alınarak geliştirildi.

Daimler Truck’ın ilk kez hem dizel motorlu hem de batarya elektrikli seçenekleriyle sunduğu özel seri, markanın tarihinden ilham alan tasarım unsurlarını ProCabin’in modern kabin yaklaşımıyla bir araya getiriyor.

Yüksek hacimli taşımacılık için Mercedes-Benz eActros Lowliner

Daimler Truck, yüksek hacimli taşımacılığa yönelik geliştirdiği Mercedes-Benz eActros Lowliner’ı IAA Transportation 2026’da ilk kez geniş bir kitleye tanıtıyor.

4x2 çekici olarak sunulan modelde, optimize edilen batarya yerleşimi sayesinde beşinci teker yüksekliği korunurken mega treylerlerle yasal araç yüksekliği sınırları içinde üç metreye kadar iç yükleme yüksekliği sağlanabiliyor.

Model, eActros 600’de kullanılan elektrik motorlu aks teknolojisini, LFP batarya yapısını ve 800 volt elektrik mimarisini temel alıyor. İki batarya paketli Mercedes-Benz eActros 400 Lowliner daha yüksek faydalı yük kapasitesine odaklanırken, üç batarya paketli Mercedes-Benz eActros 600 Lowliner tam yüklü durumda yaklaşık 500 kilometre menzil* sunuyor.

Mercedes-Benz eActros 600 ile 45 bin kilometrelik dünya turu

Profesyonel kamyon sürücüsü ve içerik üreticisi Tobias Wagner, IAA Transportation 2026’nın ardından özel olarak modifiye edilmiş bir Mercedes-Benz eActros 600 ile dünya turuna çıkacak.

Yaklaşık bir yıl sürmesi planlanan yolculukta beş kıtada yaklaşık 30 ülkeden geçilerek 45 bin kilometre yol kat edilmesi ve en fazla 80 şarj molası verilmesi hedefleniyor.

Almanya’dan başlayacak rota Türkiye’den de geçerek Asya, Avustralya ve Amerika kıtalarına uzanacak. Proje, batarya elektrikli uzun yol taşımacılığının farklı iklim ve altyapı koşullarındaki kullanımını gözlemlemeyi, operasyonel deneyim toplamayı ve batarya elektrikli ağır ticari araçların uzun mesafelerdeki potansiyelini görünür kılmayı amaçlıyor.

Emisyonsuz taşımacılıkta çoklu teknoloji yaklaşımı

Daimler Truck’ın hidrojen yakıt hücreli taşımacılık alanındaki yeni adımı Mercedes-Benz NextGenH2 Truck da fuarda sergilenen yenilikler arasında yer alıyor. Müşteri operasyonlarında kullanılmak üzere 100 araçlık sınırlı bir ön seri üretim planlanan araç, Daimler Truck’ın emisyonsuz taşımacılığa yönelik çoklu teknoloji yaklaşımının önemli bir parçasını oluşturuyor.

Güvenlik ve verimlilik odaklı yeni teknolojiler

Daimler Truck, IAA Transportation 2026’da Aktif Çapraz Trafik Asistanı** ve Aktif Yan Görüş Asistanı 3 (Frenleme Özellikli)*** gibi yeni nesil güvenlik destek sistemlerini de tanıtıyor.

Özellikle kavşaklar ve dönüşler gibi kritik trafik senaryolarına odaklanan sistemler, kendi teknik sınırları dahilinde sürücüyü uyararak veya fren desteği sağlayarak olası çarpışmaların önlenmesine ya da etkilerinin azaltılmasına katkıda bulunuyor.

Aktif Sürüş Asistanı 3**** ve kamera tabanlı Yorgunluk Algılama Asistanı 2***** ise gelişmiş sürüş desteği ve sürücü dikkat takibi özellikleriyle güvenliği daha ileri taşıyor.

Daimler Truck, motor, şanzıman ve aksın entegre bir sistem olarak geliştirildiği yeni nesil Powerliner güç aktarma sistemini de sergiliyor. Artırılmış güç ve torku daha yüksek yakıt verimliliğiyle bir araya getirmesi hedeflenen sistemin yüzde 4’e varan yakıt tasarrufu sağlayarak işletme maliyetlerinin ve CO₂ emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunması, sürüş performansını ve operasyonel verimliliği daha da ileri taşıması amaçlanıyor.

Şarj, bağlantı ve dijital hizmetlerde bütüncül ekosistem

TruckCharge; danışmanlık, şarj altyapısı planlaması, donanım, operasyon ve dijital çözümleri kapsayan hizmetleriyle şirketlere filo elektrifikasyonu yolculuğunun her aşamasında destek sunuyor. Daimler Truck’ın dijital hizmetleriyle entegre çalışan TruckCharge, araçları, şarj altyapısını ve filo operasyonlarını birbirine bağlayan bütüncül bir ekosistem oluşturuyor.

My TruckPoint müşteri portalı, Fleetboard filo yönetim sistemi ve My TruckPoint portalı üzerinden erişilen ve aktif edilen TruckLive hizmetiyle kamyon müşterilerine araçlarını, bakım süreçlerini ve filo operasyonlarını dijital çözümlerle daha verimli yönetme imkânı sunuluyor.

Türkiye’de aracın garanti süresi boyunca ücretsiz sunulan TruckLive ile bağlantılı araç hizmetlerini müşterileriyle buluşturan Mercedes-Benz Türk, Fleetboard’ın gelişmiş filo yönetim çözümleriyle işletmelerin operasyonel verimliliğini artırarak dijital dönüşümü filo yönetimine taşıyor.

My TruckPoint, TruckLive ve Fleetboard ekosisteminin sunduğu entegre çözümler; araçlar, bağlantı hizmetleri, servis süreçleri ve filo yönetimini tek çatı altında buluşturarak müşterilere daha yüksek görünürlük ve operasyonel kontrol sağlıyor. Araç ve filo performansının anlık takibi ve optimize edilmiş bakım planlaması gibi özellikler sayesinde işletmelerin araç kullanılabilirliğini artırmaları ve filolarını daha verimli yönetmeleri destekleniyor.

Menzil hesaplaması; spesifik test koşullarında, azami yüklü katar ağırlığı 40 ton olan bir 4x2 çekici araçla, uzun yol kullanımında 20°C dış hava sıcaklığında ön hazırlıktan sonra dahili olarak belirlenmiştir. Kullanım koşullarına bağlı olarak; hava sıcaklığı, yol ve trafik durumu, sürüş tarzı, klima veya ısıtıcı kullanımı gibi değişkenlerden dolayı (AB) 2017/2400 yönetmeliğine göre belirlenen değerlerden farklılık gösterebilir.

** Aktif Çapraz Trafik Asistanı: Hava koşulları, görüş mesafesi, yol geometrisi, dar viraj yarıçapları ve kirli, hasarlı, engellenmiş veya tamamen görünür olmayan sensör alanları algılama performansını etkileyebilir. Sistem, tanımlanmış yanal algılama alanlarının dışındaki nesnelere, belirli yavaş hareket eden nesnelere veya hayvanlara tepki vermeyebilir. Bir nesnenin belirli bir hızda algılanması, sistemin her koşulda zamanında uyarı verebileceği veya fren müdahalesi gerçekleştirebileceği anlamına gelmez.

*** Aktif Yan Görüş Asistanı 3 (Frenleme Özellikli): Kullanılabilir uyarı ve fren desteği; ilgili alt fonksiyona, araç hızına, tespit edilen trafik durumuna ve sistem sınırlarına bağlıdır. Engel durumları, nesnenin konumu ve hareket yönü, hava ve görüş koşulları ile sensör kaynaklı kısıtlamalar algılama performansını etkileyebilir. Sistem, tüm kişi ve nesneleri her koşulda algılayamaz.

**** Aktif Sürüş Asistanı 3: Aktif Sürüş Asistanı 3, Seviye 2 sürüş destek sistemidir. Sürücünün trafik koşullarını sürekli izlemesi, her an araç kontrolünü devralmaya hazır olması ve ellerini direksiyon üzerinde tutması gerekir. Şerit ortalama desteği de dahil olmak üzere bazı fonksiyonlar, sistemin şeridi ve ilgili yol çizgilerini algılayabilmesine bağlıdır. Sistem ilk etapta Actros modelinde sunulacaktır.

***** Yorgunluk Algılama Asistanı 2: Sistem tıbbi bir teşhis sağlamaz ve yorgunluk, dikkat dağınıklığı veya herhangi bir sağlık durumunu kesin olarak tespit etmez. Verilen bir uyarı, sürücünün mutlaka yorgun veya dikkatinin dağılmış olduğu anlamına gelmez. Benzer şekilde, uyarı verilmemesi de sürücünün dikkatli veya araç kullanmaya uygun olduğu anlamına gelmez. Yorgunluk Algılama Asistanı 2, sürücünün kendi değerlendirmesinin veya yasal sürüş ve dinlenme sürelerine uyma sorumluluğunun yerine geçmez

Volvo Trucks, IAA 2026’da son dönemde elde ettiği başarıları ve kilometre taşlarını da ortaya koyarken, taşımacılık sektörü ve şirketleri için geleceğin yönünü göstermeye devam ediyor. Nisan 2026’da performansı, esnekliği ve menzili artırılmış yeni nesil elektrikli kamyonlarını tanıtan Volvo Trucks, toplam ağırlığı 80 tona kadar ulaşan kamyon ve römork kombinasyonları için özel olarak geliştirilmiş yeni elektrikli kamyonlarının da lansmanını gerçekleştiriyor.

Fuarda 8 araç sergilenirken, test sürüşleri için 7 araç hazır bulunduruluyor. Ziyaretçiler, 700 kilometreye kadar uzatılmış menzil sunan yeni Volvo FH Aero Electric modeli ile daha yüksek yakıt verimliliği sağlayan yeni D13 motor ile donatılmış Volvo FH Aero modelini deneyimleyebiliyor. Ayrıca 2030’dan önce pazara sunulması planlanan hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlu Volvo FH Aero da test sürüşlerinde yer alıyor.

Hol 11’deki Volvo Trucks standında, müşterilere en yüksek değeri sunabilecek kamyonlar, teknolojiler ve hizmetlerden oluşan kapsamlı bir portföy sergileniyor. Bu çözümler; yatırım getirisini en üst düzeye çıkarmayı, verimliliği artırmayı ve işletmeleri geleceğe hazırlamayı hedefliyor.

Volvo Trucks, karbon emisyonlarını azaltma yolculuğunda iş ortaklarını destekleyen en yeni elektrikli, gazlı ve dizel güç aktarma sistemlerini tanıtmaya devam ediyor. Bu sistemler, müşterilerin günlük operasyonlarında başarı sağlamalarına ve verimlilik ile çalışma sürekliliği hedeflerine ulaşmalarına yardımcı oluyor.

Roger Alm: “Yeni elektrikli kamyonlara yönelik yoğun ilgi görüyoruz”

IAA 2026’yı Volvo Trucks ürünlerini müşterileriyle buluşturmak için önemli bir fırsat olarak değerlendiren Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, 700 kilometreye varan menzil sunan yeni elektrikli kamyonların seri üretimine başlanmasının, daha sürdürülebilir kamyon taşımacılığına geçiş konusundaki kararlılığın göstergesi olduğunu belirtti.

Müşterilerden gelen geri bildirimlerin son derece olumlu olduğunu ve yeni elektrikli kamyonlara yönelik yoğun ilgi gördüklerini ifade eden Alm, test sürüşü parkurunun standın hemen yanında bulunmasının yeni kamyonları ve güç aktarma sistemlerini yolda gösterme fırsatı sunduğunu söyledi. Alm, daha uzun menzil, farklı uygulamalarda maksimum esneklik ve üstün sürüş özellikleri sayesinde elektrikliye geçişin artık her zamankinden daha kolay hale geldiğini kaydetti.

Per-Erik Lindström: “Müşterilerimizin markamıza duyduğu güven sayesinde önemli bir büyüme kaydettik”

IAA 2026’da basın mensuplarıyla bir araya gelen Volvo Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Per-Erik Lindström, Volvo Trucks’ın müşterilerinin güveni sayesinde ağır ticari araç pazarında küresel ölçekte güçlü bir büyüme ivmesi yakaladığını belirtti.

Lindström, Avrupa’da üst üste ikinci kez pazar lideri olmalarının ve dünya genelinde 7.000’in üzerinde elektrikli kamyon teslimatına ulaşmalarının sundukları ürün, hizmet ve uzun vadeli müşteri iş birliklerinin sonucu olduğunu ifade etti.

Türkiye’nin de bu başarı hikâyesinin önemli parçalarından biri olduğunu belirten Lindström, ülkenin Avrupa ile Asya arasındaki güçlü lojistik bağlantıları, güçlü inşaat sektörü ve dinamik taşımacılık yapısıyla Volvo Trucks için stratejik öneme sahip pazarlardan biri konumunda bulunduğunu söyledi.

Türkiye’de son yıllarda müşterilerin markaya duyduğu güven sayesinde önemli bir büyüme kaydettiklerini belirten Lindström, 2025 yılında ulaşılan rekor pazar payının bunun en somut göstergesi olduğunu kaydetti. Marubeni Dağıtım ve Servis ile uzun yıllara dayanan iş birliği sayesinde müşterilere yalnızca ürün değil, güçlü satış sonrası destek ve işlerini geliştirmelerine yardımcı olacak çözümler sunduklarını ifade eden Lindström, Türkiye pazarının geleceğine güvendiklerini ve en yeni teknolojileri, hizmetleri ve sürdürülebilir taşımacılık çözümlerini iş ortaklarıyla buluşturmaya devam edeceklerini belirtti.

Kıvanç Kızılkaya: “Çoklu teknoloji yaklaşımımızı kararlılıkla sürdürüyoruz”

IAA 2026’daki Volvo Trucks standında basın mensuplarıyla bir araya gelen Marubeni Dağıtım ve Servis A.Ş. Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya, taşımacılık sektörünün bugün verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik beklentilerini aynı anda karşılamak zorunda olduğunu belirtti.

Volvo Trucks ile müşterilerin bu dönüşümü güvenle yönetebilmeleri için elektrikli, gazlı ve gelişmiş dizel teknolojilerden oluşan çoklu teknoloji yaklaşımını kararlılıkla sürdürdüklerini ifade eden Kızılkaya, IAA 2026’da sergilenen yeni nesil ürünlerin yalnızca bugünün ihtiyaçlarını değil, geleceğin taşımacılık gereksinimlerini de karşılayacak şekilde geliştirildiğini söyledi.

Türkiye pazarındaki dönüşüme odaklanıyor

Volvo Trucks’ın Türkiye pazarındaki konumuna da değinen Kızılkaya, Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasında stratejik bir lojistik koridoru olması nedeniyle taşımacılık sektöründeki dönüşümün önemli merkezlerinden biri konumunda bulunduğunu belirtti.

Taşımacılık sektöründeki dönüşümün uzun yol lojistiğinin yanı sıra şehir içi dağıtım ve inşaat gibi farklı operasyon alanlarında da yaşandığını ifade eden Kızılkaya, Volvo Trucks’ın geniş ürün gamı ve çoklu teknoloji yaklaşımıyla iş ortaklarının değişen ihtiyaçlarına uygun çözümler sunduğunu kaydetti.

Kızılkaya, IAA 2026’da tanıtılan yeni nesil güç aktarma sistemleri, 700 kilometreye kadar menzil sunan elektrikli araçlar ve geleceğin hidrojen teknolojilerinin; lojistik, inşaat ve şehir içi dağıtım gibi sektörlerin karbonsuzlaşma yolculuğunda önemli bir kilometre taşı niteliği taşıdığını söyledi.

Volvo Trucks olarak müşterilere ve taşımacılık sektörüne sunacakları yeniliklerden büyük heyecan duyduklarını belirten Kızılkaya, Türkiye pazarına elektrikli kamyonları ilk sunan marka olarak ağır ticari araç sektörünün dönüşümünde öncü rol üstlenmeye devam ettiklerini ifade etti.

Kızılkaya, yeni ürün ve hizmetlerle verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik alanlarında yeni standartlar belirlediklerini, geleceğin taşımacılığına yön verme vizyonlarını daha da güçlendirdiklerini belirterek, hem küresel ölçekte hem de Türkiye’de iş ortaklarının sürdürülebilir büyümesine katkı sağlayacak yenilikleri hayata geçirmeye devam edeceklerini kaydetti.

700 km’ye kadar menzil sunabilen elektrikli kamyonların seri üretimi başladı

Tek şarjla 700 kilometreye kadar menzil sunabilen elektrikli Volvo kamyonlarının ilk örnekleri Göteborg’daki Tuve Fabrikası’nın üretim hattından çıkmaya başladı. Seri üretimin başlaması, elektrikli kamyon taşımacılığı açısından önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor.

Yeni Volvo FH Aero Electric ve yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri sayesinde elektrikli taşımacılıkta daha geniş operasyonel çeşitlilik sağlanıyor.

Yeni e-aks teknolojisi

Yeni ürün serisinin amiral gemisi konumunda, uzun menzilli çekici Volvo FH Aero Electric yer alıyor. Yeni e-aks teknolojisi sayesinde kamyona önemli ölçüde daha yüksek batarya kapasitesi entegre edilebiliyor ve araç tek şarjla 700 kilometreye kadar yol alabiliyor.

Megawatt seviyesinde hızlı şarj kapasitesi, yüksek taşıma kapasitesiyle birleşiyor ve geleneksel dizel kamyonların tercih edildiği güzergâhlarda da elektrikli taşımacılığı mümkün kılıyor.

Yeni ürün gamında ayrıca yeni nesil Volvo FH, FM ve FMX Electric modelleri de yer alıyor. Tek şarjla 470 kilometreye kadar menzil sunan bu modeller, enerji verimliliğini, üretkenliği ve sürüş performansını artırmak amacıyla geliştirilmiş tamamen yeni bir elektrikli aktarma sistemine sahip.

Uzatılmış menzil sunan 80 tonluk elektrikli kamyon tanıtıldı

Volvo Trucks, elektrikli kamyon taşımacılığında çıtayı bir kez daha yükseltiyor ve ağırlığı 80 tona kadar ulaşan kamyon ve römork kombinasyonları için uzatılmış menzilli yeni elektrikli kamyonunu pazara sunuyor.

Yeni kamyon kombinasyonu, Avrupa ortalamasının üzerinde ağır yük taşımacılığı yapılan pazarlar için tasarlandı. Özellikle sabit şaseli bir kamyon ve bir römorktan oluşan kombinasyonlar hedefleniyor.

IAA 2026’da sergilenen araçlar

• Volvo FH Aero Electric (uzatılmış menzil)
• Volvo FH Aero
• Volvo FH Aero Gazlı
• Volvo FH16 Aero
• Volvo FH Electric
• Volvo FM Electric
• Volvo FL Electric
• Volvo VNL (Kuzey Amerika modeli)

IAA 2026’da test sürüşüne sunulan araçlar

• Volvo FH Aero Hidrojenli İçten Yanmalı Motorlu Test Aracı
• 2 adet Volvo FH Aero Electric (uzatılmış menzil)
• Yeni D13 motorlu Volvo FH Aero
• Volvo FH Aero Gazlı
• Volvo FM Electric
• Volvo FL 4x4 Çift Kabin

Volvo Trucks standı: Hol 11, D09

Sektörün en geniş elektrikli kamyon portföylerinden biri

Yeni elektrikli kamyonlar, Volvo Trucks’ın İsveç’in Göteborg kentindeki Tuve tesisinde ve Belçika’nın Gent kentindeki üretim tesislerinde üretiliyor.

Volvo Trucks, elektrikli kamyonlarda küresel ölçekte lider markalardan biri konumunda olup sektörün en geniş elektrikli kamyon portföylerinden birini sunuyor. Şirketin 8 modelden oluşan elektrikli kamyon ürün gamı; şehir içi dağıtım, atık yönetimi, bölgesel ve uzun yol taşımacılığı ile inşaat uygulamaları dahil olmak üzere çok çeşitli kullanım alanlarını kapsıyor.

Menzil; hava koşulları, rüzgâr direnci, kamyonun toplam ağırlığı ve sürüş performansı gibi dış etkenlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Kapalı kasa, vinç, çöp sıkıştırıcı ve beton mikseri gibi farklı üstyapı seçeneklerine sahip kamyonlar.

Soldan, sağa; Bayazit Canbulat, Stefano Fedel, Suna Turk, Ozan Akbal ve Özge Yakan fuarda bir arada.

Yeni Scania Dynamic ile geleceğin teknolojileri sahnede

Fuarın basın gününde iki önemli stratejik lansmana imza atan Scania, içten yanmalı motor ve elektrikli araç teknolojisindeki yeniliklerini vitrine çıkırdı. Yeni Scania Dynamic SUPER A4x2NB 430R ve Yeni Scania Dynamic BEV A6x2NB 44 R modelleri fuarın en çok ilgi çeken yenilikleri arasında yer aldı.

SUPER A4x2NB 430 R, Scania’nın bugüne kadar ürettiği en gelişmiş ve en verimli içten yanmalı motor ile güç aktarma sistemini barındıran Super ailesinin en yeni üyesi olarak öne çıkıyor. Yeni Scania Dynamic serisinin en önemli müşteri avantajlarından biri, aracın tasarımı ve işletim özelliklerine bağlı olarak toplam yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 2 oranında azaltması. Hava direncini minimuma indiren dış tasarım güncellemeleri arasında dijital dikiz aynaları, aerodinamik yan etekler ve yan rüzgarlıklar, yeni ön yüz tasarımı, yeniden tasarlanmış bütünleşik A sütunları ve yeni düz tasarımlı kapı kolları yer alıyor.

Tam elektrikli çekici BEV A6x2NB 44 R ise markanın elektrikli mobilite konusundaki kararlılığını temsil ediyor. Maksimum verimlilik ve sürdürülebilirlik hedefiyle geliştirilen model, bölgesel dağıtım operasyonları için ideal bir çözüm sunarken, Scania’nın çoklu enerji yol haritasındaki ilerleyişini net bir şekilde ortaya koyuyor.

“Geleceğin temellerini atıyoruz”

Fuar açılışında değerlendirmelerde bulunan Scania Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Christian Levin, şu ifadeleri kullandı:

“Scania olarak 135 yılımızı taşımacılığı daha iyi hale getirmeye adadık; çünkü bunun daha iyi bir dünya yarattığına inanıyoruz. Bugün ticari taşımacılığı hem geliştiren hem de dönüştüren iki yeni dönüm noktasını sunmaktan gurur duyuyoruz. Yeni Scania Dynamic ile sürücü kabinindeki konforu, güvenliği ve aerodinamiği üst seviyeye taşırken; kabin arkası batarya çözümlerimizle elektrikli mobilitede menzili 720 kilometreye kadar çıkarıyoruz. Amacımız, müşteri değerini sürekli artırarak sürdürülebilir taşımacılık sistemlerine geçişe öncülük etmektir.”

Scania Super A4x2NB "HERO 2" | 430 R: 430 bg'lik yeni nesil 11 litrelik Super motoruyla güçlü performansı düşük yakıt tüketimi ve işletme ekonomisiyle birleştiren, uzun yol taşımacılığına yönelik verimli bir çekici. Özellikle uzun yol ve bölgesel taşımacılıkta yakıt verimliliği ve toplam işletme ekonomisi odağıyla öne çıkan 4x2 çekici konfigürasyonudur. Araçta 11 litrelik Super motor, 430 bg güç ve 2.200 Nm maksimum tork sunuyor; motor 900–1.400 d/d aralığında güçlü tork üretirken Twin SCR teknolojisini kullanıyor.

"Türkiye için stratejik bir adım"

Scania Türkiye Pazarlama Müdürü Ozan Akbal ise yeni modellerin Türkiye pazarı için stratejik önemine dikkat çekti. Akbal, "IAA'da tanıttığımız Scania Dynamic modelleri, Scania'nın çoklu enerji yol haritasının en somut göstergeleri. SUPER A4x2NB 430 R ile içten yanmalı motor teknolojisinde ulaştığımız verimlilik seviyesini, BEV A6x2NB 44 R ile elektrikli mobilitede geldiğimiz noktayı sergiliyoruz.” dedi.

Geniş ürün yelpazesi Hannover’de sergileniyor

Scania, fuardaki kapalı ve açık alan sergilerinde çok farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik geniş bir ekosistem sundu. Kapalı alanda sergilenen tamamen elektrikli çöp toplama aracı BEV B6x2*4NB 30 L şehir içi atık yönetiminde sıfır emisyonlu çözüm sunarken, ekstra düşük şasili BEV A4x2EB 33 S elektrikli uzun yol taşımacılığındaki verimliliği temsil ediyor. İkonik V8 motorunun en güçlü versiyonlarından biri olan V8 8x6/4HA 770 S ise ağır yük taşımacılığında sınırları zorluyor.

Açık alan sergisinde ise BEV B6x2*4LB 30 P vinç kamyonu, BEV B6x2NB 40 R SDG, doğal gaz teknolojili GAS A4x2NA S 460, Super teknolojisine sahip vinçli yükleyici SUPER B6x2/4NA 390 G, yeni uzun kabin seçeneğiyle V8 A6x2*4NB 770 S NEW LongLine, 999 beygirlik gösteri aracı Showtruck V8 999 PS Red Pearl ve yolcu taşımacılığındaki çözüm ortağı Irizar i6 HD otobüs ziyaretçilerle buluşuyor.

Ticari kullanımdan aile yaşamına, şehir içi mobiliteden uzun yolculuklara kadar geniş bir kullanım yelpazesine hitap eden modeller; yenilenen dış tasarımlarını daha dijital, konforlu ve fonksiyonel iç mekânlarla bir araya getiriyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan araçlar, Volkswagen Ticari Araç’ın farklı kullanıcı profillerinin ihtiyaçlarına yönelik kapsamlı ve yenilikçi mobilite çözümleri sunma yaklaşımını da yansıtıyor.

“Müşterilerimizin yaşamlarına uyum sağlayan çözümler sunuyoruz”

Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, markanın fuar katılımına ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Volkswagen Ticari Araç olarak modellerimizi yalnızca bir ulaşım aracı olarak değil, müşterilerimizin iş ve özel yaşamlarına uyum sağlayan çok yönlü mobilite çözümleri olarak konumlandırıyoruz. IAA Transportation, sektörün dönüşümüne yön veren ve geleceğin mobilite ihtiyaçlarının şekillendirildiği en önemli uluslararası platformlardan biri. Fuarda sergilenen Yeni Caddy ve Yeni Multivan da yenilenen tasarımları, gelişmiş dijital özellikleri ve kullanıcı odaklı teknolojileriyle bu yaklaşımımızı yansıtıyor. Her iki modeli de yılın son çeyreğinde müşterilerimizle buluşturmayı planlıyoruz.”

Yeni Caddy: İş ve günlük yaşam için daha dijital çözümler

Hem işletmelerin hem de ailelerin tercih ettiği modeller arasında yer alan Yeni Caddy, yenilenen tasarımı ve gelişmiş teknolojileriyle fuarın öne çıkan modellerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Seri üretimine Volkswagen Ticari Araç’ın Poznań fabrikasında başlanan modelin üretim geçmişinde, 2003 yılından bu yana yaklaşık 2,9 milyon Caddy üretildiği biliniyor. Yenilenen ön tampon tasarımı, farklılaşan jant seçenekleri ve ürün gamına eklenen yeni gövde renkleri, araca daha modern ve dinamik bir görünüm kazandırırken; ön tamponun sağ ve sol bölümlerine entegre edilen radar sensörleri gelişmiş sürüş destek sistemlerinin teknik altyapısını oluşturuyor.

İç mekânda ise yenilenen ön konsolun merkezine konumlanan 12,9 inçlik bağımsız bilgi-eğlence ekranı ve MagSafe özellikli kablosuz hızlı şarj sistemi kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor. Kişiselleştirilebilen dokunmatik kontroller sık kullanılan fonksiyonlara hızlı erişim sağlarken, yenilenen dijital gösterge paneli tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor. B sütunlarına entegre edilen tutamaklar ise araca giriş ve çıkışı daha konforlu hale getiriyor.

Yeni Multivan: Güçlenen tasarım ve konforlu yaşam alanı

IAA Transportation 2026’da sergilenen bir diğer yenilik olan Yeni Multivan, tasarımı daha konforlu, dijital ve fonksiyonel bir iç mekânla bir araya getiriyor.

Modelin ön ve arka aydınlatma grupları ile ön tamponu yeniden tasarlanırken; sağ ve sol farları birbirine bağlayan ışık şeridi araca güçlü bir ön görünüm kazandırıyor. İç mekânda dijital gösterge paneli ve 12,9 inçlik bilgi-eğlence sistemine ek olarak vites seçici, bardaklık ve kablosuz şarj ünitesi de yenilendi. Ön yolcu koltuğuna eklenen ISOFIX bağlantısı çocuk koltuğunun güvenli kullanımına olanak tanırken, esnek iç mekân yapısı aile yolculuklarından VIP taşımacılığa kadar farklı kullanım senaryolarına yanıt veriyor.

Yılın son çeyreğinde Türkiye’de

Yeni Caddy ve Yeni Multivan modellerinin 2026 yılının son çeyreği içerisinde Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor. Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Ömer Madazlıoğlu, modellerin işlevsellik, dijitalleşme ve konfor özellikleriyle “her ihtiyaca uygun çözüm” yaklaşımını sürdürmeye devam edeceğini belirtiyor.

Türkiye’nin ev sahipliğinde Antalya’da gerçekleştirilecek Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi’nin (UNFCCC) 31. Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında yürütülecek lojistik operasyonlarda OMSAN Lojistik tercih edildi. Şirket, konferans için yurt dışından Türkiye’ye getirilecek malzeme ve ekipmanların uluslararası taşımalarının yanı sıra, 1 milyon metrekarelik etkinlik alanındaki tüm taşıma operasyonlarını yönetecek.

Dünyanın en önemli uluslararası organizasyonlarından biri olan COP31’in lojistik süreçlerinde üstlenilen bu kapsamlı görev, OMSAN Lojistik’in operasyonel yetkinliğini ve büyük ölçekli organizasyonların lojistik süreçlerini yönetme kabiliyetini ortaya koyuyor.

Dünyanın iklim gündemi Antalya’da buluşacak

Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi’nin 31. Taraflar Konferansı COP31, 9-20 Kasım 2026 tarihleri arasında Antalya’da gerçekleştirilecek.

Dünyanın dört bir yanından ülkelerin yanı sıra Birleşmiş Milletler kuruluşları, hükümetler arası kuruluşlar, sivil toplum örgütleri ve özel sektör temsilcilerini bir araya getirecek konferans, küresel iklim diplomasisinin en önemli buluşmalarından biri olacak.

Devlet ve hükümet temsilcileri, bakanlar, delegasyon başkanları ve uluslararası paydaşların katılacağı COP31’de; küresel iklim eylemi, iklim finansmanı, iklim değişikliğine uyum, adil dönüşüm ve 2030 öncesi iklim hedefleri gibi kritik konular ele alınacak.

Demiralp ve Tansık COP31 hazırlıklarını değerlendirdi

OMSAN Lojistik Genel Müdürü Ahmet Tansık, COP31 hazırlıkları kapsamında Antalya’da Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakan Yardımcısı Burak Demiralp ile bir araya geldi. Görüşmede konferansın hazırlık süreci ve OMSAN Lojistik’in üstleneceği lojistik operasyonlar değerlendirildi.

COP31’in mekân yönetimi de dahil olmak üzere operasyonel ve lojistik süreçlerinden sorumlu olan Burak Demiralp ile Ahmet Tansık, görüşmede organizasyonun uluslararası önemi, lojistiğin kritik rolü ve sürdürülebilir taşımacılığın geleceğine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

“Bu görev bizim için büyük bir onur”

OMSAN Lojistik Genel Müdürü Ahmet Tansık, COP31 kapsamında OMSAN Lojistik’in tercih edilmesini şirketin operasyonel gücüne ve yükselen başarı grafiğine duyulan güvenin önemli bir göstergesi olarak değerlendirdi.

Ahmet Tansık, konuya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“COP31 yalnızca Türkiye için değil, dünyanın geleceği açısından da son derece önemli bir buluşma. Böylesine büyük bir organizasyonun uluslararası taşımalarını ve devasa bir etkinlik alanındaki taşıma operasyonlarını üstlenmek bizim için büyük bir onur ve önemli bir sorumluluk. Bu görevi, yükselen başarı grafiğimizin, operasyonel yetkinliğimizin ve kurumumuza duyulan güvenin önemli bir takdiri olarak değerlendiriyoruz.

Dünyanın geleceğinin konuşulacağı COP31 için dünyanın farklı noktalarından Antalya’ya uzanan ve etkinlik sahasında devam eden büyük bir lojistik operasyonu yöneteceğiz. Türkiye’nin ev sahipliği yapacağı bu küresel organizasyona lojistik gücümüzle katkı sunmaktan gurur duyuyoruz.

OMSAN Lojistik’in COP31 kapsamında üstleneceği sorumluluklar uluslararası taşımalarla sınırlı kalmayacak. Yurt dışından konferans için getirilecek malzeme ve ekipmanların Türkiye’ye taşınmasını OMSAN gerçekleştirecek. Bunun yanı sıra, 1 milyon metrekarelik etkinlik alanındaki tüm taşıma operasyonlarını da yöneteceğiz. Böylece uluslararası taşımalardan etkinlik sahasındaki lojistik hareketliliğe kadar uzanan geniş bir operasyon zincirinin sorumluluğunu üstlenmiş olacağız.”

Türkiye’de Tofaş tarafından üretilen Opel Vivaro Kamyonet, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik pratik ve verimli bir çözüm olarak Opel’in hafif ticari araç ürün gamındaki yerini aldı. Yaklaşık 1.200 kilogram taşıma kapasitesi ve yaklaşık 2.754 mm yükleme alanı uzunluğuna sahip model, çelik konstrüksiyon kasası, alüminyum kasa kanatları ve dayanıklılığı artıran plywood kaplamasıyla zorlu çalışma koşullarına uygun bir yapı sunuyor. Tabanda yer alan 8 adet yükleme kancası, kasa altında sunulan 220 litrelik bagaj alanı, camlı ara bölme ve 2+1 oturma düzeni de aracın günlük iş hayatındaki kullanım kabiliyetini artırıyor.

İş hayatının farklı ihtiyaçlarına uygun çok yönlü yapı

IAA Transportation 2026’da sergilenecek Vivaro Kamyonet, açık yükleme alanına üç taraftan erişilebilmesi sayesinde farklı malzemelerin kolay biçimde yüklenmesine ve boşaltılmasına olanak tanıyor. Bu yapısıyla model, lojistikten saha operasyonlarına, yapı ve inşaat sektöründen farklı hizmet alanlarına kadar geniş bir kullanım yelpazesine hitap ediyor. Opel, Vivaro’nun farklı üstyapı ve taşıma ihtiyaçlarına uyarlanabilen çok yönlü karakterini Hannover’de uluslararası ziyaretçilere gösterecek. Global ürün gamında Vivaro Kamyonet, iş odaklı yapısını zengin standart güvenlik ve konfor donanımlarıyla tamamlıyor. Elektronik Stabilite Programı, ABS, Elektronik Fren Gücü Dağılımı, Yokuşta Kalkış Desteği, şerit takip sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi, çarpışma uyarısı, acil durum fren sistemi ve lastik basınç izleme sistemi modelin standart güvenlik donanımları arasında yer alıyor. Geri görüş kamerası, hız sabitleyici, klima, yağmur ve far sensörü, ısıtmalı ve katlanır yan aynalar, dijital gösterge paneli ve Bluetooth bağlantısı da günlük kullanım konforunu destekliyor.

Opel’in ticari araç ailesi Hannover’de

Opel, IAA Transportation 2026 kapsamında Vivaro Kamyonet’in yanı sıra farklı ticari kullanım senaryolarına yönelik modellerini de sergileyecek. Markanın fuardaki ürünleri arasında Movano Crew Cab, Combo Tech ve Rocks with Kargo Kit de yer alacak. 17 metrekübe kadar yükleme hacmi ve 2 tona kadar taşıma kapasitesi sunabilen Movano Crew Cab, 7 kişiye kadar ekip taşıma olanağıyla özellikle çalışanların ve malzemelerin birlikte taşındığı operasyonlara hitap ediyor. Combo Tech ise otomobil benzeri konfor özellikleriyle kompakt ticari araç kullanımını bir araya getirirken 3,8 metrekübe kadar yükleme hacmi ve 3,09 metreye kadar yükleme alanı uzunluğu sunuyor. Şehir içi teslimat operasyonlarına yönelik tamamen elektrikli Rocks ise 2,41 metrelik kompakt gövdesi, 75 kilometreye kadar elektrikli menzili ve opsiyonel Kargo Kit çözümüyle özellikle küçük yüklerin taşınmasına yönelik çevik bir alternatif oluşturuyor. Opel, fuarda içten yanmalı motorlardan tamamen elektrikli seçeneklere kadar uzanan farklı güç aktarma sistemleriyle ticari müşterilerin değişen ihtiyaçlarına yönelik çözümlerini de sergileyecek.

IAA Transportation 2026, 14 Eylül Pazartesi günü basın günüyle başlayacak. Opel modelleri ve Stellantis Pro One çözümleri, 14-20 Eylül tarihleri boyunca Hannover Messe’de 13’üncü salon, C41 numaralı stantta ziyaret edilebilecek.

Avrupa treyler sektörünün önemli organizasyonlarından Uluslararası Treyler Ödülleri, 2027 değerlendirmelerinde ilk kez sektör profesyonellerinin ve okuyucuların doğrudan oy kullanabildiği yeni bir kategori oluşturdu. Topluluk Seçimi Ödülü adı verilen yeni ödül kapsamında Truck & Trailer Welt okuyucuları, yarışmaya aday gösterilen yenilikler arasından kendi favorilerini seçti.

Gerçekleştirilen oylama sonucunda Koluman Otomotiv Endüstri tarafından geliştirilen Adaptif Gizli Yan Duvarlı Platform Treyler – AHSP, sektör topluluğundan en yüksek oyu alarak ilk Topluluk Seçimi Ödülü’nün sahibi oldu.

Uluslararası Treyler Ödülleri’nin geleneksel kategorilerinde kazananlar, Avrupa’nın farklı ülkelerinden ticari araç ve treyler alanında uzman gazetecilerden oluşan uluslararası bir jüri tarafından belirlenirken, Topluluk Seçimi Ödülü ile ilk kez sektörün daha geniş bir kesiminin değerlendirmesi doğrudan sonuçlara yansıtıldı.

Koluman Otomotiv açısından ödül, yalnızca yeni bir ürün geliştirme başarısını değil, aynı zamanda Avrupa pazarında güçlendirmeyi hedeflediği yeni dönem stratejisinin de önemli bir göstergesini oluşturuyor. Ödülün, küresel ticari araç ve taşımacılık sektörünün en önemli buluşma noktalarından biri olan IAA TRANSPORTATION 2026 kapsamında Hannover’de takdim edilecek olması da Koluman Otomotiv’in Avrupa pazarındaki büyüme hedefleri açısından bu başarıya ayrı bir önem kazandırıyor.

Tek araçta daha fazla kullanım esnekliği

Koluman Otomotiv’in mühendislik ve ürün geliştirme yaklaşımının bir sonucu olarak ortaya çıkan Adaptif Gizli Yan Duvarlı Platform Treyler (AHSP), açık platform treylerin kullanım avantajlarını, ihtiyaç halinde devreye alınabilen entegre yan duvar sistemiyle bir araya getiriyor.

AHSP’nin en ayırt edici özelliklerinden biri, yan duvarların kullanılmadıkları durumda araç gövdesinin genel konturu içerisinde gizlenebilmesi. Böylece yükleme alanı açık platform kullanımına uygun şekilde erişilebilir kalırken, ihtiyaç halinde yan elemanlar devreye alınarak farklı yük tipleri için ilave yük emniyeti ve taşıma esnekliği sağlanabiliyor.

Bu yapı sayesinde araç, farklı taşıma operasyonlarına kapsamlı bir dönüşüm veya ilave özel araç ihtiyacı olmadan adapte olabiliyor.

Günümüzde lojistik sektöründe tek bir aracın farklı yük ve operasyon ihtiyaçlarına cevap verebilmesi giderek daha kritik hale gelirken, AHSP; esneklik, yükleme erişilebilirliği, operasyonel verimlilik ve yük güvenliğini aynı platformda buluşturan yeni nesil treyler yaklaşımını temsil ediyor.

”Treyler yüke göre adapte olmalıdır, bunun tersi olamaz” sloganıyla ve düşüncesiyle yapılmış olan AHSP projesi, Koluman’ın sektör ihtiyaçlarına ve trendlere olan yakın takibinin de bir göstergesidir.

“Avrupa’daki büyüme hedeflerimizin güçlü bir karşılığı”

Koluman Otomotiv Endüstri Genel Müdürü Cengiz Adak, ödüle ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Uluslararası Treyler Ödülleri gibi Avrupa ticari araç sektörünün yakından takip ettiği önemli bir platformda, ilk kez verilen Topluluk Seçimi Ödülü’nün ilk sahibi olmak bizim için son derece kıymetli. Üstelik bu ödülün doğrudan sektör profesyonellerinin ve okuyucuların oylarıyla belirlenmiş olması, geliştirdiğimiz çözümün pazardaki karşılığını göstermesi açısından ayrı bir anlam taşıyor.

Koluman Otomotiv olarak özellikle son dönemde Avrupa pazarındaki varlığımızı daha da güçlendirmeyi ve kendi mühendislik kabiliyetlerimizle geliştirdiğimiz ürünleri uluslararası pazarlarda daha görünür hale getirmeyi stratejik önceliklerimizden biri olarak görüyoruz. Avrupa’da büyüme yönünde önemli adımlar attığımız böyle bir dönemde gelen bu ödülü, doğru bir yolda ilerlediğimizin güçlü göstergelerinden biri olarak değerlendiriyoruz. Bu başarının IAA TRANSPORTATION 2026 gibi sektörümüzün dünyanın en önemli buluşma noktalarından birinde taçlandırılacak olması da bizim için ayrıca gurur verici.

AHSP, yalnızca yeni bir treyler modeli değil; müşterilerimizin değişen operasyonel ihtiyaçlarına daha esnek, verimli ve yenilikçi çözümler üretme yaklaşımımızın bir sonucu. Önümüzdeki dönemde de mühendislik gücümüzü ve üretim kabiliyetimizi küresel ölçekte rekabetçi ürünlere dönüştürmeye devam edeceğiz.

Bir başka gururumuz da, Sertifikalı ARGE Merkezimizin ve çalışanlarımızın, bu yıl yapılan yarışmada, her 4 kategoride de, patentli fikir ve inovasyonlar ile başvuru yapmış olmasıdır. Bu da mühendislik çalışmalarımızın en güzel meyvesidir. Bu 4 adaylıktan 1’inin de, sektör tarafından oylama ile takdir edilmesi, Gelecekte yapacağımız çalışmalar için, bizlere hem gurur hem de umut vermektedir.”

Sektör profesyonellerinden doğrudan güvenoyu

Topluluk Seçimi Ödülü’nün Uluslararası Treyler Ödülleri programına ilk kez dahil edilmesi, ödülün Koluman Otomotiv açısından taşıdığı anlamı daha da artırıyor.

Uzman jüri değerlendirmesini tamamlayan bu yeni kategori, yeniliklerin yalnızca teknik ve editoryal bakış açısıyla değil, aynı zamanda sektörün geniş katılımlı değerlendirmesiyle de ele alınmasını sağlıyor.

AHSP’nin ilk Topluluk Seçimi Ödülü’nü kazanması; Koluman Otomotiv’in geliştirdiği yenilikçi çözümlerin teknik başarısının yanı sıra, Avrupa taşımacılık ve treyler ekosisteminde ilgi uyandırdığını ve sektör profesyonelleri tarafından karşılık bulduğunu da ortaya koyuyor.

Koluman Otomotiv’den yeni nesil treyler vizyonu

Koluman Otomotiv Endüstri, geliştirdiği yeni nesil ürünlerle treyler sektöründe yalnızca taşıma kapasitesine değil; operasyonel esneklik, çok amaçlı kullanım, verimlilik ve müşterilerin toplam sahip olma maliyetine katkı sağlayacak çözümlere odaklanıyor.

Adaptif Gizli Yan Duvarlı Platform Treyler de bu yaklaşımın en güncel örneklerinden biri olarak, farklı taşıma senaryolarına tek bir araç üzerinden cevap verebilen çok fonksiyonlu treyler konseptlerinin gelişimine katkı sağlıyor.

Uluslararası Treyler Ödülleri 2027’nin ilk Topluluk Seçimi Ödülü’nün Koluman Otomotiv’e verilmesi, şirketin Avrupa pazarındaki büyüme hedefleri ve küresel bir Türk mühendislik ve üretim markası olma yolculuğu açısından önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor.

Hyundai; konsept tasarımı, markalaşma, hizmet tasarımı, mekân tasarımı ve robotik kategorilerinde iki Altın, iki Bronz ve altı Finalist ödülü elde etti. Bu başarı, şirketin yalnızca otomotiv üretimindeki değil, marka tasarımı ve pazarlama alanlarındaki yetkinliğini de bir kez daha ortaya koydu.

Geleceğin mobilitesi konsept tasarımı ödülleri

Altın ödül

E3W ve E4W Elektrikli Mikro Mobilite Konseptleri – Konsept ve Spekülatif Tasarım

Finalist

Mobile Nap – Konsept ve Spekülatif Tasarım

Furnished Lounge / Hyundai Add Gear – Mobilya ve Aydınlatma

MobED (Mobile Eccentric Droid) – Ticari ve Endüstriyel Tasarım

Markalaşma, hizmet tasarımı ve aksesuar ödülleri

Altın ödül

Na Oh Korean Restaurant Book – Markalaşma

Bronz ödüller

Hyundai Heritage: RETRACE Magazine (STELLAR ve SONATA) – Markalaşma

Hyundai Hope on Wheels – Markalaşma

Finalist

Na Oh Korean Restaurant Branding – Markalaşma

Hyundai Customizable MagSafe ID Card Case – Ofis ve Aksesuar

UX Studio Seoul – Hizmet Tasarımı ve Mekân Tasarımı

IDEA ödülleri’nin tasarım dünyasındaki önemi

Dünyanın en prestijli tasarım yarışmalarından biri olan IDEA (International Design Excellence Awards – Uluslararası Tasarım Mükemmelliği Ödülleri), başvuruları beş temel kriter üzerinden ve katılımcıların kimliklerinin gizli tutulduğu kör değerlendirme yöntemiyle inceliyor.

Değerlendirme kriterleri şu başlıklardan oluşuyor:

Tasarımda yenilikçilik ve problem çözme

Son kullanıcılara sağlanan somut fayda

Müşteri marka açısından yaratılan ticari etki

Topluma ve sürdürülebilirliğe katkı

Tasarım estetiğinin işlevle uyumu

Değerlendirme boyunca katılımcıların kimliklerinin gizli tutulması, yenilikçi fikirlerin marka bilinirliğinden bağımsız ve yalnızca kendi nitelikleri üzerinden değerlendirilmesini sağlıyor.

Hyundai; şehir içi erişilebilirlik, iklim koşullarına dayanıklılık, iyi yaşam ve kişiselleştirilmiş yaşam tarzı gibi gerçek kullanıcı ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği çözümlerle ödüle layık görüldü. Bu yaklaşım, tasarımı yalnızca biçimsel ve estetik bir unsur olarak değil, insan hayatına somut değer katan bir araç olarak ele alıyor.

E3W ve E4W ile son kilometre ulaşımına yeni bir yaklaşım

E3W ve E4W, Hindistan’ın geleneksel motorlu çekçeklerini yoğun şehir yaşamı ve günlük çalışma koşulları için temiz, kapsayıcı ve uyarlanabilir bir platform olarak yeniden yorumlayan elektrikli mikro mobilite konseptleri olarak öne çıkıyor. Modeller; erişilebilirlik, iklim koşullarına dayanıklılık ve modüler kullanım esnekliğini bütüncül bir tasarımda buluşturuyor.

Konseptlerin öne çıkan özellikleri arasında şunlar yer alıyor:

Basamaksız erişim ve tekerlekli sandalye kullanımına olanak sağlayan tamamen düz ve engelsiz zemin

Yolcu ve yük taşımacılığı arasında hızlı geçiş sağlayan katlanabilir ve zemine gizlenebilir koltuklar

Muson mevsiminde su altında kalan veya engebeli yollarda hareket kabiliyetini koruyan ayarlanabilir sürüş yüksekliği

Yoğun şehir trafiğinde çevikliği ve sürücü görüş açısını artıran kompakt boyutlar ve açılı ön cam

Farklı araçlara ihtiyaç duyulmadan yolcu taşımacılığı, lojistik ve acil durum görevlerine uyarlanabilen modüler mimari

E3W ve E4W; sıfır egzoz emisyonu, trafik güvenliği, engelli bireyler için erişilebilirlik ve dezavantajlı toplulukların iklim koşullarına karşı dayanıklılığı gibi birbiriyle bağlantılı şehir sorunlarına çözüm sunuyor. Kapsayıcılığı ve sel koşullarına dayanıklılığı tasarımın merkezine yerleştiren konseptler, son kilometre ulaşımını uyarlanabilir bir kent mobilitesi ekosistemine dönüştürüyor.

Mobile nap ile araçlarda dinlenme deneyimi

Mobile Nap, araç iç mekânını sakin ve dinlenme odaklı kişisel bir alana dönüştürerek uykuyu tasarlanmış bir mobilite deneyimi olarak ele alıyor. Kavram kanıtlama ve çevik test platformu olarak geliştirilen proje; yoğun zihinsel tempoda çalışan ofis çalışanlarından yöneticilere, uzun yol sürücülerinden vardiyalı çalışanlara ve bakım veren kişilere kadar geniş bir kullanıcı kitlesinin gün içinde kaliteli biçimde dinlenebilme ihtiyacına yanıt veriyor.

Geleneksel araçlarda koltuğu geriye yatırarak dinlenmenin ötesine geçen Mobile Nap; araca geliş, dinlenmeye geçiş, uyku ve yeniden günlük aktivitelere dönüş aşamalarının tamamını şu özelliklerle destekliyor:

Kaliteli dinlenmeyi destekleyen özel oturma pozisyonu ve mekânsal tasarım

Ses, sıcaklık, nem ve hava kalitesini birlikte yöneten yazılım tabanlı uyku hizmeti

Kamusal alan ile kişisel zaman arasında belirgin sınırlar oluşturarak sağlanan psikolojik konfor

Bireysel araçlara, paylaşımlı mobilite hizmetlerine ve geleceğin otonom ulaşım ortamlarına uyarlanabilir yapı

Mobile Nap, kullanılmayan zamanı dinlenme ve yenilenme süresine dönüştürüyor. Yoğun çalışanların toplantılar arasında zihinsel olarak toparlanmasına yardımcı olurken uzun yol sürücülerinde yorgunluğa bağlı sürüş risklerini azaltmayı, vardiyalı çalışanlara ve bakım veren kişilere ise uygun dinlenme olanakları sunmayı amaçlıyor. Aynı zamanda bir Ar-Ge doğrulama platformu olarak seri üretim öncesinde dinlenme kalitesini gerçekten artıran unsurların belirlenmesine katkıda bulunuyor.

Furnished lounge ve hyundai add gear ile kişiselleştirilebilir araç iç mekânları

Furnished Lounge, araç iç mekânını mekanik bir kabin yerine kişiselleştirilebilen bir yaşam alanı olarak yeniden yorumluyor. Doğal ve rahat oturma pozisyonlarını destekleyen salon tipi koltukları, günlük ihtiyaçların kolayca erişilebilir bir konumda tutulmasını sağlayan sezgisel mekân tasarımıyla bir araya getiriyor.

Birleşik bir montaj sistemi olan Hyundai Add Gear ise kullanıcıların kişisel eşyalarını farklı araçlara kolayca takmasına ve düzenlemesine imkân tanıyor. Sabit otomobil aksesuarlarından farklı olarak Add Gear, üçüncü taraf iş ortaklarının uyumlu yaşam tarzı ürünleri geliştirebilmesine olanak veren açık kaynaklı bir ekosistem yapısı sunuyor. Böylece Hyundai’yi kapalı bir sistem yerine gelişime açık bir platform markası olarak konumlandırıyor.

Sistemin sunduğu başlıca avantajlar şöyle sıralanıyor:

Add Gear ürünlerinin farklı Hyundai modellerinde kullanılabilmesi sayesinde ev ve araç ortamları arasında devamlılık

Yeniden kullanılabilen aksesuarlarla sürdürülebilir mobilite alışkanlıklarının desteklenmesi ve tüketimin azaltılması

Esnek ve kişiselleştirilmiş iç mekânlarla uzun vadeli marka bağlılığının güçlendirilmesi

Açık iş birliği modeliyle mobilite ekosisteminde inovasyonun teşvik edilmesi

Furnished Lounge ve Hyundai Add Gear, biçim odaklı tasarımdan deneyim odaklı mekân tasarımına geçişi temsil ederek estetiğin yanı sıra konforu, seçim özgürlüğünü ve sürdürülebilirliği ön plana çıkarıyor.

MobED ile robotik ve endüstriyel uygulamalarda yeni olanaklar

MobED, birbirinden bağımsız olarak kontrol edilen dört tekerleği ve Hyundai Motor Grubu’na özgü hareket mekanizmasıyla eğimli yollar, kaldırımlar ve bozuk zeminlerde dengeli biçimde hareket edebilen yeni nesil bir mobil robot platformu olarak geliştirildi.

MobED’in öne çıkan yetenekleri arasında şunlar bulunuyor:

Sürüş, yönlendirme, süspansiyon ve yükseklik ayarını birbirinden bağımsız biçimde kontrol eden Drive & Lift (DnL) teknolojisi sayesinde titreşim ve eğimin en aza indirilmesi, üst modülün dengede tutulması

İç ve dış mekânlarda güvenli kullanımı destekleyen otonom sürüş ve engellerden kaçınma özellikleri

Evrensel montaj rayı ve açık API altyapısıyla lojistik, denetim, araştırma, hizmet ve çekim gibi farklı uygulamalara uyarlanabilen modüler platform

MobED’in ölçeklenebilir yapısı ve operasyonel verimliliği, geleceğin robotik ve mobilite ekosistemleri için yeni olanaklar sunuyor. Platform, Hyundai Motor Grubu’nun tasarım alanındaki yetkinliğini binek otomobillerin ötesine taşıyarak endüstriyel ve ticari uygulamalara genişletiyor.

Marka mirası ve toplumsal fayda tasarımla buluşuyor

Hyundai, konsept tasarımının yanı sıra markalaşma, hizmet tasarımı ve günlük kullanıma yönelik ürün tasarımı alanlarında da Altın, Bronz ve Finalist ödülleri kazanarak üretim, marka tasarımı ve pazarlama alanlarındaki gücünü ortaya koydu.

Markalaşma kategorisinde Altın Ödül kazanan Na Oh Korean Restaurant Book, Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS) bünyesindeki Kore restoranı Na Oh’un marka vizyonunu ve oluşturulma hikâyesini belgeleyen bir arşiv kitabı niteliği taşıyor. Michelin üç yıldızlı şef Corey Lee ve Koreli zanaatkârlarla yapılan iş birlikleri sonucunda hazırlanan kitap, gelenek ile inovasyonu bir araya getiren “Seed-to-Table” yaklaşımını yansıtıyor.

İki Bronz Ödül ise Hyundai’nin marka mirasını ve toplumsal fayda yaklaşımını etkileyici tasarımlara dönüştürme becerisini gösteriyor:

RETRACE Magazine (STELLAR ve SONATA): Hyundai’nin marka mirasına odaklanan dergi, ikonik modeller üzerinden markanın geçmişini incelerken elektrifikasyon ve geleceğin mobilitesi çağındaki yönünü de ele alıyor. STELLAR ve SONATA sayısı; aile anıları, hafta sonu yolculukları ve 1988 Seul Olimpiyat Oyunları gibi kültürel dönüm noktaları üzerinden otomobillerin günlük yaşamın ve toplumsal hafızanın nasıl bir parçası hâline geldiğini aktarıyor.

Hyundai Hope on Wheels: Çocukluk çağı kanserine yönelik farkındalık programı, global ölçekte büyümesini desteklemek amacıyla yenilenen bir marka kimliğine kavuştu.

Finalist projelerle genişleyen tasarım yaklaşımı

Altı Finalist ödülünden üçü, Hyundai’nin markalaşma, aksesuar ve hizmet deneyimi alanlarındaki tasarım gücünü gözler önüne seriyor:

Na Oh Korean Restaurant Branding: HMGICS bünyesindeki Kore restoranının felsefesini ve kimliğini yansıtan alan, Kore geleneklerini ve kültürünü çağdaş bir bakış açısıyla yeniden yorumluyor. Şef Corey Lee ile birlikte geliştirilen proje, Singapur’daki ziyaretçilere Kore kültürünü doğrudan deneyimleyebilecekleri bir ortam sunuyor.

Hyundai Customizable MagSafe ID Card Case: MagSafe özelliği ve modüler makara tutucusu bulunan yeni çalışan kimlik kartı kılıfı, boyun askısıyla taşınabiliyor veya akıllı telefona takılabiliyor. İnce, dayanıklı ve parçaları değiştirilebilir modüler tasarımı sayesinde kullanım zorluklarını, hasarı ve gereksiz ürün değişimini azaltırken kullanıcı deneyimini iyileştiriyor.

UX Studio Seoul: Global otomotiv sektörünün halka açık ilk kullanıcı deneyimi araştırma alanlarından biri olan UX Studio Seoul, hem Hizmet Tasarımı hem de Mekân Tasarımı kategorilerinde ödüle layık görüldü. “Kullanıcı Deneyimi Araştırmalarını Deneyim Yoluyla Paylaşmak” yaklaşımı üzerine kurulan merkez, ziyaretçileri içeriklerle doğrudan etkileşime giren ve geri bildirimleriyle araştırma sürecine katkıda bulunan aktif katılımcılara dönüştürüyor.

İnsan odaklı tasarım anlayışına global ödül

Ödül kazanan 10 proje, Hyundai’nin gerçek kullanıcı ihtiyaçlarından hareket eden insan odaklı inovasyon ve marka mükemmelliği yaklaşımını yansıtıyor. Her bir çalışma, “İnsanlık için İlerleme” vizyonunu erişilebilirlik, sağlık, sürdürülebilirlik ve yaşam kalitesi alanlarında somut çözümlere dönüştürüyor.

IDEA Ödülleri’nde elde edilen bu başarı, Hyundai’nin tasarım alanındaki yönünü desteklerken markanın global ölçekteki olumlu algısını da güçlendiriyor. Aynı zamanda mobilite sektörünün daha düşünceli, adil ve sürdürülebilir bir geleceğe ilerlemesine katkı sağlıyor.

Araçlarda Toyota’nın ağır ticariler ve farklı kullanım alanları için geliştirdiği üçüncü nesil yakıt hücresi sistemi yer alacak. Kompakt tasarımıyla dikkat çeken sistem, 300 kW güç sunuyor. Bu ünite, Scania’nın Pilot Partner programı kapsamında 40 ağır ticari araca entegre edilecek. İlk hidrojen yakıt hücreli Scania kamyonlarının 2027 yılının ilk çeyreğinde yollara çıkması planlanıyor.

Scania’nın seçili müşterileriyle birlikte yürüttüğü Pilot Partner programı, hidrojen yakıt hücresi dahil olmak üzere sürdürülebilir taşımacılık teknolojilerinin gerçek operasyon koşullarında değerlendirilmesini amaçlıyor. Toyota’nın hidrojen teknolojisinin programa dahil edilmesiyle yakıt hücreli elektrikli kamyonların yoğun kullanım gerektiren ağır ticari taşımacılık operasyonlarındaki teknik performansı, operasyonel verimliliği ve toplam sahip olma maliyeti değerlendirilecek.

Toyota hidrojen teknolojisini farklı alanlara taşıyor

Toyota, hidrojen teknolojisini karbon nötr bir geleceğe ulaşma yolunda temel teknolojilerden biri olarak görüyor. Markanın yakıt hücresi çözümleri bugün binek otomobillerin yanı sıra otobüs, kamyon, tren, deniz taşımacılığı ve sabit enerji uygulamaları gibi farklı alanlarda kullanılıyor.

Toyota’nın Scania ile gerçekleştirdiği bu yeni iş birliği de markanın yakıt hücresi teknolojisindeki deneyimini ağır ticari taşımacılığın zorlu gerçek kullanım koşullarına taşıyan önemli adımlardan biri olacak.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.