Altı temel yapı taşı belirlendi

Şirketin, müşteriyi merkeze koyma önceliği ile bölgelerin ve markaların en yüksek getiriyi sağlayabileceği alanlara sermayenin disiplinli şekilde yönlendirilmesi yaklaşımı üzerine inşa ettiği FaSTLAne 2030 planı, 6 temel yapı taşı üzerine inşa ediliyor:

• Benzersiz marka portföyünün daha etkin ve stratejik yönetimi
• Küresel platformlara, güç aktarma sistemlerine ve teknolojilere yatırım
• Stellantis’in temel güçlü yönlerini tamamlayan iş birlikleri
• Üretim altyapısının optimize edilmesi
• Operasyonel mükemmeliyet
• Bölgelerin ve yerel ekiplerin güçlendirilmesi

FaSTLAne 2030’un, şirket genelinde aylar süren disiplinli çalışmaların sonucunda ortaya çıktığını söyleyen Stellantis CEO’su Antonio Filosa, şu değerlendirmeyi yaptı: “Bu strateji uzun vadeli, sürdürülebilir kârlı büyümeyi desteklemek amacıyla tasarlandı. Yaptığımız her işin merkezine müşteriyi koyan bu plan, ‘insanları sevdikleri ve güvendikleri marka ve ürünlerle buluşturmak’ olan amacımızı, sahip olduğumuz benzersiz güçlü yönlerden güç alarak hayata geçirecek. Güçlü bir insan kaynağına, küresel ölçeğin sağladığı güce, insanlarla bağ kuran ve ilham veren eşsiz markalara sahibiz. Bölgelerimizin ve bayi iş ortaklarımızın güçlü yerel kökleri sayesinde müşterilerimizin farklı ihtiyaçlarına en doğru şekilde yanıt verebiliyoruz. Bunun yanı sıra inovasyon ve operasyonel mükemmeliyete yönelik kararlı odağımızla hareket ediyoruz. Tüm bu güçlü yönlerimiz sayesinde müşterilerimize heyecan, işlevsellik ve ulaşılabilirliği bir arada sunabilecek benzersiz bir konumdayız. Buna ek olarak, ‘kazan-kazan’ anlayışıyla kurduğumuz iş birliklerinin giderek artan katkılarıyla birlikte, FaSTLAne 2030 hedeflerimizi gerçekleştirmek için ihtiyaç duyduğumuz tüm unsurlara sahibiz.”

2030’a kadar 60’tan fazla yeni araç lansmanı yapılacak!

Antonio Filosa, Stellantis liderlik ekibi üyeleriyle birlikte, Investor Day’in strateji oturumunda FaSTLAne 2030 planının temel yapı taşlarını detaylı şekilde paylaştı.

1) Benzersiz marka portföyünün daha etkin yönetimi:

Şirketin marka portföyü ve ürün planı yönetimine yönelik yaklaşımı; sermaye verimliliğini en üst seviyeye çıkarmak, mükerrer yatırımları önlemek ve kârlılığı desteklemek amacıyla yeniden yapılandırıldı. Bu dönüşüm kapsamında, 2030 yılına kadar tüm markalar ve farklı güç aktarma teknolojileri genelinde 60’tan fazla yeni araç lansmanı ve 50 önemli model yenilemesi gerçekleştirilecek. Bunlar arasında 29 bataryalı elektrikli araç (BEV), 15 şarj edilebilir hibrit veya menzil uzatmalı elektrikli araç, 24 hibrit elektrikli araç ve 39 içten yanmalı motorlu/mild hibrit araç yer alıyor. Bu yeniden odaklanan yaklaşım doğrultusunda Stellantis, en yüksek ölçeğe ve en güçlü kârlılık potansiyeline sahip dört küresel markasını; Jeep, Ram, Peugeot ve FIAT olarak konumlandırıyor. Çok bölgeli güçlü varlık gösteren bu markalar, tüm yeni küresel ürünlerin ilk lansman markaları olacak. Plan kapsamındaki marka ve ürün yatırımlarının yüzde 70’i bu markalara ve Stellantis’in ticari araç iş birimi olan Pro One’a yönlendirilecek.

Şirketin bölgesel ölçekte güçlü konumlanan beş markası; Chrysler, Dodge, Citroën, Opel ve Alfa Romeo ise kendi pazarlarındaki güçlü konumlarını sürdürürken aynı küresel altyapılardan faydalanacak ve marka kimliklerini daha da güçlendirerek müşterilerine benzersiz deneyimler sunacak. DS ve Lancia Fransa ve İtalya’da köklü geçmişe sahip tarihi markalar olarak öne çıkıyor. Bu markalar, Citroën ve FIAT tarafından yönetilecek ve özel uzmanlık markaları olarak geliştirilecek. Şirket ayrıca, güçlü ürün gamı ve eşsiz müşteri mirasıyla saf lüks segmentte konumlanan Maserati markasının geleceğini güçlendirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda markanın ürün ailesine iki yeni E-segment model eklenecek. Detaylı yol haritası ise Aralık 2026’da Modena’da paylaşılacak. Konuyla ilgili bilgi veren Antonio Filosa, “Stellantis bünyesindeki her marka, FaSTLAne 2030 taahhütlerimizin hayata geçirilmesinde net ve stratejik bir rol üstlenecek” diye konuştu.

Üretimin yüzde 50’si 3 küresel platformda!

2) Küresel platformlara, güç aktarma sistemlerine ve teknolojilere yatırım:

Şirketin küresel ölçeği, en önemli güçlü yönlerinden biri olarak öne çıkıyor. Stellantis önümüzdeki beş yıl içerisinde küresel platformlar, güç aktarma sistemleri ve yeni teknolojilere 24 milyar Euro’nun üzerinde yatırım yapacak. Bu rakam, söz konusu dönemdeki toplam Ar-Ge ve sermaye yatırımlarının yüzde 40’ını oluşturuyor. Platformlar; verimlilik ve rekabetçiliği artırmak amacıyla modüler bir yapıda tasarlanıyor. 2030 yılı itibarıyla küresel yıllık üretim hacminin yüzde 50’si, tamamen yeni STLA One dahil olmak üzere üç küresel platform üzerinde gerçekleştirilecek. Modüler tasarım yaklaşımının somut bir örneği olan STLA One, maksimum ortak kullanım ve rekabetçilik sağlamak amacıyla sıfırdan geliştirilen yeni bir mimari olarak dikkat çekiyor.

Güç aktarma sistemleri ise müşterilere daha fazla tercih özgürlüğü sunacak. Stellantis; yeni hibrit modeller, yeni bataryalı elektrikli araçlar ve yüksek verimliliğe sahip içten yanmalı motorlarla çoklu enerji stratejisini genişletecek. 2030 yılına kadar küresel yıllık üretim hacminin yaklaşık yüzde 50’si, çok bölgeli güç aktarma çözümleriyle donatılacak ve enerji esnekliği ürün gamının temel unsurlarından biri olacak. “İnsan odaklı teknoloji” yaklaşımı, FaSTLAne 2030 planının merkezinde yer alıyor. Stellantis’in teknoloji stratejisi basit bir prensibe dayanıyor: Teknoloji, yalnızca gerçek müşterilerin günlük yaşamını iyileştirdiği ölçüde anlam taşıyor. Teknoloji, yalnızca teknoloji uğruna geliştirilmiyor. Yapay zekânın (AI) tüm teknoloji altyapısına entegre edildiği yeni bir dönemi başlatan plan kapsamında, küresel teknolojiler birinci sınıf iş ortaklarıyla birlikte geliştirilecek ve ardından her bölgedeki marka ve ürünlere yerel olarak uyarlanacak. Bu kapsamda geliştirilecek başlıca teknolojiler şunlar olacak:

• STLA Brain: Stellantis’in ölçeklenebilir merkezi bilgi işlem ve yazılım mimarisi
• STLA SmartCockpit: Müşterilerin araçlarıyla etkileşim biçimini yeniden tanımlayacak yeni nesil kokpit teknolojisi
• STLA AutoDrive: Şirketin ölçeklenebilir otonom sürüş sistemi

Tüm bu teknolojilerin 2027 yılında devreye alınması planlanıyor. 2030 yılı itibarıyla küresel yıllık üretim hacminin yüzde 35’i bu teknolojilerden en az biriyle donatılmış olacak. Bu oranın 2035 yılına kadar yüzde 70’in üzerine çıkması hedefleniyor.

Hedef ortak geliştirme ortak finansman!

3) Stellantis’in temel güçlü yönlerini tamamlayan iş birlikleri:

İkonik markaları, küresel ölçeği ve güçlü yerel köklerinden oluşan benzersiz yapısıyla Stellantis, kendi alanlarının en güçlü oyuncularını bünyesine çekebilecek ve “kazan-kazan” anlayışına dayalı iş birlikleriyle değer yaratımını hızlandırabilecek ayrıcalıklı bir konumda bulunuyor. Şirket; yeni iş birlikleri kurarak veya mevcut ortaklıklarını genişleterek ürünleri birlikte geliştirmeyi ve ortak finansman sağlamayı hedefliyor. Bu yaklaşım sayesinde yeni pazarlara erişim sağlanması, teknoloji seçeneklerinin artırılması, üretim kapasitesi kullanımının iyileştirilmesi ve tedarik rekabetçiliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor. Bu iş birliklerine ilişkin örnekler arasında şunlar yer alıyor:

• Yüzde 51’i Stellantis’e ait olan Leapmotor International aracılığıyla şirket, Leapmotor ile küresel ölçekte büyüyen yenilikçi bir ticari iş birliği modeli oluşturdu. Önümüzdeki dönemde Stellantis ve Leapmotor’un satın alma süreçlerinde güçlerini birleştirerek tedarikçi ağlarından ortak fayda sağlaması ve maliyet rekabetçiliğini artırması hedefleniyor. Taraflar ayrıca, yaklaşan “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda Madrid ve Zaragoza fabrikalarında kapasite paylaşımıyla başlayacak endüstriyel iş birlikleri planlıyor.
• Tarihi iş ortağı Dongfeng ile Stellantis, Çin merkezli DPCA ortak girişimi kapsamında yeni bir iş birliği dönemini başlatıyor. Bu kapsamda Çin ve diğer bölgelerde satışa sunulmak üzere iki Peugeot ve iki Jeep modelinin üretimi gerçekleştirilecek. Ayrıca şirket, yüzde 51 hissesi Stellantis’e ait olacak Avrupa merkezli yeni bir ortak girişim kurmayı planlıyor. Bu yapı kapsamında dağıtım, mühendislik, satın alma ve kapasite paylaşımı alanlarında iş birliği yapılması hedeflenirken, ilk adımın “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda Rennes fabrikasında atılması planlanıyor.
• Tata ile kurulan iş birliği kapsamında şirket; üretim, tedarik zinciri, ürün geliştirme ve teknoloji alanlarında yaratılacak sinerjiler sayesinde Asya Pasifik, Orta Doğu-Afrika ve Güney Amerika bölgelerindeki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
• Jaguar Land Rover ile ise ABD’de ürün ve teknoloji geliştirme alanlarında iş birliği sinerjilerinin değerlendirilmesi planlanıyor.
• Bilgi işlem mimarisi, yazılım, gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS), yapay zekâ ve batarya teknolojileri alanlarında Stellantis; iç yetkinliklerini tamamlamak ve araç geliştirme süreçlerini hızlandırmak amacıyla Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI ve CATL dahil olmak üzere birçok stratejik iş ortağıyla çalışmalarını sürdürüyor.

2030’a kadar tam kapasiteye ulaşılacak!

4) Optimize edilmiş üretim altyapısı:

FaSTLAne 2030 kapsamında, şirketin üretim kapasitesi kullanım oranının tüm bölgelerde önemli ölçüde artırılması hedefleniyor. Bu artışın; ürün atağıyla desteklenen hacim büyümesi ve hedef odaklı yerel aksiyonlar sayesinde sağlanması planlanıyor. Bu kapsamda Avrupa’da, üretim kapasitesinin 800 bin adedin üzerinde azaltılması öngörülüyor. Bu dönüşüm; Poissy gibi tesislerin yeniden yapılandırılması ve Madrid, Zaragoza ile Rennes’deki iş birliklerinden yararlanılmasıyla gerçekleştirilecek. Tüm bunlar yapılırken üretim istihdamının korunması hedefleniyor. Avrupa’daki kapasite kullanım oranının 2030 yılında yüzde 60’tan yüzde 80’e yükselmesi bekleniyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde ise üretim hacmindeki artış sayesinde kapasite kullanım oranının 2030 yılı itibarıyla yüzde 80’e ulaşması öngörülüyor. Orta Doğu ve Afrika bölgesinde de plan; ürün yerlileştirme stratejisini temel alıyor ve 2030 yılına kadar tam kapasite kullanımına ulaşılması hedefleniyor.

5) Operasyonel mükemmeliyet:

FaSTLAne 2030; tüm bölgelerde hız, kalite ve verimliliğin artırılmasına yönelik kararlı bir uygulama odağıyla hayata geçirilecek.

• Ürün geliştirme alanında şirket, araç geliştirme süreçlerini önemli ölçüde hızlandırmayı hedefliyor. Günümüzde 40 aya kadar uzayabilen geliştirme sürelerinin 24 aya indirilmesi amaçlanıyor.
• Kalite alanında ise FaSTLAne 2030, son 12 ayda kaydedilen önemli iyileşmeler üzerine inşa edilecek ve plan dönemi boyunca tüm bölgelerde en üst çeyrek performans seviyesine ulaşılması hedeflenecek.
• Maliyet rekabetçiliği tarafında, kısa süre önce devreye alınan çok yıllı Value Creation Program (VCP), 2025 baz yılına kıyasla 2028 yılına kadar yıllık 6 milyar Euro maliyet azaltımı sağlamayı hedefliyor. Program ayrıca ticari performans dahil olmak üzere şirket genelinde gelir artışı fırsatları yaratmayı amaçlıyor.
• Yapay zekâ (AI) ise operasyonel yetkinliklerin dönüşümünde temel bir kaldıraç görevi üstlenecek. Halihazırda şirket operasyonlarında 120’den fazla yapay zekâ uygulaması aktif olarak kullanılıyor.

Konu hakkında açıklama yapan Antonio Filosa, şunları söyledi: “FaSTLAne 2030’un başarısı, Stellantis ekibimizin güçlü yetkinlikleri ve yüksek bağlılığı üzerine inşa ediliyor. Tüm paydaşlarımızın yararına sürdürülebilir ve kârlı büyüme sağlamak için tek bir ekip olarak, sahada ve kararlılıkla çalışacağız.”

Bölgesel dinamikler yeni fırsatlar doğuruyor!

6) Bölgelerin ve yerel ekiplerin güçlendirilmesi:

Otomotiv sektörü, özünde bölgesel dinamiklerle şekillenen bir iş alanıdır; çünkü müşterilerin ihtiyaç ve beklentileri pazardan pazara farklılık gösterir. Güçlü ve köklü yerel varlığı sayesinde Stellantis, bu fırsatları değerlendirmek için benzersiz bir konumda yer alıyor. Geçtiğimiz yıl boyunca karar alma süreçleri büyük ölçüde bölgelere devredildi ve böylece şirketin hizmet sunduğu müşterilerle bağı daha da güçlendirildi. Aynı zamanda sendikalar, bayiler, tedarikçiler, iş ortakları ve yerel topluluklarla uzun yıllara dayanan yapıcı ilişkiler önemli ölçüde güçlendirildi. FaSTLAne 2030 ile birlikte artık her bölge, Stellantis’in küresel ölçeğinden yararlanarak kendi pazar dinamiklerine ve müşterilerinin farklı beklentilerine en uygun özel planları belirleme ve uygulama yetkisine sahip olacak.

Kuzey Amerika: Kuzey Amerika’da şirket; yüzde 25 gelir büyümesi ve yüzde 8-10 AOI marjı hedefliyor. Bu hedefler doğrultusunda:

• 11 tamamen yeni araç ve yüzde 35 daha fazla hacim ile pazar kapsamasının yüzde 50 genişletilmesi,
• 40 bin dolar altı yedi yeni ürün ve 30 bin dolar altı iki yeni ürünle ürün gamının güçlendirilmesi,
• Value Creation Program aracılığıyla maliyet rekabetçiliğinin artırılması hedefleniyor.

Bölgenin pazar fırsatları ve kârlı büyüme potansiyeli doğrultusunda, marka ve ürün yatırımları için ayrılan 36 milyar Euro’nun yüzde 60’ı Kuzey Amerika’ya yönlendirilecek.

Hedef yüzde 15 gelir artışı!

Genişletilmiş Avrupa: Şirket genişletilmiş Avrupa bölgesinde; yüzde 15 gelir büyümesi ve yüzde 3-5 AOI marjı hedefliyor. Bu hedefler kapsamında:

• Marka portföyünün yeniden yapılandırılması, markalar arasındaki farklılaşmanın daha da güçlendirilmesi, C-segmenti ürün atağı ve Avrupa’da üretilecek yeni nesil şık ve erişilebilir şehir odaklı elektrikli araçlardan oluşan yenilikçi E-Car model ailesinin devreye alınması planlanıyor. Üretim ilk olarak Pomigliano d’Arco tesisinde başlayacak,
• Tamamen yeni STLA One platformuyla maliyet rekabetçiliğinin artırılması,
• Üretim hacmi artışı, tesis dönüşümü ve kapasite paylaşımı sayesinde kapasite kullanım oranlarının yükseltilmesi hedefleniyor.

Güney Amerika: Şirket bölgede; Brezilya ve Arjantin’deki lider konumunu güçlendirerek, pickup ürün atağı başlatarak ve bölgedeki diğer ülkelerde büyümesini hızlandırarak yüzde 10 gelir büyümesi ve yüzde 8-10 AOI marjı hedefliyor.

Orta Doğu ve Afrika: Stellantis, Orta Doğu ve Afrika bölgesinde ürün yerlileştirme stratejisi ve Asya’daki iş birliklerinden gerçekleştirilecek ithalatların artırılmasıyla yüzde 40 gelir büyümesi ve yüzde 10-12 AOI marjı hedefleniyor.

Asya Pasifik: Asya Pasifik bölgesinde şirket; stratejik iş birliklerinden yararlanarak düşük varlık yoğunluklu büyüme modeli oluşturmayı ve diğer bölgeleri desteklemek amacıyla ürün ihracatını artırmayı hedefliyor. Bu doğrultuda yüzde 4-6 AOI marjı öngörülüyor.

Üretim yeteneğiyle dünyanın sayılı şirketleri arasında yer alan Tofaş, iş sağlığı ve güvenliği alanındaki çalışmalarıyla da sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Bu kapsamda şirket, Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) tarafından bu yıl 10’uncusu düzenlenen “İş Güvenliğinin Yıldızları Ödülleri” töreninde 3 ödül birden aldı.

10. Yıl Özel Ödülü de Tofaş’a!

Tofaş, MESS üyesi iş yerlerinin sektöre ilham veren iş sağlığı ve güvenliği (İSG) uygulamalarının ödüllendirildiği törende, 3 ödüle birden layık görüldü. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Vedat Işıkhan’ın katılımıyla gerçekleştirilen ödül töreninde Tofaş, “Rutin Dışı Görevlerde Davranışla Fark Yaratan Sonuçlar” ve “Pres Altında Güvenli Çalışma” projeleriyle ödüllendirilirken, yarışmanın 10’uncu yılı kapsamında verilen “10. Yıl Özel Ödülü” ne layık görülen 6 firmadan biri oldu. “10. Yıl Özel Ödülü”; yarışmaya ilk günden itibaren sağlanan katkılar, başvuru ve ödül başarıları, komisyon çalışmalarına katılım ve iş güvenliği alanındaki araştırma faaliyetlerine verilen destek kriterleri doğrultusunda belirlendi.

Konu hakkında açıklama yapan Tofaş İnsan Kaynakları ve Endüstriyel İlişkiler Direktörü Orçun Sarıca, “Tofaş’ta iş sağlığı ve güvenliğini yalnızca bir süreç ya da hedef olarak değil, çalışma kültürümüzün ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. ‘Sıfır iş kazası ve sıfır meslek hastalığı’ vizyonumuz doğrultusunda; teknolojiyi, çalışan katılımını ve davranış odaklı yaklaşımları bir araya getirerek güvenli çalışma kültürünü sürekli geliştiriyoruz. Bu yıl projelerimizin yanı sıra, iş güvenliği kültürünün yaygınlaşmasına katkı sağlayan kuruluşlara verilen ‘10. Yıl Özel Ödülü’ne de layık görülmek bizim için ayrıca anlamlı. Bu ödül; çalışanlarımızın katkısının, ekiplerimizin kararlılığının ve Tofaş’ın sürdürülebilirlik vizyonunun güçlü bir göstergesidir. Önümüzdeki dönemde de insanı merkeze alan yenilikçi uygulamalarla sektörümüze örnek olmaya devam edeceğiz. Bu başarıda emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum. Güvenli çalışma kültürümüzü hep birlikte daha da ileriye taşımaya devam edeceğiz” dedi.

İş kazalarında yüzde 90 iyileştirme!

“Rutin Dışı Görevlerde Davranışla Fark Yaratan Sonuçlar” projesiyle dikkat çeken Tofaş, son beş yıllık kaza analizlerinden yola çıkarak rutin dışı işlerdeki riskleri azaltmaya yönelik kapsamlı bir dönüşüm programı hayata geçirdi. Eğitimler, risk deneyim merkezleri, VR uygulamaları ve davranış odaklı saha çalışmaları sayesinde rutin dışı iş kaynaklı kaza frekansında yüzde 90 oranında iyileşme sağlandı. “Pres Altında Güvenli Çalışma” projesi kapsamında ise çalışanların pres altına güvenli girişini destekleyen üç aşamalı akıllı emniyet sistemi devreye alındı. Görsel uyarı, sesli ikaz ve otomatik bilgilendirme adımlarından oluşan sistem sayesinde emniyet takozu kullanılmadan pres altına girişlerin önüne geçilerek güvenli çalışma davranışları önemli ölçüde güçlendirildi.

Ford Trucks, Castrol ve Prometeon’un ağır ticari araç performansını bütüncül bir yaklaşımla ele alan Türkiye turu ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’, farklı lokasyonlarda kaptanlar ve araç sahipleriyle buluşarak tamamlandı. 24 Nisan - 22 Mayıs 2026 tarihleri arasında gerçekleşen tur kapsamında üç şirket, 13 şehir ve 15 farklı noktada ağır ticari araç sektörünün temsilcileriyle bir araya geldi.

Yaklaşık 4 bin 500 kilometrelik rota boyunca devam eden etkinlik serisi kapsamında, kaptanlara Ford Trucks’ın yeni nesil çekici modeli F-MAX’in sürüş ve performans özellikleri, Castrol Vecton’un ağır ticari araçlara yönelik madeni yağ teknolojileri ve Prometeon’un farklı yol ve yük koşullarına uygun lastik çözümleri bir arada aktarıldı. Motor performansı, madeni yağ teknolojisi ve lastik çözümleri arasındaki uyum; uygulamalı anlatımlar, teknik paylaşımlar ve bire bir deneyimlerle katılımcılara sunuldu.

Türkiye turu boyunca gerçekleştirilen etkinliklerde kaptanlar hem ürün ve hizmetleri yakından inceleme fırsatı buldu; hem de interaktif deneyim alanları, yarışmalar ve sürpriz ödüllü aktivitelerle keyifli anlar yaşadı.

‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turu hakkında Ford Trucks Pazarlama Lideri Aras Arıcan değerlendirmelerini şu sözlerle aktardı: “Ford Trucks olarak müşterilerimizle güçlü ve sürekli bir bağ kurmayı en önemli önceliklerimizden biri olarak görüyoruz. ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ turu ile Türkiye’nin dört bir yanında kaptanlarımızla bire bir bir araya gelerek onların ihtiyaçlarını, beklentilerini ve sahadaki deneyimlerini dinleme fırsatı bulduk. Castrol ve Prometeon gibi alanında güçlü iş ortaklarımızla birlikte ağır ticari araç performansını bütüncül bir yaklaşımla ele alarak müşterilerimize değer katan çözümlerimizi aktarmaktan büyük memnuniyet duyduk. Önümüzdeki dönemde de kaptanlarımızla temasımızı artırarak onların yanında olmaya devam edeceğiz.”

‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turunun ağır ticari araç sektöründe sahayla doğrudan temas kurmak açısından önemli bir fırsat sunduğunu belirten Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Pazarlama Direktörü Cansu Taç Ekmekçiler, şunları söyledi: “Castrol olarak ağır ticari araç sektöründe yalnızca ürün sunan bir marka değil, aynı zamanda sahadaki ihtiyaçları yakından anlayan ve çözüm geliştiren bir iş ortağı olmayı önemsiyoruz. ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turu sayesinde ülkemizin farklı bölgelerinde kaptanlarla bire bir bir araya gelme, onların deneyimlerini dinleme ve teknolojilerimizi doğrudan sahada anlatma fırsatı bulduk. Ford Trucks ve Prometeon ile gerçekleştirdiğimiz bu güçlü iş birliği, ağır ticari araç performansının motor, madeni yağ ve lastik uyumuyla bir bütün olarak ele alınmasının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha ortaya koydu. Önümüzdeki dönemde de sahadaki temasımızı sürdürmeye ve çözümler sunmaya devam edeceğiz.”

‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ Türkiye turu hakkında değerlendirmelerde bulunan Prometeon Türkiye, Rusya, CIS Bölgesi Pazarlama Müdürü Tuğba Başaran: “Prometeon olarak uzun yıllardır sahada kurduğumuz güçlü bağ ile ağır vasıta kaptanları ve sahiplerinin ihtiyaçlarını yakından dinlemeye ve çözümlerimizi bu doğrultuda geliştirmeye devam ediyoruz. Bu yıl Türkiye turumuzu, sektörünün iki güçlü markasıyla birlikte gerçekleştirmekten heyecan ve mutluluk duyduk. ‘Kaptanlar Kulübü Senin Şehrinde’ turu boyunca Türkiye’nin dört bir yanında sektör profesyonelleriyle buluşarak hem ürünlerimiz hakkında bilgi paylaştık hem de ağır ticari araç performansına bütüncül yaklaşımımızı sahaya taşıdık. Prometeon markalı ürünlerimizi ve çözümlerimizle her koşulda kaptanların yanında olmayı, beklenti ve geri bildirimlerini dinlemeyi sürdüreceğiz,” dedi.

24 Nisan’da Edirne Kapıkule Sınır Kapısı’nda başlayan roadshow; Edirne Hamzabeyli, Kocaeli Gebze, Eskişehir, Samsun, Şırnak Habur, Mardin, Şanlıurfa, Gaziantep, Adana, Mersin, Konya, Ankara ve İzmir’de gerçekleştirilen etkinliklerle tamamlandı. Türkiye’nin farklı bölgelerinde yoğun katılımla gerçekleşen program kapsamında 5 binden fazla kaptan ile bire bir temas kuruldu.

Arkas Line, Hindistan’daki servis yapılanmasını yalnızca liman bağlantılarıyla sınırlı tutmayarak hinterlanda uzanan entegre lojistik çözümleriyle müşterilerine kapsamlı hizmet sunuyor. Bu çerçevede gerçekleştirilen operasyonda, Delhi bölgesindeki iki ICD ile Kanpur’daki bir ICD’den toplam üç blok tren çıkışı planlandı. Her biri 43 adet 40’ reefer konteyner taşıyan trenlerle toplam 129 konteyner, Nhava Sheva ve Mundra limanlarına ulaştırıldı ve tüm yükler tek bir gemide bir araya getirildi. Bu operasyon, planlama ve yük akış koordinasyonu açısından dikkat çekici bir başarı örneği oluşturdu.

Reefer taşımada güçlü koordinasyon

Arkas Line’ın Hindistan’daki temsilcisi Parekh Marine yöneticileriyle birlikte tren kalkış seremonisine katılan Arkas Line Hindistan Ülke Direktörü Tümay Ulutaş, sıcaklık kontrollü yüklerin taşınmasında zamanlama, ekipman sürekliliği ve saha uyumunun belirleyici rol oynadığını söyledi. Hindistan’ın üç farklı noktasından çıkan reefer blok trenlerin liman operasyonlarıyla senkronize edilmesi ve yüklerin tek gemi altında konsolide edilmesinin, Hindistan konteyner taşımacılığı açısından nadir görülen bir organizasyon örneği olduğunu belirten Ulutaş, “Bu operasyon, Arkas Line’ın müşterilerine yalnızca taşıma kapasitesi değil; aynı zamanda yüksek koordinasyon, güvenilir akış yönetimi ve çözüm kabiliyeti sunduğunu da ortaya koyuyor” dedi.

Hindistan’da deniz ve demiryolunu birleştiren servis yapısı

Arkas Line, Hindistan açılımıyla küresel servis ağını genişletirken Akdeniz, Kızıldeniz ve Hindistan arasında güçlü bir lojistik koridor kurdu. Şirket, Hindistan’da India Med Service (IMS) kapsamında Nhava Sheva ve Mundra limanlarına hizmet veriyor. Bu iki limanı demiryolu bağlantılarıyla Hindistan’ın iç ticaret merkezlerine bağlayan entegre deniz-demiryolu çözümüyle müşterilerine daha geniş bir erişim ağı sağlıyor. Arkas Line’ın Hindistan yapılanması; Nhava Sheva ve Mundra üzerinden yürüyen denizyolu taşımalarını, Dadri ve Kanpur gibi iç noktalara uzanan lojistik bağlantılarla destekliyor. Bu yapı, özellikle zaman ve sıcaklık hassasiyeti taşıyan yüklerde operasyonel verimliliği artırıyor.

Elde ettiği yeni uluslararası başarıyla birlikte projenin toplam ödül sayısı 27’ye yükseldi.

Uzun yol şoförlerinin yoğun çalışma temposunda sağlıklarını, iyi oluşlarını ve yaşam kalitelerini desteklemek amacıyla hayata geçirilen Sağlık Bakım Tırı projesi, daha önce yurt içindeki platformlarda toplam 23 ödül kazanmıştı.

Bu kez dünyanın önde gelen global ödül programlarından biri olan Eventex Awards 2026’da ödülle dönen proje, uluslararası arenadaki başarısını da güçlendirmiş oldu.

Dört farklı kategoride ödül kazandı

Dünya genelinde 58 farklı ülkeden 1400’ü aşkın projenin değerlendirildiği organizasyonda Sağlık Bakım Tırı; “Gezici Etkinlik”, “Topluluk Bağlılığı Etkinliği”, “Etki Yaratan Etkinlik” ve “Sosyal Fayda Etkinliği” kategorilerinde ödüle layık görüldü.

Bu son başarıyla birlikte projenin toplam ödül sayısı da 27’ye yükselmiş oldu.

Şoförlerin yaşam kalitesine katkı sağlıyor

Mercedes-Benz Türk tarafından uzun yol şoförlerinin zorlu çalışma koşullarında yanlarında olma hedefiyle hayata geçirilen Sağlık Bakım Tırı projesi; ücretsiz sağlık kontrolleri, psikolojik destek, fizyoterapi danışmanlığı ve kişisel bakım hizmetleriyle lojistik sektöründe sosyal fayda yaratmayı sürdürüyor.

Beşinci sezonunda da sahada şoförlerle buluşmaya devam eden proje, kazandığı dört yeni uluslararası ödülle birlikte ulusal ölçekte elde ettiği başarıyı küresel platformlarda da pekiştirmiş oldu.

Miray Demirel: Gerçek bir ihtiyaca yanıt veriyoruz

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel, kazanılan dört yeni ödüle ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Uzun yol şoförlerimizle sahada kurduğumuz doğrudan iletişim ve etkinliklerimize gösterilen ilgi, Sağlık Bakım Tırı projemizin gerçek bir ihtiyaca yanıt verdiğini ortaya koyuyor. Yoğun çalışma temposu içinde şoförlerimizin sağlıklarına ve iyi oluşlarına katkı sunabilmek, kendilerine kısa da olsa zaman ayırabilecekleri bir alan yaratabilmek bizim için büyük önem taşıyor.

Dört sezonda yaklaşık 50 etkinlik aracılığıyla 16 bine yakın şoförümüze ulaştığımız ve kısa süre önce beşinci sezonuna başlayan projemiz kapsamında sunduğumuz ücretsiz sağlık kontrolleri ve kişisel bakım hizmetleriyle, sektörümüzün en önemli paydaşlarından olan uzun yol şoförlerimizin yanında olmayı sürdürüyoruz.

Eventex Awards 2026’da kazandığımız dört yeni ödülü de bu yaklaşımımızın ve sahada yarattığımız etkinin değerli bir yansıması olarak görüyoruz. Beşinci sezonumuzda da daha fazla şoförümüze ulaşarak onların yaşam kalitesine katkı sağlayacak çalışmalarımızı sürdürmeye devam edeceğiz.”

İzmir’den Trabzon’a uzanacak organizasyon kapsamında ziyaretçiler, Foton Tunland modellerini yakından inceleme ve test sürüşüyle deneyimleme fırsatı bulacak.

Bu yıl 100’üncü yılını kutlayan Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, roadshow’un ilk durağını İzmir Çeşme Marina olarak belirledi. Organizasyon 23-30 Mayıs tarihleri arasında Çeşme’de gerçekleştirilecek.

Türkiye turu boyunca Foton Tunland modelleri; İstanbul, Ankara, Gaziantep, Trabzon, Bursa, Antalya ve Adana’da pick-up tutkunlarıyla buluşmaya devam edecek.

Ziyaretçilere test sürüşü imkânı sunulacak

Roadshow kapsamında ziyaretçiler, Otokar güvencesiyle satışa sunulan Foton Tunland modellerini yakından inceleyebilecek ve test sürüşü yapabilecek.

Katılımcılar ayrıca araçların sunduğu konfor, teknoloji, performans ve arazi kabiliyetlerini de deneyimleme fırsatı bulacak.

Her ihtiyaca uygun iki farklı model

“Her Yola Yakışır” Türkiye turu boyunca ziyaretçiler, hem iş odaklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden Foton Tunland G7 hem de premium yaşam tarzını hedefleyen Foton Tunland V9 modellerini yakından inceleyebilecek.

Üstün arazi performansı, 5 yıldızlı güvenlik özellikleri ve ekonomik yakıt tüketimiyle öne çıkan Foton Tunland G7, markanın güçlü ve akıllı iş ortağı olarak konumlanıyor.

Full-size pick-up segmentinde yer alan Foton Tunland V9 ise SUV konforunu pick-up dünyasıyla buluşturan premium yaşam tarzı odaklı yapısıyla dikkat çekiyor.

Güçlü tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve konfor odaklı donanımıyla V9; şehir yaşamından hafta sonu kaçamaklarına kadar farklı kullanım senaryolarında kullanıcılarına ayrıcalıklı bir deneyim sunuyor.

Otokar güvencesiyle satışa sunuluyor

Foton Tunland kullanıcıları yalnızca güçlü ve çok yönlü bir pick-up deneyimi değil, aynı zamanda Otokar güvencesini de beraberinde taşıyor.

Türkiye genelindeki yaygın bayi ve servis ağı, satış sonrası hizmet altyapısı, yedek parça erişimi ve müşteri destek hizmetleriyle kullanıcılarına kapsamlı bir sahiplik deneyimi sunuluyor.

Otokar’ın otomotiv sektöründeki deneyimi ve müşteri odaklı hizmet anlayışı da Foton Tunland markasının Türkiye’deki yapılanmasına güçlü bir temel oluşturuyor.

Citroën: Global ölçekte büyüyen bir marka!

Citroën, 2026’nın ilk dört ayında hem Avrupa’da hem de yerel pazarda kaydettiği ticari performansla tekrar güçlü bir şekilde büyümeye başladığını ortaya koydu. Citroën, Fransa’da yüzde 6,6 büyümeyle pazar payını yüzde 8,9’a çıkararak (+0,7 puan) markayı pazardaki en büyük üçüncü oyuncu olarak konumlandırdı. Elde edilen bu sonuçlar, markanın stratejik tercihlerinin doğruluğunu ve müşterilerin beklentilerine karşılık veren ürünler sunma becerisini ortaya koyuyor. Türkiye pazarında da ilk 4 ayda önemli bir başarı elde eden Citroën, bir önceki yılın aynı dönemine göre pazar payını 1 puan artırarak yüzde 5,5’e çıkardı. Yılın ilk dört ayında Türkiye’nin en fazla satış yapan 3’üncü hafif ticari araç markası olan Citroën, yüzde 10,2’lik pazar payına ulaştı. Marka, ülkemizde C-HB segmentinde yüzde 10’luk payla 3’üncü marka olurken, elektrikli araç pazarında da yüzde 6,8 pay ile 5’inci sırada yer aldı.

Tüm segmentlerde yüksek performans!

Bu pozitif ivmenin arkasında, bireysel kullanıcılardan profesyonellere, şehir içi kullanımdan uzun yol sürücülerine kadar geniş bir kullanıcı kitlesinin ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlanmış, kapsamlı ve tutarlı bir ürün yelpazesi yer alıyor. Bu başarıların merkezinde yer alan yeni C3 ise oyunun kurallarını değiştirme başarısını şimdiden ortaya koydu. Erişilebilirlik, konfor ve elektrikli motor seçeneğini bir arada sunan model, elektrikli mobiliteyi yaygınlaştırmada kilit bir rol oynuyor. Avrupa genelinde sergilediği yüksek performans, hem pazara uygunluğunu hem de geniş kitlelere hitap etme başarısını yansıtıyor. E-C3, şimdiden toplam satışların yüzde 32’sine karşılık geliyor.

• İtalya’da B-Hatch Elektrikli segmentinde 1. sırada
• İtalya’da B-Hatch segmentinde 2. sırada
• İspanya’da B-Hatch Elektrikli segmentinde 2. sırada
• Portekiz’de 3. sırada
• Türkiye’de B-Hatch Elektrikli segmentinde 1. sırada

C3 Aircross da yedi koltuk seçeneği, üst düzey çok yönlülüğü ve son derece rekabetçi fiyatıyla segmentinde rakiplerinin arasından sıyrılmayı başaran bir diğer model oldu. 2025’te 50 bin adede ulaşan satış hacmi, 2026 yılında alınan siparişlerde yüzde 57’lik güçlü artış, elektrikli versiyonların satış hacmindeki yüzde 27’lik payı ve “2026 Avrupa’nın En Kullanıcı Dostu Otomobili” ödülü, modelin başarısını gözler önüne serdi. C segmentinde ise C4, Citroën’in konumunu güçlendirmeye devam ediyor. Cesur bir tasarımı, zengin donanım seviyesini ve markanın ünlü konforunu bir araya getiren model, araç satışlarının yüzde 55 arttığı Fransa başta olmak üzere kayda değer bir büyüme sergileyerek, segmentinin lider modelleri arasında yerini aldı. Güçlü performansını Avrupa genelinde de sürdüren model, İspanya’da liderliğe yükselirken Portekiz’de de üst sıralarda yer aldı. Türkiye’de ise pazar payını geçtiğimiz yıla göre +0,6 artırarak 3. sırada yer aldı. Yeni C5 Aircross, Citroën’in ürün atılımı ve elektrikli otomobil stratejisinin bir sonraki basamağını temsil ediyor. Gerçek bir “konfor sınıfı” seyahat deneyimi sunmak üzere tasarlanan otomobil, geniş iç hacmi ve ferah kabiniyle markanın karakteristik özelliklerinden olan yolcu konforuna verilen önemin altını çiziyor. 502 kilometreye ulaşan elektrikli menzil ve çoklu motor seçenekleriyle hem seçim özgürlüğü hem de uzun mesafe seyahat imkanı sunuyor. Pazarın modele verdiği yanıt ise şimdiden son derece olumlu. Markanın Avrupa’daki başlıca pazarlarında siparişler yüzde 60, satışlar ise yüzde 40 artmış durumda. Türkiye pazarında ise yenilenen tasarımıyla müşterilerin beğenisini kazanan model, pazar payını +1,4 artırarak yüzde 3,5’e çıkardı.

Hafif ticari ve mikromobilitedeki başarı sürüyor

Citroën, performansının temel taşlarından biri olan hafif ticari araç segmentinde de güçlü konumunu pekiştirdi. Bu yıl 30’uncu yılını kutlayan ikonik Berlingo; Fransa, İrlanda ve Slovakya gibi Avrupa ülkelerindeki liderliğini koruyarak, kendi kategorisinin referans modeli olmaya devam etti. Model ayrıca Slovenya’da ikinci, Belçika ve Norveç’te ise üçüncü sırada yer aldı. Çok yönlülüğü, farklı gövde seçenekleri ve farklı profesyonel ihtiyaçlara hitap eden motor alternatifleri ile bu ivmeyi daha da ileri taşıyan Berlingo Van ise, markanın bu segmentteki en önemli temsilcilerinden biri oldu. Türkiye pazarında oldukça başarılı sonuçlar ortaya koyan marka, ticari araç satışlarında 3. sıraya yükseldi. Türk müşteriler tarafından oldukça beğenilen Berlingo Kombi modeli yaklaşık 5.400 adetlik satışa ulaşarak segmentinde 2. sırada yer aldı. Citroën, Ami ile mikro mobilite alanındaki liderliğini de sürdürüyor. Avrupa’da ve Türkiye’de bu segmentin öncülerinden biri olan Ami, özellikle sınırlı sayıda üretilen Ami Dark Side versiyonunun başarısıyla popülerliğini bir kez daha kanıtladı.

Müşteri odaklı strateji!

Citroën’in stratejisinin merkezinde, müşterilere tercih özgürlüğü sunma taahhüdü yer alıyor. Tüm ürün yelpazesi genelinde içten yanmalı, hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleri sunan marka, bu sayede her müşterinin kendi ihtiyaçları ve kullanımına uygun bir çözüm bulabilmesini sağlıyor. Müşteri memnuniyetini dönüşümünün merkezine yerleştiren Citroën, müşterileriyle, iş ortaklarıyla ve ekosistemin tümüyle güven inşa etmek ve ilişkilerini güçlendirmeyi amaçlıyor. Doğrudan CEO’ya bağlı olarak faaliyet gösteren yeni bir müşteri memnuniyeti departmanı, şimdiden somut adımlar atmaya ve olumlu sonuçlar elde etmeye başlamış durumda. Departmanın hedefi ise çok net: müşteri yolculuğunun her aşamasında kesintisiz ve kaliteli bir müşteri deneyimi sunmak.

MAN Truck & Bus, yeni MAN eTGM ile tamamen elektrikli kamyon portföyünü genişleterek orta menzilli dağıtım segmentindeki ürün gamını güçlendirdi. 480 kilometreye kadar menzil sunan 16 tonluk yeni kamyon, 13 Mayıs 2026'da Milano'daki Transpotec Logitec ticari araç fuarında dünya prömiyerini gerçekleştirdi. Yeni MAN eTGM, hafif MAN eTGL ile ağır hizmet tipi eTGX ve eTGS modelleri arasındaki boşluğu doldurdu. MAN fuarda, 12 ila 50 ton arasındaki, modüler ve seriler arası bir teknoloji konseptine dayanan istikrarlı, tek tip eTruck portföyünü de ilk kez sergiledi.

16,01 ton (opsiyonel olarak 16,5 ton) azami ağırlığa ve yaklaşık 10,6 tona kadar şasi yük kapasitesine sahip MAN eTGM, farklı üstyapı uygulamaları için önemli bir kapasite rezervi sunuyor. Ayrıca 16 ton üzeri segmentte tamamen elektrikli bir kamyon olarak, birçok Avrupa pazarında önemli geçiş ücreti avantajları sağlıyor. MAN eTGM, filoların emisyonlarını önemli ölçüde azaltırken, nakliye şirketlerinin ağır ticari araçlara yönelik AB CO₂ filo hedefleri gibi yasal gereklilikleri karşılamasına da katkıda bulunuyor.

Şehir içi ve bölgesel taşımacılık için tasarlandı

MAN eTGM, kentsel ve bölgesel dağıtım taşımacılığının ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlandı. Artan enerji fiyatları, sıkılaşan emisyon düzenlemeleri ve yükselen gürültü kısıtlamaları, elektrikli ticari araçları özellikle şehir içi kullanımda hem ekonomik hem de ekolojik açıdan cazip bir alternatif haline getiriyor. Yüksek yük kapasitesi ve 33 tona kadar brüt kombinasyon ağırlığıyla römorklu kullanım imkânı veren yeni eTGM, özellikle büyük operasyonel esneklik ve verimli elektrikli güç aktarma sistemiyle tüm ihtiyaçlara güçlü bir çözüm sunuyor.

MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümleri Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann, yeni modelle ilgili şunları söyledi:

“MAN eTGM ile şehir içi ve bölgesel dağıtım taşımacılığı için ideal elektrikli çözümü yollara çıkarıyoruz. Bu model, eTruck portföyümüzün doğal bir devamı niteliğinde ve MAN'ı batarya ile çalışan ticari araçlarda tam kapsamlı gerçek bir tedarikçi haline getiriyor.”

Geniş bir uygulama alanı için geliştirilmiş tek tip eTruck konsepti

MAN eTGM, markanın diğer ağır hizmet modellerinde olduğu gibi standartlaştırılmış, modüler BEV sistemine dayanıyor. Merkezi tahrik ünitesi, akü sistemleri, yüksek voltaj mimarisi ve termal yönetim sistemleri, eTGX ve eTGS modellerinde uyarlanarak orta segment için uyarlandı. MAN eCD210 elektrikli tahrik, MAN TipMatic 2 şanzımanla birlikte 210 kW (285 hp) güç ve 800 Nm maksimum tork üretiyor. Yüksek enerji geri kazanım performansı sayesinde özellikle dur-kalk sürüşlerde yüksek enerji verimliliği sağlıyor.

İki ila dört batarya paketiyle sunulan sistem, toplamda 320 kWh'ye kadar kullanılabilir kapasite sunuyor. Bu modüler batarya sistemi, kullanım senaryosuna göre optimize edilerek gereksiz maliyet ve ağırlığın önüne geçiliyor. Konfigürasyona bağlı olarak, 480 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor.

Yüksek çeşitlilik, tam montaj kolaylığı

MAN, geliştirme sürecinde üstyapı üreticilerini erken aşamada sürece dahil ederek farklı uygulamalara uyumu ön planda tuttu. Üstyapı dostu arayüzler, optimize edilmiş dingil mesafeleri ve rekabet ortamında gerçek bir satış argümanı olan mekanik güç aktarma mili (mPTO) sayesinde, karmaşık ayarlamalara gerek kalmadan yaygın seri tasarımların kullanılmasını sağlıyor.

MAN eTGM'nin başlıca kullanım alanları arasında gıda ve perakende lojistiği, belediye hizmetler, inşaat ve atık yönetimi ile bölgesel dağıtım taşımacılığı yer alıyor. MAN eTGM'nin piyasaya sürülmesiyle MAN Truck & Bus, doğru zamanda doğru ürünle nakliye sektörünün dönüşümünü aktif olarak ilerletme yolunda ilerlemeye devam ediyor.

MAN, yeni ürün ve hizmetleriyle fuarda büyük ilgi gördü

MAN Truck & Bus, Milano'da düzenlenen ticari araç fuarı Transpotec Logitec 2026'da ağır hizmet uzun yol taşımacılığından dağıtım operasyonlarına, inşaattan uygulamalarından hafif ticari araçlara ve yolcu taşımacılığına kadar uzanan geniş ürün gamını sergiledi.

Fuarda özellikle ağır hizmet uzun yol taşımacılığına yönelik MAN eTGX modeli ve MCS teknolojisine sahip yüksek performanslı şarj altyapısı öne çıktı. MAN, ayrıca karbon salımını azaltmayı destekleyen danışmanlık, dijital çözümler ve servis hizmetlerinden oluşan kapsamlı ekosistemini de tanıttı.

Elektrikli ürün gamının yanı sıra MAN TGX D30 ve özel Individual Lion S modelleri gibi verimli geleneksel araçlarda fuarda yer aldı. Bununla birlikte MAN, fuarda inşaat uygulamaları için geliştirilen çok yönlü TGS, dağıtım taşımacılığına yönelik TGL ve MAN TGE tabanlı özel amaçlı araç ve minibüs çözümlerini sergiledi.

MAN’ın fuar sergisinde ayrıca, sıfır emisyonlu MAN Lion’s City 12 E LE şehir otobüsü ve verimli MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid de yer aldı. MAN’ın TopUsed hizmetinin yanı sıra her tür aktarma organı için geniş bir hizmet, finansman, bağlantı ve destek çözümleri yelpazesiyle tamamlayan sergi, MAN’ı sürdürülebilir mobilite için kapsamlı bir ortak olarak konumlandırıyor.

Dünyanın önde gelen markalarının ürün ve hizmetlerini iş ortakları ile buluşturan Marubeni Dağıtım ve Servis, vinç sektörünün lider markalarından Tadano’nun Türkiye distribütörlüğünü üstleniyor. 22 Mayıs 2026 Cuma günü Sheraton Grand İstanbul Ataşehir’de gerçekleştirilen basın lansmanı ile duyurulan yeni iş birliğine, Marubeni Dağıtım ve Servis Yönetim Kurulu Başkanı Yusuke Yamada, Tadano LTD Executive Officer’ı Takashi Fukui ile Marubeni Dağıtım ve Servis İş ve Maden Makinaları COO’su Burçak Birand katıldı.

Marubeni Dağıtım ve Servis ile Tadano arasındaki basın toplantısının ardından soru-yanıt bölümünde, şirket yetkilileri sektör medyasının sorularını yanıtlayarak, yeni dönemin yol haritasını paylaştılar.

Yeni bir dönemin kapıları aralanıyor

Marubeni Dağıtım ve Servis ile Tadano arasındaki distribütörlük anlaşması ile, inşaat, enerji, altyapı ve sanayi sektörlerinde yeni bir dönemin kapıları aralanıyor. 1948 yılından günümüze ileri Japon teknolojisiyle vinç sektörüne yön veren Tadano, yol tipi mobil vinçlerden personel yükseltici platformlara, kamyon üstü katlanır bomlu vinçlerden arazi tipi mobil vinçlere kadar geniş ürün gamıyla Marubeni Dağıtım ve Servis çatısı altında Türkiye pazarına güçlü bir dönüş yapıyor. Marubeni Dağıtım ve Servis’in yaygın yetkili servis ağı sayesinde Tadano, Türkiye’deki iş ortaklarına sadece ürün değil, uçtan uca çözümler sunacak.

Yusuke Yamada: Birlikte daha yüksek hedeflere ulaşacağız.

Basın lansmanında konuşma yapan Marubeni Dağıtım ve Servis Yönetim Kurulu Başkanı Yusuke Yamada, “Tadano ile sadece bir distribütörlük anlaşmasına imza atmıyor, iki köklü Japon markasının Türkiye’deki stratejik buluşmasını gerçekleştiriyoruz. Şirketimizin dünya geneline yayılan güven anlayışını, her yeni distribütörlüğümüzle, Türkiye pazarında güçlendirmeye devam ediyoruz. Türkiye, dinamik yapısı ve büyük ölçekli projeleriyle her zaman öncelikli pazarlarımızdan biri oldu, olmaya da devam ediyor. Bu yolculukta bize duyulan güven için teşekkür ediyor, birlikte daha yüksek hedeflere ulaşacağımıza inanıyoruz” dedi.

Takashi Fukui: En zorlu projelerde güvenilir iş ortağı olmaya devam edeceğiz.

Basın lansmanına özel olarak Türkiye’ye gelen Tadano Executive Officer’ı Takashi Fukui, “Marubeni Dağıtım ve Servis gibi güçlü ve deneyimli bir iş ortağıyla Türkiye pazarına yeniden dönmek bizim için bilinçli ve stratejik bir karar. 1948 yılından bu yana vinç sektöründe faaliyet gösteriyoruz. Arazi tipi vinçlerden kamyon üstü ve paletli vinçlere uzanan ürün gamımız, mühendislik gücümüzün bir göstergesi. Türkiye, hem kendi potansiyeli hem de çevre ülkelere açılan stratejik konumuyla Tadano için çok önemli bir pazar. Marubeni Dağıtım ve Servis’in gücü, bu vizyonu Türkiye genelinde hayata geçirmemize katkı sağlayacak; en zorlu projelerde güvenilir iş ortağı olmaya devam edeceğiz” dedi.

Burçak Birand: Türkiye’nin yükselen projelerini uçtan uca destekleyen ekosistemi her geçen gün daha da güçlendireceğiz.

Basın toplantısında yeni distribütörlükleri ile ilgili sunum yapan Marubeni Dağıtım ve Servis İş ve Maden Makinaları COO’su Burçak Birand: “Vinç sektöründe dünyanın önde gelen markalarından Tadano ile Türkiye’deki dev projelerin ihtiyaç duyduğu güven ve kesintisiz çalışma disiplinini yeniden tanımlıyoruz. İnşaat, enerji, altyapı ve sanayi sektörleri, hata payının olmadığı, zamanla yarışılan alanlar. Marubeni Dağıtım ve Servis olarak, bu zorlu sahaların dilini ve beklentilerini çok iyi biliyoruz. Projeleri sadece ürünle değil, sürdürülebilir bir değer zinciri ile desteklemeyi hedefliyoruz. Stratejik yapılanmamızı sürekli geliştiriyor, güçlendiriyoruz. İş ortaklarımızın operasyonel süreçlerindeki 'öncelikli çözüm ortağı' konumumuzu pekiştiriyoruz” dedi ve sözlerini şöyle sürdürdü:

“Tadano’nun geniş ürün yelpazesindeki yol tipi mobil vinçler, kamyon üstü katlanır bomlu vinçler, arazi tipi mobil vinçler, kafes bomlu ve teleskopik bomlu paletli vinçler ile personel yükseltici platformlar gibi segmentlere odaklanmayı planlıyoruz. İlk aşamada mobil vinç ve paletli vinç gibi modellerle, sektörün en fazla ihtiyaç duyduğu seçenekleri ülkemize kazandırmak amacındayız. Söz konusu modellerimiz, mobil vinçlerde 500 tona, paletli vinçlerde ise 3.200 tona varan taşıma kapasitelerine sahipler. Tadano ürünleri, beklentilerin ötesinde erişilebilirlik ve yükseltme olanakları sayesinde ileri düzeydeki projelere kusursuz karşılık verebilecek düzeydeler. Türkiye’nin yükselen projelerini uçtan uca destekleyen bu ekosistemi her geçen gün daha da güçlendireceğiz. Bizim için başarı, iş ortaklarımızın sahadaki operasyonel gücünün ve yetkinliğinin artmasıdır”.

Voyah markası Avrupa’da temsil edilecek

Plan kapsamında, Stellantis liderliğinde ve %51/ %49 ortaklık yapısıyla kurulması öngörülen yeni şirket; Dongfeng’in Voyah markalı premium yeni enerji araçlarının (NEV) Avrupa’daki belirlenen pazarlarda satış ve distribütörlük faaliyetlerinden sorumlu olacak. Bu süreçte Stellantis’in güçlü satış ağı ve satış sonrası hizmet uzmanlığından faydalanılacak.

Fransa’da üretim potansiyeli

Taraflar, Avrupa regülasyonları ve “Made-in-Europe” gereklilikleri doğrultusunda, Dongfeng yeni enerji araçlarının Fransa’daki Rennes fabrikasında üretilebilmesi olasılığını da değerlendiriyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, bu adımın uluslararası ortaklıkta yeni bir boyut olduğunu belirterek; Stellantis’in küresel gücü ile Dongfeng’in gelişmiş yeni enerji araç ekosistemini birleştirerek daha rekabetçi ürünler sunmayı hedeflediklerini ifade etti.

Dongfeng Group Başkanı Qing Yang ise iş birliğinin küresel büyüme hedefleriyle uyumlu olduğunu vurgulayarak, "Teknoloji, marka ve küresel pazarlardaki koordinasyon sayesinde ortak girişimden daha fazla değer yaratılacak, Dongfeng’in küresel büyümesi hızlanacak ve Stellantis’in küresel stratejik dönüşümü desteklenecek" dedi.

DPCA ile Çin’de yeni dönem

Stratejik ortaklık sadece Avrupa ile sınırlı değil. İki dev şirket, Çin merkezli ortak girişimleri olan Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd. (DPCA) iş birliğini de güçlendiriyor. DPCA, 2027’den itibaren Wuhan fabrikasında Çin pazarı ve küresel ihracat için tamamen yeni Peugeot ve Jeep markalı enerji araçları üretecek. DPCA, kuruluşundan bu yana Çin ve uluslararası pazarlar için 6,5 milyondan fazla araç üretimi gerçekleştirdi.

UND Gaziantep Çalışma Grubu toplantısı Gaziantep Ticaret Odası’nda gerçekleştirildi.

Toplantıda uluslararası taşımacılık sektörünü ilgilendiren güncel ve bölgesel konular ele alındı. Özellikle dijital UBAK sisteminde yaşanan sorunlar ve işlemlerde karşılaşılan aksaklıklar toplantının önemli gündem maddeleri arasında yer aldı.

Sürücülerin vize başvuru süreçlerinde yaşadığı sıkıntılar, oturum izin sürelerinin yetersizliği ve Avrupa Birliği tarafından uygulanmaya başlanan EES sisteminin sürücüler üzerindeki etkileri de değerlendirildi.

Polonya ve Suudi Arabistan gündemi değerlendirildi

Toplantıda ayrıca Polonya PUESC sisteminde yaşanan sorunlar ile sistemin devre dışı kaldığı dönemlerde uygulanan yüksek cezalar hakkında görüş alışverişinde bulunuldu.

Suudi Arabistan vize uygulamalarında minivan araçlara yönelik mevzuat belirsizlikleri de sektör temsilcilerinin gündeminde yer aldı.

Bulgaristan sınırında uygulanan hamaliye bedelleri de toplantının öne çıkan başlıklarından biri oldu.

Dernek çalışmaları hakkında bilgi verildi

Toplantıda son olarak dernek faaliyetleri kapsamında yürütülen çalışmalar, üyelerle gerçekleştirilen bilgilendirme süreçleri ve sektörle ilgili güncel gelişmeler hakkında değerlendirmelerde bulunuldu.

Gerçekleştirilen toplantıya, UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ahmet Şahade (Şahade Nak.), Çalışma Grubu Başkanı İdris Gökhan Aydıngüler (VBN Nak.), Çalışma Grubu Başkan Yardımcısı Cuma Taş (CTlog), Yüksek İstişare Kurulu Üyesi Yusuf Erol (Eko Erol), Yüksek Haysiyet Divanı Yedek Üyesi Yunus Başkara (Vector Global), Ömer Toplar (Hacıköprü Nak.), Seyfettin Tırıklı (Tufan Lojistik), Cahit Yalçın (Yalçın Sped), Tuncay Toplar (Toplar Taş.), Sinan Şahade (Şahade Nak.), Yunus Savaşcı (Alfa Nak.), Hüseyin Bozbaş (OKN Loj.), Cihat Erdoğan (Pilot Loj.), Ufuk Çağlayan (EDC Çağlayan Nak.), Zeynel Parlakyıldız (Eyüp Lojistik) ve UND Gaziantep Bölge Temsilcisi Erdinç Aykılıç katılım sağladı.

Kaynak: UND

Modelin merkezinde, seri üretim elektrikli bir otomobilde ilk kez kullanılan eksenel akı motor teknolojisi yer alıyor. Yeni geliştirilen yüksek performanslı batarya sistemiyle desteklenen yapı, yalnızca yüksek güç üretmekle kalmıyor, bunu tekrar tekrar ve sürekli şekilde sunabiliyor.

Mercedes-AMG, bu teknolojinin potansiyelini geçen yıl CONCEPT AMG GT XX prototipiyle kanıtladı. Araç, Nardò pistinde yedi gün 13 saat içerisinde 40 bin kilometreden fazla yol kat ederek toplam 25 uzun mesafe rekoru kırdı.

Müşteriler yeni modelde iki farklı versiyon arasında seçim yapabilecek:

Mercedes-AMG GT 63 4-Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21,0-17,9 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

Mercedes-AMG GT 55 4-Kapı Coupé | karma enerji tüketimi: 21,0-17,8 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A

1.169 bg’ye kadar güç

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, biri ön aksta, ikisi arka aksta olmak üzere üç eksenel akı motoruyla geliyor. Sistem toplamda 860 kW’a, yani 1.169 bg’ye kadar güç üretebiliyor.

GT 63 4MATIC+ versiyonu AMG Launch Control sırasında yüzde 80 şarj seviyesinde maksimum 860 kW güç sunarken, GT 55 4MATIC+ ise 600 kW yani 816 bg güç üretiyor.

Araç 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2,1 saniyede ulaşıyor. 0’dan 200 km/s hızlanması ise sadece 6,4 saniye sürüyor. Azami hız ise opsiyonel Drivers Paketi ile 300 km/s seviyesine çıkıyor.

Formula 1’den ilham alan batarya teknolojisi

Yeni yüksek voltajlı batarya sistemi, Mercedes-AMG ONE hiper otomobilinden ve Formula 1 teknolojilerinden elde edilen deneyimle geliştirildi.

Bataryada doğrudan soğutmalı silindirik hücreler kullanılıyor. Bu yapı sayesinde yüksek sıcaklıklarda bile sürekli güç korunabiliyor. Hücreler lazer kaynaklı alüminyum gövdeye sahip olurken, NCMA kimyasına dayalı yeni yapı yüksek enerji yoğunluğu ve uzun ömür sunuyor.

Toplam 2.660 hücreden oluşan sistem, her hücrenin ayrı ayrı optimum sıcaklıkta tutulmasını sağlayan gelişmiş bir doğrudan soğutma mimarisiyle destekleniyor.

800 volt elektrik mimarisi sayesinde daha hafif kablolama, daha yüksek sürekli güç ve daha kısa şarj süreleri elde ediliyor.

10 dakikada 460 kilometre menzil

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, 600 kW üzerindeki şarj kapasitesiyle dikkat çekiyor. Araç, uygun altyapıda yalnızca 10 dakikada yaklaşık 460 kilometrelik WLTP menzili sağlayacak enerjiyi depolayabiliyor.

Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine ulaşması ise yalnızca 11 dakika sürüyor. Sistem ayrıca CCS2, GB/T, CHAdeMO, CCS1 ve NACS olmak üzere dünya genelindeki beş farklı hızlı şarj standardını destekliyor.

V8 hissi elektrikli dönemde de devam ediyor

Elektrikli olmasına rağmen yeni modelde klasik AMG karakterinden vazgeçilmedi. AMG FORCE S+ sürüş modu, simüle edilmiş vites geçişleri ve özel ses yazılımıyla V8 motor hissini dijital olarak yeniden yaratıyor.

Sistem, hızlanma, vites geçişleri ve egzoz patlamalarını taklit eden 1.600’den fazla ses örneği kullanıyor. Böylece araç, klasik AMG V8 modellerine benzer duygusal bir sürüş deneyimi sunuyor.

Araç ayrıca kilit açma, şarj başlatma ve Launch Control gibi durumlar için özel ses efektlerine de sahip.

AMG RACE ENGINEER ile kişiselleştirilebilir sürüş

Yeni modelde yer alan AMG RACE ENGINEER sistemi; gaz tepkisi, çekiş kontrolü, çeviklik ve viraj karakteristiği gibi birçok parametrenin sürücü tarafından ayarlanmasına imkân tanıyor.

Orta konsolda yer alan üç fiziksel silindir kontrol ünitesi sayesinde sürücü; tepki karakteri, arka aks davranışı ve kayma seviyesini detaylı biçimde ayarlayabiliyor.

Araçta ayrıca AMG ACTIVE RIDE CONTROL hava süspansiyonu, aktif arka aks yönlendirme sistemi ve tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört çeker sistemi standart olarak sunuluyor.

Aktif aerodinamik sistemiyle maksimum yol tutuş

Yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé, aktif AEROKINETICS sistemleriyle donatıldı. Alt gövdede yer alan aktif Venturi elemanları ve hareketli arka difüzör, bastırma kuvvetini artırarak yüksek hızlarda daha fazla denge sağlıyor.

Arka spoyler ise sürüş durumuna göre otomatik olarak açı değiştiriyor. Sistem, yüksek hızlarda maksimum bastırma kuvveti sağlayacak şekilde çalışıyor.

Aerodinamik optimize edilmiş 21 inç jant seçenekleri ve özel lastikler sayesinde WLTP menzilinde 30 kilometreye kadar ek kazanç elde edilebiliyor.

Sürücü odaklı dijital kokpit

İç mekânda tamamen sürücü odaklı bir yapı tercih edildi. 10,2 inç gösterge paneli ile 14 inç merkezi ekran tek cam panel altında birleşiyor.

Yeni nesil MBUX sistemi; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini yapay zekâ entegrasyonlarını da destekliyor. Sistem, doğal konuşma yeteneğine sahip yeni MBUX Sanal Asistan ile kullanıcıyla çok adımlı diyaloglar kurabiliyor.

AMG’ye özel “Performance Menu”, “Set-up” ve “Track Pace” uygulamaları ise sürücülere yarış odaklı veri analizi sunuyor.

Pist performansı için geliştirildi

Standart olarak sunulan AMG TRACK PACE sistemi, saniyede 10 kez veri kaydı yaparak pist sürüşlerini analiz ediyor. Nürburgring ve Spa-Francorchamps gibi birçok yarış pisti sistemde hazır olarak bulunuyor.

Head-up display üzerinde yarış çizgisi, frenleme noktaları ve viraj açıları gösterilebiliyor. Opsiyonel araç içi kamera sistemi ise sürüş videolarını telemetri verileriyle birlikte kaydedebiliyor.

Kurumsal müşterilere avantajlı ödeme fırsatları

Yenilikçi teknolojileri, dikkat çekici tasarımı ve yüksek konfor seviyesiyle öne çıkan Opel Grandland, hibrit ve 4X4 akıllı elektrikli motor seçenekleriyle leasing kampanyaları kapsamında kurumsal müşterilere avantajlı ödeme fırsatları sunuyor. Opel’in modern tasarım anlayışını ileri sürüş teknolojileriyle birleştiren Grandland, Intelli-HUD dijital gösterge paneli, 16 inç multimedya ekranı, AGR onaylı koltukları, deri döşeme seçenekleri ve panoramik cam tavan gibi donanımlarıyla sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyor.

Kredi limitini etkilemeyen sabit ödeme planları

Opel Leasing Programı kapsamında sunulan Grandland modelleri, şirket kullanıcılarına kredi limitini etkilemeden sabit ödeme planlarıyla Opel sahibi olma avantajı sağlıyor. Bu kapsamda Grandland’e 2.670.000 TL’den başlayan fiyatlarla sahip olunabilirken, 12, 24 veya 36 ay vade seçenekleri ve aylık 104.800 TL’den başlayan ödeme koşullarıyla premium SUV deneyimi daha erişilebilir hale geliyor.

Ayrıcalıklı donanım ve performans

Hem Grandland Hybrid hem de Grandland Elektrik AWD 4X4 versiyonları, yüksek verimlilik ile premium sürüş deneyimini bir araya getiriyor. GS donanım seviyesinde Ultimate Paket opsiyonu ile sunulan Intelli-Lux HD LED® farlar, Intelli-Vision 360 derece çevre görüş kamerası, Focal HiFi ses sistemi ve havalandırmalı-masaj özellikli ön koltuklar, Grandland’i segmentinde ayrıcalıklı bir noktaya taşıyor. Grandland Elektrik AWD 4X4, 473 kilometreye varan WLTP menzili, 325 HP gücü ve 509 Nm tork üreten elektrik motoruyla dikkat çekerken, Grandland Hybrid ise verimli hibrit teknolojisini gelişmiş sürüş konforuyla buluşturuyor.

Yeni tasarım diliyle şekillendi

İlk bakışta farklı olduğunu ortaya koyan tasarıma sahip Epiq, Škoda’nın yeni “Modern Solid” tasarım dilini tamamen kullanan ilk seri üretim model oldu. Parlak siyah “Tech-Deck” ön yüz ve yeni T şeklindeki far imzası modelin karakteristik unsurları arasında yer alıyor. İlk kez Vision 7S konsept modelinde görülen bu tasarım detayları, Epiq ile birlikte seri üretime taşındı. Aerodinamik verimlilik de Epiq’in geliştirme sürecinde önemli rol oynadı. Aktif hava kanalları, optimize edilmiş jant tasarımları, hava yönlendirme kanalları ve tamamen düzenlenen alt gövde yapısı sayesinde model yalnızca 0.275 Cd sürtünme katsayısına ulaşıyor. 4.171 mm uzunluğa, 1.798 mm genişliğe ve 1.581 mm yüksekliğe sahip olan yeni Epiq, 2.601 mm aks mesafesiyle kompakt boyutlarına rağmen geniş bir yaşam alanı sunuyor. Epiq’in bagaj hacmi 475 litre olarak açıklanırken, ön bölümde yer alan 25 litrelik ön bagaj alanı da ek depolama çözümü sunuyor.

Teknolojik yaşam alanı ve akıllı çözümler

Škoda’nın tamamen elektrikli yeni kompakt SUV modeli Epiq, sadece dış tasarımıyla değil, fonksiyonelliğe odaklanan kabiniyle de öne çıkıyor. Yeni Epiq’te sürdürülebilirlik yaklaşımı iç mekanda da kendini gösteriyor. Tüm tekstil döşemelerde yüzde 100 geri dönüştürülmüş polyester lifler kullanılırken, deri yerine geliştirilen yüksek kaliteli “Techtona” malzemesi tercih ediliyor. Ayrıca kapı içerisindeki şemsiye, buz kazıyıcı ve park bileti tutucu gibi Simply Clever detayları da geri dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor. Epiq modelinde ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli Climatronic klima ve kablosuz telefon şarjının yanı sıra panoramik cam tavan, ısı pompası ve çekme demiri gibi özellikler tercih edilebiliyor. Ayrıca üst donanımlarda Matrix LED farlar, aydınlatmalı ön ızgara, Canton ses sistemi, panoramik kamera sistemi ve uzaktan park desteği gibi teknolojiler de dikkat çekiyor.

Yeni Epiq’in merkezinde, aracın “dijital merkezi” olarak geliştirilen 13 inçlik Android tabanlı bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Yenilenen grafikler, sadeleştirilen kontrol yapısı ve uygulama tabanlı yeni ana ekran tasarımı sayesinde sistem daha sezgisel bir kullanım sunuyor. Sistem içerisinde Škoda’ya özel uygulamaların yanı sıra Spotify, YouTube ve Google Maps gibi üçüncü parti uygulamalara da erişim sağlanabiliyor.

440 kilometreye varan menzil ve yüksek verimlilik

Yeni Epiq, Škoda’nın yeni nesil MEB+ platformunu kullanan ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Škoda, Epiq modelini iki farklı batarya seçeneği ve üç farklı güç versiyonuyla sunuyor. Giriş seviyesinde yer alan Epiq 35 ve Epiq 40 versiyonları, 38.5 kWh kapasiteye sahip lityum-demir-fosfat (LFP) batarya kullanıyor. Daha yüksek enerji yoğunluğu sunan Epiq 55 ise 55 kWh brüt kapasiteli nikel-manganez-kobalt (NMC) batarya ile geliyor. Epiq 35 modeli 85 kW güç üretirken, Epiq 40 versiyonu 99 kW güç sunuyor. Serinin en güçlü versiyonu olan Epiq 55 ise 155 kW güç ve 290 Nm tork üretiyor. Yaklaşık 440 kilometre menzil sunan bu versiyon maksimum 160 km/s hıza ulaşıyor. Ayrıca Epiq, çift yönlü şarj teknolojisini destekleyen ilk Škoda modellerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Yeni Škoda Epiq’te gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemleri sunuluyor

Epiq, kapsamlı güvenlik teknolojileri ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatıldı. Üst segment modellerde sunulan birçok teknolojiyi kompakt sınıfa taşıyan model, hem şehir içi hem de uzun yol kullanımında daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Epiq Ön Bölge Frenleme Asistanı, Şerit Değiştirme Asistanı ve Trafik İşareti Tanıma Sistemi gibi gelişmiş güvenlik teknolojilerini standart olarak sunuyor. Ayrıca Öngörülü Hız Sınırlayıcı, Akıllı Hız Sınırlayıcı ve sürücünün göz hareketlerini takip ederek yorgunluk belirtilerini algılayan Sürücü Uyarı Sistemi de modelde yer alıyor. Yedi hava yastığıyla donatılan Epiq’te orta hava yastığı da standart olarak sunuluyor.

100. yıl coşkusunu binlerce futbolseverle paylaştı

Final heyecanının merkezi olan Beşiktaş Meydanı’ndaki UEFA Taraftar Festivali’ne özel olarak hazırlanan standı ile Kâmil Koç, iki gün boyunca yaklaşık 5.000 futbolseveri ağırladı. ‘Sürdürülebilir seyahat’ temasıyla düzenlenen stantta taraftarlara özel hediyeler dağıtılırken, 100. yıla özel hazırlanan etkinlikler ve yarışmalar da büyük ilgi gördü. UEFA ile yapılan iş birliği kapsamında Kâmil Koç, bu tarihi finali yerinde izlemek isteyen taraftarları da unutmadı. Stanttaki etkinliklere katılanlar arasından belirlenen 3 şanslı kişiye final maçı bileti hediye edilerek, bu eşsiz deneyimi tribünden yaşama fırsatı sağladı.

Pascal Nouma, Kâmil Koç standında taraftarlarla buluştu

Türk Futbolunun ikonik ismi Pascal Nouma’nın, oğlu Noah ile birlikte Kamil Koç standını ziyareti de renkli anlara sahne oldu. Nouma, 100. yılını kutlayan Kâmil Koç’un standında, hayranlarına imza dağıtıp bol bol fotoğraf çektirdi. Stantta yer alan tüm oyunları tek tek deneyimleyerek eğlenceli dakikalar geçiren Nouma etkinlik sahnesinde kendisi ile yapılan söyleşide ise şunları söyledi:

“Kâmil Koç ve Flix birlikteliğini çok anlamlı buluyorum; bir tarafta Avrupa'nın dört bir yanına insan taşıyan modern ve genç Flix, diğer tarafta ise Türkiye’nin 100 yıllık yol arkadaşı Kâmil Koç... İkisi birleşince ortaya muhteşem bir enerji çıkıyor. Futbol da zaten farklı kültürleri ve şehirleri aynı tutkuda buluşturmak değil mi?

“Kâmil Koç ve Flix, sadece A noktasından B’ye götürmez, hikâyenin parçası yapar”

Benim için yolculuk hayatın kendisi. Fransa'da başladım, İtalya ve ardından Türkiye... Her durakta yeni insanlar, yeni bir dil, yeni lezzetler tanıdım. Şunu söyleyebilirim ki; önemli olan varış noktası değil, yolda kimlerle yürüdüğün ve neler öğrendiğindir. Flix ve Kâmil Koç da insanlara tam bunu yaşatıyor; sadece A noktasından B noktasına götürmüyor, bir hikâyenin parçası yapıyor.

İstanbul zaten bir final şehri; bu dev finalle dünyaya yeniden 'ben bir futbol şehriyim' diyor. Türk seyircisi futbolu kalbiyle seviyor, bu yüzden bu ülkeye aşığım ve hâlâ buradayım. Eğer genç bir Pascal olsaydım ve takım arkadaşlarımla Flix- Kâmil Koç otobüsünde finale gidiyor olsaydım, muhtemelen en gürültülü kişi ben olurdum! Müzik açar, herkesi şarkı söylemeye zorlardım. Takım ruhu otobüste doğar; çünkü otobüste birbirinize bakar, sohbet eder, kahkahalar atarsınız. Dolayısıyla Flix ve Kâmil Koç sadece koltuk satmıyor, anı yaşatıyor. Yol uzun olabilir ama doğru yol arkadaşıyla her yer yakındır.”

Renkli geçen ve büyük bir ilgi gören UEFA Taraftar Festivali’nde, eski ünlü futbolcu Fernando Lorente de Kâmil Koç standını ziyaret edenler arasındaydı. İspanyol futbol yıldızı da Kâmil Koç standındaki eğlenceli oyunları da tek tek deneyimledi. Langırt oynayan, topla gözü kapalı şov yapan, minyatür Kâmil Koç otobüsü ile gol atan Fernando Lorente, Kâmil Koç simülasyonu ile de Türkiye’de otobüs kullandı.

Jan Özlem Sarıgül Işık: “100 yıllık gurur, dünya sahnesinde”

Kâmil Koç Pazarlama ve Müşteri Deneyimi Direktörü Jan Özlem Sarıgül Işık, organizasyona dair yaptığı açıklamada şunları söyledi:

"1926’da başlayan yolculuğumuzun 100. yılını, UEFA Avrupa Ligi Finali gibi küresel bir organizasyonun paydaşı olarak İstanbul’da kutlamak bizim için tarifsiz bir gurur. Bugün burada sadece bir sponsor olarak değil, bir asırdır bu toprakların insanını birbirine kavuşturan bir marka olarak yer alıyoruz. Pascal Nouma gibi isimlerin enerjisi, yol arkadaşlarımız ve binlerce futbolseverin coşkusuyla 100. yılımıza yakışır bir final yaşıyoruz. Üç yıl boyunca UEFA’nın küresel ilgi çeken bu organizasyonunun resmi ortağı olacağız. Türkiye’nin en çok tercih edilen seyahat markası olarak, yeni yüzyılımızda da hem yollarda hem de sporun dev sahnelerinde Türkiye’yi temsil etmeye devam edeceğiz.”

Akdeniz, Karadeniz, Batı ve Kuzey Afrika, Amerika’nın Doğu Kıyısı ve Hindistan başta olmak üzere farklı coğrafyalarda düzenli servisler sunan Arkas Line, yeni reefer konteyner yatırımıyla ısı kontrollü yük taşımacılığındaki hizmet kapasitesini artırıyor. Belirli bir hatla sınırlı kalmadan tüm servis ağı içinde kullanılabilecek yeni konteynerler; gıda, tarım ürünleri, hassas medikal ürünler gibi ısı kontrolü gerektiren yüklerin güvenli taşınmasına katkı sağlayacak. Çin’de CIMC firmasının Qingdao fabrikasında üretilen sıfır reefer konteynerlerin haziran ayında Arkas Line filosuna dahil edilmesi hedefleniyor.

Yeni nesil reefer teknolojisi

Arkas Line’ın filosuna katılacak yeni konteynerler, Daikin Zestia model soğutma ünitesiyle donatıldı. Yüksek soğutma performansı, ısı hassasiyeti ve enerji verimliliğiyle öne çıkan sistemler, tedarik zincirinde ürün kalitesinin korunmasına destek olacak. Yeni ekipmanlar aynı zamanda yeni nesil ve çevresel etkisi daha düşük R1234yf soğutucu gaz kullanımına uyumlu yapısıyla Arkas Line’ın sürdürülebilirlik odaklı operasyon yaklaşımını güçlendirecek.

Operasyonel güç ve erişim kapasitesi artıyor

Yeni yatırım, Arkas Line’ın müşterilerine daha esnek ve çevre odaklı çözümler sunma hedefinin bir parçası olarak öne çıkıyor. Sıcaklık kontrollü taşımacılığın hassasiyet gerektiren yapısı dikkate alındığında, reefer ekipman kapasitesindeki artış; yük güvenliği, operasyonel verimlilik ve farklı pazarlara erişim açısından stratejik önem taşıyor. Arkas Line, ekipman filosuna yaptığı bu yatırımla operasyonel gücünü ve erişim kapasitesini artırmakla kalmıyor; aynı zamanda enerji verimliliği ve düşük çevresel etki odağındaki dönüşümünü de sürdürüyor. Yeni reefer konteynerlerin, müşterilerin uluslararası tedarik zincirlerinde ihtiyaç duyduğu güvenilirliği daha da güçlendirmesi hedefleniyor.

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu: “2026 yılı Dacia markamız için oldukça önemli bir yıl olacak. Yılın ilk çeyreğinde Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modellerimizin yenilenen versiyonlarını pazara sunduk. Haziran ayı itibarıyla da mevcut pazar şartlarında çok tercih edileceğini düşündüğümüz bir sedan şeçeneği olacak Logan modelimizi otomotiv pazarına kazandırıyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu ürün atağı ile, Dacia’nın pazar payını artırmayı ve yeni ürün stratejimiz ile markayı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz. Herkes için ulaşılabilir mobilite anlayışıyla, rakipsiz tüketim maliyetleriyle, fiyat-performans odağıyla ve güvenilirlik anlayışını baz alarak sunduğumuz 7 yıl garanti süresiyle Dacia’yı daha güçlü hale getiriyoruz.” dedi.

Eco-G 120 Otomatik (EDC) Motor ile Maksimum Yakıt Verimliliği

Dacia’nın yenilenen ürün ailesi, her bütçeye hitap eden yeni modelleriyle gerek geniş ailelere gerekse bireysel kullanıcılara keyifli ve yüksek performanslı bir sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Sandero 1.238.000 TL’den, Yeni Sandero Stepway, 1.535.000 TL’den ve Yeni Jogger ise 1.495.000 TL’den başlayan Mayıs ayına özel (nakit alımda geçerli) satış fiyatlarıyla kullanıcılara bütçe dostu bir otomobil sahibi olma imkânı sunuyor.

Yeni Sandero Stepway , Yeni Jogger ve Yeni Logan ile birlikte sunulan Eco-G 120 Otomatik (EDC), yenilenen Dacia ürün ailesinin en fazla öne çıkan motor seçenekleri arasında yer alıyor. 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli çift yakıt teknolojisine sahip motor, eski jenerasyona oranla çok daha yüksek bir performans sunuyor. Bu sayede LPG'nin tüm avantajları, EDC otomatik şanzımanın avantajlarıyla ilk kez bir araya geliyor.

Kullanıcıların LPG’den daha uzun süre yararlanabilmeleri için Dacia, LPG depo kapasitesini 40 litreden 50 litre (gerçek kullanılabilir kapasite) seviyesine çıkardı. Bu sayede Eco-G 120 motora sahip modellerin toplam menzilleri 1.500 kilometreye ulaşıyor.

Benzinli bir otomobilin deposunu tam olarak doldurmak için gerekli olan bütçe ile, Eco-G 120 versiyonun LPG deposu iki kez doldurulabiliyor.

Bununla birlikte, Yeni Sandero ve Yeni Logan modellerinde sunulan 1.0 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, önceki 90 hp’lik versiyona kıyasla artık 100 hp güç üreterek günlük sürüş performansını iyileştiriyor ve 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor.

Yeni Jogger ise ECO-G 120 manuel vites seçeneğine ilave olarak TCe 110 benzinli motor ve 6 vitesli manuel şanzıman ile birlikte tercih edilebiliyor.

13 Yıl Sonra Yeniden: Yeni Dacia Logan Türkiye’de

Yenilenen Dacia ürün ailesinin en yeni üyesi Yeni Logan, sedan versiyonuyla Türkiye’de Haziran ayı itibarıyla satışa sunuluyor. 2013 yılından sonra yeniden Türkiye’de yollara çıkacak olan Yeni Logan, lansmana özel 1.580.000 TL’lik fiyatıyla kullanıcılarıyla buluşmaya hazırlanıyor.

Yeni Logan, iki farklı motor ve şanzıman seçeneğiyle satışa sunuluyor:

• Çift yakıt teknolojisine sahip motor: 1.2 litrelik ve 3 silindirli turbo beslemeli bu motor seçeneği; 197 Nm tork ve 120 hp’lik Eco-G 120 (EDC-çift kavramalı) otomatik vitesle sunuluyor.
• TCe 100 manuel vitesli benzinli motor: 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen bu motor seçeneği ise; 1.0 litrelik 3 silindirli turbo şarjlı benzinli motor, 200 Nm tork ve 100 hp güç sunarak günlük sürüş performansını iyileştiriyor.

Yeni Logan, tasarım açısından da önemli yeniliklerle geliyor. Piksel tasarımlı ön ızgarası ve ters T şeklindeki marka far imzası Yeni Logan’ın güçlü ve modern karakterini pekiştirirken, aynı zamanda Dacia’nın yeni marka kimliğini öne çıkarıyor. Expression ve Journey versiyonlarında sunulan yeni 16 inç jantlar ve köpekbalığı anten, modelin karakteristik yapısını vurguluyor. 1,85 metrelik genişliği, 22 santimetrelik arka diz mesafesi ve 628 litrelik bagaj hacmiyle segment standartlarının üzerinde konforlu ve ferah bir yaşam alanı sunuyor. Üstelik arka koltuklar katlandığında, bagaj hacmi 1.666 litreye kadar ulaşıyor.

My Dacia bağlantılı 10 inçlik multimedya sistemi, Expression ve Journey versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Journey donanım seviyesinde kablosuz şarj sistemi opsiyonel olarak seçilebiliyor. Sürüş deneyimini en üst düzeye çıkarmak amacıyla Journey donanım seviyesinde 7 inçlik dijital gösterge ekranı standart olarak sunuluyor.

Yeni Logan, otomatik acil durum freni, araç, yaya, bisikletli ve motosiklet algılama özelliği ve sürücü dikkat uyarısı gibi en güncel Avrupa güvenlik standartlarını karşılayan yeni sürüş destek sistemlerine sahip olacak şekilde tasarlandı. Bunun yanı sıra sürüş konforunu ve güvenliğini artırmak isteyen kullanıcılar; otomatik farlar, çok açılı (multiview) kamera ve elektrikli katlanan yan aynalar olmak üzere üç yeni özelliğe de Journey donanım seviyesinde opsiyonel olarak sahip olabiliyor. Expression ve Journey versiyonlarında otomatik klima standart olarak yer alırken, Journey versiyonunda buna ek olarak; eller serbest Dacia Card sistemi ve Kör nokta uyarı sistemi bulunuyor. Kablosuz şarj özelliği ise opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Pratik saklama alanlarının yanı sıra iç tasarımında YouClip bağlantı sistemiyle donatılan Yeni Logan; kullanıcılara son derece modüler ve keyifli bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Telefon ve tablet tutucu, çanta ve elbise askısı olarak kullanılabilen YouClip bağlantı sistemi, yolculukları daha kullanışlı ve konforlu hale getiriyor. Biri gösterge panelinde, diğeri ise orta konsolun arkasında olmak üzere standart olarak bulunan iki YouClip sabitleme noktasına ek olarak; iki opsiyonel bağlantı noktası da aksesuar olarak sunuluyor.

ZF’nin iş ortaklarını desteklemedeki kararlılığını vurgulayan ZF Aftermarket Türkiye ve Azerbaycan Genel Müdürü Selim Aydınlıoğlu konuyla ilgili şunları söyledi:

“ZF Aftermarket olarak, sürdürülebilir başarının, uzun vadeli ve güvene dayalı iş ortaklıkları ile mümkün olacağına inanıyoruz. Nitelikli hizmet, yerelleştirilmiş çözümler ve sürdürülebilir mobilite vizyonumuzun göstergesi olan ZF [pro]Tech’in ileri seviyesi ZF [pro]Tech plus atölye konseptimizin Türkiye’de hayata geçmesinden büyük memnuniyet duyuyorum. ZF [pro]Tech plus konsepti ile, binek araç atölyelerine kapsamlı teknik destek sunuyor, modern otomotiv teknolojilerindeki hızlı değişimin getirdiği karmaşıklıkları etkin şekilde yönetmelerine ve müşterilerine yüksek kaliteli hizmet sunmalarına katkıda bulunuyoruz.”

ZF Aftermarket Türkiye ve Azerbaycan Teknik Servis ve Atölyeler Müdürü Şafak Demirel de şu değerlendirmede bulundu:

“ZF Aftermarket olarak ekosistemimizi her geçen gün daha da güçlendiriyor, kapsamlı teknik destek ve uzmanlık eğitimleriyle atölyeleri geleceğe hazırlıyoruz. Güçlü odağımız ve büyüme hedeflerimiz doğrultusunda Türkiye lansmanını gerçekleştirdiğimiz ZF [pro]Tech plus konseptimiz, teknolojik yetkinliğimizi, yerel uzmanlığımızı ve müşteri hizmetlerimizin kalitesini daha ileriye taşıma hedefimizde önemli bir aşamayı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte mobilitede çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmak için çalışmaya devam edeceğiz.”

Hedef, mobilitede çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmak

ZF [pro]Tech, ZF Aftermarket’in bağımsız servis ve atölyelerin donanım ve yönetim kapasitesini artırarak onları yetkili servis standartlarına taşımak amacıyla hayata geçirdiği yeni nesil servis konsepti niteliğinde olup; konsept ile atölyelere 20 binden fazla araca ait güncel servis talimatlarına, teknik videolara ve ZF, TRW, SACHS, LEMFÖRDER gibi markaların montaj kılavuzlarına dijital olarak kolayca erişim olanağı sunuyor.

ZF [pro]Tech atölye konseptinin daha kapsamlı bir üst segmenti olan ZF [pro]Tech plus üyelik modeli, bağımsız atölyelere ek teknik eğitim ve operasyonel imkanlar sağlıyor. Bu model kapsamında üye servisler, ZF [pro]Academy’den ileri seviye teknik eğitimlere katılım, teknik destek, diyagnostik çözümleri gibi ZF Aftermarket uzmanları tarafından sağlanan kapsamlı destekten yararlanıyor. ZF [pro]Tech plus ağı 2026 yılında duyurulmasının hemen ardından 50 üyeye ulaştı. Automechanika İstanbul’da yapılan törende ilk ZF [pro]Tech plus atölyeler sertifikalarını aldı.

ZF Aftermarket, “Mobilitede Çalışma Süresini En Üst Seviyeye Çıkarma” stratejisi doğrultusunda geliştirdiği ZF [pro]Tech programı ile atölyelere sunduğu desteklerle hem bugünün ihtiyaçlarını karşılamada hem de geleceğe hazırlanmalarında destek oluyor.

Nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesini sürdürülebilir kalkınmanın temel unsurlarından biri olarak gören Mercedes-Benz Türk; Milli Eğitim Bakanlığı, Mercedes-Benz Bayi ve Yetkili Servisleri işbirliği ile hayata geçirdiği "EML’miz Geleceğin Yıldızı" programıyla mesleki eğitime olan desteğini sürdürüyor. Şirket, 2014 yılında başlatılan bu projeyle Mesleki ve Teknik Anadolu Liseleri’nde “Mercedes-Benz Laboratuvarları” kurarak öğrencilerin sektörün ihtiyaç duyduğu yetkinliklerle donatılmalarını hedefliyor. Bu kapsamda kurulan laboratuvardan bir yenisi Şanlıurfa Karaköprü GAP Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi’nde öğrencilerin hizmetine sunuldu. Teknolojik eğitim için özel ekipmanlar ile donatılan ve her okula üzerinde uygulamalı eğitim gerçekleştirilecek kamyon bağışı yapılan Mercedes-Benz Laboratuvarları ile eğitimin desteklenmesi, otomotiv sanayinin servis ve bakım hizmetlerinde ihtiyaç duyduğu kalifiye teknisyenlerin yetiştirilmesi amaçlanıyor. Ayrıca okul yöneticileri ve alan öğretmenleri, Mercedes-Benz Türk A.Ş.‘nin yüksek teknoloji ile üretilen modelleri ve kalite sistemleri konusunda bilgilendiriliyor.

“EML’miz Geleceğin Yıldızı” programında, bu yıl 18 kız öğrencimiz eğitim görüyor

“İşin Cinsiyeti Yok” mottosuyla eğitimden üretim sahasına, yenilikçi fikirlerin hayata geçirilmesinden teknolojiye, sosyal faydadan yönetime kadar her alanda kadınların varlığını ve gücünü görünür kılmayı amaçladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Türk Bayi Yönetimi Eğitim Grup Müdürü Barış Sever, “EML’miz Geleceğin Yıldızı” programında, bu yıl 18 kız öğrencimiz eğitim görüyor. Amacımız, mezun olduklarında endüstrinin ihtiyaç duyduğu donanımlı, yetkin ve nitelikli teknik insan kaynağını yetiştirmek. Öğrencilerimiz, bayi ve yetkili servislerimizde staj yapmanın yanı sıra, Bayi Satış Sonrası Hizmetler müdürlerimizden koçluk almaya devam ediyor. Geçtiğimiz yıl 12. sınıf öğrencilerimizin yüzde %82’si bayi ve yetkili servislerimizde staj yapma imkânı buldu. Mezun olan öğrencilerimizin %22’si Mercedes-Benz Türk bayi ve yetkili servislerimizde istihdam ediliyor. Bugüne kadar 30 ilde, 34 okulumuzda Mercedes-Benz Laboratuvarlarımızı kurduk, kamyon hibe ettik. Şimdiye dek 5 bine yakın öğrenciyi uygulamalı eğitimle buluşturduk. Önce eğitimde, sonra istihdamda “İşin Cinsiyeti Yok” demeye ve bu vizyonumuzu eğitim ve istihdam programlarımızla kararlılıkla desteklemeye devam edeceğiz” dedi.

Kız öğrencilerden fabrika ziyareti

“EML’miz Geleceğin Yıldızı” programına dahil olan öğrenciler oryantasyon programları ile destekleniyor. Öğrencilerin yıl içinde yapılan teknik eğitimler ile teorik ve pratik becerilerini geliştirmelerine katkı sağlıyor. Bu kapsamda Aksaray Kamyon Fabrikası ve İstanbul Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda düzenli olarak teknik geziler organize ediliyor. Bu yıl programa katılan kız öğrenciler İstanbul Hoşdere Otobüs Fabrikası’na yaptığı ziyarette üretim süreçlerini yerinde gözlemleme fırsatı buldu.

Hem çelik hem dövme alüminyum çözümler bir arada

Maxion İnci Jant Grubu, hem çelik hem de dövme alüminyum ticari araç jantlarını aynı çatı altında sunarak farklı müşteri ihtiyaçlarına kapsamlı çözümler sağlıyor. Maxion Wheels markasıyla sunulan jant çözümlerinde, yüksek taşıma kapasitesi ile optimize edilmiş düşük ağırlık temel mühendislik yaklaşımı olarak öne çıkıyor. Sergilenen ürünler arasında; en zorlu performans ve dayanıklılık standartlarını karşılamak üzere tasarlanmış, aynı zamanda jant ağırlığını azaltacak şekilde optimize edilmiş hafif çelik jant çözümleri ile taşımacılık sektörüne ilave ağırlık azaltımı ve verimlilik avantajı sunan dövme alüminyum ticari araç jantları yer alıyor.

"Sektörümüzde fark yaratıyoruz"

Maxion İnci Jant Grubu Türkiye ve Avrupa Ticari Araç Satış Direktörü İshak Şikar, Automechanika Fuarı için yaptığı açıklamada, "Automechanika İstanbul’da sergilediğimiz geniş ürün portföyü, Maxion Jantaş’ın sac jant üretimindeki yarım asrı aşan mühendislik birikiminin ve sürekli iyileştirme anlayışının bir yansımasıdır. Özellikle inşaat serisi, treyler ve savunma sanayi gibi yüksek dayanım gerektiren uygulamalara yönelik geliştirdiğimiz çözümlerle hem ana sanayi hem de satış sonrası pazarda fark yaratıyoruz" dedi. İshak Şikar, "Yeni Maxion dövme alüminyum jantlarımız ise operasyonel verimliliği artırırken uzun vadeli maliyet avantajı sağlayarak müşterilerimiz için güçlü bir stratejik değer sunuyor" şeklinde konuştu.

İnşaattan askeri araçlara uzanan geniş ürün yelpazesi

Fuarda sergilenen ürünler arasında, grup şirketlerinden Maxion Jantaş imzasını taşıyan ve inşaat serisi uygulamalar için geliştirilen 22,5x9,00 modeli öne çıkıyor. Treyler uygulamaları için özel olarak tasarlanan 22,5x11,75 kampana grubu jant ise treyler pazarında en çok tercih edilen çözümler arasında yer alıyor. Ağır tonajlı araçlar için geliştirilen parçalı jant 10,0W-20 modeli, yüksek taşıma kapasitesi ile hafifliği bir arada sunuyor. Ayrıca Maxion İnci Jant Grubu standında dikkat çeken 10,0W-20 modeli, savunma sanayine yönelik çok civatalı yapısıyla; yüksek dayanım, hafiflik ve zorlu koşullarda sunduğu performansla dikkat çekiyor.

Dövme alüminyum ticari jantta performans ve verimlilik

Maxion İnci Jant Grubu tarafından Manisa’da üretilen Maxion dövme alüminyum ticari araç jantları; hafif yapı, yüksek mukavemet ve uzun kullanım ömrünü bir araya getirerek operasyonel verimlilik ve filo performansı açısından önemli avantajlar sunuyor. Otomotiv satış sonrası endüstrisinin bölgedeki en büyük buluşması olan Automechanika İstanbul, 19-22 Mayıs 2026 tarihlerinde ziyaret edilebiliyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.