Yüklerin aynı taşıma birimi içinde, birden fazla taşıma modeli kullanılarak varış noktasına ulaştırıldığı intermodal taşımacılık, lojistik pazarında etkisini göstermeye başladı. Ekonomik, çevreye saygılı ve güvenli taşıma modeli olan intermodal taşımacılığın Avrupa’daki payı yüzde 15’e ulaşırken, Türkiye’deki payı henüz yüzde 1’e ulaşmış olsa da önümüzdeki 5-10 yıl içinde sektörü domine edebileceği konuşuluyor.
Türkiye’de intermodal taşımacılık hizmeti vermek amacıyla kurulan ilk şirket olan Sarp Intermodal, Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden Gartner KG ile olan iş ortaklığının 3. yılında basın mensuplarıyla bir araya geldi.
Intermodal taşımacılık alanında hizmet vermek amacıyla Türkiye'de kurulan ilk şirket olan Sarp Intermodal, iş ortağı olan Avrupa'nın lider taşımacılık şirketlerinden Gartner KG ile bir basın toplantısı düzelendi.
Sarp Intermodal Yönetim Kurulu Başkanı Onur Talay ve Gartner KG Intermodal Departmanı Genel Müdürü Jochen Weber'in katıldığı toplantı Ortaköy The House Cafe'de gerçekleşti.
[caption id="attachment_10519" align="aligncenter" width="500"]
Gartner KG Intermodal Departmanı Genel Müdürü Jochen Weber ve Sarp Intermodal Yönetim Kurulu Başkanı Onur Talay birarada.[/caption]
2014 yılında sadece bu alana odaklanmış lojistik şirketi kurmayı bir girişimcilik olarak nitelendiren Sarp Intermodal Yönetim Kurulu Başkanı Onur Talay, intermodal taşımacılığın durağan seyreden sektöre rekabet getirdiğini söyledi.
"5-10 YILLIK SÜREDE KARAYOLU TAŞIMACILIĞININ YERİNİ ALIR"
İntermodal taşımacılığın Türkiye için çok yeni bir kavram olduğunu belirten Onur Talay, “Avrupa lojistik pazarının yüzde 15’ini intermodal taşımalar oluşturuyor. Bu pay Türkiye’de yeni yüzde 1’e ulaşmış durumda.” derken, intermodal taşımacılığın karayolu taşımalarından pay alarak büyüyeceğini söyledi.
Talay’a göre 5-10 yıllık süre içinde intermodal taşımacılık karayolu taşımacılığının yerini alabilir ve karayolu taşımacılığı sadece acil gönderiler için kullanılabilir.
"FARKLI EKİPMANLAR İLE BÜYÜTME DAHA HIZLI OLACAK"
Sarp Intermodal olarak 16 farklı ülkeye hizmet verdiklerini aktaran Talay, Gartner KG ile de dört ülkede 2 bin 500 konteynerin operasyonunu yönettiklerini ifade etti.
Gıda, otomotiv, tekstil ve kimya sektörlerine yönelik hizmet veren Sarp Intermodal’in taşımalarının yüzde 80’i 45lik konteynerler geri kalan yüzde 15’lik kısmı ise ISO Tanklar ile taşınan yükler oluşturuyor.
Havuzlarında farklı tipte ekipmanlar bulundurduklarını ifade eden Onur Talay, bu sayede hem kendilerinin hem de intermodal taşımacılığın daha hızlı büyüme göstereceğini vurguladı.
"ÇEVRECİ OLDUĞU İÇİN DEĞİL, EKONOMİK OLDUĞU İÇİN TERCİH EDİLİYOR"
İntermodal taşımacılığı çevreci olduğu için tercih eden firma sayısının ne yazık ki çok az olduğunu belirten Onur Talay, genellikle ekonomik olduğu için tercih edildiklerini belirtti.
“Çevreci ise pahalıdır algısı var ancak karayoluna nazaran yüzde 10 ila 20 arasında uygun teklifler verebiliyoruz. Ayrıca maliyetlerimizi yıl boyunca sabit tutabiliyoruz. 1 Ocak’ta verdiğimiz fiyat beklenmedik bir durum olmadığı sürece 31 Aralık’ta da geçerli oluyor.” diyen Talay, özellikle sınır kapılarında yoğunlukların oluştuğu dönemlerde, bayram ve uzun tatil dönemlerinde hizmet taleplerinin arttığını ifade etti.
"INTERMODAL TAŞIMACILIK TEŞVİK EDİLMELİ"
Lojistikte sürdürülebilir stratejiler olmalı vurgusu yapan Onur Talay, Avrupa’da intermodal taşımaların artmasında devletlerin uyguladığı teşvik politikalarının önemli rol oynadığını belirtti.
Talay, “Liman ve garlardan alınan yükler belli bir çap içinde daha fazla ağırlık kotasına sahip oluyor. Türkiye’de benzer düzenlemelerin yapılması halinde, lojistik daha yeşil bir sektör haline gelebilir” önerisinde bulundu.
Taşımalarının çok büyük bir bölümünün Avrupa ülkelerine olmasına da değinen Onur Talay, hizmet verdikleri ülkelerin, mevcut demiryolu ve Ro-Ro operatörlerinin hatlarına göre belirlendiğini ifade ederken ya hat sayılarının ya da operatör sayılarının kesin suretle artması gerektiğini vurguladı.
Geçtiğimiz aylarda Kuzey Afrika’da Tunus’a da taşımalar yapmaya başladıklarını belirten Talay, önümüzdeki aylarda hizmete başlayacak olan Kars-Tiflis-Bakü tren hattındaki gelişmeleri de yakından takip ettiklerini belirtti.
Sarp Intermodal olarak 2015 yılında 3 bin 500 konteyner taşıması yaptıklarını belirten Talay, 2016 hedeflerini 5.000 olarak belirlediklerini, yıl sonunda 7000’e ulaştıklarını ifade etti. Bu yıl içinse hedefi 10000 konteyner taşıyabilmek olarak belirlediklerini, mevcut duruma bakıldığında ulaşabilir olduğunu söyledi.
YURTDIŞI YATIRIMLARINA DEVAM
2016 yılı başında İtalya’da ofis açtıklarını, Almanya yatırımı için de plan yaptıklarını ifade eden Onur Talay, bu ofislerin bu ülkelerdeki taşıma organizasyonlarını yönetmeye yönelik olduğunu vurguladı.
"
SARP INTERMODAL İLE ARADIĞIMIZ PARTNERİ BULDUK"
Gartner hakkında bilgi veren Gartner KG Intermodal Departmanı Genel Müdürü Jochen Weber ise, Türkiye'deki geçmişlerinin 1970'lerin başına kadar uzandığını belirterek, şunları söyledi: "Türkiye'de çalışmaya 1990 yılında bir Intermodal faaliyet ile başlatmıştık. Birden fazla şirketle işbirliğimiz vardı. 2014 yılına kadar stratejimize uygun bir partner bulamamıştık. 2014 yılında Sarp'la istediğimiz partneri bulduk ve istediğimiz işbirliği modelini oluşturduk. Amacımız kapıdan kapıya bir Intermodal servisi sunabilmek. Tüm politik demiryolu servis sağlayacılarından ve RO-RO servis sağlayıcılarından bağımsız bir hizmet sunmaya çalışıyoruz. Tamamından bağımsızız ve tamamen konteyner işine konsantre bir şekilde işimizi yürütüyoruz. İlk hedefimiz ve birinci önceliğimiz, Türkiye'de servis sağlayan denizyolu operatörlerine benzer fiyat seviyesiyle intermodal servis kalitesini sunmaktır. Bu hizmeti, klasik konteyner operatörlerinin sunduğu 20'lik ve 40'lık konteynerlerle değil, intermodal servis sağlayıcılarının sunduğu 45'lik konteynerlerle sunmayı hedefledik. Müşterilerimize komple yüklemede yüzde 10-15 daha fazla yükleme kapasitesi sunuyoruz. Bu durum, Sarp Intermodal ile işbirliğimizin ana faktörleriden biriydi. 2,5 yıllık işbirliği sonunda mutluyuz. İşbirliğimizin başlangıcından bu yana tüm hedeflerimizi gerçekleştirdik. Konteyner operatörlerine göre ıntermodal sistemle 45'lik konteyner hizmetini daha ekonomik ve aynı sürede verebiliyoruz."
"Hedeflerimiz arasında, 45'lik konteynerler ve ISO Tank işine ek olarak 30'luk konteynerleri de bu yapı içerisine katarak farklı alternatifler sunmak var." diyen Jochen Weber, sözlerini şöyle tamamladı: "Türk Intermodal piyasasına farklı tedarik zinciri kapsamında farklı çözümler sunacağız. Konteyner ile geleneksel taşımacılık yöntemlerinin bir kombinasyonu kapsamında, hızlı transit süre, tüm uluslararası trafiklere esnek çözümler sunmaya dönük olacak. Özellikle RO-RO taşımacılığında bir treylerin konulduğu yere iki konteyneri taşıma imkanımız var. Bunun çevreye de büyük katkısı var. Aynı zamanda fiyat avantajı da sağlıyoruz." dedi.
SARP INTERMODAL'İN SAHİP OLDUĞU EKİPMANLAR
- 45’ Konteyner
- 20’ Konteyner
- 30’ Konteyner
- 40’ Konteyner
- 45’ SwapBody (Tenteli Dorse)
- 20’ Iso Tank
SARP INTERMODAL'İN HİZMET VERDİĞİ ÜLKELER
- Almanya
- Avusturya
- Belçika
- Çekya
- Fransa
- Hırvatistan
- Hollanda
- İngiltere
- İrlanda
- İsviçre
- İtalya
- Macaristan
- Polonya
- Slovakya
- Slovenya
- Tunus
