Tayfun füzesine “Derman” dokunuşu

Milli imkanlarla geliştirilen Tayfun füze sistemine operasyonel hareket yeteneği kazandıracak olan platformlar, Koluman’ın ağır hizmet tipi araç mühendisliğindeki uzmanlığıyla hayata geçiriliyor. Derman 8x8 taktik tekerlekli araç altyapısı üzerine inşa edilen Tayfun platformu; fırlatma, taşıma-yükleme ve komuta-kontrol görevlerini tek bir modüler sistemde birleştirerek modern harp sahasında eşsiz bir mobilite sunuyor.

Saha Expo 2026’da Koluman çıkarması

Koluman Otomotiv, savunma sanayiindeki yeni nesil çözümlerini, 5–9 Mayıs 2026 tarihleri arasında düzenlenecek olan SAHA EXPO 2026 kapsamında uluslararası kamuoyuna tanıtacak. Şirket, fuar süresince iki dev platformunu sergileyerek gövde gösterisi yapacak:

Lojistiğin devi: 8x8 Derman çekici: TSK envanterinde aktif görev yapan, 250 ton çekme kapasitesiyle ana muharebe tanklarını taşıyan lojistik güç.

Sahada ilk kez: 4x4 Kısrak ambulans: Yüksek hareket kabiliyeti ve NATO standartlarındaki donanımıyla Kısrak platformunun yeni konfigürasyonu olan ambulans versiyonu, SAHA EXPO’da ilk kez görücüye çıkacak.

Tarsus’tan dünyaya: 312 bin metrekarelik teknoloji üssü

Koluman Otomotiv’in savunma sanayiindeki bu başarısının arkasında, Mersin Tarsus’ta bulunan 312.000 m² büyüklüğündeki entegre üretim kampüsü yer alıyor. Ham çelikten nihai platforma kadar tüm süreçlerin uçtan uca yönetildiği tesis; yıllık 7.250 adet üretim kapasitesi, robotik sistemleri ve dijital izlenebilirlik altyapısıyla NATO AQAP 2110 standartlarında üretim yapıyor.

Küresel hedef: İhracat odaklı büyüme

SAHA EXPO katılımını stratejik bir hamle olarak değerlendiren Koluman, yerli başarısını küresel pazara taşımayı hedefliyor. Şirket, özellikle NATO öncelikli olmak üzere Orta Doğu, Afrika ve Güneydoğu Asya pazarlarında ihracat odaklı yeni iş birlikleri geliştirmek üzere uluslararası askeri heyetlerle teknik görüşmeler gerçekleştirecek.

Koluman Otomotiv, milli mühendislik gücünü ROKETSAN gibi stratejik paydaşlarıyla birleştirerek hem Türkiye’nin savunma kalkanını güçlendirmeye hem de küresel bir çözüm ortağı olarak dünyada adından söz ettirmeye devam etmektedir.

LFA, ilk olarak İstanbul Kalamış Marina’da sergilenirken, ardından Bursa’daki Lexus Nilüfer Showroomu’nda otomobil severlerle buluştu. Bursa’daki sergilemede yoğun ilgi gören model, ziyaretçilerden büyük beğeni topladı ve ilgi odağı haline geldi.

Lexus LFA’nın Türkiye turu devam ediyor

Büyük bir merakla beklenen LFA, 7–14 Mayıs tarihleri arasında Ankara’da Lexus Çankaya showroomunda, 16–25 Mayıs tarihleri arasında Adana’da Lexus Seyhan showroomunda, 3-10 Haziran tarihleri arasında Antalya’da Lexus Kepez showroomunda ve 12-19 Haziran tarihleri arasında İzmir’de Lexus Bornova showroomunda otomobil tutkunlarıyla buluşmaya devam edecek. Ardından LFA’nın son durağı 21-27 Haziran tarihlerinde Lexus İstanbul showroomu olacak.

LFA ruhu günümüz Lexus modellerinde

Lexus LFA, yalnızca performansıyla değil, temsil ettiği mühendislik anlayışıyla da öne çıkıyor. LFA, 12 yıl süren geliştirme sürecinin ardından ortaya çıkan model, ilk kez 2005 yılında konsept olarak sergilendi ve 2009 yılında üretim versiyonuyla tanıtıldı. 2010–2012 yılları arasında sınırlı sayıda üretilen LFA, 4.8 litrelik atmosferik V10 motoruyla 562 beygir güce ve 480 Nm torka sahip. Karbon fiber gövdesi ve el işçiliğiyle LFA, sadece 500 adet üretildi ve bugün koleksiyoncular için son derece nadir bir otomobil haline gelmiş durumda.

LFA’nın özel Türkiye turu, Lexus’un geçmişteki mühendislik başarılarını sergilerken aynı zamanda markanın bugün sunduğu modellerin de bu mirası nasıl taşıdığını ortaya koyuyor. Günümüzde üretilen Lexus modelleri, LFA’da hayat bulan mühendislik yaklaşımını günlük kullanıma taşıyarak öne çıkıyor.

Lexus, Türkiye’deki 10. yılında LFA’yı otomobil tutkunlarıyla buluşturarak hem marka tarihine vurgu yapıyor hem de otomobil severlere eşsiz bir deneyim sunmaya devam ediyor.

Bir liderlik ve inovasyon öyküsü

Yıllar içinde CROSSWAY; güvenilirlik, performans, çok yönlülük, konfor ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti (TCO) konularında bir ekol haline geldi. Kamu ve özel operatörlerin, yolcuların ve sürücülerin beklentilerini karşılarken, giderek katılaşan sürdürülebilirlik gereksinimlerine sürekli uyum sağlayarak toplu taşımanın evriminde kilit bir rol oynadı. IVECO BUS'ın ana üretim merkezi olan ve 2025 yılında 130 yıllık köklü geçmişini kutlayan, Avrupa'nın en büyük otobüs üretim tesislerinden biri olan Vysoké Mýto'da üretilen CROSSWAY araçları, köklü bir uzmanlık ve mükemmellik geçmişinin ürünüdür.

Iveco Group Otobüs İş Birimi Başkanı Claudio Passerini konuya ilişkin şunları söyledi: "CROSSWAY'in 20. yılını kutlarken, IVECO BUS'ın her zamankinden daha sürdürülebilir mobiliteye olan bağlılığını simgeleyen bir modele saygı duruşunda bulunuyoruz. Bu uluslararası başarı, ekiplerimizin uzmanlığıyla birleşen ve müşterilerimizin ihtiyaçlarını sürekli dinlememizin bir sonucudur. CROSSWAY, sektördeki değişimleri öngörme ve yarının değişen şartlarına uygun çözümler sunma yeteneğimizin gerçek bir sembolüdür. 20 yıldır CROSSWAY, coğrafyaları ve insanları birbirine yakınlaştırdı. Bugün, katettiğimiz yolu ve önümüzdeki geleceği kutluyoruz."

Verimlilik için tasarlandı, uzun ömür için üretildi

Kısa mesafeli tarifeli seferler, personel taşımacılığı ve okul servisi için tasarlanan CROSSWAY; erişilebilirlik ve koltuk kapasitesi arasında optimum denge gerektiren banliyö veya şehirlerarası görevler için ideal olan alçak ön tabanlı "Low Entry" (Alçak Girişli) versiyonunu da portföyünde sunmaktadır. İnsan odaklı mobilite yaklaşımını sürdürülebilir bir stratejiyle birleştiren araç, uzun vadeli performans ve optimize edilmiş toplam sahip olma maliyeti sunmak üzere tasarlanmıştır.

Teknolojik ilerlemenin merkezinde sürekli gelişen, sürdürülebilir bir ürün gamı

Çevresel performans konusunda öncü olan CROSSWAY, kendi segmentinde Euro IV standardını öngören ilk araç olmuş ve enerji dönüşümünü desteklemek amacıyla 2006'daki lansmanından bu yana gelişmeye devam etmiştir. Ürün yelpazesi, 2007'de Low Entry konseptinin tanıtılması ve ardından 2017'de 14,50 metrelik üç akslı Low Entry versiyonunun eklenmesiyle istikrarlı bir şekilde genişleyerek çok çeşitli operasyonel gereksinimlere yanıt vermiştir.

Bugün beş farklı versiyon (Low Entry, Pop, Line, HV ve Pro), birden fazla uzunluk ve geniş yelpazeye sahip güç aktarma organları seçenekleri ile sunulan CROSSWAY serisi, işletmecilere benzersiz bir alternatifler bütünü sunmaktadır: 2017'den beri doğal gaz, 2022'den beri hibrit, 2024'ten beri B100 ve 2023-2024 yıllarında piyasaya sürülen %100 bataryalı elektrikli versiyonlar. Enerji çözümlerindeki bu çeşitlilik, IVECO BUS'ın teknolojik tarafsızlık stratejisini mükemmel bir şekilde yansıtarak, her bölgenin ve operatörün kendi operasyonel ve karbonsuzlaştırma hedeflerine en uygun çözümü seçmesine olanak tanır.

Özgün tasarım

Lansmanından bu yana CROSSWAY'in özgün ve dinamik kişiliği, kalitesini ve güvenilirliğini yansıtmıştır. İç mekanı; geniş cam yüzeylerle desteklenen ferah, aydınlık ve konforlu bir yolcu bölümü sunar. Her detayın titizlikle düşünüldüğü araçta, geniş baş üstü bagaj rafları ve zemin altı bagaj bölmeleri ile pratiklik ve estetik bir araya getirilmiştir.

Uluslararası başarı ve prestijli ödüller

Güvenilirliği ve modüler yapısı sayesinde CROSSWAY, Avrupa genelinde şehirlerarası taşımacılıkta bir standart haline gelmiştir. En zorlu iklim koşullarına ve pazar beklentilerine yanıt verecek şekilde tasarlanan model; bugün Afrika, Asya ve Orta Doğu dahil olmak üzere dünya çapında 45'ten fazla ülkede faaliyet göstermektedir. Kazakistan’ın Kuzey Kutup Dairesi'nde yer alan Alta'dan, Umman Yarımadası'ndan Senegal'in Dakar şehrine kadar, CROSSWAY, uluslararası operatörler tarafından dayanıklılığı ve performansı ile takdir görmektedir.

CROSSWAY serisi, doğal gazlı ve elektrikli versiyonlarıyla beş kez (2018, 2020, 2023, 2024 ve 2026) prestijli "Sustainable Bus of the Year" (Yılın Sürdürülebilir Otobüsü) ünvanı dahil olmak üzere çok sayıda ödüle layık görülmüştür. Bu başarılar, "Uluslararası Otobüs ve Şehirlerarası Otobüs Ödülü 2017", "Uluslararası Sürdürülebilirlik Ödülü 2021" ve "TOP Sorumlu Şirket 2025" gibi ödüllerle taçlandırılmıştır. Son olarak, Berlin'de düzenlenen törende CROSSWAY Low Entry ELEC, 12 metrelik elektrikli otobüs kategorisinde "Uluslararası Busplaner Sürdürülebilirlik Ödülü 2026"yı kazanmıştır.

İnsanları ve toplulukları birleştiriyor

Yirmi yıldır CROSSWAY, nesiller boyu bu aracı tasarlayan, üreten ve sürekli geliştiren insanların hikayesini anlatmaktadır. Aynı zamanda milyonlarca yolcunun ilk okul yolculuklarını, eğitime erişimini ve günlük yaşam anılarını taşımaktadır. Bölgeleri, insanları ve fırsatları birbirine bağlayan CROSSWAY, yeni ufuklar açmaya devam etmektedir. CROSSWAY'in yirminci yıl dönümü, IVECO BUS'ı harekete geçiren inovasyon ruhunu mükemmel bir şekilde örneklemekte ve yolcu taşımacılığı endüstrisinin temel taşı olarak konumunu güçlendirmektedir. Gerçek bir referans modeli olan bu araç, endüstri standartlarını şekillendirmiş ve daha sürdürülebilir bir mobiliteyi desteklerken uluslararası operatörlerin beklentilerini karşılamayı sürdürmektedir.

Bir başarı hikayesinin kilometre taşları

2006: Yeni şehirlerarası otobüs CROSSWAY’in öngösterimi üç farklı uzunlukta (10.6 m, 12 m and 12.8 m) Litomyšl'de yapıldı ve ardından Brno, Çek Cumhuriyeti'ndeki AUTOTEC fuarında resmi olarak tanıtıldı.

2007: Alçak tabanlı ön bölüme sahip Low Entry versiyonu 12 m ve 12.8 m olarak Helsinki'de UITP Kongresinde tanıtıldı.

2011: 10.8 m uzunluğundaki CROSSWAY Low entry Kortrijk, Belçika’daki Busworld fuarında tanıtıldı.

2013: Ürün gamı yeniden tasarlanarak yeni IVECO BUS marka kimliğini aldı/üstlendi.

2017: 14,50 metrelik üç akslı model ve Doğal Gazlı (Natural Power) versiyon tanıtıldı. Seri, ilk uluslararası başarılarını elde etti: CROSSWAY Low Entry, IBC – International Bus & Coach Competition ödülünü alırken, Low Entry Natural Power modeli “2018 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanını kazandı. Üretim, Fransa’da BouchesduRhône Bölgesel Ulaşım İdaresi’ne (RDT 13) teslim edilen 30.000’inci CROSSWAY ile önemli bir dönüm noktasına ulaştı.

2018: CROSSWAY Natural Power, 12 m ve 13 m uzunluk seçenekleriyle sunularak zaten zengin olan ürün gamını daha da genişletti.

2019: CROSSWAY Natural Power, “2020 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” ödülüne layık görüldü. 40.000’inci CROSSWAY, Çek Cumhuriyeti’nde ARRIVA Česká republika’ya teslim edildi.

2021: 50.000’inci CROSSWAY, Avusturya’da ÖBB Postbus’a teslim edilir. CROSSWAY ve CROSSWAY Low Entry Natural Power, uluslararası “Busplaner Sustainability Award 2021” ödülünü kazandı.

2022: CROSSWAY Low Entry modellerinde hibrit teknoloji sunulmaya başlandı. CROSSWAY Low Entry Hybrid CNG, “2023 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanına layık görüldü.

2023: CROSSWAY Low Entry tamamen elektrikli hale gelir. Fransa’nın Meudon kentinde düzenlenen “Feel the BLUE pulse” etkinliğinde tanıtılan model, 12 ve 13 metre versiyonlarıyla sunulur. Seri, 60.000 adetlik üretimle tarihi bir kilometre taşına ulaşır. Bu ivme devam ederken, Belçika’nın Brüksel kentinde düzenlenen Busworld fuarında, yeni marka kimliğini yansıtan ve ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) entegre eden yeni bir ön tasarım tanıtıldı.

2024: Mevcut %100 elektrikli Low Entry versiyonunun yanı sıra CROSSWAY ELEC ürün gamına katıldı. Şehirlerarası ulaşımın karbonsuzlaştırılması amacıyla geliştirilen bu yeni çözüm, Fransa’nın Lyon kentinde düzenlenen Autocar Expo fuarında Avrupa prömiyerini yaptı.

2025: Ödüllerle dolu bir yıl: CROSSWAY ELEC, “2026 Yılının Sürdürülebilir Otobüsü” unvanına layık görülürken, CROSSWAY Low Entry ELEC “Busplaner Innovation Award 2025” ödülünü kazandı. IVECO BUS, Çek Cumhuriyeti’nde düzenlenen “TOP RESPONSIBLE COMPANY 2025” ödüllerinde iki elektrikli şehirlerarası modeliyle de takdir edildi.

2026: CROSSWAY Low Entry ELEC, Berlin’de “International Busplaner Sustainability Award 2026” ödülünü (12 metrelik elektrikli otobüs kategorisi) kazanır.

1500 dereceye ulaşan aşırı sıcaklıktaki bu yük; hassasiyet, hız ve kesintisiz güvenilirlik gerektiriyor. Sürücü, son derece odaklanmış bir şekilde, 110 ton erimiş cüruf taşıyan devasa aracı tesis içinde dar alanlarda, engebeli zeminde ve aşırı sıcak koşullarda yönlendirmek durumunda kalıyor. Yapılacak tek bir hata ya da yaşanacak bir gecikme, cürufun potada soğumasına, ekipmanın zarar görmesine ve üretimin durmasına neden olabiliyor. Bu nedenle, dünya genelindeki çelik tesislerinde yürütülen cüruf taşımacılığı, yüksek sıcaklıklar, tonlarca yük ve 7/24 kesintisiz çalışma gereksinimleriyle, hem teknoloji hem de operasyon açısından en zorlu görevlerden birini temsil ediyor.

Aralık 2025'te, son teknolojiye sahip bir Hint çelik fabrikası, dünyanın en büyük cüruf taşıyıcılarından biri olan ve 170 ton yük taşıma kapasitesine sahip KAMAG SPC 2803-170 modelini teslim aldı. Bu tesis, endüstriyel ve altyapı uygulamalarının yanı sıra günlük tüketim ürünleri için paslanmaz çelik üretiyor ve küresel talebi karşılamak üzere 7/24 faaliyet gösteriyor. Şirket, halihazırda TII KAMAG marka çeşitli cüruf taşıyıcıları kullanıyor ve filo yönetim stratejisini kanıtlanmış teknoloji ile operasyonel güvenilirlik üzerine kuruyor.

Ek bir araca ihtiyaç duyulduğunda yeni taşıyıcının, mevcut modeller kadar sağlam, güvenilir ve kullanımı kolay olmasının yanı sıra daha yüksek taşıma kapasitesi sunması talep edildi. Zorluk sadece tonajla sınırlı değildi. Aracın tesisin dar alanlarında hareket etmesi, alçak tavanlı depo kapılarının, boru köprülerinin altından geçmesi ve dünyanın en zorlu endüstriyel ortamlarından birinde kesintisiz çalışmaya hazır olması gerekiyordu.

Yükleme ve boşaltma sürelerinin minimumda tutulması ise kritik öneme sahip. Yaşanacak her gecikme, potadaki cürufun soğumasına neden olarak ekipmanlara zarar verebiliyor ve üretim programını aksatabiliyor. Bu nedenle yönetim ekibi, çoğu çözümü değerlendirerek nihayetinde dünya genelindeki çok sayıda çelik tesisinden elde edilen deneyimlere dayanan bir konfigürasyonu tercih etti. Bu karar; verimliliği artıran, hizmet dışı kalma sürelerini azaltan ve filo yönetiminde önemli ölçüde iyileşme sağlayan bir çözüm ile sonuçlandı.

Sağlam teknolojik çözüm

KAMAG SPC 2803-170, zorlu ağır hizmet uygulamaları için özel olarak geliştirilmiş Allison 4000SP tam otomatik şanzıman donanımı ile teslim edildi. Bu konfigürasyonun merkezinde, 2.100 d/d’da 403 kW (540 bg) güç üreten bir Caterpillar C15 dizel motor yer alıyor. Bu motor; dayanıklı Allison 4000 SP şanzıman ve DGS VG2600 transfer kutusu ile eşleştirilerek, araç kalkışlarında mükemmel çekiş sağlayan ve kesintisiz, sarsıntısız güç aktarımı sunan kompakt bir aktarma organı oluşturuyor.

12,35 metre uzunluğunda, 7,62 metre genişliğinde, 5,25 metre yüksekliğinde ve 96,5 ton boş ağırlığında (tam yüklü 266,5 ton) devasa boyutlarına rağmen, araç son derece çevik ve manevra kabiliyeti yüksek olduğunu kanıtlıyor. U-şasi tasarımı, yükleme ve boşaltma sürelerini azaltırken, düşük yükleme yüksekliği ise depo kapıları veya boru köprüleri altından geçerken en kısa rotanın seçilmesine olanak tanıyor. Maksimum araç hızı, yüklü halde 8 km/sa, boş durumda ise 35 km/sa ile sınırlandırılıyor. Allison’ın hızlanma kontrolü ve Kesintisiz Güç Teknolojisi™ özelliği, zorlu manevralar sırasında bile cürufun pota içinde güvenli şekilde taşınmasını sağlıyor. Otomatik vites seçimi, sürücüyü manuel vites değişim yükünden kurtararak hız ve stabilite arasındaki hassas dengeye tamamen odaklanmasına imkân tanıyor. Cürufun, pota içinde soğumadan önce hızla soğutma havuzlarına ulaştırılması gerekirken, özellikle hassas boşaltma sürecinde taşımanın kontrollü ve dengeli şekilde gerçekleştirilmesi kritik öneme sahip.

Allison tam otomatik şanzımanların kanıtlanmış avantajları

Tam otomatik şanzımanın operasyonlara etkisi beklentilerin ötesine geçiyor. KAMAG Endüstri ve Özel Projeler İş Birimi Takım Lideri Michael Birzele, bu konfigürasyonun uzun vadeli başarısını şu şekilde ifade ediyor; “SPC modellerimiz, 2013 yılından bu yana Allison şanzımanlarla donatılıyor ve dünya genelinde aktif olarak kullanılıyor. Bu yapı, en kompakt güç aktarım sistemini sunuyor. Yüksek tork, eşsiz güç ve mükemmel çekiş sağlıyor. Ayrıca tam otomatik şanzımanlar, üstün dayanıklılıklarıyla minimum bakım gerektiriyor.”

Şanzımanın akıllı vites geçiş stratejisi, mevcut yük durumuna göre vites geçiş noktalarını anlık olarak ayarlayarak performans ile yakıt tüketimi arasında optimum denge sağlıyor. Cüruf potası boşken şanzıman, daha düşük motor devirlerinde vites değiştirerek gereksiz yakıt tüketimini önlüyor. Tam yüklü durumda ise daha yüksek motor devirleri, 267 tonluk yükün tesis içinde güvenli şekilde taşınması için gerekli çekiş ve gücü sağlıyor.

Geleneksel baskı balata sistemlerinin yerine geçen tork konvertörü ise aşınan parça sayısını azaltarak bakım maliyetlerini düşürüyor. Bu da daha uzun çalışma süreleri, daha az hizmet dışı kalma ve daha yüksek toplam verimlilik anlamına geliyor. Böylece özellikle 7/24 çalışan tesisler için kritik öneme sahip avantajlar sunuyor.

Ağır nakliye sektörünün değerli temsilcileri, Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen etkinlikte bir araya geldi. Sektör temsilcileri Pendle Low-loader’ın yük bağlama, kademeli uzama ve 60 dereceye kadar hidrolik dümenleme fonksiyonlarını etkinlik alanında inceledi. 600 mm’lik süspansiyon hareket aralığına sahip bağımsız pendle süspansiyon ise Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde zorlu ve engebeli yollarda gösterdiği kusursuz denge performansı ile büyük beğeni topladı.

Tırsan mühendisleri aracın fonksiyon ve performansının canlı izlendiği etkinlikte; tasarım, test, onaylama ve üretim süreçleri ile ilgili detaylı bilgilendirme gerçekleştirerek sektörün ileri seviye operasyonel opsiyon taleplerini değerlendirdi.

Sektörün duayen isimleri tarafından titizlikle incelenen, Tırsan mühendisliğinin ürünü Pendle Low-loader, 600 mm’lik süspansiyon hareket açıklığı, 60 derecelik hidrolik dümenleme sistemi, Avrupa’nın zirvesinde üstün yük güvenliği donanımları ve Avrupa’nın korozyon önleme şampiyonu metalizasyon özelliğiyle tam not aldı.

Türkiye’deki etkinliğin ardından, Tırsan’ın Almanya’nın Goch şehrinde bulunan fabrikasında Almanya başta olmak üzere 10 ülkeden 100’ü aşkın sektör profesyonelinin katılımıyla Avrupa lansmanı gerçekleştirildi.

Avrupa low-bed pazarında 2021 yılından bu yana devamlı olarak ilk 2 sırada yer alan Tırsan, ödüllü Ar-Ge merkezlerinde geliştirdiği Pendle Low-loader ile müşterilerinin rekabetçiliğini tekne, uçak motoru, silo, jeneratör, iş makinesi gibi yüklerde yüksek manevra kabiliyeti ve süspansiyon hareket aralığı ile daha da artıracak.

Ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra en rahat operasyon

Tırsan’ın geliştirdiği Pendle Low-loader, ağır yük taşımacılığında en yüksek manevra kabiliyeti ve en rahat operasyonu sunuyor.

Avrupa’nın ilk ve tek treyler test pistinde 30 ton yüklü vaziyette 1 milyon kilometrelik sürüş testi sonrasında onaylanan pendle süspansiyonlu low-loader’ın sağlam şasisi ve Tırsan mühendisliği ile geliştirilen süspansiyon sistemi; yapısal bütünlük, burulma dayanımı, uzun ömür, yük dağılımı, yol tutuşu ve işlevsellik alanlarında üst performansı garanti ediyor.

Bağımsız pendle süspansiyon ve 60 dereceye kadar progresif hidrolik dümenleme sistemi, 0-60 derece arasındaki tüm açılardan Ackermann prensiplerine tam uyum sağlıyor. Bu sayede 90 dereceden keskin dönüşler, stabilize yollar, tarla yolları ve şantiye sahaları gibi en zorlu koşullarda dahi kusursuz araç hizalaması ve en rahat operasyonu sunuyor.

Tırsan Ar-Ge merkezlerinde geliştirilip onaylanan bağımsız pendle süspansiyon Avrupa’nın en yüksek hareket aralığı olan 600 mm’ye varan süspansiyon hareket aralığı sunarak maksimum yük dengesi ve güvenliği sağlıyor. Almanya mevzuatına uygun olarak aks başına 12 ton taşıma kapasitesi sunuyor.

350 mm ile Avrupa’nın en düşük platform yükleme yüksekliğini sunan K.SLL P, 3.650 mm yüksekliğe kadar yüklerin ilave izin gerektirmeden taşınmasına olanak tanıyor. 500 mm’lik kademeler ile 5.550 mm uzayan şasisi ve 2 x 225 mm genişletme braketleri ile iş makinelerinden tarım ve endüstriyel silolara, yapı bileşenlerinden teknelere kadar çok çeşitli yükleri maksimum dengeyle taşıyor.

Kapalı halde 6.750 mm, uzamış halde 12.300 mm olan havuz ile tüm araç uzunlukları, TÜV-DEKRA tarafından Paragraf 70 yönetmeliğine uygunluk kapsamında onaylanmış durumda. Böylece bağımsız pendle süspansiyonlu low-loader, her konfigürasyonda en yüksek manevra ve en rahat operasyonu sunuyor.

Yeni araçlar Koçaslanlar Otomotiv Orhanlı Plaza’da Koch Lojistik Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Ayşe Kalafatoğlu ve Merve Şenel’e teslim edilirken Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan, Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer ve Kocaeli Şube Direktörü Ahmet Güler teslimatta bulundular.

Koch Lojistik, uluslararası taşımacılıkta ithalat, ihracat ve transit operasyonlarıyla Avrupa’nın neredeyse tamamına hizmet sunuyor. Türkiye'den Avrupa ülkelerine, dönüşlerde de ithalat olarak Türkiye'ye veya Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan güzergahlarına Avrupa'dan direkt transit taşıma operasyonları gerçekleştiriliyor. Gıda tankerleriyle likit taşımacılık dahil olmak üzere başta gıda, yedek parça, mobilya, ilaç gibi geniş bir sektör yelpazesinde faaliyetlerini sürdürüyor. Fatsa merkezli şirket, bölgesel gücünü uluslararası operasyon ağıyla birleştirerek hem istihdama hem de sektöre katkı sağlıyor.

Fatsa’dan global markaya dönüşüm: Kochex

Teslimat töreninde açıklamada bulunan Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ayşe Kalafatoğlu, şirketin dönüşüm sürecine dikkat çekerek; “40 yılı aşkın süredir yürüttüğümüz operasyonlarımız, bugün hizmet çeşitliliği, Asya ve Avrupa’daki yeni şirket yapılanmalarıyla da daha geniş ve güçlü bir yapıya ulaştı. Bu nedenle global hedeflerimizle tam uyumlu bir yapı oluşturarak tüm lojistik faaliyetlerimizi Kochex markası altında birleştiriyoruz. Yenilenen markamızla uluslararası pazarlarda daha büyük hedeflere emin adımlarla ilerliyoruz. Bu doğrultuda filomuzu da geliştirmeye devam ediyoruz.”

“Memnuniyetimiz, yeni yatırımı beraberinde getirdi.”

Koch Lojistik A.Ş. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Merve Şenel ise Renault Trucks araçlarla ilgili memnuniyetlerini dile getirdi; “2024 yılında filomuza kattığımız Renault Trucks çekiciler, filomuza yüksek değer kattı. Özellikle yakıt performansı, sürücü memnuniyeti ve yaygın servis ağı bizim için belirleyici unsurlar oldu. Yakıt tasarrufu doğrudan maliyet avantajı sağlarken bakım maliyetlerinin de düşük olması operasyonel verimliliğimizi artırıyor. Bu memnuniyet doğrultusunda filomuza yine Renault Trucks T çekiciler ile yatırım kararı aldık.”

Yeni Renault Trucks araçlarla birlikte toplam 140 çekicilik bir filoya ulaşan Koch Lojistik, büyüme hedefleri doğrultusunda yatırımlarını sürdürüyor. Şirket, 2025 yılı hedeflerini gerçekleştirerek yaklaşık %30 büyüme kaydederken, 2026 yılında da benzer bir ivme öngörüyor.

“Renault Trucks, Satış Sonrası Hizmetleri ile her zaman yanımızda”

Merve Şenel; “Büyüme ivmemiz kesintisiz devam ederken hizmet kalitemizden ödün vermemeyi önceliklendiriyoruz. Gıda taşımacılığı başta olmak üzere tüm operasyonlarımızda yüksek standartlardan ödün vermiyoruz. Bu anlamda birlikte çalıştığımız çözüm ortaklarımızla iş birliğimize azami özen gösteriyoruz. Renault Trucks’ın Satış Sonrası Hizmet desteği kesintisiz ve verimli bir operasyonel süreç yönetmemizi sağlıyor” şeklinde açıklıyor.

Koch Lojistik, Renault Trucks’ın Optifleet Filo Yönetim Sistemi’nden de yararlanıyor. Araçların güncel ve geçmiş konum ve teknik bilgilerine ulaşabiliyor, takograf verilerini uzaktan indirebiliyor, sürücüler arasında karşılaştırma yaparak yakıt tüketiminde iyileştirme sağlayabiliyor.

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise Koch Lojistik’in yeni alımlarına ilişkin şu değerlendirmede bulunuyor; “Koch Lojistik ile iş birliğimizin güvene dayalı devamlılığı ve filolarına kattıkları araçlarımızdan elde ettikleri yüksek memnuniyetin, bu yıl 10 adetlik yeni yatırım kararıyla pekişmesi bizim için çok değerli. Renault Trucks T 480 ADR çekicilerimiz; yakıt verimliliği, sürüş konforu ve toplam sahip olma maliyetinde sunduğu avantajlarla müşterilerimizin operasyonel performansına doğrudan katkı sağlıyor. Koch Lojistik’in büyüme yolculuğunda güvenilir bir iş ortağı olmaya devam edeceğiz.”

Koch Lojistik, araç yatırımlarında Renault Trucks Finansal Hizmetler’in sunduğu esnek ve çözüm odaklı finansman paketlerinden faydalanıyor. Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Ayşe Kalafatoğlu; “Renault Trucks Finansal Hizmetler ile çalışmak bizim için stratejik bir tercih. Rekabetçi faiz oranları ve esnek ödeme seçenekleri sayesinde tüm süreci tek noktadan yönetebiliyoruz. Bu yapı, operasyonel verimliliğimizi artırırken karar alma ve uygulama süreçlerimizi de önemli ölçüde hızlandırıyor” şeklinde belirtiyor.

Türkiye ihracatında nisan ayında yakalanan güçlü ivme, lojistikte alternatif ve güvenilir çözümlerin önemini bir kez daha ortaya koydu. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, nisan ayında ihracat yıllık bazda yüzde 22,3 artışla 25,4 milyar dolara ulaşırken, Körfez ülkelerine yapılan ihracatta yüzde 15’lik artış kaydedildi. Bu artışın üzerinde bir performans sergileyen Gaziantep’in Körfez’e ihracatı ise aynı dönemde yüzde 25 yükseldi. Bölgedeki bu ivme, sahada güçlü operasyon kabiliyetine sahip lojistik firmalarının katkısıyla hız kazandı.

Eyüp Lojistik, Gaziantep’teki güçlü depo altyapısı ve bölgeye hâkim operasyonel yapısıyla nisan ayında artan taşımaları yöneterek bu büyümenin sahadaki taşıyıcısı oldu. Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, “İhracattaki artışı sahada çok net hissediyoruz. Gaziantep başta olmak üzere bölgedeki yük hareketliliğine hızlı şekilde yanıt vererek, Körfez taşımalarımızı her geçen gün daha da artırıyoruz. Bu artışın devam edeceğini öngörüyoruz ve operasyonel kapasitemizi buna göre konumlandırıyoruz” diye konuştu.

İhracatçıya zaman ve maliyet avantajı

Jeopolitik gerilimlerin arttığı ve deniz yolunda gecikmelerin yaşandığı bu dönemde Eyüp Lojistik, özellikle yeniden açılan Suudi Arabistan transit hattı ve kara yolunun sağladığı hız avantajıyla ihracatçılara rekabetçi bir alternatif sunuyor. Hürmüz Boğazı ve Süveyş Kanalı kaynaklı yoğunlukların kara yolunu daha cazip hale getirdiğini belirten Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, şu ifadeleri kullandı: “Yük Taksi hizmetimizi de bu hatta devreye alarak, 3 gün gibi kısa bir sürede teslimat sağlayan güçlü bir yapı kurduk. Alternatif rotaları çok hızlı devreye alabiliyor, sahadaki değişimlere anlık çözümler üretiyoruz. İhracatçımız için hız kadar güvenilirlilik de kritik; biz her iki alanda da güçlü bir operasyon sunuyoruz.”

Bölgesel güç, küresel çözüm

Gaziantep’teki depo altyapısı ve bölgeye hâkim operasyonel gücüyle süreci en verimli şekilde yönettiklerini vurgulayan Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Suriye ve Irak hatlarındaki deneyimlerini Körfez’e de taşıdıklarını belirtti. 10 yıl aradan sonra yeniden canlanan Suudi Arabistan hattında ihracatçının en güvenilir çözüm ortaklarından biri olduklarını ifade eden Eyüp Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, “İhracatçımızın pazara erişimini kolaylaştıran her adım, Türkiye’nin dış ticaretine doğrudan katkı sağlıyor. Biz de hızlı, güvenli ve sürdürülebilir çözümlerimizle bu katkıyı büyütmeye, Anadolu’nun üretim gücünü dünyaya taşımaya devam edeceğiz” diye konuştu.

Toplam Ro-Ro hacminin yüzde 20’si Port Yarımca’dan

Port Yarımca, 2025 yılında kuruluşundan bu yana en yüksek yıllık gemi uğrağı ve elleçleme hacmine ulaşarak rekor kırdı. Türkiye’nin tek ihtisas Ro-Ro limanı olan Port Yarımca, yıllık 780 bin araçlık kapasitesiyle sektör liderliğini sürdürürken geçen yıl Türkiye toplam Ro-Ro hacminin yüzde 20’sini tek başına gerçekleştirdi ve 428 bin 119 adetlik elleçleme miktarına ulaştı.

Port Yarımca değer üreten stratejik lojistik merkezi

Port Yarımca Genel Müdürü Gökalp Sözen konuya ilişkin şunları söyledi: “Port Yarımca olarak, uluslararası standartlarda hizmet sunan bir Ro-Ro limanı olmanın sorumluluğuyla otomotiv lojistiğinde müşterilerimize yüksek verimlilik ve operasyonel güvenlik sağlayan çözümler geliştiriyoruz. Entegre hizmet modelimiz ve güçlü altyapımız sayesinde süreçleri tek noktadan yöneterek müşterilerimizin operasyonlarını hızlandırıyoruz. Önümüzdeki dönemde de küresel otomotiv sektöründeki dönüşümü yakından takip ederek dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve operasyonel mükemmeliyet odağında yatırımlarımızı sürdürmeyi hedefliyoruz. Port Yarımca’yı sadece bir liman değil, müşterilerine değer üreten stratejik bir lojistik merkez olarak konumlandırmayı sürdüreceğiz.”

20 bin araçlık stoklama alanı fark oluşturuyor

Türkiye limanları arasında en yüksek kapasiteli katlı otoparkı da içeren toplam 20 bin araçlık stoklama alanı, Port Yarımca’ya büyük ölçekli operasyonları eş zamanlı, emniyetli ve esnek biçimde yönetme olanağı tanıyarak sektörde belirgin bir fark oluşturdu. Port Yarımca, 235 bin metrekarelik alanda sunduğu entegre hizmet yapısıyla klasik liman anlayışının da ötesine geçti.

2025’te 553,3 milyon metrik ton yük elleçlendi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre Türkiye’de 2025 yılında elleçlenen toplam tonaj 553,3 milyon metrik ton olarak gerçekleşerek bir önceki yıla göre yüzde 4 arttı. Konteyner pazarında da aynı yıl elleçlenen hacim 2024’e kıyasla yüzde 3,3 artarak 13,99 milyon TEU’ya ulaştı.

Asya 1 tesisi, DHL Supply Chain Türkiye’nin çok sektörlü uzmanlığı ve müşteri odaklı yaklaşımıyla operasyonel verimlilik, hizmet kalitesi ve tedarik zinciri dayanıklılığını aynı çatı altında buluşturmayı amaçlıyor.

DHL Supply Chain Türkiye Genel Müdürü Buket Cox, tesisin açılışına ilişkin değerlendirmesinde, “Özellikle Sağlık Hizmetleri Lojistiği alanındaki uzmanlığımızı daha da ileri taşırken, çok sektörlü yapımız sayesinde farklı endüstrilerin hızla değişen ihtiyaçlarına yüksek çeviklikle yanıt verebiliyoruz. Enerji verimliliği ve teknoloji odaklı altyapımız, hem müşterilerimizin beklentilerini hem de DHL Group 2030 vizyonunu destekleyen sürdürülebilir bir operasyon modeli sunuyor.” ifadelerini kullandı.

Sağlık lojistiğinde entegre çözümler öne çıkıyor

DHL Supply Chain Türkiye Asya 1 tesisi, GDP (İyi Dağıtım Uygulamaları) ve GMP (İyi Üretim Uygulamaları) standartlarıyla uyumlu operasyon yaklaşımıyla sağlık lojistiğinde yüksek katma değerli çözümler sunuyor.

36.000 metrekarelik depo alanına sahip tesis; 7/24 operasyon modeli, sıcaklık kontrollü depolama çözümleri ve gelişmiş izlenebilirlik sistemleriyle dikkat çekiyor. GPS takibi, sıcaklık izleme ve eğim sensörleri sayesinde tedarik zinciri boyunca şeffaflık ve güven sağlanırken, ulusal ve uluslararası mevzuatlara tam uyumlu süreç yönetimiyle operasyonel mükemmeliyet hedefleniyor.

Aynı zamanda yüksek hacimli hızlı tüketim ürünleri operasyonları ile sağlık sektörü gibi yüksek regülasyon gerektiren alanların tek bir entegre yapı altında yönetilmesine imkân tanıyor.

Sürdürülebilirlik odağında GoGreen yaklaşımı

DHL Supply Chain Türkiye, Asya 1 tesisini DHL Group’un GoGreen yaklaşımı doğrultusunda sürdürülebilirlik odağıyla hayata geçirdi. Güneş paneli altyapısı, otomasyonlu aydınlatma sistemleri ve enerji kullanımının anlık takibi sayesinde enerji verimliliği üst seviyeye taşınıyor.

Düşük emisyonlu lojistik ekipmanları ve dijitalleşme odaklı operasyon süreçleri ile karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik somut adımlar atan şirket, çevresel sürdürülebilirliği iş modelinin merkezine yerleştiriyor.

Pleos Connect, Mayıs ayında Güney Kore’de yeni GRANDEUR modelinde ilk kez kullanılacak, ardından Avrupa’da IONIQ 3 ile birlikte kademeli olarak devreye alınacak. Hyundai Motor Grubu, 2030 yılına kadar yaklaşık 20 milyon aracı bu sistemle donatmayı hedefliyor.

Yazılım odaklı mobilite dönüşümünün ilk adımı

Hyundai Motor Grubu, Pleos Connect ile araçları yalnızca ulaşım aracı olmaktan çıkararak yazılım temelli bir mobilite platformuna dönüştürmeyi amaçlıyor. Sistem, yapay zekâ destekli yapısı ve kablosuz (OTA) güncellemeleri sayesinde sürekli gelişen bir ekosistem sunuyor.

Hyundai Motor Grubu Özellik ve CCS Alt Bölümü Başkanı ve Kıdemli Başkan Yardımcısı Jongwon Lee, sistemle ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Pleos Connect, mobil uyumlu platformu gelişmiş yapay zekâ teknolojisiyle birleştirerek müşterilere üst düzey bir mobilite deneyimi sunuyor.”

Sezgisel kokpit ve yeni ekran mimarisi

Pleos Connect, mobil cihazlara benzer bir kullanım deneyimi sunacak şekilde tasarlandı. Seul, Irvine, Frankfurt ve Şanghay’daki kullanıcı araştırmalarıyla geliştirilen sistem, sürüş sırasında dikkat dağınıklığını azaltmayı hedefliyor.

Sistem iki ana ekran yapısına sahip:

• Geniş merkezi ekran: sürüş bilgileri, uygulamalar ve hızlı erişim alanlarını bir arada sunuyor
• İnce ön ekran: hız, yönlendirme ve medya gibi temel bilgileri sürücünün görüş hattına taşıyor

Fiziksel tuşlar ve çoklu dokunmatik hareketler ile birlikte hibrit bir kontrol yapısı oluşturularak güvenlik ve kullanım kolaylığı dengeleniyor.

Navigasyonda sadeleşme ve kişiselleştirme

Pleos Connect ile navigasyon sistemi daha yalın, hızlı ve kullanıcı odaklı hale getirildi. Grafik karmaşıklığı azaltılırken, gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota optimizasyonu sağlanıyor.

Hyundai Motor Grubu Navigasyon Geliştirme Ekibi Araştırma Mühendisi Hanna Yun, “Navigasyon sistemlerinde karmaşıklığın azaltılması daha iyi bir mobilite deneyimi sağlıyor” ifadelerini kullandı.

Gleo AI ile akıllı araç içi etkileşim

Sistemin merkezinde yer alan Gleo AI, doğal dil işleme yeteneğine sahip gelişmiş bir sesli asistan olarak öne çıkıyor. Araç fonksiyonlarının kontrolü, bilgi arama, navigasyon ve kabin içi kişiselleştirilmiş komutlar gibi geniş bir kullanım alanı sunuyor.

Gleo AI, kullanıcı komutlarını bağlam içinde anlayarak çoklu işlem gerçekleştirebiliyor ve araç içi deneyimi daha kişisel hale getiriyor.

Açık ekosistem ve uygulama marketi

Pleos Connect, App Market adı verilen açık platform ile üçüncü parti uygulamalara da erişim sağlıyor. YouTube, Spotify ve benzeri servisler doğrudan araç içinde kullanılabiliyor.

Geliştiriciler için sunulan Pleos Playground platformu ise yeni uygulamaların geliştirilmesini destekleyerek ekosistemi genişletiyor.

Hyundai Motor Grubu, Pleos Connect ile yalnızca bir bilgi-eğlence sistemi değil, aynı zamanda yapay zekâ destekli, sürekli gelişen bir mobilite platformu oluşturmayı hedefliyor.

Ocak-Mart döneminde dünya genelinde toplam 271 bin 900 araç teslim eden Škoda, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 14 büyüme kaydetti. Avrupa pazarında ise teslimatlar yüzde 17,1 artışla 222 bin 500 adede ulaştı. Bu sonuçlarla Škoda, genel otomotiv pazarının üzerinde bir performans sergileyerek öne çıktı.

Elektrikli modeller büyümeyi destekledi

Škoda, yılın ilk çeyreğinde global ölçekte toplam 63 bin 200 adet elektrikli ve plug-in hibrit araç satışı gerçekleştirirken, bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 71,4 artış gösterdi. Tam elektrikli araç satışları yüzde 91,9 artışla 51 bin 800 adede yükselirken, plug-in hibrit modellerde de yüzde 15,4 artış kaydedildi.

Markanın elektrikli modelleri Elroq ve Enyaq, Avrupa’nın en çok tercih edilen elektrikli otomobilleri arasında yer alarak satışlara güçlü katkı sağladı. Avrupa’da Škoda satışlarının yüzde 27,3’ünü elektrikli modeller oluşturdu.

Finansal sonuçlarda rekor performans

Škoda, operasyonel performansını finansal sonuçlarına da yansıttı. Şirketin geliri yüzde 9,1 artışla 7,9 milyar euroya yükselirken, faaliyet kârı yüzde 20,9 artarak 660 milyon euroya ulaştı ve markanın tarihindeki en güçlü ilk çeyrek sonucu olarak kaydedildi.

Uluslararası pazarlarda büyüme sürüyor

Škoda’nın büyümesi Avrupa ile sınırlı kalmadı. Hindistan’da teslimatlar yüzde 16,7 artışla 17 bin 400 adede yükselirken, Fas ve Mısır gibi gelişen pazarlarda da sırasıyla yüzde 45 ve yüzde 58,5 oranında artış elde edildi.

Mart ayında Avrupa’da 90 bin 915 adetlik teslimatla markanın tarihindeki en yüksek aylık satış hacmine ulaşıldı. Almanya, 58 bin 500 adetlik satışla en büyük pazar olmayı sürdürürken, Birleşik Krallık, Çek Cumhuriyeti, Polonya ve Hindistan’da da güçlü büyüme kaydedildi.

Çinli otomotiv devi Chery, 18. kez kapılarını açan Auto China 2026 kapsamında dikkat çeken tamamen yeni modeli TIGGO V'yi resmi olarak tanıttı. TIGGO ailesinin ilk dönüştürülebilir çok fonksiyonlu aile SUV'u olarak konumlanan TIGGO V, senaryo odaklı ürün yaklaşımıyla markanın yenilikçi ve kullanıcı odaklı yönünü temsil ediyor. Tamamen yeni TIGGO V, Chery'nin çok yönlü küresel araç pazarındaki varlığını güçlendirirken, bu segmentlerdeki boşluğu doldurmayı ve dünya genelindeki ailelere daha esnek ve pratik mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor.

For Family yaklaşımının yeni temsilcisi

Chery Marka CEO'su Jeff ZHANG, markanın tüm inovasyonlarının temelinde "For Family" yaklaşımının yer aldığını vurguladı. Jeff ZHANG, bu yaklaşımın yalnızca bir slogan olmadığını, Chery'nin dünya genelindeki ailelerin mobilite ihtiyaçlarını merkeze alan, güvenilir kalite ve insan odaklı teknolojilerle her yolculuğa huzur katmayı amaçlayan güçlü bir taahhüt olduğunu ifade etti. TIGGO V ise bu anlayışın en güncel ve güçlü temsilcisi olarak öne çıkıyor.

Model adındaki "V", üç temel anlamı ifade ediyor: Versatility (Çok Yönlülük), Value (Değer) ve Victory (Zafer). Tamamen yeni TIGGO V, bir SUV'un sağlam yapısını, MPV'nin konforunu, kamp karavanının özgürlüğünü ve pick-up'ın dayanıklılığını tek bir araçta buluştururken, ailenin tüm kullanım senaryolarına uyum sağlıyor. Verimli ve pratik yapısıyla günlük hayatı kolaylaştıran model, ailelerin yaşam yolculuğunda elde ettikleri başarılara da eşlik ediyor.

Tamamen yeni TIGGO V, çok amaçlı kullanım ve tüm senaryolara uyum sağlayacak şekilde tasarlanırken, SUV, MPV ve pick-up fonksiyonlarını tek bir araçta birleştirerek yenilikçi bir mobilite çözümü sunuyor. Bununla birlikte model, çok yönlü gövde yapısı, geniş iç hacmi, konforlu kabini ve kapsamlı güvenlik özellikleriyle markanın küresel ölçekte ailelere verdiği sözü somutlaştırıyor. Böylece daha fazla kullanıcı, erişilebilir, güvenilir ve yüksek kaliteli çok yönlü mobilite deneyiminden faydalanabiliyor. TIGGO V aynı zamanda markanın "2030'da 10 Milyon Aile Planı" ve yeni "For Family" yaklaşımının ardından geliştirilen ilk kapsamlı aile aracı olma özelliğini taşıyor.

Güçlü tasarım ve üst düzey güvenlik

TIGGO V, günlük kullanımda stabil ve güvenilir performansıyla dikkat çekiyor. Model, SUV modunda şehir içi sürüş ile doğa gezilerini dengeli şekilde bir araya getiriyor. Tiger Roar ön yüz, V formunda ızgara ve Tiger Claw LED farlar gibi kaplandan ilham alan tasarım detaylarıyla dikkat çeken model, güçlü ve keskin hatlarıyla hem görsel etkiyi artırıyor hem de alan kullanımını optimize ediyor.

Güvenlik tarafında ise gövdenin yüzde 76'sı yüksek dayanımlı çelik ve alüminyumdan oluşuyor. Kritik çarpışma bölgeleri güçlendirilmiş yapısıyla öne çıkarken, FCW, AEB, APA ve RPA gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri çok katmanlı bir güvenlik sunuyor.

Aile yolculuklarında maksimum konfor

Aile yolculuklarında alan ve konfor öncelikli ihtiyaçlar arasında yer alıyor. Bu noktada tamamen yeni TIGGO V, MPV modunda çok yolculu kullanım senaryolarına uyum sağlarken 2800 mm aks mesafesi ve 3 sıra 7 koltuk düzeniyle geniş ve ferah bir iç hacim sunuyor. İkinci sıra koltuklar 380 mm ileri geri kaydırılabiliyor, koltukların katlanmasıyla yatak modu oluşturulabiliyor. Araç içinde toplam 42 farklı saklama alanı bulunuyor.

Konfor tarafında ise üç sıra için bağımsız klima çıkışları ve çift bölgeli otomatik klima sistemi yer alıyor. N95 seviyesinde PM0.3 filtreli kabin yapısı sayesinde zararlı partiküller ve kokular etkili şekilde filtreleniyor.

Pratik dönüşüm kabiliyeti

Büyük yükler ve outdoor aktiviteler için araç kolayca pick-up moduna geçebiliyor. Arka bölümdeki hızlı sökülebilir yapı sayesinde SUV'dan pick-up formuna dönüşüm pratik şekilde sağlanıyor.

Geniş açılır bagaj kapağı ve katlanabilir koltuklar sayesinde büyük eşyalar, kamp ekipmanları ve ev aletleri rahatlıkla taşınabiliyor. Ayrıca araç, çatı çadırı ve araç buzdolabı gibi aksesuarlarla da uyumlu yapısıyla öne çıkıyor.

Her koşula uyum sağlayan performans

Tamamen yeni TIGGO V, markanın 6. nesil süper hibrit sistemiyle donatılıyor. Şehir içi, otoyol ve zorlu yol koşullarında dengeli bir performans sunuyor.

PHEV versiyonda 6L/100 km, içten yanmalı motorlu versiyonda ise 7,84L/100 km tüketim değeri sunuluyor.

220 mm yerden yükseklik, 700 mm PHEV ve 650 mm ICE su geçiş kapasitesi ile yüzde 30 tırmanma açısı, aracın farklı yol koşullarına uyum sağlamasını mümkün kılıyor.

TIGGO V'nin Auto China 2026 kapsamındaki lansmanı, Chery'nin çok fonksiyonlu aile araçları alanındaki önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Kullanıcı odaklı yaklaşımını sürdüren marka, küresel büyümesini devam ettirirken, gerçek ihtiyaçlardan yola çıkarak daha güvenli, konforlu ve pratik mobilite çözümleri sunmayı hedefliyor.

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, marka için yeni dönemin başlandığını duyurdu. Bu kapsamda OMODA & JAECOO, bir yandan Chery Uluslararası İş Zirvesi'nde "Milyondan Yıllık Bir Milyona" strateji lansmanını hayata geçirirken diğer taraftan da Çin'de OMODA 4'ün üretim hattından çıkış törenini gerçekleştirdi. Küresel iş ortakları, medya temsilcileri ve kullanıcılar, markanın yeni stratejisinin tanıtımına ve önemli girişimlerine tanıklık etmek üzere bir araya geldi.

Yeni aşamaya geçiliyor

Etkinlikte, 2027 hedefli "Milyondan Yıllık Bir Milyona" stratejisi resmi olarak duyurulurken; teknoloji altyapısı, ürün gamı ve küresel operasyonlar olmak üzere üç temel sütun açıklandı. Bu gelişme, OMODA & JAECOO'nun üç yılda 1 milyon adetlik kümülatif satış başarısından, 2027'de yıllık 1 milyon satış hedefine tam hızla ilerleyen yeni bir faza geçtiğini gösteriyor. Genç odaklı ve küresel bir büyüme yaklaşımıyla marka, global otomotiv pazarına yeni büyüme fırsatları sunmayı hedefliyor. Strateji lansmanı, yeni araç üretimden çıkışı ve stratejik iş birlikleri imza törenlerinin yanı sıra; global kullanıcıların yer aldığı bir podyum gösterisi ve VPD teknolojisi demonstrasyonu gibi dikkat çekici anlara sahne oldu. Etkinlik, markanın dinamizmini ve bütünsel gücünü kapsamlı şekilde ortaya koydu.

Cesaret ve kararlılıkla gelen 1 milyonluk başarı

Etkinlikte OMODA & JAECOO'nun üç yıllık gelişimi ve pazar performansı değerlendirildi. Marka, 69 ana pazara giriş yaparak 1.364 bayi showroom'u kurdu. Ortalama her 16 günde bir yeni pazara giren ve her gün bir yeni showroom açan marka, dünyanın en hızlı büyüyen otomotiv markalarından biri haline geldi.

Avrupa gibi regülasyonların yoğun olduğu pazarlarda ise sadece iki yıl içinde 18 ülkeye girerek 500'den fazla satış noktası oluşturdu ve büyümesini sürdürdü. Etkinlikte ayrıca OMODA & JAECOO International CEO'su Shawn Xu, markanın üç yıllık yolculuğuna dair doğrudan deneyimlerini ve önemli içgörülerini paylaştı. Geride kalan süreçte büyümenin kolay olmadığını vurgulayan marka; pazar zorlukları, dış eleştiriler ve iç baskılarla karşı karşıya kaldı, hatta belirsizlik anları yaşadı. Ancak vazgeçmek hiçbir zaman bir seçenek olmadı. Bu dayanıklılık, markanın teknoloji ve ürün odağını güçlendirerek zorluklara rağmen büyümesini sağladı.

Milyondan yıllık bir milyona giden dört yol

Etkinlikte açıklanan 2027 stratejisi, markayı ölçek odaklı büyümeden değer odaklı büyümeye; tekil başarıdan sistematik rekabete taşıyacak bir dönüşümü temsil ediyor. Strateji dört temel yol üzerine kurulu:

Topluluk (tribe) içgörüleri
Teknoloji üstünlüğü
Küresel marka + yerel operasyon modeli
Hafif ve hızlı organizasyon (light cavalry modeli)

Bu yapı; teknoloji altyapısı, ürün portföyü ve küresel operasyonlar olmak üzere üç ana sütunla desteklenerek yıllık 1 milyon satış hedefine ulaşmayı amaçlıyor. Bu kapsamda OMODA 4'ün üretimden çıkış töreni de etkinliğin zirve anı oldu.

Gelecek vizyonunda hedef gençler

OMODA & JAECOO, önümüzdeki dönemde genç kullanıcı odağını koruyarak farklı kullanıcı gruplarına yönelik kapsamlı bir ürün gamı oluşturmayı hedefliyor. Küresel operasyonlarda ise çift yönlü bir strateji izlenecek:

Olgun pazarlarda derinleşme
Yeni pazarlara hızlı açılım

2027 yılına kadar 108'den fazla ülkede varlık göstermeyi hedefleyen marka, aynı zamanda global iş ortaklığı ekosistemini güçlendirmeyi sürdürecek. Genç odaklı dijital medya stratejileri ve yerel iletişim çalışmalarıyla "küresel marka + yerel operasyon" modelini daha da ileri taşıyarak global etkisini artırmayı amaçlıyor.

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini daha da ileriye taşımak ve hizmet kalitesini artırmak amacıyla bayi ve yetkili servis ağındaki yatırımlarını sürdürüyor. Bu kapsamda Mengerler Samsun bayi ve yetkili servisinde gerçekleştirilen çalışmalar ile mevcut yapı, Mercedes-Benz'in global kurumsal kimlik standartlarına uygun şekilde yenilendi.

13 bin metrekare arsa üzerinde kurulu olan tesis, yaklaşık bir yıl süren yenilenme süreciyle birlikte modern altyapısı ve güncel donanımıyla bölgedeki ağır ticari araç müşterilerine daha yüksek standartlarda hizmet sunmaya hazır hale getirildi.

Ağır ticari araçlara özel güçlü servis altyapısı

Gerçekleştirilen yenilemeyle birlikte atölye alanında yapılan iyileştirmeler kapsamında servis kanalları uzatılırken, yapılan ilavelerle servis alanı genişletilerek kapasite artırıldı. Toplam 4 kanallı atölye yapısına ulaşan tesis, günlük 30 araca hizmet verebilecek kapasitesiyle bölgedeki taşımacılık operasyonlarına kesintisiz destek sunacak şekilde konumlandırıldı.

"Hizmet ağımızı sürekli geliştiriyoruz"

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban, gerçekleştirilen dönüşüme ilişkin yaptığı açıklamada, "Mercedes-Benz Türk olarak bayi ve yetkili servis ağımızı sürekli geliştirerek müşterilerimize en yüksek hizmet standartlarını sunmayı hedefliyoruz. Mengerler Samsun bayi ve yetkili servisimizde tamamladığımız bu dönüşüm, hem operasyonel verimliliği artıran hem de müşteri deneyimini daha da güçlendiren önemli bir adım niteliğinde" dedi.

"Hızlı, şeffaf ve güvenilir hizmet önceliğimiz"

Mengerler Samsun Genel Müdürü Özkan Demir ise, "Mengerler Samsun olarak, müşterilerimize satış ve satış sonrası hizmetlerde hızlı, şeffaf ve güvenilir bir deneyim sunmayı önceliğimiz olarak görüyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu dönüşümle birlikte hem operasyonel kapasitemizi daha da güçlendirdik hem de ağır ticari araçlara özel olarak yapılandırdığımız alanlarla müşterilerimize daha odaklı bir hizmet sunma imkânı elde ettik" ifadelerini kullandı.

Demir, yaklaşık 30 kişilik ekipleriyle kamyon ürün grubunda müşterilerin tüm ihtiyaçlarına yanıt verdiklerini, satış ve satış sonrası hizmet ekiplerinin koordinasyonu sayesinde kesintisiz bir müşteri deneyimi sunduklarını vurguladı.

Modelin dikkat çekici hatları ve iddialı detayları anında fark edilebilen bir etki yaratıyor. Bununla birlikte yeni PEUGEOT 408, bagaj kapağında yer alan aydınlatmalı PEUGEOT yazısı ve ön ızgaradaki aydınlatmalı PEUGEOT logosuyla yollara çıkan ilk PEUGEOT modeli olarak öne çıkıyor.

Markanın yenilikçi tasarım dilini benimseyen PEUGEOT 408, yeni ön tasarımı ve Aura Yeşili gövde rengiyle dikkat çekiyor. Işığın yansımasına ve bakış açısına göre ton değiştiren bu özel renk, modele son derece iddialı bir görünüm kazandırıyor.

PEUGEOT Marka Direktörü Gupse Kaplan, "Lanse edildiği 2023 yılından bu yana globalde en çok 408 modelinin satıldığı ülke son üç senedir Türkiye oldu. Bu yıl hedefimiz 10 bin adedin üzerine çıkmak" dedi.

Fastback tasarımda güçlü duruş

PEUGEOT, yenilikçi modelleriyle cesur tasarım anlayışını yeni 408 ile bir kez daha ortaya koyuyor. Modelin kusursuz fastback tasarımı, keskin hatları ve ön-arka bölümlerde yer alan özel ışık imzasıyla dikkat çekiyor.

Karakteristik üç pençe LED ışık imzası, aracın tüm genişliğini kapsayan zarif LED şeritle birleşiyor. GT donanım seviyesinde sunulan aydınlatmalı logo ise modelin teknolojik karakterini güçlendiriyor.

Yeni ön ızgara, yenilenen tampon tasarımı ve parlak siyah detaylar, otomobilin güçlü duruşunu daha da belirgin hale getiriyor. Arka bölümde yer alan aydınlatmalı PEUGEOT logosu ise modelin en çarpıcı yeniliklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Aura Yeşili ile dikkat çekiyor

Yeni PEUGEOT 408, özel 19 inç Adakite jantlarla yollara çıkıyor. Geniş elmas kesimli yüzeyler, modelin güçlü karakterini destekliyor.

Aura Yeşili gövde rengi, güneş ışığında parlak sarıdan gölgede koyu yeşile kadar farklı tonlar sunarak eşsiz bir görsel şölen yaratıyor. Bunun yanı sıra Selenyum Gri, İnci Siyah, Okenit Beyaz ve Elixir Kırmızı renk seçenekleri de sunuluyor.

Dijital i-Cockpit ve üst düzey konfor

Yeni PEUGEOT 408'in iç mekanında markanın imzası haline gelen PEUGEOT i-Cockpit mimarisi yer alıyor. Tüm versiyonlarda sunulan 10 inç dijital gösterge paneli, GT versiyonunda 3D özelliğiyle geliyor.

Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, kullanım kolaylığını artırırken; adaptif hız sabitleyici, aktif şerit takip sistemi, acil durum frenleme sistemi ve sürücü dikkat uyarı sistemi standart olarak sunuluyor.

GT donanım seviyesinde ise Matrix LED farlar, 360 derece kamera, Alcantara döşeme, masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ambiyans aydınlatması ve elektrikli bagaj kapağı gibi üst düzey donanımlar bulunuyor.

Hybrid sürüş keyfi

Yeni PEUGEOT 408 Hybrid 145 eDCS6, 145 HP kombine güç üreten hibrit motorunu 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştiriyor.

Batarya sürüş sırasında otomatik olarak şarj olurken, hızlanmalarda ek tork desteği sağlıyor. Model, 5,1 lt/100 km WLTP karma tüketim değeri sunuyor. Şehir içi kullanımda sürüş süresinin yüzde 50'sine kadar tamamen elektrikli modda ilerleyebiliyor.

Geniş yaşam alanı

2,79 metrelik aks mesafesi sayesinde arka yolcular için son derece geniş bir yaşam alanı sunan yeni PEUGEOT 408, 183 mm diz mesafesiyle segmentinde öne çıkıyor.

536 litrelik bagaj hacmi, arka koltukların yatırılmasıyla 1.611 litreye ulaşıyor. Böylece hem günlük kullanım hem de uzun yolculuklar için yüksek fonksiyonellik sunuyor.

Topolino, yeni serisinde daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir deneyim sunarken, yeni gövde rengi Mercan Turuncusu (Corallo), modelin neşeli ve sıcak tavrını güçlendirerek kalabalıklar arasında ilk bakışta ayırt edilmesine katkı sağlıyor. Ayrıca Topolino'nun yenilenen dijital gösterge paneli, daha pratik ve okunaklı bir kullanım sunuyor ve karakterini daha da güçlendiriyor.

Günlük kısa mesafeli kullanım ihtiyaçlarına odaklanan Topolino, 75 kilometreye varan menziliyle pratik bir mobilite alternatifi sunuyor. 45 km/s maksimum hıza ulaşabilen Topolino, şehir içi kullanım için ideal bir çözüm olarak öne çıkıyor. Standart versiyonun yanı sıra sunulan Topolino Plus ise kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.

584.900 TL'den başlayan kampanyalı fiyatlarla satışa sunulan yeni Topolino, 250.000 TL'ye kadar 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkânıyla da erişilebilirliğini artırıyor. Topolino, yeni Mercan Turuncusu gövde rengi ve dijital gösterge paneli ile artık daha renkli, daha sezgisel ve kullanıcı dostu olarak, FIAT'ın sürdürülebilir mobilite anlayışını geniş kitlelerle buluşturuyor.

Daha renkli ve kullanıcı dostu bir deneyim

FIAT'ın şehir içi mobiliteye farklı bir bakış açısı getiren tamamen elektrikli modeli Topolino, yenilenen versiyonuyla Türkiye yollarına çıktı. İlk kez 2024 yılında pazara sunulan ve bugüne kadar 1.748 adetlik satış başarısına ulaşan model, yeni serisinde daha canlı, daha sezgisel ve daha dikkat çekici bir kullanıcı deneyimi sunuyor.

Kompakt ölçüleri ve ikonik tasarım diliyle öne çıkan Fiat Topolino, şehir içi ulaşımda pratikliği ön plana çıkarırken, tamamen elektrikli yapısıyla çevreci karakterini sürdürüyor. Günlük kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan model, özellikle kısa mesafeli yolculuklar için erişilebilir bir mobilite çözümü sunuyor.

Yeni Topolino, Türkiye'de 584.900 TL'den başlayan kampanyalı fiyatlarla satışa sunuluyor. Topolino Plus versiyonu ise 629.900 TL'den başlayan avantajlı fiyatlarla yeni sahiplerini bekliyor. Bununla birlikte kullanıcılar, 250.000 TL'ye kadar 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkanından yararlanabiliyor.

Şehir içi mobiliteye pratik ve sürdürülebilir çözüm

Yenilik operasyonuyla birlikte Topolino'nun karakterini güçlendiren güncellemeler dikkat çekiyor. Bu yeniliklerin başında gelen Mercan Turuncusu (Corallo) renk seçeneği, modelin enerjik ve sıcak tasarımını daha belirgin hale getirirken, şehir içinde kolayca ayırt edilmesine katkı sağlıyor.

Mevcut renk seçeneklerine eklenen bu yeni ton, Topolino'nun kişiselleştirme olanaklarını da artırıyor. Modelde öne çıkan bir diğer gelişme ise yenilenen dijital gösterge paneli oluyor. Daha büyük, daha yalın ve daha anlaşılır bir yapıya kavuşan panel, hız, batarya durumu, menzil ve şarj bilgileri gibi temel verileri sürücüye daha net bir şekilde aktarıyor ve kullanım deneyimini ileri taşıyor.

Model, tasarımının yanında, Türkiye'de B1 ehliyetiyle 16 yaşından itibaren kullanılabilmesiyle şehir içi ulaşımda ideal çözümü sunuyor, ailelerin de ulaşım ihtiyaçlarını karşılamalarına olanak sağlıyor.

Topolino'nun yenilenen dijital gösterge paneli, daha pratik ve okunaklı bir kullanım sunuyor ve karakterini daha da güçlendiriyor.

Tamamen elektrikli şehir çözümü

Tamamen elektrikli Topolino, şehir içi kullanım odaklı teknik altyapısıyla dikkat çekmeye devam ediyor. 5,4 kWh kapasiteli lityum-iyon bataryasıyla yaklaşık 75 kilometre menzil sunan model, günlük kullanım senaryolarında yeterli bir performans ortaya koyuyor.

45 km/saat azami hıza ulaşabilen araç, kompakt yapısı sayesinde dar sokaklarda kolay hareket kabiliyeti sağlıyor. Batarya ise uygun koşullarda yaklaşık 3,5 saatte yüzde 80 doluluğa ulaşabiliyor.

Tamamen elektrikli yapısı, pratik kullanımı ve ulaşılabilir fiyat avantajıyla öne çıkan FIAT Topolino, şehir içi ulaşımda yeni bir alternatif oluştururken, sürdürülebilir mobilite anlayışını daha geniş kitlelerle buluşturmayı sürdürüyor.

Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Türk Cumhuriyetleri başta olmak üzere çok sayıda ülkeye ihracat gerçekleştiren OKT Trailer, müşteri deneyimini ve operasyonel verimliliği artırmayı hedefleyen dijitalleşme adımlarını kararlılıkla sürdürüyor. Şirket, bu vizyon doğrultusunda geliştirdiği e-Nokta uygulamasını, İş Sağlığı ve Güvenliği Haftası Bahar Şenliği kapsamında düzenledikleri ve sektör medya mensuplarının da katıldığı 1 Mayıs Gala Gecesi'nde tanıttı.

Siparişten teslimata tam dijital takip

OKT Trailer'ın kendi mühendislik ekibi tarafından geliştirilen e-Nokta uygulaması; müşteri, tedarikçi ve şirket çalışanlarını aynı dijital platformda buluşturuyor. Siparişin oluşturulmasından üretim aşamalarına, sevkiyattan teslimata kadar tüm süreçler gerçek zamanlı olarak takip edilebiliyor.

Yapay zeka destekli altyapısıyla dikkat çeken sistem, süreç yönetimini hızlandırırken operasyonel hataları azaltıyor, bilgi akışını şeffaflaştırıyor ve kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor. Böylece hem müşteriler hem de iş ortakları, siparişlerinin tüm aşamalarını anlık olarak izleyebiliyor.

Teknolojiyi merkeze alan büyüme stratejisi

Etkinlikte konuşan OKT Trailer Genel Müdürü Hakan Maraş, şirketin teknolojiye verdiği önemin altını çizdi. "Hayatta değişmeyen tek şey değişimin kendisidir. Biz de bu değişime ayak uydurmak için sürekli çalışıyoruz. Bugün yalnızca bir üretim firması değil, aynı zamanda gelişen teknolojiyi yakından takip eden bir şirketiz" diyen Hakan Maraş, e-Nokta'nın uzun süredir üzerinde çalışılan stratejik bir yatırım olduğunu vurguladı.

Teknolojik dönüşümün kaçınılmaz olduğuna dikkat çeken Hakan Maraş, kurum hafızasını koruyarak gelişimi sürdürdüklerini ifade etti. "Teknolojinin artıları kadar eksileri de var. Biz, artı yönlerini iş süreçlerimize entegre ediyoruz. Değişimi göz ardı eden şirketlerin gelecekte ayakta kalması zorlaşacak. Bu nedenle gelişen teknolojileri yakından takip ediyoruz" dedi.

Şirket bünyesinde mühendis kadrosunun önemli ölçüde büyüdüğünü belirten Hakan Maraş, hızlı adaptasyonun rekabet avantajı sağladığını söyledi. "Ciddi şekilde mühendis sayımızı artırdık. Hızlı değişime adapte olabilen bir şirketiz. Yeni çalışma arkadaşlarımızın uyum süreçlerini de bu yatırımlarla önemli ölçüde hızlandırıyoruz" ifadelerini kullandı.

OKT Trailer Bilişim Teknolojileri ve Yazılım Geliştirme Müdürü Mücahit Yaşar, şirket merkezinde düzenlenen basın toplantısında sektör medya mensuplarına yapay zeka destekli e-Nokta platformunun teknik altyapısı, kullanım alanları ve OKT Trailer'ın dijital dönüşüm vizyonu hakkında kapsamlı bilgiler verdi.

"İnsanlarla teknolojiyi birbirleriyle entegre ediyoruz"

Konuşmaların ardından OKT Trailer Bilişim Teknolojileri ve Yazılım Geliştirme Müdürü Mücahit Yaşar, yapay zeka destekli e-Nokta uygulamasının teknik altyapısını ve şirketin dijital dönüşüm yolculuğunu katılımcılarla paylaştı.

Mücahit Yaşar, OKT Trailer'ın teknoloji yatırımlarının 2006 yılında başladığını belirterek, 20 yıllık süreçte iş zekasını kurumsal kaynak planlaması altyapısı olan CANIAS ERP sistemine entegre ettiklerini söyledi. Veriyi anlamlı bilgiye dönüştüren bu altyapı sayesinde hızlı, doğru ve stratejik kararlar alabildiklerini vurguladı.

Bugün sipariş süreçlerini yalnızca üç dakika içerisinde tamamlayabildiklerini ifade eden Mücahit Yaşar, tekliften teslimata kadar tüm operasyonların şirketin kendi geliştirdiği yazılım altyapısı üzerinden yönetildiğini kaydetti. "Kendi teknolojimizi kullanıyoruz, dışarıdan hizmet almıyoruz" diyen Yaşar, bu yapının şirketin en önemli rekabet avantajlarından biri olduğunu belirtti.

e-Nokta ile birlikte kağıt operasyonlarını sona erdirmeyi hedeflediklerini söyleyen Mücahit Yaşar, karbon ayak izini azaltan, yapay zeka destekli, tam entegre ve otonom sistemleri devreye aldıklarını dile getirdi.

Yapay zekanın insanın yerini almadığını özellikle vurgulayan Mücahit Yaşar, "Biz teknolojiyi geliştiriyoruz ancak insanlar işsiz kalacak diye bir durum söz konusu değil. İnsanlarla teknolojiyi birbirleriyle entegre ediyoruz. İnsan olarak biz onayı veriyoruz, teknoloji uyguluyor" dedi.

Manuel işlemleri büyük ölçüde ortadan kaldırdıklarını belirten Mücahit Yaşar, insanın klavye ve fareyle yaptığı birçok işlemin artık otonom sistemler tarafından gerçekleştirildiğini, ancak insan zekasının sürecin merkezinde kalmaya devam ettiğini ifade etti.

Hem müşterilerin, hem tedarikçilerin hem de çalışanların tüm süreçleri şeffaf şekilde takip edebildiğini aktaran Mücahit Yaşar, veriye dayalı karar alma kültürünün şirket genelinde yaygınlaştığını söyledi.

2030 vizyonu: Akıllı endüstri

OKT Trailer'ın önümüzdeki beş yıla ilişkin teknoloji yol haritasını da açıklayan Mücahit Yaşar, şirketin 2030 yılında Akıllı Endüstri vizyonuna ulaşmayı hedeflediğini belirtti.

2026 yılında kağıt operasyonlarının tamamen sona ereceğini, 2027'de karar mekanizmalarının otonom hale geleceğini, 2028 ve 2029 yıllarında yapay zekanın daha kapsamlı devreye alınacağını ifade eden Yaşar, 2030 yılında ise tüm idari ve üretim süreçlerinin insan zekası ile teknolojinin tam entegrasyonuyla yönetileceğini söyledi.

Parlayan yıldızlar ödüllendirildi

Eğlence dolu gecede çalışanların katılımıyla gerçekleştirilen OKT Talks programında zengin içeriklere yer verildi. Düzenlenen 'Parlayan Yıldızlar' ödül töreninde farklı kategorilerde performanslarıyla öne çıkan çalışanlar ile şirkette uzun yıllardır görev yapan personeller ödüllerini aldı.

OKT Trailer'in mühendislik ve tasarım ekipleri, şirket merkezinde düzenlenen etkinlikte sektör medya mensuplarına üretim süreçleri, mühendislik altyapısı ve yenilikçi ürünleri hakkında detaylı bilgiler verdi.

Türk mühendisler tarafından geliştirilen yeni nesil canlı hayvan taşıma treyleri; gelişmiş havalandırma, sulama, kaymaz zemin ve yüksek taşıma kapasitesiyle hayvan refahını ön planda tutarken, güvenli ve stressiz taşımacılıkta yeni standartlar belirliyor.

Taşımacılık dünyasında yer alan 17 önemli kurumu aynı masa etrafında buluşturan bu organizasyon, sektörel iletişimi ve iş birliğini güçlendirme adına kritik bir dönüm noktası oldu.

Sektörün geleceği için ortak akıl

Buluşmada, taşımacılık sektörünün mevcut durumu, operasyonel zorluklar, mevzuat süreçleri ve geleceğe yönelik stratejik hedefler tüm şeffaflığıyla masaya yatırıldı. Değişen ulusal ve uluslararası dinamikler karşısında sektörün rekabet gücünü ve standartlarını artırmak için atılması gereken adımlar, katılımcı kurumların ortak aklıyla değerlendirildi.

Sektörel iletişimde önemli bir adım

Etkinlikte, sektörel sorunların çözümünde paydaşlar arası güçlü iletişimin önemi vurgulandı. 17 kurumun bir araya gelmesiyle, bilgi paylaşımını merkeze alan kalıcı bir sektörel dayanışma ağının da temelleri atıldı. Bu geniş çaplı platform, sektörün tüm bileşenlerinin koordineli hareket etmesi açısından stratejik bir zemin oluşturdu.

Organizasyona ev sahipliği yapan LİKİTDER Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Tetik, yaptığı değerlendirmede şu ifadelere yer verdi:

"Sektörümüzün tüm dinamiklerini temsil eden güzide kurumlarımızla ilk kez bu kadar geniş çaplı bir platformda buluşmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bu önemli toplantı, taşıdığımız sorumluluğun ne kadar büyük olduğunu ve ancak kurumlarımızın güçlü bir iletişimle, omuz omuza vererek kalıcı çözümler üretebileceğini bir kez daha göstermiştir."

Toplantı, sektörel diyaloğun kopmadan devam etmesi ve belirlenen vizyon doğrultusunda ortak adımlar atılması temennisiyle sona erdi.

Döngüsel malzeme ve hafif tasarımın gücü

reECONIC aracında kullanılan 32,5 kilogram ağırlığındaki 22,5 x 9,00 inç çelik jant, yüksek oranda geri dönüştürülmüş hurda içeren ve elektrik ark ocağı (EAF) yöntemiyle üretilmiş düşük karbon ayak izine sahip çelik kullanılarak geliştirilmiştir. Bu stratejik malzeme seçimi ve optimize edilmiş tasarım sayesinde bir jantın hammadde temininden üretim çıkışına kadar olan CO2 ayak izi 132,7 kilogramdan 61,4 kilogram seviyesine düşürülürken, performans, işlevsellik ve güvenlikten ödün verilmemiştir.

Mühendislikte "akıllı hafifletme" dönemi

Ticari araçların en ağır ve güvenlik açısından en kritik parçalarından biri olan jantlar, emisyon azaltımında kilit rol oynuyor. Maxion Wheels, bu projede Akıllı Hafifletme Tasarımı ve Döngüsel Malzeme Kullanımı olmak üzere iki temel stratejiye odaklandı. Maxion’ın özgün Hafifletme Süreci’nde; jant, performans, güvenlik ve üretim gereklilikleri korunurken geometri ve malzeme kullanımı optimize edilerek geliştirilmiştir. reECONIC jantına uygulanan bu süreç, önceki tasarımlara kıyasla 2 kilogram ağırlık azaltımı sağlayarak malzeme ihtiyacını ve toplam karbon ayak izini azaltmıştır.

Çelik jant üretimindeki karbon ayak izinin yüzde 75–85’i hammaddelerden kaynaklanmaktadır. Maxion, yüksek oranda tüketici sonrası geri dönüştürülmüş hurda içeren ve EAF yöntemiyle üretilmiş düşük karbon salımlı çelik kullanarak demir cevheri madenciliğine ve enerji yoğun üretim süreçlerine olan ihtiyacı önemli ölçüde azaltmıştır. Daimler Truck, reECONIC projesini seri üretim uygulamalarına giden yol haritası olarak konumlandırıyor. Proje kapsamında doğrulanan malzemeler ve üretim süreçleri, seri üretim araçların geliştirilmesine temel oluşturacak, 2026’nın ikinci yarısından itibaren gerçek yol koşullarında kapsamlı testlere alınacak. Maxion Wheels ise bu çerçevede düşük karbon salımlı çelik jantı, yalnızca bir konsept değil, endüstriyel ölçekte üretime uygun bir bileşen olarak ortaya koyuyor.

Mobilitenin her alanına yatırım yapan dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis N.V., 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin tahmini konsolide sevkiyatlarını açıkladı. Şirketin, araçların bayilere, distribütörlere veya doğrudan perakende ve filo müşterilerine teslim edilen hacmini ifade eden sevkiyat verileri, gelir kaydını belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor. Bu kapsamda şirket, 31 Mart 2026 tarihinde sona eren üç aylık dönemde konsolide sevkiyat tahminini yaklaşık 1,4 milyon adet olarak açıkladı. Bu rakam yıllık bazda yüzde 12 artışa işaret ediyor. Bu artış, ağırlıklı olarak Genişletilmiş Avrupa ve Kuzey Amerika bölgelerinden kaynaklanırken; Orta Doğu & Afrika ile Güney Amerika’daki yıllık sevkiyat büyümesi de bu performansı destekliyor.

Amerika’daki büyüme ivmesi devam ediyor

Kuzey Amerika: Stellantis’in 2026’nın ilk çeyreğinde Kuzey Amerika’daki sevkiyatları, 2025’in aynı dönemine kıyasla yaklaşık 54 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 17 yükseldi. Bu gelişme, şirketin bölgedeki ivmesinin arttığını gözler önüne seriyor. Ram 1500 (hafif ticari) HEMI® V8, yenilenen Jeep Grand Wagoneer ve tamamen yeni Jeep® Cherokee modellerinin sevkiyatları, yıllık büyümenin yüzde 100’ünden fazlasını oluştururken; yine Toluca tesisinde üretilen Jeep® Cherokee’nin devreye alınması nedeniyle Jeep® Compass sevkiyatlarındaki düşüşün bu artışı kısmen dengelediği gözlemlendi.

Genişletilmiş Avrupa: Bölgede, ilk çeyrek sevkiyatları yaklaşık 69 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 12 yükseldi. Hafif ticari araç (LCV) hacimleri yaklaşık 135 bin adet seviyesinde sabit kalırken binek araç hacmindeki artış, yeni model lansmanlarından kaynaklanıyor. Fiat, Opel/Vauxhall ve Citroën markalarının sevkiyatları; Smart Car platformuna ait modellerin (Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera, Fiat Grande Panda) performansıyla desteklenirken bu modeller yaklaşık 48 bin adet artışla yıllık bazda yüzde 85 büyüme kaydetti. Leapmotor markalı araçlar da ticari ivme kazanarak sevkiyatlarını yaklaşık 22 bin adet artırmış ve toplamda yaklaşık 27 bin adede ulaştı. Bu büyüme, özellikle Avrupa’da giriş segmenti BEV pazarında T03 modelinin başarısıyla, özellikle İtalya’da destekleniyor.

Türkiye’deki satışlar bölgenin itici gücü oldu

Orta Doğu & Afrika: Stellantis, Orta Doğu & Afrika bölgesinde sevkiyatlarını yaklaşık 11 bin adet artırarak yıllık bazda yüzde 11 büyüme sağladı. Bu artışın temel itici gücü, yaklaşık 12 bin adetlik katkı ile Türkiye oldu. Bu güçlü performans; stok dinamiklerinin normalleşmesi ve özellikle yeni Citroën ve Opel Smart Car modellerinin devreye alınmasıyla ticari performansın iyileşmesini yansıtıyor. Cezayir de yerel üretimin artışıyla olumlu katkı sağladı. Buna karşın, Körfez İş Birliği Konseyi ülkelerinde sevkiyatlar yarıdan fazla azalarak yaklaşık 3 bin adede geriledi.

Güney Amerika: Güney Amerika’da, sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet artarak yıllık bazda yüzde 4 yükseldi. Bu büyümenin, sevkiyatların yaklaşık 17 bin adet artarak (yıllık yüzde 11 artış) iyileşen pazar trendini yansıttığı Brezilya kaynaklı olması dikkat çekti. Ancak, sektördeki daralma ve yeni Çinli oyuncuların yarattığı baskı nedeniyle Arjantin’de sevkiyatlar yaklaşık 8 bin adet azaldı (yüzde 19 düşüş) ve bu artışı kısmen dengelendi. Stellantis, hem bölgesel sevkiyatlarda hem de ana pazarları olan Brezilya ve Arjantin’de liderliğini korumaya devam ediyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.