Tekirdağ Otopark Ulaşım A.Ş. (Tekulaş), filosuna kattığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life midibüsler ile yolcu konforu ve sefer sayısını optimize eden çözümler geliştirmeye devam ediyor.
Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi bünyesinde toplu ulaşım ve otopark hizmetlerini yürüten Tekulaş, filosuna yeni kattığı Allison T 3270R xFE™ tam otomatik şanzıman donanımlı 7 adet Isuzu Novociti Life midibüs ile operasyonel verimliliğini artırıyor. 2012 yılından bu yana Allison şanzıman donanımlı farklı otobüs modellerini kullanan şirket, daha az yolcu talebinin olduğu ancak sefer sıklığının yüksek tutulması gereken hatlarda kullanacağı yeni araçlarıyla hem yolcu hem de sürücü konforunu artırmayı hedefliyor.
Çorlu operasyonlarının yüzde 95’i Tekulaş tarafından yürütülüyor
Çorlu toplu taşıma operasyonlarının yaklaşık yüzde 95’inin Tekulaş tarafından gerçekleştirildiğini belirten Tekulaş Çorlu Operasyon Sorumlusu Fatih Şen, günlük yüksek yolcu kapasitesine rağmen verimlilik odaklı bir yapı kurduklarını söyledi.
Fatih Şen, “Çorlu ilçemizde 121 araçtan oluşan filomuzla toplu taşıma hizmeti sunuyor, günlük 65 binin üzerinde yolcunun ulaşımını sağlıyoruz. 2025 yılında Tekirdağ il genelinde toplam 32 milyon yolcuya hizmet verdik. Bu doğrultuda her zaman en verimli çözümleri hayata geçirmeye odaklanıyoruz. Filomuza son olarak katılan Allison şanzıman donanımlı Isuzu Novociti Life araçlarımızı da ihtiyaç duyulan hatlarda konumlandırarak operasyonel verimliliğimizi artırmayı hedefliyoruz” dedi.
Tekirdağ’da toplu taşıma operasyonları Süleymanpaşa ve Çorlu olmak üzere iki ana bölgeye ayrılırken, yeni Isuzu Novociti Life midibüsler Çorlu İşletme Garajı’na bağlı olarak hizmet verecek. Bölgede 21 şehir içi hatta ek olarak ilçeler ve çevre mahallelere hizmet veren 7 ayrı güzergâh olmak üzere toplam 28 hat bulunuyor.
Bu güzergâhlarda 12 metre ve 8 metre araçlarla hizmet sağlanırken, tek yön uzunluğu yaklaşık 70 kilometreye ulaşan en uzun hatta toplam 83 durak yer alıyor. En kısa güzergâh ise 6 kilometre uzunluğa sahip ve 2 duraktan oluşan ekspres bir hat olarak işletiliyor.
Yolcu yoğunluğunun hatta göre değişiklik gösterdiği bu yapıda farklı araç tiplerinin kullanılması operasyonel esnekliği artırıyor. Özellikle yolcu sayısının daha düşük, sefer sıklığının ise daha yüksek olduğu güzergâhlarda 8 metrelik midibüslerin tercih edilmesi, hem verimlilik hem de hizmet esnekliği açısından önemli avantajlar sağlıyor.
Allison teknolojisi ile yüksek verimlilik
8 metre uzunluğundaki Isuzu Novociti Life midibüslerde maksimum 137 kW (186 bg) güç ve 680 Nm tork üretebilen FPT NEF4 Euro 6 motor ile 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T3270R xFE™ tam otomatik şanzıman bulunuyor.
Allison Kesintisiz Güç Teknolojisi™’nin desteklediği sorunsuz ve sarsıntısız tam güç geçişleri sayesinde üstün ivmelenme ve hızlanma sağlanırken, Allison’ın tork konvertörü motor torkunu çoğaltarak tekerleklere daha fazla güç aktarılmasına imkan tanıyor.
Tam otomatik şanzıman artık zorunluluk haline geliyor
Yoğun şehir trafiğinde tam otomatik şanzımanların artık bir tercih değil, operasyonel gereklilik olduğunu ifade eden Fatih Şen, şehir içi toplu ulaşımda kapasite yönetiminin yalnızca araç sayısını artırmakla mümkün olmadığını söyledi.
Fatih Şen, “Çorlu’da toplu taşıma operasyonlarımızı planlarken en büyük zorluklardan biri, şehirdeki hareketliliğin belirli güzergâhlarda yoğunlaşması oluyor. Devlet hastanesi, kaymakamlık, adliye gibi resmi kurumların yanı sıra liseler ve üniversitelerin de aynı hat üzerinde yer alması bu bölgelerde ciddi bir talep oluşturuyor. Yoğun saatlerde saatlik bazda 20 bin kişiye ulaşım hizmeti sunduğumuz bu hatlarda, talebi yalnızca araç sayısını artırarak karşılamak mümkün değil” ifadelerini kullandı.
Şehir trafiğinde sürdürülebilir çözümün doğru araç seçimi ve operasyonel verimlilikten geçtiğini belirten Fatih Şen, şöyle devam etti:
“Tam otomatik şanzımanlar, her türlü trafik koşulunda sürücüler üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltıyor. Sürücüler, vites değiştirme ihtiyacı duymadan tamamen sürüşe odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini hem de sürücü konforunu artırıyor. Allison tam otomatik şanzımanların sunduğu sürüş kolaylığı ve konfor, sürücülerimizin stres yönetimine de önemli katkı sağlıyor.”
Sürücüler için daha konforlu kullanım
Tekulaş bünyesinde görev yapan kadın sürücülerden Gülçin Er ise Allison tam otomatik şanzımanların özellikle sık dur-kalk yapılan şehir içi hatlarda önemli avantaj sunduğunu belirtti.
Gülçin Er, “Tork konvertörü sayesinde motor gücü sarsıntısız bir şekilde tekerleklere aktarılıyor, araç çok daha dengeli ve güçlü bir şekilde hızlanıyor. Kesintisiz Güç Teknolojisi ile desteklenen bu yapı, sürüşü çok daha akıcı ve kontrollü hale getiriyor. Manuel ya da otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlara kıyasla hem araç tepkileri daha net hem de sürüş daha konforlu oluyor. Gün boyu direksiyon başında olmamız nedeniyle bu konfor bizim için çok önemli; işimizi daha rahat yapabiliyor ve günün sonunda daha az yoruluyoruz” dedi.
Şehir içi taşımacılık için stratejik çözüm
Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve Bağımsız Devletler Topluluğu (CIS) Satış Direktörü Berk Gönenç ise şehir içi toplu taşımada verimlilik ve operasyonel sürekliliğin artık karar süreçlerinin merkezinde yer aldığını söyledi.
Berk Gönenç, “Şehir içi toplu taşıma dinamikleri hızla dönüşürken, verimlilik, sürdürülebilirlik ve operasyonel süreklilik artık tüm karar süreçlerinin merkezinde yer alıyor. Bu dönüşüm, tam otomatik şanzıman teknolojilerini bir tercih olmaktan çıkarıp sektör için stratejik bir gereklilik haline getiriyor. Operatörler yalnızca ilk satın alma maliyetlerine değil, toplam işletme maliyetlerine, sürücü memnuniyetine ve yolcu konforuna bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşıyor” diye konuştu.
Tekulaş, filosunda daha önce teslim aldığı Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Isuzu Citibus ve Otokar Doruk otobüslerini de uzun yıllardır aktif olarak kullanmaya devam ediyor.
