Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından açıklanan 2025 yılı Ocak-Şubat dönemi verileri, Türk otomotiv sanayisinin yılın ilk iki ayında zorlu bir dönemden geçtiğini ortaya koyuyor. Üretim, ihracat ve iç pazardaki daralmalar, sektörün karşı karşıya olduğu zorlukların boyutunu gözler önüne seriyor.

Toplam otomotiv üretiminde % 9'luk bir azalma yaşanması, sektörün üretim tarafında zorlandığını gösteriyor. Özellikle ağır ticari araç üretimindeki % 54'lük sert düşüş, bu segmentte ciddi sorunlar olduğunu ortaya koyuyor. Otomobil üretimindeki % 6'lık düşüş de genel daralma eğilimini destekliyor.

İhracatta İnişli Çıkışlı Durum

İhracat adetlerinde % 4'lük bir azalma görülse de, ihracat gelirlerinin 5,9 milyar dolar seviyesinde kalması, sektörün dış pazarlardaki önemini koruduğunu gösteriyor. Ancak, ihracat pazarlarındaki rekabetin arttığı ve pazar payının korunması için çaba gösterilmesi gerektiği anlaşılıyor.

İç Pazarda Ciddi Daralma

İç pazarda % 15'lik bir daralma yaşanması, tüketici talebinin azaldığını ve ekonomik belirsizliklerin tüketici davranışlarını etkilediğini gösteriyor. Tüm ticari araç segmentlerinde görülen daralmalar, iç pazardaki genel zayıflığı teyit ediyor.

OSD verileri, Türk otomotiv sanayisinin 2025 yılına zorlu bir başlangıç yaptığını gösteriyor. Üretim, ihracat ve iç pazardaki düşüşler, sektörün karşı karşıya olduğu zorlukların boyutunu açıkça ortaya koyuyor.

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2025 yılının ilk iki ayına ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Buna göre, yılın ilk iki ayında toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 9 düşüşle 218 bin 991 adet olarak gerçekleşti. Otomobil üretimi ise ise yüzde 6 geriledi ve 141 bin 496 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 224 bin 348 adedi buldu. Yılın ilk iki ayında ticari araç üretimi ise bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13 oranında geriledi. Bu dönemde, ağır ticari araç grubunda üretim yüzde 54, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 8 düşüş yaşandı. Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 62 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 64, kamyon grubunda yüzde 26, otobüs-midibüs grubunda yüzde 56 ve traktörde yüzde 43 seviyesinde gerçekleşti. 

Mercedes-Benz Türk’ten 3,5 Milyar TL’lik Bayi Ağı Yatırımı

İlk İki Ayda İhracat 5,9 Milyar Doları Buldu

Yılın ilk iki ayında  otomotiv ihracatı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 4 azalarak 158 bin 168 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı da bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 7 gerilerken, ticari araç ihracatı ise yüzde 1 oranında arttı. Traktör ihracatı ise 2024 yılının aynı dönemine göre yüzde 48 azaldı ve bin 652 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2025’in şubat ayında yüzde 16 ile sektörel ihracat sıralamasında zirvedeki yerini korudu. Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) verilerine göre, ilk iki  ayında toplam otomotiv ihracatı, 2024 yılının aynı dönemine göre yüzde 1 azalarak 5,9 milyar dolar oldu. Euro bazında ise yüzde 2 gerilemeyle 5,4 milyar euro olarak gerçekleşti. Bu dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 3 oranında azalırken, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 2 arttı.

İç Pazar İlk İki Ayda Yüzde 15 Geriledi

2025 yılının Ocak-Şubat döneminde  toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 15 azalarak 164 bin 324 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 10 oranında gerileme yaşadı ve 131 bin 965 adet oldu. Ocak-Şubat döneminde, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarında yüzde 31, ağır ticari araç pazarında yüzde 35, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 30 daralma yaşadı. 2025’in şubat ayında otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 33, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 25 olarak gerçekleşti. 

Alman otomotiv üreticisi Opel, yenilikçi ürün gamının son üyesi yeni Grandland ile dikkat çekmeye devam ediyor. Bu kapsamda, yeni Opel Grandland, üstün aydınlatma teknolojisine sahip yeni Intelli-Lux HD LED® farlarıyla Driving Vision News (DVN) topluluğunun düzenlediği ve aydınlatma yeniliklerini ödüllendirdiği DVN Ödülleri’nde “En İyi Ön Farlar” kategorisinde birincilik kazandı. Münih'te düzenlenen DVN sempozyumunda Opel adına ödülü alan Stellantis Kompleks Aydınlatma Küresel Lideri Philipp Roeckl, şu ifadeleri kullandı: “Uyarlanabilir ve göz kamaştırmayan Intelli-Lux HD LED® far sistemi ile yeni Opel Grandland için öncü bir aydınlatma çözümü geliştirdik. Farlarda ilk kez kullanılan 50.000'den fazla bağımsız piksel, her koşulda yüksek çözünürlüklü ve duruma uygun bir ışık dağılımı sağlıyor. Bu yenilik, sadece sürücünün konforunu arttırmakla kalmayıp, yolu kullanan diğer tüm kişilerin güvenliğini de sağlıyor.”  

Intelli-Lux HD LED® Farlar Ödül Kazandı

Alman kalitesini üstün sürüş keyfiyle birleştiren Opel, geliştirdiği ileri teknolojiler ile dünya çapında dikkat çekmeye devam ediyor. Opel’in adeta ayrı bir marka haline gelen Intelli-Lux HD LED® farları, Driving Vision News (DVN) topluluğunun düzenlediği ve öncü aydınlatma yeniliklerini ödüllendirdiği DVN Ödül töreninde “En İyi Ön Farlar” kategorisinin 2025 yılındaki sahibi oldu. Böylece uyarlanabilir, göz kamaştırmayan, 50.000'den fazla bağımsız piksele sahip Intelli-Lux HD LED® farların başarısı Driving Vision News'ın uzman kadrosu tarafından da doğrulanmış oldu.  

Sürücü ve Yol Güvenliği

Münih'te düzenlenen DVN sempozyumunda verilen ödülü Opel adına Stellantis'in Kompleks Aydınlatma Küresel Lideri Philipp Roeckl aldı. Ödül töreninde konuşan Philipp Roeckl, “Uyarlanabilir ve göz kamaştırmayan Intelli-Lux HD LED® far sistemi ile yeni Opel Grandland için öncü bir aydınlatma çözümü geliştirdik. Farlarda ilk kez kullanılan 50.000'den fazla bağımsız piksel, her koşulda yüksek çözünürlüklü ve duruma uygun bir ışık dağılımı sağlıyor. Bu yenilik, sadece sürücünün konforunu arttırmakla kalmayıp, yolu kullanan diğer tüm kişilerin güvenliğini de sağlıyor. DVN topluluğunun bunu 2025 DVN Ödülü ile onurlandırmasından büyük memnuniyet duyuyoruz” dedi.

Driving Vision News (DVN); aydınlatma teknolojisi, sürücü destek sistemleri, lidar ve araç iç mekanları alanlarında uzmanlardan oluşan bir ağ olarak öne çıkıyor. Yayımladığı bültenler, raporlar ve düzenlediği çalıştaylarla bu uzmanlık alanındaki teknolojik gelişmeleri paylaşan kuruluş, bu yılki DVN Ödülleri'nde 6 kategoride çok sayıda aydınlatma inovasyonunu değerlendirdi.

Teknolojik Üstünlük

Opel Grandland'in ileri teknoloji ürünü Intelli-Lux HD LED® farları, sürücü için geceyi gündüze çevirirken aynı zamanda güzergahı ve çevreyi de hassas bir şekilde aydınlatıyor. Geçerli trafik durumuna bağlı olarak, kamera öndeki sürücüleri ve karşıdan gelen trafiği algılıyor ve Intelli-Lux HD LED® farlar onları ışık huzmesinin alanından çıkarıyor. Standart Matrix Light teknolojilerine kıyasla daha hızlı ve hassas çalışan sistem; 'Işık tüneli' yani ışık huzmesinin dışında kalan alanı daraltırken, yolun geri kalanını daha iyi aydınlatıyor. Bu sayede sistem, insanların gözlerini kamaştırmadan daha aydınlık ve eşit bir ışık dağılımı sağlıyor. Farların güvenlik açısından faydaları da bilimsel çalışmalarla kanıtlanmış durumda. Bu farlar sayesinde araç önündeki nesneler klasik halojen farlara kıyasla 80 km/s hızda yaklaşık 30 ila 40 metre daha erken algılanabiliyor. Bu sayede sürücü olası bir engele bir ila iki saniye daha erken tepki verebiliyor ve bu kazanılan süre de olası bir kazayı önleme de büyük önem taşıyor.

Yeni İşlevler ve Animasyonlar

Opel, şehir ve kırsal aydınlatmasından viraj aydınlatması ve kötü hava aydınlatmasına kadar tüm otomatik Intelli-Lux işlevlerini iyileştirdi ve yeni bir seviyeye taşıdı. Araç önündeki ışık konisi 50.000'den fazla bağımsız piksel kullanılarak tamamen dijital olarak ayarlanabiliyor, böylece viraj alırken sürücünün bakış açısının yol boyunca sezgisel olarak yönlendirilmesini sağlıyor. Işık konisinin dijital olarak ayarlanmasına ek olarak, dönüş açısına bağlı olarak aracın ilgili tarafında ek bir ışık modülü etkinleştiriliyor. Böylece, yol kenarı daha da iyi aydınlatılabiliyor ve viraj alırken "kara delik" etkisini önlüyor. Kötü hava koşullarında veya sis modunda Intelli-Lux HD, yağmurdan dolayı ıslanan sokakların yol açabileceği parlama etkisini hesaba katıyor ve karşıdan gelen trafikte bu etkiyi azaltmak için ışık yoğunluğunu buna göre ayarlıyor. Buna ek olarak, yüksek çözünürlüklü ışık teknolojisi sadece diğer sürücülerin değil aynı zamanda Grandland sürücüsünün de gözlerinin korunmasını sağlıyor. Yolda bulunan trafik işaretlerini tanıyan sistem, işaretlerin yansımasının sürücünün gözünü kamaştırmaması için LED'leri karartıyor. 'Turist modu' ise Intelli-Lux HD LED® farın trafiğin soldan aktığı ülkelerde bile tam performansını ve tüm işlevlerini kullanabilmesini sağlıyor. Öte yandan Grandland, yolcularını karşılamak ve uğurlamak için aracın önüne yansıtılan grafik videolar şeklindeki yeni animasyonlar, geleceğin aydınlatma teknolojilerinden ipuçları sunuyor.

3D Vizor ve Aydınlatma Teknolojisi

Elektrikli Sedan BYD SEAL, 160 kW’lık Versiyonuyla Geliyor

Yeni Opel Grandland’in standartları belirleyen tek özelliği yenilikçi Intelli-Lux HD farları değil. Yeni Grandland aynı zamanda, özellikle de karanlıkta öne çıkan, kusursuz stiliyle dikkat çekiyor. Opel marka yüzünün yeni far sisteminin bu etkileyici stile mutlak bir katkı sağladığı kaçınılmaz bir gerçek: yeni 3D Vizor, ilk kez ışıklandırılan Opel Şimşeğini ve araç boyunca uzanan yenilikçi "kenar aydınlatması" teknolojisini tek bir akıcı unsur olarak birleştiriyor.