İlk kez 2021 yılında Türkiye pazarına sunulan beşinci nesil Caddy, bugüne kadar dünya genelinde 500 bin adedin, Türkiye'de ise 50 bin adedin üzerinde satışa ulaştı. 2025 yılında dünya genelinde gerçekleştirilen 110 bini aşkın teslimatla Volkswagen Ticari Araç'ın en çok satılan modeli olan Caddy, yenilenen versiyonuyla bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor.

Eylül ayında Hannover'de düzenlenen IAA Transportation 2026'da ilk kez sergilenen Yeni Caddy, Türkiye'de Impression, Style, Cargo ve Cargo Maxi olmak üzere dört farklı versiyonla sunuluyor. Tüm versiyonlarda 122 PS güç üreten 2.0 TDI dizel motor ve DSG otomatik şanzıman kombinasyonu yer alıyor.

Yeni Caddy'nin tüm versiyonlarında standart olarak sunulan 12,9 inçlik Ready to Discover multimedya sistemi, 10,25 inçlik Digital Cockpit Pro dijital gösterge paneli ve MagSafe özellikli kablosuz şarj ünitesi (25 Watt) kullanıcı deneyimini geliştiriyor.

Yeni Caddy'nin Panel Van versiyonu Cargo 1.765.000 TL'den, Kombi versiyonları ise 2.100.000 TL'den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla Volkswagen Ticari Araç Yetkili Satıcılarında yerini aldı.

Yenilenen tasarımıyla daha modern ve dinamik

Yeni Caddy'nin dış tasarımında gerçekleştirilen güncellemelerin merkezinde yeniden tasarlanan ön tampon yer alıyor. Caddy'nin karakteristik çizgilerini koruyan yeni ön tasarım, modele daha modern ve dinamik bir görünüm kazandırırken tamponun sağ ve sol bölümlerine entegre edilen radar sensörleri gelişmiş sürüş destek sistemlerinin teknik altyapısını oluşturuyor.

Yenilenen tasarım; Açık Kahverengi, Gün Batımı Kırmızısı, Grenadilla Siyahı ve Okaliptüs Yeşili olmak üzere dört yeni gövde rengi seçeneğiyle tamamlanıyor. Modelin farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden gövde yapısı, sürgülü yan kapıları ve geniş iç mekânı ise Caddy'nin işlevsel karakterini koruyor.

İç mekânda dijital dönüşüm ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri

Yeni Caddy'deki en kapsamlı yeniliklerden biri iç mekânda dikkat çekiyor. Yeniden düzenlenen ön konsolun merkezinde, tüm versiyonlarda standart olarak sunulan 12,9 inçlik Ready to Discover multimedya sistemi yer alıyor. Bağımsız ekran tasarımı ve kişiselleştirilebilen kullanıcı arayüzü, sık kullanılan fonksiyonlara erişimi kolaylaştırıyor. Multimedya ekranının altında konumlandırılan aydınlatmalı dokunmatik sıcaklık ayarları da yenilenen kokpit tasarımını tamamlıyor.

Tüm versiyonlarda standart hâle gelen 10,25 inçlik Digital Cockpit Pro dijital gösterge paneli, sürüş bilgilerinin sürücünün tercihlerine göre düzenlenebilen dijital bir ekrandan takip edilmesini sağlıyor. MagSafe özelliğine sahip, 25 Watt'a kadar şarj gücü sunan kablosuz telefon şarj ünitesi ve kablosuz App-Connect özelliği de günlük kullanımda bağlantı ve kullanım kolaylığı sunuyor.

Yeni Caddy, dijital teknolojilerini günlük kullanımı kolaylaştıran konfor ve sürüş destek sistemleriyle tamamlıyor. Kombi versiyonlarında sunulan manevra desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araçlar için frenleme fonksiyonu sürücüyü farklı trafik koşullarında desteklerken Voice Enhancer sistemi, sürücünün kabin içindeki sesini artırarak arka yolcuların kendisini daha rahat duymasını sağlıyor.

Yeni Caddy'nin tüm versiyonlarında bulunan uzun far asistanı, 230 V priz ve USB-C bağlantısı gibi donanımlar ise yolculuklarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Veri alışverişi de yapabilen USB-C bağlantısının gücü 60 Watt'a yükseltilerek laptop ve tablet gibi cihazlara şarj imkânı sunuluyor.

Farklı ihtiyaçlara yönelik dört versiyon

Yeni Caddy, Türkiye'de bireysel ve profesyonel kullanıcıların farklı beklentilerine yönelik Impression, Style, Cargo ve Cargo Maxi versiyonlarıyla satışa sunuluyor.

Yeni Caddy Impression, önceki Life donanım seviyesinin yerini alırken zenginleştirilen konfor ve teknoloji özellikleriyle öne çıkıyor. Elektrik destekli bagaj kapağı, sağ ve sol vakumlu sürgülü kapılar, uzun far asistanı ve Voice Enhancer kabin içi ses artırma sistemi günlük kullanım kolaylığını artırıyor. Manevra desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araçlar için frenleme fonksiyonu da sürüş destek sistemlerini tamamlıyor.

Yeni Caddy Style, daha kapsamlı konfor ve ergonomi donanımlarıyla model ailesinin üst donanım seviyesini oluşturuyor. AGR sertifikalı ergoComfort sürücü ve ön yolcu koltukları; dört yönlü elektrikli bel desteği, koltuk derinliği ve eğim ayarlarıyla uzun yolculuklarda konforu destekliyor. SAFELOCK özellikli anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, krom iç mekân detayları ve Colombo 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar da Style versiyonunun öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Yeni Caddy Cargo ve Cargo Maxi ise ticari işletmelerin ve filo kullanıcılarının ihtiyaçlarına yönelik işlevsel çözümler sunuyor. Cargo Maxi, uzun dingil mesafeli gövdesiyle daha fazla yükleme alanı sağlarken her iki versiyonda sunulan geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız çalıştırma sistemi ve uzun far asistanı günlük operasyonları kolaylaştırıyor. Alerjen filtreli çift bölgeli Air Care Climatronic klima sistemi, bel destekli ön koltuklar ve 230 V priz de profesyonel kullanıcıların konforunu artırıyor.

Yaklaşık yarım asırlık deneyim, güçlü üretim altyapısı

İlk nesli yaklaşık yarım asır önce yollara çıkan Volkswagen Caddy, zaman içerisinde farklı kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan çok yönlü bir model ailesine dönüştü. 2003 yılından bu yana Polonya'daki Poznań fabrikasında üretilen Caddy'nin bu tesisteki toplam üretimi yaklaşık 2,9 milyon adede ulaştı.

Orijinal parça ve uzman işçilik güvencesi

Ağır vasıtada düzenli bakımın, orijinal yedek parça kullanımının ve uzman teknik ekip desteğinin yakıt tasarrufu ve operasyonel verimlilikteki önemine dikkat çeken Scania, 31 Aralık 2026 tarihine kadar sürecek kampanya sayesinde araç sahiplerinin markanın yüksek standartlardaki servis kalitesine çok daha uygun koşullarla ulaşmasını sağlıyor.

Tırsan Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimat törenine MEKS Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Ekşi, MEKS Lojistik Genel Müdürü Ömer Tuğlu ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı.

Avrupa operasyonları genişliyor

Otomotiv ve tekstil yüklerinin Türkiye, Almanya, Doğu Avrupa ve Balkanlar arasındaki taşımalarını gerçekleştiren MEKS Lojistik, İzmit’teki operasyonel yapılanmasıyla faaliyetlerini destekliyor. Şirket, 2024 yılından itibaren uluslararası taşıma ağını genişleterek Avrupa operasyonlarına hız verdi. MEKS Lojistik ve grup şirketleri, tenteli perdeli araçların yanı sıra damper, silobas ve tankerlerden oluşan filosuyla farklı taşıma ihtiyaçlarına yönelik hizmet sunuyor.

Mustafa Ekşi: “Her zaman ilk tercihimiz Tırsan”

MEKS Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Ekşi, Tırsan ile uzun yıllara dayanan iş birliklerine ve araçların operasyonlardaki performansına dikkat çekerek şunları söyledi:

“Tırsan’a duyduğumuz sonsuz güvenle her zaman ilk tercihimiz Tırsan'dır. Grup şirketlerimizde uzun yıllardır en yüksek verimle Tırsan tenteli perdeli, damper, silobas ve tankerlerini kullanıyoruz. Tırsan Ar-Ge Merkezlerinde geliştirilen, zorlu testlerden geçerek onaylanan bu farklı ürün gruplarının sahadaki performansını ilk elden biliyoruz.

Gelişen Avrupa operasyonlarımız için farklı güzergâhlarda kesintisiz çalışacak, yük güvenliğini ve operasyonel verimliliği birlikte sağlayacak bir filo yapısı oluşturuyoruz. Filomuza kattığımız Yeni Nesil Tenteli Perdeli Multi-Ride araçları, otomotiv ve tekstil taşımalarımızda ihtiyaç duyduğumuz dayanıklı yapı ve kullanım kolaylığını bir arada sunuyor. Her treyler ihtiyacımızı tek çatı altında, satıştan servise kadar tek muhatapla çözmek operasyonlarımızda hız ve önemli bir yönetim kolaylığı sağlıyor. Süreç boyunca destek veren Tırsan satış, mühendislik ve satış sonrası hizmetler ekiplerine teşekkür ediyoruz. Yeni filo yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”

Ertuğrul Erkoç: “Geniş ürün gamımızla bütünsel hizmet sunuyoruz”

Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç ise MEKS Lojistik’in uluslararası taşımacılık faaliyetlerini ve filo yatırımlarını geliştirmesinden duydukları memnuniyeti dile getirerek şu değerlendirmede bulundu:

“MEKS Lojistik, uluslararası taşımacılık faaliyetlerini yeni ekipler, yeni güzergâhlar ve planlı filo yatırımlarıyla geliştiren iş ortaklarımızdan biridir. Grup şirketlerinin farklı operasyonlarında Tırsan’ın tenteli treyler, damper, silobas ve tanker araçlarını tercih etmesi, geniş ürün gamımızla sunduğumuz bütünsel hizmet yaklaşımının sahadaki karşılığını gösteriyor.

Ödüllü Ar-Ge merkezimizde tüm ürün gruplarında farklı yol, yük, operasyon ve iklim koşullarına uygun zorlu testler gerçekleştiriyor, Avrupa’nın tek treyler test pistinin de bulunduğu, en yüksek yetkinlik ve kapasitede Ar-Ge altyapımız ile en az 1 milyon kilometrelik sürüş testlerini gerçekleştiriyoruz. Bu güçlü mühendislik yaklaşımı sektörümüzün rekabetçiliğini ve gücünü artırıyor. MEKS Lojistik ile iş birliğimizin yeni yatırımlarında da devam etmesini diliyorum. Hayırlı olsun.”

Avrupa'da tasarlanan yeni model

Avrupa’da tasarlanan ve Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasında üretilen IONIQ 3, özellikle Avrupalı müşterilerin ihtiyaçları gözetilerek geliştirildi. Tamamen elektrikli kompakt hatchback model, Hyundai’nin özgün “Art of Steel” tasarım dilini, geniş iç mekânı ve sezgisel teknolojileriyle bir araya getirirken, uzun menzilli versiyonunda 482 km’ye varan WLTP menzili sunuyor. IONIQ 3, elektrikli mobiliteyi daha geniş bir müşteri kitlesi için erişilebilir kılmayı hedefliyor.

Hyundai Motor Avrupa Başkan Yardımcısı, Avrupa Ürün ve Ürün Direktörlüğü Başkanı Christopher McKinnon'dan değerlendirme

Hyundai Motor Avrupa Başkan Yardımcısı, Avrupa Ürün ve Ürün Direktörlüğü Başkanı Christopher McKinnon, şunları söyledi:

"Avrupa’da Yılın Otomobili finalistleri arasında yer almak, IONIQ 3 ve üretimde gösterilen emeğin takdir edilmesi açısından büyük önem taşıyor. Avrupalı müşterilerin ihtiyaçlarına göre şekillenen; özgün tasarımı, sınıfının öncüsü aerodinamik özellikleri, yüksek menzili ve olağanüstü iç mekân genişliğini, gelişmiş teknoloji ve erişilebilir bir fiyatla birleştiren bir elektrikli otomobil geliştirmek üzere yola çıktık. Siparişlerin şimdiden beklentilerimizi aşmasıyla birlikte müşterilerden aldığımız geri dönüşler de bizim için son derece cesaret verici oldu. Bu adaylık, modelimizin tüm bu özellikleri bir arada sunan güçlü yapısını ve elektrikli mobiliteyi daha fazla kişi için hem cazip hem de pratik hâle getirme hedefimizi yansıtıyor."

Sınıfının lideri teknik özellikler

Özellikle Avrupalı müşteriler için Avrupa’da tasarlanıp geliştirilen IONIQ 3, sınıfının lideri 0,263 hava sürtünme katsayısına sahip özgün bir Aero Hatch tasarımı sunuyor. Uzun menzilli versiyonunda 482 km’ye varan WLTP menziliyle sınıfının en yüksek menzil değerine ulaşıyor. Ayrıca, beş yetişkinin rahatça oturabileceği koltukları ve 441 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının öncüsü iç mekân genişliği sunuyor. Segmentinin en büyüğü olan 14,6 inçlik merkezi dokunmatik ekranında, Hyundai’nin Android Automotive OS tabanlı yeni nesil bilgi-eğlence platformu Pleos Connect yer alıyor.

Erişilebilir ve verimli mobilite

IONIQ 3, Avrupalı müşterilerin temel ihtiyaçlarına yanıt veren, sınıfının öncüsü birçok özelliği bir araya getiriyor. Aerodinamik tasarımı sürüş verimliliğine katkı sağlarken, geniş iç mekânı kompakt dış boyutlarına rağmen daha büyük bir aracın kullanışlılığını sunuyor. Sezgisel teknolojileri günlük kullanım kolaylığını desteklerken, erişilebilir fiyatı elektrikli mobiliteyi daha geniş bir müşteri kitlesine ulaştırıyor.

Gümrük teknolojileri ve transit teminat alanında faaliyet gösteren Oregon Teknoloji, yeni şirketi Ucuza Yükle ile paylaşım ekonomisini temel alan bir iş modelini hayata geçiriyor. Düzenlenen basın toplantısıyla duyurulan model, sermaye, kredibilite ve operasyonel maliyetler nedeniyle bağımsız faaliyet gösteremeyen girişimcilere mevcut kurumsal altyapı üzerinden kâr ortağı olarak çalışma olanağı sunuyor. Ucuza Yükle, bu modelle lojistikte serbest girişimciliğin alanını genişletmeyi, istihdam yaratmayı ve operasyonel verimliliği artırmayı hedefliyor.

Ucuza Yükle Ticari Direktörü Enes Kaya ile Oregon ve Ucuza Yükle CEO’su Selçuk Yılmaz bir arada.

“Lojistikte verimlilik devrimi yapıyoruz”

Oregon ve Ucuza Yükle CEO’su Selçuk Yılmaz, Ucuza Yükle’nin sektörde girişimcilik adına yeni bir sayfa açacağını belirtti. Şirket kurmanın sermaye, yetki belgesi, operasyon ve yönetim giderlerini karşılayabilecek bir nakit akışı gerektirdiğini ifade eden Yılmaz, “Biz Ucuza Yükle ile lojistikte bir verimlilik devrimi yapıyoruz. Girişimcilere sıfırdan dükkân açtırmak yerine hazır kurulu bir yapıda raf sunuyoruz. Yeteneğine güvenen profesyoneller için de finansal riski ortadan kaldırıyoruz” dedi.

“Finansal gücümüzle fark yaratacağız”

Lojistik sektöründe deneyimli çok sayıda profesyonelin kendi işini kurmak istemesine rağmen sermaye ve operasyonel maliyetler nedeniyle bu adımı atamadığına dikkat çeken Yılmaz, “Bir lojistik şirketi kurmak yalnızca müşteri bulmaktan ibaret değil. Ofis, personel, yetki belgeleri, teminat ve finansman gibi giderler girişimciler üzerinde önemli bir yük oluşturuyor. Ayrıca taşıma organizasyonunda nakliyeciye peşin ödeme yapılırken müşteri tahsilatının daha sonra gerçekleşmesi finansman ihtiyacını artırıyor. Amacımız girişimcinin önündeki engelleri kaldırarak işini sürdürebilmesini ve büyütebilmesini sağlamak” diye konuştu.

Ucuza Yükle’nin finansal gücünün Oregon Teknoloji’nin mevcut kurumsal yapısından geldiğini belirten Yılmaz, şirketin ödenmiş sermayesini 300 milyon TL’ye yükselttiklerini açıkladı. Bu sermaye yapısının girişimcilerin finansman ihtiyacını karşılamada önemli bir güvence oluşturacağını ifade eden Yılmaz, taşıma tedarikçilerine yapılacak ödemelerin zamanında gerçekleştirilmesinin de modelin rekabet gücünü artıracağını vurguladı.

“Beş yıllık projemizi, iki yıldır test ediyoruz”

Yılmaz, projenin yalnızca yeni bir lojistik şirketi kurmaktan ibaret olmadığını, sektörün geleceğine yönelik kapsamlı bir dijital dönüşüm projesi olarak tasarlandığını belirtti. Ucuza Yükle’nin yaklaşık beş yıldır gündemlerinde olduğunu, son iki yıldır ise modelin test edildiğini anlatan Yılmaz, lojistikte dijitalleşmenin bugüne kadar ağırlıklı olarak araç takibi ve operasyonel yazılımlarla sınırlı kaldığına dikkat çekti.

Yılmaz, “Dünyada ve Türkiye’de neredeyse tüm sektörler dijitalleşirken, lojistikte bu kavram ne yazık ki araç takibi yapmaktan ya da şirket içi operasyon yazılımlarından öteye geçemedi. Oysa dijital pazar yerlerinin farklı sektörlerde yarattığı dönüşüm, taşımacılıkta da büyük bir potansiyel taşıyor. Bizim yapmak istediğimiz, yükün dijital ortamda talep edildiği, taşıma kapasitesine sahip profesyonellerin bu yükleri alabildiği ve bütün sürecin teknolojiyle yönetildiği bir yapı kurmak. Bunun için ciddi bir veri tabanı, altyapı ve uzun vadeli hazırlık gerekiyor. Ucuza Yükle ile bugün bu dönüşümün ilk adımını atıyoruz. İki, beş ve on yıllık eylem planlarımızı da bu vizyon doğrultusunda oluşturduk” diye konuştu.

Küreselleşme ile 10 yılda 20 milyar dolar ciro hedefi

Ucuza Yükle’nin büyüme planının uluslararası taşımacılık üzerine kurulduğunu belirten Yılmaz, modelin yalnızca Türkiye içindeki taşımalara odaklanmadığını söyledi. İspanya, İtalya ve Polonya gibi Avrupa ülkeleri başta olmak üzere uluslararası pazarlarda faaliyet göstermeyi hedeflediklerini kaydeden Yılmaz, “Bizim iş modelimiz Türkiye’nin bir noktasından diğer noktasına yurt içi taşıma yapmak üzerine kurulu değil. Tamamen uluslararası taşımacılığa odaklanıyoruz. Hedefimiz 10 yıl içinde 20 milyar dolar ciroya ulaşmak. Bunun için küresel ölçekte yaklaşık 250 milyar dolarlık bir ticaret hacmine aracılık etmemiz gerekiyor. Türkiye’de kurduğumuz altyapıyı yurt dışında oluşturacağımız temsilcilik ve irtibat ağlarıyla büyütmeyi planlıyoruz. Bu, yalnızca bugünün değil, önümüzdeki 10 yılın lojistik iş modelini oluşturma hedefidir” diye konuştu.

“Proje, sektörden gelen yoğun taleple şekillendi”

Ucuza Yükle Ticari Direktörü Enes Kaya, projenin sektörden gelen yoğun talep doğrultusunda şekillendiğini belirtti. Özellikle kurumsal şirketlerde çalışan ancak kendi işini kurmak isteyen deneyimli profesyoneller için yeni bir çalışma modeli oluşturduklarını ifade eden Kaya, “Ancak pazar riskleri, belge ve finansman bariyerleri buna izin vermiyor. Ucuza Yükle, yeteneğine ve portföyüne güvenen lojistik profesyonelleri için önemli bir fırsat sunuyor” dedi.

“Lojistikte kazan-kazan modeli”

Modelin hem girişimciler hem de sektör açısından fırsatlar barındırdığını vurgulayan Kaya, “Bu modelde Ucuza Yükle, girişimcilerin finansal ve operasyonel yüklerini üstlenirken elde edilen kazancı profesyonellerle paylaşacak. Böylece girişimciler, yüksek başlangıç maliyetleri altına girmeden işlerini geliştirme fırsatı bulacak. Profesyoneller de kaynaklarını operasyonel giderler yerine müşteri portföylerini geliştirmeye ve işlerini büyütmeye ayırabilecek” diye konuştu.

“Girişimcilere kapımız açık”

Ucuza Yükle’nin lojistik sektöründe deneyim ve müşteri portföyüne sahip, kendi işini kurmak isteyen profesyonellere açık olduğunu belirten Kaya, girişimcilerin mevcut kurumsal altyapıdan yararlanarak kendi işlerini geliştirebileceklerini ifade etti. Modelin butik hizmet anlayışıyla verimliliği artıracağını söyleyen Kaya, profesyonellerin küçük müşteri gruplarına odaklanarak hizmet kalitesini yükseltebileceğini, arkalarındaki kurumsal yapının gücüyle de rekabetçi koşullarda çalışabileceğini kaydetti.

“Yapay zekâ ile iş yükünü hafifletiyoruz”

Dijital dönüşümün bir diğer ayağının yapay zekâ olacağını belirten Kaya, mevcut sistemin yaklaşık yüzde 25-30'unda bu teknolojiden yararlandıklarını, uzun vadede operasyonların tamamında yapay zekânın kullanılabileceği bir yapı öngördüklerini söyledi. Kaya, “Özellikle operasyonel süreçlerin bir bölümünün yapay zekâ tarafından üstlenilmesiyle girişimciler üzerindeki iş yükünü azaltmayı hedefliyoruz. Ancak bu sistemleri doğru şekilde yönetecek ve geliştirecek yazılım ekiplerine her zaman ihtiyaç olacak” diye konuştu.

Tüm taşıma modlarını kapsayacak

Ucuza Yükle’nin yalnızca karayolu taşımacılığıyla sınırlı kalmayacağını belirten Kaya, sistemin denizyolu, havayolu ve demiryolunun yanı sıra gelecekte dron taşımacılığı gibi alternatif modelleri de kapsayacak şekilde geliştirileceğini söyledi.

Oregon Teknoloji Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık.

Pazar yeri mantığı lojistiğe geliyor

Gaziantep’te sektör basınıyla bir araya gelen Oregon Teknoloji Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, tanıtımı yapılan Ucuza Yükle platformunun lojistik sektöründe yepyeni bir iş modeli yaratacağını açıkladı. Platformun çalışma mantığını e-ticaretin gelişimi üzerinden anlatan Bartık, şu örneği verdi:

“15 sene önce bir pasta almak için arabaya binip pastaneye gitmek, seçmek ve taşımak gibi uzun bir zaman harcıyorduk. Bugün ise eskiden yarım gün uğraştığımız bir işi, tek tuşla yarım saat içerisinde halledebiliyoruz. 20 yıl önce Trendyol gibi pazar yerlerinin bugünkü haline de kimse inanmazdı. Ancak bugün geldiğimiz noktada aksini düşünmek mümkün değil. Lojistikte de dünya buraya gidiyor; yükünü taşıtmak isteyen platforma girecek, yükü taşımak isteyen de oradan alıp taşıyacak.”

“İstediğimiz standartlarda bunu biz yapabiliriz”

Bu sistemin kurulmasının çok zorlu bir süreç olduğuna dikkat çeken Bartık, “Bunun ne kadar zor olduğunu muhtemelen en iyi biz biliyoruz. Ancak iddiamız şu: Bu dünyada yapılacaksa, istediğimiz standartlarda bunu biz yapabiliriz. Bunu önce ülkemize, sonra da dünyaya kazandıracağız” dedi.

E-lojistik çatısı altında koordine edilen platformun 2, 5 ve 10 yıllık eylem planlarının detaylı bir şekilde hazırlandığını belirten Bartık, markanın “tavşan” figürlü logosundan ismine kadar her ayrıntının titizlikle planlandığını vurguladı. Ucuza Yükle platformunun, lojistik sektöründe tarafları hızlı, güvenilir ve modern bir arayüzde buluşturarak sektöre yeni bir soluk getirmesi bekleniyor.

Beyaz yakalılar için sıfır sabit maliyetli kâr paylaşımı modeli

Özellikle kurumsal lojistik firmalarında çalışan ve kendi şirketini kurma hayali kuran beyaz yakalılar için büyük bir fırsat yarattıklarını belirten Bartık, sistemin kâr paylaşımı (freelance forwarder) esasına dayandığını ifade etti. Bireysel lojistikçinin hiçbir sabit maliyete ve riske girmeden platform üzerinden iş yapabileceğini vurguladı.

İlk hedef: en az 500 bireysel lojistikçi

Platformun ilk etapta en az 500 bireysel lojistikçi ile çalışmasını öngördüklerini açıklayan Bartık, projenin sadece Türkiye ile sınırlı kalmayacağını belirtti. Almanya, Fransa ve İtalya gibi ülkelerdeki lojistik profesyonellerinin de aynı modelle sisteme entegre olabileceğini söyleyen Bartık, platformun kara, deniz, hava, tren ve hatta drone taşımacılığı dahil tüm taşıma modlarına açık olacağının altını çizdi.

“Sektörün kuluçka merkezi olacağız”

Ucuza Yükle platformunun bir nevi kuluçka merkezi işlevi göreceğini sanayi esnafı üzerinden örneklendiren Bartık, sözlerini şöyle tamamladı:

“Sanayideki bir tornacı önce 50 metrekarede başlar, sonra adım adım büyüyerek 10.000 metrekarelik fabrikaya geçer. Lojistikte ise doğrudan en tepeye çıkmaya çalışıldığı için yüzde 90 oranında başarısızlık yaşanıyor. Biz profesyonellere adım adım büyüme imkânı sunuyoruz. Kendi işini kurup, platformumuzda yeterli müşteri ve sermaye büyüklüğüne ulaşan bir girişimci, günün sonunda bize teşekkür edip tamamen kendi bağımsız şirketini de kurabilir. Amacımız lojistik sektöründe doğru insanların rol almasını ve ülkenin rekabet gücünün artmasını sağlamak.”

Başvuru nasıl yapılıyor?

Ucuza Yükle ekibine katılmak isteyen, lojistik sektöründe deneyim ve müşteri portföyüne sahip profesyoneller, info@ucuzayukle.com adresinden veya +90 532 255 50 14 numaralı WhatsApp hattından başvurabilecek.

Açılış, Türkiye ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ikili ticari ilişkilerin geliştirilmesi, Türk ihracatçılarının ve şirketlerinin ABD pazarındaki operasyonel kabiliyetlerinin artırılması açısından önemli bir adım oldu.

Diplomatlar ve iş dünyası temsilcileri açılışta buluştu

Açılış törenine Türkiye Cumhuriyeti New York Başkonsolosu Büyükelçi Muhittin Ahmet Yazal, New York Ticaret Ataşesi Mükerrem Aksoy, Uluslararası Demokratlar Birliği (UID) ABD Başkanı Derya Taşkın, TABA-AmCham Kültür Sanat Komite Başkanı Nejat Çuhadaroğlu, Amerika Birleşik Devletleri’nde faaliyet gösteren sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ile çok sayıda TABA-AmCham üyesi katıldı.

Törende TABA-AmCham Genel Başkanı Süleyman Ecevit Sanlı, TABA-AmCham Los Angeles Temsilcisi Onur Cantürk ve TABA-AmCham Üyesi Budo Hasan Bünül birer konuşma gerçekleştirdi. Konuşmalarda, Türk girişimcilerin dünyanın en büyük tüketici pazarı konumundaki ABD’de varlık göstermesinin gerekliliğine, uluslararası tedarik ve ticaret ağlarının entegrasyonuna ve iki ülke arasındaki ekonomik iş birliğinin derinleştirilmesinin önemine dikkat çekildi.

Kadın girişimcilerin küresel başarısı

Gümrük-Lojistik Komite Başkan Yardımcısı Göksu Sanlı ve Azize Cantürk’ün girişimcilik vizyonuyla hayata geçirilen ABD ofisleri, kadın girişimcilerin uluslararası iş dünyasındaki etkinliğini ortaya koyan önemli bir yatırım olarak öne çıktı.

Dış ticaret, gümrükleme ve lojistikte uçtan uca destek

Narin Gümrük Müşavirliği, Elsan Global Lojistik ve Kiteville bünyesinde faaliyet gösterecek New York ofisi; dış ticaret mevzuatı, gümrükleme süreçleri ve entegre lojistik zincirleri alanında Türk şirketlerine yerinde operasyonel altyapı sağlayacak. Merkez, Türk firmalarına ABD pazarındaki paylarını genişletmeleri için danışmanlık ve saha desteği sunarken iki ülke arasındaki ticaret hacminin büyümesine de zemin hazırlayacak.

Türkiye-ABD ticari köprüsüne yeni katkı

TABA-AmCham; Türk ve Amerikalı iş dünyası temsilcileri arasındaki temasları sıkılaştırmak, yeni doğrudan yatırım imkânları oluşturmak ve Türk sermayesinin ABD pazarındaki rekabet gücünü artırmak amacıyla yürüttüğü faaliyetlerine devam ediyor. New York’ta açılışı yapılan yeni ofisler, TABA-AmCham üyelerinin uluslararası pazarlara açılma kararlılığının ve küresel büyüme hedeflerinin sahadaki somut adımlarından biri olarak konumlanıyor.

Konteyner taşımacılığında güçlü servis ağı ve müşteri odaklı çözümleriyle faaliyet gösteren Arkas Line, servis yapısını bölgesel ihtiyaçlar ve güvenlik koşulları doğrultusunda geliştirmeyi sürdürüyor. Akdeniz, Karadeniz, Batı ve Kuzey Afrika, Kuzey Avrupa, Amerika’nın Doğu Kıyısı, Kızıldeniz ve Hindistan’a uzanan servis ağıyla uluslararası ticarete hizmet veren şirket, Rusya bağlantısını sağlayan REX servisinde yeni bir rota düzenlemesine gitti.

St. petersburg rotası devreye alındı

Daha önce Rusya’daki Novorossiysk Limanı’na uğrak yapan REX servisi, 10 Ekim 2026 itibarıyla St. Petersburg Limanı’nı kapsayacak şekilde yeniden düzenlendi. İlk sefer için Marmara, İskenderiye, Aliağa ve St. Petersburg uğraklarını içeren bir rotasyon oluşturuldu. Böylece Arkas Line, Doğu Akdeniz ile Rusya arasındaki taşımacılık bağlantısını Baltık Denizi üzerinden devam ettirecek yeni servis yapısını devreye aldı.

Mersin ve İskenderiye çıkışlı sezonluk servis planlaması

Arkas Line’ın özellikle taze ürün ve sıcaklık kontrollü yük taşımacılığında kullanılan REX (Russia Express Service) servisi, geçmiş yıllarda Türkiye ve Mısır’ın Rusya pazarına yönelik denizyolu taşımacılığında önemli bir bağlantı sağladı. Yeni rota düzenlemesi kapsamında da servisin yılın farklı dönemlerindeki yük hareketlerine göre planlanması öngörülüyor.

30 Ekim–31 Aralık 2026 döneminde iki gemiyle Mersin ve St. Petersburg limanları arasında çalışması planlanan servise, operasyonel ihtiyaçlara bağlı olarak İskenderiye Limanı da dahil edilebilecek.

Arkas Line, REX servisinde gerçekleştirdiği rota değişikliğiyle Rusya bağlantısındaki hizmet sürekliliğini korumayı, değişen bölgesel koşullara ve güvenlik dinamiklerine uyum sağlamayı ve müşterilerinin tedarik zinciri planlamalarına katkıda bulunmayı hedefliyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İkinci Başkanı Ergun Bilen, Türk karayolu taşımacılarının karşılaştığı engellere ilişkin açıklamasında, yürütülen görüşmelerin ve hazırlanan raporların sahada somut sonuç üretmesi gerektiğini vurguladı. Sınır geçişlerinde yaşanan gecikmelerin, vize sorunlarının ve geçiş belgesi kısıtlamalarının Türkiye’nin ihracatına ve rekabet gücüne zarar verdiğini belirten Bilen, kalıcı çözüm talep etti.

Türk nakliyecilerinin en zor koşullarda ihracatçının yükünü taşıdığını ve Türkiye’nin üretimini dünyaya ulaştırmak için sorumluluk üstlendiğini hatırlatan Bilen, “Bugün de yılların emeğine ve bu sektörün geleceğine sahip çıkma sorumluluğumuz var” dedi.

“Kapıkule’de 140, Hamzabeyli’de 50 saat bekleyen araçlarımız var”

Sınır kapılarındaki beklemelere dikkat çeken Bilen, Kapıkule’de 140 saat, Hamzabeyli’de ise 50 saat bekleyen araçlar bulunduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı:

“O kuyruklarda sürücülerimizin ömrü, firmalarımızın sermayesi ve ihracatçımızın teslimat süresi tükeniyor. Her bekleme, Türkiye’nin rekabet gücünden götürüyor.”

Sürücülerin vize almak için de beklediğini, verilen vizelerin tek girişli olabildiğini veya başvuruların reddedildiğini ifade eden Bilen, Bulgaristan ve Hırvatistan’da 90/180 gün uygulaması nedeniyle sürücülerin geri çevrildiğini söyledi. Bilen, uluslararası taşımacılık yapan sürücülerin çalışma hayatının, mesleğin gereklerini karşılamayan uygulamalarla daraltıldığını vurguladı.

“Aynı süreci tekrar etmek bize zaman kaybettiriyor”

Macaristan’ın uyguladığı geçiş belgesi kısıtlamaları başta olmak üzere Türk taşımacısının karşılaştığı belge engellerinin kalıcı biçimde çözülmesini isteyen Bilen, bakanlıklarla yapılan görüşmelerin sonuçlarına odaklanılması gerektiğini belirtti.

Bilen, “Bütün bunlar için sürekli bakanlıklarla görüşmeler yapılıyor, toplantılar düzenleniyor, raporlar hazırlanıyor, resmî yazılar yazılıyor. Fakat sınırdaki kuyruk kısalmıyor, sürücümüz vize alamıyor, taşımacımızın önündeki engeller kalkmıyorsa aynı süreci tekrar etmek bize zaman kaybettiriyor” değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye’nin ihracatının hangi yoldan, hangi maliyetle ve ne zaman taşınacağının her yıl yeniden yaşanan belge krizlerine teslim edilemeyeceğini vurgulayan Bilen, limanlarda karşılaşılan sorunların da aynı kararlılıkla ele alınmasını istedi.

“Mütekabiliyet derhal ve somut biçimde uygulanmalı”

Türk taşımacısının hareket alanı daralırken yabancı taşımacıların Türkiye’deki payının ve boş araç girişlerinin arttığını belirten Bilen, Türkiye’nin kendi dış ticaretini taşıma gücünü koruması gerektiğini söyledi.

Taşımacının yatırımının, sürücünün çalışma hakkının ve uluslararası pazarlara erişimin savunulması gerektiğini ifade eden Bilen, mütekabiliyet çağrısını şu sözlerle dile getirdi:

“Türk taşımacısına hangi şartlar uygulanıyorsa, ilgili ülkelerin taşımacılarına da aynı şartlar uygulanmalıdır. Bizim araçlarımızın önüne geçiş belgesi engeli çıkaran, sürücülerimizi geri çeviren ülkeler, kendi taşımacıları için Türkiye’de tek taraflı kolaylık beklememelidir. Biz gidemiyorsak, onlar da gelmemeli.”

Avrupa’ya pandemi ve dayanışma hatırlatması

Türk taşımacılık sektörünün uluslararası afetlerde de sorumluluk üstlendiğini hatırlatan Bilen, Hırvatistan’daki depremin ardından Türkiye’den gönderilen konteyner evlerin lojistiğinin sektör tarafından gerçekleştirildiğini belirtti.

Pandemi döneminde tedarik zincirlerinin devamlılığı için görev yapan sürücülerin bugün vize ve kalış süresi engelleriyle karşılaştığını söyleyen Bilen, “Kötü günlerde emeğine ihtiyaç duyulan Türk sürücüsü, bugün Avrupa’nın kapısında bekletilmeyi hak etmiyor” dedi.

Sektöre birlikte eylem çağrısı

Sınır kapılarındaki beklemeler ve vize engellerine karşı tüm paydaşlarla birlikte bir an önce eylem yapılması gerektiğini belirten Bilen, açıklamasını şu sözlerle tamamladı:

“Türkiye’nin yükünü taşıyanlar, haksızlığın yükünü daha fazla taşımamalıdır. Şimdi birlikte duruş gösterme, birlikte karar alma ve birlikte harekete geçme zamanıdır.”

TLE Yazılım A.Ş., Cumhuriyet’in 103'üncü yılı onuruna lojistik sektörü gazetecilerini bir akşam yemeğinde ağırladı. Yemek öncesinde basın mensuplarının sorularını yanıtlayan TLE Yazılım Yönetim Kurulu Başkanı Hikmet Durdağı ve Genel Müdür Özcan Vurgun, şirketin yeni ürünlerini, ekip yapılanmasını ve gelecek dönem hedeflerini paylaştı.

22 yıllık sektör deneyimine sahip, yüzde 100 Türk sermayeli şirketin İstanbul Kozyatağı ve Bükreş’te ofisleri bulunuyor. Şirketin ürün ailesinde TMaxx, VetraIQ ve FreightDone’ın yanı sıra hava yolu kargo rezervasyonu için geliştirilen T-Flight UP uygulaması da yer alıyor.

Buluşmaya şirket adına Proje Yönetimi ve Ar-Ge’den Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Fatih Özkan Çakır, Analiz ve Destek Ekip Lideri Alican Güleç, satış ve pazarlama ekibinden Mehmet Can Özdemir, Antrepo ve Depo Süreçleri Ekip Lideri Devran Doğan ve Soykan Durdağı da katıldı.

TLE Yazılım En Hızlı Büyüyen Şirketler Listesi’nde 40. sırada yer aldı. TLE Yazılım’ın ödülünü, Genel Müdür Özcan Vurgun ve Genel Müdür Yardımcısı Soykan Durdağı, CumhurbaşkanıYardımcısı Yılmaz ve TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu’nun elinden aldı.

TLE Yazılım, projelerini takip ettiği Velora ile ürün ailesine yeni bir çözüm eklerken müşteri bilgilerinin gizliliğini de şirket bünyesinde güvence altına aldı.

Cumhuriyet’in 103'üncü yılında yerli teknoloji vurgusu

Buluşmanın Cumhuriyet Bayramı dolayısıyla düzenlenmesine ilişkin değerlendirmelerde bulunan TLE Yazılım Yönetim Kurulu Başkanı Hikmet Durdağı, Cumhuriyet’in Türkiye’nin kendi sanayisini ve teknolojisini kurma iradesini temsil ettiğini vurguladı. TLE Yazılım’ın 22 yıldır Türk lojistiği için yüzde 100 yerli sermayeyle yazılım geliştirdiğini belirten Durdağı, yeni ürünleri sektörün nabzını tutan gazetecilerle bu anlamlı günde paylaşmak istediklerini ifade etti.

Durdağı, buluşmada hem Cumhuriyet Bayramı’nı kutladıklarını hem de Türkiye’nin lojistik altyapısına yerli yazılımla katkı verme sorumluluğunu bir kez daha hatırladıklarını kaydetti.

TMaxx’ta operasyonlar yapay zekâ asistanıyla yönetiliyor

Yemekte en çok konuşulan başlıklardan biri, şirketin amiral gemisi olarak nitelendirdiği TMaxx’ın yeni sürümü oldu. Lojistik firmalarının taşıma, depo ve müşteri yönetimini yıllardır tek platformda yürüttüğü TMS, WMS ve CRM çözümü TMaxx’ın yeni sürümünde yapay zekâ, platformun merkezine alındı.

Hikmet Durdağı’nın verdiği bilgilere göre kullanıcılar, yapay zekâ asistanıyla sohbet eder gibi konuşarak yük pozisyonu oluşturabiliyor, sevkiyat kaydı açabiliyor ve operasyon verilerine ilişkin sorularına anında yanıt alabiliyor. Kullanıcıların menüler arasında dolaşmak ve form doldurmak yerine taleplerini kendi cümleleriyle ifade edebildiği sistemde işlemler, TMaxx tarafından gerçekleştiriliyor.

Bu dönüşümle lojistik çalışanlarının iş gününü uzatan, tekrar eden görevlerin yazılıma devredilmesi hedefleniyor.

VetraIQ araçları ve iş makinelerini aynı ekranda buluşturuyor

TLE Yazılım’ın filo telematiği alanında geliştirdiği VetraIQ, kamyon ve tırların yanı sıra lojistik sahalarında kullanılan farklı motorlu ekipmanların da izlenmesini amaçlıyor. Durdağı, forklift, vinç, jeneratör, ekskavatör ve soğutmalı ünite gibi onlarca farklı ekipmanın çalıştığı lojistik sahalarında, bu ekipmanların büyük bölümünün takip dışında kaldığına dikkat çekti.

VetraIQ kapsamında geliştirilen cihazın motoru olan her türlü ekipmana takılabildiğini söyleyen Durdağı, konum, çalışma saati, yakıt tüketimi, motor sıcaklığı ve arıza kodlarının tek platforma taşındığını aktardı.

Sistemin yapay zekâ katmanı, toplanan verileri kestirimci bakım için kullanıyor. Durdağı’nın verdiği bilgiye göre çözüm, arıza oluşmadan önce uyarı veriyor, verimsiz kullanılan ekipmanı gösteriyor, sürücü ve operatör davranışlarını ölçüyor. Durdağı, böylece araç filosu ile iş makinesi parkının ilk kez aynı ekrandan yönetilebildiğini ifade etti.

FreightDone ile aynı gün lojistik takibine başlanabiliyor

Buluşmada tanıtılan FreightDone, SaaS temelli, yapay zekâ destekli lojistik yönetim ve takip yazılımı olarak konumlandırılıyor. TLE Yazılım Genel Müdürü Özcan Vurgun, büyük kurumsal projeler için TMaxx’ı sunduklarını; FreightDone ile ise Türkiye’de işlerini hâlâ Excel ve WhatsApp üzerinden yöneten binlerce küçük ve orta ölçekli nakliyeciye, forwarder’a ve e-ticaret lojistiği firmasına hitap ettiklerini belirtti.

Bulut üzerinden aylık abonelik modeliyle sunulan FreightDone’da kurulum ve sunucu ihtiyacı bulunmuyor. Firmalar, kayıt oldukları gün yük, araç ve müşteri takibine başlayabiliyor.

Yapay zekâ, siparişi okuyarak kayıt açıyor, en uygun aracı öneriyor, teslimat süresini tahmin ediyor ve müşteriye anlık takip bağlantısı gönderiyor. Abonelik modeli sayesinde firma büyüdükçe kullanılan paket de büyüyebiliyor. Şirket, bu yapıyla küçük bir nakliyecinin de kurumsal bir lojistik firmasıyla aynı teknolojiye erişebilmesini hedefliyor.

Üç ürünün arkasında sektör deneyimi ve genç mühendisler var

Üç ürünün aynı dönemde geliştirilmesini ekiplerinin gücüne bağlayan Vurgun, 22 yıllık sektör bilgisini genç ve dinamik bir yazılım kadrosuyla buluşturduklarını ifade etti. Genç mühendislerin yapay zekâ ve telematik gibi alanlarda sahadan gelen gerçek problemler üzerinde çalıştığını belirten Vurgun, savunma sanayiinden lojistiğe uzanan müşteri portföyünün kazandırdığı disiplinin geliştirme hızının arkasındaki temel güç olduğunu vurguladı.

Şirketin son iki üç yılda yaşadığı güçlükleri de değerlendiren Vurgun, şu ifadeleri kullandı:

“Dalgasız denizde herkes kaptandır, iyi günde herkes mutludur. Biz özellikle son iki üç yılda her türlü ihaneti gördük, sert dalgalarla boğuştuk; ama her seferinde gemiyi limana getirmeyi başardık. Bugün daha da güçlenerek, büyüyerek yolumuza devam ediyoruz. Üç yeni ürünle karşınızda olmamız, o fırtınalarda yolunu kaybetmeyen bir ekibin eseridir.”

Durdağı ekipteki isimlerin sorumluluklarını anlattı

TLE Yazılım Yönetim Kurulu Başkanı Hikmet Durdağı, şirketin ekip yapılanmasına ilişkin de bilgi verdi. Genel Müdür Özcan Vurgun’un 20 yıldır sektörde olduğunu belirten Durdağı, 2019'dan bu yana şirketin tüm süreçlerinde birlikte çalıştıklarını söyledi.

Proje Yönetimi ve Ar-Ge’den Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Fatih Özkan Çakır’ın kamudaki proje yönetimi görevlerinin ardından ekibe katıldığını aktaran Durdağı, Çakır’ın özellikle yeni VetraIQ projesinde en kritik adımları attığını ifade etti.

Analiz ve Destek Ekip Lideri Alican Güleç’in hem personel yönetiminde hem de müşteri taleplerinin karşılanmasında yıllara dayanan tecrübesiyle sorumluluk üstlendiğini kaydeden Durdağı, uluslararası ilişkiler alanında doktora yapan Soykan Durdağı’nın müşterilerle diyaloğun ve kurumsal ilişkilerin yürütülmesinde görev aldığını belirtti.

Mehmet Can Özdemir’in satış ve pazarlamada en büyük destekçileri olduğunu ifade eden Durdağı, Devran Doğan’ın ise antrepo ve depo süreçlerinde ekip liderliği yaptığını aktardı. Durdağı, “Bu isimlerin her biri sahadan gelen bilgiyi ürüne dönüştüren halkalardır; TLE Yazılım’ı bir şirketten çok bir ekip olarak tanımlamamızın sebebi budur” dedi.

Vurgun: Yapay zekâyla artan maliyetlere çözüm üretiyoruz

TLE Yazılım Genel Müdürü Özcan Vurgun, lojistik sektörünün bir yandan yapay zekânın yükselişini, diğer yandan yakıttan personele, araçtan sigortaya kadar her kalemde artan maliyetleri aynı anda yaşadığına dikkat çekti.

Bu iki eğilimi birbirine bağlamaya çalıştıklarını belirten Vurgun, teknolojiyi yakından takip ettiklerini ve yapay zekâyı bir vitrin unsuru olarak değil, maliyetleri düşüren somut bir araç olarak ürünlerine entegre ettiklerini söyledi. Vurgun, boş dönüşleri azaltan planlamanın, arızaları oluşmadan önce öngören bakımın ve bir kişinin saatlerini alan işleri dakikalara indiren asistanların aynı amaca hizmet ettiğini vurguladı.

Vurgun, “Artan maliyetlere alternatif çözümler üreterek piyasanın sırtındaki yükleri hafifletmek gayretindeyiz. Müşterimiz kazandıkça biz de büyüyoruz; TLE Yazılım’ın önümüzdeki dönemdeki pusulası budur” diye konuştu.

Yerli teknolojiyi dünyaya taşıma hedefi

Türk lojistiğinin yabancı yazılıma bağımlı kalması gerekmediğini belirten Hikmet Durdağı, TMaxx, VetraIQ ve FreightDone ile taşımadan depoya, araçtan iş makinesine kadar bütün zinciri kapsayan yerli ve yapay zekâ destekli çözümleri tek platformda sunduklarını ifade etti.

Cumhuriyet’in 103'üncü yılını kutlayan Durdağı, TLE Yazılım’ın genç ve gayretli kadrosuyla Türk lojistiğine hizmet etmeyi ve geliştirdiği teknolojiyi dünyaya taşımayı sürdüreceğini vurguladı.

Durdağı, açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Ellerini ovuşturarak tökezlememizi bekleyenler, her seferinde yeni bir başarımızla karşılaşmaya alışmalılar; bizim cevabımız sözle değil, ürünle ve sonuçla olmaya devam edecek.”

Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç, Volkswagen Yetkili Satıcısı Başaran ve Şekerler Turizm’in yetkililerinin katılımıyla düzenlenen teslimat töreninde Şekerler Turizm, 10 adet Crafter modelini teslim aldı.

Volkswagen Ticari Araç, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik sunduğu hizmet ve çözümleriyle kurumsal müşterilerinin operasyonlarına katkı sağlamaya devam ediyor. Bu kapsamda, turizm ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren Şekerler Turizm, araç filosunu 10 adet Volkswagen Crafter Okul ile genişletti.

Şekerler Turizm’in operasyonel kapasitesini desteklemek amacıyla tercih ettiği 19+1 yolcu kapasiteli, 2.0 TDI 163 PS motorlu Crafter Comfortline araçların teslimatı, düzenlenen teslimat töreniyle gerçekleştirildi.

Şekerler Turizm’in garajında düzenlenen teslimat törenine Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç Filo Yöneticisi Onurcan Tosun, Volkswagen Yetkili Satıcısı Başaran Genel Müdür Yardımcısı Cumhur Tekin ve Ticari Araç Satış Yetkilisi Barış Balıkçıoğlu ile Şekerler Turizm Satış Müdürü Gökhan Karamelek, Filo Destek Birim Müdürü Caner Balbal, Filo Tedarik Birim Müdürü Mehmet Hakan Saraç, Filo Servis Birim Müdürü Hasan Atılır ve Satın Alma Birim Müdürü Mustafa Ağgül katıldı.

“Filo müşterilerimizle uzun soluklu iş birliklerine önem veriyoruz”

Teslimat töreninde konuşan Doğuş Otomotiv Volkswagen Ticari Araç Filo Yöneticisi Onurcan Tosun, kurumsal müşterilerle geliştirilen iş birliklerinin önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

"Volkswagen Ticari Araç olarak, farklı sektörlerde faaliyet gösteren müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun çözümler sunmaya ve iş süreçlerine katkı sağlamaya büyük önem veriyoruz. Şekerler Turizm’in filosunu genişletirken Volkswagen Crafter’ı tercih etmesinden memnuniyet duyuyoruz. Bu tercihin, markamıza duyulan güvenin önemli bir göstergesi olduğuna inanıyoruz. Şekerler Turizm’e Volkswagen Ticari Araç’ı tercih ettiği için teşekkür ediyor, iş birliğimizin önümüzdeki dönemde daha da güçlenerek devam etmesini diliyoruz. Yeni araçlarının hayırlı olmasını ve kendilerine uzun yıllar güvenle hizmet vermesini temenni ediyoruz."

“Volkswagen Crafter ile operasyonel gücümüzü artırıyoruz”

Şekerler Turizm Satış Müdürü Gökhan Karamelek de araç filosuna dahil ettikleri Volkswagen Crafter Okul modellerinin şirketin hizmet kapasitesine katkı sağlayacağını belirtti. Karamelek ayrıca,

"Şekerler Turizm olarak hizmet kalitemizi geliştirmek ve operasyonel gücümüzü artırmak amacıyla araç filomuza yatırım yapmaya devam ediyoruz. Filomuza katılan 10 adet Volkswagen Crafter’ın bu hedeflerimize önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz. Satın alma ve teslimat süreçlerinin sorunsuz şekilde yürütülmesindeki destekleri ve profesyonel yaklaşımları için Volkswagen Ticari Araç ve Başaran Otomotiv yetkililerine teşekkür ediyoruz. Yeni araçlarımızla müşterilerimize sunduğumuz hizmetin kalitesini daha da ileri taşımayı hedefliyoruz."

Geniş iç hacim ve konfor bir arada

Volkswagen Crafter, sunduğu güvenlik, konfor, verimlilik, düşük işletme maliyetlerinin yanı sıra geniş iç hacmi, yolcu konforunu ön planda tutan tasarımı ve taşımacılık ihtiyaçlarına yönelik geliştirilen özellikleriyle Türkiye’nin önde gelen şirketlerinin filo tercihi olmaya devam ediyor.

Volvo Trucks’ın Türkiye distribütörü Marubeni Dağıtım ve Servis, üstyapı sektörünün önde gelen temsilcilerini İzmir’de düzenlenen “Volvo Trucks & Üstyapıcılar Etkinliği 2026” kapsamında bir araya getirdi. İki gün süren organizasyonda yeni ürünler, teknik çözümler, üstyapı uygulamaları ve sektörün geleceğine yönelik gelişmeler paylaşıldı. 20-21 Ekim tarihlerinde Wyndham Grand İzmir Özdilek Thermal & SPA’da gerçekleştirilen etkinlikte, Türkiye’nin farklı bölgelerinden 50 üstyapı üreticisi, mühendisler ve sektör profesyonelleri ağır ticari araç teknolojilerindeki son yenilikleri yakından inceleme fırsatı buldu.

Etkinlik; Marubeni Dağıtım ve Servis CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Cevdet Alemdar, Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya, Marubeni Dağıtım ve Servis Kamyon Üst Yapı ve Kamu Satış Müdürü Emrah Kutlu’nun açılış konuşmaları ile başladı. Etkinlik boyunca tüm teknik içerik ve ürün sunumları, Marubeni Dağıtım ve Servis Kamyon Ürün Müdürü Yusuf Can tarafından gerçekleştirildi.

Cevdet alemdar: birlikte daha fazla değer yaratmayı önceliğimiz olarak görüyoruz

Marubeni Dağıtım ve Servis CEO ve Yönetim Kurulu Üyesi Cevdet Alemdar; “Üstyapıcılarımızı Volvo Trucks ekosisteminin ayrılmaz bir parçası olarak görüyoruz. İş ortaklarımızın sahadaki başarısı yalnızca güçlü araçlardan değil, araç ve üstyapının kusursuz uyumundan doğuyor. Müşterilerimizin ihtiyaçlarını en doğru şekilde anlayabilmek ve onlara en uygun çözümleri sunabilmek için üstyapıcılarımızla sürekli iletişim halinde çalışıyoruz. Çünkü sahadaki ihtiyaçları birlikte analiz ediyor, çözümleri birlikte geliştiriyor ve müşterilerimiz için birlikte değer üretiyoruz. Bu nedenle üstyapıcılarımızla bilgi paylaşımını artırmayı, ortak mühendislik anlayışımızı güçlendirmeyi ve müşterilerimize birlikte daha fazla değer yaratmayı önceliğimiz olarak görüyoruz” dedi.

Kıvanç kızılkaya: volvo trucks ve üstyapıcılar ayrılmaz bir bütündür

Marubeni Dağıtım ve Servis Ticari Araçlar COO’su Kıvanç Kızılkaya, “Volvo Trucks ve üstyapıcılar ayrılmaz bir bütündür. İş ortaklarımızın operasyonlarında yarattığımız değeri tek başımıza oluşturamayız. Üstyapıcılarımızın uzmanlığı, bizim araç teknolojilerimiz ve mühendislik gücümüzle birleştiğinde gerçek başarı ortaya çıkıyor. Bu nedenle hedefimiz sadece araç sunmak değil, iş ortaklarımızla birlikte müşterilerimize daha verimli, daha güvenli ve daha karlı çözümler geliştirmek. İzmir’de gerçekleştirdiğimiz bu buluşma da iş birliğimizi daha ileri taşımak ve geleceği birlikte şekillendirmek açısından çok değerli. Bugün itfaiyeden atık yönetimine, lojistikten altyapı projelerine kadar farklı uygulamalarda müşterilerimizin ihtiyaçlarına cevap verebiliyorsak, bunda üstyapıcılarımızla kurduğumuz yakın iş birliğinin önemli payı bulunuyor” dedi.

Emrah kutlu: üstyapıcılarımızla birlikte büyümeyi değerli buluyoruz

Üstyapıcılarla kurdukları iş birliklerinin ve sunulan çözümlerin başarısında kritik rol oynadığını belirten Marubeni Dağıtım ve Servis Kamyon Üst Yapı ve Kamu Satış Müdürü Emrah Kutlu; “Her üstyapı uygulaması kendi içinde farklı bir uzmanlık, tecrübe ve mühendislik yaklaşımı gerektiriyor. Volvo Trucks olarak araçlarımızın gücünü ve teknolojisini, üstyapıcılarımızın sektör bilgisi ve uygulama deneyimiyle bir araya getirdiğimizde çok daha güçlü sonuçlar ortaya çıkıyor. Bu iş birliği sayesinde müşterilerimize yalnızca ihtiyaçlarına uygun araçlar değil, operasyonlarına gerçek değer katan bütüncül çözümler sunabiliyoruz. Üstyapıcılarımızla kurduğumuz yakın ilişki bize güç katarken, geliştirdiğimiz ortak çözümler de müşterilerimizin sahadaki başarısını destekliyor. Bu nedenle üstyapıcılarımızla birlikte büyümeyi, birlikte gelişmeyi ve sektöre birlikte yön vermeyi değerli buluyoruz” dedi.

Özel amaçlı taşımacılık sektörlerinin üstyapıcıları bir araya geldi

Volvo Trucks, etkinlik kapsamında özellikle itfaiye, inşaat, altyapı, madencilik, atık yönetimi, lojistik ve arama kurtarma gibi özel amaçlı taşımacılık sektörlerine yönelik araç çözümlerini katılımcılarla paylaşırken, üstyapı uygulamalarında verimliliği artıran teknik altyapılarını detaylı şekilde tanıttı.

Etkinlik boyunca gerçekleştirilen sunumlarda, Volvo Trucks’ın üstyapıcılarla iş birliğini geliştirmeye yönelik yaklaşımı, araçların dijital entegrasyon kabiliyetleri, güç aktarma sistemleri ve üstyapı montaj süreçlerinde sunduğu mühendislik avantajları ele alındı. Katılımcılar ayrıca araç başı inceleme oturumlarında farklı uygulama senaryolarını değerlendirme fırsatı elde etti.

Etkinlikte ayrıca Volvo Trucks’ın sürdürülebilir taşımacılık vizyonu kapsamında geliştirdiği elektrikli kamyonlar ve alternatif yakıt teknolojilerine yönelik güncel çalışmalar da katılımcılarla paylaşıldı.

Üstyapıcılarla daha güçlü iş birliği

Volvo Trucks için üstyapıcılar yalnızca araçlara ekipman entegre eden iş ortakları değil, müşterilere sunulan toplam çözümün ayrılmaz bir parçası olarak konumlanıyor. Bir kamyonun gerçek performansı; şasi, güç aktarma sistemi ve üstyapının uyumlu çalışmasıyla ortaya çıkıyor. Volvo Trucks, üstyapıcılarla erken aşamadan başlayan teknik iş birlikleri, ortak mühendislik çalışmaları ve sürekli bilgi paylaşımıyla iş ortaklarına daha verimli, güvenli ve karlı çözümler sunmayı hedefliyor. İzmir’de gerçekleştirilen etkinlik de bu anlayış doğrultusunda, sektör paydaşları arasındaki iş birliğini daha da güçlendirmek amacıyla düzenlendi.

Yeni nesil 13 litrelik motor platformu aktarıldı

Etkinlik kapsamında Volvo Trucks’ın geleceğe yönelik ürün stratejisinin önemli yapı taşlarından biri olan yeni nesil 13 litrelik motor platformu da katılımcılara tanıtıldı. Yeni platform, mevcut D11, D13 ve G13 motor ailesinin yerini alacak şekilde geliştirilirken daha yüksek performans, daha düşük yakıt tüketimi ve gelişmiş sürüş özelliklerini bir arada sunuyor.

Yeni nesil motor platformunun merkezinde yer alan tamamen yeni D13 motor, 560 HP güç ve 2.900 Nm tork seviyesine ulaşarak Volvo Trucks’ın ağır hizmet uygulamalarındaki performans iddiasını daha da ileri taşıyor. Bununla birlikte 380 HP’den 560 HP’ye kadar uzanan geniş güç seçenekleri sayesinde dağıtımdan inşaata, uzun yoldan ağır nakliyeye kadar farklı operasyon ihtiyaçlarına tek bir platform üzerinden çözüm sunuluyor.

Yeni motorun en önemli yeniliklerinden biri olan Değişken Geometrili Turbo (VGT) teknolojisi, farklı çalışma koşullarına daha hızlı uyum sağlayarak düşük devirlerde güçlü çekiş, daha iyi sürüş karakteristiği ve daha yüksek yakıt verimliliği sağlıyor. Ayrıca yeni nesil yüksek dayanımlı silindir bloğu ve güçlendirilmiş silindir kapağı sayesinde motor daha yüksek yanma basınçlarına dayanabiliyor ve enerji verimliliği artırılıyor.

Yeni platform kapsamında geliştirilen Volvo Motor Freni (VEB), önceki nesle göre daha yüksek frenleme performansı sunarken, yeni retarder sistemi ve güçlendirilmiş I-Shift şanzıman da özellikle ağır yük taşımacılığında sürüş güvenliği ve operasyonel verimliliği artırıyor. Şanzımanın 2.900 Nm torka uyumlu yapısı ve daha hızlı vites geçişleri, yüksek motor gücünün yola daha etkin aktarılmasını sağlıyor.

Volvo Trucks’ın “Gelecek için tasarlandı” yaklaşımıyla geliştirilen yeni motor platformu, gelişmiş yakıt ekonomisinin yanı sıra yaklaşan Avrupa emisyon ve araç üzeri yakıt tüketimi izleme düzenlemelerine uyum sağlayacak şekilde tasarlandı. Böylece müşteriler hem bugünün operasyonel ihtiyaçlarına hem de geleceğin sürdürülebilir taşımacılık gerekliliklerine hazır hale geliyor.

Katılımcılar, Volvo Trucks’ın içten yanmalı motor teknolojilerindeki gelişmelere ek olarak elektrikli ve alternatif yakıtlı araç çözümlerini kapsayan uzun vadeli ürün stratejisi hakkında da bilgi aldı.

Volvo FMX 540 8x4: Ağır hizmet uygulamalarında yüksek performans

Volvo FMX 540 8x4, özellikle ağır hizmet ve inşaat uygulamaları için geliştirilmiş güçlü yapısıyla katılımcıların beğenisini kazandı. Volvo FMX 540 8x4, yüksek taşıma kapasitesi ve dayanıklı şasi yapısıyla zorlu çalışma koşullarında maksimum verimlilik sunuyor. Ağır hizmet tipi FMX şasisi, güçlendirilmiş arka süspansiyonu ve ağır hizmet tipi çelik ön tamponu sayesinde inşaat ve hafriyat operasyonlarının yüksek dayanıklılık beklentilerine cevap veriyor. Araçta yer alan I-Shift şanzıman, yüksek motor gücünü optimum şekilde yola aktarırken yakıt verimliliği ve sürüş konforunu destekliyor. 2.600 Nm’lik yüksek tork değeri ise ağır yük altında üstün çekiş performansı sağlıyor.

Güvenlik tarafında; Acil Fren Destek Sistemi, Şerit Takip Destek Sistemi, Yan Çarpışma Önleme Sistemi, ESP, geri görüş kamerası ve sürücü dikkat takip sistemi gibi teknolojiler sürüş güvenliğini ileri seviyeye taşıyor. Sürücü konforunu destekleyen tam otomatik klima, havalı sürücü koltuğu, 12 inç dijital gösterge paneli ve direksiyondan kumandalı hız sabitleyici gibi özellikler ise uzun çalışma saatlerinde verimli kullanım sağlıyor.

Tedarik zincirinde maliyetleri düşürmek ve operasyonları hızlandırmak kadar tedarik risklerini yönetmek, kaynakları verimli kullanmak ve teknoloji yatırımlarından sonuç almak da şirketler için önem taşıyor. Bu alanlarda geliştirilen projeler, 4 Kasım’da İstanbul’da düzenlenecek “Türkiye’nin En Etkili Tedarik Zinciri Profesyonelleri” Ödül Töreni’nde değerlendirilecek.

SCP Club tarafından Slimstock ve LODER iş birliğiyle düzenlenen organizasyon, bu yıl 12’nci kez Dedeman Bostancı Hotel’de gerçekleştirilecek. Ödüller; “En Sürdürülebilir/Dirençli”, “En Teknolojik”, “En Yenilikçi” ve “En Etkin/Etkili” olmak üzere dört kategoride verilecek. Jüri üyeleri ve katılımcıların ortak oylamasıyla belirlenecek “Yılın En İyi Projesi” ödülü de gecenin öne çıkan başlıklarından biri olacak.

Slimstock Türkiye Ülke Müdürü Songül Sezer, ödül değerlendirmelerinde projelerin farklı yönlerinin dikkate alınmasının önemine işaret ederek, “Bir projeyi yalnızca sağladığı maliyet avantajıyla değerlendirmek yeterli değil. Tedarik risklerini azaltması, planlamayı iyileştirmesi, kaynakların daha verimli kullanılmasını sağlaması ve kalıcı sonuçlar üretmesi de önemli. Şirketlerin farklı ihtiyaçlara yönelik geliştirdiği çözümlerin bu kategoriler altında değerlendirilmesi, sektörde nelerin değiştiğini ve hangi uygulamaların öne çıktığını görmek açısından değer taşıyor” dedi.

Ödül töreninin sektör için yalnızca bir ödül programı olarak görülmemesi gerektiğini de belirten Sezer, “Farklı şirketlerin benzer sorunlara nasıl çözümler geliştirdiğini görmek önemli. Bir kurumun kendi süreçlerinde elde ettiği sonuçlar, aynı alanda çalışan başka şirketlere de fikir verebilir. Bu nedenle projelerin ortaya konması ve deneyimlerin paylaşılması, tedarik zinciri alanında çalışan profesyonellerin birbirlerinin uygulamalarından haberdar olması açısından değerli” ifadelerini kullandı.

Cenk Ulu, yapay zekâ ile insan becerilerinin birlikte rolünü anlatacak

Gecenin konuşmacılarından PwC Ülke Kıdemli Ortağı Cenk Ulu, “Algoritmaların Ötesinde: Tedarik Zincirinin Geleceğini Kim Şekillendirecek?” başlıklı konuşmasında yapay zekânın iş yapış biçimlerine ve tedarik zincirinin geleceğine etkisini ele alacak.

PwC’nin 2026 Yapay Zekânın İş Alanlarına Etkisi Araştırması çerçevesinde şekillenen konuşmada, yapay zekânın verimlilik üzerindeki etkisinin yanı sıra çalışma biçimlerini ve ihtiyaç duyulan yetkinlikleri nasıl değiştirdiği değerlendirilecek. Muhakeme, yaratıcılık, stratejik düşünme ve liderlik gibi insani becerilerin bu süreçteki yeri de konuşmanın başlıkları arasında bulunuyor. Yapay zekânın sunduğu imkânları insan deneyimi ve öngörüsüyle birleştiren kurumların nasıl fark yaratabileceğine odaklanacak konuşma, tedarik zincirinde teknoloji yatırımlarının yanında insan kaynağı ve liderlik yaklaşımının da önem kazandığına işaret ediyor.

Jüri üyeleri arasında akademi ve iş dünyasından isimler var

Bu yılki jüri üyeleri arasında Prof. Dr. Gülçin Büyüközkan, Prof. Dr. Mehmet Tanyaş, Prof. Dr. Enver Yücesan, Haribo International COO’su Dr. Nazmi Civil ve PwC Ülke Kıdemli Ortağı Cenk Ulu bulunuyor.

İç pazarda pazarın üzerinde büyüyerek tüm ana segmentlerde pazar payını artıran Brisa, yüksek katma değerli segment odağı ile bu segmentte pazarın iki katı büyüme kaydetti.

Türkiye lastik sektörünün lideri Brisa, 2026 yılının üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket, yılın ilk dokuz ayında satış hacmindeki artış, katma değerli ürünlerin satışlar içindeki olumlu etkisi ve operasyonel verimlilik kazanımlarıyla finansal performansını iyileştirdi. Şirketin FAVÖK büyüklüğü geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 27 artışla 5,9 milyar TL’ye ulaştı. FAVÖK marjı yüzde 15,2 olarak gerçekleşti.

Devam eden global belirsizlik ortamında Brisa, geçen yılın aynı dönemine göre net zarardan net kara geçti ve bu yılın ilk dokuz ayını 806,7 milyon TL net kârla tamamladı.

Brisa CEO’su Vecih Yılmaz, sonuçlara ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

"Yılın ilk dokuz ayında güçlü müşteri odağımız, verimli kapasite kullanımımız, odaklı kanal stratejimiz, disiplinli maliyet ve bilanço yönetimimiz ile hem pazar gücümüzü arttırdık hem de karlılığımızı iyileştirdik. Güçlü marka ve ürün portföyümüz, yaygın bayi ağımız ve müşteri odaklı yaklaşımımız sayesinde tüm ana segmentlerde pazar payımızı artırdık. Özellikle yüksek katma değerli ürünlerde pazarın üzerinde büyüyerek stratejik odağımızın karşılığını aldık. Lassa markamızla da Doğu ve Orta Avrupa başta olmak üzere uluslararası pazarlarda güçlü bir performans gösterdik; Avrupa ve Avrupa dışındaki pazarlarda büyümemizi sürdürürken toplam 18 ülkede pazar payı kazandık. Gelecekteki büyümemizi destekleyecek alanlarda da önemli adımlar attık. Ar-Ge yatırımlarımız sayesinde Ar-Ge-500 araştırmasında sektör liderliğimizi korurken, Lassa Revola’nın Auto Bild’in bağımsız performans testlerinde elde ettiği başarılı sonuçlar ürün geliştirme yetkinliğimizi bir kez daha ortaya koydu. Dijitalleşme ve sürdürülebilirlik alanlarında attığımız adımlarla uzun vadeli rekabet gücümüzü desteklemeyi sürdürdük. Dijital Dönüşüm Merkezi unvanımız, dijitalleşme alanındaki yetkinliklerimizin önemli bir göstergesi olurken; sürdürülebilirlik tarafında kaydettiğimiz ilerlemeler sonucunda ETS kapsamında karbon yükümlülüğünden istisna tutulduk. Önümüzdeki dönemde de müşterilerimize değer yaratan ürün ve hizmetler geliştirmeye, verimliliğimizi artırmaya ve hem iç pazarda hem uluslararası pazarlarda büyümemizi sürdürmeye devam edeceğiz."

BRİSA 2026 İLK 9 AYDA 806,7 MİLYON TL NET KÂR AÇIKLADI!

Brisa, 2026 yılının ilk dokuz ayında satış hacmini artırarak net zarardan net kâra geçti ve dönemi 806,7 milyon TL net kârla tamamladı. FAVÖK rakamını yüzde 27 artışla 5,9 milyar TL'ye ulaştıran şirket, yüksek katma değerli segmentlerde pazarın iki katı büyüme kaydetti.

Küresel otomotiv sektöründe büyümesini sürdüren OMODA | JAECOO, 2026 yılının ilk dokuz ayında elde ettiği satış performansıyla uluslararası pazarlardaki konumunu güçlendirdi. Eylül ayında dünya genelinde 73 bin 421 adetlik satış gerçekleştiren marka, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 123 büyüme kaydetti. Ocak-eylül dönemindeki toplam satışlarını 587 bin 846 adede çıkaran OMODA | JAECOO, özellikle Avrupa pazarlarında elde ettiği sonuçlarla dikkat çekti. Markanın performansında yüksek satış rakamlarına ulaşan modellerinin yanı sıra yeni pazarlardaki büyümesi ve yerel müşteri beklentilerine yönelik ürün stratejisi de önemli rol oynadı. Yalnızca üç yıl içinde toplam 1 milyon adetlik satışa ulaşan marka, bugün 77 pazarda faaliyet gösterirken Avrupa’da 22 ülkede varlık gösteriyor.

JAECOO 5 ve JAECOO 7 büyümenin lokomotifi oldu!

OMODA | JAECOO’nun küresel satış performansında JAECOO 5 ve JAECOO 7 modelleri öne çıktı. Eylül ayında JAECOO 5 dünya genelinde 22 bin 148 adet, JAECOO 7 ise 22 bin 346 adet satış gerçekleştirdi. Böylece her iki model de aylık 20 bin adetlik satış eşiğini aşarak markanın büyümesine önemli katkı sağladı. JAECOO 5’in yılın ilk dokuz ayındaki toplam satışları 100 bin adede yaklaşırken model, genç kullanıcıların yaşam tarzına hitap eden tasarımı ve evcil hayvan dostu özellikleriyle öne çıktı. “Enjoy Each Moment Outdoors” felsefesi doğrultusunda geliştirilen JAECOO 5, günlük yaşam ile doğa deneyimlerini bir araya getiren karakteriyle markanın açık hava yaşamına yönelik yaklaşımını yansıtıyor.

JAECOO 7 ise klasik İngiliz tasarım çizgilerinden ilham alan görünümü, teknolojik donanımları ve sunduğu değerle özellikle Avrupa’nın gelişmiş otomotiv pazarlarında güçlü bir performans sergiliyor. Eylül ayında İngiltere’de 10 bin 813 adetlik yeni araç tesciline ulaşan model, ülkede tüm yeni otomobil pazarı genelinde ayın en çok satan otomobili oldu. Yılın ilk dokuz ayında 39 bin 473 adetlik tescil rakamına ulaşan JAECOO 7, İngiltere’nin en çok satan modelleri sıralamasında ikinci sıraya yerleşti. Modelin bu başarısı, OMODA | JAECOO’nun Avrupa’daki yükselişini destekleyen önemli unsurlardan biri oldu.

İngiltere’de pazar payı yüzde 6,37’ye yükseldi!

OMODA | JAECOO’nun Avrupa’daki büyümesinde İngiltere önemli bir rol üstleniyor. Marka, eylül ayında İngiltere’de 22 bin 296 adetlik yeni araç tescili gerçekleştirerek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 106 büyüme kaydetti. Bu sonuç, markanın İngiltere pazarına girişinden bu yana ulaştığı en yüksek aylık tescil rakamı oldu. Pazar payını yüzde 6,37’ye yükselten OMODA | JAECOO, eylül ayında ülkede en yüksek satış gerçekleştiren ikinci otomotiv markası konumuna ulaştı.

Marka, satış performansının yanı sıra Avrupa’daki mühendislik ve ürün geliştirme faaliyetlerini de güçlendirmeyi hedefliyor. İngiltere’nin Bedfordshire bölgesindeki UTAC Millbrook tesislerinde sonbahar döneminde faaliyete geçirilmesi planlanan yeni araştırma ve geliştirme merkezi, özellikle şasi ayarları ve gelişmiş sürüş destek sistemleri gibi alanlarda yerel pazar ihtiyaçlarına yönelik çalışmalar yürütecek. Bu yatırımlarla OMODA | JAECOO, Avrupa’daki büyümesini yerelleştirilmiş ürün geliştirme faaliyetleriyle desteklemeyi amaçlıyor.

İtalya, İspanya ve Fransa’da güçlü büyüme!

OMODA | JAECOO’nun Avrupa’daki büyümesi İngiltere ile sınırlı kalmadı. İtalya’da eylül ayında 4 bin 678 adetlik yeni araç tescili gerçekleştiren marka, pazar payını yüzde 3,31’e yükselterek otomotiv markaları sıralamasında 11’inci sıraya yerleşti. Yılın ilk dokuz ayında toplam 32 bin 945 adetlik tescile ulaşan OMODA | JAECOO, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 256,23 büyüme kaydetti. OMODA 5, JAECOO 7 ve OMODA 9 modellerinin kendi SUV segmentlerinde eylül ayı satış sıralamalarında ilk beş içerisinde yer alması da markanın farklı müşteri gruplarına ulaşma başarısını ortaya koydu.

İspanya’da da dikkat çekici sonuçlar elde eden OMODA | JAECOO, eylül ayında 4 bin 10 adetlik tescile ulaşarak geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 91,5 büyüdü. Markanın toplam pazar payı yüzde 4,3 ile bugüne kadarki en yüksek seviyesine çıkarken bireysel perakende satış pazarındaki payı yüzde 6,1’e yükseldi. Bu sonuçla marka, bireysel perakende satış pazarında sekizinci sırada yer aldı. OMODA | JAECOO, faaliyet gösterdiği C-SUV ve D-SUV segmentlerinin toplam satışlarında da lider konuma yükseldi. Eylül ayı sonu itibarıyla markanın İspanya’daki toplam araç tescili 62 bin 326 adede ulaştı.

Fransa’da ise özellikle JAECOO’nun kısa sürede yakaladığı büyüme öne çıktı. Nisan 2026’da pazara giriş yapan JAECOO, eylül ayında 2 bin 589 adetlik tescil gerçekleştirerek yaklaşık altı ay içinde yüzde 1,6 pazar payına ulaştı. OMODA | JAECOO’nun aynı ay Fransa’daki toplam tescil rakamı 3 bin 3 adet olurken JAECOO’nun yılın ilk dokuz ayındaki toplam tescili 9 bin 632 adede yükseldi. Bu satışların yüzde 75,1’inin bireysel müşterilerden gelmesi, markanın son kullanıcılar arasındaki konumunu güçlendirdiğini ortaya koydu. Fransız otomotiv yayını Journal de l’Automobile de bir Çinli otomotiv markasının Fransa pazarına girişinden bu kadar kısa süre sonra benzer bir pazar payına ulaşmasının daha önce görülmediğine dikkat çekti.

Paris Otomobil Fuarı’ndan yeni OMODA X’e uzanan süreç!

Avrupa pazarlarında yakaladığı büyümeyi yeni ürünlerle destekleyen OMODA | JAECOO, 2026 Paris Otomobil Fuarı’na ilk kez katılarak küresel büyüme stratejisinde yeni bir adım attı. Fuar kapsamında OMODA 4’ün Fransa tanıtımı gerçekleştirilirken OMODA 5 NEXT ve OMODA 7 gibi modeller de sergilendi. Böylece markanın Avrupa pazarına yönelik ürün gamındaki çeşitlilik ve yeni nesil tasarım yaklaşımı öne çıktı.

OMODA | JAECOO, Uluslararası Kullanıcı Zirvesi’nde ürün ve teknoloji alanındaki yeniliklerini tanıttı. “DRIVE TO THE NEXT VIBE” temasıyla gerçekleştirilen organizasyonda, markanın yeni crossover yaklaşımını temsil eden OMODA X’in dünya prömiyeri gerçekleştirildi. OMODA’nın “CROSSVOLUTION” yaklaşımının yeni temsilcisi olarak konumlandırılan model, yenilikçi tasarım anlayışını ve bireyselliği öne çıkaran “Own My Edge” felsefesini yansıtıyor. “MORE OMODA THAN EVER” vizyonuyla yeni bir dönemin kapısını aralayacak OMODA X, markanın gelecek ürün stratejisinde de önemli bir yer tutuyor.

Küresel satışlarını artırırken Avrupa’nın önemli otomotiv pazarlarındaki konumunu güçlendiren OMODA | JAECOO, ürün geliştirme, teknolojik yenilikler ve yerelleşme yatırımlarıyla büyümesini sürdürmeyi hedefliyor. Genç kullanıcıların değişen beklentilerini odağına alan marka, tasarım ve teknoloji odaklı yaklaşımıyla uluslararası otomotiv pazarındaki varlığını genişletmeye devam ediyor.

Düsseldorf İtfaiyesi, toplam 28 adet yeni acil müdahale aracıyla filosunu yeniliyor. Avrupa genelinde gerçekleştirilen ihale kapsamında, MAN TGM şasili 18 itfaiye ve kurtarma aracı ile Mercedes-Benz Arocs şasili 10 adet değiştirilebilir üstyapılı araç alımı yapıldı. Araçların tamamı, Allison tam otomatik şanzımanlar ile donatılıyor.

Düsseldorf İtfaiyesi, 1990'lı yılların başından bu yana Allison şanzıman donanımlı acil müdahale araçlarını kullanıyor. Bugün 350 araçtan oluşan filonun yaklaşık yüzde 40'ında Allison şanzıman donanımı bulunuyor. Özellikle 7,5 tonun üzerindeki ağır hizmet araçlarının büyük çoğunluğunda Allison teknolojisi tercih ediliyor.

MAN TGM 18.320: Öncü İtfaiye Araçları

MAN TGM 18.320 4x2 BL şasisi üzerine inşa edilen ve Allison 3000 Serisi™ tam otomatik şanzıman donanımına sahip 18 adet yeni öncü itfaiye aracı, yangın söndürmeden teknik kurtarma operasyonlarına kadar geniş bir kapsamda görev alıyor.

Araçlarda 235 kW (yaklaşık 320 bg) güç üreten altı silindirli sıralı dizel motorlar bulunuyor. 6.871 cm³ motor hacmine ve 1.250 Nm maksimum torka sahip araçlar, 100 km/sa azami hıza ulaşabiliyor. WISS tarafından üretilen üstyapılarda 2.000 litre kapasiteli su tankı ve 120 litre kapasiteli köpük tankı yer alıyor. Ayrıca araçlar, farklı teknik kurtarma operasyonlarında ihtiyaç duyulan kapsamlı standart ekipmanlarla donatılıyor.

Mercedes-Benz Arocs Değiştirilebilir Üstyapılı Kamyonlar: Çok Amaçlı Taşıma Araçları

Düsseldorf İtfaiyesi, yeni itfaiye araçlarının yanı sıra Mercedes-Benz Arocs 2543 L 6x2 şasisi üzerine inşa edilen 10 adet değiştirilebilir üstyapılı aracı da filosuna katıyor. Farklı taşıma görevlerinde kullanılan bu araçlar; solunum koruma ekipmanları, tehlikeli madde müdahele ekipmanları ve lojistik üniteleri de dahil olmak üzere çeşitli konteynerleri taşıyabiliyor.

Özellikle ağır yük taşırken ivmelenme performansını ve manevra kabiliyetini artırmak amacıyla araçlara, Paul Nutzfahrzeuge tarafından Allison 4500 tam otomatik şanzımanların sonradan montajı gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Arocs araçlar, 10,7 litrelik OM 470 altı silindirli sıralı motorlardan güç alıyor. 315 kW (yaklaşık 422 bg) güç ve 2.100 Nm maksimum tork üreten bu motorlar, yüksek toplam yüklü ağırlıkları (teknik kapasite) ve zorlu çalışma koşullarını kaldıracak şekilde tasarlanıyor. Allison 4500 tam otomatik şanzımanla birlikte araçlar, yüksek çekiş gücü ve kesintisiz güç aktarımı sunarak ağır konteynerlerin hızla taşınmasını ve yoğun yerleşim alanlarındaki olay yerlerine güvenli şekilde ulaşılmasını destekliyor.

Şehir Trafiğinde Yüksek Sürüş Performansı ve Araç Kontrolü

Düsseldorf gibi büyük şehirlerdeki trafik koşulları, acil müdahale araçlarının sürücüleri açısından özel zorluklar oluşturuyor. Dar sokaklar, yoğun trafik, sık frenleme ve hızlanma ihtiyacı ile diğer yol kullanıcılarının öngörülemeyen hareketleri, sürücülerin dikkatini ve araç üzerindeki kontrolünü daha da önemli hale getiriyor.

Tork konvertörlü tam otomatik şanzımanlar, bu koşullarda kayda değer avantajlar sağlıyor. Çekiş gücünde kesinti olmadan motor gücünü tekerleklere aktaran bu teknoloji, sarsıntısız ivmelenmeyi destekliyor. Özellikle dur-kalk trafiğinde ve konvoy halinde ilerlerken sürücülerin tepki süreleri üzerinde olumlu etki yaratıyor. Aynı zamanda sürücülerin vites değiştirmeyle ilgilenmesine gerek kalmadığından, tüm dikkatlerini trafike, telsiz iletişimine ve müdahale ettikleri acil duruma verebilmelerine olanak tanıyor.

Allison, itfaiye araçları için hareket halindeyken pompa çalıştırma (pump-and-roll), entegre retarder ve motor tahrikli güç çıkışı (PTO) gibi ek özellikler de sunuyor. Bu özellikler, çeşitli yardımcı ekipmanların çalıştırılmasını sağlarken araçların farklı operasyonel gereksinimlerdeki performansını destekliyor.

Bakım ve Arıza Tespiti

Allison tam otomatik şanzımanlar, Düsseldorf İtfaiyesi'nde yalnızca operasyonel performanslarıyla değil, bakım ve servis süreçlerinde sundukları avantajlarla da kendilerini kanıtladılar. Rutin bakım işlemleri, sadece yağ ve filtre değişimini kapsıyor. Şanzımanın tasarımı sayesinde debriyaj sistemlerindeki zaman alan bakım ve onarım işlemlerine ihtiyaç duyulmuyor. Entegre arıza teşhis arayüzü ise olası sorunların hızlı şekilde tespit edilmesini kolaylaştırarak araçların serviste geçirdiği sürenin minimuma indirilmesine yardımcı oluyor.

Düsseldorf İtfaiyesi, bakım ve arıza tespiti için kendi bünyesinde eğitimli teknik personel bulunduruyor. Allison tarafından şanzımanlar konusunda eğitimleri verilen itfaiye teknisyenleri sayesinde gerekli bakım ve onarım işlemleri, itfaiyenin kendi atölyesinde gerçekleştirilebiliyor.

İtfaiye Operasyonları için Teknoloji

Allison teknolojisinin temel bileşenlerinden biri olan hidrodinamik tork konvertörü, araç ilk hareket ettiğinde motor torkunu artırırken aktarma organlarını ani ve yüksek yüklerden koruyor. Vites geçişleri, tam yük altında ve çekiş gücünde herhangi bir kesinti yaşanmadan gerçekleşiyor. Böylece motor gücü ve tork, kesintisiz olarak tekerleklere aktarılıyor.

Allison Şanzıman Satış Müdürü Christian Bock, konuyu şu şekilde açıklıyor:

"Şanzımanlarımız, özellikle zorlu çalışma koşulları için geliştiriliyor. Birçok itfaiye teşkilatı, performans, araç kontrolü, güvenilirlik ve kullanım kolaylığını birleştirdiği için Allison teknolojisini tercih ediyor. Düsseldorf İtfaiyesi ile uzun yıllara dayanan iş birliğimiz, bu özelliklerin günlük operasyonlara değer kattığını bir kez daha ortaya koyuyor."

Allison Transmission, dünya genelinde itfaiye ve kurtarma araçları için şanzıman çözümleri sunarak acil müdahale ekiplerinin görevlerini güvenilir ve verimli bir şekilde yerine getirmelerine katkı sağlıyor.

Yıllık 100 bin adet üretim kapasitesine sahip projede, üretilecek araçların yaklaşık yüzde 20'sinin ihraç edilmesi hedefleniyor. İstihdam hedefi 1.000 kişi olan ve 100'e yakın yerel tedarikçiyi bir araya getiren proje, Türkiye otomotiv sanayiinin üretim kapasitesini ve küresel rekabet gücünü artıran önemli bir yatırım hamlesi olarak öne çıkıyor.

Türk otomotiv sanayiinin öncü kuruluşu Tofaş, Koç Holding ve Stellantis ortaklığının yeni dönemini simgeleyen stratejik yatırımlarına bir yenisini daha ekledi. Eylül 2025'te Stellantis ile imzalanan anlaşma kapsamında hayata geçirilen K9 projesi, 26 Ekim 2026, Pazartesi günü Tofaş Fabrikası'nda düzenlenen törenle seri üretim aşamasına geçti. Tören, Türk otomotiv sanayiinin hafif ticari araç üretimindeki güçlü konumunu tahkim eden tarihi bir adıma sahne oldu.

Tofaş'ta yeni dönemin simgesi, Fiat Dobló oldu

K9 projesinin üretime başlangıç töreninin en anlamlı anlarından birini, Fiat Dobló'nun yeniden Tofaş üretim bandından inmesi oluşturdu. İlk kez 2000 yılında Bursa'da üretilmeye başlanan ve 2023 yılına kadar Tofaş'ta üretimi devam eden Fiat Dobló, Türk otomotiv sanayiinde olduğu kadar ticari araç pazarında önemli bir başarı elde etti. Türkiye'de 26 yılda 600 bin adedin üzerinde satışa ulaşan model, farklı nesilleri ve gövde seçenekleriyle ticari hayatın en tanınan araçlarından biri haline geldi.

Üç yıllık aranın ardından yeniden Bursa'da üretilecek Dobló'nun K9 projesi kapsamında banttan inen ilk araç olması, Tofaş'ın üretim mirasını geleceğe taşıyan simgesel bir başlangıç olarak öne çıktı.

Yaklaşık 300 milyon ABD Doları yatırımla hayata geçirilen K9 projesi kapsamında Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner modelleri Bursa'da üretilecek. Yıllık 100 bin adet üretim kapasitesine sahip projede, üretilecek araçların yaklaşık yüzde 20'sinin ihraç edilmesi hedefleniyor. K9 projesinin devreye girmesi ve mevcut K0 projesinin yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasiteyle üretime devam etmesiyle Tofaş'ın yıllık bitmiş araç üretim hacminin 230-250 bin adet seviyelerine ulaşması öngörülüyor. K9 kapsamında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin adet aracın üretilmesi hedefleniyor. Böylece Tofaş, Stellantis'in bölgesel üretim ağı içerisindeki stratejik konumunu güçlendirirken, Türkiye'nin hafif ticari araç üretimindeki iddiasını da ileri taşıyacak. Dört farklı markayı kapsayan K9 projesiyle Tofaş, hafif ticari araç üretimindeki çok markalı yapısını daha da güçlendirecek. Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner modelleri, ticari taşımacılığa yönelik kargo ve yolcu taşımacılığına uygun kombi versiyonlarıyla üretilecek. Çoklu enerji platformuna uygun üretim altyapısı ise ilerleyen dönemde elektrikli hafif ticari araçlara yönelik talebin artması halinde Tofaş'a ilave üretim esnekliği sağlayacak.

K9 projesiyle yaklaşık 1.000 kişilik istihdam ve yüzde 50 yerlilik hedefi

K9 projesi, üretim kapasitesinin yanı sıra istihdam, yerlilik ve mühendislik alanlarında da önemli katkılar sağlayacak. Proje kapsamında Tofaş Fabrikası’nda yaklaşık 1.000 kişilik istihdam öngörülürken, 100’e yakın yerli tedarikçi firma üretim sürecine dahil edildi. Projede yüzde 50 mertebesinde yerlilik oranı hedefleniyor. Tofaş Ar-Ge Merkezi’nin mühendislik ve teknik geliştirme süreçlerinde görev aldığı projede, 300’ün üzerinde mühendis ve teknik personel çalıştı. Araçların performans, dayanıklılık, güvenlik ve kalite gerekliliklerine yönelik doğrulama ve onay testleri de Tofaş Ar-Ge Merkezi tarafından yürütüldü.

K9’un Tofaş’ın sürdürülebilir büyümesine katkısının yanı sıra Türkiye’nin Avrupa’da hafif ticari araç üretimindeki liderlik iddiasını desteklemesi bekleniyor. Türkiye iç pazarındaki toplam satışlarda yerli üretim araçların payı yaklaşık yüzde 35 seviyesindeyken, K9 projesinin bu oranı yaklaşık 10 puan artırması öngörülüyor. Proje kapsamında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık toplamda 660 bin adet araç üretilmesi hedefleniyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır: “Türkiye'nin üretim gücüne ve geleceğine duydukları güvenle bu önemli yatırımı hayata geçiren Koç Topluluğu ve Stellantis'e teşekkür ediyorum.”

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır tören esnasında yaptığı konuşmasında “2002’den bu yana Avrupa ekonomisinin yılda sadece %1,4 büyürken, Türkiye’nin büyümesinin %5,3 seviyesinde gerçekleştiğini belirtti.

Otomotiv sektörünün Türk sanayisinin yüz akı olmaya devam ettiğini söyleyen Bakan Kacır “2000’lerin başında yılda ancak 300 bin aracın satıldığı Türkiye’de şimdi yılda 1,5 milyon araç satılabiliyor. Avrupa’nın yapması gereken inovasyonu hızlandırmak, verimliliği yükseltmektir” diye konuştu.

300 milyon ABD doları yatırımla hayata geçirilen K9 projesinin Tofaş’ın üretim yolculuğunda yeni bir dönemin kapılarını araladığını belirten Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır sözlerine “Küresel rakipleriyle yarışta olan Türkiye'nin üretim gücüne ve geleceğine duydukları güvenle bu önemli yatırımı hayata geçiren Koç Topluluğu ve Stellantis'e teşekkür ediyorum. K9 Projesi'nin Bursa'mızın ve ülkemizin üretim, istihdam ve ihracatına önemli katkılar sunmasını; yeni yatırımlara, başarılara ve iş birliklerine vesile olmasını temenni ediyorum” diyerek son verdi.

AK Parti Bursa Milletvekili, TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı Mustafa Varank ise törendeki konuşmasında “Avrupa'nın giderek daha da korumacı hale gelen politikalarını, sanayi hızlandırma yasası ve Made in EU yaklaşımıyla net bir şekilde görebiliyoruz” diye konuştu. Bakan Varank, “Böyle bir dönemde yeni bir modelin Bursa’da üretilmesinin kararının alınması, aslında bu ülkeye bu ülkenin insanına üretim kabiliyetine duyulan güvenin ve aynı zamanda karşılıklı kazan kazan anlayışının somut bir göstergesidir” dedi.

Ömer Koç: “Son 5 yılda Tofaş'a 1 milyar dolar yatırım yaptık”

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Koç Topluluğu'nun 100'üncü yaşında Tofaş'ın yeni bir stratejik yatırımı hayata geçirmesinin ayrı bir anlam taşıdığını ifade etti. Tofaş'ın Türkiye otomotiv sanayiindeki öncü rolüne ve Koç Holding ile Stellantis arasındaki güçlü ortaklığa dikkat çeken Ömer Koç, “Otomotiv sektöründeki kurallar tüm dünyada ve bilhassa önemli bir parçası olduğumuz Avrupa'da yeniden yazılırken, ülkemize çekebildiğimiz her yatırımın son derece kıymetli olduğu kanaatindeyim” dedi. Son 5 yılda Tofaş'a yapılan yatırımın 1 milyar dolar mertebesine ulaştığını kaydeden Koç, “Memnuniyetle ve gururla belirtmek isterim ki, bu yatırımın yarısı Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarımıza yöneliktir. Şirketimiz, Stellantis'in önde gelen üretim ve Ar-Ge merkezleri arasındadır” diye konuştu.

Geçtiğimiz yıl K0 projesinin başarıyla devreye alındığını hatırlatan Koç, 300 milyon dolar yatırımla hayata geçen K9 projesiyle yıllık 100 bin adet üretim hedeflendiğini dile getirdi. Koç, “Bu yeni modelin Citroen, FIAT, Opel ve Peugeot markalarımız için üretilecek olmasını Tofaş’ın sürdürülebilir büyüme yolculuğu açısından çok kıymetli bir adım olarak görüyoruz” dedi. Koç, otomotivde artan uluslararası rekabete dikkat çekerek, böyle bir dönemde K9 modelinin Türk otomotiv sanayiinin Avrupa’daki ticari araç üretim liderliğini daha da güçlendireceğini söyledi. Koç, “Tofaş'ın yetkinliklerini ve kapasitesini âzâmî şekilde kullanıp müşterilerimize daha fazla yerli model sunabilmeyi, böylece memleketimizin cârî dengesine de katkı sağlamayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda, başka yeni modeller konusunda ortağımızla görüşmeleri sürdürüyoruz” açıklamasında bulundu. Ömer Koç, Made in EU politikasıyla Avrupa’nın 30 senelik Gümrük Birliği ilişkisini hiçe sayma basiretsizliğine düşebileceğine işaret ederek” “Bilhassa otomotiv sektörümüzde büyük emeklerle tesis edilmiş olan üretim ve mühendislik kapasitesinin muhafaza edilebilmesi için mütekabiliyet çerçevesinde bazı adımların atılması kaçınılmaz olabilir” dedi. Koç, iç pazarın büyümesine yatırımların cazibesini artıracak uygun mekanizmalarla katkı sağlanmasının şart olduğuna dikkat çekti.

Samir Cherfan: “K9, Tofaş’ın Stellantis üretim ağındaki stratejik konumunu güçlendiriyor”

K9 projesinin Tofaş ve Stellantis için önemine vurgu yapan Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan konuşmasında “Koç Topluluğu’nun 100’üncü kuruluş yıl dönümünde Bursa’da yeni bir projeyi hayata geçirmenin ve bu dönüm noktasını birlikte kutlamanın, Stellantis açısından büyük bir ayrıcalık olduğuna değinerek başladı. Cherfan; 2000–2023 yılları arasında Bursa’da üretilen ve Türkiye’de 600 binden fazla müşterinin tercihi olan Doblo’nun, Tofaş ile FIAT adını dünyaya taşıdığını aktardı. Doblò, Fiorino ve Egea’nın Tofaş Fabrikası’nın en önemli başarı hikayelerinden olduğunun altını çizen Samir Cherfan, ayrıca üç yıl sonra Doblò’nun evine dönmesinin, Tofaş için önemli bir gelişmeyi temsil ettiğini vurguladı.

Samir Cherfan “K9 projesi kapsamında Fiat Doblò, Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner olmak üzere dört markanın beş modeli için yıllık 100 bin araçlık üretim kapasitesi planlanıyor. Çoklu enerji seçeneklerini destekleyen ve elektrikli hafif ticari araç üretimine hazır olan bu platform, Türkiye’nin bölgesel üretimdeki rolünü daha da güçlendiriyor. Bu projenin temelinde, Koç Topluluğu ile yarım asrı aşan güçlü ortaklığımız, eylül 2025’te imzaladığımız stratejik anlaşmayla daha da güçlendi. Stellantis’in markalarını, platformlarını ve küresel erişimini; Koç’un liderliği ve Tofaş’ın üretim ve mühendislik yetkinlikleriyle bir araya getiren bu ortaklık vesilesiyle Tofaş, bugün Stellantis’in dünya çapındaki en önemli üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri konumunda” diye konuştu.

Doblò’nun güçlü mirası üzerine inşa edilen K9 projesinin, Stellantis’in Orta Doğu ve Afrika bölgesine yönelik FaSTLane 2030 stratejisinin de somut bir adımı olduğunu sözlerine ekleyen Cherfan “Bu strateji kapsamında, çift haneli faaliyet kâr marjımızı koruyarak gelirlerimizi yüzde 40 artırmayı ve yerel, bölgesel ve Asya kaynaklı tedarikin payını yüzde 30’dan yüzde 90’a çıkarmayı hedefliyoruz. Bölgede, bölge için üretim yaklaşımımızla müşterilerimizin ihtiyaçlarına daha iyi yanıt verirken rekabet gücümüzü ve dayanıklılığımızı artırıyoruz. K9 projesi, yıllık 100 bin araçlık planlanan üretim kapasitesiyle Tofaş’ın bu stratejideki rolünü pekiştiriyor ve bölge pazarlarına rekabetçi koşullarda hizmet sunma kabiliyetimizi güçlendiriyor” diyerek sözlerine son verdi.

Cengiz Eroldu: “K9 ve K0 ile yıllık üretimimiz 250 bin adede ulaşacak”

Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu ise törende yaptığı konuşmada, Tofaş'ın 60 yıla yaklaşan üretim geçmişinde Türk otomotiv sanayiine yön veren birçok projeye imza attığını belirterek, K9 projesinin şirketin yeni büyüme dönemindeki en önemli yatırımlardan biri olduğunu söyledi. Cengiz Eroldu, Tempra ile Avrupa pazarlarına gerçekleştirilen ilk seri otomobil ihracatından Dobló'nun hafif ticari araç pazarındaki başarısına, Egea'nın üst üste 10 yıl Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili olmasına kadar uzanan üretim geçmişinin yeni projelere güçlü bir temel oluşturduğunu ifade etti. Stellantis ile Eylül 2025'te imzalanan stratejik anlaşma kapsamında Citroën, FIAT, Opel ve Peugeot markaları için üretilecek K9 modellerinin seri üretime başlamasından ötürü büyük gurur duyduklarını belirten Eroldu, Fiat Dobló'nun yeniden Bursa'ya dönüşünün de Tofaş için özel bir anlam taşıdığını söyledi. Eroldu, 2000-2023 yılları arasında Tofaş'ta üretilen ve uzun yıllar Türkiye hafif ticari araç pazarının en çok tercih edilen modellerinden biri olan Dobló'nun K9 projesiyle yeniden üretim programına alınmasının şirketin köklü üretim mirasını devam ettirdiğini vurguladı. K9 projesinin üretim ve ihracat hedeflerini açıklayan Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, “300 milyon ABD Dolarlık yatırımla hayata geçirdiğimiz K9 projesinde, yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesini hayata geçiriyoruz. Üretilecek K9 modelinin yaklaşık yüzde 20'sini ihraç edeceğiz” dedi. Yeni projenin Tofaş'ın toplam üretim hacmine sağlayacağı katkıya dikkat çeken Eroldu, K9'un devreye girmesi ve mevcut K0 üretiminin yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasitesiyle devam etmesiyle birlikte Tofaş Fabrikası'nın yıllık bitmiş araç (CBU) üretim hacminin 250 bin adet seviyelerine ulaşacağını belirtti. K9 projesinin yalnızca üretim ve ihracat rakamlarıyla değil, Türkiye'nin otomotiv sanayiindeki rekabet gücüne sağlayacağı katkıyla da değerlendirilmesi gerektiğini ifade eden Eroldu, “Projenin Tofaş'a kazandırdıkları tabii ki rakamlarla sınırlı değil. Tofaş'ın sürdürülebilir büyüme hedeflerine katkı sağlamasının yanı sıra, ülkemizin hafif ticari araç üretim üssü olma iddiasını da destekleyecek olması bizim için ayrı bir gurur vesilesi” dedi.

Tofaş’ın Ar-Ge gücü 600’ü aşkın çalışanla büyüyor

K9 projesinin Tofaş'ın üretim altyapısının yanı sıra mühendislik ve teknoloji alanındaki birikimini de yansıttığını belirten Cengiz Eroldu, şirketin yaklaşık 20 yıldır cirosunun yüzde 3'ünü Ar-Ge faaliyetlerine ayırdığını söyledi. Stellantis'in önde gelen Ar-Ge merkezlerinden biri konumundaki Tofaş Ar-Ge Merkezi'nin 600'ün üzerinde çalışanıyla faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtен Eroldu, patent başvuru sayısının da 300'e yaklaştığını ifade etti. Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç geliştirme ile üretim yetkinliklerini bir arada bulunduran Tofaş'ın, üniversiteler ve tedarikçilerle yürüttüğü iş birlikleriyle güçlü bir mühendislik ekosistemi oluşturduğuna dikkat çeken Cengiz Eroldu, K9 projesinin bu ekosistemin daha da geliştirilmesine katkı sağlayacağını vurguladı. Özellikle yüksek teknoloji içeren araç bileşenlerinin yerlileştirilmesinin ve yan sanayiinin ihracat potansiyelinin artırılmasının büyük önem taşıdığını belirten Cengiz Eroldu, Türkiye'nin hafif ticari araç üretimindeki güçlü konumunun bu tür yeni projelerle daha da ileri taşınacağını ifade etti. Çoklu enerji platformuna uygun K9 üretim altyapısının elektrikli hafif ticari araçlara yönelik talebin artması halinde Tofaş'a üretim esnekliği sağlayacağını belirten Eroldu, yeni modellerle birlikte fabrikanın gelecekteki üretim ihtiyaçlarına da yanıt verebilecek bir yapıya kavuşacağını söyledi. Tofaş'ın ulaştığı başarının arkasında çalışanların, mühendislerin, tedarikçilerin ve iş ortaklarının emeği bulunduğunu vurgulayan Cengiz Eroldu, K9 projesinin hayata geçirilmesine katkı sağlayan tüm ekiplere teşekkür etti. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın projeye verdiği desteğin önemine de değinen Eroldu, Tofaş'ın ülkeye ve tüm paydaşlarına değer yaratacak yeni projeleri hayata geçirmeye devam edeceğini belirtti.

Tofaş'ta yeni dönem, yerli üretim ve ihracatla güçlenecek

Türkiye otomotiv sanayiinin gelişiminde yaklaşık 60 yıldır önemli bir rol üstlenen Tofaş, K0 projesinin ardından devreye aldığı K9 yatırımıyla çok markalı üretim yapısını daha da güçlendiriyor. Koç Holding ve Stellantis'in ortak üretim ve mühendislik kabiliyetlerini bir araya getiren yeni dönem, Bursa'daki üretim merkezinin hem Türkiye hem de uluslararası pazarlar açısından stratejik önemini artırıyor. Yaklaşık 300 milyon ABD Doları yatırımla hayata geçirilen K9 projesinin yıllık 100 bin araçlık kapasitesi, yaklaşık yüzde 20'lik ihracat hedefi ve yaklaşık 100 bin adetlik K0 üretimiyle birlikte yıllık bitmiş araç üretim hacminin 250 bin adet seviyesine ulaşması, Tofaş'ın sürdürülebilir büyüme yolculuğundaki yeni dönemin temelini oluşturuyor. Bir dönem Türkiye'den farklı pazarlara ihraç edilen ve 26 yılda 600 binden fazla kullanıcıyla buluşan Fiat Dobló'nun yeniden Bursa'da üretilmesi ise Tofaş'ın geçmişten geleceğe uzanan üretim başarısının en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Global otomotiv sektörünün önemli oyuncularından Chery, otomotiv mühendisliğinden edindiği birikimi robotik teknolojilere aktararak yeni nesil akıllı yaşam çözümleri geliştirmeyi sürdürüyor. Chery Group bünyesindeki AiMOGA Robotics, Çin’in Wuhu kentinde düzenlediği 2026 Global Lansman Etkinliği’nde ev yaşamına yönelik geliştirdiği ilk tüketici odaklı insansı robotu Mobo’yu resmen tanıttı. “Otomobil-Robot İş Birliği ve Kullanım Senaryolarına Dayalı Uygulamalar” temasıyla gerçekleştirilen organizasyon, Çin’den ve dünyanın farklı ülkelerinden hükümet temsilcileri, müşteriler, iş ortakları ve medya mensuplarının da aralarında bulunduğu 2 bini aşkın katılımcıyı buluşturdu. Mobo’nun dünya prömiyerinin yanı sıra global ön sipariş programının da başlatıldığı etkinlikte AiMOGA, robotik teknolojilerini günlük yaşamın farklı alanlarına yaygınlaştırmaya yönelik yeni dönem stratejisini paylaştı. Şirket, otomotiv üretimindeki mühendislik birikimini, tedarik zinciri olanaklarını ve kalite yönetimi deneyimini robotik sistemlere aktararak insansı robotları daha geniş kullanıcı kitleleriyle buluşturmayı hedefliyor.

Üç neslin günlük yaşamına eşlik eden robot

AiMOGA Robotics Ürün Direktörü Yvette Gao tarafından tanıtılan Mobo, aynı evde yaşayan farklı yaş gruplarının ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlandı. 90 santimetrelik boyu, yuvarlatılmış hatları ve yumuşak malzemelerle şekillendirilen dış yapısıyla kullanıcı dostu bir görünüm sunan robot, 22 serbestlik dereceli hareket sistemi sayesinde yürüyebiliyor ve çeşitli vücut hareketlerini gerçekleştirebiliyor. Ev ortamına uygun fiziksel tasarımını yapay zekâ destekli iletişim yetenekleriyle birleştiren Mobo, aile bireylerinin günlük yaşamına eşlik etmeyi amaçlıyor.

Çocuklara yönelik özellikleri arasında nesne tanıma, soruları yanıtlama, hikâye anlatma ve etkileşimli İngilizce öğrenme uygulamaları bulunuyor. Bu özellikler, Mobo’nun çocukların hem eğlenceli vakit geçirmesine hem de öğrenme süreçlerini desteklemesine yardımcı olmayı hedefliyor. İleri yaştaki aile bireyleri içinse günlük sohbetler gerçekleştirme ve kullanıcı tarafından belirlenen görevleri hatırlatma gibi işlevler sunuluyor.

20’den fazla dilde iletişim kurabilen Mobo, aile bireylerini tanıma ve önceki etkileşimlerden edindiği bilgileri hatırlama yetenekleriyle de öne çıkıyor. Uzun süreli hafıza teknolojisi sayesinde geçmiş konuşmalarla bağlantı kurabilen robot, kullanıcıların alışkanlıklarını ve tercihlerini öğrenerek zaman içerisinde daha kişiselleştirilmiş bir iletişim deneyimi sunmayı amaçlıyor. AiMOGA, bu yaklaşımla robotları yalnızca belirli komutları yerine getiren cihazlar olmaktan çıkararak aile yaşamının ihtiyaçlarına uyum sağlayabilen akıllı yardımcılara dönüştürmeyi hedefliyor.

MoAgent ile aynı anda 16 görev yönetimi

Mobo’nun teknolojik altyapısının merkezinde AiMOGA tarafından geliştirilen MoAgent yapay zekâ sistemi bulunuyor. Şirketin Başkan Yardımcısı Peng Xia tarafından tanıtılan sistem, robotun çevresini algılamasını, karar vermesini, fiziksel hareketlerini gerçekleştirmesini ve sonuçları değerlendirmesini sağlayan birden fazla teknolojik katmanı bir araya getiriyor.

Mekânsal algılama sistemi sayesinde çevresindeki nesneleri ve bulunduğu ortamı değerlendirebilen Mobo, geçmiş bilgilerle anlık algılama verilerini birleştirerek nesnelerin konumlarını belirleyebiliyor ve görevlerini yerine getirmek için planlama yapabiliyor. Sosyal navigasyon teknolojisi ise robotun çevresindeki insanların hareketlerini algılamasına, gerektiğinde yavaşlamasına, insanlara yol vermesine ve engellerin çevresinden güvenli biçimde geçmesine yardımcı oluyor.

MoAgent sisteminin öne çıkan özelliklerinden biri, uzun vadeli planlama ile anlık tepki verme yeteneklerini bir araya getiren çift beyin mimarisi. Bu yapı sayesinde Mobo, karmaşık görevleri farklı aşamalara ayırabiliyor, değişen koşullara hızlı şekilde yanıt verebiliyor ve kesintiye uğrayan görevlerine yeniden devam edebiliyor. Sistem ayrıca fiziksel ortamda meydana gelebilecek değişimleri simüle ederek gerçekleştirilen işlemlerin sonuçlarını değerlendirebilen bir dünya modelinden yararlanıyor.

Lansman sırasında gerçekleştirilen uygulamalı gösterimde Mobo, toplantı bildirimleri ve kontrol görevlerini yürütürken beklenmedik bir soruyu yanıtladıktan sonra önceki görevine geri döndü. Tanıtımda paylaşılan bilgilere göre sistemin teknolojik altyapısı, aynı anda 16 görevin yürütülmesini destekliyor ve kesintilere 0,2 saniyenin altında yanıt verebiliyor. Bu yetenekler, robotun farklı görevleri eş zamanlı yönetmesine ve değişen koşullara uyum sağlamasına olanak tanıyor.

Aile bireylerini tanıyor, geçmiş etkileşimleri hatırlıyor

Mobo’nun uzun süreli hafıza sistemi, aile bireyleriyle kurduğu etkileşimi zaman içerisinde daha doğal ve kişiselleştirilmiş hale getirmeyi amaçlıyor. Robot, bilgileri olaylar, deneyimler ve öğrenilmiş davranış kalıpları gibi farklı kategorilerde saklayabiliyor. Yüz tanıma teknolojisi sayesinde kullanıcıları birbirinden ayırabilen sistem, kişisel bilgileri ilgili aile bireyiyle ilişkilendirerek geçmiş etkileşimlerden uygun bağlamlarda yararlanabiliyor.

Mobo’nun bulut tabanlı teknolojik altyapısını oluşturan MogaCloud ise uzaktan görev atama ve kablosuz yazılım güncellemeleri gibi işlevleri destekliyor. Bulut ortamında işlenmesi uygun olan veriler, güvenlik kontrollerinden ve cihaz üzerinde kimlik bilgilerinin ayrıştırılmasına yönelik işlemlerden geçiriliyor. AiMOGA, bu yaklaşımla sistemin yeteneklerini geliştirmeyi sürdürürken kullanıcı bilgilerinin korunmasını da teknolojik mimarisinin temel unsurlarından biri olarak ele alıyor.

10 bini aşkın potansiyel kullanıcıdan ilgi

Mobo’nun global tanıtımıyla birlikte ön sipariş süreci de resmen başladı. İlk kez Ağustos 2026’da Dünya Robot Konferansı’nda kamuoyuna tanıtılan Mobo, kısa sürede dünya genelinde 10 binden fazla potansiyel kullanıcının ilgisini çekti. AiMOGA, geliştirme sürecinde kullanıcılardan gelen önerileri ürünün teknik özelliklerini iyileştirmek ve kullanım deneyimini geliştirmek amacıyla değerlendirdi. Lansmanda Mobo’nun ilk global kullanıcı deneyim programı da duyuruldu. Program kapsamında 35 kullanıcı, Küresel Kullanıcı Deneyim Sorumlusu olarak seçildi. Katılımcıların her birine Mobo’yu bir yıl boyunca ücretsiz kullanma hakkı tanındı. Chery Auto Başkan Yardımcısı ve AiMOGA Robotics Genel Müdürü Guibing Zhang ile AiMOGA Robotics Başkan Yardımcısı Peng Xia, programa dahil olan ilk kullanıcı grubuna sertifikalarını takdim etti.

Program çerçevesinde kullanıcılar, robotun günlük aile sohbetleri, hatırlatmalar, görevlerin yerine getirilmesi ve uzun süreli etkileşim gibi alanlardaki performansını değerlendirecek. Gerçek kullanım koşullarında elde edilen geri bildirimler, Mobo’nun gelecekteki yazılım ve donanım geliştirme çalışmalarına aktarılacak. Böylece AiMOGA, kullanıcıları ürün geliştirme süreçlerine dahil ederek farklı pazarlardaki beklentilere daha uygun çözümler geliştirmeyi amaçlıyor.

Global ölçekte 300 deneyim merkezi hedefi

AiMOGA Robotics, Mobo’nun global ön sipariş programını başlatırken robotik teknolojilerin ticarileştirilmesine yönelik yeni dönem stratejisini de açıkladı. Şirket, ilk aşamada dünya genelinde 300 deneyim merkezi kurmayı planlıyor. Bu merkezlerin kullanıcıların robotları doğrudan deneyimleyebileceği, satış ve satış sonrası hizmetlerin destekleneceği global bir dağıtım ağının temelini oluşturması hedefleniyor.

Chery’nin otomotiv sektöründeki global satış ağı, üretim altyapısı, kalite yönetimi sistemleri ve tedarik zinciri kaynakları, AiMOGA’nın robotik faaliyetlerinin genişletilmesinde önemli rol oynayacak. Şirket, otomotiv üretiminde kullandığı platform tabanlı mühendislik yaklaşımını ve standartlaştırılmış bileşenleri robot geliştirme süreçlerine uyarlayarak maliyetleri optimize etmeyi hedefliyor.

AiMOGA, satış faaliyetlerinin yanı sıra robot kiralama hizmetlerini de yaygınlaştırmayı planlıyor. Jia Tian Xia adı verilen global robot kiralama markası kapsamında ilk olarak Çin’in Wuhu kentinde bir pilot uygulamanın başlatılması, ardından bu modelin uluslararası pazarlara taşınması amaçlanıyor. Böylece sağlık, ulaşım, eğitim, güvenlik, kültür ve turizm gibi alanlarda faaliyet gösteren kurumların robotik çözümlere daha esnek koşullarla erişebilmesi hedefleniyor.

Otomotivin seri üretim deneyimi robotik teknolojilere aktarılıyor

AiMOGA Robotics’in global büyüme stratejisinin merkezinde, robotları araştırma ve geliştirme aşamasından seri üretime ve yaygın ticari kullanıma taşıma hedefi bulunıyor. Chery Auto Başkan Yardımcısı ve AiMOGA Robotics Genel Müdürü Guibing Zhang, lansmanda yaptığı sunumda şirketin sanayileşme stratejisini araştırma ve doğrulama, bileşen ve maliyet optimizasyonu, satış ve kiralama platformları ile insan kaynağının geliştirilmesi olmak üzere dört temel başlık altında ele aldı.

AiMOGA, bu doğrultuda hareket kontrolü, akıllı algılama, yazılım geliştirme, elektronik donanım, mekanik yapılar ve beyin-bilgisayar arayüzleri olmak üzere altı temel teknoloji alanına odaklanan bir araştırma yapısı oluşturuyor. Kamu güvenliği, sanayi, tüketici pazarı ve eğitim gibi sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik uygulamalar da ayrı araştırma ve test süreçleriyle değerlendiriliyor.

Şirket, iki ayaklı insansı robotlar, dört ayaklı robotlar ve tekerlekli platformlar için esnek pilot üretim ve doğrulama altyapıları geliştirerek farklı robot türlerini seri üretime hazırlamayı hedefliyor. Otomotiv üretiminden gelen ölçek ekonomisi, standart bileşen kullanımı ve tedarik zinciri yönetimi deneyiminin robotik sistemlere aktarılması, maliyetlerin düşürülmesi ve teknolojilerin daha geniş pazarlarda kullanılabilmesi açısından önemli bir avantaj olarak değerlendiriliyor.

AiMOGA’nın uzun vadeli stratejisi, robot üretim kapasitesini artırmanın ötesine geçiyor. Üniversite-sanayi iş birlikleri, uygulamalı projeler ve mesleki yetkinlik geliştirme programları aracılığıyla robotik teknolojiler alanındaki uzman insan kaynağının artırılması da hedefleniyor. Temel robotik bileşenlerin endüstriyel üretimine yönelik altyapıların geliştirilmesiyle araştırma, üretim ve uygulama süreçleri arasındaki iş birliğinin güçlendirilmesi planlanıyor.

60’tan fazla ülkede 3 bini aşkın robot

AiMOGA Robotics’in paylaştığı verilere göre şirket, dünya genelinde 3 binden fazla robot satışı gerçekleştirdi. AiMOGA ürünleri, 60’tan fazla ülke ve bölgede 100’ün üzerinde farklı kullanım senaryosunda görev yapıyor. Kamu hizmetlerinden sağlığa, güvenlikten perakende ve lojistiğe kadar farklı alanlarda kullanılan robotlar, şirketin teknolojilerini günlük yaşamın ve iş dünyasının çeşitli ihtiyaçlarına uyarlama stratejisini destekliyor.

Lansmanda Mobo’nun görsel algılama, soru-cevap ve dans etkileşimi yeteneklerinin yanı sıra akıllı güvenlik robotları, robotik sağlık asistanları, Mornine ve Argos gibi farklı robotik çözümler de sergilendi. Akıllı trafik yönetimi, sağlık kuruluşlarında yönlendirme, karşılama ve bilgilendirme hizmetleri ile malzeme taşımacılığı gibi uygulamalar, AiMOGA’nın robotik teknolojileri farklı sektörlere taşıma kapasitesini ortaya koydu.

Mobo’nun dünya prömiyerinin gerçekleştirilmesi, global ön sipariş programının başlatılması ve kullanıcıların ürün geliştirme süreçlerine dahil edilmesiyle AiMOGA Robotics, tüketici odaklı robotik ürünlerde yeni bir aşamaya geçti. Chery’nin otomotiv sektöründeki üretim ve mühendislik deneyimini robotik teknolojilerle birleştiren şirket, akıllı robotların hem aile yaşamında hem de farklı sektörlerin günlük operasyonlarında daha yaygın kullanılmasını amaçlıyor.

Küresel otomotiv pazarındaki varlığını yeni modeller ve teknolojilerle güçlendiren Chery, 2026 Chery Global Kullanıcı Zirvesi kapsamında gerçekleştirdiği Chery Marka Gecesi’nde SUV ürün ailesine iki yeni model ekledi. Çin’in Wuhu kentindeki Wuhu Grand Theatre’da düzenlenen etkinlik, markanın “Aile İçin” yaklaşımını farklı coğrafyalardan gelen kullanıcıların deneyimleriyle bir araya getirdi. İngiltere, Polonya, Romanya, Güney Afrika, Brezilya ve Ekvador’dan katılan ailelerin yaşam hikâyelerini paylaştığı organizasyonda, Chery’nin aile odaklı mobilite anlayışını farklı yönlerden temsil eden yeni TIGGO 7 ve TIGGO X7 ilk kez tanıtıldı. Günlük yaşamda konfor ve güvenliği odağına alan TIGGO 7, markanın aile SUV segmentindeki iddiasını ileri taşırken, yeni TIGGO X serisinin ilk seri üretim modeli TIGGO X7 şehir içindeki kullanım pratikliğini farklı yol ve arazi koşullarına uyum sağlayan özelliklerle birleştiriyor.

Yeni TIGGO 7’de konfor ve teknoloji bir arada

75’ten fazla yurt dışı pazarında kullanıcılarla buluşan Chery TIGGO 7 ailesi, tamamen yenilenen nesliyle global aile SUV segmentindeki konumunu daha da güçlendirmeyi amaçlıyor. “The Refined Family SUV” yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen yeni TIGGO 7, 4.600 milimetre uzunluk, 1.870 milimetre genişlik ve 1.710 milimetre yükseklik ölçülerine sahip. 2.700 milimetrelik aks mesafesi sayesinde ferah bir iç mekân sunan model, benzinli ve hibrit güç aktarma seçenekleriyle farklı pazarların beklentilerine yanıt vermeye hazırlanıyor. Açıklanan teknik veriler arasında 115 kW maksimum motor gücü, 220 Nm maksimum tork ve yüzde 45,79 motor termal verimliliği bulunan yeni TIGGO 7, tasarımında da markanın kaplandan esinlenen karakteristik çizgilerini sürdürüyor. Elmas desenli ön panjur, güçlü gövde oranları ve 0,315’e kadar düşen hava sürtünme katsayısı, modelin tasarım anlayışını aerodinamik özelliklerle tamamlıyor.

Yeni TIGGO 7’nin iç mekânında ailedeki her yolcunun konforunu artırmaya yönelik çözümler ön plana çıkıyor. Yat tasarımından esinlenen çevreleyici kabin mimarisi, geniş yaşam alanı ve ergonomik ayrıntılarla destekleniyor. Ön koltuklarda bulunan sekiz noktalı masaj, elektrikli bacak desteği, ısıtma ve havalandırma özellikleri uzun yolculuklarda rahatlığı artırmayı hedefliyor. Sürücü koltuğunda sunulan bel desteği de bu yaklaşımı tamamlıyor. Önceki nesle göre 36 milimetre uzatılarak 536 milimetreye çıkarılan ön koltuk minderleri, farklı oturma pozisyonlarında daha fazla konfor sağlamak üzere tasarlandı. Arka koltuk sırtlıklarının 25 ve 30 derecelik iki farklı açıya ayarlanabilmesi yolcuların oturma pozisyonlarını ihtiyaçlarına göre belirlemesine imkân tanıyor. Arka koltuklar yatırıldığında ise yaklaşık iki metre uzunluğunda düz bir dinlenme alanı oluşturulabiliyor.

Günlük yaşamın farklı ihtiyaçlarına cevap vermek üzere tasarlanan yeni TIGGO 7, 505 litreye ulaşan standart bagaj hacmiyle ailelerin eşya taşıma gereksinimlerini karşılamayı hedefliyor. 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar, kabin ve bagaj alanının kullanımında esneklik sunuyor. Anahtarla araca yaklaşılmasıyla yere yansıtılan ışıklı işaret üzerinden açılabilen elektrikli bagaj kapağı da kullanım kolaylığını destekliyor. Güvenlik alanında ise gövde yapısının yüzde 80’inden fazlasında yüksek dayanımlı çelik kullanılması öne çıkıyor. 20’den fazla aktif güvenlik ve sürüş destek fonksiyonuyla donatılan model, global beş yıldızlı güvenlik standartları doğrultusunda geliştirildi. Pazara ve donanım seviyesine bağlı olarak gelişmiş park sistemleri ile otoyol ve şehir içi navigasyon destekli sürüş fonksiyonlarının da sunulması planlanıyor.

TIGGO X7 ile aile yolculuklarına keşif odaklı yaklaşım

Chery’nin yeni TIGGO X serisinin ilk seri üretim modeli olan TIGGO X7, aile SUV anlayışına keşif ve macera odaklı bir karakter kazandırıyor. “Family Comfort Exploration SUV” olarak konumlandırılan model, şehir içindeki günlük kullanım ihtiyaçlarını hafta sonu doğa yolculuklarıyla bir arada karşılamayı amaçlıyor. 4.636 milimetre uzunluğa, 1.970 milimetre genişliğe ve 1.788 milimetre yüksekliğe sahip TIGGO X7, 2.700 milimetrelik aks mesafesiyle geniş bir kabin alanı sunuyor. Daha köşeli gövde hatları, düz tavan çizgisi, güçlü ön tasarımı ve belirgin çamurluklarıyla klasik SUV karakterini vurgulayan model, aynı zamanda TIGGO X ailesinin yeni tasarım kimliğini temsil ediyor.

Hibrit (HEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) güç aktarma seçenekleriyle geliştirilen yeni TIGGO X7, önden çekiş ve dört tekerlekten çekiş alternatifleriyle farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap ediyor. Model için açıklanan teknik veriler arasında 115 kW maksimum güç, 220 Nm maksimum tork ve yüzde 45,79 motor termal verimliliği yer alıyor. TIGGO X7’nin öne çıkan özelliklerinin başında ise değişen yol ve zemin koşullarına uyum sağlamaya yönelik sürüş teknolojileri geliyor. Modeldeki 3-6-1 çoklu sürüş modu sistemi, ECO, NORMAL ve SPORT olmak üzere üç günlük sürüş modunu, kar, çamur, kum, dağ, kaya ve sudan geçiş için altı arazi modunu ve bir kickdown fonksiyonunu bir araya getiriyor.

200 milimetrenin üzerindeki yerden yüksekliği ve 700 milimetreye kadar sudan geçiş kapasitesiyle TIGGO X7, asfalt dışındaki güzergâhlarda da kullanılabilecek şekilde tasarlandı. Düşük hızlarda arazi koşullarında ilerlemeyi destekleyen sürüş sistemi, 540 derecelik panoramik görüntüleme teknolojisi ve 11 metrelik dönüş çapıyla destekleniyor. Bu özellikler, dar alanlarda manevra kabiliyetini artırırken sürücünün aracın çevresini ve yakınındaki engelleri daha iyi takip etmesine yardımcı olmayı amaçlıyor. Modelin 1.500 kilograma ulaşan maksimum çekme kapasitesi de kamp ve açık hava etkinlikleri gibi farklı kullanım senaryolarında ek taşıma olanağı sunuyor.

Yeni TIGGO X7’nin kabin tasarımında sıcaklık, nem, hava kalitesi, temizlik, sessizlik ve kişiselleştirme olmak üzere altı farklı alana odaklanan kapsamlı bir konfor yaklaşımı benimseniyor. Akıllı iklimlendirme sistemi, CO₂ takibi, otomatik hava sirkülasyonu, gelişmiş filtreleme teknolojileri ve yapay zekâ destekli kullanıcı tercihleri, araç içindeki yaşam koşullarını iyileştirmeyi hedefliyor. 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar ve farklı yükleme ihtiyaçlarına göre düzenlenebilen bagaj alanı ise günlük aile kullanımından açık hava etkinliklerine kadar farklı senaryolarda esneklik sağlıyor.

TIGGO X7’de güvenlik donanımları da önemli bir yer tutuyor. Saatte 40 ila 140 kilometre arasındaki hızlarda meydana gelebilecek lastik patlamalarında araç dengesinin korunmasına yardımcı olmak üzere geliştirilen sistem, güç aktarımına ve gövde hareketlerine müdahale ederek aracın yön değiştirmesini azaltmayı amaçlıyor. Donanım versiyonuna bağlı olarak altı ila dokuz hava yastığı sunulan modelin gövde yapısında yüzde 75’in üzerinde yüksek dayanımlı çelik kullanılıyor. Seviye 2 sürüş destek teknolojileri, akıllı park sistemleri ve sürücü ile yolcu izleme fonksiyonları da modelin güvenlik teknolojilerini tamamlıyor.

Chery’nin aile odaklı yaklaşımı kullanıcı hikâyeleriyle buluştu

Yeni TIGGO 7 ve TIGGO X7’nin dünya prömiyerlerine ev sahipliği yapan Chery Marka Gecesi, markanın kullanıcılarıyla kurduğu uzun vadeli ilişkiyi de odağına aldı. Ekvador, Polonya ve İngiltere’den katılan aileler günlük yaşamda karşılaştıkları zorlukları ve birbirlerine verdikleri desteği anlatırken, Romanya, Güney Afrika ve Brezilyalı aileler yeni yerler keşfetme, kişisel hedeflere ulaşma ve birlikte deneyim kazanma hikâyelerini paylaştı. Farklı ülkelerden gelen kullanıcıların deneyimleri, Chery’nin farklı ailelerin beklentilerine yanıt verme hedefini ve yeni SUV modellerinin geliştirilmesinde benimsenen aile odaklı yaklaşımı yansıttı.

Etkinlikte konuşan Chery Auto Başkan Yardımcısı Guibing Zhang, markanın ailelere yönelik yaklaşımının geçici bir iletişim söyleminden ibaret olmadığını vurguladı. Zhang, “‘For Family’ bizim için hiçbir zaman yalnızca bir slogan olmadı. Bu yaklaşım, araçlarımızı geliştirirken esas aldığımız temel standart ve dünyanın dört bir yanındaki ailelere hizmet etme kararlılığımızın arkasındaki en önemli amaçtır” ifadelerini kullandı.

Futbol dünyasının efsane isimleri ve Chery marka elçileri Peter Crouch ile Edwin van der Sar’ın da katıldığı organizasyon, farklı ülkelerden kullanıcıların deneyimlerini bir araya getiren etkinliklerle tamamlandı. Dünya genelinde 4,55 milyondan fazla müşterinin güvenini kazandığını belirten Chery, yeni TIGGO 7 ve TIGGO X7 modelleriyle aile odaklı mobilite yaklaşımını daha da ileri taşımayı ve farklı yaşam tarzlarına hitap eden SUV ürün gamını genişletmeyi hedefliyor.

Otomotiv dünyasının köklü markalarından PEUGEOT, 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda sergilediği E-T16 Concept ile önemli bir ödülün sahibi oldu. Otomotiv ve Motosiklet Medyası Birliği (AMAM) üyesi gazeteciler, markanın tamamen elektrikli konsept otomobilini fuarın En İyi Konsept Otomobili seçti. PEUGEOT’nun motor sporları tarihine damga vuran 205 T16 modelinden ilham alan E-T16 Concept, 816 HP gücü, çarpıcı tasarımı ve ileri teknolojileriyle dikkat çekiyor. PEUGEOT 205 T16’nın Dünya Ralli Şampiyonası’nda 1985 ve 1986 yıllarında elde ettiği üst üste şampiyonlukların 40’ıncı yılını kutlayan konsept, markanın yarış mirasını elektrikli performans anlayışıyla yeniden yorumluyor. PEUGEOT Sport ekiplerinin katkılarıyla geliştirilen model, Hypersquare direksiyon kontrol sistemi ve Steer-by-Wire teknolojisiyle sürüş deneyimine farklı bir yaklaşım getirirken gelecekteki PEUGEOT elektrikli modellerine ve yeni nesil E-208’e yönelik tasarım ve teknoloji ipuçları da sunuyor.

Motor sporları mirası 40 yıl sonra elektrikli gelecekle buluşuyor

PEUGEOT E-T16 Concept, markanın yarış tarihindeki en önemli modellerinden 205 T16’nın izlerini günümüzün teknolojileriyle yeniden ele alıyor. Dünya Ralli Şampiyonası’nda 1985 ve 1986 yıllarında arka arkaya şampiyonluklar kazanarak adını otomotiv tarihine yazdıran 205 T16’dan ilham alan konsept, bu başarıların 40’ıncı yıl dönümüne özel olarak geliştirildi. Efsanevi modelin tasarım karakterini çağdaş bir yorumla buluşturan E-T16 Concept, sportif gövde oranları, iddalı mimarisi ve kendine özgü ışık imzasıyla geçmişle gelecek arasında bağ kuruyor. Yarış otomobillerinden gelen güçlü duruşu elektrikli mobilitenin olanaklarıyla birleştiren konsept, PEUGEOT’nun motor sporlarından beslenen tasarım anlayışını da ortaya koyuyor. Bu yaklaşım, E-T16 Concept’in Paris Otomobil Fuarı’nda otomotiv basınının beğenisini kazanmasında etkili olan tasarım ve teknoloji özelliklerinin temelini oluşturuyor.

816 HP elektrikli güç PEUGEOT’nun gelecek vizyonunu yansıtıyor

E-T16 Concept, geçmişten aldığı ilhamı yalnızca tasarımında değil, yüksek performanslı elektrikli güç ünitesiyle de geleceğe taşıyor. Toplam 816 HP güç üreten tamamen elektrikli sistemiyle konsept, elektrikli mobilitenin performans potansiyelini ortaya koyuyor. PEUGEOT’nun mühendislik birikimini ve sürüş dinamiklerine verdiği önemi yansıtan model, güç, tasarım ve teknoloji unsurlarını aynı çizgide buluşturuyor. Konseptte kullanılan çözümler, markanın yeni nesil elektrikli otomobillerinde geliştirmeyi hedeflediği teknolojilere ilişkin ipuçları sunuyor. E-T16 Concept bu yönüyle, gelecekteki PEUGEOT E-208’in tasarım ve teknoloji yaklaşımına da ışık tutarak markanın elektrikli mobilite vizyonunda önemli bir rol üstleniyor.

Hypersquare ve Steer-by-Wire ile sürüş deneyiminde yeni bir yaklaşım

PEUGEOT Sport ekiplerinin katkısıyla geliştirilen E-T16 Concept’in merkezinde, sürüş keyfini teknolojiyle buluşturan bir kokpit anlayışı yer alıyor. Fütüristik iç mekânda konumlanan Hypersquare direksiyon kontrol sistemi, Steer-by-Wire teknolojisiyle birlikte çalışarak sürücü ile otomobil arasındaki etkileşimi farklı bir boyuta taşıyor. Geleneksel direksiyon mekanizmasından ayrılan elektronik kontrol yaklaşımı, sürüşün daha sezgisel ve yenilikçi bir deneyime dönüşmesini hedefliyor. Yüksek performanslı elektrikli güç ünitesiyle birlikte ele alınan bu teknolojiler, PEUGEOT’nun geleceğin otomobillerinde performansı yalnızca güç değerleriyle sınırlamayan, sürüş hissini ve kullanıcı deneyimini de merkeze alan yaklaşımını gösteriyor. E-T16 Concept ile motor sporlarından gelen bilgi birikimini yeni nesil elektrikli teknolojilerle bir araya getiren PEUGEOT, 205 T16’nın mirasını geleceğin tasarım ve mühendislik anlayışıyla buluşturuyor.

Yeni DS N°7, DS Automobiles için yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor. Markanın ilk özgün modeli olan DS 7, 2018 yılında Türkiye pazarına sunularak DS Automobiles’in yeni döneminin öncüsü olmuştu. Fransız lüks bilgi birikimini yüksek konfor ve ileri teknolojilerle buluşturan DS 7, Türkiye’de 7.800 adedi aşan satış performansıyla önemli bir başarı elde etti. DS Automobiles şimdi bu güçlü mirası Yeni DS N°7 ile ileriye taşıyor ve tasarım, teknoloji ve konfor alanlarında çıtayı daha da yükseltiyor.

DS Automobiles, ürün gamındaki yeni dönemi temsil eden DS N°7 ile premium SUV segmentindeki iddiasını daha da güçlendirdiğini söyleyen DS Automobiles Marka Direktörü Selim Eskinazi, “DS 7, Türkiye’de pek çok müşterimizin DS Automobiles ile tanışmasını sağlayan, markamızla güçlü bir bağ kurmalarında önemli rol oynayan bir model oldu. Yeni DS N°7 ile bu bağı güçlendirmek ve yeni müşterilerimizi DS’nin seyahat anlayışıyla tanıştırmak istiyoruz. Bizim için lüks, yalnızca gördüğünüz detaylarda değil, yolculuk boyunca nasıl hissettiğinizde anlam kazanıyor. Günlük hayatımız giderek daha yoğun, daha gürültülü ve daha yorucu hale geliyor. Otomobilinizde geçirdiğiniz zamanın ise kendinize ayırabildiğiniz, rahatladığınız ve yolculuktan keyif aldığınız bir zamana dönüşmesini önemsiyoruz. ‘Dünyayı sessize alın’ mesajı, yeni DS N°7 ile sunmak istediğimiz deneyimi anlatıyor. Müşterilerimizi bu otomobili yakından tanımaya, direksiyonuna geçmeye ve konforunu bizzat deneyimlemeye davet ediyoruz” dedi.

Markanın yeni isimlendirme stratejisini devam ettiren modellerinden biri olan DS N°7, Türkiye’de PALLAS ve ÉTOILE donanım seviyeleri ve ilk etapta 145 BG sistem gücü sunan yeni nesil hibrit güç ünitesiyle 3.700.000 TL’den başlayan fiyatlarla ülkemiz yollarına çıkmaya başladı. Zarafet, ileri teknoloji ve verimliliği bir araya getiren yeni DS N°7, DS Automobiles’in premium SUV segmentindeki konumunu daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Birinci sınıf seyahat deneyimi

Yeni DS N°7 geliştirilirken markanın temel hedeflerinden biri, uzun yolculukları daha konforlu, daha sessiz ve daha huzurlu hale getirmek oldu. Bu yaklaşım doğrultusunda tasarlanan iç mekân, yüksek işçilik kalitesi, kaliteli malzemeleri ve Fransız zanaatkârlığını yansıtan detaylarıyla dikkat çekiyor.

DS Automobiles’in karakteristik tasarım unsurları arasında yer alan “Clous de Paris” işlemeleri, inci dikiş detayları, açık altın rengi zarif süslemeler ve saat kayışından ilham alan koltuk tasarımları, markanın lüks anlayışını modern bir yorumla yansıtıyor. DS N°7 ile birlikte Türkiye’de bir DS Automobiles modelinde ilk defa sunulan doğal ahşap kaplamalar ve özenle tasarlanan ambiyans aydınlatması, kabinin rafine atmosferini daha da güçlendirirken, 10,25 inç büyüklüğünde dijital gösterge paneli ve 16 inç büyüklüğündeki multimedya ekranı teknolojiyi yaşam alanının doğal bir parçası haline getiriyor. Ayrıca DS Automobiles’in yeni tasarım anlayışını yansıtan X şeklindeki direksiyon simidi ise ergonomik yapısıyla sürücünün tüm temel fonksiyonlara sezgisel şekilde erişmesini sağlıyor.

Türkiye’de satışa sunulan PALLAS ve ÉTOILE donanım seviyeleri, zengin standart donanımlarıyla öne çıkıyor. Her iki versiyonda da 19 inç ORIONIS alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, iki bölgeli otomatik klima, izolasyonlu panoramik cam tavan, elektrikli bagaj kapağı ve eller serbest bagaj erişimi, havalandırmalı kablosuz cep telefonu şarj fonksiyonu, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sunan multimedya sistemi, geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, Stop & Go özellikli adaptif hız sabitleyici ve DS Clean Cabin sistemi standart olarak sunuluyor. Aktif Şerit Takip Yardımcısı, Uzun Menzilli Kör Nokta Yardımcısı, Geri Manevra Çapraz Trafik Uyarısı, Aktif Güvenlik Freni, Trafik Levhaları ve Hız Sınırı Yardımcıları gibi gelişmiş sürüş yardım sistemleri de her iki versiyonda standart donanım kapsamında yer alıyor.

PALLAS versiyonu, İnci Grisi ve Sonsuzluk Mavisi DS CANVAS iç tasarım konsepti, Yusufçuk desenli süs dikişli kapı panelleri, Sonsuzluk Mavisi DS CANVAS kaplamalı orta konsol ve direksiyon airbag kapağı gibi özgün detaylarla sunulurken; ÉTOILE versiyonu Celeste Gri Nappa deri döşeme, Nappa deri direksiyon ve orta konsol, inci dikişleri gibi premium dokunuşlarla farklılaşıyor. Her iki versiyonda standart olarak sunulan sekiz renkli PolyAmbient ambiyans aydınlatması ve ön koltuklardaki aydınlatmalı DS logoları ise kabinin yenilikçi atmosferini tamamlıyor.

Donanım seviyelerine ek olarak sunulan opsiyonel paketlerle DS N°7'nin konfor ve teknoloji özellikleri daha da kişiselleştirilebiliyor. PALLAS donanımlı versiyonda sunulan Konfor Paketi ile Visio360, çevre görüş sistemi ve ses ve ısı izolasyonlu arka yan camlar tercih edilebilirken, ÉTOILE donanımlı versiyonda sunulan Absolute Konfor Paketi ile Lounge Koltuk Paketi (ısıtmalı, havalandırmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ayarlanabilir ön koltuk yan destekleri), FOCAL Electra® Hi-Fi ses sistemi ve ısıtmalı direksiyon simidi gibi özellikleri beraberinde getiriyor. ÉTOILE donanımında sunulan Absolute Teknoloji Paketi ise DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY, sanal gösterge paneli ve otomatik kararan elektrikli dış dikiz aynalarıyla teknoloji ve kullanım konforunu ileri taşıyor.

Arka bölümde yerini aldığı DS 7'ye kıyasla daha uzun kapılar, büyütülen cam yüzeyler ve izolasyonlu panoramik cam tavan sayesinde ferahlık hissi artırılırken, yeniden tasarlanan kabin mimarisi arka koltuklarda 25 mm’ye kadar daha fazla baş mesafesi sunuyor. 560 litre bagaj hacmi, arka koltukların katlanmasıyla 1.570 litreye kadar genişleyerek farklı kullanım ihtiyaçlarına cevap verirken, çift konumlu bagaj zemini ve elektrikli bagaj kapağı ile günlük kullanımda pratiklik sağlıyor.

Teknoloji konfor için çalışıyor

DS N°7'de teknoloji, sürücüyü daha fazla bilgi ve fonksiyonla çevrelemek yerine, yolculuğu daha sezgisel, zahmetsiz ve konforlu bir deneyime dönüştürmek üzere konumlanıyor. Yarı otonom sürüş desteği sunan DS DRIVE ASSIST; adaptif hız sabitleyici, şerit takip ve direksiyon yardımcısı fonksiyonlarıyla sürüş yükünü azaltarak sürücünün yolculuğa daha fazla odaklanmasına destek oluyor.

Bununla birlikte DS IRIS SYSTEM 2.0 bilgi-eğlence sistemi, 16 inçlik merkezi ekran üzerinden sezgisel bir kullanım deneyimi sunarken, opsiyonel olarak sunulan DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY sürüş bilgilerini doğrudan ön cama yansıtıyor. Gece sürüşlerinde ise 520 metreye kadar aydınlatma sağlayabilen üçüncü nesil DS PIXELVISION adaptif LED far sistemi, görüş koşullarını destekliyor.

Konfor deneyimi, ses ve akustik özelliklerle de tamamlanıyor. ÉTOILE donanımında opsiyonel olarak sunulan 690 Watt gücündeki 14 hoparlörlü ELECTRA® 3D by FOCAL premium ses sistemi kabin içinde etkileyici ve dengeli bir ses deneyimi sunuyor. PALLAS versiyonunda akustik izolasyonlu ön cam ve ön kapı camları standart olarak sunulurken, ÉTOILE versiyonunda buna ek olarak akustik izolasyonlu arka kapı camları da standart donanıma ekleniyor. Böylece DS N°7, yolculuk boyunca sessiz ve rafine bir kabin atmosferi sunarak konfor anlayışını tamamlıyor.

Heykelsi tasarım ve güçlü duruş

4,66 metre uzunluğa, 1,90 metre genişliğe ve 1,63 metre yüksekliğe sahip olan yeni DS N°7, dengeli çizgileri, uzatılmış silüeti ve güçlü gövde yapısıyla ilk bakışta dikkat çekiyor. 740 mm çapındaki tekerlekleri ve 19 inç jantıyla yolda güçlü bir duruş sergileyen yeni DS N°7, aynı zamanda aerodinamik verimliliğiyle de öne çıkıyor. Bununla birlikte sınıfının en iyi değerlerinden biri olan 0,26 Cx sürtünme katsayısı, hem performansa hem de tüketime doğrudan katkı sağlıyor.

DS N°7'nin ön tasarımında iki farklı ön ızgara sunuluyor. PALLAS donanım seviyesinde parlak siyah tasarımlı aerodinamik ön ızgara tercih edilirken, ÉTOILE versiyonunda DS LUMINASCREEN isimli aydınlatmalı aerodinamik ön ızgara, ışıklı çizgiler ve aydınlatmalı DS logosuyla markanın yeni ışık imzasını yansıtıyor. Siyah tavanlı çift renkli gövde seçenekleri ise DS N°7'nin güçlü karakterini tamamlıyor.

Yeni nesil hibrit güç teknolojisi

Türkiye’de ekim ayından itibaren satışa sunulan DS N°7, ilk etapta 145 BG sistem gücündeki yeni nesil hibrit güç ünitesiyle yollara çıktı. 6 ileri oranlı çift kavramalı otomatik şanzımana entegre edilen 21 kW gücündeki elektrik motoruyla birlikte çalışan sistem, şehir içi kullanımda sürüşlerin yüzde 50'sine kadar elektrikli sürüş sağlayabiliyor. 5,4 lt/100 km’lik karma koşullardaki yakıt tüketimi ve 122 g/km’lik CO₂ emisyon değeriyle yüksek verimlilik sunan bu güç ünitesi, performans ve ekonomi arasında ideal denge kuruyor.

Başkent Uluslararası Lojistik, yeni yatırım planları doğrultusunda taşıma kapasitesini artırmak için filosunu 5 adet Renault Trucks C520 6x4 çekici ile güçlendirdi. Ankara’daki teslimat töreninde yeni araçlar, özellikle beton prekast ihracatı için planlanan lojistik operasyonlara dahil edildi.

Beton Prekast Taşımacılığına Özel Yatırım

1974 yılında kurulan Başkent Uluslararası Lojistik, hem yurt içi hem de uluslararası pazarda kazandığı deneyimi, yeni iş alanlarına yatırımla büyütüyor. Bu kapsamda alınan Renault Trucks C520 araçlar, beton prekast taşımacılığının zorlu koşullarına uygun olarak yapılandırıldı. Güçlü motor, sağlam şasi ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan bu çekiciler, yüksek tonajlı özel taşımalarda görev alacak.

Araç Teslim Töreni Gerçekleştirildi

Ankara’da bulunan Ceyhan Otomotiv tesislerinde gerçekleşen araç teslim törenine, Başkent Uluslararası Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Yaşin, Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin, Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat ve diğer üst düzey yetkililer katıldı.

Yusuf Yaşin: “C520, operasyonel verimliliği artıracak”

Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Yaşin; dayanıklılık, yakıt verimliliği ve düşük bakım maliyetleriyle Renault Trucks C520’nin filo yatırımı için doğru seçim olduğunu belirtti. Ayrıca gelişmiş sürüş destek sistemleri sayesinde sürücü hatalarının azaldığını ve uzun vadeli maliyet avantajı sağladığını ifade etti.

Renault Trucks: Güvenilirlik ve Finansal Esneklik

Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Özgür Fırat, “C520 modeli, beton prekast gibi hassas yüklerde maksimum performans sunuyor. Aynı zamanda satış sonrası destek ve finansal çözümlerimizle kullanıcılarımızın yanında oluyoruz.” açıklamasında bulundu.

Başkent Lojistik 2025 Hedeflerine Hazırlanıyor

Yeni yatırımlarla 2025’te ihracat taşımacılığında büyümeyi hedefleyen Başkent Uluslararası Lojistik, müşteri odaklı yaklaşımı ve teknolojik altyapı yatırımlarıyla sektördeki konumunu daha da güçlendirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, Çin’de 25 Nisan-4 Mayıs tarihleri arasında 18’inci kez düzenlenecek Auto China 2024'te iki yeni modelin dünya prömiyerini gerçekleştirirken yeni araç teknolojilerini de tanıtıyor. Mercedes AMG'nin en yeni yüksek performanslı spor otomobili olan yeni Mercedes AMG GT 63 S E PERFORMANCE’ın yanında 45 yıldan uzun süredir ikonik tasarımıyla kendi özel hayran kitlesine sahip G-Serisi’nin yeni tamamen elektrikli modeli de ilk kez sahneye çıkıyor. Ayrıca Concept CLA Class ve güncellenmiş tamamen elektrikli EQS Saloon’un da fuar prömiyeri gerçekleştiriliyor. Mercedes-Benz ayrıca Şanghay'da içeriği genişletilen Ar-Ge merkezi ile de Çin'e olan güveninin altını çiziyor.

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 Serisi (kombine enerji tüketimi: 30.3-27.7 kWh/100 km, kombine ağırlıklı CO₂ emisyonları: 0 g/km, CO₂ sınıfı: A), lider arazi aracının ilk tamamen elektrikli varyantını sunuyor. Yeni model, bugüne kadar görülmemiş bir şekilde gelenekle geleceğin buluşmasını simgeliyor. Yeni elektrikli G-Serisi, tüm ikonik unsurları içeren köşeli siluetini koruyarak modelin karakterine sadık kalmaya devam ediyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu varyantlar gibi, gövdesi bir merdiven şasisi üzerine inşa edilirken bu sistem, elektrikli sürüşü entegre etmek için değiştirilerek güçlendirilmiş. Ayrıca, çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve yeni geliştirilen rijit arka aks kombinasyonu da korunuyor. Merdiven şasisine entegre edilmiş lityum-iyon batarya, düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Kullanılabilir 116 kWh kapasitesi ile WLTP'ye göre 473 kilometrelik menzil için yeterli enerji sağlıyor.

Yeni elektrikli G-Serisi arazi standartlarını belirliyor

Tekerleklerin yakınında bulunan bağımsız kontrollü elektrik motoru, maksimum 432 kW toplam güç üretiyor. Bu motorlar, seçilebilir LOW RANGE arazi vites küçültme ile benzersiz sürüş özellikleri ve özel fonksiyonlar sağlıyor. Bu sayede, G-TURN, aracın gevşek veya asfaltsız yüzeylerde bulunduğu noktada kendi etrafında dönmesini sağlıyor. G-STEERING işlevi arazide sürüş sırasında önemli ölçüde dar bir dönüş açısıyla aracın yönlendirilmesine imkân veriyor. Üç vitesli akıllı arazi ağır vites fonksiyonu Offroad crawling, arazi sürüşü için hız sabitleyici gibi işlev görerek sürücü arazide gezinmeye odaklanırken optimum sürüş gücünü koruyor.

Denenmiş ve test edilmiş varyantlar gibi, EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580 de uygun yüzeylerde yüzde 100'e kadar tırmanma kabiliyetine sahip. Araç, 35 dereceye kadar olan yan eğimlerde dengesini koruyor. Elektrikli G-Serisi, 850 milimetrelik maksimum sudan geçiş derinliği ile geleneksel motorlu benzerlerinden 150 milimetre daha iyi performans gösteriyor. LOW RANGE arazi vitesi, özel bir redüksiyon oranı ile sürüş gücünü artırıyor. Yeni model, akıllı tork vektörleme kullanarak geleneksel diferansiyel kilitlerinin işlevini sanal olarak üretiyor. G-ROAR, tamamen yeni elektrikli G-Serisi'ne benzersiz bir ses deneyimi de getiriyor. Karakteristik G-Serisi’ne özgü sürüş sesine ek olarak ortama bir ‘aura’ sesi ve çeşitli ‘durum’ sesleri de katıyor.

EQ Teknolojisine sahip yepyeni G 580, tasarım ikonunun geleneğini sürdürüyor

Eylül ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak yeni elektrikli G-Serisi, süregelen aile serisinin bir üyesi olarak da göze çarpıyor. Dış tasarım, opsiyonel siyah panelli radyatör ızgarası ile çarpıcı elektrikli görünüme kavuşuyor. Tamamen elektrikli varyant, bir dizi ayırt edici özellik sayesinde geleneksel motorlu modellerden ayrılıyor. Bu özellikler arasında hafifçe yükseltilmiş kaput ve arka tekerlek kemeri çıkıntılarında bulunan hava perdeleri ile arka kapı üzerindeki tasarım kutusu bulunuyor. Yeni A sütunu kaplaması ve aracın tavanında bulunan spoiler şerit de optimize edilmiş aerodinamiğe katkıda bulunuyor.

Kapsamlı standart donanım, ek özellikler ve dijital bir arazi deneyimi

EQ Teknolojisine sahip yeni Mercedes-Benz G 580, standart olarak MBUX bilgi-eğlence sistemi (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), nappa deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ambiyans aydınlatmasının yanında opsiyonel olarak da KEYLESS-GO, sıcaklık kontrollü bardak tutucular, Burmester® 3D surround ses sistemi ve ‘şeffaf kaput’ sunuyor. Yeniden tasarlanan arazide sürüş kontrol ünitesi ve yeni OFFROAD COCKPIT, ek dijital işlevlerle arazi deneyimini geliştirmek için mevcut seçenekler arasında. Genişletilmiş standart özellikler paletine ve özel tasarım öğelerine sahip sınırlı sayıda üretilen bir model olan EDITION ONE da lansmanda satışa çıkarılacak.

Yeni Grandland’in 50.000'den fazla ayrı bileşenden oluşan yeni Intelli-Lux Pixel Matrix HD sistemi, Opel’in aydınlatma teknolojileri konusundaki öncülüğünü pekiştiriyor. İç mekanındaki geri dönüştürülmüş PET'ten üretilen kumaş kaplamaları ile çevreci yaklaşımını sürdürürken, yarı şeffaf Pixel Box saklama alanı dahil, 35 litrenin üzerinde hacme sahip iç saklama bölmeleri ile esnek saklama olanakları sunuyor.

Alman mühendisliğiyle tasarlanan ve geliştirilen yeni Grandland, tasarım aşamasından itibaren elektrikli araçlar için geliştirilen yeni STLA Medium platformu üzerinde yükseliyor. Yeni düz batarya paketi tasarımına sahip olan yeni Opel Grandland Elektrik, sunacağı 700 kilometreye varan (WLTP) menzille emisyonsuz sürüş deneyimi sunmaya hazırlanıyor.

STLA Medium platformu ile yaklaşık 700 kilometreye varan elektrikli menzil!

Yeni nesil Grandland, Opel için elektrikli mobiliteyi daha da çekici hale getiren büyük bir adımı temsil ediyor. Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlar için geliştirdiği STLA Medium platformu üstünde yükselen ilk Opel modeli olarak öne çıkıyor. Yeni Opel Grandland Elektrik, 98 kWh kapasiteye ulaşan yeni düz batarya paketi ve yeni nesil elektrikli motorunun yanı sıra ısı pompası gibi enerji tasarrufu özellikleri sayesinde yerel emisyon üretmeden 700 kilometreye varan (WLTP’ye göre) menzil sunabiliyor. Yeni model, gerekli olduğunda kısa şarj molaları ile şarj imkanına da sahip. Grandland Elektrik, hızlı şarj istasyonlarında  batarya kapasitesinin % 80'ine yaklaşık 26 dakika şarj süresinde ulaşıyor.