Tamamen elektrikli yeni Ford Explorer ve Lexie Alford, 30.000 km’lik rekor yolculuğun bitiş çizgisini, bugüne kadar görülmemiş araçlardan oluşan bir konvoy eşliğinde geçerek Avrupa’da Ford için yeni bir çağın başlangıcını müjdeledi. Ford, “Dünyanın nihai test sürüşünü” kutlamak amacıyla, tamamen elektrikli yeni Explorer’ı Avrupa’da ön satışa sunuyor. Avrupa’da üretilen SUV, tek bir şarj ile 600 km’den fazla yol alarak sınıfının en iyisi sürüş menziline ulaşabilirken; DC şarj ile yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 26 dakikada şarj edilebiliyor.
Dünyadaki her ülkeyi ziyaret eden en genç kişi olarak tarihe geçen gezgin Lexie Alford (@LexieLimitless), tamamen elektrikli yeni Ford Explorer’ı kullanarak elektrikli bir araçla1 dünyanın çevresini dolaşan ilk kişi olarak resmi bir rekora imza attı. Ford, şarjlı dünya turu #Charge Around The Globe’u kutlarken dünyanın etrafını dolaşan elektrikli aracı yeni Explorer ürün yelpazesinin fiyatını ve teknik özelliklerini de teyit etti ve büyük ya da küçük kendi maceralarını yaşamaya hazır olan müşteriler için ön satışa sundu.
Lexie ve yeni Ford Explorer, Fransa’nın Nice kentindeki bitiş çizgisini şirketin geleceğe dair vizyoner yönelimini şekillendiren mevcut modeller ile çevrili ikonik Ford araçlarından oluşan bir konvoy eşliğinde geçti.
Kutlamaya katılan ve “Ford Avrupa'da elektrikli araçlara tutku ve duygu katmak istiyor. Dışarıda yeterince sıkıcı otomobil ve SUV var. Yeni Explorer, Ford'un eşsiz karakterini temsil ediyor ve bu muhteşem konvoydaki her araca damgasını vuruyor” diyen Ford CEO’su Jim Farley, “Avrupa'nın yolları ve müşterileri için özel olarak tasarlanan ve sizi dünyanın her yerine götürebilecek bu yeni tamamen elektrikli binek otomobilin lansmanını yapmaktan gurur duyuyoruz.” açıklamalarında bulundu.
Ford Explorer her yol koşuluyla mücadeleye etmeye hazır
Explorer, inanılmaz yolculuğu boyunca altı kıtayı aşarak aralarında Türkiye’nin de yer aldığı 27 ülkeden geçti ve sadece elektriğin gücüyle 30.000 kilometreden fazla yol kat etti. Afrika’daki elektrik kesintileri, Şili’nin Atacama çölündeki şarj altyapısı eksikliği, bozuk yollar, dağ geçitleri ve dondurucu koşullarla mücadele ederek elde edilen bu başarı, bir elektrikli araçla nelerin mümkün olabileceğini kanıtladı.
“Lexie’nin her türlü hava ve yol koşulu ve hemen hemen her şarj senaryosuyla karşı karşıya kaldığı yolculuk, yeni Ford Explorer’ımız için de nihai test sürüşü oldu” diyen Ford Model e Avrupa Genel Müdürü Martin Sander ise, “Sadece kendimizi değil, aynı zamanda dünya genelindeki şarj altyapısını da test etmek için bu büyük fırsatı değerlendirmek, bu şirketin 'yapabiliriz' ruhunu temsil ediyor. Bugün bitiş çizgisinin geçilmesi, tamamen elektrikli yeni Ford Explorer ile neler yapılabileceğini kanıtlıyor ve yakında müşterilerin de bunu kendi gözleri ile görebilecek olmasından büyük bir mutluluk duyuyoruz.” şeklinde konuştu.
Yolculuk boyunca 2.2 kw AC duvar prizlerinden DC hızlı şarj cihazlarına ve taşınabilir bir batarya paketine kadar çeşitli şarj çözümleri kullandı.
Lexie yolculuk boyunca hem Ford Explorer hem de Ford Explorer Premium modellerinde standart olarak sunulan, 1,5 litrelik üç şişe alabilen MegaConsole kabin depolama alanı, masaj özellikli ısıtmalı sürücü koltuğu ve sesle etkinleştirilen ayarlanabilir dokunmatik ekranlı SYNC Move bilgi-eğlence2 özelliklerinden yararlandı.
“Bu destansı macerada dünyanın pek çok köşesinden inanılmaz insanlarla tanıştım ve direksiyon başındayken 27 güzel ülkeyi deneyimledim. Ancak bu yolculuk benzersiz bir dizi zorlukla birlikte geldi” diyen Lexie, halihazırda dünyadaki her ülkeyi ziyaret eden en genç kişi olma rekorunu elinde bulunduruyor. Lexie, “Son altı aydır evim gibi hissettiğim elektrikli Explorer ile dünyanın çevresini dolaşmam konusunda Ford’un bana güvenmesi benim için hayatımın onuru oldu. Bir elektrikli araçla yapılabileceklerin sınırlarını zorlamak gibi bir hedefim vardı ve bunu başardığımı söylemekten gurur duyuyorum!” açıklamalarında bulundu.
Ford Explorer donanım özellikleriyle meydan okuyor
Ford’un Avrupa’da geliştirilen ve üretilen ilk elektrikli binek aracı olan tamamen elektrikli yeni Explorer, Alman mühendisliğini Amerikan tarzı ile birleştiriyor ve sürüş sırasında sıfır egzoz emisyonu ve tek şarjla 602 km’ye kadar sürüş menzili sağlayan bataryalı elektrikli güç aktarma organlarını içeren üstün standart özellikleri ile bir araya getiriyor.3
Explorer, tek motorlu arkadan çekişli (RWD) veya çift motorlu dört çeker (AWD) motor seçenekleriyle tanıtıldı. Her ikisinde de enerji yoğunluğu, gücü ve Avrupa’nın İskandinavya’dan Akdeniz’e uzanan farklı iklimlerindeki performansı nedeniyle seçilen uzun menzilli, lityum iyon nikel manganez kobalt (NMC) batarya kullanılıyor. Standart menzilli NMC bataryalı tek motorlu arkadan çekişli RWD modeli 4 de ileri bir tarihte satışa sunulacak.
AWD modeli için 185 kW’a kadar DC hızlı şarj kullanılarak yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj işlemi yaklaşık 26 dakika5 sürüyor.
Explorer, 340 PS ile Ford Focus ST’den daha yüksek bir ivme ile hızlanıyor ve AWD modelinde 100 km/s hıza 5,3 saniyede ulaşabiliyor. Explorer AWD ayrıca 1.200 kg’a kadar yük çekebiliyor.7 Bunların tamamı, lüks standart özellikler ile daha da keyifli hale getirerek üstün bir elektrikli sürüş deneyimi sunuyor.
Kabinde 17 litrelik MegaConsole ve güvenli My Private Locker dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 470 litrelik saklama alanının8 yanı sıra her Explorer’da 30 dereceden fazla bir yay boyunca yükseltilip alçaltılabilen 14,6 inçlik ayarlanabilir dokunmatik orta ekrana sahip SYNC Move2 bağlantılı bilgi-eğlence sistemi de bulunuyor. Ayrıca ısıtmalı direksiyon simidi ve ön koltuklar, masaj özellikli sürücü koltuğu ve kablosuz telefon şarjı da standart olarak sunuluyor.9 Son teknoloji iç tasarım, entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltuklar ve kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay bağlantılı cihazlar aracılığıyla çalınan müziğin keyfini çıkarmak için şık bir ses sistemine de sahip.10
Explorer Premium özelliklerine 10 hoparlörlü B&O ses sistemi ve Lexie’nin serüvenine rakip yolculuklarda bile moralleri yüksek tutacak ambiyans iç aydınlatması eklenirken, Explorer’ın kendine has farları da otomatik uzun hüzmeli LED’den Parlama Yapmayan Uzun Hüzmeli Dinamik Matrix LED’e yükseltildi.
Satın alma sürecini mümkün olduğunca zahmetsiz hale getirmek, lüks teknik özellikler sağlamak ve her Explorer müşterisine cazip bir değer sunmak için, isteğe bağlı ekstralar 1 metrekareden fazla cam yüzeye sahip panoramik tavan11 ve Sürücü Destek Paketi ile sınırlı tutuluyor.12 Öne çıkan özellikleri arasında, kollarınız alışveriş torbaları veya küçük çocuğunuz ile doluyken 450 litreye kadar bagaj alanına8 erişim sağlayan akıllı bagaj kapağı, Göz hizası gösterge paneli, 360 derece kamera12 ve yeni Destekli Şerit Değiştirme12 teknolojisi yer alıyor.
Bu özelliklere ek olarak, başta Dur-Kalk özellikli Akıllı Adaptif Hız Sabitleyici12,12 ve bisikletlilerin karıştığı “kapıya çarpma” kazalarını önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanan Net Çıkış Uyarısı12 olmak üzere, 15’ten fazla standart sürücü destek teknolojisi de sunuluyor.
Yeni Ford Explorer yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.
|
Genişletilmiş Menzilli RWD Explorer/ Explorer Premium |
Genişletilmiş Menzilli AWD Explorer/ Explorer Premium |
|
|
Kullanılabilir kapasite (kWh) |
77 |
79 |
|
DC şarj süresi %10-%80 (yaklaşık dakika) 5 |
28 |
26 |
|
DC maks. Şarj Gücü (kW) |
135 |
185 |
|
AC maks. Şarj Gücü (kW) |
11 |
11 |
|
Güç (kW) |
210 |
250 |
|
Güç (PS) 14 |
286 |
340 |
|
Arka tork (Nm) 14 |
545 |
545 |
|
Ön tork (Nm) 14 |
Yok |
134 |
|
Menzil WLTP (km) |
602/572 3 |
566/532 15 |
|
Elektrik tüketimi (kWh/100 km) |
13.9/14.7 |
15.7/16.6 |
|
Maks. hız (km/h) |
180 |
180 |
|
0-100 (km/h) hızlanma |
6.4 |
5.3 |
# # #
1 Dünya rekoru, denemeyi dünyanın çeşitli yerlerinde izleyen RecordSetter tarafından doğrulanmıştır. Lexie ve Explorer’ın dünya turu rekorunu kırmak için minimum 28,968 km yol kat etmesi, dünya üzerinde birbirinin zıttı iki noktadan geçmesi ve en az beş kıtada seyahat etmesi gerekiyordu. Yolculuğun aynı yerde başlayıp aynı yerde bitmesi de gerekiyordu.
2 Dikkatiniz dağınıkken veya el cihazları kullanırken araç sürmeyin. Mümkün olduğunda sesle çalışan sistemleri kullanın. Araç vitesteyken bazı özellikler kilitli olabilir. Tüm özellikler tüm telefonlarla uyumlu değildir.
3 Genişletilmiş menzilli Explorer RWD tam şarjlı iken. Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü (WLTP) kullanılarak tahmin edilen menzil. Gösterilen rakamlar karşılaştırma amaçlı olup, yalnızca aynı teknik prosedürlere göre test edilen diğer araçlarla karşılaştırılmalıdır. Gerçek menzil sıcaklık, sürüş davranışı, rota profili, araç bakımı, lityum-iyon akü yaşı ve durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir.
4 Resmi olarak onaylanmış sürüş menzili satışa çıkış tarihi yaklaştıkça yayınlanacaktır.
5 Şarj süresi üreticinin bilgisayar mühendisliği simülasyonlarına dayanmaktadır. Akü tam kapasiteye ulaştığında şarj etme oranı da azalır. Sonuçlarınız en yoğun şarj sürelerine ve akünün şarj durumuna göre değişiklik gösterebilir.
6 36 Avrupa ülkesindeki şarj noktası sayısı.
7 Maksimum çekme kapasitesi yüke, araç konfigürasyonuna, aksesuarlara ve yolcu sayısına göre değişiklik gösterir.
8 Beş koltuklu mod, yük tabanı olmadan koltuk arkalığı yüksekliğine kadar yüklenmiştir. Kargo ve yük kapasitesi ağırlık ve ağırlık dağılımı ile sınırlıdır.
9 Mevcut Qi kablosuz şarj özelliği tüm cep telefonlarıyla uyumlu olmayabilir.
10 Aktif veri hizmeti ve uyumlu yazılımı olan telefon gerektirir. SYNC Move, kullanım sırasında 3. taraf ürünlerini kontrol etmez. Kendi işlevselliklerinden yalnızca 3. Taraflar sorumludur.
11 Panoramik cam tavan RHD Explorer Premium modellerinde standarttır.
12 Sürücü destek özellikleri tamamlayıcıdır ve sürücünün dikkatinin, muhakemesinin ve aracı kontrol etme gerekliliğinin yerini almaz.
13 Üç saniyeden uzun süre durulması halinde, sürücünün müdahale ederek sistemin çalışmasını sürdürmek için “RES” düğmesine veya gaz pedalına basması gerekir.
14 Maksimum güç çıkışı ve tork çıkışı bağımsız özelliklerdir ve aynı anda elde edilemeyebilir.
15 Explorer AWD genişletilmiş menzilinin tam şarjına dayanmaktadır. Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü (WLTP) kullanılarak tahmin edilen menzil. Gösterilen rakamlar karşılaştırma amaçlı olup, yalnızca aynı teknik prosedürlere göre test edilen diğer araçlarla karşılaştırılmalıdır. Gerçek menzil sıcaklık, sürüş davranışı, rota profili, araç bakımı, lityum-iyon akü yaşı ve durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir.
