Lojiyol Haber https://www.lojiyol.com Lojistiğin ve otomotivin nabzı tr-TR Copyright © 2023. Her hakkı saklıdır. News Mon, 11 May 2026 19:56:18 +0300 1 <![CDATA[Tekulaş, Allison donanımlı Isuzu midibüslerle operasyonel verimliliği artırıyor]]> https://www.lojiyol.com/tekulas-allison-donanimli-isuzu-midibuslerle-operasyonel-verimliligi-artiriyor Tekirdağ Otopark Ulaşım A.Ş. (Tekulaş), filosuna kattığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler ile yolcu konforu ve sefer sayısını optimize eden çözümler geliştirmeye devam ediyor.

Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi bünyesinde toplu ulaşım ve otopark hizmetlerini yürüten Tekulaş, filosuna yeni kattığı Allison T 3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımlı 7 adet Isuzu Novociti Life midibüs ile operasyonel verimliliğini artırıyor. 2012 yılından bu yana Allison şanzıman donanımlı farklı otobüs modellerini kullanan şirket, daha az yolcu talebinin olduğu ancak sefer sıklığının yüksek tutulması gereken hatlarda kullanacağı yeni araçlarıyla hem yolcu hem de sürücü konforunu artırmayı hedefliyor.

1778482750 Allison Transmission Tekulas Anadolu Isuzu Go Rsel 2

Çorlu operasyonlarının yüzde 95’i Tekulaş tarafından yürütülüyor

Çorlu toplu taşıma operasyonlarının yaklaşık yüzde 95’inin Tekulaş tarafından gerçekleştirildiğini belirten Tekulaş Çorlu Operasyon Sorumlusu Fatih Şen, günlük yüksek yolcu kapasitesine rağmen verimlilik odaklı bir yapı kurduklarını söyledi.

Fatih Şen, “Çorlu ilçemizde 121 araçtan oluşan filomuzla toplu taşıma hizmeti sunuyor, günlük 65 binin üzerinde yolcunun ulaşımını sağlıyoruz. 2025 yılında Tekirdağ il genelinde toplam 32 milyon yolcuya hizmet verdik. Bu doğrultuda her zaman en verimli çözümleri hayata geçirmeye odaklanıyoruz. Filomuza son olarak katılan Allison şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life araçlarımızı da ihtiyaç duyulan hatlarda konumlandırarak operasyonel verimliliğimizi artırmayı hedefliyoruz” dedi.

1778482753 A I Allison Transmission Tekulas Anadolu Isuzu Visual 3

Tekirdağ’da toplu taşıma operasyonları Süleymanpaşa ve Çorlu olmak üzere iki ana bölgeye ayrılırken, yeni Isuzu Novociti Life midibüsler Çorlu İşletme Garajı’na bağlı olarak hizmet verecek. Bölgede 21 şehir içi hatta ek olarak ilçeler ve çevre mahallelere hizmet veren 7 ayrı güzergâh olmak üzere toplam 28 hat bulunuyor.

Bu güzergâhlarda 12 metre ve 8 metre araçlarla hizmet sağlanırken, tek yön uzunluğu yaklaşık 70 kilometreye ulaşan en uzun hatta toplam 83 durak yer alıyor. En kısa güzergâh ise 6 kilometre uzunluğa sahip ve 2 duraktan oluşan ekspres bir hat olarak işletiliyor.

Yolcu yoğunluğunun hatta göre değişiklik gösterdiği bu yapıda farklı araç tiplerinin kullanılması operasyonel esnekliği artırıyor. Özellikle yolcu sayısının daha düşük, sefer sıklığının ise daha yüksek olduğu güzergâhlarda 8 metrelik midibüslerin tercih edilmesi, hem verimlilik hem de hizmet esnekliği açısından önemli avantajlar sağlıyor.

1778482758 A I Allison Transmission Tekulas Anadolu Isuzu Visual 4

Allison teknolojisi ile yüksek verimlilik

8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüslerde maksimum 137 kW (186 bg) güç ve 680 Nm tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motor ile 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman bulunuyor.

Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™’nin desteklediği sorunsuz ve sarsıntısız tam güç geçişleri sayesinde üstün ivmelenme ve hızlanma sağlanırken, Allison’ın tork konvertörü motor torkunu çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç aktarılmasına imkan tanıyor.

Tam otomatik şanzıman artık zorunluluk haline geliyor

Yoğun şehir trafiğinde tam otomatik şanzımanların artık bir tercih değil, operasyonel gereklilik olduğunu ifade eden Fatih Şen, şehir içi toplu ulaşımda kapasite yönetiminin yalnızca araç sayısını artırmakla mümkün olmadığını söyledi.

Fatih Şen, “Çorlu’da toplu taşıma operasyonlarımızı planlarken en büyük zorluklardan biri, şehirdeki hareketliliğin belirli güzergâhlarda yoğunlaşması oluyor. Devlet hastanesi, kaymakamlık, adliye gibi resmi kurumların yanı sıra liseler ve üniversitelerin de aynı hat üzerinde yer alması bu bölgelerde ciddi bir talep oluşturuyor. Yoğun saatlerde saatlik bazda 20 bin kişiye ulaşım hizmeti sunduğumuz bu hatlarda, talebi yalnızca araç sayısını artırarak karşılamak mümkün değil” ifadelerini kullandı.

Şehir trafiğinde sürdürülebilir çözümün doğru araç seçimi ve operasyonel verimlilikten geçtiğini belirten Fatih Şen, şöyle devam etti:

“Tam otomatik şanzımanlar, her türlü trafik koşulunda sürücüler üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltıyor. Sürücüler, vites değiştirme ihtiyacı duymadan tamamen sürüşe odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini hem de sürücü konforunu artırıyor. Allison tam otomatik şanzımanların sunduğu sürüş kolaylığı ve konfor, sürücülerimizin stres yönetimine de önemli katkı sağlıyor.”

1778482780 Allison Transmission Tekulas Anadolu Isuzu Go Rsel 8

Sürücüler için daha konforlu kullanım

Tekulaş bünyesinde görev yapan kadın sürücülerden Gülçin Er ise Allison tam otomatik şanzımanların özellikle sık dur-kalk yapılan şehir içi hatlarda önemli avantaj sunduğunu belirtti.

Gülçin Er, “Tork konvertörü sayesinde motor gücü sarsıntısız bir şekilde tekerleklere aktarılıyor, araç çok daha dengeli ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Kesintisiz Güç Teknolojisi ile desteklenen bu yapı, sürüşü çok daha akıcı ve kontrollü hale getiriyor. Manuel ya da otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlara kıyasla hem araç tepkileri daha net hem de sürüş daha konforlu oluyor. Gün boyu direksiyon başında olmamız nedeniyle bu konfor bizim için çok önemli; işimizi daha rahat yapabiliyor ve günün sonunda daha az yoruluyoruz” dedi.

Şehir içi taşımacılık için stratejik çözüm

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç ise şehir içi toplu taşımada verimlilik ve operasyonel sürekliliğin artık karar süreçlerinin merkezinde yer aldığını söyledi.

Berk Gönenç, “Şehir içi toplu taşıma dinamikleri hızla dönüşürken, verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik artık tüm karar süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Bu dönüşüm, tam otomatik şanzıman teknolojilerini bir tercih olmaktan çıkarıp sektör için stratejik bir gereklilik haline getiriyor. Operatörler yalnızca ilk satın alma maliyetlerine değil, toplam işletme maliyetlerine, sürücü memnuniyetine ve yolcu konforuna bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşıyor” diye konuştu.

1778490574 Allison Transmission 3000 Serisi

Tekulaş, filosunda daha önce teslim aldığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Citibus ve Otokar Doruk otobüslerini de uzun yıllardır aktif olarak kullanmaya devam ediyor.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ https://www.lojiyol.com/tekulas-allison-donanimli-isuzu-midibuslerle-operasyonel-verimliligi-artiriyor Mon, 11 May 2026 15:27:00 +0300 <![CDATA[Best Van filosunu 23 adet Mercedes-Benz otobüsle güçlendirdi]]> https://www.lojiyol.com/best-van-filosunu-23-adet-mercedes-benz-otobusle-guclendirdi Mercedes-Benz Türk, uzun yıllara dayanan iş ortağı Best Van’a yeni araç teslimatı gerçekleştirdi. Mercedes-Benz Travego 16 SHD ve Tourismo 15 RHD model araçlardan oluşan otobüsler, Best Van’ın şehirlerarası yolcu taşımacılığı operasyonlarında kullanılacak.

Best Van 23 Adet Mercedes Benz Otobüsünü Teslim Aldı 8-1

Müşteri ihtiyaçlarına özel olarak tasarlanan araçlar; yüksek konfor, güvenlik ve verimlilik özellikleriyle öne çıkarken, teslimat kapsamında Mercedes-Benz Kamyon Finansman desteğiyle bütüncül bir çözüm sunuldu.

Mercedes-Benz Türk ile Best Van arasındaki uzun soluklu iş birliği, gerçekleştirilen yeni teslimatla daha da güçlenirken, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üretilen araçların teslimatı şirketin operasyonel kapasitesinin artırılması açısından önemli bir yatırım olarak değerlendiriliyor.

Teslim edilen 23 otobüsün satışı ise Mengerler Ticaret Türk A.Ş., Koluman Motorlu Araçlar A.Ş., Gelecek Otomotiv A.Ş. ve Hassoy Motorlu Vasıtalar Ticaret ve Sanayi A.Ş. tarafından gerçekleştirildi.

Best Van 23 Adet Mercedes Benz Otobüsünü Teslim Aldı 7-1

Şehirlerarası taşımacılıkta konfor ve verimlilik

Teslim edilen otobüsler; yolcu konforunu artıran özel koltuk ve döşeme seçenekleri, gelişmiş güvenlik sistemleri ve yakıt verimliliğiyle dikkat çekiyor. Araçlar, Best Van’ın şehirlerarası taşımacılık operasyonlarında yüksek performans ve kesintisiz hizmet sunmasına katkı sağlayacak.

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Best Van CEO’su İrem Bayram, şirketin kuruluşundan bu yana güvenli ve kaliteli yolculuk deneyimini öncelik olarak gördüklerini söyledi.

Best Van 23 Adet Mercedes Benz Otobüsünü Teslim Aldı 1-1

İrem Bayram, “1994 yılından bu yana şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Best Van olarak, yolcularımıza güvenli, konforlu ve kaliteli bir seyahat deneyimi sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Bu doğrultuda, filomuzu sürekli olarak yenilemeye ve güçlendirmeye devam ediyoruz. Bugün de şirketimiz adına önemli bir yatırımı daha hayata geçirmenin memnuniyetini yaşıyoruz. Teslim aldığımız yeni araçlar, Best Van’ın büyüme yolculuğunda önemli bir adımı temsil ediyor” dedi.

Best Van 23 Adet Mercedes Benz Otobüsünü Teslim Aldı 9-1

Mercedes-Benz Türk ile uzun yıllardır devam eden iş ortaklığının temelinde güvenlik, konfor ve operasyonel verimliliğin yer aldığını ifade eden İrem Bayram, “Mercedes-Benz Türk ile kuruluşumuzdan bu yana iş ortaklığımızın devam etmesinde; araçların sunduğu güvenlik, konfor ve operasyonel verimlilik, Mercedes-Benz Türk’ün sunduğu uçtan uca değer zinciri her zaman belirleyici oldu. Bu yatırımla birlikte hizmet kalitemizi daha da ileriye taşımayı hedefliyoruz. Yeni araçlarımızın hayırlı olmasını diliyorum” açıklamasında bulundu.

Best Van 23 Adet Mercedes Benz Otobüsünü Teslim Aldı 2

30 yılı aşan iş ortaklığı

Mercedes-Benz Türk Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu ise şehirlerarası yolcu taşımacılığında operasyonel sürekliliğin büyük önem taşıdığına dikkat çekti.

Burak Batumlu, “Şehirlerarası yolcu taşımacılığı, yüksek operasyon disiplini, güvenlik, konfor ve süreklilik gerektiren bir alan. Bu ölçekte bir operasyonu başarıyla sürdürebilmek için kullanılan araçların performansı, dayanıklılığı ve verimliliği kadar, bu araçların güçlü bir satış sonrası hizmet yapısı ile desteklenmesi de büyük önem taşıyor. Gerçekleştirdiğimiz bu teslimat da, yalnızca bir araç yatırımı değil; müşterimizin operasyonel ihtiyaçlarını doğru analiz ederek en uygun çözümleri sunma yaklaşımımızın temelidir” ifadelerini kullandı.

Best Van 23 Adet Mercedes Benz Otobüsünü Teslim Aldı 4

Burak Batumlu, Best Van ile sürdürülen iş ortaklığının karşılıklı güven ve memnuniyetin önemli bir göstergesi olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Best Van ile 30 yılı aşkın süredir devam eden iş ortaklığımız, karşılıklı güvenin, istikrarın ve memnuniyetin en somut göstergesidir. Bizim için en önemli öncelik her zaman müşterilerimizin beklentilerini doğru anlamak ve bu beklentilerin ötesine geçmek oldu. Çünkü inanıyoruz ki sürdürülebilir başarı, ancak müşteriyi merkeze alan bir anlayışla mümkün. Değerli Best Van ile kurduğumuz bağ bizim için çok kıymetlidir. Tamamı Mercedes-Benz marka otobüslerden oluşan filosuyla Best Van’ın müşterilerine sunduğu hizmet kalitesini daha da artıracağına inanıyoruz. Yeni araçların hayırlı olmasını diliyorum.”

]]> AĞIR TİCARİ, OTOBÜS https://www.lojiyol.com/best-van-filosunu-23-adet-mercedes-benz-otobusle-guclendirdi Mon, 11 May 2026 12:10:00 +0300 <![CDATA[1 milyon kilometrelik deneyim yeni Renault Trucks yatırımını beraberinde getirdi]]> https://www.lojiyol.com/1-milyon-kilometrelik-deneyim-yeni-renault-trucks-yatirimini-beraberinde-getirdi Renault Trucks, İstanbul Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliğini yeni bir yatırımla pekiştirerek 20 adet Renault Trucks T480 çekicinin teslimatını gerçekleştirdi.

2004 yılında uluslararası taşımacılık alanında faaliyetlerine başlayan İstanbul Lojistik, 20 yılı aşkın süredir Renault Trucks ile iş birliğini sürdürüyor. Yeni teslim aldığı 20 adet T480 çekici ile Avrupa operasyonlarını güçlendiren şirketin, daha önce filosuna kattığı Renault Trucks araçları 1 milyon kilometreye ulaşan performans sergiliyor.

1778362402 Renault Trucks I Stanbul Lojistik Teslimat Go Rsel 2

Yeni araçların teslimatı; İstanbul Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cihan Tasar, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel, Renault Trucks Türkiye Filo Müşterilerinden Sorumlu Ülke Müdürü Cihan Kayan, Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan, Koçaslanlar Otomotiv Genel Müdürü Mesut Süzer ve Filo Satış Direktörü Ahmet Sezer’in katılımlarıyla gerçekleştirildi.

1778362405 Renault Trucks I Stanbul Lojistik Teslimat Go Rsel 3

Avrupa operasyonlarına güç katacak

Türkiye ile Avrupa arasında güçlü bir lojistik ağına sahip olan İstanbul Lojistik; Almanya, Belçika ve Hollanda başta olmak üzere geniş bir coğrafyada karayolu taşımacılığı hizmeti sunuyor. Şirket, yüzde 90 oranında parsiyel taşımacılık operasyonlarıyla bilişim, kimya ve tekstil başta olmak üzere farklı sektörlerin lojistiğini üstleniyor.

İstanbul Halkalı ve Erenköy’deki antrepolarının yanı sıra Almanya’daki depoları ile depolama, toplama ve dağıtım süreçlerini kapsayan entegre çözümler sunan şirket, 2026 yılında Dilovası’nda hizmete almayı planladığı yeni deposuyla operasyonel kapasitesini daha da artırmayı hedefliyor.

Toplamda 82 araçlık bir filoya sahip olan İstanbul Lojistik, yeni yatırımıyla birlikte Renault Trucks araçlarının filodaki ağırlığını artırırken, uzun yıllara dayanan marka deneyimini T480 modellerle güncelliyor.

1778362418 Cihan Tasar I Stanbul Lojistik Yo Netim Kurulu Bas Kan

Verimlilik ve sürdürülebilirlik ön planda

Konuya ilişkin açıklamada bulunan İstanbul Lojistik Genel Müdürü Cihan Tasar, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirliğin yatırım kararlarında belirleyici olduğunu söyledi.

1778362424 Renault Trucks I Stanbul Lojistik Teslimat Go Rsel 4

Cihan Tasar, “Operasyonlarımızda verimlilik ve sürdürülebilirlik, önceliklerimizin başında geliyor. Renault Trucks araçlarının uzun hizmet ömrü, yüksek performansı, düşük bakım maliyetleri ve sürücülerimizden aldığımız olumlu geri bildirimler, bu yatırımı gerçekleştirmemizde etkili oldu. Büyüme stratejimizde cirodan ziyade parsiyel taşımalarımızın hacmini artırmaya odaklanıyoruz. Bu doğrultuda tercih ettiğimiz Renault Trucks çekiciler, beklentilerimizi tam anlamıyla karşılıyor” dedi.

Yusuf Adiguzel

1 milyon kilometrelik güven

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Yusuf Adıgüzel ise teslimata ilişkin değerlendirmesinde, lojistik sektöründe fark yaratan unsurun yalnızca araç değil, aracın sunduğu toplam performans olduğunu ifade etti.

Yusuf Adıgüzel, “Bugün lojistikte fark yaratan yalnızca araç değil; o aracın sunduğu toplam performans. İstanbul Lojistik ile uzun yıllara dayanan iş birliğimizin en güçlü tarafı da bu sürdürülebilir performans. T480 çekicilerimizle müşterilerimize sadece bir araç değil; daha düşük maliyet, daha yüksek operasyonel verimlilik ve kesintisiz hizmet sunuyoruz. 1 milyon kilometreyi aşan kullanım deneyimi, bu güvenin sahadaki karşılığı. Bu teslimatın, İstanbul Lojistik’in Avrupa’daki rekabet gücünü daha da ileri taşıyacağına inanıyoruz” açıklamasında bulundu.

Renault Trucks araçlarının 1 milyon kilometreye varan performansla sorunsuz şekilde kullanılabilmesi, İstanbul Lojistik’in yatırım kararlarında önemli bir kriter olarak öne çıkarken; Avrupa genelindeki yaygın servis ağı ve kapsamlı satış sonrası hizmetleri de operasyonel sürekliliği destekliyor.

Excellence bakım sözleşmesi operasyonel sürekliliği destekliyor

Koçaslanlar Holding Yönetim Kurulu Üyesi Lokman Koçaslan da İstanbul Lojistik’in araçlarını Renault Trucks Excellence Bakım Sözleşmesi ile tercih ettiğini belirterek şu bilgileri paylaştı:

Lokman Koçaslan, “İstanbul Lojistik, Excellence bakım sözleşmesi ile toplam sahip olma maliyetini optimize ediyor. Bu paket kapsamında Renault Trucks’ın diğer satış sonrası bakım sözleşmelerinde olduğu gibi Kişiselleştirilmiş Bakım Programı ile filoya özel bakım programı belirliyoruz. Onarım kısmında kullanıcıdan kaynaklanmayan parçaların değişimini yapıyoruz. Bu sözleşmeyi özel kılan nokta ise aşınma parçalarının da sözleşme kapsamında yer alması oluyor. Doğası gereği aşınan fren balatası, fren diski, debriyaj baskısı gibi parçaların da değişimi paket kapsamında yapılıyor. Ayrıca Excellence sözleşmesi, uluslararası ölçekte geçerli olduğundan müşterimiz, herhangi bir durumda bulunduğu ülkedeki yetkili Renault Trucks servislerinden kesintisiz hizmet alabiliyor” ifadelerini kullandı.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/1-milyon-kilometrelik-deneyim-yeni-renault-trucks-yatirimini-beraberinde-getirdi Mon, 11 May 2026 11:35:00 +0300 <![CDATA[8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi rekor katılımla gerçekleşti]]> https://www.lojiyol.com/8-agir-vasita-ve-treyler-zirvesi-rekor-katilimla-gerceklesti Treyler ve ağır vasıta sektörünün en büyük buluşması olan Ağır Vasıta, Treyler Zirvesi, 8. kez "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu" temasıyla İstanbul’da gerçekleştirildi. Treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekilen Zirve’de, eski filoların yenilenmesi gerektiği vurgulandı. Zirve, bugüne kadarki en geniş katılımlı organizasyon olma özelliğini taşıdı.

Sektörün en büyük buluşması, 8 Mayıs 2026 tarihinde İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de 600’e yakın katılımla gerçekleşti. Ağır vasıta, treyler, tedarik ve lojistik sektörlerinin tüm paydaşlarını aynı çatı altında toplayan organizasyonda; dijitalleşme, otonom teknolojiler, regülasyonlar ve değişen taşımacılık ekosistemi tüm yönleriyle ele alındı.

Zirve’ye TREDER Başkanı Seyit Arslan'ın yanı sıra; TAİD Başkanı Burak Hoşgören, TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, AND Başkanı Salih Kodaman, LojiDer Başkanı Dr. Kayıhan Özdemir Turan, UND Başkanı Şerafettin Aras, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, TSE Başkanı Mahmut Sami Şahin ve Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen katılarak birer açılış konuşması gerçekleştirdi.

T R E D E R Baskani 2048X1153

Başkan Arslan: “Türk treyler sektörü rekabetin merkezinde olacak güce sahiptir”

Zirvenin açılış konuşmasını yapan TREDER Başkanı Seyit Arslan, Türk treyler sektörünün artık yalnızca üretim gücüyle değil; teknoloji, kalite, marka değeri ve mühendislik kapasitesiyle küresel ölçekte söz sahibi olması gerektiğini söyledi. Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğine dikkat çeken Arslan, Türk üreticilerinin dünya liginde güçlü bir konuma ulaştığını belirterek, “Artık mesele sadece treyler üretmek değil; dünyanın taşıma sistemlerine yön veren bir ülke olmaktır.” dedi.

Sektörün geleceğinin dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve akıllı üretim teknolojileriyle şekillendiğini vurgulayan Arslan; hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, bağlantılı araç sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin yeni dönemin temel başlıkları olduğunu ifade etti. Rekabetin artık yalnızca fiyat odaklı olmadığını kaydeden Arslan, “Rekabet; akıl, mühendislik, marka, servis ve itibar rekabetidir.” diyerek sektörün teknolojiye yatırım yaparak küresel pazarlarda daha güçlü bir konuma ulaşabileceğini söyledi. Konuşmasında genç kuşaklara da seslenen Arslan, yapay zekâ, veri analitiği ve dijital ikiz teknolojilerinin üretim süreçlerini dönüştürdüğünü belirterek geleceğin liderlerinin bu dönüşüme yön veren şirketler olacağını dile getirdi.

T A I D B Askani 2048X1365

Burak Hoşgören: “Zirve stratejik bir yapıya dönüştü”

Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) Başkanı Burak Hoşgören, taşımacılık dünyasının artık sadece araçlardan ve filolardan ibaret olmadığını, araçların artık akıllı sistemlere dönüştüğünü söyledi. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin, sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Hoşgören, etkinliğin yalnızca bir sektör organizasyonu değil; ağır ticari araç, treyler, lojistik, yan sanayi ve kamu temsilcilerini ortak bir platformda buluşturan stratejik bir yapı olduğunu ifade etti.

T A Y S A D 2048X1365

Yakup Birinci: “Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor”

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Yakup Birinci, rekabetin artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşandığını ifade ederek sektör dernekleri, iş dünyası ve kamu kurumlarının ortak hareket etmesinin her zamankinden daha kritik hale geldiğini belirtti. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve ihracat başarısıyla Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

A N D 2048X1365

Salih Kodaman: “Dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız”

Ağır Nakliyeciler Derneği (AND) Başkanı Salih Kodaman, “Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bizler, bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorundayız. Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır. Bu noktada iş birliği kültürü, sektörümüzün en büyük gücüdür. Derneklerimiz ve paydaşlarımız arasındaki koordinasyon, yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacak, aynı zamanda geleceğin standartlarını da belirleyecektir.” dedi.

L O J I D E R 2048X1365

Kayıhan Özdemir Turan: “Türkiye, Avrupa’nın ikinci büyük treyler tedarikçisi konumunda”

Lojistik Hizmet Sağlayıcılar Derneği Başkanı (LojiDer) Dr. Kayıhan Özdemir Turan, Türk treyler sektörünün üretim kapasitesi, mühendislik gücü ve ihracat performansıyla Avrupa’nın en güçlü üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyledi.

Serafettin Aras-6

Şerafettin Aras: “Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir”

UND Başkanı Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını, Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini söyledi. Aras, ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün sadece takipçisi değil, aynı zamanda yön vericisi olmak zorunda olduklarını vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyiminin doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda ülkeyi çok daha güçlü bir konuma taşıyacağını belirtti.

Cetin Nuhoglu 1 2048X1365

Çetin Nuhoğlu: “Sektörün geleceği güçlü sivil toplum ve ortak akılla şekillenir”

UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün sürdürülebilir büyümesi için sivil toplum kuruluşlarının, kamu kurumlarının ve sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin büyük önem taşıdığını söyledi. Zirvenin yıllar içinde sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Nuhoğlu; ağır ticari araç, treyler, lojistik ve tedarik sanayisinin aynı platformda bir araya gelmesinin sektör adına güçlü bir mesaj verdiğini ifade etti.

K S O 2048X1365

Selçuk Öztürk: “Konya’da fuar, sektör için çok iyi bir başlangıç olacaktır”

Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, batıdaki ekonomik yığılmanın Orta Anadolu’ya yayılması gerektiğini ifade ederek, “TREDER ve TAİD’i Konya’da kendi fuarlarını yapmaya davet ediyorum. Çok güzel bir fuarımız var. En kısa zamanda kendi sektörlerinin fuarlarını Konya’da yaparak çok önemli bir başlangıç yapacaklardır.” dedi.

V K A06221 2048X1365

Mahmut Sami Şahin: “Treylerler artık sadece yük taşımıyor”

Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Mahmut Sami Şahin, sektörün yalnızca büyümekle kalmayıp köklü bir dönüşüm sürecinden geçtiğine dikkat çekerek treylerlerin artık sadece yük taşıyan mekanik araçlar değil; veri ve enerji yöneten, akıllı sistemlerle donatılmış stratejik unsurlar haline geldiğini belirtti. Şahin, sözlerine şöyle devam etti: “Avrupa'nın ikincisi değil, birincisi olmaya çok yakın olduğumuzu düşünüyorum. Standart varsa güven vardır; güven varsa kalite, sürdürülebilirlik ve rekabet vardır. Biz biliyoruz ki standartları belirleyenler, geleceği belirler. Biz, standartlara uyan değil, 'standartları belirleyen' bir ülke olma hedefiyle sektörümüzle beraber hareket ediyoruz. Bir Konyalı olarak, Konya'da buluşma ve standartları birlikte belirleme davetine katılıyorum.”

Kursat Tuzmen 2048X1365

Kürşad Tüzmen: Gümrük Birliği yeniden ele alınmalı

Devlet Eski Bakanı Kürşad Tüzmen, Türkiye’nin Avrupa Birliği ile ticari ilişkilerinde yeni bir döneme ihtiyaç duyulduğunu belirterek Gümrük Birliği’nin günümüz şartlarına göre yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Sektör temsilcilerine Avrupa Birliği kurumlarıyla daha yakın temas kurulması çağrısında bulunan Tüzmen, Brüksel’de yalnızca üst düzey görüşmelerin değil, teknik ve bürokratik temasların da büyük önem taşıdığını ifade etti.

Baskanlar Plaket 2048X1365

Açılış konuşmalarının ardından konuşmacılara ve TREDER eski Başkanları Murat Tokatlı ve Kaan Saltık’a katkılarından dolayı teşekkür plaketi verildi. Ayrıca TREDER Eski Başkanı Yalçın Şentürk’e Onursal Başkan plaketi takdim edildi.

Panel-1

Zirve kapsamında 3 ayrı panel gerçekleştirildi

Dijitalleşme ve otonom sistemler masaya yatırıldı

Zirvenin ilk paneli, TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak'ın moderatörlüğünde "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler" başlığıyla gerçekleşti. TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar, İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya ve BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz'un katıldığı oturumda; akıllı üretim sistemleri, veri yönetimi ve yeni nesil teknolojiler ele alındı.

Meryem Ustabas 1949X2048-1

TTR Baktaç Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, 23 yıllık bireysel tecrübesi ve firmasının 45 yıllık geçmişiyle değişime nasıl öncülük ettiklerini anlattı. 2023 yılında başlattıkları yatırımlarla üretimde standart kaliteyi ve maksimum hızı yakaladıklarını belirterek, “Biz sadece üretim yapan değil, ürettiğini yöneten bir firmayız.” dedi.

Bilal Azizoglu 2048X1251-1

SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Almanya’dan sonra grubun ikinci büyük üretim üssünün Türkiye olduğunu vurguladı. Ağır vasıta ve treyler endüstrilerinin sadece mekanik sistemlerden ibaret olmadığını hatırlatan Azizoğlu, geleceği şekillendiren dört temel başlığı şöyle sıraladı: Elektrifikasyon, Dijitalleşme, Otonom Sürüş ve Güvenlik. Trafik güvenliği ve denetimlerin önemine de dikkat çeken Azizoğlu, 2025 yılı verilerine göre Türkiye’de trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısının 3 bin 425 olduğunu ve bu kazaların yaklaşık yüzde 20-25'inin ağır vasıta kaynaklı olduğunu ifade ederek, “Standartlar kadar denetimlerin de sıkılaştırılması hayati önem taşıyor.” dedi.

Nevpa 2-1

Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar ise Stellantis ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdiklerini belirterek aylık 500 araç olan üretim kapasitelerini Haziran ayında 1.200 adede çıkaracaklarını müjdeledi. 2027 yılı için 5 bin adetlik iddialı bir üretim hedefi koyduklarını kaydeden Sayar, fabrikalarında tam otomatik robot hatlarını devreye aldıklarını ifade etti. Son iki yılda Avrupa pazarında önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayan Sayar, bir Türk markası olarak ithal marka pazarının yüzde 50’sini almayı başardıklarını söyledi.

Promoteon

Prometeon Türkiye, Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, şirket olarak lastik çözümlerini yaşam döngüleri boyunca titizlikle takip ettiklerini söyledi. Sektöre katma değerli çözümler geliştirdiklerini belirten Aydın, ProServices hizmetiyle her altı lastikte bir lastik tasarrufu sağladıklarını ifade etti.

Intermobil 2048X1365-1

Türkiye Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda ilerliyor

Yeni oyuncuların katılımı sonucunda Türkiye treyler sektörü, her geçen yıl daha stratejik ve daha önemli bir hale geldiğini belirten İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, “Türkiye'nin her geçen yıl dünyanın önemli treyler merkezlerinden biri haline gelmesi. Bilhassa Avrupa'nın treyler merkezi olma yolunda önemli adımlar atıyoruz.” dedi.

Perahya açıklamalarına şöyle devam etti: “2023 yılında ülkemizde 55 binden fazla treyler üretimi gerçekleşti. 2024 yılında yaklaşık yüzde 20-25 aralığında bir düşüşle 45 bin civarında treyler üretimi gerçekleşti. 2025 yılında ise hepimizin bildiği makro nedenlerden ve ülkemizdeki ekonomik gelişmelerden dolayı yaklaşık 32 bin adet üretim yapıldı. Açıkçası bu rakamın, Türkiye treyler üretiminde dip seviyeye yakın bir rakam olduğuna inanıyoruz. Nitekim 2021 yılında, pandeminin de etkisiyle yaşadığımız hızlı büyümeden önceki yıllarda yaklaşık 25-30 bin treyler üretimi bandındaydık. Dolayısıyla, 32 bin adet olarak gerçekleşen 2025 yılı üretiminin üzerine çıkarak 2026 yılını büyümeyle kapatacağımızı öngörüyoruz.

Biz nisan sonu itibarıyla fren sistemi satışlarına baktığımızda, bir önceki seneye göre adetsel bazda yaklaşık yüzde 12 büyüme görüyoruz. Bu büyümenin devam edip sene sonuna kadar 2026 yılındaki treyler üretiminin 40 bin adetlere yaklaşacağını öngörüyoruz.”

B P W

BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz, yürüyen aksamdaki dijital dönüşümün filolara sağladığı somut katkılara dikkat çekti. Yeni teknolojiler sayesinde filolara öngörücü bakım ve bağlantılı lojistik imkânı sağlandığını ifade eden Twilling-Birkholz, şunları kaydetti: “Paylaşılan verilere göre, geleneksel filolar operasyonel süreçlerde daha düşük verimlilikte kalırken, BPW iC Plus serisi gibi akıllı sistemlerle donatılmış filoların operasyonel verimliliği yüzde 95 seviyelerine kadar ulaşıyor. Otonom teknolojilere doğru hızla ilerleyen sektörde BPW, sadece mekanik bir üretici olmanın ötesine geçerek treyleri tedarik zincirinin iletişim kuran ve kendi kendini denetleyen proaktif bir bileşeni haline getiriyor. Pazar veri istiyor, BPW bunu sağlıyor.”

V K A06612

Cengiz Adak: "Treyler artık pasif bir yük değil, lojistiği tayin eden akıllı bir aktör"

Zirvede gerçekleştirilen ve sektörün teknolojik dönüşümüne ışık tutan panelin kapanış değerlendirmesini yapan TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak, masadaki her bir donanım bileşeninin kendi başına birer teknoloji üssüne dönüştüğüne dikkat çekerek treyler sektörünün "yeni yolculuğunun" artık sadece bir donanım hikâyesi olmaktan çıkıp kapsamlı bir entegrasyon sınavına dönüştüğünü vurguladı.

Ali Agaoglu

K U Z U L O G L U

Ekonomi ve teknoloji rüzgârı

Öğle arasının ardından sahne alan Ekonomist Ali Ağaoğlu, küresel ve yerel ekonomik gelişmeleri lojistik ve üretim sektörü özelinde değerlendirerek katılımcılara önemli projeksiyonlar sundu. Öğleden sonraki özel oturumda ise Teknoloji Yazarı ve Trend Avcısı M. Serdar Kuzuloğlu; geleceğin teknolojileri, yapay zekâ ve trendlerin sektörel yansımalarına dair ufuk açıcı bir sunum gerçekleştirdi.

2. Panel

Regülasyonlar ve yeni taşıma ekosistemi

Günün ikinci panelinde, OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer'in moderatörlüğünde "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" tartışıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor ve TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper'in katıldığı panelde, kamu otoritesinin sektörel düzenlemeleri değerlendirildi. Ayrıca TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, "Daha Genç Treylerle, Daha Güçlü Bir Türkiye Dünya Yollarında..." başlıklı sunumuyla araç parkının gençleştirilmesinin önemine dikkat çekti.

Giray Yuksel

Türkiye’de 284 bin çekici, 327 bin yarı römork var

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme (UHDGM) Genel Müdür Yardımcısı Y. Giray Yüksel, "Regülasyonlar ve Sektöre Etkileri" konulu sunumuyla lojistik ekosisteminin güncel haritasını ve küresel koridorlardaki son durumu paylaştı:

“Türkiye lojistik ekosisteminin toplam hacmi 1 milyon 579 bin 326 ticari taşıta ulaşmış durumda. Bu güçlü filonun yüzde 57,5’lik kısmını çekici, kamyon ve treyler gruplarından oluşan ağır vasıta ve özel taşıtlar oluştururken, yüzde 42,5’lik dilimini hafif ticari araçlar oluşturuyor. Uzun yol taşımacılığının yükünü çeken taşıtların dağılımına bakıldığında; sektörde 284 bin 691 adet çekici ve 327 bin 61 adet yarı römork bulunduğu görülüyor.”

T S E Oncu Alper

AB ve BM, Türkiye'ye sormadan regülasyon çıkaramıyor

TSE Ulaşım Sistemleri Merkez Başkanlığı Otomotiv Belgelendirme Grup Başkanı Öncü Alper, Tehlikeli Madde Taşımacılığı konusunun mesleki hayatının en büyük gurur kaynağı olduğunu belirterek, kamu-sanayi iş birliğinin en güzel örneğini sergilediklerini söyledi. Türkiye'nin bu alanda tarih yazdığını vurgulayan Alper, başarının sırrını "Muhteşem Üçlü" olarak tanımladığı yapıya bağladı:

Sektörün arkasında dağ gibi duran TREDER,

Kuralları tavizsiz uygulayan Rafineri Dolum Tesisleri,

Bugün 53 merkezde muayene yapan devasa TSE altyapısı.

Türkiye'nin ADR konusunda geldiği noktanın küresel çapta olduğunu belirten Alper, "Avrupa Birliği'nden veya Birleşmiş Milletler'den şu an herhangi bir regülasyonun, TSE'nin ve Ulaştırma Bakanlığı'nın olumlu ya da olumsuz görüşü olmadan çıkma olasılığı yok. BM toplantılarında çok aktifiz ve masada söz sahibiyiz" dedi.

Kartal Erkoy 1

Eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" lazım

TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi. Erköy, treyler sektöründe yaşanan teknolojik dönüşümün hızına ve yaklaşan Avrupa Birliği regülasyonlarına dikkat çekti. "Güvenle Yollarda, Güvenli Yollarda..." temasıyla sektöre seslenen Erköy, eski filoların yenilenmesi için "Hurda Teşviki" ve "Ticari Araç Kredisi" çağrısında bulundu.

T A I D P A N E L I

Zirvenin son paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" ise TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, TAİD Yönetim Kurulu Üyeleri Semih Pala ve Kıvanç Kızılkaya ile Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer'in katılımıyla ekosistemin ortak geleceği ve sürdürülebilirlik hedefleri ele alındı.

V K A06612

Tüm gün süren, yoğun ve verimli geçen programın ardından; ana sponsor olarak BPW, İntermobil, Nevpa, Prometeon, Saf-Holland ve Versus-Omega’ya, gümüş sponsor olarak Axalta, Baktaç, Continental, Forlight, Globaltech Makina, Knorr-Bremse, LID Technologies, Matrix, Mobilite, Primogenito, Sanel, Saykal, Seyir Mobil’e, bronz sponsor olarak ise Aspöck, Atik, Cloos, Echelon, FY Endüstri, Gümaş Jost, Reksan, Özkoç ve Sertel’e plaket takdim edildi.

Fuaye Alani Ziyaret1 2048X1153

TREDER Başkanı Seyit Arslan, UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve UND 2. Başkanı Ergun Bilen, zirve kapsamında açılan stantları ziyaret ederek sektör temsilcileriyle bir araya geldi.

Fuaye Alani1 2048X1152

Zirve kapsamında kurulan fuaye alanında 22 sponsor firma stant açarak ürün, hizmet ve teknolojilerini sektör profesyonelleriyle buluşturdu. Katılımcılar gün boyunca stant alanlarını ziyaret ederek firmaların yeni nesil çözümleri, dijital uygulamaları ve sektöre yönelik yenilikçi ürünleri hakkında detaylı bilgi alma fırsatı yakaladı.

]]> TREYLER https://www.lojiyol.com/8-agir-vasita-ve-treyler-zirvesi-rekor-katilimla-gerceklesti Mon, 11 May 2026 09:02:00 +0300 <![CDATA[Orta Doğu krizi elektrikli araç ivmesini artıracak]]> https://www.lojiyol.com/orta-dogu-krizi-elektrikli-arac-ivmesini-artiracak Dünyada alacak sigortası lideri olan Allianz Trade, yılın belli dönemlerinde farklı sektörlerin küresel gelişimlerini ele alan raporlar hazırlıyor. Son yayımladığı raporda, Orta Doğu’daki krizin elektrikli araçlar üzerindeki etkilerini ele alan Allianz Trade’e göre Orta Doğu'daki jeopolitik gerilimler sonucunda artan petrol/yakıt fiyatları, küresel ölçekte elektrikli araç (EV) satışlarını artırdı. Bu ivmenin, özellikle de ana pazarlarda otomobillerdeki güç aktarım sistemleri modelleri arasındaki fiyat farklarının daralması ve süregelen sübvansiyon kesintileri sayesinde oluştuğu da rapordaki bilgiler arasında yer alıyor. Zorlu geçen 2025’in ardından, 2026 ilk çeyrek verileri çarpıcı bir toparlanmaya işaret ediyor. Avrupa genelinde akülü elektrikli araç (BEV) satışları yüzde 19 artarken Fransa’da yüzde 28’e, Almanya’da yüzde 23’e ulaştı.

Tüketiciler enerji maliyeti şoklarına karşı daha hassas

Rapora göre tüketiciler enerji maliyeti şoklarına karşı her zamankinden daha hassas bir tutum sergiliyor. Yakıt maliyetlerinin, Avrupa haneleri için yeniden harcama kalemlerinde ilk sıraya yerleştiği ve ulaşım, bakım ve bölge genelinde ilgili olabilecek tüm hizmetlerde yaygın bir etki yarattığı da raporda vurgulanıyor. Son 20–30 yılda ortalama kullanılabilir gelir artsa da yakıt maliyetleri Fransa’da ortalama harcanabilir gelirin yüzde 8’ine kadar ulaştı ki uzmanlar bunun Almanya’da daha da düşük olduğunu raporda belirtiyor. Allianz Trade ekonomistleri bu durumun, özellikle düşük gelirli haneler için anlamlı tüketim maliyetlerini kritik bir problem haline getirdiğine de raporda yer veriyor. Bugün, akülü elektrikli araçlara (BEV) geçiş, maddi enerji tasarruflarıyla Batı Avrupa’da kişi başına ortalama yüzde 4–5 satın alma gücü artışı, fiyat oynaklığı dönemlerinde yüzde 5–7’ye varan enerji maliyeti farkı ile sağlanabileceği de rapordaki bilgiler arasında.

Mevcut ivmeyi sürdürülebilir kılmak mümkün

Rapora göre hali hazırdaki akülü elektrikli araç ivmesinin, sürdürülebilir bir enerji dönüşümüne evrilebilmesi için dört önemli politika izlenmesi gerekiyor. Bunlardan ilki yerel batarya üretiminin artırılması, ikincisi yeterli elektrik şebekesi altyapısının oluşturulması, üçüncüsü etkili karbon fiyatlandırma mekanizmalarının hayata geçirilmesi ve dördüncüsü ise istikrarlı teşvik politikalarının uygulanması olarak raporda gösteriliyor. Ve bu temel politikalarda da eş zamanlı adımlar atılması gerektiği yine raporda vurgulanıyor. Bunun yanı sıra örneğin batarya menzillerinin 500 km'den fazla olmasıyla psikolojik bariyerlerin aşılması, daha hızlı şarj süreleri gibi olumlu yapısal ilerleme sinyallerinin de mevcut olması raporda umut verici gelişmeler arasında gösteriliyor. Allianz Trade raporuna göre; Avrupa’nın, batarya ve güç aktarma teknolojilerinde Çin’in hakimiyetine karşı halen önemli ölçüde bağımlı durumda. Öte yandan altyapı yetersizliği giderek yapısal bir probleme dönüşüyor. Rapordaki diğer bir veri ise; 2026’nın ilk çeyreği itibarıyla Avrupa’da bulunan 1,1 milyon şarj noktasının büyük kısmı yalnızca dört ülkede yer aldığı ve mevcut seviyenin Avrupa Komisyonu’nun 2030 için öngördüğü 3,5 milyon hedefinden oldukça uzak kaldığı yönünde.

2030’a kadar bataryalı elektrikli araç (BEV) payı yüzde 70’e ulaşabilir

Rapora göre; AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) kapsamında karbon fiyatlandırmasının güçlendirilmesi ve Ulusal Katkı Beyanlarının (NDC) uygulanması ile BEV payı yüzde 29’dan yüzde 42’ye çıkabilir; ancak bu oran Net Zero hedefi için gerekli olan yüzde 79 tahminin altında kalıyor. İyi haber ise batarya maliyetlerinin 2010’dan bu yana yüzde 93 düşmüş olması ve 2030’a kadar kWh başına 60–70 dolar seviyesine inmesi beklentisi. Öte yandan Avrupa’nın düşük karbonlu elektrik üretim payını 2035 yılına kadar yüzde 70’ten yüzde 80’e çıkarmasının, araç başına elektrikli araç emisyonlarını yüzde 40’ın üzerinde azaltabileceğine de raporda yer veriliyor.

]]> OTOMOBİL, ELEKTRİKLİ ARAÇLAR https://www.lojiyol.com/orta-dogu-krizi-elektrikli-arac-ivmesini-artiracak Sat, 09 May 2026 19:54:00 +0300 <![CDATA[Opel yeni C-SUV modelini Leapmotor iş birliği ile İspanya’da üretecek]]> https://www.lojiyol.com/opel-yeni-c-suv-modelini-leapmotor-is-birligi-ile-ispanyada-uretecek Otomotiv sektöründe yeni nesli temsil eden ve elektrifikasyon döneminde iddialı modelleriyle öncü rolünü sürdüren Alman otomobil üreticisi Opel, yepyeni bir projeye daha start veriyor. Bu kapsamda Opel, Stellantis’in 2026 Yatırımcı Günü etkinliği öncesinde, model stratejisi kapsamında geliştirilmekte olan kilit projesini duyurdu: Mevcut ürün gamını genişletecek, önemli ve son derece rekabetçi C segmentinde tamamen yeni, tamamen elektrikli bir SUV.

Opel Ceo’su Florian Huettl-2

Üretimin 2028 yılında başlaması planlanıyor

Stellantis ile Leapmotor’un iş ortaklıklarını genişletmeyi değerlendirmesiyle birlikte, yeni aracın küresel iş birliği için örnek bir proje olarak konumlandırılması hedefleniyor. Yeni modelin satışlarının 2028 gibi erken bir tarihte başlamasının planlanması, Opel’in elektrifikasyon ve büyüme stratejisinde kısa sürede önemli bir adım atmasına imkân sağlayacak. Yeni Opel C‑SUV’nin, markanın mevcut SUV ürün gamında uer alan Grandland, Frontera ve Mokka modelleri ile birlikte satışa sunulması bekleniyor. Konu hakkında değerlendirmede bulunan Opel CEO’su Florian Huettl, “Bu SUV, Rüsselsheim’da Opel olarak bizim tarafımızdan tasarlanıp yaratıldı ve Almanya ile Çin’de görev yapan uluslararası ekipler tarafından geliştirildi. Leapmotor ile gerçekleştirilen iş birliği sayesinde geliştirme süresinin iki yıldan kısa olması bekleniyor. Böylece Opel, müşterilerimiz için en güncel ve erişilebilir elektrikli araçların geliştirilmesinde bir başka önemli adım planlıyor” dedi. Yeni modelin, Leapmotor’un en yeni elektrik mimarisini ve batarya teknolojisinin temel bileşenlerini; Opel’in ise imza niteliğindeki tasarımını, araç içi deneyimini, şasi mühendisliğini, aydınlatma ve koltuk teknolojisini bir araya getirmesi bekleniyor.

Corsa ile aynı fabrikada üretilecek

Yeni modelin, Stellantis’in Avrupa’daki üretim ağından faydalanması ve İspanya’nın Zaragoza kentindeki fabrikada Opel Corsa ile birlikte üretilmesi değerlendiriliyor. Zaragoza tesisi, 1982 yılından bu yana Opel’in B segmenti ikonik modeli Corsa’nın üretim merkezi olma özelliğini taşıyor. Proje hakkında bilgi veren Opel Denetim Kurulu Başkanı ve Stellantis İnsan Kaynakları ve Sürdürülebilirlik Direktörü Xavier Chéreau, “Bu projeyle birlikte Opel, Alman mühendislik mükemmeliyetini küresel teknolojik inovasyon hızına taşıyacak. Bu yenilikçi ruh, Leapmotor ile yürüttüğümüz küresel iş birliğimizin yeni dönemini tanımlıyorken, Opel de bu projeyle öncü bir rol üstleniyor” ifadelerini kullandı. Söz konusu iş birliğinin, Opel’in değer yaratımı ve elektrifikasyon alanındaki konumunu daha da güçlendirmesi bekleniyor. Taraflar, mevcut düzenlemeler kapsamında fizibilite ve ön geliştirme çalışmalarını sürdürdüğü, ayrıca daha geniş kapsamlı bir endüstriyel iş birliğine yönelik görüşmelerin; bağlayıcı nihai anlaşmaların imzalanması ve olağan onay süreçlerinin tamamlanmasıy kaydıyla devam ettiği belirtiliyor.

]]> OTOMOBİL https://www.lojiyol.com/opel-yeni-c-suv-modelini-leapmotor-is-birligi-ile-ispanyada-uretecek Sat, 09 May 2026 19:46:00 +0300 <![CDATA[Mercedes-Benz Türk ve Lüks Ereğli arasında stratejik filo gençleştirme operasyonu]]> https://www.lojiyol.com/mercedes-benz-turk-ve-luks-eregli-arasinda-stratejik-filo-genclestirme-operasyonu Mercedes-Benz Türk’ün uzun yıllardır iş ortağı olduğu Lüks Ereğli’ye BusStore markası aracılığıyla 18 adet 2023 model Mercedes-Benz Tourismo 16 RHD 2+1 teslimatı gerçekleştirdi. Mevcut araçların BusStore tarafından takasa alınmasıyla birlikte, Lüks Ereğli filosunun tamamı Mercedes-Benz markalı araçlardan oluştu. Teslimat, filonun gençleştirilmesinin yanı sıra önümüzdeki dönemde planlanan sıfır araç yatırımı açısından da önemli bir adım oldu. Mercedes-Benz Türk, şehirler arası yolcu taşımacılığı alanındaki köklü iş ortaklarından Lüks Ereğli ile yeni bir teslimata imza attı. 1997 yılından bu yana devam eden iş ortaklığı kapsamında gerçekleştirilen 18 adet 2023 model Tourismo 16 RHD 2+1 teslimatı, yalnızca filonun yenilenmesini değil; aynı zamanda müşteriye özel finansman çözümleri, satış sonrası destek ve ikinci el değerini koruyan bütüncül hizmet yapısıyla taşımacılık sektöründe sürdürülebilir yatırım anlayışını da ortaya koydu.

Hasmer Konya’da gerçekleştirilen teslimat törenine, Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, BusStore Grup Müdürü Onur Nurdoğan, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, İletişim Müdürü Miray Demirel, BusStore Alım & Satış Yönetmeni Ekrem Ceylanoğlu, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Koray Çıngıl, Hasmer Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Savaş Bağcı, Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül, Lüks Ereğli Yönetim Kurulu Başkanı Ekim Kaya katıldı. Lüks Ereğli’nin 2016 yılında gerçekleştirdiği önceki araç yatırımının ardından yaklaşık 10 yıl sonra hayata geçen bu teslimat, şirketin filosunu gençleştirmesinde önemli rol oynuyor. Bu adım aynı zamanda, önümüzdeki dönemde sıfır araç yatırımıyla devam etmesi hedeflenen yeni sürecin başlangıcını oluşturuyor.

Filonun gençleşmesine ve operasyonel verimliliğe katkı

Mercedes-Benz Türk BusStore markası ile Lüks Ereğli’nin filosunda yer alan 2016 model araçlar için takas sürecini yürüterek bu 18 araç yerine bugün 2023 model Tourismo araçların teslimatını gerçekleştiriyor. Yeni araçlarla birlikte şirket, filosunu 7 yaş gençleştirirken operasyonel verimliliğini artırmayı, hizmet kalitesini güçlendirmeyi ve yolcu memnuniyetini daha ileri taşımayı hedefliyor. Mercedes-Benz Türk’ün teslim ettiği 2023 model Tourismo araçlar, Lüks Ereğli tarafından şehirler arası yolcu taşımacılığında kullanılacak.

18 Adet Mercedes Benz Tourismo Lüks Ereğli’ye Teslim Edildi 3

Lüks Ereğli ile 30 yıla yaklaşan iş ortaklıklarını bu teslimatla yeni bir aşamaya taşıdıklarını belirten Mercedes-Benz Türk 2. El Otobüs ve Kamyon Satış Direktörü Didem Özensel, ”Mercedes-Benz Türk olarak, uzun soluklu iş ortaklıklarını her zaman çok kıymetli buluyoruz. Lüks Ereğli ile 1997 yılına uzanan iş ortaklığımızı bugün 18 adet 2023 model Tourismo teslimatıyla daha da güçlendirmenin memnuniyetini yaşıyoruz. Bu teslimat, ikinci el çatımız altındaki BusStore markamız ile sunduğumuz kapsamlı hizmet modelinin güçlü örneklerinden birini oluşturuyor. Bugün, Lüks Ereğli’ye gerçekleştirdiğimiz 18 adet Tourismo aracımız da bu değer zincirine duyulan güvenin en somut göstergesi. Mercedes-Benz Kamyon Finansman’ın müşteri ihtiyacına uygun terzi usulü finansman çözümleri de elbette bu teslimatın gerçekleşmesinde önemli rol oynadı. Taşımacılık sektöründe filonun genç tutulması; operasyonel verimlilik, hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyeti açısından büyük önem taşıyor. Tamamı Mercedes-Benz marka araçlardan oluşan ve 7 yaş gençleşen yeni filosu ile Lüks Ereğli şehirler arası yolcu taşımacılığındaki iddiasını daha da üst seviyeye taşıyor. Bugün bu teslimatla yalnızca Lüks Ereğli filosunun gençleşmesine katkı sunmakla kalmıyor, aynı zamanda ikinci elden sıfır araca uzanan uzun vadeli bir yatırım sürecinin de temelini birlikte atıyoruz. Lüks Ereğli’ye bize duydukları güven için teşekkür ediyor, teslimatın hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

18 Adet Mercedes Benz Tourismo Lüks Ereğli’ye Teslim Edildi 4

Lüks Ereğli Yönetim Kurulu Başkanı Ekim Kaya, “Lüks Ereğli olarak bugün filomuz adına çok önemli bir adım atıyoruz. Teslim aldığımız 18 adet 2023 model Mercedes-Benz Tourismo aracı, şehirler arası taşımacılık operasyonlarımızda kullanmak üzere filomuza dahil ediyoruz. Bu yatırımın, yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesine olduğu kadar operasyonel gücümüze ve verimliliğimize de önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Aradan geçen yaklaşık 10 yılın ardından filomuzu gençleştirme kararı alırken temel prensibimiz; müşterilerimize daha güvenli, daha konforlu ve daha sürdürülebilir bir seyahat deneyimi sunmaktı.

18 Adet Mercedes Benz Tourismo Lüks Ereğli’ye Teslim Edildi 6

Bu yolculukta Mercedes-Benz Türk otobüs satış ve BusStore yöneticileri, ilk günden itibaren bize her anlamda destek oldular. Özellikle ikinci el araç sürecinde BusStore’un sunduğu şeffaf, güvenilir ve profesyonel yaklaşım bizim için çok kıymetliydi. Satıştan satış sonrasına kadar uzanan bu tek noktadan hizmet anlayışı, Lüks Ereğli olarak önem verdiğimiz güven duygusunu birebir karşılıyor. Bugün gerçekleşen bu teslimatla birlikte, Mercedes-Benz Türk ile 30 yıla yaklaşan iş ortaklığımızı daha da güçlendirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz.” diye konuştu.

18 Adet Mercedes Benz Tourismo Lüks Ereğli’ye Teslim Edildi 5

Teslimat hakkında konuşan Hasmer Otomotiv Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Burak Ödül de, “Biz Hasmer Konya olarak sürecin her aşamasında müşterilerimizin yanında olmaya büyük önem veriyoruz. Araç seçimi, takas süreci, finansman planlaması ve satış sonrası destek dahil tüm süreci titizlikle yürütüyoruz. Çünkü bizim için esas olan yalnızca teslimat değil, müşterimizin işine kesintisiz katkı sunmak. Lüks Ereğli’nin filosunu gençleştirmesi, bugünün ihtiyacına cevap verdiği kadar geleceğe dönük yatırım planı açısından da önemli bir adım. Önümüzdeki dönemde bu iş ortaklığının daha da büyüyerek devam edeceğine inanıyoruz.” dedi.

]]> OTOBÜS https://www.lojiyol.com/mercedes-benz-turk-ve-luks-eregli-arasinda-stratejik-filo-genclestirme-operasyonu Sat, 09 May 2026 19:28:00 +0300 <![CDATA[Yeni Clio daha büyük, daha sessiz ve daha iddialı]]> https://www.lojiyol.com/yeni-clio-daha-buyuk-daha-sessiz-ve-daha-iddiali

Lojiyol’un Direksiyon Başında serisinin bu bölümünde konuğumuz, Türkiye yollarının en tanıdık modellerinden biri olan Renault Clio. Altıncı nesliyle birlikte ciddi bir dönüşüm geçiren Clio’yu şehir içinden otoyola, yoğun trafikten uzun yol senaryolarına kadar farklı koşullarda test ettik. Artık yalnızca ekonomik bir hatchback değil, daha olgun, daha teknolojik ve daha iddialı bir karaktere evrilen bu yeni Clio’nun, kağıt üzerindeki değişiminin gerçek hayatta neye karşılık geldiğini direksiyon başında anlamaya çalıştık.

Yeni Clio Icmekan

Türkiye’de otomobil denildiğinde herkesin hayatına bir şekilde dokunmuş birkaç model vardır. Renault Clio da bunların başında geliyor. Uzun yıllardır geniş kitlelere hitap eden yapısı, düşük kullanım maliyetleri ve şehir içindeki pratik karakteriyle Türkiye yollarının en tanıdık modellerinden biri olan Clio, altıncı nesliyle birlikte şimdiye kadar taşıdığı kimliği ciddi biçimde değiştirmeye çalışıyor.

Yeni Clio’yu ilk gördüğünüz anda bunu anlamak mümkün. Çünkü otomobil artık eski nesillerdeki “mütevazı hatchback” görüntüsünden belirgin şekilde uzaklaşmış. Renault’nun yeni tasarım diliyle birlikte Clio daha kaslı, daha geniş ve daha olgun bir görünüm kazanmış. Özellikle ön bölümde kullanılan yeni ışık imzası, üç boyutlu ızgara yapısı ve daha sert çizgiler otomobile sınıfının üzerinde bir görünüm katıyor. Yan profilde alçalan tavan çizgisi ve belirgin omuz yapısı ise otomobilin sportif hissini güçlendiriyor.

Cilo Yan2-1

18 inç jantlarla birlikte yeni Clio’nun yolda duruşu önceki nesle göre çok daha güçlü görünüyor. Özellikle koyu renklerde otomobil artık küçük sınıf bir hatchback’ten çok daha pahalı bir model algısı yaratabiliyor. Renault’nun burada açık şekilde daha premium bir kimlik oluşturmaya çalıştığı hissediliyor.

Boyutlardaki artış da bu değişimi destekliyor. Yeni Clio 4.116 mm uzunluğa, 1.768 mm genişliğe ve 2.591 mm aks mesafesine sahip. Bu ölçüler kağıt üzerinde çok dramatik görünmese de hem iç mekânda hem de sürüş hissinde etkisini net biçimde hissettiriyor.

Yeni Clio Konsol

Yeni Clio’nun orta konsolu, ergonomiyi şıklıkla birleştirerek sürücüye kullanım kolaylığı sağlıyor. Modern fonksiyonellik: Yeni Clio’nun orta konsolunda yer alan elektronik park freni, kapaklı bardaklık bölmesi ve Esprit Alpine donanımına özgü şık mavi dikiş detayları bir arada.

Kabin eski Clio’dan tamamen farklı bir atmosfer sunuyor

İç mekâna geçildiğinde değişim daha net hissediliyor. Renault, artık üst segment modellerinde kullandığı dijital mimariyi Clio’ya taşımış durumda. Çift ekranlı yapı, yeni direksiyon tasarımı ve ambiyans aydınlatmaları otomobili eskisine göre çok daha modern gösteriyor.

Clio Ekranlar-1

10.1 inç dijital gösterge paneli ve yine 10.1 inçlik multimedya ekranı günlük kullanımda hızlı çalışan bir yapı sunuyor. Özellikle Google tabanlı OpenR Link sistemi segment standartlarının üzerinde bir kullanıcı deneyimi yaratıyor. Google Maps entegrasyonu başarılı çalışıyor ve navigasyon tarafında ekstra bir alışma süreci gerektirmiyor.

Clio Uygulamalar

Sistem genel olarak hızlı tepkiler veriyor. Menü geçişleri karmaşık değil. Bu da günlük kullanımda önemli bir avantaj sağlıyor. İlerleyen dönemde Google Gemini yapay zekâ desteğinin de sisteme dahil olacak olması, Renault’nun Clio’yu yalnızca bir şehir otomobili olarak konumlandırmadığını gösteriyor.

Malzeme kalitesi tarafında hâlâ tamamen premium bir yapıdan söz etmek mümkün değil. Sert plastik kullanılan alanlar var. Ancak önceki nesille kıyaslandığında belirgin bir kalite artışı hissediliyor. Özellikle ön konsol tasarımı ve dijital atmosfer otomobili sınıfının yukarısına taşımaya çalışıyor.

Clio Bagaj-1

Arka yaşam alanında büyüyen aks mesafesinin avantajı hissediliyor. Diz mesafesi önceki Clio’ya göre daha ferah. 391 litrelik bagaj hacmi de günlük kullanım için yeterli bir pratiklik sunuyor. Bagaj eşiğinin alçaltılmış olması yükleme kolaylığı açısından olumlu detaylardan biri olmuş.

Clio Motor-1

Yeni motor günlük kullanımda beklentinin üzerinde bir karakter sunuyor

Türkiye’de ilk etapta sunulan 1.2 litrelik turbo benzinli motor, yeni Clio’nun karakterini değiştiren temel unsurlardan biri olmuş. 115 beygir güç ve 190 Nm tork üreten bu motor, 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birlikte görev yapıyor.

Motorun karakteri özellikle şehir içi kullanımda başarılı hissettiriyor. Gaz tepkileri yeterince canlı. Ara hızlanmalarda otomobil hantallık hissi yaratmıyor. Özellikle düşük hacimli turbo motorlarda sık görülen “yük altında isteksizleşme” hissi burada çok baskın değil.

Rampalı yollarda da Clio’nun performansı beklentinin üzerinde kalıyor. Motor alt devirlerde tamamen cansız hissettirmiyor ve günlük kullanım temposunu rahat şekilde karşılıyor. 0-100 km/s hızlanmasının yaklaşık 10 saniye seviyesinde olması performans odaklı kullanıcıları heyecanlandırmasa da günlük kullanım için yeterli bir karakter sunuyor.

Şanzıman tarafında ise genel yapı başarılı. Normal kullanımda geçişler sarsıntısız gerçekleşiyor. Sert hızlanmalarda bazı vites geçişleri hissediliyor ancak rahatsız edici bir yapı oluşturmuyor.

Yakıt tüketimi tarafında Renault’nun açıkladığı ortalama veri 5 litre civarında. Gerçek kullanımda yoğun şehir içi trafikte bu rakam yükseliyor ancak dikkatli kullanımda otomobil ekonomik karakterini koruyabiliyor.

Renault’nun açıkladığı gelecek planları da dikkat çekici. 2026 yılında ürün gamına katılacak 160 hp Full Hybrid E-Tech versiyonu Clio’nun verimlilik tarafındaki en önemli kozlarından biri olacak gibi görünüyor. Aynı dönemde LPG’li Eco-G 120 EDC seçeneğinin de aileye dahil edilmesi planlanıyor.

Clio Ekranlar-1

Yeni Clio’nun asıl fark yarattığı yer sürüş hissi olmuş

Direksiyon başına geçtiğinizde yeni Clio’nun önceki nesilden en çok ayrıldığı alanın sürüş karakteri olduğunu hissediyorsunuz.

Eski Clio modelleri daha hafif, daha basit ve tamamen şehir içi odaklı bir karakter sunuyordu. Yeni nesilde ise daha olgun bir sürüş yapısı var. Özellikle yüksek hızlarda otomobilin verdiği güven hissi belirgin biçimde artmış.

Otoyol sürüşlerinde rüzgâr ve yol sesi izolasyonu eski nesle göre daha başarılı seviyede. Kabin artık daha sessiz. Bu durum uzun yol kullanımında otomobilin karakterini ciddi biçimde değiştiriyor.

Süspansiyon sistemi günlük kullanım için dengeli ayarlanmış. Çok sert değil ama aşırı yumuşak da değil. Çukur geçişlerinde darbeleri tamamen yok etmese de rahatsız eden bir karakter oluşturmuyor.

Direksiyon sistemi şehir içinde yeterince hafif, yüksek hızlarda ise kontrollü bir hissiyat sunuyor. 10.4 metrelik dönüş çapı sayesinde otomobil dar alan manevralarında hâlâ önemli avantaj sağlıyor. Bu da Clio’nun şehir otomobili kimliğini tamamen kaybetmediğini gösteriyor.

Aslında Renault burada önemli bir denge kurmuş: Clio büyümüş, olgunlaşmış ve daha premium hale gelmiş ama şehir içindeki kullanım kolaylığını tamamen kaybetmemiş.

Teknoloji tarafında segment standardını yukarı taşıyor

Yeni Clio’nun en güçlü kozlarından biri teknoloji seviyesi olmuş. 360 derece kamera, gelişmiş sürüş destek sistemleri, aktif güvenlik teknolojileri ve Google entegrasyonu artık yalnızca üst segment otomobillerde görmeye alıştığımız özellikler değil.

Modelde toplam 25 farklı sürüş destek sistemi bulunuyor. Şerit takip sistemi, aktif sürüş desteği ve güvenlik teknolojileri günlük kullanımda fazla müdahaleci davranmadan çalışıyor.

Renault’nun “My Safety” sistemi de günlük kullanım açısından oldukça pratik bir çözüm olmuş. Sürücü, sürekli devreye giren güvenlik ayarlarını tek tuş üzerinden kendi tercihine göre düzenleyebiliyor.

Bu detay küçük görünse de özellikle her sürüşte aynı sistemleri kapatmak zorunda kalan kullanıcılar için ciddi kullanım konforu sağlıyor.

Fiyat tarafında artık eski Clio yok

Yeni Clio’nun en çok tartışılacak noktası ise fiyatı olacak gibi görünüyor. Modelin başlangıç fiyatı yaklaşık 1.8 milyon TL seviyesinde. Kampanyalar ve kredi destekleriyle rakam bir miktar aşağı çekilmeye çalışılıyor ancak artık Clio’nun eski “ulaşılabilir halk otomobili” çizgisinden uzaklaştığı açık şekilde görülüyor.

Ancak burada yalnızca Renault’ya bakmak da doğru değil. Çünkü bugün Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris ve Volkswagen Polo gibi rakiplerin fiyatları da benzer seviyelere çıkmış durumda.

Renault artık Clio’yu sadece ekonomik hatchback olarak değil, daha premium algıya sahip bir model olarak konumlandırıyor. Tasarım dili, teknoloji seviyesi, sürüş karakteri ve donanım yapısı da bunu destekliyor.

Ancak Türkiye’de Clio’nun yıllardır “erişilebilir otomobil” kimliğiyle anılması nedeniyle fiyat konusu uzun süre tartışılmaya devam edecek gibi görünüyor.

Sonuç

Yeni Renault Clio, önceki nesillere göre çok daha olgun, daha sessiz, daha teknolojik ve daha güçlü hissettiren bir otomobile dönüşmüş.

Şehir içinde pratik yapısını korurken uzun yolda da daha güven veren bir karakter sunuyor. Motor-şanzıman uyumu günlük kullanım için yeterli seviyede. Teknoloji tarafında segment standardını yukarı taşıyor. Kabin atmosferi ise artık eski Clio algısından belirgin şekilde uzaklaşmış durumda.

Ancak bu dönüşüm beraberinde farklı bir gerçekliği de getiriyor: Clio artık eski Clio değil.

Renault burada daha üst algıya sahip bir otomobil yaratmaya çalışmış. Yeni Clio da direksiyon başında geçirilen zaman boyunca bunu güçlü biçimde hissettiriyor.

]]> OTO-TEST, OTOMOBİL https://www.lojiyol.com/yeni-clio-daha-buyuk-daha-sessiz-ve-daha-iddiali Sat, 09 May 2026 17:09:00 +0300 <![CDATA[Kartal Erköy: “Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”]]> https://www.lojiyol.com/kartal-erkoy-regulasyonlari-bekleyen-degil-yon-veren-sektor-olmaliyiz 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, sektörün geleceği için regülasyon, güvenlik, kalite ve sürdürülebilir dönüşüm başlıklarının kritik önemde olduğunu söyledi.

TREDER ve TAİD iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nde sektörün dönüşüm süreci tüm yönleriyle ele alınmaya devam ediyor. Zirvede konuşan KRONE Ticari Araçlar Genel Müdürü ve TREDER Başkan Yardımcısı Kartal Erköy, treyler sektörünün yalnızca üretim ve maliyet odaklı değil; aynı zamanda güvenlik, sürdürülebilirlik ve regülasyon ekseninde yeniden şekillendiğini söyledi.

Sektörde çok hızlı bir dönüşüm yaşandığını belirten Kartal Erköy, son yıllarda elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, telematik sistemler, yapay zeka ve dijital dönüşüm alanlarında önemli gelişmeler yaşandığını ifade etti. Ağır ticari araç sektörünün artık yalnızca bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğin teknolojilerine göre hareket etmek zorunda olduğunu vurgulayan Erköy, üreticilerin de bu değişime proaktif şekilde hazırlanması gerektiğini kaydetti.

“20 yıl öncesinin treylerleri artık yeterli olmayacak”

Teknoloji ve malzeme tarafında yaşanan dönüşümün sektörü doğrudan etkilediğini belirten Kartal Erköy, daha hafif, daha dayanıklı ve daha güvenli araçların ön plana çıktığını söyledi.

Yeni nesil malzeme teknolojileri ve üretim kalitesinin önemine dikkat çeken Erköy, eski nesil treylerlerin gelecekte yeni regülasyonlara uyum sağlamakta zorlanacağını ifade etti. Avrupa’da treyler yaş ortalamasının yaklaşık 15 yıl seviyesinde olduğunu belirten Erköy, Türkiye’de ise bu sürenin 20 yılın üzerine çıktığını söyledi.

Ömrünü tamamlamış treylerlerin kontrollü şekilde piyasadan çekilmesinin hem trafik güvenliği hem de sektörün dönüşümü açısından kritik önemde olduğunu belirten Erköy, hurda teşvikleri ve finansman desteklerinin bu süreçte belirleyici rol oynayacağını ifade etti.

“Regülasyonlara uyarken kaliteden taviz verilmemeli”

Sektörde rekabetin arttığını ancak maliyet baskısı nedeniyle kalite ve güvenlikten ödün verilmemesi gerektiğini vurgulayan Kartal Erköy, üreticilerin en büyük sorumluluğunun güvenli ürünleri yollara çıkarmak olduğunu söyledi.

Erköy, “Regülasyona uymayan bir ürünün sahaya sürülmemesi gerekir. Bizler yalnızca ürün üretmiyoruz; aynı zamanda trafikte güvenliği de şekillendiriyoruz. O yollarda hepimizin ailesi var” ifadelerini kullandı.

Treyler yatırım aracı olarak görülmeli

Ekonomik canlanma ve geri dönüşüm mekanizmalarının sektör açısından kritik olduğunu belirten Kartal Erköy, treylerin yalnızca bir taşıma ekipmanı değil aynı zamanda önemli bir yatırım aracı olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Sektörün dönüşümünün hızlanabilmesi için hurda indirimi, ticari araç kredileri ve üretici desteklerinin önemine dikkat çeken Erköy, kamu ve özel sektörün birlikte hareket etmesi gerektiğini söyledi.

“Regülasyonları bekleyen değil, yön veren sektör olmalıyız”

Konuşmasında sektörel denetim ve şeffaflığın önemine de değinen Kartal Erköy, treyler sektörünün artık yalnızca regülasyonlara uyum sağlayan değil, regülasyonların oluşum sürecine katkı sunan bir yapıya dönüşmesi gerektiğini ifade etti.

TREDER olarak sektörün sorumluluğunun farkında olduklarını belirten Erköy, üreticilerin regülasyonların ötesine geçerek güvenlik ve kalite standartlarını daha da yukarı taşımaları gerektiğini söyledi.

Instagram:

]]> AĞIR TİCARİ, TREYLER, LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/kartal-erkoy-regulasyonlari-bekleyen-degil-yon-veren-sektor-olmaliyiz Fri, 08 May 2026 23:24:00 +0300 <![CDATA[Lojistiğin geleceği koridorlar, akıllı sistemler ve ortak akılla şekilleniyor]]> https://www.lojiyol.com/lojistigin-gelecegi-koridorlar-akilli-sistemler-ve-ortak-akilla-sekilleniyor TREDER ve TAİD iş birliğiyle İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, sektörün geleceğine ışık tutan önemli bir buluşmaya ev sahipliği yaptı. Zirvenin kapanış paneli olan "Değişen Taşımacılık Ekosistemi ve Ortak Gelecek" oturumu, TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kerem Taş'ın moderatörlüğünde yapıldı. Panelde; TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken ve TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, sektörün içinden geçtiği dönüşüm ve gelecek vizyonunu iki tur halinde değerlendirdi.

Teknolojik Dönüşüm ve Öncelikler

Panelin ilk turunda, teknolojik dönüşümün hızı ve öncelikleri ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, binek araçlardaki elektrikli dönüşümün ticari araçlara ve treylerlere de yansıdığını, otonom sürüş ve bağlantılı araç teknolojileriyle birlikte üç büyük teknolojinin aynı anda geliştirilmeye çalışıldığını belirtti. Ancak bu sürecin sanıldığı kadar kolay olmadığını vurgulayan Kızılkaya, kısa, orta ve uzun vadeli önceliklendirmelerin yapılması gerektiğini söyledi. Şu anda ağır ticari araçlarda, özellikle bağlantılı araçlar ve veri aktarımı konusunun önceliklendirildiğini, otonom araçların ise kapalı sahalarda, limanlarda ve konteyner taşımacılığında denendiğini ifade etti. Kızılkaya, bağlantılı araçlar ve elektrifikasyonun 2030 hedeflerinde ciddi kazanımlar sağlayacağını öngördüklerini belirtti.

Ar-Ge ve Mühendislikte Yeni Dönem

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, araç üretiminin artık sadece ürün üretmek değil, enerji ve yazılımı birlikte kullanan sistemler geliştirmek anlamına geldiğini vurguladı. Tasarım felsefesinin değiştiğini belirten Biçer, dizel motor etrafında şekillenen tasarım anlayışının yerini; elektrik, hidrojen ve diğer alternatif enerjilerin tasarım aşamasından itibaren aşağıda konumlandırıldığı modüler sistemlerin aldığını ifade etti. "Dizel'den başlarsak İstanyamalı motorlardır. Tasarımı başlarken orada bizim deniz olurdu. Faydalı bir deniz olurdu. Buna göre tüm dağılımı yapardık" diyen Biçer, artık alternatif sistemlerin ciddi bir çözüm şartı haline geldiğini söyledi. Yazılımın araç ömrünü tamamlamadığını, sürekli veri üreterek geliştiğini ve uzaktan teşhis, döngüsel ekonomi gibi konuların Ar-Ge'nin merkezine oturduğunu kaydetti. Biçer, Ar-Ge departmanlarında elektrik ve yazılım mühendislerinin oranının arttığını, regülasyonların artık en iyi ürünü değil, en uyumlu ürünü yapmayı gerektirdiğini vurguladı. "Sivil Toplum Örgütleri (STK)'ların da bu süreçteki rolü kritik, ortak vizyon ve paydaş katılımı dönüşümü hızlandıracak" dedi.

Avrupa ve Küresel Rekabet

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, Avrupa'nın sıfır emisyon hedeflerine doğru ilerlerken rekabetçi olmak zorunda olduğunu, ancak bu süreçte maliyetlerin kimin tarafından üstleneceğinin önemli bir soru olduğunu belirtti. Elektrifikasyon konusunda teknoloji ve mühendisliğin yeterli olmadığını, Avrupa'da bile halk yapı, teşvik ve regülasyon uyum grubunda ciddi eksiklikler bulunduğunu kaydetti. Şarj istasyonlarının yetersizliği, belirsiz teşvikler ve kütle-boyutlar regülasyonu konusundaki sıkıntılara dikkat çeken Türken, "Çekicide batarya ve ağırlık konuşulurken, treyler hafiflik, aerodinamik ve lisan çözümleriyle çok ciddi bir dönüşüm içinde" dedi. Sektörün dönüşümünün ancak bir ekosistem yaklaşımı, ortak vizyon, koordinasyon ve paydaş katılımı ile mümkün olacağını vurguladı.

Koridorlar ve Lojistik Altyapı

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin çekici ve treyler ihracatındaki başarısının temelinde, Sanayi tutkusu, çelik irade, devletin programlı desteği (Büyükelçilikler, Ateşelikler, Eximbank) ve sanayicilerin tutkusunun yattığını belirtti. İkinci perdede ise yeni başarıların lojistik koridorlara odaklanmakla mümkün olacağını vurguladı. Organize Sanayi Bölgeleri (OSB)'lerin sayısının artmasına rağmen, tren bağlantılarının yetersizliğinin büyük bir eksiklik olduğunu ifade eden Pala, devletin resmi programında bu eksikliğin giderilmesinin yer aldığını söyledi. Geleceği koridorların belirleyeceğini, sadece karayolları değil, tren yolları ve limanların bir koridor eşliğinde yönetilmesi gerektiğini belirtti. "Hicaz Yolu", "Kalkınma Yolu" (Basra'ya) ve meşhur "orta koridor" (Çin, Türkiye, Avrupa) gibi koridorların devreye girmesinin kombine taşımacılığı artıracağını ve hem yurt içi hem de yurt dışı nakliyecilerin hacmini zenginleştireceğini vurguladı.

İnsan Kaynağı ve Gelecek Vizyonu

Panelin ikinci turunda, insan kaynağındaki dönüşüm ve gelecek vizyonu ele alındı. TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Kıvanç Kızılkaya, otonom araçların uzun vadede sürücü ihtiyacını azaltabileceğini, ancak nakliye sektörünün kısa vadede sürücüden kurtulmayacağını belirtti. Sürücülerin rolünün değişeceğini, eski sistem sürücülerin yerini daha deneyimli, elektrifikasyondan yüke kadar tüm organizasyonları yönetebilen ekosistem yöneticilerinin alacağını ifade etti. İnsan kaynağının yenilenmesi gerektiğini, yeni jenerasyonu sektöre evirtebiliyor olmak gerektiğini vurguladı.

Koluman Otomotiv Endüstri Ar-Ge Müdürü Erhan Biçer, Ar-Ge departmanlarının dönüşüme tam olarak hazır olmadığını, hızlı ve çevik bir Ar-Ge organizasyonu gerektirdiğini belirtti. Ar-Ge'nin hız demek olduğunu vurguladı. Ar-Ge ekiplerinin kalabalık değil, hızlı adapte olan ekipler olması gerektiğini ifade etti.

TAİD YK Başkan Yardımcısı İffet Türken, küresel dönüşümde Türkiye'nin aktif bir şekilde yer alması gerektiğini, sürdürülebilirlik konusundaki çalışmaların hızlandığını belirtti. Çekici ve treylerin uyumlu olması gerektiğini, bunun teknoloji konusu değil, verimlilik, emisyon düşürülmesi ve güvenlik adına beraber bir süreçte yer alması gerektiğini düşündüklerini kaydetti. Dönüşümün bir ekosistem yaklaşımıyla gerçekleşeceğini, ortak vizyon ve koordinasyonun kritik olduğunu yineledi.

TAİD Yönetim Kurulu Üyesi Semih Pala, Türkiye'nin ihracat tutkusunu koruyarak, yeni koridor mantığını iyi yönetmesi durumunda lojistik hacminin artacağını belirtti. Kombine taşımacılığın önemine dikkat çeken Pala, devletin koridor programlarını fiilen uyguladığını ve bunun Türkiye'nin lojistik gücünü artıracağına inancını yineledi.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, TREYLER https://www.lojiyol.com/lojistigin-gelecegi-koridorlar-akilli-sistemler-ve-ortak-akilla-sekilleniyor Fri, 08 May 2026 17:52:00 +0300 <![CDATA[Dijitalleşme ve otonom teknolojiler lojistiğin yeni yolculuğunu şekillendiriyor]]> https://www.lojiyol.com/dijitallesme-ve-otonom-teknolojiler-lojistigin-yeni-yolculugunu-sekillendiriyor TREDER ve TAİD iş birliğiyle düzenlenen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, İstanbul Crowne Plaza Asia Kurtköy’de sektör paydaşlarını bir araya getirdi. 'Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu' ana temasıyla gerçekleştirilen zirve, açılış konuşmalarının ardından düzenlenen panellerle sektörün geleceğine ışık tuttu. Zirvenin birinci paneli, "Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler" başlığı altında, lojistik ekosisteminin teknolojik dönüşümünü uzman isimlerin katılımıyla mercek altına aldı.

Cengiz Adak

Lojistiğin yeni yolculuğuna teknolojik yönelim

TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak’ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde, dijitalleşme ve otonom sistemlerin lojistik operasyonlarına, treyler üretimine ve yan sanayi teknolojilerine olan etkileri kapsamlı bir şekilde değerlendirildi. Lojistik ve taşımacılık dünyasında mekanik çözümlerin yerini veri tabanlı akıllı sistemlere bıraktığı vurgulanan panelde, sektörün geleceğinde otonom sürüş, bağlantılı araçlar, IoT sensörleri ve yapay zeka destekli süreçlerin belirleyici olacağı ifade edildi.

Dönüşümün hızı ve stratejik adımlar

Panelistler, üretim sahalarından tedarik zinciri yönetimine kadar her aşamada dijitalleşmenin verimliliği artırdığını, maliyetleri düşürdüğünü ve karbon ayak izini azalttığını somut örneklerle paylaştı. Geleneksel iş yapış şekillerinin hızla dönüştüğüne dikkat çekilen panelde, otonom teknolojilerin lojistikte emniyeti artırma, sürücü eksikliğini giderme ve yakıt tüketimini optimize etme potansiyeli ele alındı. Türkiye treyler ve ağır vasıta sektörünün bu dönüşümde takip eden değil, öncü bir rol üstlenmesinin stratejik önemi vurgulanarak, veri güvenliği, altyapı yatırımları ve mevzuat düzenlemeleri gibi konuların teknolojik ilerlemeyle eş zamanlı yürütülmesi gerektiği belirtildi. Panel, sektördeki dijital yolculuğun yeni bir aşamaya geçtiğini ve ortak akıl ile şekillendirilmesi gerektiğini ortaya koydu.

1. Panelin konuşmacıları şu şekilde sıralandı: Moderatör: TREDER Başkan Yardımcısı Cengiz Adak, TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, Saf Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, Prometeon Türkiye & Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar, İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya, BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz.

Otomasyon ile üretimde kalite standardı yükseldi

Panelde söz alan TTR Branda Genel Müdürü Meryem Ustabaş, 45 yıldır branda üretimi gerçekleştirdiklerini belirterek, sektörde lider kalabilmek için değişime uyum sağlamanın zorunlu hale geldiğini vurguladı. Otomasyon ve dijitalleşme yatırımlarına büyük ağırlık verdiklerini ifade eden Meryem Ustabaş, otomatik yan perde ve tavan üretim makineleri, dijital çizim ve baskı sistemleriyle üretim süreçlerinde önemli bir dönüşüm gerçekleştirdiklerini kaydetti. Modern otomasyon sistemleri sayesinde her üründe aynı kalite standardını yakalayabildiklerini belirten Ustabaş, minimum hata ve daha az revizyonla üretim hızını artırdıklarını söyledi.

Bilal Azizoglu

Türkiye bizim ikinci üretim üssümüz

Saf Holland Türkiye Müdürü Bilal Azizoğlu ise şirketin Türkiye yatırımlarına dikkat çekerek, Düzce’de kurdukları üretim tesisinin kapasitesini artırdıklarını açıkladı. Geçen yıl açılan yeni fabrikayla birlikte dingil kapasitesini 120 bin adede çıkardıklarını belirten Bilal Azizoğlu, fren kaliperi ve beşinci teker üretimine de başladıklarını ifade etti. Türkiye’yi stratejik bir üretim üssü haline getirdiklerini vurgulayan Azizoğlu, “Almanya’dan sonra ikinci büyük üretim gücümüz Türkiye’de” dedi. Elektrifikasyon, dijitalizasyon ve çevresel etkilerin sektörü dönüştürdüğünü kaydeden Bilal Azizoğlu, elektrikli aks teknolojilerini de önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına sunacaklarını müjdeledi.

Ugur Aydin

Uğur Aydın: "Lastiği beşikten mezara takip ediyoruz"

Prometeon Türkiye & Rusya ve Türki Cumhuriyetler Ticaret Direktörü Uğur Aydın, şirket olarak lastik çözümlerini yaşam döngüsü boyunca titizlikle takip ettiklerini söyledi. Sektöre katma değerli çözümler geliştirdiklerini belirten Uğur Aydın, ProServices hizmetiyle her altı lastikte bir lastik tasarrufu sağladıklarını ifade etti.

Mesut Sayar

Mesut Sayar: "Robotik üretim hatlarına yatırım yapıyoruz"

Nevpa Group Yönetim Kurulu Başkanı Mesut Sayar ise Stellantis ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdiklerini belirterek, aylık 500 araç olan üretim kapasitelerini Haziran ayında 1200 adede çıkaracaklarını müjdeledi. 2027 yılı için 5 bin adetlik iddialı bir üretim hedefi koyduklarını kaydeden Mesut Sayar, fabrikalarında tam otomatik robot hatlarını devreye aldıklarını ifade etti. Son iki yılda Avrupa pazarında önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayan Sayar, bir Türk markası olarak ithal marka pazarının yüzde 50’sini almayı başardıklarını söyledi.

Perahya

Rıfat Perahya: "Yeni regülasyonlar sektörü dönüştürecek"

İntermobil Genel Müdürü Rıfat Perahya ise R155/R156 regülasyonlarının sektörde köklü değişimler yaratacağını belirtti. Yeni düzenlemelerin yalnızca üreticileri değil, servisleri ve müşterileri de kapsadığını ifade eden Rıfat Perahya, SUMS hesaplarının açılması ve sektörün yeni sisteme uyumu için yoğun çalışmalar yürüttüklerini söyledi. Bağlantılı araç teknolojilerinin gelecekte sürücü ihtiyacını azaltacağını belirten Perahya, Wabco ve ZF iş birliğiyle gelişmiş otomasyon çözümleri geliştirdiklerini kaydetti.

Twilling Birkholz

Panelde ayrıca BPW Avrupa Satış Direktörü Daniel Twilling-Birkholz da şirketin dijitalleşme çalışmaları ve yeni nesil teknolojileri hakkında katılımcılara detaylı bilgi verdi.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ https://www.lojiyol.com/dijitallesme-ve-otonom-teknolojiler-lojistigin-yeni-yolculugunu-sekillendiriyor Fri, 08 May 2026 13:15:00 +0300 <![CDATA[LojiDer Başkanı Turan: "Sektörde rekabet artık akıllı ve sürdürülebilir çözümler üzerinden şekillenecek"]]> https://www.lojiyol.com/lojider-baskani-turan-sektorde-rekabet-artik-akilli-ve-surdurulebilir-cozumler-uzerinden-sekillenecek Türkiye treyler sektörünün mevcut durumunu, geleceğini ve dönüşüm sürecini değerlendirmek üzere bu yıl 8'ncisi düzenlenen Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, Crowne Plaza Asia Kurtköy’de kapılarını açtı. Zirveye katılan LojiDer (Lojistik, Dağıtım ve Depolama Derneği) Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Kayıhan Özdemir Turan, sektör temsilcileri, basın mensupları ve katılımcılarla bir araya gelmekten duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Türkiye treyler sektörünün üretim kapasitesi ve ihracat performansına dikkat çeken Kayıhan Özdemir Turan, sektörün Avrupa’daki stratejik konumunu vurguladı.

Almanya’nın ardından Avrupa’nın ikinci büyük tedarikçisi konumundayız

Türkiye treyler sektörünün, yıllık yaklaşık 100 bin adet üretim kapasitesi, mühendislik gücü ve ihracat performansı ile Almanya’nın ardından Avrupa’nın ikinci büyük treyler tedarikçisi konumunda olduğunu belirten LojiDer Başkanı Kayıhan Özdemir Turan, sektörün toplam ekonomik büyüklüğünün iç pazar, ihracat, ekipman üretimi ve yan sanayi dahil yaklaşık 2 milyar Amerikan doları seviyesine ulaştığını ifade etti. Turan, "Bu başarının temelinde; güçlü mühendislik altyapımız, esnek üretim yapımız, hızlı teslim kabiliyetimiz, gelişmiş yan sanayi ağımız ve rekabetçi fiyat-kalite dengemiz yer almaktadır" şeklinde konuştu.

LojiDer üyeleri yatırımlarında yerli üretimi destekliyor

Sektördeki ithalatın toplam pazar içinde düşük bir paya sahip olduğunu ve yurtiçi talebin büyük ölçüde yerli üreticiler tarafından karşılandığını kaydeden Kayıhan Özdemir Turan, Türkiye’nin bu sektörde net ihracatçı bir ülke olduğunu vurguladı. LojiDer üyelerinin yatırımlarında yerli üretimi desteklediğini belirten Turan, "LojiDer YK üyesi olan 5 firmamızın toplam 1163 treyler yatırımının %88’i yerli üretimi tercih etmiştir" açıklamasında bulundu. Turan, ihracat tarafında ise Avrupa ülkelerinin en önemli pazarlar olmaya devam ettiğini, ancak Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak ve Kazakistan gibi alternatif pazarlarda da büyüme potansiyeli bulunduğunu söyledi.

Dünya hızla akıllı treyler dönemine geçiyor

"Treyler sektörü artık yalnızca mekanik üretimden ibaret değildir" diyen LojiDer Başkanı Kayıhan Özdemir Turan, dünyanın hızla "akıllı treyler" dönemine geçtiğini ifade etti. Avrupa’da telematik sistemler, IoT sensörleri, yapay zekâ destekli filo yönetimi ve veri tabanlı bakım çözümlerinin standart hale gelmeye başladığını belirten Turan, "Modern treylerler artık lastik basıncını, fren aşınmasını, sıcaklığı, aks yükünü ve sürüş davranışlarını anlık olarak takip edebilmektedir" dedi.

eTrailer teknolojileri ve yakıt tasarrufu hedefleri

Elektrikli treyler, yani eTrailer teknolojilerinin sektörün geleceğinde önemli bir yer tuttuğunu vurgulayan Kayıhan Özdemir Turan, yeni nesil sistemlerde treyler içine entegre edilen elektrikli akslar ve enerji geri kazanım sistemleri sayesinde dizel çekicilerde %30-40 arasında yakıt tasarrufu hedeflendiğini kaydetti. Turan, bu sistemlerin elektrikli çekicilerle birlikte kullanıldığında araç menzilinin yaklaşık 400 kilometreden 700 kilometre seviyelerine çıkabileceğinin öngörüldüğünü sözlerine ekledi.

Sektörün yeni odak alanları yazılım ve teknoloji yatırımları olacak

Önümüzdeki dönemde sektörde rekabetin "kim daha ucuz üretim yapıyor?" sorusundan çok, "kim daha akıllı, daha verimli ve daha sürdürülebilir çözümler sunuyor?" sorusu üzerinden şekilleneceğini vurgulayan LojiDer Başkanı Kayıhan Özdemir Turan, "Hafif şasi sistemleri, enerji geri kazanımlı akslar, veri bağlantılı filo çözümleri ve akıllı frigorifik treylerler sektörün yeni odak alanları olacaktır" şeklinde konuştu. Turan, Türkiye’nin bu dönüşümü doğru okuyup yazılım, elektronik, sensör teknolojileri ve Avrupa Birliği regülasyonlarına uyum alanlarında gerekli yatırımları yaparak, bölgenin en güçlü üretim merkezlerinden biri olma konumunu ileri taşıyacağını sözlerine ekledi.

]]> LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/lojider-baskani-turan-sektorde-rekabet-artik-akilli-ve-surdurulebilir-cozumler-uzerinden-sekillenecek Fri, 08 May 2026 12:46:00 +0300 <![CDATA[Maxion İnci Jant Grubu ve MCBÜ’den gençlere teknik eğitim desteği]]> https://www.lojiyol.com/maxion-inci-jant-grubu-ve-mcbuden-genclere-teknik-egitim-destegi

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, ETKİNLİK, LASTİK, OTOMOTİV https://www.lojiyol.com/maxion-inci-jant-grubu-ve-mcbuden-genclere-teknik-egitim-destegi Fri, 08 May 2026 12:32:00 +0300 <![CDATA[UND Yüksek İstişare Kurulu Başkanı Nuhoğlu: "Tedarikçiler bizim müşterimiz değil, paydaşımızdır"]]> https://www.lojiyol.com/und-yuksek-istisare-kurulu-baskani-nuhoglu-tedarikciler-bizim-musterimiz-degil-paydasimizdir

İstanbul’da gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nin açılış bölümünde konuşan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yüksek İstişare Kurulu Başkanı ve Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, sektörün sürdürülebilir büyümesi için kritik faktörlere dikkat çekti. Ağır ticari araç, treyler, lojistik ve tedarikin aynı platformda bir araya gelmesinin sektör adına güçlü bir mesaj verdiğini ifade eden Çetin Nuhoğlu, sivil toplum kuruluşlarının, kamu kurumlarının ve sektör paydaşlarının birlikte hareket etmesinin büyük önem taşıdığını söyledi.

Sivil toplum kuruluşları sektörün geleceğini şekillendiriyor

Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’nin yıllar içinde sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Çetin Nuhoğlu, UND’nin 1974 yılından bu yana sektörün standartlarının belirlenmesi ve uluslararası normların Türkiye’ye taşınması konusunda önemli bir görev üstlendiğini hatırlattı. Sivil toplum örgütlerinin sadece temsil görevi üstlenmediğini vurgulayan Nuhoğlu, "Bu yapılar aynı zamanda sektörün ortak aklıdır" diyerek, kamu ile sağlıklı iş birliği kurulabilmesi için güçlü sektör örgütlenmelerine ihtiyaç olduğunu ifade etti.

Ortak hareket etmek kamuda daha güçlü karşılık buluyor

Başarılı ve takdir gören sektörlerin tamamının güçlü bir ortak akıl yapısı içinden çıktığını belirten Çetin Nuhoğlu, sektör derneklerinde yer alan şirketlerin rekabet etmelerine rağmen sektörün geleceği söz konusu olduğunda ortak hareket etmeleri gerektiğini vurguladı. Çetin Nuhoğlu, kamuya iletilen ortak mesajların sektör adına çok daha güçlü karşılık bulduğunu söyledi.

Tedarikçiler rekabet gücünü artıran paydaşlar

Konuşmasında tedarik sanayinin önemine de dikkat çeken Çetin Nuhoğlu, sektördeki üretici ve tedarikçi ilişkilerinin klasik müşteri ilişkisi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti. "Tedarikçiler bizim müşterimiz değil, paydaşımız" diyen Nuhoğlu, sektörün geleceğinin iş birlikleriyle şekilleneceğini, özellikle zorlu dönemlerde ortak hareket etmenin sektörün rekabet gücünü artıracağını belirtti. Tırsan’ın 50 yıldır sektörde faaliyet gösterdiğini hatırlatan Çetin Nuhoğlu, Türkiye’de treyler ve lojistik ekosisteminin bugün ulaştığı seviyenin ortak emek ve iş birliğinin sonucu olduğunu ifade etti.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/und-yuksek-istisare-kurulu-baskani-nuhoglu-tedarikciler-bizim-musterimiz-degil-paydasimizdir Fri, 08 May 2026 12:19:00 +0300 <![CDATA[Şerafettin Aras: "Bir ülkenin üretim gücü, lojistik gücü kadar değerlidir"]]> https://www.lojiyol.com/serafettin-aras-bir-ulkenin-uretim-gucu-lojistik-gucu-kadar-degerlidir İstanbul’da gerçekleştirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’ne katılan UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, taşımacılık sektörünün stratejik dönüşümü ve küresel rekabetteki konumu hakkında önemli açıklamalarda bulundu. TAİD ve TREDER iş birliğiyle düzenlenen zirvenin sektör açısından önemli bir platform olduğunu belirten Şerafettin Aras, ağır ticari araç ve treyler sektörünün artık yalnızca araç ve ekipman meselesi olmadığını söyledi.

Taşımacılık stratejik bir alan haline geldi

Sektörün Türkiye’nin üretim, lojistik, ihracat ve küresel rekabet gücüyle doğrudan bağlantılı stratejik bir alan haline geldiğini ifade eden UND Başkanı Şerafettin Aras, günümüzde rekabetin yalnızca üretim maliyetleriyle şekillenmediğini vurguladı. Şerafettin Aras, teslimat hızı, tedarik güvenliği, izlenebilirlik, karbon ayak izi, dijital uyum, filo yaşı, sürücü erişimi ve sınır geçiş sürelerinin artık rekabetin temel unsurları arasında yer aldığını kaydetti.

Treyler veriyi de taşıyan bir teknoloji unsuru

Zirvenin “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasının sektörün dönüşümünü doğru yansıttığını ifade eden UND Başkanı Şerafettin Aras, treylerin artık yalnızca yük taşıyan bir ekipman olmaktan çıktığını söyledi. “Dün treyler yük taşıyan bir ekipmandı, bugün ise veriyi de taşıyan bir teknoloji unsuruna dönüştü” diyen Şerafettin Aras, ağır ticari araçların artık bağlantılı, ölçülebilir, izlenebilir ve optimize edilebilir mobil teknoloji platformları haline geldiğini belirtti.

Geleceğin taşımacılık teknolojisi üretiliyor

Bu dönüşümü doğru okuyan ülkelerin yalnızca taşımacılık yapmayacağını, aynı zamanda taşımacılığın teknolojisini de üreteceğini kaydeden UND Başkanı Şerafettin Aras, sektörün önümüzdeki 10 yılını şekillendirecek konuların bu zirvede ele alındığını söyledi.

Yatırım kararları finansman ve maliyetlerle stratejikleşti

TAİD verilerine göre çekici pazarında 2024-2025 döneminde yüzde 6’lık daralma yaşandığını hatırlatan UND Başkanı Şerafettin Aras, bu durumun yalnızca pazar küçülmesi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini ifade etti. Finansman maliyetleri, yakıt fiyatları, bakım giderleri, sigorta maliyetleri ve jeopolitik risklerin yatırım kararlarını doğrudan etkilediğini belirten Şerafettin Aras, ağır ticari araç yatırımlarının artık çok daha stratejik hale geldiğini söyledi.

Üretim merkezi olmak mühendislik kabiliyeti gerektirir

Sektörün yalnızca bugünün taşımacılığını değil, Türkiye’nin gelecekteki dış ticaret kapasitesini de hazırladığına dikkat çeken UND Başkanı Şerafettin Aras, treyler üretim merkezi olmanın sadece üretim yapmak anlamına gelmediğini; kalite standardı oluşturmak, teknik mevzuata hakim olmak, test altyapısını geliştirmek ve mühendislik kabiliyeti ortaya koymak anlamına geldiğini ifade etti.

]]> ÇEKİCİ, TREYLER, ÇEVRECİ LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/serafettin-aras-bir-ulkenin-uretim-gucu-lojistik-gucu-kadar-degerlidir Fri, 08 May 2026 11:53:00 +0300 <![CDATA[TAYSAD Başkanı Birinci: "Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor"]]> https://www.lojiyol.com/taysad-baskani-birinci-rekabet-artik-ulkeler-arasinda-degil-ekosistemler-arasinda-yasaniyor İstanbul’da devam eden 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi’ne katılan TAYSAD (Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği) Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, sektörün küresel pazardaki konumu ve gelecek vizyonu hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu. Zirvenin yoğun katılımla gerçekleştirilmesinin sektör adına önemli bir gösterge olduğunu belirten Yakup Birinci, treyler sektörünün lojistik sürekliliğini sağlayan stratejik yapısını vurguladı.

Türkiye Avrupa’nın önemli üretim merkezlerinden biri

Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve ihracat başarısıyla Avrupa’nın en önemli üretim merkezlerinden biri haline geldiğini söyleyen TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, treyler sektörünün lojistik sürekliliğini sağlayan, ticaretin akışını mümkün kılan ve sanayinin rekabet gücüne doğrudan katkı veren stratejik bir yapı olduğunu ifade etti. Türkiye’nin güçlü altyapısı, esnek üretim kabiliyeti, kaliteli üretimi ve ihracat etkinliğiyle öne çıktığını kaydeden Yakup Birinci, son yıllarda ortaya konulan performansın tesadüf olmadığını, bu başarının arkasında üretime inanan sanayiciler, nitelikli insan kaynağı ve güçlü tedarik sanayi bulunduğunu vurguladı.

Sürdürülebilirlik ve dijitalleşme yeni dönemi belirleyecek

Dünya genelinde rekabetin artık yalnızca üretim kapasitesiyle şekillenmediğini belirten TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, "Yeni dönemde sürdürülebilirlik ve dijitalleşme belirleyici olacak" dedi. Yakup Birinci, yeşil dönüşüm, dijitalleşme, veri güvenliği, regülasyonlar ve yapay zekâ gibi alanların en az üretim kadar kritik hale geldiğini ifade etti.

Avrupa’nın yeni sanayi düzenlemeleri ve Türkiye’nin konumu

Avrupa Birliği’nin 4 Mart 2026 tarihinde yayımladığı “Sanayi Hızlandırıcı” taslak düzenlemesine dikkat çeken TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Türkiye’nin bu süreçteki konumunun otomotiv ve treyler sanayisi açısından büyük önem taşıdığını söyledi. Türkiye’nin Avrupa otomotiv değer zincirinin ayrılmaz bir parçası olduğunun altını çizen Yakup Birinci, Avrupa sanayisinin geleceğini şekillendirecek adımların bu entegrasyonu koruyacak şekilde ele alınması gerektiğini belirtti.

Rekabet ekosistemler arasında yaşanıyor

"Rekabet artık ülkeler arasında değil, ekosistemler arasında yaşanıyor" ifadesini kullanan TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, sektör dernekleri, iş dünyası ve kamu kurumlarının ortak hareket etmesinin her zamankinden daha kritik hale geldiğini söyledi. Bilgi paylaşımı, ortak projeler ve stratejik iş birliklerinin önemine değinen Yakup Birinci, "Güçlü bir sanayi ekosistemi ancak birlikte hareket ederek kurulabilir" dedi.

Üretim kültürü ve hızlı karar alma en büyük avantaj

Önümüzdeki dönemde dönüşümün hızlanacağına ve rekabetin daha da sertleşeceğine dikkat çeken TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Türkiye’nin en büyük avantajının üretim kültürü, hızlı karar alma kabiliyeti ve birlikte hareket etme yeteneği olduğunu vurguladı. Treyler sektörünün yatırım, ihracat ve teknoloji odağında büyümeye devam edeceğine inandığını belirten Yakup Birinci, zirvenin yeni iş birlikleri ve güçlü vizyonlara katkı sağlamasını temenni etti.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, LOJİSTİK, OTOMOTİV https://www.lojiyol.com/taysad-baskani-birinci-rekabet-artik-ulkeler-arasinda-degil-ekosistemler-arasinda-yasaniyor Fri, 08 May 2026 11:37:00 +0300 <![CDATA[AND Başkanı Salih Kodaman: Türkiye küresel lojistikte çok daha güçlü konuma ulaşabilir]]> https://www.lojiyol.com/and-baskani-salih-kodaman-turkiye-kuresel-lojistikte-cok-daha-guclu-konuma-ulasabilir 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, TREDER ve TAİD katkılarıyla Crowne Plaza Asia Kurtköy’de geniş bir katılımla kapılarını açtı. Sektörün geleceğini şekillendiren platformun açılış bölümünde konuşan AND (Ağır Nakliyeciler Derneği) Başkanı Salih Kodaman, sektör temsilcileri, paydaşlar ve misafirlerle bir arada olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi. Zirvenin bilgi paylaşımı ve ortak akıl üretimi açısından çok değerli katkılar sağlayacağına yürekten inandığını belirten Salih Kodaman, ulaşım ve taşımacılık sektöründeki köklü dönüşüme dikkat çekti.

Dijitalleşme ve yeni yolculuk

Bu yıl “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasıyla bir araya geldiklerini hatırlatan AND Başkanı Salih Kodaman, ulaşım ve taşımacılık sektörünün artık yalnızca fiziksel kapasiteyle değil; dijital altyapı, veri yönetimi ve sürdürülebilirlik vizyonuyla yeniden şekillendiğini söyledi. Ağır nakliyat ve treyler ekosistemi olarak bu dönüşümün takipçisi değil yön vericisi olunması gerektiğini vurgulayan Salih Kodaman, "Türkiye’nin üretim gücü, mühendislik kabiliyeti ve sektörel deneyimi; doğru yöntemlerle birleştiğinde, küresel anlamda çok daha güçlü bir konuma ulaşmamızı mümkün kılacaktır" açıklamasında bulundu.

İş birliği kültürü en büyük güç

Sektörün en büyük gücünün iş birliği kültürü olduğunu kaydeden AND Başkanı Salih Kodaman, dernekler ve paydaşlar arasındaki koordinasyonun yalnızca bugünün sorunlarını çözmekle kalmayacağını, geleceğin standartlarını da belirleyeceğini ifade etti. Zirvenin verimli, ufuk açıcı ve sektöre değer katan sonuçlar doğurmasını temenni eden AND Başkanı Salih Kodaman, konuşmasını sektörün gelişimine katkı sunan tüm kurumlara, üreticilere, taşımacılara ve emek veren herkese teşekkür ederek tamamladı.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, TREYLER, LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/and-baskani-salih-kodaman-turkiye-kuresel-lojistikte-cok-daha-guclu-konuma-ulasabilir Fri, 08 May 2026 11:23:00 +0300 <![CDATA[TAİD Başkanı Burak Hoşgören: “Taşımacılık dünyası akıllı sistemlere dönüştü”]]> https://www.lojiyol.com/taid-baskani-burak-hosgoren-tasimacilik-dunyasi-akilli-sistemlere-donustu Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) ve Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) iş birliğiyle hayata geçirilen 8. Ağır Vasıta ve Treyler Zirvesi, Crowne Plaza Asia Kurtköy’de kapılarını açtı. Sektörün tüm paydaşlarını bir araya getiren zirve, “Dijitalleşme ve Otonom Teknolojiler Işığında Treylerin Yeni Yolculuğu” temasıyla gerçekleştirildi. Zirvenin açılışında konuşan TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, otonom teknolojilerin artık uzak gelecek değil, bugünün en kritik ihtiyaçlarından biri olduğunu vurguladı.

Zirve ortak akıl ve yol haritası platformu haline geldi

TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, zirvenin sekizinci kez bir araya gelmesinden duyduğu memnuniyeti dile getirerek, bu platformun artık yalnızca bir sektör etkinliği olmanın ötesine geçtiğini ifade etti. Burak Hoşgören, buranın ağır ticari araç, treyler, lojistik, yan sanayi ve kamu ekosisteminin aynı masa etrafında buluştuğu, sektörün geleceğinin değerlendirildiği ve yol haritasının birlikte şekillendirildiği çok kıymetli bir ortak akıl platformu haline geldiğini belirtti.

Donanım ve yazılımın iç içe geçtiği yeni bir yapı

Zirvenin temasının sektörün içinden geçtiği dönüşümü özetlediğini kaydeden TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, taşımacılık dünyasında artık sadece araçlardan ve motorlardan bahsedilmediğini, birbirine bağlı ve veri üreten teknolojik bir ekosistemin söz konusu olduğunu söyledi. Araçların artık veri üreten, öğrenen ve karar süreçlerini etkileyen akıllı sistemlere dönüştüğünü belirten Burak Hoşgören, geleneksel üretim anlayışının yerini donanım ile yazılımın entegre olduğu, sürekli güncellenen teknolojik platformlara bıraktığını vurguladı.

Otonomi sürüş teknolojileri stratejik önem taşıyor

Otonom sürüş teknolojilerinin ağır ticari araç dünyasında çok daha büyük bir etkiye sahip olduğunu ifade eden TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, bu alanda kazanılan her verimliliğin tüm lojistik zincirinin hızını ve maliyet yapısını etkilediğini söyledi. Otonomiyi uzak geleceğin değil bugünün konusu olarak tanımlayan Burak Hoşgören, bu sistemlerin insan hatasını azaltma, yol güvenliğini artırma ve yakıt tüketimini optimize etme açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu kaydetti.

Bağlantılı araçlar ve büyük veri yönetimi

Bağlantılı araç teknolojileri ve büyük veri yönetimi sayesinde filolarda yeni bir dönemin başladığını belirten TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, araçlardan elde edilen verilerle arızaların önceden öngörülebildiğini ve uzaktan müdahale ile operasyonel kesintilerin minimuma indirildiğini ifade etti. Bu sürecin daha az plansız duruş ve daha yüksek rekabetçilik anlamına geldiğini söyleyen Burak Hoşgören, veriyi doğru kullananların geleceği belirleyeceğini vurguladı.

Sürdürülebilirlik ve yeşil dönüşümde teknolojik adımlar

Sürdürülebilirlik ile verimliliğin birbirini besleyen unsurlar olduğunu dile getiren TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, rota optimizasyonu ve akıllı enerji yönetimi gibi uygulamaların hem karbon ayak izini düşürdüğünü hem de performansı artırdığını belirtti. Zirve alanında sergilenen ve Continental tarafından sunulan, Bandvulc kaplamalı WasteMaster 5 lastik ve jant çözümünün bu yeşil dönüşümün somut bir örneği olduğunu kaydeden yetkililer, döngüsel malzeme kullanımının önemine dikkat çekti.

Kamu ve özel sektör arasında köprü kuruluyor

TAİD olarak kamu ile özel sektör arasında köprü kurmayı temel sorumluluk bildiklerini ifade eden TAİD Yönetim Kurulu Başkanı Burak Hoşgören, otonom araç mevzuatları, veri güvenliği ve sürdürülebilir üretim gibi konuların ortak gündemde daha fazla yer alacağını söyledi. Türkiye ağır ticari araç sektörünün bu dönüşümde öncü bir konumda yer alması için Kamu Kurumları ve sektör paydaşlarıyla koordineli çalışmaya devam edeceklerini belirten Burak Hoşgören, tüm paydaşlara hem insana hem de teknolojiye yatırım yapmaları tavsiyesinde bulundu.

]]> AĞIR TİCARİ, ÇEKİCİ, TREYLER, ETKİNLİK https://www.lojiyol.com/taid-baskani-burak-hosgoren-tasimacilik-dunyasi-akilli-sistemlere-donustu Fri, 08 May 2026 11:13:00 +0300 <![CDATA[TREDER Başkanı Seyit Arslan: Türk treyler sektörünün er meydanı dünya pazarıdır]]> https://www.lojiyol.com/treder-baskani-seyit-arslan-turk-treyler-sektorunun-er-meydani-dunya-pazaridir Ağır Vasıta, Treyler ve Üstyapı Zirvesi, Crowne Plaza Asia Kurtköy’de geniş bir katılımla kapılarını açtı. Sektörün geleceğine yön veren dijitalleşme ve otonom teknolojilerin ele alındığı zirve, TREDER Genel Sekreteri Göktan Güçlü’nün hoş geldiniz konuşmasıyla başladı. Zirvenin açılış bölümünde konuşan TREDER Başkanı Seyit Arslan, Türk treyler sektörünün küresel arenadaki gücünü ve gelecek vizyonunu paylaştı.

Zirve-4

Zirvenin açılış konuşmasını TREDER Başkanı Seyit Arslan yaptı

Saygıdeğer meslektaşlarını ve sektör temsilcilerini selamlayarak sözlerine başlayan TREDER Başkanı Seyit Arslan, bugün burada yalnızca bir zirve yapmak için bulunmadıklarını, Türk treyler ve üstyapı sektörünün geleceğine yön vermek için bir araya geldiklerini ifade etti. 2013 yılında atılan bu tohumun bugün sektörün en önemli buluşmalarından biri haline geldiğini belirten Seyit Arslan, bu bayrağı bugüne kadar taşıyan bütün başkanlara, yönetim kurullarına ve emeği geçen herkese teşekkürlerini sundu. Devraldıkları bayrağı sadece korumakla değil, daha yükseğe dikmekle sorumlu olduklarını vurgulayan Seyit Arslan, meselenin artık yalnızca üretmek, satmak ya da iç pazarda güçlü olmak olmadığını dile getirdi.

Türk treyler sektörü Avrupa'nın en büyük pazarı konumunda

Türkiye’nin bugün Avrupa’nın en büyük treyler pazarı haline geldiğini belirten TREDER Başkanı Seyit Arslan, üretim gücüyle Almanya’nın hemen ardından dünya liginde söz sahibi bir konumda olunduğunu kaydetti. Ürünlerin artık sadece yakın coğrafyalarda değil; kıtalarda, limanlarda, otoyollarda, madenlerde ve lojistik merkezlerinde dünyanın yükünü taşıdığını söyleyen Seyit Arslan, "Bulunduğumuz yer kıymetlidir; ama varacağımız yer burası değildir. Dünya durmuyor. Avrupa kalite standardını yükseltiyor, Çin maliyet avantajıyla pazarlara yükleniyor, Amerika lojistik teknolojilerini yeniden tanımlıyor. Küresel markalar artık yalnızca ürün değil; veri, yazılım, servis ağı, finansman modeli ve marka güveni satıyor. Biz de kendimize şu soruyu sormalıyız: Sadece treyler mi üreteceğiz, yoksa dünyanın taşıma sistemlerine yön veren bir ülke mi olacağız?" şeklinde konuştu.

Gelecek kalite teknoloji ve karakter üzerine kurulacak

Sektörde takip eden değil, takip edilen ülke olmanın yolunun kalite, teknoloji ve karakterden geçtiğini ifade eden TREDER Başkanı Seyit Arslan, kalite olmadan dünya markası olunamayacağını, teknoloji olmadan geleceğin yakalanamayacağını ve karakter olmadan kalıcı başarının kurulamayacağını vurguladı. Sektörün demirin, kaynağın ve alın terinin içinden doğduğunu hatırlatan Seyit Arslan, artık sadece sağlam şase yapmanın veya uygun fiyat vermenin yetmeyeceğini; bugün hafiflik, yakıt verimliliği, karbon ayak izi, dijital takip sistemleri ve elektrikli çekicilerle uyumlu treyler mimarilerinin konuşulduğunu belirtti. Dünyanın "daha akıllı, daha temiz, daha hafif, daha güvenli ve daha izlenebilir üret" dediğini aktaran Seyit Arslan, rekabetin artık bir akıl ve mühendislik rekabeti olduğunu söyledi.

Sanayinin er meydanı dünya rekabetidir

Türk treyler sektörünün rekabetin merkezinde olacak güce sahip olduğunu ifade eden Seyit Arslan, pazar arenasındaki mücadelenin ortak bir paydada buluşması gerektiğini dile getirdi. Dünya arenasına çıkıldığında herkesin soyadının Türkiye olduğunu hatırlatan Seyit Arslan, kalite algısını birlikte yükseltmenin ve Türk malına duyulan güveni büyütmenin zorunluluk olduğunu belirtti. Sanayinin bir er meydanı olduğunu söyleyen Seyit Arslan, "Kırkpınar’da er meydanına çıkan pehlivan, çimin kayganlığından şikâyet etmez. Rakibin gücünden korkmaz. Çünkü bilir ki er meydanı bahaneyi değil, cesareti kabul eder. Fabrika sahası, ihracat pazarı, kalite denetimi ve dünya rekabeti birer er meydanıdır. Bugün Türk treyler sektörü işte bu er meydanındadır" açıklamasında bulundu.

Yeni nesil meslektaşlara dijitalleşme çağrısı

Zirvede genç meslektaşlarına da seslenen TREDER Başkanı Seyit Arslan, onların yalnızca devralan değil, fabrikaları dijitalleştiren ve sürdürülebilirlik vizyonuyla büyüten nesil olacaklarını ifade etti. Yapay zekanın üretim planlamasına girdiğini, dijital ikiz teknolojilerinin ürün geliştirmeyi değiştirdiğini ve veri analitiğinin süreçleri dönüştürdüğünü belirten Seyit Arslan, bu dönüşüme yön verenlerin geleceğin liderleri olacağını söyledi. Zirvenin sektörün kendine ayna tuttuğu bir gün olması gerektiğini kaydeden Seyit Arslan, Ar-Ge gücü, marka değeri ve servis ağı gibi alanlarda kendini sorgulayan sektörlerin büyüyeceğini vurguladı.

İhracatta hedef sadece çok satmak değil değerli satmak

Her yıl dile getirilen 1 milyar dolarlık ihracat hedefinin bir iddianın ifadesi olduğunu belirten Seyit Arslan, asıl meselenin daha çok satmak kadar daha değerli satmak olduğunu ifade etti. Müşterinin "Türk malıysa güvenilirdir" demesini sağlamayı hedeflediklerini söyleyen Seyit Arslan, finansmana erişim ve ham madde dalgalanmaları gibi zorluklara rağmen güçlü sektörlerin zor zamanlarda doğduğunu dile getirdi. Devletin desteği ve sanayicinin cesaretiyle sektörün çok daha güçlü bir noktaya taşınabileceğini belirten Seyit Arslan, kalite, teknoloji, tasarım ve güvenle dünyaya meydan okunması gerektiğini vurgulayarak zirvenin hayırlı olmasını diledi.

]]> AĞIR TİCARİ https://www.lojiyol.com/treder-baskani-seyit-arslan-turk-treyler-sektorunun-er-meydani-dunya-pazaridir Fri, 08 May 2026 10:34:00 +0300 <![CDATA[“Made in EU” ihracatçıyı da lojistik sektörünü de memnun edecek]]> https://www.lojiyol.com/made-in-eu-ihracatciyi-da-lojistik-sektorunu-de-memnun-edecek Avrupa Komisyonu tarafından duyurulan ve Avrupa'nın stratejik sektörlerdeki bağımlılığını kırmayı hedefleyen Sanayi Hızlandırıcı Yasa (IAA) Tasarısı, Türkiye’nin ihracat ve lojistik sektörü için önemli bir fırsata dönüşüyor. Gümrük Birliği ortağı Türkiye’de üretilen ürünlerin, “AB menşeli statüsünde” işlem görmesinin önünü açan bu stratejik adım, Türkiye'nin Avrupa'ya yönelik ihracat kapasitesini artırırken, Avrupa tedarik zincirinin Anadolu üzerinden çok daha güçlü şekilde yeniden inşa edilmesini de sağlayacak. Transit taşıma ve depolama alanındaki uzmanlığıyla da öne çıkan CDA Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cem Sular, bu durumun İstanbul’u sıradan bir geçiş güzergâhı olmaktan çıkarıp, Asya ile Avrupa arasında "yeni nesil bir sipariş ve stok yönetim üssüne" dönüştüreceğine dikkati çekti.

Cem Sular-1

Türk ihracatçısı ve lojistik sektörü daha dayanıklı olacak

Cem Sular, sürecin basit bir vergi avantajının çok ötesinde durduğunu belirterek, “Avrupa Birliği, kendi tedarik güvenliğini kalıcı olarak garanti altına almak için üretim hatlarını coğrafi açıdan yakın ve entegre olduğu Türkiye’ye doğru genişletiyor. ‘Made in EU' çatısı, Türk lojistik sektörünü de doğrudan oyunun içine katacak.” diye konuştu.

“Operasyonel gücümüzle teslimat sürelerini kısalttık”

CDA Lojistik olarak, geliştirdikleri ekosistemle bu sürece hızla yanıt vereceklerini ifade eden Cem Sular, “Uzak Doğu'dan Avrupa’ya uzanan lojistik hatlarda, küresel tedarik zincirinin tüm zorluklarına karşı, yıllara dayanan köklü bir saha tecrübesine ve çevik bir operasyonel reflekse sahibiz.” dedi. Cem Sular, dünyanın farklı noktalarından gelen ürünleri, İstanbul'daki 17 bin metrekarelik, yüksek güvenlikli gümrüklü antrepolarında stratejik olarak depoladıklarını anlattı. Çatalca’da hizmet veren 15 bin metrekarelik ihracat depoları için de gümrüklü antrepo lisans süreçlerinin devam ettiğini belirten Cem Sular, “Çatalca’daki tesisimizin antrepo statüsü kazanmasıyla operasyonel yetkinliğimiz katlanarak artacak. Hâlihazırda başarıyla uyguladığımız proaktif stok yönetimi modeli sayesinde, Avrupa’nın herhangi bir noktasına yapılacak teslimatları 3 ila 5 güne, yurt içi siparişlerin teslimatını ise 24 saate kadar indiriyoruz.” bilgilerini de paylaştı.

]]> LOJİSTİK https://www.lojiyol.com/made-in-eu-ihracatciyi-da-lojistik-sektorunu-de-memnun-edecek Thu, 07 May 2026 12:16:00 +0300 <![CDATA[Başkent Lojistik, Yeni Araçlarıyla Beton Prekast Taşımacılığına Hazır]]> https://www.lojiyol.com/foto-galeri/baskent-lojistik-yeni-araclariyla-beton-prekast-tasimaciligina-hazir

Beton Reno

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

1748429190 Renault Trucks Bas Kent Uluslararas Lojistik Teslimat Go Rsel 2

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

1748429208 Renault Trucks Bas Kent Uluslararas Lojistik Teslimat Go Rsel 4

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

1748429217 Renault Trucks Bas Kent Uluslararas Lojistik Teslimat Go Rsel 5

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

1748429225 Renault Trucks Bas Kent Uluslararas Lojistik Teslimat Go Rsel 6

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

]]> Foto galeri https://www.lojiyol.com/foto-galeri/baskent-lojistik-yeni-araclariyla-beton-prekast-tasimaciligina-hazir Wed, 04 Jun 2025 20:11:00 +0300 <![CDATA[Mercedes-Benz G 580, arazi yeteneklerinde sınır tanımıyor]]> https://www.lojiyol.com/foto-galeri/mercedes-benz-g-580-arazi-yeteneklerinde-sinir-tanimiyor Dünya prömiyerini Auto China 2024’te gerçekleştiren efsanevi tasarım dilini benzersiz sürüş teknolojisiyle buluşturan yeni elektrikli G-Serisi, Eylül ayından itibaren Türkiye’de.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

Mercedes Benz G580 Eq Technology 4

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Mercedes Benz G580 Eq Technology 3

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Mercedes Benz G580 Eq Technology 2

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Mercedes Benz G580 Eq Technology 5

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

]]> Foto galeri https://www.lojiyol.com/foto-galeri/mercedes-benz-g-580-arazi-yeteneklerinde-sinir-tanimiyor Wed, 24 Apr 2024 13:03:00 +0300 <![CDATA[Yeni Opel Grandland boyut atladı]]> https://www.lojiyol.com/foto-galeri/opel Alman otomobil üreticisi Opel’in SUV’daki amiral gemisi Grandland yeni nesliyle tanıtıldı. Stil sahibi, dinamik, geniş ve çok yönlü yeni nesil SUV modeli Grandland ile Opel, geleceğine ışık tutan Experimental konsept otomobilindeki birçok tasarım özelliklerini seri üretim bir modelde ilk kez buluşturuyor.

Yeni Opel Grandland 4

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Yeni Opel Grandland 5

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

Yeni Opel Grandland 3

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.

]]> Foto galeri https://www.lojiyol.com/foto-galeri/opel Tue, 23 Apr 2024 21:45:00 +0300