Uzun yıllardır markanın en popüler modeli olan GLC, tamamen elektrikli yeni GLC ile ürün gamını 2026 yılının ikinci çeyreğinde genişletiyor (geçici veriler: birleşik enerji tüketimi: 14,9–18,8 kWh/100 km | birleşik CO₂ emisyonu: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A). Geliştirme süreci, dünya çapındaki müşterilerden alınan kapsamlı geri bildirimlerle şekillendirildi; amaç, rafine ve tartışmasız bir GLC karakterini elektrikli mimaride ileri taşımak.
EQ teknolojisi ve MB.OS “superbrain”
EQ teknolojisine sahip tamamen yeni GLC, performans, menzil, verimlilik ve şarj hızı alanlarında iddia ortaya koyuyor. Önce elektrikli olarak tasarlanan yeni otomobil ailesinin ilk modeli; tasarım, değer, çok yönlülük ve alan açısından sınıfında yeni standartlar hedefliyor. Elektrikli GLC, içten yanmalı versiyonlara kıyasla daha fazla diz ve baş mesafesi sunuyor. Aracın zekâ katmanı, yapay zekâ destekli MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) ile bilgi-eğlence, otonom sürüş, konfor ve şarj fonksiyonlarını entegre biçimde yönetiyor.
MBUX Hyperscreen ile dijital deneyimin yeni çağı
Kapılar açıldığında tek bir cam altında üç ekranı buluşturan MBUX Hyperscreen, 99,3 cm (39,1 inç) boyutuyla bugüne kadarki en büyük Mercedes-Benz ekranı olarak öne çıkıyor. Ambiyans aydınlatması ve yıldızlı SKY CONTROL panoramik cam tavan, markanın “Welcome Home” konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Hyperscreen; yüksek çözünürlük, matris arka aydınlatma ve yeni tasarım temalarıyla kişisel bir araç atmosferi oluşturuyor.
Vegan iç donanım ve sertifikasyon
Opsiyonel Vegan paket, lüks hissi korurken hayvansal ürün içermeyen iç mekân alternatifi sunuyor. İç donanım malzemeleri Vegan Society tarafından sertifikalı ve Mercedes-Benz’i bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç donanım sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi konumuna taşıyor.
One-Box frenleme ve MB.DRIVE sürüş destekleri
Benzersiz sürüş deneyiminin merkezinde One-Box frenleme sistemi yer alıyor; enerji geri kazanımı ve mekanik frenleme arasında çizgisel ve tutarlı geçişle güvenli yavaşlama sağlıyor. MB.DRIVE; on adede kadar dış kamera, beş radar ve on iki ultrasonik sensörle ileri sürüş yardımı sunuyor. S-Serisi’nden tanıdık akıllı hava süspansiyonu ve 4,5 dereceye kadar arka aks yönlendirme üstün konfor ve çevikliği birlikte sunuyor.
Mercedes-Benz güvenilirliği ile akıllı yazılım
Elektrikli GLC, Mercedes-Benz’in güven ve zarafetini; elektrikli güç-aktarma ve sezgisel yazılımla birleştiriyor. Amaç, farklı yaşam tarzlarına kolay uyum sağlayan, ikonik GLC çok yönlülüğünü elektrikli mimaride kesintisiz sürdürmek.
Çeşitli güç-aktarma seçenekleri
Mercedes-Benz, farklı müşteri ihtiyaçlarına uygun geniş güç-aktarma seçenekleri planlıyor. 360 kW güce ve 713 km’ye kadar menzile sahip üst versiyon GLC 400 4MATIC, dört ek modelle birlikte sunulacak.
MB.OS: yapay zekâ destekli süper beyin
MB.OS, bilgi-eğlence ve otonom sürüşten konfor ve şarja kadar aracı bütünsel olarak koordine ediyor. Gelişmiş yapay zekâ, sürücü tercihlerini öğreniyor, koşullara uyum sağlıyor ve gerçek zamanlı kararlar alıyor. Mercedes-Benz Intelligent Cloud bağlantısıyla tüm yazılım uzaktan güncellenebiliyor; çipten buluta mimari güvenli bağlantı ve hassas kontrol sağlıyor.
İkonik tasarım dili ve aydınlatmalı ızgara
Yeni GLC, Mercedes-Benz orta boy SUV oranlarını modern ve yalın çizgilerle yorumluyor. İkonik ön ızgara, ülke düzenlemelerine bağlı olarak 942 LED’li aydınlatma ve piksel grafik animasyonlarına sahip olabiliyor. 21 inçe kadar jantlar, heykelsi omuz çizgileri ve belirgin kemerler güçlü bir duruş yaratıyor. Krom kaplamalar ve geniş SKY CONTROL tavan, prestiji vurguluyor; gizli kapı kolları tasarımı tamamlıyor.
Kesintisiz ekran deneyimi ve arayüz tasarımı
Yeni kesintisiz Hyperscreen; üç ekranın (10,3 inç gösterge, 14 inç orta, 14 inç yolcu) birleşik cam altında bütünsel bir deneyim sunmasını sağlıyor. Unity Game Engine tabanlı gerçek zamanlı grafikler, geliştirilmiş “sıfır katman” arayüz ve güneş ışığı algoritması okunabilirliği artırıyor. Yolcu ekranı, sürücünün dikkatini algılayan kamera ile gerektiğinde içerikleri karartıyor.
Yapay zekâ asistanları ve çoklu ajan yaklaşımı
-
nesil MBUX; Microsoft ve Google teknolojilerini entegre eden çoklu ajan yaklaşımıyla doğal dilde yanıtlar, takip sorularını anlama ve kişiselleştirme sağlıyor. ChatGPT-4o ve Microsoft Bing bilgi alanında; Google Cloud Automotive AI Agent navigasyon alanında görev yapıyor. Araç uzmanı ajan, otomobile dair teknik soruları yanıtlıyor.
SKY CONTROL panoramik tavan ve PDLC teknolojisi
Tek parça, lamine güvenlik camlı SKY CONTROL tavan; şeffaf-opak geçiş, segment bazlı kontrol ve sesli komutla kullanım sunuyor. Opsiyonel ambiyans aydınlatmasıyla entegre 162 yıldız, geceleri etkileyici bir atmosfer oluşturuyor.
Etkileyici karşılama ve kişisel profil
Araç, kilit açma-kapamada ışık animasyonları ve ortam sesleriyle kullanıcıyı karşılıyor. Yüz tanıma ile profil doğrulama, Easy-Entry ve kişisel ayarların yüklenmesi kullanım konforunu artırıyor; ön yolcu için de yüz tanıma destekleniyor.
Müzik ve ses deneyimi
Dolby Atmos artık Apple CarPlay üzerinden de kullanılabiliyor. Aktif ambiyans aydınlatması müzikle senkronize görselleşiyor. Burmester® 4D Surround Sound hoparlörleri ve koltuk titreşimleriyle mekânsal ses deneyimini zenginleştiriyor.
Kapsayıcı ses dünyaları ve kişiselleştirme
“Silver Waves”, “Vivid Flux”, “Serene Breeze”, “Roaring Pulse”, “Fractal Fusion”, “Granular Fuzz” gibi ses dünyaları özelleştirilebiliyor. Araç sabitken de açılış/kapanış/şarj/kalkış sesleri stilize edilebiliyor.
Dış ses güvenliği (AVAS)
Yasal AVAS, minimal veya karakterli iki seviye sunuyor ve teknik uyarı yerine rafine bir sürüş sesi hedefleniyor.
Elektrikli sürüş ünitesi ve iki oranlı şanzıman
Arka tekerdeki iki vitesli şanzıman; kısa birinci oranla (11:1) kalkış ve şehir içi verimlilik, ikinci oranla (5:1) yüksek hız konforu sağlıyor. Arka PSM motor ve silisyum karbür invertörlü güç elektroniğiyle batarya-teker verimliliği %93’e ulaşıyor. Dört çeker modellerde ön ünite gerektiğinde devreye giriyor.
NVH ve verimlilik odaklı mimari
Dayanıklı gövde, kapsamlı izolasyon ve elastomer montajlarla gürültü-titreşim konforu artırılıyor. Rotor-stator tasarımı sessiz ve verimli tahrik sağlıyor.
800 V mimari, 10 dakikada 303 km ve 330 kW DC
Yeni batarya ve 800 V sistem, şarj süresini belirgin düşürüyor. GLC 400 4MATIC, 330 kW’a kadar DC hızlı şarjı destekliyor; ülkeye özel DC dönüştürücüyle 400 V istasyonlara uyumlu. 94 kWsa kullanılabilir enerjiye sahip batarya; grafitle karışık silisyum oksit anot, 680 Wh/l enerji yoğunluğu ve azaltılmış kobalt içeriği ile geliyor. Modüler, servis-dostu tasarım alt taraftan erişilebilir elektronik ünite ve vidalı kapakla onarımı kolaylaştırıyor. Çift yönlü DC ile V2H/V2G fonksiyonları destekleniyor.
S-Serisi konforu: AIRMATIC ve arka aks yönlendirme
AIRMATIC hava süspansiyonu ve 4,5° arka aks yönlendirme; uzun yol konforu ve çevikliği birleştiriyor. Google Maps verisiyle gövde yüksekliğini optimize ederek tüketimi azaltabiliyor; sürücü sesli komutla aracı yükseltebiliyor. Süspansiyon; önde dört bağlantılı, arkada merkez pivotlu çoklu bağlantılı mimariye sahip.
One-Box fren sistemi ve reküperasyon
Sabit pedaldan hissiyle One-Box; her frenlemede maksimum enerji geri kazanımını hedefliyor. Günlük kullanımda frenlemelerin %99’undan fazlasında enerji üretiliyor. Dört seviye reküperasyon sunuluyor: D-, D, D+ ve D Auto.
Standart çok kaynaklı ısı pompası
Elektrikli sürüş ünitesi ve bataryadan gelen atık ısıyı kullanan ısı pompası, kışın hem kabin konforunu hem şarj performansını destekliyor.
MB.DRIVE ile gelişmiş sürüş destekleri
Modüle bağlı olarak yönlendirme, frenleme ve hızlanmada destek sunuluyor. Entegre tavan anteniyle bağlantılı sistemler, Mercedes-Benz Uygulaması üzerinden fonksiyon yönetimi ve OTA güncellemelerle genişletilebiliyor.
DIGITAL LIGHT: daha parlak ve verimli
Mikro-LED teknolojili yeni DIGITAL LIGHT; daha büyük aydınlatma alanı, daha fazla parlaklık ve %50’ye varan enerji tasarrufu sunuyor. ULTRA RANGE uzun far, dönüş farına entegrasyonla dinamik yön değiştirebiliyor.
İç mekân: yeni koltuklar, AGR sertifikası ve ergonomi
Yeni koltuklar Aktion Gesunder Rücken (AGR) sertifikalı. Dikey ayar artık tamamen elektrikli. Spor koltuklar daha yüksek yan destek sağlıyor. MICROCUT mikrofiber ve geri dönüştürülmüş malzemelerle sürdürülebilirlik artırılıyor. Temel donanımda Softtorino, üst paketlerde Nappa görünümlü yüzeyler sunuluyor. Yeni direksiyon simidi; rocker/roller kontrollerin dönüşü ve kapasitif panellerle sezgisel kullanım sağlıyor.
Güvenlik sistemleri ve batarya koruması
Dayanıklı yolcu hücresi, akıllı çarpışma yapısı, 11 adede kadar hava yastığı (merkez ve yolcu diz hava yastığı dâhil) ile güvenlik önceliklendiriliyor. PRE-SAFE® risk algısında camları/kapağı kapatıp kemerleri ön geriyor. Yüksek voltaj sistemi ağır çarpışmada otomatik devre dışı kalıyor; küçük kazalarda güvenli yeniden devreye alma mümkün.
ENERGIZING COMFORT: otomobilde wellness
ENERGIZING programları (10 dk: Fresh Breeze, Warm & Cozy, Energy, Good Vibes, Relax; 15 dk: Power Nap) kişisel müzik/podcast ile deneyimlenebiliyor. Hyperscreen animasyonları ve 3D-4D ses, programları destekliyor.
Duygusal Modlar ve görsel-işitsel sahneler
Araç sabitken kamp ateşi/akvaryum gibi sahneler seçilebiliyor; iklimlendirme gibi fonksiyonlar eşlik ediyor.
Geniş iç hacim ve bagaj
2.972 mm dingil mesafesi, içten yanmalı GLC’ye göre 84 mm artışla; önde +13 mm diz, +46 mm baş, arkada +47 mm diz, +17 mm baş mesafesi sunuyor. Bagaj 570 litre; koltuklar katlandığında 1.740 litreye ulaşıyor. 128 litrelik ön bagaj dokunmatik kontrolle kısmen açılabiliyor. Arka yükleme zemini 80 mm alçalabiliyor; sırtlık 40:20:40 elektrikli katlanıyor; stor perde standart.
2,4 tona kadar çekiş kapasitesi
GLC 400 4MATIC, 2,4 tona kadar frenli çekiş kapasitesiyle karavan/tekne kullanımına uygun. 100 kg taşıma kapasiteli çeki demiri e-bisiklet taşıyıcılarına uygun. ESP® römork stabilizasyonu ve Römork Manevra Yardımı; 7 km/sa hıza ve %15 eğime kadar otomatik direksiyon kontrolü sunuyor. Römork tip/limit hız seçimi ve menzil planlamasında römork tüketimi dikkate alınıyor.
KEYLESS-GO ve dijital anahtar
KEYLESS-GO yaklaşma/uzaklaşmada otomatik kilitleme/açma sağlıyor; HANDS-FREE ACCESS arka tampon altına ayak hareketiyle bagaj kumandası sunuyor. Uyumlu akıllı telefon/saat dijital anahtar olarak kullanılabiliyor; yetki paylaşımı yapılabiliyor.
TERRAIN MODE ve “şeffaf kaput”
TERRAIN MODE; sürüş, direksiyon ve freni zemine göre uyarlıyor. “Şeffaf kaput”, kamera görüntülerini birleştirerek ön alt bölgeyi sanal olarak görünür kılıyor.
Bremen’de net karbon nötr üretim
Yeni elektrikli mimariye dayalı GLC, Mercedes-Benz’in Bremen tesisinde konvansiyonel araçlarla aynı hatta, net karbon nötr üretiliyor; elektrik %100 yeşil kaynaklardan. Elektrik motorları Romanya Sebeș, elektrik aksları Hamburg, bataryalar Kamenz’ten geliyor. Küresel ağda Kecskemét ve BBAC (Çin) tesisleri de devrede. Tüm tesisler MO360 dijital ekosistemine entegre; insansı robotlar kullanılacak. MB.OS, yeni CLA’dan sonra diğer hatlarda da devreye alınacak.
Tedarik zincirinde karbon azaltımı
Alınan önlemlerle yaşam döngüsü karbon ayak izi mevcut benzinli GLC’ye kıyasla üçte iki azalıyor. Alüminyum gövde/mafsallar/jantlar/batarya en az %40 karbon azaltımlı alüminyumdan; yeni batarya nesli hücre başına ~%30 daha az karbon salımıyla üretiliyor.
