Sürdürülebilir ulaşım çözümlerinin öncüsü olan MAN, tarihi bir eşiği geride bırakarak, Münih’teki fabrikasında elektrikli kamyonların seri üretimine resmen başladı. Böylece bir asırlık dizel üretiminin ardından, marka yeni bir çağın kapısını araladı.
MAN CEO’su Alexander Vlaskamp, yeni dönemi “MAN'ın geleceği şimdi başlıyor” sözleriyle nitelendirdi. Vlaskamp, bu süreci “MAN tarihinde önemli bir dönüm noktası” olarak tanımlayarak şu açıklamayı yaptı:
“Elektrikli kamyonlarımızın seri üretimi, MAN tarihinde önemli bir dönüm noktasıdır. MAN'ın geleceği şimdi başlıyor. Tüm ekip olarak, dizelden elektrikli tahrike geçiş sürecini aktif olarak şekillendirmekten gurur duyuyoruz. Yüksek verimliliğe sahip elektrikli kamyonlarımız, emisyonsuz yük taşımacılığını gerçeğe dönüştürecek.”
Üretim ve Lojistikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger ise tek üretim hattı modeliyle hem dizel hem de elektrikli kamyonların bir arada üretilebilmesine dikkat çekti. Kobriger, “Münih ve Nürnberg tesislerimizdeki dönüşüm, Bavyera için de güçlü bir sanayi sinyali” dedi.
Elektrikli ve Dizel Araçlar Aynı Hat Üzerinde Üretiliyor
Yeni üretim modeliyle birlikte, MAN Truck & Bus, hem elektrikli hem de dizel kamyonları tek bir entegre üretim hattında karma şekilde üretmeye başladı. Günlük yaklaşık 100 kamyonun üretildiği tesiste, bir kamyonun üretimi ortalama sekiz saat sürüyor.
Dizel kamyonlar aks, depo ve egzoz sistemleriyle donatılırken; elektrikli modeller, güç paketi olarak adlandırılan iki batarya ve diğer elektrikli bileşenlerle tamamlanıyor. Bu dönüşüm sürecinde 5.000’in üzerinde çalışan, yüksek voltaj teknolojileri üzerine özel eğitimler aldı.
740 Kilometreye Kadar Menzil
Seri üretim öncesinde Avrupa'da 200’e yakın elektrikli ön seri kamyon test edildi. Bu araçlar toplamda yaklaşık iki milyon kilometre yol kat etti. Bazı araçlar günlük 850 kilometreye ulaşan kullanımlarda, ortalama 97 kWh enerji tüketimiyle yüksek verimlilik sundu.
Yeni modellerde, Nürnberg’deki MAN fabrikasında üretilen modüler NMC bataryalar yer alıyor. Toplam 534 kWh’ye kadar enerji kapasitesi sunabilen bu sistem, kamyonlara 500 ila 740 kilometre menzil sağlıyor.
Özellikle Ultra-Lowliner yarı römork çekicisi, 950 mm beşinci teker yüksekliği ve 3,75 metrelik dingil mesafesiyle otomotiv lojistiğinde dikkat çeken bir çözüm sunuyor.
MAN’dan Otobüslerde de Elektrikli Liderlik
Elektrikli kamyonların yanı sıra elektrikli şehir içi otobüslerde de öncü olan MAN, Avrupa genelinde 2.500’den fazla elektrikli otobüsle hizmet veriyor. Polonya’daki üretim tesisinde şehir otobüsleri üreten şirket, Ankara’da elektrikli yolcu otobüsü sunan ilk Avrupalı üretici konumunda bulunuyor. Batarya teknolojileri kamyonlarla aynı temeli paylaşıyor.
2050’ye Kadar Karbon Nötr Hedefi
MAN Truck & Bus, 2050 yılına kadar karbon nötr olmayı hedefliyor. Şirketin toplam emisyonlarının %95’ini araç filosu oluşturduğu için, filonun elektrifikasyonu kritik bir öneme sahip. Şirket, 2025 yılı sonuna kadar 1.000 elektrikli kamyonu müşterilerine teslim etmeyi planlıyor.
Yılda ortalama 120.000 kilometre yapan 1.000 dizel kamyonun yerine elektrikli kamyonların geçmesiyle, yılda 80.000 ton CO₂ tasarrufu sağlanması bekleniyor. Bu rakam, küçük bir Alman kasabasının yıllık emisyonuna denk geliyor.
